title: 2006/443/EF: Rådets afgørelse af  13. marts 2006  om ændring af afgørelse 2001/507/EF og afgørelse 2001/509/EF med henblik på at gøre De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europas (FN/ECE) regulativ nr. 109 og nr. 108 vedrørende regummierede dæk obligatorisk

text:
               4.7.2006

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 181/1

      RÅDETS AFGØRELSE

   af 13. marts 2006
   om ændring af afgørelse 2001/507/EF og afgørelse 2001/509/EF med henblik på at gøre De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europas (FN/ECE) regulativ nr. 109 og nr. 108 vedrørende regummierede dæk obligatorisk
   (2006/443/EF)
   RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
   under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
   under henvisning til Rådets afgørelse 97/836/EF af 27. november 1997 om Det Europæiske Fællesskabs tiltrædelse af overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (Overenskomst af 1958 som revideret) (1), særlig artikel 3, stk. 3, artikel 4, stk. 2, andet led, og artikel 4, stk. 4,
   under henvisning til forslag fra Kommissionen,
   under henvisning til samstemmende udtalelse fra Europa-Parlamentet (2), og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               FN/ECE-regulativ nr. 109 og nr. 108 fører til en harmonisering af kravene vedrørende regummierede dæk og til et højt niveau af sikkerhed og miljøbeskyttelse. De sikrer den frie bevægelighed for regummierede dæk.

               (2)

               Ved afgørelse 97/836/EF blev Fællesskabet kontraherende part til den reviderede overenskomst af 1958 under FN/ECE. Fællesskabet tiltrådte FN/ECE's regulativ nr. 109 og nr. 108 ved afgørelse 2001/507/EF (3) og 2001/509/EF (4). Ved sin tiltrædelse af disse regulativer forpligter Fællesskabet sig til at anerkende dem som alternativer til Fællesskabets lovgivning i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 2 og 3 i den reviderede overenskomst af 1958. For at kunne sikre den obligatoriske anvendelse af disse regulativer bør der i Fællesskabets lovgivning imidlertid være fastlagt en bestemmelse herom, jf. artikel 4, stk. 4, i afgørelse 97/836/EF.

               (3)

               På baggrund af det begrænsede omfang af den nødvendige lovgivningsmæssige foranstaltning er det ikke hensigtsmæssigt at indføre en bestemmelse om obligatorisk anvendelse af begge regulativer ved at vedtage et direktiv som forudset i afgørelse 2001/507/EF og 2001/509/EF.

               (4)

               Afgørelse 2001/507/EF og 2001/509/EF bør ændres i overensstemmelse hermed —

         TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
   Artikel 1
   I afgørelse 2001/507/EF foretages følgende ændringer:

               1)

               Den eneste artikel affattes således:
               »Eneste artikel
               Det Europæiske Fællesskab tiltræder regulativ nr. 109 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa vedrørende godkendelse af fabrikationen af regummierede dæk til erhvervskøretøjer og påhængskøretøjer dertil.
               Senest den 13. september 2006 vil bestemmelserne i regulativ nr. 109 som fastlagt i bilaget finde anvendelse som en ufravigelig betingelse for markedsføring i Fællesskabet af regummierede dæk, der falder ind under dette regulativs anvendelsesområde.«

               2)

               Teksten til FN/ECE-regulativ nr. 109, som er knyttet til afgørelse 2001/507/EF, erstattes af teksten i bilag I til denne afgørelse.

         Artikel 2
   I afgørelse 2001/509/EF foretages følgende ændringer:

               1)

               Den eneste artikel affattes således:
               »Eneste artikel
               Det Europæiske Fællesskab tiltræder regulativ nr. 108 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa vedrørende godkendelse af fabrikationen af regummierede dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil.
               Senest den 13. september 2006 vil bestemmelserne i regulativ nr. 108 som fastlagt i bilaget finde anvendelse som en ufravigelig betingelse for markedsføring i Fællesskabet af regummierede dæk, der falder ind under dette regulativs anvendelsesområde.«

               2)

               Teksten til FN/ECE-regulativ nr. 108, som er knyttet til afgørelse 2001/509/EF, erstattes af teksten i bilag II til denne afgørelse.

      Udfærdiget i Bruxelles, den 13. marts 2006.

            På Rådets vegne

         M. BARTENSTEIN

            Formand

      (1)  EFT L 346 af 17.12.1997, s. 78.

      (2)  Endnu ikke offentliggjort i EUT.

      (3)  EFT L 183 af 6.7.2001, s. 35.

      (4)  EFT L 183 af 6.7.2001, s. 37.

      BILAG I
      »
            REGULATIV Nr. 109
            ENSARTEDE FORSKRIFTER FOR GODKENDELSE AF FABRIKATIONEN AF REGUMMIEREDE DÆK TIL ERHVERVSKØRETØJER OG PÅHÆNGSKØRETØJER DERTIL
            (konsolideret tekst)
            INDHOLD
            REGULATIV

                        1.

                     Anvendelsesområde

                        2.

                     Definitioner

                        3.

                     Mærkning

                        4.

                     Ansøgning om godkendelse

                        5.

                     Godkendelse

                        6.

                     Forskrifter

                        7.

                     Specifikationer

                        8.

                     Ændringer af godkendelsen

                        9.

                     Produktionens overensstemmelse

                        10.

                     Sanktioner ved manglende overensstemmelse af produktionen

                        11.

                     Endeligt ophør af produktionen

                        12.

                     Navn og adresse på de tekniske tjenester, som forestår godkendelsesprøvningen, på prøveanstalter og på administrative tjenester
                  BILAG

                        Bilag 1 —

                     Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af en regummieringsvirksomhed, i medfør af regulativ nr. 109

                        Bilag 2 —

                     Godkendelsesmærkets udformning

                        Bilag 3 —

                     Udformning af det regummierede dæks mærkning

                        Bilag 4 —

                     Fortegnelse over belastningstal og tilsvarende belastningsevne

                        Bilag 5 —

                     Dækdimensionsbetegnelse og ‐dimensioner

                        Bilag 6 —

                     Metode til måling af dæk

                        Bilag 7 —

                     Metode til udholdenhedsprøvning for belastning/hastighed

                        Tillæg 1 —

                     Program for udholdenhedsprøvning

                        Tillæg 2 —

                     Forholdet mellem trykindeks og trykenheder

                        Bilag 8 —

                     Belastningsevnens variation med hastigheden for erhvervskøretøjer: radial- og diagonaldæk

                        Bilag 9 —

                     Forklarende figur
                  1.   ANVENDELSESOMRÅDE
            Dette regulativ finder anvendelse på fabrikation af regummierede dæk bestemt til montering på erhvervskøretøjer og påhængskøretøjer dertil, til anvendelse på vej. Undtaget fra regulativet er følgende:

                        1.1.

                        regummierede dæk til personbiler og påhængskøretøjer dertil

                        1.2.

                        regummierede dæk med hastighedsevne under 80 km/h

                        1.3.

                        dæk til cykler og motorcykler

                        1.4.

                        dæk, som oprindeligt er fremstillet uden symbol for hastighedskategori og/eller belastningstal

                        1.5.

                        dæk, som oprindeligt er fremstillet uden typegodkendelse og uden påskriften »E« eller »e«.

                  2.   DEFINITIONER — se også figuren i bilag 9
            I dette regulativ forstås ved:

                        2.1.

                        »Sortiment af regummierede dæk«: et sortiment af dæk, som er regummieret i henhold til punkt 4.1.4

                        2.2.

                        »opbygning«: de tekniske egenskaber af dækkets karkasse. Der skelnes især mellem følgende typer opbygning:

                        2.2.1.

                        »Diagonaldæk« eller »krydslagsdæk«: dæk, hvor trådlagene går helt ud til vulsten og er lagt i alternerende vinkler på væsentligt under 90o i forhold til slidbanens midterlinje

                        2.2.2.

                        »diagonalbæltedæk«: diagonaldæk (krydslagsdæk), hvor karkassen er stabiliseret af et bælte bestående af to eller flere omtrent stive trådlag, som er lagt i alternerende vinkler tæt på karkassens vinkler

                        2.2.3.

                        »radialdæk«: dæk, hvor trådlagene går helt ud til vulsten og danner en vinkel på tilnærmelsesvis 90o med slidbanens midterlinje, og hvor karkassen stabiliseres af et omtrent stift bælte langs omkredsen

                        2.3.

                        »Anvendelsesart«

                        2.3.1.

                        normaldæk: dæk, som er bestemt alene til normal brug på vej

                        2.3.2.

                        specialdæk: dæk bestemt til blandet anvendelse, både på vej og uden for vej, eller ved begrænset hastighed

                        2.3.3.

                        vinterdæk: dæk, hvor slidbanemønsteret, eller både slidbanemønsteret og opbygningen, er udformet med særligt henblik på at sikre bedre egenskaber end normaldæk i mudder og nyfalden eller smeltende sne. Slidbanemønsteret på vinterdæk har sædvanligvis større mønsterriller (rifler) og massive blokke med større afstand mellem end på normaldæk

                        2.4.

                        »vulst«: den del af dækket, der ved sin form og opbygning ligger an mod fælgen og fastholder dækket på denne

                        2.5.

                        »vævtråde«: de tråde, der danner tekstillaget i dækket

                        2.6.

                        »lag«: lag af parallelle, »gummi«belagte vævtråde

                        2.7.

                        »bælte«: for radialdæk eller diagonalbæltedæk, et eller flere lag materiale(r) under slidbanen, som er lagt omtrent parallelt med slidbanens midtlinje, således at karkassen fastholdes langs omkredsen

                        2.8.

                        »beskyttelseslag« (breaker): for diagonaldæk, et mellemlag mellem karkassen og slidbanen

                        2.9.

                        »beskyttelseslag« (breaker): for radialdæk, et mellemlag, som ligger mellem slidbanen og bæltet og tjener til at nedsætte beskadigelsen af bæltet

                        2.10.

                        »vulstforstærkning«: materiale, som i vulstområdet beskytter karkassen mod gnidning eller slitage fra fælgen

                        2.11.

                        »karkasse«: den del af dækket, bortset fra slidbane og det yderste »gummi« på dæksiden, som i oppumpet tilstand bærer belastningen

                        2.12.

                        »slidbane«: den del af dækket, som er bestemt til at komme i berøring med vejen, beskytter karkassen mod mekanisk beskadigelse og bevirker friktionen mod vejbanen

                        2.13.

                        »dækside«: den del af dækket, som er mellem slidbanen og det område, som er bestemt til at være dækket af fælgflangen

                        2.14.

                        »dækkets nedre område«: området mellem linjen svarende til den største dækbredde og det område, som er bestemt til at være dækket af fælgkanten

                        2.15.

                        »mønsterrille«: mellemrummet mellem to tilstødende ribber eller blokke i slidbanemønsteret

                        2.16.

                        »dækbredde«: den lineære afstand mellem de udvendige sider af et oppumpet dæk, som er monteret på den angivne målefælg, fraregnet forhøjninger dannet af påskrifter, udsmykninger og beskyttelsesbånd eller -ribber

                        2.17.

                        »total bredde«: den lineære afstand mellem de udvendige dæksider af et oppumpet dæk, som er monteret på den foreskrevne målefælg, medregnet forhøjninger dannet af påskrifter, udsmykning og beskyttelsesbånd eller ‐ribber

                        2.18.

                        »dækhøjde«: den halve forskel mellem dækkets udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter

                        2.19.

                        »nominelt højde-bredde forhold«: 100 gange forholdet mellem nominel dækhøjde og nominel dækbredde, når disse mål regnes i samme måleenhed

                        2.20.

                        »udvendig diameter«: største diameter af et oppumpet, regummieret dæk

                        2.21.

                        »dækdimensionsbetegnelse«: en betegnelse, som angiver:

                        2.21.1.

                        den nominelle dækbredde. Denne angives i mm (undtagen for de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse findes i første kolonne af tabellerne i bilag 5 til dette regulativ)

                        2.21.2.

                        det nominelle højde/breddeforhold (undtagen for de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse findes i første kolonne af tabellerne i bilag 5 til dette regulativ)

                        2.21.3.

                        »d«-værdi: fælgens nominelle diameter, angivet enten som kode (tal mindre end 100) eller i mm (tal større end 100). Begge angivelser kan benyttes samtidig

                        2.21.3.1.

                        I det følgende er d-værdien angivet i mm:

                                    Kode for nominel fælgdiameter — »d«

                                    d-værdi, i mm

                                    8
                                    9
                                    10
                                    11
                                    12
                                    13
                                    14

                                    203
                                    229
                                    254
                                    279
                                    305
                                    330
                                    356

                                    15
                                    16
                                    17
                                    18
                                    19

                                    381
                                    406
                                    432
                                    457
                                    483

                                    20
                                    21
                                    22
                                    24
                                    25

                                    508
                                    533
                                    559
                                    610
                                    635

                                    14,5
                                    16,5
                                    17,5
                                    19,5
                                    20,5
                                    22,5
                                    24,5

                                    368
                                    419
                                    445
                                    495
                                    521
                                    572
                                    622

                                    26
                                    28
                                    30

                                    660
                                    711
                                    762

                        2.22.

                        »nominel fælgdiameter (d)«: diameteren af den fælg, hvorpå dækket er bestemt til at monteres

                        2.23.

                        »fælg«: støtten for dæk og slange, eller, for slangeløse dæk, støtten for dækkets vulster

                        2.24.

                        »målefælg«: den fælg, der angives som »fælgbreddemål« eller »konstruktivt bestemt fælgbredde« for en given dækdimensionsbetegnelse i en vilkårlig udgave af en eller flere af de internationale dækstandarder

                        2.25.

                        »prøvefælg«: enhver fælg, der angives som godkendt, anbefalet eller tilladt i en af de internationale dækstandarder for dæk af den pågældende størrelse eller type

                        2.26.

                        »international dækstandard«: et vilkårligt af følgende normgivende dokumenter:

                                    a)

                                    The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (1): »Standards Manual«

                                    b)

                                    The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (1): »Engineering Design Information — obsolete data«

                                    c)

                                    The Tire and Rim Association Inc. (TRA) (2): »Year Book«

                                    d)

                                    The Japan Automobile Tire Manufacturers Association (JATMA) (3): »Year Book«

                                    e)

                                    The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) (4): »Standards Manual«

                                    f)

                                    The Associação Brasileira de Pneus e Aros (ABPA) (5): »Manual de Normal Téchnicas«

                                    g)

                                    The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) (6): »Data Book«

                              Dækstandarderne kan rekvireres på følgende adresser:

                        2.27.

                        »løsrivning«: løsrivning af gummistykker fra slidbanen

                        2.28.

                        »trådseparation«: løsning af vævtråde fra gummibelægningen

                        2.29.

                        »lagseparation«: separation af tilgrænsende lag

                        2.30.

                        »løsrivning af slidbane«: løsrivning af slidbanen fra karkassen

                        2.31.

                        »driftsbeskrivelse«: den kombination af belastningstal og hastighedskategori, som gælder for det pågældende dæk

                        2.32.

                        »belastningstal«: en talkode, som angiver den maksimale belastning, som dækket kan bære, når det anvendes ved en hastighed, som svarer til dækkets hastighedskategori, og i overensstemmelse med producentens forskrifter. Et dæk kan have flere end ét belastningstal, som angiver belastningsevnen ved anvendelse på hhv. enkelt- og tvillingehjul eller angiver en anden lasteevne (entydigt punkt), ved hvilken en ændret belastning i henhold til dette regulativs punkt 2.35 og bilag 8 ikke er tilladt.
                        En liste over belastningstal og tilsvarende belastningsevne findes i bilag 4.

                        2.33.

                        Ved »hastighedssymbol« forstås:

                        2.33.1.

                        et bogstavsymbol, som angiver den hastighed, ved hvilken dækket kan bære den belastning, som angives af det tilhørende belastningstal

                        2.33.2.

                        hastighedskategorier og tilsvarende hastigheder er angivet i følgende tabel:

                                    Hastighedskategori

                                    Tilsvarende maksimalhastighed (km/h)

                                    F
                                    G
                                    J
                                    K
                                    L
                                    M
                                    N
                                    P
                                    Q
                                    R
                                    S
                                    T
                                    U
                                    H

                                    80
                                    90
                                    100
                                    110
                                    120
                                    130
                                    140
                                    150
                                    160
                                    170
                                    180
                                    190
                                    200
                                    210

                        2.34.

                        »entydigt punkt«: en yderligere driftsbeskrivelse, som er påført ved siden af den normale driftsbeskrivelse, men som ikke må anvendes til beregning af en ændring i belastningsevnen som foreskrevet i dette regulativs punkt 2.35 og bilag 8

                        2.35.

                        »Variation af belastningsevnen med hastigheden«: en alternativ belastningsevne for dækket, når dette anvendes ved en anden hastighed end den, der angives af hastighedssymbolet i den normale driftsbeskrivelse. De tilladte ændringer er angivet i tabellen i bilag 8

                        2.36.

                        »regummieringsvirksomhed«: et anlæg eller en gruppe af anlæg til produktion af regummierede dæk

                        2.37.

                        »regummiering«: fællesbetegnelse for renovering af et brugt dæk ved udskiftning af den slidte slidbane med nyt materiale. Betegnelsen kan også omfatte renovering af dæksidens ydre overflade og udskiftning af toplagene eller beskyttelseslaget. Den omfatter følgende processer:

                        2.37.1.

                        »topregummiering«: udskiftning af slidbanen

                        2.37.2.

                        »regummiering«: udskiftning af slidbanen, således at det nye materiale strækker sig ned over en del af dæksiden

                        2.37.3.

                        »vulst til vulst«: udskiftning af slidbanen og renovering af sidevæggen, herunder dækkets nederste del eller en del heraf

                        2.38.

                        »karkasse«: det slidte dæk, bestående af karkassen og den resterende slidbane samt dæksidemateriale

                        2.39.

                        »raspning«: den proces, som anvendes til fjernelse af gammelt materiale fra karkassen for at klargøre overfladen til det nye materiale

                        2.40.

                        »reparation«: det udbedrende arbejde, som udføres på beskadigede karkasser inden for vedtagne grænser

                        2.41.

                        »slidbanemateriale«: materiale af en beskaffenhed, som gør det egnet til at erstatte den slidte slidbane. Dette kan for eksempel omfatte:

                        2.41.1.

                        »slidbanegummi«: forskårne længder af materiale, som er ekstruderet således, at det frembringer den ønskede tværsnitsprofil, og derefter monteret koldt på den forberedte karkasse. Det nye materiale skal vulkaniseres

                        2.41.2.

                        »båndviklet« (strips): et bånd af slidbanemateriale, som ekstruderes direkte, vikles på den forberedte karkasse og opbygges til den ønskede tværsnitsprofil. Det nye materiale skal vulkaniseres

                        2.41.3.

                        »direkte ekstrudering«: slidbanemateriale, som ekstruderes for at opnå den ønskede tværsnitsprofil. Når det nye materiale er ekstruderet direkte på den forberedte karkasse, skal det vulkaniseres

                        2.41.4.

                        »forvulkaniseret«: en tidligere formet og vulkaniseret slidbane, som sættes direkte på den forberedte karkasse. Det nye materiale skal fæstnes til karkassen

                        2.42.

                        »sidegummi«: materiale, som anvendes til at dække karkassens sider, hvorved de nødvendige mærker kan påføres

                        2.43.

                        »bindegummi«: materiale, der anvendes som bindelag mellem den nye slidbane og karkassen samt til reparation af mindre skader

                        2.44.

                        »klæber« (solution): en klæbemiddelopløsning, som holder nye materialer på plads før vulkaniseringen

                        2.45.

                        »vulkanisering«: betegnelsen for den ændring af det nye materiales fysiske egenskaber, som sædvanligvis frembringes ved udsættelse for varme og tryk i et bestemt tidsrum under kontrollerede betingelser.

                  3.   MÆRKNING

                        3.1.

                        I bilag 3 findes et eksempel på det regummierede dæks mærkninger.

                        3.2.

                        Regummierede dæk skal — for symmetriske dæk på begge sider, for asymmetriske dæk i det mindste på den udvendige dækside — være forsynet med følgende mærkninger:

                        3.2.1.

                        fabriks- eller firmamærke

                        3.2.2.

                        dækdimensionsbetegnelse som defineret i punkt 2.21

                        3.2.3.

                        følgende angivelse af opbygningen:

                        3.2.3.1.

                        for diagonaldæk (krydslagsdæk): ingen angivelse, eller bogstavet »D« foran fælgdiametermærkningen

                        3.2.3.2.

                        for radialdæk: bogstavet »R« foran fælgdiametermærkningen samt, valgfrit, ordet »RADIAL«

                        3.2.3.3.

                        for diagonalbæltedæk: bogstavet »B« placeret foran fælgdiametermærkningen samt ordene »BIAS-BELTED«

                        3.2.4.

                        driftsbeskrivelse, bestående af:

                        3.2.4.1.

                        angivelse af dækkets nominelle belastningsevne i form af det i punkt 2.32 foreskrevne belastningstal

                        3.2.4.2.

                        dækkets nominelle hastighedsevne, angivet ved den i punkt 2.33 foreskrevne kode

                        3.2.5.

                        i givet fald, alternativ driftsbeskrivelse, det entydige punkt, bestående af:

                        3.2.5.1.

                        dækkets nominelle belastningsevne i form af de(t) i punkt 2.32 foreskrevne belastningstal

                        3.2.5.2.

                        dækkets nominelle hastighedsevne, angivet ved den i punkt 2.33 foreskrevne kode

                        3.2.6.

                        såfremt dækket er konstrueret til brug uden indvendig slange, ordet »TUBELESS«

                        3.2.7.

                        for vinterdæk, påskriften M+S eller MS eller M.S. eller M & S

                        3.2.8.

                        regummieringsdatoen som følger:

                        3.2.8.1.

                        til og med 31. december 1999: enten som foreskrevet i punkt 3.2.8.2, eller angivet ved en gruppe på tre cifre, hvoraf de to første angiver ugenummeret, det tredje året i fabrikationstiåret. Datokoden kan dække en fabrikationsperiode fra den uge, som angives af ugenummeret, til og med ugenummeret plus tre. F.eks. angiver påskriften »253« et dæk, som er regummieret i uge 25, 26, 27 eller 28 i 1993
                        Datokoden behøver kun være angivet på den ene dækside

                        3.2.8.2.

                        fra den 1. januar 2000: angivet ved en gruppe på fire cifre, hvoraf de to første angiver ugenummeret og de to efterfølgende fabrikationsåret. Datokoden kan dække en fabrikationsperiode fra den uge, som angives af ugenummeret, til og med ugenummeret plus tre. F.eks. angiver påskriften »2503« et dæk, som er regummieret i uge 25, 26, 27 eller 28 i 2003
                        Datokoden behøver kun være angivet på den ene dækside

                        3.2.9.

                     for dæk, hvori der kan opskæres nye riller, på hver dækside, symbolet »
                           « i en cirkel med en diameter på mindst 20 mm, eller ordet »REGROOVABLE«, støbt i eller på overfladen

                        3.2.10.

                        angivet ved »PSI-indekset« det dæktryk, som skal anvendes ved udholdenhedsprøve for belastning/hastighed som forklaret i bilag 7, tillæg 2
                        Denne angivelse behøver kun være anbragt på den ene dækside

                        3.2.11.

                        angivelsen »RETREAD« (regummieret) eller »REMOULD« (genstøbt) (fra den 1. januar 1999 må kun angivelsen »RETREAD« benyttes). På anmodning af regummieringsvirksomheden kan samme angivelse tilføjes på et andet sprog

                        3.2.12.

                        angivelsen »ET« eller »ML« eller »MPT« for »specialdæk« (7)

                        3.3.

                        Før typegodkendelse skal dækkene have en tom plads, der er tilstrækkelig stor til at rumme det typegodkendelsesmærke, som er omhandlet i punkt 5.8 og gengivet i bilag 2 til dette regulativ.

                        3.4.

                        Efter typegodkendelse skal de mærker, som er omhandlet i punkt 5.8 og gengivet i bilag 2 til dette regulativ, placeres på den tomme plads omhandlet i punkt 3.3. Disse mærker behøver kun være påført den ene dækside.

                        3.5.

                        De i punkt 3.2 omhandlede mærkninger og det i punkt 3.4 og 5.8 foreskrevne typegodkendelsesmærke skal være let læselige og støbt på eller i dækket eller permanent angivet på dækket.

                        3.6.

                        Såfremt nogen af den oprindelige fabrikants påskrifter stadig er synlige efter regummiering, anses disse for regummieringsvirksomhedens forskrifter og finder anvendelse på det regummierede dæk. Finder de oprindelige påskrifter ikke længere anvendelse på det regummierede dæk, skal de fjernes fuldstændig.

                        3.7.

                        Det oprindelige godkendelsesmærke »E« eller »e« og godkendelsesnummeret samt eventuelle andre senere godkendelsesmærker og ‐numre fra regummieringsvirksomheden skal fjernes, hvis de ikke længere er gældende.

                  4.   ANSØGNING OM GODKENDELSE
            Følgende procedurer finder anvendelse for godkendelse af regummieringsvirksomheder:

                        4.1.

                        Ansøgning om godkendelse af en regummieringsvirksomhed indgives enten af indehaveren af det fabriksmærke eller handelsnavn, som skal påføres dækket, eller af dennes befuldmægtigede repræsentant. I ansøgningen skal oplyses:

                        4.1.1.

                        regummieringsvirksomhedens opbygning

                        4.1.2.

                        kort beskrivelse af det kvalitetsstyringssystem, som sikrer effektiv kontrol af, at regummieringsprocedurerne opfylder dette regulativs forskrifter

                        4.1.3.

                        navn eller fabriksmærke, som påføres de regummierede dæk

                        4.1.4.

                        nedenstående oplysninger vedrørende det sortiment af dæk, som skal regummieres:

                        4.1.4.1.

                        sortiment af dækstørrelser

                        4.1.4.2.

                        dækkenes opbygning (diagonal, diagonalbælte eller radial)

                        4.1.4.3.

                        dækkenes anvendelsesart (normaldæk, vinterdæk osv.)

                        4.1.4.4.

                        det regummieringssystem og den belægningsmetode, som skal anvendes til de nye materialer, som angivet i punkt 2.37 og 2.41

                        4.1.4.5.

                        maksimalhastighedskode for de dæk, som skal regummieres

                        4.1.4.6.

                        maksimalbelastningstal for de dæk, som skal regummieres

                        4.1.4.7.

                        den internationale dækstandard, som dæksortimentet angives at overholde.

                  5.   GODKENDELSE

                        5.1.

                        Regummieringsvirksomheden skal for at udføre regummiering være godkendt af de kompetente myndigheder efter dette regulativs forskrifter. De kompetente myndigheder træffer de nødvendige foranstaltninger som foreskrevet i dette regulativ til at sikre, at regummieringen i den pågældende produktionsvirksomhed finder sted i overensstemmelse med forskrifterne i dette regulativ. Regummieringsvirksomheden har det fulde ansvar for, at de regummierede dæk er i overensstemmelse med forskrifterne i dette regulativ og for, at deres ydeevne er tilstrækkelig til normal brug.

                        5.2.

                        Ud over overholdelse af sædvanlige krav vedrørende indledende vurdering af regummieringsvirksomheden skal den kompetente myndighed påse, at arbejdsgange, driftsbetingelser, anvisninger og specifikationer leveret af materialeleverandøren er udfærdiget på et sprog, som let forstås af regummieringsvirksomhedens ansatte.

                        5.3.

                        De kompetente myndigheder påser, at der i procedurer og driftshåndbøger for hver regummieringsvirksomhed er fastlagt grænser for, hvilke skader eller flænger i karkassen, som kan repareres med de anvendte materialer og arbejdsgange, uanset om skaden allerede findes eller opstår ved forberedelsen af dækket til regummiering.

                        5.4.

                        Før godkendelse skal de kompetente myndigheder finde det godtgjort, at de regummierede dæk er i overensstemmelse med dette regulativ, og at de i punkt 6.5 og 6.6 foreskrevne prøvninger med tilfredsstillende resultat er gennemført på mindst 5 (men ikke nødvendigvis over 20) prøver af regummierede dæk, som er repræsentative for det dæksortiment, virksomheden producerer.

                        5.5.

                        For hvert svigt, som konstateres ved prøven, skal yderligere to prøveeksemplarer af dækket med samme specifikationer afprøves.
                        Såfremt det ene eller begge disse prøveeksemplarer udviser svigt, skal en endelig prøve på to eksemplarer afprøves.
                        Såfremt den ene eller begge disse prøveeksemplarer udviser svigt, skal godkendelse af regummieringsvirksomheden nægtes.

                        5.6.

                        Er alle forskrifter i dette regulativ opfyldt, meddeles godkendelse og tildeles et godkendelsesnummer for hver godkendt virksomhed. De to første cifre af dette nummer angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste tekniske ændringer af regulativet på den dato, da godkendelsen udstedtes. Godkendelsesnummeret forsynes med den foranstillede angivelse »109R«, som angiver, at godkendelsen vedrører et dæk, som er regummieret i henhold til dette regulativs forskrifter.
                        Samme myndighed kan ikke tildele samme nummer til en anden produktionsvirksomhed, som omfattes af dette regulativ.

                        5.7.

                        Underretning om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af en godkendelse, eller endeligt ophør af produktionen i henhold til dette regulativ, skal gives de kontraherende parter, der anvender dette regulativ ved brug af et oplysningsskema svarende til modellen i bilag 1.

                        5.8.

                        På regummierede dæk, som overholder dette regulativ, skal der på det i punkt 3.3 angivne sted ud over de i punkt 3.2 foreskrevne mærker påføres et internationalt godkendelsesmærke, bestående af:

                        5.8.1.

                        en cirkel, som omslutter bogstavet »E«, efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har udstedt godkendelsen (8); og

                        5.8.2.

                        det i punkt 5.6 omhandlede godkendelsesnummer.

                        5.9.

                        I bilag 2 til dette regulativ er givet et eksempel på godkendelsesmærkets udformning.

                  6.   FORSKRIFTER

                        6.1.

                        Dæk må ikke modtages til første regummiering, medmindre de er typegodkendt og forsynet med påskriften »E« eller »e«; denne forskrift er dog ikke obligatorisk før senest den 1. januar 2000.

                        6.2.

                        Betingelser, som skal være opfyldt inden regummiering:

                        6.2.1.

                        Dæk skal være rene og tørre, før de inspiceres.

                        6.2.2.

                        Før raspning skal hvert dæk undersøges omhyggeligt indvendigt og udvendigt for at sikre, at det er egnet til regummiering.

                        6.2.3.

                        Dæk med synlige skader som følge af overbelastning eller for lavt dæktryk må ikke regummieres.

                        6.2.4.

                        Dæk som frembyder nogen af nedenstående defekter, må ikke modtages til regummiering:

                        6.2.4.1.

                        defekter af generel art:

                                    a)

                                    gummiet har revner, som når helt ind til karkassen og ikke kan repareres

                                    b)

                                    adskilt karkasse (separation)

                                    c)

                                    væsentligt angreb af carbonhydrider eller kemikalier

                                    d)

                                    brud på eller beskadigelse af vulstens kerne

                                    e)

                                    tidligere reparation af skader uden for de foreskrevne skadegrænser — se punkt 5.3

                        6.2.4.2.

                        forhold, som anses for at være uden for de foreskrevne skadegrænser — se punkt 5.3:

                                    a)

                                    gennemtrængning eller beskadigelse af karkassen efter forberedelse til reparation

                                    b)

                                    flere skader for tæt på hinanden

                                    c)

                                    væsentlig beskadigelse af inderliningen

                                    d)

                                    beskadigelse af vulst

                                    e)

                                    blottelse af karkassens tråde

                                    f)

                                    løse tråde

                                    g)

                                    bæltelagsseparation

                                    h)

                                    permanent deformerede eller skæve stålkarkassetråde

                                    i)

                                    perifere revner over vulsten

                                    j)

                                    tæret ståltråd eller kanttråd.

                        6.3.

                        Forberedelse:

                        6.3.1.

                        Hvert dæk skal efter raspning og før påføring af nyt materiale igen undersøges grundigt i det mindste udvendigt for at sikre, at det fortsat er egnet til regummiering.

                        6.3.2.

                        Hele den overflade, som skal påføres nyt materiale, skal være klargjort uden overophedning og må ikke have flænger forårsaget af raspningen eller være flosset.

                        6.3.3.

                        Hvis der skal anvendes forvulkaniseret materiale, skal konturerne af det forberedte område overholde materialefabrikantens forskrifter.

                        6.3.4.

                        Skader opstået ved raspning må ikke overskride de angivne grænser for reparation, jf. punkt 5.3, og skal repareres.

                        6.3.5.

                        Raspningsskader på et radialdæks bælte skal være begrænset til karkassens yderste lag i dækkets topområde. Det første lag, der bliver synligt, anses for et karkasselag, medmindre det med sikkerhed kan identificeres som et beskyttelseslag, i hvilket tilfælde lokal skade kan tillades.

                        6.3.6.

                        Lokal raspningsskade på et radialdæks bælte kan tillades. Ved større skader er hel eller delvis udskiftning af bæltet tilladt. Hvis dækket er monteret med beskyttelseslag, som med sikkerhed kan identificeres, er det tilladt at fjerne det, hvis det er beskadiget, og det behøver ikke udskiftes.

                        6.3.7.

                        Blottede ståldele skal hurtigst muligt behandles med et egnet middel som angivet af fabrikanten af det pågældende middel.

                        6.4.

                        Regummiering:

                        6.4.1.

                        Regummieringsvirksomheden sørger for, at fabrikanten eller leverandøren af reparationsmaterialet, herunder lapper, er ansvarlig for følgende:

                                    a)

                                    at angive metoder til påføring og opbevaring. På anmodning af regummieringsvirksomheden skal sådanne oplysninger gives på det officielle sprog i den stat, hvor materialerne skal anvendes

                                    b)

                                    at angive grænser for de beskadigelser, som regummieringsmaterialerne kan anvendes på. På anmodning af regummieringsvirksomheden skal sådanne oplysninger gives på det officielle sprog i den stat, hvor materialerne skal anvendes

                                    c)

                                    at sikre, at forstærkede lapper til dæk er egnede til formålet, når de anvendes korrekt ved reparation af karkassen

                                    d)

                                    at sikre, at lapperne kan bære det dobbelte af det maksimale dæktryk, som foreskrives af dækfabrikanten

                                    e)

                                    at sikre, at eventuelt andet reparationsmateriale er egnet til den påtænkte anvendelse.

                        6.4.2.

                        Regummieringsvirksomheden har ansvaret for, at regummieringsmaterialet anvendes korrekt, og at reparationen er uden fejl, som kan påvirke dækkets driftslevetid.

                        6.4.3.

                        På radialdæk kan området omkring en forstærket reparation af en dækside eller skulder bule lidt ud, når dækket monteres på fælgen og pumpes op til det anbefalede driftstryk. De fysiske egenskaber af de anvendte forstærkede reparationsmaterialer skal være sådan, at bulens højde begrænses til 4 mm.

                        6.4.4.

                        Regummieringsvirksomheden skal sikre, at fabrikanten eller leverandøren af det materiale, som anvendes til slidbane og dæksider, fastlægger betingelser for opbevaring og anvendelse af sådant materiale med henblik på at sikre dets kvalitet. På anmodning af regummieringsvirksomheden skal sådanne oplysninger gives på det officielle sprog i den stat, hvor materialerne skal anvendes.

                        6.4.5.

                        Regummieringsvirksomheden skal sikre, at sammensætningen af reparationsmateriale og/eller ‐forbindelse er angivet i et dokument fra fabrikanten eller leverandøren. Materialeblandingen skal være egnet til den anvendelse, dækket er bestemt til.

                        6.4.6.

                        Det forarbejdede dæk skal vulkaniseres snarest muligt efter færdiggørelse af reparations- og renoveringsarbejdet og senest som foreskrevet af materialefabrikanten.

                        6.4.7.

                        Dækket skal vulkaniseres i et passende tidsrum og under passende temperatur og tryk som foreskrevet for de(t) anvendte materialer og udstyr. Formens dimensioner skal være tilpasset tykkelsen af det nye materiale og den raspede karkasses størrelse.

                        6.4.8.

                        Det oprindelige materiales tykkelse efter raspning og det nye materiales gennemsnitstykkelse under slidbanemønsteret efter regummiering skal være som foreskrevet i punkt 6.4.8.1 og 6.4.8.2.

                        6.4.8.1.

                        For radialdæk (mm):
                        3 ≤ (A+B) ≤ 13 ((3,0 mm min.; 13,0 mm maks.)
                        A ≥ 2 ((2,0 mm min.)
                        B ≥ 0 ((0,0 mm min.)

                                    P.D.

                                    =

                                    mønsterdybde

                                    X

                                    =

                                    raspningslinje

                                    A

                                    =

                                    det nye materiales gennemsnitstykkelse under mønsteret

                                    B

                                    =

                                    det oprindelige materiales minimumstykkelse over bæltet efter raspning

                        6.4.8.2.

                        For diagonaldæk (krydslagsdæk):
                        Det oprindelige materiale skal over beskyttelseslaget have en tykkelse af ≥ 0,80 mm.
                        Det nye materiale skal over den raspede karkasselinje have en tykkelse på ≥ 2,00 mm.
                        Det originale og nye materiale skal under rillernes bund i slidbanemønsteret have en samlet tykkelse på ≥ 3,00 mm og ≤ 13,00 mm.

                        6.4.9.

                        Det regummierede dæks driftsbeskrivelse må ikke vise højere hastighedskode eller belastningstal end det oprindelige førstegangsdæks, medmindre det originale førstegangsdæks producent har fået tilladelse til, at den pågældende karkasse anvendes med den ændrede driftsbeskrivelse.
                        Oplysninger om, at en original førstegangskarkasse er blevet opkategoriseret på denne måde, skal af den godkendende myndighed frit stilles til rådighed for alle regummieringsvirksomheder, og underretning herom skal gives de øvrige deltagere i overenskomsten af 1958 (se artikel 5 i overenskomsten om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter — dokument E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
                        Til videregivelse af sådanne oplysninger skal anvendes den standardformular, som er gengivet i bilag 1 til regulativ nr. 54.

                        6.4.10.

                        Opkategorisering af driftsbeskrivelsen som omhandlet i punkt 6.4.9 er kun tilladt ved første regummiering af et originalt førstegangsdæk.
                        Dæk, som tidligere er blevet regummieret, må hverken forsynes med højere hastighedssymbol eller belastningstal end det, der er angivet på den brugte karkasse.

                        6.5.

                        Inspektion:

                        6.5.1.

                        Efter vulkanisering, og medens dækket stadig er varmt, skal hvert regummieret dæk efterses for åbenbare fejl. Under eller efter regummieringen skal dækket oppumpes til et tryk på mindst 1,5 bar med henblik på undersøgelse. Er der synlige defekter i dækkets profil (f.eks. buler, fordybninger osv.), skal det undersøges specielt med henblik på at fastlægge årsagen til fejlen.

                        6.5.2.

                        Dækket skal før, under eller efter regummiering undersøges mindst én gang for at sikre, at dets opbygning er intakt, ved hjælp af en passende undersøgelsesmetode.

                        6.5.3.

                        Med henblik på kvalitetskontrol skal et vist antal regummierede dæk underkastes destruktiv og/eller ikke-destruktiv prøvning eller undersøgelse. Det antal dæk, der kontrolleres, samt resultatet heraf skal registreres.

                        6.5.4.

                        Efter regummiering skal dækkets dimensioner, målt i henhold til bilag 6, være i overensstemmelse enten med de mål, der fremgår af metoderne i punkt 7, eller med målene angivet i bilag 5. Bemærk, at den største udvendige diameter af et regummieret dæk kan være indtil 1,5 % større end den største ydre diameter af et originalt nyt dæk, som er godkendt efter regulativ nr. 54.

                        6.6.

                        Præstationsprøve:

                        6.6.1.

                        Dæk, som er regummieret i overensstemmelse med dette regulativs forskrifter, skal kunne bestå den i bilag 7 foreskrevne udholdenhedsprøve for belastning/hastighed.

                        6.6.2.

                        Såfremt et dæk efter at have gennemgået udholdenhedsprøven for belastning/hastighed ikke udviser slidbaneseparation, lagseparation, trådseparation, løsrivning eller knækkede tråde, anses dækket for at have bestået prøven.

                        6.6.3.

                        Dækkets udvendige diameter, målt seks timer efter udholdenhedsprøven for belastning/hastighed, må højst afvige ± 3,5 % fra den udvendige diameter, som er målt før prøvningen.

                  7.   SPECIFIKATIONER

                        7.1.

                        Dæk, som er regummieret i henhold til dette regulativ, skal have følgende mål:

                        7.1.1.

                        Dækbredde:

                        7.1.1.1.

                        Dækbredden beregnes efter følgende formel:
                        S = S1 + K (A - A1)
                        hvor:

                                    S:

                                    er dækkets faktiske bredde, angivet i mm, målt på prøvefælgen

                                    S1:

                                    er »konstruktivt bestemt dækbredde«, henført til den målefælg, som beskrives i den internationale dækstandard, som af regummieringsvirksomheden angives for den pågældende dækstørrelse

                                    A:

                                    er prøvefælgens bredde i mm

                                    A1:

                                    er målefælgens bredde i mm i henhold til den internationale dækstandard, som af regummieringsvirksomheden angives for den pågældende dækstørrelse

                                    K:

                                    er en faktor, som sættes til 0,4.

                        7.1.2.

                        Udvendig diameter:

                        7.1.2.1.

                        Den teoretiske udvendige diameter af et regummieret dæk beregnes af følgende udtryk:
                        D = d + 2H
                        hvor:

                                    D:

                                    er den teoretiske udvendige diameter, i mm

                                    d:

                                    er den i punkt 2.21.3 definerede talværdi, i mm

                                    H:

                                    er den nominelle dækhøjde i mm, som er lig Sn gange 0,01 Ra

                              hvor:

                                    Sn:

                                    er den nominelle dækbredde i mm

                                    Ra:

                                    er det nominelle højde/breddeforhold.

                              Alle ovenstående symboler er som angivet i dækdimensionsbetegnelsen, der er påført dæksiden i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 3.2.2 og definitionen i punkt 2.21.

                        7.1.2.2.

                        For dæk, hvis dimensionsbetegnelse er angivet i første kolonne af tabellerne i bilag 5 til ECE-regulativ nr. 54, er den udvendige diameter dog som angivet i disse tabeller.

                        7.1.3.

                        Metode til måling af regummierede dæk:

                        7.1.3.1.

                        Til måling af regummierede dæk skal anvendes metoderne i bilag 6.

                        7.1.4.

                        Forskrifter for dækbredde:

                        7.1.4.1.

                        Den faktiske totalbredde kan være mindre end de(n) bredde(r), som er fastlagt i punkt 7.1.

                        7.1.4.2.

                        Den faktiske totalbredde kan endvidere overstige de(n) bredde(r), som er fastlagt i punkt 7.1:

                                    med 4 % for radialdæk, og

                                    med 8 % for diagonaldæk (krydslagsdæk) og diagonalbæltedæk.

                              For dæk, som har en dækbredde over 305 mm og er bestemt til montering på tvillinghjul, må de(n) nominelle værdi(er) dog højst overskrides med:

                                    2 % for radialdæk, og

                                    4 % for diagonaldæk (krydslagsdæk) og diagonalbæltedæk.

                        7.1.5.

                        Forskrifter for dækkets udvendige diameter:

                        7.1.5.1.

                        Den faktiske diameter af et regummieret dæk må ikke ligge uden for de Dmin- og Dmax-værdier, som fremgår af følgende formler:
                        Dmin = d + (2H x a)
                        Dmax = 1,015 × [d + (2H × b)]
                        hvor:

                        7.1.5.1.1.

                        for de dimensioner, som ikke er angivet i tabellerne i bilag 5, er »H« og »d« som angivet i punkt 7.1.2.1

                        7.1.5.1.2.

                        for de i punkt 7.1.2.2 ovenfor anførte dimensioner er:
                        H = 0,5 (D - d)
                        hvor »D« er fælgens udvendige diameter og »d« fælgens nominelle diameter, angivet i ovennævnte tabeller for den pågældende dækstørrelse

                        7.1.5.1.3.

                        faktoren »a« = 0,97

                        7.1.5.1.4.

                        faktoren »b«:

                                    Radialdæk

                                    Diagonal- (krydslags-) og diagonalbæltedæk

                                    dæk til normal anvendelse

                                    1,04

                                    1,07

                                    dæk til specialanvendelse

                                    1,06

                                    1,09

                        7.1.5.2.

                        For vinterdæk kan den maksimale udvendige diameter (Dmax), som er beregnet i punkt 7.1.5.1, overskrides med indtil 1 %.

                  8.   ÆNDRINGER AF GODKENDELSEN

                        8.1.

                        Enhver ændring, som vedrører en regummieringsvirksomhed og berører nogen af de oplysninger, som den pågældende virksomhed har indleveret i ansøgningen om godkendelse, jf. punkt 4, skal anmeldes til den kompetente myndighed, som har godkendt virksomheden. Denne myndighed kan da:

                        8.1.1.

                        enten skønne, at de foretagne ændringer næppe vil få mærkbar negativ virkning, og at regummieringsvirksomheden under alle omstændigheder stadig opfylder kravene, eller

                        8.1.2.

                        kræve en supplerende undersøgelse.

                        8.2.

                        Underretning om godkendelse eller nægtelse af godkendelse, med angivelse af ændringerne, skal gives de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, efter proceduren i punkt 5.7.

                  9.   PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
            Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet følgende forskrifter finder anvendelse:

                        9.1.

                        Regummieringsvirksomheder, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal opfylde forskrifterne i punkt 6.

                        9.2.

                        Indehaveren af godkendelsen skal sikre, at der, fordelt over hele året, udtages stikprøver af hvert års produktion, og at mindst følgende antal dæk, som er repræsentative for det producerede sortiment, undersøges og kontrolleres efter forskrifterne i dette regulativ:

                        9.2.1.

                        0,01 % af den samlede årlige produktion, dog i intet tilfælde færre end to og ikke nødvendigvis over ti.

                        9.3.

                        Såfremt den i punkt 9.2 foreskrevne kontrol gennemføres af den kompetente myndighed eller under dennes opsyn, kan resultaterne helt eller delvis indgå i eller erstatte dem, som foreskrives i punkt 9.4.

                        9.4.

                        Den myndighed, der har meddelt godkendelsen af regummieringsvirksomheden, kan når som helst efterprøve de metoder, der anvendes til overensstemmelseskontrol på hvert produktionsanlæg. For hvert produktionsanlæg skal den kompetente myndighed udtage stikprøver af hvert års produktion, og mindst følgende antal dæk, som er repræsentative for det producerede sortiment, skal undersøges og kontrolleres efter forskrifterne i dette regulativ:

                        9.4.1.

                        0,01 % af den samlede årlige produktion, dog i intet tilfælde færre end to og ikke nødvendigvis over ti.

                        9.5.

                        De i punkt 9.4 omhandlede prøvninger og kontroller kan erstatte dem, der foreskrives i punkt 9.2.

                  10.   SANKTIONER VED MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE AF PRODUKTIONEN

                        10.1.

                        Den godkendelse, som er meddelt regummieringsvirksomheden i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 9 ikke er opfyldt, eller hvis regummieringsvirksomheden eller dens produktion ikke har opfyldt forskrifterne i samme punkt.

                        10.2.

                        Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som han tidligere har udstedt, skal han straks underrette de øvrige parter i overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, herom gennem en kopi af oplysningsskemaet svarende til modellen i bilag 1.

                  11.   ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
            Den myndighed, som har godkendt regummieringsvirksomheden, skal underrettes, hvis virksomhedens drift og fabrikationen af regummierede dæk i henhold til dette regulativ indstilles. Ved modtagelse af denne underretning skal myndigheden underrette de øvrige parter i overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, herom ved brug af et oplysningsskema svarende til modellen i bilag 1.
            12.   NAVN OG ADRESSE PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, SOM FORESTÅR GODKENDELSESPRØVNINGEN, PÅ PRØVEANSTALTER OG PÅ ADMINISTRATIVE TJENESTER

                        12.1.

                        Parterne i overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøverne, og på eventuelle godkendte prøveanstalter, samt på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem der skal fremsendes oplysningsskema vedrørende afgørelser om nægtelse eller inddragelse af godkendelser eller om endeligt ophør af produktionen, som er udstedt i andre stater.

                        12.2.

                        Parterne i overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, kan anvende laboratorierne hos dækfabrikanter eller regummieringsvirksomheder og blandt disse som godkendte prøveanstalter udpege dem, som er beliggende på deres eget område eller på en af de andre 1958-overenskomstparters område, såfremt forudgående aftale herom er truffet med de kompetente administrative myndigheder hos den pågældende part.

                        12.3.

                        I tilfælde, hvor en part i overenskomsten af 1958 gør brug af punkt 12.2, kan den, hvis den ønsker det, være repræsenteret ved prøvningerne.

            BILAG 1
            OPLYSNINGSSKEMA
            (største format: A4 (210 × 297 mm))

            BILAG 2
            GODKENDELSESMÆRKETS UDFORMNING

            Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et regummieret dæk, angiver, at den pågældende regummieringsvirksomhed er godkendt i Nederlandene (E4) under nr. 109R002439 i henhold til bestemmelserne i dette regulativ i dettes oprindelige udformning (00).
            Typegodkendelsesnummeret skal placeres tæt på cirklen og enten over, under, til venstre eller til højre for bogstavet »E«. Alle nummerets cifre skal stå på samme side af bogstavet »E« og vende samme vej. Brug af romertal i godkendelsesnumre bør undgås for at udelukke forveksling med andre symboler.

            BILAG 3
            UDFORMNING AF DET REGUMMIEREDE DÆKS MÆRKNING

                        MÆRKNINGENS MINDSTE HØJDE (mm)

                        Dæk med fælgdiameter
                        ≤ kode 20 eller
                        ≤ 508 mm
                        eller med dækbredde
                        ≤ 235 mm eller ≤ 9"

                        Dæk med fælgdiameter
                        > kode 20 eller
                        > 508 mm
                        eller med dækbredde
                        > 235 mm eller > 9"

                        b

                        6

                        9

                        c

                        4

                        d

                        6

                  Ovenstående eksempel definerer et regummieret dæk:
            med nominel dækbredde 295
            med nominelt højde/breddeforhold 80
            med radial opbygning (R)
            med nominel fælgdiameter 572 mm, svarende til kode 22.5
            med en belastningsevne på hhv. 3 550 kg (monteret som enkelthjul) og 3 150 kg (som tvillinghjul), svarende til belastningstallene hhv. 152 og 148, som er opført i bilag 4
            af hastighedskategori K (referencehastighed 110 km/h)
            som kan anvendes ved det entydige punkt: hastighedskategori L (referencehastighed 120 km/h) og belastningsevne hhv. 3 350 kg (enkeltmonteret) og 3 000 kg (tvillingmonteret), svarende til belastningstal hhv. 150 og 146, som er opført i bilag 4 til dette regulativ
            bestemt til anvendelse uden slange (TUBELESS) og er et vinterdæk (M+S)
            som er regummieret i uge 25, 26, 27 eller 28 i 2003, og
            som skal oppumpes til 620 kPa med henblik på udholdenhedsprøvning for belastning/hastighed, svarende til PSI-symbolet 90.
            Anbringelse og rækkefølge af dækkets påskrifter skal være følgende:

                        a)

                        dimensionsbetegnelse bestående af nominel dækbredde, nominelt højde/breddeforhold, eventuelt symbol for opbygningstype samt nominel fælgdiameter skal opstilles som vist i ovenstående eksempel dvs. 295/80 R 22,5

                        b)

                        driftsbeskrivelsen, som omfatter belastningstal og hastighedskategori, anbringes i nærheden af dækdimensionsbetegnelsen, enten før, efter, over eller under denne

                        c)

                        betegnelserne »TUBELESS« og »M+S« kan stå et stykke fra dækdimensionsbetegnelsen

                        d)

                        angivelsen »RETREAD« kan stå et stykke fra dækdimensionsbetegnelsen

                        e)

                        hvis regulativets punkt 3.2.5 anvendes, skal den supplerende driftsbeskrivelse (det entydige punkt), som omfatter belastningstal og hastighedskode, være angivet i en cirkel tæt på den nominelle driftsbeskrivelse, som er påført dæksiden.

            BILAG 4
            FORTEGNELSE OVER BELASTNINGSTAL OG TILSVARENDE BELASTNINGSEVNE

                        Belastningstal (LI) og tilsvarende belastningsevne (i kg)

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        0

                        45

                        40

                        140

                        80

                        450

                        120

                        1 400

                        160

                        4 500

                        200

                        14 000

                        240

                        45 000

                        1

                        46,2

                        41

                        145

                        81

                        462

                        121

                        1 450

                        161

                        4 625

                        201

                        14 500

                        241

                        46 250

                        2

                        47,5

                        42

                        150

                        82

                        475

                        122

                        1 500

                        162

                        4 750

                        202

                        15 000

                        242

                        47 500

                        3

                        48,7

                        43

                        155

                        83

                        487

                        123

                        1 550

                        163

                        4 875

                        203

                        15 500

                        243

                        48 750

                        4

                        50

                        44

                        160

                        84

                        500

                        124

                        1 600

                        164

                        5 000

                        204

                        16 000

                        244

                        50 000

                        5

                        51,5

                        45

                        165

                        85

                        515

                        125

                        1 650

                        165

                        5 150

                        205

                        16 500

                        245

                        51 500

                        6

                        53

                        46

                        170

                        86

                        530

                        126

                        1 700

                        166

                        5 300

                        206

                        17 000

                        246

                        53 000

                        7

                        54,5

                        47

                        175

                        87

                        545

                        127

                        1 750

                        167

                        5 450

                        207

                        17 500

                        247

                        54 500

                        8

                        56

                        48

                        180

                        88

                        560

                        128

                        1 800

                        168

                        5 600

                        208

                        18 000

                        248

                        56 000

                        9

                        58

                        49

                        185

                        89

                        580

                        129

                        1 850

                        169

                        5 800

                        209

                        18 500

                        249

                        58 000

                        10

                        60

                        50

                        190

                        90

                        600

                        130

                        1 900

                        170

                        6 000

                        210

                        19 000

                        250

                        60 000

                        11

                        61,5

                        51

                        195

                        91

                        615

                        131

                        1 950

                        171

                        6 150

                        211

                        19 500

                        251

                        61 500

                        12

                        63

                        52

                        200

                        92

                        630

                        132

                        2 000

                        172

                        6 300

                        212

                        20 000

                        252

                        63 000

                        13

                        65

                        53

                        206

                        93

                        650

                        133

                        2 060

                        173

                        6 500

                        213

                        20 600

                        253

                        65 000

                        14

                        67

                        54

                        212

                        94

                        670

                        134

                        2 120

                        174

                        6 700

                        214

                        21 200

                        254

                        67 000

                        15

                        69

                        55

                        218

                        95

                        690

                        135

                        2 180

                        175

                        6 900

                        215

                        21 800

                        255

                        69 000

                        16

                        71

                        56

                        224

                        96

                        710

                        136

                        2 240

                        176

                        7 100

                        216

                        22 400

                        256

                        71 000

                        17

                        73

                        57

                        230

                        97

                        730

                        137

                        2 300

                        177

                        7 300

                        217

                        23 000

                        257

                        73 000

                        18

                        75

                        58

                        236

                        98

                        750

                        138

                        2 360

                        178

                        7 500

                        218

                        23 600

                        258

                        75 000

                        19

                        77,5

                        59

                        243

                        99

                        775

                        139

                        2 430

                        179

                        7 750

                        219

                        24 300

                        259

                        77 500

                        20

                        80

                        60

                        250

                        100

                        800

                        140

                        2 500

                        180

                        8 000

                        220

                        25 000

                        260

                        80 000

                        21

                        82,5

                        61

                        257

                        101

                        825

                        141

                        2 575

                        181

                        8 250

                        221

                        25 750

                        261

                        82 500

                        22

                        85

                        62

                        265

                        102

                        850

                        142

                        2 650

                        182

                        8 500

                        222

                        26 500

                        262

                        85 000

                        23

                        87,5

                        63

                        272

                        103

                        875

                        143

                        2 725

                        183

                        8 750

                        223

                        27 250

                        263

                        87 500

                        24

                        90

                        64

                        280

                        104

                        900

                        144

                        2 800

                        184

                        9 000

                        224

                        28 000

                        264

                        90 000

                        25

                        92,5

                        65

                        290

                        105

                        925

                        145

                        2 900

                        185

                        9 250

                        225

                        29 000

                        265

                        92 500

                        26

                        95

                        66

                        300

                        106

                        950

                        146

                        3 000

                        186

                        9 500

                        226

                        30 000

                        266

                        95 000

                        27

                        97,5

                        67

                        307

                        107

                        975

                        147

                        3 075

                        187

                        9 750

                        227

                        30 750

                        267

                        97 500

                        28

                        100

                        68

                        315

                        108

                        1 000

                        148

                        3 150

                        188

                        10 000

                        228

                        31 500

                        268

                        100 000

                        29

                        103

                        69

                        325

                        109

                        1 030

                        149

                        3 250

                        189

                        10 300

                        229

                        32 500

                        269

                        103 000

                        30

                        106

                        70

                        335

                        110

                        1 060

                        150

                        3 350

                        190

                        10 600

                        230

                        33 500

                        270

                        106 000

                        31

                        109

                        71

                        345

                        111

                        1 090

                        151

                        3 450

                        191

                        10 900

                        231

                        34 500

                        271

                        109 000

                        32

                        112

                        72

                        355

                        112

                        1 120

                        152

                        3 550

                        192

                        11 200

                        232

                        35 500

                        272

                        112 000

                        33

                        115

                        73

                        365

                        113

                        1 150

                        153

                        3 650

                        193

                        11 500

                        233

                        36 500

                        273

                        115 000

                        34

                        118

                        74

                        375

                        114

                        1 180

                        154

                        3 750

                        194

                        11 800

                        234

                        37 500

                        274

                        118 000

                        35

                        121

                        75

                        387

                        115

                        1 215

                        155

                        3 875

                        195

                        12 150

                        235

                        38 750

                        275

                        121 500

                        36

                        125

                        76

                        400

                        116

                        1 250

                        156

                        4 000

                        196

                        12 500

                        236

                        40 000

                        276

                        125 000

                        37

                        128

                        77

                        412

                        117

                        1 285

                        157

                        4 125

                        197

                        12 850

                        237

                        41 250

                        277

                        128 500

                        38

                        132

                        78

                        425

                        118

                        1 320

                        158

                        4 250

                        198

                        13 200

                        238

                        42 500

                        278

                        132 000

                        39

                        136

                        79

                        437

                        119

                        1 360

                        159

                        4 375

                        199

                        13 600

                        239

                        43 750

                        279

                        136 000

            BILAG 5
            DÆKDIMENSIONSBETEGNELSE OG –DIMENSIONER (I OVERENSSTEMMELSE MED ECE-REGULATIV Nr. 54)
            Der henvises til bilag 5 til ECE-regulativ nr. 54.
            Bemærk, at med hensyn til punkt 6.5.4 i dette regulativ kan et regummieret dæks udvendige diameter i alle tilfælde overstige den, der er angivet i tabellerne i bilag 5 til regulativ nr. 54, men højst med 1,5 %.

            BILAG 6
            METODE TIL MÅLING AF DÆK

                        1.

                        Dækket monteres på den af regummieringsvirksomheden angivne prøvefælg og pumpes op til det nominelle tryk, der er angivet i den pågældende internationale dækstandard (se punkt 4.1.4.7 i regulativet) ved den maksimale belastningsevne for den pågældende dimension og belastningstal.

                        2.

                        Dækket, som er monteret på fælgen, konditioneres ved rumtemperatur i mindst 24 timer, medmindre andet er angivet i punkt 6.6.3 i dette regulativ.

                        3.

                        Trykket indstilles til den i punkt 1 anførte værdi.

                        4.

                        Dækkets største bredde måles i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller ‐bånd medregnes. Den største af de målte værdier regnes som dækkets totalbredde.

                        5.

                        Den udvendige diameter beregnes på grundlag af den største omkreds af det oppumpede dæk.

            BILAG 7
            METODE TIL UDHOLDENHEDSPRØVNING FOR BELASTNING/HASTIGHED
            (i princippet i henhold til regulativ nr. 54)

                        1.

                        Forberedelse af dækket

                        1.1.

                        Det regummierede dæk monteres på den af regummieringsvirksomheden foreskrevne prøvefælg.

                        1.2.

                        Ved prøvning af dæk med slange anvendes en ny slange, eller, i givet fald, en ny enhed slange/ventil/fælgbånd.

                        1.3.

                        Dækket pumpes op til det tryk, som svarer til det trykindeks, der foreskrives i regulativets punkt 3.2.10.

                        1.4.

                        Enheden dæk med hjul konditioneres ved prøverummets temperatur i mindst tre timer.

                        1.5.

                        Dæktrykket indstilles til det, der foreskrives i punkt 1.3 i dette bilag.

                        2.

                        Prøvningsmetode

                        2.1.

                        Dæk og hjul monteres på prøveakslen og anbringes hvilende mod ydersiden af en motordrevet glat prøverulle, som har en diameter 1,70 m ± 1 % og en bredde mindst svarende til dækkets slidbane. I visse tilfælde kan anvendes en rulle med diameter 2,00 m ± 1 %.

                        2.2.

                        Prøveakslen påføres en række prøvebelastninger lig med den procentdel af den i bilag 4 angivne belastning, som svarer til det på dækket angivne belastningstal, idet nedenstående prøvningsprogram følges. Har dækket både et belastningstal for enkeltmontering og et for tvillingmontering, anvendes ved prøvningen en belastning svarende til belastningstallet for enkeltmontering.

                        2.2.1.

                        For et dæk med lasteevne ≤ 121 og hastighedskode ≥ Q (160 km/h) anvendes den i punkt 3 i dette bilag foreskrevne metode.

                        2.2.2.

                        For alle andre dæk anvendes den prøvningsmetode, der er beskrevet i tillæg 1 til dette bilag.

                        2.3.

                        Program for udholdenhedsprøvning — se ligeledes tillæg 1 til dette bilag.

                        2.3.1.

                        Under hele prøven må dæktrykket ikke korrigeres, og prøvebelastningen skal holdes konstant under hver af de tre prøvefaser.

                        2.3.2.

                        Under prøven skal temperaturen i prøverummet være mellem 20 oC og 30 oC, medmindre dækfabrikanten eller regummieringsvirksomheden accepterer en højere temperatur.

                        2.4.

                        Programmet for udholdenhedsprøvning skal gennemføres uden afbrydelse.

                        3.

                        Metode til belastnings-/hastighedsprøvning af dæk med et belastningstal ≤ 121 og hastighedskode ≥ Q (160 km/h):

                        3.1.

                        Belastningen på hjul og dæk skal være følgende procentdel af den, der svarer til dækkets belastningstal:

                        3.1.1.

                        90 % ved prøvning på en rulle med diameter 1,70 m ± 1 %

                        3.1.2.

                        92 % ved prøvning på en rulle med diameter 2,00 m ± 1 %.

                        3.2.

                        Hastigheden i første prøvefase skal være 20 km/h lavere end den, som svarer til dækkets hastighedskode.

                        3.2.1.

                        Den tid, det tager at nå prøvningshastigheden i første fase: 10 min.

                        3.2.2.

                        Varighed af første fase: 10 min.

                        3.3.

                        Hastigheden i anden fase skal være 10 km/h lavere end den, som svarer til dækkets hastighedskode.

                        3.3.1.

                        Varighed af anden fase: 10 min.

                        3.4.

                        Hastigheden i den afsluttende fase skal være den, som svarer til dækkets hastighedskode.

                        3.4.1.

                        Varighed af den afsluttende fase: 30 min.

                        3.5.

                        Samlet varighed af prøven: 1 time.

                        4.

                        Ækvivalent prøvningsmetode:
                        Anvendes anden metode end den i punkt 2 eller 3 i dette bilag omhandlede, skal dens ækvivalens være godtgjort.

            BILAG 7
            Tillæg 1
            PROGRAM FOR UDHOLDENHEDSPRØVNING

                        Belastningstal

                        Hastighedskategori

                        Prøverullens omdrejningshastighed (min—
                           1)

                        Belastning på hjulet i procent af den belastning, der svarer til belastningstallet

                        Radialdæk

                        Diagonal- og diagonalbæltedæk

                        7 h.

                        16 h.

                        24 h.

                        122 og derover

                        F

                        100

                        100

                        G

                        125

                        100

                        J

                        150

                        125

                        K

                        175

                        150

                        L

                        200

                        —

                        M

                        225

                        —

                        66 %

                        84 %

                        101 %

                        121 og derunder

                        F

                        100

                        100

                        G

                        125

                        125

                        J

                        150

                        150

                        K

                        175

                        175

                        L

                        200

                        175

                        70 %

                        88 %

                        106 %

                        4 h.

                        6 h.

                        M

                        250

                        200

                        75 %

                        97 %

                        114 %

                        N

                        275

                        —

                        75 %

                        97 %

                        114 %

                        P

                        300

                        —

                        75 %

                        97 %

                        114 %

                           Bemærkning:

                        Specialdæk (se regulativets punkt 2.3.2) skal prøves ved en hastighed lig 85 % af den hastighed, der foreskrives for tilsvarende normaldæk.

            BILAG 7
            Tillæg 2
            FORHOLDET MELLEM TRYKINDEKS OG TRYKENHEDER

                        Trykindeks
                        (PSI)

                        bar

                        kPa

                        20

                        1,4

                        140

                        25

                        1,7

                        170

                        30

                        2,1

                        210

                        35

                        2,4

                        240

                        40

                        2,8

                        280

                        45

                        3,1

                        310

                        50

                        3,4

                        340

                        55

                        3,8

                        380

                        60

                        4,1

                        410

                        65

                        4,5

                        450

                        70

                        4,8

                        480

                        75

                        5,2

                        520

                        80

                        5,5

                        550

                        85

                        5,9

                        590

                        90

                        6,2

                        620

                        95

                        6,6

                        660

                        100

                        6,9

                        690

                        105

                        7,2

                        720

                        110

                        7,6

                        760

                        115

                        7,9

                        790

                        120

                        8,3

                        830

                        125

                        8,6

                        860

                        130

                        9,0

                        900

                        135

                        9,3

                        930

                        140

                        9,7

                        970

                        145

                        10,0

                        1 000

                        150

                        10,3

                        1 030

                        ...

                        ...

                        ...

            BILAG 8
            BELASTNINGSEVNENS VARIATION MED HASTIGHEDEN FOR ERHVERVSKØRETØJER: RADIAL- OG DIAGONALDÆK
            (i henhold til ECE-regulativ nr. 54)

                        Belastningsevnens variation med hastigheden (%)

                        Hastighed
                        (km/h)

                        Alle belastningstal

                        Belastningstal
                        ≥ 122 (9)

                        Belastningstal
                        ≤ 121 (9)

                        Hastighedskategori

                        Hastighedskategori

                        Hastighedskategori

                        F

                        G

                        J

                        K

                        L

                        M

                        L

                        M

                        N

                        P (10)

                        0

                        + 150

                        + 150

                        + 150

                        + 150

                        + 150

                        + 150

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        5

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 90

                        + 90

                        + 90

                        + 90

                        10

                        + 80

                        + 80

                        + 80

                        + 80

                        + 80

                        + 80

                        + 75

                        + 75

                        + 75

                        + 75

                        15

                        + 65

                        + 65

                        + 65

                        + 65

                        + 65

                        + 65

                        + 60

                        + 60

                        + 60

                        + 60

                        20

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        25

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 42

                        + 42

                        + 42

                        + 42

                        30

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        35

                        + 19

                        + 19

                        + 19

                        + 19

                        + 19

                        + 19

                        + 29

                        + 29

                        + 29

                        + 29

                        40

                        + 15

                        + 15

                        + 15

                        + 15

                        + 15

                        + 15

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        45

                        + 13

                        + 13

                        + 13

                        + 13

                        + 13

                        + 13

                        + 22

                        + 22

                        + 22

                        + 22

                        50

                        + 12

                        + 12

                        + 12

                        + 12

                        + 12

                        + 12

                        + 20

                        + 20

                        + 20

                        + 20

                        55

                        + 11

                        + 11

                        + 11

                        + 11

                        + 11

                        + 11

                        +17,5

                        +17,5

                        +17,5

                        +17,5

                        60

                        + 10

                        + 10

                        + 10

                        + 10

                        + 10

                        + 10

                        +15,0

                        +15,0

                        +15,0

                        +15,0

                        65

                        +7,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +13,5

                        +13,5

                        +13,5

                        +13,5

                        70

                        +5,0

                        +7,0

                        +7,0

                        +7,0

                        +7,0

                        +7,0

                        +12,5

                        +12,5

                        +12,5

                        +12,5

                        75

                        +2,5

                        +5,5

                        +5,5

                        +5,5

                        +5,5

                        +5,5

                        +11,0

                        +11,0

                        +11,0

                        +11,0

                        80

                        0

                        +4,0

                        +4,0

                        +4,0

                        +4,0

                        +4,0

                        +10,0

                        +10,0

                        +10,0

                        +10,0

                        85

                        - 3

                        +2,0

                        +3,0

                        +3,0

                        +3,0

                        +3,0

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        90

                        - 6

                        0

                        +2,0

                        +2,0

                        +2,0

                        +2,0

                        +7,5

                        +7,5

                        +7,5

                        +7,5

                        95

                        - 10

                        2,5

                        +1,0

                        +1,0

                        +1,0

                        +1,0

                        +6,5

                        +6,5

                        +6,5

                        +6,5

                        100

                        - 15

                        - 5

                        0

                        0

                        0

                        0

                        +5,0

                        +5,0

                        +5,0

                        +5,0

                        105

                        - 8

                        - 2

                        0

                        0

                        0

                        +3,75

                        +3,75

                        +3,75

                        +3,75

                        110

                        - 13

                        - 4

                        0

                        0

                        0

                        +2,5

                        +2,5

                        +2,5

                        +2,5

                        115

                        - 7

                        - 3

                        0

                        0

                        +1,25

                        +1,25

                        +1,25

                        +1,25

                        120

                        - 12

                        - 7

                        0

                        0

                        0

                        0

                        0

                        0

                        125

                        0

                        -2,5

                        0

                        0

                        0

                        130

                        0

                        -5,0

                        0

                        0

                        0

                        135

                        -7,5

                        -2,5

                        0

                        0

                        140

                        - 10

                        5

                        0

                        0

                        145

                        -7,5

                        -2,5

                        0

                        150

                        -10,0

                        -5,0

                        0

                        155

                        -7,5

                        -2,5

                        160

                        -10,0

                        -5,0

            BILAG 9
            FORKLARENDE FIGUR
            Se punkt 2 i dette regulativ.

         «

         (1)  ETRTO, 32 av. Brugmann — Bte 2, B-1060 Bruxelles, Belgien.

         (2)  TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio 44321, USA.

         (3)  JATMA, 9th Floor, Toranomon Building No 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105, Japan.

         (4)  TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Road, Hawthorn, Victoria, 3122 Australien.

         (5)  ABPA, Avenida Paulista 244-12o Andar, CEP, 01310 São Paulo, SP Brasilien.

         (6)  STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sverige.

         (7)  Denne angivelse er kun obligatorisk for dæk fremstillet efter forskrifterne i dette regulativ efter ikrafttrædelsen af supplement 1 til regulativet.

         (8)  1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Jugoslavien, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (ubenyttet), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Den Russiske Føderation, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Hviderusland, 29 for Estland, 30 (ubenyttet), 31 for Bosnien-Herzegovina, 32 for Letland, 33 (ubenyttet), 34 for Bulgarien, 35 (ubenyttet), 36 for Litauen, 37 for Tyrkiet, 38 (ubenyttet), 39 for Aserbajdsjan, 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (ubenyttet), 42 for Det Europæiske Fællesskab (godkendelserne meddeles af medlemsstaterne, som anvender deres egne ECE-mærker), 43 for Japan, 44 (ubenyttet), 45 for Australien, 46 for Ukraine, 47 for Sydafrika og 48 for New Zealand. De efterfølgende numre tildeles til andre stater i den kronologiske rækkefølge, disse ratificerer eller tiltræder overenskomsten om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer og for udstyr og dele, som er bestemt til montering eller anvendelse på hjulkøretøjer, og om betingelserne for gensidig anerkendelse af godkendelser meddelt i henhold til disse forskrifter, og de således tildelte numre meddeles af FN's generalsekretær til overenskomstens parter.

         (9)  Belastningstallene henviser til montering som enkelthjul.

         (10)  Ændringerne i belastning er ikke tilladt ved hastigheder over 160 km/h. For hastighedskategori »Q« og højere er den hastighed, som svarer til hastighedskategorien, den tilladte maksimale hastighed for dækket.

      BILAG II
      »
            REGULATIV Nr. 108
            ENSARTEDE FORSKRIFTER FOR GODKENDELSE AF FABRIKATIONEN AF REGUMMIEREDE DÆK TIL MOTORKØRETØJER OG PÅHÆNGSKØRETØJER DERTIL
            (konsolideret tekst)
            INDHOLD
            REGULATIV

                        1.

                     Anvendelsesområde

                        2.

                     Definitioner

                        3.

                     Mærkning

                        4.

                     Ansøgning om godkendelse

                        5.

                     Godkendelse

                        6.

                     Forskrifter

                        7.

                     Specifikationer

                        8.

                     Ændringer af godkendelsen

                        9.

                     Produktionens overensstemmelse

                        10.

                     Sanktioner ved manglende overensstemmelse af produktionen

                        11.

                     Endeligt ophør af produktionen

                        12.

                     Navn og adresse på de tekniske tjenester, som forestår godkendelsesprøvningen, på prøveanstalter og på administrative tjenester
                  BILAG

                        Bilag 1 —

                     Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af en regummieringsvirksomhed, i medfør af regulativ nr. 108

                        Bilag 2 —

                     Godkendelsesmærkets udformning

                        Bilag 3 —

                     Udformning af det regummierede dæks mærkning

                        Bilag 4 —

                     Fortegnelse over belastningstal og tilsvarende belastningsevne

                        Bilag 5 —

                     Dækdimensionsbetegnelse og ‐dimensioner

                        Bilag 6 —

                     Metode til måling af dæk

                        Bilag 7 —

                     Metode til udholdenhedsprøvning for belastning/hastighed

                        Bilag 8 —

                     Forklarende figur
                  1.   ANVENDELSESOMRÅDE
            Dette regulativ finder anvendelse på fabrikation af regummierede dæk bestemt til montering på personbiler og påhængskøretøjer dertil til anvendelse på vej, med følgende undtagelser:

                        1.1.

                        regummierede dæk til erhvervskøretøjer og påhængskøretøjer dertil

                        1.2.

                        regummierede dæk med hastighedsevne under 120 km/h eller over 300 km/h

                        1.3.

                        dæk til cykler og motorcykler

                        1.4.

                        dæk, som oprindeligt er fremstillet uden symbol for hastighedskategori og/eller belastningstal

                        1.5.

                        dæk, som oprindeligt er fremstillet uden typegodkendelse og påskriften »E« eller »e«

                        1.6.

                        dæk, som er bestemt til montering på køretøjer fremstillet før 1939

                        1.7.

                        dæk, som udelukkende er bestemt til væddeløbskørsel eller til terrængående køretøjer og er mærket i overensstemmelse hermed

                        1.8.

                        reservedæk til midlertidig brug af typen »T«.

                  2.   DEFINITIONER — se også figuren i bilag 8
            I dette regulativ forstås ved:

                        2.1.

                        »sortiment af regummierede dæk«: et sortiment af dæk, som er regummieret i henhold til punkt 4.1.4

                        2.2.

                        »opbygning«: den tekniske konstruktion af dækkets karkasse. Der skelnes især mellem følgende typer opbygning:

                        2.2.1.

                        »diagonaldæk« eller »krydslagsdæk«: dæk, hvor trådlagene går helt ud til vulsten og er lagt i alternerende vinkler på væsentligt under 90o i forhold til slidbanens midterlinje

                        2.2.2.

                        »diagonalbæltedæk«: diagonaldæk (krydslagsdæk), hvor karkassen er omgivet af et bælte bestående af to eller flere særligt stive trådlag, der er omtrent parallelle med karkassens

                        2.2.3.

                        »radialdæk«: dæk, hvor trådlagene går helt ud til vulsten og danner en vinkel på tilnærmelsesvis 90o med slidbanens midterlinje, og hvor karkassen stabiliseres af et omtrent stift bælte langs omkredsen

                        2.3.

                        »anvendelsesart«

                        2.3.1.

                        normaldæk: dæk, som er bestemt alene til normal brug på vej

                        2.3.2.

                        vinterdæk: dæk, hvor slidbanemønsteret eller både slidbanemønsteret og opbygningen er udformet med særligt henblik på at give bedre egenskaber end normaldæk i mudder og nyfalden eller smeltende sne. Vinterdæks slidbanemønster har sædvanligvis større mønsterriller (rifler) og massive blokke med større afstand mellem end på normaldæk

                        2.3.3.

                        reservedæk til midlertidig brug: dæk, som adskiller sig fra dæk til normale køreforhold og kun er bestemt til midlertidig brug under begrænsede køreforhold

                        2.3.4.

                        reservedæk af T-typen til midlertidig brug: en dæktype, som er bestemt til nødanvendelse ved højere dæktryk end normaldæk eller forstærkede dæk

                        2.4.

                        »vulst«: den del af dækket, der ved sin form og opbygning ligger an mod fælgen og fastholder dækket på denne

                        2.5.

                        »vævtråde«: de tråde, der danner tekstillaget i dækket

                        2.6.

                        »lag«: lag af parallelle, gummibelagte vævtråde

                        2.7.

                        »bælte«: for radialdæk eller diagonalbæltedæk, et eller flere lag materiale(r) under slidbanen, som er placeret omtrent parallelt med slidbanens midtlinje, således at karkassen fastholdes langs omkredsen

                        2.8.

                        »beskyttelseslag« (breaker): for diagonaldæk, et mellemlag mellem karkassen og slidbanen

                        2.9.

                        »vulstforstærkning«: materiale, som i vulstområdet beskytter karkassen mod gnidning eller slitage fra fælgen

                        2.10.

                        »karkasse«: den del af dækket bortset fra slidbane og det yderste gummi på dæksiden, som i oppumpet tilstand bærer belastningen

                        2.11.

                        »slidbane«: den del af dækket, som er bestemt til at komme i berøring med vejen, beskytter karkassen mod mekanisk beskadigelse og bevirker friktionen mod vejbanen

                        2.12.

                        »dækside«: den del af dækket, som er mellem slidbanen og det område, som er bestemt til at være dækket af fælgflangen

                        2.13.

                        »dækkets nedre område«: området mellem linjen svarende til den største dækbredde og det område, som er bestemt til at være dækket af fælgkanten

                        2.14.

                        »mønsterrille«: mellemrummet mellem to tilstødende ribber eller blokke i slidbanemønsteret

                        2.15.

                        »hovedriller«: de brede riller, som er beliggende i slidbanens midterzone, og som dækker omkring tre fjerdedele af slidbanens bredde

                        2.16.

                        »dækbredde«: den lineære afstand mellem de udvendige sider af et oppumpet dæk, som er monteret på den angivne målefælg, fraregnet forhøjninger dannet af påskrifter, udsmykninger og beskyttelsesbånd eller ‐ribber

                        2.17.

                        »total bredde«: den lineære afstand mellem de udvendige dæksider af et oppumpet dæk, som er monteret på den foreskrevne målefælg, medregnet forhøjninger dannet af påskrifter, udsmykning og beskyttelsesbånd eller ‐ribber

                        2.18.

                        »dækhøjde«: den halve forskel mellem dækkets udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter

                        2.19.

                        »nominelt højde-bredde forhold«: 100 gange forholdet mellem nominel dækhøjde og nominel dækbredde, når disse mål regnes i samme måleenhed

                        2.20.

                        »udvendig diameter«: største diameter af et oppumpet, regummieret dæk

                        2.21.

                        »dækdimensionsbetegnelse«: en betegnelse, som angiver:

                        2.21.1.

                        den nominelle dækbredde. Denne angives i mm (undtagen for de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse findes i første kolonne af tabellerne i bilag 5 til dette regulativ)

                        2.21.2.

                        det nominelle højde/breddeforhold (undtagen for de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse findes i første kolonne af tabellerne i bilag 5 til dette regulativ)

                        2.21.3.

                        »d«-værdi: fælgens nominelle diameter, angivet enten som kode (tal mindre end 100) eller i mm (tal større end 100). Begge angivelser kan benyttes samtidig

                        2.21.3.1.

                        I det følgende er d-værdien angivet i mm:

                                    Kode for nominel fælgdiameter — »d«

                                    d-værdi, i mm

                                    8
                                    9
                                    10
                                    11
                                    12
                                    13
                                    14

                                    203
                                    229
                                    254
                                    279
                                    305
                                    330
                                    356

                                    15
                                    16
                                    17
                                    18
                                    19

                                    381
                                    406
                                    432
                                    457
                                    483

                                    20
                                    21

                                    508
                                    533

                        2.22.

                        »nominel fælgdiameter (d)«: diameteren af den fælg, hvorpå dækket er bestemt til at monteres

                        2.23.

                        »fælg«: støtten for dæk og slange, eller, for slangeløse dæk, støtten for dækkets vulster

                        2.24.

                        »målefælg«: den fælg, der angives som »fælgbreddemål« eller »konstruktivt bestemt fælgbredde« for en given dækdimensionsbetegnelse i en vilkårlig udgave af en eller flere af de internationale dækstandarder

                        2.25.

                        »prøvefælg«: enhver fælg, der angives som godkendt, anbefalet eller tilladt i en af de internationale dækstandarder for dæk af den pågældende dimensionsbetegnelse og type

                        2.26.

                        »international dækstandard«, et vilkårligt af følgende normgivende dokumenter:

                                    a)

                                    The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (1)
                                        (2): »Standards Manual«

                                    b)

                                    The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (2): »Engineering Design Information — obsolete data«

                                    c)

                                    The Tire and Rim Association Inc. (TRA) (3): »Year Book«

                                    d)

                                    The Japan Automobile Tire Manufacturers Association (JATMA) (4): »Year Book«

                                    e)

                                    The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) (5) : »Standards Manual«

                                    f)

                                    Associação Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) (6) : »Manual de Normal Téchnicas«

                                    g)

                                    The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) (7) : »Data Book«

                        2.27.

                        »løsrivning«: løsrivning af gummistykker fra slidbanen

                        2.28.

                        »trådseparation«: løsning af vævtråde fra gummibelægningen

                        2.29.

                        »lagseparation«: separation af tilgrænsende lag

                        2.30.

                        »slidbaneseparation«: løsning af slidbanen fra karkassen

                        2.31.

                        »slidindikatorer«: de fremspring i mønsterrillerne, som er bestemt til visuelt at angive graden af slitage på slidbanen

                        2.32.

                        »driftsbeskrivelse«: den kombination af belastningstal og hastighedskategori, som gælder for det pågældende dæk

                        2.33.

                        »belastningstal«: en talkode, som angiver den maksimale belastning, som dækket kan bære
                        Fortegnelse over belastningstal og tilsvarende belastningsevne findes i bilag 4

                        2.34.

                        »hastighedskategori«:

                        2.34.1.

                        et bogstavsymbol, som angiver den hastighed, ved hvilken dækket kan bære den belastning, som er angivet ved det tilhørende belastningstal

                        2.34.2.

                        hastighedskategorier og tilsvarende hastigheder er angivet i følgende tabel:

                                    Hastighedskategori

                                    Tilsvarende maksimalhastighed (km/h)

                                    L
                                    M
                                    N
                                    P
                                    Q
                                    R
                                    S
                                    T
                                    U
                                    H
                                    V
                                    W
                                    Y

                                    120
                                    130
                                    140
                                    150
                                    160
                                    170
                                    180
                                    190
                                    200
                                    210
                                    240
                                    270
                                    300

                        2.35.

                        »maksimal belastningsevne«: den tilladelige maksimale masse, som dækket må bære

                        2.35.1.

                        for dæk, som er konstrueret til en hastighed på ikke over 210 km/h, må den tilladelige maksimale belastning ikke være over den værdi, der svarer til dækkets belastningstal

                        2.35.2.

                        for dæk, der er konstrueret til en hastighed over 210 km/h men ikke over 300 km/h, må den maksimale belastningsevne ikke overstige den procentdel af den til dækkets belastningsevnetal hørende værdi, som i nedenstående tabel er angivet ud for maksimalhastigheden for det køretøj, som dækket er bestemt til at monteres på:

                                    Hastighedskategori

                                    Maksimalhastighed (km/h)

                                    Maksimal belastning ( %)

                                    V

                                    210
                                    215
                                    220
                                    225
                                    230
                                    235
                                    240

                                    100,0
                                    98,5
                                    97,0
                                    95,5
                                    94,0
                                    92,5
                                    91,0

                                    W

                                    240
                                    250
                                    260
                                    270

                                    100
                                    95
                                    90
                                    85

                                    Y

                                    270
                                    280
                                    290
                                    300

                                    100
                                    95
                                    90
                                    85

                              For mellemliggende maksimalhastigheder kan maksimalbelastningen findes ved lineær interpolation

                        2.36.

                        »regummieringsvirksomhed«: et anlæg eller en gruppe af anlæg til produktion af regummierede dæk

                        2.37.

                        »regummiering«: fællesbetegnelse for renovering af et brugt dæk ved udskiftning af den slidte slidbane med nyt materiale. Betegnelsen kan også omfatte renovering af dæksidens ydre overflade og udskiftning af beskyttelseslaget. Den omfatter følgende metoder:

                        2.37.1.

                        »topregummiering«: udskiftning af slidbanen

                        2.37.2.

                        »regummiering«: udskiftning af slidbanen, således at det nye materiale strækker sig ned over en del af dæksiden

                        2.37.3.

                        »vulst til vulst«: pålægning af ny slidbane og renovering af sidevæggen, herunder den nederste del eller en del heraf

                        2.38.

                        »karkasse«: det slidte dæk, bestående af karkassen og den resterende slidbane samt dæksidemateriale

                        2.39.

                        »raspning«: den proces, som anvendes til fjernelse af gammelt materiale fra karkassen for at klargøre overfladen til det nye materiale

                        2.40.

                        »reparation«: det udbedrende arbejde, som udføres på beskadigede karkasser inden for vedtagne grænser

                        2.41.

                        »slidbanemateriale«: materiale af en beskaffenhed, som gør det egnet til at erstatte den slidte slidbane. Det kan have forskellige former så som:

                        2.41.1.

                        »slidbanegummi«: forskårne længder af materiale, som er ekstruderet således, at det frembringer den ønskede tværsnitsprofil og derefter monteret koldt på den forberedte karkasse. Det nye materiale skal vulkaniseres

                        2.41.2.

                        »båndviklet« (strips): et bånd af slidbanemateriale, som ekstruderes direkte og vikles på den forberedte karkasse og opbygges til den ønskede tværsnitsprofil. Det nye materiale skal vulkaniseres

                        2.41.3.

                        »direkte ekstrudering«: slidbanemateriale, som ekstruderes for at opnå den ønskede tværsnitsprofil. Når det nye materiale er ekstruderet direkte på den forberedte karkasse, skal det vulkaniseres

                        2.41.4.

                        »forvulkaniseret«: en tidligere formet og vulkaniseret slidbane, som sættes direkte på den forberedte karkasse. Det nye materiale skal fæstnes til karkassen

                        2.42.

                        »sidegummi«: materiale, som anvendes til at dække karkassens sider, hvorved de nødvendige mærker kan påføres

                        2.43.

                        »bindegummi«: materiale, der anvendes som bindelag mellem den nye slidbane og karkassen samt til reparation af mindre skader

                        2.44.

                        »klæber« (solution): er en klæbemiddelopløsning, som holder nye materialer på plads før vulkaniseringen

                        2.45.

                        »vulkanisering«: betegnelsen for den ændring af det nye materiales fysiske egenskaber, som sædvanligvis frembringes ved udsættelse for varme og tryk i et bestemt tidsrum under kontrollerede betingelser

                        2.46.

                        »dækkets urundhed«: variationen i dækkets radius, målt ved den ydre omkreds på slidbanens overflade

                        2.47.

                        »ubalance«: et mål for variationen i massefordelingen omkring dækkets midterakse. Den kan måles enten som statisk eller dynamisk ubalance.

                  3.   MÆRKNING

                        3.1.

                        I bilag 3 findes et eksempel på det regummierede dæks mærkninger.

                        3.2.

                        Regummierede dæk skal — for symmetriske dæk på begge sider, for asymmetriske dæk i det mindste på den udvendige dækside — have følgende mærkninger:

                        3.2.1.

                        fabriks- eller firmamærke

                        3.2.2.

                        dækdimensionsbetegnelse som defineret i punkt 2.21

                        3.2.3.

                        følgende angivelse af opbygningen:

                        3.2.3.1.

                        for diagonaldæk (krydslagsdæk): ingen angivelse, eller bogstavet »D« foran fælgdiametermærkningen

                        3.2.3.2.

                        for radialdæk: bogstavet »R« foran fælgdiametermærkningen samt, valgfrit, ordet »RADIAL«

                        3.2.3.3.

                        for diagonalbæltedæk: bogstavet »B« placeret foran fælgdiametermærkningen samt ordene »BIAS-BELTED«

                        3.2.4.

                        driftsbeskrivelse, bestående af:

                        3.2.4.1.

                        dækkets nominelle belastningsevne, angivet ved det i punkt 2.33 foreskrevne belastningstal

                        3.2.4.2.

                        dækkets nominelle hastighedsevne, angivet ved den i punkt 2.34 foreskrevne kode

                        3.2.5.

                        såfremt dækket er konstrueret til brug uden indvendig slange, ordet »TUBELESS«

                        3.2.6.

                        for vinterdæk, påskriften M+S eller MS eller M.S. eller M & S

                        3.2.7.

                        regummieringsdatoen som følger:

                        3.2.7.1.

                        til og med 31. december 1999: enten som foreskrevet i punkt 3.2.7.2, eller angivet ved en gruppe på tre cifre, hvoraf de to første angiver ugenummeret, det tredje året i fabrikationstiåret. Datokoden kan dække en fabrikationsperiode fra den uge, som angives af ugenummeret, til og med ugenummeret plus tre. F.eks. angiver påskriften »253« et dæk, som er regummieret i uge 25, 26, 27 eller 28 i året 1993.
                        Datokoden behøver kun være angivet på den ene dækside

                        3.2.7.2.

                        fra den 1. januar 2000: angivet ved en gruppe på fire cifre, hvoraf de to første angiver uge og de to efterfølgende det år, da dækket er regummieret. Datokoden kan dække en fabrikationsperiode fra den uge, som angives af ugenummeret, til og med ugenummeret plus tre. F.eks. angiver påskriften »2503« et dæk, som er regummieret i uge 25, 26, 27 eller 28 i 2003.
                        Datokoden behøver kun være angivet på den ene dækside

                        3.2.8.

                        angivelsen »RETREAD« (regummieret) eller »REMOULD« (genstøbt) (fra den 1. januar 1999 må kun angivelsen »RETREAD« benyttes). På anmodning af regummieringsvirksomheden kan samme angivelse tilføjes på et andet sprog.

                        3.3.

                        Før typegodkendelse skal dækkene have en tom plads, der er tilstrækkelig stor til at rumme det typegodkendelsesmærke, som er omhandlet i punkt 5.8 og gengivet i bilag 2 til dette regulativ.

                        3.4.

                        Efter typegodkendelse skal de mærker, som er omhandlet i punkt 5.8 og gengivet i bilag 2 til dette regulativ, placeres på den tomme plads omhandlet i punkt 3.3. Disse mærker behøver kun være påført den ene dækside.

                        3.5.

                        De i punkt 3.2 omhandlede mærkninger og det i punkt 3.4 og 5.8 foreskrevne typegodkendelsesmærke skal være let læselige og støbt på eller i dækket eller permanent angivet på dækket.

                        3.6.

                        Såfremt nogen af den oprindelige fabrikants påskrifter stadig er synlige efter regummiering, anses disse for regummieringsvirksomhedens forskrifter og finder anvendelse på det regummierede dæk. Finder de oprindelige påskrifter ikke længere anvendelse på det regummierede dæk, skal de fjernes fuldstændig.

                        3.7.

                        Det oprindelige godkendelsesmærke »E« eller »e« og godkendelsesnummeret skal fjernes.

                  4.   ANSØGNING OM GODKENDELSE
            Følgende procedurer finder anvendelse for godkendelse af regummieringsvirksomheder:

                        4.1.

                        Ansøgning om godkendelse af en regummieringsvirksomhed indgives enten af indehaveren af det fabriksmærke eller handelsnavn, som skal påføres dækket, eller af dennes befuldmægtigede repræsentant. I ansøgningen skal oplyses:

                        4.1.1.

                        regummieringsvirksomhedens opbygning

                        4.1.2.

                        kort beskrivelse af det kvalitetsstyringssystem, som sikrer effektiv kontrol af, at regummieringsprocedurerne opfylder dette regulativs forskrifter

                        4.1.3.

                        navn eller fabriksmærke, som påføres de regummierede dæk

                        4.1.4.

                        nedenstående oplysninger vedrørende det sortiment af dæk, som skal regummieres:

                        4.1.4.1.

                        sortiment af dækstørrelser

                        4.1.4.2.

                        dækkenes opbygning (diagonal, diagonalbælte eller radial)

                        4.1.4.3.

                        dækkenes anvendelsesart (normaldæk, vinterdæk osv.)

                        4.1.4.4.

                        det regummieringssystem og den belægningsmetode, som skal anvendes til de nye materialer, som angivet i punkt 2.37 og 2.41

                        4.1.4.5.

                        maksimalhastighedskode for de dæk, som skal regummieres

                        4.1.4.6.

                        maksimalbelastningstal for de dæk, som skal regummieres

                        4.1.4.7.

                        den angivne internationale dæknorm, som dæksortimentet overholder.

                  5.   GODKENDELSE

                        5.1.

                        Regummieringsvirksomheden skal for at udføre regummiering være godkendt af de kompetente myndigheder efter dette regulativs forskrifter. De kompetente myndigheder træffer de nødvendige foranstaltninger som foreskrevet i dette regulativ til at sikre, at regummieringen i den pågældende produktionsvirksomhed finder sted i overensstemmelse med forskrifterne i dette regulativ. Regummieringsvirksomheden har det fulde ansvar for, at de regummierede dæk er i overensstemmelse med forskrifterne i dette regulativ og for, at deres ydeevne er tilstrækkelig til normal brug.

                        5.2.

                        Ud over overholdelse af sædvanlige krav vedrørende indledende vurdering af regummieringsanlægget skal den kompetente myndighed påse, at arbejdsgange, driftsbetingelser, anvisninger og specifikationer leveret af materialeleverandøren er udfærdiget på et sprog, som let forstås af regummieringsvirksomhedens ansatte.

                        5.3.

                        De kompetente myndigheder påser, at der i procedurer og driftshåndbøger for hver regummieringsvirksomhed er fastlagt grænser for, hvilke skader eller flænger i karkassen, som kan repareres med de anvendte materialer og arbejdsgange, uanset om skaden allerede findes eller opstår ved forberedelsen af dækket til regummiering.

                        5.4.

                        Før godkendelse skal de kompetente myndigheder finde det godtgjort, at de regummierede dæk er i overensstemmelse med dette regulativ, og at de i punkt 6.7 og 6.8 foreskrevne prøvninger med tilfredsstillende resultat er gennemført på mindst 5 (men ikke nødvendigvis over 20) prøver af regummierede dæk, som er repræsentative for det dæksortiment, virksomheden producerer.

                        5.5.

                        For hvert svigt, som konstateres ved disse prøver, skal yderligere to prøveeksemplarer af dækket med samme specifikationer afprøves.
                        Såfremt den ene eller begge disse prøveeksemplarer udviser svigt, skal en endelig prøve på to eksemplarer afprøves.
                        Såfremt den ene eller begge disse prøveeksemplarer udviser svigt, skal godkendelse af regummieringsvirksomheden nægtes.

                        5.6.

                        Er alle forskrifter i dette regulativ opfyldt, meddeles godkendelse og tildeles et godkendelsesnummer for hver godkendt virksomhed. De to første cifre af dette nummer angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste tekniske ændringer af regulativet på den dato, da godkendelsen udstedtes. Godkendelsesnummeret forsynes med den foranstillede angivelse »108R«, som angiver, at godkendelsen vedrører et dæk, som er regummieret i henhold til dette regulativs forskrifter. Samme myndighed kan ikke tildele samme nummer til en anden produktionsvirksomhed, som omfattes af dette regulativ.

                        5.7.

                        Underretning om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af en godkendelse, eller endeligt ophør af produktionen i henhold til dette regulativ, skal gives de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved brug af et oplysningsskema svarende til modellen i bilag 1.

                        5.8.

                        På regummierede dæk, som overholder dette regulativ, skal der på det i punkt 3.3 angivne sted ud over de i punkt 3.2 foreskrevne mærker påføres et internationalt godkendelsesmærke, bestående af:

                        5.8.1.

                        en cirkel, som omslutter bogstavet »E«, efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har udstedt godkendelsen. (8); og

                        5.8.2.

                        det i punkt 5.6 omhandlede godkendelsesnummer.

                        5.9.

                        I bilag 2 til dette regulativ er givet et eksempel på godkendelsesmærkets udformning.

                  6.   FORSKRIFTER

                        6.1.

                        Dæk må ikke modtages til regummiering, medmindre de er typegodkendt og forsynet med påskriften »E« eller »e«; denne forskrift er dog ikke obligatorisk før senest den 1. januar 2000.

                        6.1.1.

                        Højhastighedsdæk, som kun er forsynet med påskriften »ZR« i dækdimensionsbetegnelsen, og som ikke er forsynet med en driftsbeskrivelse, må ikke regummieres.

                        6.2.

                        Dæk, som tidligere er regummieret, må ikke modtages til yderligere regummiering.

                        6.3.

                        Karkasser, som modtages til regummiering, må ikke være over syv år gamle, idet datomærkningen på det originale dæk er gældende; f.eks. må et dæk mærket »253« regummieres indtil udgangen af år 2000.

                        6.4.

                        Betingelser, som skal være opfyldt inden regummiering:

                        6.4.1.

                        Dæk skal være rene og tørre, før de inspiceres.

                        6.4.2.

                        Før raspning skal hvert dæk undersøges omhyggeligt indvendigt og udvendigt for at sikre, at det er egnet til regummiering.

                        6.4.3.

                        Dæk med synlige skader som følge af overbelastning eller for lavt dæktryk må ikke regummieres.

                        6.4.4.

                        Dæk som frembyder nogen af nedenstående defekter, må ikke modtages til regummiering:

                        6.4.4.1.

                                    a)

                                    større revner, som når ind til karkassen

                                    b)

                                    for hastighedskategorier over »H«, gennemtrængning eller beskadigelse af karkassen, medmindre den pågældende karkasse skal ned i en lavere hastighedskategori

                                    c)

                                    tidligere reparation af skader uden for de foreskrevne skadegrænser — se punkt 5.3

                                    d)

                                    adskilt karkasse (separation)

                                    e)

                                    væsentligt angreb af carbonhydrider eller kemikalier

                                    f)

                                    flere skader for tæt på hinanden

                                    g)

                                    beskadiget eller brudt vulst

                                    h)

                                    ældning eller beskadigelse af inderliningen, som ikke kan repareres

                                    i)

                                    anden beskadigelse af vulsten end sekundære skader alene på »gummiet«

                                    j)

                                    karkassens vævtråde blottede som følge af slidbaneslitage eller ridset dækside

                                    k)

                                    separation af slidbane- eller dæksidemateriale fra karkassen, som ikke kan repareres

                                    l)

                                    beskadigelse af opbygningen i dæksideområdet.

                        6.4.5.

                        Radialdækkarkasser, som udviser separation i bæltet ud over let løsning i bæltekanten, må ikke modtages til regummiering.

                        6.5.

                        Forberedelse:

                        6.5.1.

                        Hvert dæk skal efter raspning og før påføring af nyt materiale igen undersøges grundigt i det mindste udvendigt for at sikre, at det fortsat er egnet til regummiering.

                        6.5.2.

                        Hele den overflade, som skal påføres nyt materiale, skal være klargjort uden overophedning. Den må ikke have flænger forårsaget af raspningen eller være flosset.

                        6.5.3.

                        Hvis der skal anvendes forvulkaniseret materiale, skal konturerne af det forberedte område overholde materialefabrikantens forskrifter.

                        6.5.4.

                        Løse trådender er ikke tilladt.

                        6.5.5.

                        Karkassetrådene må ikke beskadiges under forberedelsesprocessen.

                        6.5.6.

                        Raspningsskader på et radialdæks bælte skal være begrænset til karkassens yderste lag.

                        6.5.7.

                        På diagonaldæk er grænserne for raspningsskader følgende:

                        6.5.7.1.

                        Ved tolagsopbygning må der ikke være skader på karkassen, bortset fra let lokal raspningsskade af karkassesamlingen.

                        6.5.7.2.

                        Ved slangeløse dæk med tolagsopbygning med beskyttelseslag må der ikke være beskadigelse af karkassen eller beskyttelseslaget.

                        6.5.7.3.

                        Ved dæk med slanger med tolagsopbygning med beskyttelseslag er lokal beskadigelse af beskyttelseslaget tilladt.

                        6.5.7.4.

                        Ved slangeløse dæk, hvis opbygning består af fire lag eller derover, må der ikke være beskadigelse af karkassen eller beskyttelseslaget.

                        6.5.7.5.

                        For opbygninger med fire lag eller derover for dæk med slange skal beskadigelsen være begrænset til det yderste lag af topzonen.

                        6.5.8.

                        Blottede ståldele skal hurtigst muligt behandles med et egnet middel som angivet af fabrikanten af det pågældende middel.

                        6.6.

                        Regummiering:

                        6.6.1.

                        Regummieringsvirksomheden sørger for, at fabrikanten eller leverandøren af reparationsmaterialet, herunder lapper, er ansvarlig for følgende:

                                    a)

                                    at angive metoder til påføring og opbevaring. På anmodning af regummieringsvirksomheden skal sådanne oplysninger gives på det officielle sprog i den stat, hvor materialerne skal anvendes

                                    b)

                                    at angive grænser for de beskadigelser, som regummieringsmaterialerne kan anvendes på. På anmodning af regummieringsvirksomheden skal sådanne oplysninger gives på det officielle sprog i den stat, hvor materialerne skal anvendes

                                    c)

                                    at sikre, at forstærkede lapper til dæk er egnede til formålet, når de anvendes korrekt ved reparation af karkassen

                                    d)

                                    at sikre, at lapperne kan bære det dobbelte af det maksimale dæktryk, som foreskrives af dækfabrikanten

                                    e)

                                    at sikre, at eventuelt andet reparationsmateriale er egnet til den påtænkte anvendelse.

                        6.6.2.

                        Regummieringsvirksomheden er ansvarlig for korrekt anvendelse af regummieringsmaterialet og for at sikre, at reparationen er uden fejl, som kan påvirke dækkets driftslevetid.

                        6.6.3.

                        Regummieringsvirksomheden skal sikre, at fabrikanten eller leverandøren af det materiale, som anvendes til slidbane og dæksider, fastlægger betingelser for opbevaring og anvendelse af sådant materiale med henblik på at sikre dets kvalitet. På anmodning af regummieringsvirksomheden skal sådanne oplysninger gives på det officielle sprog i den stat, hvor materialet skal anvendes.

                        6.6.4.

                        Regummieringsvirksomheden skal sikre, at sammensætningen af reparationsmateriale og/eller ‐forbindelse er angivet i et dokument fra fabrikanten eller leverandøren. Materialeblandingen skal være egnet til den anvendelse, dækket er bestemt til.

                        6.6.5.

                        Det forarbejdede dæk skal vulkaniseres snarest muligt efter færdiggørelse af reparations- og renoveringsarbejdet og senest som foreskrevet af materialefabrikanten.

                        6.6.6.

                        Dækket skal vulkaniseres i et passende tidsrum og under passende temperatur og tryk som foreskrevet for de(t) anvendte materialer og udstyr.

                        6.6.7.

                        Formens dimensioner skal være tilpasset tykkelsen af det nye materiale og den raspede karkasses størrelse. Radialdæk, må, når de støbes, kun vulkaniseres i radialforme eller radialt inddelte forme.

                        6.6.8.

                        Det oprindelige materiales tykkelse efter raspning og det nye materiales gennemsnitstykkelse under slidbanemønsteret efter regummiering skal være som foreskrevet i punkt 6.6.8.1 og 6.6.8.2. Materialets tykkelse skal på alle punkter både på tværs af slidbanens bredde og rundt om hele dækkets omkreds være kontrolleret således, at bestemmelserne i punkt 6.7.5 og 6.7.6 er overholdt.

                        6.6.8.1.

                        For radialdæk og diagonalbæltedæk (mm):
                        1,5 ≤ (A+B) ≤ 5 ((1,5 mm min.; 5,0 mm maks.)
                        A ≥ 1 ((1,0 mm min.)
                        B ≥ 0,5 (0,5 mm min.)

                        P.D. = mønsterdybde
                        X = raspningslinje
                        A = det nye materiales gennemsnitstykkelse under mønsteret
                        B = det oprindelige materiales minimumtykkelse over bæltet efter raspning

                        6.6.8.2.

                        For diagonaldæk (krydslagsdæk):
                        Det oprindelige materiale skal over beskyttelseslaget have en tykkelse af ≥ 0,00 mm
                        Det nye materiale skal over den raspede karkasselinje have en tykkelse på ≥ 2,00 mm
                        Det originale og nye materiale skal under rillernes bund i slidbanemønsteret have en samlet tykkelse på ≥ 2,00 mm og ≤ 5,00 mm.

                        6.6.9.

                        Det regummierede dæks driftsbeskrivelse må ikke vise højere hastighedskode eller belastningstal end det oprindelige førstegangsdæks.

                        6.6.10.

                        Regummierede dæk skal have en hastighedskategori på mindst 120 km/h (L) og højst 300 km/h (Y).

                        6.6.11.

                        Der skal indbygges slidindikatorer som følger:

                        6.6.11.1.

                        De regummierede dæk skal være forsynet med mindst seks tværstillede rækker slidindikatorer, som har tilnærmelsesvis lige stor indbyrdes afstand og er placeret i slidbanens hovedriller. Slidindkatorerne må ikke kunne forveksles med materialekanterne mellem slidbanens ribber eller blokke.

                        6.6.11.2.

                        For dæk, som er bestemt til montering på fælge med nominel diameterkode på ikke over 12, kan fire rækker slidindikatorer dog godtages.

                        6.6.11.3.

                        Slidindkatorerne skal med en tolerance på + 0,60/– 0,00 mm kunne angive, at slidbanens rilledybde ikke er over 1,6 mm.

                        6.6.11.4.

                        Slidindikatorernes højde bestemmes som forskellen, målt fra slidbanens overflade, mellem mønsterdybden, målt til slidindikatorernes overside, og mønsterdybden målt til bunden af mønsterrillerne tæt på den skrå overflade ved bunden af slidindikatorerne.

                        6.7.

                        Inspektion:

                        6.7.1.

                        Efter vulkanisering, og medens dækket stadig er varmt, skal hvert regummieret dæk efterses for åbenbare fejl. Under eller efter regummieringen skal dækket oppumpes til et tryk på mindst 1,5 bar med henblik på undersøgelse. Er der synlige defekter i dækkets profil (f.eks. buler, fordybninger osv.), skal det undersøges specielt med henblik på at fastlægge årsagen til fejlen.

                        6.7.2.

                        Dækket skal før, under eller efter regummiering undersøges mindst én gang for at sikre, at dets opbygning er intakt, ved hjælp af en passende undersøgelsesmetode.

                        6.7.3.

                        Med henblik på kvalitetskontrol skal et vist antal regummierede dæk underkastes destruktiv og/eller ikke-destruktiv prøvning eller undersøgelse. Det antal dæk, der kontrolleres, samt resultatet heraf skal registreres.

                        6.7.4.

                        Efter regummiering skal dækkets dimensioner, målt i henhold til bilag 6, være i overensstemmelse enten med de mål, der fremgår af metoderne i punkt 7, eller med bilag 5.

                        6.7.5.

                        Det regummierede dæks urundhed må ikke være over 1,5 mm (måletolerance: + 0,4 mm).

                        6.7.6.

                        Den maksimale statiske ubalance af det regummierede dæk, målt ved fælgdiameteren, må ikke være over 1,5 % af dækkets masse.

                        6.7.7.

                        Slidindkatorerne skal opfylde forskrifterne i punkt 6.6.11.

                        6.8.

                        Præstationsprøve:

                        6.8.1.

                        Dæk, som er regummieret i overensstemmelse med dette regulativs forskrifter, skal kunne bestå den i bilag 7 foreskrevne udholdenhedsprøve for belastning/hastighed.

                        6.8.2.

                        Såfremt et dæk efter at have gennemgået udholdenhedsprøven for belastning/hastighed ikke udviser slidbaneseparation, lagseparation, trådseparation, løsrivning eller knækkede tråde, anses dækket for at have bestået prøven.

                        6.8.3.

                        Dækkets udvendige diameter, målt seks timer efter udholdenhedsprøven for belastning/hastighed, må højst afvige ± 3,5 % fra den udvendige diameter, som er målt før prøvningen.

                  7.   SPECIFIKATIONER

                        7.1.

                        Dæk, som er regummieret i henhold til dette regulativ, skal have følgende mål:

                        7.1.1.

                        Dækbredde:

                        7.1.1.1.

                        Dækbredden beregnes efter følgende formel:
                        S = S1 + K (A — A1)
                        hvor:
                        S: er dækkets faktiske bredde, angivet i mm, målt på prøvefælgen
                        S1: er »konstruktivt bestemt dækbredde«, henført til den målefælg, som beskrives i den internationale dækstandard, som af regummieringsvirksomheden angives for den pågældende dækdimension
                        A: er prøvefælgens bredde i mm
                        A1: er målefælgens bredde i mm, således som den beskrives i den internationale dækstandard, som angives af regummieringsvirksomheden for den pågældende dækdimension
                        K: er en faktor, som sættes til 0,4

                        7.1.2.

                        Udvendig diameter:

                        7.1.2.1.

                        Den teoretiske udvendige diameter af et regummieret dæk beregnes af følgende udtryk:
                        D = d + 2H
                        hvor:
                        D: er den teoretiske udvendige diameter, i mm
                        d: er den i punkt 2.21.3 definerede talværdi, i mm
                        H: er den nominelle dækhøjde i mm, som er lig Sn gange 0,01 Ra
                        hvor:
                        Sn er den nominelle dækbredde i mm
                        Ra er det nominelle højde/breddeforhold.
                        Alle ovenstående symboler er som angivet i dækdimensionsbetegnelsen, der er påført dæksiden i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 3.2.2 og definitionen i punkt 2.21.

                        7.1.2.2.

                        For dæk, hvis dimensionsbetegnelse er angivet i første kolonne af tabellerne i bilag 5 til ECE-regulativ nr. 30, er den udvendige diameter dog som angivet i disse tabeller.

                        7.1.3.

                        Metode til måling af regummierede dæk:

                        7.1.3.1.

                        Til måling af regummierede dæk skal anvendes metoderne i bilag 6.

                        7.1.4.

                        Forskrifter for dækbredde:

                        7.1.4.1.

                        Den faktiske totalbredde kan være mindre end de(n) bredde(r), som er fastlagt i punkt 7.1.

                        7.1.4.2.

                        Den faktiske totalbredde kan endvidere overstige de(n) bredde(r), som er fastlagt i punkt 7.1:

                        7.1.4.2.1.

                        med 4 % for radialdæk, og

                        7.1.4.2.2.

                        med 6 % for diagonaldæk (krydslagsdæk) og diagonalbæltedæk

                        7.1.4.2.3.

                        har dækket et særligt beskyttelsesbånd, kan den bredde, der fremkommer ved anvendelse af tolerancerne i punkt 7.1.4.2.1 og 7.1.4.2.2, endvidere overskrides med maks. 8 mm.

                        7.1.5.

                        Forskrifter for dækkets udvendige diameter:

                        7.1.5.1.

                        Den faktiske diameter af et regummieret dæk må ikke ligge uden for de Dmin- og Dmax-værdier, som fremgår af følgende formler:
                        Dmin = d + (2H × a)
                        Dmax = d + (2H × b)
                        hvor:

                        7.1.5.1.1.

                        for de dimensioner, som ikke er angivet i tabellerne i bilag 5, er »H« og »d« som angivet i punkt 7.1.2.1

                        7.1.5.1.2.

                        for de dimensioner, som er omhandlet i punkt 7.1.2.2 ovenfor, er:
                        H = 0,5 (D - d)
                        hvor »D« er fælgens udvendige diameter og »d« fælgens nominelle diameter angivet i ovennævnte tabeller for den pågældende dimension.

                        7.1.5.1.3.

                        faktoren »a« = 0,97

                        7.1.5.1.4.

                        faktoren »b«:

                                    Radialdæk

                                    Diagonal- (krydslags-) og diagonalbæltedæk

                                    dæk til normal anvendelse

                                    1,04

                                    1,08

                        7.1.5.2.

                        For vinterdæk kan den maksimale udvendige diameter (Dmax), som er beregnet i punkt 7.1.5.1, overskrides med indtil 1 %.

                  8.   ÆNDRINGER AF GODKENDELSEN

                        8.1.

                        Enhver ændring, som vedrører en regummieringsvirksomhed og berører nogen af de oplysninger, som den pågældende virksomhed har indleveret i ansøgningen om godkendelse, jf. punkt 4, skal anmeldes til den kompetente myndighed, som har godkendt virksomheden. Denne myndighed kan da:

                        8.1.1.

                        enten skønne, at de foretagne ændringer næppe vil få mærkbar negativ virkning, og at regummieringsvirksomheden under alle omstændigheder stadig opfylder kravene, eller

                        8.1.2.

                        kræve en supplerende undersøgelse.

                        8.2.

                        Underretning om godkendelse eller nægtelse af godkendelse, med angivelse af ændringerne, skal gives de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, efter proceduren i punkt 5.7.

                  9.   PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
            Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet følgende forskrifter finder anvendelse:

                        9.1.

                        Regummieringsvirksomheder, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal opfylde forskrifterne i punkt 6.

                        9.2.

                        Indehaveren af godkendelsen skal sørge for, at der — for hvert produktionsår og fordelt over hele året — foretages kontrol og afprøvning i henhold til dette regulativs forskrifter af mindst følgende antal dæk, som er repræsentativt for det producerede sortiment:

                        9.2.1.

                        0,01 % af den samlede årlige produktion, dog i intet tilfælde færre end 5 og ikke nødvendigvis over 20.

                        9.3.

                        Såfremt forskrifterne i punkt 9.2 gennemføres af den kompetente myndighed eller under dennes kontrol, kan resultaterne indgå i eller erstatte dem, som foreskrives i punkt 9.4.

                        9.4.

                        Den myndighed, der har meddelt godkendelsen af regummieringsvirksomheden, kan når som helst efterprøve de metoder, der anvendes til overensstemmelseskontrol på hvert produktionsanlæg. For hvert produktionsanlæg skal den kompetente myndighed udtage stikprøver af hvert års produktion, og mindst følgende antal dæk, som er repræsentative for det producerede sortiment, skal undersøges og kontrolleres efter forskrifterne i dette regulativ:

                        9.4.1.

                        0,01 % af den samlede årlige produktion, dog i intet tilfælde færre end 5 og ikke nødvendigvis flere end 20.

                        9.5.

                        De i punkt 9.4 omhandlede afprøvninger og kontroller kan erstatte dem, som foreskrives i punkt 9.2.

                  10.   SANKTIONER VED MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE AF PRODUKTIONEN

                        10.1.

                        Den godkendelse, som er meddelt regummieringsvirksomheden i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 9 ikke er opfyldt, eller hvis regummieringsvirksomheden eller dens produktion ikke opfylder forskrifterne i samme punkt.

                        10.2.

                        Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som han tidligere har udstedt, skal han straks underrette de øvrige parter i overenskomsten af 1958, der anvender dette regulativ, herom gennem en kopi af oplysningsskemaet svarende til modellen i bilag 1.

                  11.   ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
            Den myndighed, som har godkendt regummieringsvirksomheden, skal underrettes, hvis virksomhedens drift og fabrikationen af regummierede dæk i henhold til dette regulativ indstilles. Ved modtagelse af denne underretning skal myndigheden underrette de øvrige parter i overenskomsten af 1958, der anvender dette regulativ, herom ved brug af et oplysningsskema svarende til modellen i bilag 1.
            12.   NAVN OG ADRESSE PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, SOM FORESTÅR GODKENDELSESPRØVNINGEN, PÅ PRØVEANSTALTER OG PÅ ADMINISTRATIVE TJENESTER

                        12.1.

                        Parterne i overenskomsten af 1958, der anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøverne, og på eventuelle godkendte prøveanstalter, samt på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem der skal fremsendes oplysningsskema vedrørende afgørelser om nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater.

                        12.2.

                        Parterne i overenskomsten af 1958, der anvender dette regulativ, kan anvende laboratorierne hos dækfabrikanter eller regummieringsvirksomheder og blandt disse som godkendte prøveanstalter udpege dem, som er beliggende på deres eget område eller på en af de andre 1958-overenskomstparters område, såfremt forudgående aftale herom er truffet med de kompetente administrative myndigheder hos den pågældende part.

                        12.3.

                        I tilfælde, hvor en part i overenskomsten af 1958 gør brug af punkt 12.2, kan han, hvis han ønsker det, være repræsenteret ved prøvningerne.

            BILAG 1
            OPLYSNINGSSKEMA
            (største format: A4 (210 × 297 mm))

            BILAG 2
            GODKENDELSESMÆRKETS UDFORMNING

            Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et regummieret dæk, angiver, at den pågældende regummieringsvirksomhed er godkendt i Nederlandene (E4) under nr. 108R002439 i henhold til bestemmelserne i dette regulativ i dettes oprindelige udformning (00).
            Typegodkendelsesnummeret skal placeres tæt på cirklen og enten over, under, til venstre eller til højre for bogstavet »E«. Alle nummerets cifre skal stå på samme side af bogstavet »E« og vende samme vej. Brug af romertal i godkendelsesnumre bør undgås for at udelukke forveksling med andre symboler.

            BILAG 3
            UDFORMNING AF DET REGUMMIEREDE DÆKS MÆRKNING
            Eksempel på mærkning, som skal påføres regummierede dæk, som bringes på markedet efter ikrafttræden af dette regulativ.

            b: 6 mm (min.)
            c: 4 mm (min.)
            d: 3 mm (min.)
            og fra 1998, 4 mm (min.)Ovenstående påskrifter definerer et regummieret dæk:
                        —

                        med nominel dækbredde 185

                        —

                        med nominelt højde/breddeforhold 70

                        —

                        med radial opbygning (R)

                        —

                        med nominel fælgdiameterkode 14

                        —

                        med driftsbeskrivelsen »89T«, som angiver en belastningsevne på 580 kg, svarende til belastningstal »89«, og en hastighedsevne på 190 km/h, svarende til hastighedskategori »T«

                        —

                        bestemt til anvendelse uden slange (TUBELESS)

                        —

                        som er et vinterdæk (M+S)

                        —

                        som er regummieret i uge 25, 26, 27 eller 28 i 2003.

                  Anbringelse og rækkefølge af dækkets påskrifter skal være følgende:

                        a)

                        Dimensionsbetegnelse bestående af nominel dækbredde, nominelt højde/breddeforhold, eventuelt symbol for opbygningstype samt nominel fælgdiameter skal opstilles som vist i ovenstående eksempel: 185/70 R 14.

                        b)

                        Driftsbeskrivelsen, som omfatter belastningstal og hastighedskategori, anbringes i nærheden af dækdimensionsbetegnelsen, enten før, efter, over eller under denne.

                        c)

                        Betegnelserne »TUBELESS«, »REINFORCED« og »M+S« kan stå et stykke fra dækdimensionsbetegnelsen.

                        d)

                        Angivelsen »RETREAD« kan stå et stykke fra dækdimensionsbetegnelsen.

            BILAG 4
            FORTEGNELSE OVER BELASTNINGSTAL OG TILSVARENDE BELASTNINGSEVNE

                        Belastningstal (LI) og tilsvarende belastningsevne (i kg)

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        0

                        45

                        40

                        140

                        80

                        450

                        120

                        1 400

                        160

                        4 500

                        200

                        14 000

                        240

                        45 000

                        1

                        46,2

                        41

                        145

                        81

                        462

                        121

                        1 450

                        161

                        4 625

                        201

                        14 500

                        241

                        46 250

                        2

                        47,5

                        42

                        150

                        82

                        475

                        122

                        1 500

                        162

                        4 750

                        202

                        15 000

                        242

                        47 500

                        3

                        48,7

                        43

                        155

                        83

                        487

                        123

                        1 550

                        163

                        4 875

                        203

                        15 500

                        243

                        48 750

                        4

                        50

                        44

                        160

                        84

                        500

                        124

                        1 600

                        164

                        5 000

                        204

                        16 000

                        244

                        50 000

                        5

                        51,5

                        45

                        165

                        85

                        515

                        125

                        1 650

                        165

                        5 150

                        205

                        16 500

                        245

                        51 500

                        6

                        53

                        46

                        170

                        86

                        530

                        126

                        1 700

                        166

                        5 300

                        206

                        17 000

                        246

                        53 000

                        7

                        54,5

                        47

                        175

                        87

                        545

                        127

                        1 750

                        167

                        5 450

                        207

                        17 500

                        247

                        54 500

                        8

                        56

                        48

                        180

                        88

                        560

                        128

                        1 800

                        168

                        5 600

                        208

                        18 000

                        248

                        56 000

                        9

                        58

                        49

                        185

                        89

                        580

                        129

                        1 850

                        169

                        5 800

                        209

                        18 500

                        249

                        58 000

                        10

                        60

                        50

                        190

                        90

                        600

                        130

                        1 900

                        170

                        6 000

                        210

                        19 000

                        250

                        60 000

                        11

                        61,5

                        51

                        195

                        91

                        615

                        131

                        1 950

                        171

                        6 150

                        211

                        19 500

                        251

                        61 500

                        12

                        63

                        52

                        200

                        92

                        630

                        132

                        2 000

                        172

                        6 300

                        212

                        20 000

                        252

                        63 000

                        13

                        65

                        53

                        206

                        93

                        650

                        133

                        2 060

                        173

                        6 500

                        213

                        20 600

                        253

                        65 000

                        14

                        67

                        54

                        212

                        94

                        670

                        134

                        2 120

                        174

                        6 700

                        214

                        21 200

                        254

                        67 000

                        15

                        69

                        55

                        218

                        95

                        690

                        135

                        2 180

                        175

                        6 900

                        215

                        21 800

                        255

                        69 000

                        16

                        71

                        56

                        224

                        96

                        710

                        136

                        2 240

                        176

                        7 100

                        216

                        22 400

                        256

                        71 000

                        17

                        73

                        57

                        230

                        97

                        730

                        137

                        2 300

                        177

                        7 300

                        217

                        23 000

                        257

                        73 000

                        18

                        75

                        58

                        236

                        98

                        750

                        138

                        2 360

                        178

                        7 500

                        218

                        23 600

                        258

                        75 000

                        19

                        77,5

                        59

                        243

                        99

                        775

                        139

                        2 430

                        179

                        7 750

                        219

                        24 300

                        259

                        77 500

                        20

                        80

                        60

                        250

                        100

                        800

                        140

                        2 500

                        180

                        8 000

                        220

                        25 000

                        260

                        80 000

                        21

                        82,5

                        61

                        257

                        101

                        825

                        141

                        2 575

                        181

                        8 250

                        221

                        25 750

                        261

                        82 500

                        22

                        85

                        62

                        265

                        102

                        850

                        142

                        2 650

                        182

                        8 500

                        222

                        26 500

                        262

                        85 000

                        23

                        87,5

                        63

                        272

                        103

                        875

                        143

                        2 725

                        183

                        8 750

                        223

                        27 250

                        263

                        87 500

                        24

                        90

                        64

                        280

                        104

                        900

                        144

                        2 800

                        184

                        9 000

                        224

                        28 000

                        264

                        90 000

                        25

                        92,5

                        65

                        290

                        105

                        925

                        145

                        2 900

                        185

                        9 250

                        225

                        29 000

                        265

                        92 500

                        26

                        95

                        66

                        300

                        106

                        950

                        146

                        3 000

                        186

                        9 500

                        226

                        30 000

                        266

                        95 000

                        27

                        97,5

                        67

                        307

                        107

                        975

                        147

                        3 075

                        187

                        9 750

                        227

                        30 750

                        267

                        97 500

                        28

                        100

                        68

                        315

                        108

                        1 000

                        148

                        3 150

                        188

                        10 000

                        228

                        31 500

                        268

                        100 000

                        29

                        103

                        69

                        325

                        109

                        1 030

                        149

                        3 250

                        189

                        10300

                        229

                        32 500

                        269

                        103 000

                        30

                        106

                        70

                        335

                        110

                        1 060

                        150

                        3 350

                        190

                        10 600

                        230

                        33 500

                        270

                        106 000

                        31

                        109

                        71

                        345

                        111

                        1 090

                        151

                        3 450

                        191

                        10 900

                        231

                        34 500

                        271

                        109 000

                        32

                        112

                        72

                        355

                        112

                        1 120

                        152

                        3 550

                        192

                        11 200

                        232

                        35 500

                        272

                        112 000

                        33

                        115

                        73

                        365

                        113

                        1 150

                        153

                        3 650

                        193

                        11 500

                        233

                        36 500

                        273

                        115 000

                        34

                        118

                        74

                        375

                        114

                        1 180

                        154

                        3 750

                        194

                        11 800

                        234

                        37 500

                        274

                        118 000

                        35

                        121

                        75

                        387

                        115

                        1 215

                        155

                        3 875

                        195

                        12 150

                        235

                        38 750

                        275

                        121 500

                        36

                        125

                        76

                        400

                        116

                        1 250

                        156

                        4 000

                        196

                        12 500

                        236

                        40 000

                        276

                        125 000

                        37

                        128

                        77

                        412

                        117

                        1 285

                        157

                        4 125

                        197

                        12 850

                        237

                        41 250

                        277

                        128 500

                        38

                        132

                        78

                        425

                        118

                        1 320

                        158

                        4 250

                        198

                        13 200

                        238

                        42 500

                        278

                        132 000

                        39

                        136

                        79

                        437

                        119

                        1 360

                        159

                        4 375

                        199

                        13 600

                        239

                        43 750

                        279

                        136 000

            BILAG 5
            DÆKDIMENSIONSBETEGNELSE OG ‐DIMENSIONER
            (i overensstemmelse med ECE-regulativ nr. 30)
            Der henvises til bilag 5 til ECE-regulativ nr. 30.

            BILAG 6
            METODE TIL MÅLING AF DÆK

                        1.

                        Forberedelse af dækket

                        1.1.

                        Dækket monteres på den af regummieringsvirksomheden angivne prøvefælg og pumpes op til et tryk på mellem 3 og 3,5 bar.

                        1.2.

                        Dæktrykket justeres som følger:

                        1.2.1.

                        for diagonalbæltedæk af normal art: 1,7 bar

                        1.2.2.

                        for diagonaldæk (krydslagdæk):

                                    Tryk (bar) for hastighedskategori

                                    Lagklasse

                                    L, M, N

                                    P, Q, R, S

                                    T, U, H, V

                                    4

                                    1,7

                                    2,0

                                    —

                                    6

                                    2,1

                                    2,4

                                    2,6

                                    8

                                    2,5

                                    2,8

                                    3,0

                        1.2.3.

                        for radialdæk af normal art: 1,8 bar

                        1.2.4.

                        for forstærkede dæk: 2,3 bar.

                        2.

                        Målemetode

                        2.1.

                        Dækket, som er monteret på fælgen, konditioneres ved rumtemperatur i mindst 24 timer, medmindre andet er angivet i punkt 6.8.3 i dette regulativ.

                        2.2.

                        Dæktrykket indstilles til den i punkt 1.2 i dette bilag foreskrevne værdi.

                        2.3.

                        Dækkets største bredde måles i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller- bånd medregnes. Den største af de målte værdier regnes som dækkets totalbredde.

                        2.4.

                        Den udvendige diameter beregnes på grundlag af den største omkreds af det oppumpede dæk.

            BILAG 7
            METODE TIL UDHOLDENHEDSPRØVNING FOR BELASTNING/HASTIGHED
            (i princippet i henhold til bilag 7 i regulativ nr. 30)

                        1.

                        Forberedelse af dækket

                        1.1.

                        Det regummierede dæk monteres på den af regummieringsvirksomheden foreskrevne prøvefælg.

                        1.2.

                        Dækket pumpes op til det pågældende tryk, som er angivet (i bar) i nedenstående tabel:

                                    Hastighedskategori

                                    Diagonaldæk

                                    Radialdæk

                                    Diagonalbæltedæk

                                    Lagklasse:

                                    Normal

                                    Forstærket

                                    Normal

                                    4

                                    6

                                    8

                                    L, M, N

                                    2,3

                                    2,7

                                    3,0

                                    2,4

                                    —

                                    —

                                    P, Q, R, S

                                    2,6

                                    3,0

                                    3,3

                                    2,6

                                    3,0

                                    2,6

                                    T, U, H

                                    2,8

                                    3,2

                                    3,5

                                    2,8

                                    3,2

                                    2,8

                                    V

                                    3,0

                                    3,4

                                    3,7

                                    3,0

                                    3,4

                                    —

                                    W og Y

                                    —

                                    —

                                    —

                                    3,2

                                    3,6

                                    —

                        1.3.

                        Fabrikanten kan, med begrundelse, anmode om brug af et andet oppumpningstryk end det under punkt 1.2 ovenfor anførte. I så fald skal dækket oppumpes til dette tryk.

                        1.4.

                        Enheden dæk med hjul konditioneres ved prøverummets temperatur i mindst tre timer.

                        1.5.

                        Dæktrykket indstilles til det, der foreskrives i punkt 1.2 eller 1.3 i dette bilag.

                        2.

                        Prøvningsmetode

                        2.1.

                        Dæk og hjul monteres på prøveakslen og anbringes hvilende mod ydersiden af en motordrevet glat prøverulle med diameter 1,70 m ± 1 % eller en rulle med diameter 2 m ± 1 %.

                        2.2.

                        Prøveakslen påføres en belastning på 80 % af:

                        2.2.1.

                        den maksimale belastning svarende til belastningstallet for dæk i hastighedskategorierne fra L til og med H

                        2.2.2.

                        den maksimale belastningsevne, som er knyttet til en maksimal hastighed (jf. punkt 2.35.2 i dette regulativ) på:

                                    —

                                    240 km/h for dæk i hastighedskategori »V«

                                    —

                                    270 km/h for dæk i hastighedskategori »W«

                                    —

                                    300 km/h for dæk i hastighedskategori »Y«.

                        2.3.

                        Under prøven må dæktrykket ikke korrigeres, og prøvebelastningen skal holdes konstant.

                        2.4.

                        Under prøven skal temperaturen i prøverummet være mellem 20 oC og 30 oC, medmindre dækfabrikanten eller regummieringsvirksomheden accepterer en højere temperatur.

                        2.5.

                        Programmet for udholdenhedsprøvning skal gennemføres uden afbrydelse efter følgende anvisninger:

                        2.5.1.

                        tid til overgang fra stilstand til indledende prøvningshastighed: 10 minutter

                        2.5.2.

                        indledende prøvningshastighed: den for dæktypen foreskrevne maksimale hastighed, minus 40 km/h ved en glat prøverulle med diameter 1,70 m ± 1 % eller minus 30 km/h ved en glat prøverulle med diameter 2,00 m ± 1 %

                        2.5.3.

                        hastigheden øges i trin à 10 km/h, indtil den maksimale prøvningshastighed er nået

                        2.5.4.

                        prøvens varighed ved hver hastighed, undtagen den afsluttende: 10 minutter

                        2.5.5.

                        prøvningsperiode ved det afsluttende hastighedstrin: 20 minutter

                        2.5.6.

                        maksimal prøvningshastighed: den for dæktypen foreskrevne maksimale hastighed, minus 10 km/h ved en glat prøverulle med diameter 1,70 m ± 1 % eller uden reduktion ved en glat prøverulle med diameter 2,00 m ± 1 %.

                        3.

                        Ækvivalent prøvningsmetode
                        Anvendes anden metode end den i punkt 2 omhandlede, skal dens ækvivalens være godtgjort.

            BILAG 8
            FORKLARENDE FIGUR
            Se punkt 2 i dette regulativ.

         «

         (1)  Dækstandarderne kan rekvireres på følgende adresser:

         (2)  ETRTO, 32, Av. Brugmann — Bte 2, B-1060 Bruxelles, Belgien.

         (3)  TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio 44321, USA.

         (4)  JATMA, 9th Floor, Toranomon Building No. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105, Japan.

         (5)  TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Road, Hawthorn, Victoria, 3122 Australien.

         (6)  ALAPA, Avenida Paulista 2444-12o Andar, conj. 124, 01310 São Paulo, SP Brasilien.

         (7)  STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sverige.

         (8)  1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Jugoslavien, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (ubenyttet), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Den Russiske Føderation, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Hviderusland, 29 for Estland, 30 (ubenyttet), 31 for Bosnien-Herzegovina, 32-36 (ubenyttet), 37 for Tyrkiet, 38-39 (ubenyttet), 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (ubenyttet), 42 for Det Europæiske Fællesskab (godkendelserne meddeles af medlemsstaterne, som anvender deres egne ECE-mærker) og 43 for Japan. De efterfølgende numre tildeles til andre stater i den kronologiske rækkefølge, disse ratificerer eller tiltræder overenskomsten om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter, og de således tildelte numre meddeles af FN's generalsekretær til overenskomstens parter.