               KOMISJA EUROPEJSKA
            Strasburg, dnia 13.11.2018
            COM(2018) 744 final
            2018/0385(COD)
            Wniosek
            DECYZJA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY
            w sprawie dostosowania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/27/UE w sprawie efektywności energetycznej [zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX] i rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną] w związku z wystąpieniem Zjednoczonego Królestwa z Unii Europejskiej
            (Tekst mający znaczenie dla EOG)

               UZASADNIENIE

               1.KONTEKST WNIOSKU

               •Przyczyny i cele wniosku

               Niniejszy wniosek dotyczący decyzji Parlamentu Europejskiego i Rady dostosowującej dyrektywę 2012/27/UE [zmienioną dyrektywą (UE) 2018/XXX]
                  1
                w sprawie efektywności energetycznej oraz rozporządzenie (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną] jest niezbędny w związku ze zbliżającym się wystąpieniem Zjednoczonego Królestwa z Unii Europejskiej.

               W dniu 29 marca 2017 r. Zjednoczone Królestwo złożyło notyfikację o zamiarze wystąpienia z Unii Europejskiej zgodnie z art. 50 Traktatu o Unii Europejskiej. Oznacza to, że całe unijne prawo pierwotne i wtórne przestanie się stosować do Zjednoczonego Królestwa od dnia 30 marca 2019 r. od godz. 00.00 czasu środkowoeuropejskiego („dzień wystąpienia”), chyba że w ratyfikowanej umowie o wystąpieniu zostanie ustalona inna data. Trwają negocjacje ze Zjednoczonym Królestwem zmierzające do zawarcia umowy o wystąpieniu.

               Ponadto, zgodnie z art. 50 ust. 3 Traktatu o Unii Europejskiej, Rada Europejska, w porozumieniu ze Zjednoczonym Królestwem, może jednomyślnie zadecydować, że Traktaty przestaną być stosowane z późniejszą datą.

               Niniejszy wniosek dotyczy dyrektywy 2012/27/UE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 października 2012 r. w sprawie efektywności energetycznej [zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX] oraz rozporządzenia (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną]
                  2
               . Podane w obu aktach prawnych dane dotyczące zużycia energii w 2030 r. odnoszą się do 28 państw członkowskich (UE-28).

               W dyrektywie 2012/27/UE, zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX, wyznaczono unijną wartość docelową w zakresie efektywności energetycznej na 2030 rok na poziomie co najmniej 32,5 % i zobowiązano państwa członkowskie do ustanowienia orientacyjnych krajowych wkładów w zakresie efektywności energetycznej. Państwa członkowskie powinny przy tym uwzględnić zużycie energii w Unii w 2030 r.
                  3
                Rozporządzenie (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną] zobowiązuje państwa członkowskie, by podczas ustalania wkładów w realizację celu Unii w dziedzinie efektywności energetycznej na 2030 r. uwzględniły zużycie energii w Unii w 2030 r. Zużycie energii na poziomie Unii jest również istotne z punktu widzenia dokonywanej przez Komisję Europejską oceny postępów na drodze do zbiorczego osiągnięcia celów Unii.

               W zmienionej dyrektywie w sprawie efektywności energetycznej główny unijny cel w zakresie efektywności energetycznej na 2030 r. wynoszący co najmniej 32,5 % przełożono na wartości bezwzględne: zużycie nie więcej niż 1 273 Mtoe energii pierwotnej i zużycie nie więcej niż 956 Mtoe energii końcowej w Unii składającej się z 28 państw członkowskich. Wartości te obliczono poprzez zmniejszenie prognoz scenariusza odniesienia PRIMES z 2007 r. dla UE w 2030 r. o 32,5 %. Odpowiednie prognozy dotyczące UE-27 bez Zjednoczonego Królestwa przewidują, że w 2030 r. całkowite zużycie energii wyniesie nie więcej niż 1 128 Mtoe energii pierwotnej i nie więcej niż 846 Mtoe energii końcowej.

               W związku z wycofaniem się Zjednoczonego Królestwa dane dotyczące zużycia energii w Unii na 2030 r. należy zatem dostosować do sytuacji w Unii składającej się z 27 państw członkowskich. Ponieważ podstawę tej zmiany stanowią te same liczby uzyskane w ramach modelu podstawowego, zmianę taką można uznać za dostosowanie techniczne.

               •Spójność z przepisami obowiązującymi w tej dziedzinie polityki

                  nie dotyczy

               •Spójność z innymi politykami Unii

                  nie dotyczy

               2.PODSTAWA PRAWNA, POMOCNICZOŚĆ I PROPORCJONALNOŚĆ

               •Podstawa prawna

               Podstawą prawną wniosku jest Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 192 ust. 1 i art. 194 ust. 2. Stanowi on również podstawę prawną dyrektywy 2012/27/UE w sprawie efektywności energetycznej [zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX] i rozporządzenia (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną], które niniejszy wniosek zmienia. Ponieważ Traktat zawiera konkretną podstawę prawną dotyczącą energii, należy z niej skorzystać.

               •Pomocniczość (w przypadku kompetencji niewyłącznych)

               Zasady pomocniczości i proporcjonalności są w pełni przestrzegane. Działanie Unii jest niezbędne w świetle zasady pomocniczości (art. 5 ust. 3 TUE), gdyż polega ono na dostosowaniu technicznym aktów prawnych przyjętych przez Unię.

               •Proporcjonalność

                  Wniosek spełnia wymogi zasady proporcjonalności (art. 5 ust. 4 TUE), gdyż nie wykracza poza to, co jest niezbędne do osiągnięcia postawionego celu. Proponowane zmiany obecnych ram prawnych umożliwią dostosowanie ich do ram czasowych na 2030 r. oraz zapewnią spójność. Zakres proponowanych elementów ogranicza się do tych aspektów, które wymagają podjęcia działań przez Unię.

               •Wybór instrumentu

                  Ponieważ niniejszy wniosek wprowadza zmiany do obowiązującej dyrektywy i obowiązującego rozporządzenia, odpowiednim instrumentem jest decyzja zmieniająca Parlamentu Europejskiego i Rady.

               3.WYNIKI OCEN EX POST, KONSULTACJI Z ZAINTERESOWANYMI STRONAMI I OCEN SKUTKÓW

               Ze względu na to, że niniejszy wniosek ma charakter czysto techniczny i nie wiążą się z nim żadne decyzje polityczne, przeprowadzanie konsultacji z zainteresowanymi stronami i sporządzanie oceny skutków byłoby bezzasadne.

               •Oceny ex post / kontrole sprawności obowiązującego prawodawstwa

                  nie dotyczy

               •Konsultacje z zainteresowanymi stronami

                  nie dotyczy

               •Gromadzenie i wykorzystanie wiedzy eksperckiej

                  nie dotyczy

               •Ocena skutków

                  nie dotyczy

               •Sprawność regulacyjna i uproszczenie

                  nie dotyczy

               •Prawa podstawowe

               nie dotyczy

               4.WPŁYW NA BUDŻET

               Wniosek nie ma wpływu finansowego na budżet.

               5.ELEMENTY FAKULTATYWNE

               •Plany wdrożenia i monitorowanie, ocena i sprawozdania

                  nie dotyczy

               •Dokumenty wyjaśniające (w przypadku dyrektyw)

                  Ze względu na to, że niniejszy wniosek ma charakter czysto techniczny, dokumenty wyjaśniające dotyczące transpozycji nie są konieczne.

               •Szczegółowe objaśnienia poszczególnych przepisów wniosku

               nie dotyczy

               2018/0385 (COD)

               Wniosek

               DECYZJA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY

               w sprawie dostosowania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/27/UE w sprawie efektywności energetycznej [zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX] i rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną] w związku z wystąpieniem Zjednoczonego Królestwa z Unii Europejskiej

               (Tekst mający znaczenie dla EOG)

               PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,

               uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 192 ust. 1 i art. 194 ust. 2,

               uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,

               po przekazaniu projektu aktu ustawodawczego parlamentom narodowym,

               uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego
                  4
               ,

               uwzględniając opinię Komitetu Regionów
                  5
               ,

               stanowiąc zgodnie ze zwykłą procedurą ustawodawczą,

               a także mając na uwadze, co następuje:

               (1)W dniu 29 marca 2017 r. Zjednoczone Królestwo powiadomiło Radę Europejską o zamiarze wystąpienia z Unii, zgodnie z art. 50 Traktatu o Unii Europejskiej. W związku z tym prawo Unii przestanie mieć zastosowanie do Zjednoczonego Królestwa od dnia 30 marca 2019 r., chyba że inna data zostanie ustalona w umowie o wystąpieniu lub Rada Europejska w porozumieniu ze Zjednoczonym Królestwem ustali jednomyślnie inną datę. Zjednoczone Królestwo stanie się wtedy „państwem trzecim”.

               (2)Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/27/UE z dnia 25 października 2012 r. w sprawie efektywności energetycznej
                  6
               , zmieniona dyrektywą (UE) 2018/XXX
                  7
               , zobowiązuje państwa członkowskie do wyznaczenia orientacyjnych krajowych wkładów w zakresie efektywności energetycznej w odniesieniu do unijnej wartości docelowej w zakresie efektywności energetycznej na rok 2030 wynoszącej co najmniej 32,5 %. Państwa członkowskie powinny przy tym uwzględnić zużycie energii w Unii w 2030 r.
                  8

               (3)Rozporządzenie (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną]
                  9
                zobowiązuje państwa członkowskie, by podczas ustalania wkładów w realizację celów Unii w dziedzinie efektywności energetycznej uwzględniły zużycie energii w Unii w 2030 r.
                  10
                Zużycie energii na poziomie Unii jest również istotne z punktu widzenia dokonywanej przez Komisję oceny postępów na drodze do zbiorczego osiągnięcia celów Unii
                  11
               .

               (4)Ze względu na wystąpienie Zjednoczonego Królestwa z Unii konieczne jest techniczne dostosowanie wielkości zużycia energii prognozowanych dla Unii Europejskiej w 2030 r., aby odzwierciedlały one sytuację w Unii składającej się z 27 państw członkowskich („UE-27”). Z prognoz dotyczących głównego celu unijnego wynoszącego co najmniej 32,5 % wynika, że w 2030 r. dla Unii składającej się z 28 państw członkowskich zużycie energii pierwotnej powinno wynieść 1 273 mln ton ekwiwalentu ropy naftowej (Mtoe), zaś zużycie energii końcowej – 956 Mtoe. Równoważne prognozy dotyczące UE-27 bez Zjednoczonego Królestwa pokazują, że w 2030 r. zużycie energii pierwotnej powinno wynieść 1 128 Mtoe, a zużycie energii końcowej – 846 Mtoe. Wymaga to zmiany danych dotyczących poziomu zużycia energii w 2030 r.

               (5)Te same prognozy dotyczące zużycia energii w 2030 r. są również istotne w przypadku art. 6 i 29 rozporządzenia (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną].

               (6)Należy zatem odpowiednio zmienić dyrektywę 2012/27/UE [zmienioną dyrektywą (UE) 2018/XXX] i rozporządzenie (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną],

               PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

               Artykuł 1

               Art. 3 ust. 5 dyrektywy 2012/27/UE [zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX] otrzymuje brzmienie:

               „5. Każde państwo członkowskie wyznacza orientacyjne krajowe wkłady w unijny cel w zakresie efektywności energetycznej na 2030 r., o którym mowa w art. 1 ust. 1 niniejszej dyrektywy, zgodnie z art. [4] i [6] rozporządzenia (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną]. Wyznaczając przedmiotowe wkłady, państwa członkowskie biorą pod uwagę fakt, że unijne zużycie energii w 2030 r. nie może być większe niż 1 128 Mtoe dla energii pierwotnej i 846 Mtoe dla energii końcowej. Państwa członkowskie przekazują Komisji przedmiotowe wkłady w ramach swoich zintegrowanych krajowych planów w zakresie energii i klimatu, o których mowa w art. [3] i [7]–[12] rozporządzenia (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną], i zgodnie z procedurą w nich określoną.”.

               Artykuł 2

               W rozporządzeniu (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną] wprowadza się następujące zmiany:

               a)w art. 6 ust. 1 akapit pierwszy:

               (i)wartość „1 273 Mtoe” zastępuje się wartością „1 128 Mtoe”;

               (ii)wartość „956 Mtoe” zastępuje się wartością „846 Mtoe”;

               b)w art. 29 ust. 3 akapit pierwszy otrzymuje brzmienie:

               „W obszarze efektywności energetycznej, w ramach oceny, o której mowa w ust. 1, Komisja ocenia postępy na drodze do zbiorczego osiągnięcia maksymalnego zużycia energii w Unii na poziomie 1 128 Mtoe energii pierwotnej oraz 846 Mtoe energii końcowej w roku 2030, zgodnie z art. 3 ust. 5 dyrektywy 2012/27/UE [zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX].”.

               Artykuł 3

               Art. 1 i 2 niniejszej decyzji pozostają bez uszczerbku dla terminu określonego w art. 28 dyrektywy 2012/27/UE [zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX] i art. 59 rozporządzenia (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną].

               Artykuł 4

               Niniejsza decyzja wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej i stosuje się od dnia następującego po dniu, w którym prawo Unii przestaje mieć zastosowanie do Zjednoczonego Królestwa.

               Sporządzono w Strasburgu dnia  r.

                  W imieniu Parlamentu Europejskiego
                        W imieniu Rady

                  Przewodniczący
                        Przewodniczący

                     (1)

                        Dz.U. xxx

                     (2)

                        W dniu 19 czerwca 2018 r. współprawodawcy osiągnęli tymczasowe porozumienie polityczne odnoście do przeglądu dyrektywy w sprawie efektywności energetycznej i rozporządzenia w sprawie zarządzania unią energetyczną. Oczekuje się, że wspólna debata w ramach posiedzenia plenarnego Parlamentu Europejskiego i głosowanie w pierwszym czytaniu w sprawie obu aktów prawnych będą miały miejsce w listopadzie. Dyrektywa w sprawie efektywności energetycznej oraz rozporządzenie w sprawie zarządzania unią energetyczną zostaną przekazane Radzie do Spraw Ogólnych i, po ich przyjęciu, zostaną formalnie podpisane przez obu współprawodawców.

                     (3)

                        Art. 3 ust. 1 lit. a) i art. 3 ust. 5 dyrektywy 2012/27/UE zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX.

                     (4)

                        Dz.U. C  z , s. .

                     (5)

                        Dz.U. C  z , s. .

                     (6)

                        Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/27/UE z dnia 25 października 2012 r. w sprawie efektywności energetycznej, zmiany dyrektyw 2009/125/WE i 2010/30/UE oraz uchylenia dyrektyw 2004/8/WE i 2006/32/WE (Dz.U. L 315 z 14.11.2012, s. 1–56).

                     (7)

                        Dz.U.

                     (8)

                        Art. 3 ust. 5 dyrektywy 2012/27/UE zmienionej dyrektywą (UE) 2018/XXX.

                     (9)

                        Dz.U.

                     (10)

                        Art. 6 ust. 1 akapit pierwszy rozporządzenia (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną].

                     (11)

                        Art. 29 ust. 3 akapit pierwszy rozporządzenia (UE) 2018/XXX [w sprawie zarządzania unią energetyczną].


               KOMISJA EUROPEJSKA
            Bruksela, dnia 11.2.2019
            COM(2019) 80 final
            2019/0038(NLE)
            Wniosek
            DECYZJA RADY
            w sprawie stanowiska, jakie ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej w odpowiednich komitetach Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w odniesieniu do wniosków dotyczących modyfikacji regulaminów ONZ nr 0, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 19, 23, 27, 38, 41, 48, 50, 51, 53, 55, 58, 62, 67, 69, 70, 73, 74, 77, 86, 87, 91, 92, 98, 104, 106, 107, 110, 112, 113, 116, 119, 122, 123 i 128, w odniesieniu do wniosku dotyczącego poprawki do ujednoliconej rezolucji R.E.5, w odniesieniu do wniosków dotyczących czterech nowych regulaminów ONZ oraz w odniesieniu do wniosku dotyczącego poprawki do załącznika 4 do Porozumienia z 1958 r.

               UZASADNIENIE

               1.PRZEDMIOT WNIOSKU

               Niniejszy wniosek dotyczy decyzji w sprawie stanowiska, jakie ma zostać zajęte w imieniu Unii w odpowiednich komitetach Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ w związku z przewidywanym przyjęciem megadecyzji.

               2.KONTEKST WNIOSKU

               •Przyczyny i cele wniosku

               Europejska Komisja Gospodarcza ONZ („EKG ONZ”) opracowuje na szczeblu międzynarodowym zharmonizowane wymagania, które mają na celu usunięcie barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi pomiędzy umawiającymi się stronami Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r., a także zagwarantowanie, że pojazdy takie zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

               Zgodnie z decyzją Rady 97/836/WE z dnia 27 listopada 1997 r. Unia przystąpiła do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”), a zgodnie z decyzją Rady 2000/125/WE z dnia 31 stycznia 2000 r. dotyczącą zawarcia Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych („Porozumienie Równoległe”) Unia przystąpiła do Porozumienia Równoległego.

               Posiedzenia EKG ONZ WP.29, Światowego Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów, mają miejsce trzy razy w każdym roku kalendarzowym: w marcu, czerwcu i listopadzie. Na każdym posiedzeniu przyjmuje się nowe regulaminy ONZ, nowe ogólne przepisy techniczne ONZ lub modyfikacje obowiązujących regulaminów ONZ bądź ogólnych przepisów technicznych ONZ w celu uwzględnienia postępu technicznego. Przed każdym posiedzeniem WP.29 modyfikacje te są przyjmowane przez jedną z sześciu grup roboczych działających w ramach WP.29.

               Następnie podczas posiedzeń WP.29 ma miejsce ostateczne głosowanie w sprawie przyjęcia poprawek, suplementów i sprostowań, pod warunkiem że osiągnięto kworum, a wśród umawiających się stron uzyskana została większość kwalifikowana. UE jest umawiającą się stroną dwóch porozumień (z 1958 r. i z 1998 r.) w ramach WP.29. Każdorazowo przygotowywana jest decyzja Rady (zwana „megadecyzją”), zawierająca wykaz regulaminów, poprawek, suplementów oraz sprostowań i upoważniająca Komisję do głosowania w imieniu Unii na poszczególnych posiedzeniach WP.29.

               Niniejsza decyzja Rady określa stanowisko Unii w głosowaniu nad regulaminami, poprawkami, suplementami i sprostowaniami, które mają zostać poddane pod głosowanie na marcowym posiedzeniu WP.29 w roku 2019, które odbędzie się w dniach 11–15 marca 2019 r.

               •Spójność z przepisami obowiązującymi w tej dziedzinie polityki

               Niniejszy wniosek uzupełnia unijną politykę dotyczącą rynku wewnętrznego w odniesieniu do przemysłu motoryzacyjnego i jest z nią w pełni zgodny.

               System WP.29 wzmacnia międzynarodową harmonizację norm dotyczących pojazdów. Porozumienie z 1958 r. odgrywa kluczową rolę w realizacji tego celu, ponieważ producenci unijni mogą posługiwać się wspólnym zbiorem regulaminów dotyczących homologacji typu, wiedząc, że ich produkty będą uznawane przez umawiające się strony za zgodne z ich prawodawstwem krajowym. System ten umożliwił na przykład uchylenie – rozporządzeniem (WE) nr 661/2009 dotyczącym bezpieczeństwa ogólnego pojazdów silnikowych – ponad 50 unijnych dyrektyw i zastąpienie ich odpowiednimi regulaminami opracowanymi na podstawie Porozumienia z 1958 r.

               Podobne podejście zostało przyjęte w dyrektywie 2007/46/WE, która zastąpiła systemy homologacji państw członkowskich unijną procedurą homologacji oraz ustanowiła zharmonizowane ramy obejmujące przepisy administracyjne i ogólne wymagania techniczne odnoszące się do wszystkich nowych pojazdów, układów, części i oddzielnych zespołów technicznych. Dyrektywą tą włączono regulaminy ONZ do unijnego systemu homologacji typu, bądź jako wymagania dotyczące homologacji typu, bądź jako przepisy alternatywne wobec przepisów Unii. Od czasu przyjęcia tej dyrektywy regulaminy ONZ w coraz większym stopniu są włączane do przepisów Unii w ramach systemu homologacji typu WE.

               •Spójność z innymi obszarami polityki Unii

               System WP.29 jest powiązany z unijną polityką konkurencyjności, na którą niniejsza inicjatywa ma pozytywny wpływ. Niniejszy wniosek jest również spójny z polityką transportową, klimatyczną i energetyczną Unii, które są należycie uwzględnione w procesie opracowywania i przyjmowania regulaminów ONZ podlegających Porozumieniu z 1958 r.

               3.PODSTAWA PRAWNA, POMOCNICZOŚĆ I PROPORCJONALNOŚĆ

               •Podstawa prawna

               Podstawę prawną niniejszego wniosku stanowi art. 114 w związku z art. 218 ust. 9 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej.

               •Pomocniczość

               Głosowania za instrumentami międzynarodowymi, takimi jak wnioski dotyczące regulaminów ONZ oraz modyfikacji regulaminów ONZ i projektów ogólnych przepisów technicznych, a także ich włączenia do unijnego systemu homologacji typu pojazdów silnikowych może dokonać wyłącznie Unia. Takie rozwiązanie nie tylko zapobiega rozdrobnieniu rynku wewnętrznego, lecz także zapewnia jednolite normy w zakresie ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa w całej Unii. Zapewnia ono również korzyści skali: produkty mogą być wytwarzane z przeznaczeniem na cały rynek unijny czy nawet międzynarodowy, a nie muszą być dostosowywane w celu uzyskania krajowej homologacji typu w każdym państwie członkowskim oddzielnie.

               Niniejszy wniosek jest zatem zgodny z zasadą pomocniczości.

               •Proporcjonalność

                  Niniejsza decyzja Rady upoważnia Komisję do głosowania w imieniu Unii i zgodnie z art. 5 ust. 1 decyzji Rady 97/836/WE jest instrumentem proporcjonalnym do celów określenia jednolitego stanowiska UE w EKG ONZ w odniesieniu do głosowania nad dokumentami roboczymi zaproponowanymi w porządku obrad posiedzenia WP.29. Niniejszy wniosek jest zatem zgodny z zasadą proporcjonalności, gdyż nie wykracza poza to, co jest konieczne do osiągnięcia celu, jakim jest właściwe funkcjonowanie rynku wewnętrznego, przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa publicznego i ochrony.

               •Wybór instrumentu

               Zastosowanie decyzji Rady jest wymagane na mocy art. 218 ust. 9 TFUE w celu ustalenia stanowisk, które mają zostać przyjęte w imieniu Unii w ramach organu utworzonego umową międzynarodową.

               4.WYNIKI OCEN EX POST, KONSULTACJI Z ZAINTERESOWANYMI STRONAMI I OCEN SKUTKÓW

               •Oceny ex post/kontrole sprawności obowiązującego prawodawstwa

               Nie dotyczy.

               •Konsultacje z zainteresowanymi stronami

               Nie dotyczy.

               •Gromadzenie i wykorzystanie wiedzy eksperckiej

               Wiedza fachowa zewnętrznych ekspertów nie jest istotna dla niniejszego wniosku. Został on jednak zweryfikowany przez Komitet Techniczny ds. Pojazdów Silnikowych.

               •Ocena skutków

               Niniejszy wniosek nie może być przedmiotem oceny skutków, ponieważ nie ma on charakteru legislacyjnego oraz nie istnieją alternatywne warianty polityki, które byłyby dostępne lub możliwe.

               •Sprawność regulacyjna i uproszczenie

               Jeśli chodzi o obciążenia administracyjne, niniejsza inicjatywa nie ma na nie wpływu, ponieważ odniesienia do modyfikacji załączone do megadecyzji nie spowodują wprowadzenia nowych obowiązków sprawozdawczych ani innych wymogów administracyjnych dla przedsiębiorstw, w tym dla MŚP. Przeciwnie, ma ona na celu ograniczenie obciążeń administracyjnych, ponieważ zastosowanie zharmonizowanych na poziomie światowym wymagań umożliwia producentom przedstawianie dokumentacji homologacji układów i części nie tylko w UE, ale również na rynkach eksportowych umawiających się stron Porozumienia z 1958 r. poza UE.

               Niniejszy wniosek ma bardzo pozytywny wpływ na konkurencyjność unijnego przemysłu motoryzacyjnego i na handel międzynarodowy. Przyjęcie przez partnerów handlowych UE zharmonizowanych na poziomie międzynarodowym przepisów dotyczących pojazdów uznawane jest za najlepszy sposób usunięcia pozataryfowych barier handlowych oraz otwarcia lub rozszerzenia dostępu do rynku dla unijnych przedsiębiorstw sektora motoryzacyjnego.

               •Prawa podstawowe

               Wniosek nie ma skutków dla ochrony praw podstawowych.

               5.WPŁYW NA BUDŻET

               Niniejsza inicjatywa nie ma wpływu na budżet.

               6.ELEMENTY FAKULTATYWNE

               •Plany wdrożenia i monitorowanie, ocena i sprawozdania

               Nie dotyczy.

               •Dokumenty wyjaśniające (w przypadku dyrektyw)

               Nie dotyczy.

               •Szczegółowe objaśnienia poszczególnych przepisów wniosku

               Wniosek określa stanowisko Unii w głosowaniu nad:

               –wnioskami dotyczącymi modyfikacji regulaminów ONZ nr 0, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 19, 23, 27, 38, 41, 48, 50, 51, 53, 55, 58, 62, 67, 69, 70, 73, 74, 77, 86, 87, 91, 92, 98, 104, 106, 107, 110, 112, 113, 116, 119, 122, 123 i 128;

               –wnioskiem w sprawie poprawki do ujednoliconej rezolucji R.E.5;

               –wnioskami dotyczącymi czterech nowych regulaminów ONZ; oraz

               –wnioskiem dotyczącym poprawki do załącznika 4 do Porozumienia z 1958 r.

               –

               2019/0038 (NLE)

               Wniosek

               DECYZJA RADY

               w sprawie stanowiska, jakie ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej w odpowiednich komitetach Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w odniesieniu do wniosków dotyczących modyfikacji regulaminów ONZ nr 0, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 19, 23, 27, 38, 41, 48, 50, 51, 53, 55, 58, 62, 67, 69, 70, 73, 74, 77, 86, 87, 91, 92, 98, 104, 106, 107, 110, 112, 113, 116, 119, 122, 123 i 128, w odniesieniu do wniosku dotyczącego poprawki do ujednoliconej rezolucji R.E.5, w odniesieniu do wniosków dotyczących czterech nowych regulaminów ONZ oraz w odniesieniu do wniosku dotyczącego poprawki do załącznika 4 do Porozumienia z 1958 r.

               RADA UNII EUROPEJSKIEJ,

               uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 114 w związku z art. 218 ust. 9,

               uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,

               a także mając na uwadze, co następuje:

               (1)Zgodnie z decyzją Rady 97/836/WE
                  1
                Unia przystąpiła do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych („EKG ONZ”) dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”). Zrewidowane Porozumienie z 1958 r. weszło w życie z dniem 24 marca 1998 r.

               (2)Decyzją Rady 2000/125/WE
                  2
                Unia przystąpiła do Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych („Porozumienie Równoległe”). Porozumienie Równoległe weszło w życie z dniem 15 lutego 2000 r.

               (3)Zgodnie z art. 1 Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. oraz art. 6 Porozumienia Równoległego Komitet Administracyjny Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. oraz Komitet Wykonawczy Porozumienia Równoległego („odpowiednie komitety Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych”) mogą przyjąć wnioski dotyczące modyfikacji regulaminów ONZ nr 0, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 19, 23, 27, 38, 41, 48, 50, 51, 53, 55, 58, 62, 67, 69, 70, 73, 74, 77, 86, 87, 91, 92, 98, 104, 106, 107, 110, 112, 113, 116, 119, 122, 123 i 128; wniosek w sprawie poprawki do ujednoliconej rezolucji R.E.5; wnioski dotyczące czterech nowych regulaminów ONZ; oraz wniosek dotyczący poprawki do załącznika 4 do Porozumienia z 1958 r. („megadecyzja”).

               (4)Odpowiednie komitety Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych podczas 177. sesji Światowego Forum, które odbędzie się w dniach 11–15 marca 2019 r., mają przyjąć megadecyzję w odniesieniu do przepisów administracyjnych i jednolitych wymagań technicznych dotyczących homologacji oraz ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych.

               (5)Należy określić stanowisko, jakie ma zostać zajęte w imieniu Unii w odpowiednich komitetach Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w odniesieniu do przyjęcia tych modyfikacji załącznika 4 do Porozumienia z 1958 r., regulaminów ONZ, ujednoliconej rezolucji oraz wspomnianych nowych regulaminów ONZ, ponieważ regulaminy, w połączeniu z ujednoliconą rezolucją, będą wiążące dla Unii i mogą mieć decydujący wpływ na treść unijnych przepisów w dziedzinie homologacji typu pojazdu.

               (6)Dyrektywą 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady
                  3
                zastąpiono systemy homologacji państw członkowskich unijną procedurą homologacji oraz ustanowiono zharmonizowane ramy obejmujące przepisy administracyjne i ogólne wymagania techniczne odnoszące się do wszystkich nowych pojazdów, układów, części i oddzielnych zespołów technicznych. Dyrektywą tą włączono regulaminy przyjęte na podstawie Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. („regulaminy ONZ”) do unijnego systemu homologacji typu, albo jako wymagania dotyczące homologacji typu, albo jako przepisy alternatywne wobec przepisów Unii. Od czasu przyjęcia dyrektywy 2007/46/WE regulaminy ONZ w coraz większym stopniu są włączane do przepisów Unii w ramach unijnego systemu homologacji typu.

               (7)W świetle doświadczeń i rozwoju technicznego należy zmienić lub uzupełnić wymagania odnoszące się do niektórych elementów lub cech objętych regulaminami ONZ nr 0, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 19, 23, 27, 38, 41, 48, 50, 51, 53, 62, 67, 69, 70, 73, 74, 77, 86, 87, 91, 92, 98, 104, 106, 107, 110, 112, 113, 116, 119, 122, 123 i 128 oraz ujednoliconą rezolucją R.E.5. Ponadto należy sprostować niektóre przepisy regulaminów ONZ nr 55, 58 i 107.

               (8)W celu wyjaśnienia i ujednolicenia wymogów dotyczących części, zawartych obecnie w kilku regulaminach ONZ, należy przyjąć trzy nowe regulaminy ONZ w sprawie urządzeń sygnalizacji świetlnej (LSD), urządzeń oświetlenia dróg (RID) i urządzeń odblaskowych (RRD). Te nowe regulaminy ONZ zastąpią, bez zmiany żadnych obecnie obowiązujących szczegółowych wymogów technicznych, 20 regulaminów ONZ (nr 3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 38, 50, 69, 70, 77, 87, 91, 98, 104, 112, 113, 119 i 123), które nie będą już dłużej wykorzystywane w przypadku nowych homologacji typu pojazdów. W dniu 6 listopada 2018 r. Rada przyjęła już decyzję dotyczącą stanowiska, jakie należy zająć w odniesieniu do wszystkich 23 regulaminów ONZ na sesji odpowiednich komitetów EKG ONZ w listopadzie 2018 r. (176. sesja Światowego Forum). Na sesji tej jednak odpowiednie komitety nie głosowały nad tymi regulaminami.

               PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

               Artykuł 1

               Stanowisko, jakie ma zostać zajęte w imieniu Unii w ramach Komitetu Administracyjnego Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. oraz Komitetu Wykonawczego Porozumienia Równoległego na 177. sesji Światowego Forum, która odbędzie się w dniach 11–15 marca 2019 r., to głosowanie za wnioskami wymienionymi w załączniku do niniejszej decyzji.

               Artykuł 2

               Niniejsza decyzja skierowana jest do Komisji.

               Sporządzono w Brukseli dnia […] r.

                     W imieniu Rady

                     Przewodniczący

                     (1)

                        Decyzja Rady 97/836/WE z dnia 27 listopada 1997 r. w związku z przystąpieniem Wspólnoty Europejskiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”) (Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78).

                     (2)

                        Decyzja Rady 2000/125/WE z dnia 31 stycznia 2000 r. dotycząca zawarcia Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych („Porozumienie Równoległe”) (Dz.U. L 35 z 10.2.2000, s. 12).

                     (3)

                        Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów („dyrektywa ramowa”) (Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1).

    ---documentbreak---

               KOMISJA EUROPEJSKA
            Bruksela, dnia 11.2.2019
            COM(2019) 80 final
            ZAŁĄCZNIK
            do
            wniosku dotyczącego decyzji Rady
            w sprawie stanowiska, jakie ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej w odpowiednich komitetach Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w odniesieniu do wniosków dotyczących modyfikacji regulaminów ONZ nr 0, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 19, 23, 27, 38, 41, 48, 50, 51, 53, 55, 58, 62, 67, 69, 70, 73, 74, 77, 86, 87, 91, 92, 98, 104, 106, 107, 110, 112, 113, 116, 119, 122, 123 i 128, w odniesieniu do wniosku dotyczącego poprawki do ujednoliconej rezolucji R.E.5, w odniesieniu do wniosków dotyczących czterech nowych regulaminów ONZ oraz w odniesieniu do wniosku dotyczącego poprawki do załącznika 4 do Porozumienia z 1958 r.

               ZAŁĄCZNIK

                        Nr regulaminu

                        Tytuł punktu porządku obrad

                        Numer referencyjny dokumentu
                           1

                        0

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 0 w sprawie jednolitych przepisów dotyczących międzynarodowej homologacji typu całego pojazdu

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/82

                        3

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 3 (urządzenia odblaskowe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/91/Rev.1

                        4

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 4 (oświetlenie tylnych tablic rejestracyjnych)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/92/Rev.1

                        6

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 6 (kierunkowskazy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/93/Rev.1

                        7

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 7 (światła pozycyjne, światła stopu i światła obrysowe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/94/Rev.1

                        9

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 08 do regulaminu ONZ nr 9 (emisja hałasu z pojazdów trójkołowych)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/6

                        10

                        Wniosek dotyczący nowej serii poprawek 06 do regulaminu ONZ nr 10 (kompatybilność elektromagnetyczna)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/20

                        19

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 05 do regulaminu ONZ nr 19 (przednie światła przeciwmgielne)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/95/Rev.1

                        23

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 23 (światła cofania)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/96/Rev.1

                        27

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 05 do regulaminu ONZ nr 27 (trójkąty ostrzegawcze)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/97/Rev.1

                        38

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 38 (tylne światła przeciwmgłowe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/98/Rev.1

                        41

                        Wniosek dotyczący suplementu 7 do serii poprawek 04 do regulaminu ONZ nr 41
                        (emisja hałasu powodowana przez motocykle)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/3

                        48

                        Wniosek dotyczący suplementu 12 do serii poprawek 06 do regulaminu ONZ nr 48 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/99/Rev.2

                        48

                        Wniosek dotyczący suplementu 13 do serii poprawek 05 do regulaminu ONZ nr 48 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/100/Rev.1

                        48

                        Wniosek dotyczący suplementu 18 do serii poprawek 04 do regulaminu ONZ nr 48 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/101

                        48

                        Wniosek dotyczący suplementu 6 do serii poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 48 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/102

                        50

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 50 (światła pozycyjne, światła hamowania i światła kierunkowskazów dla motorowerów i motocykli)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/103/Rev.1

                        51

                        Wniosek dotyczący suplementu 5 do serii poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 51
                        (emisje hałasu z pojazdów kategorii M i N)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/4/Rev.1

                        53

                        Wniosek dotyczący suplementu 2 do serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 53 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach kategorii L3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/86/Rev.1

                        53

                        Wniosek dotyczący suplementu 20 do serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 53 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach kategorii L3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/87/Rev.2

                        53

                        Wniosek dotyczący suplementu 2 do serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 53 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach kategorii L3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/104/Rev.1

                        53

                        Wniosek dotyczący suplementu 20 do serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 53 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach kategorii L3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/105

                        53

                        Wniosek dotyczący suplementu 3 do serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 53 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach kategorii L3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/17

                        53

                        Wniosek dotyczący suplementu 21 do serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 53 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach kategorii L3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/18

                        55

                        Wniosek dotyczący sprostowania 1 do wersji 2 regulaminu ONZ nr 55 (sprzęgi mechaniczne)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/21

                        58

                        Wniosek dotyczący sprostowania 1 do wersji 3 regulaminu ONZ nr 58 (zabezpieczenie przed wjechaniem pod tył pojazdu)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/22

                        62

                        Wniosek dotyczący suplementu 3 do regulaminu ONZ nr 62 (urządzenia przeciwwłamaniowe do motorowerów i motocykli)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/8

                        67

                        Wniosek dotyczący suplementu 16 do serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 67 (pojazdy zasilane LPG)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/9

                        67

                        Wniosek dotyczący suplementu 1 do serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 67 (pojazdy zasilane LPG)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/10

                        69

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 69 (tylne tablice wyróżniające pojazdów o ograniczonej prędkości)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/106/Rev.1

                        70

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 70 (tylne tablice wyróżniające pojazdów długich i ciężkich)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/107/Rev.1

                        73

                        Wniosek dotyczący suplementu 2 do serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 73
                        (boczne urządzenia zabezpieczające)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/11

                        74

                        Wniosek dotyczący suplementu 11 do serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 74 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w motorowerach)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/108/Rev.2

                        77

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 77 (światła postojowe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/109/Rev.1

                        86

                        Wniosek dotyczący suplementu 1 do serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 86 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach rolniczych)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/110/Rev.1

                        86

                        Wniosek dotyczący suplementu 7 do pierwotnej wersji regulaminu ONZ nr 86 (instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach rolniczych)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/111

                        87

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 87 (światła do jazdy dziennej)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/112/Rev.1

                        91

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 91 (światła pozycyjne boczne)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/113/Rev.1

                        92

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 92 (zamienne układy tłumiące wydechu do motocykli)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/7

                        98

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 98 (reflektory wyposażone w gazowo-wyładowcze źródła światła)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/114/Rev.1

                        104

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 104 (oznakowania odblaskowe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/115/Rev.1

                        106

                        Wniosek dotyczący suplementu 17 do pierwotnej serii poprawek do regulaminu ONZ nr 106
                        (opony do pojazdów rolniczych i ich przyczep)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/5

                        107

                        Wniosek dotyczący suplementu 1 do serii poprawek 08 do regulaminu ONZ nr 107
                        (pojazdy kategorii M2 i M3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/12

                        107

                        Wniosek dotyczący sprostowania 2 do wersji 4 regulaminu ONZ nr 107 (pojazdy kategorii M2 i M3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/23

                        107

                        Wniosek dotyczący sprostowania 2 do wersji 5 regulaminu ONZ nr 107 (pojazdy kategorii M2 i M3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/24

                        107

                        Wniosek dotyczący sprostowania 3 do wersji 6 regulaminu ONZ nr 107 (pojazdy kategorii M2 i M3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/25

                        107

                        Wniosek dotyczący sprostowania 2 do wersji 7 regulaminu ONZ nr 107 (pojazdy kategorii M2 i M3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/26

                        107

                        Wniosek dotyczący sprostowania 1 do wersji 8 regulaminu ONZ nr 107 (pojazdy kategorii M2 i M3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/27

                        110

                        Wniosek dotyczący suplementu 2 do serii poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 110 (pojazdy zasilane CNG/LNG)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/13

                        110

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 04 do regulaminu ONZ nr 110 (pojazdy zasilane CNG/LNG)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/16

                        112

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 112 (reflektory emitujące asymetryczne światło mijania)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/116/Rev.1

                        113

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 113 (reflektory z symetrycznymi światłami mijania)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/117/Rev.1

                        116

                        Wniosek dotyczący suplementu 6 do regulaminu ONZ
                        nr 116 (systemy zabezpieczające przed kradzieżą i systemy alarmowe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/14

                        119

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 119 (światła zakrętowe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/118/Rev.1

                        122

                        Wniosek dotyczący suplementu 5 do regulaminu ONZ nr 122 (układy ogrzewania)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/15

                        123

                        Wniosek dotyczący serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 123 (systemy adaptacyjnego oświetlenia głównego (AFS))

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/119/Rev.1

                        128

                        Wniosek dotyczący suplementu 9 do pierwotnej wersji regulaminu ONZ nr 128 (źródła światła LED)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/19

                        Nowy regulamin ONZ

                        Wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie jednolitych przepisów dotyczących homologacji pojazdów silnikowych w odniesieniu do systemu informującego o martwym polu do potrzeb wykrywania rowerów

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/28

                        Nowy regulamin ONZ

                        Wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie urządzeń sygnalizacji świetlnej (LSD)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/157

                        Nowy regulamin ONZ

                        Wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie urządzeń oświetlenia dróg (RID)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/158/Rev.1

                        Nowy regulamin ONZ

                        Wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie urządzeń odblaskowych (RRD)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/159/Rev.1

                        Ujednolicona rezolucja nr

                        Tytuł punktu porządku obrad

                        Numer referencyjny dokumentu

                        R.E.5

                        Wniosek dotyczący poprawki 3 do ujednoliconej rezolucji w sprawie wspólnej specyfikacji kategorii źródeł światła (R.E.5)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/29

                        Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.

                        Tytuł punktu porządku obrad

                        Numer referencyjny dokumentu

                        Załącznik 4

                        Wniosek dotyczący zmiany załącznika 4 do Porozumienia z 1958 r.

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/165

                     (1)

                        Wszystkie dokumenty, o których mowa w tabeli, są dostępne pod adresem:
                  http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/gen2018.html