               KOMISJA EUROPEJSKA
            Bruksela, dnia 10.9.2021
            COM(2021) 546 final
            2021/0288(NLE)
            Wniosek
            DECYZJA RADY
            w sprawie stanowiska, jakie ma być zajęte w imieniu Unii Europejskiej we Wspólnym Komitecie EOG w sprawie zmiany załącznika XIII (Transport) do Porozumienia EOG (Trzeci i czwarty pakiet kolejowy)
            (Tekst mający znaczenie dla EOG)

               UZASADNIENIE

               1.Przedmiot wniosku

               Niniejszy wniosek dotyczy decyzji ustalającej stanowisko, które ma być zajęte w imieniu Unii we Wspólnym Komitecie EOG w związku z planowanym przyjęciem decyzji Wspólnego Komitetu dotyczących zmiany załącznika XIII (Transport) do Porozumienia EOG.

               2.Kontekst wniosku

               2.1.Porozumienie EOG

               Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym („Porozumienie EOG”) gwarantuje obywatelom i podmiotom gospodarczym EOG równe prawa i obowiązki w ramach rynku wewnętrznego. Porozumienie przewiduje objęcie prawodawstwem UE dotyczącym czterech swobód wszystkich 30 państw EOG, a mianowicie państw członkowskich UE, Norwegii, Islandii i Liechtensteinu. Ponadto Porozumienie EOG obejmuje współpracę w innych ważnych dziedzinach, takich jak badania i rozwój, kształcenie, polityka społeczna, środowisko, ochrona konsumentów, turystyka i kultura, zwanych wspólnie „działaniami wspierającymi i politykami horyzontalnymi”. Porozumienie weszło w życie z dniem 1 stycznia 1994 r. Unia Europejska wraz z jej państwami członkowskimi jest stroną Porozumienia.

               2.2.Wspólny Komitet EOG

               Za zarządzanie Porozumieniem EOG odpowiada Wspólny Komitet EOG. Jest to forum wymiany poglądów dotyczących funkcjonowania Porozumienia EOG. Jego decyzje podejmowane są w drodze konsensusu. Zgodnie z Traktatem z Lizbony odpowiedzialność za koordynację spraw dotyczących EOG po stronie UE spoczywa na Europejskiej Służbie Działań Zewnętrznych.

               2.3.Planowany akt Wspólnego Komitetu EOG

               Oczekuje się, że Wspólny Komitet EOG przyjmie dwie decyzje Wspólnego Komitetu EOG („planowane akty”) dotyczące zmiany załącznika XIII (Transport) do Porozumienia EOG. Celem planowanych aktów jest włączenie do Porozumienia EOG 38 aktów prawnych stanowiących trzeci i czwarty pakiet kolejowy w następujący sposób:

               Załącznik 1 – Trzeci pakiet kolejowy

               1.Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego
                  1
               , sprostowana w Dz.U. L 67 z 12.3.2015, s. 32;

               2.Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2370 z dnia 14 grudnia 2016 r. zmieniająca dyrektywę 2012/34/UE w odniesieniu do otwarcia rynku krajowych kolejowych przewozów pasażerskich oraz zarządzania infrastrukturą kolejową
                  2
               ;

               3.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/171 z dnia 4 lutego 2015 r. w sprawie niektórych aspektów procedury wydawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym
                  3
               ;

               4.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/429 z dnia 13 marca 2015 r. określające zasady, które należy stosować przy pobieraniu opłat za koszty skutków hałasu
                  4
               ;

               5.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/909 z dnia 12 czerwca 2015 r. w sprawie zasad obliczania kosztów, które są ponoszone bezpośrednio jako rezultat przejazdu pociągu
                  5
               ;

               6.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/1100 z dnia 7 lipca 2015 r. w sprawie obowiązków sprawozdawczych państw członkowskich w ramach monitorowania rynku kolejowego
                  6
               ;

               7.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2016/545 z dnia 7 kwietnia 2016 r. w sprawie procedury i kryteriów dotyczących umów ramowych o alokację zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej
                  7
               ;

               8.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/2177 z dnia 22 listopada 2017 r. w sprawie dostępu do obiektów infrastruktury usługowej i usług związanych z koleją
                  8
               ;

               9.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/1795 z dnia 20 listopada 2018 r. ustanawiające procedurę i kryteria do celów stosowania badania równowagi ekonomicznej zgodnie z art. 11 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE
                  9
               ;

               10.Decyzja delegowana Komisji (UE) 2017/2075 z dnia 4 września 2017 r. zastępująca załącznik VII do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego
                  10
               ;

               Załącznik 2 – Czwarty pakiet kolejowy

               1.Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 881/2004
                  11
               ;

               2.Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej (wersja przekształcona)
                  12
               ;

               3.Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei (wersja przekształcona)
                  13
               , sprostowana w Dz.U. L 59 z 7.3.2017, s. 41 oraz w Dz.U. L 317 z 9.12.2019, s. 144;

               4.Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2338 z dnia 14 grudnia 2016 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1370/2007 w odniesieniu do otwarcia rynku krajowych usług kolejowego transportu pasażerskiego
                  14
               ;

               5.Rozporządzenie Komisji (UE) 2019/554 z dnia 5 kwietnia 2019 r. zmieniające załącznik VI do dyrektywy 2007/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie przyznawania uprawnień maszynistom prowadzącym lokomotywy i pociągi w obrębie systemu kolejowego Wspólnoty
                  15
               ;

               6.Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1305/2014 z dnia 11 grudnia 2014 r. dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych wchodzącego w skład systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające rozporządzenie (WE) nr 62/2006
                  16
               ;

               7.Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/761 z dnia 16 lutego 2018 r. ustanawiające wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do nadzoru sprawowanego przez krajowe organy ds. bezpieczeństwa po wydaniu jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa lub autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 i uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1077/2012
                  17
               ;

               8.Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/762 z dnia 8 marca 2018 r. ustanawiające wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do wymogów dotyczących systemu zarządzania bezpieczeństwem na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenia Komisji (UE) nr 1158/2010 i (UE) nr 1169/2010
                  18
               ;

               9.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/6 z dnia 5 stycznia 2017 r. w sprawie europejskiego planu wdrożenia europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym
                  19
               ;

               10.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/278 z dnia 23 lutego 2018 r. zmieniające załącznik do rozporządzenia (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do struktury komunikatów, modelu danych i komunikatów, operacyjnej bazy danych wagonów i jednostek intermodalnych oraz do przyjęcia standardu informatycznego warstwy komunikacji wspólnego interfejsu
                  20
               ;

               11.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/545 z dnia 4 kwietnia 2018 r. ustanawiające uzgodnienia praktyczne na potrzeby procesu udzielania zezwoleń dla pojazdów kolejowych i zezwoleń dla typu pojazdu kolejowego zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797
                  21
               ;

               12.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/763 z dnia 9 kwietnia 2018 r. ustanawiające praktyczne zasady wydawania jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa przedsiębiorstwom kolejowym na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (WE) nr 653/2007
                  22
               ;

               13.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/764 z dnia 2 maja 2018 r. w sprawie honorariów i opłat pobieranych przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej i warunków ich płatności
                  23
               ;

               14.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/867 z dnia 13 czerwca 2018 r. ustanawiające regulamin Rad Odwoławczych Agencji Kolejowej Unii Europejskiej
                  24
               ;

               15.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/868 z dnia 13 czerwca 2018 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1301/2014 oraz rozporządzenie (UE) nr 1302/2014 w odniesieniu do przepisów dotyczących systemu pomiaru energii i systemu gromadzenia danych
                  25
               ;

               16.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/250 z dnia 12 lutego 2019 r. w sprawie wzorów deklaracji WE i certyfikatów dotyczących składników interoperacyjności i podsystemów kolei w oparciu o model deklaracji zgodności z dopuszczonym typem pojazdu kolejowego oraz w oparciu o procedury weryfikacji WE podsystemów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 201/2011
                  26
               ;

               17.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/772 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1300/2014 w odniesieniu do wykazu majątku w celu identyfikacji barier w zakresie dostępności, zapewnienia informacji dla użytkowników oraz monitorowania i oceny postępów w zakresie dostępności
                  27
               ;

               18.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/773 z dnia 16 maja 2019 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające decyzję 2012/757/UE
                  28
               ;

               19.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/774 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1304/2014 w zakresie stosowania technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Tabor kolejowy – hałas” w odniesieniu do istniejących wagonów towarowych
                  29
               ;

               20.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/775 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 454/2011 w odniesieniu do zarządzania zmianami
                  30
               ;

               21.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/776 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenia Komisji (UE) nr 321/2013, (UE) nr 1299/2014, (UE) nr 1301/2014, (UE) nr 1302/2014, (UE) nr 1303/2014 i (UE) 2016/919 oraz decyzję wykonawczą Komisji 2011/665/UE w odniesieniu do dostosowania do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz realizacji celów szczegółowych określonych w decyzji delegowanej Komisji (UE) 2017/1474
                  31
               ;

               22.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/777 z dnia 16 maja 2019 r. w sprawie wspólnych specyfikacji rejestru infrastruktury kolejowej i uchylające decyzję wykonawczą 2014/880/UE
                  32
               ;

               23.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/778 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do zarządzania zmianami
                  33
               ;

               24.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/779 z dnia 16 maja 2019 r. ustanawiające szczegółowe przepisy dotyczące systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011
                  34
               ;

               25.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/387 z dnia 9 marca 2020 r. zmieniające rozporządzenia (UE) nr 321/2013, (UE) nr 1302/2014 i (UE) 2016/919 w odniesieniu do rozszerzenia obszaru użytkowania i etapów przejściowych
                  35
               ;

               26.Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/424 z dnia 19 marca 2020 r. w sprawie przekazywania Komisji informacji dotyczących niestosowania specyfikacji technicznych interoperacyjności zgodnie z dyrektywą (UE) 2016/797
                  36
               ;

               27.Dyrektywa Komisji 2014/38/UE z dnia 10 marca 2014 r. zmieniająca załącznik III do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE, jeżeli chodzi o poziom hałasu
                  37
               ;

               28.Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2018/1614 z dnia 25 października 2018 r. ustanawiająca specyfikacje dotyczące rejestrów pojazdów, o których mowa w art. 47 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz zmieniająca i uchylająca decyzję Komisji 2007/756/WE
                  38
               .

               3.Stanowisko, jakie ma być zajęte w imieniu Unii

               Służby Komisji przedkładają projekty decyzji Wspólnego Komitetu EOG do przyjęcia przez Radę jako stanowisko Unii. Komisja ma nadzieję, że będzie mogła przedstawić stanowisko Unii Wspólnemu Komitetowi EOG w najbliższym możliwym terminie.

               Treść i charakter projektów załączonych decyzji Wspólnego Komitetu EOG wykraczają poza to, co można uznać za zwykłe dostosowania techniczne w rozumieniu rozporządzenia Rady nr 2894/94. Rada powinna zatem określić stanowisko Unii.

               Załączone decyzje Wspólnego Komitetu EOG zawierają między innymi wymienione niżej dostosowania.

               Trzeci pakiet kolejowy

               Dyrektywa 2012/34 – art. 40 ust. 2 – dostosowanie 1c

               W art. 40 ust. 2 określono, że Komisja jest informowana o głównych spotkaniach, na których opracowuje się wspólne zasady i praktyki dotyczące alokacji infrastruktury, oraz zapraszana do udziału w nich w charakterze obserwatora. W dostosowaniach wyjaśniono, że Urząd Nadzoru EFTA jest informowany o takich spotkaniach i zapraszany do udziału w nich na takich samych warunkach jak Komisja, co odzwierciedla dwufilarową strukturę Porozumienia EOG.

               Dyrektywa 2012/34 – art. 15 ust. 5 – dostosowanie 1d

               W art. 15 ust. 5 określono wymogi dotyczące corocznego przekazywania informacji dotyczące korzystania z sieci i rozwoju warunków ramowych w sektorze kolejowym. Zgodnie z umową koncesji między Liechtensteinem a Austrią, obowiązek corocznego dostarczania przez Liechtenstein niezbędnych informacji dotyczących korzystania z sieci i rozwoju warunków ramowych w sektorze kolejowym jest wypełniany przez austriacką federację kolejową, ponieważ austriacka federacja kolejowa jest właścicielem i operatorem całej istniejącej infrastruktury kolejowej w Liechtensteinie. Z punktu widzenia austriackiej federacji kolejowej sieć kolejowa/infrastruktura na terenie Liechtensteinu jest częścią jej własnej sieci/infrastruktury i jest eksploatowana i nadzorowana zgodnie z tym założeniem. W związku z tym w art. 15 dodaje się ustęp stanowiący, że obowiązek określony w art. 15 ust. 5 nie ma zastosowania do Liechtensteinu, o ile państwo członkowskie UE dostarczyło Komisji, za dany rok, dane obejmujące terytorium Liechtensteinu. Przepis ten stosuje się do wszystkich innych danych objętych art. 15 ust. 5.

               Czwarty pakiet kolejowy

               Artykuł 55 – Rady Odwoławcze

               Dostosowanie dotyczące art. 55 rozporządzenia (UE) 2016/796 przewiduje, że obywatele państw EOG-EFTA mają prawo być członkami Rad Odwoławczych, co oznacza również prawo głosu. Ten sam rodzaj dostosowania zastosowano w przypadku, gdy rozporządzenie ustanawiające Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego włączono do Porozumienia EOG decyzją Wspólnego Komitetu EOG nr 163/2011.

               4.Podstawa prawna

               4.1.Proceduralna podstawa prawna

               4.1.1.Zasady

               Art. 218 ust. 9 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE) określa tryb przyjmowania decyzji ustalających „stanowiska, które mają być zajęte w imieniu Unii w ramach organu utworzonego przez umowę, gdy organ ten ma przyjąć akty mające skutki prawne, z wyjątkiem aktów uzupełniających lub zmieniających ramy instytucjonalne umowy”.

               Pojęcie „akty mające skutki prawne” obejmuje akty, które mają skutki prawne na mocy przepisów prawa międzynarodowego dotyczących danego organu. Obejmuje ono ponadto instrumenty, które nie są wiążące na mocy prawa międzynarodowego, ale mogą „w sposób decydujący wywrzeć wpływ na treść przepisów przyjętych przez prawodawcę Unii”
                  39
               .

               4.1.2.Zastosowanie w niniejszej sprawie

               Wspólny Komitet EOG jest organem utworzonym przez umowę, a mianowicie Porozumienie EOG. Oba akty, który mają zostać przyjęte przez Wspólny Komitet EOG, stanowią akty mające skutki prawne. Planowane akty będą wiążące na mocy prawa międzynarodowego zgodnie z art. 103 i 104 Porozumienia EOG.

               Planowane akty nie uzupełniają ani nie zmieniają ram instytucjonalnych umowy. W związku z tym proceduralną podstawą prawną proponowanych decyzji jest art. 218 ust. 9 TFUE w związku z art. 1 ust. 3 rozporządzenia Rady nr 2894/94 w sprawie uzgodnień dotyczących stosowania Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym.

               4.2.Materialna podstawa prawna

               4.2.1.Zasady

               Materialna podstawa prawna decyzji przyjętej na podstawie art. 218 ust. 9 TFUE w związku z art. 1 ust. 3 rozporządzenia Rady nr 2894/94 jest uzależniona głównie od materialnej podstawy prawnej aktów prawnych Unii, które mają zostać włączone do Porozumienia EOG.

               Jeżeli planowane akty mają dwojaki cel lub dwa elementy składowe, a jeden z tych celów lub elementów da się określić jako główny, zaś drugi ma jedynie poboczny charakter, decyzja przyjęta w trybie art. 218 ust. 9 TFUE musi mieć jedną materialną podstawę prawną, a mianowicie podstawę, której wymaga główny lub dominujący cel lub element składowy.

               4.2.2.Zastosowanie w niniejszej sprawie

               Główny cel i treść planowanych aktów dotyczą transportu. Materialną podstawą prawną proponowanych decyzji jest zatem art. 91 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej.

               4.3.Podsumowanie

               Podstawą prawną proponowanych decyzji powinien być art. 91 w związku z art. 218 ust. 9 TFUE i art. 1 ust. 3 rozporządzenia Rady nr 2894/94 w sprawie uzgodnień dotyczących stosowania Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym.

               5.Publikacja planowanego aktu

               Ponieważ akty Wspólnego Komitetu EOG zmienią załącznik XIII (Transport) do Porozumienia EOG, po przyjęciu należy je opublikować w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

               2021/0288 (NLE)

               Wniosek

               DECYZJA RADY

               w sprawie stanowiska, jakie ma być zajęte w imieniu Unii Europejskiej
                  we Wspólnym Komitecie EOG w sprawie zmiany
                  załącznika XIII (Transport) do Porozumienia EOG

                  (Trzeci i czwarty pakiet kolejowy)

               (Tekst mający znaczenie dla EOG)

               RADA UNII EUROPEJSKIEJ,

               uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 91 w związku z jego art. 218 ust. 9,

               uwzględniając rozporządzenie Rady (WE) nr 2894/94 z dnia 28 listopada 1994 r. w sprawie uzgodnień dotyczących stosowania Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym
                  40
               , w szczególności jego art. 1 ust. 3,

               uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,

               a także mając na uwadze, co następuje:

               (1)Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym
                  41
                („Porozumienie EOG”) weszło w życie z dniem 1 stycznia 1994 r.

               (2)Na podstawie art. 98 Porozumienia EOG Wspólny Komitet EOG może podjąć decyzję o zmianie, między innymi, załącznika XIII do Porozumienia EOG, w którym zawarto postanowienia w sprawie transportu.

               (3)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić następujące akty prawne dotyczące transportu kolejowego:

               - dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE
                  42
               ,

               - dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2370
                  43
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/171
                  44
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/429
                  45
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/909
                  46
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/1100
                  47
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2016/545
                  48
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/2177
                  49
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/1795
                  50
               ,

               - decyzja delegowana Komisji (UE) 2017/2075
                  51
               ,

               - rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796
                  52
               ;

               - dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797
                  53
               ,

               - dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798
                  54
               ,

               - rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2338
                  55
               ;

               - rozporządzenie Komisji (UE) 2019/554
                  56
               ,

               - rozporządzenie Komisji (UE) nr 1305/2014
                  57
               ,

               - rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/761
                  58
               ,

               - rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/762
                  59
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/6
                  60
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/278
                  61
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/545
                  62
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/763
                  63
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/764
                  64
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/867
                  65
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/868
                  66
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/250
                  67
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/772
                  68
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/773
                  69
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/774
                  70
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/775
                  71
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/776
                  72
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/777
                  73
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/778
                  74
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/779
                  75
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/387
                  76
               ,

               - rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/424
                  77
               ,

               - dyrektywa Komisji 2014/38/UE
                  78
               ,

               - decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2018/1614
                  79
               ,

               (4)Należy zatem odpowiednio zmienić załącznik XIII (Transport) do Porozumienia EOG.

               (5)Stanowisko Unii we Wspólnym Komitecie EOG powinno w związku z tym opierać się na projektach decyzji Wspólnego Komitetu EOG określonych w załącznikach do niniejszej decyzji,

               PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

               Artykuł 1

               Stanowisko, jakie ma być zajęte w imieniu Unii we Wspólnym Komitecie EOG w sprawie proponowanej zmiany załącznika XIII (Transport) do Porozumienia EOG, opiera się na projektach decyzji Wspólnego Komitetu EOG dołączonych do niniejszej decyzji.

               Artykuł 2

               Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem jej przyjęcia.

               Sporządzono w Brukseli dnia […] r.

                     W imieniu Rady

                     Przewodniczący

                     (1)

                        Dz.U. L 343 z 14.12.2012, s. 32.

                     (2)

                        Dz.U. L 352 z 23.12.2016, s. 1.

                     (3)

                        Dz.U. L 29 z 5.2.2015, s. 3.

                     (4)

                        Dz.U. L 70 z 14.3.2015, s. 36.

                     (5)

                        Dz.U. L 148 z 13.6.2015, s. 17.

                     (6)

                        Dz.U. L 181 z 9.7.2015, s. 1.

                     (7)

                        Dz.U. L 94 z 8.4.2016, s. 1.

                     (8)

                        Dz.U. L 307 z 23.11.2017, s. 1.

                     (9)

                        Dz.U. L 294 z 21.11.2018, s. 5.

                     (10)

                        Dz.U. L 295 z 14.11.2017, s. 69.

                     (11)

                        Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 1.

                     (12)

                        Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44.

                     (13)

                        Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 102.

                     (14)

                        Dz.U. L 354 z 23.12.2016, s. 22.

                     (15)

                        Dz.U. L 97 z 8.4.2019, s. 1.

                     (16)

                        Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 438.

                     (17)

                        Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 16.

                     (18)

                        Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 26.

                     (19)

                        Dz.U. L 3 z 6.1.2017, s. 6.

                     (20)

                        Dz.U. L 54 z 24.2.2018, s. 11.

                     (21)

                        Dz.U. L 90 z 6.4.2018, s. 66.

                     (22)

                        Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 49.

                     (23)

                        Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 68.

                     (24)

                        Dz.U. L 149 z 14.6.2018, s. 3.

                     (25)

                        Dz.U. L 149 z 14.6.2018, s. 16.

                     (26)

                        Dz.U. L 42 z 13.2.2019, s. 9.

                     (27)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 1.

                     (28)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 5.

                     (29)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 89.

                     (30)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 103.

                     (31)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 108.

                     (32)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 312.

                     (33)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 356.

                     (34)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 360.

                     (35)

                        Dz.U. L 73 z 10.3.2020, s. 6.

                     (36)

                        Dz.U. L 84 z 20.3.2020, s. 20.

                     (37)

                        Dz.U. L 70 z 11.3.2014, s. 20.

                     (38)

                        Dz.U. L 268 z 26.10.2018, s. 53.

                     (39)

                        Wyrok Trybunału Sprawiedliwości z dnia 7 października 2014 r., Niemcy przeciwko Radzie, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, pkt 61–64.

                     (40)

                        Dz.U. L 305 z 30.11.1994, s. 6.

                     (41)

                        Dz.U. L 1 z 3.1.1994, s. 3.

                     (42)

                        Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, sprostowana w Dz.U. L 67 z 12.3.2015, s. 32, Dz.U. L 343 z 14.12.2012, s. 32.

                     (43)

                        Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2370 z dnia 14 grudnia 2016 r. zmieniająca dyrektywę 2012/34/UE w odniesieniu do otwarcia rynku krajowych kolejowych przewozów pasażerskich oraz zarządzania infrastrukturą kolejową, Dz.U. L 352 z 23.12.2016, s. 1.

                     (44)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/171 z dnia 4 lutego 2015 r. w sprawie niektórych aspektów procedury wydawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym, Dz.U. L 29 z 5.2.2015, s. 3.

                     (45)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/429 z dnia 13 marca 2015 r. określające zasady, które należy stosować przy pobieraniu opłat za koszty skutków hałasu, Dz.U. L 70 z 14.3.2015, s. 36.

                     (46)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/909 z dnia 12 czerwca 2015 r. w sprawie zasad obliczania kosztów, które są ponoszone bezpośrednio jako rezultat przejazdu pociągu, Dz.U. L 148 z 13.6.2015, s. 17.

                     (47)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/1100 z dnia 7 lipca 2015 r. w sprawie obowiązków sprawozdawczych państw członkowskich w ramach monitorowania rynku kolejowego, Dz.U. L 181 z 9.7.2015, s. 1.

                     (48)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2016/545 z dnia 7 kwietnia 2016 r. w sprawie procedury i kryteriów dotyczących umów ramowych o alokację zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej, Dz.U. L 94 z 8.4.2016, s. 1.

                     (49)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/2177 z dnia 22 listopada 2017 r. w sprawie dostępu do obiektów infrastruktury usługowej i usług związanych z koleją, Dz.U. L 307 z 23.11.2017, s. 1.

                     (50)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/1795 z dnia 20 listopada 2018 r. ustanawiające procedurę i kryteria do celów stosowania badania równowagi ekonomicznej zgodnie z art. 11 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE, Dz.U. L 294 z 21.11.2018, s. 5.

                     (51)

                        Decyzja delegowana Komisji (UE) 2017/2075 z dnia 4 września 2017 r. zastępująca załącznik VII do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, Dz.U. L 295 z 14.11.2017, s. 69.

                     (52)

                        Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 881/2004, Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 1.

                     (53)

                        Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej (wersja przekształcona), Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44.

                     (54)

                        Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei (wersja przekształcona), sprostowana w Dz.U. L 59 z 7.3.2017, s. 41 oraz w Dz.U. L 317 z 9.12.2019, s. 144, Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 102.

                     (55)

                        Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2338 z dnia 14 grudnia 2016 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1370/2007 w odniesieniu do otwarcia rynku krajowych usług kolejowego transportu pasażerskiego, Dz.U. L 354 z 23.12.2016, s. 22.

                     (56)

                        Rozporządzenie Komisji (UE) 2019/554 z dnia 5 kwietnia 2019 r. zmieniające załącznik VI do dyrektywy 2007/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie przyznawania uprawnień maszynistom prowadzącym lokomotywy i pociągi w obrębie systemu kolejowego Wspólnoty, Dz.U. L 97 z 8.4.2019, s. 1.

                     (57)

                        Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1305/2014 z dnia 11 grudnia 2014 r. dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych wchodzącego w skład systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające rozporządzenie (WE) nr 62/2006, Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 438.

                     (58)

                        Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/761 z dnia 16 lutego 2018 r. ustanawiające wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do nadzoru sprawowanego przez krajowe organy ds. bezpieczeństwa po wydaniu jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa lub autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 i uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1077/2012, Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 16.

                     (59)

                        Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/762 z dnia 8 marca 2018 r. ustanawiające wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do wymogów dotyczących systemu zarządzania bezpieczeństwem na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenia Komisji (UE) nr 1158/2010 i (UE) nr 1169/2010, Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 26.

                     (60)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/6 z dnia 5 stycznia 2017 r. w sprawie europejskiego planu wdrożenia europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym, Dz.U. L 3 z 6.1.2017, s. 6.

                     (61)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/278 z dnia 23 lutego 2018 r. zmieniające załącznik do rozporządzenia (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do struktury komunikatów, modelu danych i komunikatów, operacyjnej bazy danych wagonów i jednostek intermodalnych oraz do przyjęcia standardu informatycznego warstwy komunikacji wspólnego interfejsu, Dz.U. L 54 z 24.2.2018, s. 11.

                     (62)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/545 z dnia 4 kwietnia 2018 r. ustanawiające uzgodnienia praktyczne na potrzeby procesu udzielania zezwoleń dla pojazdów kolejowych i zezwoleń dla typu pojazdu kolejowego zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797, Dz.U. L 90 z 6.4.2018, s. 66.

                     (63)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/763 z dnia 9 kwietnia 2018 r. ustanawiające praktyczne zasady wydawania jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa przedsiębiorstwom kolejowym na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (WE) nr 653/2007, Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 49.

                     (64)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/764 z dnia 2 maja 2018 r. w sprawie honorariów i opłat pobieranych przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej i warunków ich płatności, Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 68.

                     (65)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/867 z dnia 13 czerwca 2018 r. ustanawiające regulamin Rad Odwoławczych Agencji Kolejowej Unii Europejskiej, Dz.U. L 149 z 14.6.2018, s. 3.

                     (66)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/868 z dnia 13 czerwca 2018 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1301/2014 oraz rozporządzenie (UE) nr 1302/2014 w odniesieniu do przepisów dotyczących systemu pomiaru energii i systemu gromadzenia danych, Dz.U. L 149 z 14.6.2018, s. 16.

                     (67)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/250 z dnia 12 lutego 2019 r. w sprawie wzorów deklaracji WE i certyfikatów dotyczących składników interoperacyjności i podsystemów kolei w oparciu o model deklaracji zgodności z dopuszczonym typem pojazdu kolejowego oraz w oparciu o procedury weryfikacji WE podsystemów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 201/2011, Dz.U. L 42 z 13.2.2019, s. 9.

                     (68)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/772 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1300/2014 w odniesieniu do wykazu majątku w celu identyfikacji barier w zakresie dostępności, zapewnienia informacji dla użytkowników oraz monitorowania i oceny postępów w zakresie dostępności, Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 1.

                     (69)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/773 z dnia 16 maja 2019 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające decyzję 2012/757/UE, Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 5.

                     (70)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/774 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1304/2014 w zakresie stosowania technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Tabor kolejowy – hałas” w odniesieniu do istniejących wagonów towarowych, Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 89.

                     (71)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/775 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr 454/2011 w odniesieniu do zarządzania zmianami, Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 103.

                     (72)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/776 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenia Komisji (UE) nr 321/2013, (UE) nr 1299/2014, (UE) nr 1301/2014, (UE) nr 1302/2014, (UE) nr 1303/2014 i (UE) 2016/919 oraz decyzję wykonawczą Komisji 2011/665/UE w odniesieniu do dostosowania do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz realizacji celów szczegółowych określonych w decyzji delegowanej Komisji (UE) 2017/1474, Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 108.

                     (73)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/777 z dnia 16 maja 2019 r. w sprawie wspólnych specyfikacji rejestru infrastruktury kolejowej i uchylające decyzję wykonawczą 2014/880/UE, Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 312.

                     (74)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/778 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do zarządzania zmianami, Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 356.

                     (75)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/779 z dnia 16 maja 2019 r. ustanawiające szczegółowe przepisy dotyczące systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011, Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 360.

                     (76)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/387 z dnia 9 marca 2020 r. zmieniające rozporządzenia (UE) nr 321/2013, (UE) nr 1302/2014 i (UE) 2016/919 w odniesieniu do rozszerzenia obszaru użytkowania i etapów przejściowych, Dz.U. L 73 z 10.3.2020, s. 6.

                     (77)

                        Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/424 z dnia 19 marca 2020 r. w sprawie przekazywania Komisji informacji dotyczących niestosowania specyfikacji technicznych interoperacyjności zgodnie z dyrektywą (UE) 2016/797, Dz.U. L 84 z 20.3.2020, s. 20.

                     (78)

                        Dyrektywa Komisji 2014/38/UE z dnia 10 marca 2014 r. zmieniająca załącznik III do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE, jeżeli chodzi o poziom hałasu, Dz.U. L 70 z 11.3.2014, s. 20.

                     (79)

                        Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2018/1614 z dnia 25 października 2018 r. ustanawiająca specyfikacje dotyczące rejestrów pojazdów, o których mowa w art. 47 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz zmieniająca i uchylająca decyzję Komisji 2007/756/WE, Dz.U. L 268 z 26.10.2018, s. 53.

    ---documentbreak---

               KOMISJA EUROPEJSKA
            Bruksela, dnia 10.9.2021
            COM(2021) 546 final
            ZAŁĄCZNIK
            do
            wniosku dotyczącego DECYZJI RADY
            w sprawie stanowiska, jakie ma być zajęte w imieniu Unii Europejskiej we Wspólnym Komitecie EOG w sprawie zmiany załącznika XIII (Transport) do Porozumienia EOG(Trzeci i czwarty pakiet kolejowy)

               ZAŁĄCZNIK 1

               DECYZJA WSPÓLNEGO KOMITETU EOG

               nr [...]

               z dnia [...] r.

               zmieniająca załącznik XIII (Transport) do Porozumienia EOG

               WSPÓLNY KOMITET EOG,

               uwzględniając Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym („Porozumienie EOG”), w szczególności jego art. 98,

               a także mając na uwadze, co następuje:

               (1)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego
                  1
               , sprostowaną w Dz.U. L 67 z 12.3.2015, s. 32.

               (2)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2370 z dnia 14 grudnia 2016 r. zmieniającą dyrektywę 2012/34/UE w odniesieniu do otwarcia rynku krajowych kolejowych przewozów pasażerskich oraz zarządzania infrastrukturą kolejową
                  2
               .

               (3)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/171 z dnia 4 lutego 2015 r. w sprawie niektórych aspektów procedury wydawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym
                  3
               .

               (4)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/429 z dnia 13 marca 2015 r. określające zasady, które należy stosować przy pobieraniu opłat za koszty skutków hałasu
                  4
               .

               (5)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/909 z dnia 12 czerwca 2015 r. w sprawie zasad obliczania kosztów, które są ponoszone bezpośrednio jako rezultat przejazdu pociągu
                  5
               .

               (6)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/1100 z dnia 7 lipca 2015 r. w sprawie obowiązków sprawozdawczych państw członkowskich w ramach monitorowania rynku kolejowego
                  6
               .

               (7)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2016/545 z dnia 7 kwietnia 2016 r. w sprawie procedury i kryteriów dotyczących umów ramowych o alokację zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej
                  7
               .

               (8)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/2177 z dnia 22 listopada 2017 r. w sprawie dostępu do obiektów infrastruktury usługowej i usług związanych z koleją
                  8
               .

               (9)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/1795 z dnia 20 listopada 2018 r. ustanawiające procedurę i kryteria do celów stosowania badania równowagi ekonomicznej zgodnie z art. 11 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE
                  9
               .

               (10)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić decyzję delegowaną Komisji (UE) 2017/2075 z dnia 4 września 2017 r. zastępującą załącznik VII do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego
                  10
               .

               (11)Dyrektywa 2012/34/UE uchyla dyrektywy Rady 91/440/EWG
                  11
                i 95/18/WE
                  12
                oraz dyrektywę 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady
                  13
               , które są uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG.

               (12)Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2018/1795 uchyla, ze skutkiem od dnia 12 grudnia 2020 r., rozporządzenie wykonawcze Komisji nr 869/2014
                  14
               , które jest uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG ze skutkiem od dnia 12 grudnia 2020 r.

               (13)Należy zatem odpowiednio zmienić załącznik XIII do Porozumienia EOG,

               PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

               Artykuł 1

               W załączniku XIII do Porozumienia EOG wprowadza się następujące zmiany:

               1.tekst pkt 37 (dyrektywa Rady 91/440/EWG) otrzymuje brzmienie:

               „32012 L 0034: dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego (Dz.U. L 343 z 12.3.2015, s. 32), sprostowana w Dz.U. L 67 z 14.12.2012, s. 32, zmieniona:

               –32016 L 2370: dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2370 z dnia 14 grudnia 2016 r. (Dz.U. L 352 z 23.12.2016, s. 1).

               Do celów Porozumienia przepisy tej dyrektywy odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

               a)odniesienia do art. 93, 101, 102, 106, 107 i 108 TFUE odczytuje się odpowiednio jako art. 49, 53, 54, 59, 61 i 62 Porozumienia EOG;

               b)art. 14 ust. 3–5 nie mają zastosowania do Państw EFTA, w zakresie w jakim dotyczą one umów między tymi państwami a państwami trzecimi;

               c)w art. 40 ust. 2 po słowie »Komisja« dodaje się słowa »oraz Urząd Nadzoru EFTA«;

               d)w art. 15 dodaje się ustęp w brzmieniu:

               e)»7. Obowiązek określony w ust. 5 nie ma zastosowania do Liechtensteinu, o ile państwo członkowskie UE dostarczyło Komisji, za dany rok, dane obejmujące terytorium Liechtensteinu. Przepis ten stosuje się do wszystkich innych danych objętych ust. 5.«;

               f)w art. 27 ust. 1 po słowach »co najmniej dwóch językach urzędowych Unii« dodaje się słowa »lub, w odniesieniu do Norwegii, w języku norweskim i jednym języku urzędowym Unii«”;

               2.po pkt 37ai (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1304/2014) dodaje się następujące punkty:

               „37aj.32015 R 0171: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/171 z dnia 4 lutego 2015 r. w sprawie niektórych aspektów procedury wydawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym (Dz.U. L 29 z 5.2.2015, s. 3).

               37ak.32015 R 0429: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/429 z dnia 13 marca 2015 r. określające zasady, które należy stosować przy pobieraniu opłat za koszty skutków hałasu (Dz.U. L 70 z 14.3.2015, s. 36).

               37al.32015 R 0909: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/909 z dnia 12 czerwca 2015 r. w sprawie zasad obliczania kosztów, które są ponoszone bezpośrednio jako rezultat przejazdu pociągu (Dz.U. L 148 z 13.6.2015, s. 17).

               37am. 32015 R 1100: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/1100 z dnia 7 lipca 2015 r. w sprawie obowiązków sprawozdawczych państw członkowskich w ramach monitorowania rynku kolejowego (Dz.U. L 181 z 9.7.2015, s. 1).

               37an.32016 R 0545: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2016/545 z dnia 7 kwietnia 2016 r. w sprawie procedury i kryteriów dotyczących umów ramowych o alokację zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej (Dz.U. L 94 z 8.4.2016, s. 1).

               37ao.32015 D 2075: decyzja delegowana Komisji (UE) 2017/2075 z dnia 4 września 2017 r. zastępująca załącznik VII do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego (Dz.U. L 295 z 14.11.2017, s. 69).

               37ap.32017 R 2177: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/2177 z dnia 22 listopada 2017 r. w sprawie dostępu do obiektów infrastruktury usługowej i usług związanych z koleją (Dz.U. L 307 z 23.11.2017, s. 1).

               37aq.32018 R 1795: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/1795 z dnia 20 listopada 2018 r. ustanawiające procedurę i kryteria do celów stosowania badania równowagi ekonomicznej zgodnie z art. 11 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE (Dz.U. L 294 z 21.11.2018, s. 5).”;

               3.skreśla się tekst pkt 41b (dyrektywa 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady) oraz 42a (dyrektywa Rady 95/18/WE);

               4.skreśla się tekst pkt 42aa (rozporządzenie wykonawcze (UE) nr 869/2014) ze skutkiem od dnia 12 grudnia 2020 r.

               Artykuł 2

               Teksty dyrektyw 2012/34/UE i (UE) 2016/2370, rozporządzeń wykonawczych (UE) 2015/171, (UE) 2015/429, (UE) 2015/909, (UE) 2015/1100, (UE) 2016/545, (UE) 2017/2177 i (UE) 2018/1795 oraz decyzji delegowanej (UE) 2017/2075 w językach islandzkim i norweskim, które zostaną opublikowane w Suplemencie EOG do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, są autentyczne.

               Artykuł 3

               Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem [...], pod warunkiem dokonania wszystkich notyfikacji przewidzianych w art. 103 ust. 1 Porozumienia EOG
                  15*.

               Artykuł 4

               Niniejsza decyzja zostaje opublikowana w sekcji EOG i w Suplemencie EOG do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej.

               Sporządzono w Brukseli dnia [...] r.

                  W imieniu Wspólnego Komitetu EOG

                  Przewodniczący

                  […]

                  Sekretarze

                  Wspólnego Komitetu EOG

                  […]

                     (1)

                        Dz.U. L 343 z 14.12.2012, s. 32.

                     (2)

                        Dz.U. L 352 z 23.12.2016, s. 1.

                     (3)

                        Dz.U. L 29 z 5.2.2015, s. 3.

                     (4)

                        Dz.U. L 70 z 14.3.2015, s. 36.

                     (5)

                        Dz.U. L 148 z 13.6.2015, s. 17.

                     (6)

                        Dz.U. L 181 z 9.7.2015, s. 1.

                     (7)

                        Dz.U. L 94 z 8.4.2016, s. 1.

                     (8)

                        Dz.U. L 307 z 23.11.2017, s. 1.

                     (9)

                        Dz.U. L 294 z 21.11.2018, s. 5.

                     (10)

                        Dz.U. L 295 z 14.11.2017, s. 69.

                     (11)

                        Dz.U. L 237 z 24.8.1991, s. 25.

                     (12)

                        Dz.U. L 143 z 27.6.1995, s. 70.

                     (13)

                        Dz.U. L 75 z 15.3.2001, s. 29.

                     (14)

                        Dz.U. L 239 z 12.8.2014, s. 1

                     (15)
                  *
                        [Nie wskazano wymogów konstytucyjnych.] [Wskazano wymogi konstytucyjne.]

    ---documentbreak--- NA ---documentbreak---

               KOMISJA EUROPEJSKA
            Bruksela, dnia 10.9.2021
            COM(2021) 546 final
            ZAŁĄCZNIK
            do
            wniosku dotyczącego DECYZJI RADY
            w sprawie stanowiska, jakie ma być zajęte w imieniu Unii Europejskiej we Wspólnym Komitecie EOG w sprawie zmiany załącznika XIII (Transport) do Porozumienia EOG (Trzeci i czwarty pakiet kolejowy)

               ZAŁĄCZNIK 2

               DECYZJA WSPÓLNEGO KOMITETU EOG

               nr [...]

               z dnia [...] r.

               zmieniająca załącznik XIII (Transport) do Porozumienia EOG

               WSPÓLNY KOMITET EOG,

               uwzględniając Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym („Porozumienie EOG”), w szczególności jego art. 98,

               a także mając na uwadze, co następuje:

               (1)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 881/2004
                  1
               .

               (2)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2338 z dnia 14 grudnia 2016 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1370/2007 w odniesieniu do otwarcia rynku krajowych usług kolejowego transportu pasażerskiego
                  2
               .

               (3)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie Komisji (UE) 2019/554 z dnia 5 kwietnia 2019 r. zmieniające załącznik VI do dyrektywy 2007/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie przyznawania uprawnień maszynistom prowadzącym lokomotywy i pociągi w obrębie systemu kolejowego Wspólnoty
                  3
               .

               (4)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie Komisji (UE) nr 1305/2014 z dnia 11 grudnia 2014 r. dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych wchodzącego w skład systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające rozporządzenie (WE) nr 62/2006
                  4
               .

               (5)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/761 z dnia 16 lutego 2018 r. ustanawiające wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do nadzoru sprawowanego przez krajowe organy ds. bezpieczeństwa po wydaniu jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa lub autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 i uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1077/2012
                  5
               .

               (6)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/762 z dnia 8 marca 2018 r. ustanawiające wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do wymogów dotyczących systemu zarządzania bezpieczeństwem na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenia Komisji (UE) nr 1158/2010 i (UE) nr 1169/2010
                  6
               .

               (7)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/6 z dnia 5 stycznia 2017 r. w sprawie europejskiego planu wdrożenia europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym
                  7
               .

               (8)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/278 z dnia 23 lutego 2018 r. zmieniające załącznik do rozporządzenia (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do struktury komunikatów, modelu danych i komunikatów, operacyjnej bazy danych wagonów i jednostek intermodalnych oraz do przyjęcia standardu informatycznego warstwy komunikacji wspólnego interfejsu
                  8
               .

               (9)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/545 z dnia 4 kwietnia 2018 r. ustanawiające uzgodnienia praktyczne na potrzeby procesu udzielania zezwoleń dla pojazdów kolejowych i zezwoleń dla typu pojazdu kolejowego zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797
                  9
               .

               (10)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/763 z dnia 9 kwietnia 2018 r. ustanawiające praktyczne zasady wydawania jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa przedsiębiorstwom kolejowym na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (WE) nr 653/2007
                  10
               .

               (11)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/764 z dnia 2 maja 2018 r. w sprawie honorariów i opłat pobieranych przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej i warunków ich płatności
                  11
               .

               (12)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/867 z dnia 13 czerwca 2018 r. ustanawiające regulamin Rad Odwoławczych Agencji Kolejowej Unii Europejskiej
                  12
               .

               (13)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/868 z dnia 13 czerwca 2018 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1301/2014 oraz rozporządzenie (UE) nr 1302/2014 w odniesieniu do przepisów dotyczących systemu pomiaru energii i systemu gromadzenia danych
                  13
               .

               (14)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/250 z dnia 12 lutego 2019 r. w sprawie wzorów deklaracji WE i certyfikatów dotyczących składników interoperacyjności i podsystemów kolei w oparciu o model deklaracji zgodności z dopuszczonym typem pojazdu kolejowego oraz w oparciu o procedury weryfikacji WE podsystemów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 201/2011
                  14
               .

               (15)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/772 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1300/2014 w odniesieniu do wykazu majątku w celu identyfikacji barier w zakresie dostępności, zapewnienia informacji dla użytkowników oraz monitorowania i oceny postępów w zakresie dostępności
                  15
               .

               (16)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/773 z dnia 16 maja 2019 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające decyzję 2012/757/UE
                  16
               .

               (17)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/774 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1304/2014 w zakresie stosowania technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Tabor kolejowy – hałas” w odniesieniu do istniejących wagonów towarowych
                  17
               .

               (18)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/775 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 454/2011 w odniesieniu do zarządzania zmianami
                  18
               .

               (19)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/776 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenia Komisji (UE) nr 321/2013, (UE) nr 1299/2014, (UE) nr 1301/2014, (UE) nr 1302/2014, (UE) nr 1303/2014 i (UE) 2016/919 oraz decyzję wykonawczą Komisji 2011/665/UE w odniesieniu do dostosowania do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz realizacji celów szczegółowych określonych w decyzji delegowanej Komisji (UE) 2017/1474
                  19
               .

               (20)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/777 z dnia 16 maja 2019 r. w sprawie wspólnych specyfikacji rejestru infrastruktury kolejowej i uchylające decyzję wykonawczą 2014/880/UE
                  20
               .

               (21)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/778 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do zarządzania zmianami
                  21
               .

               (22)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/779 z dnia 16 maja 2019 r. ustanawiające szczegółowe przepisy dotyczące systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011
                  22
               .

               (23)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/387 z dnia 9 marca 2020 r. zmieniające rozporządzenia (UE) nr 321/2013, (UE) nr 1302/2014 i (UE) 2016/919 w odniesieniu do rozszerzenia obszaru użytkowania i etapów przejściowych
                  23
               .

               (24)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/424 z dnia 19 marca 2020 r. w sprawie przekazywania Komisji informacji dotyczących niestosowania specyfikacji technicznych interoperacyjności zgodnie z dyrektywą (UE) 2016/797
                  24
               .

               (25)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej (wersja przekształcona)
                  25
               .

               (26)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei (wersja przekształcona)
                  26
               , sprostowaną w Dz.U. L 59 z 7.3.2017, s. 41 oraz w Dz.U. L 317 z 9.12.2019, s. 144.

               (27)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić dyrektywę Komisji 2014/38/UE z dnia 10 marca 2014 r. zmieniającą załącznik III do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE, jeżeli chodzi o poziom hałasu
                  27
               .

               (28)W Porozumieniu EOG należy uwzględnić decyzję wykonawczą Komisji (UE) 2018/1614 z dnia 25 października 2018 r. ustanawiającą specyfikacje dotyczące rejestrów pojazdów, o których mowa w art. 47 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz zmieniającą i uchylającą decyzję Komisji 2007/756/WE
                  28
               .

               (29)Rozporządzenie (UE) nr 1305/2014 uchyla rozporządzenie Komisji (WE) nr 62/2006
                  29
               , które jest uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG.

               (30)Rozporządzenie (UE) 2016/796 uchyla rozporządzenie (WE) nr 881/2004
                  30
               , które jest uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG.

               (31)Rozporządzenie delegowane (UE) 2018/761 uchyla rozporządzenie Komisji (UE) nr 1077/2012
                  31
               , które jest uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG.

               (32)Rozporządzenie delegowane (UE) 2018/762 uchyla, ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2025 r., rozporządzenia Komisji (UE) nr 1158/2010
                  32
                oraz (UE) nr 1169/2010
                  33
               , które są uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2025 r.

               (33)Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2018/763 uchyla rozporządzenie Komisji (WE) nr 653/2007
                  34
               , które jest uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG.

               (34)Decyzja wykonawcza (UE) 2018/1614 uchyla, ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2021 r., decyzję Komisji 2007/756/WE
                  35
               , która jest uwzględniona w Porozumieniu EOG i którą w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2021 r.

               (35)Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/250 uchyla rozporządzenie Komisji (UE) nr 201/2011
                  36
               , które jest uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG.

               (36)Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/773 uchyla, ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2024 r., decyzję Komisji 2012/757/UE
                  37
               , która jest uwzględniona w Porozumieniu EOG i którą w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2024 r.

               (37)Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/777 uchyla decyzję wykonawczą Komisji 2014/880/UE
                  38
               , która jest uwzględniona w Porozumieniu EOG i którą w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG.

               (38)Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/779 uchyla, ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2020 r., rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011
                  39
               , które jest uwzględnione w Porozumieniu EOG i które w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2020 r.

               (39)Dyrektywa (UE) 2016/797 uchyla, ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2020 r., dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE
                  40
               , która jest uwzględniona w Porozumieniu EOG i którą w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2020 r.

               (40)Dyrektywa (UE) 2016/798 uchyla, ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2020 r., dyrektywę 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady
                  41
               , która jest uwzględniona w Porozumieniu EOG i którą w związku z powyższym należy uchylić w ramach Porozumienia EOG ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2020 r.

               (41)Należy zatem odpowiednio zmienić załącznik XIII do Porozumienia EOG,

               PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

               Artykuł 1

               W załączniku XIII do Porozumienia EOG wprowadza się następujące zmiany:

               1.w pkt 4a (rozporządzenie (WE) nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady) dodaje się, co następuje:

               „, zmienione:

               –32016 R 2338: rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2338 z dnia 14 grudnia 2016 r. (Dz.U. L 354 z 23.12.2016, s. 22).”;

               2.w pkt 37ai (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1304/2014) dodaje się, co następuje:

               „, zmienione:

               –32019 R 0774: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/774 z dnia 16 maja 2019 r. (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 89).”;

               3.w pkt 37ai (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1304/2014) dodaje się następujące dostosowania:

               „c)w sekcji 7.3.2.4 lit. b) załącznika przed słowem »Szwecja« dodaje się słowa »Norwegia i«;

               d) w akapicie pierwszym sekcji 7.4.1 lit. b) załącznika, przed słowami »i Szwecji« dodaje się słowo », Norwegii«, a przed słowami »i szwedzkich« dodaje się słowo », norweskich«.”;

               4.w pkt 37d (dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE) dodaje się tiret w brzmieniu:

               „–32014 L 0038: dyrektywą Komisji 2014/38/UE z dnia 10 marca 2014 r. (Dz.U. L 70 z 11.3.2014, s. 20).”;

               5.w pkt 37da (decyzja Komisji 2007/756/WE) dodaje się tiret w brzmieniu:

               „–32018 D 1614: decyzją wykonawczą Komisji (UE) 2018/1614 z dnia 25 października 2018 r. (Dz.U. L 268 z 26.10.2018, s. 53).”;

               6.w pkt 37dba (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1303/2014) i pkt 37n (rozporządzenie Komisji (UE) nr 321/2013) dodaje się tiret w brzmieniu:

               „–32019 R 0776: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/776 z dnia 16 maja 2019 r. (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 108).”;

               7.w pkt 37dj (rozporządzenie Komisji (UE) nr 454/2011) dodaje się tiret w brzmieniu:

               „–32019 R 0775: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/775 z dnia 16 maja 2019 r. (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 103).”;

               8.w pkt 37dk (decyzja wykonawcza Komisji 2011/665/UE), pkt 37i (rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919) oraz 37o (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014) dodaje się, co następuje:

               „, zmienione:

               –
                     32019 R 0776: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/776 z dnia 16 maja 2019 r. (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 108).”;

               9.w pkt 37dn (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014) i pkt 37do (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014) dodaje się, co następuje:

               „, zmienione:

               –
                     32018 R 0868: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2018/868 z dnia 13 czerwca 2018 r. (Dz.U. L 149 z 14.6.2018, s. 16).

               –
                     32019 R 0776: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/776 z dnia 16 maja 2019 r. (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 108).”;

               10.w pkt 37do (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014), pkt 37i (rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919) oraz pkt 37n (rozporządzenie Komisji (UE) nr 321/2013) dodaje się tiret w brzmieniu:

               „–32020 R 0387: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2020/387 z dnia 9 marca 2020 r. (Dz.U. L 73 z 10.3.2020, s. 6).”;

               11.tekst w pkt 37h (rozporządzenie Komisji (WE) nr 62/2006) otrzymuje brzmienie:

               „32014 R 1305: rozporządzenie Komisji (UE) nr 1305/2014 z dnia 11 grudnia 2014 r. dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych wchodzącego w skład systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające rozporządzenie (UE) nr 62/2006 (Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 438), zmienione:

               –32018 R 0278: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2018/278 z dnia 23 lutego 2018 r. (Dz.U. L 54 z 24.2.2018, s. 11),

               –32019 R 0778: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/778 z dnia 16 maja 2019 r. (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 356).

               Do celów niniejszego Porozumienia przepisy rozporządzenia odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

               Po sekcji 7.1.4 ust. 3 załącznika dodaje się ustęp w brzmieniu:

               »4.
                     Urząd Nadzoru EFTA ma status obserwatora w komitecie sterującym.«;

               12.po pkt 37ia (decyzja Komisji 2012/463/UE) dodaje się punkt w brzmieniu:

               „37ib. 32017 R 0006: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/6 z dnia 5 stycznia 2017 r. w sprawie europejskiego planu wdrożenia europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym (Dz.U. L 3 z 6.1.2017, s. 6.).”;

               13.w pkt 37ma (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014) dodaje się, co następuje:

               „, zmienione:

               –32019 R 0772: rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/772 z dnia 16 maja 2019 r. (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 1).”;

               14.po pkt 37o (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014) dodaje się, co następuje:

               „37p.32016 L 0797: dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej (wersja przekształcona) (Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44.).

               Do celów Porozumienia przepisy tej dyrektywy odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

               a)w art. 11 ust. 2 po słowie »Komisję« dodaje się słowa »lub, w odniesieniu do państwa EFTA, Urząd Nadzoru EFTA«;

               b)w art. 51 dodaje się następujące ustępy:

               »4.Państwa EFTA w pełni uczestniczą w komitecie [i mają w nim takie same prawa i obowiązki jak państwa członkowskie UE], z wyjątkiem prawa głosu.

               5.Przewodniczący komitetu może zaprosić Urząd Nadzoru EFTA do uczestnictwa w charakterze obserwatora bez prawa głosu.«

               37pa. 32018 R 0545: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/545 z dnia 4 kwietnia 2018 r. ustanawiające uzgodnienia praktyczne na potrzeby procesu udzielania zezwoleń dla pojazdów kolejowych i zezwoleń dla typu pojazdu kolejowego zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 (Dz.U. L 90 z 6.4.2018, s. 66).

               Do celów niniejszego Porozumienia przepisy rozporządzenia odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

               w art. 8 ust. 1 i art. 10 ust. 1 po słowach »językach urzędowych Unii« dodaje się słowa », w języku islandzkim i norweskim«.

               37pb. 32018 D 1614: decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2018/1614 z dnia 25 października 2018 r. ustanawiająca specyfikacje dotyczące rejestrów pojazdów, o których mowa w art. 47 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz zmieniająca i uchylająca decyzję Komisji 2007/756/WE (Dz.U. L 268 z 26.10.2018, s. 53).

               37pc.32019 R 0250: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/250 z dnia 12 lutego 2019 r. w sprawie wzorów deklaracji WE i certyfikatów dotyczących składników interoperacyjności i podsystemów kolei w oparciu o model deklaracji zgodności z dopuszczonym typem pojazdu kolejowego oraz w oparciu o procedury weryfikacji WE podsystemów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 201/2011 (Dz.U. L 42 z 13.2.2019, s. 9).

               37pd.32019 R 0773: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/773 z dnia 16 maja 2019 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające decyzję 2012/757/UE (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 5).

               37pe.32019 R 0777: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/777 z dnia 16 maja 2019 r. w sprawie wspólnych specyfikacji rejestru infrastruktury kolejowej i uchylające decyzję wykonawczą 2014/880/UE (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 312).

               37pf.32020 R 0424: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/424 z dnia 19 marca 2020 r. w sprawie przekazywania Komisji informacji dotyczących niestosowania specyfikacji technicznych interoperacyjności zgodnie z dyrektywą (UE) 2016/797 (Dz.U. L 84 z 20.3.2020, s. 20).”;

               15.tekst w pkt 42f (rozporządzenie (WE) nr 881/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady) otrzymuje brzmienie:

               „32016 R 0796: rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 881/2004 (Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 1).

               Do celów niniejszego Porozumienia przepisy rozporządzenia odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

               a)niezależnie od postanowień protokołu 1 do Porozumienia, pojęcia »państwo członkowskie (państwa członkowskie)« i inne pojęcia odnoszące się do ich organów publicznych zawarte w rozporządzeniu odczytuje się jako obejmujące, poza znaczeniem nadanym im w rozporządzeniu, państwa EFTA oraz ich organy publiczne;

               b)jeśli chodzi o państwa EFTA, Urząd Nadzoru EFTA lub Stały Komitet Państw EFTA – w zależności od przypadku – może, w stosownych przypadkach, zwrócić się do Agencji o pomoc w wypełnianiu powierzonych im zadań;

               c)państwa EFTA w pełni uczestniczą w grupach roboczych ustanowionych przez Agencję i mają w nich takie same prawa i obowiązki jak państwa członkowskie UE, z wyjątkiem prawa głosu;

               d)   w art. 11 ust. 4 dodaje się, co następuje:

               »Jeżeli wizytacje były przeprowadzone w państwie EFTA, Agencja przesyła sprawozdanie również Urzędowi Nadzoru EFTA.«;

               e)w art. 25 ust. 2 i 3, art. 26 ust. 2, 3 i 5, art. 27 ust. 2, art. 33 ust. 3, 5 i 7 oraz art. 34 ust. 4, 5 i 6 po słowie »Komisja« w odpowiedniej formie gramatycznej dodaje się słowa »lub, w odniesieniu do państwa EFTA, Urząd Nadzoru EFTA« w odpowiedniej formie gramatycznej;

               f)f)w art. 29 ust. 2 i 3, w art. 30 ust. 3 oraz w art. 32 ust. 2 po słowie »Komisja« w odpowiedniej formie gramatycznej dodaje się słowa »oraz Urząd Nadzoru EFTA« w odpowiedniej formie gramatycznej;

               g)g)w art. 35 ust. 5 dodaje się, co następuje:

               »Na wniosek Urzędu Nadzoru EFTA Agencja sporządza sprawozdania na temat stanu wdrożenia i stosowania postanowień Porozumienia EOG z zakresu bezpieczeństwa i interoperacyjności kolei w danym państwie EFTA.«;

               h)w art. 38 ust. 7 po słowie »Komisja« dodaje się słowa »oraz Urząd Nadzoru EFTA«;

               i)w art. 47 dodaje się następujące ustępy:

               »6.
                     Państwa EFTA w pełni uczestniczą w Zarządzie i mają w nim takie same prawa i obowiązki jak państwa członkowskie UE, z wyjątkiem prawa głosu.

               7.Urząd Nadzoru EFTA ma jednego przedstawiciela w Zarządzie, bez prawa głosu.

               Urząd Nadzoru EFTA mianuje członka Zarządu oraz jego zastępcę, który zastępuje członka pod jego nieobecność.«;

               j)w art. 51 ust. 1 lit. a) po słowie »Komisji« dodaje się słowa », Urzędowi Nadzoru EFTA«;

               k)w art. 55 dodaje się następujący ustęp:

               »7.
                     Obywatele państw EFTA mają prawo być członkami, w tym przewodniczącymi, Rad Odwoławczych. Podczas opracowywania listy, o której mowa w ust. 3 lit. a), Komisja uwzględnia również odpowiednie osoby z obywatelstwem państw EFTA.«;

               l)w art. 64 dodaje się następujący ustęp:

               »11.
                     Państwa EFTA uczestniczą we wkładzie finansowym Unii, o którym mowa w ust. 2 lit. a). Do tego celu stosuje się odpowiednio procedury określone w art. 82 ust. 1 lit. a) Porozumienia EOG oraz w Protokole 32 do tego Porozumienia.«;

               m)w art. 67 dodaje się następujący ustęp:

               »4.
                     Na zasadzie odstępstwa od art. 12 ust. 2 lit. a) i art. 82 ust. 3 lit. a) warunków zatrudnienia innych pracowników Wspólnot Europejskich, obywatele państw EFTA posiadający pełnię praw obywatelskich mogą być zatrudniani na podstawie umowy przez Dyrektora Wykonawczego Agencji.

               Na zasadzie odstępstwa od art. 12 ust. 2 lit. e), art. 82 ust. 3 lit. e) oraz art. 85 ust. 3 warunków zatrudnienia innych pracowników Wspólnot Europejskich, języki, o których mowa w art. 129 ust. 1 Porozumienia EOG są uznawane przez Agencję, w odniesieniu do jej personelu, za języki Unii, o których mowa w art. 55 ust. 1 Traktatu o Unii Europejskiej.«;

               n)w art. 70 dodaje się, co następuje:

               Państwa EFTA przyznają Agencji przywileje i immunitety równoważne przywilejom i immunitetom zawartym w Protokole w sprawie przywilejów i immunitetów Unii Europejskiej.«;

               o)w art. 74 dodaje się, co następuje:

               »Dokumenty, które przesyła do Agencji państwo EFTA lub osoba podlegająca jurysdykcji państwa EFTA, mogą być sporządzone w dowolnym wybranym przez nadawcę języku wymienionym w art. 129 ust. 1 Porozumienia EOG. Odpowiedź jest sporządzana w tym samym języku.«;

               p)w art. 77 ust. 1 dodaje się, co następuje:

               »Do celów stosowania niniejszego rozporządzenia do wszelkim dokumentów Agencji stosuje się rozporządzenie (WE) nr 1049/2001 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 30 maja 2001 r. w sprawie publicznego dostępu do dokumentów Parlamentu Europejskiego, Rady i Komisji w odniesieniu również do państw EFTA.«;

               q)w art. 78 dodaje się, co następuje:

               »Do celów stosowania niniejszego rozporządzenia, Agencja stosuje zasady zawarte w przepisach bezpieczeństwa Komisji dotyczących ochrony informacji niejawnych UE (EUCI) oraz informacji nieklasyfikowanych szczególnie chronionych, zgodnie z decyzją Komisji (UE, Euratom) 2015/444, również do takich informacji w odniesieniu do państw EFTA.«;

               16.
                     po pkt 42f (rozporządzenie (UE) 2016/796 Parlamentu Europejskiego i Rady) dodaje się, co następuje:

               „42fa. 32018 R 0764: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/764 z dnia 2 maja 2018 r. w sprawie honorariów i opłat pobieranych przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej i warunków ich płatności (Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 68).

               42fb.32018 R 0867: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/867 z dnia 13 czerwca 2018 r. ustanawiające regulamin Rad Odwoławczych Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (Dz.U. L 149 z 14.6.2018, s. 3).

               Do celów niniejszego Porozumienia przepisy rozporządzenia odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

               W art. 23 po słowie »Unii« dodaje się słowa », w języku islandzkim oraz w języku norweskim«.

               17.w pkt 42g (dyrektywa 2007/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady) dodaje się tiret w brzmieniu:

               „–32019 R 0554: rozporządzeniem Komisji (UE) 2019/554 z dnia 5 kwietnia 2019 r. (Dz.U. L 97 z 8.4.2019, s. 1).”;

               18.po pkt 42h (rozporządzenie (WE) nr 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady) dodaje się punkty w brzmieniu:

               „42i.32016 L 0798: dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei (wersja przekształcona),(Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 102), sprostowana w Dz.U. L 59 z 7.3.2017, s. 41 oraz w Dz.U. L 317 z 9.12.2019, s. 144.

               Do celów Porozumienia przepisy tej dyrektywy odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

               W art. 15 ust. 3 zdanie drugie po słowie »Komisję« w dodaje się słowa »lub, w odniesieniu do państw EFTA, Urząd Nadzoru EFTA«.

               42ia.32018 R 0761: rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/761 z dnia 16 lutego 2018 r. ustanawiające wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do nadzoru sprawowanego przez krajowe organy ds. bezpieczeństwa po wydaniu jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa lub autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 i uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1077/2012 (Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 16).

               42ib.32018 R 0762: rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/762 z dnia 8 marca 2018 r. ustanawiające wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do wymogów dotyczących systemu zarządzania bezpieczeństwem na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenia Komisji (UE) nr 1158/2010 i (UE) nr 1169/2010 (Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 26).

               42ic.32018 R 0763: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/763 z dnia 9 kwietnia 2018 r. ustanawiające praktyczne zasady wydawania jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa przedsiębiorstwom kolejowym na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (WE) nr 653/2007 (Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 49).

               Do celów niniejszego Porozumienia przepisy rozporządzenia odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

               w art. 5 ust. 1 po słowach »języków urzędowych Unii« dodaje się słowa », języka islandzkiego lub norweskiego«.

               42id.32019 R 0779: rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/779 z dnia 16 maja 2019 r. ustanawiające szczegółowe przepisy dotyczące systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011 (Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 360).”;

               19.skreśla się tekst pkt 37dm (decyzja wykonawcza Komisji 2014/880/UE), 37df (rozporządzenie Komisji (UE) nr 201/2011), 42ea (rozporządzenie Komisji (WE) nr 653/2007), 42eh (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1077/2012), 37d (dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE), 42e (dyrektywa 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady) oraz 42eg (rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011);

               20.skreśla się tekst pkt 37da (decyzja Komisji 2007/756/WE) ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2021 r.;

               21.skreśla się tekst pkt 37dl (decyzja Komisji 2012/757/UE) ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2024 r.;

               22.skreśla się tekst pkt 42ee (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1169/2010) i 42ef (rozporządzenie Komisji (UE) nr 1158/2010) ze skutkiem od dnia 16 czerwca 2025 r.;

               Artykuł 2

               Teksty rozporządzeń (UE) 2016/796, (UE) 2016/2338, (UE) 2019/554 i (UE) nr 1305/2014, rozporządzeń delegowanych Komisji (UE) 2018/761 i (UE) 2018/762, rozporządzeń wykonawczych Komisji (UE) 2017/6, (UE) 2018/278, (UE) 2018/545, (UE) 2018/763, (UE) 2018/764, (UE) 2018/867, (UE) 2018/868, (UE) 2019/250, (UE) 2019/772, (UE) 2019/773, (UE) 2019/774, (UE) 2019/775, (UE) 2019/776, (UE) 2019/777, (UE) 2019/778, (UE) 2019/779, (UE) 2020/387, (UE) 2020/424, dyrektyw (UE) 2016/797 i (UE) 2016/798, sprostowanej w Dz.U. L 59 z 7.3.2017, s. 41 i Dz.U. L 317 z 9.12.2019, s. 144, dyrektywy Komisji 2014/38/UE i decyzji wykonawczej Komisji (UE) 2018/1614 w językach islandzkim i norweskim, które zostaną opublikowane w Suplemencie EOG do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, są autentyczne.

               Artykuł 3

               Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem [...], pod warunkiem dokonania wszystkich notyfikacji przewidzianych w art. 103 ust. 1 Porozumienia EOG
                  42*, albo z dniem wejścia w życie decyzji Wspólnego Komitetu EOG nr .../...
                  43
                [dotyczącej uwzględnienia dyrektywy (UE) 2012/34/UE], w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza.

               Artykuł 4

               Niniejsza decyzja zostaje opublikowana w sekcji EOG i w Suplemencie EOG do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej.

               Sporządzono w Brukseli dnia [...] r.

                  W imieniu Wspólnego Komitetu EOG

                  Przewodniczący

                  […]

                  Sekretarze

                  Wspólnego Komitetu EOG

                  […]

               Wspólne oświadczenie Umawiających się Stron

               załączone do decyzji Wspólnego Komitetu nr x/2020 z dnia [...] dotyczącej uwzględnienia w Porozumieniu EOG rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 881/2004

               [do przyjęcia wraz z decyzją i do publikacji w Dz.U.]

               Mając na uwadze system Porozumienia EOG opierający się na dwóch filarach oraz w odniesieniu do przekazania Agencji Kolejowej Unii Europejskiej uprawnień do wydawania zezwoleń na użytkowanie pojazdów i wydawania jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa, oraz do zatwierdzania projektów dotyczących przytorowych urządzeń europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym, a także w odniesieniu do procedury arbitrażowej przewidzianej w przypadku sporów między krajowymi organami ds. bezpieczeństwa państw EFTA a Agencją Kolejową Unii Europejskiej, Umawiające się Strony uznają, że rozwiązanie to nie stanowi precedensu dla przyszłych dostosowań unijnych aktów, które mają zostać uwzględnione w Porozumieniu EOG.

                     (1)

                        Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 1.

                     (2)

                        Dz.U. L 354 z 23.12.2016, s. 22.

                     (3)

                        Dz.U. L 97 z 8.4.2019, s. 1.

                     (4)

                        Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 438.

                     (5)

                        Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 16.

                     (6)

                        Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 26.

                     (7)

                        Dz.U. L 3 z 6.1.2017, s. 6.

                     (8)

                        Dz.U. L 54 z 24.2.2018, s. 11.

                     (9)

                        Dz.U. L 90 z 6.4.2018, s. 66.

                     (10)

                        Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 49.

                     (11)

                        Dz.U. L 129 z 25.5.2018, s. 68.

                     (12)

                        Dz.U. L 149 z 14.6.2018, s. 3.

                     (13)

                        Dz.U. L 149 z 14.6.2018, s. 16.

                     (14)

                        Dz.U. L 42 z 13.2.2019, s. 9.

                     (15)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 1.

                     (16)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 5.

                     (17)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 89.

                     (18)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 103.

                     (19)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 108.

                     (20)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 312.

                     (21)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 356.

                     (22)

                        Dz.U. L 139I z 27.5.2019, s. 360.

                     (23)

                        Dz.U. L 73 z 10.3.2020, s. 6.

                     (24)

                        Dz.U. L 84 z 20.3.2020, s. 20.

                     (25)

                        Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44.

                     (26)

                        Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 102.

                     (27)

                        Dz.U. L 70 z 11.3.2014, s. 20.

                     (28)

                        Dz.U. L 268 z 26.10.2018, s. 53.

                     (29)

                        Dz.U. L 13 z 18.1.2006, s. 1.

                     (30)

                        Dz.U. L 164 z 30.4.2004, s. 1.

                     (31)

                        Dz.U. L 320 z 17.11.2012, s. 3.

                     (32)

                        Dz.U. L 326 z 10.12.2010, s. 11.

                     (33)

                        Dz.U. L 327 z 11.12.2010, s. 13.

                     (34)

                        Dz.U. L 153 z 14.6.2007, s. 9.

                     (35)

                        Dz.U. L 305 z 23.11.2007, s. 30.

                     (36)

                        Dz.U. L 57 z 2.3.2011, s. 8.

                     (37)

                        Dz.U. L 345 z 15.12.2012, s. 1.

                     (38)

                        Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 489.

                     (39)

                        Dz.U. L 122 z 11.5.2011, s. 22.

                     (40)

                        Dz.U. L 191 z 18.7.2008, s. 1.

                     (41)

                        Dz.U. L 164 z 30.4.2004, s. 44.

                     (42)
                  *
                        [Nie wskazano wymogów konstytucyjnych.] [Wskazano wymogi konstytucyjne.]

                     (43)

                        Dz.U. L ...