               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles, 11.7.2017
            COM(2017) 374 final
            2017/0156(NLE)
            Proposta di
            DECISIONE DEL CONSIGLIO
            relativa alla posizione da adottare, a nome dell'Unione europea, nell'ambito del Consiglio di associazione UE-Turchia con riguardo alla modifica del protocollo 2 della decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione CE-Turchia relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli

               RELAZIONE

               Le relazioni commerciali bilaterali tra l'UE e la Turchia relative ai prodotti dell'agricoltura e della pesca sono disciplinate dall'Accordo che crea un'associazione tra la Comunità economica europea e la Turchia del 12 settembre 1963 ("l'accordo"), e in particolare dalla decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione CE-Turchia, del 25 febbraio 1998, relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli. In virtù di tale decisione del Consiglio di associazione, l'Unione beneficia di alcune concessioni sotto forma di contingenti tariffari per le carni bovine. I due contingenti per le carni bovine consistono attualmente in un contingente di 5 000 tonnellate di carni bovine congelate e un contingente di 14 100 tonnellate di carni bovine congelate.

               Dall'entrata in vigore della decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione, le esportazioni di carni bovine e di animali vivi dell'UE hanno registrato un andamento fluttuante e per lunghi periodi sono state vietate dalla Turchia. Al fine di agevolare il pieno utilizzo dei contingenti e di conseguire un flusso regolare di scambi di tali prodotti, la Turchia ha proposto di estendere il campo di applicazione dei due contingenti di carni bovine alle carni bovine fresche e refrigerate.

               Si tratta di una modifica nell'interesse dell'Unione, poiché amplierebbe l'ambito dei prodotti che beneficiano delle concessioni esistenti, risponderebbe meglio alla domanda del mercato in Turchia e garantirebbe una migliore utilizzazione dei contingenti e dunque flussi di scambi regolari. Inoltre, le carni bovine fresche e refrigerate tendono a raggiungere un prezzo più elevato sul mercato. L'obiettivo più generale a lungo termine della modifica è garantire flussi di scambi regolari e senza restrizioni nell'ambito dei contingenti.

               1.CONTESTO DELLA PROPOSTA

               •Motivi e obiettivi della proposta

                  La proposta amplierà la gamma di prodotti a base di carni bovine che possono essere esportati verso la Turchia nell'ambito dei due contingenti al fine di agevolare le esportazioni di carni bovine verso la Turchia.

               •Coerenza con le disposizioni vigenti nel settore normativo interessato

                  La proposta è coerente con la politica commerciale dell'Unione intesa ad aumentare le opportunità di scambi con i paesi terzi.

               •Coerenza con le altre normative dell'Unione

                  La proposta è coerente con la politica dell'Unione intesa a promuovere gli scambi commerciali fra gli Stati membri e i paesi terzi e con il principio secondo cui l'Unione europea dovrebbe favorire lo sviluppo degli scambi, anche attraverso la progressiva abolizione delle restrizioni agli scambi internazionali. La proposta punta a migliorare e facilitare gli scambi di prodotti a base di carni bovine tra l'Unione e la Turchia.

               2.BASE GIURIDICA, SUSSIDIARIETÀ E PROPORZIONALITÀ

               •Base giuridica

                  La base giuridica della decisione del Consiglio è costituita dall'articolo 207, paragrafo 4, primo comma, in combinato disposto con l'articolo 218, paragrafo 9, del trattato sul funzionamento dell'Unione europea, e dall'articolo 35 del protocollo addizionale all'accordo che crea un'associazione tra la Comunità economica europea e la Turchia.

               •Sussidiarietà

                  La politica commerciale comune è elencata tra i settori di competenza esclusiva dell'Unione all'articolo 3 del trattato sul funzionamento dell'Unione europea (TFUE). La presente iniziativa riguarda l'attuazione di un accordo commerciale in vigore.

               •Proporzionalità

                  Tutte le opzioni strategiche ragionevoli sono state considerate e la proposta è ritenuta la più idonea a raggiungere l'obiettivo dichiarato.

               •Scelta dell'atto giuridico

               Decisione del Consiglio di associazione UE-Turchia che modifica il protocollo 2 della decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione CE-Turchia relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli.

               3.RISULTATI DELLE VALUTAZIONI EX POST, DELLE CONSULTAZIONI DEI PORTATORI DI INTERESSI E DELLE VALUTAZIONI D'IMPATTO

               •Valutazioni ex post / Vaglio di adeguatezza della legislazione vigente

                  Non applicabile

               •Consultazioni dei portatori di interessi

                  La Commissione ha consultato a livello informale i portatori di interessi e gli Stati membri, che si sono dichiarati favorevoli alla proposta di estendere la copertura di prodotti nell'ambito dei contingenti esistenti.

               •Assunzione e uso di perizie

                  La Commissione si è mantenuta in contatto con i portatori di interessi, che hanno fornito il loro parere sulla situazione del mercato in Turchia.

               •Valutazione d'impatto

                  Non è stata effettuata alcuna valutazione d'impatto, poiché la proposta dovrebbe contribuire a incrementare e migliorare gli scambi di prodotti a base di carni bovine con la Turchia per poter sfruttare pienamente le preferenze commerciali bilaterali esistenti. La proposta non incide sulle importazioni nell'Unione e non conferisce nuove concessioni commerciali a paesi terzi.

               •Efficienza normativa e semplificazione

                  La proposta, ampliando la gamma di prodotti contemplati, potrebbe aiutare le piccole e medie imprese a esportare prodotti a base di carni bovine in Turchia. I contingenti includeranno una maggiore varietà di prodotti, il che faciliterà il loro pieno utilizzo e l'aumento delle esportazioni.

               •Diritti fondamentali

                  La proposta non pregiudica i diritti fondamentali.

               4.INCIDENZA SUL BILANCIO

                  La proposta non ha alcuna incidenza sul bilancio dell'Unione.

               5.ALTRI ELEMENTI

               •Piani attuativi e modalità di monitoraggio, valutazione e informazione

                  La Commissione sorveglierà i flussi commerciali al fine di valutare se la proposta ha permesso un migliore utilizzo dei contingenti esistenti e di garantire l'assenza di ostacoli alle esportazioni di carni bovine verso la Turchia.

               •Documenti esplicativi (per le direttive)

                  Non applicabile.

               •Illustrazione dettagliata delle singole disposizioni della proposta

                  Non applicabile.

               2017/0156 (NLE)

               Proposta di

               DECISIONE DEL CONSIGLIO

               relativa alla posizione da adottare, a nome dell'Unione europea, nell'ambito del Consiglio di associazione UE-Turchia con riguardo alla modifica del protocollo 2 della decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione CE-Turchia relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli

               Il CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,

               visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea, in particolare l'articolo 207, paragrafo 4, primo comma, in combinato disposto con l'articolo 218, paragrafo 9,

               vista la proposta della Commissione europea,

               considerando quanto segue:

               (1)L'Accordo che crea un'associazione tra la Comunità economica europea e la Turchia
                  1
                ha lo scopo di promuovere il rafforzamento continuo ed equilibrato delle relazioni commerciali ed economiche tra l'Unione e la Turchia e istituisce un Consiglio di associazione incaricato di garantire l'attuazione e il progressivo sviluppo del regime di associazione.

               (2)La decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione CE-Turchia
                  2
                stabilisce il regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli. Il protocollo 2 di tale decisione contiene disposizioni dettagliate relative al regime preferenziale applicabile all'importazione in Turchia di prodotti agricoli originari dell'Unione, compreso un regime preferenziale per l'importazione di carni bovine congelate.

               (3)L'Unione e la Turchia si sono consultate e hanno convenuto di modificare il regime preferenziale applicabile all'importazione in Turchia di carni bovine originarie dell'Unione per estendere il campo di applicazione dell'attuale contingente tariffario, stabilito nell'allegato del protocollo 2 della decisione n. 1/98, alle carni bovine fresche e refrigerate.

               (4)A norma dell'articolo 35 del protocollo addizionale all'Accordo che istituisce un'associazione tra la Comunità economica europea e la Turchia
                  3
               , l'ambito di applicazione del trattamento preferenziale che si accordano reciprocamente l'Unione e la Turchia può essere modificato mediante una decisione del Consiglio di associazione.

               (5)È pertanto opportuno che la posizione dell'Unione in sede di Consiglio di associazione UE-Turchia sia basata sul progetto di decisione alleato alla presente decisione.

               (6)Poiché la decisione del Consiglio di associazione è intesa a modificare l'accordo, è opportuno che essa venga pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea successivamente alla sua adozione.

               (7)In sede di Consiglio di associazione, l'Unione sarà rappresentata dalla Commissione in conformità dell'articolo 17, paragrafo 1, del trattato sull'Unione europea,

               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

               Articolo 1

               La posizione che l'Unione europea deve adottare nel Consiglio di associazione UE-Turchia in merito alla modifica del protocollo 2 della decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione CE-Turchia relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli si basa sul progetto di decisione del Consiglio di associazione UE-Turchia allegato alla presente decisione.

               Articolo 2

               Una volta adottata, la decisione del Consiglio di associazione è pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

               Articolo 3

               La Commissione è destinataria della presente decisione.

               Fatto a Bruxelles, il

                     Per il Consiglio

                     Il presidente

                     (1)
                  Accordo che crea un'associazione tra la Comunità economica europea e la Turchia, firmato ad Ankara il 12 settembre 1963 (GU 217 del 29.12.1964, pag. 3687).

                     (2)
                  Decisione n. 1/98 del Consiglio d'associazione CE-Turchia, del 25 febbraio 1998, relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli (98/223/CE) (GU L 86 del 20.3.1998, pag. 1).

                     (3)
                  Protocollo addizionale e protocollo finanziario, firmati il 23 novembre 1970, allegati all'Accordo che crea un'Associazione tra la Comunità economica europea e la Turchia, e relativo ai provvedimenti da prendere per la loro entrata in vigore (GU L 293 del 29.12.1972, pag. 3).

    ---documentbreak---

               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles, 11.7.2017
            COM(2017) 374 final
            ALLEGATO
            della
            proposta diDECISIONE DEL CONSIGLIO
            relativa alla posizione da adottare, a nome dell'Unione europea, nell'ambito del Consiglio di associazione UE-Turchia con riguardo alla modifica del protocollo 2 della decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione CE-Turchia relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli

               ALLEGATO

               Progetto di
                  DECISIONE N. .... DEL CONSIGLIO DI ASSOCIAZIONE UE-TURCHIA

                  del ....

                  che modifica il protocollo 2 della decisione n. 1/98 relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli

               IL CONSIGLIO DI ASSOCIAZIONE UE-TURCHIA,

               visto l'accordo che crea un'associazione tra la Comunità economica europea e la Turchia
                  1
               ,

               visti il protocollo addizionale e il protocollo finanziario, firmati il 23 novembre 1970, allegati all'Accordo che crea un'Associazione tra la Comunità economica europea e la Turchia, e relativo ai provvedimenti da prendere per la loro entrata in vigore
                  2
               , in particolare l'articolo 35,

               considerando quanto segue:

               (1)La decisione n. 1/98 del Consiglio d'associazione CE-Turchia
                  3
                stabilisce il regime preferenziale applicabile agli scambi di prodotti agricoli tra l'Unione e la Turchia. Il protocollo 2 di tale decisione contiene disposizioni dettagliate relative al regime preferenziale applicabile all'importazione in Turchia di prodotti agricoli originari dell'Unione, compreso un regime preferenziale per l'importazione di carni bovine congelate.

               (2)L'Unione e la Turchia si sono consultate e hanno convenuto di modificare il regime preferenziale applicabile all'importazione in Turchia di carni bovine originarie dell'Unione per estendere il campo di applicazione dell'attuale contingente tariffario, stabilito nell'allegato del protocollo 2 della decisione n. 1/98, alle carni bovine fresche e refrigerate.

               (3)Il protocollo 2 della decisione n. 1/98 del Consiglio di associazione CE-Turchia dovrebbe pertanto essere modificato di conseguenza,

               DECIDE:

               Articolo 1

               L'allegato del protocollo 2 della decisione n. 1/98 è modificato conformemente all'allegato della presente decisione.

               Articolo 2

               La presente decisione entra in vigore il giorno dell'adozione. Essa è pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

               Fatto a...,

                  Il presidente

                  Per il Consiglio di associazione UE-Turchia

                  Il presidente

               Allegato

               Le voci di cui al codice NC 0202 20 dell'allegato al protocollo 2 della decisione n. 1/98 sono sostituite dalle seguenti:

                        "Codice NC

                        Descrizione

                        Riduzione del dazio NPF (%)

                        Contingente tariffario (peso netto in tonnellate)

                        0201 20,

                        0202 20

                        Altri pezzi di carni bovine, non disossati, freschi o refrigerati, o congelati

                        riduzione del 50% con un dazio massimo del 30%

                        5 000

                        0201 20,

                        0202 20

                        Altri pezzi di carni bovine, non disossati, freschi o refrigerati, o congelati

                        riduzione del 30% con un dazio massimo del 43%

                        14 100"

                     (1)
                  GU 217 del 29.12.1964, pag. 3687.

                     (2)
                  GU L 293 del 29.12.1972, pag. 3.

                     (3)
                  Decisione n. 1/98 del Consiglio d'associazione CE-Turchia, del 25 febbraio 1998, relativa al regime applicabile agli scambi di prodotti agricoli (98/223/CE) (GU L 86 del 20.3.1998, pag. 1).


title: Proposta di DECISIONE DEL CONSIGLIO relativa all' utilizzazione e alla commercializzazione degli enzimi, dei microorganismi e di loro preparati nell' alimentazione degli animali

text:
 N. C 116 / 6                                   Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                      27 . 4 . 93
                                                                      II
                                                              (Atti preparatori)
                                                      COMMISSIONE
                Proposta di Decisione del Consiglio relativa all'utilizzazione e alla commercializzazione degli
                        enzimi, dei microorganismi e di loro preparati nell'alimentazione degli animali
                                                               (93 / C 116/ 07)
                                                             COM(93) 119 def.
                                             (Presentata dalla Commissione il 29 marzo 1993)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                                      considerando che, nell'attesa di una modificazione delle
                                                                          linee direttrici nonché allo scopo di consentire la costitu
visto il trattato che istituisce la Comunità economica                    zione dei fascicoli relativi a tali prodotti, è imperativo
                                                                          autorizzare a titolo provvisorio a livello nazionale l'uti
europea, in particolare l'articolo 43 ,                                   lizzazione e la commercializzazione degli enzimi , dei
                                                                          microorganismi e di loro preparati purché non presentino
vista la proposta della Commissione,                                      rischi per la ^alute umana o degli animali ;
                                                                          considerando che, ai fini dell'autorizzazione , tali pro
visto il parere del Parlamento europeo,                                   dotti devono essere repertoriati in elenchi nazionali a li
                                                                          vello degli Stati membri e che alcuni dati ad essi inerenti
visto il parere del Comitato economico e sociale,                         e che ne giustificano l'inserimento nei suddetti elenchi
                                                                          devono essere trasmessi alla Commissione ;
considerando che la direttiva 70/524/CEE relativa agli                    considerando che gli Stati membri non possono imporre
additivi nell' alimentazione degli animali ('), modificata                limitazioni della commercializzazione dei prodotti ani
da ultimo dalla direttiva 92/ 113 /CEE (2), fissa i principi              mali ottenuti a partire da alimenti contenenti enzimi , mi
relativi all' autorizzazione e all'utilizzazione degli addi              croorganismi o loro preparati qualora questi figurino in
tivi ;                                                                    un elenco nazionale compilato in conformità delle dispo
                                                                          sizioni della presente decisione ;
considerando che la direttiva 87/ 153 /CEE che fissa le
linee direttrici per la valutazione degli additivi nell'ali              considerando che le disposizioni della presente decisione
mentazione degli animali (3) costituisce una guida che                    non sono d'applicazione per quanto riguarda gli enzimi
definisce i dati scientifici atti ad identificare e a caratte            o i microorganismi e loro preparati utilizzati come addi
rizzare i prodotti interessati nonché gli esami necessari                 tivi per insilamento ;
per valutarne in particolare l'efficacia e l'assenza di ef
fetti nocivi per l'uomo, per gli animali e per l'ambiente ;               considerando che la presente decisione dev'essere d'ap
                                                                          plicazione fatte salve le modifiche ancora da apportare
                                                                          alla direttiva 70/524/CEE in modo da renderla compati
considerando che in base ai progressi scientifici e tecnici               bile con il regime temporaneo così instaurato ;
è ammissibile utilizzare taluni enzimi, microorganismi e
loro preparati nell'alimentazione degli animali per mi                   considerando che occorrerà adeguare di conseguenza e
gliorare la digeribilità degli alimenti o per stabilizzare la             quanto prima la direttiva 87 / 153 /CEE al fine di poter
flora dell'apparato digerente degli animali o per ridurre                 disporre delle regole necessarie per esaminare specifica
la quantità di certe sostanze pericolose per l'ambiente ;                 mente gli additivi appartenenti ai nuovi gruppi degli en
che attualmente non esistono criteri di valutazione per
l' istruzione delle domande di autorizzazione all' uso e
                                                                          zimi e dei microorganismi ; che nel frattempo i fascicoli
                                                                          che verranno inviati ai fini della valutazione dei prodotti
alla commercializzazione di questa nuova generazione di                   inseriti negli elenchi nazionali dovranno essere compilati
prodotti, in qualità di additivi ;                                        secondo le linee direttrici stabilite per gli additivi in ge
                                                                          nerale ;
(') GU n. L 270 del 14 . 12 . 1970, pag. 1 .                              considerando che l'industria deve poter disporre di un
(2) GU n . L 16 del 25 . 1 . 1993 , pag. 2 .                              periodo di tempo sufficiente per applicare le nuove di
(J) GU n . L 64 del 7. 3 . 1987, pag. 19.                                 sposizioni di etichettatura previste per gli enzimi, i mi
 ---pagebreak---  27 . 4 . 93                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                     N. C 116 / 7
croorganismi e loro preparati nonché per le premiscele e                                          Articolo 5
gli alimenti per animali che li contengono,
                                                                     Anteriormente al 1° gennaio 1998 è adottata una deci
                                                                     sione in merito ai fascicoli di cui all'articolo 3 , secondo
 HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE :                                 trattino, secondo la procedura prevista dalla direttiva
                                                                     70/524/CEE relativa agli additivi nell'alimentazione de
                                                                     gli animali.
                             Articolo 1
 1 . La presente decisione concerne l'utilizzazione e la                                          Articolo 6
commercializzazione di enzimi, microorganismi e loro
preparati nell'alimentazione degli animali.                          Gli Stati membri prendono tutte le disposizioni necessa
                                                                     rie affinché non vengano più utilizzati nel proprio rispet
2. La presente decisione è d'applicazione fatte salve le             tivo territorio gli enzimi , i microorganismi o i preparati
disposizioni della direttiva 70 / 524/CEE, in particolare            ottenuti a partire da questi e in merito ai quali essi ab
quelle riguardanti l'autorizzazione di enzimi, microorga            biano constatato l'impossibilità di soddisfare una delle
                                                                     condizioni di cui all' articolo 3 .
nismi e loro preparati in qualità di additivi .
                             Articolo 2                                                           Articolo 7
In deroga all'articolo 3 della direttiva 70/ 524/CEE gli             1 . Gli enzimi, i microorganismi e loro preparati non
Stati membri consentono sul loro territorio l'utilizza              ché le premiscele e gli alimenti composti che li conten
zione e la commercializzazione di enzimi, microorgani               gono possono essere commercializzati solo se sull' imbal
smi e loro preparati nell' alimentazione degli animali pur          laggio, sul recipiente o sull'etichetta apposta su di esso
ché, in base ai dati disponibili, tali prodotti non presen          sono riportate le indicazioni che seguono le quali devono
tino rischi per la salute umana o degli animali e figurino           essere chiaramente visibili, leggibili ed indelebili e de
nell'elenco compilato in conformità dell' articolo 3 .               vono impegnare la responsabilità del produttore o del
                                                                     condizionatore o dell'importatore o del venditore o del
                                                                     distributore stabilito nella Comunità .
                            Articolo 3
In base alle informazioni raccolte, gli Stati membri co             A. Per gli enzimi :
municano :
                                                                         a) il nome specifico dei principi attivi secondo le loro
— prima del 1° gennaio 1994, alla Commissione l'e                          rispettive attività enzimatiche e i rispettivi numeri
                                                                            di identificazione secondo l' International Union of
      lenco degli enzimi, dei microorganismi e dei loro
      preparati utilizzati sul proprio territorio unitamente                 Biochemistry ;
      ad una scheda segnaletica compilata, per ciascun pro              b) le unità di attività (unità di attività (') per grammo
      dotto, secondo il modello allegato ;                                  o unità di attività per millilitro) ;
— prima del 1° gennaio 1996, alla Commissione e agli                     c) il nome o la ragione sociale e l'indirizzo o la sede
      altri Stati membri i fascicoli in base ai quali i fabbri             sociale del responsabile delle indicazioni di cui al
      canti che hanno richiesto l'inserimento dei propri                    presente paragrafo ;
      prodotti nell'elenco di cui al primo trattino, ne giusti
      ficano l' ammissibilità .                                          d) il nome o la ragione sociale e l'indirizzo o la sede
                                                                            sociale del fabbricante se quest'ultimo non è re
                                                                            sponsabile delle indicazioni di etichettatura ;
                            Articolo 4
                                                                         e) la data limite di garanzia o la durata di conserva
 1 . La Commissione trasmette agli Stati membri gli                          zione a decorrere dalla data di fabbricazione ;
elenchi degli enzimi, dei microorganismi e dei loro pre
parati comunicatile ai sensi dell'articolo 3.                            f) il numero di riferimento del lotto e la data di fab
                                                                            bricazione ;
2. Se un enzima, un microorganismo o un preparato                        g) le istruzioni per l'uso ed eventualmente una racco
fabbricato a partire dagli stessi enzimi o microorganismi                    mandazione relativa alla sicurezza d'impiego ;
compare negli elenchi di più Stati membri, questi ultimi
possono convenire che uno di essi presenti un unico fa                  h) il peso netto e, per i prodotti liquidi , il volume
scicolo al riguardo .                                                       netto o il peso netto ;
                                                                         i) l'indicazione « destinato esclusivamente alla fabbri
3.       Prima del 31 marzo 1996 la Commissione, sulla                      cazione di alimenti per animali ».
base dei fascicoli comunicatile ai sensi dell' articolo 3 ,
pubblica, nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee,
serie C , l'elenco degli enzimi, dei microorganismi e dei            (') Unità di attività espresse in micromoli di prodotto liberato al
loro preparati ammessi nei vari Stati membri .                           minuto .
 ---pagebreak--- N. C 116 / 8                              Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                      27 . 4 . 93
B. Per i microorganismi :                                               d) la specie animale o la categoria di animali cui è
   a) l'identificazione del ceppo o dei ceppi secondo i                     destinata la premiscela ;
      codici internazionali di nomenclatura riconosciuti                e) il nome o la ragione sociale e l'indirizzo o la sede
      e il numero di deposito di ciascun ceppo ;                            sociale del responsabile delle indicazioni di cui al
   b) numero di unità formanti colonie (CFU/g) ;                            presente paragrafo ;
   c) il nome o la ragione sociale e l'indirizzo o la sede              f) il peso netto e, per i liquidi, il volume netto o il
      sociale del responsabile delle indicazioni di cui al                  peso netto ;
      presente paragrafo ;                                              g) l'identificazione del ceppo o dei ceppi secondo i
   d) il nome o la ragione sociale e l'indirizzo o la sede                  codici internazionali di nomenclatura riconosciuti
      sociale del fabbricante se quest'ultimo non è re                     e il numero di deposito di ciascun ceppo ;
      sponsabile delle indicazioni di etichettatura ;                   h) il numero di unità formanti colonie (CFU/g);
   e) la data limite di garanzia o la durata di conserva
      zione a decorrere dalla data di fabbricazione ;                   i) la data limite di garanzia o la durata di conserva
                                                                            zione a decorrere dalla data di fabbricazione ;
   f) il numero di riferimento del lotto e la data di fab
      bricazione ;                                                      j) il nome o la ragione sociale e l'indirizzo o la sede
                                                                            sociale del fabbricante se quest'ultimo non è re
   g) le istruzioni per l'uso ed eventualmente una racco                   sponsabile delle indicazioni di etichettatura.
      mandazione relativa alla sicurezza d'impiego ;
   h) il peso netto e, per i prodotti liquidi, il volume           E. Per gli alimenti composti in cui sono stati incorporati
      netto o il peso netto ;                                           enzimi :
   i) l'indicazione «destinato esclusivamente alla fabbri              a) il nome specifico dei principi attivi secondo le loro
      cazione di alimenti per animali».                                     rispettive attività enzimatiche e il loro rispettivo
                                                                            numero di identificazione secondo l' International
C. Per le premiscele contenenti enzimi:
                                                                            Union of Biochemistry ;
   a) la denominazione «premiscela»;
   b) la menzione «uso riservato esclusivamente alla fab               b) le unità di attività (unità di attività per grammo o
      bricazione di alimenti per animali»;                                  unità di attività per millilitro) ;
   c) le istruzioni per l'uso ed eventualmente una racco               c) la data limite di garanzia o la durata di conserva
                                                                            zione a decorrere dalla data di fabbricazione .
      mandazione relativa alla sicurezza d'impiego delle
      premiscele ;
                                                                   F. Per gli alimenti composti in cui sono stati incorporati
   d) la specie animale o la categoria di animali cui è                 microorganismi :
      destinata la premiscela ;
   e) il nome o la ragione sociale e l'indirizzo o la sede              a) l'identificazione del ceppo o dei ceppi secondo i
                                                                            codici internazionali di nomenclatura riconosciuti
      sociale del responsabile delle indicazioni di cui al
      presente paragrafo ;                                                  e il numero di deposito di ciascun ceppo ;
   f) il peso netto e, per i liquidi, il volume netto o il              b) il numero di unità formanti colonie (CFU/g);
      peso netto ;                                                      c) la data limite di garanzia o la durata di conserva
   g) il nome specifico dei principi attivi secondo le loro                 zione a decorrere dalla data di fabbricazione .
      rispettive attività enzimatiche nonché i relativi nu
      meri di identificazione secondo l'International              2 . Indicazioni diverse da quelle prescritte al paragrafo
      Union of Biochemistry ;                                      1 , lettere A, B, C e D, quali la denominazione commer
                                                                   ciale, possono figurare sugli imballaggi , sui recipienti o
   h) le unità di attività (unità di attività per grammo o         sulle etichette su di essi apposte purché dette indicazioni
      unità di attività per millilitro) ;                          siano nettamente separate da quelle di marchiatura di cui
   i) la data limite di garanzia o la durata di conserva          sopra.
      zione a decorrere dalla data di fabbricazione ;
   j) il nome o la ragione sociale e l'indirizzo o la sede                                     Articolo 8
      sociale del fabbricante se quest'ultimo non è re
      sponsabile delle indicazioni di etichettatura.               La presente decisione è d'applicazione dal 1° luglio
                                                                   1993 .
D. Per le premiscele contenenti microorganismi:
                                                                   Tuttavia, l'articolo 7 è d'applicazione dal 1° gennaio
   a) la denominazione «premiscela»;                               1994 .
   b) la menzione «uso riservato esclusivamente alla fab
      bricazione di alimenti per animali»;                                                     Articolo 9
   c) le istruzioni per l'uso ed eventualmente una racco
      mandazione concernente la sicurezza d'impiego                Gli Stati membri sono destinatari della presente deci
      per le premiscele ;                                          sione .
 ---pagebreak--- 27 . 4 . 93                                     Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                           N. C 116 / 9
                                                                    ALLEGATO
                                                  MODELLO DI SCHEDA SEGNALETICA
             1.    Identità del prodotto
                   — Denominazione commerciale
                   — composizione qualitativa e quantitativa
                       — principi attivi
                      — altri componenti
                       — impurità
                       — sostanze non desiderabili
                   — nome o ragione sociale e indirizzo o sede sociale del fabbricante
                   — luogo di fabbricazione
                   — nome o ragione sociale e indirizzo o sede sociale del responsabile della commercializzazione se
                       quest'ultimo non è il fabbricante del prodotto
            2.     Specificazioni concernenti i principi attivi
            2.1 . Per i microorganismi
                   — denominazione e descrizione tassonomica secondo i codici internazionali di nomenclatura (')
                   — denominazione e luogo di raccolta della coltura in cui è registrato o depositato il ceppo nonché il
                       numero di registrazione o di deposito
                   — eventuale manipolazione genetica
                   — numero di unità che costituiscono colonie (CFU/g) per ciascuna specie
            2 .2 . Per gli enzimi :
                   — denominazione secondo le principali attività enzimatiche e numero CE (2)
                   — origine biologica
                   — Attività pertinenti in funzione di substrati-tipo adeguati, chimicamente puri (espressi in unità di
                       attività (J) per grammo)
                   NB: Se il principio attivo è una miscela di componenti attivi, ciascuno di questi deve essere descritto
                         singolarmente con indicazione della sua proporzione nella miscela.
            3.     Proprietà del prodotto
                   — Effetto principale ricercato
                      — dati sull'efficacia
                      — motivazione della presenza di ogni componente qualora il principio attivo sia una miscela di
                           componenti attivi
                   — altri effetti
            (') Ad esempio «Bergey's Manual of Systematic Bacteriology. The Yeasts, a taxonomic study» di Lodder e Kreger van Rij ;
                 «Ainsworth and Bisby's Dictionary of the Fungi» di Hawksworth, Sutton e Ainswortn ; «The Genus Aspergillus» di
                 Raper e Fennell.
            (2) Enzyme Nomenclature, Recommendations ( 1984) of the Nomenclature Committee of the International Union of Bio
                 chemistry, Academic Press 1984.
            (') Unità di attività espresse in micromoli di prodotto liberato al minuto.
 ---pagebreak--- N. C 116 / 10                               Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                     27 . 4 . 93
              4.  Condizioni di impiego del prodotto
                  — impieghi previsti nell'alimentazione animale (specie o categorie di animali, tipo di alimento per
                     animali, periodi di utilizzazione, ecc.)
                  — dosaggio proposto nelle premiscele e negli alimenti (adeguate unità di attività biologica come, ad
                     esempio, CFU/g di prodotto per i microorganismi oppure unità di attività per grammo, per le
                     preparazioni enzimatiche)
                  — altri impieghi noti del principio attivo o della preparazione (nei prodotti alimentari, in medicina
                     umana o veterinaria, nell'industria, ecc.)
                  — raccomandazioni circa la sicurezza di utilizzazione del prodotto per quanto concerne le specie
                     bersaglio, il consumatore e l'ambiente
                  — se necessario, misure di prevenzione dei rischi e mezzi di protezione nella fabbricazione e nell'uti
                     lizzazione
             5.   Dati tecnici
                 — Stabilità del prodotto
                     — rispetto agli agenti atmosferici
                     — durante la preparazione delle premiscele e degli alimenti
                     — durante la conservazione delle premiscele e degli alimenti
                 — descrizione particolareggiata del processo di fabbricazione e dei metodi di controllo della qualità
                     del prodotto durante la sua fabbricazione
             6.  Controllo
                 — Metodi di analisi per la determinazione del prodotto
                     — nelle premiscele
                    — negli alimenti
             Per quanto possibile, le informazioni indicate nella scheda devono essere accompagnate da dati scientifici.


PROPOSTA DI DECISIONE DEL CONSIGLIO RELATIVA ALLA CONCLUSIONE DI UN ACCORDO, IN FORMA DI SCAMBIO DI LETTERE TRA LA COMUNITA ECONOMICA EUROPEA E IL GOVERNO DEL CANADA, CHE SODDISFA LA RICHIESTA DI COMPENSAZIONE FORMULATA DALLA COMUNITA ECONOMICA EUROPEA, A SEGUITO DEL RINNOVO DEI CONTINGENTI SULLE IMPORTATIONI DI CALZATURE IN CANADA PER IL PERIODO 1 DICEMBRE 1984-30 NOVEMBRE 1985


Avviso legale importante

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52009PC0391

Proposta di decisione del Parlamento Europeo e del Consiglio sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (rifusione) (Testo rilevante ai fini del SEE)  /* COM/2009/0391 def. - COD 2009/0110 */

	[pic] | COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE |Bruxelles, 27.7.2009COM(2009) 391 definitivo2009/0110 (COD)Volume VIProposta diDECISIONE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIOsugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (rifusione) (Testo rilevante ai fini del SEE)ê 1692/96/CEALLEGATO IICRITERI E SPECIFICHE DEI PROGETTI D'INTERESSE COMUNE[1]Sezione 2 | : | Rete stradale |Sezione 3 | : | Rete ferroviaria |Sezione 4 | : | Rete delle vie navigabili e porti di navigazione interna |Sezione 5 | : | Porti marittimi |Sezione 6 | : | Aeroporti |Sezione 7 | : | Rete di trasporto combinato |Sezione 8 | : | Rete di gestione e di informazione concernente il traffico marittimo |Sezione 9 | : | Rete di gestione del traffico aereo |Sezione 10 | : | Rete di posizionamento e di navigazione |Sezione 2RETE STRADALEOltre ai progetti relativi ai collegamenti che figurano nell'allegato I, è considerato d'interesse comune qualsiasi progetto di infrastruttura relativo a tali collegamenti riguardante:A. lo sviluppo della rete, in particolare:-  l'ampliamento di autostrade o la ristrutturazione di strade di qualità elevata,-  la realizzazione o la ristrutturazione di tangenziali metropolitane o di agglomerati urbani,-  il rafforzamento dell'interoperabilità delle reti nazionali;B. lo sviluppo dei sistemi di gestione del traffico e di informazione degli utenti, in particolare:-  la creazione di infrastrutture telematiche di raccolta di dati sul traffico,-  lo sviluppo dei centri di informazione sul traffico e dei centri di controllo del traffico, compreso lo scambio di dati fra centri di informazione sul traffico di diversi paesi,-  la creazione di servizi di informazione stradale, in particolare RDS-TMC[2],-  l'interoperabilità tecnica delle infrastrutture telematiche.Sezione 3RETE FERROVIARIAOltre ai progetti relativi ai collegamenti che figurano nell'allegato I, è considerato d'interesse comune qualsiasi progetto di infrastruttura relativo a tali collegamenti riguardante:-  l'interoperabilità fra i sistemi ferroviari transeuropei,-  l'interconnessione con le reti degli altri modi di trasporto.Sezione 4RETE DELLE VIE NAVIGABILI E PORTI DI NAVIGAZIONE INTERNAê 1346/2001/CE art. 1, punto 6, lett. a) (adattato)Porti di navigazione internaI progetti d'interesse comune devono riguardare esclusivamente le infrastrutture aperte ad ogni utente su base non discriminatoria.Oltre ai progetti inerenti ai collegamenti e ai porti di navigazione interna di cui all'allegato I, è considerato di interesse comune qualsiasi progetto di infrastruttura riguardante una o più delle categorie che seguono:1) accesso al porto per via navigabile;2) infrastruttura portuale all'interno dell'area portuale;3) altre infrastrutture dei trasporti all'interno dell'area portuale;4) altre infrastrutture dei trasporti che collegano il porto ai diversi elementi della rete transeuropea dei trasporti.È considerato d'interesse comune qualsiasi progetto riguardante i seguenti lavori: la costruzione e la manutenzione di tutte le componenti del sistema generale dei trasporti aperto a tutti gli utenti all'interno della zona portuale e dei collegamenti con la rete nazionale o internazionale di trasporto Ö . Rientrano Õ in particolare in tale contesto la infrastrutturazione primaria e la manutenzione di aree destinate a attività economiche e ad altri scopi connessi alle attività portuali, la costruzione e la manutenzione di collegamenti stradali e ferroviari, la costruzione e la manutenzione, compreso il dragaggio, degli accessi e degli altri specchi d'acqua nel porto, la costruzione e la manutenzione degli ausili alla navigazione e dei sistemi di gestione del traffico di comunicazione e d'informazione nel porto e nei suoi accessi.ê 1692/96/CEGestione del trafficoÈ considerato d'interesse comune qualsiasi progetto di infrastruttura riguardante in particolare:-  un sistema di segnalazione e di guida delle navi, in particolare di quelle che trasportano merci pericolose o inquinanti;-  sistemi di comunicazione in caso di pericolo e per la sicurezza sulle vie navigabili.ê 1346/2001/CE art. 1, punto 6, lett. b) (adattato)Sezione 5PORTI MARITTIMI1. Condizioni comuni ai progetti d'interesse comune riguardanti i porti marittimi inclusi nella reteI progetti d'interesse comune devono riguardare esclusivamente le infrastrutture aperte ad ogni utente su base non discriminatoria.È considerato d'interesse comune qualsiasi progetto riguardante i seguenti lavori: la costruzione e la manutenzione di tutte le componenti del sistema generale dei trasporti aperto a tutti gli utenti all'interno della zona portuale e dei collegamenti con la rete nazionale o internazionale di trasporto Ö. Rientrano Õ in particolare in tale contesto la infrastrutturazione primaria e la manutenzione di aree destinate a attività economiche e ad altri scopi connessi alle attività portuali, la costruzione e la manutenzione di collegamenti stradali e ferroviari, la costruzione e la manutenzione, compreso il dragaggio, degli accessi e degli altri specchi d'acqua nel porto, la costruzione e la manutenzione degli ausili alla navigazione e dei sistemi di gestione del traffico di comunicazione e d'informazione nel porto e nei suoi accessi.2. Specifiche dei progetti di interesse comune relativi alla rete portuale marittimaSono considerati di interesse comune i progetti rispondenti alle seguenti specifiche:Specifiche del progetto | Categorie di porti |I. Promozione del trasporto marittimo a corto raggio |Infrastruttura necessaria per lo sviluppo del trasporto marittimo e marittimo-fluviale a corto raggio | Progetti relativi ai porti della categoria A |II. Accessi ai porti |Accessi ai porti per mare o via navigabile | Progetti relativi ai porti della categoria A e B |Accessibilità permanente ai porti del Mar Baltico situati approssimativamente a 60° di latitudine nord e oltre, comprese le spese relative alle attrezzature destinate ai lavori per rompere il ghiaccio durante l'inverno | Progetti relativi ai porti delle categorie A, B e C |Creazione o miglioramento dell'accesso all'hinterland che collega il porto ai vari elementi della rete transeuropea di trasporto mediante collegamenti ferroviari, stradali o per via navigabile | Progetti relativi ai porti della categoria A |Adeguamento dell'accesso esistente all'hinterland che collega il porto ai vari elementi della rete transeuropea di trasporto mediante collegamenti ferroviari, stradali e per via navigabile | Progetti relativi ai porti delle categorie A e B |III. Infrastruttura portuale all'interno della zona portuale |Adeguamento dell'infrastruttura portuale per aumentare l'efficienza intermodale | Progetti relativi ai porti delle categorie A e B |Miglioramento dell'infrastruttura portuale, in particolare nei porti insulari e nelle regioni periferiche e ultraperiferiche | Progetti relativi ai porti della categoria C |Sviluppo e installazione di sistemi di gestione e informativi, come ad esempio l'EDI (interscambio di dati elettronici) o di altri sistemi di gestione elettronica del traffico merci e passeggeri che utilizzano tecnologie integrate | Progetti relativi ai porti delle categorie A, B e C |Sviluppo degli impianti portuali di raccolta per i rifiuti | Progetti relativi ai porti delle categorie A, B e C |ê 1692/96/CESezione 6AEROPORTII. Criteri di selezione degli aeroporti di interesse comuneGli aeroporti di interesse comune devono rispondere ai criteri di uno dei punti di collegamento che seguono:1. I punti di collegamento internazionali comprendono-  qualsiasi aeroporto o sistema aeroportuale[3]:-  con volume annuo di movimento passeggeri pari o superiore a 5 000 000 meno il 10%,oppure-  con volume annuo di movimento di aerei commerciali pari o superiore a 100 000,oppure-  con volume annuo di carico pari o superiore a 150 000 t,oppure-  con volume annuo di movimento di passeggeri extracomunitari pari o superiore a 1 000 000,oppure-  qualsiasi nuovo aeroporto creato per sostituire un punto di collegamento internazionale esistente che non possa più svilupparsi sul sito.2. I punti di collegamento comunitari comprendono:-  qualsiasi aeroporto o sistema aeroportuale:-  con volume annuo di movimento passeggeri compreso tra 1 000 000 meno il 10% e 4 499 999,oppure-  con volume annuo di carico compreso tra 50 000 e 149 999 t,oppure-  con volume annuo di movimento passeggeri compreso tra 500 000 e 899 999 con 30% minimo di traffico non nazionale,oppure-  con volume annuo di movimento passeggeri compreso tra 300 000 e 899 999 e situato all'esterno del continente europeo ad oltre 500 km dal punto di collegamento internazionale più vicino,oppure-  qualsiasi nuovo aeroporto creato per sostituire un punto di collegamento comunitario esistente che non possa più svilupparsi sul sito.3. I punti di collegamento regionali e i punti di accesso comprendono qualsiasi aeroporto-  con volume annuo di movimento passeggeri compreso tra 500 000 e 899 999 con meno del 30% di traffico non nazionale,oppure-  con volume annuo di movimento passeggeri compreso tra 250 000 meno 10% e 499 999,oppure-  con volume annuo di carico compreso tra 10 000 e 49 999 t,oppure-  situato su un'isola di uno Stato membro,oppure-  situato in una regione interclusa della Comunità e che offra servizi commerciali con aerei aventi una massa massima al decollo superiore a 10 t.Si considera situato in una regione interclusa un aeroporto che si trovi ad una distanza superiore a 100 km in linea d'aria dal punto di collegamento internazionale o comunitario più vicino. Questa distanza può essere ridotta in via eccezionale a 75 km, qualora sussista una reale difficoltà di accesso a causa dei rilievi o dello stato delle infrastrutture del trasporto via terra.II. Specifiche dei progetti di interesse comune relativi alle reti aeroportualiÈ considerato di interesse comune qualsiasi progetto che risponda alle seguenti specifiche:Specifiche del progetto | Tipo di punto di collegamento principalmente interessato[4] |I. Ottimizzazione della capacità aeroportuale esistente |Azione 1 — Ottimizzazione della capacità esistente in termini di movimenti di aerei, di passeggeri o di merci, comprese le attrezzature di navigazione aerea dipendenti dall'aeroporto | Punto di collegamento internazionale Punto di collegamento comunitario Punto di collegamento regionale e punto di accesso |Azione 2 — Miglioramento della sicurezza in generale e della sicurezza di esercizio negli aeroporti | Punto di collegamento internazionale Punto di collegamento comunitario Punto di collegamento regionale e punto di accesso |Azione 3 — Adeguamento delle infrastrutture esistenti reso necessario dalla realizzazione del mercato interno e più particolarmente dalle misure sulla libera circolazione delle persone nell'Unione | Punto di collegamento internazionale Punto di collegamento comunitario Punto di collegamento regionale e punto di accesso |II. Sviluppo di nuove capacità aeroportuali |Azione 4 — Sviluppo delle infrastrutture e delle attrezzature che condizionano la capacità aeroportuale in termini di movimenti di aerei, di passeggeri o di merci, comprese le attrezzature di navigazione aerea dipendenti dall'aeroporto | Punto di collegamento internazionale Punto di collegamento comunitario |Azione 5 — Sistemazione di un nuovo aeroporto in sostituzione di un aeroporto o di un sistema di aeroporti esistenti che non possono più svilupparsi sul sito aeroportuale | Punto di collegamento internazionale Punto di collegamento comunitario |III. Miglioramento della protezione contro gli inconvenienti derivanti dalle attività aeroportuali |Azione 6 — Miglioramento della compatibilità ambientale per quanto riguarda il rumore e il trattamento degli effluenti aeroportuali | Punto di collegamento internazionale Punto di collegamento comunitario |IV. Miglioramento o sviluppo degli accessi all'aeroporto |Azione 7 — Miglioramento dello sviluppo delle interfacce fra l'aeroporto o le infrastrutture di accesso | Punto di collegamento internazionale Punto di collegamento comunitario |Azione 8 — Miglioramento o sviluppo delle interconnessioni con le altre reti di trasporto e in particolare con la rete ferroviaria | Punto di collegamento internazionale Punto di collegamento comunitario |Sezione 7RETE DI TRASPORTO COMBINATOOltre ai progetti relativi ai collegamenti che figurano nell'allegato I, è considerato d'interesse comune qualsiasi progetto relativo a tali collegamenti riguardante:-  la realizzazione o la ristrutturazione di infrastrutture ferroviarie o di vie navigabili per rendere possibile in termini tecnici e redditizio sotto il profilo economico il trasporto di unità di carico intermodali;ê 1346/2001/CE art. 1, punto 6, lett. c)-  la realizzazione o la ristrutturazione di centri di trasferimento fra modi terrestri, compresa la creazione nel terminale di strutture di trasbordo con la corrispondente infrastruttura;-  la ristrutturazione delle zone portuali per sviluppare o migliorare il trasporto combinato fra i mezzi di trasporto marittimo e la ferrovia, le vie navigabili o la strada;ê 1692/96/CE-  il materiale di trasporto ferroviario specialmente adattato al trasporto combinato, nel caso in cui le caratteristiche dell'infrastruttura lo richiedano, segnatamente sotto il profilo del costo di un'eventuale ristrutturazione di detta infrastruttura e a condizione che l'utilizzo del materiale sia associato all'infrastruttura in questione e che gli operatori interessati possano beneficiarne in modo non discriminatorio.Sezione 8RETE DI GESTIONE E DI INFORMAZIONE CONCERNENTE IL TRAFFICO MARITTIMOÈ considerato d'interesse comune qualsiasi progetto:-  che risponda agli obiettivi della politica comunitaria in materia di sicurezza marittima,oppure-  che sia volto ad attuare le convenzioni internazionali e le risoluzioni dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) nel settore della sicurezza marittima e che riguardi:-  l'applicazione del sistema comunitario di notifica delle navi dirette verso o provenienti da porti della Comunità nonché in transito al largo delle coste della Comunità, basato su un sistema elettronico di scambi di dati, compresa anche la trasmissione di dati fra navi e impianti a terra per mezzo di trasponditori; particolare attenzione è rivolta ai sistemi di trasmissione elettronica di dati EDI interscambio di dati e le comprendenti interfacce compatibili;-  lo sviluppo e il miglioramento dei canali di radionavigazione terrestri LORAN-C;-  lo sviluppo o il miglioramento dei sistemi di gestione e d'informazione sul traffico marittimo (STM) costieri e portuali e la loro interconnessione ai fini di un controllo e di una gestione maggiormente sicura ed efficace del traffico marittimo, in particolare nelle zone di confluenza, a forte densità di traffico o sensibili sotto il profilo ambientale;-  lo sviluppo di strumenti che permettano di migliorare la conoscenza del traffico: basi di dati sui flussi di traffico e gli incidenti marittimi, sviluppo dello strumento di analisi dei flussi di traffico EPTO ( European Permanent Traffic Observatory );-  lo sviluppo di infrastrutture e attrezzature al fine di contribuire all'attuazione del sistema globale di soccorso e di sicurezza marittima (GMDSS);-  il rafforzamento dei sistemi telematici di scambi di dati nel quadro del controllo delle navi da parte dello Stato di approdo.Sezione 9RETE DI GESTIONE DEL TRAFFICO AEREOÈ considerato d'interesse comune qualsiasi programma che permetta di aumentare la capacità del sistema e di ottimizzare la sua utilizzazione, inserito in una prospettiva di armonizzazione e di integrazione degli strumenti e delle procedure dei diversi punti di collegamento nazionali e conforme alle norme internazionali applicabili definite dall'Organizzazione dell'aviazione civile internazionale (ICAO) e dagli organismi europei competenti, tenendo conto in particolare dei lavori dell'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea (Eurocontrol).Tali progetti riguardano:-  gli studi relativi ad una migliore utilizzazione dello spazio aereo da parte dei diversi utenti e alla creazione di un sistema di rotte coerente ed efficace;-  la pianificazione e la gestione dei flussi di traffico aereo al fine di migliorare l'adeguamento dell'offerta alla domanda e rendere ottimale l'utilizzo delle capacità di controllo disponibili;-  gli studi e i lavori necessari all'armonizzazione dei mezzi e delle procedure, al fine di integrare i diversi fornitori di servizi, tenendo conto in particolare degli orientamenti adottati a livello di Commissione europea per l'aviazione civile (CEAC);-  il miglioramento della produttività del sistema grazie, in particolare, all'assistenza automatizzata del controllo e a sistemi di individuazione e soluzione dei potenziali conflitti;-  il contributo alla creazione dei mezzi di comunicazione, navigazione e sorveglianza necessari al controllo del traffico aereo, compresa la promozione delle nuove tecnologie, in particolare i satelliti e i collegamenti di dati numerici nella misura in cui ciò consente di conformarsi alle specifiche europee comuni.Sezione 10RETE DI POSIZIONAMENTO E DI NAVIGAZIONEÈ considerato di interesse comune qualsiasi progetto che riguardi la creazione di qualsiasi punto di collegamento del futuro piano europeo di radionavigazione nonché l'istituzione di un sistema globale di posizionamento e di navigazione assistito da un satellite che si inserisca nella seguente struttura:-  centro di controllo comprendente un sistema di trattamento e di controllo;-  rete di stazioni terrestri di navigazione;-  segmento spaziale composto da satelliti che permettono la trasmissione di segnali di navigazione;-  rete di stazioni di sorveglianza._______ê 2004/884/CE art. 1, punto 15, 2) e allegato IIALLEGATO IIIPROGETTI PRIORITARI PER I QUALI L'INIZIO DEI LAVORI È PREVISTO ENTRO IL 20101. Asse ferroviario Berlino-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo-  Halle/Lipsia-Norimberga (2015)-  Norimberga-Monaco di Baviera (2006)-  Monaco di Baviera -Kufstein (2015)-  Kufstein-Innsbruck (2009)-  Galleria del Brennero (2015), sezione transfrontaliera-  Verona-Napoli (2007)-  Milano-Bologna (2006)-  Ponte ferroviario/stradale sullo stretto di Messina-Palermo (2015).2. Asse ferroviario ad alta velocità Parigi-Bruxelles-Colonia-Amsterdam-Londra-  Tunnel sotto la Manica-Londra (2007)-  Bruxelles-Liegi-Colonia (2007)-  Bruxelles-Rotterdam-Amsterdam (2007)[5].3. Asse ferroviario ad alta velocità dell'Europa sud-occidentale-  Lisbona/Porto-Madrid (2011)[6]-  Madrid-Barcellona (2005)-  Barcellona-Figueras-Perpignan (2008)-  Perpignan-Montpellier (2015)-  Montpellier-Nîmes (2010)-  Madrid-Vitoria-Irún/Hendaye (2010)-  Irún/Hendaye-Dax, sezione transfrontaliera (2010)-  Dax-Bordeaux (2020)-  Bordeaux-Tours (2015).4. Asse ferroviario ad alta velocità est-  Parigi-Baudrecourt (2007)-  Metz-Lussemburgo (2007)-  Saarbrücken-Mannheim (2007).5. Linea della Betuwe (2007).6. Asse ferroviario Lione-Trieste-Divača/Koper-Divača-Lubiana-Budapest-frontiera ucraina[7]-  Lione-St Jean de Maurienne (2015)-  Galleria del Moncenisio (2015-2017), sezione transfrontaliera-  Bussoleno-Torino (2011)-  Torino-Venezia (2010)-  Venezia-Ronchi Sud-Trieste-Divača (2015)-  Koper-Divača-Lubiana (2015)-  Lubiana-Budapest (2015).7. Asse autostradale Igoumenitsa/Patrasso-Atene-Sofia-Budapest-  Via Egnatia (2006)-  Pathe (2008)-  Sofia-Kulata- autostrada lungo la frontiera greco/bulgara (2010), con la sezione transfrontaliera di Promahon-Kulata-  Autostrada Nadlac-Sibiu (sezione verso Bucarest e Constanţa) (2007).8. Asse multimodale Portogallo/Spagna-resto dell'Europa[8]-  Linea ferroviaria La Coruña-Lisbona-Sines (2010)-  Linea ferroviaria Lisbona-Valladolid (2010)-  Linea ferroviaria Lisbona-Faro (2004)-  Autostrada Lisbona-Valladolid (2010)-  Autostrada La Coruña-Lisbona (2003)-  Autostrada Siviglia-Lisbona (completata 2001)-  Nuovo aeroporto di Lisbona (2015).9. Asse ferroviario Cork-Dublino-Belfast-Stranraer[9] (2001)10. Malpensa (completato 2001)[10]11. Collegamento fisso dell'Øresund (completato 2000)[11]12. Asse ferroviario/stradale del triangolo nordico-  Progetti stradali e ferroviari in Svezia (2010)[12]-  Autostrada Helsinki-Turku (2010)-  Linea ferroviaria Kerava-Lahti (2006)-  Autostrada Helsinki-Vaalimaa (2015)-  Linea ferroviaria Helsinki-Vainikkala (frontiera russa) (2014).13. Asse stradale Regno Unito/Irlanda/Benelux (2010)14. Linea principale della costa occidentale (2007)15. Galileo (2008)16. Asse ferroviario merci Sines/Algeciras-Madrid-Parigi-  Nuovo asse ferroviario ad alta capacità attraverso i Pirenei-  Linea ferroviaria Sines-Badajoz (2010)-  Linea ferroviaria Algeciras-Bobadilla (2010).17. Asse ferroviario Parigi-Strasburgo-Stoccarda-Vienna-Bratislava-  Baudrecourt-Strasburgo-Stoccarda (2015) con la sezione transfrontaliera del ponte di Kehl-  Stoccarda-Ulma (2012)-  Monaco di Baviera-Salisburgo (2015), sezione transfrontaliera-  Salisburgo-Vienna (2012)-  Vienna-Bratislava (2010), sezione transfrontaliera.18. Asse fluviale Reno/Mosa-Meno-Danubio[13]-  Reno-Mosa (2019) con la sezione transfrontaliera della chiusa di Lanaye-  Vilshofen-Straubing (2013)-  Vienna-Bratislava (2015), sezione transfrontaliera-  Palkovicovo-Mohács (2014)-  Strozzature in Romania e Bulgaria (2011).19. Interoperabilità di reti ferroviarie ad alta velocità nella penisola iberica-  Madrid-Andalusia (2010)-  Nord-est (2010)-  Madrid-Levante e Mediterraneo (2010)-  Corridoio nord/nord-ovest, compreso Vigo-Porto (2010)-  Estremadura (2010).20. Asse ferroviario del Fehmarn Bælt-  Collegamento fisso ferroviario/stradale del Fehmarn Bælt (2014)-  Linea ferroviaria di accesso alla Danimarca a partire dall'Øresund (2015)-  Linea ferroviaria di accesso in Germania a partire da Amburgo (2015)-  Linea ferroviaria Hannover-Amburgo/Brema (2015).21. Autostrade del mareProgetti di interesse comune individuati conformemente all'articolo 13 e concernenti le autostrade del mare seguenti:-  Autostrada del Mar Baltico (che collega gli Stati membri del Mar Baltico a quelli dell'Europa centrale e occidentale) incluso il collegamento attraverso il canale Mare del Nord/Mar Baltico (Canale di Kiel) (2010)-  Autostrada del mare dell'Europa occidentale (che collega il Portogallo e la Spagna via l'Arco atlantico, al Mare del Nord e al Mare d'Irlanda) (2010)-  Autostrada del mare dell'Europa sudorientale (che collega il Mare Adriatico al Mar Ionio e al Mediterraneo orientale per includere Cipro) (2010)-  Autostrada del mare dell'Europa sudoccidentale (Mediterraneo occidentale), che collega Spagna, Francia, Italia, compresa Malta, e che collega l'autostrada del mare dell'Europa sudorientale[14] (2010).22. Asse ferroviario Atene-Sofia-Budapest-Vienna-Praga-Norimberga/Dresda[15]-  Linea ferroviaria frontiera greco-bulgara-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)-  Linea ferroviaria Curtici-Braşov (verso Bucarest e Constanta) (2010)-  Linea ferroviaria Budapest-Vienna (2010), sezione transfrontaliera-  Linea ferroviaria Břeclav-Praga-Norimberga (2010), con la sezione transfrontaliera di Norimberga-Praga-  Asse ferroviario Praga-Linz (2016).23. Asse ferroviario Danzica-Varsavia-Brno/Bratislava-Vienna[16]-  Linea ferroviaria Danzica-Varsavia-Katowice (2015)-  Linea ferroviaria Katowice-Břeclav (2010)-  Linea Katowice-Žilina-Nove Mesto n.V. (2010).24. Asse ferroviario Lione/Genova-Basilea-Duisburg-Rotterdam/Anversa-  Lione-Mulhouse-Mülheim[17] con la sezione transfrontaliera Mulhouse-Mülheim (2018)-  Genova-Milano/Novara-frontiera svizzera (2013)-  Basilea-Karlsruhe (2015)-  Francoforte-Mannheim (2012)-  Duisburg-Emmerich (2009)[18]-  «Ferrovia del Reno» Rheidt-Anversa, sezione transfrontaliera (2010).25. Asse autostradale Danzica-Brno/Bratislava-Vienna[19]-  Autostrada Danzica-Katowice (2010)-  Autostrada Katowice-Brno/Žilina (2010), sezione transfrontaliera-  Autostrada Brno-Vienna (2009), sezione transfrontaliera.26. Asse ferroviario/stradale Irlanda/Regno Unito/Europa continentale-  Asse stradale/ferroviario che collega Dublino verso nord (Belfast-Larne) e verso sud (Cork) (2010)[20]-  Asse stradale/ferroviario Hull-Liverpool (2015)-  Linea ferroviaria Felixstowe-Nuneaton (2011)-  Linea ferroviaria Crewe-Holyhead (2008).27. «Rail Baltica»: asse Varsavia-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki-  Varsavia-Kaunas (2010)-  Kaunas-Riga (2014)-  Riga-Tallin (2016).28. «Eurocaprail» sull'asse ferroviario Bruxelles-Lussemburgo-Strasburgo-  Bruxelles-Lussemburgo-Strasburgo (2012).29. Asse ferroviario del corridoio intermodale ionico/adriatico-  Kozani-Kalambaka-Igoumenitsa (2012)-  Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014).30. Via navigabile interna Senna-ScheldaMiglioramento della navigabilità Deulemont-Gand (2012-2014-2016)Canale Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016).Tra parentesi figura la data di completamento dei lavori convenuta in precedenza. Le date di completamento dei lavori dei progetti da 1 a 20 e del progetto 30 e i dettagli relativi alle sezioni sono quelli indicati nella relazione del gruppo ad alto livello, quando questi ultimi sono stati effettivamente individuati.________éALLEGATO IVDecisione abrogata ed elenco delle sue modificazioni successiveDecisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 228 del 9.9.1996, pag. 1) |Decisione n. 1346/2001/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 185 del 6.7.2001, pag. 1) |Atto di adesione del 2003, Allegato II, punto 8.F (GU L 236 del 23.9.2003, pag. 447) |Decisione n. 884/2004/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 167 del 30.4.2004, pag. 1) |Regolamento (CE) n. 1791/2006 del Consiglio (GU L 363 del 20.12.2006, pag. 1) | limitatamente al punto 6, D dell'allegato |_____________ALLEGATO VTavola di concordanzaDecisione 1692/96/CE | Presente decisione |Articolo 1, paragrafo 1 | Articolo 1, paragrafo 1 |Articolo 1, paragrafo 2, prima frase | Articolo 1, paragrafo 2, prima frase |Articolo 1, paragrafo 2, seconda frase | Articolo 7, paragrafo 1 |Articolo 1, paragrafo 2, terza frase | Articolo 1, paragrafo 2, seconda frase |Articolo 1, paragrafo 3 | Articolo 1, paragrafo 3 |Articoli da 2 a 6 | Articoli da 2 a 6 |Articolo 7, paragrafo 1, frase introduttiva | Articolo 7, paragrafo 2, frase introduttiva |Articolo 7, paragrafo 1, primo trattino | Articolo 7, paragrafo 2, lettera a) |Articolo 7, paragrafo 1, secondo trattino | Articolo 7, paragrafo 2, lettera b) |Articolo 7, paragrafo 1, terzo trattino | Articolo 7, paragrafo 2, lettera c) |Articolo 7, paragrafo 1, quarto trattino | Articolo 7, paragrafo 2, lettera d) |Articolo 7, paragrafo 2, frase introduttiva | Articolo 7, paragrafo 3, frase introduttiva |Articolo 7, paragrafo 2, primo trattino | Articolo 7, paragrafo 3, lettera a) |Articolo 7, paragrafo 2, secondo trattino | Articolo 7, paragrafo 3, lettera b) |Articolo 7, paragrafo 3 | Articolo 7, paragrafo 4 |Articolo 8, paragrafo 1, primo comma | Articolo 8, paragrafo 1, primo comma |Articolo 8, paragrafo 1, secondo comma, prima frase | Articolo 8, paragrafo 1, secondo comma |Articolo 8, paragrafo 1, secondo comma, seconda frase | Articolo 8, paragrafo 1, terzo comma |Articolo 8, paragrafo 2 | Articolo 8, paragrafo 2 |Articolo 9, paragrafo 1, frase introduttiva | Articolo 9, paragrafo 1, frase introduttiva |Articolo 9, paragrafo 1, primo trattino | Articolo 9, paragrafo 1, lettera a) |Articolo 9, paragrafo 1, secondo trattino | Articolo 9, paragrafo 1, lettera b) |Articolo 9, paragrafo 1, terzo trattino | Articolo 9, paragrafo 1, lettera c) |Articolo 9, paragrafo 1, quarto trattino | Articolo 9, paragrafo 1, lettera d) |Articolo 9, paragrafi 2 e 3 | Articolo 9, paragrafi 2 e 3 |Articolo 10, paragrafo 1 | Articolo 10, paragrafo 1 |Articolo 10, paragrafo 2, primo comma | Articolo 10, paragrafo 2, primo comma |Articolo 10, paragrafo 2, secondo comma, prima frase | Articolo 10, paragrafo 2, secondo comma |Articolo 10, paragrafo 2, secondo comma, seconda frase | Articolo 10, paragrafo 2, terzo comma |Articolo 10, paragrafi da 3 a 6 | Articolo 10, paragrafi da 3 a 6 |Articolo 11, paragrafi 1, 2 e 3 | Articolo 11, paragrafi 1, 2 e 3 |Articolo 11, paragrafo 3 bis | Articolo 11, paragrafo 4, primo comma |Articolo 11, paragrafo 3 ter | Articolo 11, paragrafo 4, secondo comma |Articolo 11, paragrafo 4 | Articolo 11, paragrafo 5 |Articolo 12 | Articolo 12 |Articolo 12 bis, paragrafi da 1 a 4 | Articolo 13, paragrafi da 1 a 4 |Articolo 12 bis, paragrafo 5, parole introduttive | Articolo 13, paragrafo 5, parole introduttive |Articolo 12 bis, paragrafo 5, primo trattino | Articolo 13, paragrafo 5, lettera a) |Articolo 12 bis, paragrafo 5, secondo trattino | Articolo 13, paragrafo 5, lettera b) |Articolo 12 bis, paragrafo 5, terzo trattino | Articolo 13, paragrafo 5, lettera c) |Articolo 12 bis, paragrafo 6, prima e seconda frase | Articolo 13, paragrafo 7, primo comma |Articolo 12 bis, paragrafo 6, terza frase | Articolo 13, paragrafo 7, secondo comma |Articolo 12 bis, paragrafo 7 | Articolo 13, paragrafo 6 |Articolo 13 | Articolo 14 |Articolo 14, frase introduttiva | Articolo 15, frase introduttiva |Articolo 14, primo trattino | Articolo 15, lettera a) |Articolo 14, secondo trattino | Articolo 15, lettera b) |Articolo 14, terzo trattino | Articolo 15, lettera c) |Articolo 15, frase introduttiva e frase finale | Articolo 16, frase introduttiva |Articolo 15, primo trattino | Articolo 16, lettera a) |Articolo 15, secondo trattino | Articolo 16, lettera b) |Articolo 15, terzo trattino | Articolo 16, lettera c) |Articolo 15, quarto trattino | Articolo 16, lettera d) |Articolo 16 | Articolo 17 |Articolo 17 | Articolo 18 |Articolo 17 bis, paragrafo 1, prima frase | Articolo 19, paragrafo 1 |Articolo 17 bis, paragrafo 1, seconda, terza e quarta frase | Articolo 19, paragrafo 4 |Articolo 17 bis, paragrafi 2 e 3 | Articolo 19, paragrafi 2 e 3 |Articolo 17 bis, paragrafo 4 | Articolo 19, paragrafo 6 |Articolo 17 bis, paragrafo 5 | Articolo 19, paragrafo 5 |Articolo 17 bis, paragrafo 6 | Articolo 19, paragrafo 7 |Articolo 18, paragrafo 1 | Articolo 20 |Articolo 18, paragrafo 2, prima frase | Articolo 21, paragrafo 1 |Articolo 18, paragrafo 2, seconda frase | Articolo 21, paragrafo 2 |Articolo 18, paragrafo 3, prima frase | Articolo 22, primo comma |Articolo 18, paragrafo 3, seconda frase | Articolo 22, secondo comma |Articolo 18, paragrafo 3, terza e quarta frase | Articolo 22, terzo comma |Articolo 19 | Articolo 23 |Articolo 19 bis, paragrafo 1 | Articolo 24 |Articolo 19 bis, paragrafo 2, parole introduttive | Articolo 25, paragrafo 1, parole introduttive |Articolo 19 bis, paragrafo 2, lettere a) e b) | Articolo 25, paragrafo 1, lettere a) e b) |__ | Articolo 25, paragrafo 2, parole introduttive |Articolo 19 bis, paragrafo 2, lettere c) e d) | Articolo 25, paragrafo 2, lettere a) e b) |Articolo 19 bis, paragrafo 3 | Articolo 25, paragrafo 3 |Articolo 19 bis, paragrafo 4 | Articolo 26, paragrafo 1 |Articolo 19 bis, paragrafo 5, prima frase | Articolo 26, paragrafo 2, primo comma |Articolo 19 bis, paragrafo 5, seconda frase | Articolo 26, paragrafo 2, secondo comma |Articolo 19 bis, paragrafo 6 | Articolo 27, paragrafo 1 |Articolo 19 bis, paragrafo 7 | Articolo 27, paragrafo 2 |Articolo 19 bis, paragrafo 8 | Articolo 27, paragrafo 3 |Articolo 19 bis, paragrafo 9 | Articolo 27, paragrafo 4 |Articolo 19 ter, prima frase | Articolo 28, primo comma |Articolo 19 ter, seconda frase | Articolo 28, secondo comma |Articolo 22 | Articolo 29, primo comma |__ | Articolo 29, secondo comma |Articolo 23 | Articolo 30 |Articolo 24 | Articolo 31 |Allegato I | Allegato I |Allegato II | Allegato II |Allegato III | Allegato III |__ | Allegato IV |__ | Allegato V |_______________ê 1692/96/CE (adattato)DICHIARAZIONE COMUNEIl Parlamento europeo, il Consiglio e la Commissione sottolineano l'importanza che attribuiscono alla creazione e a un coerente sviluppo della rete transeuropea dei trasporti. Si compiacciono per l'adozione della presente decisione che crea tale rete e individua, in particolare, i progetti di interesse comune, consentendo di completare il quadro normativo applicabile alla rete transeuropea dei trasporti.Constatano che questi progetti contribuiscono alla realizzazione degli obiettivi di cui all'articolo 2, possono in particolare apportare un contributo essenziale alla competitività, alla creazione di posti di lavoro nonché alla coesione dell'Unione e rispondono anche all'esigenza di collegare le regioni insulari, intercluse e periferiche con le regioni centrali della Comunità. Rilevano a tale riguardo che il fatto che tali progetti siano individuati nell'allegato I, nell'allegato II e nel dispositivo della presente decisione conferisce loro la possibilità di beneficiare di un contributo finanziario comunitario, per facilitarne e accelerarne l'effettiva realizzazione da parte degli Stati membri interessati.Il Parlamento europeo, il Consiglio e la Commissione invitano gli Stati membri ad attribuire la massima importanza alla realizzazione di questi progetti ai quali rivolgono particolare attenzione. La Commissione si impegna a tenerli regolarmente al corrente della loro attuazione, anche mediante Ö la relazione di cui all'articolo 22 Õ.Il Parlamento europeo, il Consiglio e la Commissione prendono atto dei progetti votati in seconda lettura dal Parlamento europeo, nella prospettiva dello sviluppo della rete transeuropea dei trasporti.DICHIARAZIONI DELLA COMMISSIONE-  Norme ambientali e rete di condotteLa Commissione:a) continuerà ad esaminare norme ambientali per ciascun modo di trasporto,b) studierà la possibilità di creare una rete di condotte per prodotti che non sono coperti dagli orientamenti per le reti transeuropee dell'energia e la possibilità di integrarla nella rete transeuropea dei trasportie presenterà se necessario le proposte opportune.-  Ö Articolo 23 Õ e allegato IIILa Commissione conferma che la presente decisione non pregiudica assolutamente l'impegno finanziario di uno Stato membro o della Comunità.[1] Questi criteri e specifiche si riferiscono alle corrispondenti sezioni contenute nel dispositivo e/o nell'allegato I.[2] Sistema di messaggio digitale relativo al traffico stradale, basato sulla radio, che permette di accordare il flusso di messaggio generale alle esigenze individuali dell'utente della strada.[3] Sistemi aeroportuali: GU L 240 del 24.8.1992, pag. 14.[4] La presente tabella non esclude l'estensione delle azioni in questione ad altri punti di collegamento in taluni casi particolari debitamente giustificati.[5] Comprese le due stazioni per treni ad alta velocità di Rotterdam e Amsterdam, che non erano state inserite nel progetto adottato dal Consiglio europeo di Essen del 1994.[6] Compresi i collegamenti Lisbona-Porto (2013*45:>?DHJMY]^bctu“”•–  ' Y Z [ c d f g h i j n o q u ? ¤ ¥ µ ¶ · ¿ ùòçòàÜÔÌÜòÅòÌòÌÜÌÜòçòçòçòàò¾³¾ª¾³ª³¾£¾£¾ù™?™™ùjhP+hXz¬0J), Lisbona-Madrid (2010) e Aveiro-Salamanca (2015).[7] Parti di questo asse corrispondono al corridoio paneuropeo V.[8] Compreso l'ammodernamento dei porti e degli aeroporti (2015) conformemente ai contenuti approvati dai Consigli europei di Essen e di Dublino.[9] Un ulteriore aumento di capacità di questa linea è stato deciso nel 2003 ed è stato aggiunto come progetto separato.[10] Progetto completato.[11] Progetto completato.[12] Alcune brevi tratte stradali e ferroviarie saranno completate tra il 2010 e il 2015.[13] Parte di questo asse corrisponde alla definizione del corridoio paneuropeo VII.[14] Anche verso il Mar Nero.[15] Questo asse principale corrisponde in larga misura alla definizione del corridoio paneuropeo IV.[16] Questo asse principale corrisponde in larga misura alla definizione del corridoio paneuropeo VI.[17] Comprendente il TGV Reno-Rodano, escluso il ramo ovest.[18] Il progetto n. 5 (linea della Betuwe) collega Rotterdam a Emmerich.[19] Questo asse principale corrisponde in larga misura alla definizione del corridoio paneuropeo VI.[20] Comprendente il progetto n. 13 di Essen: asse stradale Irlanda/Regno Unito/Benelux.


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52008PC0849

Proposta di decisione del Consiglio sulla posizione che la Comunità deve adottare in merito alla Proposta di modifica della convenzione doganale relativa al trasporto internazionale di merci accompagnate da carnet TIR (convenzione TIR 1975)  /* COM/2008/0849 def. - ACC 2008/0236 */

	[pic] | COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE |Bruxelles, 19.12.2008COM(2008) 849 definitivo2008/0236 (ACC)Proposta diDECISIONE DEL CONSIGLIOsulla posizione che la Comunità deve adottare in merito alla proposta di modifica della convenzione doganale relativa al trasporto internazionale di merci accompagnate da carnet TIR (convenzione TIR 1975)(presentata dalla Commissione)RELAZIONEContesto della propostaMotivazione e obiettivi della propostaLa convenzione doganale relativa al trasporto internazionale di merci accompagnate da carnet TIR (convenzione TIR) del 14 novembre 1975 è stata approvata a nome della Comunità economica europea con il regolamento (CEE) n. 2112/78 del Consiglio ed è entrata in vigore nella Comunità il 20 giugno 1983.La decisione proposta è intesa a modificare la nota esplicativa dell'articolo 8, paragrafo 3, della convenzione TIR. La modifica riguarda il livello di garanzia raccomandato per il carnet TIR. Nell'ottobre 2008 il gruppo di lavoro sulle questioni doganali relative ai trasporti e il comitato amministrativo della convenzione TIR hanno deciso che l'importo che si raccomanda di richiedere per ciascun carnet TIR doveva essere modificato e passare da 50 000 USD a 60 000 EUR.Contesto generaleLa convenzione TIR è gestita dalla Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) che ha sede a Ginevra. La convenzione ha stabilito una procedura doganale di transito per la circolazione internazionale di merci su strada e permette alle merci in regime di sospensione doganale e fiscale di attraversare le frontiere internazionali con un intervento minimo delle autorità doganali durante il tragitto. Diminuendo i tradizionali ostacoli alla circolazione internazionale delle merci, il regime TIR favorisce lo sviluppo del commercio internazionale. Inoltre, riducendo i ritardi nel transito, consente di risparmiare in misura significativa sui costi di trasporto. Il vantaggio principale del regime consiste nel fatto che la convenzione TIR offre, attraverso la sua catena di garanzia internazionale, un accesso relativamente semplice alle garanzie richieste. I carnet TIR costituiscono non solo una dichiarazione di transito ma anche una prova di garanzia. Il livello di garanzia di 50 000 USD, fissato nel 1975, non è mai stato modificato.Nel corso degli ultimi mesi, alcune parti contraenti della convenzione hanno espresso la propria preoccupazione riguardo al livello di garanzia di 50 000 USD attualmente raccomandato per i trasporti TIR. Esse sostengono che i tassi di cambio e i prezzi attuali differiscono da quelli applicabili nel 1975, il che comporta l'applicazione di misure di controllo supplementari quali scorte doganali o garanzie finanziarie. Al fine di evitare tali misure e problemi supplementari è stata proposta una modifica della nota esplicativa 0.8.3. La proposta è stata esaminata dal gruppo di lavoro sulle questioni doganali relative ai trasporti e dal comitato amministrativo della convenzione TIR senza che venissero sollevate obiezioni.Poiché la normativa comunitaria già applica l'importo raccomandato di 60 000 EUR, la modifica proposta non ha alcun effetto per la Comunità.Disposizioni vigenti nel settore della propostaNessuna.Coerenza con altri obiettivi e politiche dell'UnioneLa decisione proposta è coerente con la politica comune in materia di commercio e trasporti. Il regime TIR, che agevola il trasporto su strada, consente la circolazione delle merci attraverso 67 parti contraenti con un intervento minimo da parte delle amministrazioni doganali e fornisce, attraverso una catena di garanzia internazionale, un accesso relativamente semplice alle garanzie richieste. Le semplificazioni ottenute mediante la convenzione TIR sono in linea con la strategia di Lisbona riveduta.Consultazione delle parti interessate e valutazione dell’impattoConsultazione delle parti interessateMetodi di consultazione, principali settori interessati e profilo generale di quanti hanno rispostoConsultazioni sulla proposta hanno avuto luogo con l'Unione internazionale dei trasporti stradali, con tutte le associazioni garanti e con le autorità doganali delle parti contraenti della convenzione TIR. Vi sono state inoltre consultazioni nell'ambito delle riunioni del gruppo di lavoro sulle questioni doganali relative ai trasporti e del comitato amministrativo della convenzione TIR.Sintesi delle risposte e modo in cui sono state prese in considerazioneParere favorevole.Ricorso al parere di espertiNon è stato necessario consultare esperti esterni.Valutazione dell'impattoIl livello di garanzia per il carnet TIR dovrebbe essere aumentato al fine di rendere sicuro il regime TIR ed eliminare misure di controllo supplementari come le scorte o la richiesta di depositi di cauzioni o garanzie finanziarie.Per la Comunità, la garanzia raccomandata di 60 000 EUR si applica già da un certo tempo e la modifica proposta avrà inoltre l'effetto di allineare la normativa comunitaria alla convenzione TIR.L'introduzione di questa modifica consentirà di garantire pienamente gli interessi finanziari delle amministrazioni doganali e il ricorso a costose scorte doganali dovrebbe diminuire.Elementi giuridici della propostaLa presente modifica riguarda la nota esplicativa 0.8.3 della convenzione TIR.Base giuridicaArticolo 133 e articolo 300, paragrafo 2, del trattato che istituisce la Comunità europea.Principio di sussidiarietàLa proposta è di competenza esclusiva della Comunità. Pertanto, il principio di sussidiarietà non si applica.Principio di proporzionalitàLa proposta soddisfa il principio di proporzionalità per i motivi di seguito indicati.Essa introduce modifiche nell'accordo internazionale e in tal senso rispetta il principio di proporzionalità.La proposta riguarda la nota esplicativa. Lo scopo della modifica è quello di far passare il livello di garanzia raccomandato per il carnet TIR da 50 000 USD a 60 000 EUR.Scelta degli strumentiStrumenti proposti: decisione.Altri strumenti non sarebbero adeguati per i motivi di seguito indicati.Gli accordi internazionali e le relative modifiche sono di norma introdotti nell'ordinamento giuridico della Comunità mediante decisioni.Incidenza sul bilancioNessuna.2008/0236 (ACC)Proposta diDECISIONE DEL CONSIGLIOsulla posizione che la Comunità deve adottare in merito alla proposta di modifica della convenzione doganale relativa al trasporto internazionale di merci accompagnate da carnet TIR (convenzione TIR 1975)IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 133, in combinato disposto con l'articolo 300, paragrafo 2,considerando quanto segue:(1) La convenzione doganale relativa al trasporto internazionale di merci accompagnate da carnet TIR (convenzione TIR) del 14 novembre 1975 è stata approvata a nome della Comunità con il regolamento (CEE) n. 2112/78 del Consiglio, del 25 luglio 1978[1], ed è entrata in vigore nella Comunità il 20 giugno 1983[2].(2) Alcune parti contraenti della convenzione TIR hanno espresso la propria preoccupazione riguardo al livello di garanzia attualmente raccomandato per i trasporti TIR. Esse sostengono che i tassi di cambio e i prezzi attuali differiscono da quelli applicabili nel 1975 e che ciò comporta l'applicazione di misure di controllo supplementari quali scorte doganali o garanzie finanziarie. Al fine di evitare tali misure e problemi supplementari è stata proposta una modifica della nota esplicativa 0.8.3.(3) Nell'ottobre 2008 il comitato amministrativo della convenzione TIR ha deciso che, per garantire gli interessi finanziari delle autorità doganali che partecipano al regime TIR, era opportuno modificare la nota esplicativa 0.8.3 per sostituire il riferimento a 50 000 USD con un riferimento a 60 000 EUR.(4) Occorre determinare la posizione della Comunità in merito alla modifica proposta,HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:Articolo 1La posizione della Comunità nell’ambito del comitato amministrativo è quella di appoggiare il progetto di modifica il cui testo è riportato nell’allegato della presente decisione.Articolo 2Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.Fatto a Bruxelles, ilPer il ConsiglioIl PresidenteALLEGATOModificare la nota esplicativa 0.8.3 come segue:sostituire "50 000 dollari degli Stati Uniti" con "60 000 EUR".[1] GU L 252 del 14.9.1978.[2] GU L 31 del 2.2.1983, pag. 13.


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51995PC0469

Proposta di DECISIONE DEL CONSIGLIO relativa ad una misura specifica per la concessione di un' indennità a favore dei pescatori di alcuni Stati membri della Comunità che hanno dovuto sospendere le loro attività di pesca nelle acque soggette alla sovranità o alla giurisdizione del Marocco  /* COM/95/469 DEF - CNS 95/0246 */

Gazzetta ufficiale n. C 332 del 09/12/1995 pag. 0022

Proposta di decisione del Consiglio relativa ad una misura specifica per la concessione di un'indennità a favore dei pescatori di alcuni Stati membri della Comunità che hanno dovuto sospendere le loro attività di pesca nelle acque soggette alla sovranità o alla giurisdizione del Marocco (95/C 332/07) COM(95) 469 def. - 95/0246(CNS)(Presentata dalla Commissione l'11 ottobre 1995)IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 43,visto il regolamento (CEE) N. 2080/93 del Consiglio, del 20 luglio 1993, recante disposizioni di applicazione del regolamento (CEE) n. 2052/88 per quanto riguarda lo strumento finanziario di orientamento della pesca (1), in particolare l'articolo 6,vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo,visto il pareere del Comitato economico e sociale,considerando che l'accordo sulle relazioni in materia di pesca marittima tra la Comunità europea e il Regno del Marocco, concluso per un periodo di 4 anni a decorrere dal 1° maggio 1992 (2), prevedeva una revisione intermedia;considerando che in occasione della revisione intermedia dell'accordo si è convenuto di far scadere lo stesso il 30 aprile 1995 e di avviare i negoziati per un nuovo accordo applicabile a decorrere dal 1° maggio 1995; che non è stato possibile concludere questi negoziati prima di tale data;considerando che, in seguito ad una notifica delle autorità marocchine, le navi della Comunità che operavano nelle acque soggette alla sovranità o alla giurisdizione del Marocco hanno interrotto le proprie attività di pesca il 30 aprile 1995;considerando che circa 700 pescherecci battenti bandiera spagnola e portoghese sono interessati dalla sospensione di queste attività di pesca e non possono esercitare alcun'altra attività né nelle acque comunitarie, né altrove;considerando che, in attesa che si concludano i negoziati in corso, è opportuno ridurre al minimo le conseguenze derivanti da questa sospensione d'attività mediante la concessione di un'indennità a favore delle navi e degli armatori, per ovviare così a gravi problemi nell'economia di alcune zone degli Stati membri interessati; che un'indennità a favore degli armatori e dei pescatori può essere concessa solamente qualora essi abbiano dovuto sospendere qualsiasi attività di pesca a causa del mancato rinnovo dell'accordo;considerando che gli armatori possono beneficiare temporaneamente di un contributo finanziario comunitario, erogato dallo strumento finanziario di orientamento della pesca, conformemente all'articolo 14 del regolamento (CE) n. 3699/93 del Consiglio, del 21 dicembre 1993, che definisce i criteri e le condizioni degli interventi comunitari a finalità strutturale nel settore della pesca, dell'acquacoltura e della trasformazione e commercializzazione dei relativi prodotti (3);considerando che l'indennità a favore dei pescatori costituisce una misura specifica ai sensi dell'articolo 3, paragrafo 1, ultimo trattino del regolamento (CEE) n. 2080/93;considerando che, di fronte all'aggravarsi della situazione sociale dei pescatori in seguito alla durata eccezionale di questa crisi, è opportuno aumentare tali indennità a partire dal 1° settembre;considerando che alcune navi spagnole e portoghesi sono costrette all'inattività in seguito all'interruzione della pesca nelle acque marocchine; che occorre pertanto prendere in considerazione questo periodo di inattività ai fini del calcolo dell'attività di pesca esercitata, per beneficiare delle misure di aiuto strutturale,HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:Articolo 1 1. È istituita una misura specifica che consente di concedere un'indennità ai pescatori aventi la nazionalità di uno Stato membro e imbarcati su un peschereccio battente bandiera del Regno di Spagna e della Repubblica portoghese che hanno dovuto sospendere la propria attività di pesca nelle acque soggette alla sovranità o alla giurisdizione del Marocco.2. Questa indennità è destinata ai pescatori degli Stati membri e serve ad attenuare, in attesa che si concludano i negoziati in corso, le perdite di reddito subite da questi pescatori in seguito alla sospensione totale delle loro attività di pesca nelle acque soggette alla sovranità o alla giurisdizione del Marocco.Articolo 2 1. L'indennità è concessa a decorrere dal 1° maggio 1995 sino alla data in cui verranno riprese le attività di pesca nell'ambito di un nuovo accordo con il Marocco e al massimo sino al 31 dicembre 1995.2. L'importo del premio versato dagli Stati membri ai pescatori non può superare 454 ECU/persona/mese per il periodo dal 1° maggio 1995 al 31 agosto 1995 e 620 ECU/persona/mese per il periodo dal 1° settembre 1995 al 31 dicembre 1995.Il contributo finanziario comunitario non può superare il 75 % degli importi effettivamente versati.Possono beneficiare dell'indennità solamente i marinai pescatori delle navi che hanno dovuto sospendere qualsiasi attività di pesca a causa del mancato rinnovo dell'accordo di pesca tra la Comunità e il Regno del Marocco.Il numero massimo di marinai pescatori beneficiari dell'indennità di attesa à stimato a 7 402, di cui 6 285 per la Spagna e 1 117 per il Portogallo.3. Il versamento del contributo comunitario è subordinato alla sospensione effettiva dell'attività da parte delle navi e del loro equipaggio durante il periodo dell'indennità.Articolo 3 Per le navi da pesca spagnole e portoghesi aventi diritto all'indennità prevista dalla presente decisione il periodo di inattività è preso in considerazione come giorni d'attività di pesca ai fini dell'allegato III, punto 1.1. del regolamento (CE) n. 3699/93, entro il limite del numero di giorni durante i quali queste navi hanno esercitato un'attività di pesca nell'ambito dell'accordo tra la Comunità e il Regno del Marocco nel corso dello stesso periodo del 1994.Articolo 4 Gli Stati membri interessati comunicano alla Commissione il programma d'intervento che stabilisce le modalità relative alle indennità.La Commissione approva il programma, dopo averne esaminato la conformità alla presente decisione e alle disposizioni comunitarie relative allo SFOP.Articolo 5 Il Regno di Spagna e la Repubblica portoghese sono destinatari della presente decisione.(1) GU n. L 193 del 31. 7. 1993, pag. 1.(2) GU n. L 407 del 31. 12. 1992, pag. 1.(3) GU n. L 346 del 31. 12. 1993, pag. 1.