title: Proposta di REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO recante modifica del regolamento (CEE) n. 2245/85, che stabilisce talune misure tecniche di conservazione delle risorse alieutiche dell'Antartico (presentata dalla Commissione)

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (87) 269
Vol. 1987/0165
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 concernant
l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique européenne et de
la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, p. 1) modifié en dernier
lieu par le règlement (UE) 2015/496 du Conseil du 17 mars 2015 (JO L79 du 25. 3.2015, p. 1), ce
dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents classifiés présents dans ce dossier
ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit règlement ou sont considérés déclassifiés
conformément aux articles 26(3) et 59(2) de la décision (UE, Euratom) 2015/444 de la
Commission du 13 mars 2015 concernant les règles de sécurité aux fins de la protection des
informations classifiées de l'Union européenne.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning
the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the
European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as last amended by Council
Regulation (EU) 2015/496 of 17 March 2015 (OJ L 79, 27.3.2015, p. 1), this file is open to the
public. Where necessary, classified documents in this file have been declassified in conformity
with Article 5 of the aforementioned regulation or are considered declassified in conformity with
Articles (26.3) and 59(2) of the Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015
on the security rules for protecting EU classified information.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1. Februar
1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983, S. 1), zuletzt geändert durch die
Verordnung (EU) Nr. 2015/496 vom 17. März 2015 (ABI. L 79 vom 25.3.2015, S. 1), ist dieser Akt
der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit erforderlich, wurden die Verschlusssachen in diesem Akt in
Übereinstimmung mit Artikel 5 der genannten Verordnung freigegeben; beziehungsweise werden
sie auf Grundlage von Artikel 26(3) und 59(2) der Entscheidung der Kommission (EU, Euratom)
2015/444 vom      13.   März 2015     über die   Sicherheitsvorschriften für den Schutz von  EU-
Verschlusssachen als herabgestuft angesehen.
 ---pagebreak---                COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
                                                                     COM(87 ) 269 def .
                                                                     Bruxelles , 23 giugno 1987
                                              Proposta di
                                  REGOLAMENTO ( CEE ) DEL CONSIGLIO
            recante modifica del regolamento ( CEE ) n . 2245 / 85 , che stabilisce talune
           misure tecniche di conservazione delle risorse alieutiche dell' Antartico
                                   ( presentata dalla Commissione )
                            fel
                                r          4
                           w 25
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                            V'  .      Λ .
                                       K
C0M(87 ) 269 def .
 ---pagebreak---                                      RETAZIONF
Il 2°    settembre   L°PG la Commissione j«r     Ja conservazione delle risorse
biologiche dell' Antartico ha notificato l' adozione delle seguenti misure di
conservazione :
- Misura di conservazione 4 /v , che uetennina la dimensione delle nacrlie ;
- flisura di conservazione 5/v , che vieta la pesca diretta di Notothenia
   rosii nella sottozona peninsulare ( sottozona FAO 4F' . 1 , AntarticoT;
- flisura di conservazione 6/v , che vieta la pesca diretta di Notothenia
   rosii nelle acque delle Orcadi australi ( sottozona FAO 4P . 2 , Antartico ) ;
-  Misura di conservazione 7 / v , che reqolanenta la pesca nelle acque della
   Ceorgia australe ( sottozona FAO 4P . 3 , Antartico ), il cui testo integrale è
   rijjoitato qui di seguito :
   " Fatte salve le altre misure di conservazione adottate dalla Comniissione ,
     quest'ultima , nella sua riunione del 1987 , introdurrà limiti di cattura o
    misure equivalenti , che entreranno in vigore coti la cam{>agna 19P7-198R ,
     per le specie la cui pesca è autorizzata nelle acque délia Ceorgia
     australe ( sottozona statistica 4P . 3 ) .
     Tali limiti di cattura o misure equivalenti saranno fondati sul parere
     del Comitato scientifico e terranno conto dei dati emersi cagli studi
     sulla pesca nelle acque della Ceorgia australe .
     Per ogni campagna di pesca successiva a quella 19P7-19P8 la Cormissione ,
     tenuto conto delle esigenze del momento , fisserà su basi analoghe , nel
    corso della riunione che precede immediatamente la campagna in questione ,
     limiti di cattura o altre misure applicabili nelle acque della Ceorgia
    australe . "
Conformemente all' articolo I>' , paragrafo 6 , lettera b ), della Convenzione , il
29 marzo i9P7 queste misure di conservazione sono diventate obbligatorie per
tutte le parti contraenti .
Il presente regolamento è destinato a modi ficare quello in vigore che fissa
talune misure tecniche di conservazione delle risorse narine dell’Antartico ,
al fine di applicare le misure di conservazione 4/v , 5/V e 6/ v . Dato che la
misura di conservazione 7/v può' essere considerata alla stregua di una
dichiarazione d' intenzioni , non appare opportuno inserirla nel regolamento di
base .
 ---pagebreak---                                          Proposta di
                        RfroiAMFKnr* ( CEE )           PFI , OPNSICT TO
     recante modifica del regolamento ( CEE ) ri . 2245/R5 , che stabilisce talune
     misure tecniche di cxsiservazicne delle risorse alieutiche dell' Antartico
II , OONSIGLIP DEIIJE COfUEITA' FPFPrEE ,
visto íl trattato che istituisce la Comunitá económica europea ,
visto il regolamento ( CEF ) n . 170/83 del Consiglio , del 25 gennaio 1983 , che
istituisce un regime comunitario di conservazione e di gestione delle risorse
creila pesca ( i ), modificato dall' Atto di adesione della Spagna e del
Portogallo , in particolare l' articolo n ,
vista la proposta della Ocrrmissione ,
considerando die , a norma dell' articolo 2 del regolamento ( CF.E ) n . 170/ 83 , le
misure di conservazione necessarie per il conseguimento degli obiettivi
elencati all' articolo i del regolamento citato devono essere elaborate sulla
scorta dei pareri scientifici disponibili ;
considerando che la convenzione sulla conservazione delle risorse biologiche
dell' Antartico , in appresso denominata "convenzione ", è stata approvata con
decisione 8l /69l/CEE ( 2 ) de L Consiglio che, per quanto concerne     la  Comunità , la
convenzione è entrata in vigore il 2i maggio 1982 ;
considerando che la conmissione per la conservazione delle risorse biologiche
dell' Antartico istituita dalla convenzione ha adottato - e notificato il 29
settembre        i9P6   -   alcune   raccomandazioni    formulate     dal   suo comitato
scientifico affinché al largo della zona peninsulare e delle Prcadi australi
sia vietata la fesca diretta di Motothenia rossi i , vengano ridotte quanto più
fxassibile le catture accessorie durante la pesca di altre specie , e vengano
emanate norme precise e particolareggiate circa la determinazione della
dimensione delle maglie ;
considerando che le forti contraenti della convenzione non hanno formulato
obiezioni su questa raccomandazione , e che pertanto essa è divenuta
obbligatoria il 29 marzo 1987 in virtù dell' articolo 17 , paragrafo 6 della
convenzione ;
considerando        che   la   Comunità   è   pertanto  tenuta     ad   applicare questa
raccomandazione per quanto concerne i pescatori comunitari ;
considerando che occorre modificare corrispondentemente il reqolamento ( CEE )
n . 2245/05 del Consiglio ( 3 ), modifícate» da L regolamento ( CEE ) n . 2996 / 86 ( 4 ),
HA ADOTTATO II , PPFSENTE REOOLAMENTC :
(1)   CI'  n. I   24 del 27.1.1983 , pag . 1
(2)   CT ) n. I,  252 del 5.9.1981 , pag . 26
(3)   CI ) n. L   210 del 7.8.1985 , pag . 2
(4)   CO   n. L   201 del 24.7.1986 , pag . 2
 ---pagebreak---                                                          4
                                                    Articolo ]
 Il regolumento ( CEF ) n . 2245 /85 è cubi 1 modil 1 Cêi t-O î
 1 ) il testo del 1' articolo 2 è sostituito dul te^to seyuente :
                                                  " ArtLColo 2
                                               Divieti dt pesca
 Fatto salvo l' articolo 1 :
a ) è vietata qualsiasi attivita di pesca in una zona ai 12 miglia al laryo
       delle coste délia Geor gia australe ;
 b ) è vietata la pesca diretta di Nototnei lia rossii :
        -   nella sottozona peninsulare ( sot tozona FAO 48.1 , Antartico ) ( 1 );
        -   utile acque delle Orcadi australi ( sottozona FAO 48.2 Antartico ) ( 1 );
       -    nelie acque délia Georgia australe ( sottozona FAO 48.3 Antartico ) (J );
       nelle     zone  citate ,    le catture accessorie ui         Notothemu     rossn  et tettai te
       nel coi so di opere /.i or 1 1 di pesca diretta di altre specie sono limitate ad
        un livello che permetta la riproduzione ottimale delio stocx.."
  ( 1 ) La delimitazione delle zone FAO menzionata nel présente regolamento figura nella comunicazio-
         ne délia Cocimissione 85/ C335 /02 (GU C 335 del 24.12.1985, pag . 2)."
2 ) Il testo de l l ' art i co lo 4 è sost i tui fo dal testo seguente :
                                              " Articolo 4
                            Determinazione della dimensione delle maglie
Per        le   reti   di    cui all' articolo 3 , la dimensione minima               delle   magne
prescritta nell' allegato è determinata conlormanente a 1 le nonne seguenti :
                                     1 . Descnzione dei misuraton
a ) I misuratori cne servono a determinare le dimensioni delle maglie sono
       strumenti piatti di 2 nm di spessore , rabbncati m materiale resistente e
        ìndeiormabili . Essi presentano lati paralleli cne si restringono con una
       sene di biselluture secondo un rapporto di convergenza di 1:8 su ciascun
        lato , oppure solamente bordi convergenti secondo il medesimo rapporto .
       All' estremità più stretta è praticato un loro .
D) I        misuratori      recano       sulla     taccia   l' indicazione     della  larghezza    m
       millimetri della sezione a lati f>aralleli se è presente e delia sezione
       convergente . Su quest' ultima t impressa una graduazione millimetrica e la
        larghezza è indicata ad intervalli regolari .
 ---pagebreak---                                  2 . Impieqo del misuratore
a ) la rete è stirata nel senso délia lunghezza diagonale de ] le iraglie .
L ) Lu misuratore conforme alla descrizione cii cui al              punto     è inserito
    con l' estremità più stretta nell 'apertura délia naglia , perpendieolamente
    al piano oella rete .
c ) Il misuratore è introdotto nell 'ajxsrtura della maglie manualmente eppure
    per mezzo di un peso o di un dinamometro ,                 finché è bloccato dalla
    resistenza della maglia sui bordi convergenti .
                           3 . Ocelta delle maglie da misurare
a ) le maglie da misurare fontano una serie di 20 maqlie consecutive scelte
    nel senso dell' asse longitudinale della rete .
b ) Non devono venir misurate maqlie situate a nono di 50 art dalla cucutira ,
    dai cavi o dalla sogola di chiusura .                  Puesta distanza è misurata
    perpendicolarmente alla cucitura , ai cavi o alla sagola di chiusura , con
    la rete stirata nella direzione in cui              si effettua  la misura .    Non si
    misurano inoltre maglie rarrmendate o strappate , né quelle utilizzate per
    fissare acessori alla rete .
c ) In deroga al punto a ), non e necessario che le rraglie misurate siano
    consecutive qualora vi si opponqa 1 'applicazione del punto b ) .
d ) le reti vanno misurate baqnate ma non gelate .
                              4 . Nisura delle singole maglie
I,a dimensione di ciascuna maglia corrisponde alla larqhezza del misuratore
nel punto in cui esso ,             impiegato conformemente al        punto      2,   viene
bloccato .
                  5 . Leterminazione délia dimensione delle maglie
la dimensione delle maglie della rete corrisponde alla media antmentica
delle misure in rmi del numero totale di maglie scelte e misurate
conformemente a quanto disposto ai                punti    3 e 4 , media arrotondata al
millimetro .
Il numéro totale delle maglie da misurare è indicato al              punto   6.
                      6 . Svolgimento délia procedura d' ispezione
a ) L' ispettore misura una serie di 20 maglie scelte in conformità del
     nunto     3 , inserendo manualmente il misuratore senza usare un peso o un
    dinamemetro .       la   dimensione      delle maqlie della      rete viene quindi
    determinata a norma del punto              5.
    Oualora , in seguito al calcólo della dimensione , quest' ultima non sembri
    conforme alia regol amentazione in vigore , si misurano altre due serie di
    20 magüe scelte a norma del            punto ^ 3 .
 ---pagebreak---                                               6
    Gl procede quindi < id un nuovo calcolo della dimensione delle maqlie m
    Coniormità del         punto    5 , tenenuo lontu delle GO maqlue già misurale ,
    lutto salvo quanto tUqxttto al punto L>) , il valore cosi' otLenuco
    rappresenta la dimensione (.ielle maqlie delia rete .
u ) Se il demandante del i' imbarcazione contesta la dimensione delie maqlie
    determinata coi J rorrnemei ite al punto a ) , non si tiene conto di tale
    misurazione e la rete viene rimisurata .
    Per la nuova misurazione viene utiiizzato un peso o un dmamemetro lissato
    al misuratore .
    La    scella del peso o del dinainciaetro è lasciata alla discrezione
    de 1 1 1 1 spet tore .
    Il peso è fissato con un gancio al loro praticato all 1 estremità più
    stretta del misuratore .         Il dmamunentro può' essere rissato o al loro
    praticato all' estremità più stretta del misuratore , o all' estremità più
    larga dello stesso .
    Il grado di precisione del peso o del dinamunetro deve essere certilicato
    dal 1 ' autorité nationale ccmpetente .
    Per le reti che hanno maglie di dimensione pan o mieriore a 35 nni ,
    determinata contorniemerite al punto a ), si applica una torna di 1 9 , 61
    newton ( equivalente ad una massa di 2 Kg ) e pei' le altre una lorza di
    49,03 newton ( equivalente ad una massa di 5 Kg ).
    Qualora si utilizzi un peso o un dinamometro per determinare la dimensione
    delle maglie ai sensi del          punto    5 , è sulliciente misurare una serie di
    20 negl re soltanto.”
                                          Articoio 2
Il presente regolamento entra m vigore il terzo giorno successivo alla
pubblicazione nei la Gazzetta ufficiale delle Cuuunità europee .
Il   présente        regoiamento  è    obbligutono     m   tutti   î   suoi   eiementi e
direttumente appiicabile m ciascuno degii Stat î tnembn .
Fcitto a Bruxelles , addi *
                                                                  Per il Gonsigiio
                                                                     Il  Présidente


PROPOSTA DI REGOLAMENTO ( CEE ) DEL CONSIGLIO CHE MODIFICA L' ELENCO ALLEGATO AL REGOLAMENTO ( CEE ) N. 2763/83 PER QUANTO CONCERNE IL REGIME DELLA TRASFORMAZIONE SOTTO CONTROLLO DOGANALE


title: PROPOSTA DI REGOLAMENTO(CEE)DEL CONSIGLIO CHE MODIFICA IL REGOLAMENTO(CEE)NO 2151/84 RELATIVO AL TERRITORIO DOGANALE DELLA COMUNITA

text:
N . C 17/8                               Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                  18.1.85
l'organizzazione comune dei mercati della pesca, le                2.    Le merci rispondenti alle disposizioni dell'arti-
decisioni che saranno prese sulla base del regola-                 colo 1, paragrafo 3 che, alla data del 1° gennaio
mento (CEE) n. .. ., al fine di assicurare il rispetto             1985, si trovano in viaggio, o sono in regime di depo-
delle condizioni previste dal protocollo relativo al re-           sito provvisorio, di deposito doganale o di zona
gime particolare applicabile alla Groenlandia allegato             franca in Groenlandia o nella Comunità possono es-
al trattato che modifica i trattati istitutivi delle Comu-         sere ammesse al beneficio delle disposizioni del pre-
nità per porre fine all'applicazione di tali trattati al           sente regolamento, a condizione che venga presentato
territorio della Groenlandia.                                      — entro un termine di quattro mesi a decorrere da
                                                                   tale data — alle autorità doganali dello Stato membro
2.    Le importazioni dei prodotti di cui all'articolo 3,          di importazione un certificato EUR 1 rilasciato a po-
paragrafo 2 della decisione 80/1186/CEE sono effet-                steriori dalle autorità competenti della Groenlandia.
tuate conformemente al regolamento (CEE) n.
435/80 o al regolamento che lo sostituirà.
                                                                                Articolo 3
3.    Ai fini dell'applicazione del presente articolo, la          Il presente regolamento entra in vigore il giorno della
nozione di prodotti originari e i metodi di coopera-               pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità
zione amministrativa ad essi correlati sono quelli defi-           europee.
niti nell'allegato II della decisione 80/1186/CEE.
                         Articolo 2                                Esso si applica dal 1° gennaio 1985 fino all'entrata in
                                                                  vigore del regime previsto dal trattato che modifica i
1.    Le merci scortate da un documento di transito                trattati che istituiscono le Comunità al fine di porre
comunitario interno o da un documento valido come                  termine all'applicazione al territorio della Groenlan-
documento di transito comunitario interno o da un                  dia di tali trattati.
documento T2M rilasciati prima del 1° gennaio 1985
sono ammesse all'importazione nella Comunità bene-
ficiando delle disposizioni del presente regolamento               Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi
sulla base di tale documentazione fino al 30 giugno                elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli
1985.                                                              Stati membri.
               Proposta di regolamento (CEE) del Consiglio che modifica il regolamento (CEE)
                                 n. 2151/84 relativo al territorio doganale della Comunità
                                                      COM(84) 723 def.
                              (Presentata dalla Commissione al Consiglio il 12 dicembre 1984)
                                                       (85/C 17/05)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                              verni degli Stati membri hanno dichiarato che, se le
                                                                   procedure di ratifica del trattato anzidetto non fos-
                                                                   sero terminate prima del 1° gennaio 1985, il Consi-
visto il trattato che istituisce la Comunità economica             glio avrebbe adottato misure temporanee che corri-
europea, in particolare l'articolo 235,                            sponderebbero per quanto possibile alle disposizioni
                                                                   previste dalle nuove relazioni tra la Groenlandia e la
                                                                   Comunità economica europea;
vista la proposta della Commissione,
                                                                   considerando che in base al trattato di cui sopra è
visto il parere del Parlamento europeo,                            previsto che alla fine della sua appartenenza alla Co-
                                                                   munità economica europea, la Groenlandia sarà ag-
                                                                   giunta all'elenco dei paesi e territori d'oltremare che
considerando che all'atto della firma del trattato che             figura nell'allegato IV del trattato CEE e che a tale
modifica i trattati che istituiscono le Comunità euro-             territorio verranno applicate le regole relative all'asso-
pee per quanto riguarda la Groenlandia, avvenuta a                 ciazione alla CEE dei paesi e territori d'oltremare,
Bruxelles, il 13 marzo 1984, i rappresentati dei go-               quali sono definite nella quarta parte del trattato
 ---pagebreak--- 18.1.85                               Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                              N. C 1 7 / 9
CEE, fatte salve le disposizioni specifiche alla Groen-           Biisingen (trattato del 23 novembre 1964 tra la
landia di cui al protocollo relativo al regime partico-           Repubblica federale di Germania e la Confedera-
lare per la Groenlandia, allegato a detto trattato;               zione svizzera),
considerando che a tal fine occorre modificare il re-          — il territorio della Repubblica ellenica,
golamento (CEE) n. 2151/84 del Consiglio, del 23               — il territorio della Repubblica francese, ad ecce-
luglio 1984, relativo al territorio doganale della Co-            zione dei territori d'oltremare,
munità (') in modo da escludere la Groenlandia da
tale territorio doganale a decorrere dal 1° gennaio            — il territorio dell'Irlanda,
1985,
                                                               — il territorio della Repubblica italiana, ad eccezione
                                                                  dei comuni di Livigno e di Campione d'Italia non-
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
                                                                  ché delle acque nazionali del lago di Lugano rac-
                                                                  chiuse tra la sponda e il confine politico della
                        Articolo 1                                zona situata tra Ponte Tresa e Porto Ceresio,
Il testo dell'articolo 1, paragrafo 1, del regolamento         — il territorio del Granducato del Lussemburgo,
(CEE) n. 2151/84 è sostituito con il testo seguente:
                                                               — il territorio del Regno dei Paesi Bassi,
«1.     Il territorio doganale della Comunità com-
prende:                                                        — il territorio del Regno Unito di Gran Bretagna e
                                                                  Irlanda del Nord nonché le Isole Normanne e l'i-
— il territorio del Regno del Belgio,                             sola di Man».
— il territorio del Regno di Danimarca, ad eccezione                                     Articolo 2
    delle isole Faeroer e della Groenlandia,
                                                                  Il presente regolamento entra in vigore il 1° gen-
— i territori tedeschi in cui si applica il trattato che          naio 1985.
    istituisce la Comunità economica europea, ad ec-
    cezione dell'isola di Helgoland e del territorio di           Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i
                                                                  suoi elementi e direttamente applicabile in cia-
C) GU n. L 197 del 17. 7. 1984, p. 1.                             scuno degli Stati membri.


PROGETTO DI DECISIONE DEL CONSIGLIO DI ASSOCIAZIONE CEE-MALTA CHE DEROGA ALLE DISPOSIZIONI RELATIVE ALLA DEFINIZIONE DELLA NOZIONE DI PRODOTTI ORIGINARI DELL'ACCORDO CHE ISTITUISCE UN'ASSOCIAZIONE TRA LA COMUNITA ECONOMICA EUROPEA E MALTA PER QUANTO RIGUARDA I TRASFORMATORI DI FREQUENZA INTERMEDIA


title: Proposta di REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO che modifica il regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada e il regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all'apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada#e Proposta di DIRETTIVA DEL CONSIGLIO relativa all'applicazione omogenea del regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada e del regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all'apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada#(presentate dalla Commissione)

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (88) 21
Vol. 1988/0005
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 concernant
l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique européenne et de
la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, p. 1) modifié en dernier
lieu par le règlement (UE) 2015/496 du Conseil du 17 mars 2015 (JO L79 du 25. 3.2015, p. 1), ce
dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents classifiés présents dans ce dossier
ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit règlement ou sont considérés déclassifiés
conformément aux articles 26(3) et 59(2) de la décision (UE, Euratom) 2015/444 de la
Commission du 13 mars 2015 concernant les règles de sécurité aux fins de la protection des
informations classifiées de l'Union européenne.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning
the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the
European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as last amended by Council
Regulation (EU) 2015/496 of 17 March 2015 (OJ L 79, 27.3.2015, p. 1), this file is open to the
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on the security rules for protecting EU classified information.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1. Februar
1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983, S. 1), zuletzt geändert durch die
Verordnung (EU) Nr. 2015/496 vom 17. März 2015 (ABI. L 79 vom 25.3.2015, S. 1), ist dieser Akt
der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit erforderlich, wurden die Verschlusssachen in diesem Akt in
Übereinstimmung mit Artikel 5 der genannten Verordnung freigegeben; beziehungsweise werden
sie auf Grundlage von Artikel 26(3) und 59(2) der Entscheidung der Kommission (EU, Euratom)
2015/444    vom   13.   März   2015   über die   Sicherheitsvorschriften für den Schutz von  EU-
Verschlusssachen als herabgestuft angesehen.
 ---pagebreak--- COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
                                                        COM(88 ) 21 def .
                                                        Bruxelles , 24 marzo 1988
                                      Proposta di
                          REGOLAMENTO ( CEE ) DEL CONSIGLIO
         che modifica il regolamento ( CEE ) n . 3820 / 85 relativo
   all' armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel
settore dei trasporti su strada e il regolamento ( CEE ) n . 3821 / 85
               relativo all' apparecchio di controllo nel settore
                                dei trasporti su strada
                                            e
                                      Proposta di
                                DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
              relativa all' applicazione omogenea del regolamento
             ( CEE ) n . 3820 / 85 relativo all' armonizzazione di alcune
                disposizioni in materia sociale nel settore dei
    trasporti su strada e del regolamento ( CEE ) n . 3821 / 85 relativo
         all' apparecchio di controllo nel settore dei trasporti
                                        su strada
 )
i         **       ...
                           (•presentate dalla Commissione )
                   VO \
 ---pagebreak---                                              - 2 -
                                          RELAZIONE
I . Considerazioni di carattere generala
      I ) PREMESSE
          1.   La decisione del Consiglio ( 65/ 271 /CEE)( 1 ) del 13 maggio 1965
               relativa al l ' armonizzazione di alcune disposizioni che Incidono
               sulla concorrenza nel settore del trasporti ferroviari , su strada e
               per vie navlgabl 1 1 stabi I Isce le disposizioni che occorre adottare
               per eliminare le disparità che possono falsare In misura sostanziale
               le condizioni di concorrenza nel settore del trasporti . Nel campo
               della normativa sociale la decisione prevede :
             - Il ravvicinamento delle disposizioni riguardanti speci f Icat amente le
               condizioni di    lavoro nel settore del trasporti al fine di
               mlgl lorarle ;
             - l' unificazione delle disposizioni relative alla composizione degli
               equipaggi ;
             - i • armonizzazione delle disposizioni In materia di durata del lavoro ,
               periodi di riposo ed ore di lavoro straordinario :
             - l’Introduzione di un libretto che permetta un controllo su base
               Individuale del l 'osservanza delle disposizioni In materia di durata
               de !  lavoro .
( 1 ) GU n . 88 del 24.5.1965 .
 ---pagebreak---                                                  - 3 -
2 . Tenendo conto della decisione del Consiglio 65 / 271 / CEE ,          Il Consiglio
     adottava nel 1969 II regolamento ( CEE ) n . 543/ 69 ( 1 ). Tale regolamento è
     stato modificato nel 1977 dal regolamento ( CEE ) n . 2829 / 77 ( 2 ). Con tale
     normativa si cercava di armoni zzare le condizioni dì concorrenza tra I
     diversi modi di trasporto terrestre , con part / co / are riguardo per II settore
     del trasporti su strada , nonché di migliorare le condizioni di             lavoro e la
     sicurezza stradale . Al fine di garantire un efficace controllo della
     normativa sociale nel settore del trasporti su strada ,             Il Consiglio adottava
     successivamente , nel 1970 , Il regol amento ( CEE ) n . 1463 / 70 , de l
     27 luglio 1970 ( 3 ) t relativo al /' Istituzione di un apparecchio di
     controllo . Tale regolamento è stato modificato nel 1977 dal regol amento
     ( CEE ) n . 2828 / 77 ( 4 ) .
3 . Benché i regolamenti precitati rispondessero complessivamente agli obiettivi
     della decisione de ! Consiglio del           1965 , dall' esperienza è emersa l’esigenza
     di semplificare le disposizioni tecniche e di garantire una maggiore
     flessibilità nella loro applicazione . A tal fine II Consiglio ha adottato ,
     il 20 dicembre 1985 , i regolamenti ( CEE ) n . 3820/ 85 (5 > e n . 3821 / 85 ( 6 >
     relativi , rispettivamente , al I ' armonizzazione di alcune disposizioni          in
     materia sociale nel settore del          trasporti su strada e al /' apparecchi o di
     controllo nel settore del trasporti su strada . La nuova legislazione , che è
     entrata in vigore II 29 settembre 1986 , r i def I ni sce In particolare le ore di
     guida ,   le Interruzioni ed I periodi di riposo .
     Il 20 dicembre 1985 il Consiglio ha adottato pure una risoluzione per
     migliorare I ' appi Icaz Ione def regolamenti sociali nel settore dei trasporti
     su strada ( 7 ). Con tale risoluzione si chiede agli Stati membri di adottare
     le misure necessarie          In materia di   controlli   e dì scambio di informazioni  a!
(1)    GU  n . L 77 del 29.3.1969 .
( 2)   GU  n . L 334 del 24.12.1977 .
(3)    GU  n . L 104 del 27.7.1970 .
(4)    GU  n . L 334 del 24.12.1977 .
(5)    GU  n . L 370 del 31 . 12.1985 .
(6)    GU  n . L 370 del 31.12.1985 .
(7)    GU n  . C 348 / 1 del 31.12.1985
 ---pagebreak---                                           4
         fine d garantire un' applicazione omogenea ed efficace della normativa
         sociale .
Il ) VERSO IL 1992
     4 . Nella sentenza del 22 maggio 1985 , causa 13 / 83 , la Corte di giustizia
         ribadisce l' obbligo di introdurre la libera prestazione dei servizi
         nel trasporti su strada nazionali ed Internazlonal I .       In considerazione
         di tale obbligo e degli obiettivi definiti nel        libro bianco della
         Commissione per II completamento del mercato interno , è indispensabile
         garantire eque condizioni di concorrenza , senza distorsioni , tra I
         diversi modi di trasporto e all' Interno dei singoli modi di trasporto
         terrestre . A tal fine è Indispensabile applicare pienamente , e In
         maniera omogenea In tutta la Comunità la normativa sociale relativa al
         settore del trasporti su strada .
     5 . Sebbene I regolamenti ( CEE ) n . 3820 / 85 e ( CEE ) n . 3821 / 85 siano In
         vigore solo dal 29 settembre 1986 , la loro appi icazlone ha sol levato ,
          In pratica , una serie di difficoltà In materia di interpretazione ,
         controllo e scambio di   Informazioni .
         E' pertanto necessario superare tali difficoltà se si vuole realizzare
         entro il   1992 un mercato comune del servizi di trasporto esente da
         distorsioni   di concorrenza .
     6 . Per garantire un' appi icazlone efficace ed uniforme de ! regolamenti In
          tutta la Comunità è Indispensabile un' Interpretazione chiara ed
         omogenea delle disposizioni tecniche relative alle ore di guida , alle
          Interruzioni ed ai periodi di riposo . Ciò rende necessaria una
         modifica delle disposizioni degli articoli 4 , 6 , 7 ed 8 de !
         regolamento 3820 / 85 .
 ---pagebreak---                                          _ c _
       7 . Per un' adeguata applicazione del regolamenti è necessaria , da parte
           degli Stati membri , un' opera di controllo uniforme ed efficace . A tal
           fine è Indispensabile Introdurre de ! repulsiti minimi per controllare
           l' osservanza delle disposizioni esistenti . Tali requisiti devono
           contribuire a ridurre , ed eventual mente ad evitare le Infrazioni .
       8 . Per un controllo efficace ed efficiente In tutta la Comunità è altresì
           Indispensabile uno scambio regolare di I nformazlonl sul I ' appi Icazlone
           del regolamenti negli Stati membri . Tale scambio di Informazioni tra
           Stati membri dovrebbe pertanto essere obbl Igatorlo , uniforme e
           svolgersi ad Intervalli regolari . Le Informazioni dovrebbero
           comprendere una descrizione part Icolareggl ata delle Infrazioni
           commesse e delle sanzioni comminate .   Inoltre , per garantire un
           controllo efficace , gli Stati membri dovrebbero mettere a disposizione
           dell' autorità competente di un altro Stato membro , a sua richiesta ,
           tutti / particolari pertinenti a singoli casi di Infrazioni compiute
           sul   loro territorio da residenti o da non residenti . Una cooperazione
           In tal senso contribuirà a scoraggi are I trasgressori recidivi .
III ) CQHCL US .LQ.tU
       9 . Nella presentazione delle proposte la Commissione si è Ispirata al
           seguenti principi :
           - l' obiettivo del 1992 , In particolare la nuova organlzzzlone del
              mercati nel settore del trasporti su strada ;
           - I ‘ Introduzione della libera prestazione di servizi nel settore del
              trasporti su strada nazionali ed Internazionali ;
           - Il miglioramento delle condizioni di lavoro ;
           - l' esigenza di rafforzare la sicurezza stradale ;
           - Il mantenimento di un elevato livello guai I tat Ivo del servizi di
              trasporto su strada .
 ---pagebreak---                                         - 6 -
10 . A tal fine :
    - la proposta di regol amento chiarisce talune definizioni In modo da evitare
      errate Interpretazioni e abusi ;
    - la proposta di direttiva stabi I Isce un controllo obbl Igator lo ed uniforme
      ed uno scambio reciproco di Informazioni .
 ---pagebreak---                                                7
//. Considerazioni di carattere specifico
    I ) Proposta di regolamento che modifica I regolamenti ( CEE ) n . 3820 / 85 e
        n.   3821 / 85 sulle ore di guida e sul I ' apparecchio di controllo
                                        Art ! CO 10  1
        L' articolo 1 sostituisce l' articolo 1 , paragrafo 4 del regolamento ( CEE )
        n . 3820 / 85 . Al fini del calcolo delle ore di guida e del periodi di
        r I poso esso fornisce nuove definizioni di " settimana” e di “ giorno " .
                                        Art I colo 2
        L‘ art Icolo 2 modifica l' articolo 4 , paragrafo 6 del regolamento ( CEE ) n .
        3820 / 85 escludendo dal suo campo di applicazione solo gli automezzi
        utilizzati o appaltati dalle amministrazioni pubbliche per la fornitura
        del servizi pubblici elencati al paragrafo 6 . Con la crescente
        " pr Ivat Izzazlone " dei servizi pubblici ,   la modifica garantisce che gli
        operatori privati che forniscono tali servizi non siano esentati dalle
        disposizioni del regolamento a meno che essi non siano vincolati da un
        contratto nei confronti delle amministrazioni pubbliche .
                                        Arti.cc lo.. 3
        L' articolo 3 sostituisce l' articolo 6 del regolamento ( CEE ) n . 3820 / 85 e
        definisce i periodi giornalieri di guida . Esso stabilisce un periodo
        giornaliero di guida di nove ore e limita I periodi di guida a 56 ore
        settimanali e a 90 ore su un periodo di due settimane .
 ---pagebreak---                                          - a -
                                    Artfcolo 4
L' articolo 4 modifica l' articolo 7 del regol amento ( CEE ) n . 3820/ 85 .
I paragrafi 1 e 2 chiariscono che , per ogni periodo di guida di
quattro ore e mezza ,      Il conducente deve osservare un' Interruzione di
45 minuti . Tale Interruzione evita lunghi periodi di guida senza
Interruzioni adeguate , produce pertanto effetti sociali positivi e
contribuisce Inoltre alla sicurezza stradale .
                                     Artlcolo 5
L' art / co / o 5 sostituisce I ' art / co / o 8 del regol amento ( CEE )
n . 3820 / 85 .  I periodi di riposo restano Immutati .       Il paragrafo 3
r / definisce le modalità di compensazione per periodi di riposo non
Interamente goduti . In questo modo si desidera evitare gli abusi ed
agevolare II controllo .
Il paragrafo 4 comporta lo stesso testo del paragrafi 3 e 4
dell' articolo 7 del regol amento 3820/ 85 . E' apparso più opportuno
Inserire le disposizioni relative al periodi di riposo del conducenti
di autobus nel l 'art / co / o che contempla l periodi di riposo In
generale .
Per maggiore chiarezza sono state apportate alcune modifiche nel
testo .
 ---pagebreak---                                      - 9 -
                                  Artlcolo 6
L' art / co / o 6 amplia II campo d' appi Icaz Ione del I ' art / co / o 15 del
regolamento ( CEE ) n . 3820 / 85 estendendo I poteri degli agenti di
controllo abilitati .
 ---pagebreak---                                        10 -
                                 Art I col o 7
L' articolo 7 sostituisce l' articolo 16 del regolamento ( CEE )
n . 3820 / 85 . Esso prevede che la Commissione presenti una relazione
annuale In luogo di una relazione ogni due anni sul I ' appi Icazlone
della normativa sociale .
                                  Artlcolo 8
L' articolo 8 modifica l' articolo 15 , paragrafo 7 del
regolamento 3821 / 85 e prescrive che il conducente fornisca non solo I
fogli di registrazione della settimana In corso , ma anche quelli
della settimana precedente .
                                  Artlcolo 9
Nessuna osservazione .
 ---pagebreak---                                            11
II ) Proposta di direttiva sul l' appi Icaz Ione omogenea del regolamenti
     fCEEI n .     3820 / 85 e CCEE ) n . 3821 / 85 modificati dal
     regolamento ( CEE ) n ._
                                      Artlcolo    1
     L' art / co / o definisce I    termini utilizzati nella direttiva .
                                      Artlcolo 2
     L' art / co / o dispone che gli Stati membri l ntroducano alla data
     pref Issata / requisiti minimi per l ' appi Icaz Ione corretta ed
     uniforme della normativa sociale .
     L' art / co / o stabi 1 1 sce / requisiti minimi di controllo atti a
     garantire l' osservanza delle disposizioni della normativa
     sociale .
 ---pagebreak---                                      12 -
                                Articolo 4
L' art / co / o stabi l Isce che In tutta la Comunità vengano
effettuate operazioni slmulatanee di controllo circa
I 'osservanza delle disposizioni della normativa sociale .
                                Articolo 5
L‘ art / co / o stabi I Isce uno scambio obbl Igatorlo e regolare di
Informazioni tra Stati membri sulle Infrazioni al regolamenti
commesse sul       loro territorio .   Esso stabi I Isce Inoltre
 I ' Introduzione di un apposito formularlo unificato per la
trasmissione del dati ,        Il cui modello è riprodotto
nel r al legato 1 alla di reti Iva .
 ---pagebreak---                                      13
Il paragrafo 4 stabi I Isce una cooperazlone specifica tra Stati membri
per garantire una piena osservanza della normativa e per scoraggi are
I trasgressori recidivi .
                                Artlcolo 6
Nessuna osservazione .
                                Artlcolo 7
Nessuna osservazione .
                                Artlcolo 8
Nessuna osservazione .
                    *
 ---pagebreak---                          IMPATTO SULLE PICCOLE E MEDI E IMPRESE
                Regol amento del Conslgllo                    che modifica
                       Il regol amento ( CEE ) n . 3820/ 65 relativo
                al r armonizzazione di alcune disposizioni In materia
                      sociale nel settore del trasporti su strada
             ed II regol amento (CEE ) n . 3821 / 85 relativo al l' apparecchio
                   di controllo nel settore del trasporti su strada
                 e direttiva del Consiglio relativa al I ' appi Icazlone
               uniforme de ! regolamenti ( CEE ) n . 3820/ 85 e n . 3821 / 85
1 . Obblighi   amministrativi che le proposte comportano per        le piccole e medie
    Imorese
    Tali obblighi esistono . Le Imprese sono obbligate a tenere le registrazioni
    di guida e le tabelle di marcia da presentare al control lo delle autorità
    competenti . Tuttavia l' onere ammlnlstrat Ivo per tali Imprese non aumenta
    dato che queste registrazioni sono già obbl Igatorle a norma della
     legislazione vigente .
2 . Vantaggi per le Imprese
    Le disposizioni tecniche sulle ore di guida , le Interruzioni e I periodi di
    riposo sono più chiare e agevolano l’Interpretazione . Questo dovrebbe
    ripercuotersi positivamente sulla preparazione del programmi di lavoro
     ( tabelle di marcia ) e faci I tiare II calcolo delle ore di guida .
3.   Inconvénient !
     Le ore di guida , le Interruzioni e I periodi di riposo rimangono Immutati ;
    pertanto non dovrebbero esservi Inconvenienti .
 ---pagebreak---                                     - 2 -
4. Effettl sut l' occupazlone
   Nessuno .
5. Consul tazlone delle parti social I
   Le proposte sono state concordate con la DG V e si prevede di consultare
   Il comitato paritetico de ! trasporti su strada .
6. Approccio meno restrittivo delle proposte
   Le proposte non comportano un approccio meno restrittivo . ma sono
   necessarie per garantire un' appi Icaz Ione e un controllo uniformi della
   normativa sociale In tutta la Comunità ed eliminare In tal modo
   distorsioni di concorrenza . Un' appi Icaz Ione e un controllo uniformi e
   completi della legislazione vigente costituiscono un requisito
   preliminare Indispensabile per la creazione di un mercato comune del
   servizi di trasporto terrestre .
 ---pagebreak---                 Proposta dì regolamento (CEE) n .                         de ! Conslgl / o
                                         de I
                   che modifica II regolamento (CEE ) n . 3820/ 85 relativo
              al I ’ armonizzazione di alcune disposizioni In materia sociale
        nel settore del trasporti su strada e II regolamento (CEE) n . 3821 /85
                    relativo al I ‘ apparecchio di control lo nel settore del
                                           trasporti su strada
  IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ' EUROPEE ,
 visto II trattato che Istituisce la Comunità economica europea , In particolare
 I 'articolo 75 ,
 vista la decisione        65 / 271 / CEE del Consiglio , del 13 maggio 1965 , relativa
 all armonizzazione di alcune disposizioni che Incidono sulla concorrenza nel
 settore del trasporti ferroviari , su strada e per vie navigabili ( 1 ), In
 particolare la sezione III ,
vista la proposta della Commissione                  ,
visto II parere del Parlamento europeo ( 3),
visto II parere del Comitato economico e sociale                      ,
considerando che nel         settore dei - trasporti su strada il Consiglio ha stabilito le disposizioni in
 materia sociale della Comunità con i regolamenti ( CEE ) n . 3820 / 85 ( 5 ) e
n . 3821 / 85  ( 6 );
considerando che tali disposizioni mirano al I ' armonizzazione delle condizioni di
concorrenza fra I modi di trasporto terrestre , In part / co / are per quanto
riguarda II settore del trasporti su strada , nonché al mlgl loramento delle
condizioni di       lavoro e della sicurezza stradale ;
considerando che la sentenza della Corte di giustizia delle Comunità europee ,
del 22 maggio 1985 , nella causa 13/ 83 ribadisce l' esigenza della libera
circolazione de ! servizi all' Interno della Comunità ;
( 1 ) GU n . 88 del 24.5.1965 .f pag . 1500/ 65
(2) .
( 3 ) ....
( 4 ) ....
( 5 ) GU n . L 370 , del 31.12.1985 , pag . 1
( 6 ) GU n . L 370 , del 31.12.1985 , pag . 8 .
 ---pagebreak--- considerando che la normativa sociale è Indispensabile alla creazione di un
mercato comune del servizi di trasporto terrestre ;
considerando che 1 ' armonizzazione delle condizioni sociali è Indispensabile per
garantire un’equa concorrenza nel settore del trasporti terrestri ;
considerando che attuai mente molti servizi pubblici sono effettuati da imprese
private e che è pertanto necessario specificare che solo I veicoli delle
amministrazioni pubbliche o i veicoli gestiti per conto delle amministrazioni pubbliche
sono esclusi dal campo d' appi Icaz Ione delle presenti disposizioni ;
considerando che per garantire un' appi Icaz Ione ed un controllo più omogenei ed
efficaci della normativa sociale In materia di ore di guida , è opportuno modi ¬
ficare     talune disposizioni dei regolamenti   ( CEE ) n . 3820 / 85 e 3821 / 85 e , in
particolare , modificare la definizione di settimana e chiarire le disposizioni
relative ai perìodi di guida , alle Interruzioni e ai periodi di riposo ;
considerando che per rafforzare i controlli di tali disposizioni occorre
estendere I poteri delle amministrazioni competenti e adoprarsi affinchè gli
Stati membri trasmettano alla Commissione con maggiore frequenza Informazioni
sul /' attuazione dei regolamenti ,
HA ADOTTATO    IL PRESENTE REGOLAMENTO :
 ---pagebreak---                                               - 3 -
                                          Articolo 1
                                         Deflnlzlonl
   All' articolo 1 del regolamento ( CEE ) n . 3820/ 85 , il testo del punto 4 è sostituito dal
  testo seguente :
  '^“settimana ": un periodo di sette giorni consecutivi ;
  - "giorno ": un perlodo dl 24 ore .
  Al fini del presente regolamento , i/i periodo di sette giorni o di 24 ore Inizia
   dall' ora          /n cui un conducente comincia un periodo di guida al termine di
  un perlodo dl rlposo sett Imanale "
                                          Articolo 2
                                    Camûo d * aDD I / caz I one
  All' articolo 4 del regolamento ( CEE ) n . 3820/ 85 , il testo del punto 6 è sostituito dal
  testo seguente :
" 6) veicoli utilizzati dalle amministrazioni pubbliche o gestiti per conto delle
     amministrazioni pubbliche e adibiti a ! servizi delle fognature , di protezione
     contro le Inondazioni , dell ' acqua , del gas . dell' elettricità , della
     manutenzione e del controllo della rete stradale , della nettezza urbana , del
     telegrafi , de ! telefoni , delle spedizioni postali , della radiodiffusione ,
     della televisione e della ri levazlone di emittenti o riceventi di televisione
     o radio .
 ---pagebreak---                                              4 -
                                        Artlcolo 3
                                     Periodi di guida
IL testo dell' articolo 6 del regolamento ( CEE ) n . 3820 / 85 è sostituito dal
testo seguente :
                                  " Articolo 6
 1 . Il periodo di guida all' Interno di un periodo di 24 ore , definito In appresso
     " periodo di guida giornaliero ", non deve superare 9 ore .   Il periodo di guida
     giornaliero può essere esteso due volte In una settimana a 10 ore .
2.   In una settimana . Il periodo complessivo di guida non deve superare 56 ore e
     In due settimane consecutive esso non deve superare 90 ore ."
                                        Articolo 4
                                       Interruzlonl
Il testo dell' articolo 7 del regolamento ( CEE ) n . 3820 / 85 è sostituito dal
testo seguente :
                                 " Articolo 7
 1 . Per ogni periodo di guida di quattro ore e mezza II conducente deve osservare
     un' Interruzione di durata non Inferiore a 45 minuti .
2 . Tale Interruzione può essere ripartita In Interruzioni di almeno 15 minuti
     ciascuna , a condizione che sla assicurata l' osservanza del disposto del
     paragrafo 1 .
3 . In deroga al paragrafo 1 , gl I Stati membri possono , nel caso di trasporti
     regolari nazionali di viaggiatori , fissare l' Interruzione minima a 30 minuti
     dopo un periodo di guida che non superi quattro ore . Questa deroga può essere
     concessa solo se Interruzioni di guida superiori a 30 minuti rischiano di
     ostacolare II traffico In città e se non è possibile concedere a ! conducenti
     di Inserire un' Interruzione di   15 minuti nelle quattro ore e mezza di guida
     precedenti l' Interruzione di 30 minuti .
 ---pagebreak---                                                 - 5 -
4 . Durante tali Interruzioni II conducente non può effettuare altri lavori . Al
    fini del presente articolo . Il tempo di attesa e II tempo non dedicato alla
    guida passato In un veicolo In movimento , una nave traghetto o un treno non
    sono considerati      “ altri  lavori “ .
5 . Le Interruzioni osservate a norma del presente articolo non possono essere
    considerate come riposo giornaliero . "
                                              Artlcolo 5
                                        Psrlodl dl    rlûoso
 IL testo del L ' art i colo 8 del regolamento ( CEE ) n . 3820 / 85 è sostituito dal testo
seguente :
                                    " Articolo 8
1 . In un periodo di 24 ore II conducente deve avere un periodo di riposo ,
    denoml nato In appresso “ periodo di riposo giornaliero ", di non meno di 11 ore
    consecutive . Tale periodo di riposo giornaliero può essere ridotto ad un
    minimo di 9 ore consecutive non più di tre volte In una settimana . Ogni
    riduzione deve essere compensata con un periodo equivalente di riposo
    concesso a titolo di compensazione prima della fine della settimana
    successiva .
   Quando II riposo non è ridotto conformemente al comma precedente , esso può
   essere preso In due o tre periodi separati nell' arco della giornata , uno del
   quali non deve essere Inferiore a 8 ore consecutive . In questo caso , Il
   periodo di riposo giornaliero deve essere portato a 12 ore .
2 . Quando a bordo di un veicolo vi sono almeno due conducenti , ciascuno di essi
    deve avere un periodo minimo di riposo giornaliero non Inferiore a 8 ore
    consecut Ive per ogni periodo di 30 ore .
3 . Prima della fine di ogii settimana ciascun conducente deve avere un periodo di
    riposo , denominato In appresso “ periodo di riposo settimanale ", non Inferiore
    a 45 ore consecutive . Tale periodo di riposo settimanale può essere ridotto
    ad un minimo di 36 ore consecutive se preso nel luogo di stazionamento
    abituale del veicolo o nella sede del conducente , o ad un minimo di 24 ore
    consecutive se preso In altro luogo . Ogni riduzione è compensata con un
    periodo equivalente di riposo continuo preso prima della fine della settimana
    successiva .
 ---pagebreak---                                                 - 6 -
4 . In caso di trasporti Internazionali di viaggiatori diversi dal servizi
    regolari , Il periodo di riposo settimanale può essere rinviato alla settimana
    successiva a quella per cui II riposo settimanale è dovuto , e Incorporato o
    aggiunto Immediatamente al periodo di riposo settimanale della seconda
    settimana .
   GII Stati membri possono estendere queste disposizioni al servizi nazionali di
   trasporto di vi aggi ator I diversi dal servizi regolari effettuati all' Interno
   del   loro territorio .
5.   I periodi di riposo presi come compensazione per la riduzione de ! riposo
    giornaliero e/o settimanale devono essere collegati ad un altro periodo di
    riposo di almeno 8 ore e devono essere concessi , a richiesta del conducente
     Interessato , nel luogo di parcheggio del veicolo o nella sede del conducente .
6 . Il periodo di riposo giornaliero può essere preso nel veicolo purché questo
    sla provvisto di una cuccetta e sla In sosta ."
                                              Articolo 6
IL testo dell' articolo 15 del regolamento ( CEE ) n . 3820/ 85 è sostituito dal testo
seguente :
                                     " Articolo 15
1 . L' Impresa di trasporto organizza II lavoro del conducenti In modo che I
    medesimi siano In grado di osservare le disposizioni        del presente regolamento
     -e del regolamento ( CEE ) n . 3821 / 85 .
2 . L' Impresa verifica periodicamente che le disposizioni del summenzionati
    regolamenti siano state rispettate . Se si accertano Infrazioni , l’Impresa
    adotta I provvedimenti necessari per Impedirne II ripetersi .
3 . A richiesta delle autorità competenti l' Impresa mette a loro disposizione
    tutta la documentazione esistente In materia per agevolare II controllo
    dell' osservanza delle disposizioni del presente regolamento e del regola ¬
      mento ( CEE ) n . 3821 / 85 ."
 ---pagebreak---     Il testo dell' articolo 16del regolamento ( CEE ) n . 3820 / 85 è sostituito dal testo
    seguente :
                                   " Articolo 16
    1 . La Commissione elabora una relazione annuale sul l' attuazione del presente
        regolamento da parte degli Stati membri . Essa presenta la relazione al
        Consiglio e al Parlamento europeo entro 13 mesi dalla scadenza del periodo
        cui  la stessa si riferisce .
    2 . Al fine di consentire alla Commissione di elaborare la relazione di cui al
        paragrafo 1 , gli Stati membri comunicano ogni anno alla Commissione le
        Informazioni necessarie , utilizzando un apposito formularlo uni f Icato . Tali
        Informazioni devono essere trasmesse alta Commissione al più tardi 9 mesi
        dopo la scadenza del periodo cui si riferisce la relazione .
    3 . Previa consultazione degli Stati membri , la Commissione redige II modello del
        formularlo di cui sopra ."
                                           Δε1±ΰΏΐΩ-Μ
     All' articolo 15 del regolamento n . 3821 / 85 il testo del paragrafo 7 è sostitui ¬
     to dal testo seguente :
" 7.1 t conducente deve presentare , a richiesta di un agente di controllo autorizzato
     I fogli di registrazione della settimana d ! guida In corso e della settimana di
    guida precedente la settimana In corso .
                                           Artl.Q.QlQ-9.
     II presente regolamento entra In vigore II        5 settembre 1988 .
     Il presente regolamento è obbligatorio In tutti I suol elementi e di rettamente
    applicabile In ciascuno degli Stati membri .
                                                                        Per il Consiglio
     Fatto a Bruxelles , addl
 ---pagebreak---                                 DI r et t / va ( CEE) de ! Conslgl io n .
                                              de !
procedure uniformi relative all ‘ appi Icaz Ione omogenea del regolamento (CEE )
                    n . 3820/ 83 relativo al r armonizzazione di alcune disposizioni
                         In materia sociale nel settore del trasporti su strada
                               e del regolamento (CEE ) n . 3821 / 85 relativo
                        all 'apparecchio di controllo nel settore del trasporti
                          su strada
       IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ' EUROPEE ,
       visto II trattato che Istituisce la Comunità economica europea ,        In part / co / are
       I ' art Icolo 75 ,
       vista la proposta della Commissione ( 1 ),
       visto II parere del Parlamento Europeo
       visto II parere del Comitato economico e sociale ( 3 ),
       (1)
       (2)
       ( 3)
 ---pagebreak---                                           -.2 -
  considerando che i regolamenti ( CEE ) n . 3820 / 85 ( 4 ) e n . 3821 / 85 ( 5 ), modifi ¬
  cati dal regolamento ( CEE ) n .          ( 6 ) sono fondamentali ai fini della
  creazione di un mercato comune dei servizi di trasporto terrestre ;
 considerando che un' adeguata applicazione della normativa sociale nel settore
 del trasporti stradali richiede da parte degli Stati membri un' azione omogenea
 ed efficace di control lo ;
 considerando che è necessario Introdurre requisiti minimi relativi al controllo
 del l 'osservanza delle disposizioni In materia al fine di ridurre ed evitare le
 Infrazioni ;
 considerando che le procedure di controllo dovrebbero avere carattere sla
 retrospett Ivo che preventivo ;
 considerando che per un controllo efficace ed efficiente In tutta la Comunità è
 necessar lo uno scambio di Informazioni sul I ' attuazione del regolamenti negli
 Stati membri ;
 considerando che tale scambio di Informazioni dovrebbe essere obbl Igatorlo e
 svolgersi ad Interval I I regolari ;
 considerando che per agevolare lo scambio di Informazioni è necessario
  Introdurre un model lo di formularlo unificato ,
 HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :
                                         Artfcolo 1
                                         DeflnlzlonJ
 Al sensi della presente direttiva si Intende per :
  1 . " controllo ": Il controllo delle registrazioni di guida , del fogli di
      servizio , delle tabelle di marcia , del bollettini di stipendio , delle patenti
      di guida e di altri documenti pertinenti ;
(/+) Gl) n . L 370 del 31.12.1985 , pag . 1
( 5 ) GU n . L 370 del 31.12.1985 , pag . 8
( 6 ) GU n .
 ---pagebreak---                                                3
2 . " foglio di servizio " : la registrazione manuale delle ore di guida ;
3 . " registrazione di guida ": la registrazione meccanica e / o manuale delle ore di
    guida effettivamente prestate ;
4 . " tabella di marcia ": Il programma / orario delle ore di guida e di altre
    attività I avorat Ive ;
5 . " autorità competente " : la o te autorità nazionali competenti ad applicare e a
    control I are I ' attuazione della normativa sociale nel settore del trasporti su
    strada ;
6 . " agente di controllo abl 1 1 tato " : ogni agente  autorizzato dall' autorità
    competente ad effettuare controlli ai sensi della presente direttiva e del
    regolamenti ( CEE ) n . 3820 / 85 e n . 3821 / 85 ,
                                          Artlcolo 2
                                           Control lo
GII Stati membri devono fare In modo che , a decorrere dal        . . siano
introdotti     i requisiti minimi   illustrati nella presente direttiva per II
controllo della corretta e omogenea applicazione dei regolamenti ( CEE ) n .
3820 / 85    e n . 3821 / 85 .
                                          Artlcolo 3
1 . GII Stati membri organizzano I control 1 1 in modo tale che gli stessi
    Interessino ogni anno il      30% dei veicoli che circolano sul loro territorio e
    che rientrano nel campo d‘ appi Icaz Ione del regol ament I precitati e II 30%
    delle Imprese stabilite sul      loro territorio e che effettuano servizi di
    trasporto compresi nel campo d' applicazione de i regolamenti precitati .
 ---pagebreak---                                                 4
 2 . I controlli di cui al paragrafo 1 devono riguardare Le imprese e i conducenti addetti al trasporto
      viaggiatori e merci , tanto per conto proprio , guanto per conto di terzi . IL
      numero del controlli deve essere commisurato all' Importanza relativa di tali
      categor le .
 3.   I controlli devono essere effettuati sulle strade e presso la sede delle
      Imprese .
 4 . Al fini della presente d I rett Iva , i controlli eseguiti sulle strade devono
      comprendere la verifica dell’apparecchio di regi strazione e / o del fogli di
      servizio per accertare I ' osservanza dei periodi di guida , delle Interruzioni
      e dei periodi dì riposo , nonché la conformi tà della patente del conducente e
      di altri    eventuali documenti .
      Per agevolare II compito degli agenti di controllo abilitati occorre che gli
      stessi siano dotati di un dizionarietto linguistico contenente le espressioni
      correnti relative alle operazioni di trasporto .
 5.   I controlli sulle strade devono essere organizzai I In numerose località e In
      ore diverse .
 6 . A ! sensi della presente direttiva , I controlli presso la sede delle imprese
      devono comprendere la verifica delle registrazioni di guida , delle tabelle di
      marcia antecedenti e dei boLLettini di stipendio .
      GII agenti di controllo abilitati controllano , in conformità del disposto
      del l' art icolo 15 del regol amento (CEE) n. 3820/85 anche le tabelle di marcia
      future .
 7 . Il numero di controlli effettuati ed I risultati dei medesimi devono essere
       inseriti nella relazione annuale presentata alla Commissione conformemente
        all' articolo 16 del regolamento ( CEE ) n . 382 0/ 85
8 . I controLLi presso Le sedi deLLe imprese possono essere effettuati daLLe
     autorità nazionaLi su domanda deLLe autorità competenti di un aLtro Stato
     membro .
 ---pagebreak---                                              5
1 . Con scadenza trimestrale gli Stati membri effettuano operazioni simultanee di
    control lo del veicoli che rientrano nel campo d' appi Icazlone del regolamenti
    preci tat I . Tali operazioni sono effettuate nel giorni seguenti :
    - Il terzo lunedl fer laie dl gennalo ,
    - Il terzo lunedi    feriale di aprile ,
    - II terzo lunedl ferlale dl lugllo ,
    -  Il terzo   lunedi feriale di ottobre .
2.   I risultati delle operazioni simultanee di controllo sono comunicati alla
    Commissione nella relazione annuale presentata dagli Stati membri confor ¬
    memente all' articolo 16 del regolamento ( C E E ) n . 3820 / 85 .
                                 Scambio dllnformaz 1 on I
1 . GII Stati membri si scambiano Informazioni sul I ' appi Icazlone de ! le
    disposizioni del regolamenti precitati .
2 . Con scadenza trimestrale , a decorrere dal primo giorno feriale di       ..... ogni
    Stato membro comunica agli altri Stati membri :
    - le Infrazioni a ! regolamenti commesse sul proprio territorio da non
       residenti nel trimestre precedente ;
    - le eventuali sanzioni comminate per tali Infrazioni al non residenti
       durante II periodo di riferimento ;
    - le eventuali sanzioni comminate dal l' autor I tà competente al propri
       residenti nel periodo di riferimento per tali Infrazioni commesse In altri
       Stati  membri .
 ---pagebreak---                                            - 6 -
 3 . A tal fine ,   le autorità competenti di ciascuno Stato membro sono tenute ad
     utilizzare l 'apposito formul ar lo unificato riportato nel l' al legato   alla
     presente direttiva .
 4 . Per garantire la piena attuazione del regol ament 1 preci tat I , gli Stati membri
     devono , a richiesta delle autorità competenti di un altro Stato membro ,
     fornire tutti I particolari riguardanti Infrazioni specifiche commesse sul
     proprio territorio da propri residenti e / o da non residenti .
                                         Art I col o 6
 GII Stati membri comunicano alla Commissione II testo di tutte le disposizioni
  leglsl at Ive , regol amentar I ed ammlnlstrat Ive adotta L' esecuzione della
 presente di reti Iva .
                                         Articolo 7
Gli Stati membri' sono destinatari della presente direttiva ..
Fatto a Bruxelles , addi                               Per il Consiglio
 ---pagebreak---     Al legato                                  FORMULÁRIO UNIFICATO Dl NOTIFICA
                                                                                LUOGO
              IDENIIFICAZIONE                                                                     MISURF PRESE
                                                      INFRAZIONE            DELL'INFRAZIONE
        Conducente                                ( articolo e descrizione                    ( descrizione della sanzione )
                                 Impresa
  ( Nome del connucente -                               dell' infrazione )
                            ( Nome e domicilio
  data di rilascio della
     patente di guida )            legale )
                                                                                •
1


title: Proposta di REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO che fissa, per l'anno 1974, i contingenti quantitativi comunitari all'esportazione per taluni residui e ceneri di rame nonché per taluni cascami e rottami di rame, di alluminio e di piombo. (presentata dalla Commissione al Consiglio)

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (73) 2239
Vol. 1973/0410
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak---     COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
                                             COM(73)2239 def.
                                             Bruxelles , l' il gennaio 1974
                                    Proposta di
                          REGOLAMENTO ( CEE ) DEL CONSIGLIO
che fissa, per l' anno 1974 » i contingenti quantitativi comunitari all' esportazione
per taluni residui e ceneri di rame nonché per taluni cascami e rottami di rame ,
                           di alluminio e di piombo
                   ( presentata dalla Commissione al Consiglio )
 ---pagebreak---                             NOTA INTRODUTIVA
           Neil * interesse di un approvigionamento stabile e a prezzi
di concorrenza per il rame , le piombo   e l' alluminio nella Comunità ,
già da diversi anni sono stati mantenuti dei contingenti all' esporta
zione per le seguenti categorie di prodotti :
ex 26,03      Ceneri e residui di rame e delle sue leghe
ex 74 01      Cascami e rottami di rame e delle sue leghe
              - provenienti della demolizione di navi con nazionalità
                 di un paese terzo o di munizioni vendute dalle forze
                 armate di paesi terzi .
              - altri
76,01 B       Cascami e rottami d' alluminio
78.01 B       Cascami e rottami di piombo .
           Una consultazione ha avuto luogo fra i servizi della Commissione
e gli esperti nazionali , il 10 dicembre 1973 » al riguardo del regime
all' esportazione da adottare per l' anno 1974* In questa occasione un
accordo é stato raggiunto per quanto concerne la fissazione dei contin
genti comunitari previsti nell' allegato    progetto di regolamento .
           Nello stesso tempo , un accordo é già intervenuto per quanto
concerne la ripartizione dei contingenti proposti , che potrà    essere
fissato non appena il Consiglio avra' deciso sul regolamento che fissa
i contingenti comunitari .
           In conclusione , la Commissione propone al Consiglio d' adottare
la proposizione di rego lamento in allegato .           *
 ---pagebreak---                                     Proposta di
                        REGOLAMEITTO ( CEE ) DEL CONSIGLIO
  che fissa per l' armo 1974 i contingenti quantitativi comunitari all' esportazione
  per taluni residui e ceneri di rame nonché          taluni cascami e rottami
                           di rame , di alluminio e di piombo
  IL CONSIGLIO DELLE COMMUTA EUROPEE ,
  Visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea ,
  Visto il regolamente ( CEE) n. 2603/69 del Consiglio, del 20 dicembre 1969 »
  che stabilisce un regime comune applicabile alle esportazioni ( l ), in
  particolare l' articolo 7 »
  Visto il regolamento ( CEE) n. 1023/70 del Consiglio , del . 25 maggio 1970,
  che stabilisce una procedura comune di gestione dei contingenti quantita
  tivi ( 2 ), in particolare l' articolo 2 ,.          ' .
  Vista la proposta delle Commissione ,
               1
  Considerando che per taluni residui e ceneri di rame nonché per alcuni
  cascami e rottami di rame , di alluminio e di piombo persiste nella Comunità
  una penuria di approvvigionamento a prezzi concorrenziali s
                                                                 • l •/<
( 1 ) GU n . L 324 del 27.12.1969 , pag.25
( 2 ) GU n. L 124 dell' 8 . 6.1970, pag . 1
 ---pagebreak---    Considerando che la libera esportazione di detti prodotti renderebbe critica
   la situazione dell' approvvigionamento attuale in seguito ad un aumento sensi
   bile delle esportazioni e che , per far fronte ad una tale situazione di
   penuria , sono stati fino ad oggi mantenuti contingenti quantitativi all'
   esportazione ?
   Considerando che è quindi opportuno fissare per questi prodotti i contingenti
   quantitativi comunitari all' esportazione per il 1974 e determinare i criteri
   per la loro ripartizione ;
   Considerando che le disposizioni concernenti il controllo del traffico
   intracomunitario di cui al regolamento ( CEE) n. 1279/71 della Commissione ,
   del 17 gugno 1971 , relativo all' utilizzazione dei documenti di transito
   comunitario per l' applicazione di misure all' esportazione di talune merci ( l),
   si applicano unicamente se le misure che istituiscono le restrizioni all'
   esportazione ne prevedono l' applicazione ,
   HA. ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO :
                                    Articolo 1
          Per l' anno 1974 i contingenti quantitativi comunitari all' esportazione
   per i prodotti elencati in appresso sono fissati come segue :
N. de lia tariffa                                                      Quantità
    doganale                Descrizione delle merci                 ( in tonnellate )
      comune
   ex 26.03        Ceneri e residui di rame e delle sue leghe           13.6^0
   ex 74*01        Cascami e rottami di rame e delle sue leghe :
                   - provenienti dalla demolizione di navi con    J
                                                                  I
                     nazionalità di un paese terzo 0 di munizioni
                     vendute dalle forze armate di paesi terzi    I     10.950
                   - altri                                              16.130
  Ti ) GU n. L 133 del 19.6.1971 , pag.32
 ---pagebreak---                                   - 3
Ν . άβΐΐδ
ΐεΓΪΓί3
                      Descrizione delle merci
                                                     i       Quantità
άθ£εη&ΐΘ                                             ;  ( in tonnellate )
οοπιιιηθ
76.01 Β           Cascami e rottami d' alluminio     i         2.858
78.01 B         - Cascami e rottami di piombo                  1.060
                                Articolo 2
       I contingenti fissati all' articolo 1 verranno ripartiti secondo
i criteri seguenti :
N. délia
tariffa
                        Descrizione delle merci                Criteri
doganale
comune
ex 26.03        Ceneri e residui di rame e dellé       Esportazioni rea
                sue leghe   '                          lizzate con ade
                                                       guamento secondo
                                                       estimazione biso
                                                       gni           v
ex 74-. 01        Cascami e rottami di rame e del
                  le sue leghe :
                - provinienti dalla demolizione di
                  navi con nazionalità di une. paese
                  terzo o di munizioni vendute dal
                  le forze armate di paesi terzi       Ripartizione 1973
                - altri                                Valutazione bisogni
76.01 Β         Cascami e rottami di alluminio         Ripartizione 1973
78.01 Β         Cascami e rottami ~ dì piombo          Ripartizione 1973
                                                                      /
 ---pagebreak---                                  Articolo 3
         Le esportazioni dalla Comunità -dei prodotti di . cui all' articolo 1 , .
 ottenuti in applicazione del regime di perfezionamento attivo ai sensi della
 direttiva del Consiglio , del 4 marzo 1969 I relativa all' armonizzazione delle
 disposizioni legislative , regolamentari ed amministrative riguardanti ii
 regime del perfezionamento attivo ( l ), nonché le esportazioni temporanee
 di prodòtti per trasformazione , lavorazione o riparazione in un paese terzo ,
 destinati ad essere reimportati per il consumo nel territorio doganale della
 Comunità ( perfezionamento passivo ), sono imputate sulla quota parte dello
 Stato membro di esportazione .
                                Articolo 4
         Le disposizioni del regolamento ( UEE) n. 1279/71 della Commissione
 si applicano alla circolazione , all' interno della Comunità , dei prodotti di
 cui all' articolo 1 .
                                Articolo 5
        Il Consiglio determina in tempo utile , e comunque anteriormente al
 31 dicembre 1974 1© misure che dovranno essere adottate allo scadere del
 presente regolamento per l' esportazione dei prodotti enumerati all' articolo 1 .
                                Articolo 6
         Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo a
 quello della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee .
        Esso è applicabile fino al 31 dicembre 1974 *
         Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e
 direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri .
 Patto a.
                                           Per il Consiglio
                                        ,.  I1 Presidente
UTCKJ n.L58 dell' 8.3.1969» pag.l


Avis juridique important

|

51996PC0711

Proposta di REGOLAMENTO (CE) DEL CONSIGLIO che ritira temporaneamente i benefici derivanti dalle preferenze tariffarie generalizzate per i prodotti industriali all'Unione di Myanmar  /* COM/96/0711 DEF - ACC 96/0317 */

Gazzetta ufficiale n. C 035 del 04/02/1997 pag. 0014

Proposta di regolamento (CE) del Consiglio che ritira temporaneamente i benefici derivanti dalle preferenze tariffarie generalizzate per i prodotti industriali all'Unione di Myanmar (97/C 35/08) COM(96) 711 def. - 96/0317(ACC)(Presentata dalla Commissione il 19 dicembre 1996)IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,visto il trattato che istituisce la Comunità europea,visto il regolamento (CE) n. 3281/94 del Consiglio, del 19 dicembre 1994, recante applicazione di un sistema pluriennale di preferenze tariffarie generalizzate per il periodo dal 1995 al 1998 (1) a taluni prodotti industriali originari di paesi in via di sviluppo, in particolare l'articolo 12, paragrafo 3,vista la proposta della Commissione,sentito il parere del Parlamento europeo,sentito il parere del Comitato economico e sociale,considerando che, a norma del regolamento (CE) n. 3281/94 summenzionato, l'Unione di Myanmar beneficia di preferenze tariffarie generalizzate;considerando che, a norma dell'articolo 9 del citato regolamento (CE) n. 3281/94, le preferenze possono essere ritirate temporaneamente, del tutto o in parte, soprattutto nel caso di pratica da parte di un paese beneficiario di qualsiasi forma di schiavitù, quale definita nelle convenzioni di Ginevra del 28 settembre 1926 e del 7 settembre 1956 e nelle convenzioni dell'Organizzazione internazionale del lavoro (OIL) n. 29 e n. 105;considerando che, il 7 giugno 1995, la Confederazione internazionale dei sindacati liberi (CISL) e la Confederazione europea dei sindacati (CES) hanno presentato congiuntamente alla Commissione una denuncia in cui si chiede il ritiro temporaneo dell'Unione di Myanmar dal sistema di preferenze tariffarie generalizzate della Comunità a causa del lavoro forzato praticato nel paese;considerando che, dopo aver consultato il Comitato delle preferenze generalizzate, la Commissione ha avviato l'esame della denuncia; che gli elementi di prova presentati dai querelanti sono stati ritenuti sufficienti a giustificare l'apertura di un'inchiesta; che la Commissione ha così deciso il 16 gennaio 1996 (2);considerando che le autorità dell'Unione di Myanmar sono state ufficialmente informate dell'apertura dell'inchiesta; che esse hanno negato il carattere forzato delle pratiche incriminate facendo riferimento in particolare alle eccezioni previste all'articolo 2, paragrafo 2 della convenzione n. 29 dell'OIL nel cui ambito rientrerebbero le disposizioni della legge del 1907 sulle città e della legge del 1908 sui villaggi che consentono l'imposizione di lavori e servizi alla popolazione; che tale interpretazione è contestata dall'OIL i cui organi competenti hanno chiesto urgentemente l'abrogazione di dette disposizioni per rendere tali leggi conformi alla lettera e allo spirito della convenzione n. 29;considerando che le testimonianze scritte e orali raccolte dalla Commissione durante l'inchiesta, condotta in collaborazione con il Comitato delle preferenze generalizzate, confermano le affermazioni contenute nella denuncia; che dalle stesse emerge che le autorità dell'Unione di Myanmar ricorrono sistematicamente e sotto pena di sanzioni spesso violente al lavoro forzato non solo per operazioni di tipo militare, ma anche per la costruzione di infrastrutture civili o militari;considerando che, per completare le informazioni raccolte durante l'inchiesta, la Commissione ha proposto alle autorità dell'Unione di Myanmar di collaborare all'inchiesta stessa autorizzando l'invio sul posto di una commissione investigativa; che le autorità in questione non hanno accolto la richiesta; che, pertanto, in virtù dell'articolo 11, paragrafo 5 del regolamento (CE) n. 3281/94, si possono trarre conclusioni sulla base dei dati disponibili;considerando che dai dati disponibili è possibile concludere che esistono i presupposti per una revoca dei benefici derivanti dal regime di preferenze generalizzate accordati all'Unione di Myanmar;considerando che le risultanze dell'inchiesta sono state oggetto di una relazione inviata al Comitato delle preferenze generalizzate, conformemente all'articolo 12, paragrafo 1 del citato regolamento (CE) n. 3281/94;considerando che il carattere sistematico e generalizzato delle pratiche incriminate giustifica una revoca totale dei benefici derivanti dal regime;considerando che, di conseguenza, è opportuno ritirare temporaneamente, e fin quando non sarà stata constatata l'abolizione di tali pratiche, l'applicazione delle preferenze tariffarie ai prodotti industriali originari dell'Unione di Myanmar;considerando che occorre escludere da tale revoca le merci già spedite nell'Unione europea, purché il loro invio sia anteriore alla data di entrata in vigore del presente regolamento,HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:Articolo 1 È revocato il beneficio delle preferenze tariffarie accordate all'Unione di Myanmar in base al regolamento (CE) n. 3281/94.Articolo 2 Il Consiglio sospenderà, su proposta della Commissione, l'applicazione del presente regolamento quando avrà constatato, in base ad una relazione della stessa Commissione, l'abolizione della pratica del lavoro forzato nell'Unione di Myanmar.Articolo 3 Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Esso non si applica alle merci per le quali sia stato comprovato che la spedizione verso l'Unione europea è avvenuta anteriormente alla data di entrata in vigore del presente regolamento.Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.(1) GU n. L 348 del 31. 12. 1994, pag. 1.(2) Avviso n. 96/C 15/03; (GU n. C 15 del 20. 1. 1996, pag. 3).