title: COMPLEMENTO alla proposta di DECISIONE DEL CONSIGLIO concernente la conclusione di un Accordo tra la Comunità economica europea, la Finlandia, la Iugoslavia, la Norvegia, la Svezia e la Svizzera relativo ai trasporti combinati internazionali di merci strada/ferrovia (ATC) (COM(88) 247 finale) (presentata dalla Commissione)

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (88) 665
Vol. 1988/0221
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 concernant
l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique européenne et de
la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, p. 1) modifié en dernier
lieu par le règlement (UE) 2015/496 du Conseil du 17 mars 2015 (JO L79 du 25. 3.2015, p. 1), ce
dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents classifiés présents dans ce dossier
ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit règlement ou sont considérés déclassifiés
conformément aux articles 26(3) et 59(2) de la décision (UE, Euratom) 2015/444 de la
Commission du 13 mars 2015 concernant les règles de sécurité aux fins de la protection des
informations classifiées de l'Union européenne.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning
the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the
European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as last amended by Council
Regulation (EU) 2015/496 of 17 March 2015 (OJ L 79, 27.3.2015, p. 1), this file is open to the
public. Where necessary, classified documents in this file have been declassified in conformity
with Article 5 of the aforementioned regulation or are considered declassified in conformity with
Articles (26.3) and 59(2) of the Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015
on the security rules for protecting EU classified information.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1. Februar
1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983, S. 1), zuletzt geändert durch die
Verordnung (EU) Nr. 2015/496 vom 17. März 2015 (ABI. L 79 vom 25.3.2015, S. 1), ist dieser Akt
der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit erforderlich, wurden die Verschlusssachen in diesem Akt in
Übereinstimmung mit Artikel 5 der genannten Verordnung freigegeben; beziehungsweise werden
sie auf Grundlage von Artikel 26(3) und 59(2) der Entscheidung der Kommission (EU, Euratom)
2015/444 vom      13.   März 2015     über die   Sicherheitsvorschriften für den Schutz von  EU-
Verschlusssachen als herabgestuft angesehen.
 ---pagebreak--- COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
                                                COM(88)665 def .
                                                Bruxelles , 24 novembre 1988
                           COMPLEMENTO
                        alla proposta di
                   DECISIONE DEL CONSIGLIO
       concernente la conclusione di un Accordo tra
       la Comunità economica europea , la Finlandia ,
   la Iugoslavia , la Norvegia , la Svezia e la Svizzera
    relativo ai trasporti combinati internazionali di
                merci strada / ferrovia ( ATC )
                     ( COM(88 ) 247 finale )
              ( presentata dalla Commissione )
      Α-          4        %
     ' -,                    1-/
 ---pagebreak---                   COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL CONSIGLIO
1 . IL 6 maggio 1988 la Commissione ha comunicato al Consiglio i risultati dei
    suoi negoziati con l' Austria , la Svizzera , la Iugoslavia , la Norvegia , la
    Svezia e la Finlandia relativi ad un Accordo in materia di trasporti combi ¬
    nati ed ha trasmesso al Consiglio una proposta di decisione portante conclu ¬
    sione dell' Accordo ( C0M(88 ) 247 def .). A quel momento , la lista delle
    stazioni , che fa parte integrante dell' Accordo , era in fase di revisione .
2 . In collaborazione con le autorità degli Stati membri e dei Paesi terzi , la
    lista è attualmente aggiornata con la situazione esistente al 1° aprile 1988 .
3 . Di conseguenza , la Commissione trasmette al Consiglio la lista allegata
    che sostituisce la pagina di copertina della Lista allegata alla proposta
    citata al paragrafo 1 .
 ---pagebreak---                   ALLEGATO   I
                 A C C O R D O
RELATIVO AI TRASPORTI COMBINATI     INTERNAZIONALI
       DI MERCI STRADA / FERRO VI A ( ATC )
              LISTA DI STAZIONI
 ---pagebreak---                                         SISTEMA TECNICO
                                        A. " Rollende        SISTEMA DI    FORZA DI
       PARTE                                 Landstrasse " MANIPOLAZIONE   SOLLE-
     CONTRAENTE            TERMINALE    B. Rimorchi e                      VAMENTO
                                           semi - rimorchi  Ori zzontale /  ( in
                                        C. Casse mobili      Verticale     tonnel-
                                        D. Contenitori                      late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
1 . BELGIQUE / BELGIË / ANTWERPEN               B-C -D           H-V           40
    BELGIO              ATHUS                   B-C -D           V             40
                        BRESSOUX                B-C -D           V             33
                        BRUXELLES /
                        BRUSSEL                 B-C -D           H-V           40
                        CHATELET-
                           CHATEL INEAU         B-C -D           V             36
                        GENK                    C-D              V             40
                         ( WINTERSLAG )
                        KORTRIJK L.A.R          B -C -D          V             40
                        MECHELEN                C-D              V             40
                         ( MUIZEN )
                        OOSTENDE                B-C              V             40
                        ZEEBRUGGE               B-C -D           V             40
 ---pagebreak---                                 SISTEMA TECNICO
                                A. " Rollende          SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                         Landstrasse "   MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE       TERMINALE B . Rimorchi e                      VAMENTO
                                    sem i - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                C. Casse mobili        Verticale    tonnel-
                                D. Contenitori                       late )
COMUNITÀ  ECONOMICA
EUROPEA
2 . DANMARK /       ÅLBORG                C-D              V            30
    DANIMARCA       ÅRHUS               B-C -D             V            40
                    EREDERICIA          B-C -D             V            27
                    GLOSTRUP            B-C -D             V            36
                    HERNING             B-C -D             V            24
                    KOLDING             B-C -D             V            38
                    KØBENHAVN           B-C -D             V            36
                    NÆSTVED               C-D              V            27
                    NYKØBING
                      FALSTER             C-D              V            27
                    ODENSE                C-D              V            27
                    PADBORG             B-C -D             V            38
                    RINGSTED                C              V            20
 ---pagebreak---                                     SISTEMA TECNICO
                                    A. " Rollende         SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                             Landstrasse "  MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE       TERMINALE     B. Rimorchi e                      VAMENTO
                                       semi - rimorchi   Orizzontale /  ( in
                                    C. Casse mobili       Verticale    tonnel-
                                    D. Contenitori                      late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
3 . DEUTSCHLAND /  AACHEN WEST              D                V             35
    GERMANIA       ARNSBERG                 D                V             30,5
                   AUGSBURG                 B -C -D          V             35
                   BASEL BAD GBF            B-C -D           H-V           35
                   BERLIN                   B-C -D           V             35
                   BIELEFELD OST            B-C -D           V             35
                   BOCHUM-
                    LANGENDREER             A -B -C - D      V             35
                   BRAUNSCHWEIG
                    HGBF                    D                V             26
                   BREMEN-GROLLAND          B -C -D          V             35
                   DEGGENDORF HAFEN         D                V             35
                   DÖRPEN                   D                V             35
                   DÜSSELDORF-BILK          D                V             35
                   DUISBURG HAFEN           D                V             35
                   EHRANG                   D                V             35
                   EINSIEDLERHOF            D                V             35
                   EMMERICH                 B-C -D           V             35
                   FISCHBACH-
                    WEIERBACH               D                V             30,5
                   FLENSBURG WEICHE         A                H
                   FRANKFURT OST            B-C -D           V             35
                   FREIBURG GBF             A-B -C -D        H-V           35
                   FULDA                    D                V             35
 ---pagebreak---                                       SISTEMA TECNICO
                                      A. " Rollende         SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                              Landstrasse "  MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
      CONTRAENTE      TERMINALE       B. Rimorchi e                      VAMENTO
                                          semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                      C. Casse mobili       Verticale    tonnel-
                                      D . Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
3 . DEUTSCHLAND /  GIEßEN ANSCHL .
    GERMANIA       FLUGHAFEN                   D               V             30 , 3
    ( segue )      GÖPPINGEN                   D               V             35
                   GÖTTINGEN                   D               V             35
                   HAGEN HBF                   B -C -D         V             35
                   HAMBURG-HARBURG             A               H
                   HAMBURG-
                    WILHELMSBURG               D               V             35
                   HAMBURG-
                    ROTHENBURGSORT             B-C -D        H - V           35
                   HAMELN                      D               V             28
                   HAMM ( WESTF .)             D               V             30,5
                   HANNOVER-
                    LINDEN                     B -C -D         V             35
                    WÜLFEL                     A               H
                   INGOLSTADT NORD             D               V             32
                   KARLSRUHE HBF               B-C -D          V             35
                   KASSEL-
                    UNTERSTADT                 D               V             35
                   KEHL                        B-C             V             35
                   KEMPTEN ( ALLGÄU )          D               V             35
                   KIEL-BOLLHÖRNKAI            B-C           H - V           35
                   KIEL NORDHAFEN              D               V             35
                   KOBLENZ-LÜTZEL              D               V             28
                   KÖLN EIFELTOR               A-B -C -D     H - V           35
 ---pagebreak---                                     SISTEMA TECNICO
                                    A. " Rollende         SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                            Landstrasse "  MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
      CONTRAENTE       TERMINALE    B. Rimorchi e                      VAMENTO
                                       semi - rimorchi   Orizzontale /  ( in
                                    C. Casse mobili       Verticale    tonnel-
                                    D. Contenitori                      late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
3 . DEUTSCHLAND /  KREUZTAL                   D              V             33
    GERMANIA       KULMBACH                   D              V             35
    ( segue )      LANDSHUT                   D              V             35
                   LÜBECK-
                    NORDLANDKAI               B-C -D       H - V           40
                   LÜBECK-
                   SKANDINAVIENS              B-C          H - V           40
                   LUDWIGSBURG                B-C -D         V             35
                   MAINZ HBF                  D              V             30,5
                   MAINZ-
                    BISCHOFSHEIM              A              H
                   MANNHEIM RBF               B -C -D      H - V           35
                   MARKTREDWITZ               D              V             30
                   MINDEN-
                    AMINGHAUSEN               D              V             35
                   MÜHLDORF                   D              V             35
                   MÜNCHEN HBF                A-B -C -D    H - V           35
                   MÜNCHEN
                    JOHANNESKIRCHEN           D              V             35
                   MÜNSTER
                    ( WESTF ) HBF             B-C -D         V             35
                   NEUMÜNSTER                 A              H
                   NEUSS                      B-C          H - V           35
                   NEU ULM                    B -C -D      H - V           35
                   NORDHORN                   D              V             25
                   NÜRNBERG HGBF              D              V             35
                   OFFENBURG                  D              V             35
 ---pagebreak---                                          SISTEMA   TECNICO
                                         A. " Rollende        SISTEMA Dl   FORZA DI
        PARTE                                 Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
      CONTRAENTE          TERMINALE      B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                            semi-rimorchi    Orizzontale /  ( in
                                         C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                         D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ    ECONOMICA
EUROPEA
3 . DEUTSCHLAND /     OLDENBURG ( OLDB )         D               V             30,5
    GERMANIA          OSNABRÜCK                  D               V             35
    ( segue )         PADERBORN                  D               V             30 , 5
                      RAVENSBURG                 D               V             35
                      REGENSBURG HBF             A-B -C -D     V - H           35
                      REUTLINGEN HBF             D               V             30,5
                      RIELASINGEN                A               H
                      SAARBRÜCKEN                B-C -D          V             35
                       HGBF
                      SALZBURG Hbf               D               V             35
                      SCHWANDORF                 D               V             35
                      SCHWE I NFURT Hbf          D               V             26
                      SINGEN-
                       ( HOHENTWIEL )            D               V             30 , 5
                      VILLINGEN                  D               V             30 , 5
                      WALDKRAIBURG-
                       KRAIBURG                  D               V             20
                      WUPPERTAL-                 B-C -D          V             35
                       LANGERFELD
                      WÜRZBURG HBF               D               V             30 , 5
 ---pagebreak---                                        SISTEMA TECNICO
                                       A. " Rollende          SISTEMA DI   FORZA DI
         PARTE                              Landstrasse "   MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
       CONTRAENTE          TERMINALE   B. Rimorchi e                       VAMENTO
                                           semi - rimorch i  Orizzontale /  ( in
                                       C.  Casse mobili       Verticale    tonnel-
                                       D.  Contenitori                      late )
  COMUNITÀ ECONOMICA
  EUROPEA
  4 . ESPAÑA / SPAGN A ALGECIRAS                B-C -D            V            40
                       ALICANTE                 B-C -D            V            35
                       AVILES                   B-C -D            V            40
                       BARCELONA                B-C -D            V            32
                       BILBAO                   B-C -D            V            32
                       BLANCA-ALBARAN             D (*)           V            32
                       CARTAGENA                B-C -D            V            25
                       CORDOBA                    D (**)          V            32
                       LA CORUÑA                B-C -D            V            32
                       GRANADA                    D (**)          V            45
                       GRANOLLERS               B-C -D            V            40
                       HUELVA                   B-C -D            V            32
                       I RUN                    B-C -D            V            32
                       JEREZ                      D ( ** )        V            25
                       LERIDA                   B-C -D            V            32
                       MADRID                   B-C -D            V            32
                       MALAGA                       D             V            25
                       MERIDA                   B-C -D            V            32
                       ORENSE                     D(*)            V            25
                       PORT-BOU                 B-C -D            V            32
(*) contenitori : 20 piedi solamente
(**) contenitori : 20 e 40 piedi solamente
 ---pagebreak---                                        SISTEMA TECNICO
                                       A. " Rollende         SISTEMA DI   EORZA DI
          PARTE                             Landstrasse "  MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
        CONTRAENTE         TERMINALE   B . Rimorchi e                     VAMENTO
                                           semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                       C.  Casse mob ili     Verticale    tonnel-
                                       D.  Contenitori                     late )
  COMUNITÀ    ECONOMICA
  EUROPEA
  4 . ESPAÑA / SPAGNA   PUERTO DE
      ( segue )          STA . MARIA            B-C -D           V            32
                        PUERTOLLANO                 D            V            32
                        SANTANDER               B-C -D           V            35
                        SEVILLA                 B-C -D           V            32
                        TARRAGONA               B-C -D           V            32
                        VALENCIA                B-C -D           V            32
                        VALLADOLID              B-C -D           V            40
                        VIGO                    B-C -D           V            32
                        VITORIA                   D (*)          V            35
                        ZARAGOZA                B-C -D           V            35
(*)   contenitori : 20 piedi solamente
 ---pagebreak---                                      SISTEMA TECNICO
                                     A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                              Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE         TERMINALE    B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                        semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                     C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                     D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
5 . HELLAS / GRECI A AGHI I ANARGYRI         C-D             H-V           40
                     ( ATHINAI )
                     THESSALONIKI            C-D             H-V           40
 ---pagebreak---                                          SISTEMA TECNICO
                                         A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                                 Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE           TERMINALE      B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                            semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                         C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                         D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
6 . FR ANCE / E RANC IA AGEN                     B-C             V             30
                        AMIENS                   C-D             V             30
                        ANGERS ST . LAUD         C-D             V             40
                        ANGOULEME                C-D             V             40
                        ANNECY                   D               V             10
                        AVIGNON-
                          COURTINE               B - C -D        V             30
                        BEAUCAIRE                D               V             24
                        BORDEAUX-
                          BASTIDE                B - C -D        V             30
                        BOURGES                  C-D             V             40
                        CALAIS                   C-D             V             30
                        CASTRES                  B-C             V             20
                        CHALON / SAONE           D               V             30
                        CHERBOURG                B-C             V             30
                        CLERMONT-
                        FERRAND                  B -C -D         V             30
                        COGNAC                   C-D             V             10
                        DAX                      B-C             V             23
                        DIJON                    B -C -D         V             30
                        DUNKERQUE                B-C             H-V       40 ( B-C )
                                                                               30(D )
 ---pagebreak---                                     SISTEMA   TECNICO
                                    A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                             Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE         TERMINALE   B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                       semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                    C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                    D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
6 . FRANCE / FRANC IA GRENOBLE              B-C -D          V             30
    TsegueT           HENDAYE               B -C -D         V             30
                      LE HAVRE              B-C             V             30
                      LILLE
                       ST . SAUVEUR         B-C -D          V             30
                      LIMOGES               C-D             V             30
                      LORIENT               B -C -D         V             30
                      LYON-
                       VENISSIEUX           B-C -D          V             30(D )
                                                                      40 ( B-C )
                      MACON                 D               V             30
                      LE MANS               D               V             30
                      MARSEILLE-
                       CANET                B-C -D          V             30
                      MAZAMET               C-D             V             40
                      MELUN                 D               V             20
                      METZ                  B-C -D          V             30
                      MONTLUÇON             D               V             12
                      MONTPELLIER           B-C -D          V             40
                      MORLAIX
                      MULHOUSE              B-C -D          V             30
                      NANCY                 B-C -D          V             30
 ---pagebreak---                                         SISTEMA TECNICO
                                        A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                                Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
      CONTRAENTE        TERMINALE       B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                           semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                        C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                        D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
6 . FRANCE / FRANCIA NANTES                     B-C -D          V             30
    ( segue )        NICE                       B-C -D          V             30
                     NIORT                      C-D             V             40
                     ORLEANS                    C-D             V             40
                     PARIS-
                        BATIGNOLLES             C-D             V             40
                        LA CHAPELLE             C-D             V             30
                        NOI SY - LE-SEC         B-C             V             40
                        POMPADOUR               B-C             V             40
                        RUNGIS                  B-C             V             40
                        VALENTON                B-C -D          V             40
                     PAU                        B-C -D          V             30(D )
                                                                          40 ( B-C )
                     PERPIGNAN                  B-C -D          V             30(D )
                                                                          40 ( B-C )
                     REIMS                      C-D             V             30
                     RENNES                     B-C -D          V             30
                     LA ROCHELLE                D               V             22
                     LA ROCHE / YON             D               V             10
                     ST . ETIENNE               B-C -D          V             22
 ---pagebreak---                                         SISTEMA   TECNICO
                                        A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                                Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
      CONTRAENTE          TERMINALE     B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                           semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                        C. Casse mob ili     Verticale    tonnel-
                                        D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
6 . ER ANCE / FRANC IA ST . PIERRE-DES-
    ( segue )          CORPS                    C-D             V             30
                       ST . QUENTIN             B-C -D          V             30
                       STRASBOURG               B-C -D          V             30
                       ROUEN-
                          SOTTEVILLE            B-C -D          V             27
                       TOULON                   D               V             20
                       TOULOUSE                 B -C -D         V             30(D )
                                                                          40 ( B-C )
                       TROYES                   D               V             27
                       VALENCE                  C-D             V             30
                       VALENCIENNES             D               V             20
                       VESOUL                   C-D             V             30
 ---pagebreak---                                      SISTEMA TECNICO
                                     A. " Rollende         SISTEMA DI   FORZA DI
      PARTE                               Landstrasse "  MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
    CONTRAENTE           TERMINALE   B . Rimorchi e                     VAMENTO
                                         semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                     C.  Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                     D.  Contenitori                     late )
COMUNITÀ  ECONOMICA
EUROPEA
7. IREL AND / IRLANDA ATHLONE                 D               V             23
                      BAL LINA                D               V             30
                      BAL L INASLOE           D               V               7,23
                      BOYLE                   D               V               7,23
                      CARLOW                  D               V               7,23
                      CASTLEBAR               D               V               7,25
                      CHAR LEVILLE            D               V             30
                      CL AREMORRIS            D               V             30
                      CORK GOODS              D               V             30
                      CORK NORTH ESK          D               V             30
                      DROGHEDA                D               V               7,25
                      DUBLIN NORTH
                                WALL          D               V             30
                      DUBLIN HEUSTON          D               V             30
                      DUNDALK                 D               V             30
                      ENNIS                   D               V             30
                      GALWAY                  D               V             22,5
                      KILKENNY                D               V             23
                      KIL LARNEY              D               V               7,25
                      LIMERICK                D               V             30
                      LONGFORD                D               V             30
 ---pagebreak---                                      SISTEMA TECNICO
                                     A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                             Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
      CONTRAENTE        TERMINALE    B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                        semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                     C. Casse mobili      Verticale    tonnel ¬
                                     D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
7 . IRELAND / IRLANDA MALLOW                 D               V             30
    T segue !         MULLINGAR              D               V               7,25
                      NENAGH                 D               V               7,25
                      NEWBRIDGE              D               V               7,25
                      POR TL AO I SE         D               V               7,25
                      ROSCOMMON              D               V               7,25
                      ROSCREA                D               V               7,25
                      SLIGO                  D               V             30
                      THURLES                D               V               7,25
                      TRALEE                 D               V             25
                      TULLAMORE              D               V               7,25
                      WATERFORD              D               V             30
                      WESTPORT               D               V               7,25
 ---pagebreak---                                          SISTEMA TECNICO
                                         A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                                 Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE           TERMINALE      B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                            semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                         C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                         D. Contenitori                     late )
CO MUNI T A ECONOMICA
EUROPE A
8.  IT AL IA          AGOGNATE                   D                V            60
                      ALA                        A                H            -
                      ALBA                       D                V            75
                      BARI LAMASINATA            B -C -D        H - V          37
                      BICOCCA
                       ( CATANIA )               B-C -D         H - V          40
                      BOLOGNA
                         INTERPORTO              B-C -D         H - V          40
                      BUSTO ARSIZIO              B-C            H - V          40
                      CAGLIARI ELMAS             B-D            H - V          60
                      CANDELO ( BIELLA !         B-D              V            40
                      CANDIOLO                   C-D              V            50
                      CASTELGUELFO               D                V            45
                      CASTELMAGGIORE             D                V            40
                      COSENZA                    B - C -D         V            40
                      FIORENZUOLA                B - C -D         V            40
                      GELA                       B-C -D         H - V          40
                      GENOVA
                       BOLZANETTO                D                V            30
                      LUINO                      D                V            45
                      MASSA Z.I.                 B-C-D          H - V          40
 ---pagebreak---                                  SISTEMA TECNICO
                                 A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                          Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE       TERMINALE  B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                    semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                 C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                 D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
8. ITALIA          MELZO                 B-C -D         H - V          33
   ( segue )       MILANO
                     CERTOSA             D                V            50
                     G. PIRELLI          A                H            -
                     ROGOREDO            B -C -D        H - V          40
                     SMISTAMENTO         D                V            50
                   MILAZZO               B -C -D        H - V          40
                   MODENA                D                V            27
                   MONTALE
                     AGL I ANA           B-D            H - V          35
                   NAPOLI
                     GRANILI             B -C -D        H - V          40
                     TRACCIA             D                V            45
                   NOVARA                B -C -D          V            40
                   PALERMO
                    BRANCACCIO           B-C -D         H - V          40
                   PESCARA P.N.          B-C -D           V            75
                   PIOLTELLO             B-D            H - V          38
                   POMEZIA S.P.          B-C -D         H - V          40
                   PONTENURE             D                V            50
                   POZZOLO
                    FORMIGARO            B-D            H - V          30
 ---pagebreak---                                       SISTEMA TECNICO
                                      A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                               Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE        TERMINALE      B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                         semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                      C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                      D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
8. ITALIA          RAVENNA PORTO
   ( segue )          S. VITALE               D                V            40
                   REGGIO C.M.MA              B-C -D           V            40
                   RHO                        D                V            37
                   RI VAL TA SCRI VIA         B -C -D        H - V          40
                   RUBIERA                    D                V            40
                   S. GIORGIO DI
                      NOGARA                  D                V            45
                   S. STEFANO DI
                      MAGRA                   D                V            40
                   STAZZANO
                      SERRAVALLE              B -C -D          V            30
                   TORINO
                      DORA                    D                V            45
                      ORBASSANO               B - C -D         V            40
                   VERCELLI                   B - C -D       H - V          60
                   VERONA P.N.                B-C -D         H - V          40
                   VILLANOVA
                      d' ASTI                 C-D              V            60
 ---pagebreak---                                SISTEMA TECNICO
                               A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                        Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE      TERMINALE B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                  semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                               C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                               D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
9 . LUXEMBOURG /   BETTEMBOURG         B -C -D         V             40
    LUSSEMBURGO
 ---pagebreak---                                 SISTEMA TECNICO
                                A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                         Landstrasse " MANI POLAZIONE SOLI E -
     CONTRAENTE       TERMINALE B. Rimorchi e                     V AMENTO
                                   semi - rimorchi  Orizzontale /   ( in
                                C. Casse mobi 1 i    Verticale    tonnel-
                                D. Contenitori                      late )
COMUNITA  ECONOMICA
EUROPE A
10 . PORTUGAL /     ALCANTARA           C-D              V             23
     PORTOGALL 0    ESPINHO             C-D              V             23
 ---pagebreak---                                      SISTEMA TECNICO
                                     A. " Rollende         SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                              Landstrasse "  MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE        TERMINALE     B . Rimorchi e                     VAMENTO
                                         semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                     C . Casse mobil i     Verticale    tonnel-
                                     D. Contenitori                      late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
11 . NEDERLAND /     ALMELO                   D               V             30
     PAESI BASSI     AMSTERDAM-
                       HAVEN                  D               V             40
                     BLERICK                  D               V             34
                     EDE   *)                 B-C -D          V             40
                     HEERLEN                  D               V             30
                     KAMPEN                   D               V             30
                     LEEUWARDEN               D               V             30
                     ROTTERDAM-
                       HAVEN                  D               V             43
                       NOORD                  B-C -D          H-V           40
                     VEENDAM                  D               V             40
                     VENLO                    B-C -D          H-V           40
                     VLISSINGEN-
                       HAVEN                  D               V             52
*) Data di funzionamento prevista secondo semestre 1988
 ---pagebreak---                                      SISTEMA TECNICO
                                     A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                              Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE        TERMINALE     B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                        semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                     C. Casse mobili      Verticale    tonnel ¬
                                     D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
12 . UNITED KINGDOM/ ABERDEEN                  C-D           V            30,5
     REGNO UNITO     BELFAST                   D             V            30,5
                     BIRMINGHAM                C-D           V            30,5
                     BRISTOL                   C-D           V            40
                     CARDIFF                   C-D           V            30,5
                     COATBRIDGE                C-D           V            30,5
                     GARTCOSH                  C-D           V            30,5
                     GLASGOW                   C-D           V            30,5
                     INVERNESS                 C-D           V            30,5
                     LEEDS                     C-D           V            35
                     LIVERPOOL
                       ( GARSTON )             C-D           V            30,5
                     LONDON
                       BARKING                 D             V            30,5
                       STRATFORD               C-D           V            40
                       WILLESDEN               C-D           V            30,5
                     MANCHESTER
                       TRAFFORD PARK           C-D           V            30,5
 ---pagebreak---                                     SISTEMA TECNICO
                                    A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
       PARTE                             Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE           TERMINALE B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                       semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                    C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                    D. Contenitori                     late )
COMUNITÀ ECONOMICA
EUROPEA
12 . UNITED KINGDOM/   SOUTHAMPTON
     REGNO UNITO          MARITIME            D             V            35,6
     TsegueJ              MILLBROOK           C-D           V            30,5
                       STOCKTON *)            C-D           V            30,5
                       TILBURY                D             V            30,5
*) Chiuso in dicembre 1988 .
    Sara sostituito da  :
                       CLEVELAND              C-D           V            35,0
 ---pagebreak---                                     SISTEMA TECNICO
                                    A. " Rollende         SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                            Landstrasse "  MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
    CONTRAENTE        TERMINALE     B . Rimorchi e                     VAMENTO
                                        semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                    C.  Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                    D.  Contenitori                     late )
NORGE / NOR VE GIA ANDALSNES               C-D               H - V         30 , 5
                   BERGEN                  C-D                 H
                   BODÖ                    C-D                 H
                   DRAMMEN                 C-D                 H
                   FAUSKE                  C-D                 H
                   FREDERIKSTAD            C-D                 V           36
                   HAMAR                   C-D                 H
                   KRISTIANSAND            C-D                 H
                   OSLO-ALNABRU          A-B -C -D           H - V         30 , 3
                   OSI O-FIL IPSTAD        C-D                 V           30,5
                   STAVANGER-
                      SANDNES              C-D               H - V         30 , 5
                   TRONDHEIM-
                      HEIMDAL              C-D                 V           30,5
 ---pagebreak---                                 SISTEMA   TECNICO
                              1
                                A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
      PARTE                          Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
    CONTRAENTE       TERMINALE  B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                   semi - rimorchi  Orizzontale /   ( in
                                C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                D. Contenitori                      late )
SCHWEIZ / SUISSE / AARAU                B-C             V               40
SVIZZERA           BASEL  SBB           A -B -C -D      H-V       A : 42
                                                                  B - C - D: 40
                   LUZERN               D               V               30
                   LUGANO-              A -B -C -D      H-V       A : 42
                     VEDEGGIO                                     B - C - D: 40
                   RENENS               D               V               30
                   ZURICH Gbf           C-D             V               40
 ---pagebreak---                                 SISTEMA TECNICO
                                A. " Rollende         SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                        Landstrasse "  MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
    CONTRAENTE       TERMINALE  B . Rimorchi e                     VAMENTO
                                    semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                C.  Casse mobili      Verticale    tonnel-
                                D.  Contenitori                     late )
SUOMI / FINLANDIA H UM PP IL A           D               V             30
                  HÄMEENLINNA         B  -  D          H - V           30
                  I ISAL MI              B               H             30
                  IMATRA                 B               H             30
                  JOENSUU             B  -  D          H - V           30
                  KA JAANI            B  -  D          H - V           30
                  KEL JONLAHTI           D               V             48
                  KEMI                B  -  D          H - V           30
                  KEURUU                 D               V             23
                  KOOKOLA             B  -  D          H - V           30
                  KOUVOLA                B               H             30
                  KUOPIO              B  -  D          H - V           30
                  LAHTI               B  -  D          H - V           30
                  L APPEENRANTA       B  -  D          H - V           30
                  LIEKSA              B  -  D          H - V           30
                  MIKKELI             B  -  D          H - V           30
                  OULU                B  -  D          H - V        30 / 60
                  PARKANO             B  -  D          H - V           30
                  PORI                B  -  D          H - V           30
                  ROVANIEMI           B  -  D          H - V           30
 ---pagebreak---                                 SISTEMA TECNICO
                                A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
        PARTE                        Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
     CONTRAENTE      TERMINALE  B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                   semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                                C. Casse mobili      Verticale    tonnel ¬
                                D. Contenitori                     late )
SUOMI / FINLANDIA SALO                B -  D          H - V           30
( segue )         SE I NÄJOK I        B -  D          H - V           30
                  SUOL AHT I            D               V             30
                  TAMPERE             B -  D          H - V           50
                  TORNIO              B -  D          H - V        50 / 70
                  TURKU HARBOUR       B -  D          H - V           30
                  VAASA               B -  D          H - V           30
                  VAINIKKAL A           D               V             30,5
                  VUOKATT I           B -  D          H - V           25
                  YLIVIESKA           B -  D          H - V           25
                  ÄMMÄNSAARI          B -  D          H - V           25
                  ÄÄNEKOSKI             D               V             25
 ---pagebreak---                                SISTEMA TECNICO
                               A. " Rollende        SISTEMA DI   EORZA DI
      PARTE                         Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
    CONTRAENTE       TERMINALE B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                  semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                               C. Casse mobili      Verticale    tonnel ¬
                               D. Contenitori                     late )
SVERIGE / S VE ZIA GAVLE               B -C -D         V             40
                   GÖTEBORG            B -C -D       H - V           40
                   HELSINGBORG         B -C -D       H - V           40
                   JÖNKÖPING           B -C -D         V             40
                   LULEÄ               B -C -D         V             40
                   MALMÖ               B -C -D       H - V           40
                   NORRKÖPING          B -C -D         V             40
                   ÖREBRO              B -C -D         V             40
                   STOCKHOLM-
                     ÄRSTA             B -C -D       H - V           40
                   SUNDSVALL           B -C -D         V             40
                   TRELLEBORG          B -C -D       H - V           40
                   UMEÂ                B -C -D         V             40
                   VRSTERÂS            B -C -D         V             40
 ---pagebreak---                              SISTEMA TECNICO
                             A. " Rollende        SISTEMA DI   FORZA DI
      PARTE                       Landstrasse " MANIPOLAZIONE  SOLLE ¬
    CONTRAENTE     TERMINALE B. Rimorchi e                     VAMENTO
                                semi - rimorchi  Orizzontale /  ( in
                             C. Casse mobili      Verticale    tonnel-
                             D. Contenitori                     late )
JUGOSLAVI JA / BANJA LUKA            D               V             30
IUGOSLAVIA     BAR                   D               V             30
               BEOGRAD               D               V             30
               BIHAC                 D               V             30
               CAPLJINA              D               V             30
               CELJE                 D               V             30
               DOBOJ                 D               V             30
               KARDELJEVO            D               V             30
               KOPER                 D               V             30
               LJUBLJANA             A-B -C -D       H-V           30
               MARIBOR               D               V             30
               MOSTAR                D               V             30
               RIJEKA                D               V             30
               SARAJEVO              D               V             30
               SENTA                 D               V             30
               SKOPJE                D               V             30
               TUZLA                 D               V             30
               ZAGREB                D               V             30
               ZENICA                D               V             30


title: Proposta di DECISIONE DEL CONSIGLIO relativa all'applicazione provvisoria del verbale concordato che modifica l'accordo tra la Comunità economica europea e Hong Kong (presentata dalla Commissione)

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (88) 266
Vol. 1988/0084
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 concernant
l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique européenne et de
la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, p. 1) modifié en dernier
lieu par le règlement (UE) 2015/496 du Conseil du 17 mars 2015 (JO L79 du 25. 3.2015, p. 1), ce
dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents classifiés présents dans ce dossier
ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit règlement ou sont considérés déclassifiés
conformément aux articles 26(3) et 59(2) de la décision (UE, Euratom) 2015/444 de la
Commission du 13 mars 2015 concernant les règles de sécurité aux fins de la protection des
informations classifiées de l'Union européenne.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning
the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the
European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as last amended by Council
Regulation (EU) 2015/496 of 17 March 2015 (OJ L 79, 27.3.2015, p. 1), this file is open to the
public. Where necessary, classified documents in this file have been declassified in conformity
with Article 5 of the aforementioned regulation or are considered declassified in conformity with
Articles (26.3) and 59(2) of the Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015
on the security rules for protecting EU classified information.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1. Februar
1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983, S. 1), zuletzt geändert durch die
Verordnung (EU) Nr. 2015/496 vom 17. März 2015 (ABI. L 79 vom 25.3.2015, S. 1), ist dieser Akt
der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit erforderlich, wurden die Verschlusssachen in diesem Akt in
Übereinstimmung mit Artikel 5 der genannten Verordnung freigegeben; beziehungsweise werden
sie auf Grundlage von Artikel 26(3) und 59(2) der Entscheidung der Kommission (EU, Euratom)
2015/444 vom      13.   März 2015     über die   Sicherheitsvorschriften für den Schutz von  EU-
Verschlusssachen als herabgestuft angesehen.
 ---pagebreak---  COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
                                            COM ( 88 )       266 def .
                                            Bruxelles , 11 maggio 1988
                               Proposta di
                         DECISIONE DEL CONSIGLIO
    relativa all' applicazione provvisoria del verbale concordato
che modifica l' accordo tra la Comunità economica europea e Hong Kong
                     ( presentata dalla Commissione )
                                                   , 'Z ". . f,
 ---pagebreak---                                 . PROPOSTA DI DECISIONE DEL CONSIGLIO
   RELATIVA ALL' APPLICAZIONE PROVVISORIA DEL VERBALE CONCORDATO CHE MODIFICA
             L' ACCORDO TRA LA COMUNITÀ' ECONOMICA EUROPEA E HONG KONG
                                 SUL COMMERCIO DEI TESSILI
Nei giorni 2 e 3 febbraio 1988 , su richiesta di Hong Kong si sono tenute
consultazioni tra la Comunità e questo paese , durante le quali si è convenuto
di fondere un contingente con un quantitativo speciale supplementare
concordato durante il rinegoziato del suddetto accordo .
Nel presente documento ,         la Commissione espone i motivi di tale modifica
all' accordo commerciale bilaterale con Hong Kong e propone che il Consiglio
prenda una decisione riguardo all' applicazione provvisoria della stessa .
                                             *
                                         *       *
                                             *
1 . Durante il rinegoziato degli accordi tessili bilaterali AMF , nel 1986 , si
    sono adeguati determinati limiti quantitativi per tener conto dei
    cambiamenti     di   classificazione     effettuati    dalla  Comunità ai  fini
    dell' introduzione del sistema armonizzato . Nell' accordo con Hong Kong , si è
    dovuto aggiungere un importo equivalente a 1 664 t al contingente per i
    prodotti della categoria 4 ( T-shirt ), per gli anni 1987-1991 , importo
    espresso in pezzi per tener conto dell' inclusione di numerosi codici
    Nimexe , trasferiti dall' ex categoria 83 .
2 . Dato che ,     all' epoca ,    le parti non sono giunte ad un accordo sul
    coefficiente da adottare per la conversione di tale quantitativo in pezzi ,
    si è deciso di mantenerlo in tonnellate come quantitativo supplementare
    speciale "4 S ", riguardante esclusivamente i codici Nimexe trasferiti dalla
    ex categoria 83 .
3 . Sebbene , con l' applicazione del sistema armonizzato , i prodotti coperti
    dalla categoria 4 siano rimasti invariati , non è più possibile mantenere la
    composizione stabilita nel 1987 per i quantitativi speciali 4 S in quanto
    ciò ha provocato notevoli problemi di gestione , che stanno perturbando gli
    scambi dei prodotti interessati .
 ---pagebreak---                                        - 2 -                                       S
4 . IL 2 febbraio 1988 , su richiesta di Hong Kong , si sono tenute consultazioni
    onde risolvere il problema .
    La Commissione , sostenuta dagli Stati membri , ha convenuto con Hong Kong di
    convertire in pezzi il quantitativo speciale 4 S e di aggiungerlo alla
    categoria 4 , secondo il coefficiente di conversione di cui all' accordo
    bilaterale ( 6,48 pezzi / kg ),   che precedentemente Hong Kong riteneva
    inaccettabi le .
    Nel calcolare il contingente combinato per il periodo 1988-1991 , si è
    utilizzato il tasso d' incremento precedentemente concordato per la
    categoria 4 .
    Il 2 febbraio 1988 ,  è stato siglato un verbale concordato ( cfr . allegato )
    che illustrava le summenzionate modifiche all' accordo bilaterale .
5 . In considerazione di quanto precede , la Commissione propone al Consiglio di
    decidere l' applicazione provvisoria del verbale concordato siglato il
    2 febbraio 1988 , che modifica l' accordo bilaterale tra la Comunità e
    Hong Kong sul commercio dei tessili siglato il 2 ottobre 1986 , in attesa
    della conclusione formale dell' accordo e dello stesso verbale concordato .
 ---pagebreak--- J, 9. A/                                       Gazzetta ulficialr delle Comunità raruper                                   N. L 2SS / 177
                                                      DtCblONH DLL CONSICUO
                                                           del .
                    relativa all’applicazione provvisoria del verbale concordato che modifica l’accordo tra U
                           Comunità economica europea c Hong Kong sul coM* r #io dei tessili
                                                             ( 87 / 461 / СЕЕ )
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,                                      DECIDE :
visto il trattato che istituisce la Comunità economica euro¬
pea , in particolare l'articolo 113 ,                                                               Arltcolo 1
vista la proposta della Commissione,                                       In attesa dell'espletamento delle procedure necessarie pjr la
                                                                           sua conclusione, il verbale concordato che modifica raccor¬
                                                                           do tra la Comunità economica europea e di Hong Kong
considerando che, in attesa dell'espletamento delle procedure              sul commercio dei tessili è applicato in via
necessarie per la sua conclusione, l’accordo tra la Comunità               provvisoria nella Comunità , con effetto dal 1 ° gennaio 1988,
economica europea e Hong Kong                   sul commercio dei          in attesa della sua conclusione ufficiale , con riserva di
tessili , siglato il 2 ottobre 1986 , viene applicato in via               un'applicazione provvisoria reciproca da pane di Hong Kong.
provvisoria dal 1° gennaio 1987 , a norma , per quanto
concerne la Comunità , della decisione del Consiglio dell' ll
dicembre 1986 ( ' );                                                       Il testo del verbale concordato t accluso alla presente
                                                                           decisione .
considerando che il suddetto accordo prevede la possibilità
  di riesaninare gli adeguamenti quantitativi
  dei contingenti per alcune categorie ,                                                             Articolo 2
  ef fet-tuat'ì Per tener conto dei cambiamenti di classifica-
 none ai fini dell'introduzione del sistema armonizzato;                   La Commissione è incaricata di ottenere l’accordo di Hong Kong
                                                                            in aerito all' applicazione provvisoria del verba¬
 considerando che , a seguito delle consultazioni svoltesi tra la           le   concordato di cui all'anicolo 1 e di informarne il
 Comunità e Hong Kong , il 2 Febbraio 1988 è stato                         Consiglio.
 siglato un verbale concordato che modifica il contingente per
 i prodotti della categoria 4 di cui all’accordo;
 considerando che , in attesa che vengano espletate le proce¬              Fatto a Bruxelles, addì                                        . «
 dure necessarie per la conclusione dell'accordo e del verbale
 concordato , quest' ul tino dovrebbe essere applicato in via                                                       Per il Consiglio
 provvisoria , con effetto dal 1° gennaio 198 con riserva di                                                         Il Présidente
 un'applicazione provvisoria reciproca da parte • di Hong
  Kong ,
  l' I Ve,], pjgmj 126 della presente Gazzetta ufficiale.
 ---pagebreak---                                      AGREED  MINUTE
 1 . A delegation of tne Hong Kong Government and a delegation of tne
     European Community met in Brussels on 2 February 1988 for
     consultations in accordance with Article 14 of tne Agreement on
     Trade  in Textile products between Hong Kong and tne Community
     initialled   on    2  October   1986  in   Brussels .   These   consultations
     were field at tne request of Hong Kong to address problems arising
     from   tne   implementation of         tne   said     Agreement    concerning
     Category 4   (S) .
2.   Having regard to tnese problems , trie two parties agreed to delete
     tne quantitative limits for " Special Quantity " of Category 4 in
     respect of tne years 1988 , 1989 , 1990 and 1991 established in
     Annex II of tne said Agreement , and , in consequence , to add trie
     following additional quantities to tne quantitative limits                for
     Category 4 established in Annex II of tne said Agreement :
                Year                Additional Quantity
                                    _* 000 p es_
                1988                        10,954
                1989                        11,031
                1990                        11,108
                199 1                       11,186
3 . Thus ,  tne  two    parties   agreed  to   amend  tne    quantitative   limits
     established in Annex II of tne said Agreement as follows             :
     Category    Description           Unit          Year     Quantitative
                                                              limits  EEC
        4        Snirts , T-shirts     1,000 pees    1988        36,098
                 and    tne  like                    1989        36,351
                 knitted    or                       1990        36,605
                 crocheted                           199 1       36,861
     It was further agreed tnat tne regional         snares    for Category
     for tne year 1988 , as indicated informally in November 1987 , will
     be increased in consequence of tne additional quantity in
     paragraph 2 above by not less than tne following quantities :
                                                                              И
 ---pagebreak---                    Region                Additional Quantity
                                               'OOP    pcs
                      D                        2,365
                      F                          752
                      I                          609
                     BNL                       1,069
                     UK                        5,715
                     IRL                           45
                     DEN                         194
                     GRE                           58
                     SPA                           58
                     POR                           1 3
 5 . It was confirmed tnat as regards tne description of Category 4 in
      Annex I and Annex ii of tne said Agree ment sucn a description
      covers      garments    widen   were    properly      classified       under
      Category 4 ( S ) in 1987 in tne Co mm unity , tnese garments being :
      ( a ) Knitted garments wnicn as regards neading 6105 ( snirts for
            men and boys ) satisfy tne Harmonised System and Combined
            Nomenclature provisions including tneir explanatory notes ;
      ( b ) Garments wnicn as regards neading 6109 ( T-snirts ,         singlets
            and otner vests ) satisfy tne Harmonised system and Combined
            Nomenclature provisions including tneir explanatory notes ;
 6 « Tne two parties agreed , as an exceptional arrangement for 1988
      only ,   tnat , a quantity of up to 100 tonnes could be transferred
      into tne UK regional snare for Category 4 from any category or
      categories in Group II .
  7 . Tne two parties agreed tnat products meeting tne provisions in
      paragrapn 5 above exported from Hong Kong to tne Community and
       covered by Category 4(S ) Hong Kong Export Licences dated from
       1 January to 3 February 1988 would be entered into tne Community
       on tne basis of tne weignts declared on sucn Export Licences . For
       tne    purpose    of  debiting   tnese   exports      against    tne       new
       quantitative limits for Category 4 , tnese weignts snail be
       converted to pieces according to tne appropriate conversion
       factor in Annex I of tne said Agreement ( 6,48 pcs / kg ).
       Delegation of tne Hong Kong               Delegation of tne European
                Government                             Economic Community
                                                                              ;    A
                                                                             H
                                                                 -, / 7 / • . ' ' J
M


title: Proposta di DECISIONE DEL CONSIGLIO relativa alla rinnovazione del meccanismo di concorso finanziario e medio termine (presentata dalla Commissione al Consiglio)

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (82) 747
Vol. 1982/0228
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak---   COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
                                                COM(82)747 def.
                                                Bruxelles , 23 novembre 1982
           A.          „       V<'A
                                  Proposta di
                            DECISIONE DEL CONSIGLIO
      relativa alla rinnovazione del meccanismo di concorso finanziario
                               e medio termine
                   ( presentata dalla Commissione al Consiglio )
C0M(82 ) 747 def .
 ---pagebreak---                               RELAZIONE
              L articolo 1 della decisione 71 / 143 / CEE del 22 marzo 1971 relativa
all' istituzione di un concorso finanziario a medio termine , modificata da
ultimo dalla decisione 80/ 1264 / CEE del 15 dicembre 1980, stabilisce al para
grafo 2 , che l' obbligo derivante da tale meccanismo vale fino al 31 dicembre
1982 , a meno che l' attuazione della fase definitiva del sistema monetario
europeo , - che comporta il consolidamento di tutti i meccanismi comunitari
di credito - abbia luogo prima di tale data .
              Dal momento che la data del passaggio alla fase definitiva è tuttora
indeterminato , la Commissione propone che il Consiglio decida , nella seduta del
17 dicembre 1982 , di prorogare , di due anni , la validità del suddetto meccanismo ,
fino al 31 dicembre 1984 , ovvero fino al momento dell' attuazione della fase
definitiva del sistema monetario europeo, ove quest' ultima dovesse aver luogo
prima di tale data .
                                                      \
 ---pagebreak---                                 Proposta di
                              DECISIONE DEL CONSIGLIO
                  RELATIVA ALLA RINNOVAZIONE DEL MECCANISMO DI CONCORSO
                            FINANZIARIO A MEDIO TERMINE
 IL Consiglio delle      Comunità europee ,
 visto il Trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare
gli articoli 103 e 108 »
                                        i
 vista la proposta della Commissione , che ha consultato a tal fine il Comitato
 Monetario ,
 considerando che , con la decisione 71 / 143 / CEE del 22 marzo 1971 , il Consiglio ha
 istutuito un meccanismo di concorso finanziario a medio termine valido per un
periodo iniziale di quattro anni a decorrere dal 1 gennaio 1972 ( 1 ),
 considerando_che tale ^ meccanismo è stato periodicamente rinnovati e che , da
ultimo , la sua validità è stata prorogata di due anni fino al 31 dicembre 1982 dalla
decisione del Consiglio del 15 dicembre 1980 ( 2 ),
considerando che è opportuno che gli obblighi degli Stati membri restino validi
fino al passaggio alla fase definitiva del sistema monetario europeo ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE :
                                     Articolo 1
La decisione del 71 / 143 / CEE del 22 marzo 1971 che istituisce un meccanismo di
concorso finanziario a medio termine , modificata da ultimo dalla decisione 80 / 1264 / CEE
del 15 dicembre 1980, è modificata come segue :
          Il testo dell' articolo 1 , paragrafo 2 , è sostituito dal seguente :
          " Tale obbligo è valido fino al 31 dicembre 1984, a meno che l' attuazione
          della fase definitiva del sistema monetario europeo luogo prima di questa
          data ".
                                     Articolo 2
Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione .
                                                            Fatto a Bruxelles , addi
                                                                Per il Consiglio
( 1 ) GU L 73 del 27.3.1971
( 2 ) GU L 375 / 6 del 31.12.1980


title: Proposta di DECISIONE DEL CONSIGLIO D'ASSOCIAZIONE relativa all'applicazione delle disposizioni dell'articolo 8 dell'Accordo d'Associazione alle merci ottenute negli Stati membri della Comunità#Proposta di REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO che modifica il regolamento (CEE) n.610/72 relativo all'applicazione delle disposizioni adottate nel quadro dell'associazione tra la Comunità economica europea e la Grecia riguardo alla circolazione delle merci nella cui fabbricazione sono entrati prodotti provenienti da paesi terzi e non immessi in libera pratica nè nella Comunità nè in Grecia (Presentate dalla Commissione al Consiglio)

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (74) 1523
Vol. 1974/0245
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak---    COMMISSIONE DELLE                       COMUNITÀ EUROPEE
                                                   COM(74)1523 def.
                                                   Bruxelles . 2o settembre 1974
                                 Proposta di
                    DECISIONE DEL CONSIGLIO D' ASSOCIAZIONE
              relativa all' applicazione delle disposizioni del
                  l' articolo 8 dell' Accordo d' Associazione
                alle merci ottenute negli Stati membri della
                                  Comunità
                                 Proposta di
                      REGOLAMENTO ( CEE ) DEL CONSIGLIO
               che modifica il regolamento (CEE) n.610/72
               relativo all' applicazione delle disposizioni
               adottate nel quadro dell' associazione tra la
               Comunità economica europea e la Grecia riguar
               do alla circolazione delle merci nella cui
               fabbricazione sono entrati prodotti provenienti
               da paesi terzi e non immessi in libera pratica
                     nè nella Comunità nè in Grecia
               (Presentate dalla Commissione al Consiglio )
COM ( 74) 1523 def.
 ---pagebreak---                                    RELAZIONE
 I. In data 1 novembre 1974 la, Grecia procederai conformemor.t e alle dis
     posizioni del capitolo I dell' Accordo di Associazione , alla soppressione
     totale dei dazi doganali per ciascuno dei prodotti nei cui confronti
     l' eliminazione dei dazi applicabili alle importazioni in provenienza
     dalla Comunità segue il ritmo previsto all' articolo 14 del citato
     Accordo .
     Per quanto attiene tali prodotti occorre , di conseguenza , aumentare
     la percentuale da prendere in considerazione per la determinazione
       dell' aliquota del prelievo di cui all' art . 1 dell' Accordo , portandola
     da 90 a 100 .
     Tale è l' oggeto della proposta di decisione che il Consiglio d' Asso
     ciazione CES-Grecia dovrebbe emanare nelle sole lingue D , E , F , I e N
     ( Allegato I ).
II . Con regolamento ( CZU) n° 610/72 , del 23 marzo 1972 ( l ), modificato per
     ultimo con regolamento ( CES) n° 1411/74 del 4 giugno 1974 ( 2), il
     Consiglio delle C.E. ha emanato disposizioni relative all' applicazione
     di alcune decisioni adottate dal Consiglio di Associazione del quadro
     dell' Associazione tra la Grecia e la CES , ivi comprese quelle relative
     all' applicazione delle disposizioni dell' art . 8 dell' Accordo di Associa
     zione .
     Vista la modifica prevista dalla proposta di decisione di cui al punto I ,
     è opportuno adattare il regolamento succitato alla nuova situazione .
     Tale è l' oggetto della proposta di regolamento che il Consiglio della
     C.E. dovrebbe adottai1 e ( Allegato II ).
     ( 1 ) G.U. n . L 75 del 28.3.I972 , p. 7
     ( 2 ) G.U. n . L 150 del 7.6.1974 » p.6
                                                       • • • • •
 ---pagebreak---                                                             Allegato I
                                    Proposta dx
                    Decisione del Consiglio d' Associazione
             relativa all' applicazione delle disposizioni dello
                     articolo 8 dell' Accordo d' Associazione
             alle merci ottenute negli Stati membri della Comunità
IL CONSIGLIO D' ASSOCI AZI 01® ,
visto l' accordo d' Associazione , in particolare l' articolo 8 paragrafo 1 ,
come pure il Protocollo n# 3 allegato a detto Accordo ;
considerando che la decisione del Consiglio d' Associazione' n» 1/73 relativa
all' applicazione delle disposizioni dell' articolo 8 dell' Accordo d' Associa
zione alle merci ottenute negli Stati membri della Comunità nei cui confronti
la soppressione dei dazi doganali segue il ritmo previsto dall' articolo 14
dell' Accordo , ha fissato a 90 la percentuale dei dazi della tariffa doganale
comune da prendere in considerazione 5
considerando che il 1° novembre 1974 la Grecia procederà alla soppressione
totale dei dazi doganali per ciascuna delle merci suocitate 5
considerando che , per quanto attiene a tali prodotti , occorre * di conseguenza,
aumentare la percentuale da prendere in considerazione per la determinazione
dell' aliquota del prelievo di cui all' articolo 8 dell' Accordo , portandola da
90 a 100 5
considerando che , per i prodotti interessanti la Comunità Europea del Carbone
e dell' Acciaio , non esiste una tariffa doganale comune ,
DECIDE :
                                 . Articolo unico
      A far data dal /l°novembre 1974-7 la percentuale dei dazi della tariffa
doganale comune da prendere in considerazione per la determinazione dell' ali
quota del prelievo di cui all' articolo 8 dell' Accordo d' Associazione è
fissata, per merci ottenute negli Stati membri della Comunità e sottoposte
al regime dell' articolo 14 , in 100$.
 ---pagebreak---                                    - 2 -                   Allegato I
     Per quanto attiene alia ncrci ììv ÙI u ovà         Uu wu» aw.,j ~it.~ i. a- :>
porati prodotti interessanti la Comunità Europea del Carbone e dell' Acciaio ,
tale percentuale si applica al dazio della tariffa doganale in vigore nello
Stato membro di fabbricazione nei confronti dei prodotti interessanti la
Comunità Europea del Carbone e dell' Acciaio incorporati nella fabbricazione
di dette merci .
Patto a Bruxelles , il                       Per il Consiglio d' Associazione
                                                     Il Présidente
 ---pagebreak---                                                                Allegato II
                                    Proposta
                                        di
                          Regolamento ( CEE) del Consiglio
                 ohe modifica il regolamento (CEE) n®6l0/72 relativo
                 all' applicazione delle disposizioni adottate nel quadro
                 dell' associazione tra la Comunità economioa europea e
                 la Grecia riguardo alla ciroolazione delle meroi nella
                 cui fabbricazione sono entrati prodotti provenienti da
                 paesi terzi e non immessi in libera pratioa nè nella
                               Comunità nè in Grecia
IL CONSIGLIO DELIE C0MU1TITA' EUROPEE
visto il trattato che istituisce la Comunità economioa europea, in particolare
l' articolo 113 »
vista la proposta della Commissione ,
considerando ohe il regolamento (CEE) n» 6IO/72 del Consiglio , del 23 marzo
1972 » relativo all' applicazione delle disposizioni adottate nel quadro della
associazione tra la Comunità economica europea e la Grecia riguardo alla
oircolazione delle meroi nella cui fabbricazione sono entrati prodotti pro
venienti da paesi terzi e non immessi in libera      pratica nè nella Comunità
nè in Grecia ( l), modificato per ultimo oon regolamento (CEE) n« 1411/74 del
4 giugno 1974 ( 2 ), ha stabilito le disposizioni necessarie per l' esecuzione
delle decisioni del Consiglio di associazione emanate in applicazione dello
articolo 8 dell' accordo che crea un' associazione fra la Comunità eoonomica
europea e la Greoiaj
considerando che , con decisione n*„ #* s « eo«adel Consiglio di assooiazione del
«»sa»ce«»a«ca«sono state emanate nuove disposizioni ; che il regolamento succi-
tato deve essere adattato alla nuova situazione ,
HA. ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO :
                                     Articolo 1
        Il regolamento (CEE) n» 610/72 è modificato oome segue 1
( 1 ) GU n. L 75 del 28.3.1972 , p.7
( 2 ) GU n9 L 150 del 7.6.1974 , p«6
                                                               • ••/
 ---pagebreak---        Il testo dell' articolo 5 » ultimo trattino , inserito con regolamento
 ( CEE) n. 3287/73 ( l ) è sostituito dal testo seguente :
          per il periodo dal l°gennaio 1974 al ^31 ottobre 1974/ 90$
       - a partire dal /ì novembro 19747100 %n .
                                    Articolo 2
       Il presente regolamento entra in vigore il /l° novembre 1974_7 ♦
       Il presente regolamento è obbligatorio in "tutti i suoi elementi e
   direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri .
   Patto a Bruxelles , addi             ,            Per il Consiglio
                                                      Il Présidente
1 ) G«U0 n. L 338 del 7.12.1973 , pag. 1