               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles, 19.4.2018
            COM(2018) 204 final
            2018/0099(NLE)
            Proposta di
            DECISIONE DEL CONSIGLIO
            relativa alla posizione che dovrà essere assunta a nome dell’Unione europeanel Comitato misto SEE riguardo a una modifica del protocollo 31 dell’accordo SEE sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà(Linea di bilancio 12 02 01 “Attuazione e sviluppo del mercato unico dei servizi finanziari”)
            (Testo rilevante ai fini del SEE)

               RELAZIONE

               1.CONTESTO DELLA PROPOSTA

               •Motivi e obiettivi della proposta

               Per garantire la certezza del diritto e l’omogeneità del mercato interno, il Comitato misto SEE provvede a integrare con la massima sollecitudine, dopo l’adozione, tutta la pertinente legislazione UE nell’accordo SEE e autorizza la partecipazione degli Stati EFTA-SEE alle azioni e ai programmi dell’UE riguardanti il SEE.

               Il progetto di decisione del Comitato misto SEE (allegato alla proposta di decisione del Consiglio) intende modificare il protocollo 31 dell’accordo SEE sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà per consentire agli Stati EFTA-SEE (Norvegia, Islanda e Lichtenstein) di partecipare alle azioni dell’Unione inerenti alla linea di bilancio 12 02 01 “Attuazione e sviluppo del mercato unico dei servizi finanziari” del bilancio generale dell’Unione europea per l’esercizio finanziario 2018.

               •Coerenza con le disposizioni vigenti nel settore normativo interessato

               L’allegato progetto di decisione del Comitato misto è pienamente coerente con l’obiettivo dell’accordo SEE di promuovere un rafforzamento continuo ed equilibrato delle relazioni commerciali ed economiche tra le Parti contraenti in pari condizioni di concorrenza e il rispetto delle stesse regole, nell’intento di instaurare uno spazio economico europeo omogeneo.

               •Coerenza con le altre normative dell’Unione

               La decisione del Comitato misto è inoltre coerente con le altre politiche dell’Unione, in particolare con l’obiettivo di proteggere l’omogeneità del mercato interno dell’UE.

               2.BASE GIURIDICA, SUSSIDIARIETÀ E PROPORZIONALITÀ

               •Base giuridica

               La base giuridica sostanziale per questa proposta del Consiglio è l’articolo 114 del trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 9.

               La base giuridica procedurale è l’articolo 1, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 2894/94 del Consiglio
                  1
                relativo ad alcune modalità di applicazione dell’accordo sullo Spazio economico europeo, conformemente al quale spetta al Consiglio, su proposta della Commissione, stabilire la posizione da adottare a nome dell’Unione in ordine a tali decisioni.

               Il progetto di decisione del Comitato misto SEE viene trasmesso dalla Commissione in collaborazione con il SEAE al Consiglio, per adozione quale posizione dell’Unione. La Commissione conta di poterlo presentare quanto prima in sede di Comitato misto SEE.

               •Sussidiarietà (per la competenza non esclusiva)

               La proposta è conforme al principio di sussidiarietà per il motivo seguente.

               L’obiettivo della presente proposta, ossia garantire l’omogeneità del mercato interno, non può essere conseguito in misura sufficiente dagli Stati membri e può dunque, a causa della portata e degli effetti dell’azione, essere realizzato meglio a livello dell’Unione.

               •Proporzionalità

                  Conformemente al principio di proporzionalità, la proposta si limita a quanto necessario per il conseguimento del proprio obiettivo, ossia garantire l’omogeneità del mercato interno.

               •Scelta dell’atto giuridico

                  Conformemente all’articolo 98 dell’accordo SEE, lo strumento scelto è la decisione del Comitato misto SEE. Il Comitato misto SEE garantisce l’attuazione e il funzionamento effettivi dell’accordo SEE. A tal fine, esso prende decisioni nei casi previsti da tale accordo.

               3.INCIDENZA SUL BILANCIO

                  Gli Stati EFTA-SEE contribuiscono finanziariamente al bilancio dell’Unione, linea di bilancio 12 02 01 “Attuazione e sviluppo del mercato unico dei servizi finanziari”. L’importo esatto sarà determinato in conformità delle disposizioni dell’accordo SEE, una volta adottata la presente proposta di decisione del Consiglio.

               4.ALTRI ELEMENTI

               In linea con la politica di bilancio dell’UE, la partecipazione a un’attività dell’Unione europea può aver luogo solo dopo il pagamento del corrispondente contributo finanziario. Tuttavia, conformemente al protocollo 32 dell’accordo SEE, il contributo finanziario annuo degli Stati EFTA-SEE viene versato entro il 31 agosto di ogni anno, a seguito della richiesta di fondi dell’UE formulata dalla Commissione europea e presentata agli Stati EFTA-SEE entro il 15 agosto.

               Pertanto, al fine di coprire il periodo tra gennaio e agosto, il progetto di decisione del Comitato misto è applicabile retroattivamente dal mese di gennaio. In questo modo la continuità della cooperazione viene garantita per l’intero anno civile, come previsto dall’accordo SEE.

               La retroattività non pregiudica i diritti e gli obblighi delle persone interessate e rispetta il principio del legittimo affidamento.

               2018/0099 (NLE)

               Proposta di

               DECISIONE DEL CONSIGLIO

               relativa alla posizione che dovrà essere assunta a nome dell’Unione europea
                  nel Comitato misto SEE riguardo a una modifica del protocollo 31 dell’accordo SEE sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà

                  (Linea di bilancio 12 02 01 “Attuazione e sviluppo del mercato unico dei servizi finanziari”)

               (Testo rilevante ai fini del SEE)

               Il CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

               visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 114, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 9,

               visto il regolamento (CE) n. 2894/94 del Consiglio, del 28 novembre 1994, relativo ad alcune modalità di applicazione dell’accordo sullo Spazio economico europeo
                  2
               , in particolare l’articolo 1, paragrafo 3,

               vista la proposta della Commissione europea,

               considerando quanto segue:

               (1)L’accordo sullo Spazio economico europeo
                  3
                (“accordo SEE”) è entrato in vigore il 1° gennaio 1994.

               (2)A norma dell’articolo 98 dell’accordo SEE, il Comitato misto SEE può decidere di modificarne, tra l’altro, il protocollo 31.

               (3)Il protocollo 31 dell’accordo SEE contiene disposizioni sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà.

               (4)È opportuno proseguire la cooperazione tra le Parti contraenti dell’accordo SEE per quanto riguarda le azioni dell’Unione finanziate dal bilancio generale dell’Unione europea relative ai servizi finanziari.

               (5)È opportuno pertanto modificare il protocollo 31 dell’accordo SEE per far sì che tale cooperazione estesa possa proseguire dal 1° gennaio 2018.

               (6)La posizione dell’Unione in sede di Comitato misto SEE dovrebbe basarsi sul progetto di decisione allegato,

               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

               Articolo 1

               La posizione che dovrà essere assunta a nome dell’Unione nel Comitato misto SEE in merito alla proposta di modifica del protocollo 31 dell’accordo SEE sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà deve basarsi sul progetto di decisione del Comitato misto SEE accluso alla presente decisione.

               Articolo 2

               La presente decisione entra in vigore il giorno dell’adozione.

               Fatto a Bruxelles, il

                     Per il Consiglio

                     Il presidente

                     (1)

                        GU L 305 del 30.11.1994, pag. 6.

                     (2)

                        GU L 305 del 30.11.1994, pag. 6.

                     (3)

                        GU L 1 del 3.1.1994, pag. 3.

    ---documentbreak---

               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles,19.4.2018
            COM(2018) 204 final
            ALLEGATO
            della
            Proposta di DECISIONE DEL CONSIGLIO
            relativa alla posizione che dovrà essere assunta a nome dell’Unione europeanel Comitato misto SEE riguardo a una modifica del protocollo 31 dell’accordo SEE sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà(Linea di bilancio 12 02 01 “Attuazione e sviluppo del mercato unico dei servizi finanziari”)

               ALLEGATO
               DECISIONE DEL COMITATO MISTO SEE N. .../2018
                  del
                  che modifica il protocollo 31 dell’accordo SEE
                  sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà

               IL COMITATO MISTO SEE,

               visto l’accordo sullo Spazio economico europeo (“accordo SEE”), in particolare gli articoli 86 e 98,

               considerando quanto segue:

               (1)È opportuno proseguire la cooperazione tra le Parti contraenti dell’accordo SEE per quanto riguarda le azioni dell’Unione finanziate dal bilancio generale dell’Unione europea relative all’attuazione e allo sviluppo del mercato unico dei servizi finanziari.

               (2)È opportuno pertanto modificare il protocollo 31 dell’accordo SEE per far sì che tale cooperazione estesa possa iniziare dal 1° gennaio 2018,

               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

               Articolo 1

               All’articolo 7, paragrafo 11, del protocollo 31 dell’accordo SEE, i termini “e 2017” sono sostituiti da “, 2017 e 2018”.

               Articolo 2

               La presente decisione entra in vigore il giorno successivo all’ultima notifica a norma dell’articolo 103, paragrafo 1, dell’accordo SEE*.

                  1Essa si applica a decorrere dal 1° gennaio 2018.

               Articolo 3

               La presente decisione è pubblicata nella sezione SEE e nel supplemento SEE della Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

               Fatto a Bruxelles, il

                     Per il Comitato misto SEE

                     Il presidente

                     I segretari
                     del Comitato misto SEE

                     (1)
                  *
                        [Non è stata comunicata l’esistenza di obblighi costituzionali.] [Comunicata l’esistenza di obblighi costituzionali.]


               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles, 19.4.2018
            COM(2018) 205 final
            2018/0100(NLE)
            Proposta di
            DECISIONE DEL CONSIGLIO
            relativa alla posizione che dovrà essere assunta, a nome dell'Unione europea, nel Comitato misto SEE in merito a una modifica del protocollo 31 dell'accordo SEE(Azione preparatoria dell'Unione sulla ricerca in materia di difesa)
            (Testo rilevante ai fini del SEE)

               RELAZIONE

               1.CONTESTO DELLA PROPOSTA

               •Motivi e obiettivi della proposta

               Il progetto di decisione del Comitato misto SEE (allegato alla proposta di decisione del Consiglio) intende modificare il protocollo 31 dell'accordo SEE per proseguire la partecipazione degli Stati EFTA-SEE (Norvegia) all'azione preparatoria dell'Unione sulla ricerca in materia di difesa (in seguito "azione preparatoria") nell'esercizio finanziario 2018.

               Poiché il Liechtenstein e l'Islanda non hanno manifestato interesse a partecipare all'azione preparatoria, il progetto di decisione del Comitato misto SEE riguarda soltanto la Norvegia.

               •Coerenza con le disposizioni vigenti nel settore normativo interessato

               L'accordo SEE prevede all'articolo 78 che le Parti contraenti intensifichino e amplino la cooperazione nel quadro delle attività dell'UE nei settori della ricerca e dello sviluppo tecnologico. La Commissione, che attualmente finanzia esclusivamente attività di ricerca e sviluppo civili o a duplice impiego attraverso il programma Orizzonte 2020, ritiene che l'azione preparatoria costituisca un importante strumento per verificare il valore aggiunto della ricerca nel settore della difesa finanziata dal bilancio dell'UE.

               La Norvegia ha già partecipato all'azione preparatoria nel precedente esercizio 2017. Inoltre la Norvegia ha concluso un accordo di cooperazione con l'Agenzia europea per la difesa e la relativa direttiva sugli appalti nei settori della difesa e della sicurezza (2009/81/CE) è stata integrata nell'accordo SEE già nel 2014.

               •Coerenza con le altre normative dell'Unione

               La ricerca collaborativa sulle tecnologie, sui prodotti e sui servizi innovativi nel settore della difesa risulta fondamentale per salvaguardare la competitività a lungo termine di tale settore e, in ultima analisi, l'autonomia strategica dell'Europa. La cooperazione con la Norvegia offre pertanto un contributo positivo alle iniziative dell'UE in questo campo.

               La Commissione riconosce che l'azione preparatoria rientra nell'ambito delle sue politiche in materia di mercato interno, industria e ricerca. Un ulteriore approfondimento della cooperazione in questo settore è pertanto conforme agli obiettivi dell'accordo SEE.

               2.BASE GIURIDICA, SUSSIDIARIETÀ E PROPORZIONALITÀ

               •Base giuridica

               La base giuridica è costituita dall'articolo 54, paragrafo 2, lettera b), dall'articolo 84, paragrafo 2, e dall'articolo 124 del regolamento (UE, Euratom) n. 966/2012 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 25 ottobre 2012, che stabilisce le regole finanziarie applicabili al bilancio generale dell'Unione e che abroga il regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002
                  1
               , in combinato disposto con l'articolo 1, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 2894/94 del Consiglio
                  2
               , relativo ad alcune modalità di applicazione dell'accordo sullo Spazio economico europeo, a norma del quale spetta al Consiglio, su proposta della Commissione, definire la posizione da adottare a nome dell'Unione in ordine a tali decisioni.

               Il progetto di decisione del Comitato misto SEE viene trasmesso dalla Commissione in collaborazione con il SEAE al Consiglio, per adozione, quale posizione dell'Unione. La Commissione conta di poterlo presentare quanto prima in sede di Comitato misto SEE.

               •Sussidiarietà (per la competenza non esclusiva)

               La proposta è conforme al principio di sussidiarietà per il motivo seguente.

               L'obiettivo della presente proposta, ossia istituire una cooperazione in materia di ricerca nel settore della difesa con gli Stati EFTA-SEE attraverso la loro partecipazione a un'azione preparatoria finanziata dal bilancio dell'UE, non può essere conseguito in misura sufficiente dagli Stati membri e può dunque, a motivo degli effetti dell'azione, essere realizzato meglio a livello di Unione.

               •Proporzionalità

                  Conformemente al principio di proporzionalità, la proposta si limita a quanto necessario per il conseguimento del proprio obiettivo, ossia intensificare e ampliare la cooperazione nel quadro delle attività dell'Unione nei settori della ricerca e dello sviluppo tecnologico.

               •Scelta dell'atto giuridico

               Conformemente all'articolo 98 dell'accordo SEE, lo strumento scelto è la decisione del Comitato misto SEE. Il Comitato misto SEE garantisce l'attuazione e il funzionamento effettivi dell'accordo SEE. A tal fine, esso prende decisioni nei casi previsti da tale accordo.

               3.RISULTATI DELLE VALUTAZIONI EX POST, DELLE CONSULTAZIONI DEI PORTATORI DI INTERESSI E DELLE VALUTAZIONI D'IMPATTO

               Non applicabile

               4.INCIDENZA SUL BILANCIO

                  La Norvegia contribuirà finanziariamente alla linea di bilancio 02 04 77 03: "Azione preparatoria sulla ricerca in materia di difesa". L'importo esatto è determinato in seguito all'adozione della decisione del Consiglio.

               5.ALTRI ELEMENTI

               •Piani attuativi e modalità di monitoraggio, valutazione e informazione

               In linea con la politica di bilancio dell'UE, la partecipazione a un'attività dell'Unione europea può aver luogo solo dopo il pagamento del corrispondente contributo finanziario. Il pagamento può tuttavia essere effettuato una volta adottata la presente proposta di decisione del Consiglio e dopo che la successiva richiesta di fondi dell'UE stabilita dalla Commissione europea sia stata presentata agli Stati EFTA-SEE.

               Pertanto, al fine di coprire il periodo tra gennaio 2018 e il ricevimento del rispettivo pagamento, il progetto di decisione del Comitato misto è applicabile retroattivamente dal mese di gennaio 2018.

               La retroattività non pregiudica i diritti e gli obblighi delle persone interessate e rispetta il principio del legittimo affidamento.

               2018/0100 (NLE)

               Proposta di

               DECISIONE DEL CONSIGLIO

               relativa alla posizione che dovrà essere assunta, a nome dell'Unione europea, nel Comitato misto SEE in merito a una modifica del protocollo 31 dell'accordo SEE

                  (Azione preparatoria dell'Unione sulla ricerca in materia di difesa)

               (Testo rilevante ai fini del SEE)

               Il CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,

               visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea, in particolare l'articolo 218, paragrafo 9,

               visto il regolamento (CE) n. 2894/94 del Consiglio, del 28 novembre 1994, relativo ad alcune modalità di applicazione dell'accordo sullo Spazio economico europeo
                  3
               , in particolare l'articolo 1, paragrafo 3,

               visto il regolamento (UE, Euratom) n. 966/2012 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 25 ottobre 2012, che stabilisce le regole finanziarie applicabili al bilancio generale dell'Unione e che abroga il regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002
                  4
               , in particolare l'articolo 54, paragrafo 2, lettera b), l'articolo 84, paragrafo 2, e l'articolo 124,

               vista la proposta della Commissione europea,

               considerando quanto segue:

               (1)L'accordo sullo Spazio economico europeo
                  5
                ("l'accordo SEE") è entrato in vigore il 1° gennaio 1994.

               (2)A norma dell'articolo 98 dell'accordo SEE, il Comitato misto SEE può decidere di modificarne, tra l'altro, il protocollo 31 ("protocollo 31").

               (3)Il protocollo 31 dell'accordo SEE contiene disposizioni sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà.

               (4)Gli Stati EFTA continueranno a partecipare alle attività dell'Unione connesse alla linea di bilancio 02 04 77 03 (Azione preparatoria sulla ricerca in materia di difesa), iscritte nel bilancio generale dell'Unione europea per l'esercizio finanziario 2018.

               (5)È opportuno pertanto modificare il protocollo 31 dell'accordo SEE per far sì che la cooperazione estesa possa iniziare dal 1° gennaio 2018.

               (6)La posizione dell'Unione in sede di Comitato misto SEE dovrebbe basarsi sul progetto di decisione allegato,

               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

               Articolo 1

               La posizione che dovrà essere assunta a nome dell'Unione nel Comitato misto SEE in merito alla proposta di modifica del protocollo 31 dell'accordo SEE sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà deve basarsi sul progetto di decisione del Comitato misto SEE accluso alla presente decisione.

               Articolo 2

               La presente decisione entra in vigore il giorno dell'adozione.

               Fatto a Bruxelles, il

                     Per il Consiglio

                     Il presidente

                     (1)

                        GU L 248 del 16.9.2002, pag. 1.

                     (2)

                        GU L 305 del 30.11.1994, pag. 6.

                     (3)

                        GU L 305 del 30.11.1994, pag. 6.

                     (4)

                        GU L 248 del 16.9.2002, pag. 1.

                     (5)

                        GU L 1 del 3.1.1994, pag. 3.

    ---documentbreak---

               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles,19.4.2018
            COM(2018) 205 final
            ALLEGATO
            della
            Proposta di decisione del Consiglio
            relativa alla posizione che dovrà essere assunta, a nome dell'Unione europea, nel Comitato misto SEE in merito a una modifica del protocollo 31 dell'accordo SEE(Azione preparatoria dell'Unione sulla ricerca in materia di difesa)

               ALLEGATO

               DECISIONE DEL COMITATO MISTO SEE

               N. […]

               del […]

               che modifica il protocollo 31 dell'accordo SEE sulla cooperazione in settori specifici al di fuori delle quattro libertà

               IL COMITATO MISTO SEE,

               visto l'accordo sullo Spazio economico europeo ("accordo SEE"), in particolare gli articoli 86 e 98,

               considerando quanto segue:

               (1)La decisione del Comitato misto SEE n. 208/2017 ha esteso la cooperazione tra le Parti contraenti dell'accordo SEE onde prevedere la partecipazione degli Stati EFTA all'azione preparatoria dell'Unione sulla ricerca in materia di difesa finanziata dal bilancio generale dell'Unione europea.

               (2)Gli Stati EFTA continueranno a partecipare alle attività dell'Unione connesse alla linea di bilancio 02 04 77 03 (Azione preparatoria sulla ricerca in materia di difesa), iscritte nel bilancio generale dell'Unione europea per l'esercizio finanziario 2018.

               (3)È opportuno pertanto modificare il protocollo 31 dell'accordo SEE per far sì che tale cooperazione estesa possa continuare dal 1° gennaio 2018,

               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

               Articolo 1

               All'articolo 1, paragrafo 13, lettera a), del protocollo 31 dell'accordo SEE, le parole "l'esercizio finanziario 2017" sono sostituite dalle parole "gli esercizi finanziari 2017 e 2018".

               Articolo 2

               La presente decisione entra in vigore il giorno successivo all'ultima notifica a norma dell'articolo 103, paragrafo 1, dell'accordo SEE
                  1*.

               Essa si applica a decorrere dal 1° gennaio 2018.

               Articolo 3

               La presente decisione è pubblicata nella sezione SEE e nel supplemento SEE della Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

               Fatto a Bruxelles, il [...].

                  Per il Comitato misto SEE

                  Il presidente

                  […]

                  I segretari

                  del comitato misto SEE

                  […]

                     (1)
                  *
                        [Non è stata comunicata l'esistenza di obblighi costituzionali.] [Comunicata l'esistenza di obblighi costituzionali.]


               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles, 16.5.2018
            COM(2018) 290 final
            2018/0151(NLE)
            Proposta di
            DECISIONE DEL CONSIGLIO
            relativa alla firma a nome dell’Unione europea del protocolloche modifica l’accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus), estendendo al Regno del Marocco la possibilità di aderire a tale accordo
            (Testo rilevante ai fini del SEE)

               RELAZIONE

               1.CONTESTO DELLA PROPOSTA

               •Motivi e obiettivi della proposta

                  L’accordo Interbus relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus
                     1
                   è entrato in vigore il 1° gennaio 2003. L’accordo è stato successivamente aggiornato dalla decisione n. 1/2011
                     2
                   del comitato misto istituito dall’articolo 23 dell’accordo.

                  L’ambito geografico dell’accordo Interbus è circoscritto ai paesi membri della Conferenza europea dei ministri dei Trasporti (CEMT). Oltre all’Unione europea sono attualmente parti contraenti dell’accordo la Repubblica d’Albania, la Bosnia-Erzegovina, l’ex Repubblica jugoslava di Macedonia, la Repubblica di Moldova, il Montenegro, la Repubblica di Turchia e l’Ucraina. All’accordo possono aderire altri membri della CEMT.

                  Il 5 dicembre 2014 il Consiglio ha autorizzato la Commissione ad avviare i negoziati per la modifica dell’accordo Interbus allo scopo di estenderne l’ambito geografico, in modo da consentire l’adesione del Regno del Marocco.

                  Le sessioni negoziali con le parti contraenti, in consultazione con un comitato speciale designato dal Consiglio, sono state tre e in ciascuna occasione gli Stati membri sono stati invitati a partecipare in qualità di esperti.

               Durante la riunione del 10 novembre 2017, le parti contraenti presenti hanno convenuto che il testo era stabile e definitivo e hanno concordato un periodo per la firma. Erano presenti tre parti contraenti dell’Europa orientale e sudorientale (Repubblica di Moldova, Montenegro e Ucraina). In precedenza, due parti contraenti (Albania e Turchia) avevano espresso per iscritto la loro opinione favorevole al testo.

               L’accordo Interbus è aperto all’adesione dei paesi che sono membri a pieno titolo della CEMT. Il Regno del Marocco non è membro a pieno titolo, ma ha lo status di osservatore in seno alla CEMT dal 2006.

               L’accordo dovrebbe stabilire una chiara base giuridica per l’adesione del Regno del Marocco. Sulla base dei documenti disponibili, la Commissione non può dare per scontato che il Forum internazionale dei trasporti (FIT) creato nel maggio 2006 dai ministri di 43 paesi abbia sostituito la CEMT e sia subentrato a questa, il che consentirebbe l’adesione all’accordo da parte di qualsiasi membro del FIT, conformemente all’articolo 30, paragrafo 1, dell’accordo.

                  L’allegato progetto di protocollo aggiunge il Regno del Marocco all’elenco dei paesi menzionati all’articolo 30, paragrafo 2, che possono aderire all’accordo Interbus. L’articolo 30, paragrafo 2, elenca già la Repubblica di San Marino, il Principato di Andorra e il Principato di Monaco.

                  L’eventuale adesione del Regno del Marocco all’accordo Interbus contribuirà allo sviluppo delle relazioni in materia di trasporti internazionali di viaggiatori, del turismo e degli scambi culturali al di là di quei paesi che sono attualmente parti contraenti dell’accordo Interbus e ne agevolerà l’organizzazione.

               •Coerenza con le disposizioni vigenti nel settore normativo interessato

                  La proposta di protocollo allegata alla presente decisione del Consiglio è conforme alla politica dell’UE in materia di trasporti su strada e integra tale politica. La proposta favorisce l’accesso dei paesi vicini dell’UE al mercato del trasporto viaggiatori dell’Unione (e viceversa) con la creazione di un quadro normativo per l’organizzazione del turismo transfrontaliero in entrambe le direzioni.

               •Coerenza con le altre normative dell’Unione

                  La proposta è coerente con la politica di vicinato e con le relazioni esterne dell’UE.

               2.BASE GIURIDICA

                  La base giuridica della proposta è l’articolo 91 del TFUE, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 5, del TFUE.

                  •
                        Scelta dell’atto giuridico

                  L’articolo 218, paragrafo 5, del TFUE prevede quale strumento applicabile una decisione del Consiglio.

               3.RICORSO AL PARERE DEGLI ESPERTI E VALUTAZIONE D’IMPATTO / SEMPLIFICAZIONE

               •Ricorso al parere degli esperti e valutazione d’impatto

                  Nell’elaborare la presente proposta la Commissione ha ricevuto contributi da varie fonti, tra cui gli esperti degli Stati membri che hanno partecipato alla preparazione dei negoziati.

                  Gli effetti previsti sono positivi: l’apertura dell’accordo Interbus a un altro paese in più offrirebbe nuove opportunità sia alle parti contraenti attuali sia al Regno del Marocco. Contribuendo a estendere a tale paese l’acquis dell’UE in materia di trasporti di viaggiatori, tale apertura avrà un impatto positivo sulle condizioni tecniche, economiche e sociali in base alle quali si svolgono le pertinenti operazioni. L’impatto ambientale globale sarebbe limitato.

               •Semplificazione

                  L’ampliamento dell’ambito geografico delle norme applicabili alle operazioni occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus nel quadro dell’accordo Interbus contribuirà a semplificare l’espletamento di tali operazioni con un altro paese terzo.

               Come in passato gli operatori possono essere PMI con una flotta limitata di autobus o società più grandi con flotte più ampie.

               4.INCIDENZA SUL BILANCIO

               Nessuna.

               5.ALTRI ELEMENTI

               •Modalità di monitoraggio, valutazione e informazione

               Il funzionamento dell’accordo Interbus è valutato ogni cinque anni dal comitato misto di cui all’articolo 23 dell’accordo.

               Passi successivi

               La Commissione ritiene che sia necessario avviare la procedura, in vista della firma e della successiva finalizzazione del progetto di protocollo. La Commissione sottopone pertanto al Consiglio la presente proposta di decisione del Consiglio relativa alla firma del progetto di protocollo che modifica l’accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus), estendendo al Regno del Marocco la possibilità di aderire a tale accordo.

               •Illustrazione dettagliata delle singole disposizioni della proposta

               Disposizioni specifiche della proposta di decisione del Consiglio

               ·L’articolo 1 prevede la firma del progetto di protocollo finalizzato ad aprire l’accordo Interbus alla possibile adesione del Regno del Marocco.

               ·L’articolo 2 autorizza il negoziatore del protocollo a indicare la persona o le persone abilitate a firmare il progetto di protocollo a nome dell’Unione.

               ·L’articolo 3 contiene disposizioni relative all’entrata in vigore della decisione del Consiglio.

               Disposizioni specifiche dell’allegato della proposta di decisione del Consiglio

               ·L’articolo 1 prevede una modifica dell’accordo Interbus relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus allo scopo di offrire al Regno del Marocco la possibilità di aderire all’accordo.

               ·Gli articoli 2-6 riguardano le procedure amministrative per l’entrata in vigore del protocollo e comprendono disposizioni relative al regime linguistico.

               2018/0151 (NLE)

               Proposta di

               DECISIONE DEL CONSIGLIO

               relativa alla firma a nome dell’Unione europea del protocollo
                  che modifica l’accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus), estendendo al Regno del Marocco la possibilità di aderire a tale accordo

               (Testo rilevante ai fini del SEE)

               IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

               visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 91, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 5,

               vista la proposta della Commissione europea
                  3
               ,

               considerando quanto segue:

               (1)Conformemente alla decisione 2002/917/CE del Consiglio
                  4
               , l’accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus) è stato concluso, a nome dell’Unione, il 3 ottobre 2002 ed è entrato in vigore il 1º gennaio 2003
                  5
               .

               (2)Il 5 dicembre 2014 il Consiglio ha autorizzato la Commissione ad avviare i negoziati per la modifica dell’accordo Interbus allo scopo di estenderne l’ambito geografico, in modo da consentire l’adesione del Regno del Marocco attualmente non prevista dall’accordo. La Commissione ha negoziato, a nome dell’Unione europea, un protocollo che modifica l’accordo Interbus, estendendo al Regno del Marocco la possibilità di aderire a tale accordo. I negoziati si sono conclusi il 10 novembre 2017.

               (3)Una possibile adesione del Regno del Marocco all’accordo Interbus dovrebbe contribuire allo sviluppo delle relazioni in materia di trasporti internazionali di viaggiatori, del turismo e degli scambi culturali al di là di quei paesi che sono attualmente parti contraenti dell’accordo Interbus. Al Regno del Marocco, che non è membro a pieno titolo della Conferenza europea dei ministri dei Trasporti, ma ha lo status di osservatore che non è sufficiente per l’adesione all’accordo Interbus, dovrebbe essere offerta la possibilità di aderire all’accordo.

               (4)È pertanto opportuno firmare a nome dell’Unione il progetto di protocollo che modifica l’accordo Interbus, con riserva della sua conclusione in data successiva,

               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

               Articolo 1

               La firma del protocollo che modifica l’accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus), estendendo al Regno del Marocco la possibilità di aderire a tale accordo, è approvata a nome dell’Unione, con riserva della sua conclusione.

               Il testo del protocollo da firmare è allegato alla presente decisione.

               Articolo 2

               Il Segretariato generale del Consiglio definisce lo strumento dei pieni poteri per la firma del protocollo, con riserva della sua conclusione, per la persona o le persone indicate dal negoziatore del protocollo.

               Articolo 3

               La presente decisione entra in vigore il giorno dell’adozione.

               Fatto a Bruxelles, il

                     Per il Consiglio

                     Il presidente

                     (1)

                        GU L 321 del 26.11.2002, pag. 11.

                     (2)

                        Decisione n. 1/2011 del comitato misto istituito dall’accordo Interbus relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus, dell’11 novembre 2011, che adotta il proprio regolamento interno e adatta l’allegato 1 dell’accordo relativo alle condizioni applicabili agli operatori di servizi di trasporto viaggiatori su strada, l’allegato 2 dell’accordo relativo alle norme tecniche applicabili agli autobus e le prescrizioni concernenti le disposizioni in materia sociale di cui all’articolo 8 dell’accordo (2012/25/UE) (GU L 8 del 12.1.2012, pag. 38).

                     (3)

                        COM(2018)290

                     (4)

                        Decisione 2002/917/CE del Consiglio, del 3 ottobre 2002, relativa alla conclusione dell’accordo Interbus concernente i servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (GU L 321 del 26.11.2002, pag. 11).

                     (5)

                        GU L 321 del 26.11.2002, pag. 44.

    ---documentbreak---

               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles,16.5.2018
            COM(2018) 290 final
            ALLEGATO
            della
            DECISIONE DEL CONSIGLIO
            relativa alla firma a nome dell’Unione europea del protocolloche modifica l’accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus), estendendo al Regno del Marocco la possibilità di aderire a tale accordo

               PROTOCOLLO

               che modifica l'accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus  (accordo Interbus), estendendo al Regno del Marocco la possibilità di aderire a tale accordo

               LE PARTI CONTRAENTI,

               visto l'accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus)
                  1
                entrato in vigore il 1° gennaio 2003
                  2
               ,

               tenuto conto della volontà di promuovere ulteriormente lo sviluppo delle relazioni in materia di trasporti internazionali di viaggiatori, il turismo e gli scambi culturali al di là dei paesi attualmente candidabili all'adesione,

               desiderando aprire l'accordo Interbus all'adesione del Regno del Marocco,

               considerando quanto segue:

               (1)L'accordo Interbus è aperto all'adesione solo dei membri della Conferenza europea dei ministri dei Trasporti (CEMT) e di alcuni altri paesi europei secondo quanto stabilito nell'accordo.

               (2)Il Regno del Marocco, pur avendo lo status di osservatore in seno alla CEMT, non è membro di questa né ha altro titolo per aderire all'accordo Interbus a questo stadio.

               (3)Al fine di aprire l'accordo all'adesione del Regno del Marocco, l'accordo Interbus dovrebbe essere modificato,

               HANNO DECISO di modificare l'accordo Interbus di conseguenza e

               HANNO CONVENUTO QUANTO SEGUE:

               Modifica dell'accordo Interbus

               Articolo 1

               All'articolo 30 dell'accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus), il paragrafo 2 è sostituito dal seguente:

               "Il presente accordo è aperto all'adesione della Repubblica di San Marino, del Principato di Andorra, del Principato di Monaco e del Regno del Marocco.".

               Disposizioni generali e finali

               Articolo 2

               Il presente protocollo è aperto alla firma delle parti contraenti dell'accordo Interbus dal [ADD DATES: THE DATE OF ADOPTION OF THE COUNCIL DECISION AL A DATE 9 MONTHS THEREAFTER], presso il segretariato generale del Consiglio dell'Unione europea, che funge da depositario del protocollo.

               Articolo 3

               Il presente protocollo è firmato, approvato o ratificato dai firmatari conformemente alle rispettive procedure. Gli strumenti di approvazione o di ratifica sono depositati presso il depositario del protocollo che notificherà il deposito a tutte le altre parti contraenti.

               Articolo 4

               Il presente protocollo entra in vigore per le parti contraenti che l'hanno approvato o ratificato il primo giorno del terzo mese che segue la data di deposito da parte di almeno tre parti contraenti, compresa l'Unione europea, del rispettivo strumento di approvazione o di ratifica.

               Articolo 5

               Il presente protocollo, redatto in lingua inglese, francese e tedesca, ciascuno di questi testi facenti ugualmente fede, è depositato presso il depositario, che ne trasmetterà copia certificata conforme a ciascuna delle parti contraenti.

               Articolo 6

               Ogni parte contraente provvede alla traduzione corretta del presente protocollo nella sua lingua ufficiale diversa dalle lingue facenti fede di cui all'articolo 5. Copia di ciascuna di queste traduzioni è depositata presso il depositario che trasmetterà una copia di tutte le traduzioni a ciascuna delle parti contraenti.

               Fatto a Bruxelles, il

               IN FEDE DI CHE, i plenipotenziari sottoscritti hanno apposto le loro firme in calce al presente protocollo.

               Open for signature in Brussels between [ADD DATES: THE DATE OF ADOPTION OF THE COUNCIL DECISION AND A DATE 9 MONTHS THEREAFTER].

               Ouvert à la signature à Bruxelles entre le [ADD DATES: THE DATE OF ADOPTION OF THE COUNCIL DECISION ET A DATE 9 MONTHS THEREAFTER].

               Liegt zwischen dem [ADD DATES: THE DATE OF ADOPTION OF THE COUNCIL DECISION UND A DATE 9 MONTHS THEREAFTER] in Brüssel zur Unterzeichnung auf.

               For the European Union

               Pour la Union européenne

               Für die Europäische Union

               For the Republic of Albania

               Pour la République d'Albanie

               Für die Republik Albanien

               For Bosnia and Herzegovina

               Pour Bosnie et Herzégovine

               Für Bosnien und Herzegowina

               For the former Yugoslav Republic of Macedonia

               Pour l'ancienne République yougoslave de Macédoine

               Für die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien

               For the Republic of Moldova

               Pour la République de Moldova

               Für die Republik Moldau

               For Montenegro

               Pour Monténégro

               Für Montenegro

               For the Republic of Turkey

               Pour la République de Turquie

               Für die Republik Türkei

               For Ukraine

               Pour l'Ukraine

               Für Ukraine

                     (1)

                        GU L 321 del 26.11.2002, pag. 13.

                     (2)

                        GU L 321 del 26.11.2002, pag. 44.


               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles, 17.5.2018
            COM(2018) 294 final
            2018/0146(NLE)
            Proposta di
            DECISIONE DEL CONSIGLIO
            relativa alla firma, a nome dell’Unione europea, dell’accordo tra l’Unione europea e il governo della Repubblica popolare cinese su alcuni aspetti dei servizi aerei

               RELAZIONE

               1.CONTESTO DELLA PROPOSTA

               •Motivi e obiettivi della proposta

                  Conformemente alla giurisprudenza consolidata della Corte di giustizia nelle cause denominate “Cieli aperti”, il 5 giugno 2003 il Consiglio ha autorizzato la Commissione ad avviare negoziati con i paesi terzi per sostituire alcune disposizioni dei vigenti accordi bilaterali sui servizi aerei con un accordo a livello di Unione (in appresso “l’autorizzazione orizzontale”). L’obiettivo di tali accordi è concedere a tutti i vettori aerei dell’Unione europea un accesso non discriminatorio alle rotte fra l’UE e i paesi terzi e rendere in tal modo conformi al diritto dell’Unione gli accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi fra gli Stati membri e i paesi terzi.

               •Coerenza con le disposizioni vigenti nel settore normativo interessato

                  Le disposizioni dell’accordo sostituiscono o integrano le disposizioni vigenti di 27 accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi fra gli Stati membri e la Repubblica popolare cinese (“la Cina”).

               •Coerenza con le altre normative dell’Unione

                  L’accordo risponde a un obiettivo fondamentale della politica esterna dell’Unione in materia di aviazione, nella misura in cui è inteso a rendere conformi al diritto dell’Unione i vigenti accordi bilaterali sui servizi aerei.

               2.BASE GIURIDICA, SUSSIDIARIETÀ E PROPORZIONALITÀ

               •Base giuridica

                  Articolo 100, paragrafo 2, e articolo 218, paragrafo 5, del TFUE.

               •Sussidiarietà (per la competenza non esclusiva)

                  La proposta si basa interamente sulla “autorizzazione orizzontale” concessa dal Consiglio e tiene conto delle questioni disciplinate dal diritto dell’Unione e dagli accordi bilaterali sui servizi aerei.

               •Proporzionalità

                  L’accordo intende modificare o integrare le disposizioni degli accordi bilaterali sui servizi aerei solo nella misura necessaria a garantire la conformità al diritto dell’Unione.

               •Scelta dell’atto giuridico

                  L’accordo fra l’Unione e la Cina costituisce lo strumento più efficace per rendere conformi al diritto dell’Unione tutti i vigenti accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi tra gli Stati membri e la Cina.

               3.RISULTATI DELLE VALUTAZIONI EX POST, DELLE CONSULTAZIONI DEI PORTATORI DI INTERESSI E DELLE VALUTAZIONI D’IMPATTO

               •Valutazioni ex post / Vaglio di adeguatezza della legislazione vigente

                  Non pertinente.

               •Consultazioni dei portatori di interessi

                  A norma dell’articolo 218, paragrafo 4, del TFUE, la Commissione ha condotto i negoziati in consultazione con un comitato speciale. Anche gli operatori del settore sono stati consultati durante i negoziati. Sono state prese in considerazione le osservazioni formulate nel corso della procedura di consultazione. Gli Stati membri interessati hanno verificato l’esattezza dei riferimenti agli accordi bilaterali sui servizi aerei. Gli operatori del settore hanno sottolineato l’importanza di una solida base giuridica per le loro operazioni commerciali.

               •Assunzione e uso di perizie

                  Non pertinente.

               •Valutazione d’impatto

                  Non pertinente.

               •Efficienza normativa e semplificazione

                  La proposta prevede una semplificazione della legislazione. Le pertinenti disposizioni degli accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi fra gli Stati membri e la Cina saranno sostituite o integrate dalle disposizioni di un unico accordo.

               •Diritti fondamentali

                  Non pertinente.

               4.INCIDENZA SUL BILANCIO

                  Nessuna.

               5.ALTRI ELEMENTI

               •Piani attuativi e modalità di monitoraggio, valutazione e informazione

               Le parti dell’accordo si notificano reciprocamente per iscritto, per via diplomatica, l’avvenuto espletamento delle rispettive procedure interne necessarie per l’entrata in vigore dell’accordo. Il presente accordo entra in vigore alla data dell’ultima notifica.

               Documenti esplicativi (per le direttive)

                  Non pertinente.

               Illustrazione dettagliata delle singole disposizioni della proposta

                  Le relazioni internazionali nel settore dell’aviazione tra gli Stati membri e i paesi terzi sono state generalmente disciplinate dagli accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi tra gli Stati membri e i paesi terzi, dagli allegati di tali accordi e da altri accordi bilaterali o multilaterali ad essi connessi.

                  Le tradizionali clausole di designazione contenute negli accordi bilaterali sui servizi aerei degli Stati membri violano tuttavia il diritto dell’Unione, dato che consentono a un paese terzo di rifiutare, revocare o sospendere i permessi o le autorizzazioni di un vettore aereo che è stato designato da uno Stato membro, ma non è essenzialmente di proprietà, né sotto l’effettivo controllo, di tale Stato membro o dei suoi cittadini. Ciò risulta costituire una discriminazione nei confronti dei vettori aerei dell’UE che sono stabiliti sul territorio di uno Stato membro, ma sono di proprietà e sotto il controllo di cittadini di altri Stati membri. Questa situazione è in contrasto con l’articolo 49 del trattato sul funzionamento dell’Unione europea, che garantisce ai cittadini degli Stati membri che si sono avvalsi della loro libertà di stabilimento lo stesso trattamento accordato dallo Stato membro ospitante ai propri cittadini.

                  Vi sono altre questioni, come gli accordi commerciali obbligatori tra le compagnie aeree, in cui si dovrebbe garantire il rispetto del diritto dell’Unione modificando o integrando le disposizioni vigenti di accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi fra Stati membri e i paesi terzi.

                  In conformità ai meccanismi e alle direttive dell’allegato della “autorizzazione orizzontale”, la Commissione ha negoziato un accordo con la Cina che sostituisce alcune disposizioni dei vigenti accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi fra gli Stati membri e la Cina. L’articolo 2 dell’accordo sostituisce le tradizionali clausole di designazione con una clausola di designazione dell’UE che consente a tutti i vettori aerei dell’Unione di beneficiare del diritto di stabilimento. L’articolo 4 risolve i potenziali conflitti con le norme dell’Unione in materia di concorrenza.

                  Poiché i negoziati si sono conclusi positivamente, è opportuno firmare l’accordo a nome dell’Unione europea. Una decisione in tal senso è oggetto della presente proposta.

               2018/0146 (NLE)

               Proposta di

               DECISIONE DEL CONSIGLIO

               relativa alla firma, a nome dell’Unione europea, dell’accordo tra l’Unione europea e il governo della Repubblica popolare cinese su alcuni aspetti dei servizi aerei

               IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

               visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 100, paragrafo 2, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 5,

               vista la proposta della Commissione europea,

               considerando quanto segue:

               (1)Con la decisione del 5 giugno 2003 il Consiglio ha autorizzato la Commissione ad avviare negoziati con i paesi terzi per sostituire alcune disposizioni dei vigenti accordi bilaterali con un accordo a livello di Unione.

               (2)La Commissione ha negoziato, a nome dell’Unione, un accordo con il governo della Repubblica popolare cinese su alcuni aspetti dei servizi aerei (“l’accordo”). I negoziati si sono conclusi positivamente con la sigla dell’accordo l’8 dicembre 2017.

               (3)L’obiettivo dell’accordo è rendere conformi al diritto dell’Unione gli accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi tra 27 Stati membri e la Repubblica popolare cinese.

               (4)È pertanto opportuno firmare l’accordo a nome dell’Unione, con riserva della sua conclusione in una data successiva,

               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

               Articolo 1

               La firma dell’accordo tra l’Unione europea e il governo della Repubblica popolare cinese su alcuni aspetti dei servizi aerei è approvata a nome dell’Unione, con riserva della conclusione di detto accordo.

               Il testo dell’accordo è allegato alla presente decisione.

               Articolo 2

               Il Segretariato generale del Consiglio definisce lo strumento dei pieni poteri per la firma dell’accordo, con riserva della sua conclusione, per la persona o le persone indicate dal negoziatore dell’accordo.

               Articolo 3

               La presente decisione entra in vigore il giorno dell’adozione.

               Fatto a Bruxelles, il

                     Per il Consiglio

                     Il presidente

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               COMMISSIONE EUROPEA
            Bruxelles, 17.5.2018
            COM(2018) 294 final
            ALLEGATO
            della
            proposta di decisione del Consiglio
            relativa alla firma, a nome dell’Unione europea, dell’accordo tra l’Unione europea e il governo della Repubblica popolare cinese su alcuni aspetti dei servizi aerei

               PROGETTO

               DI ACCORDO

               tra l’Unione europea e il governo della Repubblica popolare cinese

               su alcuni aspetti dei servizi aerei

               L’UNIONE EUROPEA,

               da una parte, e

               IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA POPOLARE CINESE

               dall’altra

               (di seguito denominati “le Parti”)

               CONSTATANDO che la Corte di giustizia dell’Unione europea ha stabilito che alcune disposizioni degli accordi bilaterali conclusi da vari Stati membri con paesi terzi sono incompatibili con il diritto dell’Unione,

               CONSTATANDO che tra vari Stati membri dell’Unione europea e il governo della Repubblica popolare cinese sono stati conclusi diversi accordi bilaterali sui servizi aerei contenenti disposizioni simili e che gli Stati membri hanno l’obbligo ad adottare tutte le misure necessarie a eliminare le incompatibilità tra tali accordi e il trattato UE,

               CONSTATANDO che l’Unione europea ha competenza esclusiva per quanto riguarda vari aspetti che possono essere inclusi negli accordi bilaterali sui servizi aerei tra gli Stati membri dell’Unione europea e i paesi terzi,

               CONSTATANDO che, a norma della legislazione dell’Unione europea, i vettori aerei dell’UE stabiliti in uno Stato membro hanno diritto a un accesso non discriminatorio alla prestazione di servizi aerei fra gli Stati membri dell’Unione europea e i paesi terzi,

               VISTI gli accordi fra l’Unione europea e alcuni paesi terzi che prevedono la possibilità che i cittadini di tali paesi terzi acquisiscano la proprietà di vettori aerei titolari di una licenza rilasciata in conformità al diritto dell’Unione europea,

               RICONOSCENDO che la conformità tra il diritto dell’Unione europea e le disposizioni degli accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi dagli Stati membri dell’Unione europea con il governo della Repubblica popolare cinese fornirà una solida base giuridica per i servizi aerei tra l’Unione europea e la Cina e garantirà la continuità di tali servizi aerei,

               RICONOSCENDO che se uno Stato membro dell’Unione europea ha designato un vettore aereo il cui controllo regolamentare per quanto riguarda la sorveglianza in materia di sicurezza è esercitato e mantenuto da un altro Stato membro dell’Unione europea, i diritti della Repubblica popolare cinese previsti dalle disposizioni relative alla sicurezza dell'accordo concluso tra lo Stato membro che ha designato il vettore e la Repubblica popolare cinese si applicano anche nei confronti di quest’altro Stato membro,

               CONSTATANDO che non è intenzione dell’Unione europea, nell’ambito del presente accordo, accrescere il volume totale del traffico aereo fra l’Unione europea e la Repubblica popolare cinese, alterare l’equilibrio fra i vettori aerei dell’Unione europea e quelli dalla Repubblica popolare cinese, né prevalere sull’interpretazione delle disposizioni dei vigenti accordi bilaterali sui servizi aerei in relazione ai diritti di traffico,

               RIAFFERMANDO la loro volontà che il riconoscimento del diritto di stabilimento e l’adozione del principio di designazione dell’UE non debbano essere intesi o interpretati come tali da consentire l’elusione e che non impedirebbero il rifiuto dei diritti di traffico in caso di elusione,

               HANNO CONVENUTO QUANTO SEGUE:

               ARTICOLO 1

               Disposizioni generali

               1.Ai fini del presente accordo, per “Stati membri” si intendono gli Stati membri dell’Unione europea e per “trattati UE” si intendono il trattato sull’Unione europea e il trattato sul funzionamento dell’Unione europea.

               2.In ciascuno degli accordi elencati nell’allegato 1, i riferimenti ai cittadini dello Stato membro che è parte di tale accordo si intendono fatti ai cittadini degli Stati membri dell’Unione europea.

               3.In ciascuno degli accordi elencati nell’allegato 1, i riferimenti ai vettori aerei o alle compagnie aeree dello Stato membro che è parte di tale accordo si intendono fatti ai vettori aerei o alle compagnie aeree designati da tale Stato membro.

               4.La concessione dei diritti di traffico continuerà ad essere effettuata tramite accordi bilaterali tra la Repubblica popolare cinese e ogni singolo Stato membro.

               ARTICOLO 2

               Designazione del vettore aereo, autorizzazioni e permessi, rifiuto, revoca, sospensione o limitazione delle autorizzazioni o dei permessi

               1.Le disposizioni dei paragrafi 2 e 3 del presente articolo sostituiscono le corrispondenti disposizioni degli articoli elencati nell’allegato 2, lettere a) e b), per quanto riguarda la designazione di un vettore aereo da parte dello Stato membro interessato, le autorizzazioni e i permessi ad esso rilasciati dalla Repubblica popolare cinese nonché il rifiuto, la revoca, la sospensione o la limitazione di tali autorizzazioni o permessi.

               2.
                     Una volta ricevuta la designazione da parte di uno Stato membro, la Repubblica popolare cinese rilascia gli opportuni permessi e le autorizzazioni con tempi procedurali minimi, a condizione che:

               I.il vettore aereo sia stabilito nel territorio dello Stato membro che ha proceduto alla designazione, a norma dei trattati UE, delle leggi e dei regolamenti sullo stabilimento di detto Stato membro, e sia in possesso di una licenza di esercizio valida a norma della legislazione dell’Unione europea; e

               II.l’effettivo controllo regolamentare del vettore aereo sia esercitato e mantenuto dallo Stato membro competente per il rilascio del suo certificato di operatore aereo e l’autorità aeronautica competente sia chiaramente indicata nella designazione; e

               III.il vettore aereo abbia la sede principale delle sue attività nel territorio dello Stato membro che gli ha rilasciato una valida licenza di esercizio; e

               IV.il vettore aereo appartenga, direttamente o tramite partecipazione maggioritaria, a Stati membri e/o cittadini di Stati membri e/o altri Stati elencati nell’allegato 3 e/o cittadini di tali altri Stati e sia effettivamente controllato da questi.

               3.
                     La Repubblica popolare cinese può rifiutare, revocare, sospendere o limitare le autorizzazioni o i permessi di un vettore aereo designato da uno Stato membro qualora:

               I.il vettore aereo non sia stabilito nel territorio dello Stato membro che ha proceduto alla designazione a norma dei trattati UE o non sia in possesso di una licenza di esercizio valida a norma della legislazione dell’Unione europea; o

               II.l’effettivo controllo regolamentare del vettore aereo non sia esercitato o mantenuto dallo Stato membro competente per il rilascio del suo certificato di operatore aereo o l’autorità aeronautica competente non sia chiaramente indicata nella designazione; o

               III.il vettore aereo non abbia la sede principale delle sue attività nel territorio dello Stato membro che gli ha rilasciato la licenza di esercizio; o

               IV. il vettore aereo non appartenga, direttamente o tramite partecipazione maggioritaria, a Stati membri e/o cittadini di Stati membri e/o altri Stati elencati nell’allegato 3 e/o cittadini di tali altri Stati o non sia effettivamente controllato da questi; o

               V.il vettore aereo sia già autorizzato ad operare a norma di un accordo bilaterale tra la Repubblica popolare cinese e un altro Stato membro e, esercitando i diritti di traffico a norma del presente accordo su una rotta che comprende un punto situato nell’altro Stato membro, inclusa la prestazione di un servizio che è commercializzato come servizio diretto o costituisce un servizio diretto, il vettore eluderebbe le restrizioni sui diritti di traffico di terza, quarta o quinta libertà imposte dall’altro accordo; o

               VI.il vettore aereo designato sia titolare di un certificato di operatore aereo rilasciato da uno Stato membro con il quale la Repubblica popolare cinese non ha un accordo bilaterale sui servizi aerei e tale Stato membro abbia negato i diritti di traffico alla Repubblica popolare cinese.

               4.
                     I diritti e gli obblighi di cui al presente articolo non possono essere esercitati in modo tale da comportare una discriminazione fra i vettori dell’Unione europea in base alla nazionalità.

               ARTICOLO 3

               Sicurezza

               1.
                     Le disposizioni del paragrafo 2 del presente articolo integrano le corrispondenti disposizioni degli articoli elencati nell’allegato 2, lettera c).

               2.
                     Se uno Stato membro ha designato un vettore aereo il cui controllo regolamentare è esercitato e mantenuto da un altro Stato membro, i diritti della Repubblica popolare cinese previsti dalle disposizioni relative alla sicurezza dell’accordo concluso fra lo Stato membro che ha designato il vettore aereo e la Repubblica popolare cinese si applicano anche per quanto riguarda l’adozione, l’esercizio o il mantenimento delle norme di sicurezza da parte dell’altro Stato membro e per quanto riguarda l’autorizzazione di esercizio di tale vettore aereo.

               ARTICOLO 4

               Compatibilità con le norme sulla concorrenza

               1.
                     Gli accordi bilaterali sui servizi aerei conclusi fra gli Stati membri e la Repubblica popolare cinese non pregiudicano le norme in materia di concorrenza delle Parti.

               2.
                     Le disposizioni dell’allegato 2, lettera d), sono abrogate e cessano di avere effetto.

               ARTICOLO 5

               Allegati dell’accordo

               Gli allegati del presente accordo ne costituiscono parte integrante.

               ARTICOLO 6

               Entrata in vigore

               1.Le Parti si notificano reciprocamente per iscritto, per via diplomatica, l’avvenuto espletamento delle rispettive procedure interne necessarie per l’entrata in vigore del presente accordo. Il presente accordo entra in vigore alla data dell’ultima notifica.

               2.Il presente accordo si applica agli accordi e alle convenzioni elencati nell’allegato 1 che sono in vigore.

               ARTICOLO 7

               Riesame, revisione o modifica

               1.
                     Le Parti controllano e riesaminano periodicamente l’attuazione del presente accordo. Tali riesami valutano in particolare gli eventuali effetti negativi imprevisti dell’accordo, osservati da ciascuna delle Parti.

               2.
                     Su richiesta di una di esse, le Parti svolgono consultazioni al fine di concordare risposte adeguate agli effetti imprevisti di cui al paragrafo 1.

               3.
                     Le Parti possono riesaminare, rivedere o modificare il presente accordo in qualsiasi momento, di comune intesa.

               ARTICOLO 8

               Risoluzione

               1.La risoluzione di un accordo elencato nell’allegato 1 comporta la contestuale risoluzione di tutte le disposizioni del presente accordo relative all’accordo in questione.

               2.La risoluzione di tutti gli accordi elencati nell’allegato 1 comporta la contestuale risoluzione del presente accordo.

               IN FEDE DI CHE i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato il presente accordo.

               Fatto a [….] in duplice copia, il […] […. …] in lingua bulgara, ceca, croata, danese, estone, finlandese, francese, greca, inglese, italiana, lettone, lituana, maltese, neerlandese, polacca, portoghese, rumena, slovacca, slovena, spagnola, svedese, tedesca, ungherese e cinese.

               PER L’UNIONE EUROPEA,
                     PER IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA POPOLARE CINESE,

               Allegato 1

               Elenco degli accordi di cui all’articolo 1 del presente accordo

               a) Accordi sui servizi aerei o altre convenzioni, modificati o emendati, tra la Repubblica popolare cinese e gli Stati membri dell’Unione europea, conclusi, firmati o siglati alla data della firma del presente accordo:

               -accordo tra il governo federale austriaco e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 12 settembre 1985, di seguito denominato “accordo Cina-Austria” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo del Regno del Belgio e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 20 aprile 1975, di seguito denominato “accordo Cina-Belgio” nell’allegato 2;

               -accordo sui trasporti aerei tra il governo della Repubblica di Bulgaria e il governo della Repubblica popolare cinese firmato a Pechino il 21 giugno 1993, di seguito denominato “accordo Cina-Bulgaria” nell’allegato 2;

               -accordo sui servizi aerei tra il governo della Repubblica di Croazia e il governo della Repubblica popolare cinese firmato a Zagabria il 20 giugno 2009, di seguito denominato “accordo Cina-Croazia” nell’allegato 2;

               -accordo sui trasporti aerei civili tra il governo della Repubblica di Cipro e il governo della Repubblica popolare cinese siglato il 5 aprile 2000, di seguito denominato “accordo Cina-Cipro” nell’allegato 2;

               -accordo sui trasporti aerei tra il governo della Repubblica socialista cecoslovacca e il governo della Repubblica popolare cinese firmato a Pechino il 25 maggio 1988, dalle cui disposizioni la Repubblica ceca ha dichiarato di considerarsi vincolata, di seguito denominato “accordo Cina-Repubblica ceca” nell’allegato 2;

               -accordo sui servizi aerei tra il governo del Regno di Danimarca e il governo della Repubblica popolare cinese siglato il 12 marzo 2010, di seguito denominato “accordo Cina-Danimarca” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo della Repubblica di Estonia e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Tallinn il 1° marzo 1999, di seguito denominato “accordo Cina-Estonia” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo della Repubblica di Finlandia e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 2 ottobre 1975, di seguito denominato “accordo Cina-Finlandia” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo della Repubblica francese e il governo della Repubblica popolare cinese relativo alle comunicazioni aeree, firmato a Parigi il 1° giugno 1966, di seguito denominato “accordo Cina-Francia” nell’allegato 2;

               -accordo sui trasporti aerei civili tra il governo della Repubblica federale di Germania e il governo della Repubblica popolare cinese, firmato a Pechino il 31 ottobre 1975, modificato dal protocollo che modifica l’accordo sui trasporti aerei civili tra il governo della Repubblica federale di Germania e il governo della Repubblica popolare cinese firmato a Pechino l’11 dicembre 1995, di seguito denominato “accordo Cina-Germania” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo del Regno di Grecia e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 23 maggio 1973, di seguito denominato “accordo Cina-Grecia” nell’allegato 2;

               -accordo sui trasporti aerei tra il governo della Repubblica di Ungheria e il governo della Repubblica popolare cinese firmato a Budapest il 15 settembre 1993, di seguito denominato “accordo Cina-Ungheria” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo dell’Irlanda e il governo della Repubblica popolare cinese sui trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 14 settembre 1998, di seguito denominato “accordo Cina-Irlanda” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo della Repubblica italiana e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino l’8 gennaio 1973, di seguito denominato “accordo Cina-Italia” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo della Repubblica di Lettonia e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Riga il 4 marzo 1999, di seguito denominato “accordo Cina-Lettonia” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo del Granducato di Lussemburgo e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 18 novembre 2002, di seguito denominato “accordo Cina-Lussemburgo” nell’allegato 2;

               -
                     accordo tra il governo della Repubblica di Malta e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 1° settembre 1997, di seguito denominato “accordo Cina-Malta” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo del Regno dei Paesi Bassi e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 23 maggio 1996, di seguito denominato “accordo Cina-Paesi Bassi” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo della Repubblica popolare di Polonia e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Pechino il 20 marzo 1986, di seguito denominato “accordo Cina-Polonia” nell’allegato 2;

               -accordo sui trasporti aerei tra il governo della Repubblica portoghese il governo della Repubblica popolare cinese siglato il 26 marzo 1999, di seguito denominato “accordo Cina-Portogallo” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo della Repubblica socialista di Romania e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, firmato a Bucarest il 6 aprile 1972, di seguito denominato “accordo Cina-Romania” nell’allegato 2;

               -accordo sui servizi aerei tra il governo della Repubblica slovacca e il governo della Repubblica popolare cinese siglato il 12 agosto 2010, di seguito denominato “accordo Cina-Slovacchia” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo della Repubblica federale socialista di Iugoslavia e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai trasporti aerei civili, che è stato firmato a Belgrado il 14 aprile 1972 e rimane in vigore tra Cina e Slovenia, di seguito denominato “accordo Cina-Slovenia” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo del Regno di Spagna e il governo della Repubblica popolare cinese firmato a Pechino il 19 giugno 1978, di seguito denominato “accordo Cina-Spagna” nell’allegato 2;

               -accordo sui servizi aerei tra il governo del Regno di Svezia e il governo della Repubblica popolare cinese siglato il 12 marzo 2010, di seguito denominato “accordo Cina-Svezia” nell’allegato 2;

               -accordo tra il governo del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord e il governo della Repubblica popolare cinese relativo ai servizi aerei, siglato il 14 aprile 2011, di seguito denominato “accordo Cina-Regno Unito” nell’allegato 2.

               Allegato 2

               Elenco degli articoli degli accordi elencati nell’allegato 1 e richiamati negli articoli da 2 a 4 del presente accordo

               a) Designazione da parte di uno Stato membro:

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Austria;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Belgio;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Bulgaria;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Croazia;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Cipro;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Repubblica ceca;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Danimarca;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Estonia;

               -articolo 2 dell’accordo Cina-Finlandia;

               -articolo 2 dell’accordo Cina-Francia;

               -articolo 2, paragrafo 2, dell’accordo Cina-Germania;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Grecia;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Ungheria;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Irlanda;

               -articolo III dell’accordo Cina-Italia;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Lettonia;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Lussemburgo;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Malta;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Paesi Bassi;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Polonia;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Portogallo;

               -articolo 2 dell’accordo Cina-Romania;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Slovacchia;

               -articolo 2 dell’accordo Cina-Slovenia;

               -articolo 2 dell’accordo Cina-Spagna;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Svezia;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Regno Unito.

               b) Rifiuto, revoca, sospensione o limitazione di autorizzazioni o permessi:

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Austria;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Belgio;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Bulgaria;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Croazia;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Cipro;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Repubblica ceca;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Danimarca;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Estonia;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Finlandia;

               -articolo 15 dell’accordo Cina-Francia;

               -articolo 3, paragrafo 2, lettera a), dell’accordo Cina-Germania;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Grecia;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Ungheria;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Irlanda;

               -articolo III dell’accordo Cina-Italia;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Lettonia;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Lussemburgo;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Malta;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Paesi Bassi;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Polonia;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Portogallo;

               -articolo 2 dell’accordo Cina-Romania;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Slovacchia;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Slovenia;

               -articolo 3 dell’accordo Cina-Spagna;

               -articolo 4 dell’accordo Cina-Svezia;

               -articolo 5 dell’accordo Cina-Regno Unito.

               c) Sicurezza:

               -articolo 15 dell’accordo Cina-Croazia;

               -articolo 13 dell’accordo Cina-Danimarca;

               -articolo 17 dell’accordo Cina-Ungheria;

               -articolo XI bis dell’accordo Cina-Italia;

               -articolo 6 dell’accordo Cina-Lussemburgo;

               -articolo 15 dell’accordo Cina-Portogallo;

               -articolo 8 dell’accordo Cina-Slovacchia;

               -allegato 3 del memorandum d’intesa Cina-Spagna firmato a Pechino il 26 novembre 2004;

               -articolo 13 dell’accordo Cina-Svezia;

               -articolo 10 dell’accordo Cina-Regno Unito.

               d) Compatibilità con le norme in materia di concorrenza:

               -articolo 12, paragrafo 2, e articolo 14, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Bulgaria;

               -articolo 9, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Cipro;

               -articolo 10, paragrafo 2, e articolo 12, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Repubblica ceca;

               -articolo 8, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Estonia;

               -articolo 7, paragrafo 3, e articolo 8, paragrafi da 2 a 6, dell’accordo Cina-Finlandia;

               -per l’accordo Cina-Francia:

               oarticolo 5, paragrafo 1, ultima frase, e paragrafi 2 e 3,

               oarticolo 3, paragrafo 1, prime due frasi, e paragrafo 2, prima frase e lettera B),

               oi termini “in the currency agreed on between the designated airlines of both Contracting Parties” (nella valuta concordata fra le compagnie aeree designate di entrambe le Parti contraenti) nell’articolo 12, modificato dallo scambio di note diplomatiche del 15 e 22 settembre 1966,

               oarticolo 16, modificato dallo scambio di note diplomatiche del 27 luglio e del 7 settembre 1973,

               oparagrafo II, punto 2), secondo comma, dello scambio di note diplomatiche del 19 gennaio e dell’11 marzo 1991 (inizia con “Moreover, the operating conditions of those services...” (Inoltre, le condizioni operative di tali servizi...);

               -per l’accordo Cina-Germania:

               oarticolo 7, paragrafo 3, prima frase, e i termini “so agreed” (così convenuto) nella seconda frase,

               oarticolo 8, paragrafo 2, prima frase, e il termine “such” (tale) nella seconda frase,

               oarticolo 8, paragrafo 3, i termini “so agreed” (così convenuto),

               oarticolo 8, paragrafo 4, i termini “If a tariff cannot be agreed in accordance with paragraph 2 of this Article, or” (Se non può essere concordata una tariffa in conformità al presente articolo, paragrafo 2, oppure) e i termini “agreed in accordance with the provisions of paragraph 2” (concordato in conformità alle disposizioni del paragrafo 2);

               -articolo 10, paragrafo 2, e articolo 11, paragrafi da 2 a 5, dell’accordo Cina-Grecia;

               -articolo 10, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Ungheria;

               -articolo 8, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Lettonia;

               -articolo 11, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Lussemburgo;

               -articolo 12, paragrafo 2, lettere a) e b), dell’accordo Cina-Malta;

               -articolo 8, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Paesi Bassi;

               -articolo 10, paragrafo 2, e articolo 12, paragrafi da 2 a 4, dell’accordo Cina-Polonia;

               -articolo 17, paragrafi da 2 a 5, dell’accordo Cina-Portogallo;

               -articolo 4, paragrafi da 2 a 3, dell’accordo Cina-Slovenia;

               -articolo 7, paragrafo 3, e articolo 8, paragrafi da 2 a 6, dell’accordo Cina-Spagna.

               Allegato 3

               Elenco degli altri Stati di cui all’articolo 2 del presente accordo

               a) Repubblica di Islanda (a norma dell’accordo sullo Spazio economico europeo);

               b) Principato del Liechtenstein (a norma dell’accordo sullo Spazio economico europeo);

               c) Regno di Norvegia (a norma dell’accordo sullo Spazio economico europeo);

               d) Confederazione svizzera (a norma dell’accordo sul trasporto aereo tra la Comunità europea e la Confederazione svizzera).