title: 2013/239/UE: Decisione del Consiglio, del 21 maggio 2013 , relativa alla nomina di un membro supplente estone del Comitato delle regioni

text:
               28.5.2013

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 141/43

         DECISIONE DEL CONSIGLIO
   del 21 maggio 2013
   relativa alla nomina di un membro supplente estone del Comitato delle regioni
   (2013/239/UE)
   IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 305,
   vista la proposta del governo estone,
   considerando quanto segue:

               (1)

               Il 22 dicembre 2009 e il 18 gennaio 2010 il Consiglio ha adottato le decisioni 2009/1014/UE (1) e 2010/29/UE (2) recanti nomina dei membri e dei supplenti del Comitato delle regioni per il periodo dal 26 gennaio 2010 al 25 gennaio 2015.

               (2)

               Un seggio di supplente del Comitato delle regioni è divenuto vacante a seguito della scadenza del mandato del sig. Andres JAADLA,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
   Articolo 1
   È nominato membro supplente del Comitato delle regioni per la restante durata del mandato, vale a dire fino al 25 gennaio 2015:

               —

               sig. Mihkel JUHKAMI, Chairman, Rakvere City Council.

         Articolo 2
   La presente decisione entra in vigore il giorno dell’adozione.

      Fatto a Bruxelles, il 21 maggio 2013

            Per il Consiglio

            Il presidente

         E. GILMORE

      (1)  GU L 348 del 29.12.2009, pag. 22.

      (2)  GU L 12 del 19.1.2010, pag. 11.


title: Decisione del Consiglio, del 27 novembre 2012 , relativa al rinnovo del consiglio di amministrazione del Centro europeo per lo sviluppo della formazione professionale

text:
               12.12.2012

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               C 382/7

         DECISIONE DEL CONSIGLIO
   del 27 novembre 2012
   relativa al rinnovo del consiglio di amministrazione del Centro europeo per lo sviluppo della formazione professionale
   2012/C 382/06
   IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,
   visto il regolamento (CEE) n. 337/75 del Consiglio, del 10 febbraio 1975, relativo all'istituzione del Centro europeo per lo sviluppo della formazione professionale, in particolare l'articolo 4 (1),
   viste le tre candidature per i rappresentanti dei datori di lavoro presentate al Consiglio dalla Commissione,
   considerando quanto segue:

               (1)

               con decisione del 16 luglio 2012 (2), il Consiglio ha nominato i membri del consiglio di direzione del Centro europeo per lo sviluppo della formazione professionale per il periodo dal 18 settembre 2012 al 17 settembre 2015. Tuttavia la decisione non includeva tutti i membri da nominare.

         DECIDE:
   Articolo 1
   Le persone seguenti sono nominate membri del consiglio di direzione del Centro europeo per lo sviluppo della formazione professionale per la restante durata del mandato, ossia fino al 17 settembre 2015:

      RAPPRESENTANTI DELLE ORGANIZZAZIONI DEI DATORI DI LAVORO

               Portogallo

               Sig.ra Ana Maria SANTOS GOUVEIA LOPES

               Slovacchia

               Sig. Martin HOSTAK

               Regno Unito

               Sig.ra Kate LING

         Articolo 2
   La presente decisione è pubblicata, per informazione, nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

      Fatto a Bruxelles, il 27 novembre 2012

            Per il Consiglio

            Il presidente

         G. DEMOSTHENOUS

      (1)  GU L 39 del 13.2.1975, pag. 1.

      (2)  GU C 228 del 31.7.2012, pag. 3.


title: Decisione (UE) 2016/807 del Consiglio, del 15 marzo 2016, relativa alla posizione da adottare a nome dell'Unione europea in sede di Organizzazione marittima internazionale (IMO), in occasione della 40a sessione del comitato di facilitazione, della 69a sessione del comitato per la protezione dell'ambiente marino e della 96a sessione del comitato della sicurezza marittima, circa l'adozione di emendamenti della convenzione sulla facilitazione, dell'allegato IV della convenzione MARPOL, delle regole SOLAS II-2/13 e II-2/18, del codice dei sistemi antincendio e del codice relativo al programma di ispezioni estese del 2011

text:
               21.5.2016

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 132/99

         DECISIONE (UE) 2016/807 DEL CONSIGLIO
   del 15 marzo 2016
   relativa alla posizione da adottare a nome dell'Unione europea in sede di Organizzazione marittima internazionale (IMO), in occasione della 40a sessione del comitato di facilitazione, della 69a sessione del comitato per la protezione dell'ambiente marino e della 96a sessione del comitato della sicurezza marittima, circa l'adozione di emendamenti della convenzione sulla facilitazione, dell'allegato IV della convenzione MARPOL, delle regole SOLAS II-2/13 e II-2/18, del codice dei sistemi antincendio e del codice relativo al programma di ispezioni estese del 2011
   IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea, in particolare l'articolo 100, paragrafo 2, in combinato disposto con l'articolo 218, paragrafo 9,
   vista la proposta della Commissione europea,
   considerando quanto segue:

               (1)

               L'azione dell'Unione nel settore del trasporto marittimo dovrebbe mirare a migliorare la sicurezza marittima, proteggere l'ambiente marino e facilitare il traffico marittimo internazionale.

               (2)

               Il comitato di facilitazione dell'IMO (FAL), in occasione della sua 39a sessione, ha approvato emendamenti della convenzione sulla facilitazione del traffico marittimo internazionale del 1965 («convenzione FAL»). È previsto che tali emendamenti siano adottati nel corso della 40a sessione del FAL che si terrà nell'aprile 2016.

               (3)

               Il comitato per la protezione dell'ambiente marino (MEPC) dell'IMO, in occasione della sua 68a sessione (MEPC 68), ha convenuto che erano state ricevute sufficienti notifiche a norma della regola 13 dell'allegato IV della convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento causato da navi («allegato IV della convenzione MARPOL»), per designare una parte del Mar Baltico zona speciale. Di conseguenza, possono essere stabilite le date effettive affinché tale designazione di cui alla regola 11.3 dell'allegato IV della convenzione MARPOL prenda effetto per tale zona speciale. L'MEPC 68 ha concluso che gli emendamenti delle regole 1 e 11 dell'allegato IV della convenzione MARPOL sarebbero necessari affinché prenda effetto la designazione di tale parte della zona speciale e che è opportuno proporre a tal fine emendamenti dell'allegato IV della convenzione MARPOL. È previsto che tali emendamenti siano adottati nel corso della 69a sessione dell'MEPC che si terrà nell'aprile 2016.

               (4)

               Il comitato della sicurezza marittima (MSC) dell'IMO, in occasione della sua 95a sessione, ha approvato gli emendamenti delle regole II-2/13 e II-2/18 della convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS), del codice dei sistemi antincendio («Codice FSS») e del codice relativo al programma di ispezioni estese del 2011 («Codice ESP 2011»). È previsto che tali emendamenti siano adottati nel corso della 96a sessione dell'MSC che si terrà nel maggio 2016.

               (5)

               La revisione generale della convenzione FAL aggiorna le disposizioni della convenzione, tenendo conto degli sviluppi nel settore della trasmissione di informazioni e dati per via elettronica e del concetto di interfaccia unica. Essa introduce, in particolare, misure di interesse per l'Unione per quanto riguarda l'inserimento di numeri di visto negli elenchi dei passeggeri ma non negli elenchi dei membri dell'equipaggio e il diritto delle autorità di rendere obbligatorio l'uso della trasmissione elettronica dei formulari. Gli articoli 5 e 7 della direttiva 2010/65/UE del Parlamento europeo e del Consiglio (1) prevedono che le formalità di dichiarazione delle navi in arrivo o in partenza da porti situati negli Stati membri debbano essere accettate solo in formato elettronico attraverso un'interfaccia unica dal 1o giugno 2015 e che gli Stati membri debbano accettare i formulari FAL in formato cartaceo per l'adempimento delle formalità di dichiarazione fino a tale data. La direttiva 2010/65/UE prevede inoltre che le informazioni richieste conformemente agli atti giuridici dell'Unione debbano essere fornite in formato elettronico dal 1o giugno 2015. L'obbligo di includere il numero del visto, se del caso, negli elenchi dei membri dell'equipaggio e dei passeggeri deriva dal punto 3.1.2 dell'allegato VI del regolamento (CE) n. 562/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio (2).

               (6)

               A norma dell'articolo VIII della convenzione FAL, le parti contraenti della convenzione FAL che trovano impraticabile il soddisfacimento di qualsiasi norma di detta convenzione o che, per motivi particolari, ritengono necessario adottare diversi requisiti o procedure documentali, devono notificare tali differenze al segretario generale. Talune disposizioni di cui alla direttiva 2010/65/UE e al regolamento (CE) n. 562/2006 impongono obblighi più rigorosi rispetto alle pertinenti norme previste dalla convenzione FAL e costituiscono pertanto una differenza ai sensi dell'articolo VIII di tale convenzione, che è necessario notificare.

               (7)

               Gli emendamenti dell'allegato IV della convenzione MARPOL mirano a creare il quadro giuridico per attuare l'accordo raggiunto durante l'MEPC 68, secondo cui erano state ricevute notifiche sufficienti circa la disponibilità di impianti portuali di raccolta perché le disposizioni sulla zona speciale del Mar Baltico prendessero effetto e, di conseguenza, era possibile stabilire le date effettive della designazione di una parte del Mar Baltico come zona speciale, conformemente a tali notifiche. L'articolo 4 della direttiva 2000/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (3) prevede la disponibilità di impianti portuali di raccolta, contemplata anche dalla regola 12 bis della risoluzione MEPC.200(62) dell'IMO, ai fini della riduzione degli scarichi in mare dei rifiuti prodotti dalle navi e dei residui del carico, in particolare degli scarichi illeciti, da parte delle navi che utilizzano i porti nell'Unione.

               (8)

               Gli emendamenti della regola SOLAS II-2/13 introdurranno disposizioni per la valutazione dei percorsi di sfuggita mediante un'analisi dell'evacuazione sin dalla progettazione della nave, disposizioni che devono applicarsi alle navi ro-ro da passeggeri nuove e ad altre navi da passeggeri che trasportano più di 36 passeggeri. La direttiva 2009/45/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (4) si applica alle navi da passeggeri e alle unità veloci da passeggeri adibite a viaggi nazionali. L'articolo 6, paragrafo 2, lettera a), punto i), di tale direttiva prevede che le navi da passeggeri nuove di classe A debbano essere pienamente conformi ai requisiti della convenzione SOLAS del 1974, come modificata. La direttiva 2009/45/CE prevede inoltre norme dettagliate in materia di percorsi di sfuggita nelle navi ro-ro da passeggeri di classe B, C e D, di cui all'allegato I, capitolo II, parte B, paragrafo 6-1.

               (9)

               Gli emendamenti della regola SOLAS II-2/18, relativa alle piazzole di atterraggio degli elicotteri sulle navi ro-ro da passeggeri nuove renderà obbligatorie le disposizioni della circolare MSC.1/Circ.1431 dell'IMO, del 31 maggio 2012, riguardante gli orientamenti per l'approvazione di impianti antincendio schiumogeni per elicotteri. L'allegato I, capitolo II-2, parte B, regola 18, della direttiva 2009/45/CE stabilisce che le navi dotate di eliponti devono essere conformi ai requisiti della regola SOLAS, a norma della modifica del 1o gennaio 2003, che dovrebbero ora essere modificati.

               (10)

               Il capitolo 8 riveduto del Codice FSS stabilirà che si presti particolare attenzione alle specifiche di qualità dell'acqua fornita dal fabbricante del sistema per prevenire la corrosione interna e l'ostruzione interna dei dispositivi. L'articolo 6, paragrafo 2, lettera a), punto i), della direttiva 2009/45/CE prevede che le navi da passeggeri nuove di classe A debbano essere pienamente conformi ai requisiti della convenzione SOLAS del 1974, come modificata, che include il Codice FSS così come reso obbligatorio nel quadro di SOLAS dalla risoluzione MSC.99(73) dell'IMO. La direttiva 2009/45/CE prevede inoltre norme dettagliate in materia di estinzione degli incendi nelle navi delle classi B, C e D, di cui all'allegato I, capitolo II-2, parte A, paragrafi 4.5 e 4.8.

               (11)

               Il nuovo capitolo 17 del Codice FSS preciserà ulteriormente le specifiche degli impianti antincendio schiumogeni per la protezione delle strutture per elicotteri come prescritto dal capitolo II-2 della convenzione SOLAS. L'articolo 6, paragrafo 2, lettera a), punto i), della direttiva 2009/45/CE prevede che le navi da passeggeri nuove di classe A debbano essere pienamente conformi ai requisiti della convenzione SOLAS del 1974, come modificata, che include il Codice FSS così come reso obbligatorio nel quadro di SOLAS dalla risoluzione MSC.99(73) dell'IMO. La direttiva 2009/45/CE prevede inoltre norme dettagliate in materia di requisiti speciali per le strutture per elicotteri nelle navi di classe B, C e D, di cui all'allegato I, capitolo II, parte B, paragrafo 18.

               (12)

               Nella misura in cui gli emendamenti delle regole SOLAS II-2/13 e II-2/18, del capitolo 8 riveduto del Codice FSS e del nuovo capitolo 17 del Codice FSS possono incidere sulle disposizioni della direttiva 2009/45/CE concernenti le navi da passeggeri e le unità veloci da passeggeri adibite a viaggi nazionali, detti emendamenti rientrano nell'ambito di competenza esclusiva dell'Unione.

               (13)

               Gli emendamenti del Codice ESP 2011 sono volti ad armonizzare l'utilizzo dei termini relativi agli organismi riconosciuti. Gli articoli 5 e 6 del regolamento (UE) n. 530/2012 del Parlamento europeo e del Consiglio (5) rendono obbligatoria l'applicazione del regime di valutazione delle condizioni delle navi (CAS) dell'IMO alle petroliere monoscafo di età superiore a 15 anni. Il programma di miglioramento delle ispezioni durante le visite alle navi portarinfuse e petroliere (programma potenziato di visita — ESP) indica come vada effettuata tale valutazione intensificata. Poiché il CAS utilizza il codice ESP come strumento per conseguire tale obiettivo, ogni modifica alle ispezioni ESP sarà automaticamente applicabile in forza del regolamento (UE) n. 530/2012.

               (14)

               L'Unione non è membro dell'IMO né parte contraente delle convenzioni e dei codici pertinenti. Occorre pertanto che il Consiglio autorizzi gli Stati membri a esprimere la posizione dell'Unione e ad accettare di essere vincolati da tali modifiche ed emendamenti, nella misura in cui essi rientrano nell'ambito di competenza esclusiva dell'Unione,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
   Articolo 1
   La posizione da adottare a nome dell'Unione in occasione della 40a sessione del comitato di facilitazione dell'IMO è di acconsentire all'adozione degli emendamenti della convenzione sulla facilitazione, secondo quanto specificato al documento FAL 40/3 dell'IMO.
   Articolo 2
   La posizione da adottare a nome dell'Unione in occasione della 69a sessione del comitato per la protezione dell'ambiente marino dell'IMO è di acconsentire all'adozione degli emendamenti delle regole 1 e 11 dell'allegato IV della convenzione MARPOL, secondo quanto specificato nell'allegato del documento MEPC 69/3/3 dell'IMO.
   Articolo 3
   La posizione da adottare a nome dell'Unione in occasione della 96a sessione del comitato della sicurezza marittima dell'IMO è di acconsentire all'adozione dei seguenti emendamenti a:

               —

               regola SOLAS II-2/13 di cui all'allegato 14 del documento MSC 95/22/add.2 dell'IMO;

               —

               regola SOLAS II-2/18 di cui all'allegato 2 del documento SSE 2/20 dell'IMO;

               —

               capitolo 8 del Codice FSS di cui al punto 1 dell'allegato 18 del documento 95/22/add.2 dell'IMO;

               —

               capitolo 17 del Codice FSS di cui al punto 2 dell'allegato 18 del documento 95/22/add.2 dell'IMO;

               —

               codice ESP 2011 di cui all'allegato 15 del documento 95/22/add.2 dell'IMO.

         Articolo 4
   1.   La posizione da adottare a nome dell'Unione indicata negli articoli 1, 2 e 3 è espressa dagli Stati membri che sono membri dell'IMO, i quali agiscono di concerto nell'interesse dell'Unione.
   2.   Modifiche di minore entità delle posizioni di cui agli articoli 1, 2 e 3 possono essere concordate senza un'ulteriore decisione del Consiglio.
   Articolo 5
   Gli Stati membri sono autorizzati ad accettare, nell'interesse dell'Unione, di essere vincolati dagli emendamenti di cui agli articoli 1, 2 e 3, nella misura in cui rientrano nell'ambito di competenza esclusiva dell'Unione.
   Articolo 6
   Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.

      Fatto a Bruxelles, il 15 marzo 2016

            Per il Consiglio

            Il presidente

         A.G. KOENDERS

      (1)  Direttiva 2010/65/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 ottobre 2010, relativa alle formalità di dichiarazione delle navi in arrivo o in partenza da porti degli Stati membri e che abroga la direttiva 2002/6/CE (GU L 283 del 29.10.2010, pag. 1).

      (2)  Regolamento (CE) n. 562/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 marzo 2006, che istituisce un codice comunitario relativo al regime di attraversamento delle frontiere da parte delle persone (codice frontiere Schengen) (GU L 105 del 13.4.2006, pag. 1).

      (3)  Direttiva 2000/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 novembre 2000, relativa agli impianti portuali di raccolta per i rifiuti prodotti dalle navi e i residui del carico (GU L 332 del 28.12.2000, pag. 81).

      (4)  Direttiva 2009/45/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 6 maggio 2009, relativa alle disposizioni e norme di sicurezza per le navi da passeggeri (GU L 163 del 25.6.2009, pag. 1).

      (5)  Regolamento (UE) n. 530/2012 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 giugno 2012, sull'introduzione accelerata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo (GU L 172 del 30.6.2012, pag. 3).


title: 89/635/CEE: DECISIONE DEL CONSIGLIO, DEL 6 NOVEMBRE 1989, RELATIVA ALLA CONCLUSIONE DI UN ACCORDO CON GLI STATI UNITI D' AMERICA CONCERNENTE IL COMMERCIO DI TUBI DI ACCIAIO

text:
18 . 12 . 89                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                   N. L 368 / 97
                                                DECISIONE DEL CONSIGLIO
                                                      del 6 novembre 1989
                   relativa alla conclusione di un accordo con gli Stati Uniti d'America concernente il
                                                  commercio di tubi di acciaio
                                                          ( 89 / 635 / CEE )
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,                                   DECIDE :
                                                                                Articolo 1
visto il trattato che istituisce la Comunità economica euro            1 . È approvato a nome della Comunità economica euro
pea, in particolare l'articolo 113 ,                                    pea l'accordo con gli Stati Uniti d'America concernente il
                                                                        commercio di tubi di acciaio .
vista la raccomandazione della Commissione,                             2. Il testo dell'accordo è accluso alla presente decisione.
                                                                                Articolo 2
considerando che, a seguito della decisione del Consiglio               Il presidente del Consiglio è autorizzato a designare la
del 6 ottobre 1989 , la Commissione ha svolto negoziati con             persona abilitata a firmare l'accordo allo scopo di impegna
gli Stati Uniti d'America i quali hanno condotto ad un                  re la Comunità economica europea.
accordo concernente le esportazioni comunitarie di tubi di
acciaio ;                                                               Fatto a Bruxelles, addì 6 novembre 1989 .
                                                                                Per il Consiglio
considerando che l'accordo permette di salvaguardare gli                                                        Il Presidente
interessi essenziali dei produttori comunitari che esportano
tubi di acciaio sul mercato degli Stati Uniti,                                                                   R. DUMAS


title: 2011/2/UE: Decisione della Commissione, del 5 gennaio 2011 , che chiude la procedura d’esame concernente le misure imposte dal Brasile che si ripercuotono sull’importazione di prodotti tessili

text:
               6.1.2011

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 3/7

         DECISIONE DELLA COMMISSIONE
   del 5 gennaio 2011
   che chiude la procedura d’esame concernente le misure imposte dal Brasile che si ripercuotono sull’importazione di prodotti tessili
   (2011/2/UE)
   LA COMMISSIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
   visto il regolamento (CE) n. 3286/94 del Consiglio, del 22 dicembre 1994, che stabilisce le procedure comunitarie nel settore della politica commerciale comune al fine di garantire l’esercizio dei diritti della Comunità nell’ambito delle norme commerciali internazionali, in particolare di quelle istituite sotto gli auspici dell’Organizzazione mondiale del commercio (1), in particolare l’articolo 11, paragrafo 1,
   considerando quanto segue:
   A.   CONTESTO DELLA PROCEDURA

               (1)

               Il 12 gennaio 1998 la Febeltex (Fédération Belge du Textile) ha presentato una denuncia a norma dell’articolo 4 del regolamento (CE) n. 3286/94.

               (2)

               La denuncia sosteneva che le vendite comunitarie di prodotti tessili in Brasile erano rese difficili da una serie di ostacoli agli scambi ai sensi dell’articolo 2, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 3286/94 fra cui un sistema di concessione non automatica delle licenze di importazione e le sue modalità di attuazione, in particolare l’applicazione di termini obbligatori di pagamento delle importazioni e di prezzi minimi all’importazione.

               (3)

               Dopo aver sentito il comitato consultivo istituito dal regolamento (CE) n. 3286/94, la Commissione ha deciso che esistevano prove sufficienti tali da giustificare l’avvio di una procedura d’esame per la valutazione degli elementi di fatto e di diritto in questione. Pertanto, in data 27 febbraio 1998, è stata aperta una procedura d’esame (2).

         B.   RISULTATI DELLA PROCEDURA D’ESAME

               (4)

               La relazione finale sulla procedura d’esame è stata fatta circolare fra gli Stati membri dell’UE in occasione della riunione del comitato consultivo del 9 novembre 1998.

               (5)

               In detta relazione si concludeva che il sistema brasiliano di concessione non automatica delle licenze di importazione, applicato con un requisito di prezzo minimo, costituisce una violazione degli articoli seguenti:

                           a)

                           articoli 1, 3 e 5 dell’accordo OMC relativo alle procedure in materia di licenze di importazione, poiché: a) non è neutro nella sua applicazione; b) non è gestito in modo giusto ed equo; c) non attua alcuna restrizione compatibile con l’OMC e pertanto non corrisponde per ambito di applicazione e durata ad una misura alla quale dà attuazione; e d) esercita sulle importazioni effetti restrittivi e di distorsione del commercio. Inoltre, l’elenco dei prodotti soggetti a procedure di licenze non automatiche non è stato pubblicato e le domande di licenza delle importazioni al prezzo minimo non hanno ricevuto alcuna risposta ufficiale per diversi mesi;

                           b)

                           articoli X.1 e X.3 dell’accordo generale sulle tariffe doganali e sul commercio (GATT 1994) poiché il sistema di concessione non automatica delle licenze di importazione non è stato pubblicato e non è stato gestito in maniera uniforme, imparziale e ragionevole;

                           c)

                           articolo XI.1 del GATT (1994) poiché il sistema a prezzo minimo costituiva una restrizione diversa da dazi, imposte o altri oneri applicati mediante licenze di importazione sull’importazione di qualunque prodotto del territorio di qualunque altra parte contraente senza alcuna giustificazione compatibile con l’OMC.

         C.   SVILUPPI SUCCESSIVI ALL’INCHIESTA

               (6)

               Il 17 marzo 1999 (3) la Commissione ha deciso di avviare una procedura dell’OMC per la risoluzione delle controversie. Le consultazioni dell’OMC si sono svolte il 19 novembre 1999. In quell’occasione, pur respingendo tutte le argomentazioni riguardanti i prezzi minimi praticati a livello delle licenze d’importazione o del valore in dogana, il Brasile ha ammesso di non rispettare gran parte dei suoi obblighi OMC riguardanti le notifiche connesse al suo sistema di licenze d’importazione.

               (7)

               Dopo le consultazioni, i sistemi brasiliani di concessione delle licenze d’importazione e di determinazione del valore in dogana sono stati modificati in modo significativo e l’accesso dell’industria comunitaria al mercato brasiliano per i prodotti tessili è migliorato. Perché il Brasile si conformasse pienamente agli obblighi previsti dagli accordi OMC corrispondenti era tuttavia necessario apportare ulteriori modifiche a diversi aspetti dei sistemi brasiliani di concessione delle licenze d’importazione e di determinazione del valore in dogana.

               (8)

               La Commissione ha deciso pertanto, mediante decisione 2001/429/CE (4), di sospendere la procedura di esame sopra citata per un periodo di sei mesi, e di continuare a verificare l’impatto dei cambiamenti apportati al sistema brasiliano.

               (9)

               Nel corso del primo trimestre del 2002 le autorità brasiliane sono state contattate diverse volte per giungere ad una soluzione reciprocamente accettabile. Il 6 novembre 2002 la Comunità europea e il Brasile hanno sottoscritto un memorandum d’intesa sugli accordi relativi all’accesso al mercato per i prodotti tessili e dell’abbigliamento, nell’ambito del quale entrambe le parti hanno convenuto di astenersi dall’applicare barriere non tariffarie. Il memorandum d’intesa considerava inoltre il problema del valore in dogana.

               (10)

               Nel periodo di oltre sette anni trascorso dalla firma di detto memorandum d’intesa, alla Commissione non è giunta alcuna notifica di problemi specifici o di nuovi ostacoli legati all’accesso al mercato brasiliano per i prodotti tessili.

         D.   CONCLUSIONE E RACCOMANDAZIONI

               (11)

               Alla luce dell’analisi di cui sopra si può concludere che la procedura d’esame abbia portato ad una situazione soddisfacente per quanto riguarda gli ostacoli agli scambi citati nella denuncia presentata dalla Febeltex. La procedura di esame deve quindi essere chiusa conformemente all’articolo 11, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 3286/94.

               (12)

               Il comitato consultivo è stato consultato in merito alle misure previste dalla presente decisione,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
   Articolo 1
   La procedura d’esame concernente le misure imposte dal Brasile in relazione all’importazione di prodotti tessili è chiusa.
   Articolo 2
   La presente decisione entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

      Fatto a Bruxelles, il 5 gennaio 2011.

            Per la Commissione

            Il presidente

         José Manuel BARROSO

      (1)  GU L 349 del 31.12.1994, pag. 71.

      (2)  GU C 63 del 27.2.1998, pag. 2.

      (3)  GU L 86 del 30.3.1999, pag. 22.

      (4)  GU L 153 dell’8.6.2001, pag. 30.