               EUROOPAN KOMISSIO
            Bryssel 18.3.2016
            COM(2016) 156 final
            2016/0085(NLE)
            Ehdotus
            NEUVOSTON PÄÄTÖS
            Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyllä sopimuksella (Interbus-sopimus) perustetun sekakomitean päätösluonnokseen N:o 1/2016
            (ETAn kannalta merkityksellinen teksti)

               PERUSTELUT

               1.EHDOTUKSEN TAUSTA

               •Ehdotuksen perustelut ja tavoitteet

                  Linja-autoilla harjoitettavaa satunnaista kansainvälistä matkustajaliikennettä koskeva sopimus (Interbus-sopimus)
                     1
                   tuli voimaan 1.tammikuuta 2003. Sopimusta on tämän jälkeen päivitetty sekakomitean päätöksellä N:o 1/2011
                     2
                  . Sekakomitea antoi myös suosituksen N:o 1/2011
                     3
                  , joka koskee linja-autojen teknisen raportin käyttöä.

                  Sopimusta on nyt jälleen syytä päivittää ja lisätä sen soveltamisalaan uusia säädöksiä ja varsinkin sekakomitean päätöksen N:o 1/2011 jälkeen annettuja säädöksiä.

                  Tällä ehdotuksella neuvoston päätökseksi on tarkoitus vahvistaa unionin kanta Interbus-sopimuksen 23 artiklalla perustetun sekakomitean päätösluonnokseen N:o 1/2016.

               •Yhdenmukaisuus muiden alaa koskevien politiikkojen säännösten kanssa

                  Tämä lainsäädännön päivitys on yhdenmukainen EU:n liikennepolitiikan kanssa, koska sillä käytännössä ulotetaan viimeisin liikennealalle merkityksellinen EU:n matkustajaliikennelainsäädäntö koskemaan muita sopimuksen osapuolia
                     4
                  , mikä parantaa tieturvallisuutta, liikennekelpoisuutta ja kuljettajien sosiaalisia oloja sopimuksen soveltamisalaan kuuluvissa kuljetuksissa.

                  Jotta varmistetaan, että tällaisissa kuljetuksissa noudatetaan yhteisiä sääntöjä etenkin edellä mainituilla aloilla, sopimuksen soveltamisalan ulkopuolelle toistaiseksi jäänyt EU:n lainsäädäntö on tarpeen ottaa mukaan sekakomitean päätösehdotukseen.

               •Yhdenmukaisuus unionin muiden politiikkojen kanssa

                  Ehdotettu lainsäädännön päivitys on yhdenmukainen EU:n naapuruuspolitiikan ja ulkosuhteiden kanssa.

                  Liitteessä oleva sekakomitean päätösluonnos on täysin yhdenmukainen eri sopimusten kanssa, kuten tulliliittoa koskevien sopimusten, liittymistä edeltävien sopimusten ja assosiaatiosopimusten kanssa, ja sen tarkoituksena on päivittää sääntely-ympäristöä, jota sovelletaan EU:n matkustajaliikennemarkkinoille pääseviin EU:n naapurimaihin (ja päinvastoin).

               2.OIKEUDELLISET NÄKÖKOHDAT

               •Oikeusperusta

                  Koska komissiolle ei ole annettu Euroopan unionista tehdyn sopimuksen (SEUT-sopimus) 218 artiklan 7 kohdassa määrättyä toimivaltaa
                     5
                  , oikeusperustana on SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohta yhdessä aineellisen oikeusperustan eli SEUT-sopimuksen 91 artiklan kanssa.

               •Toissijaisuusperiaate (jaetun toimivallan osalta)

                  Koska unioni on sopimuksen osapuoli, unionin kannan voi hyväksyä vain se itse eli unionilla on tässä asiassa yksinomainen toimivalta.

               •Suhteellisuusperiaate

               Sekakomitean päätösluonnos on rajoitettu koskemaan voimassa olevan EU:n lainsäädännön lisäämistä sopimuksen soveltamisalaan, mikä on tarpeen sopimuksen sääntöjen mukauttamiseksi EU:n sääntöihin erityisesti siltä osin kuin nämä koskevat matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavia ehtoja, ajoneuvoihin sovellettavia teknisiä ehtoja ja sosiaalisia määräyksiä.

               •Sääntelytavan valinta

                  SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohdassa määrätään, että tällaisessa tapauksessa sovellettava väline on neuvoston päätös.

               3.ASIANTUNTIJATIEDON KERÄÄÄMINEN JA KÄYTTÖ SEKÄ VAIKUTUSTEN ARVIOINTI / YKSINKERTAISTUKSET

               •Asiantuntijatiedon kerääminen ja käyttö sekä vaikutusten arviointi

                  Komissio ei ole tehnyt vaikutusten arviointia eikä käyttänyt ulkoisia asiantuntijoita. EU soveltaa jo lainsäädäntöä, jota nyt ehdotetaan lisättäväksi Interbus-sopimuksen soveltamisalaan, jotta kyseistä lainsäädäntöä sovellettaisiin kaikkiin kyseisen sopimuksen mukaisesti tapahtuviin kuljetuksiin.

                  Voimassa olevan unionin säännöstön sisällyttäminen sopimuksen soveltamisalaan ei muuta sopimuksen mukaisia liikenneoikeuksia. Sillä on myönteinen vaikutus teknisiin, taloudellisiin ja sosiaalisiin ehtoihin, joita noudattaen asiaankuuluvat kuljetukset suoritetaan.

               •Yksinkertaistukset

                  Sopimuksen mukaisiin kuljetuksiin sovellettavien sääntöjen mukauttaminen EU:n säännöstöön yksinkertaistaa kuljetusten suorittamista.

                  Kuten tähänkin asti, liikenteenharjoittajien joukossa on sekä pk-yrityksiä, joilla ei ole paljoa linja-autokalustoa, että suuria yrityksiä, joilla on suurempi linja-autokanta.

                  Sekakomitean suositus N:o 1/2011 olisi kumottava, koska Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista 6 päivänä kesäkuuta 2000 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2000/30/EY
                     6
                   on lisätty sopimuksen soveltamisalaan. Kyseisessä direktiivissä on malli teknistä tienvarsitarkastusta koskevalle raportille, johon sisältyy sekakomitean suosituksessa N:o 1/2011 suositettua tarkastuslistaa vastaava tarkastuslista. Lisäksi eräät kyseisessä suosituksessa mainitut unionin säädökset ovat vanhentuneet.

               4.TALOUSARVIOVAIKUTUKSET

                  Ei ole.

               5.LISÄTIEDOT

               •Ehdotukseen sisältyvien säännösten yksityiskohtaiset selitykset

               Neuvoston päätösluonnoksessa vahvistetaan perusta Interbus-sopimuksen 23 artiklalla perustetussa sekakomiteassa esitettävälle unionin kannalle.

                  Liitteessä olevassa sekakomitean päätösluonnoksessa otetaan huomioon kesäkuuhun 2015 mennessä annetut unionin säädökset.

                  Sen tarkoituksena on mukauttaa varsinkin

               sopimuksen 8 artiklassa tarkoitettuja sosiaalisia määräyksiä koskevia vaatimuksia;

               sopimuksen liitteessä 1 määrättyjä matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavia ehtoja;

               sopimuksen liitteessä 2 olevassa 1 ja 2 artiklassa määrättyjä linja-autojen teknisiä standardeja;

               sopimuksen liitteessä 3 olevaa kuljetuslupavelvollisuudesta vapautettua satunnaista liikennettä koskevan valvonta-asiakirjan mallia;

               sopimuksen liitteessä 5 olevaa luvanvaraista satunnaista liikennettä koskevan kuljetusluvan mallia;

               4 artiklaa ja liitettä I koskevaa malli-ilmoitusta.

               Sillä myös kumotaan sekakomitean suositus N:o 1/2011.

               2016/0085 (NLE)

               Ehdotus

               NEUVOSTON PÄÄTÖS

               Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyllä sopimuksella (Interbus-sopimus) perustetun sekakomitean päätösluonnokseen N:o 1/2016

               (ETAn kannalta merkityksellinen teksti)

               EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

               ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 91 artiklan yhdessä sen 218 artiklan 9 kohdan kanssa,

               ottaa huomioon Euroopan komission ehdotuksen,

               sekä katsoo seuraavaa:

               (1)Linja-autoilla harjoitettavaa satunnaista kansainvälistä matkustajaliikennettä koskeva sopimus (Interbus-sopimus), jäljempänä ’sopimus’, tuli voimaan 1 päivänä tammikuuta 2003.

               (2)Sopimuksessa oleva unionin lainsäädäntöä koskeva luettelo päivitettiin viimeksi sekakomitean päätöksellä N:o 1/2011
                  7
               , jossa otettiin huomioon vuoden 2009 loppuun mennessä annetut unionin säädökset. Unionin tämän jälkeen toteuttamat uudet toimenpiteet on nyt syytä lisätä sopimuksen soveltamisalaan.

               (3)Sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan b alakohdan mukaisesti sekakomitea muuttaa tai mukauttaa valvonta-asiakirjat ja muut tämän sopimuksen liitteissä esitetyt asiakirjamallit.  Sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan c alakohdan mukaisesti sekakomitea muuttaa tai mukauttaa linja-autojen teknisiä standardeja koskevat liitteet sekä maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavia ehtoja koskevan liitteen 1 unionissa tulevaisuudessa toteutettavien toimenpiteiden huomioon ottamiseksi. Sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan e alakohdan mukaisesti sekakomitea myös muuttaa tai mukauttaa sosiaalisia määräyksiä koskevia vaatimuksia. Tätä varten sekakomitean olisi toteutettava toimia, kun sopimusta on tarpeen päivittää teknisen ja oikeudellisen kehityksen huomion ottamiseksi.

               (4)Sekakomitean suosituksessa N:o 1/2011
                  8
                vahvistetaan linja-autojen tienvarsitarkastuksissa käytettävä tekninen raportti. Se on vanhentunut, minkä vuoksi se olisi kumottava.

               (5)Tämän päätöksen mukainen unionin kanta olisi hyväksyttävä,

               ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

               1 artikla

               Linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyn sopimuksen (Interbus-sopimus) 23 artiklalla perustetussa sekakomiteassa esitettävänä unionin kantana on hyväksyä liitteenä oleva sekakomitean päätösehdotus.

               2 artikla

               Kun sekakomitean päätös on hyväksytty, se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

               3 artikla

               Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.

               Tehty Brysselissä

                     Neuvoston puolesta

                     Puheenjohtaja

                     (1)
                  EYVL L 321, 26.11.2002, s. 11.

                     (2)
                  EUVL L 8, 12.1.2012, s. 38.

                     (3)
                  EUVL L 8, 12.1.2012, s. 46.

                     (4)
                  Interbus-sopimuksen osapuolia ovat EU, Albania, Bosnia ja Hertsegovina, entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia, Moldova, Montenegro, Turkki ja Ukraina.

                     (5)
                  Vrt. neuvoston päätöksen 2002/917/EY (EUVL L 321, 26.11.2012, s. 11) 3 artikla.

                     (6)
                  EYVL L 203, 10.8.2000, s. 1.

                     (7)
                  EUVL L 8, 12.1.2012, s. 38.

                     (8)
                  EUVL L 8, 12.1.2012, s. 46.

    ---documentbreak---

               EUROOPAN KOMISSIO
            Bryssel 18.3.2016
            COM(2016) 156 final
            LIITE
            ehdotukseen
            Neuvoston päätös
            Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyllä sopimuksella (Interbus-sopimus) perustetun sekakomitean päätösluonnokseen N:o 1/2016

               LIITE

               ehdotukseen

               Neuvoston päätös

               Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyllä sopimuksella (Interbus-sopimus) perustetun sekakomitean päätösluonnokseen N:o 1/2016

               LUONNOS LINJA-AUTOILLA HARJOITETTAVASTA SATUNNAISESTA KANSAINVÄLISESTÄ MATKUSTAJALIIKENTEESTÄ TEHDYN SOPIMUKSEN (INTERBUS-SOPIMUS) NOJALLA PERUSTETUN SEKAKOMITEAN PÄÄTÖKSEKSI N:o 1/2016

               annettu []

               sopimuksen 8 artiklan ja liitteiden 1, 2, 3, ja 5 mukauttamisesta sekä suosituksen N:o 1/2011 kumoamisesta

               SEKAKOMITEA, joka

               ottaa huomioon linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyn sopimuksen (Interbus-sopimus)
                  1
                ja erityisesti sen 24 artiklan,

               sekä katsoo seuraavaa:

               (1)Interbus-sopimuksen 23 artiklalla perustetaan sekakomitea sopimuksen hallinnoin helpottamiseksi.

               (2)Interbus-sopimuksessa oleva unionin lainsäädäntöä koskeva luettelo päivitettiin viimeksi sekakomitean päätöksellä N:o 1/2011
                  2
               , jossa otettiin huomioon vuoden 2009 loppuun mennessä annetut unionin säädökset. Siihen on nyt syytä lisätä unionin tämän jälkeen toteuttamat uudet toimenpiteet.

               (3)Interbus-sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan b alakohdan mukaisesti sekakomitea muuttaa tai mukauttaa valvonta-asiakirjat ja muut sopimuksen liitteissä esitetyt asiakirjamallit. Interbus-sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan c alakohdan mukaisesti sekakomitea muuttaa tai mukauttaa linja-autojen teknisiä standardeja koskevat liitteet sekä maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavia ehtoja koskevan liitteen 1 unionissa tulevaisuudessa toteutettavien toimenpiteiden huomioon ottamiseksi. Interbus-sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan e alakohdan mukaisesti sekakomitea myös muuttaa tai mukauttaa sosiaalisia määräyksiä koskevia vaatimuksia. Tätä varten sekakomitean olisi toteutettava toimia, kun sopimusta on tarpeen päivittää teknisen ja oikeudellisen kehityksen huomion ottamiseksi.

               (4)Sekakomitean suosituksessa N:o 1/2011
                  3
                vahvistetaan linja-autojen tienvarsitarkastuksissa käytettävä tekninen raportti. Se on vanhentunut, minkä vuoksi se olisi kumottava,

               ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

               1 artikla

               Mukautetaan tämän päätöksen liitteen mukaisesti sopimuksen 8 artiklassa tarkoitetut sosiaaliset määräykset, sopimuksen liitteessä 1 määrätyt maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavat ehdot, sopimuksen liitteessä 2 määrätyt linja-autojen tekniset standardit, sopimuksen liitteessä 3 määrätty kuljetuslupavelvollisuudesta vapautettua satunnaista liikennettä koskevan valvonta-asiakirjan malli sekä sopimuksen liitteessä 5 määrätyt luvanvaraista satunnaista liikennettä koskevan kuljetusluvan malli ja malli-ilmoitus.

               2 artikla

               Kumotaan sekakomitean suositus N:o 1/2011.

               3 artikla

               Tämä päätös tulee voimaan […] päivänä […]kuuta […].

               Tehty Brysselissä [].

                     Sekakomitean puolesta

               Puheenjohtaja

                     Sihteeri

               Liite

               Sopimuksen 8 artiklassa määrättyjen sosiaalisten määräysten, sopimuksen liitteessä 1 määrättyjen maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavien ehtojen, sopimuksen liitteessä 2 määrättyjen linja-autojen teknisten standardien, sopimuksen liitteessä 3 määrätyn kuljetuslupavelvollisuudesta vapautettua satunnaista liikennettä koskevan valvonta-asiakirjan mallin sekä sopimuksen liitteessä 5 määrättyjen luvanvaraista satunnaista liikennettä koskevan kuljetusluvan mallin ja malli-ilmoituksen mukauttaminen
                  4

               1. Sopimuksen 8 artiklan mukauttaminen sosiaalisten määräysten osalta

               Muutetaan 8 artiklassa luetellut unionin säädökset seuraavasti:

               a) korvataan viittaus neuvoston asetukseen (ETY) N:o 3821/85 seuraavasti:

               ”—
                     Neuvoston asetus (ETY) N:o 3821/85, annettu 20 päivänä joulukuuta 1985, tieliikenteen valvontalaitteista (EUVL L 370, 31.12.1985, s. 8), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 30 päivänä lokakuuta 2014 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 1161/2014 (EUVL L 311, 31.10.2014, s. 19), jota sovelletaan siihen asti, kun 4 päivänä helmikuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1) soveltaminen alkaa.

               Neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sijaan voidaan soveltaa vastaavia AETR-sopimuksessa ja sen pöytäkirjoissa vahvistettavia sääntöjä.”

               b) Lisätään unionin säädös seuraavasti:

               ”—
                     Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1), jota sovelletaan päivästä, jona sen 46 artiklassa tarkoitettujen täytäntöönpanosäädösten soveltaminen alkaa.

               Neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 sijaan voidaan soveltaa vastaavia AETR-sopimuksessa ja sen pöytäkirjoissa vahvistettavia sääntöjä.”

               2. Sopimuksen liitteen 1 mukauttaminen maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavien ehtojen osalta

               Muutetaan liitteessä 1 luetellut unionin säädökset seuraavasti:

               ”Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 561/2006, annettu 15 päivänä maaliskuuta 2016, tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 3821/85 ja (EY) N:o 2135/98 muuttamisesta sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 kumoamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 4 päivänä helmikuuta 2014 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EU) N:o 165/2014 (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1);

               Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1071/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä ja neuvoston direktiivin 96/26/EY kumoamisesta (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 51), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 13 päivänä toukokuuta 2013 annetulla neuvoston asetuksella (EU) N:o 517/2013 (EUVL L 158, 10.6.2013, s. 1);

               Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1073/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, kansainvälisen linja-autoliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä ja asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 88), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 13 päivänä toukokuuta 2013 annetulla neuvoston asetuksella (EU) N:o 517/2013 (EUVL L 158, 10.6.2013, s. 1);

               Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 181/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä sekä asetuksen (EY) N:o 2006/2004 muuttamisesta (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 1), siltä osin kuin se koskee linja-autoilla harjoitettavaa satunnaista liikennettä.”

               3. Sopimuksen liitteen 2 mukauttaminen linja-autoihin sovellettavien teknisten standardien osalta

               Muutetaan liite 2 seuraavasti:

               a) muutetaan 1 artikla seuraavasti:

               i) korvataan a alakohta seuraavasti:

               ”a) Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastukset

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/40/EY, annettu 6 päivänä toukokuuta 2009, Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista (

                  EUVL L 141, 6.6.2009, s. 12

               ), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 5 päivänä heinäkuuta 2010 annetulla komission direktiivillä 2010/48/EU (EUVL L 173, 8.7.2010, s. 47), jota sovelletaan 19 päivään toukokuuta 2018;

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/45/EU, annettu 3 päivänä huhtikuuta 2014, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaiskatsastuksista sekä direktiivin 2009/40/EY kumoamisesta (EUVL L 127, 29.4.2014, s. 51), jota sovelletaan 20 päivästä toukokuuta 2018;

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2000/30/EY, annettu 6 päivänä kesäkuuta 2000, Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista (EYVL L 203, 10.8.2000, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 5 päivänä heinäkuuta 2010 annetulla komission direktiivillä 2010/47/EU (EUVL L 173, 8.7.2010, s. 33), jota sovelletaan 19 päivään toukokuuta 2018;

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/47/EU, annettu 3 päivänä huhtikuuta 2014, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaiskatsastuksista sekä direktiivin 2000/30/EY kumoamisesta (EUVL L 127, 29.4.2014, s. 134), jota sovelletaan 20 päivästä toukokuuta 2018;”

               ii) korvataan c alakohta seuraavasti:

               ”c) suurimmat sallitut mitat ja suurimmat sallitut painot

               –Neuvoston direktiivi 96/53/EY, annettu 25 päivänä heinäkuuta 1996, tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista (

                  EYVL L 235, 17.9.1996, s. 59

               ), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 29 päivänä huhtikuuta 2015 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä (EU) 2015/719 (EUVL L 115, 6.5.2015, s. 1).

               Direktiivillä (EU) 2015/719 käyttöön otettuja muutoksia sovelletaan 7 päivästä toukokuuta 2017;

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               –Komission asetus (EU) N:o 1230/2012, annettu 12 päivänä joulukuuta 2012, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen massojen ja mittojen tyyppihyväksyntävaatimusten osalta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta (EUVL L 353, 21.12.2012, s. 31);”

               iii) korvataan d alakohta seuraavasti:

               ”d) tieliikenteen valvontalaitteet

               –Neuvoston asetus (ETY) N:o 3821/85, annettu 20 päivänä joulukuuta 1985, tieliikenteen valvontalaitteista (EUVL L 370, 31.12.1985, s. 8), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 30 päivänä lokakuuta 2014 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 1161/2014 (EUVL L 311, 31.10.2014, s. 19), jota sovelletaan siihen asti, kun 4 päivänä helmikuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 soveltaminen alkaa.

               Neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sijaan voidaan soveltaa vastaavia AETR-sopimuksessa ja sen pöytäkirjoissa vahvistettavia sääntöjä;

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1), jota sovelletaan päivästä, jona sen 46 artiklassa tarkoitettujen täytäntöönpanosäädösten soveltaminen alkaa.

               Neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 sijaan voidaan soveltaa vastaavia AETR-sopimuksessa ja sen pöytäkirjoissa vahvistettavia sääntöjä;”

               b) muutetaan 2 artikla seuraavasti:

               i) korvataan teksti ensimmäisen kohdan ja taulukon välillä seuraavasti:

               ”Pakokaasupäästöt

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 715/2007, annettu 20 päivänä kesäkuuta 2007, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta (EUVL L 171, 29.6.2007, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 29 päivänä toukokuuta 2012 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 459/2012 (EUVL L 142, 1.6.2012, s. 16);

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 595/2009, annettu 18 päivänä kesäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta (EUVL L 188, 18.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 31 päivänä tammikuuta 2014 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 133/2014 (EUVL L 47, 18.2.2014, s. 1);

               Melupäästöt

               –Neuvoston direktiivi 70/157/ETY, annettu 6 päivänä helmikuuta 1970, moottoriajoneuvojen sallittua melutasoa ja pakojärjestelmää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 42, 23.2.1970, s. 16), sellaisena kuin se viimeksi muutettuna neuvoston direktiivillä 2013/15/EU (EUVL L 158, 10.6.2013, s. 172), jota sovelletaan 30 päivään kesäkuuta 2027, jollei Euroopan parlamentin ja neuvoston 16 päivänä huhtikuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 540/2014 14 artiklasta muuta johdu;

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 540/2014, annettu 16 päivänä huhtikuuta 2014, moottoriajoneuvojen ja varaosaäänenvaimennusjärjestelmien melutasosta, direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta ja direktiivin 70/157/ETY kumoamisesta (EUVL L 158, 27.5.2014, s. 131), jota sovelletaan sen 15 artiklan mukaisesti 1 päivästä heinäkuuta 2016, 1 päivästä heinäkuuta 2019 ja 1 päivästä heinäkuuta 2027;

               Jarrulaitteet

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Renkaat

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Valaisimet ja merkkivalolaitteet

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Polttoainesäiliö

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Taustapeilit

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Turvavyöt (asennus)

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Turvavyöt (kiinnityspisteet)

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Istuimet

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Sisäpuoliset rakenteet (tulipalon leviämisriskin ehkäiseminen)

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Sisustus (varauloskäynnit, sisään- ja uloskäynnit, matkustajapaikkojen mitat, korirakenteen lujuus jne.)

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               –Komission asetus (EU) N:o 347/2012, annettu 16 päivänä huhtikuuta 2012, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta siltä osin kuin kyse on tiettyjä moottoriajoneuvoluokkia koskevista kehittyneisiin hätäjarrutusjärjestelmiin liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 109, 21.4.2012, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 8 päivänä huhtikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/562 (EUVL L 93, 9.4.2015, s. 35);

               Kaistavahtijärjestelmä

               –Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 3 päivänä helmikuuta 2015 annetulla komission asetuksella (EU) 2015/166 (EUVL L 28, 4.2.2015, s. 3);

               –Komission asetus (EU) N:o 351/2012, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2012, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta siltä osin kuin kyse on kaistavahtijärjestelmien asentamista moottoriajoneuvoihin koskevista tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 110, 24.4.2012, s. 18)”.

               ii) korvataan taulukko seuraavasti:

                        ”Kohde

                        UN/ECE:n sääntö

                        (viimeisin muutossarja)

                        Unionin säädös

                        Pakokaasupäästöt

                        49

                        Asetus (EY) N:o 715/2007, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) N:o 459/2012

                        Asetus (EY) N:o 595/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) N:o 133/2014

                        Melupäästöt

                        51

                        Direktiivi 70/157/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna neuvoston direktiivillä 2013/15/EU, jota sovelletaan 30 päivään 2027, jollei asetuksen (EU) N:o 540/2014 14 artiklasta muuta johdu

                        Asetus (EU) N:o 540/2014, jota sovelletaan sen 15 artiklan mukaisesti 1 päivästä heinäkuuta 2016, 1 päivästä heinäkuuta 2019 ja 1 päivästä heinäkuuta 2027

                        Jarrulaitteet

                        13

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Renkaat

                        54

                        117

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Valaisimet ja merkkivalolaitteet

                        48

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Polttoainesäiliö

                        34

                        58

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Taustapeilit

                        46

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Turvavyöt (asennus)

                        16

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Turvavyöt (kiinnityspisteet)

                        14

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Istuimet

                        17

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Sisäpuoliset rakenteet (tulipalon leviämisriskin ehkäiseminen)

                        118

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Sisustus (varauloskäynnit, sisään- ja uloskäynnit, matkustajapaikkojen mitat, korirakenteen lujuus jne.)

                        66

                        107

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät

                        131

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Komission asetus (EU) N:o 347/2012, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EU) 2015/562

                        Kaistavahtijärjestelmä

                        130

                        Asetus (EY) N:o 661/2009, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) 2015/166

                        Komission asetus (EU) N:o 351/2012”

               4. Liitteen 3 mukauttaminen kuljetuslupavelvollisuudesta vapautettua satunnaista liikennettä koskevan valvonta-asiakirjan mallin osalta ja liitteen 5 mukauttaminen luvanvaraista satunnaista liikennettä koskevan kuljetusluvan mallin osalta

               Korvataan liitteissä 3 ja 5 alaviitteet seuraavasti:

               ”Merkitään maatunnus: Alankomaat (NL), Albania (AL), Belgia (B), Bosnia-Hertsegovina (BA), Bulgaria (BG), entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia (MK), Espanja (E), Irlanti (IRL), Italia (I), Itävalta (A), Kreikka (GR), Kroatia (HR), Kypros (CY), Latvia (LV), Liettua (LT), Luxemburg (L), Malta (MT), Moldova (MD), Montenegro (ME), Portugali (P), Ranska (F), Romania (RO), Ruotsi (S), Saksa (D), Slovakia (SK), Slovenia (SLO, Suomi (FIN), Tanska (DK), Tšekki (CZ), Turkki (TR), Ukraina (UA) Unkari (H), Viro (EST), Yhdistynyt kuningaskunta (UK)”

               5. Liitteen 5 mukauttaminen malli-ilmoituksen osalta:

               Muutetaan liitteessä 5 malli-ilmoitus seuraavasti:

               a) korvataan 1 kohdan johdantokappale seuraavasti:

               ”1.
                     Maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä ja neuvoston direktiivin 96/26/EY kumoamisesta 21 päivänä lokakuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1071/2009 (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 51) luvussa I säädetyt kolme ehtoa;”

               b) poistetaan 2 kohdan toinen alakohta.

               ------

                     (1)
                  EYVL L 321, 26.11.2002, s. 13.

                     (2)
                  EUVL L 8, 12.1.2012, s. 38.

                     (3)
                  EUVL L 8, 12.1.2012, s. 46.

                     (4)
                  Säädösten mukauttamisessa otetaan huomioon Euroopan unionin 31. kesäkuuta 2015 mennessä hyväksymät uudet toimenpiteet.