제공된 구절에서 서쪽 계획에서 사용되는 활주로는 어느 것입니까?
정상 운항 기간(약 81%) 동안 국내선 출발편은 1L 및 1R 활주로에서 출발하고, 해외선 국제선 출발편과 모든 도착편은 산 브루노 갭을 통과하는 서북서풍을 이용하는 28L 및 28R 활주로를 사용합니다. 강풍이 심하거나 오클랜드 국제공항의 운항이 SFO 출발 항공편과 충돌하는 경우(약 15%), 1L 및 1R 활주로를 사용할 수 없으므로 모든 출발 항공편과 모든 도착 항공편은 28L 및 28R 활주로를 사용합니다. 이러한 구성은 통칭하여 서쪽 계획으로 알려져 있으며 시간당 최대 60 대의 항공기 도착을 수용합니다.[73][75] 시각 비행 규칙에 따라 항공기는 시각적 분리를 유지하면서 28L과 28R에 본질적으로 동시에 나란히 안전하게 착륙 할 수 있습니다.[73][76]
활주로 28L 및 28R
From the passage provided, which runways are used in the West Plan?
During normal operations (approximately 81% of the time), domestic departures use Runways 1L and 1R for departure while overseas international departures and all arrivals use Runways 28L and 28R, taking advantage of the prevailing west-northwesterly wind coming through the San Bruno Gap. During periods of heavy winds or if operations at Oakland International Airport conflict with SFO departures (approximately 15% of the time), Runways 1L and 1R cannot be used, and so all departures and all arrivals use Runways 28L and 28R. These configurations are known collectively as the West Plan, and accommodate arrivals at a rate of up to 60 aircraft per hour. Under visual flight rules, aircraft may safely land side-by-side essentially simultaneously on 28L and 28R while maintaining visual separation.
Runways 28L and 28R