GB 클래스 2는 어떤 열차인가요?
GB 클래스 2는 노르웨이 트론헤임의 그라칼바넨을 위해 Skabo Jernbanevognfabrikk가 제작한 트램 2대와 트레일러 2대로 구성된 시리즈입니다.

4개의 지멘스 모터는 각각 60kW(80마력)의 효과를 냈습니다. 두 개의 컴파트먼트가 있었고, 두 컴파트먼트 모두 4인용 좌석과 뒤집을 수 있는 좌석이 있었습니다. 도시 거리에서 부분적으로 운행되었지만 트램의 폭은 2.6m (8 피트 6 인치)였습니다. 40 명의 승객이 앉을 수있었습니다.[1]

트램은 1941 년에 주문되었고 1940 년 5 월에 트램과 트레일러 한 세트가 배달되었습니다. 1947 년이 되어서야 트레일러가 추가로 인도되었습니다. 1950 년에 지멘스에서 두 번째 모터가 인도되었고 첫 번째 트레일러를 트램으로 개조 할 수있었습니다. 트램은 그라칼바넨이 트론헤임 트라피크셀스캅에 합병되고 이후 노선이 개편되어 그라칼바넨 노선이 라데멘 노선을 따라 운행된 후 TS 클래스 7 트램으로 교체된 1973년까지 계속 운행되었습니다. 5번은 트론헤임 트램웨이 박물관에 유산 트램으로 보존되어 있으며, 6번은 1983년에 폐선되었습니다. 6 호선은 1983 년에 폐기되었습니다.[2]
GB 클래스 2는 노르웨이 트론헤임의 그라칼바넨을 위해 스카보 예른바네보그파브리크가 제작한 트램 2대와 트레일러 2대 시리즈입니다.

4개의 지멘스 모터는 각각 60kW(80마력)의 효과를 냈습니다. 두 개의 컴파트먼트가 있었고, 두 컴파트먼트 모두 4인용 좌석과 뒤집을 수 있는 좌석이 있었습니다. 도시 거리에서 부분적으로 운행되었지만 트램의 폭은 2.6m (8 피트 6 인치)였습니다. 40 명의 승객을 수용 할 수있는 좌석이있었습니다.
What train is the GB Class 2
GB Class 2 was a series of two trams and two trailers built by Skabo Jernbanevognfabrikk for Graakalbanen of Trondheim, Norway.

Each of the four Siemens motors had an effect of 60 kW (80 hp). There were two compartments, both with four-abreast seating, with reversible seats. Despite running in part in city streets, the trams were 2.6 m (8 ft 6 in) wide. They had seating for 40 passengers.

The trams were ordered in 1941, and a single set of tram and trailer was delivered in May 1940. Not until 1947 were to additional trailers delivered. In 1950, the second motor was delivered from Siemens, and the first trailer could be rebuilt to a tram. The trams remained in service until 1973 when they were replaced by the TS Class 7 trams, following the merger of Graakalbanen into Trondheim Trafikkselskap, and the subsequent reorganizing of routes, so the Gråkallen Line was operated onwards along the Lademoen Line. No. 5 is preserved as a heritage tram at Trondheim Tramway Museum, while no. 6 was scrapped in 1983.
The GB Class 2 was a series of two trams and two trailers built by Skabo Jernbanevognfabrikk for Graakalbanen of Trondheim, Norway.

Each of the four Siemens motors had an effect of 60 kW (80 hp). There were two compartments, both with four-abreast seating, with reversible seats. Despite running in part in city streets, the trams were 2.6 m (8 ft 6 in) wide. They had seating for 40 passengers.