이 단락을 고려할 때, 원래 연속적이지 않았던 미국의 고속도로 두 곳은 어디입니까? 지금은 연속된 고속도로가 되었나요?
이 시스템은 1992년에 완공되었지만, 원래 고속도로 중 두 곳인 I-95와 I-70은 연속적이지 않았습니다. 이 두 가지 단절은 모두 지역의 반대로 인해 시스템을 완전히 완성하는 데 필요한 연결을 구축하려는 노력이 막혔기 때문입니다. I-95는 2018년에 연속 고속도로가 되었으며, 따라서 I-70은 단절이 있는 유일한 원래 고속도로로 남아 있습니다.

뉴저지에서는 서머셋 고속도로의 취소로 인해 I-95가 단절되었습니다. 이 상황은 펜실베니아 턴파이크/95번 주간 고속도로 인터체인지 프로젝트가 2010년에 시작되어 2018년 9월 22일에 부분 개통되면서 해결되었으며, 이는 이미 그 공백을 메우기에 충분했습니다.

그러나 I-70은 브리즈우드 인근의 동쪽 끝에서 펜실베니아 턴파이크와 직접 연결되는 인터체인지가 없기 때문에 펜실베니아에서는 여전히 불연속적인 구간으로 남아 있습니다. 어느 방향으로든 이동하는 I-70 차량은 고속도로를 빠져나와 US-30(여러 도로변 서비스 포함)의 짧은 구간을 이용해야 I-70에 다시 합류할 수 있습니다. 이 인터체인지가 원래 건설되지 않은 이유는 통행료로 자금을 조달한 도로를 개선하는 데 연방 기금을 사용하는 것을 제한하는 기존 연방 기금 규정이 완화되었기 때문입니다. 이 단절을 없애기 위한 해결책이 제안되었지만 사업 손실을 우려하는 지역 주민들의 반대에 막혀 있습니다.
두 개의 불연속 고속도로는 I-95와 I-70이었습니다. I-95는 펜실베니아 턴파이크/인터스테이트 건설이 완료된 2018년 9월 22일까지 단절된 상태였습니다. 그러나 I-70은 여전히 불연속 구간으로 남아 있습니다.
Given this paragraph, which two US interstates were not originally continuous? Have they now been made continuous?
The system was proclaimed complete in 1992, but two of the original Interstates—I-95 and I-70—were not continuous: both of these discontinuities were due to local opposition, which blocked efforts to build the necessary connections to fully complete the system. I-95 was made a continuous freeway in 2018, and thus I-70 remains the only original Interstate with a discontinuity.

I-95 was discontinuous in New Jersey because of the cancellation of the Somerset Freeway. This situation was remedied when the construction of the Pennsylvania Turnpike/Interstate 95 Interchange Project started in 2010 and partially opened on September 22, 2018, which was already enough to fill the gap.

However, I-70 remains discontinuous in Pennsylvania, because of the lack of a direct interchange with the Pennsylvania Turnpike at the eastern end of the concurrency near Breezewood. Traveling in either direction, I-70 traffic must exit the freeway and use a short stretch of US-30 (which includes a number of roadside services) to rejoin I-70. The interchange was not originally built because of a legacy federal funding rule, since relaxed, which restricted the use of federal funds to improve roads financed with tolls. Solutions have been proposed to eliminate the discontinuity, but they have been blocked by local opposition, fearing a loss of business.
The two discontinuous interstates were the I-95 and the I-70. The I-95 was discontinuous up until September 22, 2018 when the construction of the Pennsylvania Turnpike/Interstate was completed. The I-70, however, remains discontinuous.