„Der Bordcomputer hatte aufgrund von ''Aquaplaning'' am Ende der Landebahn nicht mehr erkannt, dass das Flugzeug bereits im Ausrollen war – und löste die Bremsen wieder, obwohl das Flugzeug noch viel zu schnell unterwegs war, so der Abschlussbericht der Untersuchungskommission.“<ref>{{Literatur | Autor=Tobias Krone | Titel=Mehr Maschine als Mensch am Steuerknüppel | Sammelwerk=taz.die tageszeitung | Nummer=10674 | Tag=26 | Monat=3 | Jahr=2015 | ISSN=1434-4459 | Seiten=03 | Online=[https://taz.de/!205893/ taz Print-Archiv-URL] | Zugriff=2019-08-25 }}.</ref>
{{K|Verkehrswesen}} bei [[Wasserglätte]] durch nicht [[angepasst]]e, [[höher]]e [[Geschwindigkeit]]en (und/oder [[abgefahren]]en [[Profil]]en) verursachter [[Verlust]] der [[Bodenhaftung]] ([[Aufschwimmen]]) der [[Reifen]] eines [[Kraftfahrzeug]]s beziehungsweise [[Luftfahrzeug]]s (bei [[Start]] oder [[Landung]]), wodurch dieses [[antriebsunfähig|antriebs-]], [[bremsunfähig|brems-]] und [[lenkunfähig]] wird und in ein [[unkontrollierbar]]es [[gleiten|Gleiten]], [[rutschen|Rutschen]] gerät