„Starke Gewittergüsse und wolkenbruchartige Niederschläge […] erzeugen auf ebenen Fahrbahnen relativ hohe Wasserfilmstärken, die bei hohen Geschwindigkeiten von den Reifen nicht mehr verdrängt werden können. Es kommt dann zum Aufschwimmen und Gleiten der Reifen auf einem Wasserkeil, wobei die Haftreibung auf die sonst nur bei Glatteis auftretenden Werte absinkt. Dieses mit dem Fachbegriff ''Aquaplaning'' bezeichnete Verhalten tritt bei weitgehend abgefahrenen Reifen eher auf als bei guten Profilen.“<ref>{{Literatur | Titel=Regen im Hochsommer schockt die Kraftfahrer wie Glatteis im Winter | Sammelwerk=N<small cap>EUES</small cap> D<small cap>EUTSCHLAND</small cap> | Tag=12 | Monat=8 | Jahr=1972 | ISSN=0323-3375 | Seiten=13 }}.</ref>
{{K|Verkehrswesen}} bei [[Wasserglätte]] durch nicht [[angepasst]]e, [[höher]]e [[Geschwindigkeit]]en (und/oder [[abgefahren]]en [[Profil]]en) verursachter [[Verlust]] der [[Bodenhaftung]] ([[Aufschwimmen]]) der [[Reifen]] eines [[Kraftfahrzeug]]s beziehungsweise [[Luftfahrzeug]]s (bei [[Start]] oder [[Landung]]), wodurch dieses [[antriebsunfähig|antriebs-]], [[bremsunfähig|brems-]] und [[lenkunfähig]] wird und in ein [[unkontrollierbar]]es [[gleiten|Gleiten]], [[rutschen|Rutschen]] gerät