Aluminiumsmotoren fandtes i to forskellige effekttrin, 40 kW (54 hk) og 50 kW (68 hk), havde rødder tilbage til den hækmotoriserede Škoda 1000 MB og blev i modificeret form benyttet helt frem til 2003 i Škoda Fabia, Volkswagen Lupo og SEAT Arosa.