900-serien omfattede biltyperne 940 og 960, fra 1996 biltyperne 940, S90 og V90. Typebetegnelserne 940 og 960 står for motorens antal af cylindre. I slutningen af 1996 ændrede Volvo salgsbetegnelserne på deres modeller: Stationcarmodellerne kom til at starte med "V" (Versatility = engelsk for mangsidighed), mens sedanmodellerne kom til at starte med "S" for Sedan. Dermed kom 960 sedan til at hedde S90, mens 960 stationcar blev omdøbt til V90. Der findes dog biler, som er bygget i løbet af modelåret 1997, men som alligevel bærer modelbetegnelsen 960. S90/V90 adskilte sig kun fra 964/965 i små detaljer som f.eks. placeringen af kontakterne til sædevarmen, som ikke længere var placeret ved siden af hinanden i kørselsretningen, men i stedet på hver sin side af automatgearets vælgerarm. Udefra var S90/V90 fuldstændig identiske med de senere årgange af 960. Volvo 940 var ikke berørt af ændringen af typebetegnelserne. Den blev solgt under den klassiske betegnelse "940" frem til slutningen af produktionen.  Modelhistorie 960 blev introduceret i august 1990 som en videreudvikling af 700-serien. Den firecylindrede 940 fulgte en måned senere, og afløste 740 fuldstændigt i 1992. Fronten på både 940 og 960 var den samme, som blev indført ved faceliftet af 760 til modelår 1988. 960 var næsten identisk med 940, men havde dog mere udstyr og stærkere motorer. Derudover var 960 sedan udstyret med multileds-bagaksel Multilink I, som allerede var blevet anvendt i 760 sedan. 940 sedan såvel som alle stationcarmodeller var i stedet udstyret med stiv bagaksel. I slutningen af 1994 fandt en optisk differentiering mellem 940 og 960 sted. Ændringerne var så omfattende (som f.eks. et fuldstændigt ændret frontparti med forbedret aerodynamik), at man også talte om Volvo 960 type II. På dette tidspunkt fik Volvo 960 også den helt nykonstruerede multileds-bagaksel Multilink II med tværliggende bladfjeder af forstærket kunststof, ekstra fjedre såvel som støddæmpere med automatisk niveauregulering. Denne bagaksel blev benyttet i såvel sedan som stationcar.  940 Classic Mod slutningen af modellens produktionsperiode blev betegnelsen "SE" ændret til "Classic". Classic-modellerne var som standard udstyret med det som ellers var ekstraudstyr, såsom el-ruder og el-spejle. Den sidste årsmodel var 1998. Classic-modellerne kan kendes på at blinklysene er hvide i steet for som hidtil orange. Classic har også andre kofangere fortil og bagtil, hvor den øverste del er malet i bilens farve. Stationcarmodellen fik ligeledes en ekstra pynteliste på bagpartiet mellem den bageste hjulkasse og baglygterne. Denne liste gør, at baglygterne på stationcarversionen af 940 Classic ser lidt anderledes ud end på de øvrige versioner.  Afslutning af produktionen 940 og S90/V90, som var de sidste Volvo-personbiler med baghjulstræk, udgik af produktion den 5. februar 1998 efter en produktion på ca. 670.000 biler, heraf ca. 280.000 stationcars og 390.000 sedaner. S90 blev afløst af den forhjulstrukne S80, mens V90 ikke fik nogen direkte efterfølger. De dyrere versioner af Volvo V70 kan ses som indirekte efterfølger for V90. Modelbetegnelserne S90 og V90 er kommet til indsats igen i 2016 på to nye modeller, som har afløst S80 og V70.