Madison is not too bad-Â?if you like simplistic, non-offensive, "family-friendly" fare and, more importantly, if you know absolutely nothing about unlimited hydroplane racing. If, like me, you grew up with the sport and your heroes had names like Musson, Muncey, Cantrell, Slovak, etc., prepare to be disappointed.Professional film critics have commented at length on the formulaic nature of the film and its penchant for utilizing every hackneyed sports clichÃ© in the book. I neednt repeat what theyve said. What I felt was sadly missing was any sense of the real excitement of unlimited hydro racing in the "glory years" which many would argue were already past in 1971.Yes, it was wonderful to see the old classic boats roaring down the course six abreast, though it was clear that the restored versions hats off to the volunteers at the Hydroplane and Race Boat Museum were being nursed through the scenes at reduced speed. But where was the sound? Much of the thrill of the old hydros was the mind-numbing roar of six Allison or Rolls-Merlin aircraft engines, wound up to RPMs never imagined by their designers, hitting the starting line right in front of you. You didnt hear it, you FELT it. Real hydro buffs know exactly what Im talking about. Theres none of that in Madison. Instead, every racing scene is buried under what is supposed to be a "heroic" musical score.And then there are the close-up shots of the drivers, riding smoothly and comfortably in the cockpits as if they were relaxing in the latest luxury limousines, in some cases taking time to smile evilly as they contemplate how best to thwart the poor home-town hero. Or, in one particularly ridiculous shot, taking time to spot Jake Lloyd giving a "Rocky" salute from a bridge pier. In reality, some unlimited drivers wore flak vests to minimize the beating they took as the boats slammed across the rock-hard water at speeds above 150 mph.As one reviewer so aptly put it, "The sport deserves better than this."Finally, since another user brought up anachronisms, Ill add one: the establishing shot of Seattle shows the Kingdome and Safeco Field. Neither existed in 1971
Madison não é muito ruim - se você gosta de tarifa simplista, não ofensiva, "familiar" e, mais importante, se você não sabe absolutamente nada sobre corridas ilimitadas de hidroaviões. Se, como eu, você cresceu com o esporte e seus heróis tiveram nomes como Musson, Muncey, Cantrell, Eslovaco, etc., prepare-se para ficar desapontado. Os críticos de cinema profissionais comentaram demoradamente sobre a natureza estereotipada do filme e sua propensão. para utilizar cada clichê esportivo banal no livro. Eu não preciso repetir o que eles disseram. O que eu senti tristemente em falta foi qualquer sensação de entusiasmo real de corridas de hidro ilimitadas nos "anos de glória" que muitos argumentariam que já haviam passado em 1971. Sim, era maravilhoso ver os velhos barcos clássicos rugindo ao longo do curso seis , embora estivesse claro que as versões restauradas dos voluntários para os voluntários no Museu do Hidroavião e do Barco de Corrida estavam sendo cuidadas pelas cenas em velocidade reduzida. Mas onde estava o som? Grande parte da emoção das antigas hidrelétricas foi o rugido de seis motores Allison ou Rolls-Merlin, acabados por RPMs jamais imaginados por seus projetistas, atingindo a linha de partida bem à sua frente. Você não ouviu, você sentiu isso. Real hydro buffs sabem exatamente do que estou falando. Não há nada disso em Madison. Em vez disso, cada cena de corrida é enterrada sob o que é supostamente uma trilha sonora "heróica". E então há os tiros de close-up dos pilotos, cavalgando suave e confortavelmente nos cockpits como se estivessem relaxando nas últimas limusines de luxo. Em alguns casos, aproveite para sorrir maliciosamente enquanto eles contemplam a melhor maneira de frustrar o pobre herói da cidade natal. Ou, em um tiro particularmente ridículo, tirando um tempo para ver Jake Lloyd dando uma saudação "Rocky" de um píer da ponte. Na realidade, alguns motoristas ilimitados usavam coletes à prova de flechas para minimizar a surra que levavam quando os barcos batiam na água dura a velocidades acima de 150 mph. Como um crítico colocou tão bem, "o esporte merece melhor que isso". já que outro usuário mencionou anacronismos, acrescento um: o plano de Seattle mostra o Campo de Kingdome e Safeco. Nenhuma existia em 1971