I dont see the sense in going through so much trouble to make a movie like this, and then throw the history book out the window. There wasnt a single accurate detail in that movie other than the fact than Richtofen died, which I was grateful for at the end so I didnt have to watch any more. Movies like this are an insult to anyone who knows anything about WWI aerial history.Ill skip the obvious, that they were flying Fokker DVIIs in 1916, because the Blue Max did that too, or that 209 squadron was flying SE-5s, and will attack other parts. For one thing, they call the Pfalz D-III an old Albatross at the beginning. For another, they have Voss, Goring, and Wolff all in Jasta Boelcke. The only one who was in that Jasta was Voss, and he joined after Boelcke died. Richtofen wasnt held to blame for Boelckes death...Erwin Boehme, who collided with Boelcke, had swerved to avoid a British plane that Richtofen was chasing. When Richtofen received his head wound, it was while attacking a FE-2d two-seater, and he did not crash into the trenches and have soldiers fight over him, and NO..Werner Voss did not die that day. He died September 28th in one of the most epic battles in WWI.Manfred was short, not like the actor who towered over everyone else. His brother Lothar was never in Jasta Boelcke either, he joined the squadron when Manfred was in charge of Jasta 11.Theres so many other glaring errors in historical fact that Ill let them go except perhaps the worst one, the death scene. In the movie Manfred is out-maneuvered by Brown and then shot down, making a perfect landing. Brown got off one burst at Richtofen while Richtofen was chasing May, and the facts amassed over the years overwhelmingly show that Richtofen was killed by ground fire, not by Brown.The only value in this movie was the chance to see the flying scenes themselves, which were as good as The Blue Max, other than that I wont watch it again and I paid $30 for the tape!
Eu não vejo o sentido de passar por tantos problemas para fazer um filme como este, e depois jogar o livro de história pela janela. Não havia um único detalhe preciso naquele filme além do fato de Richtofen ter morrido, pelo que fiquei grato no final, então não precisei mais assistir. Filmes como este são um insulto para qualquer um que saiba alguma coisa sobre a história aérea da Primeira Guerra Mundial. Pularão o óbvio, que eles estavam pilotando Fokker DVIIs em 1916, porque o Blue Max fez isso também, ou que 209 esquadrões estavam voando SE-5s, e atacar outras partes. Por um lado, eles chamam o Pfalz D-III de um antigo albatroz no início. Por outro lado, eles têm Voss, Goring e Wolff todos em Jasta Boelcke. O único que estava naquele Jasta era Voss, e ele se juntou depois que Boelcke morreu. Richtofen não foi responsabilizado pela morte de Boelckes ... Erwin Boehme, que colidiu com Boelcke, tinha desviado para evitar um avião britânico que Richtofen estava perseguindo. Quando Richtofen recebeu sua ferida na cabeça, foi ao atacar um F-2d de dois lugares, e ele não colidiu com as trincheiras e fez com que os soldados lutassem por ele, e NÃO..Werner Voss não morreu naquele dia. Ele morreu em 28 de setembro em uma das batalhas mais épicas da Primeira Guerra Mundial. Manfred era baixo, não como o ator que se destacava sobre todos os outros. Seu irmão Lothar nunca esteve em Jasta Boelcke, ele entrou no esquadrão quando Manfred estava encarregado de Jasta 11. Há tantos outros erros gritantes no fato histórico de que eu os deixaria ir, exceto talvez o pior, a cena da morte. No filme Manfred é manobrado por Brown e depois abatido, fazendo um pouso perfeito. Brown disparou contra Richtofen enquanto Richtofen perseguia May, e os fatos acumulados ao longo dos anos mostram que Richtofen foi morto por fogo no chão, não por Brown. O único valor nesse filme foi a chance de ver as cenas voadoras, que eram tão bons quanto o Blue Max, além disso eu não assisto novamente e eu paguei $ 30 pela fita!