మన దేశానికి బుల్లెట్ రైలు కావాలనుకోవడం ఏమాత్రం అత్యాశ కాదు. కాబోయే సూపర్ పవర్ దేశం ఇంకా డొక్కు రైళ్లలోనే ప్రయాణించాలని కోరుకోవడం దేశ ద్రోహమే. కాబట్టి మొదటిగా ఒప్పుకొంటున్న విషయం మోదీ జపాన్ సహకారంతో తీసుకువస్తున్న ముంబై- అహ్మదాబాద్ నడుమ బుల్లెట్ రైలన్నది విభేదించాల్సిన విషయం కాదు. అలా అని పూర్తి అంగీకారమూ కాదు. బుల్లెట్ రైలు వల్ల రెండు వాణిజ్య నగరాల మధ్య దూరం తగ్గి అభివృద్ధి సాధ్యం అంటున్నారు. అందుకు జపాన్ని ఉదాహరణగా చెప్తున్నారు. కానీ జపాన్ అభివృద్ధికి ఇదొక్కటే కారణం మాత్రం కాదు. అన్ని రకాల ప్రయత్నాలు, పథకాలు, వాటి అమలు కారణాలు. మన దేశం వరకూ వస్తే ఇది లక్ష కోట్ల ప్రాజెక్టు. రెండు నగరాల మధ్య నడిచే పరిమిత పథకం. ఆ రెండు నగరాల మధ్య కావాల్సినన్ని వాయు మార్గ సౌలభ్యాలున్నాయి. ఇప్పుడీ రైలుతో ఏమీ విప్లవాత్మక అభివృద్ధి జరగక పోవచ్చు, ఎంతోకొంత సౌకర్యం మినహా. పెట్టిన ఖర్చుకి సరి పడా లాభం ఉంటుందో, లేదో నిపుణులు నిష్పక్షపాతంగా తేల్చాల్సి ఉంది. ఈ స్థాయిలో వనరులు సాధారణ రైళ్లపై వినియోగిస్తే దేశవ్యాప్తంగా ట్రాఫిక్ పెరిగి, సామర్థ్యం పెరిగి, ప్రమాదాలు తగ్గి దేశ ముఖచిత్రమే మెరుగౌతుంది. గణనీయమైన ప్రగతి కనబ డుతుంది. కాబట్టి పరిమితమైన అతివేగ వ్యవస్థను నెలకొల్పడం కన్నా, దేశవ్యాపితంగా అవసరమైన సాంప్రదాయిక రైలు వ్యవస్థనే పటిష్ట పర్చడం ప్రాధాన్యతాంశం. ముఖ్యంగా వనరులు పరిమితమైనప్పుడు. విద్య, ఆరోగ్యం ప్రాథమికస్థాయిలో మెరుగుపర్చి, మానవ వనరుల వికాసాన్ని, తద్వారా అభివృద్ధికి పునాదులు వేశాక, అత్యాధునిక రవాణా వ్యవస్థని నెలకొల్పుకొంటామంటే ఎవరు అభ్యంతరం చెప్పగలరు? సరైన ప్రాధామ్యాలను ఎన్నుకోవడం దేశ సౌభాగ్యానికి మొదటి మెట్టు.– డా.డి.వి.జి.శంకరరావు, మాజీ ఎంపీ, పార్వతీపురం
mana deshaniki bullet railu kavalanukovadam ematram atyaasa kaadu. kaboye super paver desham inka dokku raillalone prayaaninchaalani korukovadam desha drohame. kabatti modatigaa oppukontunna vishayam modii japan sahakaaramtho teesukuvastunna mumbai- ahmadabad naduma bullet railannadi vibhedinchaalsina vishayam kaadu. alaa ani puurti angeekaaramuu kaadu. bullet railu valla rendu vaanijya nagaraala madhya dooram taggi abhivruddhi saadhyam antunnaru. anduku japaanni udaaharanagaa cheptunnaaru. cony japan abhivruddhiki idokkate kaaranam maatram kaadu. anni rakala prayatnaalu, pathakaalu, vaati amalu kaaranaalu. mana desham varakuu vaste idhi laksha kotla praajektu. rendu nagaraala madhya nadiche parimita pathakam. aa rendu nagaraala madhya kavalsinanni vaayu marga soulabhyaalunnaayi. ippudi railutho emi viplavaatmaka abhivruddhi jaragaka povachu, entokonta soukaryam minaha. pettina kharchuki sari pada laabham untundo, ledho nipunulu nishpakshapaatamgaa telchalsi undi. ee sthaayilo vanarulu saadhaarana raillapai viniyogiste desavyaaptamgaa trafic perigi, saamarthyam perigi, pramaadaalu taggi desha mukhachitrame merugoutundi. gananeeyamaina pragati kanaba duthundi. kabatti parimitamaina ativega vyavasthanu nelakolpadam kanna, deshavyaapitamgaa avasaramaina saampradaayika railu vyavasthane patishta parchadam praadhaanyataamsam. mukhyamgaa vanarulu parimitamainappudu. vidya, aarogyam praathamikasthaayilo meruguparchi, manava vanarula vikaasaanni, tadwara abhivruddhiki punaadulu vesaaka, atyaadhunika rawana vyavasthani nelakolpukontamante evaru abhyantaram cheppagalaru? saraina praadhaamyaalanu ennukovadam desha soubhaagyaaniki modati mettu.– daa.di.vi.ji.sankararao, maji empy, paarvatiipuram