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En 1926 las fábricas de Daimler y de Benz, que nunca se conocieron personalmente, se reúnen en una sola, la DaimlerBenz A. G.. Como tantos instrumentos del progreso, el automóvil no fue siempre el vehículo indisputado que ahora nos domina. Hubo fuertes resistencias a su introducción, algunas tan pintorescas como la ley británica que exigía que delante de cada auto debía marchar un hombre con una bandera roja, si era de día, o una luz del mismo color, si era de noche. En los Estados Unidos no había prohibiciones pero sí gran alarma del público por las espantadas que producían en los caballos. En 1904 un tal Henry Hayes de Denver, Colorado, patentó una curiosa solución: un caballo mecánico que llevaba adosadas dos ruedecillas en las patas delanteras y las traseras sujetas al eje delantero del auto. Llevaba también unas lucecillas en los ojos, una bocina y una guantera en los cuartos traseros. Con semejante aditamento hípico, el buen inventor confiaba en tranquilizar a los animales.
¿Qué inventó Hayes?
un caballo mecánico que llevaba adosadas dos ruedecillas en las patas delanteras y las traseras sujetas al eje delantero del auto