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Por último, esta Proposición pide la supresión de una serie de artículos referidos a los peajes y a las ampliaciones de los plazos de las concesiones dadas a las empresas que explotan las autopistas de peaje en España. En el turno de intervenciones, tanto el Bloque Nacionalista Gallego como el PNV e IU anunciaron que estaban a favor de la propuesta del PSOE, porque les parecía "razonable" y "era la mejor manera de conseguir un equilibrio financiero" y favorecer "el descenso de los peajes". Por su parte el PP, mostró su negativa a votar a favor de esta Proposición de Ley, por parecer que "estamos hablando de una tómbola", donde las concesiones "tocan como la lotería". El diputado popular Jiménez Suárez indicó que hay 16 empresas concesionarias de las autopistas de peaje, sobre las que tienen actuación "no sólo la administración central, sino también las administraciones regionales, en algunos casos", por lo que "no se puede aceptar las reformas que pide el PSOE". Asimismo, hay que recordar, indicó Jiménez Suárez, que las propias empresas concesionarias se encargan del mantenimiento, y que vienen dedicando en tal labor unos 30.000 millones de pesetas anuales. Por último, el diputado popular se refirió a la derogación de una serie de artículos de la ley 8/1972, "lo que no se puede hacer alegremente", y añadió que en lo que se refiere a los beneficios o incremento de facturación que tienen estas empresas por las estaciones de servicio, "no se puede criticar este aspecto, pues las concesionarias pueden buscar sus ingresos en estos campos".
¿Por qué está IU de acuerdo con la proposición del PSOE?
les parecía "razonable" y "era la mejor manera de conseguir un equilibrio financiero" y favorecer "el descenso de los peajes"