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Las pruebas realizadas utilizando poliacetileno dopado como electrodo en diferentes estados de oxidación o bien utilizando litio en uno de los electrodos, son muy prometedoras. De hecho, dos compañías, Bridgestone y Varta, en colaboración con ISF han patentado baterías con nodo de litio-aluminio y cátodo de polímero conductor, polianilina y polipirrol respectivamente. Son muchas las otras posibles aplicaciones de los polímeros conductores tales como su uso como conductores eléctricos, antiestáticos, electrodos, sensores,etc. Recientemente, Yoshino ha patentado un procedimiento para moldear piezas conductoras de poli-3-alquiltiofenos, lo que supone un notable avance, si bien estos tipos de polímeros son térmicamente sensibles, no porque se degraden, sino porque se pierde el- dopado- a temperaturas elevadas. El conocimiento de la estructura de estos materiales así como el fenómeno de la conductividad, es lo que conducirá a polímeros más estables y, por consiguiente, a su posible comercialización en las respectivas aplicaciones. El enorme esfuerzo que se está vertiendo en todo el mundo en el estudio de estos nuevos materiales, cuenta también en nuestro país con programas de investigación desarrollándose en varias Universidades y en el CSIC.
¿Con quién han colaborado Bridgestone y Varta para sus patentes?
ISF