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Santiago Vidal lamenta que "no se exija al ciudadano que pretende conducir tal clase de vehículos la superación de ninguna prueba de capacitación teórico/práctica reglada, más allá de la simple expedición de la licencia de ciclomotores". El juez recuerda que "según la ley", las autoescuelas "deben proporcionar a los futuros conductores un mínimo de horas de formación teórica, pero ni se les exige simultáneamente ninguna prueba de capacitación práctica en el manejo del cuadriciclo o ciclomotor ni parece arriesgado afirmar que, a cambio del pago de la correspondiente matrícula, el control real sobre el resultado de suficiencia del examen teórico sea ilusorio". La sentencia subraya que "el índice estadístico anual de accidentes de tráfico causados por ciclomotores en el interior de núcleo urbano resulta aterrador, según las cifras del Instituto Catalán de Seguridad Viaria". "Con frecuencia, además, debemos lamentar que las lesiones sufridas por los conductores de tales vehículos- muchas veces jóvenes de 14 a 19 años- son de una extrema gravedad, pues su propio cuerpo es el único chasis protector en caso de accidente", afirma el juez. Pese a ello, añade la sentencia, "la Autoridad gubernativa sigue permitiendo que miles de jóvenes sin la debida formación cívica ni conocimientos básicos suficientes circulen por las calles de nuestras ciudades, cometiendo innumerables infracciones generadoras de situaciones de riesgo que cualquier ciudadano mínimamente atento puede observar a diario". Por todo ello, el juez ha decidido remitir esta sentencia a la Dirección General de Tráfico y al Instituto Catalán de Seguridad Viaria para que promuevan el cambio en la ley que propone.
¿Qué es lo único que protege en un accidente de moto a los conductores?
su propio cuerpo