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Los ministros de Transportes de la UE intentarán alcanzar mañana, miércoles, un acuerdo sobre la futura norma que regulará los organismos encargados de la inspección de los buques y la relativa al control de los barcos en los puertos europeos. Fuentes diplomáticas españolas avanzaron hoy, martes, que "no hay problemas para el acuerdo" en la primera de estas normas, la propuesta de directiva sobre las llamadas sociedades de clasificación, que son los organismos responsables de garantizar las buenas condiciones de los barcos a través de una serie de inspecciones periódicas. El texto sobre el que los Quince alcanzarán mañana una posición común incrementa la responsabilidad de estos organismos y fija indemnizaciones de responsabilidad civil en caso de que sean condenados por accidentes. En cuanto a la propuesta de directiva sobre el control portuario de los navíos, las fuentes adelantaron también que el acuerdo es posible, aunque se mantienen aún algunas diferencias en torno a los criterios por los que debe fijarse el número de barcos que tendrán que someterse a esos controles. Estas son dos de las tres propuestas de directiva que integran el primer paquete de medidas destinadas a reforzar la seguridad marítima en el seno de la Unión, bautizado como "Erika I", ya que el objetivo de estas propuestas es evitar catástrofes como la provocada por el petrolero Erika frente a las costas francesas en diciembre del año pasado. Los ministros de Transportes también debatirán la tercera directiva de este paquete, que es la relativa a la eliminación progresiva de los petroleros de casco único como el Erika y su eliminación definitiva para el año 2015, aunque se trata de una iniciativa que se discute todavía en el seno de la Organización Marítima Internacional (OMI). Durante la pasada Cumbre de Niza, los jefes de estado o de gobierno de la UE instaron al Parlamento Europeo y al Consejo a que adoptaran, en el plazo más breve posible, las dos primeras disposiciones, así como la relativa a la eliminación acelerada de los petroleros de casco único "buscando, en lo posible un acuerdo en el seno de la OMI".
¿Cómo comprueban las sociedades de clasificación la adecuación de los buques?
a través de una serie de inspecciones periódicas