TOURAN 1.6 FSI cozulemeyen sorun... | VWTURK.COM | VW, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, VW Forum
TOURAN 1.6 FSI cozulemeyen sorun...
Konbuyu başlatan Salihkucuk3461
Aramıza hoş geldiniz fsi lere pek lpg takılmıyor ancak; ben yinede sorayım araçta lpg varmı?
fsi bilgisayarda nokta atışı söyler derdinin ne olduğunu aslında. Bu kadar uğraşıyorsanız ustanızı değiştirin derim.
Arıza kodu önemli, yazarsanız yardımcı olalım.
Hayir lpg hic takilmamis yok dedigim gibi anlattigim sorunlar benzin kullaniminda iken ve bulamiyoruz
Bilgisayarda görünen arıza tam olarak nedir, yazabilir misiniz? Ya da ekran görüntüsü koyabilir misiniz?
Suan ustteki 3 ariza var dedigim gibi samandirayi falan degistirmistim otjinale cevirdim duzelmiyince suan kesinti yok ama asiri bogulma ve cekis dusuklugu var surekli gaz ile desteklemem gerekiyor arabayi
88.4 KB Görüntüleme: 13
Arıza kodları birşey çağrıştırmıyor ama dışarıdaki VW sitelerinde araştırdığımda bu kodlarla ilgili sorunların crankshaft, crankshaft agle, camshaft sensör, su sıcaklık sensörü gibi sensörlerin değiştirilince düzeldiğini okudum. Ama bu sensörler bu kodlarla doğrudan ilgili değil. Sensörler bazen tam olarak bozulmadan arıza kaydı oluşturmuyorlar. Deneme yanılmadan başka yöntem yok gibi.
O sensorude degistireyim bugun ozaman ucu yok degistir degistir bitmiyor
Sebebi belirsiz arıza çıktığı zaman hepimiz öyle yapıyoruz.
Benim de bir tarihte sadece devridaimden gelen bir su akıntısı nedeniyle devriaim pompasını değiştirdim. ama ondan sonra araba sabahları düzgün çalışmamaya başlamıştı. Bir sürü parça sensör, bobinler, bujiler vs. değiştirdim hiç birisinde düzelmemişti. Orasını sök burasını tak derken birden kendi kendine düzelmişti. Niye bozuldu niye düzeldi anlamadım ama kurcalarken bir yerlerini düzeltmiş oldum. Bazen başka çare kalmıyor.
Sensoru simdi aliyorum ama şoyle biseyde kafami kurcaliyor madem sensorden benzin samqndira ve pompasini degistirdigimde neden araba bello bi muddet duzelip sonra kesilmeye basliyor
Onu bilsek zaten arızayı çözmüş olurduk. Bilemediğimiz durumlarda şüphelendiğimiz her parçayı sırasıyla değştirmeye başlıyoruz.
Genelde bir kaç problem bir arada olduğunda böyle durumlar ortaya çıkıyor. Yani mesela hem PCV valfi hem de MAF sensörü problemi varken, arıza bulmak imkansız gibi bir şey oluyor. O zaman parçacılara ortak oluyoruz.
Parca 370 tl bosh siparis verdim ama ben gene motor uzerinde bulunan yuksek basinc pompasi yada depodaki benzin pompasindan supeleniyorum
Biraz daha araştırdım ve motor üzerindeki alçak basınç yakıt sensörü-Low Pressure Fuel Sensor (G410) bu hatayı yapıyormuş. Yani pompanız düzgün çalışsa bile sensör yanlış verdiği için motoru bozuyor.
2.0'larda şu linkteki parça ama sizin motora uygun olan hangisidir bilmiyorum:
Bu sensorun muşuru bunu değistirdim birde yanindaki esas pompa var resim olarwk paylastim bunun musuru o bizde ondandir dedik ama degil birtek bu kaldi basincla alakali yani bunun yuzunden gonderdigim listedeki arizalarada sebebiyet veriyor olabilir
Evet arkadaslar bugun samandiradaki pompayi parcaciya gidip saseden ne cikiyorsa onu aldim ve degistirdim cekis zehir gibi oldu ama araba 50 metre gidiyor gaz kayboluyo stop ediyor calisiyor 50 metre gidiyor stop anlamadim eski pompada cekmiyor ama stopta etmiyor
Vagcom da arızasına bakabilir misiniz şimdi? Belki bu sefer kesin arıza çıkar.
Eski haline getirmek zorunda kaldim yolda kalinca ama eskisi gibi oldugu icin biliyorum ayni arizalar cikiyor
hocam ben senin yerinde olsam şöyle yaparım;
Bir kere yüksek basınç pompasına boşuna dokunma.
Arka koltuk altındaki alçak basınç pompasını orjinal ve emin olduğun bir pompa ile değiştirdiğinde sorun düzelmediyse hemen ikinci adım pompanın kapağının üzerindeki benzin pompa rölesini değiştirip kontrol etmektir.
Pompayı yerine yerleştirip kapağını kapatınca üzerine konan büyük siyah bir elektronik devre kutusu var. Aşağıda fotoğrafını paylaşıyorum, kablolu olan.
Göz ile kontrol et, erime v.s. var mı, erime olmasa da ben olsam bu regülatörden şüphelenir ve değiştirirdim.
Eğer röleden değilse ki büyük ihtimal böyle çıkacak, motorun hemen üzerinde, bobinlerin yanında alçak basınç yakıt sensörüne geçerdim bir sonraki adım. Bu aşağıdaki diğer fotoğraftaki sensör.
Bu iki parçadan birisi çıkacak gibi geliyor bana.
Bunlarin ikiside degisti roleyi degistirmeden once arabayi stop etsemde pompa acik kalio bi saate aku bitiyordu role degisince cozuldu diger resimdeki musuru da degistim duzelmedi dedigim gibi suanki pompamda cekis dusuk ama kesilme stop etme yok ama pompayi degistigimde cekis zehir gibi ama 50 metrede bir stop ediyo yemio falan krank devir sensorude siparis verdim gelicek onuda denicem oda olmazsa parada cöp arabada
Yakıt filtrenizi değiştirdiniz mi? Orjinal 6.4 bar'lık filtre takılmalı, bazen ustalar yanlış filtre takıyorlar ve basınç düşük kalıyor.
filtrenin üzerinde 6.4 bar ibaresini mutlaka görün.
Ayrıca filtre ve pompa değişimi ardından adaptasyon yapılmalı. Bunu da atlıyor genelde ustalar.