29.11.2017 23:48 Karakter boyutu :
Geçtiğimiz haftalarda İzmir ekonomisi için önemli bir toplantı gerçekleşti. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun davetiyle bir araya gelen iş dünyasının temsilcileri ve otomotiv sektörü yerli otomobil üretimi konusunda topa girdi. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın gündeme taşıdığı “yerli ve milli” otomobil projesine ev sahipliği yapmak isteyen İzmir, bu toplantıyla hamlesini yapmış oldu.
İLK TOPLANTIDA İZLEME KOMİTESİ
Sektör temsilcileri İzmir için projenin artılarını ve eksilerini, avantajları ve dezavantajları masaya yatırdılar, lokasyonu tartıştılar. Toplantıda EBSO Başkanı Ender Yorgancılar başkanlığında sekiz kişiden oluşan bir de izleme komitesi kuruldu. Komite, konuyla ilgili lobi yapacak. Toplantıda yatırımın İzmir’de söz konusu olması halinde lokasyonun Aliağa-Bergama hattında, yani kuzey aksında olabileceği ağırlık kazandı.
Kocaoğlu, toplantının ardından düzenlenen basın toplantısında İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak otomobil fabrikasının İzmir’de kurulması için ellerinden geleni yapacaklarının altını çizdi ve altyapı çalışmalarına hazır olduklarını ifade etti. Söz konusu yatırımı kent kalkınması ve yaşam standardının yükselmesi için önemsediklerini kaydeden Kocaoğlu, sektörle birlikte hareket etmelerinin İzmir’i bir adım öne taşıdığını da ekledi.
Tabii, İzmir’in güçlü rakipleri de var. Başta otomotivin başkenti Bursa… Ege’de Manisa da devrede. Çukurova da talip. Başka lokasyonlar da söz konusu olacak muhtemelen.
EBSO Başkanı Yorgancılar’a göre İzmir’in “beş babayiğide” ev sahipliği yapabilecek olmasındaki avantajları ne? Birincisi, liman olanakları… İkincisi, insan kaynakları ve üniversite-sanayi işbirliği olanakları… Sonra Opel ve BMC yatırımları ile yan sanayi kuruluşları… İstanbul-İzmir otoyolu da bir etken… İzmir iş dünyası ve sektör temsilcileri İzmir milletvekili olan Başbakan ile Denizli milletvekili olan Ekonomi Bakanına da güveniyor gördüğüm kadarıyla.
Bu arada, Yorgancılar’ın da işaret ettiği gibi “yerli ve milli otomobil” bir enternasyonal proje aslında. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın lanse ettiği gibi değil… Beş babayiğit taşı sıkıp suyunu çıkarsa, Yorgancılar’ın açık sözlü şekilde belirttiği gibi bu otomobil en fazla yüzde 60 oranında yerli üretim olabilecek. Birçok aksam yurtdışından gelip monte edilecek. Bu durumda “marka” oluşturma yanında yatırım olarak ülkemizde gerçekleşmesi önem kazanıyor.
OTOMOBİLDE İZMİR’İN İKİNCİ ZİRVESİ SÖNÜK KALDI
Türkiye'nin gündeminde önemli bir yer tutan "Yeri otomobil üretimi" projesine ev sahipliği yapmak isteyen İzmir, ilk toplantı sonrasında Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun çağrısıyla İzmir milletvekilleriyle ikinci zirvede bir araya geldi. Otomotiv sektörünün İzmir'deki öncü isimleriyle yapılan ilk toplantıda belirlenen 8 kişilik İzleme ve Takip Komitesi, bu kez İzmir’in milletvekilleriyle bir araya geldi. Kentin avantaj ve dezavantajları ile yer seçimi konusundaki gelişmeleri aktardı.
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun ev sahipliğinde gerçekleştirilen toplantıya milletvekilleri dışında Takip ve İzleme Komitesi Üyeleri Ege Bölgesi Sanayi Odası (EBSO) Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yorgancılar,ESBAŞ CEO’su Faruk Güler, Tiryaki Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Tiryaki, Norm Cıvata Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Uysal, İnci Holding Yönetim Kurulu Başkanı Neşe Gök, TERBAY Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Baysak ve CMS Jant Yönetim Kurulu Başkanı Bertuğ Ösen katıldı. MHP’den milletvekili olarak Oktay Vural, CHP’den ise altı fireyle Zeynep Altıok, Tuncay Özkan, Ali Yiğit, Murat Bakan, Özcan Purçu, Tacettin Bayır, Atilla Sertel, Mustafa Balbay katıldı. Ayrıca CHP İl Başkanı Asuman Ali Güven de toplantıdaydı. “Yerli ve milli” otomobil projesinin akıl hocası AKP’den ve HDP’den ise katılan milletvekili olmadı. 26 İzmir milletvekilinden sadece dokuzunun, hemen hemen üçte birinin toplantıya katılması hayal kırıklığına yıl açtı diyebiliriz.
Komite Başkanı olan Ege Bölgesi Sanayi Odası (EBSO) Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yorgancılar, son toplantı sonrasında “Siyasilerle birlikte fikir alışverişinde bulunduk. Onların siyasi olarak İzmir’e sahip çıkmasını istedik. Bu fikir Hükümete de gidecek. Bizim burada yaptığımız şey, İzmir olarak istek ve kararlılığımızı göstermek” şeklinde bir açıklamayla yetindi.
KEMALPAŞA’DAN GELEN SES
İkinci toplantıdan sonraki günlerde de Kemalpaşa’dan bir ses geldi. Kemalpaşa Sanayici ve İşadamları Derneği (KESİAD) Başkanı Zeki Yöndem proje için en doğru şehrin İzmir olduğunu belirtti. Yöndem, İzmir içinde ise doğru lokasyonun Kemalpaşa olduğunun altını çizerek avantajları şöyle sıraladı:
- Kemalpaşa gelişmeye ve büyümeye açık, aynı zamanda KOSBİ ile sanayi kültürünü içselleştirmiş bir ilçe.
- Limana yakın ve başka bir yerde olmayan yeni inşa edilen Lojistik Köy’e de sahip olacak.
Yöndem’in bir önerisi de fosil yakıt devrinin yakın zamanda biteceğine işaretle elektrikli otomobil üretilmesi. Bu öneri hiç de yabana atılır bir öneri değil. Yeter ki proje için İzmir seçilsin. Ancak ikinci zirveye milletvekillerinin kayıtsızlığı ciddi bir handikap.
İKTİDAR DEĞİŞLİKLİĞİ DİKKATE ALINMALI
Bir soru işareti de şu: “Yerli ve milli otomobil” projesi için İzleme Komitesi’nin sadece AKP'li başbakan ve ekonomi bakanına güvenmesi yeter mi? Bu proje başlasa da 2019’daki bir iktidar değişikliği güçlü bir olasılık… Bu bağlamda komitenin CHP, İyi Parti, MHP, HDP liderleriyle kontağı ihmal etmemesi gerekmez mi?
İzmir’in otomobilde kontağa basıp basamayacağını, bunun için öncelikle yatırımı kapıp kapamayacağını, bu ciddi can suyunu alıp alamayacağını bekleyip göreceğiz.