Lojistik; müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, servis hizmeti ve bilgi akışının başlangıç noktasından,
nihai tüketiciye kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin etkili ve verimli bir biçimde planlanması, uygulanması,
taşınması, depolanması ve kontrol altında tutulması hizmetidir.
Lojistik merkez; taşımacılık, dağıtım,
lojistik hizmet sağlayıcı şirketler ve
konu ile ilgili resmi kurumların içinde
yer aldığı, her türlü ulaştırma ağına etkin bağlantıları olan ve yüklerin farklı
taşımacılık modları arasında düşük
maliyetli, hızlı ve güvenli aktarma
olanağının bulunduğu ve lojistikle ilgili
her türlü hizmetin sunulduğu organize
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 2
Türkiye’nin son 10 yıl içerisindeki lojistik ihtiyacı ve gelişimi;
Karayollarında uluslararası eşya taşıma kapasitesi firma sayısı %269, araç sayısı %201, taşınan yük %147,
Demiryollarında yük vagonu sayısı %116, taşıma kapasitesi %129, taşınan yük %129,
Havayolunda taşıma kapasitesi %541,
Denizyollarında elleçlenen yük %203, elleçlenen konteyner %317 artmıştır.
2013 yılında, ihracatımızın sadece %0,6’sı ve ithalatımızın %0,7’si demiryolu ile olmuştur. Mevcut durumda yurt içi yük
taşımacılığının yaklaşık % 5’i demiryolu ve %81’i karayolu ile gerçekleşmektedir. 2023 yılı hedeflerine ulaşabilmek için karayolundan daha ucuz olan demiryolu ve denizyolları lojistiği gelişecektir. Demiryollarının yurt içi yük taşıma payı, AB ülkeleri
ortalamasını (%8) aşarak %15’e çıkacaktır. Denizyolu taşımacılığı %10’a çıkacaktır.
Yük taşımacılığında hem yurt içi talep, hem de dış ticaret ve transit taşımacılıktaki artan ihtiyaç, Lojistik Merkezlerin Türkiye
için önemini artırmaktadır.
625 milyar $
Dış Ticaret Taşıması
Yurtiçi Yük Taşıma Payı Ton*Km
Durum % Hedefi %
3 | KARS LOJİSTİK MERKEZİ
Kars İçin Önemi
Doğu ile Batı arasında aktarım merkezi niteliğinde olan TÜRKİYE, lojistik açıdan hem bir transit ülke, hem de çok önemli bir
çıkış ve varış noktasıdır. TÜRKİYE, 21. yüzyılda dünyada stratejik ve ekonomik ağırlığı giderek artacak olan Avrasya Bölgesi,
çok önemli ticaret ve enerji rotaları üzerinde yer almaktadır. Türkiye’nin en doğusunda, tarihi İpek Yolu güzergahında yer alan
KARS’ın jeopolitik önemi, dünya ekonomisinde yaşanan gelişmelere paralel olarak artmaktadır. KARS, Türkiye’nin Kafkasya
ve Orta Asya’ya açılan kapısı olarak, bölge ile kültürel ve ekonomik bağların kurulduğu tarihi ve tabii bir köprü niteliğindedir.
KARS ve TRA2 Bölgesi, Hazar ve Orta Asya enerji kaynaklarının batıya ulaşmasında doğal bir köprü görevine sahip olup, Hazar
Havzası enerji kaynaklarının batıya taşınmasını sağlayan Bakü-Tiflis-Ceyhan petrol boru hattı ile, Bakü-Tiflis-Erzurum,
İran-Ankara ve TANAP Projesi doğal gaz boru hatları KARS ve çevresinden geçmektedir.
‘‘Demir İpekyolu’’ olarak da
adlandırılan ve 2015 yılında faaliyete geçecek Bakü-Tiflis-Kars ve
şu an proje aşamasında olan KarsIğdır-Nahcivan-İran Demiryolu
Hatları ile KARS, jeopolitik öneminden kaynaklanan potansiyelin
harekete geçirilmesi için önemli
bir fırsata sahip olacaktır. Bir Lojistik Merkezin kurulabilmesi
için gerekli karayolu, demiryolu
ve havayolu bağlantılarına sahip
KARS, doğu-batı ve kuzey-güney
bağlantıları ile yakın gelecekte
‘‘Doğu’nun Merkezi’’ olacaktır.
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 4
Hali hazırda demiryolu ile Ankara ve İstanbul’a
bağlanan KARS; 2015 yılında faaliyete geçecek olan
Bakü-Tiflis-Kars, proje aşamasında olan TrabzonKars ve Kars-Iğdır-Nahcivan-İran demiryolları
ve Sivas-Kars Hızlı Tren Hattı ile hem doğu-batı,
hem de kuzey-güney hattında çok özel bir konuma
sahip olacaktır. Uluslararası uçuşlara açık olan Kars
Havaalanı’nın 2 milyon kapasiteli yeni terminal
binası 2014 yılında faaliyete geçmiştir. 2015 yılında
faaliyete geçecek Aktaş Sınır Kapısı’nın yanı sıra
şu an faal olan Türkgözü, Dilucu ve Gürbulak
Sınır Kapıları’na 2’şer saatlik mesafe ile KARS, uluslararası karayolu taşımacılığı için de önemli bir merkezdir. İnşaatları büyük
ölçüde tamamlanmış olan bölünmüş yollarla KARS; karayolu, demiryolu ve havayollarının birleştiği bir merkez olacaktır.
İntermodal taşımacılığın en önemli unsuru olan ulaşım alanındaki bu gelişmeler KARS’ı, Türkiye’nin Kafkasya ve Orta Asya’ya
açılan en önemli kapısı yapacaktır. Türklerin Anadolu’ya ilk giriş kapısı olan Kars, Lojistik Merkez ile ‘‘Doğu’nun Merkezi’’
KARS Lojistik Merkezi’nin
Bazı Merkezlere Olan Mesafesi
5 | KARS LOJİSTİK MERKEZİ
Bakü – Tiflis – Kars Demiryolu Hattı
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Hızlı Tren
Projesi ile KARS iki şehre komşu olacak:
1,5 saat mesafede, 1,5 milyon nüfuslu bir
4 saat mesafede, 2 milyon nüfuslu bir
Türkiye’de, KARS’tan başka hiçbir şehir iki
ayrı ülkenin başkentine bu kadar yakın değil!
2015 yılında faaliyete geçmesi planlanan Bakü-Tiflis-Kars
Demiryolu Hattı’yla, ilk etapta 1 milyon yolcu ve 6,5
milyon ton yük taşınacağı; 2034 yılında ise 3 milyon
yolcu ve 17 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılması hedeflenmektedir.
Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan tarafından ortak yürütülen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Projesi’nin tamamlanması ile Çin’den Londra’ya uzanan ‘‘Demir İpekyolu’’ kurulmuş olacaktır. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, doğuda
Bakü’den sonra Hazar geçişi ile Türkmenistan’a ve nihayetinde Çin’e ulaşmaktadır. Hat, Kars’ın batısında Ankara, İstanbul (Marmaray), Kıta Avrupası ve Manş Tüneli vasıtasıyla
İngiltere’ye ulaşmaktadır. Orta Asya Cumhuriyetlerinin, birbirleri ile demiryolu bağlantılarının bulunduğu da göz önüne
alınırsa, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Projesi’nin Türkiye
açısından taşıdığı önem daha da artmaktadır.
Demir İpekyolu ile Çin’deki üretim, tüketim merkezi olan
Avrupa’ya ve Türkiye’deki üretim, büyük bir tüketim merkezi
olan Orta Asya ve Çin’e KARS üzerinden taşınacak. Böylece
Kafkasya ve Orta Asya’ya yönelik insan ve mal trafiğinde
meydana gelecek artış, KARS’ın stratejik konumunu daha da
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 6
Önemli Ulaştırma Yatırımları
Yapımı devam eden Ankara-Sivas Hızlı Tren
Hattı önümüzdeki yıllarda KARS’a ulaşacak ve
KARS hızlı tren ile Ankara ve İstanbul’a bağlanmış olacaktır.
Etüt çalışmaları devam eden Kars-IğdırNahcivan Demiryolu projesi, Nahcivan’dan
sonra İran’ın Tebriz ve Tahran ile Pakistan’ın
İslamabad şehrine ulaşacak böylece KARS,
Hazar Denizi’nin güneyindeki ülkelere de demiryolu ile bağlanmış olacaktır. Ayrıca proje
sayesinde Azerbaycan ile Nahcivan arasındaki
demiryolu bağlantısı, KARS üzerinden sağlanmış olacaktır.
Trans Anadolu Demiryolu koridoru, Edirne’den başlayıp İstanbul, Ankara, Sivas, Erzurum ve Kars’ı bağlayan proje de, hat
Erzincan’da ikiye ayrılarak Erzincan-Trabzon-Batum üzerinden Rusya Federasyonu’nun Ufa şehrine ve buradan da TransSibirya hattı ile Vladivostok’a bağlanacaktır. Proje tamamlandığında KARS, Rusya Federasyonu ve Sibirya’ya bağlanmış
Kars şehir merkezine sadece 4 km mesafede bulunan Uluslararası Kars Havaalanı’nda toplam büyüklüğü 36.000 metrekare olan yeni terminal binası ve tamamlayıcı tesislerin 2014 yılında tamamlanması ile, yıllık yolcu taşıma kapasitesi 2
Hopa & Trabzon
Aktaş ve Türkgözü,
Tiflis, Bakü, Orta
Orta Asya, Çin
7 | KARS LOJİSTİK MERKEZİ
Dış Ticaret Potansiyeli
Kars Lojistik Merkezi, öncelikle Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın üzerindeki Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye arasındaki
lojistik işlemleri için kullanılacak olup, 2014 yılı itibariyle Türkiye’nin bu iki ülkeye ihracatı yaklaşık 4 milyar $ ve bu iki ülkeden ithalatı ise yaklaşık 500 milyon $ olmuştur. TRA2 Bölgesi ve özellikle KARS, hali hazırda bu ticaretten neredeyse hiç pay
alamamaktadır. KARS Lojistik Merkezi öncelikle Gürcistan ve Azerbaycan daha sonra zamanla İran, Kazakistan ve diğer çevre
ülkeler ile 2014 yılında 11 milyar $’ın üzerinde olan Türkiye ihracatının lojistiğini üstlenecektir.
İthalat lojistiği olarak Azerbaycan ve Gürcistan’ın yanı sıra öncelikle Kazakistan, Özbekistan ve 2014 yılında 23 milyar $’ın
üzerinde ithalat yaptığımız Çin’den gelen sevkiyatlarda Kars Lojistik Merkezi kullanılacaktır.
Kars Lojistik Merkezi’nde, zamanla uluslararası transit taşımacılık ve depolama işlemleri gerçekleşecektir. Transit işlemlerde
öncelikle İran ve Avrupa Birliği ülkeleri ile İran ve Gürcistan arasındaki taşımacılıktan pay alınacaktır. Zamanla, Çin’in Avrupa Birliği ticareti, Rusya ve Kazakistan’ın buğday ve hububat ticareti başta olmak üzere, birçok ticari emtia için Kars Lojistik
Kars Lojistik Merkezi Doğu ile Batı arasındaki stratejik konumu nedeniyle, kısa zamanda etiketleme, paketleme, montaj ve
üretim yapan işletmelere ev sahipliği yapacaktır.
Türkiye İhracat Tutarları (Milyon $)
Türkiye İthalat Tutarları (Milyon $)
TRA2 Bölgesi İhracat Tutarları (Milyon $)
TRA2 Bölgesi İthalat Tutarları (Milyon $)
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 8
Potansiyeli Olan Ürünler
Yüzey aktif organik maddeler
Demir veya alaşımsız çelikten yassı
Demir veya çelikten inşaat aksamı
İzole edilmiş kablo ve teller
Kara taşıtlarının aksam ve parçaları
Oturmaya mahsus mobilyalar
• Tuvalet kağıtları, kağıt havlu, mendil,
kumaş, masa örtüsü vb
• Yontulmaya, inşaata elverişli işlenmiş
taşlar (kayagan hariç)
• Sırlı seramikten döşeme, kaldırım tasları,
şömine, duvar karosu
• Kıymetli metaller ve kaplamalarından
• Demir/çelik çubuklar (sıcak haddeli,
dövülmüş, burulmuş, çekilmiş)
• Demir/çelikten diğer tüpler, borular, içi
• Demir/çelikten inşaat ve aksamı
• Toprak, tas, metal cevheri vb. ayıklama,
eleme vb. için makineler
• Toplu halde yolcu taşımaya mahsus
• Özel amaçlı motorlu taşıtlar
• Kuş ve kümes hayvanlarının kabuklu
• Turunçgiller (taze/kurutulmuş)
• Kakao içermeyen şeker mamulleri
• Çikolata ve kakao içeren diğer gıda müst.
• Ekmek, pasta, kek ve bisküviler
İRAN’a İhracat Potansiyeli Olan Ürünler
• Tedavide korunmada kullanılmak üzere hazırlanan ilaçlar,
• Güzellik makyaj ve cilt bakımı için müstahzarlar
• Kauçuktan yeni dış lastikler
• Kağıt, karton, selüloz vatka ve selüloz liften tabakalar
• Sentetik devamsız liften iplik, dikiş hariç
• Kadife, peluş ve halkalı, tırtıl mensucat
• İşlemeler, parça, şerit, motif halinde
• Masa, mutfak, tuvalet, ev tezyinatı vb. için cam eşya
• Demir alaşımsız çelikten yarı mamüller
• Demir çelik yassı mamul, kaplı, sıvanmış (600 mm’den geniş)
• Demir alaşımsız çelikten profil
• İçten yanmalı motorların aksam ve parçaları
• Sıvılar için pompalar, sıvı elevatörleri
• Hava vakum pompası, hava gaz kompresörü,
• Buzdolapları ve dondurucular
• Yıkama, temizleme, kurutma, doldurma vb. işler için makine,
• Dozerler, greyder, skreyper, ekskavatör, küreyici, yükleyici vb.
• İş ve inşaat makinelerinin aksam ve parçaları
• Tohumları temizleme, ayırma, öğütme, işleme makine ve
• Çamaşır yıkama makineleri
• Ağaç, mantar, kemik, sert kauçuk, plastik vb. işleme makineleri
• Toprak, taş, metal cevheri vb. ayıklama, eleme vb. için makineler
• Muslukçu, borucu eşyası
• Transmisyon milleri, kranklar, yatak kovanları, dişliler, çarklar
• Elektrik jeneratörleri ve rotatif konvertörler
• Elektrik transformatörleri, statik konvertörler
• Elektrik akümülatörleri
• Motorlu kara taşıtlarının aksam ve parçaları
• Tıpta, cerrahide, dişçilikte ve veterinerlikte kullanılan alet ve
• Diğer mobilyalar vb. aksam, parçaları
• Diğer kabuklu meyveler
• Ekim amacıyla kullanılan tohum, meyve
9 | KARS LOJİSTİK MERKEZİ
Gümrüklü Saha Alanı
Konteyner Stok Alanı
Konteyner ve Müşteri Stok Alanı Yükleme Boşaltma Rampası Alanı
Yükleme Boşaltma Alanı
Tehlikeli Madde Boşaltma Alanı
Boşaltma Çukuru Alanı
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 10
: 665.000 m2
: 45.000 m2
: 12.500 m2
Kars Lojistik Merkezi - Teknik Özellikleri
Lojistik Merkez Müdürlük Binası
Trafik Tesisler Binası
Bakım Onarım Müdürlüğü
Teknik Binalar Yol Makineleri Garajı
Lokomotif ve Vagon Bakım - Onarım Atölyesi
Arıtma Tesisi - Trafo-ikmal Tesisleri
11 | KARS LOJİSTİK MERKEZİ
Kars Lojistik Merkezi’nde
• Çoklu Taşımacılık
• Intermodal Taşımacılık & Elleçleme
• Uzun Mesafeli Taşımacılık
• Kentsel/Bölgesel Lojistik
• Konteyner Depolama Alanları
• Sıvı Depolama
• Test ve Laboratuvar İşlemleri
• Müşteriye Özel Lojistik Hizmetleri
• Taşıma İşleri Organizatörlüğü
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 12
Tır ve Kamyonlara Yönelik Hizmetler
• Petrol İstasyonları
• Danışmanlık / Aracılık İşlemleri
• Bilişim Teknoloji Hizmetleri
• Araştırma ve Raporlamalar
• Mesleki ve Teknik Eğitim
• Hukuksal Hizmetler
• İş Gücü Temini
• Yemek Tedariki
Depolama ve antrepo faaliyetleri
Gümrükleme ve dış ticaret faaliyetleri
Dış ticaret finansmanına yönelik dış ticaret kredileri, leasing, faktoring, forfaiting
ve bankacılık hizmetleri
Bölgesel, ulusal ve uluslararası lojistik ve kargo işletmeleri
Ulusal ve uluslararası sigorta işletmeleri
Ulusal ve uluslararası yatırım danışmanlığı firmaları
Dış ticaret işlemlerine yönelik danışmanlık/aracılık firmaları
Halkla ilişkiler, tanıtım ve reklamcılık firmaları
Üretim, montaj, paketleme işletmeleri
Ofis hizmetleri ve ofis malzemeleri tedariki
Konaklama tesisleri ve hizmetler sektörü
Karayolu ve demiryolu araçları servis ve bakım hizmetleri
Yurt içi pazarlara daha hızlı ve ucuz erişim
Kafkasya ve Orta Asya başta olmak üzere uluslararası pazarlara
daha hızlı ve ucuz erişim
Dış ticaret finansmanı imkanları
Yatırım finansmanı imkanları
İnsan hareketliliği ve turizm
Tüketim talebi artışı
Yeni üretim faaliyetleri
Hizmetler sektöründe gelişim
13 | KARS LOJİSTİK MERKEZİ
Neden Kars’a Yatırım?
Çünkü, KARS ‘‘DOĞU’NUN MERKEZİ’’ oluyor.
• BTK Projesi ile 1,5 milyon nüfuslu Tiflis 1,5 saat, 2 milyon nüfuslu Bakü 4 saat mesafeye iniyor.
• Aktaş Sınır Kapısı ile Kars-Tiflis 300 km’ye iniyor.
• KARS; Kafkasya, Orta Asya ve İran pazarlarına yakındır, ulaşım yolları üzerindedir.
• Kars-Iğdır-Nahcivan Demiryolu için proje çalışmaları tamamlanmıştır.
Çünkü, KARS eskisi kadar uzak değil.
• Uluslararası uçuşların yapılabildiği 2 milyon kapasiteli havaalanından İstanbul, Ankara ve İzmir’e düzenli seferler
• Ankara-Kars Hızlı Tren Projesi yatırım programına girmiştir.
Çünkü, KARS’a has ürünler var.
• Kars Kaşarı, Kars Balı ve Kars Eti gibi, Kars’a has marka değeri yüksek ürünler mevcuttur.
• Kafkas Ari ırkı ve zengin endemik bitki çeşitliliği ile bölgeye has bal üretimi yapılabilmektedir.
• Organik tarım ve hayvancılık için bozulmamış bir doğası vardır.
• Büyükbaş hayvancılık yatırımları için uygun iklimi, geniş çayır ve meraları ile yem bitkisi yetiştiriciliği için elverişli arazileri vardır.
Çünkü, KARS’ta sanayi gelişiyor.
• Mevcut OSB’nin yanı sıra hayvancılık yatırımları için Tarıma Dayalı İhtisas OSB kuruluyor.
• Gıda üretiminin kapasitesi artıyor.
• İnşaat Sanayi ve İnşaat malzemeleri üretimi hızla gelişmektedir.
• Makine ekipman imalatı, tekstil, kimyasal ürünler imalatı yapan firmalar çoğalıyor.
• Kars ve Selim barajları ve Çıldır Projesi ile sulama imkânları artmaktadır. Hali hazırda, 43 bin hektarı sulanan toplam 135
bin hektar sulanabilir arazi vardır.
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 14
Çünkü, KARS’ta nakliye ucuz.
Bölge ucuz ve kaliteli nakliyeyi sağlayacak Türkiye’nin en büyük tır filolarından birisine sahiptir.
Demiryolu taşımacılığı yapılabiliyor.
Kars Lojistik Merkezi faaliyete geçecek.
Çünkü, KARS’ta eğitimli iş gücü yetişiyor.
Dinamik ve büyümekte olan bir üniversiteye sahiptir.
Genç bir nüfusu ve iş gücü potansiyeli vardır.
Çünkü, KARS’ta turizm olanakları çok geniş.
Sarıkamış Kayak Tesisleri, Çıldır Gölü ve Kuyucuk Kuş Cenneti gibi benzersiz doğal turizm alanlarına sahiptir.
Ani Antik Kenti, Camuşlu Kaya Resimleri, Ebul Hasan Harakani Türbesi, Kars Kalesi, tarihi değerleri ve Baltık Mimarisi ile Kars şehir merkezi başta olmak üzere birçok tarihi ve kültürel hazineye ev sahipliği yapmaktadır.
Çünkü, KARS’ta yatırımlarınız destekleniyor.
Yatırımlarda Devlet Yardımları’nın (Hazine Teşvikleri’nin) en yoğun destek sağladığı 6. Bölge’de yer almaktadır.
SERKA, TKDK, DAP, KKYDP gibi yatırımlara doğrudan destekleyen sağlayan kurum ve projeler mevcuttur.
15 | KARS LOJİSTİK MERKEZİ
ve Kaz Entegre
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 16
Kars, yeni teşvik sisteminin en yoğun destek sağladığı ve
sektör ayrımının olmadığı 6. Bölge’de yer almaktadır. Asgari 500.000 TL’lik sabit yatırım yapmak şartıyla tüm sektörler için Bölgesel Teşvik Uygulamaları’nın bütün unsurlarından yararlanılabilir. Kars’ta yapılacak yatırımlar için Hazine
Teşvikleri’nin, Bölgesel Teşvik Uygulamaları kapsamında sağlanan destekler:
Yatırım Yeri Tahsisi; Maliye Bakanlığı’nca belirlenen usul
ve esaslar çerçevesinde yatırım yeri tahsis edilmesidir.
KDV İstisnası; Yurt içinden veya yurt dışından temin edilecek yatırım malı makine ve teçhizat için KDV ödenmemesidir.
Gümrük Vergisi Muafiyeti; Yurt dışından temin edilecek
yatırım malı makine ve teçhizat için Gümrük Vergisi ödenmemesidir.
Vergi İndirimi; Gelir veya kurumlar vergisinin, yatırım için
öngörülen katkı tutarına (%35-55) ulaşıncaya kadar indirimli
olarak uygulanmasıdır. Yatırım dönemini de kapsayan bu uygulama ile Gelir/Kurumlar Vergisi %90 indirimli olarak ödenecektir.
Sigorta Primi İşveren Payı; Asgari ücret üzerinden hesaplanacak Sigorta Primi İşveren Payı’nın tamamının, üst limit
olmaksızın 7-12 yıl boyunca Ekonomi Bakanlığı tarafından
Sigorta Primi İşçi Payı; Asgari ücret üzerinden hesaplanacak Sigorta Primi İşçi Payı’nın tamamının, üst limit olmaksızın 10 yıl boyunca Ekonomi Bakanlığı tarafından ödenmesidir.
İşçi Gelir Vergisi Stopajı; Asgari ücret üzerinden hesaplanacak Gelir Vergisi Stopajı’nın tamamının, üst limit olmaksızın 10 yıl boyunca terkin edilmesidir.
Kredi Faiz Desteği; Sabit yatırım tutarının %70’ine kadar
olan kısım için ödenecek faiz veya kar payının TL kredilerde
%7, döviz kredilerinde %2’lik kısmının toplam 900.000 TL’ye
kadar Ekonomi Bakanlığı tarafından ödenmesidir.
Sabit Yatırımı Tutarı
Örnek Yatırım: Tutar: 1.000.000 TL,
İstihdam: 40 kişi
İşçi İçin Yapılan
17 | KARS LOJİSTİK MERKEZİ
T.C. Serhat Kalkınma Ajansı, TRA2 Bölgesi ve Kars’ın
ihtiyaçları doğrultusunda, Mali Destek Programları ile bölgenin ekonomik ve sosyal kalkınmasına yönelik yatırımlara
destek sağlamaktadır. Tamamı yurt içi kaynaklardan
sağlanan bütçe ile oluşturulan Mali Destek Programları’yla
özel sektör, kamu ve STK projeleri desteklenmektedir. SERKA, özel sektörün İmalat Sanayi, Turizm ve Hayvancılık
alanlarındaki yatırımlarına (ağırlıklı olarak makine ekipman
alımları) %50 oranında HİBE Desteği sağlamaktadır.
Tarım ve Kırsal Kalkınmayı Destekleme Kurumu Kars
Koordinatörlüğü, Avrupa Birliği’nin Katılım Öncesi Yardım
Aracı’nın Kırsal Kalkınma (IPARD) birleşeninin Türkiye’deki
yürütücü kuruluşudur. Avrupa Birliği ve Türkiye Cumhuriyeti katkısı ile oluşturulan bütçe ile, özel sektörün kırmızı
ve beyaz et, süt, meyve ve sebze, su ürünlerinin üretimi,
işlenmesi ve pazarlanması alanlarındaki yatırımları ile,
kırsal ekonomik faaliyetlerin çeşitlendirilme ve geliştirilmesi
kapsamında kırsal turizm, çiftlik faaliyetleri, yerel ürünler ve
mikro işletmeler ve kültür balıkçılığı da desteklenmektedir.
Destek kapsamında projelerdeki yapım işleri, inşaat, makine
ekipman alımı, hizmet alımı ve görünürlük harcamalarının
%50 - %65’ine HİBE desteği sağlanmakta olup, bu yatırımlar
KDV’den de muaftır.
2011-2014 SERKA Özel Sektör Yatırım Destekleri
2011-2014 TKDK Özel Sektör Yatırım Destekleri
Süt Ürünlerinin İşlenmesi
Çiftlik Faaliyetleri (Arıcılık)
kapsamında, Tarımsal Ekonomik Yatırımlar’a 1,5 milyon
TL’ye kadar %50 HİBE desteği sağlanmaktadır. Destek
kapsamında tarımsal ve hayvansal ürünlerin üretilmesi,
işlenmesi, paketlenmesi ve depolanması ile alternatif enerji
kaynakları ve hayvansal gübre kullanımına yönelik projeler
2010-2014 KKYDP Ekonomik Yatırım Destekleri
KARS LOJİSTİK MERKEZİ | 18
Doğu Anadolu Eylem Planı Kapsamı’ndaki, İllerde
Hayvancılığın Desteklenmesi Programı ile Etçi ve Kombine
Irk Sığırcılık Yatırımları desteklenmektedir. 50-300 baş kapasiteli yatırım projelerinin inşaat (%30), hayvan alımı (%40) ve
makine alımı (%40) harcamaları desteklenmektedir.
2010-2014 DAP Projesi Yatırım Destekleri
17 Proje 1.250
T.C. Serhat Kalkınma Ajansı (SERKA), yerel potansiyelin ortaya konması ve harekete geçirilmesi amacıyla kurumlarla iş
birlikleri yaparak, bilgilendirme toplantıları düzenlemekte, çeşitli eğitimler vermekte, saha araştırmaları yapmakta, raporlar hazırlamakta, yatırım, tanıtım ve sosyal alanlarla ilgili yayınlar hazırlamakta ve bu yayınları ilgili kişi ve kurumlarla
paylaşmakta, çeşitli yatırım ve turizm fuarlarına katılarak bölgeyi tanıtmakta, yatırımcılara ve girişimcilere bilgilendirme
ve danışma hizmeti vermekte ve kamu, özel sektör ile STK’ların Bölge Planına uygun faaliyetlerine karşılıksız mali destek
2011 – 2014 yılları arasında TRA2 Bölgesi’nde kamu, özel sektör ve STK’lar tarafından hazırlanan 209 projeye ajansımız
tarafından 52,7 milyon TL hibe desteği sağlanmış olup toplamda 99 milyon TL’lik yatırım gerçekleşmiştir. Aynı dönemde TRA2
Bölgesi’nde 28 adet araştırma ve 147 adet eğitim projesi desteklenmiştir.
Bölgesindeki aktörlerle güçlü bir etkileşime
sahip, güven inşa etmiş, bilgi merkezi
olmuş, yetişmiş insan kaynakları ile
öngörü gücü yüksek, kalkınmada lider bir
Bölgenin vizyonuna ulaşma hedefi ve
katılımcılık ilkesi doğrultusunda, bölgenin
sosyo-ekonomik yapısının gelişmesi için
gerekli plan, program ve faaliyetleri başarıyla
•Bölgeler arası ve bölge içi gelişmişlik farklarını azaltmaktır,
• Kaynakların yerinde ve etkin kullanımını
• Kamu kesimi, özel kesim ve sivil toplum
kuruluşları arasındaki iş birliğini geliştirmektir,
• Bölgesel gelişmeyi hızlandırmaktır,
• Sürdürülebilir kalkınmayı sağlamaktır,
• Yerel potansiyeli harekete geçirmektir.
Tel: 0474 212 5200 • Fax: 0474 212 5204
www.serka.gov.tr • [email protected]
Kurtuluş Savaşı`nda Cepheler - Ölçme, Değerlendirme ve Sınav
kurtuluş savaşında doğu ve güney cepheleri
tra1 ve tra2 bölgeleri dış ticaretinin özellikleri ve kars lojistik