Yazdır e-Posta püf nokta:
Demirdeyken ve Seyirdeyken Irgatta Yük Bırakılması
Demir atıldığında sürekli olarak ırgatta kuvvet bırakılması hem ırgatın iç mekanizmasını zorlamasının yanında teknenin esnemesine de neden olmaktadır. Bu esneme bağlantı noktalarının zorlanmasına, hatta stres çatlaklarının oluşmasına yol açar. Bazı zamanlarda fiber tekneler, çapa dolabı açılmayacak kadar esnerler. Tekneye zarar vermemek için ırgatın üzerinde yük bırakılmamalıdır. Irgat sürekli olarak çapanın ağırlığını taşımamalıdır.
O yüzden bosa kancası veya bir halat yardımıyla çapaya bağlı olan ırgata giden zincirde yük bırakılmamalıdır. Bir ek yapılarak mevcut koçboynuzu gibi güçlendirilmiş yerlerde kuvvet paylaşılmalıdır. Önceki	Sonraki Yelken BilgileriYatçılık BilgileriDenizcilik BilgileriLimanlar / MarinalarPüf NoktalarIrgatta YükDemirde KalomaKaygan YerlerRadar ReflektörüTonoz HalatıDümen OrtasıYakıt DeposuAkü KokusuMotor HararetiMotor HavasıYakıt KoyarkenYelkende GüngörmezPervane TemizliğiDemir alırken aküler Vana BakımıMotor ŞalteriPervane TornistanAküler BoşalırsaOtomatik TramolaDenizde YıldırımDemirde YükGevşemeyen ÇarmıklarTeorik BilgilerKiralık YelkenliTekne AlırkenTeknede KışlamaAmatör DenizciMevzuatGezi Rehberi HizmetlerimizYelken OkuluTekne TransferiTeknik Köşe Atatürk ve Denizcilik