Playa Azlab.kom / Otomobil / Ön tekerlek saplamasının değiştirilmesi. Ön tekerleklerin değiştirilmesi ve onarımı
Çivinin tekerleğin sönmesine sebep olur.Servis dışı ve güvenli bir şekilde göbeğe sabitlemek mümkün değildir. Bu sık sık tekerleğin çıkarılmasıyla olur. Hasar farklı olabilir - dişli parçanın, kırık bir saç tokasının veya eğriliğinin bir dökümüdür. Amortisman, bunun için yetersiz bakımdan kaynaklanmaktadır. Sırasıyla aşındırıcı rol oynayan kir ve kum vardır. Aşınmanın nedeni de sıkıca sıkılmış bir somun. Bummer detayları, metal yorgunluğundan, güçlü darbelerden ve bijon somunu sıkma anından kaynaklanabilir. Sonuç olarak, makine üzerindeki hareket güvensiz hale gelir. Bu gerçek, daha ciddi hasarlara ve trafik kazalarına neden olabilir.
Bu tür bir arıza meydana geldiğinde, ön tekerlek saplaması değiştirilmelidir. Bu durumda sadece kırık parçanın değil, tüm takımın değiştirilmesi istenir. Bu, birisinin kırılmasıyla, çivilerin geri kalanının, görsel olarak görünmeyebilir olsa da, hasar görmesiyle karakterize edilir.
Aracınızın markası göz önüne alındığında,Değiştirme işlemi hem çıkarılmış hub'da hem de doğrudan araçta gerçekleşebilir. Bunun nedeni makinenin tasarım özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Ancak, kural olarak, hub'ı çıkarmadan onarım yapabilirsiniz. Hemen hemen her sürücü saplamayı kendisi kurabilir. Tamir işlerinde gerekli araçlara ve küçük bir deneyime sahip olmak yeterlidir.
Ama ya saç tokası yoldan ayrılırsa? Bu durumda, bu arızayı gidermek neredeyse imkansızdır. Tekerleğin göbeğe belli sayıda çıtçıt ile tutturulduğu göz önüne alındığında (dörtten altıya kadar, "OKA" istisnası üçtür), evinize veya geri kalanlar için SRT'ye geçebilirsiniz. Öncelikle, bijon somunlarının sıkılığını kontrol etmek ve çok dikkatli hareket etmek, büyük çarpmalardan kaçınmak ve yüksek hız kazanmamak gerekir. Ön tekerlek göbeğinin saplamasını değiştirmek çok zahmetli bir işlem değildir, ancak belirli beceri ve sabır gerektirir.
Kullanılamayan bir parça nasıl sökülür?
Aşağıdakileri ortadan kaldırmak için yollar şunlardır:Hem yerli hem de ithal otomobillerin birkaç “halk” markasının örneğindeki arızalar. Prensipte, onarım çalışmaları teknolojisinde önemli ölçüde farklılık göstermez, ancak cihaz otomatikiyle ilgili bazı farklılıklar vardır.
Ön tekerlek saplamasının değiştirilmesi - Toyota
Bu durumda, tamir amacı bir Toyota Corolla olacaktır. Değişimden hemen önce karar vermelisinBir takım yedek pimlerin satın alınmasıyla. En iyi seçenek, kesinlikle orijinal parçaları satın almaktır, kalitesi şüphenin ötesinde. Aksi takdirde, hızlı bir şekilde kırılabilecek düşük kaliteli saplamalar satın alma riski vardır, ya da dişli parçaları yakında kırılacaktır. Ayrıca, kurulum yeri ile bir hata yapmamalısınız. Ön ve arka göbeklerin farklı saplamaları var. Bu tavsiye, ön tekerlek göbeği pivot değişiminin gerekli olduğu tüm araçlar için geçerlidir.
Adım adım değiştirme işlemi
Iş için, standart bir diziAnahtarlar, çekiç, kesici uç, balon anahtarı ve kriko. Araç düz bir yüzeye monte edilir ve park frenine yerleştirilir. Ardından tekerlek somunlarını serbest bırakıyoruz ve otomatik olarak tekerleği çıkarıyoruz.
Hazırlık çalışmasından sonra, fren kaliperi çıkarılmalıdır. 17'deki kafalar bir desteğin cıvatalarını söküyor ve bir diskten çıkarıyoruz. Fren hidroliği besleme hortumunun sökülmesi gerekli değildir, sadece fren muhafazasını hafifçe yana doğru çekiniz.
Göbeğin iç tarafında sağlanırsaplamayı sökmek ve monte etmek için bir teknolojik konektör. Göbeği, hasarlı pimin bu konektörün karşısına gelecek şekilde döndürüyoruz. Sonra bir çekiç kullanarak, saç tokasını çıkardık. Koltuğunda güvenli bir şekilde tutulursa, o zaman WD-40 veya dizel yakıtla işleme tabi tutulmalı ve hafifçe asitleşmeye bırakılmalıdır. Bundan sonra, sökme daha kolay olacak, gerekirse, öğretici kullanabilirsiniz.
Hasarlı parçayı yerinden çıkardıktan sonrayeni bir tane yükleyin. Kurulum, kaldırmayla aynı şeydir. Saç tokası yerini aldığında, fren somununa sıkıca oturması için tekerleği somunla tutmalısınız. Ön tekerlek saplamasının değiştirilmesi (Toyota Camry, diğerleri arasında) başarıyla tamamlandı. Kalan saç tokalarını değiştirmek gerekirse, işlem aynı sırayla gerçekleşir.
Yeni cıvataların istenmeyeceğine dikkat edilmelidir.Dişleri zarar görebileceğinden, eski saplamalara monte edilmiş somunları uygulayın. Bu, sonunda yeni ürün paketinin hızlı aşınmasına yol açabilir.
VAZ'da onarım süreci
Ön tekerlek saplamasının değiştirilmesi ("Niva" dahil), önceki araba ile neredeyse aynı şekilde gerçekleştirilir.
Araba bir krikoyla asıldı, kaldırırbir tekerlek, bir destek ve fren mekanizmasının koruyucu bir koruyucusu. Sonra saç tokası-civata bir çekiç ile nakavt edilir, ön bir sökme ile bir sökme ile karşılaştırılmıştır. Tekerlek göbeğine dönmez, ilk vitese takmanız gerekir. Koltuk kir ve pastan arındırılmış ve içine yeni bir cıvata takılmıştır. Saplamanın gövdesinde ve montajında ​​uzunlamasına yarıklar vardır. Bu nedenle, bunların eşleştiğinden emin olmalıyız. Motorun yanından hareketle, pim bir çekiçle dövülür ve daha sonra tamamen oturuncaya kadar bir somunla aşağı doğru bastırılır. Tüm iş miktarı yaklaşık bir buçuk saat sürüyor.
Ön tekerlek saplamalarının göbeğin sökülmesiyle değiştirilmesi
"Matiz" otomobillerinde parçaların değiştirilmesi örneğini düşünün. Bu arabadaki hasarlı parçayı, fren diskini etkilediği için, göbeği çıkarmadan çıkarmak imkansızdır.
İlk şey mafsal kaldırıldıfren kaliperi tertibatını pedlerle ve bir kenara koyun. İlk önce bağlantı çubuğunu sökün. Sonra, göbek yuvasını rafa çıkarın, bilyalı yatağı sökün ve çıkartın. Poyra somununu sökmeden önce, göbeği sökün ve tahrik mili sabitlenir, böylece CV bağlantısı dişli kutusundan çıkmaz.
Gelecekte, göbek demonte ve çıtçıtlara erişim var. Ön tekerlek saplamalarının değiştirilmesi standarttır. Hasarlı olana basılır ve yerine yeni bir tane takılır. Bundan sonra, süspansiyon mekanizmasının montajına geçebilirsiniz.
"Chevrolet" üzerindeki saplamaları çıkarma ve takma
İlk şey tüm hazırlıkHasarlı parçalara kolay erişim için çalışır. Tekerlek, kaliper ve fren diski hub'dan çıkarılır. Sonuncusu fakat bir tanesi sabitleme cıvatalarına erişim kolaylığı için, göbek rotasyonunun konumunu direksiyon simidi ile değiştirmek gerekir. Ön tekerlek saplamasının değiştirilmesi ("Aveo 1.6" dahil) aşağıdaki gibidir. Uygun olmayan parça ahşap bir ara parçası kullanılarak bir çekiçle bastırılır ve yerine yeni bir saplama takılır. Ayrıca, tüm düğüm, çıkarmanın tersi sırasına monte edilir.
Gördüğünüz gibi, yeni bir kümenin sökülmesi ve takılmasıÖn tekerlek göbeği cıvataları evde oldukça uygundur. Ön tekerlek saplamalarının (“Lacetti”) de değiştirilmesi aynı şekilde gerçekleşir, bunlardan biri hariç - göbek tasarımı nedeniyle, fren diski çıkarılmaz.
Çoğu zaman, sürücülerin üretmesi tavsiye edilmez.onarım cıvataları. İlk olarak, her zaman (bummer ve curvature) yapmak mümkün değildir. İkincisi, aracın sürüş güvenliği azalır. Ama yine de restore edilebilirler. İplik hasarı ile ilgili. Ön tekerlek montaj saplamalarının değiştirilmesi, dişler geri yüklenirse gerçekleştirilemeyebilir. Bunu yapmak için, saplama göbeğinden çıkarılır. Ardından, bir mengene ile sıkıştırılır ve dosyanın sonuyla pah kırılır. Ardından plakanın gerekli büyüklüğünü kullanarak hasarlı bölgeyi sürün. Parçada tabanda çatlak ve çip yoksa, ileride kullanılabilir.
Böyle bir sorunu önlemek içinön tekerlek saplaması kırılması ve değiştirilmesi, somunların sıkma derecesini izlemek için gereklidir. Serbest bırakıldığında, saplamalar üzerinde bir disk akışı vardır. Bu kırılma ve iplik aşınmasına yol açar. Tekerleği araçtan çıkarmadan önce, cıvataları kirden iyice temizlemeniz gerekir, böylece dişli bağlantının dişlerine çarpmaz. Somunu sıkmadan önce aynı işlem yapılmalıdır. Tercihen, çarkı döndürmek, önHer türlü yağ ürününü kullanarak dişleri nemlendirin. Böylece somunun seyrini kolaylaştırıyorsunuz. Bu basit manipülasyonlar parçaların korunmasına katkıda bulunur ve tekerlek saplamalarının değiştirilmesinden ve tamir edilmesinden daha az zaman alır.
Ayrıca, kontrol ettiğinizden emin olunlastiği ziyaret ettikten sonra somunları ve cıvataları sıkın. Bir acele durumunda servis çalışanının tekerleğe ulaşamayacağı ve bu da saplamaların en iyi şekilde zarar görmesine neden olabileceği yüksek bir olasılıktır.
Bir bisiklet için örgü iğneleri nelerdir
Ön kolun arka susturucusu nasıl ayarlanır ve ne kadar