Kış Lastikleri – Hayatın Virajlı Yollarında
Posted 13 Şubat 2019 Aykut AYDIN tarafından	teknik
İlk örneklerden bugüne endüstride çok şey değişti. Değişmeyen tek şey lastiklerin siyah rengi ve yuvarlak tasarımları. Lastikler, onlara yapılan bütün yatırımlara ve kat ettikleri mesafeye rağmen, belki otomobilin ağırlığı altında değil ama hala kullanıcıların beklentileri altında eziliyor: Islak kuru her şartta yolu iyi tutmaları, motorun gücünü yere kayıpsız aktarmaları, ve frenlemede de kusursuz olmaları gerekiyor. Ama aynı zamanda yoldaki darbeleri emerek hafifletmeleri, yumuşak ve konforlu olmaları bekleniyor. Ve tüm bunları sessizlik içinde yapmaları, gürültü çıkarmamaları isteniyor. Ayrıca aynı lastiklerden yakıt ekonomisi sağlamaları bekleniyor, ve uzun ömürlü olmaları, onbinlerce kilometre dayanmaları da. Hatta artık onlardan patlamamaları, patlasalar dahi gidebilmeleri isteniyor.
3 Peak Mountain Snow Flake, 3PMSF, AB Lastik Bilgi Etiketi, Alpine sembolü, André Michelin, aquaplaning, Avrupa Lastik Etiketi Regülasyonu, block, cross-ply, dimple, Dunlop, Edouard Michelin, groove, John Boyd Dunlop, kış lastiği, lamel, M+S, mean fully developed deceleration, mfdd, michelin, pbfc, peak brake force coefficient, radial, Robert William Thomson, sidewall, sipe, su kaması, Three-Peak Mountain Snow Flake, Three-Peak Mountain with Snow Flake, Three-Peak Snow Flake, tread, UNECE, Uniform Tire Quality Grading, unsprung weight, UTQG, wet grip index, winter tyre, yaylanmayan ağırlık
Önceki Previous post: BMW M47 N47 B47
Sonraki Next post: Ferrari’den 4 Silindirli Motor
Hayatın Virajlı Yollarında Kış Lastikleri