Subaru, WRX modelinde, sürekli değişken şanzıman sistemi olan CVT’yi kullanacağını açıklaması araba tutkunlarında büyük yankı uyandırdı. Diğer bir önemli ayrıntı ise bu modelin 2008’den bu yana piyasa sürülen ilk 2 pedallı WRX olması.
Deneme sürüşünden sonra anladık ki eğer atomatik WRX almayı düşünüyorsanız gerçekten bu şanzımanı hak ediyorsunuz. Subaru bu şanzımanı otamatik 6 ya da 8 vites için programlamış. Ve genel kullanımda şanzıman klasik otomatik bir araba sürüyomuşcasına sizi ikna edebilir. Fakat arabayı biraz zorladığınızda farkı çok rahat görebilirsiniz.
Test pistinde alınan sonuçlara göre WRX’in bu şanzımanlı sürümü 100 km hıza 14.3 saniyede ulaşabildi buda manuelinin sadece 0.7 saniye gerisinde kalıyor anlamına gelmekte. Torka yüklendiğinizde motor dakika devrini 2500’e yükseltiyor ve şanzıman maksimum hızlanma moduna geçiyor. Tamda bu anda sürekli değişken şanzımanın nasıl bir şey olduğunu iliklerinize kadar hissedebiliyorsunuz.
Yeni şanzıman dışındaki özelliklerine gelince, WRX’in geri kalanı destekli koltuklarından tutunda spor tipi tekerlerine kadar manuelinin aynısı. Direksiyon yine en ufak manevraları bile yapabilceğiniz hassaslıkta ve şasesi yine her zamanki gibi yüksek hızlarda bile güven veren bir sürüş keyfi sağlamakta. Fren kısmına gelince normal kullanımda o kadar sert olduğunu hissetmiyorsunuz eğer denemek isterseniz frenlere asıldığınızda saatte 70 km ile giden WRX’i çok kısa bir mesafede durduklarına şahit olabilirsiniz.
Eğer tercihiniz otomatik bir Subaru ise şirket size üç farklı şanzıman seçeneği sunmakta. Bunlar; ekonomik bir sürüş isteyenler için “Intelligent” ya da “I” modeli fakat CVT’nin verdiği sürüş keyfini yaşamak isteyenler içinde “S#” (sport sharp) modeli. Tercihi size bırakıyoruz!
Son Güncelleme: 23.06.2014 10:52
2015 Subaru WRX Otomatik2015 Subaru WRX Otomatik Inceleme2015 Subaru WRX Otomatik Resimleri