FAVORİT HARARET KESİN ÇÖZÜM
108 ileti • 6 sayfadan 6. sayfa • 1, 2, 3, 4, 5, 6
sainz » 05 Eyl 2016, 13:23
josera53 yazdı: ...Bütün şu tesisatı sıcak bir tek radyatörden benzine giden soğuk.
o boruyu bi kaç defa sıkıp bıraktım. Şu deposundaki şu aniden aşağı indi. Acaba diyorum radyatör mu tıkalı motora azar azar mi su gonderiyor. Su sızdırma felan yok..
Hava alma işlemi düzgün yapılmamış gibi geldi bana.
SKDFORMAN » 05 Eyl 2016, 18:54
josera53 yazdı: Bütün şu tesisatı sıcak bir tek radyatörden benzine giden soğuk.
Geçmiş olsun da radyatörden benzine su nereden gidiyormuş. Böyle bi boru yok.
Radyatör tıkalı olamaz.
fthpl » 06 Eyl 2016, 07:08
Ya aşağıda radyatörden motora giden boruyu yada arkada karbüratörün o emme manifold kısmındaki boruları kasdediyor
74 lük vernet termostat, 85-80 kaliteli behr,tds italyan olabilir fan müşürü, %50 antifiriz %50 su karışımı sogutma sıvısı ile sorunsuz kullanım saglıyoruz. Aklınızda bulunsun.
Arabanız: 2005 DOBLO 1.9 JTD
ReaLMasteR » 02 Nis 2018, 01:19
Arkadaşlar öncelikle bir skodakolik olarak bende tecrübelerimi sizinle paylaşmak istedim.
Skodakolik olarak diyorum çünkü ilk arabam 93 model bir favoritti.
Eh, ilk araba olunca eksik kullanım bilgisi birazda ilk zamanlardaki tecrubesizlik diyelim, bu arabaya üçüncü kez conta yaktırdıktan sonra hurdaya ayırdım, tabi bu arada conta yakma ve contası yanmış bir skoda ile yüzlerce kilometre nasıl gidilir gibi konlarda da tecrubelendim, o da ayrı konu. Fakat skodayı o kadar sevdimki gittim bir tane yine 93 model bir forman aldım.
Abartısız söylüyorum, bundan sonraki arabam ya bir octavia olur yada param olursa superb olur yani ben bu saatten sonra skodadan başka arabaya sahip olmak istemem.
Kayıt: 02 Nis 2018, 00:32
Ad Soyad: Ercan ÜZÜLMEZ
Arabanız: Sokoda Forman
ReaLMasteR » 02 Nis 2018, 01:20
Favorit ve forman modellerinin müzmin hassasiyetidir hararet sorunu
- öncelikle conta yanığı dediimiz şey, markası ve modeli ne olursa olsun tüm araçlarda, yalama olmuş bir vida misali araçlarda adeta alışkanlık yapar, üst kapağı ister taşlatın ister kaynak dolgu yaptırıp taşlatın, ne yaparsanız yapın, dikkat etmezseniz az bir zorlanma ile yine yakar. Bunu bana söylediklerinde başta inanmamıştım, fakat gerek kendi aracımda gerekse çevremde tanıdığım insanların araçlarında tecrübeyle sabit bir konudur.
Çözüm bu aracı uygun bir zamanda elden çıkarmaktır. Fakat yinede (benim gibi) ben bu aracı şöyle veya böyle kullanacağım derseniz.
- yedek su tankının şişmesinden endişelenmeyin, çünkü eğer herşeye rağmen 25 yıllık bir arabada bu yedek su tankı şişiyor fakat patlamıyor, sızdırmıyorsa demekki bu şişkinliği kaldırabiliyor demektir.
- eğer aracınızın radyatöründe pas, çürük, delik gibi sıkıntılar yoksa radyatör suyunu komple antifriz koyun. göreceksiniz normalde kırmızıya dayanan hararet kesinlikle %50 seviyesini geçmeyecektir.
- antifriz kullanmıyorsanızda, zaruret hali olmadıkça, her benzin istasyonunda bulunan "hava-su" noktalarından falan su doldurmayın, ister şebeke suyu isterse kuyu suyu kullansınlar, suda kireç olabilir, bu kireç zaman içinde suyun kaynama noktalarına ulaşmasınında etkisiyle borularda birikip tıkanmaya ve dolayısıylada soğutma suyunun devirdaiminde azalmaya hatta komple kesilmesine neden olup yine rahatlıkla conta yakarsınız. ki benim ilk aracımdaki ikinci conta yanığı bu nedenle olmuştu. Kireçsiz olduğunu bildiğiniz bir sudan aracınızın bagajında saklayacağınız 1,5 litrelik bir pet şişe su bu konudaki ihtiyacını görecektir.
- hiçbir aracın hararet ibresi ani oynamalar yapmaz, bunun nedeni eğer ibre "zıplama" tabir edebileceğimiz çok ani hareketlerle yükselip alçalıyorsa hararet muşırınıdan kaynaklanıyordur, yada daha yumuşak oynamalar varsa termostatınızın açma kapama hassasiyeti arızalı olabilir, bunları bir gözden geçirin.
Contası egzosttan bembeyaz dumanlar atacak şekilde yanmış bir araç ile, yüzlerce kilometre nasıl gidilir. onuda ilgilenenler varsa bilahare bana mesaj atsınlar ayrıca izah ederim. O güzergahı bilenler için söylüyorum, kocaeli- sakarya arasında bir mevki olan maşukiye'de contası yanan aracımı, yolda kalmışlığın eziyetini, çekicilerin fırsatçılığını bildiğim için bu şekilde çankırı iline kadar götürmüşlüğüm var.
ubabubab » 27 Nis 2018, 21:47
radyatör ya şişlenecek yada alt üst hortum çıkarılıp alttan suyu tam gaz açacan üstten ne var yok kusacak yani tersine devir daim sonra eski haline getir devam
Kayıt: 26 Şub 2014, 18:50
Ad Soyad: yılmaz
ubabubab » 27 Nis 2018, 21:54
birde hararet sorunu şundan kaynaklıdır aman az yaksın deyip devirsiz kullanmaktan 3000de vites değiştir neden devir olursa motor yağı soğutur devir olursa s.suyu bar ı yüksek olur devir olursa rüzgarıda kullanırsın aman az yaksın uyuz uyuz gidersen hararet yapar kardeşim basacan 3 faktörü kullanacan yağ-su-hava
ubabubab » 27 Nis 2018, 22:05
ÜSTTEKİ TAVSİYEDE YANLIŞLIK
eğer aracınızın radyatöründe pas, çürük, delik gibi sıkıntılar yoksa radyatör suyunu komple antifriz koyun. göreceksiniz normalde kırmızıya dayanan hararet kesinlikle %50 seviyesini geçmeyecektir.
eğer radyatörün sıfır değilse yapmayın ki motor bloğun içindeki bütün korozyonu söker petekleri tıkar antifiriz koymak için hazır su farazi radyatör 10lt su alıyor bunu koymadan dışarda2 LT FİRİZİ su ile karıştırıp inceltin a.firizi sonra motora koyun contayada zarar verir lavabo aç etkisi yapar dikkat...............................
Velisenn » 14 Mar 2020, 18:01
Arabam skoda forman ve hareretten şikayetçiyim yeni yazlık termostat taktım 74 c ama yinede hareret çubuğu yarıyı geçiyor fan müşürüde çalışıyor sıkıntısız sizce sorun nerede
5FABC1BE-1884-466B-88FC-A61EFFE239FA.jpeg (21.34 KiB) 163 defa görüntülendi
Kayıt: 14 Mar 2020, 17:56
Ad Soyad: Veli şen
mturgut34 » 14 Mar 2020, 19:54
trafiktemi bu kadar yükseliyor ve düz yoldada yapıyormu
bir de fan müsürün kaçlık
Kayıt: 09 May 2016, 19:31
Arabanız: Felicia GLXi 96 "SPI"
Velisenn » 14 Mar 2020, 21:14
Ustam arabayı çalıştırınca 10 dakkadan sonra yükseliyor yarıyı geçiyor ibre trafikte de aynı uzun yoldada aynı ve fan müşürü kaçlık bilmiyorum bu durumda fan müşürünü değiştirmem gerekiyorsa eğer 74c lik termosta da göre kaçlık fan müşürü almam gerekiyor
mturgut34 » 14 Mar 2020, 21:42
öncelikle düz yolda bile 90 derecenin üstünde seyrediyorsa soğutma sisteminde sorun olabilir(contayıda aklımızda tutalım)
bunu bir kenara koyarsak,
bu araçlarda 10 derece farkla çalışır fan müşürü 90 lık alırsan 100 de 80 lik alırsan 90 da çalışır ben 82-72 lik kullanıyorum sende tercih edebilirsin
yanlız bu araçlar denidiği gibi hararet yapmaz bende 88 lik termostat var yazın en sıcak günde bile 93 dereceyi geçmez
Velisenn » 15 Mar 2020, 02:03
Şimdi ustam 82-72 lik fan müşürü kullanırsam hararet düzelicek mi
mturgut34 » 15 Mar 2020, 08:25
dediğim gibi bu müşür 92 derecede açar 82 de kapatır bu sartlarda ortayı geçmemesi lazım.
ama sen düz yoldada gidiyorken kırmızıya yakın duruyor diyorsan bu fan müşürü ile alakalı değil bunu bir tespit etmek lazım birkaç olasılık var.
74 lük termostat var ise düz yolda sabit hızda giderken hararet ibresi ortanında altında olmalı
bunun yanında fan sürekli çalışır vaziyettemi
bunun gibi sorulara cevap bulmadan sadece şunu değiştir demekle sorunu çözemeyiz.
eliniz anahtar tutuyor ise kendiniz yapmaya çalışmalısınız yok yapamazsanız sanayi ustalarının elinde uğraşır durursunuz.
Velisenn » 15 Mar 2020, 15:54
Ustam ibre kırmızının altına kadar geldiğinde fan otomatik açmıyor ama ibre hep kırmızının altına kadar yükseliyor başka da ilerlemiyor hep kırmızının altında kalıyor biraz daha zorlasa otomatik fan devreye giricek Fotoğrafta ki gibi kalıyor böyle
mturgut34 » 15 Mar 2020, 17:35
ilk çalıştırmada araba su devir daim ederken bakın bakalım yedek su deposunun kapağını açın gelen su ibre nerede iken geliyor bi kontrol edin
birde fan müşürünü çıkartın bakın müşür kaç lık
ısı müşüründe de arıza olabilir olması gerektiğinden fazla gösteriyor yada ibrenin kendiside arıza olabilir avometre varsa test edebilirsin 20k ohm değerine getirip ölçebilirsin.
mturgut34 » 15 Mar 2020, 17:53
bunuda bi okuyun
phenomx3 » 15 Mar 2020, 20:10
radyatörün durumu önemli. ne alemde??? önce onu kontrol et sonra contada problem varmı. bunlarda sıkıntı yoksa devirdaimin nasıl en son ne zaman değişmiş. bunlarda sorun yoksa sonra termostat fan müşürü bence.... tofaşların 82-68 TDS marka fan müşürü almıştım 74 lük termostatla kullanıyordum önceden. ama şimdi yeni radyatörle tempra fanı taktım. BEHR marka 85-80 lik fan müşürü 80 lik termostatla sorunsuz kullanıyorum.