Volvo FH – Dinamik Şasi Tasarımı | Volvo Trucks
Benzeri olmayan bir şasi. Volvo FH'ın dinamik şasisinin gövde montajı, yol tutuş ve daha pek çok alanda nasıl çığır açtığını öğrenin.
Seleflerinden ve rakiplerinden daha hafiftir. Esnek düzeneği sayesinde kamyonları özelleştirme ve üstyapı için hazırlama işleri artık daha da kolaylaşmaktadır. Kullanıcısına yük kapasitesinden ödün vermeden konfor ve ekonomi sunabilmektedir. Ayrıca, bağımsız ön süspansiyonu sayesinde benzersiz bir denge ve kontrol sağlamaktadır. Dinamik şasi gövde montajı, yol tutuş ve daha pek çok alanda çığır açmış bir gelişmedir.
Diğer hiçbir kamyon Volvo FH kadar gelişmiş bir şasiye sahip değildir. Volvo FH bağımsız ön süspansiyon ve Volvo dinamik direksiyon donanımlarına sahip dünyadaki ilk kamyondur. Kamyon, sahip olduğu donanımlarla düzlüklerde yüksek denge elde ederken, virajlarda binek otomobilleri aratmayan bir yol tutuş sunmaktadır. Bu da benzersiz bir kontrol sağlanmasına yardımcı olur.
Volvo dinamik direksiyon çift ön aksı olan kamyonlarda da mevcuttur ve sürücünün boynundaki, sırtındaki ve omuzlarındaki kasların kasılmalarını büyük ölçüde azaltmaktadır. Ön aks yüklerini 18 tondan 20 tona yükselterek üretkenliğinizi ve esnekliğinizi artırmayı hedefledik. Ayrıca maksimum yerden yüksekliğe ihtiyacınız varsa GRAS-G2 havalı süspansiyonu da artık Volvo FH serisinde bulmanız mümkündür.
Ne kadar hafif, o kadar iyi Birçok kamyon Euro 6 standartlarını karşılayabilmek için aşırı kilo almıştır. Volvo FH ise tam formundadır.
Standart teknik özelliklerden birçoğunu optimize ederek, kamyonlarımızın ağırlığını azalttık. Bu sayede, standart bir 4×2 uzun yol çekicisinin, önceki Euro 5 modelinden en az 100 kilogram daha hafif olmasını sağladık.
Volvo FH artık boşaltma yaparken en arkadaki çekiş aksının devreden çıkarılarak yükseltilmesine olanak sağlayan çığır açan yeni bir özellik olan tandem sürüş aks kaldırma ile birlikte sunulmaktadır. Bu özellik tıpkı boşta kalan bir aks gibi davranarak dönüş açısını önemli ölçüde iyileştirir ve yakıt tüketiminizi azaltmanıza yardımcı olur.
Sayısız teknik özellik seçeneği sayesinde, Volvo FH kasa değiştirme dahil her türlü uygulamaya hızlı ve kolay bir şekilde hazırlanabilmektedir. Yeni elektronik üstyapı modülü üstyapıcıların gövde montajını kolaylıkla gerçekleştirmesini sağlarken, Volvo üstyapı talimatları ise ihtiyaç duyulan tüm teknik çizimlere ve kablo şemalarına online erişim imkanı sunmaktadır.
Yeni şasi düzeneği
Önceki tasarıma göre 300 milimetre daha ileriye taşınmasıyla birlikte 100–120 litre daha fazla yakıt kapasitesi sağlar.
Şasi paketi arkaya kaydırılarak vinç bacakları veya diğer donanım için yer açılabilir (FAA10 – yaklaşık 500 milimetre; FAA20 – yaklaşık 600 milimetre).
Üst delik sırası üstyapıcıya ayrılmıştır. Tüm braketler dirseklidir ve 8 milimetre segmana sahiptir. Perçin kullanılmamıştır.
4. Havalı arka süspansiyon ve kısa arka uç Yeniden tasarlanan ve öne monte edilen bir denge çubuğu ile arka şasi uzantısı kısaltılabilir; bu özellik inşaat uygulamaları, asfalt dökme arayüzü ve değiştirilebilir kasa (swapbody) uygulamalarında avantaj sağlamaktadır.