ALTERNATÖR VE ALTERNATÖR KAYIŞI
ALTERNATÖR VE ALTERNATÖR KAYIŞI	Alternatör, otomobiliniz çalışırken aracınızın aküsünü şarj eden ve tüm elektrik sistemini besleyen motor elemanıdır. Alternatör kayışı, genelde krank miline bağlı kasnak ile alternatörün kasnağını arasındaki kayıştır. Otomobilinizi çalıştırdığınızda alternatör içerisindeki dönme hareketi bu kayış sayesinde başlar. Böylece alternatör mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirir ve alternatif akım (a.c) üretir. Bu akım voltaj düzenleyici ve regülatör tarafından aracımızın ihtiyaç duyduğu Doğru akım (dc) ye çevrilir ve araç için kullanılabilecek hale getirilir. Alternatör ve kayışının görevini burda anlatmış olduk şimdi bu elemanların arızalanması durumunda başımıza neler gelebileceğini öğrenelim. Alternatörler çok dayanıklı elemanlardır ve bir anda pat diye bozulmazlar. Aracınızda akü lambası yani şarj lambası yanıyorsa akünüz, alternatörünüz veya alternatör kayışınızda sorun var demektir çok küçük ihtimalde olsa voltaj düzenleyici. Alternatörün kendi içinde oluşabilecek arızalar, kömürlerin aşınması ve bilyalarda oluşacak aşınmalardır. Kömürlerde aşınma varsa aracınız sabahları zor ve yavaş çalışabilir, akü marş basarken zorlanır (tam şarj olamadığı için) bilyaların aşınmasında ise motordan gelen metal sürtünme sesleri şakırdama olabilir, bu sorunların düşük maliyetle çözümü mümkündür. Alternatör kayışının kopması durumunda ise şarj lambası direk yanacak akü yaşına ve durumuna göre sizi belli bir süre götürebilecektir. Akü kayış koptuğu için şarj olmayacak ve tüm sistemi tek başına idare etmek durumda kalacaktır. Otomobiliniz en fazla 20 dakika daha çalışabilir. Bağajınızda bir adet yedek alternatör kayışı olsun. Şehirlerarası yolculuğa çıktığınızı ve alternatör kayışının koptuğunu varsayalım, aracınızın modeli biraz eskidiyse parçayı bulmada zorlanabilirsiniz ama usta konusunda Türkiye sınırlarında sorun yaşamayacağınızı garanti edebilirim Elinizdeki yedek kayışı taktırıp yolunuza devam edebilirsiniz. Alternatör kayışı değişim zamanı her araç için değişir, genelde 30, 000-40, 000 km kullanılmış kayışın değiştirilme zamanı gelmiş demektir. Her aracın kendine özel periyodik tablosu vardır ve buna uyarak değişimleri yaptırmanız gerektiğini hatırlatırız.
OTOMOBİLLERDE İMMOBİLİZER SİSTEM NEDİR? (2009-06-09)ÇEKİŞ KONTROL SİSTEMLERİ (2009-06-09)YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (2009-05-31)FREN SİSTEMLERİ (2009-05-31)HAVA FİLTRESİ (2009-05-31)SOĞUTMA SİSTEMLERİ (2009-05-31)ABC - ACTIVE BODY CONTROL SİSTEMİ (2009-05-31)AMORTİSÖR NEDİR? (2009-05-31)BİRKAÇ SORUDA YAĞLAR (2009-05-25)YAĞLAR İLE İLGİLİ TERİMLER (2009-05-25)Powered By relatedArticle