Mazda 3 i-STOP Teknolojisi - Mazda 3 [Teknik] Motor-Mekanik - Mazda Club TR
Oluşturan: stilock, 5 Eylül 2012 in Mazda 3 [Teknik] Motor-Mekanik
Oluşturuldu: 5 Eylül 2012
Gökhan, M.E.G ve Mehmet Özdemir buna ifade bıraktı
5 Eylül 2012 yanıtlandı
Başka bir videoda optimum konum için verilen bisiklet pedalı örneği müthişti.
Mazda hep bir adım önde
bilgilendirme içn teşekkür ederim. emeğinize sağlık.
Şöyle de bir reklama sahip teknolojidir. Tam ihtiyacınız olduğunda tepki verir temalı.
Hani eski sürücüler de (Murat 124 veya 131 dönemi) hep yapardı ya trafikte kontak kapatma falan... "Eğer uzun beklemeyceksen yapma çünkü çalıştırırken tüketilen anlık yakıt fazla olur" derlerdi.
Her ne kadar piston pozisyonu vs. derken "ilk çalıştırma" için Ar-Ge yapılmış olsa da bu i-stop özelliği saniye bazında ne kadar "kısa" sürede bizim için dezavantaj haline gelir sizce?
Yani, aracımı yaklaşık iki haftadır kullanıyorum. Önceki donanımsız aracım sebebiyle bu özellik hayatımda olmadığı için her gün gidip geldiğim yoldaki trafik lambalarına yaklaşırkenki koşulları gözlemlememişim. Şimdi ise yaklaştığım (ya da duruyor olduğum) her kavşakta araçların hangi sırayla yeşil gördüğünü, dolayısıyla bana sıranın ne zaman geleceğini, hatta i-stop yapmamın (fazla kısa süre sebebiyle) gerek olup olmadığını analiz etmeye başladım yavaş yavaş.
Fakat ilk tecrübeleri kazanırken, i-stop yapmamla (3-5 saniyes sonra) çalıştırmam bir oldu. Bir iki kavşakta yaşadım bunu. Bu da doğal olarak mesajımın başındaki söylemi ve o söylem doğru olmasa da "En az kaç saniye beklemeliyim ki i-stop'u kullandığım bir işe yarasın?" sorusunu aklıma getirdi.
Murat 124 lerde sadece beklerken değil, aracı sürerken dahi kontak kapatırdık. Uzun dağ yolu inişlerinde fren pedalının üzerine çıkardık adeta. Demekki o zamanlarda dahi bir nevi i-stop uygulaması varmış kimilerimiz için. Teknoloji ilerledikçe sürüş güvenliği artıyor ama araç ile sürücü arasındaki o nostaljik interaktif iletişim azalıyor
Şahsen ben Konya'da yaşıyor olsaydım. İ-Stopu çok büyük olasılıkla devre dışı bırakırdım. Şirket otomobili ile bir-iki defa kontrolsüz kavşakta, i-stop devreye girdi. Tam gaza yüklenip, seri kalkış yapmam lazım. Ama farkına vardım ki ayağımı frenden çektiğim anda, araç çalıştı (İ-stop devreye girmiş). Araç Citreon C-5, araç zaten ağır ve hantal. Birde üzerine İ-Stop eklenince, hemen devre dışı bırakmıştım.
En az kaç saniye beklemeliyim ki sorunuzun cevabını şu şekilde vereceğim.
Bence hiç ama hiç beklemeden, İ-Stop'u devre dışı bırakın.
İstanbul'da otomobilinizi kullanıyor olsaydınız, o zaman İ-Stop size amortisman sağlardı. Maliyet muhasebecisi olduğum halde, İstanbul'da bunun süre hesaplaması yapılamaz ama.
Kavşaktaki bahsettiğiniz, spesifik bir olay ama. Hani o tip durumlara göre değerlendirmeli miyiz bilemiyorum. Belki de daha dikkatli ve kontrollü olmak kaydıyla kullanmalıyım bu özelliği.
Yine de şehir içine girdiğimde veya ev-iş güzergahında normal ve saçma uzunlukta 2-3 trafik ışıklı kavşak var. Şu ana kadar i-stop'u iyi değerlendirdiğimi düşündürecek kadar kullandığımı düşünüyorum. Yine de i-stop'u devre dışı bıraksam, sanırım her duraklamada "ımmm, acaba bırakmasa mıydım?" diye hayıflanacağım için, şimdilik böyle devam edeyim olmazsa.
Konya'da düşünüldüğü gibi tenha bir trafik söz konusu değil maalesef. Bazı yerlerde 2 - 3 yeşil geçiyor geçebilmeniz için. Benim aracımda bu sistem olsa düşünmez hep kullanırdım. Marş motoru, akü her şey i-stop sistemini destekleyecek özellikte.
Devrim Babacan ve İlhan buna ifade bıraktı
3 Eylül 2015 yanıtlandı
İstanbul'un trafiğinden sonra çok ama çok iyimser bakmışım sanırım Konya'nın trafiğine. Bu da bir ön yargı işte.
Arabalar, Mehmet Özdemir ve Devrim Babacan buna ifade bıraktı
6 Eylül 2015 yanıtlandı
Buradan anladığım uzun yolda i-stop'u kapatıp şehir içindemi açık kullanacağız yani i-stop dur-kalk yapmadığımız zamanlarda yakıtı arttırırmı?
Dur kalk yapmadığınızda da açık kalabilir. Yakıta bir etkisi söz konusu olmaz
Mazda' lar daki start-stop sistemi piyasadaki en iyi sistemlerden birisi, en iyi ilk 3' ün içinde olduğu kesin.
Ayrıca mazda' larda start-stop un devreye girmesi sürücüye bırakılmış frene biraz fazla basınca eğer ki araç hazır ise devreye giriyor, çalışmasıda çok hızlı ve sarsıntısız vs. vs.
Ama marka fark etmeksizin bütün start-stop sistemlerine genel olarak gıcık oluyorum, rakiplerine karşı bu kadar üstün olmasına rağmen kendi aracım üzerinden örnekler vermem gerekirse, bazen olduk olmadık yerde devreye giriyor, gereksiz yerde devreye girdiği için çok kısa aralıklar ile motoru stop edip tekrar start verme durumu söz konusu oluyor. Mesela :
1) Dur kalk trafikte önde ki birazcık gidip arayı açtığında, bende arayı kapatmak için biraz hızlanıyorum sonra öndekinin aniden fren yaptığını gördüğümde bende biraz sert fren yapıp durduğumda tık motoru kapatıyor, ama halbu ki durduktan 2 saniye sonra öndeki tekrar hareket ediyor ve doğal olarak bende gaza basıyorum hop motoru tekrar açıyor , toplam 3 saniyelik duraksama için motor kapanıp açılıyor ve sıkışık trafikte bu çok sık oluyor.
2) Sokak aralarında 20-30 ile giderken tek arabanın geçeceği kadar bir boşluk var ve karşıdan araba geliyor , duruyorum motorda duruyor, karşıdan gelen araç geçince gaza basıyorum tekrar çalışıyor toplam durma sürem ya 3 yada 4 saniye, bu kadar kısa durmalarda aç kapa aç kapa sinir bozuyor. Bazen kapanması ile çalışması arasında hiç boşluk olmuyor öyle durumlar denk geldi ki durup hemen kalkacağım yerde devreye girdi motor kapandı, gaza bastım daha 1 saniye geçmeden tekrar start verdi, bu çok çok kısa aralıklar ile stop edip tekrar start verme olayı sinir bozmanında ötesinde motora ve elektrik aksamına da ileride zarar verebilecek bir şey bence .
Arabaya biner binmez ilk yaptığım iş iptal düğmesine basıp Start-Stop sistemini kapatıyorum, bazen bindiğimde unutursam ilk devreye girdiği yerde hemen kapatıyorum .
Eğer ki gerçekten uzun bekleme yapacağım bir trafik ışığı veya , gerçekten gerekli bir durum varsa, düğmesine basıp Star-Stop'u tekrar aktif ediyorum, ve frene biraz daha basıp devreye girmesini sağlıyorum, işi bitince iptal düğmesine basıp tekrar devre dışı bırakıyorum.
Bence i-stop'u kapatmamak için tek neden.
...bazen olduk olmadık yerde devreye giriyor, gereksiz yerde devreye girdiği için çok kısa aralıklar ile motoru stop edip tekrar start verme durumu söz konusu oluyor...
Bu sistemi ben A'dan Z'ye çok sevdim ve etkin şekilde kullanıyorum. Bir kaç defa aynen dediğiniz koşullarda sıkıntı olmasın diye sol-alttaki panelden devre dışı bıraktım i-stop'u. Hoşume giden ise, ertesi gün bu özelliğin yine devrede görünmesiydi. Yani özelliği kapattınız diye daima kapalı kalmıyor. Gerçi bu bazı sürücüler için gerçekten sinir bozucu olabilir.
Sıkışık fakat bir o kadar da kararsız trafikte i-stop biraz endişe verici olaibiliyor. Motorun durmasıyla çalışması bir olabiliyor. Bu da sürücüye endişe veriyor, acaba sisteme bir zarar var mıdır diye. Fakat, daha yukarıda bir arkadaş da demişti "frene sert basınca i-stop devreye giriveriyor" diye. Sizin mesajı da okuyunca garip geldi bana. Fren yaparken freni fazla mı sert kullanıyorsunuz acaba? Örneğin hiç bir "durma"mda i-stop devreye girmedi frene "yüklenme"diğim müddetçe veya vitesi N'ye almadığım sürece.
Bahsettiğiniz gibi sokak arası vb. yerlerde beni de çelişkide bırakan durumlar olmadı değil. Ne kadar bekleyeceğimi bilmiyorum, N'ye mi alsam, i-stop mu yapsam ama D'de beklemesem dediğim... Öyle zamanlarda D'de beklemek istemiyorsam N'ye alıyorum. E peki i-stop? Her "devreye girmesin" istediğimde sol-alttaki panelden kapatacak mıyım? Hayır, onun yerine direksiyonu biraz sola çevirince i-stop aktif olmuyor zaten. Öyle sıkışık ve tereddütlü yerlerde bunu yapıyorum, ama direksiyonu unutmamak kaydıyla.
Ama neticede kendimi sizin yerinize koyunca şunu düşündüm; yağmur sensörü için bile orta ekrana seçenek koyan Mazda, bu özellik için de bir seçenek koymalıydı bence Sistem menüsüne...
Mehmet Özdemir ve GökayT buna ifade bıraktı
Peki bu dediğini yapan hiç bir marka var mı Devrim?
(Bilmediğim için sordum)
quiteguide - Tarih: 26 dakika önce
IraArel - Tarih: 13 saat önce
safrano - Started Dün saat 19:12
umut hancı - Started Dün saat 14:50