Başlangıçtaki planörler “askılı tip” olarak adlandırılmıştı. Çünkü pilot planörün merkezine asılıp, vücut hareketleriyle ağırlığını ileri-geri kaydırarak dengeyi sağlardı. Yine ilk planörler yamaç veya yokuş eğiminden aşağıya doğru başlangıç hareketi, taşıyanlar tarafından ittirilirken (bazen de fırlatılırken) rüzgâra karşı koşturularak havalanması sağlanıyordu. Daha sonraları sapana benzer bir planör fırlatma aracı (lastik amortisör) geliştirilmişti. Bununla bir tepenin üzerinden fırlatılıyordu. Günümüzde planör, otomobil, kamyonet vb. araçla 10-35 metre uzunluğunda kablo ile bazen oto vinç veya çekici (römorkör) uçak ile 1.000-1.500 metrelik kablo ile çekilerek ya da kendi motorunu (motorlu planörler) kullanarak kalkış yapılmaktadır. Genellikle ileri hareket için gövde altında en azından bir tekerlek ve/veya kızak, kullanılan konfigürasyon seçenekleridir.
Planör uçuşu tıpkı eğimli tepeden aşağıya doğru giderek hızlanan bir tekerleğe benzer: İrtifa kaybederek sürat elde etme ve bunun sayesinde kanatlardan geçen hava akımlarının kaldırma kuvvetini oluşturmasına dayanır. Bu yüzden motorlu uçaklar gibi düz uçuşta burun, ufuk hattında veya üstünde değil belli bir açıyla burun ufkun altında uçar. Ancak planörün kaybettiği yüksekliği değişik hava olayları ile tekrar kazanılarak uçuş sürdürülür. Planör uçuşuna destek olmak için pilotlar dört temel kaldırıcı-yükseltici hava akımlarını kullanırlar:
1- Tepe kenarları ve yamaçlardan rüzgârın geçerek yukarı doğru yükselttiği hava: Buna dağ dalgaları da denir.
2- Yeryüzünün eşit oranda ısınmaması nedeniyle yükselen sıcak hava sütunları: Çoğu zaman termik ismiyle adlandırılır. Planörün ağırlığına ve cumulus tipi bulutların cinsine, yoğunluğuna bağlı olarak dakikada 300 ila 600 metrelik tırmanış görülebilir.
3- Kuvvetli rüzgârların estiği dağ veya sırtların, rüzgâr altında kalan taraflarında bulunan durgun dalgalar: Buna yamaç kaldırıcıları ismi de verilir.
4- İki farklı hava kütlesinin birleşerek yükseldiği yerde oluşan birleşim kaldırıcıları. Bunların dışında topografik özelliklerden kaynaklanan yöresel özellikli kaldırıcı akımlarda vardır. Planör uçuşlarında deneyim arttıkça kaldırıcı hava akımlarının görülebilen ipuçları pilotlar için daha belirgin olacaktır. Elbette yerden meteorolojik raporları incelemenin yanında topografik yapı ve gökyüzündeki gelişmeleri değerlendirme “gökyüzünü okumak” olarak adlandırılmaktadır.
Planörlerin hava akımları içinde yaptıkları uçuşlar üç kategoride incelenir: 1- Yelken uçuşu, 2- Termik uçuş, 3- Dağ dalgası uçuşu.
Uçakla çekilerek havalanmanın ayrılma safhasında her iki araç aksi tarafa dönüş yaparak çarpışma riskini minimuma indirilir. Çekici uçak pilotunun planör uçuş deneyimi olması önemlidir. Ayrılmadan önce termiklerin bulunması, olası erken ayrılma/iniş nedeniyle meskûn yerlerden kaçınılması gibi özelliklere çok dikkat ederler.
Planör uçuşunda tehlikeli durumlar şöyledir:
1- Kalkışta kablo/telin kopması: Cinsine bağlı olarak 200 kalkışta bir olabilir. Bu safhada kablo/telin koptuğu yüksekliğin önemi büyüktür.
2- Planörde, ayrılmadan sonra çekiş kablo/telinin kalması.
3- Vinçle kalkışta çekişin birden durması.
4- Vinçle kalkışta bir kanat ucunun yere sürtmesi.
5- Flapların açık kalması
6- Türbülans, buzlanma, yıldırım çarpması, aşırı soğuk
7- Karanlığın aniden bastırması
II. Dünya savaşından sonra geliştirilen NACA-6 kanat profili ile planörlerin süzülüş performansı 1/30'a (yani her 1 metre irtifa kaybı ile 30 metre yatay uçuş) çıkmıştı. Günümüzde yarış planörlerinde bu değer 1/70'e kadar yükselmiştir. Planörcülüğün gelişiminde gövde-kanat iskeletinde tahta yerine alüminyum vb. metal kullanımı çok etkili olurken özellikle dış cephe kaplamasında 1957 yılından beri kullanılmakta olan fiberglas uygulaması ayrı bir kazanımdır.
OSTIV (Organisation Scentifique et Technique du à Vol Voile: Uluslararası Bilimsel ve Teknik Planörcülük Organizasyonu) ilk kez dizaynlara standart getirerek kanat açıklığını 15 metre ile sınırlamıştır.
Sportif olarak planörcülükte düz hat boyunca non-stop, en uzun mesafe, en yükseğe tırmanma, belirli bir bölge üzerinde en çok havada kalış rekorları hep önem kazanmıştı. Daha sonraları planörle akrobasi, gösteri amaçlı planörden serbest paraşüt atlayışları vb. uçuşların cazibesini arttırmıştır. Tüm bu istekleri karşılamak için üretim tekniklerinde çok ciddi araştırma, deneme çabaları halen yoğun bir şekilde devam etmektedir.
Planörle uçuş eğitiminden sonra uçaklara geçen uçucularda gelişim çok hızlı olmaktadır. NASA’nın astronot eğitimi ve uzay mekiği programının önemli bir bölümünü planör uçuş eğitimi tutmaktadır. Çünkü uzay mekiği vb. araçlarla dünyaya dönüşlerinde atmosfere girişlerinden inişe kadar olan bölümü motorsuz, süzülüş uçuşu olarak uygulanmaktadır.
*Havacılık Tarihinde Türkler Cilt: II-III (Türk Hava Kuvvetleri, 2005)
*Wright Kardeşler (David McCullough- Lemur Yayınevi, 2016)
*Smithsonian Atlas of World Aviation (Dana Bell-Harper Collins Books, 2008)
*Inventing Flight: The Wright Brothers and Their Predecessors (John D. Anderson Jr.-The Johns Hopkins University Press, 2004)
*The Glider Pilot’s Manual(Ken Stewart-Airlife Publishing Ltd. 1999)
*Planörcünün Kılavuzu (Ken Stewart-Cinius Yayınları, 2017)
*Uçan Türk Dergisi (Türk Hava Kurumu, Muhtelif sayılar)
Yazarın diğer yazıları 2.2.2020-PLANÖRLER ve PLANÖRCÜLÜK ÜZERİNE BİR BAKIŞ 20.1.2020-YADELLERDE MACERALI UÇUŞLAR-SON 6.1.2020-YADELLERDE MACERALI UÇUŞLAR-2 23.12.2019-YADELLERDE MACERALI UÇUŞLAR 2.12.2019-FOCKE-WULF Fw-190A-3 UÇAKLARININ TÜRKİYE MACERASI-2 15.11.2019-FOCKE-WULF Fw-190A-3 UÇAKLARININ TÜRKİYE MACERASI 25.10.2019-EŞSİZ LINCOLN BEACHEY 20.9.2019-MÜZECİLİK VE HAVACILIK MÜZELERİMİZ 19.8.2019-RUDOLF HESS GİZEMİ 21.7.2019-ALP DAĞLARININ HAVADAN İLK KEZ GEÇİLMESİ 1.7.2019-PULLARDAKİ HAVACILIĞIMIZ 8.6.2019-GÖKYÜZÜNDE İLK YAKIT İKMALİ VE GELİŞİMİ 23.5.2019-RUTH BANCROFT LAW 10.5.2019-TÜRKİYE’DE HAVACILIKLA İLGİLİ ANITLAR-YAPILAR 29.4.2019-II.DÜNYA SAVAŞINDA TÜRKİYE'DE HAVACILIK VE OLAYLAR-SON 21.4.2019-II.DÜNYA SAVAŞINDA TÜRKİYE'DE HAVACILIK VE OLAYLAR-4 7.4.2019-II.DÜNYA SAVAŞINDA TÜRKİYE'DE HAVACILIK VE OLAYLAR-3 22.3.2019-II. DÜNYA SAVAŞINDA TÜRKİYE’DE HAVACILIK VE OLAYLAR-2 5.3.2019-II. DÜNYA SAVAŞINDA TÜRKİYE’DE HAVACILIK VE OLAYLAR 18.2.2019-ZEPLİN-SON 28.1.2019-ZEPLİN-4 14.1.2019-ZEPLİN-3 31.12.2018-ZEPLİN-2 9.12.2018-ZEPLİN 1.12.2018-ŞU KARGAGİLLER-SON 13.11.2018-ŞU KARGAGİLLER-4 28.10.2018-ŞU KARGAGİLLER-3 10.10.2018-ŞU KARGAGİLLER-2 24.9.2018-ŞU KARGAGİLLER 9.9.2018-FETHİ BEY-SON 27.8.2018-FETHİ BEY 19.8.2018-GÖKYÜZÜNDEKİ YOLCULAR-SON 6.8.2018-GÖKYÜZÜNDEKİ YOLCULAR-3 22.7.2018-GÖKYÜZÜNDEKİ YOLCULAR-2 11.7.2018-GÖKYÜZÜNDEKİ YOLCULAR 24.6.2018-DÜŞMANIN DOSTLUĞU 2.6.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-SON 21.5.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-12 2.5.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-11 9.4.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-10 29.3.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-9 19.3.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-8 3.3.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-7 19.2.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-6 29.1.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-5 22.1.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-4 8.1.2018-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-3 25.12.2017-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-2 14.12.2017-KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU 4.12.2017-AFORİZMALAR-SON 26.11.2017-AFORİZMALAR-II 23.10.2017-KAMİKAZE (TOKKŌTAİ) PİLOTLARI-SON 11.10.2017-KAMİKAZE (TOKKŌTAİ) PİLOTLARI-2 30.9.2017-KAMİKAZE (TOKKŌTAİ) PİLOTLARI 18.9.2017-II. DÜNYA SAVAŞINDA İNGİLTERE’DE PİLOTAJ EĞİTİMİ-SON 11.9.2017-II. DÜNYA SAVAŞINDA İNGİLTERE’DE PİLOTAJ EĞİTİMİ-2 1.9.2017-II. DÜNYA SAVAŞINDA İNGİLTERE’DE PİLOTAJ EĞİTİMİ 18.8.2017-RENKLERDEN MAVİ-SON 2.8.2017-RENKLERDEN MAVİ-2 19.7.2017-RENKLERDEN MAVİ 27.6.2017-HAVACILARLA HAYVANLARIN DOSTLUĞU 18.6.2017-ÜNLÜLERİN HAVA KAZALARINDAKİ KAYIPLARI-SON 11.6.2017-ÜNLÜLERİN HAVA KAZALARINDAKİ KAYIPLARI-6 30.5.2017-ÜNLÜLERİN HAVA KAZALARINDAKİ KAYIPLARI-5 14.5.2017-ÜNLÜLERİN HAVA KAZALARINDAKİ KAYIPLARI-4 23.4.2017-ÜNLÜLERİN HAVA KAZALARINDAKİ KAYIPLARI-3 9.4.2017-ÜNLÜLERİN HAVA KAZALARINDAKİ KAYIPLARI-2 26.3.2017-ÜNLÜLERİN HAVA KAZALARINDAKİ KAYIPLARI 5.3.2017-MİTOLOJİ VE EFSANELERDEKİ SIRADIŞI KUŞLAR-SON 27.2.2017-MİTOLOJİ VE EFSANELERDEKİ SIRADIŞI KUŞLAR-3 20.2.2017-MİTOLOJİ VE EFSANELERDEKİ SIRADIŞI KUŞLAR-2 14.2.2017-MİTOLOJİ VE EFSANELERDEKİ SIRADIŞI KUŞLAR 29.1.2017-LOGBOOK 17.1.2017-KANATLILAR VE GÖKLERLE İLGİLİ HURAFELER-SON 28.12.2016-KANATLILAR VE GÖKLERLE İLGİLİ HURAFELER 5.12.2016-ANILAR 30.8.2016-TÜRKİYE’NİN B-24D MACERASI - SON 19.10.2016-TÜRKİYE’NİN B-24D MACERASI 8.10.2016-KAĞIT UÇAK-SON 12.9.2016-KAĞIT UÇAK-2 22.8.2016-KÂĞIT UÇAK 8.8.2016-HAVA SALDIRILARINDA SİVİLLER-SON 20.7.2016-HAVA SALDIRILARINDA SİVİLLER-5 20.6.2016-HAVA SALDIRILARINDA SİVİLLER-4 6.6.2016-HAVA SALDIRILARINDA SİVİLLER-3 23.5.2016-HAVA SALDIRILARINDA SİVİLLER-2 8.5.2016-HAVA SALDIRILARINDA SİVİLLER 25.4.2016-TARTIŞMALI BİR EĞLENCE ARACI: HAVAİ FİŞEK-SON 27.3.2016-TARTIŞMALI BİR EĞLENCE ARACI: HAVAİ FİŞEK-3 6.3.2016-TARTIŞMALI BİR EĞLENCE ARACI: HAVAİ FİŞEK-2 25.2.2016-TARTIŞMALI BİR EĞLENCE ARACI: HAVAİ FİŞEK 23.1.2016-BELKIS ŞEVKET HANIM 20.12.2015-I. DÜNYA SAVAŞINDA KIBRIS ÜZERİNDE OSMANLI UÇUŞLARI 29.11.2015-I.DÜNYA SAVAŞINDA İSTANBUL VE İZMİR’İN HAVADAN BOMBALANMASI-SON 16.11.2015-I.DÜNYA SAVAŞINDA İSTANBUL VE İZMİR’İN HAVADAN BOMBALANMASI-4 2.11.2015-I.DÜNYA SAVAŞINDA İSTANBUL VE İZMİR’İN HAVADAN BOMBALANMASI-3 18.10.2015-I.DÜNYA SAVAŞINDA İSTANBUL VE İZMİR’İN HAVADAN BOMBALANMASI-2 11.10.2015-1. DÜNYA SAVAŞINDA İSTANBUL VE İZMİR’İN HAVADAN BOMBALANMASI 20.9.2015-HAVACI YAZARLAR-SON 14.9.2015-HAVACI YAZARLAR-6 31.8.2015-HAVACI YAZARLAR-5 15.8.2015-HAVACI YAZARLAR-4 28.7.2015-HAVACI YAZARLAR-3 6.7.2015-HAVACI YAZARLAR-2 21.6.2015-HAVACI YAZARLAR 1.6.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA VE DİĞER MALZEMELER-SON 24.5.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA VE DİĞER MALZEMELER-11 10.5.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA VE DİĞER MALZEMELER-10 19.4.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA VE DİĞER MALZEMELER-9 7.4.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA VE DİĞER MALZEMELER-8 22.3.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA VE DİĞER MALZEMELER-7 8.3.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA VE DİĞER MALZEMELER-6 1.3.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA ve DİĞER MALZEMELER-5 15.2.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA ve DİĞER MALZEMELER-4 2.2.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA ve DİĞER MALZEMELER-3 21.1.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA ve DİĞER MALZEMELER-2 4.1.2015-HAVADAN ATILAN PROPAGANDA ve DİĞER MALZEMELER 15.12.2014-11 EYLÜL'DEN SONRA 19.10.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-SON 13.10.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-12 28.9.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-11 22.9.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-10 14.9.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-9 31.8.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-8 24.8.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-7 10.8.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-6 21.7.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-5 13.7.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-4 16.6.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-3 9.6.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-2 3.6.2014-ÇANAKKALE SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU? 12.5.2014-İLK ATOM BOMBASI-II 4.5.2014-İLK ATOM BOMBASI 13.4.2014-TAYYARE PİYANGOSU-2 23.3.2014-TAYYARE PİYANGOSU 16.3.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-SON 9.3.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-12 2.3.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-11 23.2.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ ve ETKİLERİ-10 17.2.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-9 3.2.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-8 26.1.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-7 13.1.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-6 6.1.2014-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-5 29.12.2013-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-4 22.12.2013-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ VE ETKİLERİ-3 10.12.2013-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ ve ETKİLERİ-2 24.11.2013-İSPANYA İÇ SAVAŞINDA YABANCI HAVA KUVVETLERİ ve ETKİLERİ 10.11.2013-JULES VERNE-SON 27.10.2013-JULES VERNE-3 20.10.2013-JULES VERNE-2 14.10.2013-JULES VERNE 23.9.2013-OTEL: GEÇİCİ YAŞAM ALANI 8.9.2013-ŞARKILARIMIZDAKİ HAVACILIK-SON 3.9.2013-ŞARKILARIMIZDAKİ HAVACILIK-5 12.8.2013-ŞARKILARIMIZDAKİ HAVACILIK-4 28.7.2013-ŞARKILARIMIZDAKİ HAVACILIK-3 14.7.2013-ŞARKILARIMIZDAKİ HAVACILIK-2 -ŞARKILARIMIZDAKİ HAVACILIK -DÜNYADA ve TÜRKİYE'DE HAVA POSTASI TAŞIMACILIĞI-SON -DÜNYADA ve TÜRKİYE'DE HAVA POSTASI TAŞIMACILIĞI-4 -DÜNYADA ve TÜRKİYE'DE HAVA POSTASI TAŞIMACILIĞI-3 -DÜNYADA ve TÜRKİYE'DE HAVA POSTASI TAŞIMACILIĞI-2 -DÜNYADA VE TÜRKİYE'DE HAVA POSTASI TAŞIMACILIĞI -ZAMAN; SAAT, TAKVİM-SON -ZAMAN; SAAT, TAKVİM-3 -ZAMAN; SAAT, TAKVİM-2 -ZAMAN; SAAT, TAKVİM -RUS UÇAK ENDÜSTRİSİ VE TEMEL TAŞLARI-SON -RUS UÇAK ENDÜSTRİSİ VE TEMEL TAŞLARI-2 -RUS UÇAK ENDÜSTRİSİ VE TEMEL TAŞLARI -HAVACILIK TARİHİNİ DEĞİŞTİREN ÖNEMLİ UÇUŞLAR-(SON) -HAVACILIK TARİHİNİ DEĞİŞTİREN ÖNEMLİ UÇUŞLAR-7 -HAVACILIK TARİHİNİ DEĞİŞTİREN ÖNEMLİ UÇUŞLAR-6 -HAVACILIK TARİHİNİ DEĞİŞTİREN ÖNEMLİ UÇUŞLAR-5 -HAVACILIK TARİHİNİ DEĞİŞTİREN ÖNEMLİ UÇUŞLAR-4 -HAVACILIK TARİHİNİ DEĞİŞTİREN ÖNEMLİ UÇUŞLAR-3 -HAVACILIK TARİHİNİ DEĞİŞTİREN ÖNEMLİ UÇUŞLAR-2 -HAVACILIK TARİHİNİ DEĞİŞTİREN ÖNEMLİ UÇUŞLAR -NURİ DEMİRAĞ VE HOWARD HUGHES ÜZERİNE-2 -NURİ DEMİRAĞ VE HOWARD HUGHES ÜZERİNE -UÇURTMA-2 -UÇURTMA -HAVACILIK ve UZAY FİLMLERİ-4 -HAVACILIK ve UZAY FİLMLERİ-3 -HAVACILIK ve UZAY FİLMLERİ-2 -HAVACILIK ve UZAY FİLMLERİ -HAVACILIK ANEKDOTLARI, ESPRİLER VE FIKRALARI-3 -HAVACILIK ANEKDOTLARI, ESPRİLER VE FIKRALARI-2 -HAVACILIK ANEKDOTLARI, ESPRİLER VE FIKRALAR -SAHTE PİLOT -‘PERÇİN’ DEYİP GEÇMEYELİM -GLENN MILLER NASIL ÖLDÜ -TÜRKİYE'DE HAVACILIKLA İLGİLİ YAYIMLANAN ÇİZGİ ROMANLAR -SANSASYONEL UÇUŞLAR-3 -SANSASYONEL UÇUŞLAR-2 -SANSASYONEL UÇUŞLAR-1 -İSTANBUL ÜZERİNDEKİ HAVA MUHAREBESİ -UÇAN KEŞİŞ -MARTI Jonathan Livingstone-SON -MARTI Jonathan Livingstone-I -ARABACI* YA DA HİTLER’İN PİLOTU-SON -ARABACI* YA DA HİTLER’İN PİLOTU-6 -ARABACI* YA DA HİTLER’İN PİLOTU-5 -ARABACI* YA DA HİTLER’İN PİLOTU-4 -ARABACI* YA DA HİTLER'İN PİLOTU-3 -ARABACI* YA DA HİTLER’İN PİLOTU-2 -ARABACI* YA DA HİTLER'İN PİLOTU -UÇAK KAPILARI! -TÜRKİYE'DE UÇAK ÜRETİM FAALİYETLERİNİN TARİHÇESİ-SON -TÜRKİYE'DE UÇAK ÜRETİM FAALİYETLERİNİN TARİHÇESİ-4 -TÜRKİYE'DE UÇAK ÜRETİM FAALİYETLERİNİN TARİHÇESİ-3 -TÜRKİYE'DE UÇAK ÜRETİM FAALİYETLERİNİN TARİHÇESİ-2 -TÜRKİYE'DE UÇAK ÜRETİM FAALİYETLERİNİN TARİHÇESİ -LEONARDO DA VİNCİ'NİN HAYATI ve UÇUŞ MAKİNELERİ-6 -LEONARDO DA VİNCİ'NİN HAYATI ve UÇUŞ MAKİNELERİ-5 -LEONARDO DA VİNCİ'NİN HAYATI VE UÇUŞ MAKİNELERİ-4 -LEONARDO DA VİNCİ'NİN HAYATI VE UÇUŞ MAKİNELERİ-3 -LEONARDO DA VİNCİ'NİN HAYATI VE UÇUŞ MAKİNELERİ-2 -LEONARDO DA VİNCİ'NİN HAYATI VE UÇUŞ MAKİNELERİ -ORDUYA UÇAK ALIMI YARDIM KAMPANYALARI-2 -ORDUYA UÇAK ALIMI YARDIM KAMPANYALARI -İÇİNDEN HAVACILIK GEÇEN MISRALAR-8 -İÇİNDEN HAVACILIK GEÇEN MISRALAR-7 -İÇİNDEN HAVACILIK GEÇEN MISRALAR-6 -İÇİNDEN HAVACILIK GEÇEN MISRALAR-5 -İÇİNDEN HAVACILIK GEÇEN MISRALAR-4 -İÇİNDEN HAVACILIK GEÇEN MISRALAR-3 -İÇİNDEN HAVACILIK GEÇEN MISRALAR-2 -İÇİNDEN HAVACILIK GEÇEN MISRALAR -HAVACILIKTA SİMGESEL HAYVANLAR-4 -HAVACILIKTA SİMGESEL HAYVANLAR-3 -HAVACILIKTA SİMGESEL HAYVANLAR-2 -HAVACILIKTA SİMGESEL HAYVANLAR -HADLEY'S HAREM'İN (B-24D) ÖYKÜSÜ -KÜRESEL İKLİM KRİZİ; NEDENLERİ VE SONUÇLARI (4) -KÜRESEL İKLİM KRİZİ; NEDENLERİ VE SONUÇLARI (3) -KÜRESEL İKLİM KRİZİ; NEDENLERİ VE SONUÇLARI (2) -KÜRESEL İKLİM KRİZİ NEDENLERİ VE SONUÇLARI (I) -UÇMAK VE RESİM-2 -UÇMAK ve RESİM -BALONCULUK TARİHÇEMİZ -DÜNYADA VE TÜRKİYE'DE BALONCULUĞUN TARİHÇESİ (2) -DÜNYADA VE TÜRKİYE’DE BALONCULUĞUN TARİHÇESİ (1) -ŞEKERLEME BOMBACISI -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (10) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (9) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (8) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (7) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (6) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (5) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (4) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (3) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ (2) -EDEBİYATIMIZIN DENEME, GEZİ VE ANI KİTAPLARINDA UÇUŞ-(1) -HAVACILIĞIMIZIN SİMURGLARI-3 -HAVACILIĞIMIZIN SİMURGLARI-2 -HAVACILIĞIMIZIN SİMURGLARI – 1 -HAVACILIK TARİHİMİZİN İLK UÇAK KAZA–KIRIM RAPORU -GÜZEL HANIMIN LANETİ -İLK HAVA KORSANLIĞI -BUZUL KIZI -TÜRK HAVA KUVVETLERİNİN İLK UÇAKLARININ ÖYKÜSÜ -ZEPLİN ANILARI -A. SAINT-EXUPÉRY’NİN UÇUŞ KİTAPLARI (3) -A. SAINT-EXUPÉRY’NİN UÇUŞ KİTAPLARI (2) -A. SAINT-EXUPÉRY’NİN UÇUŞ KİTAPLARI (1) -ÇOK ÖNEMLİ PERSONEL (Ç.Ö.P), (V.I.P) UÇUŞU VE UÇAKLARI (2) -ÇOK ÖNEMLİ PERSONEL (Ç.Ö.P), (V.I.P) UÇUŞU VE UÇAKLARI (1) -ASKERİ AMAÇLA UÇAĞIN İLK KEZ KULLANIŞI -GÖKYÜZÜNDEKİ İLK KADINLARIMIZ -TÜRKİYE'DE İÇ HAT UÇUŞLARI (5) -TÜRKİYE'DE İÇ HAT UÇUŞLARI (4) -TÜRKİYE'DE İÇ HAT UÇUŞLARI (3) -TÜRKİYE'DE İÇ HAT UÇUŞLARI (2) -TÜRKİYE'DE İÇ HAT UÇUŞLARI (1) -İÇİM ACIYOR -HIZ DENEMELERİ
Planörcülükte Türkiye'de neler oldu, oluyor ve de olacak? Biraz onlardan da bahsetseniz çok seviniriz.
Çok güzel ve ilginç yazılar.
Havacılığın değişik alanlarındaki ilginç yazılarınızı keyif ve merakla okuyorum. İnşallah ileride emeklerinizi kitap haline getirirsiniz.