TOFED olarak, sektörün sorunlarını dile getirmek ve daha hızlı çözüm üretebilmek amacıyla bir çalıştay talebimiz vardı. Bu talebi Ankara’da Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Sayın Mahmut Gürses’e de aktarmıştık. Kendisiyle görüşmemizde çalıştayda görüşülmesi gereken konuları; sektör içi eğitim, karayolu yolcu taşıma tarifelerindeki taban fiyat, terminal fiyatlarının belirlenmesi ve mevcut yönetmeliklerde yapılması gereken düzenlemeler olarak belirlemiştik. Mahmut Bey’e bu konuları ilettiğimizde çalıştay yapılması fikrimizi destekledi ve tarihlerini ayarlamak için çalışmalara başlamıştık. Yönetmelik düzenlemeleri için hali hazırda bir çalışmaları olduğunu, çalıştay ile birlikte sektörün de bu konuyla ilgili görüş ve önerilerinin alınacağını söylemişti. Ama 15 Kasım günü bir baktık ki yönetmelik değişiklikleri Resmi Gazete’de yayınlanmış. Yapılan değişikliklerde olumlu yanlar olduğu kadar, olumsuz yanlar da var ama ne olursa olsun sektör mensuplarına danışılmadan yapılmış değişikliklerdir bunlar. Hatta bu değişiklikler yapılırken daha önceki başvurularımız ve önerilerimiz de dikkate alınmamış.
Yönetmelikteki değişikliklerde en muğlak olan konu da A1 ve A2 belgeli araçların çıkış yapacağı otogar konusudur. Yani şöyle ki eskiden A belgelerinin İstanbul’a girişi Silivri Otogarı’na kadardı, Anadolu Yakası’nda da Tuzla’ya kadar girebiliyorlardı. Ulaştırma Bakanlığı da A1 ve A2 belge sayısına sınırlama getirmişti. Yıllık belge artışını binde 5 olarak planlamıştı, çünkü Büyükşehir Belediyesi de Ulaştırma Bakanlığı da sektör mensupları da bu belgelerden muzdaripti. Çünkü bu belgelerle yapılan taşımacılık belge yetkileri sınırında kalmıyordu. Özellikle B1 ve D1’in sınırlarına giriyordu, hem tarifeli taşımacılık yapıyorlar hem mahalle içi hatlı minibüs gibi çalışıyorlardı. Şimdi yeni düzenlemeyle, bu belgelere tarifeli taşımacılık izni verildi ancak A1 ve A2’lere terminal zorunluluğu getirilmelidir. Çünkü bu taşımacılık türünün bir şekilde kontrol altında tutulması gerekiyor aksi takdirde hem korsan taşımacılığın önü açılmış olacak hem de büyük bir güvenlik açığı doğuracaktır. Zaten, A1 ve A2 belgeleri son iki yıldır özellikle Trakya ve Beylikdüzü arasında korsan taşımacılığın odağı haline gelmişti. Bu konuyu TOFED olarak gerekli makamlara ileteceğiz.
Bu değişikler henüz başlangıçtır diye düşünüyorum çünkü bizim taleplerimizin önemli bir kısmı bu düzenlemelerde yer almıyor. Bu nedenle Aralık ayı içerisinde yapılacak olan bir çalıştayla yeni düzenlemeler gelecektir diye umuyorum.