850 GLT'nin 4 kapılı sedan modelinin tanıtılmasının ardından iki yıl geçmeden, Şubat 1993'te 5 kapılı station versiyonu sunuldu.
850 station'ın tasarımı tipik bir Volvo profilinden oluşan bir arka bölüme sahipti, yani neredeyse dikey bir bagaj kapağı vardı ve bu kullanışlı özellik iç alanı en yüksek düzeye çıkarıyordu.
Volvo 850 GLT coşkulu bir şekilde karşılandı; yeni bir otomobilin 850 kadar çok ödül alması çok nadir gerçekleşir. Station otomobil versiyonu prestijli Japon "1994 İyi Tasarım Büyük Ödülü" ile ödüllendirilmişti.
Aradan geçen yıllarda 850 serisi yalnızca bir station versiyonla sınırlı kalmayıp genişlemişti. Turbolu benzinli birimler ve direk enjeksiyonlu turbodizel motor dahil geniş bir motor yelpazesi sunulmuştu.
Volvo 1994 yılında yarış pistlerine geri dönmeye karar verdiğinde, bunu BTTC, İngiliz Touring Car Şampiyonası çatısı altında yaptı. Yarışlara katılan ilk Volvo, hem yük taşıyan hem de asfaltı yakan göz alıcı Volvo 850 station oldu.
Volvo 850, yan darbe hava yastıklarını sunan ilk otomobildi ve 1994 sonbaharında seri üretimde yer aldı.
850/V70 ailesine muhteşem bir ilave AWD'nin (Dört Tekerlekten Çekiş) ve XC (Cross-Country) modellerinin ilk nesilleriydi.
1997 model yılında V70, 850 station otomobilin yerini aldı.
Model: 850 Station
Versiyonlar: AWD, XC, R
Üretim tarihi: 1993 - 1996
Motor: 5 silindirli sıralı DOHC birimi, 1,984 cc ila 2,383 cc veya 5 silindirli sıralı 2,461 cc SOHC turbodizel
Şanzıman: 5 ileri düz vites veya 4 ileri otomatik vites, FWD veya AWD.
Boyutlar: Toplam uzunluk 472 cm, dingil mesafesi 267 cm