AFC Ürünlerini Test Ettik!
AFC, Şık ve Hafif
Bisiklet parçaları, bisikleti sevenlerin oyuncaklarıdır bence. Benim için de aşırı derece olmasa bile bu böyle. Bazen gözünüzü bu parçalar üzerinde saatlerce gezdirirsiniz. İşte AFC ürünlerini elime alınca aynısını yaptım. Hepsi de pırıl pırıl, ince düşünülmüş detayları, kıvrım ve yazılarıyla.
AFC markasını sizlere daha önce haber yapıp tanıtmıştık. Gün geçtikçe çeşitlendirdiği ürünlerini bir kısmını yaklaşık 3 aydır kullandık. Bunları sizin için derledik.
Lite-R1 Sele Borusu
Daha önce alüminyum sele borusu kırmışlığım olduğu için ilk kullanırken biraz tedirgin olduğumu belirteyim. Çünkü bu üründe hafiflik ön planda (152gr), bunu sağlamak için de metal kalınlığı nispeten ince tutulmuş. Hafif olmasının bir diğer nedeni kafa kısmın (seleyi tutan bölüm) gayet basit bir tasarıma sahip olması. Cıvatalar kuvvet yönünde konumlandırılmış. Daha az ağırlık ile büyük yükler altında bile konumunu korur. İlk ayarlamada biraz zorluk çıkartsa da bu hafiflik için bir defalık bu zorluğa katlanılabilir.
Üreticinin verdiği maksimum ağırlık limitinin biraz altında 80kg ağırlığım ile 3 ay boyunca (XC) antrenmanların da ve yarış ortamında kullandığım Lite R1 sele borusuyla bir sorun yaşamadım. Bir kaç defa söküp taktığımda da çizilme olmadı. Sele ayarı ilk yaptığım gibi duruyor.
AFC Lite-R1 Sele Borusu Kafa Kısmı
Ağırlık ön planda demişken aynı ölçülerdeki karbon sele borularıyla kıyaslayınca bile birçoğundan hafif olduğunu görüyoruz. Aradaki fark neredeyse 100 gramdan fazla. Yani bisikleti hafifletmeyi düşünen bir kullanıcı için 145 TL‘ye (2009) 80 – 100 gramın üzerinde bir hafiflik sağlarken aynı zamanda fiyat olarak da çok cazip.
Sele boruları ile yeni bir soluk getirmeye karar verdik ve alışılmışın dışında mavi, kırmızı, sarı ve siyah renkleri uyguladık. Şu anda 31,6 ve 350 mm ile başladığımız sele borularında ölçü alternatiflerini de kullanıcılara sunmak düşüncesindeyiz.
AFC Lite-R1 Sele Borusu Alt Kısmı
Sele borularında, sertliği arttırılmış 6082 T6 alaşımlı alüminyum kullandık. Kelepçe, yatak ve vidalar ise 7075 T6 alaşımlı alüminyumdan üretildi. Sele borularında dağ bisikleti için kullanıcı ağırlık limiti 85 kg. 31,6 x 350 mm ölçüsündeki sele borularının ağırlığı ise 152 gr. Bu ürün bir sene üretici garantisi altındadır.
ST-Tube Sele Borusu
ST Tube modeli AFC’nin ağırlık kısıtlaması olmayan yeni ürettiği sele borusu. 7000 serisi alüminyumdan üretilen ST Tube, 27,2 -30,9 ve 31,6 çaplarda, 350mm–365 mm ve 400 mm boylarda seçenekleri mevcut. Renkler yine kırmızı-sarı-siyah ve mavi olmakla birlikte Lite-R1’e göre tonları koyulaşmış. Fiyatı 125 TL.
Lite-R1 Furş Kapağı
Furş kapakları da yine çektirme görevinin yanında görsel olarak bisikletin renkleri ile bütünleşecek farklı renklerde üretilmiş. Ağırlıkta da nispeten kazanç sağlayan furş kapağı standart bir kapağa göre 10 gr daha hafif. Kapağı sabitleyen cıvata zaman içinde oksitlendi. Oksitlenen hem de göreceli olarak ağır olan bu cıvata değişebilir. Set toplam ağırlığı 12 gr. Perakende fiyatı ise 10 TL.
AFC Furş Kapağı
5-10mm Halkalar (Spacer)
Bisikletin üzerinde halkalar hep dikkatimi çekmiştir. Bisiklet ile kullanıcısının bağlılığı temsilen takılmış bir yüzüktür adeta. CNC ile desenli bir yüzeyi bulunan, birden fazla renge sahip halkalar, sizin sürüş pozisyonunuza göre gidon yüksekliğine uygun seçeceğiniz kalınlıkta halkalar ile ergonomik açıdan en mükemmel konumu yakalamanın yanı sıra bisikletinizi çarpıcı kılan bir aksesuar.
5 mm halkalar 2,5 gr ağırlığında. Dış yüzeyindeki özel işleme ayrı bir görsellik katmakla birlikte, bisikletini kişiselleştirmek isteyenlere de renk çeşitlerini sunmakta.
Günümüzde kalın ve hantal gidon boğazı sayısı giderek azalıyor. Bunu gözlemleyerek belki de dış çapı 35 mm den 33 mm’ye düşüren ilk AFC oldu. Bu sayede hem alüminyumda karbondaki hafifliği yakaladık, hem de gidon boğazının kenarlarından sarkan fazlalıkları yok ettik. 10 mm halkalarda da 5 mm’de olan özelliklerin yanı sıra alternatif ölçülerde sunduk. 10 mm halkaların ağırlığı ise 5 gramdır. 5mm halkanın fiyatı 3 TL iken 10mm halkanın tanesi 5 TL’ye satılıyor.
Makaraları sıfır konumda bir XT değiştirici üzerine takarak bir süre kullandık. Gördüğümüz ilk şey Shimano’un makaralarına göre daha ince yapılı ve zarif oldukları idi. Dönüşlerinde herhangi bir sıkışma olmadı. Sanırım bunda en önemli faktör rulmanlı olması. Dişli uçları hafif oval olsa sanırım daha iyi olabilir. Shimano XT üzerinden çıkan makaralar ile kıyaslayınca çiftinde 10 gr hafif olduğu gözlendi.
AFC Değiştirici Makaraları
Vites makaralarını yine hafifliği ön planda tutarak üretik. Dünyanın en hafifleri arasında sayabileceğimiz bu makaralar aynı zamanda çift rulmanlı. Makaraların alüminyumun yanı sıra, dişli yapımında çokça kullanılan ve mukavemeti çok yüksek olan Delrin'den yapılmışları da mevcut. Çifti 10 gr (1 çift alüminyum olanı 14 gr.) gibi inanılmaz bir hafiflikteyken, vites geçişlerinde çok büyük oranda yumuşama gözlendi. Vites makaralarında diğer AFC ürünlerinde olduğu gibi geniş bir renk seçeneği mevcut. Kırmızı-mavi-sarı ve gümüş renkleri 7075 T6 alüminyum, siyah ve beyaz renkler ise Delrin’den üretilmiş. Çiftinin fiyatı 55 TL.
Son yıllarda artan kadro dışındaki parçalarında renkli olması özellikle bu yazımızda anlattığımız ürünlerinde gelişmesine alt yapı oluşturuyor. 2010’da parça üreten büyük firmalar (Shimano, Sram vb.) kendi ürünlerini daha fazla renk alternatifleriyle satışa sunduklarında bu tür ürünlere talep daha da artacak.
Bisikletini hafiflemek ve farklılaşmak isteyen her meraklıya cazip fiyatlarla satılan AFC ürünlerini öneririz. Ben ağırım ve zor şartlarda kullanıyorum, hafiflik ikinci planda diyenler de AFC’nin alternatif ürünlerini kullanabilir. Tüm ürünler görsel olarak kullanıldığında bisikletin albenisinin artacağı kesin. Bir şeyi de belirtmek gerekir. Maalesef bu ürünler belirli bir kalite standardı testinden geçmemiş. Bunun ana nedeni ise ülkemizde konuyla ilgili mercilere başvurulmasına rağmen örneğin bir sele borusunu test edebilecek aletlerin olmayışı. Bu ürünleri kullanan arttıkça eminiz AFC'nin kaliteyle eşanlamlı bir marka olduğu daha da belirginleşecek.
Bu yayın 8910 kez okundu.