Lastik Nedir? Üzerindeki Semboller Nasıl Okunur? - Teknik Yazılar
Ana Sayfa / Malzeme ve Ekipman / Lastik Nedir? Üzerindeki Semboller Nasıl Okunur?
Lastik Nedir? Üzerindeki Semboller Nasıl Okunur?
by Fatih Demirbaş on 12/25/2015 in Malzeme ve Ekipman
Jant üzerine monte edilen kauçuk, kord bezi, çelik teller ve çeşitli kimyasal maddelerden oluşan emniyet parçasına lastik denir. Aracın yer ile temasını sağlayan tek parçadır. Aracın, motorundan aldığı dönme hareketini zemine tutunarak ileri veya geri ilk hareketini başlatır, hızlandırır ve durmasını sağlar. Kullanım yerlerine göre çeşitli ebat, tip ve yapıda üretilir.
Lastik aşağıdaki amaçlar için kullanılmaktadır;
Aracın ve üzerindeki yükün ağırlığını taşımak,
Motorun hareketini ilerleme hareketine çevirmek,
Yoldan gelen pürüzlerin oluşturduğu darbelerin şiddetini azaltarak aracı korumak ve konfora katkı sağlamak,
Durmak için zeminde tutucu gücü sağlamak,
Her türlü ortamda güvenli yol tutuşu sağlamak
Virajlarda ve ani dönüşlerde yol tutuşu ile aracın savrulmasını önlemek,
Diyagonal (Çapraz Katlı) Lastikler: İlk üretilen lastik gövdesi modellerindendir. Bu lastikleri gövdesini oluşturan tekstil esaslı "kord" iplikleri birbiri üzerine gelecek şekilde sarılmasıyla oluşturulur. Ölçü tanımında "-" veya "D" ile belirtilir.
Yapısından dolayı zayıf kavrama ve düşük viraj kabiliyeti
Zayıf tutunma - düşük km performansı
Aşırı ısınma - hızlı aşınma
Yüksek dönme direnci ve yüksek yakıt tüketimi
Radial (Radyal) Lastikler: Dış lastik katmanının (lastik iskeleti) düz yaylar halinde yerleştirilen ince tel ve tekstil lifinden yapılmaktadır. Ölçü tanımında "R" harfi ile belirtilir. Telli lastik olarak akılda kalıcıdır.
Mükemmel kavrama, ve yüksek viraj kabiliyeti
Daha iyi yol tutuş - yüksek kilometre performansı
Daha düşük dönme direnci - daha düşük yakıt tüketimi
Daha kısa fren mesafesi
Yüksek esneme kabiliyeti sayesinde darbelere karşı korunma
Tubeless (İç lastiksiz) Lastikler: Bu lastiklerde dış lastikle jant arasında hava doldurularak yol tutuşu sağlanır. İç lastiksiz kullanılır.
Tubeless lastiklerin avantajları
Daha iyi balans oluşumu
Minimum patlama riski
Daha uzun ömürlü jant performansı
Daha az sürtünme
Tube Type (İç lastikli) Lastikler: Bu lastiklerde dış lastikle jant arasında hava doldurularak yol tutuşu sağlanır. İç lastik ve kolon ile kullanılır. Ağır iş makineleri ve araçlar için daha uygundur.
Tube type lastiklerde hava kaçırma riski iç lastik ve kolondan dolayı daha azdır.
Kasnağın lastik oturan kısmına kolon koyulduğu için kasnaktaki delik vb. sorunlarda avantaj sağlar.
Lastiğin kısımları alttaki gibidir.
Sırt: Lastiğin yolla temasını sağlayan en üst bölümüdür. Üzerindeki desen kulanım amacını gösterir. Desendeki oluklar yağmur suyunu dışarı atar. Zemine temas eden dolu bloklar çekiş ve fren gücünü arttırır, yanal kuvvet üretir. Ayrıca yol tutuşunu sağlar.
Omuz: Sırt ile yanağın birleştiği ve kalın kauçuktan yapılmış bölgesidir.
Topuk: Lastiğin janta temas eden ve jantı öpen bölgesidir.
Damak Teli: Lastiği jantın etrafında tutan bölgedir. Çelik tellerden üretilir. Gerilmeye ve uzamaya dayanıklı olması esastır
Ceyfır: Damak telinin dış kısmına yerleştirilir. Karkas yapının jant tarafından aşındırılmasını ve tahrip edilmesini engeller. Jant ucu üzerinde gerekli olan esnekliği sağlar.
Kuşaklar: Lastik sırt deseninin altında uzanan dar katmanlardır. Çelik ve bez olmak üzere iki çeşittir. Karkas yapıyı sıkıştırır.
Astar: Lastiğin iç yüzeyindeki ince bir kauçuk katmanı olan astar lastikten dışarıya hava sızdırmazlığını sağlar.
Lastik üzerindeki bilgiler alttaki gibi yorumlanır.
Hız sembolleri bir lastiğin yapabileceği maksimum hızı gösteren sembollerdir. Harflerle belirtilir. Altta maksimum hız simgeleri belirtilmektedir.
J: 100 km/saat - K: 110 km/saat - L: 120 km/saat - M: 130 km/saat - N: 140 km/saat - P: 150 km/saat - Q: 160 km/saat - R: 170 km/saat - S: 180 km/saat - T: 190 km/saat - U: 200 km/saat - H: 210 km/saat- - V: 240 km/saat - Z: 240+ km/saat - W: 270 km/saat - Y: 300 km/saat şeklindedir.
By Fatih Demirbaş Tarih: 12/25/2015
SMED Nedir? Nasıl Uygulanır?
Jıdoka (Otonomasyon) Nedir? Nasıl Uygulanır?
Kanban Nedir? Nasıl Uygulanır?
Tam Zamanında Üretim (Just in Time) Nedir?
Bijon Nedir? Şifreli Bijon Nedir?
Komparatör Kullanma ve Okuma
Jant Nedir? Çeşitleri Nelerdir?
Üretim Nedir? Üretim Yöntemleri Nelerdir?
Organizasyon Şeması Nasıl Oluşturulur?
Gönye Nedir? Ne İşe Yarar?
Freze Çakısı Nedir?
U Drill (Udrill) Nedir?
Punta Nedir? Ne İşe Yarar?
Honlama Nedir? Nasıl Yapılır?
Aşındırıcı Taşlar Nelerdir?
Pafta Nedir? Nasıl Kullanılır?
Kılavuz Nedir? Nasıl kullanılır?
Matkap Ucu Nedir? Nasıl Kullanılır?
Gijon , Saplama Nedir?
Tornavida Nedir? Nasıl Kullanılır?
Alyan (Allen) Anahtar Nedir?