Performans Düşüklüğü- Yüksek Yakıt Tüketimi ve Tekleme - Sayfa 2 - Mazda 3 [Teknik] Motor-Mekanik - Mazda Club TR
Şimdi V kayışı=Volant kayışı değil mi?
arkadaşlarım çok sağolun ayınlatıcı bilgiler için. v kayışı nasıl bi ses yapar acaba? önemli olan bu..
Serviste V kayışı dediler, yani açıklamasını sormadım Bu konuya okko ( Okan Bey) en iyi cevabı verecek sanırım.
Bir ara (2-3 yıl oluyor ) sitede onun tartışmasını yapmıştık sanırım. 90 binde değişen kayış hangisi diye fakat konuyu bulamadım.
V kayışı ile ilgili benim de bir konum vardı ( 2004 Mazda6 ) . Orada söylemiş olmam lazım, kayış degil bağlı olduğu kasnaklardan biri ses yapıyordu değiştirmiştim .
Eski sistemlerden kalma bir deyimdir V kayışı, yoksa şimdiki kayışlar V şeklinde değil... Olmasına da imkan yok kasnaklar o şekilde değil... Kuş serilerinde hala var isteyen bakabilir kayışın şekline...
Motorda bulunan devirdaim, klima, şarj vb. donanımların çalışmasını sağlayan kayışlara V kayışı deniliyor bildiğim kadarıyla...
o bahsedilen kayış V kayışı deniyosa mevcut motora bağlı diğer ekpmanları öndüren kayıştır, trigerle alakası yoktur eğer teriger zincir ise zaten kolay kolay değişemz arabanın ömrüne denktir o zincirlerin ömrü tabii arıza hariç.
bak kardeş sana şöle ifade edeyim o tip kayışların vede trigeri kayış olan araçların değişim zamanları eğer orjinal mazda parçası kullanılmış ise 100.000 dir yok yan sanayi kullanılmış ise 50.000 dir. zaman olarakta gene 4 yıldır yani 4 yılı devirmiş bir araç km si ne olursa olsun bu kayışları yenilemelidir.
Yanıtlandı 7 Mayıs 2012
arkadaşlar subap bakımı ile ilgili bilgileri paylaşacağımı söylemiştim. ustamdan aldığım bilgileri siz değerli mazdacı kardeşlerime ve abilerime sunuyorum. değerli yorumlarınızı bekliyorum.
Zincir Tk.(Gergi, 2 tane palet)
Motor conta tk
Emme Subap tk
Egzos subap tk
bu parçaların tamamı 1250 lira
100 lira işçilik
bu parçaları nereden temin ettiniz işçilik çok uygunmuş usta akrabanız falan mı
usta benim 5 yıldır tanıdığım bi arkadaşım. işçilik nispeten uygun sayılabilir.