sinnex » 26 Eyl 2008, 02:03 [quote="AhmetH"]Onno usta artık pek uğraşmıyor benim bildiğim bu tarz işlerle daha profesyonel çalışmaları var diye biliyorum.. araca göre map yazabilen bir iki kişi daha var istanbulda.[/QUOTE] Kendisi yapmıyor zaten, yüzünü görebilirsek ne mutlu, onun yönlendireceği ustası yapacak...
AhmetH » 26 Eyl 2008, 02:04 Mehmet gazihan yapar herhalde..
oda dizelci ama iyi map yazıyor.
34SCU59 » 26 Eyl 2008, 02:06 [quote="sinnex"][quote="34 SCU 59"][quote="sinnex"][quote="34 SCU 59"]yazılımı neye attıracagın onemlı yakıt içinmi yoksa performans içinmi ona gorede işlemlerı var hakan arkadasımızın dediği gibi 110 hpden 125 e sadece birden dizelleri çıkarta bilir benzinlı aracı çıkartamaz helekı toyotayı çok zor...[/QUOTE] Ustamın yalancısı olurum o halde, ama dediği aynen şu: en az 125hp olucak der kendileri, ayrıca aracımın performansından çok memnunum şuana kadar yüzümü kızartmadı İki sefer kadran kapattım bu araçla..[/QUOTE] toyota cevirir eminnim rahat ol....ama chiple (yazılım)ile o kadar performans zor...he km 1 ytl yakarsan olur...onemli olan hersey normalken o gücü yakalamak..[/QUOTE] Barbaros gözümü kararattım iyice, ne yapılabiliyorsa yapıcam motorda. Motor bittikten sonra çok fazla oynamadan body olayına bakıcam. Yakıt sarfiyatına gelince bu aracı hafta içi kullanmayacağım haftada 1 gün yani ayda 4 kez onuda yakarsa yaksın napim...[/QUOTE] valla abi bir japon aracında pahalıya patlar.....benden soylemesi....basın çok ağrır....madem motora kadar girecen git bi dizel corsa al yada baska dizel istedigin gibi oyna....benzinliyle ugrasması zordur....devamlı takıldıgın bir mekan ister....kocası birtane olmak zorundadır.....bir benzinlinin motora girmesi nerden baksan pistonlar kollar filan derken bir tofasta 1000 ytlyi buluyorsa bir yaponda ne eder ben tahmın edemiyorum...o yuzden benzinlı ile ugrasma derim..
sinnex » 26 Eyl 2008, 02:08 [quote="AhmetH"]Mehmet gazihan yapar herhalde.. oda dizelci ama iyi map yazıyor.
[/QUOTE] Sen tanıyorsun sanırım... Bu map falan da ne oluyor, benim pek bilgim yok açarmısın biraz...
34SCU59 » 26 Eyl 2008, 02:08 sana resim atıyorum tum yazan parçaları kafanda hesapla....
34SCU59 » 26 Eyl 2008, 02:08 TOYOTA VVT-I SİSTEM
(DEĞİŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SİSTEMİ)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
34SCU59 » 26 Eyl 2008, 02:10 madem bu kadar kafaya koydun fabia rs bakalım sana
sinnex » 26 Eyl 2008, 02:12 Valla bişey anlamadım ama saol paylaşımın için...
sinnex » 26 Eyl 2008, 02:13 [quote="34 SCU 59"]madem bu kadar kafaya koydun fabia rs bakalım sana [/QUOTE] Ne kadardır ki piyasası, yoksa neden olmasın, seve seve...
AhmetH » 26 Eyl 2008, 02:15 Yazılım işlerini map işlerini anlatmak cidden uzun.
Mehmet Gazihanı tanırım başarılı çalışmaları var.
34SCU59 » 26 Eyl 2008, 02:17 anlamana gerek yok senin motorin çalısma prensibi nasıl çalıstıgı ne yaptıgı işte butun bunlar değişecek ornek olarak hız arttıkca daha düşük yakıt ekonomisinde maksimum persormans oluyor su an ama benzinlide motora işlem yaptıgın zamn maksimum harcama maxsimum hız maksımum aşınma da eklenecektir dizel oldumu turbo ile yaktıgını ykabiliyorsun yakamadınmı tekrar yanmaya geri donuyor yakıt anlatmak istedigim bu....benzinlide uff olup ucuyorr
AhmetH » 26 Eyl 2008, 02:21 [quote="34 SCU 59"]anlamana gerek yok senin motorin çalısma prensibi nasıl çalıstıgı ne yaptıgı işte butun bunlar değişecek ornek olarak hız arttıkca daha düşük yakıt ekonomisinde maksimum persormans oluyor su an ama benzinlide motora işlem yaptıgın zamn maksimum harcama maxsimum hız maksımum aşınma da eklenecektir dizel oldumu turbo ile yaktıgını ykabiliyorsun yakamadınmı tekrar yanmaya geri donuyor yakıt anlatmak istedigim bu....benzinlide uff olup ucuyorr[/QUOTE] bu kısım yanlış..
dizelde de uff olup uçuyor (genelde siyah duman uff olup uçan motorin dir )
34SCU59 » 26 Eyl 2008, 02:29 bu araç umraniyede garege tuningde bizim yn dükkan buraya gelince benide sorabilirsin modif ozelliklerine birde motora ne kadar girmiş bakabilirsin yada cumartesi saat 23:30 da drit var sanayide konbuda açmıstım gel bir gor istersen http://www.sahibinden.com/_hiz_tutkunla ... isplayitem
power_octavia » 26 Eyl 2008, 03:02 biz tüm 1.8 T ler BESTSERVİS izmir Muzaffer beye yaptırıyoruz ALLCAR veya superchips uygulamalarını en profesyonelce yapan nadir kişilerden biridir.. aracın yazılımına bilgisayardan müdahale edip yapabiliyor (aractan araca değişiyor)
veya araç beyni sökülerek eprom sökülür ve yeniden programlanır.
benim 1.8 T ye ilk yaptığı yazılımda hardtop yazılım ile yüksek basınçta 40-45hp arası güç aldım. detaylar
kadir_ » 26 Eyl 2008, 12:25 İstanbulda Erad tuning var yanılmıyorsam bölge bayisi onlarda kaliteli iş yapıyorlar tavsiye ederim arkadaşlarım yaptımıştı bu arada bizim 1.8 T lertest verisi chipli halihttp://www.superchips.co.uk/curves/vag18t.pdf