‘Lojistik Merkez Olsun..’ - Malatya Haber
Anasayfa » Genel » ‘Lojistik Merkez Olsun..’	‘Lojistik Merkez Olsun..’
Vagon Onarım Fabrikası olarak yapımına başlanan ve daha sonra bu amaçtan vazgeçilen, uzun yıllardır atıl olarak bekletilen binaların “Lojistik Merkez (Köy)” olması önerisini yapan, Serbest Muhasebeci ve Mali Müşavirler Odası (SMMMO) eski başkanı ve TÜRMOB Disiplin Kurulu üyesi Mustafa Bahadır Altaş, bu önerisini Bakış Gazetesi’nde yazdığı yazısında dile getirdi.
“Bakış Gazetesi'nin 02.03.2009 günü ekonomi sayfasında yayınlanan makalemde sizlerle Vagon Onarım Fabrikası ile ilgili düşüncelerimi paylaşmış ve yazımı "Sahip olduğu alan ile yıllardır atıl bir şekilde bekleyen Vagon Onarım Fabrikası'nın bir "Teknoloji Geliştirme Bölgesi"ne dönüştürülmesi ve bu bölgeye kurulacak bir Turgut ÖZAL Teknik Üniversitesi ile Malatya'nın makûs talihini yenmemiz içten bile değildir. Bu konuda Tüm yetkili ve sorumluları üzerine düşen görevi yapması Malatya için çok önemlidir." diyerek bitirmiştim. Aradan geçen iki yıllık sürede özellikle siyasiler tarafından sıkça konuşulan ve Malatya kamuoyunda sürekli gündemde olan Vagon Onarım Fabrikası için farklı bir bakış açısı ile konuyu bir kez daha Malatya'nın gündemine taşımak istedim. Dünyadaki ekonomik gelişime paralel olarak günümüzün küresel pazar koşulları ve yoğun rekabet ortamında işletmelerin ve kurumların varlıklarını sürdürülebilmeleri, rekabet avantajı sağlayabilmeleri açısından ürün ve hizmetlerini rakiplerinden çok daha hızlı ve ekonomik bir şekilde hedef pazarlarına ulaştırabilmeleri gerekmektedir. Bu nedenle günümüzde lojistik köylerin kurulması zorunlu hale gelmiştir. Lojistik köyler (merkez) ister karayolu, ister denizyolu, ister demiryolu veya havalimanı tabanlı olsun faaliyetlerini belirli bir merkezden yürütmesi ile dünyanın her yerine en hızlı bir şekilde ulaşabilme imkânını sağlamaktadır
Lojistik merkez, hem ulusal hem de uluslararası düzeydeki nakliye, lojistik ve eşya dağıtımı ile ilgili tüm faaliyetlerin muhtelif işleticiler tarafından yürütüldüğü belirli bir bölge olarak tanımlanmaktadır. Lojistik merkez kurulması ile sağlanacak faydalar ise şöyledir: Ürün trafik akışının kontrol edilmesi. Kombine taşımacılığın teşvik edilmesi. Konteynır yükleme boşaltma faaliyetlerinin iyileştirilmesi. Karayolları üzerindeki tır ve ağır kamyon sirkülâsyonunu azaltması, demiryolu taşımacılığının artması. Lojistik merkezden faydalanan firmaların, tüketicilerinin ihtiyaçlarına daha hızlı cevap vermelerini sağlaması. İşletmeler açısından taşıma maliyetlerinin düşürülmesi. Hava, kara, demiryolu ve deniz ulaşım merkezlerine bağlantı için olanak sağlaması.
Türkiye sahip olduğu coğrafi konum nedeniyle lojistik sektöründe stratejik yönden önemli bir noktadır. Türkiye'nin bu konumundan dolayı çevresindeki ülkelerle karşılaştırıldığında otoritelerce lojistik üs olma yolunda önemli bir noktada olduğu görülmektedir. Lojistik, Türkiye ve dünya'da her geçen gün daha fazla gelişen bir sektördür. Yapılan inceleme ve araştırmalar, gelişmiş ülkelerde GSMH'nın %12-15'ini lojistik sektörünün oluşturduğunu ortaya koymaktadır. Türkiye'de ise bu oran %7-8'lerde bulunmaktadır. Bugün için ülkemizde lojistik merkezlerde, demiryolu çekirdek ağı olarak değerlendirilen tren teşkil, manevra ve yükleme boşaltma alanlarının TCDD, depo, antrepo ve diğer lojistik alanların özel sektör tarafından yapılması planlanıyor. TCDD farklı ölçeklerde 15 noktada lojistik merkezler kurmayı hedefliyor. Bu merkezler; Hadımköy ve Muallimköy (İstanbul), Menderes ve Çandarlı (İzmir), Köseköy (İzmit), Gelemen (Samsun), Hasanbey (Eskişehir), Boğazköprü (Kayseri), Gökköy (Balıkesir), Yenice (Mersin), Uşak, Palandöken (Erzurum), Kayacık (Konya), Kaklık (Denizli) ve Bozüyük (Bilecik) olarak sıralanıyor. Bu yerlerin bazılarında çalışmalar başlatılmış olup diğerleri için proje çalışmaları devam etmektedir. Malatya bulunduğu coğrafi konum itibari ile yukarda belirlenen bu iller kadar önemli bir yerde bulunmakta; hatta birçoğundan da daha farklı bir konumda Doğu-Batı, Kuzey-Güney eksenindeki geçiş güzergâhında bulunmaktadır. O zaman TCDD tarafından yapılmasına başlanılan bu onbeş lojistik köye neden Malatya'da dâhil olmasın?… Elimizde Vagon Onarım Fabrikası gibi atıl duran ve her an önce ekonomiye kazandırılması gereken bu imkânı değerlendirmiyoruz.”