Dikkat Arşivleri | Hasaka Blog
Telefon Faturasına Dikkat..!
25 Ağustos 2013MizahDikkat, Faturası, Papağan, Telefon, Telefon Faturasına DikkatHasan Sabri Kayaoğlu-Dedegi	Amerika’da adamın biri evine gelir ve posta kutusunda telefon faturasını görür. Bir bakar ki 3 milyon küsür dolar fatura. Beyninden vurulmuşa döner. Hemen ayrıntılı fatura ister. Fatura gelir. Aranan bütün numaralar adamın
kız arkadaşlarına ve dostlarına aittir.
Adam : ‘Bu nasıl olur? Ödeyeceğiz mecburen’ der.
O sırada gözü papağanına takılır. Bir an tereddüt eder. ‘Yok canım, hayvancağızın günahını alıyorum’ der içinden, ama şüphe de devam etmektedir.
‘Ya yapmışsa? Yok, yok yapmamıştır’. Gece papağanı gözlemeye karar verir.
Gece papağan kafesinden çıkar ve telefonun başına gidip rehberi açar, adamın kız arkadaşlarını tek tek arayıp saatlerce konuşur.
Adam sinirden çıldırmış bir şekilde papağanı yakalar ve kanatlarından duvara
Papağan çarmıha gerilmiş bir vaziyette duvarda asılı kalmıştır.
Adam öfkeyle papağanı azarlar:
‘Bir hafta burada asılı kal da aklın başına gelsin. Çek bakalım cezanı!’
Papağan bir bakar karşı duvarda çarmıha gerilmiş İsa durmakta.
Hemen muhabbete koyulur:
‘Birader, sen ne kadardır buradasın?’
‘2000 yıldır buradayım’ der İsa.
Papağan hayretler içinde:
Vay..! Nereleri aradın öyle? 🙂
Teşekkür : Fıkrayı ileten Sayın Taner Vidinligil.
Bir yorum yapın	Yürüyüşün Faydaları Nelerdir
24 Nisan 2013Sağlık, YaşamDikkat, Edilecekler, Faydaları, Kuralları, Nedir, Nelerdir, Tempolu, Yürüyüş, Yürüyüşte, Yürüyüşün Faydaları NelerdirHasan Sabri Kayaoğlu-Dedegi	Doç. Dr. Levent Köstem, “Yürüyüşün El Kitabı” girişinde: “Tıp biliminin atası Hipokrat, M.Ö.5. yüzyılda ‘Eğer tüm vücut bölümleri ılımlı düzeyde kullanılır ve egzersiz yaptırılırsa sağlıklı olur, iyi gelişir ve geç yaşlanır, eğer kullanılmaz
Tüm 2 yorumları görüntüle	Doktorlar İçin En Önemli İki Şey
05 Eylül 2012Mizah, SağlıkDikkat, Doktor, Doktorlar İçin En Önemli İki Şey, Fakültesi, Gözlem, TıpHasan Sabri Kayaoğlu-Dedegi	Tıp fakültesinde ilk kez kadavra ( ceset ) başına toplanan öğrenciler, bayağı bir merak ve ilgiyle kadavrayı incelemektedirler. Öğrenciler kadavrayı incelerken sessizce içeri giren Profesör dersine başlar; “Tıpta iki şey
doktorlar için çok önemlidir. Birincisi, insan vücudu ile ilgili hiçbir şey sizin için iğrenç olmamalıdır. Hastanızdan tiksinmemelisiniz. Örneğin, der ve parmağını cesedin ….na sokar ve çıkartıp kendi ağzına götürür. Hadi bakalım şimdi sizler de aynı şeyi yapınız…”
Öğrenciler şok içinde, hepsi duraksarlar ama bakarlar ki profesör çok ciddi, istemeye istemeye hepsi sırayla kadavrayı parmaklayıp, sonra da emerler.
Öğrencilerin hepsi bu işin tadına bakıp berbat bir hale gelmişken, profesör konuşmasını sürdürür:
“Bir tıp doktoru için ikinci en önemli nokta gözlemdir. Ben kadavraya orta parmağımı soktum, ama ağzıma işaret parmağımı götürdüm..”
Şimdi, bir doktor için, DİKKAT etmenin ne kadar önemli olduğunu da öğrenmiş bulunuyorsunuz..!
Neymişş? Sonuç olarak işimizi dikkatli yapmazsak, ..ku yerizzz… 🙂
Bir yorum yapın	Araba Klimalarının Tehlikelerine Dikkat!
23 Ağustos 2012Çevre, Doğa, Teknoloji, Yaşamaraba, Araba Klimalarının Tehlikelerine Dikkat, Bakım, Çevre, Dikkat, Dünya, Klima, Koru, Sağlık, YeşilHasan Sabri Kayaoğlu-Dedegi	Yaz aylarında sıcak, kışın da soğuk sebebiyle arabalarda klima kullanılması çok yaygınlaşmıştır. Bu klimaların kullanımında dikkat edilmesi gereken şeyler yanı sıra, yanlış kullanımları insan sağlığını da ciddi olarak tehdit
Klimaların nasıl kullanılması gerektiğine ilişkin olarak; aşağıdaki yazıda önce İngilizce, sonra da Türkçe olarak, “neler yapılması, sağlık için tehlikeleri nelerdir” gibi bilgiler sunacağım.
Bu sunumdan sonra da klimaların teknik bakımları, nasıl çalıştırılacakları vs. hususlarındaki uzman görüşleri aktarılacaktır…
– Please open the windows after you enter your car and do not turn ON the air-conditioning immediately. According to a research done, the car dashboard, sofa, air freshener emits Benzene, a Cancer causing toxin (carcinogen- take note of the heated plastic smell in your car). In addition to causing cancer, it poisons your bones, causes anemia, and reduces white blood cells. Prolonged exposure will cause Leukemia, increasing the risk of cancer may also cause miscarriage.
– Arabanıza bindikten sonra lütfen camlarınızı açın ve hemen klimayı çalıştırmayın. Yapılan bir araştırmaya göre, arabanın gösterge paneli, koltuğu, Benzen yayan hava temizleyicileri (araba kokuları), Kansere rebep olan bir zehirdir (kanserojen-arabanız içinde ısınmış plastiklerin solunması olarak not alınmıştır). Kanser sebebine ilave olarak, kemiklerinizi zehirler, kansızlığa ve lösemiye sebep olur. Kanser riskinin artması ayrıca hamile bayanlarda düşüğe de neden olabilir.
– Acceptable Benzene level indoors is 50 mg per sq. ft. A car parked indoors with the windows closed will contain 400-800 mg of Benzene. If parked outdoors under the sun at a temperature above 60 degrees F, the Benzene level goes up to 2000-4000 mg, 40 times the acceptable level… & the people inside the car will inevitably inhale an excess amount of the toxins!
– İç mekanlarda (kapalı ortamda) kabul edilebilir Benzen seviyesi her (0,093m2) sq.ft’de 50 mg dır. Pencereleri kapalı park etmiş bir arabanın içi 400-800 mg Benzen içermektedir. Fakat 60 F (15,5 C derece) derece üzerinde bir sıcaklıkla, güneşin altında park ettiyse Benzen seviyesi 2000-4000 mg üzerine çıkar. Bu da kabul edilebilir seviyenin 40 katıdır. Ve araba içine giren insanlar bu aşırı miktardaki zehiri çaresiz bir şekilde içlerine çekerler.
– It is recommended that you open the windows and door to give time for the interior to air out before you enter. Benzene is a toxin that affects your kidney and liver, and is very difficult for your body to expel this toxic stuff.
– Arabanın içine girmeden önce camları açmanızı ve içerdeki havanın dışarıya çıkmasına zaman verilmesi önerilir. Benzen böbrek ve karaciğerinizi etkileyen bir zehirdir ve bu zehirli maddenin vücudunuz tarafından dışarı atılması çok zordur.
Klima Kullanımı ve Bakımında Dikkat Edilmesi Gerekenler
1- Klimanızı kesinlikle yüksek devirde seyrederken devreye almayın. Uzun yolda illa ki durmanız gerekmez, debriyaja basarak devri düşürün, klimayı açın ve debriyajdan ayağınızı yavaşça çekin. Aksini yapmanız halinde klimanın kompresörü ayak kırabilir, bu da yaklaşık 300.- $ lık bir arıza demektir.
2- Klimalarda bulunan R12 veya R134 gazının yılda %10 – 20 oranında azalması normaldir.
Bunun üzerindeki azalmalarda kaçak kontrolü yapılmadan gaz tamamalanmaması gerekir. Gazın tamamen boşalmış olduğu klimalarda gaz kaçak sıvısı ve azot gazı verilerek kaçak bulunur, tamir edilir ve gaz basılır.
Tamamen yeni gaz basımında gaz basılmadan evvel de kesinlikle VAKUM yapılarak sistem havadan arındırılmalıdır.
5- Klimalarınızı kış aylarında da en az haftada bir defa 5 – 10 dk. süre ile çalıştırmanız klima sisteminizin ömrünü uzatır.
6- Polen filtrelerinizi kontrol etmeyi unutmayınız.
Araç Klimalarına Dikkat!
Makine Mühendisleri Odası Konya Şubesi Başkanı Doç. Dr. Mete Kalyoncu, bunaltıcı ve kavurucu sıcakların yoğun olduğu günlerde araç klimalarının doğru ve sağlıklı kullanılmasının önemli olduğunu ifade etti.
Mete Kalyoncu, araçlarda klimaların yoğun bir şekilde kullanılır hale geldiğini ve rahatlama yolu olarak seçilmekte olduğunu belirterek, “Günümüzde neredeyse tüm otomobillerde standart donanım haline gelen klima, gücünü bir kayış yardımıyla motordan alan kompresör, klima gazını taşıyan borular ve klima radyatöründen oluşuyor. Klimanın çalışma prensibi, aslında evlerimizdeki buzdolaplarından farklı değil. Klimanın içindeki soğutucu gazın soğuması ve basıncının düşmesi sonucunda iç mekana yollanacak havanın ısısı düşüyor. Otomobil klimalarının verimli çalışabilmesi için sistemdeki gazın kontrolünün mutlaka yapılması gerekiyor. Otomobil kullanmayı konforlu ve güvenli kılan klima sistemlerinde uzun süre kullanılmaması ya da sistemdeki kaçaklar nedeniyle görülebilen klima gazı eksilmesi, sisteme bağlanan özel sayaçlar yardımıyla birkaç dakikada tespit edilebiliyor” dedi.
Klima sisteminin verimli bir şekilde kullanımı için araç sahiplerini uyaran Mete Kalyoncu, klima kullanımında yapılması gerekenleri şu şekilde sıraladı…
“Klima kullanmadığı kış aylarında bile haftada bir kez 5-10 dakika kadar çalıştırılmalı ve soğutucunun devir daim yapması sağlanmalıdır. Gaz filtresi mutlaka değiştirilmeli, gaz seviyesi sık sık kontrol edilmeli. Filtrenin üzerindeki küçük pencereden gaz akışı ve hava kabarcığı olup olmadığına bakılmalı. Akış sürekliyse problem yok demektir; ancak gazın içinde hava kabarcıkları varsa, gaz dolum zamanı gelmiştir. Gaz azalmışsa klima sık sık çalışıp durur, gaz yoksa hiç çalışmaz. Klima sisteminin bakımı ihmal edilmemeli. Yırtılan bir hortum veya delik bir petekten girebilecek su veya çamur, kompresöre ve diğer parçalara zarar verebilir. Güneşte kalmış ve içi çok ısınmış otomobil, pencereleri açıp dış sıcaklıkla eşitlemeden klima çalıştırılmamalıdır. Sürekli soğutma çalıştırmaktansa, içerisi istenildiği kadar soğuduktan sonra sadece içerideki hava devridaim ettirilmelidir. Bu sayede yakıt tasarrufu da sağlanmış olur. Klima kullanılmaya başlanacağı sıcak aylardan önce kondanser peteklerindeki kışın biriken çamur temizlenmelidir. Böylece soğuma daha kolay gerçekleşecektir. Gaz dolumu yapılırken doğru gazın kullanılmasına dikkat edilmelidir. Eski klimalarda kullanılan Freon 12 gazı, R13a gazını kullanan yeni klimalara konulursa, ya da tam tersi yapılırsa, tamiri pahalıya çıkan arızalar meydana gelebilir. Havadaki nemin az veya çok oluşu, aracın rengi, yolcu sayısı, camların renkli veya renksiz oluşu klimanın verimini etkiler. Klima çalışırken motor sıcaklığı daha fazla artar. Bu nedenle motor soğutma devresi daha sık kontrol edilmelidir. Yoğunlaştırıcı ve radyatörün temizlik durumu sık sık kontrol edilmeli ve önüne herhangi bir ekran koymamalıdır. Klima çalışırken aracın altına akan sudan endişelenmemelidir. Bu su buharlaştırıcıda yoğunlaşan havanın neminden kaynaklanmaktadır. Yılda bir kez klima sistemini ve soğutucu gaz şarjını kontrol etmek gerekir.”
Kaynak: Son Dakika Com
Klimalar ve diğer teknik araçların, çevreye büyük oranda zararlı gazlar saldıklarını unutmayın lütfen. Bu sebeple, klima ve benzeri aletlerin yukarıda tavsiye edilen bakımlarını ihmal etmeyin… VE
YEŞİL DÜNYA’YI KORUYUN-SAVE THE GREEN WORLD
– “Think of the environment once more before writing/printing out an info or a message please.”
“When someone shares something of value with you and you benefit from it, you have a moral obligation to share it with others…”
– “Bir bilgiyi veya mesajı yazmadan/yazdırmadan önce, çevreye verebileceğiniz zararları bir kez daha düşünün lütfen.”
“Eğer bir insan sizinle değerli bir bilgiyi paylaşırsa ve siz de bundan faydalanırsanız, sizin de bunu diğer insanlarla paylaşma gibi ahlaki bir göreviniz vardır…”
Şu ana kadar bir yorum	Plaka ve Hız Okuyan Yeni Radarlara Dikkat!
04 Ağustos 2012Çevre, Genel, HaberlerDikkat, Hız Okuyan, Kaza, Plaka, Radar, Trafik, Yeni RadarlaraHasan Sabri Kayaoğlu-Dedegi	Haydi hız tutkunlarının gözü aydın. Belki bu onları akıllandırır. Uygulama, 25 Kasım 2011 itibariyle, Ankara – Afyon arasında yaygınlaştırılmış durumdaydı. Radarların bulunduğu mevkiler, yol üzerinde, yan yana 3 ok işaretiyle
belirtiliyor, hız gösteren uyarı levhaları 200 metre ileride bulunuyor. Sistem; aracın radardan geçerken mevcut gerçek hızı ile, iki radar mevki arasındaki mesafeyi kat ettiği süreye göre ortalama ilerleme hızını belirtiyor.
Ankara’da uygulanan dijital radarlar, aracın plakasını 200 metre mesafeden okuyup hızıyla birlikte açıklıyor. Tabelada plakasını ve hızını gören aceleci sürücüler radarın altında frene basıyor. Kör noktalara yerleştirilen dijital radarlar, Türkiye geneline yaygınlaştırılacak.
Sistemin en ilginç tarafı, gece şartlarında da plakaları okuyabilmesi. Gece süresince, gündüz olduğu gibi plaka belirtilerek hız uyarıları yapılıyor…
TRAFİK KAZALARININ ÖNÜNE GEÇİLECEK
Aşırı hız nedeniyle yaşanan trafik kazalarının önüne geçmek için yeni bir düzenleme yapıldı. Emniyet Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel M üdürlüğü’nün birlikte hazırladığı projeye göre, ‘kör noktalara’ dijital ve ekranlı radarlar yerleştiriliyor. İlk olarak, Ankara Eskişehir Yolu üzerinde Temelli ilçesi çıkışına yerleştirilen radarlar, plakayla birlikte aracın hızını yazıyor. Saatte 110 kilometre hız limitinin bulunduğu yolda, 110 km hızı aşanlar dijital radardan kaçamıyor. Son 46 kilometrelik mesafedeki hızı ve ayrıca, son 200 metredeki hızı aracın plakasıyla birlikte yansıtan dijital radarları gören sürücüler, şaşkınlıklarını gizleyemiyor. 110 kilometre hızı geçenlere ‘YAVAŞ’ uyarısı veren radarlar, normal hızla seyreden sürücülere ‘TEŞEKKÜRLER’ yazıyor. Devamını En Son Haber’de oku…
Takip Et-Beğen : Facebook – Takip Et-Çevrelere Ekle : Google+Zaman ayırarak bu yazıyı okuduğunuz ve Hasaka Blogu ziyaretiniz için çok teşekkür ederim…
Ziyaretçiler Çevrimiçi: 5Bugün: 21 En Çok Okunanlar
Sosyal Ağlardaki Kelime Kısaltmaları - 35.959 Cesaret Nedir ve Neden Önemlidir - 17.852 Pedofili Hastalığı Nedir? - 15.078 Dünyanın En Tuhaf ve Sıradışı Gelenekleri - 13.387 Sosyalleşme Nedir ve Neden Önemlidir - 13.362 Yazı Karakterleri-Post Fonts : KÜÇÜK AYNI BÜYÜK Keşfedin…	Hakkında