Hiç uyandın ve hayatının son 11 yılının su arıtıyor olduğunu ve sürekli olarak hareket halinde olduğunu fark ettin mi? Yalnız değilsin! Nissan sizinle bir bira paylaşacak ve kararları da konuşacak. Tüm bunlar ve daha fazlası Salı, 12 Kasım 2019 Salı Sabah Değişiminde .
1. Vites: Nissan% 70 Düşürdü
Japan Times’ın sıcak satışlarını açıklayan Nissan, Japonya’nın da belirttiği gibi, şirketin 11 yıldaki en kötü görünümünün yüzde 70’in şaşırtıcı bir şekilde yüzde 60 düştüğünü belirten tarihsel olarak kötü bir kar raporu verdi:
Finansal performansı yaklaşık iki yıldır durgunlukta olan Nissan, işletme karı tahminini, daha önce 230 milyar dolar olan 2020 Mart ayından bu yana yıllık 150 milyar ¥ seviyesine indirdi. Yeni tahmin, yıl boyunca kazancın 11 yıl içinde en kötüsü olacağı anlamına geliyor.
Özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde yıllardır süren yoğun indirim ve filo satışları Nissan'ı ucuz bir marka imajı ve düşük araç satış değeri ve aynı zamanda kârlı kar ile bıraktı.
Nissan'ın birim satışları, nisan-eylül döneminde Japonya, ABD, Çin ve Avrupa gibi tüm büyük pazarlarda düştü. Küresel olarak, birim satışlar yüzde 6,8 azalarak yaklaşık 2,5 milyon adede geriledi.
Her şeyi perspektiften ortaya koymak gerekirse, bu en kötü Nissan'ın R35 GT-R'nin (yukarıda gösterildiği gibi) taze ve yeni olması, Almanya'daki Porsche'leri kovalamasıydı. Şirket o zamandan beri büyük ölçüde hareket halinde. Carlos kim?
2. Vites: Alman Otomobil Üreticileri, Trump Tarifelerini Övmek İçin Büyük Yatırımlar Vaat Ediyor
Bugün manşetler çoğunlukla Trump odaklıydı, Bloomberg, “Avrupa’nın ABD’de Yatırım Yapması Olarak Geciktirilmesi Beklenen Trump’ın ABD’de Gerçekleştirilmesi Beklenen Trump” ve “ New York’ta Avrupalı ​​Otomobil Üreticilerin Önerisi Planı Olarak Trump Olabilir” başlıklı bir not yazdı . NYT'ye göre, önerilen bu yatırımların neler içerdiğine bir bakalım:
Bay Trump'ın endişelerini hafifletmek için, Alman otomobil endüstrisi, anonimlik koşullarında konuşan kıdemli bir Amerikan yetkilisine göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikalarda 25.000 iş yaratma sözü veriyor. Şirketler, halihazırda yaptıkları yatırımları göstererek sözlerini yerine getirmelerini sağlayacak.
Alman otomobil endüstrisinde kıdemli bir yönetici ve ikisi de anonimlik konusunda ısrar eden yüksek rütbeli bir Avrupalı ​​yetkili, bu anlayışın ana hatlarını doğruladı. Daimler, BMW ve Volkswagen, herhangi bir görüşme hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Bu sözlerin Trump'a uzandığını görmek, tıpkı politikacıların kendileri için herhangi bir ihtiyaç olacağının inkar etmesi gibi eğlenceli. NYT aracılığıyla:
Avrupa Komisyonu Başkanı Jean-Claude Juncker, Cuma günü yayınlanan bir röportajda Bay Trump'ın tarifelere uymayacağını söyledi: “O yapmayacak” dedi Juncker, Münih'teki Süddeutsche Zeitung gazetesine, BMW’nin evi. Juncker, “Tamamen bilgili bir adamla konuşuyorsunuz,” diye ekledi. “Trump biraz homurdanacak, ancak herhangi bir otomatik tarife olmayacak.”
3. Vites: Çin EV Desteğini Kesebilir
Çin pazarı, bir süredir kitlesel pazar EV'lerinde lider olmuştur, ancak bu
büyük ölçüde devletin elektrikli otomobillere verdiği destek tarafından desteklendi EV alıcıları kayıt ücretlerinde ve benzeri şeylerde her türlü molaları alıyor.
Çin Elektrikli Otomobil Pazarı Patlamaya Hazır Bir Kabarcık mı
Çin elektrikli araç pazarında çok fazla aşçı var, VW'nin eski CEO'su görevlendirildi…
Hiç bir oto sektörünün devlet desteği takip etmiş herkes söyleyecektir gibi, bu tarafından soyulmak çok gevşek dizedir ve gerçekten Bloomberg bu sübvansiyonlar yakında gitmiş olabileceğini bildiriyor:
2009 yılında, sanayiyi tanıtmak için EV alımlarını sübvanse etmeye başlamış olan Çin, otomobil üreticilerinin kendi başlarına rekabet etmelerine izin vermek için son birkaç yılda el ilanlarını giderek azaltıyor. Sorun şu ki, hükümet sübvansiyonları en son kesdiğinde, ülkenin EV satışlarındaki ilk düşüşünü tetikleyerek, dünyanın en büyük otomotiv pazarındaki en uzun süre devam eden krizin ne olduğunu daha da artırdı.
Çin'deki düşüş, ülke elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık yarısını oluşturduğu için küresel EV sektörünü aşağı çekti. Yine de, düzenleyiciler, devlet desteği yüzlerce yerel girişimciliğin geçerliliğini önlemeye yardımcı olduğu ve sektördeki bir balonla ilgili endişeleri körüklettiği için bildiri azaltma baskısı almaya devam ediyor.
Fakat işte bu ikilem: Kolları çok hızlı çekin ve Çin'in dünyayı fosil yakıtlı gaz yığınlarından uzaklaştırmaya yönelik daha büyük hırslarına zarar verme riski var. Çin, EV'leri stratejik olarak önemli bir sektör olarak görüyor ve ülkede satılan tüm otomobillerin% 60'ının 2035 yılına kadar elektrikli motorlarla çalışmasını hedeflediğini belirtti.
Bu sübvansiyonların azaldığını görmekten nefret ediyorum, ancak diğer hükümetlerin EV devi için liderlik yapması için bir fırsat olacaktır. Bu noktada Amerika'dan çok fazla beklediğimden değil.
Dördüncü Vites: Hiçbir Marka Tesla'dan BMW Kadar Yaralamıyor
Bu eğlenceli birşey. Bloomberg sadece 5,000 Tesla Model 3 sahiplerinin büyük bir anket yaptım ve buldum iken numaralı ticaret-aslında BMW, ikinci oldu En çok zarar olduğunu Prius marka oldu. Raporda, “[A] bir markanın toplam satışının yüzdesi, hiç kimse Tesla'nın BMW'den daha fazla zarar görmedi” diyor raporda, hikayenin geri kalan kısmında bazı ayrıntılara yer verildi:
Tesla, Toyota'nın en fazla müşterisini alırken, Japon otomobil üreticisini çok az etkiliyor. Çünkü Toyota'nın ABD'deki pazar payı muazzam - BMW veya Audi'nin 7 katından daha fazla.
Aşağıdaki grafikte anketin takas sonuçları farklı bir şekilde sıralanmaktadır: bir markanın ABD satışlarının bir oranı. BMW'nin kaybedecek en fazla otomobil üreticisi olduğunu gösteriyor - Mercedes-Benz'den neredeyse beş kat daha savunmasız. Bir açıklama, iki markanın aynı fiyat segmentinde rekabet ederken, “lüks” ün farklı tanımlarını hedef almasıdır. Mercedes, konfor ve sınıf için üretilirken, BMW sürüş performansıyla tanımlanır. Konfor ve sınıfın ölçülmesi zordur; Performans için aracı piste götürürsünüz.
BMW'nin Tesla'ya karşı yarışmak için tamamen elektrikli bir lüks performans arabasına sahip olması elbette harika olurdu. Dürüst olmak gerekirse, yakında herhangi bir zamanda şirketin üretime girme planları olsa bile çok iyi olurdu.
Bununla pek ilgilenmiyor gibi görünmüyor .
BMW'nin Yeni CEO'su, Son CEO'yu Devreden Stratejiye Katlanıyor
BMW'de iyi şanslar, Mini'de iyi şanslar ve vay, bir Mitsubishi bayisinin ...
BMW'nin Elektrik Stratejisi Anlamsızlaştırıyor
Sekiz yıl önce, BMW elektrik geleceği için kendisini iyi bir yere yerleştiriyor gibiydi.
BMW, Elektrikli Otomobillerle Güvenli Bir Şekilde Oynuyor ve Geliştirme Şefi Hiçbir Özür Yapmıyor
BMW CEO'su Harald Krüger sadece dört yıl sonra geleceği için işinden istifa ediyor…
5. Vites: Ford Bungled Explorer Çıkışını Tanıdı
Ford'un yeni bir Gezgini olduğunu duymuş olsanız da, çok fazla bir şey görmemiş olabilirsiniz ve Detroit News’in dediği gibi, Ford’un sahibi:
Şirket yetkilileri, Chicago Meclisi'ndeki üretimi hızlandıracak acele hatalarını, Ford'un en çok satan büyük SUV'unun büyük sorunlara yol açtığı, hatalı koltuklar, gevşek kablo demetleri ve buggy yazılımıyla dijital ekranların önünü açtığı için teslimatları aylarca geciktirdi. .
Şirket, yavaşlamanın yılın üçüncü çeyreğinde Explorer satışlarındaki% 50 düşüşe katkıda bulunduğunu bildirdi. Gecikmeler, Ford'un daha kamyon ve SUV ağırlıklı bir dizilişe geçişinden yükselen bir kar görmeyi beklemesiyle geldi. Basitçe söylemek gerekirse: Ford yöneticileri çok fazla, çok hızlı yapmaya çalıştıklarını ve çok az hatayla hayati bir ürün tanıtımı yaptıklarını söylüyorlar.
“Bu çok nadir,” Ford'un otomotiv başkanı Joe Hinrichs, Detroit Haberlerine söyledi. “Daha önce sahip olduğumuzdan çok daha fazlasını aldık. Bu tesisin üstesinden gelmek için çok fazlaydı. ”
Bu en büyük haber değil, sadece otomobil üreticilerinin arada bir yanlış yaptıklarını itiraf ettiğini görmek istiyorum. Bu böyle bir PR odaklı, yeni olan her şey daha da yenilenen bir endüstriye daha iyi gelir.
Tersine Çevir: Bu İyi Geçti
Jimmy Carter, İran’dan petrol ithalatını durdurdu
12 Kasım 1979'da, Cumhurbaşkanı Jimmy Carter, ulusal güvenlik için potansiyel bir tehdide cevap verdi.
Nötr: Bazı Nissans'ı hatırlayalım
NorCal'da büyüdüm, bu da kasabamın eski, passız Datsun 510'larla doluydu, bu da çoğu zaman bir şekilde biçim veya biçimde değiştirildi. Yani, 240Z, 280Z ve hatta birkaç 260Z bulmak zor değildi. Onları ve onların asfalttaki ısı dalgaları gibi yayılan enerjilerini özlüyorum, dünyaya ucuz eşek arabalarının temiz ve serin olabileceğini söylüyorum. Etrafında saran tüm Sentra SE-R'ler için aynı hikaye. Anılarının Nissans'ı neler?
rctothefuture Nov 12, 2019
1. viteste: Nissan Karmakarışık'ta mı? Su hala ıslak mı?
KillerCow Nov 12, 2019
Tesla'ya çarpan ve diğer tüm üreticilerin özelliklerini göz ardı eden bir başka sabah vardiyası ... Ah, bekle.
Öyleyse elimizde ne var, Nissan karlı değil, BMW arabalarını alacak birini bulamıyor ve Ford'un önemli kalite kontrol sorunları var.
Quattro-luvr, Powered by Datsun & Stinger Nov 12, 2019
1. vites Defne dinlendiğinde olan budur. Ürünleri yeterince iyi yaparsanız neden birileri onları satın alsın? Nissan'ın şu anda sattığı her şeyden 100 kez karşılaştırılabilir bir Koreli otomobil alacağım.
Koreliler bir kamyoneti ve bir GTR katili bulduktan sonra Nissan için oyun bitti.
İyi bir koşu yaptık. Artık şirkete ilgi duyan Nissan hayranlarını benim gibi tutacak çok şey yok. Gitmesini sağlayın, başarısızsınız, sefil.
Z32'mi şimdi daha iyi korumam gerekecek.
Almanya'da Hız Sınırsız Otoyolları Kaybetmeye Bir Adım Daha Yakınız
Sabah Vardiyası Uygun bir yerde tüm günlük araba haberleri. Zamanın daha önemli değil mi?Önceki SonrakiHepsini gör Jeep ve Suzuki AB emisyon kurallar...
Motorun patladığını size bildirmekten pişmanım
Uygun fiyatlı, güvenilir, eski ama eski değil, eski ama yine de şık, büyük olmayan bir offroader mi arıyorsunuz? Bu olağanüstü ithal 1991 Suzuki Ji...
Criss Angel'a Veda Ve Alanis
Tanınmış Criss Angel hayranı Alanis King, bu operasyonda Macaristan ve Cayman Adaları merkezli çeşitli kabuk şirketlerinde düşük anahtar tükendi. A...
Dakar Rallisi başladı Suudi Arabistan ve her yıl olduğu gibi, dünyadaki en aşırı, kısır ve güzel topraklardan bazılarında insan iradesinin mutla...