1.6crdi Blue(d4fb) Neden Yatak Sarar | Hyundai Forum Forum Hyundai HyundaiClubTr.com Hyundai Club Türkiye Forum Fan Club Teknik Portal
1.6crdi Blue(d4fb) Neden Yatak Sarar
'Motor & Yakıt & Emisyon Sistemleri Sorunları Ve Çö' forumunda gogo46 tarafından 12 Ekim 2019 10:55 tarihinde açılan konu
komşumda 195binde 2011 accent blue 1.6crdi otm. var.
aracı bir süredir kalkışlarda hissiz,perf. düşüklük ve birazda yakıtı artmış.
benim tavsiyemle emme-egr sökülüp temizlendi ,yağı,filtreleri değişti araba canavar gibi oldu.
işlemler sonunda çanakkaleye uzun yola çıkıcam usta yarım depoya enjektör temizlici at dedi ne yapayım diye beni aradı.abi depoyu fulle fulün üstüne at bir tane dedim.sıkıntısız çanakkaleye gittiler.bagaj full dolu arabada 5 yetişkin 5.3lt yakıtla çanakkaleye indiler.şehiriçinde dolaşarak mazotru komple bitirmişler.
dönüş yolunda yine full depo üzerinede whürt atmış abimiz.140-150de giderken birden aracın sesi değişiyor.takır takır ses geliyor.(videosu var ama buraya atamadım) sonuçta araba bursadan yüklenip istanbula geldi.külbüratör açıldı bişey yok,üst kapak açıldı.
araç yatak sarmış.3 piston kolu eğrilmiş,krank gidik.hararet yok(su tam seviyede),yağda eksilme,çoğalmada yok.sizce neden yatak sardı bu motor.
1- enjektör fazla işedi
2-araç yağlamayı kesti(arıza yakması gerekmiyormuydu)
gogo46, 12 Ekim 2019 10:55
Öncelikle geçmiş olsun. Şimdi yanlış anlamadıysam 2 kere üst üste enjektör temizleyici kullanılmış. Bu zaten yanlış bir uygulama.
İkincisi daha öncesinde düzenli kullanılmadıysa yüksek km li araçlarda kullanılması tavsiye edilmiyor. Enjektörde işemeye neden olabiliyormuş.
Bence sıkıntı enjektörden kaynaklanmıştır. Yine de burdan bir şey söylemek zor. Çok geçmiş olsun.
onurforces, 12 Ekim 2019 11:47
Geçmiş olsun,enjektörler işemesi daha öncesinde başlamış muhtemelen.Würth bunu iyice artırmış olabilir.Aşırı ısı yüzünden pistonlar erimiş.Araç zaten yüklü.
Yağlama sorunu değil gibi.
Samet_ak, 12 Ekim 2019 13:06
yatak sarma nedeni yağsız çalışma nedeniyle oluşan yüksek ısıdır. başka bir yerde aramanıza gerek yok, d4fb hararetle yada işemeyle yatak sarmaz.
yağ seviyesi yada basıncı yada pompası ile ilgili sorun olduğu an d4fb yağ lambası yanar (bende turbo kırıp yağın basıncı düşünce anında yaktı).
aracın ilk günden beri bakımları düzgün yapılmış olsa ve doğru yağ kullanılmış olsa kesinlikle bu km'lerde yatak sarmaz.
MSC, 12 Ekim 2019 15:08
Coolwhisper, Hürkal, koreci ve 3 kişi daha bunu beğendi.
motor komple açıldı,aynen yağ pompası.
ama yağ lambası yanmadı.
turboda sıkıntıda yok görünüyor.
120binde alındı araç 195binde bu sıkıntı çıktı.zaten sanki daha öncedende motoru açılmış gibi.
şimdi parça listesi çıkartılıyor.baya tuzluya patlıcak gibi.
1- ışık niye yakmaz
2-195bindeki aracın yağ pompası neden çalışmaz
gogo46, 12 Ekim 2019 15:41
zamanında değişmesi gereken yağı değişmezsen tortu oluşturur. Bu tortu yağ pompasının ömrünü yer.
MSC, 12 Ekim 2019 16:23
Coolwhisper ve gogo46 bunu beğendi.
Serdar abi bu durumda pompa tıkanma mı yapıyor ? yoksa karbon asite dönüşüp pompayı aşındırıp eritiyor mu? yada sıkıştırıp pompa kanatçıklarını mı dağıtıyor? Babam i30 crdi nin yağını değiştirmeyi bazen geciktiriyor 10000km dolduramadıysa bazen ertesi seneyi bekliyor şimdi korkmaya başladım
erenuzel41, 12 Ekim 2019 16:29
15.000 e kadar kaliteli tam sentetik yağ sorun yaratmaz. İnsan için pıhtı neyse, motor içinde tortu aynı şeydir. Zorlar, aşındırır, bozar.
MSC, 12 Ekim 2019 16:36
Coolwhisper, Hürkal, Unicorn ve 5 kişi daha bunu beğendi.
@MSC serdar bey petrol ofisi 10w40 yağı benzin+LPG li aracımda 10.000 değilde 15.000 de değiştirsem sorun olur mu? LPG li olduğu için yağ her zaman tertemiz.
umutd07, 12 Ekim 2019 17:37
1.3 getz icin 5w30 10.000km olmali. Lpg li olmasi temiz olmasini saglar ama ısıl nedenlerden 10.000 i gecmemek lazim.
MSC, 12 Ekim 2019 18:05
Coolwhisper, Burak&Buse, blue055 ve 1 kişi daha bunu beğendi.
Gökhan Bey komşunuz pek anlamıyor motordan araçtan demek ki, ışık yandı belki farketmedi veya zamanında yapılmayan kontrol ve bakımlar sonucu arıza söylendi üstünde durmadı bugüne dek unuttu ... Geçmiş olsun.
<<bülent>>, 13 Ekim 2019 02:21
gogo46, 14 Ekim 2019 08:34
Coolwhisper ve Burak&Buse bunu beğendi.
blue ben aldırdım.aracı kendi buldu,istersen ustam var dedim.kadosanda tanıdığım var diyince bir daha bulaşmadım.
sonra birden bana geldi.perf.düşüklüğü ve yakıt artmış.egr tıkanmıştır dedim.ustama gönderdim yaptırdı.ok gibi oldu araba diyordu.temizlik yapılırkende ustam bunun hava filtresi çok pis bence yağınıda değişelim dedi.bende araç sahibine sordum yağ değişime daha var ama istersen havayı değişelim yeter dedi.filtre değişti sadece.geçtiğimiz haftada uzun yola çıkıcam bari yağda değişelim dedi.
nekadar sıklıkla-ne marka yağ-hangi filtreleri kullanıyordu hiç bilmiyorum.
5-8bin arası yağ değişirim.km yi dolduramassam her yaz başı yenilerim.çevremde km.yi dolduramadığı için 2,5-3 senedir yağını değiştirmiyen araç sahipleride var.benlede kafa yaparlar.boş boş yağını erken değişiyorsun diye ))))))
gogo46, 14 Ekim 2019 08:43
Coolwhisper, <<bülent>>, Burak&Buse ve 2 kişi daha bunu beğendi.
Gökhan geçmiş olsun.
Bahsettiğin konu Yağ pompası ve kullanılan yağ ilintili görünüyor.
75 reno 12 de aynı mevzu 1990 yılında başıma geldi.
Mahmut bey gişelere girmeden 2 km geride bir anda yağ lambası yandı. motor saat gibi çalışıyor.
stop ettik çalıştırdık bir şey yok.
Maskoyu geçtikten sonra tıkırdı, rapmayı inerken çatırdı gelmeye başladı.
Sonu rampayı çıkamadan MOTOR KILIT. çektirdik. KOMPLE motor alttan üste.
Sebep benzinlilerde distribütör altında yağ pompasını çalıştıran parça arızalanınca yağlamayı kesmiş.
Hiç kıpırdatmadan durup, çektirip parçayı değiştirsek sorun çözülecek.
demem o ki, lamba yanmadan çatırtı kopmaz.
adam 75 araçta yağlamayı kestiği anda lambayı yakıyor.
Muhtemelen yağlama kesildi lamba yandı.
D4fb ler 5,3 lt yağ alır. 2 tırnak altına düşse karterde 4 kg yağ vardır..
Burada sorun araç değil, Kullanıcı hatası görünmekte sanki.
Ogun, 14 Ekim 2019 09:53
Coolwhisper, <<bülent>>, umutd07 ve 1 kişi daha bunu beğendi.
piyadaki satılan yağ filtreleri eriyip yağa karışabiliyor. bu durumda zaten yağlama tamamen işlevsiz hale geliyor.
Halil, 14 Ekim 2019 10:04
Coolwhisper, <<bülent>> ve Ogun bunu beğendi.
5.3 üst çizgi üzeri oluyor,o yüzden 2 senedir 5lt koyuyorum.üst çizginin biraz altı yani.
sanki 5w40 yağda bu şekilde daha iyi çalışıyor.
Son düzenleme: 14 Ekim 2019 11:20
gogo46, 14 Ekim 2019 10:58
bu dediğini cruze 2.0dizelde gördüm.yağ filtre kapağı bile erimişti arabanın.
gogo46, 14 Ekim 2019 11:00
Bu arac muhtemelen uzun suredir yetkili servis bakimi gormemistir.
Disarida da alalede bir yerlerde yag/filtre bakimi yaptiriliyorsa muhtemelen viskozitesi CRDI icin uygun olmayan yaglar ard arda bakimlarda kullanilmis olabilir. Hatta yag filtleri muhakkak muadildir ayrica mazot filtresi de duzenli araliklarla degistirilmemistir.
Özet; bakimsiz arabadır.
ggunes, 14 Ekim 2019 11:10
Coolwhisper ve <<bülent>> bunu beğendi.
son bakımına ben yardımcı oldum.ama öncesinden hiç bilgim yok.
mesela 7bin km.önce değiştiği söylenen hava filtresinin,bukadar kirlendiğini hayatımda görmedim.
gogo46, 14 Ekim 2019 11:18
piston kolsuz 13.500 hesap çıktı.
çıkma motor bakılıcak.bu konuda her türlü yardıma açığız
Son düzenleme: 14 Ekim 2019 17:18
gogo46, 14 Ekim 2019 17:10