Renault Talisman | Tiptronik
Posted by Sedat Balcı on 6 Temmuz 2015
Tanıtım altında yayınlandı.	Etiketler: e sınıfı, fransız, french, laguna, renault, sedan, talisman.	Yorum yapın
Renault bir süredir girmediği bir alana Talisman ile giriyor. Markanın an itibariyle en büyük sedanı SM7 adı ile satışına Asya’da devam edilen model olurken Talisman da E sınıfı sedanlar arasında yerini alacak gibi duruyor. Hatta şu ana kadar Talisman’ın SM7 ile aynı otomobil olacağı ve farklı piyasalarda aynı otomobilin satılacağı düşünülüyordu (buna ben ve wikipedia da dahiliz). Model şu halde D sınıfı Latitude’un üstünde konumlanacak.
Öncelikle araç Fransız tarzında bir otomobile benzemiyor. Karşımızda oranları gayet iyi düzenlenmiş, bel çizgisi arka tekerleğin hizasında sportif bir kıvrım gösteren, yüksek ve küt ön burnuyla iri bir izlenim bırakan bir araç bu. Mümkün olduğu kadar büyük hatları ön yüzde markanın diğer modellerinde de gösterdiği büyük “Renault yüzüne” sahip olurken kenarları sarkık gündüz farları ön kısmın tasarımını toplamak ve ilgiyi üzerine çekmek için tasarlanmış gibi. Uzunluğu 4,85m olan Talisman 1,87m genişliğinde ve 1,46m yüksekliğinde olurken aks aralığı 2,81m ve bagajı da 608 litre olarak açıklanmış. Belirtilen arka koltuk diz mesafesi ise 262mm.
Aracın hatları büyük demiştik, arka kısımdaki ince ve enine uzun farlar da sportiflikle beraber sınıfından kaynaklı bu iriliği ikinci plana iter nitelikte. Yüksek tasarımlı bu farlar son dönemdeki Skoda ve yeni Alfa Romeo Giulia‘daki şekilde alçalarak mütevazı bir görünüm yerine arka tekerlek bombeleriyle birlikte bel çizgisiyle birleşerek oldukça sportif bir görünüm sunuyor. Logosunu görmesek Talisman’ın sert tasarımlı bir Alman olduğunu düşünebiliriz. Bununla birlikte aracın bu iri ve -nispeten- kaba hatlarının ortağı Nissan’ın sedanı Maxima‘sıyla benzer olduğunu da belirtelim.
İç mekanda öncelikle sadelik hakim. Önde büyük göstergeler ve 3 kollu direksiyon simidinin tasarımı bir Renault’da olduğunuzu hatırlatan belki de ilk detaylar olurken orta konsolda R-Link2 sistemini kullanan 8,7 inçlik büyük bir ekranın yanında iki adet havalandırma ve altta da belirgin yuvarlak kumandalar bulunuyor. Kolçağın önündeki yuvarlak kontrol düğmesi son dönemin yükselen kontrol trendi olurken diğer üst sınıf sedanlarda olduğu gibi orta konsolun genişliğini belirten en önemli unsur konsolun soluna doğru yerleştirilmiş vites kolu. İç mekan sade ve işlevsel görünürken, metal eklentileri şıklığı artıran unsur olmuş.
İsteğe bağlı olarak 4Control sistemiyle 4 çeker olarak da sunulacağı belirtilen bu önden çekişli aracın gayet mütevazı motor seçenekleri 110, 130 ve 160 beygir güçlerinde dCi kodlu üç dizel motor olurken 1,6 litre hacmindeki TCe kodlu benzinli turbo motorun ise 200 beygir güç üreterek üst versiyon olarak konumlanacağı belirtilmiş. Bunun yanında 150 beygirlik bir başka benzinli TCe motor bulunuyor ve bu iki motor 7 ileri vitesli yarı otomatik çift kavramalı EDC şanzımanla eşleştirilmiş. Giriş seviye 110 beygirlik dizel 6 ileri manuel veya 6 ileri EDC ile alınabilirken diğer dizel modeller için de 6ileri EDC şanzıman düşünülmüş.
Araç Frankfurt Fuarı’nda görücüye çıkacak.
← Audi A4 2016
Uber’de Renault Kadjar’la Bir Tur #seyircikalma →