﻿ Çabuk fan açma
Ekim 16, 2018, 00:43:13
Konu: Çabuk fan açma
Gönderen Konu: Çabuk fan açma (Okunma sayısı 1668 defa)
Çabuk fan açma
« : Mayıs 13, 2018, 21:28:39 »
2005 model hb otomatik aracım özellikle yazın 10-15 km yol gittiğimde fan açıyor.Normal midir acaba?
Ynt: Çabuk fan açma
« Yanıtla #1 : Mayıs 14, 2018, 08:53:24 »
Fan ı çabuk açmasıyla ilgili e12 kullanıcısı olarak ben daha önceden de tespit ettiğim yazdığım 5/30 yağ kullanımı .Bu yağı kullanıyor iseniz ki ben kullandım 1 kere aracım çok sık fan açtığını ve bu sebepten motorun çok verimsiz kaldığınız gördüm . 5/40 a geçtim şu anlık bir şikayetim yok . Ben bir sonraki bakıma 10/40 bile koymayı düşünüyorum çünkü 80 bine kadar serviste yapılan bakımlarda sürekli 10/40 mobil yağ konulmuş ben full sentetik olsun diye 5/30-5/40 kullandım . Bu ilk sebep . İkinci sebep ise devir daim ve motor suyu motor suyunuz uzun süredir değişmedi ise tortulaşır ve radyatörün verimsiz soğutma yapmasına neden olur .Buda motorun çabuk ısınıp sürekli fan açmasına neden olur . Birde araçta Lpg varsa ve de Fakir karışım kullanıyor ise buda motoru çok ısıtıyor sık fan açmasına neden oluyor . Bunların dışında çok deparlı araç kullanıyor iseniz gideceğiniz yerde sürekli rampa çıkıyor iseniz .Bunlarda motoru zorlayan unsurlardır aracınız çabuk fan açar . Sıkışık trafikte 3 km de araç fan açar .Ben Ankara da yaşıyorum Keçiören den Sıhhiye ye geçen hafta 1 saat 20 dakikada geldim miting den dolayı toplam mesafe 9 km ve aracım defalarca fan açmıştır .4 yıl benzinli kullandım benzinliyken de durum aynıydı .Tabi lpg de biraz daha fazla fan açıyor araç
« Yanıtla #2 : Mayıs 14, 2018, 11:45:47 »
bende, 2006 Dizel Hb aracıma mobil 5/30 yağ kullanıyorum ve yazın araç çok sık fan açıyor. Ben genelde bunu yazın havanın çok sıcak olmasına ve aynı zamanda klimanında açık olmasına bağlıyordum. Yücel bey 5/40 olarak hangi marka yağ kullandınız. @YÜCEL AYDOGAN (13179)
2006 COROLLA HB SOL.
« Yanıtla #3 : Mayıs 14, 2018, 12:18:45 »
Bu bakımda aracıma motul 8100 x clean efe 5w30 koydum fan sık sık çalışmaya başladı. Daha önceden mobil1 esp 5w30 kullanıyordum böyle bir problem yoktu. Motul'u sırf deneme amaçlı ilk kez kullandım Mobil1 den iyi bir tarafını göremedim fanın sık sık çalışması da cabası. Sözde yakıt tasarrufuna da katkısı varmış ama ben bir fark göremedim.
« Yanıtla #4 : Mayıs 14, 2018, 15:26:11 »
Ben de yağ eksiltme sebebiyle araştırmalarım sonucu parlama noktası en yüksek (248 santigrat) yağ olan olan Motul 6100 Synergie+ 10w40 yağ koymuştum. Daha önce Castrol Magnetec 10w40 vardı. Ona göre fan açma oranı arttı diyebilirim. Sanırm Motul markasında böyle bir durum var. Ancak yağ eksiltmem oldukça azaldı. Normalde 700ml kadardı. Şimdi Motul ile 9000km yol yaptım ve 400ml kadar anca oldu eksiltme. LPG'de yüksek devirlerde (4000-5000 arası) benzine göre daha fazla olan ısınmaya karşı yağ daha dayanıklı ki eksilmiyor.
250 kere teşekkür etti
« Yanıtla #5 : Mayıs 15, 2018, 21:00:35 »
Yağ markalarının etkilerinde küçük ayrıntılar vardır belki onu mekanikerler hariç nasıl anlarız ki?
218 kere teşekkür edildi
« Yanıtla #6 : Mayıs 15, 2018, 23:06:42 »
Araç sadece yağdan dolayı çabuk fan açmaz bunun altında başka sebeb lerde aranmalı bozuk lpg ayarı havalandırma sistemindeki tıkanıklıklar radyatör arasındaki hava ızgaraları na dolan toz toprak böcek kalıntıları bunların hepsi aracın daha fazla ısınmasına neden olur her nekadar araçlarımızda antifiriz kullansakta zamanla soğutma sistemindeki metaller korozyona uğruyor ve kullanım ömrünü dolduruyor bu nedenle ısı iletimi her geçen gün azalıyor bu sebeble araçlarımız daha fazla soğumaya ihtiyaç duyduğu için fan görevini yerine getirmeye çalışıyor
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 15, 2018, 23:18:13
Bunun yanında faydalı bir bilgi daha aktarmak isterim araçlarınızı her yıkamada olmasa da iki üç seferde bir klima ve su radyatörüne içerden ve dışarıdan olmak kaydı ile su tutun faydasını görürsünüz ızgaraların arasındaki pislikler dökülür ve hava daha fazla geçer klima bile daha iyi sogutur tabi bu işlemi hava ilede yapabilirsiniz ama su kadar etkili olmaz bide motora kesinlikle o servislerde sıkılan temizlik maddesi denen şeylerden sıktırmayın sonrası daha kötü hale geliyor bütün tozu toprağı üzerinde haps ediyor çok elzem durumlarda motor çok yağ ve kir içinde ise iyice soguduktan sonra bir kompresör yardımı ile benzin sıkarak temizliğini yapın ve en az 6 7 saat kurumasını bekleyin benzin uçucudur yerinde kalmaz
« Yanıtla #7 : Mayıs 16, 2018, 16:06:16 »
Bizde 2 adet 2006 Corolla var bendeki lpg + benzin / kardeşimdeki direk benzinli .Her iki araca da mobil 3000 5 /30 koyduk denedik .Her iki araçta da gözlemlediğimiz şey aynı . Aracın ilk çalışmada yağlama çok hızlı şıkırtı sesi falan olmuyor . Fakat motor çok çabuk ısınıp sık fan açıyor aynı yol ve mesafede 2 kere fan açan araba 7-8 kere fan açmaya başlıyor . Ayrıca motor ısınınca çekiş hissedilir düzeyde düşüyor .
Bunun üzerine kendim araştırdım hem de Mobil yağ aldığım yetkili satıcı firmaya durumu anlattım 5/40 kullanmamı önerdi . Mobil 3000 5/40 full sentetik . Aldım son 2 bakımdır bu yağı kullanıyorum . Bu yağı koyduktan sonra aracın motor sesi hissedilir derecede aaldı motor çalışması çook rahatladı .Araç çok akıcı gider hale geldi . Yakıtı düştü . Fan açma olayı normal düzeylere indi . Yağ eksiltme olarak 200-300 gram kadar bir eksiltme oluyor benim aracımda buda sanırım lpg kaynaklı .Şu an bu yağdan çok memnunum . Hafif eksiltmeden dolayı hem de lpg de motorun çok ısınmasından dolayı bir sonraki bakıma 10/40 kullayım diyorum net karar vermedim aslında bu yağdan çok memnunum yağ değişiminden sonra araçta ki bariz değişim insanı mutlu ediyor .Kendi resmi sitesinde aşağıdaki gibi bir açıklama mevcut
Mobil Passenger Vehicle Lube, Turkey
Mobil Super™ 3000 X1 5W-40, çok geniş bir sıcaklık aralığında artırılmış koruma ile birlikte pek çok türdeki ve yaştaki araç için uzun motor ömrü sağlayan tam sentetik motor yağıdır.
« Yanıtla #8 : Temmuz 21, 2018, 23:11:32 »
Herkes yağın fan açmada etkili olabileceğini ve 5 w 30 un daha çok fan açtırdığını yazmış yanlış anlamadıysam. Fakat 1.5 yıldır e120 1.4 d4d kullanıyorum ilk bakımında 5 w 30 castrol koydurdum yazın hiç fan açtığını hatırlamıyorum. 3 ay önceki bakımda da sesli çalışıyor dedim ustaya castrol 5 w 40 koyuldu araca fakat şimdi de araç her çalışmada fan açıyor, hatta akşamları kullandığım zaman bile. Fakat benim enjektörler de yapıldı bakımdan kısa süre önce. Enjektör yapılması fan açmaya etki eder mi? Yada ''başka bir sorun var'' mı diyorsunuz? Gerçi en kısa sürede göstermek lazım diyeceksiniz aracı biliyorum ama gene de bir danışayım dedim.
« Yanıtla #9 : Temmuz 22, 2018, 10:36:23 »
Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Temmuz 21, 2018, 23:11:32
gürel bey sizin araç dizel karakter farklı ama bu yazın hiç fan açmaz anlamına gelmez yağın etkisi tabiki kaçınılmaz çünkü sürtünmeyi azaltıyor yağ nekadar kaliteli ısı değerleri nekadar yüksek ise okadar yüksek koruma sağlar ve görevini en iyi şekilde yerine getirir enjektörlerin fan ile alakası yoktur siz Usta'nın tavsiyesine değil aracın kullanıcı kitapçığına göre hareket edin
« Yanıtla #10 : Temmuz 22, 2018, 14:13:13 »
Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Temmuz 22, 2018, 10:36:23
Yani 5 w 30 a geri dön diyorsunuz. Cevabınız için teşekkür ederim. Ben de kışa girerken 5 w 30 koydurmayı düşünüyordum motor parçalarının yağlaması için bir sebep daha oldu. Yağı 2000 km oldu değiştireli kışa girerken de 10 000 dolmaz enfazla 4 5 bin olur, yağ filtresi de değişmek zorunda mı? Yağı filtreyi değişmeden değişirsem sonraki bakıma kadar idare eder mi?
« Yanıtla #11 : Temmuz 22, 2018, 17:19:20 »
Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Temmuz 22, 2018, 14:13:13
2000 km de sıkıntı olmaz ama kışa girerken değişim olursa 5 bin olur yazmışsınız o zaman değiştirmeniz gerekir ama bu yağı km doluncaya kadar kullanın bir seferden bişey olmaz
« Yanıtla #12 : Temmuz 22, 2018, 18:58:49 »
Bende de fan sık açıyor mobil 5/30 esp var yağ olarak lpgli yazın 10 40 kışın 5 30 yağ mı koysak
« Yanıtla #13 : Temmuz 22, 2018, 22:41:16 »
Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Temmuz 22, 2018, 18:58:49
Tolga bey öncelikle sizi tenzih ederim sizin nezlinizde genel olarak yazmak istedim size tavsiyem kullanım kitapçığı ne diyorsa onu kullanmanızdır tabiki iklim şartları vesayre değerlendirme yapılabilir ama ne kadarda olsa şuandaki yağlar zaten gerekli koruma sağlamaktadır onun için fazla vizkozite incelemesi yerine kalite incelemesi yapsak daha iyi olur hani daha ince yağ koyalım daha rahat çalışsın gibi düşünenler olabiliyor ama diğer taraftan hesaba katılmayan yeni nesil motorlar sibob ayarlarını yağ basıncıyla ayarlıyor yağ soğutmayı ayrı sistemle yapıyor yağ pompası basıncı ona göre ayarlanmış silindir içi piston sekman oranları artık milimetrik olarak ayarlanır bunların hepsi mühendislik hesaplamalarıyla ARGE çalışmalarıyla yapılıyor tabiki bilgi tecrübe farklı durumlardır ama yinede usta bunu önerdi bunu koyduk gibi durumlara düşmeyelim çünkü günümüz motorları eskiye nazaran çok daha teknolojik
« Yanıtla #14 : Temmuz 23, 2018, 10:06:08 »
Dizel araçlar için bir yorum getiremeyeceğim çünkü dizel aracım hiç olmadı .Fakat güncel dizel motorlarda 5/30 kullanıldığını biliyorum . Mobil 3000 5/30 kullanır iseniz bu yağ kaliteli bir yağ değil . Dziel ve benzinli motorlarda kullanıyor doğru fakat ilk yağlaması hızlı olmasına karşın . Motor bu yağ kullanımı esnasında çok fazla fan açıyor sürtünme sanırım çok fazla oluyor . Ama " Mobil 1 ESP 5/30 " viskozite olarak aynı yağ olmasına rağmen gerçek full sentetik bir yağdır zaten satış fiyatı olarak ta 3000 serisi mobil yağa göre 2 katı fiyattadır . Ondan dolayı 5/30 kullanılacaksa Mobil 1 esp 5/30 kullanılmalı . Aksi halde 3000 x1 5/40 kullanılmalı düşüncesindeyim .
Ben yeni yağ bakımı yaptırdım tercihimi gene mobil 3000 x1 5/ 40 dan yana kullandım . Aracım gayet sessizleşiyor ve serileşiyor . Fan açma olayı da gayet stabil şekilde . İlk çalıştırma yağlaması son derece başarılı ve hızlı .Eksiltme olarak benim aracım 10 bin km 100 -200 gram kadar bir eksiltme yaptı .Oda eksiltme bile sayılmıyor . E12 kullanıcılarına kesinlikle tavsiyemdir . Araçları ciddi şekilde yağ eksilten arkadaşlarımız mobil 10/60 kullansınlar
« Yanıtla #15 : Temmuz 23, 2018, 16:45:31 »
Merhaba arkadaşlar bende 2006 corolla lpgli otomatik var. Yeni konu açmayım dedim sizlerden daha farklı bir sıkıntı mı yoksa normal mi bilmiyorum yanıt verirseniz sevinirim. Sabah motor soğukken bile aracı çalıştırıp ileri gittiğimde fan açmıyor fakat vitesi geri attığımda fan çalışmaya başlıyor 4-5 saniye sonra kesiyor. Önceden böyle bir şey yoktu fakat şimdi anlamlandıramadığım bir olay söz konusu. araç 130 bin km de 50 bin km den beri lpg li ve yağ olarak mobil süper 2000 10/40 yağ koyuyorum. Yorumlarınızı bekliyorum teşekkürler.
« Yanıtla #16 : Temmuz 23, 2018, 18:25:53 »
Elektriksel bir arıza söz konusu sanırım .İyi bir elektrikçiye götürseniz sorununuza çözüm olur düşüncesindeyim .Aracınıza sonradan yapılan veya takılan bir şey var mı. Bunlara dikkat edin hangi işlemi yaptırdıktan sonra böyle bir sıkıntı başladı bunu düşünün araç uzun süredir sizdeymiş .
« Yanıtla #17 : Temmuz 23, 2018, 23:58:28 »
Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Temmuz 23, 2018, 16:45:31
Serkan bey tam olarak sesin fandan geldiğini ayırt ettiniz mi çünkü toyotalar bu konuda baya bir sessizler benim emektar 93 modelin dahi fan açıp açmadığı zor duyuluyor ancak yerinde cam açık olursa teyp kapalı olursam duyuyorum ancak klima açık olması durumunda çift fan devrede olunca duyuluyor maşallah bu konuda iyiler
« Yanıtla #18 : Temmuz 24, 2018, 12:24:06 »
E12 kasalarda tek fan var Ümit bey ae101 kasalar gibi çift fan yok maalesef .Tek fan hem klima hem de radyatör soğutması için kullanılıyor . Çift fan olsaymış daha iyi olur muştu bence .
« Yanıtla #19 : Temmuz 24, 2018, 15:42:26 »
Alıntı yapılan: (Gizli Üye) - Temmuz 24, 2018, 12:24:06
malesef yenilikler yapıldıkça kalitede de düşmeler olabiliyor bizim coronanın çift fan ve çift kademe