mercedes tourismo - ekşi sözlük
içilen en berbat içecek 533
yazarların en çok para gömdüğü zevki 816
30 ağustos ordu ekşi ekolojik fındık kampı 245
bir çocuğun hayatını kurtarmak 117
mgm'nin ekrem imamoğlu'nu yalanlaması 13
osmanoğlu ailesinin hanedanlığı geri istemesi 438
metin hara'nın bilimi bırakıp karı kıza yavşaması 12
dark ve stranger things'in kötü diziler olması 76
erkeği seksi yapan unsurlar 51
yazarların en çok nefret ettiği ses 139
rakı eşliğinde sohbet etmek istenen hayvan 112
saf su ütü suyudur diyen reklam 18
metin hara'nın simge sağın ile çıkması 36
merve boluğur'un inanılmaz instagram paylaşımı 156
17 ağustos 2019 kamil koç rezaleti 14
logosunu görünce güvendeyim hissi veren markalar 127
2019-2020 sezonu galatasaray aleyhine operasyon 306
almanya'da negatif faiz dönemi 183
benim inanılmaz instagram paylaşımım 93
18 ağustos 2019 izmir yangınları 33
16 ağustos 2019 rahmi koç'un giydiği pantolon 19
netflix'in türkiye'den çekilmesi 113
metin feyzioğlu'nun sakal bırakması 18
18 ağustos 2019 kasımpaşa trabzonspor maçı 30
çoğu erkeğin aldatıldığının farkında olmaması 10
kendini yakışıklı sanan çirkin erkekler 16
1630 mm boyunda zeki esprili güzel kadın 65
19 ağustos 2019 fenerbahçe gazişehir maçı 82
mercedes'in 2+1 otobüs piyasasındaki neoplan tourliner egemenliğini kırmak için fabrika çıkışı 2+1 olarak da ürettiği otobüs. hal böyle olunca koltukları yan sanayi olan neoplan tourlinerlar'dan daha rahat koltukları mevcut. mercedes dileyen müşterilerine koltuk arkasi tv sistemi de kuruyor. ancak funtoro tarzı şeylerin yanında basit ve pahalı kaldığı için tercih edilmiyor.
25.08.2012 12:43 hakiki ssg
üstten basık travego. bir de bizzat bir otobüs şoföründen duyduğum bir şey var ki o da; aylık yakıt masrafının travego'dan 400 lira daha az olduğu.
03.01.2013 11:31 ~ 11:33 victory90
daha çok turist turlarında kullanılan araç. nitekim tipi doğrultusunda konuşuyorum şehirlerarası yolculuklar için uygun değil. hoşuma gitmiyor. çok küçükken uzun yolculuklara bayılırdım. hatta üniversite okumasam sanırım otobüs şoförü bile olabilirdim. çok hayalini kurmuşumdur minikken. otobüs sadece konfor içermemeli kısaca, görünüş de oldukça mühimdir. o pıslama sesi, küçük bir sarsılmada yaylada yayılır gibi dalgalanan koltuk, artık direksiyonun hemen sağında joistik kıvamında bulunan vitesi ile otobüs bir tutkudur arkadaş.
03.01.2013 11:44 yiktim perdeyi eyledim viran
180 cm uzeri boya sahipseniz koridorda kafanızı tavana sürttürebilirsiniz.sanırım.
05.07.2013 02:10 grafite
yeni modelleri ilave dingil olmadığı halde 50 koltukla, 2+1 olanları ise 38 koltukla hizmet vermektedir. 2+1 e dönüştürülme konusunda en çok tercih edilen modeldir. işletim maliyeti diğer modellere göre daha düşüktür.
18.11.2013 00:54 seddef
iç aydınlatma lambaları o403'leri anımsatır ki bence şık durmamıştır.
10.01.2014 15:49 benefiecence undaunted
yok böyle bir otobüs. nedir, nedendir bilmiyorum, bu kadar rahatsız, bu kadar korkunç koltukları olan otobüs az gördüm.
haftasonu iki kez maruz kalmak zorunda kaldım bu şeye. dönüş otobüsü hele, sözde rahat hat denen naneden olmasına rağmen kafanızı yasladığınızda boyundan yukarınızın boşlukta kaldığı cinsten kısa koltukları vardı. klima yerleşimi zaten fecaat. koltuk aralıkları felaket. bel ağrısı da hediyesi.
böyle otobüs mü olur, böyle mercedes mi olur? hangi akli dengesi yerine firma bu otobüsleri alır kullanır, bir de üzerine utanmadan "rahat" hat yazar.
22.08.2016 02:36 bi mekan
bir de mercedes vision gran turismo vardir ki, pek bir alakasi yoktur bu otobusle. * *
22.08.2016 02:49 dandikunited
bir otobüs modeli. bu modelin şanzıman oranları 1300 devirde 95 km/h civarına izin veriyor. oysa ki yine evobus üretimi olan setra marka otobüsler 100 km/h civarına 1250 devirde rahatça ulaşabiliyor. bu durumda nasıl yakıt tasarrufu sağlanıyor anlamak güç. ayrıca zamandan da kayıp yaşanıyor. bu aracı 100 km/h da 1500 devirle uzun süre süren kaptan hiç görmedim. yeni modelleri gözlemleme fırsatı bulamadım. bahsettiğim modeller 2015 ve altı. ama setra otobüslerinde limitörü açarak 1250 devirle gayet stabil ve güvende hissettiren bir seyahat tecrübesi yaşamak mümkün. yine türkiye'de montajı yapılan ve zf şanzımanları kullanan temsa safir modeli de 1300 devirde 100 km/h civarını çok rahat yakalayabiliyor. bir otobüste yakıt ve zaman tasarrufu için son vitesin kavradığı devir aralığı önemli diye düşünüyorum. daha ayrıntılı bilgisi olan varsa yeşillendirmesini önemle rica ederim.
30.06.2017 15:27 ~ 15:28 okumak ya da okumamak
relax ismindeki 2+1 versiyonunun koltukları küçük evet bildiğin küçük. ve çok rahatsız. 303 koltukları bile daha konforluydu be.
13.08.2018 22:29 keyif suruyoruz