Yeniden Doğuş: Kia Rio 2017
Kia Rio belki ülkemizde çok tercih edilmeyen bir model olmamasına rağmen bu onun kötü bir araç olduğunu göstermiyor. Sürüş dinamikleri gibi bazı önemli noktalarda eksikleri olan Rio için her şey de kötü değil. 3. jenerasyonun sıkıcı görüntüsünden kurtulan 4. jenerasyon Kia Rio fiyat olarak uygun olması ile güzel bir alternatif olacağını gösteriyor.
Kia Rio tarihine baktığımız zaman 3. jenerasyon aracında büyük bir geri adım attığını görebiliriz. Sıkıcı dış ve iç tasarımı zaten rakiplerinin altında olan sürüş dinamikleri ile birleşince belki de sınıfındaki en başarısız model olmuştu. Ancak Kia 4. Jenerasyon modelinde kendini yenilemeye çok uğraşmış. Önceki jenerasyonuna göre daha büyüyen ve güzel bir görünüme sahip olan Kia adeta yeniden doğmak istiyor. Bunun için çok çaba harcadığını da görebiliyoruz. Bir çok tasarımsal yenilik dışında teknoloji ve güvenlik alanında da yeniliklerle önceki modeli unutturmak istemiş Kia.
Motor ve Verimlilik
B segmenti araçların en önemli özellikleri ekonomik olmalarıdır. Şehir içinde trafikte cep yaktırmayan araçlar bu segment araç isteyenlerin tercih edecekleri araç olmuştur. Bu nedenle Kia Rio da bu özellik ön planda tutulmaya çalışılmış.
3 Motor seçeneği ile gelen Kia Rio, 1.2 Litrelik benzinli ve 1.4 Litrelik dizel ve benzinli seçenekleri ile satın alınabilir. 1.2 Litrelik 84 beygir gücü üreten motor şehir içinde fabrika verisine göre 100 km’de 6 L ortalamada ise 4.8 L yakıyor. Bu değerlerin tüketici değerleri olmadığını söyleyelim. 1.4 Litrelik dizel motor ise 90 beygir gücü üretiyor ve şehir içinde her 100 km’de 4.7 L ortalamada ise 3.8 L yakarak en ekonomik seçenek olarak karşımıza çıkıyor. (Fabrika değeri) 1.4 Litrelik Benzinli motor ise 100 beygir gücü üreterek en güçlü motor seçeneği olarak karşımıza çıkıyor. Ancak benzin tüketimi olarak diğer motor seçeneklerine göre biraz geride kalıyor. Şehir içi tüketimi 8.2 L/100km olan bu motor ortalama değer olarak da 6.1 L/100km ilev(Fabrika değeri) 3 seçenek ile en cep yakan motor seçeneği oluyor.
Kia Rio’nun önceki modeldeki yuvarlak hatlardan vazgeçmesi en doğru seçenek olmuş. Aracın daha kaslı ve sert duruşu sayesinde tasarım açısından büyük bir adım atıldığını gösteriyor bize. Ön yüzde Audi’de kullanılan altıgen ızgara tasarımının biraz daha yuvarlatılmış versiyonu normal bir ızgaranın olması gereken yerden daha aşağıya yerleştirilmiş. Bunun yerine ızgara ile Kia amblemi arasına iki farı birleştirecek şekilde siyah bir çizgi yerleştirilmiş. Bu iki farı birleştiren siyah çizgi araca farklı ve karakteristik bir hava katmış. Bunun dışında arka taraftaki farları çok beğendiğimizi söylememiz lazım. 3 tane ters L şeklindeki arka farlar gerçekten güzel görünüyor. Bunun dışında Kia Rio, sıradan bir B segmenti küçük hatchback tasarım hatlarına sahip. Ancak bu yenilikler araca selefine göre daha zevk verici ve agresif durmasını sağlamış.
İç tasarım olarak bu sınıf arabalarda bekleyeceğiniz üzere çok fazla premium hissettiren malzeme kullanılmamış. Yani konsol dışında dokunacağınız çoğu yer sert plastik. Kapı içlerinde, konsolun altında, vites kolu ve çevresinde dokunacağınız çoğu yer sert plastik ile kaplanmış. Bu her ne kadar üzücü bir durum olsa da sınıfındaki araçlarda da durum çok farklı değil. Bunun dışında rakiplerinden bir hayli ferah ve geniş bir kabine sahip Kia Rio. Arka koltuklarda da oturan yolcular için de Ford Fiesta ve Polo gibi sınıfın liderlerinden daha rahat bir yolculuk sunuyor. Arka baş mesafesi ve aks mesafesinin bu saydığımız rakiplere göre daha fazla olması aracın büyük bir avantajı. Ayrıca Kia Rio 325 Litre bagaj hacmi ile de rakiplerinden bir hayli fazla bagaj imkanı sunuyor.
İyi ama yeterli değil. Kia Rio selefine göre büyük yenilemeler ile geldi. İç hacimdeki yüzde 13 artısı sayesinde hem bagaj hacmi olarak hem de yolcularına sunduğu ferahlık açısından rakiplerinden bir hayli iyi olan Kia Rio için iyi haberler maalesef burada bitiyor. Ford Fiesta’nın ödül alan 1.0 Ecoboost motoru motor açısından hem daha zevk verici hem de daha ekonomik bir sürüş isteyenlerin tercihi olacaktır. Volkswagen Polo ise özellikle yeni jenerasyonu geldiğinde liderliğini sürdürecektir. Bu güçlü rakiplerin karşısında arkalarda kalmaya yüz tutan Kia Rio önceki jenerasyonuna göre daha çok satacaktır. Ancak yine de genel olarak başarı pek olası görünmüyor.
5 Mayıs 2017 5 Mayıs 2017 Yorum Yap1.0,1.25,1.4,B segmenti,Ecoboost,fiesta,ford,Ford Ecoboost,Ford Fiesta,Hyundai,Hyundai i20,kia,polo,renault,Renault Clio,Rio,Volkswagen
Önceki Önceki yazı: Yaşlanmayan Kurt: Mercedes-Benz G-Class
Sonraki Sonraki yazı: Hibrit otomobiller neden dizel motorlara sahip değiller?