Konu: İzmir'li Golf 6cılardan yardııııııım.. !!!
10 Ocak 2013, 20:04 #1
Arkadaşlar İzmirde ekonomi ünide okuyorum. golf 6 DSG almayı düşünüyorum ama 160lık almayı düşünüyorum fakar 122liğide merak ediyorum.. bu yüzden izmirli arkadaşlar varsa forumda, görüşüp bi test sürüşü yapmak istiyorum. yardımcı olabilecek arkadaş olursa sevinirim.
10 Ocak 2013, 21:31 #2
gozluklu Nickli Üyeden Alıntı
Ersin bey merhaba sanırım zevkli bir kullanım için 160 lık düşünüyorsunuz aracım dsg 122 lik şuan keşke 160 lık alsaydım diyiyorum 😊 eğerimkan varsa buyrun İstanbula gelin her turlu test için yardımcı olayım izmirli uyelerimiz var ama coğunluğu mk7 sahibi ama sanırım bir üyemiz vardı mk6 sı olan .. İzmir lilerin bu tip konularda ki dayanışmasını bildiğimden yakın zamanda test yapabileceğiniz biri muhakkak çıkacaktır amaİstqnbul teklifimizde açıktır😀
10 Ocak 2013, 21:51 #3
Çok sıkıştırılmadan kullanılan 160 ps golfün ş.içi yakıt tüketimi nedir merak ettim doğrusu
10 Ocak 2013, 22:17 #4
Ersin bey merhaba sanırım zevkli bir kullanım için 160 lık düşünüyorsunuz aracım dsg 122 lik şuan keşke 160 lık alsaydım diyiyorum �� eğerimkan varsa buyrun İstanbula gelin her turlu test için yardımcı olayım izmirli uyelerimiz var ama coğunluğu mk7 sahibi ama sanırım bir üyemiz vardı mk6 sı olan .. İzmir lilerin bu tip konularda ki dayanışmasını bildiğimden yakın zamanda test yapabileceğiniz biri muhakkak çıkacaktır amaİstqnbul teklifimizde açıktır��
arkadaşım teşekkür ederim, ama istanbul yakın zamanda mümkün değil )
11 Ocak 2013, 08:45 #5
Fabrika verilerinde 160 lık versiyonun 122 liğe göre daha düşük bir yakıtı var. Bahsettiğin sıkıştırılmadan kullanım tarzında bu daha da düşecektir nedeni ise ? 122 lik araçlarda belli bir hız belli bir devire kadar yani Turbo devreye girmeden ivmelenme 1,6 fsi motordan çok farklı değil. Turbo dan sonra işin rengi değişmekte ama 160 lıkta durum tamamen farklı aktarma öğelerine kadar 122 likte Turbonun devreye girmeden önceki halinde 160 lık gene oyunun içinde . Buda sizin daha az gaza bastığınızda bile istediğiniz km hızına ulaşmanızı sağlıyor ve tüketimi azaltıyor. Esasen 2 motor çok bir kıyaslanacak durumda değil gibi sadece 1.4 hacimli motor isim benzerliği var bence. Şunuda söyleyebilirim dışardan 122 lik için yapılan ve 160 lığa çıkarttığıını söylenen chip uygulamalı araçlar bile orjinal 160 lıkla yanyana gitmesi zor.
11 Ocak 2013, 08:57 #6
Şunu mu anlamalıyım..160 lıkta maksimum torku aldığımız devir 122 likten daha düşük bir değerde ,bu sayede daha erken performans ve düşük yakıt tüketimi oluyor...Bu motorların tork-güç eğrilerine nasıl ulaşabilirim peki?
11 Ocak 2013, 09:09 #7
160 lık motor twin-charge. Hem turbo hem supercharger mevcut. Motor alt devirler için kayıştan tahrik alan ve alt devirlerde daha etkin bir sistem olan supercharger ı kullanıyor. Üst devirlerde ise manifold tahrikli turbo devreye giriyor. Rölantide bile 190Nm ile başlıyor. Bu motoru kullanma imkanı da buldum kalkış inanılmaz. Bilmeyen birine 1.4 deseniz inanmaz
letsgolf ve Balaban75 bunu beğendi.
11 Ocak 2013, 09:15 #8
Motor Kodu	CAXA
Tipi	4-Silindi Sirali Motor
Hacmi cm³	1390
Delme mm	76,5
Inme mm	75,6
Silindir basina Ventil sayisi	4
Sikistirma orani	10:1
maksimum Performan	122HP (90kW) 5000 - 5.500 1/min
maksimum Tork	200 Nm 1500 - 4000 1/min
Motormanagemant	Bosch Motronic MED 17.5.20
Yakit	Süper Kursunsuz ROZ95
Egsoz kimyasal islemi	Ana katalizör, lambda kontrolü
Emisyon Standarti	EU 4
Motor Kodu	BGL
Tipi	4-Silindir Sirali Motor
Silindir basina Ventil	4
maksimum Performans	160HP 6000 1/dakika
maksimum Tork	240 Nm 1750 - 4500 1/dakika
Motormanagement	Bosch Motronic MED 9.5.10
Yakit	Süper Plus ROZ98
Egsoz kimyasal islemi	Ana katalizör, lambda kontrol
Emisyon Standarti	EU4
11 Ocak 2013, 09:34 #9
Grafiklere göre 160 hp lik motor daha geniş tork aralığına sahip fakat maksimum tork 1750 d/d da sağlanmış ve belli ki 122 hp motorda bu 1500 d/d ya çekilerek yakıt ekonomisi hedeflenmiş..Şu halde 160 hp motorun daha az tüketebilmesi fizik kurallarına aykırı görünüyor fakat aynı tork aralığında BGL kodlu motorun daha fazla güç üretmesi, tüketimi düşürüyor gibi görünüyor..
Bu arada 160 hp motora ait olan grafikler neden farklı...? Hangisi doğru
Konu Balaban75 tarafından (11 Ocak 2013 Saat 09:45 ) değiştirilmiştir.
11 Ocak 2013, 09:59 #10
Sadece tork değerleri ile yakıt değerlerini bulmak yeterli olurmu?
« Arıza şüphesi | Golf 6 Karartılmış R Stop Takas »
6cılardan, atölye, golf, golf mk 6, izmir li golf 6cılardan yardııııııım.. !!!, izmirli, yardııııııım