Dizel Jeneratör Regülatörü Kontrolü Gerektiriyor - Haberler - Jinan Jichai Huanneng Gaz Üretim Ekipmanları Co., Ltd
Dizel Jeneratör Regülatör, Kontrolü Ayarlamak İçin Gereklidir
Dizel Jeneratör, Dizel Jeneratörü krank milini döndürerek insana veya başka bir güce dayanır, böylece piston ileri geri hareket için silindirin üst kısmına gelir. Piston, egzersiz sırasında dört vuruş tamamlar: emme vuruşu, sıkıştırma stroku, yanma ve çalışma (genişleme) stroku ve egzoz çarpması. Ne zaman valf yukarı açıldığında, valf açık, hava filtresi silindir içine emme inmesini tamamlamak için taze hava filtre. Egzoz valfine alttan yukarı hareket pistonu kapatıldı, hava sıkıştı, sıkıştırma işlemini tamamlamak için sıcaklık ve basınç arttı. Piston zirvesine yaklaşmak üzere olduğunda, enjektör süzülmüş yakıtı sisin içine enjekte eder
Oda, kendisini yakmak için yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı hava ile karıştırılır ve pistonun aşağı doğru itilmesi ve işlenmesi için yüksek basınç oluşur; krank milinin döndürülmesine ve iş strokunun tamamlanmasına neden olur. İş gezisi tamamlandıktan sonra, piston alttan yukarı hareket eder, egzoz valfi egzozu açar, egzoz vuruşunu tamamlar. Her strok krank mili yarım tur döndürür. Birkaç çalışma döngüsünden sonra, atalet altındaki volandaki Dizel Jeneratör yavaş yavaş işe hız verdi.
Dizel Jeneratör krank mili dönüşü, jeneratörün dönüş gücü üretmesini sağlar, jeneratörlerin DC jeneratörleri ve alternatörleri vardır.
DC jeneratör esas olarak jeneratör kabuğu, kutup demir çekirdeği, manyetik alan sargısı, armatür ve karbon fırçadan oluşur. İş gücü üretimi prensibi: Jeneratörün mıknatıs kutbu nedeniyle jeneratörün armatür devrini sürmek için Dizel Jeneratör olduğunda, manyetik alanın gerilimi vardır, dolayısıyla manyetik hattaki armatür bobin manyetik alanı, manyetik indüksiyon prensibine göre manyetik olarak indüksiyon akımı ve fırça çıkış akımı
Alternatör esas olarak kuzey ve güney kutuplarında, silikon dökme demirden yapılmış ve seri bobinlerin birden çok grubuna sahip olan manyetik malzemeler ve armatür bobinleri (statorlar olarak adlandırılır) ile dönüşümlü olarak düzenlenmiş bir dizi daimi mıknatısdan (döner olarak adlandırılır) oluşur. Çalışan güç üretimi ilkesi: rotor, manyetik alan çizgilerini kesmek için Dizel Jeneratör tarafından tahrik edilir. Statordaki alternatif olarak düzenlenmiş manyetik kutuplar bobin göbeğinde alternatif manyetik alan oluşturur, rotor bir tur döner, manyetik akışın yönü ve boyutu birçok kez değişir. Manyetik alanın dönüşümü nedeniyle, bobinde akımın gönderilmesi için indüklenen akımın ve stator bobininin boyut ve yönü üretilir.
Elektrikli ekipmanı korumak ve normal çalışmasını sağlamak için, jeneratör akımı ayrıca regülatörü kontrol ve benzeri şekilde ayarlamalıdır.
Dizel Jeneratör jeneratörü, suyun durması için soğutma sisteminin kapanmasından sonra soğutma kapasitesini önemli ölçüde düşürdü, soğutma kaybetti, soğutma kaybetti, silindir kafası, silindir gömleği, silindir bloğu ve diğer parçaların aşırı ısınmasına neden oldu, çatlaklara neden oluyor veya aşırı genleşme piston Inside silindire sıkışmış. Öte yandan, dizel jeneratörü boşta soğutma olmadan duruş süreleri, Dizel Jeneratör zayıf yağlama ve aşınma nedeniyle tekrar başlayıp sürtünme yüzeyi yağını düşürecektir. Bu nedenle, dizel jeneratör kapanma yükünden önce boşaltılmalı ve kademeli olarak hızı düşürmeli, boşta çalışmayla birkaç dakika
Yağ viskozitesi, zayıf hareket kabiliyeti, yağ pompası yetersiz olduğundan dizel jeneratör soğuk çalıştırma, yağ yağlama eksikliği nedeniyle makinenin sürtünme yüzeyi, ani aşınma veya hatta silindir, brülör ve diğer arızaları çekmeye neden olur. Bu nedenle, Dizel Jeneratör soğutma başladıktan sonra boşta çalışma sıcaklığı olmalı, yağ sıcaklığı 40 ° C veya daha fazla (kış aylarında, soğutma suyu 60 ° C'ye ulaştığında) ulaştığında yük operasyonu; makine çalıştırma düşük hızla bağlantılı olmalıdır ve normal bir sürüşe başlamadan önce yağ sıcaklığı normal olana kadar yağ dolu olana kadar kilometre sürüş blokunu sipariş etmelidir.
Dizel jeneratör soğutma suyu, etkin soğutma ve aşırı ısınmadan dolayı Dizel Jeneratörün soğutma etkisini azaltacaktır; soğutma suyu, yağ yağı sıcaklığı çok yüksek ise Dizel Jeneratör aşırı ısınmasına neden olur. Bu noktada mazot jeneratörü silindir kapağı, silindir gömleği, piston komponentleri ve valfler ve diğer büyük ısı yükü, mukavemet, tokluk ve diğer keskin düşüş gibi mekanik özellikleri, böylece parçaların deformasyonu artar, parçalar arasındaki boşluğu azaltır; Ciddi Çatlaklar olduğunda, arızanın mekanik parçaları. Dizel jeneratör aşırı ısınması aynı zamanda Dizel Jeneratör yanma sürecini de kötüleştirecek, böylece enjektör çalışma bozuklukları, zayıf atomizasyon, kola artmış olacak.
Bir çift: 8 Setli 500KW Doğal Gaz Jeneratörlü Yeni Santral
Sonraki: Dizel Jeneratör Yeşil Çevre, Yüksek Enerji Yoğunluğu
JICHAI HUANNENG, MOTORTECH GmbH tarafından Çin'...