8 Ağustos 2019 Perşembe - 09:45
Grubun Finansal Sonuçları
Net Yakıt Maliyeti
Yakıt Maliyeti (finansal riskten koruma öncesi)
Yakıt Finansal Koruma Kazancı
Yakıt Dışı Giderler
Ana Hava Yolu Şirketi
Sıngapur Hava Yolları Engineering
30 Haziran 2019 itibariyle gruptaki hava yolu portföyü, Singapur dahil 37 ülkede ve bölgede yer alan 135 varış noktasına hizmet vermiş bulunuyor. Sıngapur Hava Yolları'nın kargo faaliyetleri, charter fırsatı aramayı sürdürecek ve talebi karşılamak üzere kapasite sağlayacak. Yük uçağı ağı, Singapur dahil 19 şehri kapsıyor.
Yakıt fiyatlarındaki dalgalanmanın yakın dönemde devam etmesi bekleniyor, fakat Grubun güçlü korumalı pozisyonu, fiyatlardaki ani yükselişleri hafifletmeye yardımcı olacaktır. Grup, mali yılın ikinci çeyreği için yakıt ihtiyacının %79'unu 75 SGD ağırlıklı ortalamayla MOPS petrol olarak tedbir altına aldı. Grup, mali yılın geri kalanı için yakıt ihtiyacının %70'ini MOPS ve %5'ini Brent petrol olarak, sırasıyla 76 SGD ve 52 SGD ağırlıklı ortalamayla tedbir altına altı [Not 3]. Grup, 2024/25 MY'a kadar uzanan uzun vadeli koruma planlarına girmeye devam edecek.
İşletme kalemi olmayanlar
Vergilendirme öncesi kar
Şirketin Sahiplerine atfedilebilen Kar
- Temel R1
- Seyreltilmiş R2
Şu tarih itibariyle
Yabancı para birimi çevirme rezervi
Hisse bazlı ödenek rezervi
Makul değer rezervi
Şirketin Sahiplerine atfedilebilen Öz Sermaye
Toplam varlıklar R3
Toplam borç R3
Toplam borç: Öz varlık oranı (çarpı) R4
Net varlık değeri (SGD) R5
Hisse başına (temel) kazanç, Şirkete atfedilebilen karı, yürürlükteki adi hisse senetlerinin ağırlıklı ortalama sayısı eksi öz hisse sayısına bölerek hesaplanır.
Hisse başına (seyreltilmiş) kazanç, Şirkete atfedilebilen karı, yürürlükteki adi hisse senetlerinin ağırlıklı ortalama sayısı eksi öz hisse sayısına bölerek ve hisse bazlı verilen tüm teşviklerin seyreltme etkisine göre hesaplanır.
31 Mart 2019'da varlık ve borç bakiyelerindeki önemli artış büyük ölçüde IFRS 16 benimsenmesinden kaynaklanmaktadır. Daha fazla bilgi için lütfen SGXNET duyurusuna bakın.
Toplam borç : Öz varlık oranı, toplam borcun Şirkete atfedilebilen öz varlıklara bölünmesidir.
Hisse başına net varlık değeri, Şirkete atfedilebilen öz varlıkları, yürürlükteki adi hisse senetlerinin sayısı eksi öz hisse sayısına bölerek hesaplanır.
Taşınan yolcu (bin)
Gelir yolcu-km (milyon)
Arz edilen koltuk-km (milyon)
Yolcu yükü faktörü (%)
Yolcu getirisi (sent/pkm)
Arz edilen koltuk başına gelir-km (sent/ask)
Yolcu birim maliyeti (sent/ask)
Yakıt hariç yolcu birim maliyeti (sent/ask)
Taşınan kargo ve posta (milyon kg)
Kargo yükü (milyon ton-km)
Brüt kapasite (milyon ton-km)
Kargo yükü faktörü (%)
Kargo getirisi (sent/ltk)
Kargo birim maliyeti (sent/ctk)
Tüm yük (milyon ton-km)
Tüm kapasite (milyon ton-km)
Tüm yük faktörü (%)
Tüm getiri (sent/ltk)
Tüm birim maliyeti (sent/ctk)