Dünyanın En Yüksek Demiryolu Yolcu Trafiği
Yolcu Kullanımı İçin Demiryolları
İnsanların daha uzak yerlere daha hızlı ulaşmalarını sağladığı için güvenilir toplu taşıma toplumlar için önemlidir. Demiryolu taşımacılığının arkasındaki fikir, eski Yunanistan'a kadar uzanıyor. Bununla birlikte, 1800'lerin başında modern gün altyapısı başladı. Ülkeler, yolcu demiryolu hatlarının genişlemesinin ardında benzer motivasyon faktörlerini paylaşırken, uzak yerlerden kaynakları çıkarmak için çok sayıda işçiye ihtiyaç duyuldu. Coğrafya ile ilgili insan düşüncesi, ülkenin bir bölgesinden diğerine geçmenin günler yerine sadece birkaç saat içinde değiştiği için değişti.
Yolcu Trenlerinin Ekonomik ve Sosyal Etkileri
Yolcu trenleri, özellikle yüksek hızlı sistemler, büyük ekonomik ve sosyal faydalara sahiptir. Başlangıç ​​olarak, tüketicilerin güvenilir nakliye sağlarken zamandan, paradan ve enerjiden tasarruf etmelerini sağlar. Trenler ne kötü hava koşullarından ne de trafik sıkışıklığından etkilenmez, bu da gecikmesiz mobilite sağlar. Aksi halde, büyük şehir merkezlerinde istihdamı değerlendiremeyecek kadar uzaktaki insanlar, yolcu trenleri sayesinde aniden istihdam olanaklarını genişletebilirler. Bu tren sistemlerinin inşası ve bakımı da işler yaratır ve kentsel gelişmeyi etkiler. Trenler kişisel araçlardan daha fazla yolcu taşıyabildiğinden, geleneksel ulaşım yöntemlerinden daha az miktarda sera gazı yayar.
En Yüksek Yolcu Trafiği Olan Ülkeler
Uzun mesafeli seyahatler için trenle seyahat edeceğiniz günler tek seçenek ise, bu listedeki ülkelerden birini ziyaret etmeyi düşünün.
Çin yılda yaklaşık 772.8 milyar yolcu-kilometreye hizmet ediyor; yolcu demiryolu seyahatleri ülkedeki ana ulaşım modlarından biridir. Bugün, bu ülkedeki yüksek hızlı trenler saatte 217 mil hıza ulaşabilir! Demiryolları tarafından gidip gelmeyi tercih eden yolcu sayısı da her yıl giderek artmaktadır. Bu trenler, evden uzak şehirlerde çalışan kırsal göçmen işçiler de dahil olmak üzere herkes için ulaşım konforunu ve hızını artırdı. Artık özel durumlar veya aile acilleri için eve hızlı ve uygun maliyetli bir şekilde geri dönebiliyorlar. Turistler ayrıca demiryolu hizmetlerini kullanarak ülkeyi bağımsız olarak dolaşabiliyorlar.
İkinci en yüksek yolcu trafiği, yılda 770 milyar yolcu kilometresine hizmet verilen Hindistan'da bulunabilir. Buna karşılık, Hindistan'daki en hızlı trenlerin bazıları saatte sadece 81 mil civarında ulaşıyor. Ülkenin yoğun nüfuslu şehirlerinde, tren alarak trafikten kaçınmak, dolaşmanın en etkili yoludur. Tüketiciler, dünyadaki en düşük bilet ücretlerinden bazılarından yararlanıyor, ancak daha yüksek sınıf ücretleri önemli ölçüde daha pahalı.
Hindistan'dan sonra, Japonya her yıl 255, 9 milyar yolcu-kilometre ile üçüncü sırada yer alıyor. Bu ülkedeki yolcu trenlerinin en yaygın kullanımı büyük şehirler arasında ve içindeki seyahatler içindir. Zamanında olmayı çevreleyen kültüre bağlı olarak, Japon trenleri dünyadaki en dakiklerden bazıları. Yüksek hızlı seçenekler, saatte 250 ila 375 mil arasında hıza ulaşabilir ve iş amaçlı seyahat edenlerin yaşam biçimini değiştirdi. Tokyo ve Osaka arasında seyahat etmek neredeyse tüm bir iş günü sürdükten sonra, bugün birkaç saat içinde yolculuk yapılabilir. Bu seçenek, çalışanların geceleri kendi yataklarında bulunmalarını sağlar.
Trafik yoğunluğu yüksek olan diğer ülkeler arasında Rusya (175, 8 milyar), Fransa (88, 3 milyar), Almanya (77 milyar), Ukrayna (53, 1 milyar), Birleşik Krallık (51, 8 milyar), İtalya (47 milyar) ve Mısır (40, 8 milyar) bulunmaktadır. .
Trenle Seyahat Nedenleri
Trenler, ister eğlence ister iş ister seyahat amaçlı olsun, değişmesi muhtemel olmayan tahmin edilebilir oranlarla uçmaya daha uygun fiyatlı bir alternatif sunar. Ülkeye bağlı olarak, yaşlılar ve öğrenciler için de indirimler yapılabilir. Eğer turizm için seyahat ediyorsanız, trenler de zamanda geriye bir adım atar ve başka türlü kaçırılabilecek manzara manzaraları sunar. Belki de en önemlisi, tren seyahatinin kişisel araçlardan ve uçaklardan daha enerji verimli olmasıdır. Ürettikleri emisyonlar çevresel olarak daha az zararlıdır (özellikle uçuşa kıyasla).
Yıllık Demiryolu Yolcu Sayısı Kez Kilometreler Gezildi
1 Çin 772.8 Milyar
2 Hindistan 770.0 Milyar
3 Japonya 255.9 Milyar
4 Rusya 175.8 Milyar
5 Fransa 88, 3 Milyar
6 Almanya 77.0 Milyar
7 Ukrayna 53.1 Milyar
8 Birleşik Krallık 51, 8 Milyar
9 İtalya 47.0 Milyar
10 Mısır 40, 8 Milyar