Opel Astra K segman kırması
Aşağı Git Tüm Forumlar Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Opel Astra K segman kırması
2017 model Opel Astra K 1.4T 150hp otomatik 12 aylık 18.500km aracım segman kırdı. Başına gelen var mı? Opel Türkiye bu konuda duyarsız. Yeni araç talebim oldu. İnceliyorlar, olumsuz dönüş yaparlarsa hukuksal yolla devam edeceğim sanırım. Aracın arızalı parçasını değiştirmek ve bir bakım da hediye önerileri var&#129315; Yanında anahtarlık verirlerse mantıklı gibi geldi. &#129315; Sanırım Opel bir hataymış. Sizlerin yorumu nedir?
^üstün Alman teknolojisi^ geçmiş olsun.
Yoruma Git CyberBot - geçen hafta +22 ▲
Pejo aldı ve 15 günde motor mu koydu arabaya ?
Pejo aldı ve 15 günde motor mu koydu arabaya ? Zaten Almanların tercih ettiği Volkswagen'in erken dönem TSi'ları süperdi. Hiç bozulup, yağ yakmazdı. Hepsi bir yana bildiğim kadarıyla o 1.4 motor Opel tarafından geliştirildi.
Ayrıca keşke Pejo motorlarını koysa. 1.6 THP'leri canavar gibi. Adamalar 300 HP'ye yakın güç çıkarttılar. Öyle ciddi sorunda okumadım hiç.
Kategorisinde sürekli yılın motoru ödülünü alan 1.2 THP'de ise yazılımsal sıkıntılar var. Elektronik sistemle alakalı. Ama bildiğim kadarıyla onlarda servis tarafından çözülüyor rahatça.
Yorumun Devamı Gorod - geçen hafta +10 ▲
150 lik tsi lerde piston kırıyor. En son 1.5 tsi lar boşuna mı çıkarıldı. Millet genelde 125 lik aldığından ya da 1.4 almadığından pek duyulmuyor.
Yoruma Git Led Zeppelin - geçen hafta +8 ▲
Astra k nin testine gittiğimde çok övülmüştu bu motor fakat gerekli mukavemet dayanımlarının ne olduğu konusunda hiçbir kimse hiçbir bilgiye sahip değildi zaten Volkswage
Astra k nin testine gittiğimde çok övülmüştu bu motor fakat gerekli mukavemet dayanımlarının ne olduğu konusunda hiçbir kimse hiçbir bilgiye sahip değildi zaten Volkswagen in 1.4TSİ 160 beygirlik motorunun sorunlarını duyduktan sonra insan istemsiz olarak bu Hacım den bu beygir güçlerinin alinmasina pek olumlu bakamıyor motorun tolerans değerleri çok düşük oluyor ve sorun cikarmaya meyilli oluyor
Volvo'nun 2.0 ünitelerinin polestar vasitasiyla 400 beygir e kadar güç çıkışı verdiğini otomotiv sektörü ile alakalı olan herkes bilir ve eskisi kadar uzun ömürlü olacağını hiç sanmıyorum yeni volvolarin
Yorumun Devamı Polestar191 - geçen hafta +7 ▲
Bu alet önceden General Motors'dan motor alırdı. Artık psa'nın. Motoru hala GM'den mi alıyor psa'dan mı bilmiyorum. Ama o parçasının Alman olmadığını biliyorum. Almanların da
Bu alet önceden General Motors'dan motor alırdı. Artık psa'nın. Motoru hala GM'den mi alıyor psa'dan mı bilmiyorum. Ama o parçasının Alman olmadığını biliyorum. Almanların da çok arıza yapıyor diye pek tercih etmedikleri bi otomobildir.
Yorumun Devamı etusch - geçen hafta +5 ▲
Küçük hacim, aşırı besleme, artan emisyon kuralları, motor alaşımlarının daha narin dayanıksız olması, maalesef eski kaliteyi aratıyor artik.Ne demek 18000 km de segman kırılması...benz
Küçük hacim, aşırı besleme, artan emisyon kuralları, motor alaşımlarının daha narin dayanıksız olması, maalesef eski kaliteyi aratıyor artik.Ne demek 18000 km de segman kırılması...benzer sorunlar vw 170 HP ve 160 HP lik 1.4 TSI motorların dada vardı.Audi nin tfsi motorları yine yağ yakma sorunları mevcuttu. Önceki aracım 1.6 180 HP insignia idi.suan 2.0t 180 HP Volvo ve 2.0 130 hp atmosferik sonata var.Volvo ve sonata kat be kat sağlıklı çalışıyor opelin 1.6 motoruna göre.Asiri besleme küçük hacim maalesef motor ömrünü azaltıyor.
Yorumun Devamı LaViTz - geçen hafta +4 ▲
geçen hafta (3176 mesaj)
Geçmiş olsun. Umarım hoşnut olacağınız bir şekilde sonuçlanır. Opelle ilgili bi kaç tane de piston kırma olayı okudum yanlış hatırlamıyorsam. Son zamanlarda çok fazla bu tür arızalar okuyoruz. Sanırım yeni küçük hacim yüksek güç yaklaşımının acemilik aşamaları ve ek olarak aşırı gücü kaldırmayan mekanik sistemler. Böyle giderse bu işlerde de otomotiv sektörü geri adım atar. Yeni ve daha sağlam bir metal ya da imalat yöntemi bulunana kadar...
geçen hafta (12049 mesaj)
150 lik motorlarda bilinen bir sorun hatta farklı yağ kullanmaya başlamışlardı. Astra K konusuna bakın ya da yazın. Başına gelenler vardı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Led Zeppelin -- 4 Aralık 2018; 20:41:29 >
Teşekkür ederim. Bakalım birkaç güne kadar dönüş yapacaklar. Bölge müdürü davet etti görüştük. Sonucu bekliyoruz.
Bu mesajda bahsedilenler: @etusch
geçen hafta (2698 mesaj)
Bu mesajda bahsedilenler: @CyberBot
Kesinlikle yanlış seçimim. Tecrübe ettik
Durduğu yerde devir yükseltmek gibi şeyler yapıyor muydunuz?
Yenisi konusunda ısrarcı olmak?
Yeni motor? (Sandık içi)
Mevcut arızanın giderilmesi?
Ve sonrasında Opel’den kurtulmak?
Bir dönem Astra k dizel otomatik alma niyetindeyken benzinli astralarda bu tür sorunlar olduğunu çok okumuştum.
Başlığı görünce şaşırmadım.
geçen hafta (9694 mesaj)
Bu motorda benzer sorun çok oldu, genelde sandık motor ile değişim yapılıyordu. Ama ben yeni araç için bastırırdım.
geçen hafta (7074 mesaj)
Konu sahibi arkadaş izlemeniz gereken yol hakkında belki size yardımcı olabilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi auto_man -- 4 Aralık 2018; 21:39:3 >
Bu mesajda bahsedilenler: @serguven
geçen hafta (2916 mesaj)
13.000 mil (20000km) de "The ring around the top of the piston had broken." Segman ve Piston kafasi kirildi...
Araba geri döndü ve dört pistonun hepsini değiştirdiler ve 100 milden fazla tamamladım. Ben genişletilmiş garanti satın aldığınız için sevindim şimdi sadece kabuk petrol ve yüksek dereceli kullanmak için gidiyorum.
PDF'den Garanti Kapağı:
Aşağıdakiler dahil olmak üzere tüm içten yağlanan bileşenler: Silindir kafası, silindir kafası contası, valfler (dekarbonizasyon, yanmış veya çukurlu valfler ve valf yuvaları hariç), valf yayları, valf kılavuzları, eksantrik mili ve yatakları, eksantrik mili takipçileri, hidrolik kaldırıcılar, zamanlama dişlileri, zamanlama zincirleri, Piston ve piston halkaları sekman, silindir gömlekleri ve astar contaları, silindir bloğu, bağlantı çubukları ve küçük uç yatakları, gudgeon pimleri, krank mili ve krank mili yatakları, yağ pompası ve yağ pompası tahriki, dağıtıcı tahrik mili, volan, marş motoru halka dişlisi, motor yönetim sensörleri.
Opelin yeni 1.4 150 hp lik motoru bu sorunla çok fazla anıldı çıktığından beri bu kaçıncı oldu artık vw nin aynı hacim aynı beygir gücündeki motorunda buna benzer hiçbir sorun yok gerçekten ilginç
geçen hafta (766 mesaj)
geçen hafta (9996 mesaj)
O kmdeki bir araçta ilk defa olan bir arıza için ancak firma kendi rızasıyla değişim kararı verebilir ki bu da imkansız