21 . Ocak . 2018
Arka vites bisikletin en önemli parçalarından biri. Böyle olması ayarı bozulduğunda oldukça can sıkıcı bir parça olmasının da nedeni zaten. Arka vites attırıcı için gerekli ayarların nasıl yapılacağını birlikte görelim.
Öncelikle dikkat edilmesi gereken şey arka vites attırıcının bütün çarklarının zincirin üzerinden geçtiği ruble dişlisiyle arkadan bakınca aynı hizada olması. Bu vites ayarlarınızla saatlerce uğraşıp bir türlü olmaması nedeniyle saçlarınızı yolmamanız için aslında ilk bakmanız gereken yer. Bu hizanın bozuk olması vites attırıcının vidalandığı „vites gözü“ tabir edilen parçanın eğrildiğine işaret eder, ki bu durumda bu parçanın son derece dikkatli olarak tekrar düzeltilmesi ya da değiştirilmesi gerekir.
Arka vites attırıcı üzerinde ayar yapılabilecek dört tane vida var. Bu vidaların teker teker ne işe yaradığına bakalım:
Arkadaki büyük vida vites telinin sertliğini ayarlıyor. Elinizle pedalı çevirirken en küçük ruble dişlisine getirin zinciri, sonra pedal çevirmeye devam ederken bir dişli yukarı almak için vites kolunu bir kademe itin. Ayarı güzel olan bir vites attırıcı zinciri şu anda ikinci küçük dişliye çıkarmış olmalı. Eğer zincir ikinci dişliyi atlayıp üçüncü dişliye çıkıyorsa veya üçüncü dişliye çıkmaya çalışıp birinci dişlide sekiyorsa tel sertliği ayar vidasını zincir ikinci dişliye düşene kadar saat yönünde ufak ufak çevirmek gerekiyor. Aynı şekilde zincir bir türlü ikinci dişliye çıkmıyorsa ya da çıktıktan sonra yine aşağı düşer gibi oluyorsa vidayı saat yönünün tersine zincir çıkıncaya kadar çevirmek lazım.
Vitesgövdesinin arkasındaki iki vidaya gelince. Bunlar vites attırıcının sağa-sola olan hareket sahasını sınırlayan vidalar. Üstteki vida vites attırıcının jant yönüne hareketini, alttaki ise dışa/sağa doğru hareketini kontrol ediyor Dikkat: Shimano’nun değişik modellerinde vidalar işlevlerine göre yer değiştirmiş olabiliyorlar, ayar esnasında bunu göz önünde bulundurmakta ayarı iyice bozmamak için fayda var. Aynı şekilde SRAM/ESP vites attırıcılarında da vidaların yerleri tam tersi. Eğer vites ruble dişlilerinin hepsinde çalışıyor ama birinde bir üst dişliye atamıyorsa zincirin tel sertliği doğru demek. Burada ayar alt vidanın biraz dışarı çıkarılmasıyla rahatlıkla yapılıyor.
Aynı şekilde bir alt dişliye düşmeyen zincir de üstteki vidanın biraz dışarı çevrilmesi sayesinde vites gövdesinin dışa doğru ufak bir ölçüde kaydırılmasıyla yerine oturtulabiliyor.
Son olarak son ruble dişliniz 30 ya da daha fazla dişe sahipse bozuk ayar nedeniyle en büyük dişlide zincir sekebilir, yani diş atlayabilir. Bu durumda vites attırıcının rubleye olan açısının düzeltilmesi lazım. Bu ayar genelde fabrika çıkışında doğru olduğundan sadece ruble değişimi gibi durumlarda söz konusu olur. Bunun için vites gövdesinin arkasında bulunan vidanın içeri çevrilerek vites gövdesinin rubleye olan açısının büyütülmesi gerekir.
Söylenebilecek bir nokta vites telinin sertliğinin vites kolunda bulunan ufak vida aracılığıyla ayarlanabildiği, yalnız bu tur esnasında ya da duramayacağınız durumlarda kullanabileceğiniz bir ayar, eğer yukarıdaki noktaların hepsine dikkat etmişseniz ihtiyacınız olmayacak.
Bu yayın 29775 kez okundu.