Uçaklar Hakkında Az Bilinen 9 Detay - MaxiCep
UÇAKLAR HAKKINDA AZ BİLİNEN 9 DETAY
En çok merak edilen ve genel anlamda yolcular tarafından az bilinen 9 maddeyi bir araya getirdik.
22 May 2018 Salı - 12:19
159 Gösterim 1 Yorum Ozan
Uçaklar, hava ulaşımının artış göstermesi ile birlikte çok daha ilgi uyandıran araçlar arasında yer almaya başladı.
Yolculuk süresince farklı noktalara dikkat eden yolcular, kimi dönem şaşırtıcı detaylar ile karşı karşıya kalıyorlar. Elbette ki bu durumda akıllarda soru işaretleri meydana getiriyor.
Çok öncesinden bu yana merak konusu olmaktan geri durmayan yolcu uçakları, elbette ki bazı önemli detaylara da sahip.
Söz konusu bu detaylardan en çok merak edilen ve genel anlamda yolcular tarafından az bilinen 9 maddeyi bir araya getirdik.
Bu maddeler ise şu şekilde listelenmektedir:
Uçaklara yıldırım çarpması
Uçaklarda iniş ve kalkış sırasında kapatılan ışıklar
Uçakların tek motor ile yolculuklarını tamamlayabilmesi
Tütün yasağına rağmen var olan küllükler
Pencerelerde yer alan küçük delikler
Uçuş sırasında uçakların havada bıraktıkları izler
Uçaklarda telefonların kapatılması
Daha güvenli koltuklar ve koltuk sıraları
Uçaklar hakkında en çarpıcı bilgilerin, söz konusu bu maddeler başta kalacak şekilde sıralandığını söylemek mümkün.
Uçakların hemen her türlü olumsuz hava koşulunda herhangi bir problem oluşturmadan uçuşlarına güvenli bir şekilde devam edebilmesi için, tasarım ve üretim sürecinde önlemler alınmış durumdadır.
Bunlardan en dikkat çekeni de uçaklara yıldırım çarpma anlarıdır.
Uçakların tasarım ve üretim sürecinde, yıldırım çarpmaları hesaba katılmıştır ve bu konuda önlemler alınmıştır. Herhangi bir yolcu uçağına düşen yıldırımlar, büyük ölçüde herhangi bir hasara veyahut yolcular için rahatsızlığa yol açmaz.
Üstelik bu durum, sık sık yaşanmaktadır ve belirli dönemlerde kameralara da rastlamaktadır. Lakin yolcuların büyük çoğunluğu, çoğu zaman bu durumun farkına bile varmazlar.
Çok şiddetli yaşanan durumlarda ise uçakların dış yüzeyinde çeşitli aşınmalar meydana gelebilir. Ancak bu durumda uçuş güvenliğini riske atacak boyutlara ulaşmaya çok yaklaşmamaktadır.
Gece yapılan uçuşlarda, kabin ekibi tarafından ışıklar kapatılır. Bazı yolcular buna karşın tepe lambalarını açıyor olsalar da aslında uçuş ekibinin ışıkları kapanmasının altında önemli bir sebep yatmaktadır.
Böyle bir yaklaşım getirilmesinin temel sebebi, olumsuz bir durumda yolcuların çok daha iyi bir reaksiyon gösterebilmesini sağlamaktır. Eğer ters bir durum oluşur ve yolcuların tahliye edilmesi gerekirse hali hazırda yolcuların gözü karanlığa alışmış olur.
Dolayısıyla iniş ve kalkış sırasında kabin ekibi tarafından ışıkların kapatılması, aslında kabin ekibi de dahil olmak üzere tüm yolcuların gözlerinin, karanlığa alışmasını sağlamaktır. Buna benzer olarak uçuş görevlileri iniş esnasında pencere gölgeliklerini kaldırır.
Genel olarak insan gözünün farklı ışık koşullarına alışması için yaklaşık olarak 10 dakikalık bir süre geçmesi gerekmektedir.
Uçuş görevlileri de bu süreye yakın bir aralıkla ışıklandırma üzerinde değişimler gerçekleştirmektedir.
Dar gövdeli yolcu uçaklarında, genellikle çift motor kullanılmaktadır ve normal şartlar altında pilotlar, her iki motoru da uçuş başlangıcından son bulma anına kadar aktif olarak kullanır.
Aslında uçaklar tek bir motor ile uzun süre yol alabilir ve bu da mükemmel bir mühendisliğin ürünüdür. Genel anlamda uçakların çift motora ihtiyaç duymayacağını da söylemek mümkündür.
Ancak hem daha güvenli hem de daha stabil bir uçuş meydana getirmek adına, çift motorlu tasarımlar kullanılmaktadır. Ayrıca herhangi bir motor arızası durumunda, yedekli motor sistemi de hali hazırda var olmaktadır.
Eğer yolculuk sırasında herhangi bir şekilde uçak tuvaletini kullanmış ve biraz dikkatlice bakmış bir yolcuysanız, kimi tuvaletlerde küllük bulunduğunu fark etmişsiniz.
Bilindiği gibi uzun bir süredir dünyanın birçok farklı ülkesinde kapalı alanlarda ve toplu taşıma araçlarında, tütün ürünlerinin kullanılması yasaktır. Dolayısıyla üretim sürecinde küllük ihtiyaçları, toplu taşıma araçları için es geçilmektedir.
Lakin kimi uçaklar için bu konuda bir istisna uygulanmaktadır. Bunun nedeni ise kuralı çiğnemek isteyebilecek yolcuların olabilmesidir.
Uçaklar için yangın tehlikesi, önüne geçişmesi gereken en önemli başlıklar arasında yer almaktadır. Eğer herhangi bir yolcu sigara ve tütün yasağını çiğnemek isterse, en azından herhangi bir yangın tehlikesinin oluşmaması adına, uçak tuvaletlerinde küllükler yer almaktadır.
Her uçakta bulunmasa da kimi firmaların uçak tuvaletlerinde, halen daha küllük yer almaktadır. Elbette ki bu yasağı aşan yolcular için cezai işlem de uygulanmaktadır.
Pencere tarafında yolculuk eden birçok kişi, aslında pencerelerde küçük delik olduğuna dikkat etmiştir. Elbette ki bu uygulama da belirli bir amaç için hazırlanmıştır.
Uçak penceresindeki küçük delik kabin basıncının ayarlanmasını sağlıyor.
Uçak pencereleri, genel anlamda üç farklı katmandan meydana gelir ve katmanlar arasındaki basınç farkının önüne geçmek için, küçük delikler kullanılmaktadır.
Oksijen maskeleri, basınç kaybı sırasında hayati bir öneme sahiptir.
Uçuş öncesinde kabin görevlileri acil bir durumda nasıl oksijen maskesi kullanacağınızı size anlatırken, ne yazık ki önemli bir detayın altını çizmeyi ihmal etmektedirler.
Bu detay da aslında birçok uçakta yer alan ve kabin basıncı düştüğü vakit kullanıma açılan oksijen maskelerinin oksijen rezervlerinin, sadece 15 dakikalık kullanımdan ibaret olduğudur.
Her ne kadar basınç kayıplarında bu süreden önce aksiyon alınmış ve yeniden stabil bir uçuş sağlanmış olsa da herhangi farklı bir durumda, bu bilginin de varlığını akıllarda bulundurmak gerekiyor.
Yolcu uçaklarının havada iken arkalarında beyaz bir iz bıraktığına tanıklık edilmektedir.
Uçak motorları yanma sürecinde su buharı bırakır ve buharın atmosferdeki soğuk hava ile çarpışması sonucunda bu buluta benzer izler ortaya çıkar.
Yeni bu görüntü aslında herhangi bir duman yahut atık madde anlamına gelmemektedir.
Yolcu uçaklarında en çok merak edilen detaylar arasında, uçuş süresi boyunca ve bilhassa da iniş ve kalkış sırasında telefonların kapalı konuma yahut uçak moduna alınması gerekliliğidir.
Bunun sebebi ise tahmin edilenden çok daha farklıdır. Haber Tekno tarafından bir pilot ile görüşme sırasında elde edilen bilgilere göre bunun temel sebebi, pilotların telsiz iletişiminde herhangi bir sorun yaşamasının önüne geçmektir.
Sürekli sinyal arayan onlarca telefonun uçak içerisinde yer alması, pilotların telsiz iletişimde parazitler oluşturabilmektedir. Pilotun açıklamalarında, uçakta cep telefonu açıldığında, bahsi geçen bu parazit seslerin ortaya çıkmasının muhtemel olduğunun altı çiziliyor. Bu konuda daha fazla bilgi edinmek için Uçakta Telefon Açık Kalırsa Ne Olur? haberine bakabilirsiniz.
Söz konusu hava ulaşımı olduğunda, güvenlik kelimesi akıllarda en çok yankılanan kelimeler arasında ilk sıradadır. Bu durum, bazı koltukların veyahut koltuk sıralarının herhangi bir kaza anında daha güvenli olduğu konusunu da ortaya çıkartmaktadır.
Üstelik başta uçak üreticisi firmalar olmak üzere çeşitli bilimsel araştırmalarda, daha güvenli olabilecek koltuklar ve koltuk sıraları üzerinde araştırmalar yapılmıştır.
Yapılan farklı araştırmaların, farklı sonuçları kendini göstermektedir. Bunun sebebi de çok farklı kaza durumlarının meydana gelme ihtimalinin olmasıdır.
Bazı çalışmalar orta sırada yer alan koltukların daha güvenli olduğu konusunda sonuçlara ulaşırken, bazı araştırmalar ise uçağın arka tarafında yer alan koltukların daha güvenli olduğu sonucuna varmaktadır.
Bu nedenle de uçaklardaki en güvenli koltuk hakkında bir yorum yapmak tam anlamıyla doğru olmayacaktır. Zira farklı senaryolar, farklı koltukların daha güvenli olabileceği anlamını taşımaktadır.
Bu noktada uçağın gövde boyutu ve tasarım şeması da farklı sonuçları ortaya çıkarabilmektedir.
Uçaklar hakkında merak edilen detaylardan bazılarını, bu yazımız kapsamında bir araya getirmiş olduk. Havacılığın ve hava ulaşımının giderek artması ile birlikte çok daha farklı konular da gündeme gelmeye devam edecektir.
En azından şu an için en çok merak edilen konu başlıkları, bu maddeler ile bir araya getirilmektedir.
Çok faydalı bir makale olmuş, teşekkürler
22/05/2018-11:50 Yanıtla Beğen (0) Şikayet Et