WRC Ralli İtalya Sardunya Toyota’nın 3 aracı ilk 5’de - TürkF1 F1izle Formula1 MotoGp Diğer Seriler OtoHaber Galeri Videolar TURKF1TV WRC Ralli İtalya Sardunya Toyota’nın 3 aracı ilk 5’de, Toyota Yaris WRC Sardunya yarışında 2, 4 ve 5 sırada birçok rakibini geride bıraktı.
WRC Ralli İtalya Sardunya Toyota’nın 3 aracı ilk 5’de
Toyota Yaris WRC Sardunya yarışında 2, 4 ve 5 sırada birçok rakibini geride bıraktı.
11 Haziran 2017 09:44
TOYOTA GAZOO Racing Dünya Ralli Takımı sürücüsü Jari-Matti Latvala, Rally Italia Sardegna'nın zaferi için zorluyor:
İtalya Sardunya adası neredeyse bu yılın en zorlu ve en sert mitinglerinden biri.
Takımın her üç Yaris WRC sürücüsü de ilk beşinde yer aldı:
Cumartesi akaşamı genel sonuçlara göre Jari Latvala ikinci, Esapekka Lappi dördüncü oldu, Juho Hänninen beşinci sırada iken, günün son safhası tamamlandı.
Yarış Pazar günü sonlanacak.
Yarış ile ilgili sadece çok çok özel görsellere aşağıdaki linklerden ulaşabilirsiniz.
Latvala, rakibin aracından kalkan toz nedeni ile sabah biraz zaman kaybetti ancak öğleden sonraki zımpara gibi olan zemin, lastik aşınması ve fren sorunlar ile karşılaşmasına rağmen sıralamada yükseldi ve ikinci sıraya yerleşti.
Lappi’nin aracı dün öğleden sonra frenlerini soğutma güçlükleri yaşarken, Hänninen'in son aşamada bir dönme ve direksiyon başarısızlığı nedeni ile spin attı.
Yine de, Toyota’nın yarıştaki üç otomobili de zorlu Akdeniz yaz ortamında son derece güvenilir araç olduklarını kanıtladı ve üst sıralarda yer aldı..
"Yılın en zorlu mitinginde yarışta yer alan üç otomobilimizin hepsi, sadece pilotların ve Yaris WRC'nin gücü değil, aynı zamanda mühendislerin ve mekanikçilerin tüm çalışmalarını tam ve eksiksiz gerçekleştirdiklerini ve bundan çok memnun olduğunu söyledi.
Yarışta herhangi bir zaman cezası ya da sorun olmaksızın her bir serviste takımın tamamı çok iyi çalıştı.
Bizim için gün iyi geçti, burada bir çok takım ve pilotlar önemli sorunlar yaşadı. "dedi.
"Son aşamada lastikler bitti ve frenler de çok ısınmaya başlamıştı.
Ancak bunun dışında, bugün iyi işler yaptık ve miting süresince aracı geliştirdik.
Başımıza gelen asıl problem, bu sabah Monte Lerno'yu ilk kez geçtiğimizde, birdenbire önümüzde giden bir rakibin arkasındaki onun kaldırdığı toza yakalandım.
Radyoya izin verilmediğinden orada olduğumuzu bilmiyordu, bu yüzden yaklaşık 10 saniye kaybettik"dedi.
"Toyota Yaris çok iyi gidiyor, tek sorun günümüzün son aşamasında iken bir dönüş ve hidrolik direksiyon ile ilgili bir sorun vardı, bu bize biraz zaman kaybettirdi.
Genel olarak, öğleden sonra çok sıkı çalışmamaya çalıştım, çünkü lastiklerden çok şey alacağını biliyordum ve bence bunu iyi idare ettik.
Gün ortası serviste, daha sert yol şartlarının üstesinden gelmek için arabayı sertleştirdik ve yüksekliğini biraz arttırdık. "
"Bugün iyi geçti, bu durum temiz sürüş ve zorlamadan ziyade herhangi bir hata yapmadığımdan oldu.
Yarış sonlarına doğru fren balatalarım bitti.
Bende Monte Lerno'nun sonlarına doğru aracı biraz yavaşlattım dikkatli olmaya ve arabayı servis noktasına getirmeye çalıştım.
Öğleden sonra, sıcak ve aşındırıcı koşullarda lastiklere bakmak çok önemliydi.
Güne yoldaki üçüncü araba gibi başladım, bu yüzden benim için başka yeni bir deneyim az tozlu bir yol çizgisi vardı.
Bu güzel, çünkü öğrenmem gereken çok şey var. "
GÜNÜN SONU 3:
1 Ott Tanak / Martin Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 2h56m37.3s
2 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) + 24.3s
3 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) + 1m02.2s
4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) + 2m10.8s
5 Juho Hänninen / Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC) + 2m42.1s
6 Sebastien Ogier / Julien Ingrassia (3 gün 26 saniye)
7 Mads Ostberg / Ola Floene (Ford Fiesta WRC) + 3m56.0s
8 Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Citroen C3 WRC) + 7m47.6s
9 Jan Kopecky / Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) + 9m52.9s
10 Eric Camilli / Benjamin Veillas (Ford Fiesta R5) + 9m53. 8s
Mitingin son günü, yarışmanın sadece 42.04 kilometresini oluşturan dört aşamalı en kısa süredir.
Bunlar, 07: 30'dan başlayıp, 13: 45'de Alghero'da podyuma çıkan iki etabın iki döngüsüne ayrılıyor.
İki aşamalı döngü arasında 09: 30'da sadece bir yeniden grup ve teknik bölge var.
Son aşamada, en hızlı sürücü için beş ekstra puan ödüllü Güç Sahnesi.
Haberler Seal Inside Motorrad 2. Global Satshow saari Galaxy Tab S3 IBM Türk Kognitif Çözümler Ülke Lideri Nick Anderson transit awasaki Versys-X 300 ABS, GS Abt canlı motogp izle hopeful Eclipse Cross Citroen DS3 pilotlar birliği Laurent Pernet mugello roger benoit satın alma garantisi Media Cat Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Pelin Özkan