Dünyada uçak motoru üreten firmalar? | Forumdaş
Konusu 'Soru Sor Cevap bul' kategorisindedir ve Misafir tarafından 5 Aralık 2010 başlatılmıştır. Misafir
Savaş içinde yine uçakların kuyruk tekerlek lastiklerinin ikmal sorunu, günlük uçak faaliyetinde önemli bir azalmaya neden olmuştu. Bu yüzden K.T.F. deki lastik atölyesinde, Müdafaa Vekâleti’nin girişimiyle üretime geçildi. İstenilen sonuçlara ulaşılamasa da, o zamanların günlük ihtiyacın karşılanmasında etkili olmuştu. Bu girişim Türkiye'de ilk uçak lastiği üretimi olmuştu. Ancak II. Dünya Savaşı sonunda meşhur (!) “Amerikan Askeri Marshall Yardımı” çerçevesinde, siyasi yetkililerde lastik üretimine gerek olmadığı kanısı gelişti... 1947 yılında lastik atölyesinde çıkan yangın, uçak lastiği üretimine son noktayı koydu.
Uçak üretim faaliyetleri 1950 yılından sonra durdurularak tüm tesisler, Türk Hava Kuvvetleri'ne devredilmiştir. Tesislere daha sonra Kayseri Hava İkmal Merkezi kurularak, yerleşmiştir. Bu devirden sonra burada Hava Kuvvetleri'nin pervaneli uçaklarının fabrika seviyesi bakım-revizyonları (overhaull) yapılmıştır.
1950 yılında devirden hemen önce TOMTAŞ + K.T.F. tesislerinin kapasite ve faaliyetleri; 20 bin metrekare kapalı, 30 bin metrekare açık alan ve 4 hangarda 26 mühendis ve 160 teknisyenle, kısıtlı bir şekilde yürütülmekteydi.
4- TÜRK HAVA KURUMU UÇAK FABRİKASI:
1935 yılına kadar ba�