Burak Çiçek - KIA XCeed kompakt SUV ligine çıkıyor
13 Ocak 2020, 08:11
Yazarın Diğer Yazıları 29.04.2020 - Coronavirüs özel servisleri de etkiliyor 21.04.2020 - ‘‘Satışı iyi yapamasak, üretim yapmamızın bir anlamı olmaz’’ 14.04.2020 - Boztekin: ‘‘Türkiye otomotiv yedek parça üretiminde ayrıcalıklı bir konumda’’ 09.04.2020 - Otomotiv’de performans eğirisi düşüyor 26.03.2020 - Covid-19 ile mücadelede Güney Kore modeli uygulanmalı! 16.03.2020 - Corona Virüsü otomobilinizden bulaşabilir 07.03.2020 - Yeni Audi A3 Sportback, Mart’ın sonunda yollarda 24.02.2020 - KKTC yerli otomobilini yaptı, Güney Kıbrıslı Rumlar çıldırdı! 18.02.2020 - Peugeot 2008 karaborsaya düştü! 10.02.2020 - Karlı havalarda otomobil nasıl kullanılmalı? 05.02.2020 - Corona Virüsü, Çin'de üretilen otomobillerden dünyaya yayılabilir mi? 28.01.2020 - Clio yola çıktı, rekabetçi fiyatıyla şaşırttı 21.01.2020 - 2020 Opel Corsa F güçlü geliyor 13.01.2020 - KIA XCeed kompakt SUV ligine çıkıyor 30.12.2019 - Tüm yönleriyle Türkiye'nin otomobili 23.12.2019 - Peugeot sadece bir otomobil markası mıdır? Yeni 2008... 13.12.2019 - Seyrüsefer 03.12.2019 - B sınıfı 'sürücü ehliyeti' nasıl alınır? İşte adım adım yapılacaklar... 23.11.2019 - Değişen ve gelişen sektör: Sürücü kursları 13.11.2019 - Yeni tasarım, yeni motor! 04.11.2019 - Geliyor gönlümün efendisi: Yeni Skoda Octavia! 29.10.2019 - Kendimi yollarda buldum! 16.10.2019 - Otomobil gazeteciliği değişiyor 09.10.2019 - Volkswagen'in değişmez ikonu: Golf! 04.10.2019 - 'Yerli taşıt' kredisinin otomotiv sektörüne etkisi 26.09.2019 - Dizel için yolun sonu görünüyor! 20.09.2019 - Kompakt küçük sınıfta dev rekabet! 12.09.2019 - Biz yerli otomobilin ''üretilebilme ihtimalini'' sevdik!
Otomobil piyasasında SUV (Sport Utility Vehicle) rekabeti kızışıyor. Markalar her geçen yıl, yerden yüksek karoser tipi araçlara yeni modeler ekleyerek yola devam ediyor. Farklı tasarımlar, farklı satış stratejileri uygulanıyor.
Köşemizin bu haftaki konuğu Güney Koreli üretici KIA'nın XCeed'i. Ceed yılardır, KIA'nın ürün gamında bulunan bir model... Station ve hatchback tipi kasalarıyla satışa sunuluyordu.
KIA piyasadaki SUV akımına kapıldı, Ceed'in önüne X harfi koyarak, XCeed'i karşımıza çıkardı. İyi de yaptı. Markanın B-Crossever'daki temsilcisi KIA Stonic'e göre daha kompakt ve şık bir model karşımıza çıktı.
Tek donanım tek motor
KIA XCeed, tek donanımlı ve tek motor seçeneği ile Türkiye'ye ''merhaba'' diyor. Çoğusu için ''muhteşem kombinasyon'' olan dizel otomatik vites ile sunuluyor. Araçta 7 vitesli çift kavramalı DCT şanzıman, 1.6 Dizel 136 PS motorla karşımıza çıkıyor. Yakıt tüketimi ise 100 km'de 4,4 olarak belirtilmiş. Türkiye şartlarında bu tüketimin bir miktar artması mümkün ancak yine de ekonomik bir otomobil olduğunu söyleyelim.
Mevcut Ceed'in hatchback modelinde sadece manuel şanzıman olduğu için; yeterince tercih edilmiyordu. KIA, XCeed ile birlikte elini güçlendirmeyi bekliyor.
Dinamik karakterli bir otomobil
XCeed'in tasarımı gayet şık ve çağdaş... Araç tıpkı Stonic gibi yerden fazla yüksek değil. Dolayısıyla sportif bir hava sunuyor. Yere de sağlam basıyor. Hatta buna yükseltilmiş hatchback tasarımı diyebilmemiz mümkün... Sadece 44 mm yükseklik artışı bunun bir kanıtı olmalı. Bir otomobile arazi kimliği yüklemek artık tasarım olarak çok basit. Tekerleklerin üzerine çamurluk kaplaması ve tampona bir iki eklenti eklediğinizde görev başarıyla tamamlanıyor. XCeed'de böyle. Sadece 4x2 çeker sistemi var. 4x4 sunulmuyor. Otomobil 18inç alaşımlı jant, 235/45 R18 lastiklerle geliyor.
Konfor noktasında süspansiyonlar sert ayarlanmış. Ancak var olan bu sertlik konfora negatif bir etki sunmamış. Sadece üreticiler, aracın tasarımına bağlı olarak sportif bir sürüş hissi istemişler... Gövde bir bütün olarak hareket ediyor. Aracın salınımı güzel, yere iyi basıyor.
İç mekanda teknoloji ve şıklık var
Modelde 12,3 inç büyüklüğünde dijital gösterge paneli var. Analog bir hız göstergesi sunulmuyor. Ayrıca kokpitin en üstünde 10,25 inçlik multimedya ekranı var. Ekranlar yüksek çözünürlüklü... Apple Car Play ve Android Auto sunuluyor. Yine panoromik sunroof ve LED ön- 3 boyutlu arka farlar standart olarak geliyor. Navigasyon hızlı çalışıyor. Tepki süresi adamı hasta etmiyor.
İç mekandaki malzeme kalitesi C sınıf standartlarında. Ön konsol ve ön kapılar yumuşak, deri hissi veren bir malzeme ile kaplanmış. Alt taraflara doğru sert malzemeler olsa da kalite algısının yüksek olduğunu söylemeliyim. Cep telefonlarınız için kablosuz jarj olanağı var. Anahtarsız giriş ve çalıştırma sisteminin yanında, kontak açıldığı anda dijital hız göstergesi sizi selamlıyor... Efektler ve sunum gayet premium.
Hedefte Avrupa pazarı var
Arka yaşam alanı ise oldukça geniş, arka yolcular için havalandırma ve klima çıkışlarına yer verilmesi güzel. Kol dayama ve kol dayama içi bardaklıklar da var. Koltuklar rahat ve ergonomik. Kabindeki siyahlık, koltuklar krem-beyaz renkle seçeneği ile alınırsa kontrast yaratıyor. Bu sayede iç mekan hissiyatı ferah görünüyor. . Aksi taktirde kabin tamamen siyah geliyor. Şaft tünelinin olmaması 3. yolcu için şans... Ancak sürücü ve ön yolcu koltukları elektirikli ve hafızalı değil. Aynı zamanda ısıtmalı ve soğutmalı koltuk sunulmuyor. Bir hayli yüklü fiyatına baktığımızda bu detayların eksik olduğunu söylemeliyiz.
Otomobil, KIA'nın Slovakya'daki fabrikasında üretiliyor. XCeed'in birincil pazar konumlandırması Avrupa. Dolayısıyla yakın coğrafyadaki kullanıcılar için sportif ve genç bir alternatif olma amacında... Aracın size hissettirdiği bu.
Fiyatı ise benim beğenimle ters orantılı... Türkiye'de tek donanımlı olarak sunulan XCeed, 248 bin 900 TL ile alıcılarını bekliyor. Ancak dost acı söyler; ne yazık ki bu güzel otomobilin bu fiyatla işi zor görünüyor.