çap strok oranı #6954 | arabalı sözlük
takibe al Motorun karakterini belirleyen en önemli etmenlerden biridir. Üç parça olarak anlatırsak:
1- Oranı birin üstünde olanlar; beygir gücüne odaklı motorlardır. Taşımaları beklenen yük azdır. Motorun silindir çapı strok uzunluğundan fazla olduğu için kolayca devirlenebilir. Dandik çin malı mopetlerde bile devir göstergesinin otomobillerdekine göre daha yüksek devir limiti olmasının sebebi budur. Ve evet motosikletlerin taşıması gereken yük de az olduğu kolayca devirlenebilecek bu motorlar tercih edilir. 2- Oranı bir olanlar; içten yanmalı silindirli motorlar içinde en dengeli motorlardır. Hele de boksör tip motorsa dadından yinmez (bkz: boxer motor). Neyse konumuza dönersek, beygir-tork değerleri arasında da fazla fark olmaz eğer aşırı besleme yoksa. Örnek: BRZ ve GT-86 kardeşlerin motoru FA20D, ÇapxStrok= 86x86 , kız demiş ne kadar arabayla uyumlu bir motor. Sonra mutlu mesut market otoparklarında yuvarlak çizmişler.
Özet bir deneyle olayı anlaşılabilir hale getireyim: Serum hortumunun bir ucuna bildiğimiz şırınganın, öteki ucuna da büyük, hayvan şırıngasının takıldığı deney var ya sıvıların kuvveti iletmesi ile ilgili; onu düşünün ya da yapın, olmadı yutupdan izleyin bari... 4 0 2 #6954
13:48, 10 Ekim 2015 greenbaracuda