2019'un ilk Formula 1 yarışı olan Avustralya Grand Prix'sinin ardından hafta sonuna dair en önemli 20 anı derledik.
Uzun bekleyiş geçtiğimiz hafta sona erdi ve 2019 Formula 1 sezonu Melbourne'de start aldı. Biz de hafta sonu boyunca öne çıkan 20 anı derledik.
1-) Charlie Whiting'in hayatını kaybetmesi
Hafta sonunu büyük bir heyecanla beklerken perşembe sabahı büyük bir şokla uyandık. Çarşamba günü sapasağlam pist yürüyüşüne katılan FIA Yarış Direktörü Charlie Whiting hayatını kaybetmişti. Tüm F1 dünyası yasa boğuldu. Akciğer embolisi hastalığından ötürü henüz 66 yaşında hayata gözlerini yumdu.
2-) Mercedes'in güçlü antrenman temposu
Kış testlerinin ardından Melbourne'ün favorisi Ferrari'ydi. Ancak Melbourne antrenmanları başladı ve Mercedes hem birinci hem de ikinci antrenmanda zirvede yer aldı. İkinci antrenman seansında Mercedes-Ferrari farkı 0.8 saniyeydi. Bu F1 dünyasında şok etkisi yarattı çünkü kimse Barcelona testinin ardından böyle bir fark beklememişti. Mercedes'in en yakın takipçisi de Ferrari değil Red Bull'du.
3) Vettel, Mercedes'in güçlü temposuna şaşırdı
Ferrari testlerde çok güçlü performans gösterince, Melbourne'ün favorisi oldular. Ama antrenmanların ardından Mercedes, Ferrari'nin 0.8 saniye önündeydi.
Antrenman sonrası konuşan Vettel, Mercedes’in sürpriz olmayacak şekilde güçlü başladığının söylenmesi üzerine, “Sürpriz olmayan şekilde mi dediniz? Sürpriz olmayan şekilde? O zaman Mercedes’in kötü olduğu saçmalıkları da neydi? Dürüst olmak gerekirse anlamıyorum. Yani bence sürprizdi. Gerçekten hızlı gözüktüler. Ve biz mi zorlanıyorduk yoksa onlar mı hızlıydı bilemiyorum. Bugün ayrı bir ligdelerdi. Belki de herkes zorlanıyordu, ancak kesinlikle çok güçlü gözüktüler ve hafta sonundan önce iddia ettiklerinden çok daha güçlülerdi.” dedi.
Bu açıklama Ferrari'de işlerin ters gittiğine yönelik bir işaret gibi algılandı.
4-) 2019'un ilk kazasını Alexander Albon yaptı
Alexander Albon geçen yıl Formula E takımlarından Nissan ile anlaşmıştı. Ancak Red Bull büyük uğraşlar sonucunda anlaşmasını bozdurdu ve Toro Rosso'ya getirdi. Ancak Taylandlı sürücü ilk antrenman seansında aracının kontrolünü kaybetti ve ilk virajda bariyerlere çarparak aracına hasar verdi. Böylelikle 2019'un ilk kazası da yaşanmış oldu.
5-) Kubica'nın pit duvarına çarpması
Robert Kubica uzun yıllar sonra Formula 1'e geri dönerken, cuma gününü sonuncu tamamladı. Cumartesi sabahı yapılan üçüncü antrenman seansında pit yolunda biraz fazla hızlı gitti ve duvara çarparak aracın sol tarafına hasar verdi. Sağ elini yeterince iyi kullanamayan Kubica'ya yönelik eleştiriler, henüz ikinci günle birlikte başlamış oldu.
6-) Pierre Gasly'nın ilk bölümde havlu atması
Red Bull sıralama turlarının ilk bölümünde sadece tek bir lastik setiyle iki tur atma stratejisi izledi. Atılan turların ardından Gasly ilk 15'e girmeyi başardı, ancak pist son anlarda hızlı şekilde gelişti ve Gasly ilk 15'in dışında kalarak Red Bull ile ilk sıralama turlarında ilk bölümde elenmiş oldu.
7-) Kubica duvara çarpıp lastik patlatıyor
Robert Kubica sıralama turlarında bir dizi tur attı ve bu turların hiçbirisinde George Russell'ın derecesine yaklaşamadı. Son turunda limitleri zorlayan Polonyalı sürücü biraz fazla dışarı açıldı ve duvara sürterek lastiğini patlattı. Sonuç olarak sıralama turlarını açık şekilde son sırada tamamladı. Ayrıca kendisinden kaynaklanan sarı bayraklardan ötürü Carlos Sainz Jr da yavaşlamak zorunda kaldı ve seansa veda etti.
8-) Çaylak sürücüler sıralamalarda parladı
Formula 1’in çaylak sürücüleri George Russell, Alexander Albon ve Lando Norris, Avustralya Grand Prix’si sıralama turlarında tecrübeli takım arkadaşlarını geride bırakıp potansiyellerini göstermeye başladılar.
9-) Hulkenberg, Ricciardo’ya gözdağı verdi
Bu sezon Renault’da yarışacak olan Daniel Ricciardo, yeni takımındaki ilk sezonuna kendi evinde, iyi bir performans göstererek başlama amacındaydı. Ancak takımda üçüncü senesini geçirecek olan takım arkadaşı Nico Hulkenberg, az bir farkla da olsa Ricciardo’yu sıralama turlarında geride bıraktı. Daha startta yarışı şanssız şekilde biten Ricciardo’nun aksine Hulkenberg güçlü bir yedincilik alarak takım arkadaşına kolay yem olmayacağını göstermiş oldu.
10-) Haas kaldığı yerden devam ediyor
Sıralama turlarında Romain Grosjean ile altıncı, Kevin Magnussen ile yedinci olan Haas, geçtiğimiz sezonki iyi performansını tekrar göstereceğinin sinyallerini gösterdi. Altıncı sırayı elde eden Grosjean’ın tur zamanı, sekizinci sıradaki Lando Norris’ten yaklaşık yarım saniye hızlıydı ve bu, Haas’ın ön grupla orta grup arasında bir köprü olabileceğini bile söyleyebiliriz.
11-) Mercedes’in önünde olmayı bekleyen Ferrari, neredeyse Red Bull ile aynı seviyede
Hafta sonunun en büyük sürprizlerinden biri kuşkusuz, Mercedes’in sıralama turlarında Ferrari’nin 0.7 saniye önünde olmasıydı. Sebastian Vettel, pole pozisyonunun sahibi Lewis Hamilton’ın 0.7 saniye gerisinde kalırken, Leclerc ise Verstappen’in de gerisindeydi. Bu kadar farkı muhtemelen birçok kişi beklemiyordu.
12-) Hamilton, Schumacher ve Senna'yı yakaladı
Lewis Hamilton sıralama turlarında pole pozisyonunu alarak, Melbourne'deki sekizinci pole pozisyonunu almış oldu. F1 tarihi boyunca bir pistte en çok pole alan isim Michael Schumacher ve Ayrton Senna'ydı. İki efsane pilot da sekiz pole almıştı. Hamilton, Melbourne'deki sekizinci pole'üyle bu iki efsaneye katılmış oldu.
13-) Ricciardo için kabus gibi başlangıç
Red Bull'dan ayrılarak Renault'ya geçen Daniel Ricciardo, ilk sıralama turlarında Nico Hulkenberg'e geçildi. Yarışta ise iyi başlamasına rağmen sağ taraftaki çim bölüme taştı ve ilginç şekilde ön kanadını kırarak aracına hasar verdi. Avustralyalı pilot pite girip yarışa döndü, ancak rakipleriyle arasında ciddi bir fark vardı ve hasarlı aracıyla yarışa veda etti.
Ayrıca ilk turda Robert Kubica da Pierre Gasly'nin ani hareketinden kaçamadı ve ön kanadını kırdı.
14-) McLaren umduğunu bulamadı
McLaren, cumartesi günü iyi bir gün geçirse de, pazar günü işler yolunda gitmedi. Carlos Sainz henüz ilk bölümde güç ünitesi sorunuyla yavaşladı ve dumanlar çıkaran aracını kenara çekti. Lando Norris ise Antonio Giovinazzi'nin gerisinde vakit kaybedince puan barajının dışında kaldı.
15-) Verstappen, Vettel'i pist üstünde geçti
Honda motoruna geçmelerinin ardından düzlüklerde hızlı bir görüntü çizen Red Bull'da Max Verstappen, uzun bir ilk bölüm attı ve sonrasında yumuşak lastiğe geçti. Pitlerden sonra çok hızlıydı ve Sebastian Vettel'i harika bir atak yaparak geçmeyi başardı. Kısa bir süre sonra Mercedes pilotu Lewis Hamilton'ın arkasına geldi.
16-) Vettel geriledi, Leclerc'e geçiş izni verilmedi
Sebastian Vettel, çok kısa bir ilk bölüm geçirdi ve erken bir pit stop yaptı. Ancak orta lastiklerle başlangıçta iyi bir tempo yakalasa da sonradan gerilemeye başladı ve Max Verstappen'e karşı koyamadı. Vettel'in aksine uzun bir ilk bölümün ardından Charles Leclerc son bölümde daha yeni lastiklere sahipti. Rakiplerine kıyasla çok yavaş turlar atan Vettel'in arkasına gelse de, takım kendisine geçiş yapmamasını söyledi.
Matti Binotto, "Seb'i orta lastikler için pite aldığımızda onlarla umduğu yol tutuşunu bulamadı. Verstappen kendisine atak yaptığı için artık pist üstünde pozisyonunu koruyordu. Bu yüzden aracı finişe götürmeye karar verdik. Lastikleri sonuna kadar dayandırmaya çalıştı. Son 10 tur kala risk almamaya ve pozisyonları korumaya karar verdik. Araçları bitişe götürerek alabildiğimiz puanları almalıydık." açıklamasını yaptı.
17-) Orta grup savaşında zafer Haas'ın
Haas, sıralama turlarındaki güçlü temposunu yarışa taşıdı ve Kevin Magnussen altıncı olarak -Ferrari, Mercedes ve Red Bull pilotlarının ardından- finiş gören ilk isim oldu. Bu, yakın orta grubun lideri oldukları anlamına geliyordu.
Diğer tarafta Haas, pit stoptaki hatanın ardından Romain Grosjean'a vakit kaybettirdi. Daha sonra sol ön lastik yerinden çıktı ve takım sadece bir araçla finiş gördü.
Nico Hulkenberg orta grupta ikinci olurken, Kimi Raikkonen üçüncü, Lance Stroll dördüncü ve Daniil Kvyat beşinci oldu.
18-) Honda podyuma, Red Bull ve Verstappen'le döndü
Honda, 2015'te spora geri dönmesinin ardından zorlu yıllardan geçti ancak pes etmedi ve çalışmaya devam etti. Bu çalışmanın meyvelerini de pazar günü aldı. Red Bull-Honda yarışta güçlü bir performans gösterdi ve Max Verstappen üçüncü olup Japon üreticiyle çıktıkları ilk yarışta podyum görmüş oldu.
Bu yarışa kadar tarihi boyunca 174 podyum alan Honda, son podyumunu 2008 Britanya'da almıştı.
Verstappen böylelikle tam 11 yıl aradan sonra Honda'yı podyuma çıkarmış oldu. Bu aynı zamanda Honda'nın turbo hibrit motorlar dönemindeki ilk podyumu oldu.
19-) Bottas fırtına gibi başladı
Valtteri Bottas, her ne kadar sıralama turlarında geride kalsa da yarışta harika bir start alarak Lewis Hamilton'ı geçti. İngiliz pilotun tabanındaki sorun ve erken pit yapmasıyla iyice rahatlayan Fin sürücü, damalı bayrağı 20 saniye farkla ilk sırada görerek 2017 Abu Dhabi Grand Prix'sinden sonraki ilk zaferini aldı.
Bottas yarış içerisinde o kadar rahattı ki, bir noktada yavaş turla önünü açtı ve sonrasında en hızlı turu kaydederek hafta sonunu maksimum puanla (25+1) kapatmış oldu.
20-) Mercedes'in liderliği devam ediyor
Her ne kadar testlerin ardından beklentiler aksi yönde olsa da, Mercedes tüm antrenman seanslarını, sıralama turlarını ve yarışı ilk sırada tamamladı. Sıralama turlarında 0.7 saniye farkla pole alan Alman ekip, yarışta duble yapmayı başardı.
Bu, yapılan önemli kural değişikliklerine rağmen Mercedes'in 2014'te başlayan turbo hibrit motorlar dönemindeki güçlü performansını devam ettirdiğini göstermiş oldu.