TRMilitary :: T129 ATAK HELİKOPTERİ Yorumlar - Sayfa 96
http://trmilitary.com/viewtopic.php?f=5&t=26 96. sayfa (Toplam 101 sayfa)
Yazar: ebonitcubuk [ 05 Oca 2017, 01:16 ]
Mildar'ın nereye takılacağı konusunda bir haber var mı?
Sağ en dış payload'a. ( Sol dış payload da olabilir tabi.) 1-2 sayfa geride gerekli bilgi ve görselleri bulabilirsiniz.
Ama yapılan açıklamalarda Mildar'ın yerinin neresi olacağı kesinlik kazanmış değil diyorlardı.
Yazar: dum [ 05 Oca 2017, 09:34 ]
O gördüğüğümüz tencere kılıklı şey, ful çalışır bir prototip ve gestler için kullanılıyor bildiğim kadarıyla.
Helikoptere takılacağı yere göre şekil şemal ve son hali değişebilecek diyolla.
Yazar: Azerbaycanturku [ 05 Oca 2017, 10:17 ]
5:20'den sonrasını iyi dinleyin.
Cobralara modernizasyon mu geliyor?
Bu Eski THY Yoneteicisi ne Zamandan TAI gecmis okudum kadariyla pekde basarili olmamisdi THY de
Yazar: lafferty [ 05 Oca 2017, 10:54 ]
İsmail emmi de THY tabanlıdır.
Yazar: murattekin [ 05 Oca 2017, 13:33 ]
Sayın Anafor2014 cevap sorunuzun içinde. Bilen biri elinin yettiğince her tarafı kurcalar. Ama böyle birisi tam tersi hicbirşeye dokunmamaya çalışır ve oradakileri soru bombardımanına tutmaz.
Yazar: ddemir [ 06 Oca 2017, 17:17 ]
ASELSAN'nın Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yer alan açıklamasında "ASELSAN ile Savunma Sanayii Müsteşarlığı arasında 'ATAK Programı' sözleşmesi kapsamında toplam bedeli 50 milyon 393 bin 633 dolar tutarında sözleşme değişikliği imzalanmıştır. Söz konusu sözleşme kapsamında teslimatlar 2017-2020 yıllarında gerçekleştirilecektir." ifadeleri kullanıldı
Yazar: karli [ 06 Oca 2017, 17:34 ]
Değişen neymiş? Bir bilgi varmı bu konuda?
Yazar: ddemir [ 06 Oca 2017, 17:40 ]
O paraya taş çatlasa iki tane daha alırsın. Acaba EDH leri T129 B mi yapacaklar...
Yazar: robust [ 06 Oca 2017, 17:50 ]
Ana yuklenici TAI'nin ismi gecmiyor. Yapisal bir degisiklik veya sayi artirimi degildir. Aselsan'in projedeki gorev yukune bakarsaniz aviyonikler, elekronik harp sistemleri, yazilim, kask gibi konular. Aklima gelen baska bir alternatif acaba B2 versiyonunda AF300 yerine CATS tercih edilmis olabilir mi?
Yazar: ddemir [ 06 Oca 2017, 17:59 ]
Dediğiniz gibi TAİ nin ismi geçmiyor. Alıntı yaptığım sitedeki haber başlığı ilave alım algısı oluşturdu bende.
Yazar: billiejean [ 06 Oca 2017, 18:11 ]
Yazar: warrior [ 06 Oca 2017, 20:34 ]
1- EDH'nin bir üst modele yükseltilmesi.
2-AF-300'ün CATS ile değiştirilmesi
3-Projede daha önce kontrat altına alınmamış HEWS tatbiki full ve yeni yazılım yüklemeleri..
4-EGM için alınması planlanan helikopterlerinin aviyonik ve diğer elektronikleri......
Yazar: RÜSUMAT No:4 [ 07 Oca 2017, 03:38 ]
T129 ATAK ' ın hangi seviyede operasyonel olduğunu bilen bir üyemiz var mı?
Bu heli' nin iç güvenlik harekatında tüm yeterliliği ile artık kullanılabileceğini söyleyebilir miyiz?
Sınır ötesi asimetrik harekatta, piyadeye acil alçak irtifa hava desteği verebileceğini ya da bir mekanize birlik yahut tank taburuna tandem atış desteği sağlayabiileceğini söyleyeblir miyiz?
El-Bab opersyonunda ATAK heli yeterliliğimizi kullanmama sebebimiz manpads lere karşı ihtiyatlı davranmamız olabilir mi?
Özel kuvvetlerimizin saatlerce çatıştığı hastane bölgesinde; 10 dk intibak süresi, 10 dk uçuş süresi diye hesaplarsak max 20-30 dk içinde hava desteği sağlayabileceğimiz durumda bu seçeneği neden kullanmadığımızı bir bilen açıklayabilir mi lütfen?
Yazar: modaltesting [ 07 Oca 2017, 12:09 ]
Firma sitelerinde güzel güzel resimler videolar var ama bizim en büyük problemlerimizden biri "combat proven" yani çatışmada/savaşta kanıtlanmış ürünlere sahip olmuyor oluşumuz. Rusya, Suriye'deki çatışmalarda 150 kadar yeni silah sistemini denediğini dünya aleme duyuruyor.
Biz yıllardır internet sitelerinde olan prototip resimlerinin, test videolarının ötesine geçemiyoruz.
Yazar: blackeagle [ 05 Şub 2017, 21:15 ]
Kotil “ATAK helikopterimizi kontrollü olarak satabiliyoruz. Önümüzdeki bir kaç ay içerisinde Pakistan’a satmayı planlıyoruz” şeklinde açıklama yaptı.
http://www.goklerdeyiz.net/temel-kotild ... -aciklama/
Yazar: PARTİKÜL [ 06 Şub 2017, 11:42 ]
''Kontrollü olarak satmak'' da ne demek oluyor?
Yazar: Komutan Logar [ 06 Şub 2017, 11:45 ]
"Amerikan kongresi testislerimizden tutuyor " demek hocam.
Yazar: Topgun [ 07 Şub 2017, 20:27 ]
Yazar: robust [ 07 Şub 2017, 23:51 ]
Cok fark edermi bilmiyorum ama T-129'nun icindeki ABD urunu parcalarinin satisini onaylayan ABD Dis Isleri Bakanligi ve dolayisiyla the POTUS takoz olabilir. Aslinda bazen bilincli veya bilincsiz yanlis bir izlenimde oluyor. T129'un satisina ABD'nin simdiye kadar kostek oldugunu duymadim, bence sorun T129'ye musteri yok veya ihalelerdeki rakipleri Boeing'in Apache veya Bell'in AH-1Z'si veya Airbus'in Tiger gibi rakipleri var. Bunlarin arasinda henuz yeni operasyonel olmus bir helikopteri satmak zordur, uzerindeki silah sistemleriyle, lojistigiyle, egitimiyle felan hepsini paket olarak satmak gerekiyor. TSK'nin isin icinde olmasi lazim. Soyle bir ornek vereyim isterseniz, parasi olan Arap ulkeleri zaten T129'e bakmiyor, gidip bastiriyor Apache aliyor. RTE'nin saga sola acilisa davet ettigi Katar emirinin ordusuna dahi satamadilar, Apache aldilar. Avrupa ulkelerinde Polonya haric pazar yok. Kala kala Asya ve Afrika kaliyor. G. Kore almadi, Malezya bir ihtimal ilerde olabilir ama bu ulkeler cok kucuk sayida aldiklarindan en iyisini alip bir kenara koyuyorlar. Afrika pazar olabilir, Nijerya sanirim aday ama sorunlu ulke. Bir elin parmaklarini gecmez T129 almaya niyetli ulke. Ben Bahreyn'den umitliyim bakaim, AH-1P modernizasyonunu basariyla yaparlarsa, hem benzer aviyonik ve silahlar ile Bahreyn'in sansi olur.
Yazar: warrior [ 08 Şub 2017, 09:58 ]
Birde geçmiş sayılarda S&H dergisinde yazdığına göre;Türkmenistan'a 2 adet T129 satışı ABD vetosuna takılmış.Satış olsaydı belki devamı da gelirdi diye düşünüyorum.Bakalım...
Yazar: Topgun [ 09 Şub 2017, 00:36 ]
Yine Sn. KOTİL; ANKA için silahlısı nerede diye sorduklarında, 'öyle bir bilgi veremiyoruz, tedarikte sıkıntı oluyor, gelmiyor parçalar sonra' dedi. Demekki sütten ağız yanmış ciddi olarak. Dolayısıyla, biz bu heloyu istediğimiz gibi zor satarız açıkçası. Yeni bir gelişme olarak Pakistan için onay çıkmış Sam amcadan ki ağızlar kulaklara varıyor...
Yazar: kabardey [ 09 Şub 2017, 18:49 ]
'öyle bir bilgi veremiyoruz, tedarikte sıkıntı oluyor, gelmiyor parçalar sonra'
Şunu söylemesi bile bence bu adamın diğerlerinden farkını gösteren bir duruş oldu.
Yazar: robust [ 09 Şub 2017, 19:14 ]
Takip ettigim kadariyla eski genel mudur Dortkasli'nin agzindan silahli ANKA lafini duymadim. Silahli ANKA cok dillendirilen bir sey degildi. IHA'nin kendisinin resmi olarak tedarik edilmemesi ve ANKA-S siparisini baska amac icin siparis edilmesi gibi nedenler vardi. Silahli IHA furyasi Baykar ekibinin twittleriyle oyyuka cikintikdan silahli ANKA biraz daha dillendirildi. CIRIT ANKA uzerinde daha once denenmisti felan laflari cikti ortaya ki dogru sanirim. TAI calisanlarindan cok havuz medyasina bakmak lazim. Yandas meyda son zamanlarda 1'e 10 koyup yaziyor herseyi. Malum referandum geliyor, millete biraz gaz vermek lazim. Korkut'un atom bombasi durduracagina kadar yazdilar.
Yazar: kabardey [ 09 Şub 2017, 19:29 ]
Aman aman beyin sağlığımı korumak için her türlü medyadan kaçarak uzaklaşıyorum. SSM müsteşarının ABD'deki konuşması filan biraz üzücüydü.
Yazar: StrategyMaster [ 11 Şub 2017, 01:37 ]
Geçmiş olsun atak uçtuğu gibi eskidi.
http://www.janes.com/article/66970/leon ... -for-italy
Yazar: robust [ 11 Şub 2017, 01:53 ]
Bir kac yildir dusunuyorlardi ama simdi 487 milyon euro butce vermisler, 2025 yilina kadar toplam 5 prototip gelistirecekler. Hedef 6-7 ton sinifinda bir helikopter olmasi bekleniyor, maliyeti dusurmek icin mevcut AW129'un TM-197 20mm top, Toplite E/O sistemleri ve Spike fuzeleriyle, AW149 helikopterinin dinamik sistemlerini kullanacaklarmis. Turkiye artik T129 devaminda kendine ozgu ATAK-II helikopterini yapar.
Yazar: StrategyMaster [ 11 Şub 2017, 02:09 ]
Apache Block III oldu, Cobra Viper oldu, Ruslar KA-50/52ye AESA radar takacak. Bizim helikopterin EW suitinin testleri biteydi bari.
Yazar: murattekin [ 11 Şub 2017, 10:07 ]
Apache ve Cobra ile yarışamayız zaten. Ka-50/52'de çok ahım şahım bir helikopter değil (Görseli iyi). EASA takılmasının bir katkı sağlayacağını sanmıyorum. Bu bağlamda T-129'un oldukça iyi bir helo olduğu ortaya çıkıyor. Zamanla kendini geliştirecektir. Sabretmemiz lazım.
Yazar: Pacific [ 11 Şub 2017, 15:53 ]
Arkadaşlar bir yarışa dahil oluyorsunuz ama isteniyor ki zaten yarışta olanların hızından başlayalım. 1-2-3-4-5 vitesleri kullanmayalım hemen 7. vitesten 300 km ile yarışa girelim? Bu nasıl olacak?
Yazar: StrategyMaster [ 11 Şub 2017, 19:05 ]
Ka-50/52'de ahım şahım bir helikopter değil
Yapma deme bunu işte :/ 10.8 tonluk "ağır saldırı helikopteri" neredeyse atak kadar çevik. Çok daha fazla faydalı yük taşıyor. Atağa yapısal sıkıntılar veya performans kaygılarıyla koyamadığın uzun menzilli ağır mühimmatları (Kh-25 serisi havadan karaya füzeler) taşıyabiliyor. En önemlisi adam Suriyede kullanıyor. Bizim elimize gerçekten bitmiş bir ürün geçtiğinde sene 2020 olur. E zaten 5 sene sonra da Leonardonun yeni nesil helikopteri seri üretime hazır olacak.
Yazar: anafor2014 [ 11 Şub 2017, 19:29 ]
Atak'ın terör ile mücadele deki görüntülerinde çok alçaktan saldırdığını konuşmuştuk. Ama bu ruslarda o şekilde hatta daha alçaktan saldırıyor. Cirit büyük nimet bu ortaya çıkıyor. Büyük be ağır bombanın yanında hassas yetenekleri olan cerrahi bir şey de var elimizde, büyük çarpan.
Yazar: anafor2014 [ 11 Şub 2017, 19:30 ]
Atak'ın terör ile mücadele deki görüntülerinde çok alçaktan saldırdığını konuşmuştuk. Ama bu ruslarda o şekilde hatta daha alçaktan saldırıyor. Cirit büyük nimet bu ortaya çıkıyor. Büyük be ağır bombanın yanında hassas yetenekleri olan cerrahi bir şey de var elimizde, büyük kuvvet çarpanı.
Yazar: yavuzmurat [ 11 Şub 2017, 23:28 ]
Etkin Manpads kullanımının olmadığı ortamda keçi Abdurrahman Çelebi hesabı olmuş bu saldırı.
Yazar: Search and Rescue [ 12 Şub 2017, 00:45 ]
Hakikaten bu Ka-52'nin MANPADS ile karşılaşmasını merak ediyorum. Kuyruktan vurulması halinde düşmesi için bir neden yok aletin.
Yazar: StrategyMaster [ 12 Şub 2017, 00:59 ]
Ka-52 23mm uçaksavar ateşine dayanıklı, tek motorla uçabiliyor. Herhangi bir vurulmada pilotlar fırlatma koltukları ile kurtulabiliyorlar. Tabi o irtifada fırlatma koltuğu işe yarar mı şüpheli.
Yazar: Search and Rescue [ 12 Şub 2017, 01:05 ]
Onu demiyorum, kuyruktan vurulursa diğer helikopterlerde gördüğümüz gibi kendi eksenin dönme olmayacağı için düşer mi düşmez mi o benim merak ettiğim.
Şu düşmüyorsa Ka-52'den düşmez herhalde?
Yazar: StrategyMaster [ 12 Şub 2017, 01:17 ]
Anladım da alçaktan uçma sebebi piyade tüfekleri, sniper tüfekleri ve küçük kalibre hava savunma sistemlerine karşı ciddi ölçüde dayanım gösterebilmesi. Yine de belki bir salvo 23mm atışına dayansa bile bence 2. 3. salvolar ölümcül olur.
MANPADS muhtemelen düşürür. Kızılötesi güdümlü füze muhtemelen motorlara yönelecektir. Kuyruk rotoru bulunan araçlarda kuyruğa da yönelebiliyor. Motorlara yönelen füze bir motoru zaten imha edecektir. Paller doğrudan vurulmadığı sürece patlamaya dayanabilir diye düşünüyorum. Çünkü helikopterlerin gövdesinden bile dayanıklı oluyorlar. Manpadsin yarattığı patlama motorların etrafında basıncı yükselteceğinden ve oksijeni çekeceğinden motorların durmasına sebep olabilir. Eğer motorlar takat kaybetmezse ve pilotlar sağ kalırsa helikopter uçmaya devam edebilir.
Yazar: cagribey [ 12 Şub 2017, 01:29 ]
Kuyruğu vurulan bir Ka-52 muhtemelen düşer.(Muhtemelen diyorum çünkü havacılık tarihi çok ilginç vakalarla dolu.) Uçağın yapısında meydana gelecek herhangi bir deformasyon uçağın kontrol ve stabilitesini etkileyen parametreleri(ağırlık merkezi, aerodinamik merkez vs vs) çok kolay şekilde etkiler. Kontrol edilemez hale gelebilir. Kontrol edemediğin şeyi de, yine muhtemelen, düşürürsün.
Yazar: StrategyMaster [ 12 Şub 2017, 01:42 ]
Normalde evet ama bu koaksiyel dizaynlar, parça kaybından dolayı oluşacak değişimlere klasik dizaynlar veya sabit kanatlı hava araçları kadar hassas değiller. Tabii ki böyle bir durumda düşmesi beklenir ancak parça kaybından çok daha kötü etkilenebilecek sabit kanatlı hava araçlarında tek kanat ile başarılı iniş yapılabildiği düşünülürse böyle bir helikopterin uçar vaziyette kalabilmesi de mümkün. Helikopterde lift ise döner kanatlarla sağlandığı için paller kopmadığı, motor ve aktarmada sorun olmadığı sürece sorun yok.
Yazar: murattekin [ 12 Şub 2017, 10:42 ]
Ani çekişlerde paller tehlikeli bir şekilde birbirine yaklaşıyor. Bu çevikliği kısıtlar. Topun da hareketi kisıtlı. Bir de çok silah taşıması pek elzem değil bence. Rusya bile Mi-28'i daha çok tercih etti (80 Ka-52, 120 Mi-28). Zira tüm yeni Rus ucakları 10-12 füze taşıyabiliyor. Efektif midir bilemem. Çok silahın sürekli yer değiştirme gerektirdiğini düşünüyorum. Havada asılı kaldığı müddetçe hedef olacak. Batı da bu kadar silah yükü yok. Bu bağlamda Apache ve Cobra'nın silah yükleri malum. Öyle olsa batı S-64 gibi bir heloyu silah manyağı yapardı.
Yazar: robust [ 12 Şub 2017, 18:59 ]
Ka-52 prototiplerinden bir kac tanesi( hafizam yaniltmiyorsa 2 helikopter) test ucuslarinda yuksek G manevralarsa co-axial rotor sisteminin( pallerin) birbirine carpmasi sonucu dusmustu. Benzer kazalari onlemek icin helikopterin ucus kontrol sistemine limitler koymus olabilirler. KA-52'te burun topunun olmamasinin bir nedeni denge problemleride olabilir. Mevcut tasarimda top tam helikopteri agirlik merkezinde monteli. Turkiye'ye onerdikleri helikopterde topu hareketli hala getirmek icin karmasik bir sistem onermislerdi, hidrolik bir kol vasitasi ile top asagi sarkitiliyordu. Gereksiz sekilde komplike bir cozumdu. O zamanlar neden bu topu helikopterin burun kismina Mi-28 gibi tasimiyorlar diye dusunmustum. Kisaca Ka-52 iyi bir hava-yer fuze/muhimmat platformu olabilir ama benim gorusum sabit top sistemi herseyi altust ediyor. Taarruz helikopterlerinin ana silahi herzaman top olmustur. Ruslarda bence Ka-52'den cok Mi-28 tercih etmelerinin bir nedeni performans haricinde, silah sistemi olarak hareketli top sistemine sahip olmasi faktoru de olabilir. Ka-52'den iyi bir naval strike helikopteri olur. Buruna bir ASW radari koyup, anti-gemi muhimmatlar ile deni kuvvetlerinin ister sabit uslerinde, isterse LHD tipi helikopter gemilerinde kullanilabilir.
Yazar: Operatıon Atilla [ 12 Şub 2017, 19:05 ]
C.B. bugün Bahreyn'de daha doğrusu Suudlar ve Katar'ı da içine alan bir turun ilk gününü Bahreyn'de geçirecek. Ne dersiniz buradan bir ihracat kapısı açılır mı T129 ve diğer ürünler için.
Yazar: StrategyMaster [ 12 Şub 2017, 19:18 ]
Pallerle ilgil sorun sonraki dönemde halledildi. Hatta aktarma organı daha karmaşık bir tasarım olmasından dolayı daha sık arıza veriyordu ancak bunun da üzerinde iyileştirmeler yapıldı. Top hareket edebiliyor ama kısıtlı bir hareketi var. Bu bence büyük bir sorun değil çünkü zaten 122mm roketler dahil çok ciddi ve bol miktarda silah taşıyabiliyor. Bunun yanında top kullanılabilecek gibi rahat bir ortamda zaten hedefe dönerek ateş edebilir. Göründüğü gibi küçük kalibreli toptan bol birşeyin olmadığı Suriyede başarıyla kullanılıyor.
Tabi ki Ka-52 bir Mi-28 gibi Ah-64 gibi bir helikopter değil. Farklı parametreler göz önüne alınarak tasarlanmış araçlar. Birbirine alternatif değiller zaten. Örneğin KA-52 iyi performansta birbirinden farklı birçok işi yapabiliyor. Mi-28 AH-64 gibi araçlar yaptıkları işte en iyiler. Örneğin AH-64 ve Mi-28de olmayan derinlemesine saldırı kapasitesi, anti gemi rolünde anti-gemi ve cruise füzesi taşıma kabiliyeti ile güç çarpanı. Ancak yukarıda vurguladığım nokta şu elimizde bir ATAK var halen bitmiş değil. Nispeten düşük riskli iç güvenlik operasyonları hariç kullanamıyoruz. Airframei hiç konuşmuyorum. Yamalı bohça gibi ve artık tasarım sınırları zorlanıyor. Baktığında AH-64 Mi-28 ve AH-1Zden geride. Karşılaştırmak doğru da değil aslında bizimki "hafif saldırı helikopteri" mantıken bir de "ağır saldırı helikopterimiz" olmalı. Bittiğinde ve yüksek riskli harp ortamında kullanıma hazır hale geldiğinde ana üreticisi firma bir sonraki nesil helikopterinin tasarımını yarı yarıya bitirmiş olacak. Biz MMW radarı taktığımızda ABDliler AH-64e AESA takmiş, NLOS tarzı gelişmiş füzeleri sertifiye etmiş olacaklar. Ruslar Ka-52ye AESA takmış olacak. Muhtemelen ABD gündemini AH-64F geliştirmesini almış olacak.
Yazar: İstiklalFM [ 12 Şub 2017, 20:11 ]
Katar 2016 Yılında 24 Adet AH-64E Apache siparişi verdi. Suudi Arabistan'ın ise AH-64A Ve AH-64D(Long Bow) olmak üzere 94 adet savaş helikopteri var. Ancak Bahreyn'in ise 22 adet Ah-1 Cobra helikopteri bulunuyor. Bahreyn'e satış olabilir ama Katar ve Suudi Arabistan pek olası değil.
Yazar: robust [ 12 Şub 2017, 20:35 ]
Bahreyn'in AH-1P'lerini TAI/Aselsan modernize ediyor. O projenin devaminda 15-20 helikopter satisi mumkun olabilir. Rakibinin AH-1Z oldugunu unutmamak lazim.
Suudilerin korvet sinifi gemi arayislari vardi, bende Milgem bir ihtimal olabilir derken, Ispanya'ya 4 adet 2000 tonluk korvet siparis verdiler. Belki IHA projelerininden satis olabilir ama orada da Cin urunu IHA'lar( ki hepsi silahli) korfez ulkelerini domine etmeye basladi. Tahminen Roketsan veya Otokar Suudilere birseyler satabilir.
Bu ziyaretin ana amacinin Turk ekonomisine kaynak aramak olabilcegini dusunuyorum. Malum ekonominin sicak paraya ihtiyaci var. Bati'li yatirimci bir sure gelmez Turkiye'ye, ekonominin carklarinin donmesi icin dis borcun cevrilmesi lazim. Onun icinde bu yil 200 milyar dolar gerekiyor. Bunun bir kismi yine dis borc alinaak yapilacak. O borc nasil alinacak peki? Varlik fonu kurdular, belki o fondaki sirketler Araplarin ilgisini cekebilir.
Yazar: kabardey [ 12 Şub 2017, 23:19 ]
Suudilerin korvet sinifi gemi arayislari vardi, bende Milgem bir ihtimal olabilir derken, Ispanya'ya 4 adet 2000 tonluk korvet siparis verdiler.
Üstat o işin aslında birazda üretim tarihi sıkıntısı var diye duymuştum. Yani biz kendimize yetiştiremezken Suudilere nerede üretip satacağız? Özel tersanelere destek olacak kadar yetişmiş personel de yoktu. Adama diyemezsin ki 2020'den sonra vereyim. Pakistan o yüzden biraz daha rahat çünkü adamlar kendi tersanesinde bunu üretebilecek durum da.
Yazar: sailordream [ 13 Şub 2017, 09:56 ]
Üstat o işin aslında birazda üretim tarihi sıkıntısı var diye duymuştum. Yani biz kendimize yetiştiremezken Suudilere nerede üretip satacağız? Özel tersanelere destek olacak kadar yetişmiş personel de yoktu. Adama diyemezsin ki 2020'den sonra vereyim...
Evet üretim tarihi sıkıntısı var ama sizin dediğiniz sebeplerden değil.
Özel tersanelerde hiç yetişmiş personel sıkıtısı yok kesinlikle yanlış bir bilgi. Hem askeri hemde sivil muhendis hemde askeriyeden ayrıldığı için MİLGE'i iyi bile mühendis ve teknik personel miktarmız oldukça fazla.
Yine özel tersanelerimizde kızaklarda böyle bir gemi için yer fazlası ile var.
Asıl sorun alemin kralı gezi olaylarında atarlandığı için Milgem ihalesini iptal etmesi ile oluşturduğu boşluk yoksa şu anda Suudları özel tersanede Milgem'leri kızakta ziyaret ettirir çok daha uygun maliyetlerle şu ankinden daha çok milli ekipman içeren daha rekabetçi imkanlarla sunardık.
Konuya dönecek olursak küçük ebat saldırı helikoperi sınıfı yakın bir tarihte iyice kızışacak becerileri Apache, Cobra/Viper ve Tiger'lara iyice yaklaştı. Rus helikopterlerini ayrı tutuyorum.
Şu anda ATAK iyi pazarlansa çok başarılı olur arkadan hızla Çin Hint helikopterleri geliyor.
Yazar: Topgun [ 13 Şub 2017, 20:53 ]
Bu ziyaretin ana amacinin Turk ekonomisine kaynak aramak olabilcegini dusunuyorum. Malum ekonominin sicak paraya ihtiyaci var. Bati'li yatirimci bir sure gelmez Turkiye'ye, ekonominin carklarinin donmesi icin dis borcun cevrilmesi lazim. Onun icinde bu yil 200 milyar dolar gerekiyor. Bunun bir kismi yine dis borc alinarak yapilacak. O borc nasil alinacak peki? Varlik fonu kurdular, belki o fondaki sirketler Araplarin ilgisini cekebilir.
Cümleten geçmiş ola...
Yazar: furkanbkts [ 13 Şub 2017, 21:33 ]
toplam ithalatı toplam ihracatından fazla olan ülkelere böyle paralar hep lazım hocam.
varlık fonu benim bildiğim büyük projelerin finans ihtiyacını karşılanması için kuruldu. varlık fonundaki para ile dış borcu ödeyeceklerini sanmıyorum benim şahsi fikrim...
Yazar: robust [ 13 Şub 2017, 23:56 ]
Yazar: dflipflop [ 14 Şub 2017, 00:26 ]
96. sayfa (Toplam 101 sayfa) Tüm zamanlar UTC+03:00