ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve Boeing pilotları ile test ekibi üyelerinin 29 Haziran 2020 Pazartesi günü 737 MAX için uçuşları yeniden eğitmeye başlaması bekleniyor.
Birkaç saatlik ön kontrol bilgilerinin ardından, ekip test ekipmanlarıyla donatılmış bir 737 MAX 7'ye binecektir. Seattle yakınlarındaki Boeing Field'dan uçacak.
Boeing 737 MAX uçuşa geri döndü
Farklı yaklaşımlarla farklı senaryolar uygulanacaktır. Pilotlar ayrıca, 737 MAX uçağı içeren her iki kazaya da kesin olarak katkıda bulunan yeniden programlanmış MCAS yazılımını kasıtlı olarak tetikleyecektir.
Testler, MCAS'ın işlevselliğini ve kazaları önlemek için yeterince iyi tanımlanıp tanımlanmadığını doğrulamayı amaçlamaktadır. Ayrıca, pilotların 2 uçak kazası durumunda gerçekleştirilemeyen bir manevra olan MCAS'tan uçağın kontrolünü ele geçirmek isteyecekleri durum da test edilecektir. MCAS kısaltmasıdır Manevra Karakteristiği Arttırma Sistemi.
Bu yeniden sertifikalandırma uçuşlarından önce simülatörde, aynı zamanda FAA temsilcileri gemide olmadan aynı Boeing 737 MAX 7'de çok sayıda hazırlık yapıldı.
Bu özel uçuşlardan sonra FAA yetkilileri, Boeing 737 MAX uçağının dokunulmazlığını ve manevra kabiliyetini değerlendirmek için tüm veri ve belgeleri analiz edecek.
Verileri analiz ettikten sonra, FAA yöneticisi ve eski F-15 pilotu Steve Dickson, kendi değerlendirmelerini yapmak için Boefing 737 MAX'a binecek. Steve Dickson, 737 MAX'in kişisel olarak test edene kadar onaylanmayacağına söz verdi.
Her şey plana göre giderse, Boeing 737 MAX Eylül ayında bir kez yeniden sertifika alacak ve yıl sonunda ABD'deki ticari uçuşlara geri dönebilir.
Avrupa ve Kanada'daki düzenleyiciler, 737 MAX uçak ailesini onaylamak ve onaylamak için FAA ile birlikte çalışacak. Ve 737 MAX'in daha fazla değerlendirmeye tabi olması mümkündür.