Deniz Meteorolojisi - ADT Marine Group - Yacht, Sailing, Sport Yacht, Antalya, Yat Malzemeleri, Tekne Malzemeleri, Deniz Malzemeleri, Su Sporları, Tekne ve Yat Malzemeleri , Dalış Malzemeleri , Balık Malzemeleri
Hiçbir spor ya da etkinlik, denizcilik ve özellikle yelkencilik kadar meteorolojik koşulların etkisi altında değildir. Bu etki, iki yönlü olarak düşünülebilir. Birincisi, bir yelkenlinin hareket etmesi için rüzgara ihtiyacı vardır. Eğer rüzgar olmasaydı, yelken ve yelkencilik de olmazdı. İkincisi, rüzgar esmeye başlayınca her zaman bizim istediğimiz sınırlarda kalmayabilir. Hepimiz kendi deneyeimlerimizden, çevremizden ya da filmlerden sakin bir denizin kısa bir zaman içinde nasıl korkunç bir hal alabileceğini görmüşüz ya da duymuşuzdur. Bunları gözönünde bulunduran yelkenci, yaptığı seyrin türüne göre hava koşullarının nasıl değişeceğini az çok tahmin edebilmeli, ilgili yerlerden yayınlanan günlük hava tahmin raporlarını izlemeli ve yorumlamalıdır.
Meteoroloji deyince aklımıza bulutlar, rüzgarlar, yağmur, kar,sis gibi yağışlarla birlikte gök gürültüsü, yıldırım ve şimşek gelir. Bulutlar, bilindiği gibi su buharından oluşurlar ve yeryüzünden 2-10 kilometre yüksekte bulunurlar. Biçim ve yüksekliklerine göre sirrüs, stratüs, kümülüs, nimbüs gibi adlar alırlar. Bazıları iyi havayı işaret ederken bazıları da yağmur ve fırtına getirirler. Elektrik yüklü, hareketli ve yeryüzüne yakın bulutların olduğu yerde şimşek ve yıldırım beklenebilir.
Hava sıcaklığı da önemli bir parametredir. Havanın birdenbire mevsim normalleri dışında ısınması ya da soğuması, sert rüzgarlar ve yağışla sonuçlanabilir. İşte bu nedenlerle hava basıncındaki, sıcaklıktaki, rüzgar yönü ve şiddetindeki değişiklikleri bilmek isteriz. Bu amaçla teknemizde basit meteoroloji araçları bulundururuz.
BASİT METEOROLOJİ ARAÇLARI
Barometre : Hava basıncını mm civa yada milibar cinsinden ölçer. Civalı ve metal türleri vardır. Teknelerde metal barometre ya da yazıcısıyla birlikte bulunan barograf kullanılır.
Termometre : Havanın sıcaklığını ölçer. İspirtolu, civalı ve metal türleri vardır. Teknelerde genellikle metal termometreler kullanılır.
Anemometre ve rüzgar göstergesi : Direk başına monte edilen rüzgar göstergesi ve anemometre rüzgarın itibari yönünü ve şiddetini gösterir. Donannımlı teknelerde rüzgar yönü ve şiddeti havuzlukta dijital olarak gösterilebilir. Kullanımı prtaik olan el anemometreler de vardır.
RÜZGAR VE NEDENLERİ
Yerküremizin çevresinde atmosfer adı verilen bir hava kütlesi bulunduğunu biliyoruz. Bu kütlenin en alt tabakası olan troposfer, rüzgar, yağmur, kar, sis gibi tüm meteorolojik değişikliklerin yer aldığı tabakadır. Güneşin atmosferi ısıtmasıyla hava molekülleri yüksek basınç bölgelerinden alçak basınç bölgelerine doğru akarlar ki biz bu akıma rüzgar adını veriyoruz. Rüzgarların şiddet ve yönleri pek çok parametreye bağlı olarak değişir. Örneğin dünyanın dönmesi, rüzgarların yönlerinde büyük değişikliklere neden olur. Coğrafi şekiller de rüzgarın yön ve şiddetini önemli ölçüde etkiler.
Rüzgar her zaman yüksek basınçtan alçak basınca doğru eser. Alçak basınç bölgeleri rüzgarın en şiddetli estiği bölgeler olup basıncın kısa bir zaman zarfında belirgin bir biçimde düşmesi, meteorolojide kötü hava işaretidir.
Büyük ölçekte rüzgar yönleri, dünyanın dönmesinden etkilenir. İşte bu nedenle yerküemizin belli enlemlerinde yönü genellikle sabit olan rüzgarlar eser. Aynı nedenle rüzgar kuzey yarımkürede yüksek basınç alanı çevresinde saat yönünde, alçak basınç alanı çevresinde ise saat yönünün tersine döner. Güney yarımkürede ise durum bunun tam tersidir.
Aldığı hava raporlarını doğru yorumlayabilmek için bir amatör denizci, rüzgarın esiş yönlerini ve Bofor ölçeğini iyi bilmek zorundadır. Logaritmik olan Bofor ölçeğinde, küçük rüzgar hızlarında bofor numaraları rüzgarın metre/saniye cinsinden hızına eşit gibi görünse de 5 bofordan sonra böyle bir eşitlikten söz edilemez. Bir denizcinin en iyi bilmesi gereken meteoroloji bilgileri, rüzgar yönleri ve Bofor ölçeğidir.
Bofor Rüzgar SkalasıBofor skalası 13 farklı rüzgar şiddetinin deniz üzerinde dalgaların hareketiyle, karalarda meydana getirdiği etki gibi görsel kıyaslamalara dayanan bir rüzgar hızı ölçüm cetvelidir. 1805 yılında çok ünlü bir denizci olan Sir Kaptan Francis Beaufort tarafından geliştirilmiştir.... Marina TrafikCanlı Deniz Haritası - AIS - Gemi Trafik ve Konumları - AIS Marine Traffic... Balık TakvimiBirçok balıkçı ve lokanta ile Gıda Tarım ve Hayvancılık ilçe müdürlüklerince vatandaşları bilgilendirmek amacıyla hazırlanan “Balık Takvimi”, hangi deniz mahsulünün hangi ayda gerçek lezzetine ulaştığını ve tüketilebileceğini gösteriyor.... Denizci BağlarıGemici bağlarının tarih boyunca, balık tutma, dubalardan köprü yapımı, tekneleri bağlama, gemilerde deniz bağı yapma, makara çekme, hayvanlarının üzerine yüklerin bağlanması, sihirbazlık gösterileri gibi alanlarda kullanıldıkları görülmektedir.... Bayraklar ve Kod FlamalarıBayraklar: Gerek gemiler, gerekse gemilerle kıyı istasyonları arasında, yarışlarda, muhabere veya işaretleşmede her biri ayrı anlam taşıyan bayraklar kullanılır.
... DemirlemeTeknelerin denizde durdurulması amacıyla kullanılan ağırlığa çapa adı verilir. Çapalar zincir ve halat ile teknenin zincirliğine hırça mapası denilen halkaya bağlıdırlar.... Denizde Sağ KalmaDeniz üstünde bulunan en modern teknelerin bile herhangi bir emercensi durum nedeniyle batma risk bulunmaktadır. Bu nedenle denize çıkan tüm personelin “denizde sağ kalma” konusunda yeterince eğitimli olması gerekmektedir.... Seyir FenerleriGece seyirinde karşılaşılan teknelerin birbirlerini görerek hangi yöne gittiklerinin anlaşılması amacıyla bütün tekneler, boyları ve yapılarına uygun olarak seyir fenerleri ile donatılmışlardır. Seyir fenerleri, belli sektörlere ışık veren fenerlerdir.... DENIZCILIK TERIMLERIDenizcilikte kullanılan terimler ve anlamları... MarinalarTürkiye’deki bütün marinalara ulaşabilirsiniz....