Citroen C3 Aircross testi Araba dergisi Otostil Citroen 2. el
2013 ile 2016 yılları arasında Türkiye’de satış rakamları üç kat büyüyen bir segment olan SUV pazarında daha fazla söz sahibi olmak isteyen Citroen, SUV kullanıcılarından ilham alarak yepyeni bir model olan C3 Aircross’u geliştirdi ve Türk tüketicilere sundu. Citroen C3 Aircross testi
Yeni Citroen C3 Aircross, yerden yüksek yapısı ve dikkat çeken dış renkleri ile dikkat çekeici görünmeyi başarıyor. Yerden yüksek tasarım, segmentinin en yüksek sürüş pozisyonu, büyük jantlar, ön ve arka tamponlardaki koruyucu panelleriyle aracın gerçek bir SUV gibi görünmesini sağlamış. C3 Aircross’un, tavan çıtalarında ve C sütunundaki camlarında kullanılan özel renklendirmeler dış tasarımda dinamizmi de artırmış. Dört farklı tavan renk seçeneğine sahip olan C3 Aircross’ta toplam renk kombinasyonları 85’i, kabin opsiyonları da 5’i buluyor.
Aracın iç mekanında da markanın diğer üyelerinde kullanılan tanıdık kumandalara yer verilmiş. Genel olarak kullanılan malzeme kalitesi ve işçilik sınıf ortalamalarını yakalıyor. Aracın kabin genişliği ise ön kısımda sorunsuzken arkada kullanılan sunroof nedeniyle uzun boylular için yetersiz kalabilir. Rakiplerinden farklı olarak bu modelde Citroen cam tavan sunarken sunroof’un açılmasıyla iç mekanda ferah bir atmosfer elde edilebilmiş. Aracın arkasında da oldukça kullanışlı ve geniş bir bagaj yer alıyor. Citroen C3 Aircross testi
Dizel otomatik yok
Şu anda C3 Aircross’da iki motor satın alınabiliyor. Bunlardan ilki ve en çok tercih edilmesi beklenen ünite 2015, 2016 ve 2017 yıllarında Uluslararası Yılın Motoru ödüllerini kazanmış olan 1.2 litrelik turbo benzinli PureTech motor. Bu güç ünitesi 110 HP üretiyor. PureTech benzinli motorda EAT6 tam otomatik şanzıman sunuluyor. 1.6 litrelik BlueHDi 100 HP’lik dizel motor ise 5 ileri manuel şanzımanlı olarak alınabiliyor. Bu modelde şu anda dizel-otomatik bir versiyon sunulmuyor.
:: Yeni Ford Transit Connect 10 ileri otomatikle geliyor
C3 Aircross’ta opsiyonel olarak Grip Control ve Hill Assist Descent (Yokuş İniş Desteği) sunuluyor. Bu sistemler sayesinde araç farklı zeminlerde kolayca hareket edilebiliyor. Farklı zemin koşulları için Grip Control sistemi ve 16 ya da 17 inçlik dört mevsim lastikleri ile donatılmış olan C3 Aircross, modüler bir sürüş deneyimi sağlıyor ve yüzey ne olursa olsun kendini her türlü yola uyarlayabiliyor. 5 sürüş modu bulunan Grip Control’de standart moda alındığında çekiş otomatik olarak ayarlanıyor. Sistemde ayrıca, Kum, Arazi, Kar veya ESP Kapalı modlarından biri seçilebiliyor.
C3 Aircross sadece önden çekişli olarak alınabiliyor. Bu nedenle de arazi şartları ağırlaştığında model kullanıcısının isteklerini cevap verme konusunda yetersiz kalabiliyor.
C3 Aircross 1.6 HDi motor ve Feel donanım ile 105 bin TL’lik fiyat etiketine sahipken, 1.6 HDi Shine donanım ve 1.2 Puretech Shine donanımlı versiyonlar ise 113.500 TL’lik fiyat etiketine sahip. Aracın donanımları zengin olsa da satış fiyatının yüksek olduğu aşikar. Citroen C3 Aircross testi
Citroen büyüyen SUV segmentinden daha fazla pay almak için geliştirdiği C3 Aircross ile istediğini alacak mı zaman gösterecek. Ancak ilk izlenimlerime göre bu iş Aircross için hiç de kolay olmayacak. Aracın yüksek kalan satış fiyatı onun için büyük bir engel.
Teknik veriler Citroen C3 Aircross
Maksimum tork 205 Nm- 1500 d/d
Tüketim (fab. ver.) 4.8/5.5/6.7 lt/100 km
FİYAT 113.500 TL