Playa Azlab.kom / Otomobil / Fren sistemi KamAZ - 5 devreleri
Sahip olmayan sıradan bir kişinin algısı içinaraç alanında özel bilgi, araba cihazı çok zor görünüyor, ama yine de anlayabiliyor ve inceleyebiliyorsunuz, bu yazıda KamAZ hakkında ya da daha doğrusu fren sistemi hakkında konuşacağız. KamAZ fren sistemi, bugün biraz ayırmaya çalıştığımız karmaşık bir mekanizmadır.
Herhangi bir arabada olduğu gibi, bir araba cihazıBu tür temel parçalardan oluşur: elektrikli ekipman ve motor, alt takım ve şanzıman, gövde ve motor kontrol sistemi. Yani, KamAZ'ın fren sistemi, daha ayrıntılı olarak ele alacağız.
Bu arabanın fren sistemi 5 oluşurfren devreleri. KamAZ araç cihazı: basınçlı hava pompalamak, kompresör sistemin ana parçasıdır. Tahrik ünitesinden fren tahriğinin kalan kısımlarına kadar basınçlı hava basınçlı olarak gelir. Gücü besleyen sürücünün bir bölümü yoğuşma alıcısı, bir sigortadan oluşur, böylece kondensat, basınç regülatörü ve kompresör donmaz. KamAZ fren sistemi kendi kendine yeten ve koruyucu valflerle ayrılan devrelere bölünmüştür. Arızadan bağımsız olarak, her biri ayrı ayrı çalışır.
İlk devre farklı frenlerden oluşurmekanizmalar, boru hatları ve hortumlar, 2 fren odası, fren valfinin alt kısmı, ayrıca kontrol çıkışını, basınç sınırlama valfini izleyen bir valf bulunmaktadır. Bir basınç düşüş sensörüne sahip, 20 litre kapasiteli iki işaretli basınç göstergesi ve alıcı vardır.
İkinci devre arka fren devresidir.arabaları. Ayrıca boru hatları ve hortumlar, arka ve arabanın orta akslarının fren mekanizmaları, 4 fren odası içerir, bu devrede iki-işaretli basınç göstergesi ve otomatik frenleme kuvvetlerinin çıkışını kontrol etmek için bir valf vardır. El arabasının bir başka frenleme aleti basınç sensörlü bir alıcıya sahiptir, yoğuşma suyu tahliyesi için, toplam kırk litre kapasiteli özel musluklar ve 3. emniyet valfinin parçaları ve fren valfinin üst kısmı bulunmaktadır.
Üçüncü devre, bir devredirKombine sürüş freni römorku. Römork frenleri için iki telli bir sürücü ve bir sensör, 3 bağlantı başlıkları ve sökme vinçleri, tek telli bir sürücüye sahip bir römork fren kontrol valfine sahiptir, tek bir koruyucu valf vardır. Üçüncü devrede bir hızlandırıcı, bir çift koruyucu valf ve diğer mekanizmalar bulunur.
Dördüncü devre kendi alıcısına sahip değildir veYardımcı fren sisteminin bir elemanıdır. Hortum ve borular, motoru durduran bir manivela silindiri, bir pnömatik sensörden oluşur. 2 adet damper aktüatör silindiri, bir çift koruma valfi parçası ve bir pnömatik valf vardır.
Beşinci devrenin bir alıcısı yok,Acil bir disinhibisyonun konturudur. 3. koruyucu valfin bir parçası olan boru hatları ve hortumlardan oluşur ve iki hatlı bir baypas valfinin pnömatik valfine sahiptir. Römork ve KamAZ araçlarının fren hatları (pnömatik) üç hat ile bağlanır. Bu, iki telli bir sürücünün tek hatlı bir tahrik, besleme ve fren hattıdır. Tüm KAMAZ modellerinde 20 litrelik bir yoğuşma alıcısını donmaya karşı korur.
KamAZ fren sistemi oldukça karmaşık, ancak ana ilkelerini kısaca gözden geçirmeye çalıştık.
Kamyo kamyonlar KamAZ: kısa genel bakış
KamAZ 5460 - modern eyer KamAZ kamyonlarının amiral gemisi.
Yeni nesil - KAMAZ kamyonlar 4308
Şasi KAMAZ 43253
KamAZ 54115 Gözden Geçirilmesi
KamAZ-6460 - güvenilir kamyon traktörleri
Güncelleştirilmiş KamAZ-65111 damperli kamyon
KamAZ-43114: tanım, teknik özellikler