Türkiye'nin Son Anda İptal Edilen Eğitim - Taarruz Uçağı Projesi - Siyah Gri Beyaz
Şub 21, 2020, 12:15 ÖÖ
► Türkiye'nin Son Anda İptal Edilen Eğitim - Taarruz Uçağı Projesi
Başlatan orko_8, Şub 15, 2016, 08:28 ÖÖ
Şub 15, 2016, 08:28 ÖÖ
Şub 15, 2016, 09:17 ÖÖ
Havacılığımızın anlaşılamaz gelişim sancılarını, sade vatandaşların bir az da olsa anlayabilmesi açısından, aydınlatıcı bir yazı olmuş, teşekkürler...
Zamanında Yugoslav-Romen işbirliğinin, İngilizlerle attığı havacılık adımları gibi, bizde benzer adımlar atabilseydik bu gün her şey çok daha farklı olabilirdi.
Hadi İtalyan ve İngiliz ile olmadı hiç olmazsa ABD ile eğitim uçağı konusunda kıyısından köşesinden bir şeyler yapabilseydik o da yok.
Eğitim uçağı yapmadan (aradaki basamakları atlayarak) kendi muharip uçağımızı yapmaya soyunmamız ise tam bizlik bir çözüm şekli. Tek celsede çözüm.
Oğuzhan Asiltürk gibi safkan isimler, nedense beni hep bir korkutmuştur.
Şub 15, 2016, 02:44 ÖS
Bence uçak yeterli görülmedi, üretmeye değer bulunmadı vazgeçildi. Ne işe yarayacaktı üretilse. F4, F104, F100, F5 gibi uçaklarla uçan iddialı hava kuvvetine bu proje beklelen havacılık hamlesi olamazdı. F 16 projesinin bundan 6 sene sonra 1983 de ortaya çıktığı ve değerlendirmelerin başladığı ve bu arada birde askeri ihtilalin sonrasında sivil idareye geçişin olduğu düşünülürse bu sürecin daha iyiyi isteme baskısıyla oluştuğu ve çokta sürüncemede kalmadığı düşünülebilir. Bu uçaktan vazgeçtiler bir kaç yıl sonra F16 ürettiler bunda üzülecek yada zaman geçirildi denecek bir durum yok.
Şub 15, 2016, 05:05 ÖS
"Ne işe yarayacaktı üretilse"
Üretim bir kültürdür ve üretimde süreklilik esası vardır. Japon abilerimiz Kaizen diyorlar; sürekli olarak eserin üstünde iyileştirmeler yaparak mükemmele ulaştırma...
40 yıl önceki üretim planı nasılmış:
" Proje yol haritası ise şu şekilde öngörülmüş:
6. Paket: 20 uçakta %90 yerli üretim olmak üzere toplam 60 uçak."
Bu proje modelini şu an biz Türk Genel Maksat Helikopteri projesinde de görüyoruz. 40 yıl önceki proje YANLIŞ ise bugün ki projede YANLIŞ olmalı!
İlaveten bu tercihin bir çok geçerli sebebi de var
"TUSAŞa dış finansmanı sağlamak üzere USD120 milyon uzun vadeli kredi
İslam dünyasına" ihracat izni
10 yıllık süre ile TUSAŞ'ın ihtiyaç duyacağı İtalyan personelin emre verilmesi"
İlginç değil mi BU MODEL'i biz yine ATAK projesinde uyguluyoruz; yine İTALYAN bir firma sayesinde!
40 yıl önce bu kültürü oturtup kendi AR-GE projelerimize başlasaydık, ilk Türk JET uçağı için 2023 ü ve Cumhuriyetin 1 asrını beklemezdik!
Şub 15, 2016, 09:49 ÖS
77 de masadan imzadan kaçılmış 83 de F16 nın aynı aşamasına gelinmiş. 6 sene ah ulan o proje iptal olmasa şimdi nerelerde olurduk denilebilecek bir zaman değil. 1950 lerdeki yanlışlara yanıyoruz ama bu öyle bir şey değil. F16 yı yapma iradesinin bir safhası olarak görmek gerek o uçağı bence. Son anda bu değil istediğimiz şey demiş olmalılar bence