Rot Kolu Değişimi - LEMFÖRDER
Rot başı veya rotil mi arızalandı? Şu belirtilere dikkat edin ve rot kolunun ne zaman değiştirilmesi gerektiğini öğrenin.
Tümsekli veya engebeli yollarda sürüş esnasında direksiyonda vuruntu hissediyorsanız bu, rot başlarının veya rotilin eskimiş olmasından kaynaklanabilir. Ani direksiyon hareketlerinde tıkırtı sesleri de arızalı bir rot kolunun belirtilerinden olabilir. Nedeni tam olarak tespit etmek ve arızalı rot kolunu değiştirmek için arabanın kaldırma lifti ile kaldırılması ve daha yakından incelenmesi gerekir.
Bu faydalı ipucu, rot başının ve rotilin değişimi ile alakalıdır.
Rot kolu değişim talimatları
Not: Servo direksiyon üzerinde çalışırken temizlik son derece önemlidir. Yanlış işlem ve kirlenme sızıntıya ve en kötü durumda da direksiyon hidrolik işlevinin arızalanmasına neden olabilir.
1. Aracı kaldırın ve ön tekerlekleri sökün.
2. Rot başının tespit somunlarına pas giderici sprey sıkın ve birkaç dakika bekleyin.
Tespit somununa sprey sıkma
3. Ön karter korumasını sökün.
Karter korumasının sökülmesi
4. Tespit vidasını rot kolundan gevşetin ve tamamen çıkartın.
5. Uygun bir küresel mafsal ayırıcı kullanmak suretiyle rot başını direksiyon mafsalından sökün.
Rot başının sökülmesi
6. Direksiyon dişlisi üzerindeki körüğün kelepçesini sökün.
7. Körüğü rot başına doğru itin.
8. Rotili kramayere bağlayan vidaları sökün.
9. Direksiyon dişlisindeki körüğün contalama yüzünü temizleyin.
10. Direksiyon mafsalındaki küresel mafsalın kauçuk yüzeyini temizleyin.
Not: Güvenilir bir onarım için her zaman yeni ve kendinden kilitlenen somunlar ve cıvatalar kullanın.
11. Rot kolunu krameyere vidalarla takın ve sıkarken araç üreticisi tarafından belirtilen sıkma torkuna göre sıkın.
Contalama yüzeyinin temizlenmesi
12. Körüğü monte edin ve uygun bir aletle kelepçeleri kapatın.
Not: Körüğün yanlış monte edilmesi kremayerde korozyona neden olabilir: direksiyon dişlisinde sızıntı başlar ve bu da direksiyon yardım/hidrolik işlevinin bozulmasına neden olabilir.
13. Direksiyon mafsalındaki mafsalı sabitleyin ve somunu sıkın. Lütfen araç üreticisinin önerdiği sıkma torkuna göre sıkın.
Not: Montaj sırasında, yuvarlak başlı vida küresel mafsal içerisinde dönmemelidir. Bu durum küresel mafsal içerisinde hasara ve erken bozulmaya neden olabilir.
İpucu: Uygun bir alet kullanarak yuvarlak başlı vidayı burulmaya karşı emniyete alın!
Rot başının takılması
14. Ön karter korumasını takın.
15. Ön tekerlekleri takın ve araç üreticisi tarafından belirtilen sıkma torkuna göre sıkın.
Ön tekerleklerin takılması
16. Tekerleklerin rot balans ayarını yapın. Araç üreticisinin spesifikasyonlarına uyulmalıdır!
17. Test sürüşü yapın.
Not: Test sürüşü sırasında viraj alırken yol tutuşuna özellikle dikkat edin ve olağan dışı bir ses olup olmadığına kulak verin!