Talimat 1961’de verildi!
16 Haziran 1961’de TCDD yönetici ve mühendislerinden bir kısmı Ankara’da özel bir toplantıya çağrıldı. Toplantıya başkanlık eden TCDD Genel Müdür yardımcısı Emin Bozoğlu, ilk yerli otomobil yapımı için ayrılan bütçeyi ve verilen talimatları okudu.
Teslim süresi 4,5 ay
Genel görüş olumsuz
Cemal Gürsel’den gelen bu direktifin, kısıtlı olan devlet bütçesinin verimli kullanılmama anlamına geldiğini düşünen birçok bürokrat yapım işlemlerini yavaşlatmaya yönelik girişimlerde bulundu.
Böyle bir proje için TCDD’nın asıl seçilme sebebi, genelde onarım ve yedek parça üretimi yapan Cer atölyelerindeki yüksek mühendislerin böylesine bir projenin altından kalkabilecek bilgi ve tecrübeye sahip olmalarıydı.
Canla başla çalışıldı
Zamana karşı verilen yarışta, ekip zafere ulaştı ve ilk yerli otomobil olan Devrim, 29 Ekim’e yetiştirildi.
Otomobiller Ankara’ya geldi
Yapılan iki Devrim otomobili Eskişehir’den trenle Ankara’ya getirildi.
Otomobiller TBMM önüne çekildi
Otomobiller TBMM’den Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’i alıp tören alanına gidilecekti.
Yakıt ikmali yapılmadı
TBMM’ye gelen otomobillerde çok az benzin olduğu anlaşıldığında Gürsel tören alanına gitmek için araçlara binmek üzereydi.
100 metre sonra durdu
‘Batı kafası, doğu kafası’
Benzinin bittiği söylendiğinde Gürsel “Batı kafasıyla otomobil yaptınız ama, doğu kafasıyla benzin ikmalini unuttunuz” dedi.
Cemal Gürsel, beyaz renkli Devrim’le Hipodrom’a gitti ve 29 Ekim törenlerine katıldı.
Devrim projesi kapsamında yapılan 4 otomobil ve 10 motordan sonra proje rafa kalktı. Sonrasında proje iptal edildi ve otomobillerden üçü hurdaya ayrıldı. Kalan tek Devrim otomobili bugün Eskişehir’deki Tülomsaş’ta sergileniyor.
Home 15 MADDEYLE İLK YERLİ OTOMOBİL DEVRİM’İN HİKAYESİ