GALATAPORT OUT, YENİKAPI IN – İŞE YARAR HABERLER
Nokia?dan uluslararası kısa film yarışması
Odeabank 2017’ye karlı başladı
2012 yılı tüketici şikayetinde bankalar birinci oldu
“Modern refahın ve ?iyi yaşamın? nihai kaynağı; ademimerkeziyetçi inovasyon”
Şirketlerin inovasyon kültüründe 2019 dönüşüm yılı
Xbox One Eylül’de geliyor!
Rüya Pazar Amerika artık Türk markalarına daha yakın
Denizbank, Citi Türkiye’nin bireysel bankacılık bölümünü devraldı
Rusya’ya ihracatta yeni bir soluk: Expoturk Center
Forrester, Software AG?yi İş Süreçleri Yönetimi(BPM) alanında lider ilan etti
Er Yatırım’ın otel yatırımlarında İzmir ilk sırayı aldı
Dünyanın çeşitli yerlerinden gelen 3 bin 200 işadamı İstanbul?da buluştu
GALATAPORT OUT, YENİKAPI IN
CEM POLATOĞLU > 1856 Kırım savaşı esnasında ve sonrasında şehirde bir rıhtım yoktu. Müttefik askerleri ve malzemeleri İstanbul’a getiren gemilerden sandallarla tahliye çok zor oluyordu. Bu ihtiyaçlar nedeniyle Galata Rıhtımının yapımına girişildi. Daha sonraki dönemlerde bu limana, İstanbul’u ziyaret eden ticari ve turistik gemiler için gümrük eklendi. Ağırlıklı olarak ticari gemilere hizmet veren limanda en büyük bölümü yolcuya hitap etmeyen Antrepolar* alıyordu.
2000’li yıllarda dünyadaki Kurvaziyer yani Gemi turlarındaki artış Türkiye’ye de olumlu yansıyınca gelen yolcu gemilerini pek uygun olmasa da Karaköy Limanında ağırlamaya başladık. Bu bağlamda Limanın islah edilmesi, yenilenmesi aşamasına gelindi. Galataport olarak da bilinen Karaköy’den Tophane’ye kadar uzanan 1.200 metrelik sahil şeridine sahip Salıpazarı Kruvaziyer Limanı’nın özelleştirme ihalesini ilk olarak 2005 yılında Sami Ofer 4 milyar 300 milyon dolar’a teklifle kazandı. Çeşitli sebeplerle iptal edilen bu ihale daha sonra 702 milyon dolarla Doğuş Grubunda kaldı. Şartnamede bulunan 49 yıllık kullanım hakkı 30 yıl olarak değiştirildi.
Boğazın girişinde en önemli mevkiye sahip olan bu 1.200 metrelik sahil şeridi artık turist gemilerine hizmet edecek. Ancak biz turizmciler bu projeye ilk itirazımızı daha o günlerde yetkililere iletmiştik.
KARAKÖY’E GELEN GEMİLER SORUN YARATIR
Ne sorun yaratır;
– Her biri yüzbin tonun üzerindeki bu gemiler Boğaz trafiğini engeller,
– Limana yanaşırken ve limandan ayrılırken çok büyük tehlikeler yaratır
– Zaten kermekeş olan Karaköy kara trafiğini felç eder. Gün içerisinde 3 otobüsün trafiği felç ettiği Karaköy’de, yolcu sayısı 5.000’lere varan 3 gemi yanaşsa 300’ü aşkın otobüsle aynı gün nasıl servis verilecektir? Bu bir muammadır.
– Bunların dışında bu gemilere servis verecek olan yakıt tankerleri, her türlü ikmal, gıda ve temizlik malzemesi getiren onlarca kamyon da trafiğe karışınca, Karaköy’de hatta İstanbul’da hayatın duracağını, Turistin 3-5 saatte Sultanahmet’e ulaşıp, gelebileceğini hesap etmek çok güç olmasa gerek.
Evet, Çözüm net. Çare; Yenikapı’da yeni bir kurvaziyer limanı yapılmasıdır. Yenikapının, hem lokasyonu açışından şehir trafiğinden uzak ve tarihi yarım adanın tam dibinde olması, Kapalıçarşı, Sultanahmet ve müzelere neredeyse yürüyüş mesafesinde olması önemlidir. Üstelik Yenikapı 3-5 gemiden çok daha fazlasını ağırlayabilir. Aklın yolu birdir. Yetkililerin vakit geçmeden Yenikapı ihalesini açmaları elzemdir.
* Antrepo; Fransızca’dan dilimize geçmiş bir kelimedir. Kelime anlamı, gümrüklere gelen ticari eşyanın konulduğu, korunduğu yer, ardiyedir.
FACEBOOK KOBİ'LERİ ÖNE ÇIKARACAK!
Çar Eyl 11 , 2019
İstanbul’da gerçekleştirilen bir etkinlikle, Facebook küresel “Facebook ile Öne Çıkın” programının Türkiye ayağını hayata geçirdi. Dünyanın dört bir yanında 20’den fazla ülkede faaliyette olan program, küçük işletmelerin büyümelerine ve insanların yeni ekonomide rekabet edebilmek için ihtiyaç duydukları dijital becerileri edinmelerine yardımcı olmayı hedefliyor. İşletmecilere ve iş arayan bireylere ilk adımı […]
Emaar Square Residence’ta, güvenlik ve operasyonel verimlilik artıyor
Gram altın rekoru zorluyor
Turizmciler bayramda köprü istiyor
Borsa İstanbul, DEİK üyelerine yatırım ve finansman fırsatlarını tanıttı