İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar [Arşiv] - Sayfa 214 - HobbyRC
Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213  215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407
Pilot bizden sanırım......
Daha taylor'ın maiden'ı vardı be abicim. Rüyana ak sakallı dede mi girdi ne oldu?
Korkma abicim, durum kontrol altında. Sahipsiz bırakır mıyım A9'cuları? Benden kurtulmak o kadar kolay değil :)
Bu Kuzen'in vericisi, ya 3 ya 5 kez sahaya inmiştir.
Zaten seninki için "sıfırdan farksız" ibaresi hiç inandırıcı değildi..... :P
Evet, "iftiralarla lekelenmiş" yazacağım ben satarken :P
Seçkin bu hafta sonu gelirsen Decathlon'un 105. ve son maidenini yapacağım.Bu aynı zamanda ASP52 nin 4,5 kg.ı uçurup,uçuramıyacağı hakkında bize bilgi verecek.
Ahmet abim sertifikalar herhalde pemuk a gelecek ben sızden aldiğım gün yolladım
Ne hıkmetse tum arurolar satılıga cıktı ;)
Benim sabıka kaydı p.tesi teslim edilmiş.
Seçkin, yemezler abicim, Mevlüt de satıyor, Nevzat abi desen ne foruma giriyor, ne sahaya geliyor. Bitirdi abicim bu oororo sizi.
BU pilotun kesin bizim manavgattan Murat la ( Boolat) bir akrabalığı var.Utanmaz sa izleyiciler üzerinde takla tono falan atacak :P
Ne Aurora'ymış ya, modelciliği bile bıraktırıyor adama. :eek:
Abi'm haftasonu sahadayım, altın renkli kutularla geliyorum :)
Yahu bu kadar etkin bir reaksiyon alacağımı bilsem daha önce ilan verirdim :P :D
Ororo'larda sorun yok merak etmeyin , fazlalar gidiyor. Ama Mevlüt'ün durumunu cidden bende merak ediyorum , cevap da vermedi adam :)
Elinde fazladan 2 tane HXT 10kg servosu olan ve satmak isteyen varsa bana özel mesaj atarsa sevinirim.
Banada 2 adet lazım satan varsa 4 oldu
İstanbul-Avrupa yakasında folyo satıcısı arayan bir mesaj görmüştüm,şimdi arayanın ismini hatırlıyamıyorum.Bugün Çağlayan'da bir işim vardı,adres sorarken durduğum yerin karşısında folyocuyu gördüm.Oracal marka olan folyoların metresi 7 TL.Folyo eni 123 cm.
Satıcı : Landers Display Hürriyet mah.Eğitim sokak no 12 Kağıthane 219.24.20 219.24.80 232.50.27 www.landers.com.tr
Sizlere HXT 5010 pls.dişli 6 kg.lardan verebilirim,ancak evde kaç adet var bilmiyorum.
Not: şu anda HK da 12 kg.lıklar stokda.
Abi 12 kg lık servo lazım 6 kg işimi gormez tesekkur ederim ilgine
Abi 2*6 kg'yı seri bağla, şık olur :)
Elimde stokçu kafasıyla alıp bir kenara attığım HXT12K metal dişli servolar var. 4 adet de fazla var ama maalesef satılık değil daha sonra aynısından iade etmek şartıyla verebilirim.
Bana uyar abim
Bana da uyar Hasan abi.
Bana zaten uymuştu, cumartesi bir aksilik olmazsa getiririm.
İMUK'ta HXT ha, vay vay vay...... :)
Seninde elin çok ağır be abicim :P
Gidenlerden "Orada Savöx şartı var" diye bir şey duymuştum. Yoksa biz neredeee.... Sadece google maps'ten bakarız oraya...... :)
Bende diyordum ki Kutsal abi bir dünya dolusu yaptırdığı «Savöx» decal'lerini acaba ne yapacak ! Sök-Tak ! :P :P :D
Olm var ya cok kotu bel altı çalısıyorsunuz biz o servolara savox etiketi takıyoruz :)
Yakında tum imuk hxt kullanırsa şaşaırmayın
Bendeki HXT'ler benden bulaşmış olan alerji yüzünden IMUK'ta çalışmaz, benden söylemesi,
sonra uçağım düştü diye sızlanmayın. :(
Güzel kumanda demi ?
Abiler selam. Gördünüz mü bilmiyorum ama geçenlerde bir konu açarak bir ön araştırma içine girdim.
Amaç HobbyRc bünyesinde Rc uçakcılar arasında bir yarışma düzenleyip, bunu daha sonrakı zamanlarda geliştirip gelenekselleştirmek.
Konu şuan tamamen fikir alışverişi ve ön çalışma aşamasında.Forumumuz her ne kadar araba ağırlıklı görünse de uçak bölümünün de hatırı sayılır bir izleyeni var. Doğal olarak da hepimiz kabul ederiz ki bu işin merkez üssü İstanbul.Hal böyle olunca da sizlerinden gelecek destek veya fikirler bu işin oluşumunda daha çok yardımcı olacaktır.
Sizlerden ricam aşagıdaki ilgili konuya bir göz atıp fikirlenizi belirtmenizdir
Sizler desteklerinizi ve fikirlerinizi esirgemezseniz, HobbyRC yönetimi de bu işin oluşması için elinden geleni yapacagına inanıyorum
Herkez bir gün Futaba'cı olacak :)
kumanda güzel ve ucuz... sonuçta S-FHSS kalıyor .... her zaman FASST daha önde ...
Neden Fasst Önce ?
Futaba 8 JA 475 tl ye maal oluyor kargo dahil.
aurora 9 540 yl maal oluyor kargo dahil.
Sizce hangisi mantıklı neden ?
İkisi de cok başarılı ama ben şahsen Futaba derim.
mantıklı olan http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAVCP&P=0 bu :)
başarılı bir kumanda. Telemetri özelligi de var. gerci Aurora 9 da da var.
Noldu herkez Dizi mi izliyor ???? :cool:
O paralara değmez ! Bence :!
Ben gene Aurora alayım en iyisi !
Elimde alıcı bol. Kumanda çok hoşuma gidiyor, menüsüne alıştım vs.vs. neyse tşk.
Mevlüt ellinde alıcı var ise zaten Aurora al
Abi ilaç gibi oldu vallahi sağolasın
profesyonel ucanlara bir bakın. hangisinde futabanın 12 kanal altı kumanda var. ben her zaman derim futabanın 12 kanal altını alacaksan jr dan başka kumandaya bakma. bu olay kanal sayısı ile çok alakalı degil kullanılan malzeme ve tamamen menülerle alakalı mesela futaba 9 kanal bir kumandada şayet alıcınız 8 kanal altında ise iki elavatör 2 aleron servosu baglanan modellerde bu baglantıyı ayrı ayrı kanallara takamıyorsun mecburen elevatörü y kablo ile baglıyacaksın jr 9 kanalda ise böyle bir sorunun yok istedigin kanala (ilk 4 kanal hariç) istedigin servoyu bagla ve malzeme kalitesi olarak gercekten çok iyidir.
İlla birilerinin dürtmesi gerekiyor seni dimi ? :)
Mevlütü dürtmede 1,im.:D Mevlüt Futaba kumanda alamaz
Koray kardeş farkındaysan JR kumanda kullanan sampiyonlar ve Futaba kullanan şampiyonlar sponsor ile kumanda sahibi oluyor malumaliniz JR 12 kanalda kaldıgı için son kumandayı kullandırıyor Fuatabacılar dogal olarak 14 ve 18 MZ ust seri kumanda kullanıyorlar futabada 12 kanal halk kumandası diye geciyor :) bu arada tum sampiyon uçucular 3D için Mod1 kumanda tercih ediyorlar
Önder bu arada hoş geldin sezon bitti artık aramızda goruruz
Mevlut olm bi kere akılı bi iş yapta Futaba 8FG al bidaha su işlerle ugrasma paşa paşa kullanırsın yok yazılımıydı yok kılıydı yunuydu tuyuydu ugraşmazsın
Evet artık kış boyunca istanbul da olacağım. ;)
Bol bol uçarız :D ;)
Kesinlikle haklısın. ben de Futaba 10CHG kullanıyorum ve çok memnunum. JR 11X de var 1-2 kere kullandım kutusunda duruyor. Cok isteyen var ise satabilirm :)
Profesyonellikten çok uzak olsam da yukarıda bahsettiğin konfigurasyon amatör uçanlar için Futaba 7C + 617 ile mümkün Koray.
Ch 1 ve 6- aileron, (2 servo)
Ch 2 ve 5 elevator (7C'den ailvator menusune girilip aileron değerleri 0 yapılıp elevator değerleri bir kanal için +100 diğeri için -100 yapılmalı), (2 servo)
Ch 3 Throttle, (1 servo)
Ch 4 Rudder, (1 servo)
Ch7 flap ve/veya iniş takımı + alıcı elektrik beslemesi (Y-kablo ile x servo).
Hakan, sen hızını aldın, anladım c.tesi aramızdasın.
Not : Lütven bakıcı kaçtı filan deme.:)
Mevlüt, seni kumanda müşterisi listesinden çıkarttım. Bilgine.
Mevlüt, seni kumanda müşterisi listesinden çıkarttım. Bilgine.Bülent abi bırak müşteri listesini falan,o kumandayı kaçırma...
Kartalım, 8 uçakta 8 assan alıcı var,yeni kumanda da 1 alıcı var. Batırıcakmısınız beni ?
olm. beni kızdırma :!
Abi o kumandada çok tpsiz :)
Hakan abi bu bahsettiğin ayarı aurorada 20 sn. de tum kanallarda yapmak mümkün :)
Daha almadım kumanda.
Abiler ben AURORADAN şikayetci değilim.
Kumandamda yaşadığım sorunlardan ötürü yeni bir Auroraya 700 tl şimdilik vermeden başka ne alabilirim arayışına girdim.
Biraz mantıklı düşününce, ve yazılanları görünce, Gene 2 sene önceki gibi Aurora mantıklı geldi. Bülent abi kumandayı hesaplı verebilirse onu veremezse mecburen aurora alacağım gene :(
kutsal abim haklısın. ben hiç bir zaman futabanın 12 kanal ve üzeri modelleri için kötü demedim. bu kumandaları alamayan kişiler jr alsın derim. hatta şimdi jr 11 kanal temetrili modelleri cıktı ve fiyat olarakta okadar ucuk rakamlar degil. ve hatta elinde modüllü 11x zero olanlar bir yazılım sayesinde dmss modül alarak kumandalarını temetri özelligi kazandırıyorlar.
Hakan abim yanlış anlamadımsa bunu mix menüsü ile yapıyorsun benim mix ile yaptıgım tüm eşleşmelerde trimde sadece tek servoya hareket veriyordu bu da sorun olmuştu. burda iki arkadaşta 9 kanal futaba var 6 kanal alıcı ile 2 aleron 2 elavatör baglantısını yapamadılar tam hatırlamıyorum cengiz abi istanbulda biri ile konuşunca 8 kanal altı alıcın varsa olmaz denmişti.
Önder kardeş kumandaya ne istiyorsun. kumanda asya versiyonumu amarika versiyonumu birde
kumanda amerıkan ama dsmx versıonu. Yanı dünyadakı tüm alıcılar ile calışıyor (jr ve spektrum) sıfırdan farksız. Türkiye adaptörü de var. Org. Canta ve askılığı + alıcı ile 1350tl
şu an kargo dahıl gümrük harıc fiyatı usa de 1450tl
amarikan versiyonu ile asya versiyonunda menü farkı var. kumanda aklımda ihtiyaç halinde irtibata gecerim.
Tabi kumanda zaten istanbul'da
Bülent Abi, bildiğin mevzu hakkında hareketlenme var. Bir şey çıkmazsa tabi ki gelirim.....
Hep aynı modeli satın aldığım ve aynı servoları kullandığım için benim 7C'de bu ayarlar açar açmaz oluyor Mevlut.... :)
Abi mix menüsünde hazır olarak gelen "Ailvator" (ailevator) özelliği ile ikinci elevator servosunu negatif değer vererek ters çalıştırmak mümkün. "Özel" yani "p-mix" kullanmıyorsun. Sadece şöyle bir durum var, 35MHz eski 7C'lerin yazılımlarında bu mix mevcut değil.
Ek:" P-mix" ile yapılırsa "trim" verilirken tek servonun hareket etmesi olası. "Ailvator" mix'inde "trim" her iki servo üzerinde de etkili oluyor.
Benim bile geldiğim bir günde senin gelmemen şok etkisi yaratır :)
Ek : Fındıklar benden :)
Soğuk zero da benden. Ayrıca Stuka kol uçuşu da yaparız.
Yoldaşlar sağolun, önemli bir toplantı sonrası sizleri görmeye geleceğim....
Yarın Hakan ve Seçkin bile geliyorsa ben de gelirim. ;)
Motoru değişen EDF jet F15'in üçüncü maildeni ve yaklaşık iki sene önce ilk uçuşta kırdığım EP Spacewalker'in ikinci maildenini yaparım. :)
Bu arada diğer hobim olan balık avcılığına bu sabah tekrar başladım, kırımsız keyifli bir sefer oldu.
Fotolar ekte :P
Nevzat abinin herkese çok selamı var, az evvel telefonda muhabbet ettik. Şu an Ümit Burnu'ndaymış, bayramdan sonra Madagaskar tarafından dönüp gelecekmiş inşallah :)
Abi yanlış görmüyorsam Anadolu Kavağı yakınları, doğru mu ? Pazar günü de çıksanıza balığa, geleyim bende :)
Bravo Seçkin, hemen elektrik direklerinden kerteriz alıp mevki koymuşsun bakıyorum. ;oleeea:
Benim tekne yaklaşık 12 senedir Kireçburnunda bağlı ama ben çok uzağa gittiğim için son üç senedir çok seyrek çıkıyorum. Pazar günleri evden izin olmadığı için de hafta içi çıkıyorum ama bir ara senin için özel bir program yaparız. ;)
Tabi 37 senelik Sarıyer'li olunca mevkiyi tanımamak çok zor :P
Abi Lüfer dönemine biraz daha var, Kasım başı-ortası gibi uygun bir zaman yakalarsak, programa dahil olmakdan çok mutlu olurum :)
Sayın Orhanlı lı arkadaşlar; Bu hafta sonu yeni topladığım penguin fpv uçağının test uçuşlarını yapmayı planlamaktaydım. Ancak bir iş dolayısı işle bu akşam İstanbula gelmem gerekiyor. Cumartesi yani yarın tüm gün boş olacağım. Uçağı ve ekipmanlarını getirebilirsem Orhanlı pistinde test uçuşu yapma olanağım var mıdır. Cumartesi günü modelciler pistte olacak mı ve bana yardımcı olabilirler mi. Ayrıca kaç gibi Orhanlıda oluyorsunuz. Teşekkürler.
Serim Muhtemelen sabah erken gelip sonra erken ayrılacağım. Yarın kaç gibi gelmiş olursun.
Saat 10:00 toplanmalar baslar. Siz gelin yardimci olunacagindan eminim.
Bende geleyim bari :) 2 laf yapariz :)
kac gibi sahadan ayrilirsin abi?
The latest, 11:00, çok mu erken?
Zur bey, sanki ZIMUK yolunda pratik yapılıyor gibime geliyor,yanılıyormuyum yoksa?
E yarın gelir bu çinekoplar (?) Hasan Abi..... :)
Külliyen iftiradır. Yoldan + önünden geçerken hatta kafamı diğer tarafa çeviriyorum.
Sabah erken gelip biraz akrobasi çalışıp, kimseler yokken...zaten pillerim de bitmiş olacak.. sizleri görp sonra kaçsam mı diye düşündüm..Tabii arabanın aküsünü kullandırırsan iş değişir tabii AH abi:))
Şarj için aküm emrinizdedir Zur bey.
Zur bey'in aküsü yokmu?
Hasan çinekopları rahat çekebildin mi, yoksa kaptan mı tuttu ?
O çinekop görünümlü palamutların coğu lakerda olmak üzere buzda bekliyor diğerleri de nitro eşliğinde yendi bitti saygısızca.:P
Artık bir daha ki sefere;)
E, 2 haftaya gelir bu lâkerdalar Hasan abi.??
Çapariye 15 tane birden takılınca biraz uğraştırdı tabi ama hallettik evelallah;)
abi 10:30 gibi orda olurum bir aksilik olmazsa.
ozaman ben de erken geleyim bari.
çekirdek kadroyu sabahmı toplasak :)
var ama 6 defa pil doldurusa ne olur bilmiyor....1 kere yolda kalmıştım...
ee artık abi senden de 2 sorti yaparız artık:))
1 tane de stick glow yapacağım...yetti gari! Yeni yer olsa ve bir priz olsa muhteşem olurdu tabii.
Eski trainerleri ortadan kesmekle hata yaptım:))
aküleri garantilediğimize göre daha geç gelebilirim
2 sorti de senden:))
ımuk ;) ;) ;) ;)
Belediye pistinde gelişme var mı acaba?
Estağfurullah Abi, afiyet şeker olsun.... :)
Umarım bizim bölgeye bulaşmazlar...http://www.ekoayrinti.com/news_detail.php?id=108918
Aracınddaki 60 Amp.lik akü, 20 tane lipo doldurur dah sonra da marşını basar.Merak etme. Ben 4 amp. çeken buzdolabını 6 saat bağlı bıraktım yinede birşey olmadı. Senin yolda kalman başka sebepdendir.
YUKSEL abi yarın gelirsen emanetleri birine verebilir yada bakkala bırakabilirsen sevinirim ben yarın hezarfen taraflarında olacağım eğer pazarda gelebilecek biri olursa ondan da alabilirim
Eşim beddua etmiş olabilir mi abi?:))
Sahada son araba olarak ayılmaz isem yine sorun yok.
Yaklaşık 10:00 gibi sahada olacağım.
Tamam Okan bir torbaya koyup bakkala bırakırım oradan alabilirsin.
.....önemli bir toplantı sonrası sizleri görmeye geleceğim....
Bu bahsettiğim toplantı 15:00'te ve Silivri taraflarında olunca üzülerek "bu gün gelemiyorum" demekten öte hafif de işkillenmiyor değilim.....
Nevzat bey görünmüyor, Herhangi bir sorunu yoktur inşallah ?
Aramizda HK Orange Flight Stabilizator var mı?
Benim ki bugün eline ulaştı. Bağlantılarını doğru yaptıgım halde kırmızı ışığı yanıyor ama çalışmıyor. Servolar hareketsiz. Acaba bozuk mu, yoksa çalıştırmak özel birşey mı yapmak gerekiyor.
Egeli Hasan abim emanetleri aldım cok tesekkur ederim en kısa zamanda emaneti geri veririrm bide size ımuk jet videosu yukleyelim neşeniz yerine gelsin
Kutsal'cim, hiç acelesi yok, ne zaman istersen o zaman verirsin. İMUK jet videosu güzelmiş, ben de bugünkü benim F-15'in uçuş videosunu yüklemek istedim ama 2 saniyeden kısa video yüklenmiyormuş :confused:
Tüm Orhanlı Ekibine Selamlar;
İhtiyacı olan varsa elimde Herbiri temiz kullanılmış 1 adet Futaba uyumlu FrSky DFT TELEMETRY Modul ve 2 adet 8 Kanal D8R V2 Telemetry Alıcı + 1 adet 5 Db Anten bulunmaktadır. Ürünlerin herbirine bizzat kefilim.İlgilenen olursa uygun fiyata veriyorum.ÖM ile ulaşabilirsiniz.
Ohoo yolluklara sıra gelmedi mi hala?Bülent bey geç kalacak sonra..
Abi'm sahadan şimdi döndüm.Keşke Tata yamuk yapmasaydı...
Sağolasın be abim ama hem öyle denk geldi hem de kilo kontroluna da yamukluk olacağıdı, bir dahaki sefere sahanın kapanışına kalırım işşallahh.
Ne gundu beaa :)
Kalabalik bir ekiple toplandik
İkinci el satilik modellerle uctuk
kirim yasadik ganimetleri paylasamadik :)
El yapimi kopuk modellere sasirdik
Gopro ile havadan yere baktik kiskandik :)
Futaba, hitec kumandalari yaristirdik
İkinci el pazarini actik satis yaptik
Nikaha gittik geri sahaya donup
yedik içtik bol bol dedikodu yaptik.
Aksamda yolluklari alip yola koyulduk.
Mevlut un kamerasından son uçucular.
Hacılar, yarın(pazar) uçmaya giden var mı? Sanırım ben sürgüne, uçmaya geleceğim oralara.Var mı arttıran?
Fındıklar öksüz kaldı be abicim :)
Ahmet abi Deli Murat'ın sana ve Nevzat abi'ye selamları var, bugün benim telemaster'ı kendisine servise verdim. bu arada yarın bende bakkala uğramaya geleceğim belki biraz planörle uçuş yapabilirim.
Ahmet abi hayır mı sen!!!! pazar günü !!! uçmak !!! :confused::fifufifu:
Düşük bir ihtimal olmakla birlikte f3a yı denemeye gelebilirim belki...
Bugün Pille yaptığım son denemelerimdi...akrobası de vasat malzemelerle olacak iş değil....
F3A için Thunder Power 10cell , motor vs tüm sistem düşünüldüğünde çıkmaz ve pahalı bir yol..
Elimdeki malzemeleri patlatır patlatmaz EP yi standart uçaklarda bırakıyorum. Keyifli olsa da..
Seçkin Selam, Elimde ESC ler (9o amp ve 2 tane 50 +),4000-5000mah nano turnigy 6 pil ve
2 adet 2832 emax motor vs var... 2400 mah 11,,1 pil x 2 adet vs..işine yararsa ÖM at...Tango ile
takas yapabilirim + arada fark kalırsa konuşuruz.
Planör veya başka amaçlarla (akrobasi yapmayacaksan) BELKİ ....
Abi teklifin için teşekkür ederim ancak elektrikli modellere karşı hiç bir ilgim olmadığından bahsettiğin ekipmanlar aktif olarak işime yaramayacaklar. Bir süre önce Kutsal abi'de gördüğüm motorlu planörden almaya karar vermiştim ancak zaten var olan yer problemime ek yük getireceğinden vazgeçtim. Belki o zaman işime yarayabilirdi bazıları. Takas olarak düşünebileceğim tek şey şu an için DLE-20 benzin motoru.
Seçkin, Mevlütün o motordan haberi varmı?
Saçlarımın bu kadar beyazladığını hiç farketmemişim, bu durumda benim artık ganimet filan almamam gerekiyor,bundan sonra ganimetleri Mevlüt'e veriyoruz.
Not: Zekeriyaköy gidiş-gelişi problemsiz tamamlandı.
Mevlüt'ün habersiz olduğu bir konu var mı abi'm? :P
Abi sen ne ara alandan ayrıldın, bizim köye geldin ve de döndün? :)
Trafik ben sahadan ayrılırken çok kötüydü yine.
[QUOTE=Saçlarımın bu kadar beyazladığını hiç farketmemişim.[/QUOTE]
Eee, yine de mezeler hazırlanıyor:))
Ben alandan 19.10 da ayrılıp eve geldim,1.köprüden Z.köy yapıp,gazoz muayenesine takılmamak için erken kalkıp 45 dk.da eve döndüm.
Doğru ancak EP planörde işe yarayabilir.
EP akrobasi için min. 6s ten başlanması gerekiyor.
Veya uçak 2 kg nin altında olmalı.
Stanibilizator çalıştı. Deneyip sizlerinde bilgilendireceğim.
Ve aleykümselam, sağolasın.
Abi evden atıldım da gidecek yerim yoktu...
Ben giderken 2 . köprü yolu,kısa bir tamirat bölümü hariç lokum gibiydi,tam gaz gittim eve kadar walla..
Maşşallahh Tata sıkıntı çıkarmadı.bakalım bugün de deneyelim..
Bülent abi senin saçlar normal , bizim saçlar çok siyah çıkmış ondandır :P
Bülent abi, senin aldığın uçak bu mu?
Orjinal Adı: 66" CROSS STICK 61 -TRAİNER ARF MODEL UÇAK
Great Planes in çok güzel stickleri var. Sipariş veren olursa haber versin ltf.
Ya benim surat ifadem de,tam depresyon çıkmış ....dudak kenarları aşağı sarkmış...kim çekiyor bu fotografları :))
Abicim bu aralar yoğun bir meslek dışı toplantı gündemi içerisindeyim, iştirak etmem şart. Ancak önce "geleceğim" diyip sonra "toplantı bıdı bıdı..." olmasının sebebi, sabah planlanan olayın Veliefendi koşucuları tarafından 15:00-15:30'a alınması. Fındıkların vahşice katledildiklerine eminim.... :)
Sevgili Birol abinin abisi vefat etmiştir. P.tesi Tuzla Mercan Yeni Camii'de öğle vakti merhumun cenazesi kaldırılacaktır, sevenlerine duyurulur.
Birol abimin başı sağolsun.
sahaya 11 gibi vardım,Okan abi yeni gelmişti.Saha maalesef dünden de eklemelerle epeyce çöplük halindeydi.Ortalama bir mıntıka temizliği ile kocaman bir poşet doldurdum.
Modellerini kolonyalı mendille silen abiler,maalesef mendil artıklarınızı ciddiye almıyorsunuz onlar da çöp yerine rüzgara katılıyorlar,sahanın heryerine dağılıyorlar.Lütfen kolonyalı mendilciler,daha dikkatli olunuz.Ayrıca envai çeşit çöp,bilhassa cırt kelepçe plastikleri heryanda.
Diaboloyu kurdum,önce remote buji bağlantısı sonra da sehpasız başaşağı motoru prime etme problemleri ile uğraştım.Neyse ki Okan binin sahada unutulan starteri devreye girdi ilk çalıştırmayı onla yaptık.4-5 sorti yaptım.Hemen herseferinde sahanın belirli bir yerinde belli yöne uçarken model çok kısa sürelerle failsafe e geçip tekrar geri geldi.Sanırım alıcı o yönden gelen vericiye ölü açıda kalıyor sanki.Alıcının pozisyonunu değiştireceğim.
Okan abi de koltuğunda oturup EP planörünü uçurdu.Havada 3,5 dk kadar kalabiliyor.
O sırada yeni pist için olduğunu tahmin ettiğimiz bir faaliyet başladı cami yanında.Önce kamyon kamyon toprak döktüler,sonra iş makinası o toprakları tesviye etmeye başladı.Fakat gördüğüm kadarıyla pistin doğrultusu tam bizim ağaçlara bakacak gibi uzatılıyor.İniş/kalkışları bizi rahatsız edecek gibi görünüyor.
İkimizden başka kimse gelmeyince saat 1330 gibi toparlanıp ayrıldık.Sahayı epeyce temiz bıraktık.Bakalım salı günü nasıl çıkacak karşımıza.
Havadan gopro ile Orhanlı pist görüntüleri:
Bana 1 adet Os55 ax karbüratör lazım ama nerden bulabilirim yardımcı olabilirmisiniz
Way be Bülent bey in saha çizgisi Çin seddi gibi, uzaydan görünüyor...
Ya Tower dan yeni bir Çançinçon motor fiyatına alacaksın ya da RC pano dan bakınacaksın.Motoru bozup yedek parça olarak satan biri çıkar elbet.
Birol başın sağolsun, sabır diliyorum.
Serim abi nasıl ?
Birolcum başın sağolsun, tüm aileye sabırlar dilerim.
Birol basınız sagolsun mekanı cennet olsun
Birol bey başınız sağolsun Allah sabır versin
Birol bey başınız sağolsun...
Mevlüt model iyi güzel de 500 m. civarı olan menzil , FPV için komik değil mi ?
Birol bey basiniz sağolsun.
Biliyorum bu modeli.Pek verimli bir model değil.Uçak çok küçük..
Abiler atlayış başlamak üzere...
Hacker A-200 EP motor 3,8 M Extra 260 :agla:
Meraklısına not, dün ortalarda görünmeyen demirbaş itimiz bugün nişanlısının eşliğinde yanımıza gelmiştir,duyurulur.
Adamlar yapıyor kardeşim :O
Helikopter rotorunu uçağa takıp 4D uçuş ! Kimin aklına gelir ?
adam atladı beyler. bir ara kontrolsüz dönüyordu ama kontrolü sağlayıp inebildi.
Kutsal abi selam, daha önce konuştğumuz konuda tekrar bir uygulamayı gözden geçirmek ve düşünceni SON KEZ almak istiyorum. HATTA DENEYLERİ OLANLAR TECRÜBELERİNİ PAYLAŞIRSA SÜPER OLUR.
(1) ESC den programlama yoluyla çekilen amper, volt veya watt değerine bir sınırlama getirilebiliyor mu? Büyük ihtimalle düşükten tam gaza geçilirken çekilen akım...yüksek ve sorun olan bu belki? Voltmetre ile dğerleri tam gazda ölçeceğim.
(2) Metin Atambay'ın timer ile burst süresini kontrol altına alma fikri iyi ama 15 sn tutulması + pratik olur mu ? işareti. Standart timer süresini de tutamamış olacağız. Burst e süre sımırı getirse de sınır değerin aşılması durumunu çözmüyor.
(3) Sence gaza expo uygulasam mantıklı olmaz mı? + veya trimden kısmak çözüm olabiir! (EPA ile)i
Arkadaşlar, eğer nano turnigy 45-90C nin neden şişebileceği konusunda fikri olan varsa iletsin lütfen. Sistemdeki hata nedir? Pil,esc, motor..(2832 emax).
bizdede bir gün böyle kol uçuşları görürüz inşallah.
m m y h o b b y 'de olabilir, telefonla sormanızda fayda var zira internet sitesi güncellenmiyor. Motorun kitapçığından karbüratörün ürün koduyla birlikte telefonla danışın.
400 m video yayın menzili varmış ki bence de kısa.
Mevlut o fpv sistem lokman dıye bı arkadasımızda var hıc bır ıse yaramaz cop luk urun para vermeye yazık
HK da Turnigy Nano da A serisi diye yeni seri bir pil çıkamış.... Yüksek deşarj 130C ye kadar olduğu ve pillerin ısınmadığını, performans için üretildiğini özellikle belirtmiş. Demek ki SORUN benim kombinasyonda değil piller dandik. Büyük ihtimalle T.Power tipindeki pillerle rekabet edecekler...piller 100-usd den başlıyor. TP ye göre daha ucuz...:))
Fakat dikkat edilirse.. piller 6S ten başlıyor. Sonuç olarak bence içerik (yarı iletkenlik kalitesi) farklı değil. Bu işin tüm sır'ı voltun büyük amper in küçük olmasında (yani cell başına yük daha az oluyor doğal olarak) sanırım. Bu konuyla ilgili aramızda daha bilgili elektronikçi yok mu? Walla, MS yi telefonla arayacağım:))
http://www.okmodel.com.tr/product.aspx?pid=3352 Mevlüt FPV düşünen varsa bende kullanmadığım fazladan ekipman var. Düşünen arkadaş varsa görüşebiliriz. 1.2 ghz 1Watt lawmate verici, 2 Adet lawmate alıcı, Patch anten, WDR kamera, çalışır durumda verebilirim.
Mevlüt FPV düşünen varsa bende kullanmadığım fazladan ekipman var. Düşünen arkadaş varsa görüşebiliriz. 1.2 ghz 1Watt lawmate verici, 2 Adet lawmate alıcı, Patch anten, WDR kamera, çalışır durumda verebilirim.
Abi ben varrııııım...
Serim sen yarın varmısın?
Yüksel abi ve Sarven.Yarın gelebilecek misiniz?
Yaw sen bir süredir bir sorundan bahsediyorsun ama ben konuyu tam anlayamadığım için yardımcı olamadım kusura bakma. Sorunu kısaca bir de benim için özetlersen yardımcı olmaya çalışırım. Diğer türlü mesleğe ihanet ediyor gibi olacağız yoksa :)
Ben zor görünüyor ama yarın ola hayrola...
Yarın sabah araşalım abi aşı için..
Kerim abi Selam. Kısaca soru şu...Ltf. emax bl 2832 motor spectlerine bak webten. Bu motorun 14.8 V Turnigy Nano 4 cell ve 45C+ pilleri maks. akımda dahi şişirmemesi / ısıtmaması gerekir? (Deney farklı pillerle de orta vadede aynı sonucu veriyor). Bunu önlemem lazım...soru bu...
Diğer soru da şu... pili ısıtan Volt mu amper mi yoksa vxamp=watt mıdır? Volt değişlse amperse çözüm kolay cell sayısı fazla piller kullanılabilir..... amper düşsün diye....
Pillerin ısınmasına neden olan diğer bir ihtimal ise yüksek devre ani çıkıldığıda çok akım çektiği için, burst rate değeri aşılıyor olabilir (pilin izerişnde 50 C yazsa da). Bunu ya esc den yada expo dan ayarlamak lazım. Deneyemedim deneyeceğim....pek yakında....
Ya önce ben varsam ?
Malzemeler alınmıştır.... :hııııııı:
Abicim niye bu safsatalarla uğraşıyorsun ki ?
Bas yakıtı , tak kızdırıcıyı, vur starteri (Bu maddelerin hepsi O.S için geçerlidir) havalan yahu :)
Selam, öncelikle voltajdan normal şartlarda zarar gelmez, o açıdan kafan rahat olsun. Eğer kullandığın komponentler gerektiği kadar voltajı izole edebiliyorsa (motor sargıları, ESC kondansatörleri vs.) voltaj nedeniyle sorun yaşamazsın.
P(Watt)=V(Volt)*I(Amper) formülüne göre fix voltajda sana gereken gücü üretebilmek için pilden bol miktarda akım çekersin ki senin canını sıkan da bu zaten. Şöyle açıklayayım Voltaj devrede - ve + kutuplar arasındaki potansiyel farkıdır. Senin devrede bunu 14,8 m yükseğe yerleştirilmiş bir varil dolusu su gibi düşün, çektiğin akım ise varilden yere kadar indirdiğin bir borudan geçen su olsun. Suyu varilden ne kadar az ve düzenli çekersen suyun enerjisini o kadar harmoni içerisinde kullanabilirsin, suyu sifon gibi boşaltırsan enerjinin verimi de düşecektir.
Pilin şişme nedeni 1. dediğin gibi çok miktarda ani akım çekilmesi 2. uzun uçuş süresi nedeniyle pilin hücre geriliminin 3,7V'un altına düşmesidir.
1. tavsiyem bu iki durumdan da kaçınarak birkaç sakin uçuş yapıp pilin durumunu kontrol etmen olacak. Diğer bir tavsiyem ise uçuştan sonra ısınmış ve şişmeye başlamış pili vakit kaybetmeden 1-2 A akımda şarja takıp soğuyup kendine gelmesini sağlaman olur. Pili olduğu gibi dinlendirmeye bırakırsan ısınmaya devam eder (hücre gerilimi 3,7V'un altına düştğü için). Bu dinlendirici şarjı yaparsan şişmeye yüz tutmuş pilin yavaş yavaş kendine geleceğini göreceksin. Pil soğuduktan sonra akımı yükseltip daha hızlı şarj edebilirsin. Ben her uçuşta kullandığım yaklaşık 1 yıllık pillerimi bu şekilde kullanıyorum.
2. tavsiyem ise 5 ya da 6 hücreli pile geçmen olur ki bunu yapabilmek öncelikle için ESC ve motorun bu kadar voltajı desteklediğinden emin olmalısın. Bu durumda motor, v/rpm değerine bağlı olarak daha fazla devir çevireceği için pervane hatveni ya da çapını küçültmek gerekecektir.
Diğer bir tavsiye, ESC ve pile doğru hava akımı sağlayacak şekilde modeli modifiye etmen olur. eğer pil ve esc kapalı ve üzerlerinden hava geçmeyen bir yerde duruyorlarsa aşırı ısınma kaçınılmazdır. Forumlardan da bakabilirsin bazı EP modellerde gövdeye kuyruktan küçük bir delik açarak içinden hava geçer hale getiriyorlar.
Bir de unutmadan turnigy nano tech piller balon çıktı maalesef. Nano tech malzemeler sayesinde hücrelerin arasında daha az yalıtkan kullandık falan diyorlardı ama o daha az yalıtkan hücrelerin daha fazla ısınmasına neden oldu. Benim de denemek için aldığım bir nano tech pilim kullanılamaz durumda. Turnigy ya da zippy nin klasik pilleri hem ekonomik hem de performanslı.
Şimdilik bu kadar yazabildim, gerekirse daha aydınlatırım. :)
E carrsssimo, il signore, cosa dici? Io voglio usare EP_ eehh! Dimmi la soluzione, non quello che problema:)) Abicim, bilyoz, ama çözmeden terketmek non mi va, cioe..
Ohoooo, morendo morente asino be abicim :P :D
Serim abi bir aksilik olmazsa yarına planım sahaya gelmek. Yarın sabah ararım seni abi, kaçta çıkıp geleceksin Orhanlı'ya?
Öğlen 12:30 gibi çıkacağım iş yerimden.
Bir ihtimal bende kaçabilirim yarın sahaya
Motor: emax 2832 / ?, ???? KV
Pil : Turnigy 4S/1P 45C+ ???? MAh
Servo sayısı ve modeli: ?
Model ağırlığı (dolu): ?
Selim bu bilgileri de verebilir misin?
.....Şöyle açıklayayım Voltaj devrede - ve + kutuplar arasındaki potansiyel farkıdır. Senin devrede bunu 14,8 m yükseğe yerleştirilmiş bir varil dolusu su gibi düşün, çektiğin akım ise varilden yere kadar indirdiğin bir borudan geçen su olsun. Suyu varilden ne kadar az ve düzenli çekersen suyun enerjisini o kadar harmoni içerisinde kullanabilirsin, suyu sifon gibi boşaltırsan enerjinin verimi de düşecektir...
Klavyene sağlık muhtar emmi çok güzel açıklama olmuş. Bu örnekte varilden şöyle veya böyle akan suyu verimli kullanacak komponent motor mu pervane mi oluyor?
Ben vereyim, aynı motoru bende kullandım
No. Of cells: 4S Li-Poly
Current capacity: 69A / 60s
Weight: 210 g/ 7.4oz
Recommended model weight: 2 - 4 kg
Recommended prop without gearbox: 13x 8, 14x7
45C LİPO az gelir bu motora Maximum akım kapasitesi 69 Amper
Teşekkürler, pil 1500MAh'sa dediğiniz gibi az gelir. Aşağıdaki bilgileri de verebilir misiniz?
Pil : ? MAh
Abi gücü kullanan dediğin gibi pervane oluyor, pervane tarafından bakarsan gerisi senin de patlarlı tarafını iyi bildiğin tahrik problemi. Yalnız elektrik motorunda şöyle bir durum var ki;
Elektrik motoru yüksüzken en mutlu dönüşlerini yapar :) Sadi Bey'in verdiği speclerdeki "No load current / 10 V: 2.1 A" bu mutlu anlara denk geliyor. Motor yüksüzken teorik ve doğal olarak en yüksek devirini yapar ve min akım çeker. Bu akım ne kadar düşükse motorun iç sürtünmesi vs. de düşük olacağından o kadar iyidir.
Motor yüklendikçe motorun mili max. devrinden düşmeye başlar devir düştükçe kaynaktan çekilen akım artar, eğer motor mili durursa motorun stator - rotor arası kısa devre olur ve kaynaktan (pilden) teorik olarak sonsuz akım çekmeye çalışır, sigorta gibi bir koruma önlemimiz yoksa kaynağımız hapı yutar.
Özetle, pistonlu motorun tersine elektrik motorunu ne kadar hızlı dönecek şekilde yüklersek o kadar iyi iş yapmış oluruz. elektrik motoru fazla devirde çalıştığında pistınlu kardeşleri gibi öyle kol bacak çıkarmaz. Adamın max devri, besleme voltajıyla önceden set edilmiş durumdadır. :)
Hocam 45C az bir değer değil, 45C'yi 45A gibi düşünmeyin, C değeri göreceli bir kavramdır. Örneğin 2000 Mah'lik bir pilin 45C deşarj edebilmesi demek teoride 45*2=90 A verebilmesi demektir.
Bu kadar lakırtıdan sonra Zurcello'dan model ile ilgili biraz daha bilgi alabilirsek bence de daha iyi olacak.
Bir de Seçkin devrem, senin gibi araştırmaya meraklı bir adam nasıl oluyor da cereyan işini hiç dikkate almıyor anlamıyorum :)
......eğer motor mili durursa motorun stator - rotor arası kısa devre olur ve kaynaktan (pilden) teorik olarak sonsuz akım çekmeye çalışır, sigorta gibi bir koruma önlemimiz yoksa kaynağımız hapı yutar....
Abicim yine harika açıklamışsın. Ben de ilk mesajımda "emax 2832 / ? ve KV" şeklinde motorun kaç statorlu ve kaç KV olduğunu sormuştum. Yoksa sadece "can" boyutları pek bir şey ifade etmiyor.
Seçkin aslında pilli şeylerle ilgileniyor. Sincap ve kedi kovucu gibi... :)
Adamın modelcilik hayatındaki ikinci doğru işi ,bu cereyandan uzak durma yaw muhtar emmi.İlki neydi dersen benden uçuş asisti almasıydı tabiikimm.
.........İlki neydi dersen benden uçuş asisti almasıydı tabiikimm.
Büyüksün Abi'mmm :eyweyw:
Bu arada diabolo pistin neresinde fail-safe olayına giriyordu? Bahsettiğin gibi Rx lokasyonunu değiştirip yarın denersen büyük sevaba girersin Abi.... :)
Yerini denişemedim,kablolar milim oynamasına müsaade etmiyor.Ben de birer cm lik antenleri oynattım, yarın denicem.
Failsafe olayı; pistin cami kenarından az daha piste uzak bir çizgi çek TEM e doğru.O çizgide bizim pistten TEM doğrultusunda 100-200 mt uzakta havada düz giderken genelde oldu.Ama yine TEM tarafında çapraz geçişlerde de hafifce yapıyordu.Daha önce de yaptı bu model.Pazar günü net olarak belli oldu fail safe olduğu(rölantiye düşüyor tekrar gaz veriyordu).
Kerim Yüksel Bey;
Yanlış biliyorsam lütfen düzeltin. Bildiğim kadarıyla 4500 mAh 45C bir lipodan anlık olarak maximum 45 amper alabiliriz. Devamlı olarak 45 amper aldığımız 4500 mAh değerindeki bir lipoyu da (4.500/45.000)*60dakika = 6 dakikada tamamen boşaltmış oluruz. Doğrumu dur?
Sadık Akça ,Kerim'in açıkladığı gibi teoride 4500 mA lik 45 C lik bir pilden,anlık 4,5(A)X45C=202,5 Amper akım çekebilirsin.İkinci hesaplaman doğru ama hiçbir lipodan üzerinde yazan amperi deşarj olarak alamazsın.Buı arada voltaj da düşeceğinden esc emniyet açısından zaten devreyi açacaktır.
Sevgili devrem, benim pilli bebeklere karşı alerjim olduğunu iyi bilirsin. Bu nedenle onların hayatını idame ettirecek derin bilgiye hiç ihtiyaç duymadım. Şu an alıcı-verici ikilisini max. güvenli ve yüksek kapasiteli kullanacak pil grubu değerlerini bilmem yeterli. Eğer ilgim olsa o konuları da delik deşik ederdim. Ama verdiğin değerli bilgiler kulak arkamda saklı duruyor merak etme :)
Abicim Sincap'ı dün kontrol ettim, güneş ışınlarını artık tam randımanlı alamadığından burun ışığı çok zayıflamış. Ama herhalde 1 seneyi aştı daha eneloop'lar solar şarjı dışında bir şarj görmedi. Bir ara çıkarıp manuel bir yükleme yapayım :)
Abi'm benim. Her zaman minnettarımdır. Bir sen bir Sümer abidir bu işi bana öğreten. İşte o günlerden bir kare. Önde tek stick kullanan ben ve ileri demokrasi uzmanı ak sakallı abi'm :) , arkada Piper'ımı gasp edip modelciliği bırakmamamı sağlayan Sümer abim :P Daha güzel bir kare olamazdı :)
Bir de; Kerim devrem ile birlikte ilk aldığımız derslere ait bir kare:)
Ahmet bey,kumandayı açarken fail safe pozisyonuna getirip öylemi "ON" yapıyorsunuz?
45C lik 4500mAh kapasiteli bir pilden devamlı olarak 202.5 Amper çekilebilir.
4.5Ah kapasiteli bu pilden devamlı olarak 45A akım çekilirse teorik olarak bu pil 4.5Ah/45A = 0.1 h yani 6 dakikada boşalır ki pratikte bu süre daha kısa olur.
Bir de ben ve Kerim devremin ilk derslerimizden bir kare:)
Abi bende çok özel eğitim fotoğrafların var, nostaljiye devam edelim istersen :lol:
Olm bak git !
Ne zaman zamanı geriye sarsak aynı resimden bahsediyorsun, sonunda seni imha edeceğim haberin olsun :P
Teşekkürler olay anlaşılmıştır. Yani liponun C değeri ile mAh kapasitesinin çarpımı bize anlık olarak alınabilecek akım miktarını veriyor. Ben bugüne kadar gereksiz yere yüksek C değerli lipolar almışım meğerse:)
Bu kısmı "teorik olarak 202,5 A devamlı çekilebilir" şeklinde düzeltelim de kimse Turnigy pilden 200A çekmeye kalkmasın. :)
Daha önce de söylediğim gibi Turnigy nanotech piller hiç de speclerinde yazdığı gibi yüksek burst rate'lere dayanıklı değiller.
LiPO pillerde C deşarj değeri kapasitesinin kaç katı akım çekilebileceğini gösterir. Örnekteki pilde güvenli çekilebilecek akım 4500mA x 45C = 202.5 A'dir.
1C'lik 4500mAh pil dakikada: 4500 / 60 = 75mA verecektir. Bunu C değeriyle çarparsak: 75 x 45C = 3375mA dakika.
Sürekli 200A akım çekerek pilin bitme süresi yaklaşık: 4500mA / 3375 = 1.3 dakika olacaktır.
Sarven ilk cümlende " devamlı çekebilirsin" ifadesi yanlış.İkinci cümledeki formüle rakamları uygularsan 12 sn.çıkar ki onun için ben "anlık" dedim.
Abi sen Sarven'e bakma, o planör takıldığı için unutmuş.... :) Benim hesap doğru...... :P
Bişey dikkatimi çekti,Sarvende Seçkinin acayip nostalji fotoları var.Sarveni biraz daha kızdırırsak belki fotoları iliştirebilir.
Yüksel yarınki durum ne ?
Bu arada Futaba 7 c de kesin fail-safe açılımı nedir. Benim bildiğim, stikler fail safe durumunda istenen bölgede (mesela,gaz=rölantide, aileron sağ veya sol orta düzeyde yatışta ve elevatör az miktarda down pozisyonunda). Yanlışım varsa düzeltin lütven.
Önemli birşey değil be abi, sadece bir iniş dersine ait bir kare. :)
Tabi şöyle de bir durum var ki o foto'nun Sarven kardeşim tarafından yanlış ellere iletilmesi halinde, kendisinin "pompacısı" pozisyonuna geçerim. Artık ne anladıysanız :P :D :D
7C 2.4GHz + 617FS kombinasyonunda dediğin doğru Abi, sadece 3. kanala müdahale edebiliyorsun. 7C + Orange Rx'larda her kanalın pozisyonunu ayarlayabiliyorsun. Bildiğim kadarıyla Assan modul'lu eski 7C'lerde de kanalları istenilen pozisyonda ayarlamak mümkün.
Hakanım benim 7cap, 35 mhz den Assan 2.4 ghz'e çevirme.Bu durumda ne yapmam gerekiyor?
Eh si ma che posso fare amico mio, almeno cerco di capire il processo e di provare.... Forse, asino vive lungo. Chi sa?
Cevapları beklerken assan'ın sitesinde cevabı buldum.Radyoyu açarken stiklerin natural pozizyonunu alıcı fail-safe olarak algılıyor.
Abi cosa stai parlando?
Dimenticatevi di potere, meglio di carburante!!
Selam abiler, hobbyking'ten önceden aldığım ve de yeni aldığım HX5010 servoları geçen gün P-51 takmadan önce servo tester ile test ettiğimde merkezleme yapmadığını fark ettim ve içini söktüm,servolardan birinin elektronik devresinin tamir edilmiş olarak bana yeni diye gönderildiğini fark ettim ve resimlerini çekip hobbyking e gönderdim.Bana cevap ta önceki aldığım servo nun garanti süresinin bittiğini ve bu konuyu yetkili birimlere ileteceklerini yazmışlar.Haberiniz olsun servoların bazılarını tamir edip göderiyorlar.
Assan alıcılarla ilgili bir araştırma yazısı buldum.İyiki assan modül almışız.
Highflyer abi, uzun ve detaylı yazın için teşekkür ederim. Bu arada Nevzat abinin de kulakları çınlamış oldu. watt, amper ve volt konusunda özetle ilk EP modelini denerken konuşmuştuk. Kısaca bir kaç ek not daha ilave etmek istiyorum.
(1) Örnek mükemmel. Ama....düşük gazda %50-60 denesemde orta uzun vadede bu sorunla karşılaştım. Doğal olarak stall a yakın uçulursa problem yok ama bir humpty bump, stall turn yapılmaya çalışıldığında gaza yüklenmemek mümkün değil... bazen de rüzgar fazla ise otomatik olarak, gazı hesap etmeyip modelin performansına bakılarak uçuluyor. Yani sıkıntı her zaman var olacak.
(2) Yazında değindiğin gibi watt= vol x amper formülünde volt ısınmaya etkisi yok veya az ise o zaman amperin düşürülmesi buna karşın watt ın gücün düşmemesi için tek çözüm (herkesin mutabık kaldığı) cell sayısı yüksek piller kullanmak ki çoğu akrobatik modelde 5-6 cell lik 2 pili birlikte kullanmaları sanırım boşuna değil.... herkesin ortak problemi ve çözümü bu galiba...
(3) Pervane çapının küçültülmesi iyi bir fikir..olabilir...Motor görevi yerine getirebilmek için ağır bir pervaneyi çevirmek için daha fazla amper çekiyorsa .pervane ölçüleriyle oynamak (küçültmek ve devrin yükselmesi) amperin düşmesi için basit ama çok etkin bir çözüm olabilir. Kullandığım APC 11x6 idi. Sanırım motor ani gaz verildiğinde (eğer kapatılmışsa) büyük pervane ile süper akım çekiyor olabilir. Ölçmek lazım.
(4) Hava akımından/ soğutmadan çok emin değilim. Belki ESC için kabul edilebilir ve genelde gövdenin dışına yerleştiriyorum ama 4 -6 cell de zaten acayip bir izolasyon var. Rüzgarın pilin 2 ve 3 cell erine etki etmeyeceğini düşünüyorum. Örneğin stick te tasarım gereği çok zor bu iş. İmkansız değil...
(5) Pillerin 5000 mah ve 40-45 C değerlerinde olduğu düşünülürse...Turnigy NANO ların NANİK pil olduğu sonucuna varabiliriz. Bu range te bu kadar uğraştırmaması gerekirdi. NANO A serisi sanırım bu eksikliğin düzeltme çabasından kaynaklanıyor olabilir....(Bu arada uçusu genelde 8 dk yapabildiğim düşünülürse.. bu ortalama gaz seviyemin çoğunlukla %100 olmadığına bir kanıt olarak algılanabilir).
(6) Şu rehabilitasyon konusunu yarım anladım galiba Biraz daha açıklar mısın? Şişmiş veya şişme temayülünde olan bir pili 1-2 A da doldurup, kendi haline mi yoksa buzdolabı gibi yere koyuyorum. 1-2 A ile şarj ile şişmenin iyileşmesi arasındaki ilişki nedir? Ne oluyor da düzeliyor?
Doğru ama aldık 1 kere.
Abi geç cevap için kusura bakma. Fail-safe'te modelin nasıl davranmasını istiyorsan vericide stick'leri o pozisyona getirip veriyi açıyorsun. Aynı şey clone Futaba Orange Rx'lerde de geçerli.
Sadi abi, motor değerlerini vermiş. Eline sağlık.
Denediğim modellein (muhtelif) ağırlıklar 2,6-3 kg arasında değişti. Sonuncusu stick. 2,7 maks kg. Range olarak spect lerin dışında değil ama bu tür modellerin örneğin SEBART ta 1.8 kg civarında olduğunu görüyoruz. GALİBA, motorun üst değil alt (min) thrust değerini kullanmalıyız? Zaten piller 500 gr.. bu da diğer sıkıntı. Eğer model ağırlığı 500 gr daha hafif olsaydı, bu kadar ampere de gerek kalmayacaktı..tabii.
Ahmet abinin sesini kulaklarımda duyuyor gibiyim.
Yukardaki teknik açıklamadan çıkacak sonuçlar aslında çok açık;
1) Piller dandik olabilir ama.....
2) Uçak ağırlığın azaltılması ve
3) Pervanenin boy ve hatvesinin küçültülmesi / rahat dönüşün sağlanması açısından tek çözüm.
**Her ihtimale karşı radyodan trim veya expo ile max. yüklenme (volt) azaltılsa bile (motor dönmekte zorlanması halinde) amperi daha fazla çekeceğinden bu çözümün sonuca pek katkısı yok gibi ? Doğru mudur Kerim bey?
***Fakat motor fazla amperi çekmeye nasıl karar veriyor? Bu detayı anlamış değilim.
Kesinlikle haklısın abi. :) Çinliler sağolsun bol bol yazıyorlar :)
Bülent abi, bir continuous C değeri var, bir de burst C değeri var. Benim bildiğim aksi belirtilmedikçe pil için söylenen C değerinin continuous C değeri olduğu. Eğer benim bildiğim gibi değilse haklısın abi, anlık akım demek lazım.
İkinci hesapta ne yanlış var abi anlamadım? 4.5Ah kapasiteli pilden 45 A çekilirse teoride 6 dakikada bitmez mi?
12 saniye nerden çıktı anlamadım abi?
Abi kulağını tersten tutmaya gerek yok ki, 4.5Ah 'lik pilden 200 A çekersen (4.5Ah/200A)60min/h= 1.3 dk
Valla bu fotoğrafı gördükçe;
Bak pompacı geliyor
Merak ediyor :fifufifu:
şarkısını söyleyesim geliyor.
Bak abi klibini bile çekmişler :)
Aslında çok ta boşuna değil. Çünkü mah değerinin artması (hücreler içindeki kimyasal gr başına yük) deşarj değerini artırsa bile C değerinin artması da pozitif bir şey...Her 2 side bağımsız değişken. Bu nedenle 5000 mak ve 40+ C değerlerini denedim ve piller bu yüzden dandik diyorum. Sonuç daha düşük değerli pillerle yaklaşık aynı oldu... Süper farklar yok aralarında.
Uçaktaki problem nedir? ESC modeli nedir? Servolar nedir (boşta 3A çeken 12gr "toward pro" servo elimden geçti)? Kablolar, konektorler nedir?
Serim, sana mail atım, aldınmı ?
Hayır gelmedi abi..
.....Abi kulağını tersten tutmaya gerek yok ki, 4.5Ah 'lik pilden 200 A çekersen (4.5Ah/200A)60min/h= 1.3 dk.....
12sn biraz abartı olmuş :). Sarvenim olayın özünü gösterelim pekiştirelim dedim.... :)
Abi burada sadece spesifik bir modeke ait bir problemden bahsetmiyoruz. Servolar Hıtec ve en alt model. Konunun ESC ile alakası yok..olsaydı programlamada amper yüklenmesini yavaşlat olurdu...Kablo ve konektörle de alakası yok..Motor ve ESC zaten sağlam ...sorun pillerin yüksek değerlerde olmasına rağmen neden şiştiği idi? Uçakta problem yok...
ESC programlamasında sorun olmadığına %100 eminsen uçağı ya da sistemi sabitleyip pil - esc arasına avometre bağlayarak çekilen akımı ölçmek en sağlıklı yöntem gibi görünüyor.
Avometreyi nereden bulacağız? ESC programlamasında tecrüben var mıdır?
Trim ya da EPA'dan gazı kısmak hassasiyetini azaltacağı gibi Kerim'in bahsettiği stator'lar arası geçiş süresini uzatarak motor veriminin düşmesine yol açacaktır. Kısma işlemini Dual Rate'ayarından yapmalısın.
Bülent beyciğim benden önce herkes yazmış,bizim (vericiye bağlı değil) ASSAn alıcılarımız, alıcı elektriği verilince vericide stikler hangi pozisyonda ise fail safe olarak o durumu kaydediyor(her açılışta).Bizde özel pozisyon almazsak her alıcı açılışında throttle rölantide diğerleri orta noktada olur bende de öyle.Dolayısıyla model uçarken diğer kontrollar nötr fakat gaz rölantiye inip düzeliyordu.
Yine ne varsa şu Ahmet abinizde var.Bu ASSAN ları memlekete ilk, Koray la ben tanıtmışızdır.(Ben keşfettim,Koray ilk deneyen oldu)
Wallahi Nevzat beyin de(K.Ç) hep söylediği gibi,akü basmazsa otonuzun takviyesi için yanınızda bir LiPo taşımak kafi gibi görünüyor.
Zur bey Ahmet abiniz ne diyorsa dinle,o pilli oyuncaklardan uzak dur ,LiPo dan kaç diyorsa hemen tabanları yağla.
Bir de soruyu ilgililer atlamış ben cevaplayayım.E.Motoru ne kadar akım çekeceğine (ne kadar arttıracağına) sıkışıklığına göre karar verir(yük).pervane dönerken spinneri biraz elle sıkıştır motorun çektiği akım derhal seni dengelemeye çalışacağından hemen yükselecek.Rotoru durdur akım teorik olarak sonsuza yükselmeye çalışacak(doğruyum di mi abileee).
Mesela bir diesel generatör sisteminin güç testi elektrotların suya sokulup akımın aşırı yükseltilmesi sırasında diesel in bayılma akımını okuyarak yapılır(dı bizim zamanımızda).
Şimdiki modern zamazingolardaki elektromanyetik frenlerin de çalışma prensibi budur.
Yakıtımı saklamak , dün teslim almaya gittiğimde çok nazik ilgisi ve harcadığı mesai sebebiyle sn.Teknik Adam" Cihan" beyefendiye teşekkürlerimi buradan ifade etmek istedim.
Bundan 6 sene önce İlk assan sistemi aldıgımda herkez deli gözüyle bakmıştı bana hey gidi günler.
Abi gözler ve dikkat süper..Ben de bilmiyorlar ondan görmemezlikten geliyorlar demiştim.
Motorun devri düşerse otom. olarak nasıl akımı daha fazla çekmeye karar verdiğini hala anlamış değilim.Yan bu suni zeka nereden ve nasıl geliyor...? Motor zorlanıyorum daha fazla akım çekeyim diyor?
Ama durdurusan pervaneyi hareket enerjisine dönmeyen elektirik motorda ısıya dönüşüyor ve yanıyor. Burası da başka bir sihir tabii
Biraz geç oldu ve Kerim abiyi de anladım sonunda...uçağı havada çok tutarsan hücre başına nom. vol düşeceği için mecburen ve motor çekmediği içinde gazı kökleyeceksin, motor da emre itaat için daha fazla watt için (zaten V geberik ne yapsın) amperi çekmeye çalışacak ve Pil şişecek...Sanırım doğru cevap bu...BEN UÇAĞI 8-10 DK havada tuttuğum oluyor. Kardeşler elbirliğiyle bir olayı daha çözdük. Pili kurtarmadık ama 2 elin sesi var şehir efsanesini ispat ettik.
Pervaneyi küçült süreyi azalt. Çözüm bu. Sanırım konunun Turna pillerle alakası yokmuş.
eSC ve motor da aklandı
Ama şu kendi kendine akım çekmesi Allahın 1 hikmeti mi yahu?
Son detay 1-2 A da şarj edersem nasıl pil kendini topluyor? Whats going on yarenler?
DLE 20cc motor gelmiş. Topkapıda bakalım gümrüğe takılacakmı ?
Sar Tango :)
Seçkin gelecekteki EP modelin adını..
"ucello non canta" koyacağım... Kod adı bu artık...
Ben de EP modellerde çekilen ampere kafayı takmış olduğumdan EP modellerde kullanmak üzere Hobbyking'den aşağıda linki verilen watmetreyi ısmarladım. Az sabredin her bişeyi ölçebilirsiniz.
Bugün Orhanlı'ya gelen yok mu ya. F-15'in tamiratını bitirdim, pilin yerini değiştirdim, bu sefer kesin uçar diyorum. Yok mu artıran
Senin geleceğinde halen EP model var ve hatta isim bile düşünmüşsen, ben hiçbir yorum yapamam artık :P
Sonunda anlaşıldığıma ve sorunun çözüldüğünde çok sevindim, yoksa yazdıklarıma İspanyolca cevap aldıkça çocuğu hepten arızaya mı soktuk diye düşünmeye başlamıştım :)
Elektrik motorunda mil yavaşladıkça daha çok akım çekme işi ohm kanunundan gelir ki elektriğin temeli bu basit kural üzerine kuruludur. Ohm kanunundan yola çıkarak gücün başka bir formülü de P = I^2 * R olarak yorumlanabilir ki bu durumda R yani direnç sabit olacağına göre aynı gücü verebilmek için akım exponansiyel olarak artar. Yani Ahmet Abimin de yorumladığı gibi sonsuza gider. Ahmet Abimin dizel makina testinin tersini biz elektrik makinası testi olarak yapar, motorun speclerini çıkarırdık.
Gelelim senin pilin ölüm nedenine; eğer iki sorti daha yapayım diye pili modelle biraz daha uçarsan ve pilin hücre başına voltajı 3 V civarlarına falan düşerse Li-Po pilin kimyası gereği pilin içerisindeki reaksiyon geri dönülemez şekilde ilerler, amiyane tabirle pil kendini yemeye başlar. Düşün ki, kendini uçuşa kaptırdın ve pilin hücre başına voltajını 3 V lara kadar düşürdün. İndin pile baktın ısınmış, ki bu durumda pil dönüşü olmayan reaksiyona başlamış oluyor. Eğer pili soğusun diye öylece kendi haline bırakırsan hiçbir zaman eski haline dönmeyecektir, braz daha ısınır ve bir daha şarj tutmamak üzere ölür. (Sanırım senin pilin başına da bu geldi)
E iki sorti fazla uçtuk diye kendini feda eden pili ölüme terk edecek değiliz ya, bu durumda benim tavsiyem pili 1-2 A'lik bir akımla şarja takman, bu durumda harici şarj beslemesiyle pilin hücre voltajı 3,5 - 3,7 V civarına yükselir ve geri dönüşü olmayan reaksiyonu durdurmuş olursun. Bu dinlenme şarjıyla hücre gerilimi 3,7V'a ulaştıktan sonra da pilini istediğin gibi (pil speclerine uygun olarak tabii) şarj edebilirsin.
Yukarıdaki anlatımdan hareketle, pille uçuşunu tamamladıktan sonra ısınmış ve boşalmış pili çantana koyup eve gidersen pilin yine ölür, gitmeden önce pili mutlaka bir miktar şarj etmelisin. Belki dikkatini çekmiştir, ben eve dönmeden önce en son şarj aletimi toplarım çünkü toparlanana kadar son uçtuğum pilin bir miktar şarj tutmasını beklerim.
son olarak konuyu Aurora'ya bağlayacak olursak :D Telemetry özelliği olan kumandalarda pilin kritik Voltaj seviyesine geldiğinde bir alarm çalmasını sağlarsak uçuşu daha fazla uzatmadan iner ve pili aşırı deşarj'dan korumuş oluruz. Ben 3S pillerimde 10,2 V civarında alarm çaldırıp hemen inişe geliyorum, bu sayede pillerimin ömrü çok uzadı. Eğer kumandada telemetry özelliği yoksa HK gibi sitelerde satılan buzzer alarmlar modelin üzerine takılabilir, ama bu alarmı duymak için modelin pilota yakın uçuyor olması gerekli.
Zurcuğum sayesinde pil konusuna epey bir değinmiş olduk, Admin'lerden rica etsek te bu yazdıklarımızı Li-po ile ilgili bir başlığa da kopyalasalar, aynı dertten muzdarip arkadaşlara faydası olabilir. Yoksa beni yazmaya teşvik etmek için Zurcello gibi birinin elektrik mühendisleri odasını göreve davet etmesi gerekecek ;)
Abi bu aletler genelde küçük akımları (10 - 15 A gibi) ölçebiliyor. Büyük akımlarda bu aletleri ya da avometreyi devreye seri bağlamak tehlikeli olabilir. Ben bağladım biliyorum :D resimdeki cihazın kabloları bile 50 - 60A taşımaya yetmez.
Sen de bilirsin sanayide akım ölçmek için kablonun etrafına manyetik akıyı ölçen bir alet koyar akımı öyle ölçerler, büyük akımları ölçmek için ya manyetik ampermetreler ya da oldukça pahalı avometreler gerekli.
Abi ben bu dediğini motorsiklette denedim, daha önce de söylemiştim. canavar gibi çalıştırdı motoru ama pil ve kablolar çok ısındı. Marş motoru sandığımızdan daha çok akım çekiyormuş sanırım 100+ A gibi birşey :)
Ama geçen kış sonunda aküsü bitik motorumu çalıştırmak için cebimde lipo ve kablolarla dolaştığım doğru :) Buradan Newzat abime selamlar gönderiyorum :)
Ben HobbyKing'in yalancısıyım, kataloğunda 50 A sürekli, 100 A anlık ölçerim diye iddia ediyor. Gelsin görelim bakalım. Ayrıca manyetik avometreler ve akım trafoları AC akımı ölçer diye biliyorum bizim DC voltaj için işe yarar mı bilmem. Olmadı koyarız araya elektrikli soba teli, verdiği sıcaklığa göre akımı tahmin ederiz artık. ;)
Ben de pens ampermetre AC ölçer diye bilirdim ama DC de ölçüyormuş abicim. Örnek olarak da Fluke olanını buldum, Newzat Abim buralarda olsaydı Fluke'yi yücelttiğim için benimle gurur duyardı ;
Bizim ilgilendiğimiz piyasada 3-5 fet/mosfet/board üreticisi olmasına rağmen hepsinin program ritüelleri farklı olduğu için burada bir tecrübeden bahsetmek yanlış olur. Modelini yazarsan pilin tipini, nasıl ve nereye kadar kullanacağını, pile en çok yük bindiren hızlanma seçeneklerinin yazılı olduğu kullanma kılavuzuna internetten bakabiliriz.
.....Motorun devri düşerse otom. olarak nasıl akımı daha fazla çekmeye karar verdiğini hala anlamış değilim.Yan bu suni zeka nereden ve nasıl geliyor...? Motor zorlanıyorum daha fazla akım çekeyim diyor?
Kerim'in yazdığı gibi buradaki olay, motor dönerken biri pozitif yüklü diğeri negatif yüklü olan statorlar arasında geçiş yapılırken akımın sonsuza gitmesi yani pilin + ve - uçlarının birbirine temas ediyor olması. Motorun düşük devirlerinde pil bu geçiş noktalarına daha uzun süre maruz kalacak ve daha fazla akım çekecek, aldığı enerjinin %80'ini hareket %20'sini ısıya çevirebilen motor %50 hareket %50 ısı üretir hale gelecektir (sürtünmeler hariç). Motorun ilk hareketinde gözlenen kesintili dönüşün sebebi budur.
.....Biraz geç oldu ve Kerim abiyi de anladım sonunda...uçağı havada çok tutarsan hücre başına nom. vol düşeceği için mecburen ve motor çekmediği içinde gazı kökleyeceksin, motor da emre itaat için daha fazla watt için (zaten V geberik ne yapsın) amperi çekmeye çalışacak ve Pil şişecek....
Bu durumda ESC'ın "hangi voltajda akımı kesmesini" programlaman lazım. Baştan da tahmin ettiğim gibi programlamada bir yanlışlık var düzeltmek/kontrol etmek için marka - model bilgisi gerekli. Ya da bu tarz kullanıma uygun Ni-XX pil kullanacaksın. Patlarlı model de diğer bir seçenek.
BEN UÇAĞI 8-10 DK havada tuttuğum oluyor. Kardeşler elbirliğiyle bir olayı daha çözdük. Pili kurtarmadık ama 2 elin sesi var şehir efsanesini ispat ettik.
ESC aklanmadı, pervane eğer 11x6 ise zaten küçük.
80'lerden beri mosfet teknolojisiyle üretilen ESC'ler, voltajı değil akım şiddetinin frekansını ayarlayarak motorun hızını kontrol ederler.
.....Son detay 1-2 A da şarj edersem nasıl pil kendini topluyor? Whats going on yarenler?
Hastayı görmeden, ne olduğunu bilmeden, muayene etmeden "toplar" demek falcılık olur.
:) motor modele lazım.
EP ye daha fazla para yatırmam herhalde ama avometre gelince ölçmek isterim.
Abi aslında ESC'nin yaptığı iş stator gerilimini sargılarda faz farkıyla döndürerek (döner alan oluşturarak), doğal mıknatısla manyetik alana sahip rotorun da bu elektromanyetik döner alanı takip etmesini sağlamak. Demekki ESC döner alanın hızını değiştiriyor. Yani stator rotor arasında tavşan kaç - tazı tut oyunu oynanıyor :) Tri faze motorlar da aynen bu mantıkla çalışırlar. Statordaki manyetik alanı ne kadar hızlı döndürürsen rotor da o kadar hızlı döner, eğer motor kontrol devren yoksa 3 faze motor 50hz şehir şebekesi frekansına göre sabit hızda döner ki bu nominal devir sayısı olarak motor speclerinde yazar. Gerilimin genliğini yani voltajı arttırmak da o devirde motorun ne kadar güç üreteceğini belirler. Akım stator rotor devir farkından (yükten)dolayı ortaya çıkan açığı kapatacak şekilde kaynaktan gerektiği kadar çekilir diye basitçe düşünebiliriz.
İşin animasyonu şu şekilde oluyor;
Daha fazla detaylı bilgi de burada;
Sana tavsiyem sağlam bir pilin varsa anlattığım kurallara göre test etmen, buna göre 5 -6 cell'e geçmeye gerek var mı karar veririz. Yoksa yeni bir - iki pil alman yeterli olabilir.
Kerimciğim ve Clio abi... ve 18 arkadaşı cevaplar için teşekkür ederim... Şu anda bir çok kişi EP konusunda (ben hariç , zaten biliyordum..bakalım biliyor musunuz diye test ettim:)) zihni daha berrak hale geldi. Süper oldu. Şimdi ben burada aşırı yazıp ta sistemi TIKAMAK istemem ama bu EP işini (AHoca abim bana kızsa da) burada bırakmayalım. Hatta, teorik olarak şişmeyen bir uçak yapalım...test edelim ve sonra EP işini boşverelim. BAŞARIZILIK ? KÖTÜ BİR SON/ KAÇIŞ OLUR. Çok fikir ve bulgu var, bir modelde değişkenleri doğru bir şekilde biraraya getirmedik. Daha işin başlangıcındayız. Kuralları sistematik olarak kaydedelim ve paylaşalım. Sanırım parasal olmasa da düşünsel anlamda ORHANLI nın modelcilikteki Elit/ Demokratk yaklaşımı ve ZIMUK tan farkı da bu olsa gerek.
***Telemetry veya voltaj alarmının bu şekilde kullanılması oldukça iyi bir fikir/ uygulama... ***Hakkını yemeyelim, bunu ilk olarak 1 pazar günü (buzzler) Hüsam abi zikretmişti, tabii o zaman bilgi için sevindik ama anlamı kavramamıştık. ***Clio abi, gelecekte şu ESC programlama konusunda daha detaylı konuşmak isterim (yüz yüze) ve uygulamalı, tabii.
Fikir alışverişi yapmak isteyenler için beyaz tahta ve kalem getirebilirim. Haftanın konusunu teorik olarak (her neyse) tartışabilir, YUNAN felsefesindeki okullar gibi çadıraltı uhabbetlerini teknik bir yapıya kavuşturabiliriz. Böylece deney yapma sayımız azalır ve boşuna para harcamamış oluruz...
Sana tavsiyem sağlam bir pilin varsa anlattığım kurallara göre test etmen, buna göre 5 -6 'e geçmeye gerek var mı karar veririz. Yoksa yeni bir - iki pil alman yeterli olabilir.
Kesinlikle haklısın. 6 cell daha avantajlı olabilir ama doğru tasarım olmadıkça.. bu iş bir çorba. 6 pilde de... Doğru komponentleri standart bir şekilde biraraya getirmek lazım. Bu da HK dan yalapşap pil,esc vs getirerek birleştirmekle olacak iş değil. Boşuna zaman kaybı. Performanslı uçacak örn. bir F3A modelini (hedeflenebilecek iyi bir son nokta olduğu için bunu seçtim) alıp süper uçar hale getirmeli (illaki 5000 eurolk bir model olması gerekmiyor) bilgiyi + çözümleri paylaşmalıyız.. Hacker scorpion nano vs hepsi geyik.. iyi bir mühendislikle tüm alt calibrasyonlar da iyi sonuç verebilir. Bir kaç farklı doğru uygulama oluşturulabilirse, herkes korkmadan standart uçakları (birbirine benzer) yapar ve sadece iyi uçmaya odaklanır.
Dikkat edilirse glow ve benzinde de aynı sorun var..Bilgisizlikten çoğu ya iyi çalışmıyor, yada yardımsız uçamıyor. Uçsa da konamıyor:)) EĞİTİM ŞART:))
Hacker scorpion nano vs hepsi geyik.. iyi bir mühendislikle tüm alt librasyonlar da iyi sonuç verebilir. Bir kaç farklı doğru uygulama oluşturulabilirse, herkes korkmadan standart uçakları (birbirine benzer) yapar ve sadece iyi uçmaya odaklanır.
Hepsi bir geyik değil.
Elektronik ekipman, motor gibi mekanik bir elemana göre daha iyi ham madde, daha iyi bir üretim ve daha çok hassasiyet gerektir. Dolayısıyla "marka" kavramı burada öne çıkar. Glow/Benzinli motor gibi markaya bağlı mekanik aksamların tolerans seviyesi elektronik aksamlara göre çok daha yüksekdir. Örnek olarak sahamızda bir çok marka motor görebiliriz. Ama 2 verici/alıcı markası harici kimse bir şey kullanmaz ?
Benim fikrim ; EP gibi elektronik ekipman seviyesi yüksek oluşumlarda en iyi olmasa bile orta-üst seviye ekipmanın seçilmesi gereklidir. Kullanıcının bilgi seviyesinin elindeki malzemeyi doğru yönetebilmesi elbette en büyük etkenlerden biridir ancak bu yönetimde ekipmanın kalitesi kadardır. Üstüne çıkamaz.
Abi molto d'accordo :)
Muhtar emmi esc programı hatalı yapılmışsa (ör: NiXX pillere göre) yeni piller de bozulmayacak mı?
***Clio abi, gelecekte şu ESC programlama konusunda daha detaylı konuşmak isterim (yüz yüze) ve uygulamalı, tabii...
ESC modelini yazarsan (8. oldu) o modele özgü programlama sequence'ini araştırıp buradan paylaşmam, senin sahaya çok daha sık gitmen nedeniyle ileri derece** anlamlı olur kanısındayım. (p<0.01). Karşılıklı da konuşuruz tabi.
HK'de 100-150cc benzin motor muadili Bl motor + esc + pil kombinasyonları mevcutken ufak bir programlama hatası nedeniyle "elektrikli modeller" konusunda radikal kararlar vermek doğru olmaz.
.... Ama 2 verici/alıcı markası harici kimse bir şey kullanmaz ?......
Bah şimdi...... :) :P
EP den korkacak çekinecek birşey yok, bu iş çorba da değil aslında, dediğin gibi doğru seçilmiş komponentlerle her model gayet iyi uçar. F3A modelleri bunun en iyi örneği, adamlar deli gibi uçuyor. Hacker'ı da alıp taksak, pile insan gibi davranmazsak şişer kullanılamaz hale gelir.
Orhanlı'daki son uçuşumda Ahmet Abi'nin sopranosuyla kol uçuşu gibi birşey yaptık, dikildik bulutlara kadar çıktık, Ahmet abi oryantasyonu kaybetmeyelim dedim (ve aslında kısmen kaybetmiştik de) güzel bir pike yaptık indik, tüm bunları 1 senelik pilimle yaptım.
Sen hiç dert etme, kendine yeni bir pil edin ve birlikte izleyerek ölçerek uçalım. Kontrollü bir şekilde istediğin hareketi yap, optimum uçuş süreni belirleyelim ve sen de gönlünce uç.
Bugünlük benden bu kadar, gersini sahada beyaz tahtada konuşuruz :P Şaka bir yana hiç sevmem bu beyaz tahta işlerini, ama soran olursa her zaman anlatırım ;) Diğer yandan görüldüğü gibi Orhanlı'da uçan herkes derya deniz, ister mekanik ister elektronik olsun herkes düşünerek ve araştırarak birbirini aydınlatıyor. Bu grubu işte bu yüzden çok seviyorum. ;oleeea:
Hiç deşme. 1 numaranın hangisi olduğu belli :P :)
Haklısın da öyle bir durum olacağını varsaymak istemiyorum, azıcık eli ayağı düzgün bir ESC, pili otomatik tanıyabilir.
8. soruşunda cevap alırmısın bilmiyorum ama inşallah ESC Turnigy Plush serisidir, zira bende programlama kartı var, kolayca programları. Diğer ESC'lerin ne zaman ne yapacağı belli olmaz, o zaman devrem Sinyor'un dediği gibi paraya kıyıp Hacker marka ESC almak gerekir. :)
Anche tu, Brutus.
Lasciate mi cantare mio figlio, her ölümlü 1 gün EP yi tadacaktır:))