Racing motosikletler hakkında yardım eder misiniz?
31 Aralık 2006, 17:03 #61
Moskova / İstanbul / Kiev
Nemrut adlı üyeden alıntı
insanları rencide etmek istemiyorum ama topigi açan arkadaşın da yanlış bilgilenmesini istemiyorum ; lütfen işkembeden sallamayalım arkadaşlar!!!
işkembeden sallayan (bir kaç tane dogru yazan arkadaş var onlar üstüne alınmasın) arkadaşlar için konuşuyorum;
yazdıklarınızdan belli ki bu konu ve türevlerini yeteri kadar araştırmamışsınız.
kiminiz "bildigi kadarıyla" r1'in sınıfındaki diger racinglerde 1hp\1kg oranın olmadıgını soylemiş; yanlış söylemiş.
kiminiz cbr diye başka honda modellerinin fotolarını koymuş (fotolarda V-motora sahip motorlar var. cbr'lar sıralı silindire sahip motorlardır)
kiminiz en güçlü motorun R1 oldugunu soylemiş. 2007 R1, ram-air ile kranktan 189hp güç verir. 2007 suzuki gsx-r 1000 ise ram-air olmadan kranktan 189-191hp güç verir ki bu gücün ram-air ile kranktan 200hp civarlarında oldugu söylenmiş almanya motosiklet fuarında.
başka birisi yeterli bir açıklama yapmadan deltabox'tan şaşma yazmış. vs. vs. vs. ...
ayrıca yine işkembeden sallayan arkadaşlar için söylüyorum; yazdıklarınızı sadece glock nick'li arkadaş okumuyor, bu işlere meraklı bu konular hakkında bilgi sahibi olmak isteyen arkadaşlar da okuyor.
sizin yüzünüden onlar da yanlış bilgileniyor ve bu yanlış bilgilenen arkadaşlar bir gün bir yerde bilen insanların arasında sizin yazdıklarınızı kullanırlarsa haliyle diger bilgili insanların arasında gülünç, cahil vb. gibi olumsuz durumlara düşecekler. kim verecek bunun hesabını. yazık degil mi?
neyse daha fazla uzatmanın bir alemi yok, yazdıklarım umarım gerekli yerlere gider.
madem piste girmeyeceksin, motoru limitlerinde kullanmaycaksın, sadece gezmek ve keyif amaçlı kullanacaksın o zaman en çok hangi motor hoşuna gidiyorsa onu al. seni mutlu edecegini düşündügün motoru al.
ben motoru alırken satılabilirligine, güvenligine, saglamlıgına baktım. kısacası özelliklerine ve piyasadaki durumuna baktım. honda aldım. honda almamdaki en büyük etken elektronik direksiyon amortisörüdür. ama honda aldıgım zaman 2007 suzuki gsx-r 1000 olsaydı onu alırdım.
2007 suzuki gsx-r1000'de 3 kademeli güç kullanımı var. bu sayede motoru 120 hp civarlarında, 160hp civarlarında ve 190hp civarlarında ayrı ayrı olarak kullanabiliyorsunuz.
ayrıca 2007 gsx-r 1000'de elektronik gidon amortisörü kullanıldı.
kaydırmalı debriyaj zaten bir evvelki modelinden beri olan bir şey.
kısacası bir honda kullanıcısı olarak ben olsam (şasesindeki problem giderildiyse) 2007 suzuki gsx-r 1000 alırım. ama dedigim gibi mutlu olacagını düşündügün motoru al. imkanların dogrultusunda hangi motor hoşuna gidiyorsa onu al.
zx-10 ve R1'i çok yakından tanımıyorum ama şu anda bu motorlarda (2006 modellerinde) elektronik direksiyon amortisörü yok. zx-10'da standart olarak manuel(ayarı elle değiştirilebilen) direksiyon amortisörü var R1'de ise standart olarak sabit(ayarı sabit olan, elle değiştirilemeyen) direksiyon amortisörü var.
vaktini verip yazdıklarımı okuyan herkese teşekkür ederim.
Lütfen yanlış anlaşılmasın ama benim de düşündüklerim tam olarak bunlar... Güzel yazı teşekkür ederiz.. doğruya doğru...
►Forum Kuralları◄ ►Moto Aktuel◄ ►Türk Dil Kurumu◄
Herkes düşüncelerinde yanılabilir. Ama aptallar bir türlü yanıldıklarını anlayamazlar. Cicero
31 Aralık 2006, 17:20 #62
Olsa da gururla R6 diye yazsak :P
klasel adlı üyeden alıntı
1000 RR dan şaşma derim
Neden 1000RR ??
Beğendiğiniz özellikleri veya bu motorun neden alınması gerektiğini söyler misiniz ?
Yarış kazanmak istiyorsan, ne hızda gitmen gerektiğini bilmeli ve o kadar hızlı gitmelisin; ne eksik ne de fazla...
31 Aralık 2006, 17:25 #63
the_cayman adlı üyeden alıntı
31 Aralık 2006, 17:39 #64
GorkeM adlı üyeden alıntı
Hayır neden honda onu demek istiyorum
Mesela kimi servis der kimi yedek parça der kimi sağlamlık der
Neden honda istiyor onu bilmek istiyorum sadece
Bence Honda 1000RR'ın değişme vakti geldi. İlk HESD sistemini kullandılar ama artık HESD'den öte sistemler çıktı bence honda yenilenmezse diğerlerinin gölgesinde kalacak.. 2007 R1'e mükemmel özellikler eklenmiş bu arada . HESD olmasa bile yol tutuş çok güçlendirilmiş
Suzukide HESD zaten var
Yamaha açıklamış en çok hangi sistemin üstünde durduğunu. Her zaman derdim Honda HESD kullanıyor diyenlere ; her marka kendini farklı kategoride geliştirir . İşte buna örnek yamahanın çiple kontrol sistemi ... Bu da yol tutuşa bir örnektir ani gaz tepkimelerinde ya da hafif tepkimelerde motor elin verdiği güce göre gaz verir kendini ona göre ayarlar .. Fakat gaz teli olan bir motorda bunu belirli noktaları vardır . Sen az gaz verdiğini düşünürken motor çok gaz alır . Bu da sürücü için pek iyi olmaz ...
Tabi kullanıcıdan kullanıcıya değişir ..
31 Aralık 2006, 18:18 #65
05 Mayıs 2006
Prometheus adlı üyeden alıntı
Bu motor büyük ihtimalle V motora sahip. Radyatörün yerinden belli.
Biliyoruz tabi ki ben görünüş olarak ekledim pro
[ ELAZIĞ-MT ]
02 Ocak 2007, 15:30 #66
glock adlı üyeden alıntı
abi bence siralamana diyecek yok... :D
Too much Too soon means you get hurt.
02 Ocak 2007, 15:46 #67
tigermbz adlı üyeden alıntı
2007 gsxr1000 suzukinin bence en büyük handikapı olan tip konusunda büyük ilerleme katettiğini gösteriyor. sert bir makina olmuş gerçekten.
ayrıca egzostu gayet güzel:
tiger bu resimde bir oynama var. resime göre hem koltugun altında hemde yanda eksoz var görünüyor ama bildigim kadarıyla suzukinin sadece yanlarda eksozu var koltugun altına almadı.
02 Ocak 2007, 15:51 #68
honda cbx 250 twister HONDA hayat ONDA
bnce 1000 rr cunku dıreksıyon amortısoru war we hıza gore kendı sertlıgını ayarlıyor suzukı gsx r1000 de war ama o daha pahalı paran warsa suzukı yoksa 1000 lıklerden kesınlıkle honda 1000 rr
''''GERCEKCI OL İMKANSIZ OLANI İSTE'''' 34 AZ 3637 TEK ASKIMM MOTORUM HERSEYIMMM.
AMA MALESEF SATIYORUM.....
Denize ve Özgürlüğe
02 Ocak 2007, 16:50 #69
arkadaşlar okudum okudum ağzım açık kaldı
ben daha 125 le başlıcam kısmetse gidim de bi 40 fırın ekmek yiyim geliyim
02 Ocak 2007, 20:59 #70
Hangi birini sana tavsiye edeyim arkadaş
hepsi birbirinden kalite ve asla birbirirlerinden düşük özellikleri yok.Sen bak hangisinin rengi hoşuna giderse onu al
HONDA;KAWASAKI;SUZUKI;YAMAHA made in japan!
itina ile kaza yapılır
03 Ocak 2007, 20:13 #71
09 Haziran 2006
r1 diyorum kısmetse şubat sonu fakat gsx-r da cok güzel
03 Ocak 2007, 20:36 #72
9 Ay Ankara 3 Ay istanbul
Honda CBR 600f Hemde Gümüş...
gecen gun yabanci bi derginin eski sayisini okuyodum bi yerde elime gecti bu 4 motoru karsilastirmişlar r1 ve hondanin eski modelleri. Suzuki GSX R1000 bi cok yonden testin 1. olmustu hondada sonuncusu. Racing motorlar ilgi alanim degil ama tip acisindan R1 cok hos(alsak olsam tercihim o olurdu) fakat beldeyama R1 ve R6 fiyatlarini iyice abartmis...
HONDA 600f -2008- >> Kawasaki Er6 N -2007->> Derbi 125 Nude -2006-
Artik No Kawasaki Yes Honda =)
04 Ocak 2007, 15:23 #73
fiyatlarini abartmis dedinde... kacaki türkiyede bir 2oo6 kasa R1 ? bide bununla kiyasliyabilmek icin biri suzuki gixxer ve 1000rr in fiyatini bi yazsa suraya da bir buradaki fiyatlarla karsilastirabilsek diyorum..
04 Ocak 2007, 18:19 #74
scorp adlı üyeden alıntı
Zaten problem de bu dergilerin yaptıkları testler sonucunda , normal kullanıcıların bu sonuçlara birebir sadık kalarak yaptıkları yorumlardan oluyor.
bir kere o dergilerde motorları test eden insanlar profesyonel sürücüler. Yani bizim gibi 2 sene 125 lik kullan sonra 250 ye geç iki sene onu kullan sonra bi 600 F al daha sonra gerçek racinglere geçiş yap diye kendi kendinin doktoru olmak zorunda bırakılan tiplerden değiller.
Bu insanlar binbir türlü motor eğitimlerini almış ,ileri sürücülük konusunda kırk fırın ekmek yemiş insanlar.
Bu insanların yaptıkları testlerde kullandıkları motorlar arasındaki sürüş karakteristik farklarını bu site nüfusuna aynı şartlarda kullandırın bu motorları, neredeyse % 70 i o sürücülerin dedikleri + ve - faktörleri anlayamaz. Çünkü bunlar çok ince detaylardır.
O nedenle yabancı motor dergilerinin yaptığı karşılaştırmalı testler motor alacak yurdum insanın sadece fikir vermeli.
Yoksa ; Vaaayyy bak Bıke dergisi XYZ 1000 ZZ yi birinci seçmiş tercihi ondan yana kullanalım fikri pek sağlıklı gelmiyor bana...
Çünkü alacağın Xyz yi o pistlerde ve o pilotlar gibi hep limitte kullanamyacağın için sonuç hüsran olabilir....
FAZER FZ-1 OLACAK YAKINDA......
04 Ocak 2007, 20:55 #75
gercekten beygir gucu hersey demek degil, onemli olan daha bisuru ozellik var, mesela fiyat, satis sonrasi servis veya parca bekleme sorunu olup olmamasi ve bunun gibi daha bircok sey var, bu konuda en iyi marka honda, bende su siralar motor alacagim nasip olursa ve 600 cc lerde honda dan baska motor bakmiyorum suan icin. bir 1000 RR da elektronik gidon damperi var, ki bu italyan motorlari haric hic bir motorda standart olarak yok, hatta italyan motorlarindakilerde manuel....
30 Mart 2008, 03:06 #76
bencede honda:herşey ondda:D:D
30 Mart 2008, 22:11 #77
hmm..dostuk kalıte ve saglamlık dersen hondas hatta teknolojı dersen de honda..fren dersende honda denge dersende honda..ama yok eger ben devır cevırmek ıstıyorum dersende zx10 srad yada r1..
bıraz acayım sana ben olayı ben cok arastırdım bu mereklerı 600 cc almak ıcın ve kawada karar kıldım..kawasakı ınsanı met eder buyuyler ucurur sesıne hasta olursun bence en ıyı ses onda,denge ve fren harıkadır,torku her devırde hıssettırı..ancak oda r1 de srad da dusuk devırlerde gucsuzdurler ama 100rr ole deıldır her dervırde gaz kolu kalbını hoplatır..ve saglamdır eıyete gelır,kasası dolgundur ve cok ama cok teknolojıkdır he dersen kı madem ole neden ucuz sebebı cok basıt kolay bı kasa ıscılıgı var gerek srad gerekse r1 bu konuda ınce tasarıma sahıp oldukları ıcın fıyatları yuksekdır..
srad1000 e gelınce eger ben makınemı hırpalamam guzel surerım dersen srad1000 ın uzerıne tanımam benımde hayalımdekı makına srad1000,,suzuki cılgındır ozel suruculerın makınesıdır ve cıkdıgı ılk gunden berı tartısmaszı en ıyı cadde motorlarını suzukı uretmısdır..
30 Mart 2008, 22:14 #78
Her yeni gelen bir topic hortlatıyor hadi bakalım...
racing, motosikletler, yardm, eder, misiniz
Şuanki Zaman: 12:28 - Copyright ©2000 - 2020 Powered by vBulletin® Jelsoft Enterprises Ltd - Theme by PixelGoose Studio - SEO by vBSEO