Giriş : 03.03.2009 / 22:20:00Güncelleme : 03.03.2009 / 22:48:09
Tekirdağ uçağının düşmesinde kulenin sorumluluğu hala tartışılıyor.
ADANA	ADIYAMAN	AFYON	AĞRI	AKSARAY	AMASYA	ANKARA	ANTALYA	ARDAHAN	ARTVİN	AYDIN	BALIKESİR	BARTIN	BATMAN	BAYBURT	BİLECİK	BİNGÖL	BİTLİS	BOLU	BURDUR	BURSA	ÇANAKKALE	ÇANKIRI	ÇORUM	DENİZLİ	DİYARBAKIR	DÜZCE	EDİRNE	ELAZIĞ	ERZİNCAN	ERZURUM	ESKİŞEHİR	GAZİANTEP	GİRESUN	GÜMÜŞHANE	HAKKARİ	HATAY	IĞDIR	ISPARTA	İÇEL	İSTANBUL	İZMİR	KAHRAMANMARAŞ	KARABÜK	KARAMAN	KARS	KASTAMONU	KAYSERİ	KIRIKKALE	KIRKLARELİ	KIRŞEHİR	KİLİS	KOCAELİ	KONYA	KÜTAHYA	MALATYA	MANİSA	MARDİN	MUĞLA	MUŞ	NEVŞEHİR	NİĞDE	ORDU	OSMANİYE	RİZE	SAKARYA	SAMSUN	SİİRT	SİNOP	SİVAS	ŞANLIURFA	ŞIRNAK	TEKİRDAĞ	TOKAT	TRABZON	TUNCELİ	UŞAK	VAN	YALOVA	YOZGAT	ZONGULDAK	Hollanda'da düşen THY uçağının düşmesinden, ilk yardıma kadar Hollanda yetkililerin sorumluluklarına ilişkin tartışmalar artarak sürüyor. Tekirdağ uçağının düşmesinde kulenin sorumluluğu tartışılırken, görgü tanıklarının ifadesine göre kazadan sonra el sallayarak yardım isteyen pilotların da ilk yardım ekiplerinin teknik yetersizliği nedeniyle ölüme terk edildiği öne sürüldü. Konusunda uzman isimlerin yönettiği airturkhaber.com isimli siteye göre THY uçağının düşmesinden sonra yapılan özellikle kokpitteki uçuş ekibine yönelik kurtarma çalışmalarında da skandal yaşandığı öne sürüldü. Sitede yeralan habere göre, kurtarma ekibi Boeing 737-800 uçağının teknik özelliklerini bilseydi kokpitteki pilotlarımız yaşıyor olabilirdi. THY'nin Amsterdam'da düşen Boeing 737-800 uçağının kazasıyla ilgili müthiş iddia şöyle: "Görgü tanıkları, uçağın düşüşünün ardından, pilotlarımızın hayatta olduklarını, hatta yardım isteyerek el salladıklarını ifade etmişlerdi. Fakat kurtarma ekipleri 11 Eylül'den sonra uygulanan çelik kokpit kapısı yüzünden, kokpite girememiş ve yaralı pilotlarımız kurtarılamamıştı. Airtürkhaber yaptığı araştırmada pilotların kurtarılmalarının aslında mümkün olduğu sonucuna ulaştı. Boeing 737-800 tipi uçakların böyle kaza durumlarında kokpite girilmesini sağlayan önemli bir farkı vardı. Üretici Boeing, bu gibi durumlar için uçağın kokpit camlarından sağ tarafta olanı, dışarıdan açılabilir şekilde üretmişti. Bu, bugün uçan tüm Boeing 737-800 tipi uçaklarda geçerli bir durum. Fakat Hollandalı kurtarma ekipleri, muhtemelen bu bilgiden yoksun olduğu için pilotlarımıza yardım edemedi. Saatler sonra çelik kokpit kapısı kırılarak, pilotlarımızın cansız bedenine ulaşılabildi." -PİLOTLAR: O CAMIN ADI SLIDING WINDOW- ANKA muhabiri de konuyu deneyimli Boeing pilotlarına sordu. Pilotlar, kaptan pilotun sağ tarafında oturan yardımcı pilotun sağındaki camın açılabildiğini ifade ettiler. Sözkonusu camın "sliding window" olarak anıldığını belirten pilotlar bu camın açıldığını bilen ekiplerin pilotlara hemen ulaşabileceklerini, böylece belki de hayatlarını kurtarabileceklerini kaydettiler.
ÇOK OKUNANLARBugünBu HaftaBu AyAltının gramı 142 TL'nin altında dengelendiDün 140,7 TL'ye kadar gerileyen altının gram fiyatı 142 TL'nin altında dengelendi.Aykut Kocaman, o 4 ismi takımda istemiyorEtekle İstanbul sokaklarında dolaştırdılarİstanbul'da trafik yoğunluğu yüzde 29Rusya, İsrail ve Türkiye'yi bilgilendirdiLondra'daki yangında ölü sayısı 79'a çıktıEski vekil ByLock'tan tutuklandıG.Saray'ın istemediği Sabri kapış kapışSurvivor yarışmasının şampiyonu belli olduBayram'da tatlı tüketirken dikkat!Fatih Terim açıkladı: Boş kağıda imza attım