Motosiklette Etkili Frenleme • Güncel Motosiklet Web Blogu | Moto Blog
Motosiklet sürmeye yeni başlayanların en çok korktuğu durumlardan birisi de fren yapmaktır. Genellikle ön lastiklerin kaymasından yada sürücünün takla atabileceğinden korkup ön fren kullanılmamaktadır. Bu sebeple de arka fren ile durmaya çalışması sonucu, ‘Arka lastiklerin kayması ve hiç duramamak ‘ gibi durumlar ortaya çıkmaktadır.
Ülkemizde ne yazık ki ehliyet kurslarında etkili fren yapmak adına uygulamalı eğitimin yetersiz kalması sonucu, yeni sürücü adayları fren konusunda bilgisiz kalmaktadır. Sürücü kursunda eğitim almayıp da kendi imkanları ile öğrenenlerden bazıları da, çoğunlukla beceri geliştirme ihtiyacı duymamışlardır.
Bu konu da; tıpkı yüksek hacimli motosikletlerde ‘Hassas gaz kontrolü’ yapılmasının öneminin büyük olduğu gibi, bütün motosiklet gruplarında da düşmeleri ve kazaları önlemek adına etkili bir fren ile durmak şarttır. Bu yüzden tüm detayları ile etkili bir frenleme nasıl yapılır bunlardan bahsedeceğiz.
Fren Kullanım Mantığı
Öndelikle şunu belirtmeliyiz ki ‘Motosikleti ön fren durdururken arka fren yavaşlatır‘ .
Fren sistemleri, bazı motosikletlerde ‘ * Kombine Fren’ olarak bulunurken, bazı motosikletlerde de çoğunda olduğu gibi ; ön ve arka bağımsız olarak kontrol edilebilir şekildedir.
* Kombine fren, tek bir fren maneti ile ön ve arka lastiğin aynı anda tutuş sağlamasıdır.
Haliyle çoğu motosiklet sürücüsü ön ve arka freni birlikte kullanmaktadır. Bu frenleme prensibinde;
Ön fren % 60 – % 70 oranında kullanılırken Arka fren %30 – %40 oranında kullanılmalıdır. Dediğimiz gibi, durmak istiyorsak ön fren ile gerçekleştirmekteyiz. Peki nasıl olacak ?
Fren Kullanımları Nasıl Olmalı
Ön fren kullanımı ;
Tıpkı gaz kontrolü yaparken olduğu gibi hassas ve kademeli olarak kullanılmalıdır. Hassas ve kademeli fren yapmak, önce ön amortisörlerin kapanmasını sağlar sonra da frenleme başlar.
Durmanın temel kuralı budur. Önce amortisörleri kapatıp tüm yükü ön lastiğe aktarmak, sonra da durmak için frenlemeyi sağlamak.
Bu sayede tüm basınç ön lastikte olduğu için, ön lastiğin kaymamasını ve motosikletinizin etkin bir şekilde durmasını sağlar. Ani frenlemelerde lastiğin kayması da amortisörün, kapanacak vakti bulamadığı içindir.
Bu konu hakkında hatırlamayanlar için ‘Ön Freni, limon sıkar gibi sıkacaksın ‘ denilmiştir.
Arka fren kullanırken,
kesinlikle arka lastiğin kayacağı şekilde basınç uygulamamak lazım. MotoCross yapanların sıklıkla kullandığı arka fren, bizim motosikletimizin ön frenini destekleyerek yavaşlatmak amaçlıdır.
Bazen de yoğun trafik içerisinde bulunduğumuz durumlarda sürekli yavaşlamamız gerektiğinden, sadece arka fren kullanılabilir. Özellikle yağmurlu havalarda arka lastiklerin kilitlenip kayması sonucunda ciddi kazalar yaşanırken, doğru kullanıldığı taktirde % 40 oranında durmayı sağlarlar.
Etkili Bir Frenleme İçin
Aşağıdaki adımları uygulayarak etkili bir frenleme nasıl sağlanır, daha net kavrayacaksınız.
Hızınıza uygun bir zamanda fren yapmaya başlayın,
Gaz kolunu bırakın,
Arka frenin üzerine hafifçe yavaşlatacak kadar bastırın,
Ön freni elinizin iki parmağını kullanarak limon gibi sıkmaya başlayın,
Hızınız epey düştükten sonra debriyaj kolunu çekiniz ve durmadan önce birinci vitese atmış olunuz.
Buraya kadar okuduklarınızın deneme çalışmaları yapmadan bir yararı olmayacağını da belirtmek isteriz. Bu sebeple trafiğe kapalı bir alanda periyodik olarak ani fren çalışmaları yaparak , hem tekniği daha iyi anlarsınız hem de olası bir kaza durumlarının da önüne geçmiş olursunuz .
İyi günler kazasız günler dileriz..
Kategoriler:	Sürüş Teknikleri	/ Yorum yapılmamış / Yazar: MotoBlog 7 Mart 2019