Mondial 250 Mct Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı - Sayfa 66
66. sayfa Birinci ... 1656646566676876116166 ... Sonuncu
12 Kasım 2006, 01:15 #1301
ARBETUS arkadaşım çok geçmiş olsun...
12 Kasım 2006, 22:17 #1302
ARBETUS Kardeş çok geçmiş olsun gerçekten çok üzüldüm.
İnşallah bu yaşadığın ilk ve son kaza olur.
ALLAH hepimizi kazalardan belalardan korusun.
mct 250 nin 100 km deki litre bazındaki yakıt tüketimi ne kadardır? (katolog değil denenen rodajı yapılmış bir motorun)
100 Km. 3.2-3.5 Lt
13 Kasım 2006, 09:52 #1303
arbetus geçmiş olsun Allah beterinden saklasın. İnan çok üzüldüm. bu mıcır denen lanet düz yolda bile arka tekeri dans ettiriyor. umarım bu kazadan sonra motordan soğumazsın...
13 Kasım 2006, 10:25 #1304
teşekkür ederim arkadaşlar, omzumda ufak bir kırık mevcut ama onun dışında bir sorun yok. motordan soğumadım ama babam bazı kriterler koydu o yüzden eskisi kadar sık binemeyeceğim.
13 Kasım 2006, 12:56 #1305
Çook geçmiş olsun acil şifalar dilerim.
motordan birkere düşünce zaten insan daha tedbirli oluyo bende birker düştüm ağustos ayında şimdi daha temkinliyim yolda giderken ön freni sıktım kaydı yere yapıştım motorda bişey yoktu kolum asfalta sürtünce sıyrıldı bide sıcakta kısa kollu vardı bu yüzden 1 hafta acısını çektim dikkatli olmak lazım 2 teker bu en ufacık kaygan zeminde büyük zararlar veriyorur.
13 Kasım 2006, 13:35 #1306
Arbetus geçmiş olsun, acil şifalar dilerim.
13 Kasım 2006, 23:13 #1307
Arkadaşım, geçmiş olsun...motor için üzülme bir şekilde yapılır...sende bir şey olmaması kırık dışında güzel...
Aşırı güven çok tehlikeli....aman dikkat arkadaşlar....
Kazadan uzak, keyifli ve güvenli sürüşler....
14 Kasım 2006, 14:19 #1308
dilekleriniz için hepinize teşekkür ederim arkadaşlar. ben hızla iyileşmekteyim. dün itibari ile motorumdaki msraf netleşti 550 ytl. aklıma birşey takıldı dikkat ettimde motor dışında birçok aksamımız regal raptor ile aynı lastik ölçülerimiz de birbirini tutuyor. diyorum ki onlarda mevcut bulunan celik jantlardan taktırsam ne gibi sakıncalar doğar. misal komple ön tekerin maliyeti aşağı yukarı aynı. en azından çelik jant alırsam lastik patladığı zaman az sıkıntı çekerim. ayrıca jant akord derdim de kalmaz. ne dersiniz acil cevap beklemekteyim.
14 Kasım 2006, 15:07 #1309
aynımı? eminmisin eğer bu doğruysa hemen değerledirmeli!!!
14 Kasım 2006, 15:30 #1310
ewt abi arka lasitiğimiz birebir aynı dolayısıyla jantlar da aynı olmalı. hem kullanma kılavuzumuzun ilk sayfasındaki mct de çelik jantlı ve RR ın kiyle aynılar. biraz uğraşsak koruma demirini bile taktırabiliriz. mesela rr ın sağ sol kumanda kolları nikelaj ben onları da taktırmayı düşünüyorum.
ara bir RR servisini lasitk ölçülerini al ve karşılaştır istersen
15 Kasım 2006, 09:29 #1311
web sayfalarına baktım arkanın ölçüleri aynı ama önü anlayamadım.keway e de bakmak lazım. bide şunuda düşünmek lazım; bu tarz motorların orjinalde jantları tellidir.
16 Kasım 2006, 10:22 #1312
@benkaan yolda giderken önlastiğin patlaması bayağı cidd bir risk ben görünüş için değil de daha çok güvenlik için düşünüyorum. sadece lastik patlaması değil, tel kırıldı jantın akorduydu falan uğraşmak zorunda da kalmayacağız. ben bir de ustamla görüşeyim hafta sonu.
17 Kasım 2006, 23:45 #1313
evet rr ile bizim lastik ve jant boyutları aynı hatta daha önce sitede sanırım motta die bir arkadasımız celik jant fiyatlarını arastırmıstı ve ön arka yaklasık 500 ytl' idi
ayrıca ben bu celik jant ile lastik patlama arasında ki olayı anlayamadım yani celik olunca lastik patlamıyor mu ?
ayrıca sende ki bu rr merakı nedir anlayamadım motorun aksamlarını rr ye benzetmeye calısıyorsun bu kadar ugrasma istersen 2. el temiz bir rr al modelini cok seviyorsan ...
rr de koruma demiri su sogutma olan radyatörün içinden geciyor nasıl olupta bizim motara uyacak anlamıyorum ...
ayrıca kawasaki yamaha suzuki gibi modellere bakıldıgında jantlar tellidir yani motorlar zaten klasık chopper... artı bir kaza durumunda celik lant egilirse masrafı daha fazla olacaktır...
18 Kasım 2006, 20:56 #1314
dubleks diye tabir edilen lastiklerin patladıktan sonraki inme hızı normal lastikden daha uzun. ayrıca bazı lastik tamir spreylerini de kullanabiliyoruz.
ayrıca fiyat olarak arka tekerlek komple 130 küsür ytl ön de 160 civarı idi lastikler dahil.
ben motorumu seviyorum ama neden imkan varken daha kullanılabilir bir hale getirmeyelim ki.
koruma demiri radyatörün içinden değil üstünden geçiyor. iki modelin de şase leri aynı sadece bu koruma demirinin montajı için üst kısımda extradan bir parça var buda u şeklindeki vida ile halledilebilir. sonuçta bizimkiler de yan sanayii.
ayrıca kazada benim ön jantım komple haşat olduğu için (lastiğim bile yırtıldı) bu değişikliği yapma opsiyonum var.
hele biraz daha toparlanayım ayrıntılı fotoları koyucam hiç merak etme Red kardeşim.
walla ben yolda lastiğim patlasa bile en yakın lastikçiye kadar motorum beni götürsün taraftarıyım o yüzden jant konusuna bu kadar önem veriyorum.
20 Kasım 2006, 11:15 #1315
Forumunuza yeni üyeyim.. 2005 tarihinde türkiyeye gelen ilk 8 mondialden birine biniyorum. ilk MCT'cilerdenim desem yalan olmaz heralde bu motorların ilk kahrını çekenler biziz.. Hepinize selamlar.. forumun geçmişinde çok aşırı mesaj war hangii birini okusam bilmiorum ama şöle başlasak mesela öncelikle 5. vites dişlisi için aranızda başarılı bir girişimde bulunan warmı? warsa bana yönlendirme yaparsa sevinirim.
20 Kasım 2006, 12:23 #1316
Cumartesi günü benim debriyaj teli kopmak üzereydi yana yakıla debriyaj teli aradım sonunda tek tarafı kurşunlu tel buldum taktım fazladan 5 tane aldım fiyatı:500lira yedek parcacıda bakınırken alarm vardı fiyatını sordum 30ytl dedi uygun geldi aldım ama takamadım çok karışık geldi bana bu motora alarm taktıran varmı arkadaşlar varsa nasıl yapmış veya nereye taktırmış bilgilendirirse sevinirim.
21 Kasım 2006, 23:47 #1317
muratebesek Hoşgeldin aramıza 5. vites dişlisini anlayamadım senin makina 4 vites mi?
kozmiktohum Benim motorda alarm var ama servise taktırdım. akünün tam karşı tarafında nasıl takılıyor hiçbir fikrim yok malesef. Hiç anlamam o işlerden ayrıca alarmın flaşöründen 4 lü de bağlıyorlarmış bir kaç gün içinde servise danışmayı düşünüyorum. Sende servise taktırsan iyi olur diye düşünüyorum
22 Kasım 2006, 12:05 #1318
Yok hocam 5 vites.. ama 4. vitesle 5. vites arasında nerdeyse hiç fark yok.. Duyduğum kadarıyla birileri 5. vites dişlisini değiştirerek bu problemi kaldırabiliyormuş..
22 Kasım 2006, 12:58 #1319
kardeş hoşgeldin aramıza
4. ve 5. vites hakkında sana katılıyorum. motor bana göre maksimun gücünün büyük bir bölümünü 4 viteste veriyor. motoru aldığımın ilk kmlerinde vites sayısını unutup 4. viteste 100-105 yapmışlığım var. bana göre motorun 5. vites motorun devrini düşürerek hem vibrasyonu hemde yakıt tüketimini azaltmak için. benimde en cok sıkıldığım konu ise 1.ve 2. vites arasındaki kısa aralık nerdeyse 2. vitesle kalkıcam
bir de arkadaşlar sizde de uzun yolculuktan sonra yoğun bir balata kokusu oluyor mu. ben önceleri yeni motor egsozt dan geliyordur diye düşünüyordum ama baskı balatasından geliyormuş.
hayırlısıyla bu hafta sonu motorum servisten çıkacak. omzumda iyileşsin aranıza döneceğim en kısa zamanda.
22 Kasım 2006, 15:12 #1320
cevabın için için teşekkür ederim bağlantı şemasıyla bağladım uzaktan çalıştırmayı bağlamadım ama sadece alarm kısmını bağladım tavsiye ederim çok hasas güzel bişey ilk donuşta 3kere çalıyo sonrada bağırmaya başlıyo caydırıcı özelliği var tavsiye ederim.
Şuanki Zaman: 02:21 - Copyright ©2000 - 2020 Powered by vBulletin® Jelsoft Enterprises Ltd - Theme by PixelGoose Studio - SEO by vBSEO