Özellikle karayollarında vatandaşların üst geçit kullanma alışkanlığının az olması nedeniyle yaşanan ve birçoğu ölümle sonuçlanan kazaların önüne geçilmesi için bir an önce adımların atılması gerekiyor. Bu adımların başında D-100 Karayolu’nun bir kısmında bulunan ancak diğer kısımlarda derme-çatma korkuluklar yerine vatandaşların kolayca aşamayacağı demirden korkulukların yapılması geliyor. Ayrıca, Soğancı ile Öztürkler Kavşağı arasındaki 5 üst geçit sayısının arttırılması ya da belli aralıklarla alt geçitlerin yapılması zorunluluğu gerçeği de gözler önüne seriliyor.
Karayolları üzerinde vatandaşlar, can güvenliklerin sağlanması için yapılan üst geçitleri kullanmamakta diretiyor. Sıklıkla yaşanan kazaların sebeplerinden biri olan, olmayan üst geçit alışkanlığı nedeniyle birçok vatandaş canından oluyor. Dün sabahın erken saatlerinde Kervan Kavşağı’nda üst geçidi kullanmayıp, orta refüjde bulunan korkulukların kırık bölümünden geçerek yolun karşısına geçmek isteyen bir genç, hayatını kaybetti.
“Üst-alt geçit sayısı arttırılmalı”
İçimizi yakan bu elim haberin ardından ders çıkartılması gerçeği de gözler önüne serildi. D-100 ve D-655 karayolları üzerinde üst geçit sayısının arttırılması ya da belli aralıklarla alt geçitler yapılması talebinin yorumlarında belirten vatandaşlar, böylelikle can kaybıyla sonuçlanan kazaların önüne bir nebze de olsa geçilmiş olacağına işaret etti.
Vatandaşları üst geçit kullanmaya teşvik etmek için korkulukların sağlamlaştırılması da önem taşıyor. Düzce Belediyesi tarafından D-100 Karayolu Çoban Dalçık’tan İstanbul istikametinin bir kısmına yapılan demir korkulukların diğer bölümlere de yerleştirilmesi halinde kesik açılarak geçişlerin önüne geçilmiş olacağı gözlendi. Demir korkulukların kırılıp aşılamayacak olması nedeniyle üst geçit kullanmak zorunlu hale gelecek.