F/B Rosetti Uno Yük Dubasının Kurtarılması, Samsun - Aras Marine
F/B Rosetti Uno
Çarşamba – Samsun / TÜRKİYE
Mavi Akım Projesi’nde kullanılan İtalya bayraklı, 2455 GRT ve 736 NRT kargo dubası Rosetti Uno, Karadeniz’de Çarşamba açıklarında, su alarak batmıştır. 15 Mart 2002’de sözleşme imzalanmış ve dubanın yüzdürülmesi, Tuzla/İstanbul sınırları içinde bulunan bir tersanede havuzda tamir edilip klasının yenilenmesi ve Samsun’a götürülerek donatanına teslim edilmesi işleri üstlenilmiştir.
18 Mart 2002 – 24 Nisan 2002
Sai Bos Construction & Maritime Services BV (Gemiyi Kiralayan Şirket)
Rosnavi SRL - Rosetti Marino SPA (Donatan)
De Spirit Marine Insurance Brokers Srl. (H&M, “Tekne ve Makine”, Sigorta Şirketi)
RINA The RoyalInstitution of Naval Architects
GEMSAN Gemi ve Gemi İşletmeciliği San. ve Tic. Ltd., Şahin Çelik Tersanesi
İstanbul Deniz Trafik Kontrol Merkezi
Türkiye Denizcilik İşletmeleri, İstanbul Liman İşletmesi Müdürlüğü
Ultra Teknik Hizmetler San. ve Tic. Ltd.
Ekibimiz bölgeye vardığında hemen yüzdürme operasyonlarına başlamış, duba tekrar yüzdürülmüş ve kurtarma römorkörümüzle Samsun Limanı’nın demirleme bölgesine çekilmiştir.
RINA tarafından tayin edilen sörveyörün direktifleri doğrultusunda ve süpervizörlüğünde dalgıçlarımız tarafından su altı sörveyi yapılmıştır. Sörveyör, Rosetti Uno’ya yerleştirdiğimiz kapalı devre video-televizyon seti ve Divelink su altı elektronik komünikasyon sistemi aracılığıyla dalgıçlarımızın su altı sörveyini takip ve kontrol ederek sörveyi yönlendirmiştir. Sörveye, gemi donatanının ve sigorta şirketinin temsilcisi de katılmışlardır.
Sonrasında duba, önce Sinop Limanı’na, daha sonra da tamir ve klas operasyonları için Tuzla’da bulunan GEMSAN Şahin Çelik Tersanesi’ne çekilmiştir.
1 Nisan 2002’de, RINA sörveyörlerinin ve donatanın temsilcilerinin gözetiminde onarım işleri başlamış ve 16 Nisan 2002’de bitirilmiştir.
16 Nisan 2002’de, dubaya RINA’dan klas sertifikası alınmıştır.
Sonrasında duba, römorkörümüzle 24 Nisan’da Samsun’a geri götürülmüş ve donatanına teslim edilmiştir.
Çalışmalarda, Pehlivan II römorkörümüz, yüzer vincimiz Herkül ve Dalgıç römorkörümüz kullanılmıştır.