Ekonomik Kriz, Finansal teröristlerden mi yoksa yanlış politikalarımızdan mı kaynaklanıyor? | Bayrak Yayıncılık
Döviz kurunda yukarı doğru meydana gelen dalgalanmalar, dövizin paramıza karşı aşırı yükselişi karşısında ekonomi yönetiminde bulunanlar hemen savunma mekanizmalarını harekete geçirerek; kalkınan ve gelişen(!) bir ülke olarak bizi çekemiyorlar, dışarıdan bizi çökertmek için operasyonlar düzenleniyor gibi hamasi nutuklarla vatandaşın gazını almaya çalışıyorlar. Ama her ne hikmetse bize operasyon çeken güçlerin, ülkelerin kimler olduğu somut olarak bir türlü dile getirilmiyor.
Dış güç diye belirttiklerimiz; İngiltere ise Cumhurbaşkanımız bizzat giderek orada görüşmeler yapmıştı. Bu güç, ABD ise aynı toplantılar orada da yapılmıştı. Her iki ülkede de yatırımcılar ülkemize davet edilmiş, fon yöneticilerine garantiler verilmişti. Son olarak Hazine ve Maliye Bakanı Berat Albayrak ABD de temaslarda bulunmuş, Trump ile görüşmüştü. Cumhurbaşkanı bizzat yabancı yatırımcılara muhatabınız benim demişti. Rusya ile ise Suriye ve S 400 füze alımları için dostluklarımız ileri seviyede. Kısacası içerde ve dışarda farklı bir politika, farklı bir söylem takip ettiğimizden vatandaşlarımız ekonomi üzerinde operasyon yapan dış güçlerin kimler olduğunu bir türlü öğrenemiyor, gerçeklerle bir türlü yüzleşemiyor.
Yap işlet modeli Türkiye’yi borç batağına itti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ın yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığı’na sunulan soru önergesine, bakanın verdiği cevap, yap işlet modeli ile ihale edilen köprülerin Türkiye’yi borç batağına ittiğini resmi olarak doğrulamaktadır.
Osmangazi Köprüsü’ne 4 Milyar TL
Bakan Turhan, Osmangazi Köprüsü’nde 32 aylık araç geçiş garantisinin 38.9 milyon olmasına karşın Osmangazi Köprüsü’nden geçen araç sayısının 19.7 milyon olduğunu ve bu geçişlerden 1 milyar 328 TL gelir elde edildiğini açıkladı. Köprüden geçmeyen 19.2 milyon araç için verilen araç başına 35 dolarlık “geçiş garantisi ücreti”nin kamuya maliyeti ise yaklaşık 4 milyar TL oldu.
Yavuz Sultan Selim’de de aynı tarife
Kütahya’daki Zafer Havalimanı’da garanti sayısının sadece yüzde 4’ü gerçekleşti
Bu arada 2012-2016 yılları arasında 4 milyon 73 bin 18 yolcu garantisi verilmesine rağmen 170 bin 534 yolcu havalimanını kullandı. Yani garanti sayısının sadece yüzde 4’ü gerçekleşti.
Ekonomide yaşanan olumsuzlukları dışarıya bağlayarak gerçekleri örtmeyelim. Yaşanan bir kriz ve hissedilen krizin sonuçları var. Hamasetle çözülen hiçbir kriz olmamıştır. Krizi kabullenip akılcı çözüm yolları ile problemlerin üzerine gidelim. Suçun sahibi olmaz ama sahiplenilmeyen suçun yaptığı tahribat telafisi imkansız sonuçlar meydana getirebilir.
Hüseyin Toptaş 19 Şubat 2020 /