Tek, çift ve dört sıralı modelleri mevcut.
Sıkma bilezikleri, koşut ve konik delikleri, yağlama delikleri ve kanallarının olması bu tip rulmanların belirleyici özellikleridir. Makara ve yuvarlanma yolları arasında çizgisel temas olduğu için yüksek radyal yükü taşıma kapasitesine sahiptir. Silindirik makaralı rulmanlarımız hem yüksek radyal yükler hem yüksek çarpma yükleri için uygundur.
Silindirik makaralı rulmanlar, yüksek radyal yükler ve orta eksenel yükler taşıma kapasitesine sahiptir. Silindirik şeklinde, ancak gerçek silindir olmayan makaraları var. Bunun yerine, gerilme yığılmasını azaltmak için makaraları fıçı veya ucu açık şeklindedir. Bu özel geometriye dayanarak tasarlanmış olduğu için, düşük sürtünmeyi temin eder ve yüksek hızla çalışan mekanizmalar için uygundur. Genellikle silindirik makaralı rulmanları, RBEC-5 gibi hassasiyete göre sınıflandırılır. RBEC sınıflandırma sistemi Roller Bearing Engineers Committee (Rulmanlı Yatak Mühendisleri Komitesi) tarafından oluşturulmuş. RBEC ölçütleri hassasiyet ve tolerans parametrelerini betimler. RBEC ölçütünün yükselmesi rulmanın tolerans kapasitesinin daha sınırlı olması anlamına gelir. Genellikle silindirik makaralı rulmanlara, aynı zamanda soğutucu görevini gören yağ ile yağlama uygulanıyor.
Silindirik makaralı rulmanların çogu, alaşım çeliğinden veya düşük karbonlu çelikten yapılır. Bazı uygulamalar için, dış yüzeyi sertleştirilmiş veya kesitine sertleştirilmiş yüksek karbonlu ve yatak nitelilkli çelik kullanma gereksinimi vardır. Yüksek karbonlu çeliğin karbonlaması gerekli değildir ve indüksiyon ısıtmayı uygulayarak dış yüzeyi sertleştirilmesi veya klasik sertleşme metotlarını uygulayarak çeliğin kesitine sertleştirilmesi mümkündür. Düşük karbonlu çelik kullanıldığında, silindirik makaralı rulman işlenince, yüke dayanabilecek sertlikte kabuk oluşturacak derinlik kadar karbon katılır. Karbon ve alaşımların katması, sert ve yorulmaya dirençli kabukla sağlam ve esnek yatak çekirdeğinin uygun birleştiriminin oluşmasını temin eder.
Silindirik makaralı rulman seçiminde dikkat edilecek en önemli parametreler, oyuk boyutu ve dış çaptır. Rulman üretimi sektöründe, metrik çaplı delikleri olan silindirik makaralı rulmanlar için standart sayılama dizgesi kullanılır. Rulman oyuğunun 04’lük ve yukarı boyutlarını 5 ile çarpararak rulman oyuğunun iç çapının milimetrelik birimini edinmek mümkün. Silindirik makaralı rulmanın dış çapına, yatak mahfazası varken dahil edilir ancak flanşı dahil edilmez. Silindirik makaralı rulmanlar için başka önemli olan parametreler, tüm genişlik, nominal hız (yağ), statik eksenel yük, statik radyal yük, dinamik eksenel yük ve dinamik radyal yüktür. Statik eksenel ve radyal yükler, kalıcı şekil değişikliği olmadan rulmanın dayanabildiği azami eksenel ve radyal yüklerdir. Dinamik eksenel ve radyal yükler ise, iç bileziğin milyon devir sayısı olan rulman nominal ömrü süresinde teorik olarak sabit dış bilezikleri olan özdeş rulmanlar grubunun dayanabildiği hesaplanmış eksenel ve radyal yüklerdir.
Silindirik makaralı rulmanlar çeşitli uygulamalarda kullanılabilir. Örnekler arasında madencilik, petrol üretimi, güç üretimi, güç aktarımı, çimento işlemesi, agrega kırma, metal geri dönüşümü bulunur. Bazı silindirik makaralı rulmanlar, briketleme makineleri, reçine karıştırma makineleri, hadde makineleri, döner kurutucular, kağıt hamuru ve kağıt endüstrisine ait makinelerde kullanılır. Başka modelleri inşaat endüstrisi, kırma makineleri, elektrik motorları, üfleyici ve vantilatörler, dişli ve tahrik mekanizmaları, plastik üretimindeki makineler, işleme makineleri, cer motorları ve pompolarda kullanmak mümkündür.
Silindirik makaralı rulmanlarda, makaraları ve yuvarlanma yolları arasında çizgisel temas olduğu için yüksek radyal yükü taşıma kapasitesine sahiptir. Bu rulmanlar hem yüksek radyal hem yüksek çarpma yükleri olan mekanizmalar için uygundur. Yapı açıdan çok yüksek hassasiyetli işlemeye uygun olduğundan, yüksek devirlerle çalışan mekanizmalar için avantajlıdır. Ayırt edilebilir iç ve dış bilezikleri takma ve sökme işlemlerini kolaylaştırır.
NU ve N rulman tipleri, serbest yan rulmanı olarak kullanıldığında en yüksek performansı gösterir çünkü bir ölçüde yatak mahfazasının pozisyonuna bağlı olan milin eksenel hareketine ayarlanır. NJ ve NF rulman tipleri eksenel yükleri bir yönde alabilirken, NUP ve NH tipleri eksenel yükleri bir dereceye kadar her iki yönde alabilir.
R tipi silindirik makaralı rulmanlar, standart serili rulmanlarla kıyaslandığında, aynı boyutlara sahip olmasına rağmen, R tipi silindirik makaralı rulmanların artmış yük taşıma kapasitesi vardır. Bu artmış kapasitesini, R tipi rulmanların farklı iç yapı tasarımının sayesinde elde edildi. Bu tip rulmanlara „R” ek kodu tahsis edildi./p>
Çift sıralı silindirik makaralı rulmanların iki tipi vardır: silindirik delikli ve konik delikli. Konik delikli rulmanlarda, rulman boşluğunun ölçüsünü sıkma uygulayarak ayarlanır. Bazı rulmanların dış bileziklerinde yağlama delikleri ve kanalları bulunur. Bunlara „W” ek kodu tahsis edildi. Bu tip rulmanlar yüksek radyal yüke dayanma kapasitesine sahiptir ve işleme makinelerindeki millerde kullanılır.
Tunçtan yapılmış tespit bileziği sayesinde yuvarlanan elemanlar arasında uygun aralık sağlanır ve bu rulmanlar yüksek devirlerle çalışan mekanizmalar için avantajlıdır. Titreşimi azaltır, düşük sesle çalışır ve yüksek radyal ve çarpma yükleri taşıma kapasitesine sahiptir.
Başka seçenek olan, ayırt edilebilir iç veya dış bileziği kullanmasıdır. Bu da R tipi rulmanlardaki montaj ve demontaj işlemini kolaylaştırır ve yüke dayanma kapasitesini artırır.
Makaralı vinçler için tam kadro silindirik makaralı rulmanlar
Düşük ve orta hızla çalışan halatlı vinç makaraları ve tahrik tekerleri tam kadro silindirik makaralı rulmanlar ile teçhizatlandırılır çünkü bu tip makineler yüksek çarpma yükü altında çalışır. Bu rulmanlar mahfazası olan ve açık tip olmak üzere ikiye ayrılır. Mahfazası olan rulmanlar, genellikle dönen dış bileziği olan mekanizmalarda kullanılır.
Mahfazası olan rulmanlar
Mahfazası olan rulmanlar, halatlı vinç makaralarında kullanmak için tasarlanmış. Bu rulmanların özel mahfazası vardır, ayrılmaz şeklindedir ve katı yağ ile ön yağlama uygulanır. Dış bileziğin etrafını çerçeveleyen tespit bileziği olan rulmanları, makaralara kolaylıkla yerleştirilir ve oturtulur. Pas önlemek amacıyla rulman yüzeyi fosfat ile kaplanmış.
Açık tip rulmanlar
Açık tip rulmanları, serbest yanda ve sabit yanda kullanılan rulmanlar olarak iki gruba ayırmak mümkündür. İlk tip rulmanlar eksenel yükleri her iki yönde alabilir. İkinci tip olan rulmanlarda, iç ve dış bileziklerin göreli konumunu, bilezikleri eksen boyunca hareket ettirerek ayarlanır. Açık tip olan rulmanlar, dış bileziği eksenine dikey bir düzlemde iki halkasal parçaya bölündüğünden ayrılabilir. Çift sıralı model dışında, üç ve dört sıralı modeller mevcuttur.