Audi, Avrupa’ya araç-altyapı (V2I) hizmeti olan “Trafik Işığı Bilgisi” ni sunuyor. Audi Temmuz’dan itibaren Ingolstadt / Almanya’daki trafik ışıkları ile yeni modeller kuracak; 2020’den itibaren Avrupa şehirleri de devam edecek. Daha sonra şehir içinde otomobillerin “yeşil bir dalgayı” yakalama olasılığı daha yüksektir: Audi sürücüleri kokpitte yeşile bir sonraki trafik ışığına ulaşmak için hangi hızın gerekli olduğunu göreceklerdir. İzin verilen hız sınırı dahilinde mümkün değilse, bir sonraki yeşil aşamaya geri sayım yapılacaktır. Şehirlerde sürüş böylece daha rahat ve verimli hale gelecektir. ABD’de Audi müşterileri bu hizmeti 2016’nın sonlarından beri kullanıyorlar. Audi, seri üretim modellerini şehirlerdeki trafik ışıklarıyla birbirine bağlayan dünyadaki ilk üretici.
“Şehirlerde dur-kalk trafiği can sıkıcı bir durum. Aksine, “yeşil bir dalganın” olduğu zaman memnunuz – ancak maalesef onları nadiren yakaladık. Trafik Işığı Bilgisi fonksiyonu ile, sürücüler daha fazla kontrol altında. Daha verimli kullanıyorlar ve daha rahatlar çünkü trafik ışığından 250 metre ileride yeşil renkte yakalanıp yakalanmayacaklarını biliyorlar ”diyor Audi’de Apps Geliştirme, Bağlantılı Hizmetler ve Akıllı Şehir Başkanı Andre Hainzlmaier. “Gelecekte, arabalarımızdan elde edilen anonim veriler, şehirlerdeki trafik ışıklarının daha iyi aşamalara geçmesine ve trafik akışının optimize edilmesine yardımcı olabilir.”
ABD’de, Audi müşterileri “Yeşilden Süre” fonksiyonunu iki yıldan beri kullanıyorlar: eğer sürücü kırmızı ışıklara ulaşacaksa, Audi sanal kokpit veya baş üstü göstergesindeki bir geri sayım saniyedeki saniyeleri sayıyor yeşil faz Bu hizmet şu anda ABD’de 5.000’den fazla kavşakta mevcuttur, örneğin Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Portland ve Washington DC gibi şehirlerde. Yalnızca ABD başkentinde, yaklaşık 1.000 kavşak Trafik Işığı Bilgi işlevine bağlanmıştır. .
Şubat ayından bu yana Audi, Kuzey Amerika’da bir başka fonksiyon teklif etti. Bunun amacı özellikle “yeşil dalga” ile sürüşü mümkün kılmaktır. “Yeşil Işıkta Optimize Edilen Hız Danışmanlığı” (GLOSA), sürücüye, bir sonraki trafik ışığına yeşilde ulaşmak için ideal hızı gösterir.
Seçili Audi modellerinde Ingolstadt’ta çalışmaya başlamak için hem Zamana Yeşil hem de GLOSA etkinleştirilecektir. Bunlar, tüm Audi e-tron modellerini ve Temmuz ortasından (“2020 model yılı”) üretilecek olan A4, A6, A7, A8, Q3, Q7 ve Q8’i içerir. Ön koşul “Audi connect Navigation & Infotainment” paketi ve isteğe bağlı “kamera tabanlı trafik işareti tanıma” dır.
BU İŞLEV NEDEN AVRUPA’DA ABD’DEN İKİ YIL SONRA KULLANILMAYA BAŞLANIYOR?
“Hizmetin seri tanıtımı için zorluklar burada, örneğin, kentsel trafik ışığı sistemlerinin geniş bir alana planlı ve tek tip olarak planlandığı ABD’de olduğundan çok daha büyük. Avrupa’da ise bunun aksine, trafik altyapısı daha yerel ve merkezi olmayan bir şekilde gelişti – çok çeşitli trafik teknolojisiyle, ”diye açıklıyor Hainzlmaier. “Diğer şehirlerin bu teknolojiye ne kadar çabuk bağlandığı, her şeyden önce veri standartları ve arayüzlerin kurulup kurulmadığına ve şehirlerin trafik ışıklarını dijitalleştirmelerine bağlı.”
Bu projede Audi, Trafik Teknolojileri Hizmetleri (TTS) ile çalışmaktadır. TTS, ham veriyi şehir trafik yönetim merkezlerinden hazırlar ve bunları Audi sunucularına iletir. Buradan, bilgiler arabaya hızlı bir İnternet bağlantısı üzerinden ulaşır.
Audi, Trafik Işığı Bilgilerini önümüzdeki yıllarda Almanya, Avrupa, Kanada ve ABD’deki diğer şehirlerde sunmak için çalışıyor. Çin’in doğusundaki büyük Wuxi kentinde Audi ve ortakları, bir geliştirme projesi kapsamında otomobiller ve trafik ışığı sistemleri arasındaki ağları test ediyor.
Gelecekte, Audi müşterileri örneğin ideal rota planlamasına “yeşil dalgalar” dahil edildiğinde ek işlevlerden faydalanabilirler. Ayrıca, Audi e-tron modellerinin kırmızı bir trafik ışığına çıkarken, bataryalarını şarj etmek için frenleme enerjisinden daha fazla yararlanacağı düşünülebilir. Tahmini adaptif cruise control sistemi (pACC) ile birleştiğinde, arabalar kırmızı ışıkta bile otomatik olarak fren yapabilir.
Uzun vadede, kentsel trafik fayda sağlayacak. Arabalar şehre anonim veri gönderdiğinde, örneğin trafik sinyalleri daha esnek bir şekilde çalışabilir. Her sürücü şu durumu bilir: akşamları kırmızı ışıkta beklersiniz – başka hiçbir araba uzak ve geniş görülmez. Ağ bağlantılı trafik ışıkları talebe göre tepki verirdi. Diğer otomotiv markalarının sürücüleri de Audi’nin Trafik Işık Bilgisi ile yaptığı geliştirme çalışmalarından – en verimli trafik yönetimini elde etmek için büyük filoların anonim verilerine bağlı olan şehirler için iyi haberlerden – fayda sağlayacak.
Gelecekte, Trafik Işık Bilgisi gibi V2I teknolojileri otomatik sürüşü kolaylaştıracak. “Bir şehir, özerk bir otomobil için en karmaşık ortamlardan biridir. Bununla birlikte, araç durumu yağmurda ve karda bile idare edebilmelidir. Trafik altyapısı ile veri alışverişi burada çok önemli olabilir, ”diyor Hainzlmaier.