Haziran | 2006 | Latif Karaali
Genel seçimlere 1.5 sene var; bir kesim “erken seçim” istiyor.
Cumhurbaşkanlığı seçimine 10 ay kala, “aday” konusunda tartışmalar da başladı bile…
Yeni Asır Gazetesi’nde, Yılmaz Karakoyunlu‘nun bir makalesini okudum. “Kıssadan hisse” çıkarılacak bir yazı…
Kısa bir alıntı yapayım:
“Rahmetli Burhan Felek ‘nazik zamanlarda eleştiri yerine kıssalar anlatınız, hisse çıkaracak birileri bulunur’ derdi.
Şimdi size bir kıssa özetliyorum; hisseyi siz çıkarınız…
Yetenekleri olmadığı halde çok önemli mevkide bulunan siyasetçi, ormanda gezerken maymuna rastlamış.
İlk olarak her şeyi kağıt üzerine dökmeliyiz.
İkinci el otobüste ihracatı desteklemeliyiz.
Maliyet hesabını yapmalıyız.
Sektörü iyi analiz etmeliyiz.
Duygusallığı, inatlaşmayı bırakmalıyız.
Herkes kendi şirketinin hesabını iyi yapacak.
Sivil toplum kuruluşları mesleki sorunları çözmeye çalışır.
Gurur verici iki olay…
Yayın tarihi 19 Haziran 2006 Latif Karaali
BAYLAR, bayanlar; iyi akşamlar…
Bu ödül; iki ülke, Türkiye ve Rusya arasındaki dostluğun sembolü olacaktır bizim için. Herkese çok teşekkür ediyor ve iyi akşamlar diliyorum…
Bu kısa ve sade konuşma Kremlin Sarayı‘nda bir Türk otobüsçüsü tarafından Rusça yapıldı.
Sevgili dostum, kardeşim Ayhan Kara, Rusya için “Ulaştırma dünyasının Oscar”ı sayılacak en büyük ödülü “Zolotaya Kolesnitsa”yı alırken 6 bin kişilik seçkin davetli topluluğuna yukarıdaki sade sözlerle hitap etti.
Ayhan Kara, Rusya’nın bu önemli ödülünü ailesi ve şirketi adına aldı. Türk otobüsçüsü olarak, Türk otobüsçüsünü temsilen aldı…
Altın Atarabası ödülü nedir, nasıl seçiliyor?
Yukarıdaki başlık, Rusça… “Altın Araba“; daha doğrusu, “Altın Atarabası” olarak tercüme edilebilir…
Organizasyon; havada, karada, denizde en önemli firmasını seçerek ödüllendiriyor.
YUKARIDAKİ başlık, Rusça…
“Altın Araba”; daha doğrusu, “Altın Atarabası” olarak tercüme edilebilir…
…Ve şirketler için “zorlu bir süreç” başlıyor.
Otobüsçü niye otobüs alıyor?
Yayın tarihi 05 Haziran 2006 Latif Karaali
SEZON başlamak üzere…
Otobüsçü, sezona “buruk” giriyor.
Akaryakıta her gün zam var.
Maliyetleri artıyor otobüsçünün.
Ama, bilet fiyatları yerinde sayıyor.
Hatta, geriye gidiyor…
Para kazanamıyor otobüsçü.
Yolcu var, para yok!
Otobüs yatırım maliyeti de yükseldi.
Sektör içinde “ciddi rekabet” var.
Uçakların baskısı var…
2005’te kazanamadı otobüsçü.
Ama; 2005’te 1300 yeni otobüs satıldı.
2006’da da otobüs “yok” satıyor.
Ortak akla her zamankinden daha çok ihtiyacımız var
• Sektörün sorunlarına çözüm ‘birlik’le bulunabilir mi? Çözüm için kimler ne yapmalı?
Son zamanlarda özellikle Trabzon toplantısı sonrasında sektörde şöyle bir hava görüyorum; TOFED-TODER birleşiyor, sektörde birlik sağlanıyor, her şey hallolacak… yok böyle bir sihirli değnek. Trabzon toplantısında TOFED Başkanı sayın Ahmet Yalamanoğlu, sektörde piyasa yapıcı bazı firmaları kast ederek “bu firmalar bizimle olmazsa çözüm üretmek zorlaşır” dedi. Çok önemli bir noktayı vurguladı. Eğer sektör kuruluşlarındaki üyeler ve o üyelerin temsil ettiği firmalar o kuruluşun arkasında durmaz ise o kuruluşun yönetimi hiçbir şey yapamaz. Bunu şunun için söylüyorum; son zamanlardaki ortak toplantılardan piyasaya yayılmış bir iyimserlik, bir beklenti var. Bu beklenti, birlikte hareket etme niyetinin göstergesi olarak algılanıp bir başlangıç olarak kabul edilirse doğru değerlendirme yapmış oluruz.