17 Mar 2011 01:04
Mercedes GP patronu Ross Brawn, bu sezon sidepod altından çıkan egzosların, 2009'da çift katmanlı difüzerlerin yaptığı etkiden daha büyük etki oluşturacağını söyledi.
Renault sezon öncesi testlerde, en büyük teknik yeniliklerden biri olarak önden çıkış egzos tasarımının öncüsü olmuş, tasarım diğer bazı takımlarca da benzer versiyonlarıyla uygulamaya geçirilmişti.
Brawn GP ise 2009 aracında uyguladığı çift katmanlı difüzer konseptinin getirdiği avantajla her iki klasmanda şampiyonluğa ulaşmayı başarmıştı.
O zaman takımın başında olan Brawn, önden çıkışlı egzosların etkisinin daha büyük olacağını ifade etti.
Brawn, "Egzostlar önemli bir alan, belki de performans açısından çift katmanlı difüzerden daha da önemli. Elbette takımların hepsi egzost tasarımından maksimum kazanımı elde etmek için kendi motor ortaklarıyla çalışıyorlar. Bu gelişim açısından yeni ilgi çekici bir alan" dedi.
Brawn, "Bu sınırları zorlamak ve yenilikler geliştirmek Formula 1'in ruhunda olan birşey. Gelecekte kendimizi olmak istemediğimiz bir noktada bulabiliriz, belki bu durumu kontrol etmek için düzenlemeleri değiştiririz. 2013'için tek egzosu olan bir turbo motorumuz olacak. Herşey yeniden değişecek, gelecekte birçok farklılıklar olacak" diye konuştu.
Çift katmanlı difüzer tasarımının aksine egzos tasarımına ilişkin kurallarda belirsiz noktaların olmadığını bu yüzden de tartışmalara yol açacak bir durum olmadığını belirten Brawn, "Mühendislerin düzenlemeleri farklı yorumlamaları F1'in doğasında var. Formula 1'de insanların hile yapmaları çok ama çok nadirdir. Tüm mühendislerin yaptığı ve bizim de mühendislerimizden beklediğimiz şey, elimizden geldiğince sınırları zorlamaktır" dedi.