Bu araçlar kamuflajlı arkadaşlar, otomotiv sektöründe araçların prototip ve deneme süreçlerinde kamuflajlı olması bir gereklilik olarak algılanıyor. Bu gördüğünüz farlar normal far değil, farklı olacak. Bu gördüğünüz çizgiler daha farklı çıkacak, örtmek durumundayız. Şu anda prototiplerimiz üretildi. Üç prototipimiz TÜBİTAK’ın kendi geliştirdiği teknolojilerin yüklenmesi ve bazı testlerin, ARGE çalışmalarının yapılması için şu anda TÜBİTAK’ta Gebze Merkezimizde üzerinde çalışma yapılan araçlar. Bu özel bir pist, deneme pisti. Orada aracın ne kadar kısa sürede hızlanabildiğini, ne kadar kısa sürede durabildiğini, yakıt performansını, aracın diğer özelliklerini test edebilelim diye… … 2020’den önce de inşallah 2019 sonuna kadar da Türkiye’de bunun seri üretimini başlatmayı hedefliyoruz. İnşallah bir aksilik olmazsa, Türkiye’nin bu noktada istikrar yönünden bir problemi olmazsa, bu projeyi biz programladığımız şekilde sürdürürsek inanıyoruz ki 2020 yılında insanlarımızın tercihine bir Türk markasını da sunmuş olacağız.
Mevzuyu mesleğimle ilgili ufak bir örnekle açıklamaya çalışayım. Ben Garanti Bankası‘nın web sitesi işini alan freelance bir geliştiriciyim diyelim. Adamlara X tarihinde ödeme almak üzere bir web sitesi hazırlıyorum. Site üzerinde çalışıyorum, zaman geçiyor ve ödeme tarihinden bir gün önce laptop çantamı alıp firmanın genel merkezine gidiyorum. Müdürlerle, çalışanlarla toplantı odasında buluşuyoruz ve odadaki herkesin yüzünün dönük olduğu projeksiyon perdesine “İşte prototipimiz” diyerek aşağıdaki görüntüyü yansıtıyorum:
Mercedes’in, Fiat’ın, Opel’in vesaire başka otomobillerin motorlarını veya kasalarını kullanıyor olmaları ile burada sözünü ettiğimiz şey kesinlikle aynı değil. Biz henüz hiçbir standart hakkında fikir sahibi değiliz, emekleme aşamasındayız. O adamlar bir motorun dayanıklılığı, sacın olması gereken kalınlık gibi konularda bilgi ve tecrübe sahibiler. Herhangi bir parçayı üretmek yerine dışarıdan temin etmelerinin başlıca nedeni maliyeti düşük tutmak. Yani Renault, Fiat’a bir motor gönderdiğinde Fiat o motoru ıcık cıcık inceleyip “Aga bu olmamış, sokarım göndereceğin motorun kalitesine” diyebilme yetkinliğine sahip, biz ise ne gönderilmişse alır takar, kullanırız. Bizim şu anda bulunduğumuz durum itibariyle Maykıl’ın kasasına Canıtın’ın motorunu takarak “Biz bir otomobil ürettik” deme imkanımız var. Ancak bunu “Biz yerli bir otomobil ürettik” diye lanse etmeye çalışırsak o iş biraz sıkıntılı oluyor işte.
Bu lansmanın ucuz bir seçim yatırımı değil de deneyimsizlik vesilesiyle amatörce kurgulanmış bir eylem olmasını canı gönülden temenni ediyorum. Birkaç sene sonra “Bizim elimizdeki imkanlarla anca o kadar oluyordu, elimizde avucumuzda ne vardıysa onu göstermiştik, ama şimdi çabalarımızın meyvelerini topluyoruz ve kaplanlar gibi otomobilimizi piyasaya sürüyoruz” desinler, ben de tüm bu eleştirileri dile getirdiğim için utanayım. Tweetle
iPhone’unuzu ücretsiz olarak iPad’e yükselt...	03 Mayıs 2010	Eğlencelik
Kötü ebeveynler	06 Ağustos 2011	İnternet
Google’ın veri merkezlerini (datacenter) gördünüz...	18 Ekim 2012	İnternet
Uyarı: Birileri ismimi kullanarak dolandırıcılık yapıyo...	18 Eylül 2012	Eğlencelik
Haydi Egonomik okurları Bostancı’da buluşuyoruz...	13 Aralık 2011	Yaşam
“Uçkun” istiyorum	03 Mayıs 2013	Teknoloji
BTK GSM operatörlerine ince ayar çekmiş	09 Mart 2012	Müzik
“Sinem – Yağmur” ve müzikal düşler...	15 Şubat 2010	Yazar: Caner
Ülke çapında hizmet veren bir bilişim firamasında uzun süredir lider web geliştirici olarak çalışıyorum. İlgi çekici bulduğum konuları ve hayata dair deneyimlerimi okurlarımla paylaşıyorum. Yazarın tüm yazıları → Caner TagsCadillac BLS Devrim Arabaları otomobil Teknoloji türk otomobil türk yerli araba Yaşam yerli araba yerli otomobil	Bunlar da ilginizi çekebilir
Boğaz Köprüsünde Godzilla dehşeti!	Windows 10 Hakkında Bilmeniz Gerekenler	Köylerine ayna ile güneş ışığı taşıyan Norveçliler	Bunun insanlık dışı olduğunu “hala” düşünüyor musunuz?	Mobil uygulama geliştiriciler, indir.com’un bol ödüllü yarışmasını kaçırmayın!	Ne olur Crytek’in başına bir şey gelmesin	Facebook Yorumları
14 Ekim 2015 / 12:54
Cevapla	Helal olsun Caner. Herşeyi yapmak gibi bir zorunluluğumuz asla olamaz. yapabildiğimiz yere kadar yaparız, üstüne de “helal olsun uğraştık ama deydi” deriz. Şu tanıtımın video görüntüleri Cadillac fanatiklerinin eline geçerse hapı yuttuk. tıpkı Alman otomobil firmalarının birbiriyle dalga geçtikleri reklamlar gibi yayınlarlar.
bir de bahaneye bak! İSTİKRAR! hazır 1 Kasım yaklaşmışken 3-5 oy kopartalım mantığıyla söylenmiş içi BOŞ sözler. Yıllarca iletişimden zırnık anlamayan bir bakandan çektik. Şimdi de bu HİSLİ adamdan çekiyoruz. Canım memleketimde kafası körü körüne bir yere bağlı olmayan kaliteli insanlarımız yok demekki 🙁
14 Ekim 2015 / 13:36
Cevapla	Bana kalırsa teknolojik yenilikler vs. uygulaması yapılan donör kasa olayı gerçek. Diyor ki arkadaşlar, bakın biz bismillah dedik başladık, ileride çok güzel şeyler olabilir.. Ancak sayın Fikri Işık’ın bilgisizliği ile açıklamalar yapması, seçime yaklaşırken gündem değiştirme çabası ve PR çalışması yapılmadan start verilen beceriksiz bir lansman sonucunda, bu tür acımasız eleştiriler ile karşı karşıya kalıyorlar.. Türkiye de bir işi, o işin ehli insanlar yapmıyor maalesef.. Bu projenin lansmanını verseler sıradan bir reklamcıya, inanın daha güzel izah edilebilirdi.. “Donör kasa kullanarak, altyapı çalışmalarımıza başladık. Elektrikli tahrik sistemi üzerine Geliştirmelerimizi iki yılda tamamlamayı öngörüyoruz. Geliştirilen sistem sonrasında, uygun olan dış görünüm tasarlanacak ve bu projemizi özgün bir otomobil olarak 4 yıl sonra caddelerde görebileceğiz..” En azından umduğum açıklama bu.. Yada olumlu düşündüğümde ki beklentilerimi karşılayacak açıklama bu diyelim..
14 Ekim 2015 / 13:37
Cevapla	Yapıkredi örneği çok güzel olmuş 😀
14 Ekim 2015 / 14:57
Cevapla	Abicim 13 yılda yeni bir ülke kurulurdu hatta kalkınırdı.
14 Ekim 2015 / 15:26
Cevapla	Websitesi geliştirirken çoğu zaman bir kütüphane kullanmayı mantıklı buluruz çünkü bunun temelde 2 sebebi vardır. Birincisi oldukça fazla bir deneyim birikimi sonrası oluşturulmuş olması ve bize ürün olarak sunulduğunda esnasında sorun yaşatmayacağına dair güven vermesidir. Diğer sebebimiz ise belki bakım amacıyla başka geliştiricilerin sistemimize müdahale etmek istemesinde kullanılan kütüphaneyi tanıdığından rahatlıkla ve ön görülemez sorunlar çıkarmadan işlemlerini tamamlayabileceğidir. Burada da anlatmak istediğim ciddi işe başlıyorsak ve zaman, maliyet, güvenlilik, kullanışlılık, rekabet edebilirlik bunların hepsine erişebilir bir şey üretmek gerekiyor bu da sıfır deneyim sahibi bir ülke için sıfırdan üretimin karlı ve akıllıca olmadığını gösterir diye düşünüyorum.
yerli otomobil ama tüm parçalar ithal ya da biz üretmiyoruz gibi yorumları gördüğümde sadece şunu düşündüm. En azından bir cam sileceği üretebilecek kapasiten varsa bunu hayata geçirebileceğin şahane bir pazar, Adamlar dışarıdan alacağına senden alsınlar. Yazılım geliştirici isen yerli bir pazar kuruluyor, fırsatı değerlendirme imkanı. Araca ait her ne varsa deneyim bilgi birimini kullanma imkanı sunuyor yap geliştir. Pekçok kol bu şekilde kendine büyüme olanağı bulacak. Pazar büyüdükçe başka alternatiflerinde markaların ortaya çıktığı görülebilecektir. Ülkedeki kendini yetiştirmiş kişilerin ülke dışına çıkmasının nedeni insanların kendilerini gerçekleştirebilecekleri bir ortam üretim faaliyeti yok. Ülke dışında ya da yerli olmayan firmalarda faaliyet gösteren kalifiyeli elemanlarımız birikimlerini aktarabileceği bir platform olucaktır. Devletin bu adımı benim için bu anlama geliyor yoksa yapılmayanı yaptılar üretime geçtiler diye düşünmüyorum. Sadece üretim politikasını hayata geçirdiler diye düşünüyorum. Olumlu ya da olumsuz bir yönde seyir edebilir ama istenirse ve insanlar destek verirlerse başarısız olması için fazla sebep yok. Yapamadığın işçiliği satın almakta sıkıntı yok, ortam olgunlaşırsa oluşan ortamın ülke dışına kaymasındansa ülke içinde de tutmuş olcaksınız.
18 Ekim 2015 / 12:31
Cevapla	Ben yaptığınız eleştiriciyi yıkıcı değil yapıcı bir eleştiri olarak algıladım. Söylediklerinize de katılmıyor değilim. Ancak deneyim ve tecrübe dediğimiz şey hiçbir şey yapmadan kazanılmıyor malesef, gönül isterdi ki ilk üretilen otomobil Mercedes veya BMW ile kıyaslanabilecek bir otomobil olsaydı. İlk yerli otomobil olan Devrim motoruyla, kasasıyla komple yerli üretim bir araçtı, malesef o dönemin basını şiddetli muhalefeti yüzünden yönetim seri üretime geçecek cesareti bulamadı. O gün devlet bu şiddetli muhalefete kulaklarını tıkayarak seri üretime geçebilecek cesareti gösterebilseydi, bugün ülke olarak daha farklı ve daha güzel yerlerde olurduk.