Avrupa Birliği Lastik Etiketleme Sistemi
17 Ocak 2019, 04:34:16
Gönderen Konu: Avrupa Birliği Lastik Etiketleme Sistemi (Okunma sayısı 4949 defa)
« : 08 Ocak 2014, 12:37:55 »
Daha önce Lastik Merkezi konusu altında ileti olarak tartışılmıştı. Ayrı bir sabit konu olarak forumda bulunmasının faydalı olacağını düşündüm.
Araç lastikleri, kuru ve ıslak zemin yol tutuşu, frenlemesi, viraj alabilme kabiliyeti, su tahliye özelliği, yuvarlanma direnci ve buna bağlı olarak yakıt tüketimi, gürültü seviyesi, konfor ve kullanım ömrü gibi birçok sınıfta değerlendirilebilir. Kasım 2012'de başlayan lastik etiketleme uygulaması ile lastikler 3 önemli kategoride puanlanarak etiketlenecek. Bu etiketler beyaz eşyalarda uygulanan etiket sistemi ile aynıdır ve bir lastiğin yakıt tüketim değerini, ıslak zemin frenleme performansını ve gürültü seviyesini gösterir.
Yakıt Tüketim Değeri (Yuvarlanma Direnci):
Yakıt tüketim değeri nasıl hesaplanır?
Islak Zemin Frenleme Performansı:
Yağmurlu havalarda lastiklerin kavrama kabiliyeti azalır, kızaklama ve buna bağlı olarak kazalar artar. Bir lastiğin yolu kavramasına etki edebilecek birçok faktör vardır. Lastik etiketi üzerinde yağmur damlacığı ile gösterilen değer, lastiğin ıslak zemindeki fren mesafesini gösterir. Islak zeminde frenleme performansı A olarak belirtilen bir lastik, G değerli diğer lastiğe göre 18 metre (peş peşe dizilmiş 4 otomobil uzunluğu) ya da hızına bağlı olarak %30 daha önce durur. Lastiklerin ıslak zeminde frenleme performansının belirlenmesi, yine bir takım koşullar aynı tutularak gerçekleştirilir : Başlangıç hızı (80 km/saat), sürüş yapılan zeminin durumu, sıcaklık ve su seviyesi gibi değerler aynı tutularak sırası ile A ve G sınıfı lastikler kullanan araçlara göre hesaplanır.
Gürültü Seviyesi Değeri (Dış Yuvarlanma Gürültüsü):
Lastik etiketi üzerinde hoparlör sembolü ile temsil edilir ve lastiğin yol ile teması sonucu çıkardığı gürültü seviyesini gösterir. Bu hoparlör en fazla üç adet ses dalgasına sahiptir ve tek dalga ile temsil edilen bir lastik yasal sınırın 3 desibel altında ses çıkarır. İki adet ses dalgası ile temsil edilen lastik yasal sınır ile bu sınırın 3 desibel altı arasında bir değerde olduğunu gösterir. Üç dalga ile temsil edilen lastikler ise yasal sınırın üzerinde olduğunu gösterir. Tek dalga ses değerine sahip bir lastik üç dalga ses değerine sahip bir lastiğe göre 4 kat daha sessiz yol alır. Kısaca gösterilecek olursa,
Lastik Etiketinin Göstermediği Özellikler:
Tarihçe ve Kapsam:
1 Kasım 2012 tarihinde yürülüğe giren lastik etiketi uygulaması, 1 Temmuz 2012 tarihinden sonra üretilen binek araç, 4x4/SUV, hafif ticari ve ağır ticari araç lastiklerini kapsamı altına almaktadır. Profesyonel off-road (arazi dışı) lastikleri, 1 Ekim 1990 öncesi araçlar için üretilmiş özel lastikler, geçici süre kullanılan yedek lastikler, hız limiti 80 km/sa altında olan lastikler, çivili lastikler, sadece yarış amaçlı kullanılan araçlar için üretilen lastikler, jant çapı 254 mm'nin altında bulunan veya 635 mm üstünde olan lastikler, kaplama lastikler bu uygulaması kapsamında değildir.
Lastik etiketleme uygulamasının asıl amacı tüketicilere üç temel kategoride doğru ve tarafsız olan bilgiyi vermektir. Bu uygulama sayesinde kullanıcılar, sadece lastiklerin etiketlerine bakarak hangi lastiğin ıslak zeminde daha iyi bir frenleme performansına sahip olduğunu, yakıt verimliliği sağladığını ve daha az gürültü yaptığını bir bakışla görebilecektir. Kar amacı güderek yapılan yönlendirmelerin önüne geçilmiş olacaktır ve satıcıların tavsiyelerinin etiketin yanında bir değeri olmayacaktır.
Ynt: Avrupa Birliği Lastik Etiketleme Sistemi
« Yanıtla #1 : 08 Ocak 2014, 12:42:16 »
Türk milletiyiz,bu kadar uzun konuyu kim okuyacak Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap yani kısaca A sınıfı lastik mi alıcaz ? Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
« Yanıtla #2 : 08 Ocak 2014, 12:48:00 »
Ben de önümüzdeki aylarda lastiklerimi değiştirmeyi planlıyorum. Eski 156'mda önce Michelin Primacy HP (205/55/R16) daha sonra da Goodyear Eagle F1 Asymmetric kullanmıştım. (215/45/R17) Ebatlar farklı tabii ki ama Goodyear Eagle F1 Asymmetric çok daha başarılı bir lastikti.
159'da ise aldığımda üzerinde 2000km'lik Michelin Primacy HP'ler vardı ve 35.000 km (3 yıl) yol yaptım. Yeni lastik araştırmalarımda AB etiketlemesi epey yardımcı oldu ve büyük bir sürpriz olmazsa Goodyear EfficientGrip Performance alacağım. (225/50/R17)
Burada paylaşmak istediğim dosya ise yeni/eski lastiğiniz arasındaki yakıt tasarrufunu hesaplayabileceğiniz bir excel dosyası. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
Mesela şu an kullandığım Michelin Primacy HP 225/50/R17 lastiklerimin AB etiketi E/B. Goodyear EfficientGrip Performance'ın ise B/A. Excel dökümanına bu verileri girdiğimde 6.1 lt/100 km olan ortalama yakıtımı 5.8 lt/100 km'ye düşürebileceğim sonucu çıkıyor. Lastiklerinizi yenilerken bu etiket değerlerine dikkat etmeniz ve yakıt sarfiyatı için de bu excel dosyasını kullanmanız kararınızı kolaylaştıracaktır diye düşünüyorum.. European Commission'ın analizlerine güvenerek tabii ki Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
« Son Düzenleme: 01 Mart 2014, 16:15:15 Gönderen: okten »
« Yanıtla #3 : 08 Ocak 2014, 12:58:08 »
Kısaca, evet. Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
Seo4Smf Tagleri: sistemi lastik avrupa birliği etiketleme