ShellShell ve kamyon şirketi Airflow, “Starship”i tanıttı
Shell Madeni Yağlar ve AirFlow Truck Company, maksimum yakıt verimliliği sağlayan fütüristik tasarımlı kamyon konsepti Starship’i tanıttı. Geleceğin kamyonu Starship, Shell Madeni Yağlar ve AirFlow tarafından şirketlere, yük taşımacılığında yakıt tüketimini azaltma yollarını göstermek amacıyla tasarlanıp üretildi. Kargo taşımacılığında yakıt tüketimini en aza indirmek için mevcut teknolojileri kullanan geleceğin kamyonunu, şu an Sonoma Raceway’de bulunan Shell “Make the Future” Kaliforniya etkinliğinde sergileniyor.
Starship Projesi’nden alınacak sonuçlar tüm dünya ile paylaşılacak. Kamyon sektörü tüm dünyada “daha az enerji harcayarak daha uzun yol gitmek,” yükü maksimize ederken mazot tüketimini azaltmak, daha düşük maliyetlere ulaşarak yakıt ekonomisi düzenlemelerine uyabilmek mücadelesinde birleşmiş durumda. Kamyon, yüksek sıcaklık, mekanik ve kimyasal aşınmayı, yağ değişimi ile tortu birikintisini asgari seviyelere indiren ve tüm dünyada taklit edilen 8. sınıf motor teknolojisiyle çalışıyor. Starship kamyonunun üretiminde kullanılan, yakıt verimliliğine katkıda bulunan inovatif teknolojiler tüm dünyada mevcut ve satın alınabilir durumda. Bu teknolojiler dünyanın her yerinde sürücülerin kendi araçlarında kolaylıkla kullanabilecekleri çözümler. Starship Projesi, dünyanın enerji tüketimini azaltma arayışlarına cevap verecek bir girişim. Aynı zamanda direkt olarak kamyon sektörüne ve daha geniş bir alana da fayda sağlayacak bir yolculuk olacak.
• Starship, ABD’de 8. sınıf kamyon olarak biliniyor. ABD’ye özel bu sınıflandırma, aracın brüt araç ağırlık oranına (GVWR) göre belirleniyor Sınıflar 1 ve 8 arasında değişiyor ve Federal Otoyol Yönetimi Departmanı (FHWA) tarafından sınıflandırılıyor.
• Starship Projesi çekicisinin gövdesi özel talep üzerine karbon lifinden geliştirilen yüzde 100 aerodinamik tasarıma sahip. Tasarım yan etekler, ön taraf ve motor kaputunu da kapsıyor.
• Aerodinamiği ve verimliliği maksimize edecek şekilde tasarlanan radyatör kapakları, soğutmayı sağlayan hava akışının radyatörden geçerek motor bölmesine girmesine izin vermek amacıyla açılır. Soğutmaya ihtiyaç duyulmadığında kapaklar otomatik olarak kapanır ve havanın araç etrafında dolaşmasını sağlıyor. Sonuç olarak, aerodinamik yapı sürtünmeyi azaltırken, yakıt tüketimini de düşürüyor. Buna ek olarak soğuk havalarda kapanan kapaklar motorun ısınma süresini azaltıyor.
• Kamyon gelecekte elektrik motorlu bir hibrit aks sistemi içerecek, arka tahriksiz çekiş aksının yerine bu aks kullanılacaktır. Bu, yakıt tüketiminin önemli bir kısmının gerçekleştiği rampalarda çekiş gücünü artıracak ve aks, hızlanma/frenleme için kullanılmak üzere kamyondan aküye enerji aktaracaktır. Gelişmiş motor kontrolleri ve otomatik manuel şanzıman kullanılan hız azaltma aks konfigürasyonu ise daha yüksek verimliliğin yanı sıra çekiş gücü sağlar.
Shell iş birlikleri:
Sürdürülebilir, daha temiz ve daha fazla enerji tasarruflu ulaşım çözümlerine olan ihtiyacın farkında olan Shell, çeşitli projelerde iş birliğine gidiyor ve mühendis desteği sağlıyor. 2016 yılında Shell, normal bir şehir arabasına kıyasla ömrü boyunca yüzde 34 daha az enerji harcayan ultra verimli şehir aracı Shell Concept Car’ın üretiminde Gordon Murray Tasarım ve Geo Teknoloji ile birlikte çalıştı.
AirFlow Truck Company hakkında:
AirFlow Truck Company, ilki 1983 ve en yenisi 2012’de olmak üzere aerodinamik özelliklere sahip olan ve yakıt tasarrufu sağlayan iki adet 8. sınıf çekici üretmişti. “Kurşun Kamyonu” (bullet truck) adı verilen en yeni tır, bir sahilden diğerine, yaklaşık 30 bin kiloluk brüt araç ağırlığında kargo yükü taşıyarak gitmiş ve dakikada 5.7 kilometre rekoruna ulaşmıştı.