Audi rs4 - En İyi Otomobillerin Yorumları
Audi RS4 2019 incelemesi - 60mph'a ne kadar hızlı vurabildiğini görün!
AUDI RS4 - 2,7-V6-Biturbo motorlu yüksek güçlü spor modifikasyonu Audi A4. Şirkete göre, konvansiyonel ve spor otomobiller arasında bir ara pozisyonda.
1999 sonbaharında, dünyanın en güçlü seri vagonu unvanını kazanan Audi RS4 prömiyeri. İkiz turboşarjlı 2.7 litrelik V6. RS4 modeli, S4 Avante'den farklıdır, bunun için bir başka silindir kafası ve standart olmayan krank mili özel bir teknoloji kullanılarak üretilmiştir. İyileştirmeler sonucunda RS4 motoru 380 litre kapasiteye sahiptir. s., RS4'ün 4,9 saniyede 100 km / s hıza çıkmasını sağlar. Bu rakamlar bazı Porsche ve Ferrari modelleri ile karşılaştırılabilir. Genel kabul edilen kurallara göre maksimum hız 250 km / s ile sınırlıdır.
Modifikasyonlar RS4 sadece dört tekerden çekiş ile donatılmıştır, bu araçların süspansiyonu farklı spor ayardır: ön ve arka salıncaklar yanı sıra anti-roll barlar.
En üst düzeyde konfor ve güvenlik ile birlikte mükemmel dinamik performans. Salon, Recaro spor anatomik koltukları, küçük üç kollu direksiyon simidi ve cilalı karbon fiber ekler ile dekore edilmiş zengin süslemeler ile donatılmıştır. Temel donanım, otomatik klima kontrolü, gelişmiş bir BOSE ses sistemi, sert spor süspansiyon ve spor lastiklerde kullanılan 18 inç alaşım jantları içerir.
Egzotik bir spor araca yakışır şekilde, bu otomobiller yeniden satışta daha ucuzdur - yeni bir arabadan en az iki kat daha ucuzdur. Kullanılmış bir spor otomobil satın almak için çok dikkatli olunmalıdır. Sonuçta, ilk sahipler hız sınırlarına uymak için hiç satın almadılar. Bu nedenle, düşük kilometre ve arabanın kendisinin “genç” olmasına rağmen, çok sayıda teknik problem mümkündür. Bu nedenle, yollarımızdaki yüksek hızlı sürüş, hızlı bir şekilde süspansiyonun kullanılamaz durumuna yol açabilir. Ani başlamalardan dolayı debriyaj ve motorda sorunlar olabilir. Pahalı olan frenlerin durumuna dikkat etmek gerekiyor.
VAHŞİ BARN / AUDI RS4 AVANT 450 L.S. / BÜYÜK TEST SÜRÜCÜ
Tabii ki, RS4 satın alırken yüksek tamir ve bakım maliyeti için hazırlıklı olunmalıdır. Servis - sadece yetkilidir. Öğleden sonra yetkisiz yedek parçaları ateşte bulamazsınız, ancak markalı olanlar pahalıdır. Örneğin, resmi satıcıda, normal bir "A4" için ön fren diski saklamak, 85 $ 'a mal olursa, "RS4" için benzer bir kalem 467 $' a mal olacaktır. Benzer eğilim diğer yedek parça fiyatlarında da izlenmektedir.
Bir kelime ile, RS4 satın alarak, yaz haftasonları için daha iyi ayrılmış olan aşırı bir “araba” gibi bir otomobilin sahibi olmayacaksınız.
2002 yılında Alman şirketi Audi, bu orta ölçekli modelin önceki nesline dayanarak, A4'ün en “şarjlı” modifikasyonunun üretimini durdurdu.
Bu model, Audi'nin iki fabrikasında üretildi. Montaj, Ingolstadt'daki A4 modelinin konveyör hattında başladı ve quattro GmbH'nın yan kuruluşunun fabrikasında sona erdi. Kurulumun karmaşıklığı nedeniyle, her araba elle monte edildi ve en ciddi kalite testlerini geçti. Günde sadece birkaç Audi RS4 otomobil üretildi.
Toplam 6,030 "şarjlı" Audi modeli piyasaya sürüldü. Yeni nesil Audi A4 esasına göre benzer bir modelin oluşturulup oluşturulmayacağı bildirilmemiştir.