DENİZ TİCARETİ. Mayıs 2013 Yıl 21 Sayı 252
Download "DENİZ TİCARETİ. Mayıs 2013 Yıl 21 Sayı 252"
1 Mayıs 2013 Yıl 21 Sayı 252 DENİZ TİCARETİ Mersin de 19 Mayıs Kutlamaları Çukurova Havalimanı nın Temeli Atıldı MDTO 1. Uluslararası Fotoğraf Yarışması Sonuçlandı Kabotaj Kanunumuzun 87. Yılında Denizciliğimiz2 Tsunami dalgalarının fenere etkisi MDTO nın Aylık Yayın Organı Nisan 2013 Yıl: 21 Sayı: 252 MDTD Basın Meslek İlkelerine Uyar. İÇİNDEKİLER 5-7 MDTO da Seçimler Tamamlandı 8-9 Çukurova Havalimanı nın Temeli Atıldı Akdeniz Oyunlarında İlk Kuralar Çekildi MDTO dan Haberler Kısa Kent Haberleri Denizcilik Haberleri Hatıra Kent Mersin 23 Deniz Feneri Kabotaj Kanunumuzun 87. Yılında Denizciliğimiz Mersin Uluslararası Müzik Festivali 12. Programını Tamamladı Gemi Klası Nedir? P & I Kulüpleri Ne İşe Yarar? Türkiye Araştırma Gemileri Teknik Özellikleri - I Coşkun Aral: MDTO yu kutluyorum, böyle bir organizasyonu yapmaları çok ciddi bir girişimdir 50 İstatistik MDTO ve seçimler... Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ne bağlı oda ve borsalarda Mayıs ayı içinde seçimler gerçekleştirildi.. Ağustos ayında da TOBB Başkanı ve Yönetim Kurulu ile diğer organların seçimi yapılacak... Seçimler, demokrasilerin olmazsa olmazıdır. Her demokratik ülkede yönetenler mutlak seçimle iş başına gelir... Çünkü olması gereken budur Ve de, her birey aday olabilir... Bu da bireyin demokratik hakkıdır Sivil Toplum Örgütleri de, demokratik ülkelerde önemli görevler üstlenir... Hem kendi meslek kuruluşlarının sorunlarını çözme uğraşı verir, hem de toplumun nabzını tutarak uyarı görevini yerine getirir... TOBB da bu konuda Türkiye nin en önemli sivil toplum örgütlerinden biridir... Bunun sonucu TOBB a bağlı odalarda aynı misyonu taşımaktadır... Ancak ne hikmetse birçok oda ve borsada seçimler, genel seçimleri aratmaz Öylesine bir çekişme yaşanır ki sanırsınız milletvekili seçimleri veya yerel seçimler yapılıyor. Ve de herkes her yere aday olur. Bu bir demokratik haktır! Ancaaaak Bizim toplumumuzda bir hastalık vardır Her yere aday olma hastalığı! Birçok insan, Ben adayım ama bu işi ne kadar yapabilirim? diye kendisini sorgulamaz! İşin püf noktası buradadır. Böylesine önemli yerlere aday olanlar, sorumluluklarının bilincinde olarak görevlerini en iyi şekilde yerine getirmek zorundadır Yoksa öylesine kartvizitime bir unvan yazdırayım diye aday oldu mu, onun kimseye hayrı olmaz! Ne kendisine ne de görev aldığı Sivil Toplum Örgütüne hayrı olur... Bu nedenle hak eden hak ettiği yere aday olmalıdır Mersin Deniz Ticaret Odası nda da seçimler tamamlandı yılında kurulan MDTO nun seçimleri her zaman olduğu gibi uyum içinde geçti. Yeni seçilen meclis üyelerimiz, yönetim kurulu ve meclis organlarını belirledi Jan Taşcı Meclis Başkanlığı na, M. Cihat Lokmanoğlu da Yönetim Kurulu Başkanlığı na yeniden seçildi MDTO yeni Meclisi ve Yönetim Kurulu her zaman olduğu gibi sorumluluğunun bilinciyle gerek kentimiz gerekse ülkemiz denizciliğinin gelişmesi için çalışmalarını sürdürecek. Tabi ki Mersin deki tüm kültürel, sosyal ve sanatsal etkinliklere de destek olacak. Çünkü, Mersin için yapılacak çok şey var! Ve de başka Mersin yok! MDTO Yönetimi de bunun bilincinde Saygıyla Ali ADALIOĞLU Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü (MDTO adına): M. Cihat LOKMANOĞLU Genel Koordinatör: Ali ADALIOĞLU Yayın Kurulu: M. Cihat LOKMANOĞLU, Jozef ATAT, A.Kahraman YAVUZ, Mişel ŞAŞATİ, İskender BOTROS, Bedii CANATAN, Özcan BARUT, Korer ÖZBENLİ Yayın Planlama Yönetimi: Tetis Medya Ajansı Basım Yeri: Ulusoy Ofset Matbaacılık San. Tic. Ltd. Şti. Tel: Turhan Cemal Beriker Bulvarı 210/A Seyhan Adana Basım Tarihi: Mayıs 2013 Yönetim Yeri: Pirireis Mah. İsmet İnönü Bulvarı No: Pk: 45 Mersin/Türkiye Tel: (pbx) Faks: E-posta:3 MDTO da Seçimler Tamamlandı Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO), Meslek Komitesi ve Meclis asil ve yedek üye seçimleri 6 Mayıs Pazartesi günü gerçekleştirildi. Yargı gözetiminde gerçekleştirilen seçimlerde 12 meslek komitesinden 24 meclis üyesi belirlendi. 11 Mayıs Cumartesi günü meclis üyelerinin katılımıyla gerçekleştirilen seçimlerde ise, yönetim kurulu başkanı, yönetim kurulu üyeleri, TOBB delegeleri, disiplin kurulu üyeleri, meclis başkanı ve yardımcıları belirlendi. Buna göre, Meclis Başkanlığına Jan Taşçı, Başkan Yardımcılığına Levent Dipçin, Meclis Katip Üyeliğine de Korkmaz Çangır seçildi. Seçimler sonucu belirlenen görev paylaşımına göre MDTO Yönetim Kurulu şu isimlerden oluştu: Yönetim Kurulu Başkanı M. Cihat Lokmanoğlu, Başkan Yardımcısı Jozef Atat, SaymanÜye Atahan Çukurova, Yönetim Kurulu Üyeleri Mişel Şaşati, Bedii Canatan, Özcan Barut ve İskender Botros. MDTO Meclisi ise şu isimlerden oluştu: Jan Taşçı, M. Cihat Lokmanoğlu, Levent Dipçin, Jozef Atat, Bedii Canatan, Mişel Şaşati, İskender Botros, Atahan Çukurova, Özcan Barut, Korkmaz Çangır, A. Kahraman Yavuz, Filip Tahinci, Orhan Haşimoğlu, Münir Atat, Mehmet Hamit Azaz, Bora Aksoy, Berdan Doğan, Ali Avcı,Burak Cemali Ülgün, Hüseyin Haldun Kancaa, Gürkan Barutoğlu, Celal Davutoğlu, Armağan Tokdemir, Bekir Yıldız. Seçimlerin ardından konuya ilişkin görüşlerini dile getiren Yönetim Kurulu Başkanı Cihat Lokmanoğlu, üstlendikleri görev ve sorumluluğun bilincinde olduklarını, yeni dönemde de çalışmalarını bu bilinçle şekillendireceklerini söyledi. Mersin ve Türk denizcilik sektörünün gelişmesi adına projeler üretmeye devam edeceklerini belirten Lokmanoğlu, seçim sonuçlarının Mersin e ve denizcilik sektörüne hayırlı olmasını diledi. Meslek Komiiteleri seçimlerinin ardından oluşan MDTO Meclisi, yeni dönemde görev yapacak Yönetim Kurulu, Disiplin Kurulu, Meclis Başkanlık Divanı ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Genel Kurul Delegelerini belirlemek üzere 11 Mayıs 2013 tarihinde sandık başına gitti. 4 54 MERSİN DENİZ TİCARET ODASI MECLİSİ Jan Taşçı M. Cihat Lokmanoğlu Levent Dipçin Jozef Atat Orhan Haşimoğlu Münir Atat Mehmet Hamit Azaz Gürkan Barutoğlu Atahan Çukurova Bedii Canatan Mişel Şaşati İskender Botros Berdan Doğan Ali Avcı Burak Cemali Ülgün Hüseyin Haldun Kancaal Özcan Barut Korkmaz Çangır A. Kahraman Yavuz Filip Tahinci Celal Karadavut Armağan Tokdemir Bekir Yıldız Bora Aksoy 6 75 Çukurova Havalimanı nın Bakan Çelik törende yaptığı konuşmada, Türkiye nin hem siyasi hem de ekonomik krizler karşısında cazibe merkezi olduğunu söyledi. Siyasi ve ekonomik krizlerin geride kaldığına dikkati çeken Çelik, bunun vatandaşlar sayesinde gerçekleştiğini ifade etti. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Yıldırım ise, Çukurova nın tarihi bir gün yaşadığını vurgulayarak, Adana-Mersin arasına uluslararası bir havaalanı yapılma amacını, büyüyen Adana ve Mersin ile onun etrafında yaşayan 5 milyona varan nüfusun ihtiyaçlarını karşılamak olarak açıkladı. Yıldırım, Adana ve Mersin de yaşayan vatandaşların dünyanın her tarafına ulaştırılabilmesi için bu kararı aldıklarını söyledi. Adana Havalimanı ndaki havayolu trafiği hakkında bilgi veren Yıldırım, 2013 yılında 780 bin yolcu havayoluyla seyahat ediyordu. Bugün havayolundan seyahat eden yolcu sayısı 4 milyonu buldu şeklinde konuştu. Adana ve Mersin in tek havaalanıyla ileride bu gelişmeye karşılık veremeyeceğini bildiren Yıldırım, bu yüzden bölgesel havalimanını yapmaya karar verdiklerini dile getirdi. Yapılacak turizm ve sanayi tesisleri, hem Türkiye hem de bölgemizi 2023 hedeflerine taşıyacak önemli eserler olacaktır diyen Yıldırım, Adana ya ve Mersin e bugüne kadar 300 kilometrenin üzerinde bölünmüş yol yapıldığını aktardı. Altyapı yatırımları, yollar, Temeli Atıldı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ve Kültür ve Turizm Bakanı Ömer Çelik, Çukurova Havalimanı Temel Atma Töreni ne katıldı. demiryolları, havaalanları yatırımlarının toplam tutarının 3,5 milyar lira olduğunu kaydeden Bakan Yıldırım; devam eden projelerin toplam tutarının 4 milyar lira olduğunu belirterek, önümüzdeki 2,5 yıl içinde yapılacak yatırımların toplam tutarının ise 800 milyon lira olduğunu ifade etti. Bakan Yıldırım, havalimanının Mersin ve Adana nın kucaklaştığı, kardeşliğinin pekiştiği bir havalimanı olacağını da sözlerine ekledi. Türkiye nin 2. Büyük Havalimanı Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan da, temelini atacakları havalimanının gerek turizmde, gerek ticarette, gerekse istihdamda önemli bir yere sahip olacağını belirterek, şöyle konuştu: Havalimanı Mersin e, Çukurova ya ve Türkiye ye hayırlı olsun. Ben en yeni Çukurovalı, en yeni Mersinli olarak 12 Haziran seçimlerinde geldiğimde söylemiştim; kısa sürede en az sizin kadar Mersinli, sizin kadar Adanalı, sizin kadar Çukurovalı olacağımı İşte bugün Mersinliyim, Adanalıyım, Çukurovalıyım. Bundan da gurur ve şeref duyuyorum. Bugüne kadar verdikleri her sözde durduklarını söyleyen Çağlayan, sözlerini şöyle sürdürdü: Bu havalimanını yapacağız dedik, yaptık. Akdeniz Oyunları tesislerini yaparız dedik, yaptık. Tarsus-Kazanlı turizm tesislerini yaparız dedik, ilerleyen günlerde orada da temel atmaya başlayacağız. Akdeniz Oyunları tesislerini yapamazlar dediler ama o söyleyenlerin bugün yüzleri kızardı. Çünkü bitmez denilen bütün tesisler bitti. Yaptığımız bu çalışmalarla Adana ve Mersin i en büyük lojistik üs haline getireceğiz. Yapılacak olan bu havalimanı ile sadece yolcu taşınmayacağını belirten Çağlayan, Havaalanının Adana ve Mersin de yetişecek yaş ve sebze ihracatında kargo hizmeti vereceğini söyledi. Çağlayan Çiftçimiz, köylümüz daha fazla üretecek, ürettiklerini de yurt dışına rahatlıkla gönderebilecek. Çiftçimizin üreteceği ürünler kanatlanıp buradan dünyanın her yerine gidecek şeklinde konuştu. Çağlayan yapılacak havalimanının Türkiye nin 2. büyük havalimanı olacağını kaydetti. Adana Valisi Hüseyin Avni Coş da, böylesine önemli bir projenin temel atma töreninde bulunmaktan dolayı mutlu olduğunu söyleyerek, Çukurova havalimanı Adana ve Mersin in bölgesel kalkınması için çok önemli bir projedir. İnşallah çok kısa sürede hizmete girecek bu havaalanı ile bu bölge her bakımdan gelişecektir dedi. Mersin Valisi Hasan Basri Güzeloğlu ise, tarihi bir buluşmanın tanığı olmaktan dolayı gururlu ve mutlu olduğunu belirterek, Türkiye nin 2023 hedefi yürüyüşünde, Sayın Başbakanımızın önderliğinde, bugün büyük bir projenin daha imzası atılıyor. Bir büyük düş artık gerçek olacak. Çukurova hak ettiği büyük yatırımla Türkiye ye büyük değer katacak ve 2023 ü hedeflemesine büyük katkı sağlayacak. Mersin karayolu, denizyolu, demiryolu ve bugün de havayolunu katarak, dün olduğu gibi bugün de katkı sağlayacaktır diye konuştu. Çukurova Bölgesel Havalimanı Yap- İşlet A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Şükrü Koçoğlu da, havalimanının 8,5 milyon metrekarelik bir alanda inşa edildiğine dikkat çekerek, Şu anda havaalanı arazisi içinde apron kazıları yapılmıştır. Ulaştırma Bakanımıza da söz verdim. Bir sene önce bitirmeyi hedefliyoruz. Bizim konuşmamız işi erken bitirmemizle olacak. Şimdiye kadar yeterince konuştuk. Havaalanı Kazanlı bölgesindeki turizm alanıyla da doğrudan ilgilidir. Turizm olmadan havaalanı çok işlemez. Burası olmadan orası işlemez dedi. Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Orhan Birdal ise, yap-işlet-devret modeliyle yapımını gerçekleştirdikleri Çukurova Havalimanı nın Türkiye nin önemli bir projesi olduğunu kaydederek, şunları söyledi: Ülkemizin en önemli tarım, ticaret ve turizm merkezlerinden olan Çukurova Bölgesi nde tek seçenek. Adana da bulunan havalimanı yetersiz kalmaktadır. Bu bölgeye hizmet verecek alternatif bir bölgesel havalimanına ihtiyaç duyularak çalışmalar başlatıldı. Projenin 36 ayda tamamlanması planlanıyor. 350 milyon euro yatırımla konvansiyonel havalimanında bulunması gereken tüm imkanlar var olacak. İnşaatın bitiminde gerçekleştirilecek uluslararası bir havalimanına bölgemiz kavuşmuş olacak. Törende Bakan Yıldırım a, ulaştırma alanında yaptığı hizmetlerden dolayı Ulaştırma Oscarı verildi. 8 96 Akdeniz Oyunlarında İlk Kuralar Çekildi Oyunlar süresince Türkiye'nin kalbinin Mersin'de atacağına da vurgu yapan Güzeloğlu, "Mersin oyunlar süresinde Türkiye demektir. Ülkemiz oyunlarda sportif başarıda da en üst düzeyde temsil edilme onurunu yaşayacaktır. Çünkü Mersin her alanı ve kesimiyle bu büyük organizasyona hazırdır. Kamu, yerel, sivil ve özel tüm paydaşlar organizasyon boyunca Türk halkının konukseverliğini sunacaktır. Amacımız ülkemizi temsil etme sorumluluğu içerisinde yüz akı bir organizasyon gerçekleştirmek ve ilimize gelen konuklarımıza unutulmaz bir şölen sunmaktır. Akdeniz'in incisi Mersin, tarihi zenginlikleri, doğal güzellikleri, kültürel birikimleri ve insani değerleri ile oyunlara katkı sunacak; oyunlar Mersin'e, Mersin ise Türkiye'ye ve Akdeniz Oyunları'na ayrı bir anlam katacaktır. Tüm bunların yanında 2013 Akdeniz Oyunları ülkemizin 2020 Olimpiyat Oyunları adaylığına önemli bir referans olacaktır" diye konuştu. Konuşmaların ardından takım sporlarının kura çekimine geçildi. Kura sonucunda, Türkiye'nin hentbol, futbol, su topu, basketbol ve voleyboldaki rakipleri belirlendi. Kura çekimine A Milli Futbol Takımı Teknik Direktörü Abdullah Avcı ile Milli Olimpiyat Komitesi üyelerinden bazıları da katıldı. Kura çekimlerine göre gruplar şöyle şekillendi: FUTBOL (U19) Futbolun kura çekimleri, A ve B grupları olarak gerçekleştirildi. Türkiye'nin bulunduğu A grubunda, Fas, Bosna Hersek ve Arnavutluk yer aldı. B grubu ise İtalya, Makedonya, Libya ve Tunus'tan oluştu. BASKETBOL Türkiye, A grubunda yer alırken Makedonya, Mısır ve Cezayir rakipleri oldu. B grubunda ise Sırbistan, Tunus ve İtalya mücadele edecek. VOLEYBOL Kadınlarda Türkiye'nin A grubundaki rakipleri Tunus ve Slovenya oldu. B grubunda ise Yunanistan, Fransa, Hırvatistan ve İtalya yer aldı. Erkeklerde Türkiye yine A grubunda mücadele edecek. Bu grupta rakipler Fransa ve Mısır oldu. B grubundaki ülkeler ise Tunus, İtalya, Makedonya ve Cezayir olarak belirlendi. HENTBOL Erkekler A grubunda Fransa, Slovenya ve Mısır, B grubunda ise Sırbistan, Tunus, Cezayir ve Yunanistan eşleşti. C grubunda bulunan Türkiye'nin rakipleri ise Hırvatistan, Makedonya ve İtalya oldu. Kadınlarda yine C grubunda yer alan Türkiye'nin rakipleri Fransa, Slovenya ve Cezayir oldu. A grubunda ise İspanya, Sırbistan ve Tunus eşleşirken, B grubunda Karadağ, Hırvatistan, İtalya ve Makedonya eşleşti. SU TOPU Su topu kura çekimleri de A ve B grupları olarak iki aşamada yapıldı. A grubunda Yunanistan, İtalya, Fransa ve Sırbistan yer alırken, Türkiye, Hırvatistan ve İspanya ise B grubunda yer aldı. (İHA) Haziran tarihleri arasında 24 ülkenin katılımıyla Mersin de gerçekleştirilecek 17. Akdeniz Oyunları nın takım sporları kura çekimi Kızkalesi nde yapıldı. 5 takım sporu branşına ilişkin eşleşmelerin belirlendiği kura çekimi, Mersin in Erdemli ilçesine bağlı Kızkalesi beldesinde gerçekleştirildi. Kura çekimine, Mersin Valisi Hasan Basri Güzeloğlu, Spor Genel Müdürü Mehmet Baykan, Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Macit Özcan, A Milli Futbol Takımı Teknik Direktörü Abdullah Avcı ile Akdeniz Oyunları Delegasyon üyeleri ile spor camiasından birçok kişi katıldı. Kura çekiminde konuşan Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Macit Özcan, Akdeniz Oyunları'nın Mersin'e çok şey katacağını belirterek, oyunların en iyi şekilde organize edilmesine katkı koyan herkese teşekkür etti. Spor Genel Müdürü Mehmet Baykan ise Mersin'de yapılan tesislerin oyunlara yetişip yetişmeyeceğine ilişkin soru işaretlerinin artık ortadan kalktığını ifade etti. 11'i yeni 54 tesiste 24 ülkenin sporcularının katılacağı müsabakaların sorunsuz geçmesi için gerekli hazırlıkların titizlikle yapıldığını vurgulayan Baykan, Türkiye'nin çok kısa bir sürede büyük bir organizasyona sorunsuz bir şekilde hazırlandığına dikkat çekti. Mersin Valisi Hasan Basri Güzeloğlu da 2013 Akdeniz Oyunları'nın bugüne kadar yapılan en iyi organizasyon olacağını belirterek, oyunların Mersin'e verilmesinin Türkiye'nin 2023 hedefleri adına bir dönüm noktası olduğunun altını çizdi. Türkiye'nin her alanda belirleyici bir ülke olduğunu ifade eden Güzeloğlu, "Oyunlar hak edilmiş bir organizasyondur. Organizasyonu Mersin markasıyla ülkemizle buluşturan Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'a şükranlarımı sunuyor, Gençlik ve Spor Bakanımız Sayın Suat Kılıç başta olmak üzere, oyunların ilimizde başarılı bir şekilde gerçekleştirilmesi adına çaba gösteren herkese teşekkür ediyorum" dedi7 MDTO DAN HABERLER MDTO DAN HABERLER MDTO 1. Uluslararası Fotoğraf Yarışması Sonuçlandı Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) sponsorluğunda Mersin Fotoğraf Derneği (MFD) işbirliğinde düzenlenen 1.Uluslararası Fotoğraf Yarışması nda dereceye girenler belli oldu. MDTO nun, Mersin in kültür-sanat yaşamını zenginleştirmek ve fotoğraf sanatını desteklemek amacıyla MFD işbirliğinde düzenlediği fotoğraf yarışması sonuçlandı. Düzenleme Kurulu Başkanlığını Şemi Ayatar ınyaptığı MDTO 1. Uluslararası Fotoğraf Yarışması na 46 ülkeden 541 yarışmacı katıldı. MikhailBondar - FIAP Altın Madalya Yarışmanın değerlendirme toplantısı Mayıs tarihlerinde MFD binasında yapıldı. Coşkun Aral, Emel Karakozak, Tahir Özgür, İlhan Maraşlı, Kemal Tekin, Selami Türk, Mevlüt Özalp, Vahap Akşen, Abdulla Sert ve Murat Ünal gibi fotoğraf ustalarının görev yaptığı değerlendirme toplantısında toplam Ferdous Shabbir - FIAP Altın Madalya fotoğraf, Serbest/Siyah-Beyaz, Serbest/ Renkli, Denizde Yaşam ve Deneysel kategorilerinde değerlendirildi. Yarışmanın ödül töreni ve sergisi 23 Haziran da gerçekleştirilecek. Yapılan değerlendirme sonucunda ödüle layık görülen işimler şöyle: Thai Le Quang - FIAP Altın Madalya Leyla Emektar YauMing CharlesHo ThanhNha Ahmet Fatih Sönmez Tam My Tran Sebahattin Özveren Sanghamitra Sarkar Yunsheng He Yau Ming Charles Ho Seyit Konyalı RongweiLi Vladimir Dyadkov Tam My Tran Huy Nguyen Quoc Ali Mermertaş Hoang VuTo PhongTranThe Valerio Perini Ferdous Shabbir Jean-Marie Marechal. Henry Ho Leyla Emektar YunhongWang. Melih Sular Huu Hung Truong Min Zhang Wim Koerts Sung Wee Ho Ferdous Shabbir Okan Metin Hung Le Van Nuri Çoban Tam My Tran. Jih-Fa Chiou Yan Zong Hu TFSF En İyi Fotoğrafçı Ödülü SERBEST/SİYAH-BEYAZ FIAP Altın Madalya FIAP Gümüş Madalya FIAP Bronz Madalya MDTO Altın Madalya MDTO Gümüş Madalya MDTO Bronz Madalya TFSF Ödülü SERBEST/RENKLİ FIAP Altın Madalya FIAP Gümüş Madalya FIAP Bronz Madalya MDTO Altın Madalya MDTO Gümüş Madalya MDTO Bronz Madalya TFSF Ödülü DENEYSEL MikhailBondar AndriiIurlow Murat Aslankara ThanhNguyenViet RaulVillalba SimonHastings SwarnenduGhosh RaulVillalba. Dino OdoardoGibertoni Bedi Gyula SwarnenduGhosh. AndriiIurlov JeanetteDuncan KT Allen Aydın Berk Bilgin Jan Thomas Stake Jan Thomas Stake Thai Le Quang ThiThoDoan Huynh Vo Thi Sp Mukherji Chun Kuang Yap Sami Uçan Hoa NgoDinh Quang Tin Duong Huu Hung Truong Huu Hung Truong Chee Keong Lim Minh Quat Le Cemal Çetin ThanhNhaTruong RungNguenViet Primoz Hieng Tran Cong Phuoch FIAP Altın Madalya FIAP Gümüş Madalya FIAP Bronz Madalya MDTO Altın Madalya MDTO Gümüş Madalya MDTO Bronz Madalya TFSF Ödülü DENİZDE YAŞAM FIAP Altın Madalya FIAP Gümüş Madalya FIAP Bronz Madalya MDTO Altın Madalya MDTO Gümüş Madalya MDTO Bronz Madalya TFSF Ödülü8 KISA KENT HABERLERİ Mersin de 19 Mayıs Kutlamaları 19 Mayıs Atatürk ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı kutlamaları kapsamında, Gençlik yürüyüşü yapıldı. Kutlamalar, Cumhuriyet Alanı nda bulunan Atatürk Anıtı na konulan çelenkle başladı. Daha sonra Gençlik yürüyüşü için Tevfik Sırrı Gür Stadyumu önünde bir araya gelindi. Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ve Mersin Milletvekilleri Nebi Bozkurt, Çiğdem Münevver Ökten, Ali Öz, Aytuğ Atıcı nın yanı sıra il protokol üyeleri ile binlerce Mersinli nin katıldığı yürüyüşe bisikletli ve motorlu gruplar da eşlik etti. Kortej, stadyumun önünden Adnan Menderes Bulvarı üzerinde bulunan Barış Meydanı na kadar ellerinde Türk bayrakları ve Atatürk posterleriyle yürüdü. Çevredeki vatandaşlar da yürüyüş yapanlara evlerinin balkonlarından ve pencerelerinden destek verdi. Meydanda Mersinlilerin Atatürk ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı nı kutlayan Vali Güzeloğlu, Bugün bir büyük coşkuyu, Mersin de 7 den 77 ye her Mersinlinin katılımıyla gerçekleştirdik. 19 Mayıs ı on binlerle, milletimizle birlikte, Mersinlilerle, gençliğimizle birlikte kutladık. Hepinize teşekkür ediyorum dedi. Konuşmaların ardından bir dakikalık saygı duruşunda bulunuldu ve İstiklal Marşı okundu. Daha sonra kutlamalar, Akdeniz Bölge ve Garnizon Komutanlığı nın verdiği konserle devam etti. Cumhuriyet Halk Partisi Mersin İl Başkanlığı da, 19 Mayıs Atatürk ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı nda da alternatif bir kutlama etkinliği yaptı. Aralarında Mersin milletvekilleri Aytuğ Atıcı, İsa Gök ve Vahap Seçer in de bulunduğu grup Cumhuriyet Alanı na kadar yürüdü ve Atatürk Anıtı na çelenk koydu. Saygı duruşu, İstiklal Marşı ve Atatürk ün Gençliğe Hitabesi ni okunmasının ardından İl Başkanı Yılmaz Şanlı tarafından CHP Genel Başkanı Kemal Kılılçdaroğlu nun tüm halkı 19 Mayıs 1919 tarihinin 93. yıl dönümünü ve bu tarihi günün anlam ve önemini daha iyi anlamaya çağıran mesajı okundu. (İHA) 14 159 KISA KENT HABERLERİ DENİZCİLİK HABERLERİ Mersin Artık Dijital Ortamda Mersin Turizm Platformu ile Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) öncülüğünde Mersin Dijital adıyla Mersin Kent Rehberi hazırlandı. Türkiye de bir ilk olan ve ilk etapta turizm ihtiyaçlarına cevap vermek üzere hazırlanan rehber, I-Pod, I-Phone, I-Pad ve Android işletim sistemli tüm cihazlarda kullanılabiliyor. Mersin Kent Rehberi-Mersin Dijital in aplikasyon tanıtımı HiltonSA Oteli nde düzenlenen toplantıyla yapıldı. Toplantıya, projeye destek veren ve sponsor olan kurum, oda ve firmaların temsilcileri katıldı. Mersin Turizm Platformu ile MTSO öncülüğünde, Arı Mobil Çözümler işbirliğinde hazırlanan projeye Mersin Valiliği, Mersin Büyükşehir Belediyesi, Mersin Deniz Ticaret Odası, Mersin Ticaret Borsası, Mersin Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği, Mersin-Tarsus Organize Sanayi Bölgesi ile Mersin Liman İşletmeciliği A.Ş. (MIP) destek verdi. Toplantıda konuşan MTSO Başkanı Şerafettin Aşut, Mersin Kent Rehberi nin, Türkiye de bir kentin teknolojik boyuta taşınarak tanıtımı anlamında bir ilk olduğunu söyledi. Çalışmanın, valiliğinden yerel yönetimine, odalarından firmalarına kadar çok sayıda kent dinamiğinin ortaklaşa gerçekleştirdiği, bu anlamda da bir ilk olma özelliğini taşıyan bir proje olduğunu belirten Aşut, Yüksek teknolojili bir ekonomiye giden dünyanın ayrılmaz parçası olmaktan ve bunu kullanmaktan bahsediyoruz. Gerek yurt içinden gerek yurt dışından herkesin turizmden sağlığa, ulaşımdan tüm görsellere Mersin ile ilgili her türlü bilgiye anında ulaşabileceği bir yenilik. Kısa sürede masrafsız, kolay, ucuz ve sürekli güncellenen bir teknoloji MDTO Denizcilik Anadolu Meslek Lisesi tarafından yürütülen AB Projesi tamamlandı Mersin Deniz Ticaret Odası Anadolu Meslek Lisesi nin AB Hayat Boyu Öğrenme Programı 2011 Teklif Çağrısı döneminde AB Eğitim ve Gençlik Programları Merkezi Başkanlığı tarafından onaylanan "Care and Guidance Systems - Violence Prevention and Cisis Intervention in VET" isimli LDV Ortaklık Projesi tamamlandı. Mersin Deniz Ticaret Odası'nın da ortak olduğu AB Hayat Boyu Öğrenme Programı kapsamında mesleki eğitimde şiddetin önlenmesi ve rehberlik isimli LDV Ortaklık Projesi nin final toplantısı Mersin Deniz Ticaret Odası Denizcilik Anadolu Meslek Lisesi'nin katılımıyla Almanya nın Berlin kentinde gerçekleştirildi. Projeye toplam 7 ülke ve 11 ortak katıldı. Edinilen bilgi ve iyi örneklerin yaygınlaştırılması için çalışmalar devam ediyor. ile Mersin i tanıtacağız dedi. Mersin in tanıtım anlamında çağı yakaladığının altını çizen Aşut, Şimdilik turizmle başlayan bu vizyon, kısa sürede Mersin in tüm sektörlerini kapsayacak bir tanıtım alanına dönüşecektir. Bu projenin ortaya çıkmasında ve somutlaşmasında desteği olan herkese, her kuruma teşekkür ediyorum ve tüm firmalarımızı Mersin Dijital de yer almaya davet ediyorum diye konuştu. Mersin Turizm Platformu Başkanı Numan Olcar da Mersin Kent Rehberi nin bir kentin online aplikasyon tanıtımı anlamında bir ilk olduğunu vurguladı. Mersin i dijital ortamda tanıtım olanağı sağlayan Mersin Dijital in tüm I-Pod, I-Phone, I-Pad ve Android işletim sistemli cihazlarda kullanılabildiğini ifade eden Olcar, şunları söyledi: Uygulamayı Apple Store ve Google Play den indirmek ücretsizdir. Şu anda aktif olarak Türkçe ve İngilizce olarak çalışıyor. Ayrıca Almanca, Rusça, Fransızca ve Arapça dillerinde de hazırlıklar sürüyor. Program indirildiği zaman Mersin ile ilgili bilgilerin tamamına erişim olanağı sunuyor. Mersin Kent Rehberi mobil uygulamasında Mersin in tarihi ve turistik bilgilerinin yanında oteller, lokantalar, turizm acenteleri, oto kiralama firmaları, kafe ve barlar da tanıtılıyor. Haritalar ve fotoğraflarla aktarılan bilgilerin yanı sıra yol bilgileri ve hava durumuna kadar Mersin ile ilgili her bilgiye buradan anında ulaşmak mümkün olacak. Projenin kendi kendine yeten, kendi kaynağını kendi yaratan bir proje olduğunu aktaran Olcar, Kendisini daha aktif tanıtmak isteyen her firmamız bu dijital rehberde yer almalıdır. Bu, firmalarımız için önemli bir fırsattır. Bu aplikasyon sadece bir başlangıçtır ve Mersin için çok önemli bir tanıtım referansıdır ifadelerini kullandı. Bu çalışmanın bir sonraki aşamasının da kiokslar olacağını bildiren Olcar, konuşmasının ardından Mersin Dijital in ayrıntılı tanıtımını yaptı. (İHA) Dış Ticaret Açığı Arttı Nisan ayında ihracat geçen yılın aynı ayına göre yüzde 0,9 azaldı. Dış ticaret rakamları açıklandı. Nisan ayında ihracat azalırken, ithalat arttı. Avrupa Birliği ülkelerine ihracatta ise önceki ayların aksine artış görüldü. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) Nisan ayına ilişkin dış ticaret rakamlarını açıkladı. Buna göre ihracat yüzde 0,9 azalarak 12 milyar 520 milyon dolar, ithalat yüzde 18,4 artarak 22 milyar 824 milyon dolar olarak gerçekleşti. En son teknoloji ve etkinliği kanıtlanmış silah sistemleriyle donatılan, korvet tipi olmasına rağmen üzerine helikopter konuşlanabilen Heybeliada, DENİZKURDU-13 tatbikatında ilk kez görev aldı. Korvet, tatbikattaki silah atış eğitimleri, çok tehditli ortamlarda harekat, denizaltı savunma harbi ve suüstü harbi eğitimleri, temel gemicilik eğitimi ve denizde akaryakıt ikmali eğitimlerinde üstün performans gösterdi. Yerli Dizayn Ve Entegrasyon Gemi komutanı Deniz Yarbay Erdinç Kuşçu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, MİLGEM projesinin bahriye tarihinin yanı sıra cumhuriyet tarihinin de önemli projelerinden biri olduğunu söyledi. MİLGEM'in silah sistemleri, elektronik sistemler ve modernizasyonun milli imkanlarla yapıldığına dikkati çeken Kuşçu, dışa bağımlılığın azaltılmasının amaçlandığını ifade etti. Kuşçu, Heybeliada'nın dizaynının ve entegrasyonunun tamamen Türk Deniz Kuvvetleri mensubu mühendislerce yapıldığını vurgulayarak, "Dünyada sayılı ülkelerin muktedir olduğu, yerlilik oranı yüzde 70 civarında olan çok önemli bir proje. Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk'ün göstermiş olduğu ilke ve inkılaplar doğrultusunda, gücünü aldığı vatan uğruna dünya denizlerinde şanlı bayrağımızı dalgalandırmaya devam edecektir" diye konuştu. Aynı dönemde dış ticaret açığı da artarak, 10 milyar 304 milyon dolara çıktı. Öte yandan Avrupa Birliği ülkelerine ihracat arttı. Buna göre Nisan da bu ülkelere 4 milyar 936 milyon dolarlık ihracat yapıldı. En fazla ihracat yapılan ülke Almanya oldu. Almanya ithalatta da ilk sırayı aldı. İhracatta motorlu kara taşıtları ve aksam parçaları ilk sırada yer aldı. Milli geminin büyük başarısı Milli Gemi (MİLGEM) projesi kapsamında üretilen ilk gemi olan Heybeliada Korveti, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın en büyük tatbikatı olan ve iki yılda bir düzenlenen DENİZKURDU'ndaki başarılarıyla göz doldurdu. Kuşçu, geminin ilk seyri 2 Kasım 2010'da Marmara Denizi'nde, adını aldığı Heybeliada'nın güneyinde başarıyla icra ettiğini aktararak, Türk Deniz Kuvvetleri Günü ve Preveze Deniz Zaferi'nin yıl dönümü 27 Eylül 2011'de de Deniz Kuvvetleri envanterine girdiğini hatırlattı. Heybeliada'nın hizmete girdiğinden bu yana her türlü fiili tatbikatlara iştirak ettiğini belirten Kuşçu, "Uluslararası görevlerde de bulundu. Hepsinde üstün başarılar elde etti" dedi. Radarda Tespiti Zor Deniz Yarbay Kuşçu, milli gemi Heybeliada'nın dizaynını gerçekleştiren mühendislerin, geminin radar kesit alanının minimum seviyede tuttuğunu anlatarak, şöyle konuştu: "Bu özelliği tehdit teşkil edecek unsurların bizi çok daha geç ve yakın mesafeden tespit etmesini sağlamakta. Böylece taarruz önceliği bize geçmiş oluyor. Gemimiz diğer unsurlar tarafından radarda normal boyutlarından daha küçük eko vermekte. Radarda balıkçı gemisi gibi... Bunu da zaman zaman teyit etme şansımız oldu faaliyetlerde. Diğer unsurlar bizi oldukça geç fark etti. Bu da bizim için gurur kaynağı." Heybeliada, DENİZKURDU-13'ün ardından projenin tanıtılması ve dünya denizlerinde sancak varlığı göstermek amacıyla, Kuzey Afrika ülkelerini kapsayan 28 günlük göreve çıkacak10 DENİZCİLİK HABERLERİ Çin gemi inşa sektöründe geriledi Yılın ilk dört ayında Çin gemi inşa sektörünün aldığı toplam sipariş hacmi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 57 artışla 11,57 milyon dwt olarak kaydedildi. Nisan ayı sonu itibarıyla Çin de toplam gemi siparişleri, yıllık yüzde 24,8, 2012 yılı sonuna göre ise yüzde 2,1 düşüşle 104,73 milyon dwt seviyesine geriledi. Bu yılın ilk dört ayında, CANSI üyesi büyük ve orta ölçekli gemi inşa şirketlerinin toplam üretim değeri, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 18,9 düşüşle 101,3 milyar RMB (16,3 milyar USD) olarak kaydedildi. CANSI üyelerinin ilk dört aydaki ihracat sipariş hacmi ise bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 9,6 düşüşle 11,45 milyon DWT oldu. Bu miktar şirketlerin ilk dört aydaki toplam sipariş Süveyş ten Geçiş Zamlandı Süveyş Kanalı nda zamlı tarife yürürlüğe girdi. Mısır ın en önemli gelir kaynaklarından biri olan geçiş ücretlerinin ülkeye döviz girdisini arttırmak amacıyla arttırıldığı belirtiliyor. Yeni uygulamaya göre; petrol ve kimyasal ürünler taşıyan gemiler için % 5, konteyner ve araba yüklü gemiler için % 2, diğer gemiler için ise % 3 oranında daha fazla geçiş ücreti ödenecek. Süveyş Kanalı İdaresi nin verilerine göre; 17 bin 252 geminin geçiş yaptığı kanaldan toplam 5 milyar 129 milyon 600 bin dolar gelir elde edildi. (Vira Haber) hacminin yüzde 83,1 ine karşılık geliyor. Bununla beraber söz konusu dönemde Çin de yeni gemi ihracat siparişleri yıllık yüzde 89,4 artışla 10,57 milyon DWT olurken bu miktar, yılın ilk dört ayında alınan toplam yeni gemi siparişlerinin yüzde 91,36 sına karşılık geldi. Nisan ayı sonu itibarıyla Çinli üreticilerin aldığı toplam sipariş hacmi 2012 yılının aynı dönemine göre yüzde 23,5 düşüşle 89,43 milyon dwt olarak kaydedildi. (Vira Haber) Boğaz da deniz araçlarına gürültü sınırlaması İstanbul Boğazı nda gündüz ve gece için belirlenen desibel sınırlarını aşarak gürültüye neden olan balıkçı ve gezi tekneleri, yat, motor gibi araçlara 2 bin lira cezai işlem uygulanacak. Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar, İstanbul da vatandaşların artan şikâyetleri üzerine gürültü kirliliği denetimlerine teknelerin de dâhil edilmesi talimatını verdi. Geçtiğimiz günlerde 5 dba ve 7 dbc lik limitini geçen eğlence merkezleri, şantiye ve fabrikalara 20 bin lira para cezası uygulanacağını açıklayan Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, deniz araçlarının yarattığı gürültü kirliliği için desibel sınırlarını da belirledi. Sabah ile arası 65 desibel, ile arası 60 desibel, gece ten sonraki denetimlerde ise sınır 55 desibel olarak belirlendi. Kanuna göre standartlara aykırı hareket ederek gürültü yaratan tekne sahiplerine 2 bin 29 lira cezai işlem uygulayacak. Yük gemilerinin dışında kalan deniz araçlarının neden olduğu gürültü kirliliğinin önüne geçmeye çalışan Bakanlık, bu yıl ilk kez uygulanacak bu karar ile deniz araçlarına susturucu takılması yönünde teknelerin bağlı olduğu kooperatiflerin ve derneklerin bilgilendirilmesini ve denetlenmesinde de kolaylık sağlamış olacak. (Vira Haber) DENİZCİLİK HABERLERİ Yelken yarışlarında 21 Üniversite Jimmy Key ve URİYAT Derneği iş birliğiyle bu yıl 4. sü düzenlenen Jimmy Key Kupası Yat Yarışları na bu yıl ilk kez Üniversiteliler arası yelken yarışları Universail de eklendi. Yarışlara 6 kategoride 35 polyester ve 1 ahşap yelkenli tekne ile 21 üniversite katılım gösterdi. Yarışların ilk günü sonunda İskele Liman içinde verilen kokteyl partisiyle yelkenciler yarışların yorgunluğunu attılar. Jimmy Key Yönetim Kurulu Başkanı Günseli Ünlütürk gençlerin katılımıyla yat yarışlarının gençleştiğini söyleyip yarışlara katılan tüm ekiplere teşekkürlerini iletti. Yarışlar sonrası yapılan puanlamada IRC 1 kategorisinde; Ege Üniversitesi-1 ekibi İzmir Yelken teknesiyle, IRC 2 kategorisinde; Sabancı Üniversitesi ekibi Good Day Sunshine teknesiyle, IRC 3 kategorisinde; Dokuz Eylül Üniversitesi ekibi, Destek 1 kategorisinde; Candid teknesi ekibi Destek 2 kategorisinde; Galatasaray Üniversitesi Lady Fast teknesiyle Destek 3 kategorisinde; Nü teknesi ekibi birinci oldular. Dereceye giren ekiplere ödülleri Urla Belediye Başkanı M. Selçuk Karaosmanoğlu, Dokuz Eylül Üniversitesi Rektör Yrd. Prof. Dr. Alp Timur, Jimmy Key Yönetim Kurulu Üyesi Şükrü Ünlütürk, Ergun Nalbantoğlu ve Yelken Kulübü onursal başkanı iş adamı Ali Rıza Mete tarafından verildi. (Vira Haber) 87 günde denize indi Ada Tersanesi verimliliği arttırarak ve gemi teslim süresini kısaltarak sektörde yeni bir imalat anlayışı ortaya çıkardı. Kızağa 4 Mart 2013 tarihinde konulan Lovund gemisi kızağa konulmasından sadece 87 gün sonra denize indirildi. Ada Tersanesi kriz döneminde yaptığı kontratlarla özellikle kısa sürede gerçekleştirdiği gemi teslimleri ile öne çıktı. Tersane, verimliliği arttırarak ve gemi teslim süresini kısaltarak sektörde yeni bir imalat anlayışı ortaya çıkardı. Kızağa 4 Mart 2013 tarihinde konulan Lovund gemisi kızağa konulmasından sadece 87 gün sonra denize indirildi. Daha önce 28 Şubat 2013 tarihinde kızağa konulan gemi de 25 Nisan 2013 de denize indirmişti. Çift uçlu bir feribot olan gemi 71,2 m uzunluğunda, 14,5 m genişliğinde. Köprü üstü anten güvertesinin gemi taban hattından yüksekliği yaklaşık 22 metre. Norveç te iç hatlarda, adalar ve fjordları birbirine bağlayan ulaşım ağının bir parçası olacak gemi, 249 yolcu, 50 otomobil taşıyabiliyor. Norveç teki adalardaki balık endüstrisinin ülke içinde dağıtımını sağlayan soğutmalı TIR kamyonlarının da yararlanacağı feribotta, garaj güvertesinde özel dreyn sistemi de mevcut. Ada Tersanesi 4 gemilik feribotlardan dördüncüsü olan Tenna gemisini de Temmuz sonunda teslim etmeyi planlıyor. Tersane, feribot projeleri dışında yine Norveç e Offshore Supply Vessel, Platform Supply Vessel ve Fish Feeding Vessel yapıyor. Lovund gemisinin indirilmesi töreninde, Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı Mehmet Büyükekşi, Ada Denizcilik ve Tersane İşletmeciliği Yönetim Kurulu Başkanı Adil Erkoç, Fiskerstrand BLRT AS Üst Yöneticisi Rolf Fiskerstrand, İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan da bulundu. (Vira Haber) 18 1911 Hatıra Kent Mersin Türkiye de ilk defa İstanbul tenisle tanıştı ise, bu tarihlerde 25 bin insanın yaşadığı Mersin, bu modern sporda hiç de geç kalmış sayılmaz. Geçmiş Yıllarda Mersin de Tenis Bugün, sosyete sporu diye anılan tenis, 13. asır yıllarında Fransa da elle oynanmış, sonra eldiven, daha sonra da raketle oynanarak bugünkü oyun şekline gelmiştir. Türkiye de tenis sporunun başlaması, Cumhuriyet iledir. Müsabakalar 1926 da başlamıştır. İstanbul da tenis kortları başlamışken, Mersin de de kortların olduğunu görüyoruz. Bunun nedenini, Akdeniz de bir liman kenti olma, Mersin ve Mersinlinin Batı ve özellikle de Lübnan ile çok yakın ilişkilerinde aramak doğru olur. Bugünkü gökdelenin yerinde 1910 yılında Bodasaki isimli, zengin Rum un Hindistan cevizinden yağ üreten fabrikası bulunuyordu. Fabrika nın güney bölümünde Bodasaki nin şahsına ait özel bir bahçesi vardı den sonra Mersin i terk ettiğinde Milli Emlak a intikal eden fabrika Şaşati Biraderler e kiralanmış, özel bahçe de Çiçek Bahçesi adı ile halka açılmıştı. Bu bahçede, birçok güzellikler yanında etrafı yüksek, ince, kafesli tel ile çevrilmiş bir tenis kortu da vardı lu yıllarda ikindi üzerleri (fotoğraflarda görüldüğü gibi) kibar giyimli Mersinli bey ve hanımlar burada tenis oynarlardı. Evimiz buraya çok yakındı. Mahallenin bazı çocukları ile oraya gider, tenis seyreder, dışarı kaçan topları oynayanlara verirdik. Para da alırdık. Bir süre sonra, Mersin de Mesageries Maritimes Fransız Deniz Acenteliği nde, Mersin in ahşap tribünlü futbol sahasında ve Nakkaşların Kışla Caddesi ndeki evlerinde de tenis kortları bulunuyor ve tenis oynanıyordu. Eski belediye başkanlarından Şevket Sümer in evinde de kort bulunduğunu kızı Hikmet Sümer in yazdığı İki cennet Arasında Anılar kitabından okudum. Demek istediğimiz; eğer Türkiye de ilk defa İstanbul tenisle tanıştı ise, bu tarihlerde 25 bin insanın yaşadığı Mersin, bu modern sporda hiç de geç kalmış sayılmaz. Yukarıdaki bilgilerle konuya giriş yaptık. Şimdi bilgileri kayıtlardan aktaracağız: , Perşembe Bu Cuma Çiçek Bahçesi nde Tenis Şampiyonluk Maçı yapılacağı haber alınmıştır yılı 23 Nisan Çocuk Bayramı münasebetiyle, Çiçek Bahçesi Tenis Kortunda akşama kadar tenis oynanmıştır , Pazar Mersin İdman Yurdu Tenis Turnuvası öğleden sonra icra edilmiştir. Finale kalan oyunculardan, Hikmet, Faik ve Ömer Numani Beyler saat dasahada hazır bulunarak Hakem Molinari önünde oyuna başlamış ve neticede üç set, birbiri arkasından Ömer Cevdet Beyin galibiyeti ile turnuva sona ermiştir , Cuma İdman Yurdu İdare Heyeti, Hakkı Cemal Beyin Riyasetinde toplanmış, Tenis Heyetine Fevzi Kamil, Komiser Mahmut Derviş Kaptan, Mahmut Sayda Bey İdare Memuru olarak seçilmişlerdir. Tenis Turnuvası, gelecek hafta başlayacak, önce kadın azaların birincilik müsabakaları icra edilecek, bunu erkek azaların müsabakaları takip edecektir , Perşembe İş Bankası memurlarına mahsus, Tenis Kulübü kurulmuş ve Şaşati Biraderlere ait Tenis Sahası tamir ettirilmiştir. Ocak 1939 Stadyumda yeni yapılan tenis kortu Vali Burhan Teker tarafından açılmıştır. Sezon durumuna göre, sporda faaliyet devam etmiş, Cumartesi günü Mersin İdman Yurdu Yönetim Kurulu toplantısında, Ömer Cevdet Türkmenilli Bey, Tenis Komitesi Başkanlığına seçilmiştir. Daha sonraki yıllarda bir müsabaka haberi de şöyle: Perşembe günü yapılan müsabakada Çift Erkeklerde İzzet-Atkinson Çifti, Lohner- Ataizi çiftini yenmiş. Hanımlarda da Maltan- Atkinson çifti, Loris-Kadıncık çiftini yenmiş. Tek erkeklerde Ratıp Bey kazanmış. Dünkü Mersin in tenisçilerinin bir kısmının isimleri, yukarıda belirtilen müsabakalarda belirlidir. Bir kısmı da aşağıda belirtilmiştir. (Ancak Mersin tenisçilerinin sadece bu kadarını bulabildik) Erkeklerde; Romi Lohrer, Enrico Levante, CideoLevante,Muhammet Miskavi, Vasıf Gandur, İtalyan Konsolosu Alavri, İbrahim Nakkaş, SelahittinAlmay, GabrielBudros, Tevfik Atalay, Fevzi Serdengeçti, Refet Safa, Mahmut Hayfavi yi Bayanlarda; Teodora Nakkaş, Nadya Budros, Hikmet Sümer i sayabiliriz. Geçmiş yıllar Mersin inin birçok konuda olduğu gibi, tenis sporunda da Türkiye nin ön sıralarında bir yaşam içerisinde olduğunu böylece belirtirken, Mersin in bu vasfını uzun yıllar sürdürdüğünü de belirtmek isteriz. Savaş yılları, ekonomik sıkıntılar, göçlerle aşırı nüfus artışı, son yıllarda birçok konuda olduğu gibi, bu konuda da aksamalara neden olsa da, tenis, Mersin de eski hareketliliğinden fazla bir şey kaybetmemiştir. Tenis İhtisas Kulübü, bugün Tenis, Yelken, Yüzme ve Su Sporları İhtisas Kulübü ne dönmüş olarak tarihinden beri faaliyetini sürdürmektedir. Mersin Üniversitesi, İlçe Belediyeleri, Atat Tenis Kulübü gibi teşekküller Mersin de tenis sporunun devamını sağlamaktadır. Bu teşekküllerin hepsinin nizami tenis kortları bulunmaktadır. Devamlı müsabakalar yapılmakta ve gençlerin12 DENİZ FENERİ Neden ölümden korkayım ki? Ölüm varken ben yokum, ben varken ölüm yok. Lucretius Kimse bana iki yüzlü değilim demesin! Hangimiz yüzümüz gülerken kalbimizin ağladığını belli ettik ki... M. Longston Takdir ediliyorsan değil, taklit ediliyorsan başarmışsın demektir. A. Einstein Ünlü denilen insan; bütün hayatı boyunca tanınmak için çabalayıp duran, Sonra da tanınmamak için sürekli güneş gözlüğüyle dolaşan kişidir. Fred Allen İnsanlar, sen istediğin kadar hayatındalar, göz yumduğun kadar dürüstler ve onları affettiğin kadar iyiler. Robin Sharma Toplam 29 harf, 10 rakam, 7 renk ve 7 nota vardır. Önemli olan bunlarla ne yaptığınızdır. Ruth Ross Endişe sallanan sandalye gibidir; size yapacak bir şey verir ama sizi bir yere götürmez. Glenn Turner Nezaket organize edilmiş kayıtsızlıktır. Paul Valery Derdi dünya olanın, dünya kadar derdi olurmuş. Yunus Emre Yaşım ilerledikçe, insanların ne dediklerine daha az dikkat eder oldum; Yalnızca ne yaptıklarını izliyorum. Carnegie 22 İnsanlara en adil şekilde dağıtılan nimet akıldır. Çünkü hiç kimse aklından şikayetçi değildir. Montaigne Çocukluktaki safiyetini kaybetmeyen adama büyük adam denir. Mencius İnsan her nefesini hayatını uzatmak için alır. Yine her nefeste hayatından bir nefeslik zaman eksilir. Namık Kemal13 Doç. Dr. Mustafa Hergüner Kabotaj (Cabotage) kelime anlamıyla bir devletin karasuları, gölleri, nehirleri ve iç suları ile bunların kara sınırlarında (liman iskele) yapılan deniz ticareti demektir. Özellikle 18. yüzyıldan itibaren tekniğin gelişmesi ile birlikte yeni kazanç ortamlarının doğduğu tarihi bir gerçektir. Denizlerde buharın gemi hareketlerinde, demirin tekne yapımında kullanılması, deniz ticareti ortamına yeni boyutlar getirmiştir. Tonajları, süratleri ve manevra kabiliyetleri artan gemiler bir taraftan taşıdıkları yüklerin tonajlarını arttırırken, diğer taraftan da bu yükleri varış noktalarına daha kısa sürede ulaştırıyorlardı. Bu da denizlerdeki sermayenin büyümesi ve dolayısı ile risk faktörünün de artması demekti. Bilindiği gibi İngiltere, Fransa ve İtalya gibi Avrupa ülkelerinin Osmanlı devletinin müttefiki olarak 1854 yılında Karadeniz de Rusya ya karşı yaptıkları savaş (Kırım Savaşı), Osmanlı İmparatorluğu nun pek çok yönden bir sınavı olmuştu. İstanbul a deniz yolu ile gelen Avrupa devletleri Limancılık, Tahlisiye (Can Kurtarma) Gemi kurtarma, Romorkörcülük, Yükleme-Boşaltma, Yakıt ve Su Dağıtım, Onarım ve Fenercilik gibi pek çok kıyısal faaliyetlerimizi yetersiz bulmuşlardı (1). Bu faaliyetlerin kendi uyruklarındaki kişi ve/veya Kabotaj Kanunumuzun 87. Yılında Denizciliğimiz kuruluşlara verilmesini teklif ettiler. Yüce devlet bu teklifi olumlu buldu. Osmanlı devleti anılan faaliyetleri yabancı uyruklu kişi / kuruluşlara vermekle öncelikle, denizlerine uluslararası standartları getirmek istemişti. Öyle de oldu. Osmanlı İmparatorluğu nun; Karadeniz, Akdeniz, Kızıldeniz ve Hint Okyanusu ndaki hükümranlık alanlarında yabancılara yeni imtiyazlar verildi. Bu suretle ülkenin denizlerindeki deniz ticaret trafiği de artmış oluyordu. Ancak denizcilik bir ihtisas işiydi, ne kadar çalışılırsa o kadar öğrenilirdi, yabancılar, kuruluşlarında, kendi sermayelerini ve kendi vatandaşlarını çalıştırıyorlardı. Geçen zaman içinde bir taraftan sermayeleri büyürken diğer taraftan da yetişmiş elemanları giderek artıyordu. Kısacası Osmanlı dan aldıkları imtiyazla ve onların otoritesinde çalışan bu kurumlar her yönüyle ülkeden kopuk ayrı birer kumpanya durumuna geliyorlardı ve giderek güçleniyorlardı. Bir başka anlatılışla denizlerimiz bizlere giderek yabancılaşıyordu. Kırım savaşıyla başlayan Kabotaj hakkımızın elimizden alınışı, 20. yüzyıl başında büyük bir gaile haline gelmişti (2). Osmanlı devleti önce 1912 yılında bu imtiyazları (kapitülasyonları) kaldırmak iste- di. İtalyanlar Trablus savaşını bitiren Uşi antlaşması (15 Ekim 1912) görüşmelerinde bu konuda yardımcı olacaklarına söz vermişlerdi. Araya giren Balkan Savaşı nedeniyle bu konu gündeme gelemedi. İkinci deneme yine İttihad ve Terakki Cemiyeti tarafından I. Dünya Savaşı başında yapıldı. Kapitülasyonlar 26 Ağustos 1914 tarihli padişah iradesiyle 18 Eylül 1914 tarihinden itibaren kaldırıldı (3). Ama ne var ki Osmanlı Devleti nin kapitülasyonları kaldırdığını ilan eden bu bildirgesi İngiltere, Fransa, İtalya, Rusya nın itirazına uğrarken, müttefikimiz Almanya tarafından bile desteklenmedi. Kıyı denizciliğimizin hemen hemen tamamı yabancıların imtiyazında olan Deniz Gücümüz, I. Dünya Savaşı nın kötü gidişinin paralelinde olarak Mondros Mütarekesi ne gelindiğinde artık yok sınırına gelmişti (4). Cumhuriyetimizin kuruluş aşamasında denizciliğimiz kendi bayrağını bile kullanamayacak durumda idi. Özellikle Kurtuluş Savaşı yıllarında amatörlerimiz yabancı bayrak bile kullanmayı denediler. Lozan Barış Antlaşması görüşmelerinin Boğazlar ve özellikle kapitülasyonlar nedeniyle kesintiye uğramasının ardından İzmir de toplanan İktisat Kongresi nin temel amacı ülkenin iktisat politikasını belirlemek ve bunu dünyaya açıklamaktı (5). Türkiye Cumhuriyeti nin kuruluşunda Erzurum ve Sivas Kongresi nin siyasi ve askeri yönden ne derece anlamı varsa, İzmir İktisat Kongresi nin de ekonomik ve siyasi yönden o derece önemi bulunmaktadır. Nitekim, Kongre de alınan kararlara İktisadi Milli Misak denmesinin temelinde bu gerçek vardır. Lozan görüşmelerinin kesintiye uğraması, İstanbul un bu dönemde işgal kuvvetleri ile dolu olması, İstanbul da planlanan kongrenin İzmir de İktisat Kongresi olarak toplanmasını dikte etmişti. 17 Şubat 4 Mart 1923 tarihlerinde İzmir de I. İktisat Kongresi toplandı (6). Kongre dört grup (Amele, Çiftçi, Sanayici ve Tüccar) halinde yapılmıştı. Tüccar grubunu Ticareti Bahriye Meselesi adıyla kaleme aldığı 24 maddelik önerileri kongre tarafından oy birliği ile kabul olunmuştu. Bu önerilerin ilki, Kendi limanlarımızda kendi bayrağımızdan başkasının ticaret yapmamasını ve Kabotaj hakkı istiklalimizin tamamen kullanılmasını ifade ediyordu. Onuncu öneri ise; Limanlar dahilinde postacılık yapabilmek hakkının, bir plana uygun olarak yapılacak merakibi bahriyeye (teknelere) hasredilmesi idi. Burada bir ilavede bulunalım, İktisat Kongresi nedeniyle İzmir Kemeraltı girişinde bulunan ve Kongre nin yapıldığı Hampersonyan mağazalarında açılan sergide Adana ve Mersin den de gönderimde bulunulmuştur. -Adana da Bosnalı Salih Asım Efendilerin fabrikası üretiminden dakık (un) numuneleri -Adana Vilayeti namına ziraatçılardan Debbağzade Ragıb Bey in yetiştirdiği şeker kamışı, portakal, pamuk kozası, sarı ve beyaz pamuk numuneleri -Adana nın Karataş Dalyanı Müdür Hasan Saim, Esat Rauf ve Mustafa Mehmet Efendiler ve ortaklarının mahsulatından balık yumurtaları - Mersin İdadisi talebelerinden müteşekkil para sermayeli Çocuk Bankası Müdüriyeti Ticarethanesi nin çıkardığı: Üzüm reçeli, limon reçeli, lokum ve şekerlemeler. Bunları muhtevi kutuların üzerine yapıştırılmış etiketlerde bizim işimiz cümlesi yazılmıştır. (G.GÖKÇÜN, s. 323) Sonuçta İzmir İktisat Kongresi nin aldığı kararlar etkisini göstermiş ve Lozan görüşmelerinin ikinci safhasında bu öneriler kabul ettirilmişti. Türkiye antlaşmanın yürürlüğe girmesi ile birlikte Kabotaj hakkına da sahip oluyordu. Ancak bu hakkın kullanılması için üç yılı bulan bir geçiş süresi kabul edilmişti (6). KABOTAJ KANUNU HAZIRLIKLARI VE YÜRÜRLÜĞE GİRİŞİ Lozan Antlaşması Ticari Sözleşmeler bölümdeki ve 11 maddeleri, Türkiye nin kendisine ait deniz, göl ve akarsularda hükümranlığını ve bu alanlardaki ticaret hakkını teslim ediyordu. Ancak Osmanlı Devleti nden alınan son derece zayıf olan- Denizcilik Mirası bu hakkın yeterince ve hemen kullanılmasına olanak vermiyordu. Bir kere denizcilikle ilgili kuruluşların hemen tamamı yabancı kökenli idi. Sermaye, bilgi birikimi, teşkilat ve hatta piyasa, yabancı uyrukluların elinde idi. Öte yandan yasal düzenlemelerde pek çok boşluklar vardı, alt yapı yoktu. Lozan görüşmelerinde bu hususlar dikkate alınarak kabotaj hakkının kullanılmasında ek düzenlemeler yapıldı. İngiltere, Fransa ve İtalya baş delegeleriyle Karşılıklı mektuplar verilmek suretiyle yapılan ek protokollere göre; 1 Ocak 30 Haziran 1924 tarihleri arasında Kabotaj konusunda bir antlaşmanın yapılmasını, yapılamadığı takdirde Türkiye nin 2 yıl sonra -yani Temmuz 1926 dan itibaren- bu hakkını kullanacağı kabul olunuyordu. Bu süre içinde anılan ülkelere (İngiltere, Fransa, İtalya) ait üçer denizcilik kuruluşu Türk kabotajından yararlanacaklardı (7). Lozan ın bu kararları Türkiye nin denizcilik yönünden köklü atılımlar yapmasını dikte ediyordu. Bu nedenle Lozan Barış Antlaşması ndan itibaren Türkiye Cumhuriyeti en büyük gayretlerinden birisini Deniz Gücü nün yapılandırılmasına harcamıştır. Kurulduğu 1843 ten itibaren askeri bir otorite (Bahriye Nezareti ve Milli Müdafaa Vekâleti) ye bağlı bir denizcilik kuruluşu olan Seyrisefain İdaresi nin 1924 yılında İktisat Vekâletine bağlanması, yine bu vekâlete bağlı olarak Tahlisiye (Can Kurtarma) İdaresi nin kuruluşu yıllarının önemli faaliyetleri olmuştur (8). Hele Cumhurbaşkanı Gazi Mustafa Kemal Paşa nın Eylül 1924 tarihlerinde Hamidiye kruvazörü ile Mudanya dan Rize ye kadar Marmara ve Karadeniz i kaplayan gezisi denizciliğimiz için başlı başına bir olaydır. Ulu Önder bu gezisinde, ilk kez denizlerimizi ve denizcilerimizi tanımıştır yılı başında Bahriye Vekâletinin kurulmasında bu gezinin önemi büyüktür. Bahriye Vekâleti Cumhuriyet döneminde sadece iki yıl görev yapmıştır yıllarını kapsayan bu dönemin yine kabotaj hakkının kullanılmasına yönelik yapılan hazırlık çalışmalarında politik bir uygulama olduğunu değerlendirmek isabetli bir yaklaşımdır. Çünkü o dönemde TBMM de bu işi yapacak değerli denizciler vardı. Mesela (Ahmet Hamdi (DENİZMEN), hem donanma komutanlığı yapmış hem de İstanbul milletvekilidir). Osmanlı nın Bahriye Nazırı Rauf (ORBAY), İstanbul 24 2514 milletvekilidir. Yine o sırada Kastamonu milletvekili Ali Rıza( DİREKOĞLU) Bey, Mondros Mütarekesi sonrası Osmanlı nın Bahriye Müsteşarıdır. (9)).Bu kişilere karşılık emekli bir kara binbaşısı olan İhsan (ERYAVUZ) Bey Vekil olarak görevlendirilmişti. Dahası vekâlete ticari denizciliğimiz bağlanmamıştır. Vekâlet Genelkurmay Başkanlığı ve Milli Müdafaa Vekâleti arasında askeri denizciliğimizin bazı kuruluşlarını yöneten bir kurum olmuştur yılının asıl önemli olayı şüphesiz 618 sayılı limanlar kanunudur. Bu kanuna göre denizlerimiz liman başkanlıklarının yönetimine ve otoritesine teslim olunuyordu. Bugünde bütün güncelliği ile kullanılan kanun bir anlamda kabotaj kanununun hazırlayıcısı idi. Artık gemi geliş-gidişleri, kıyılardaki ve denizlerdeki inşaat / doldurma bu makamın yetki ve koordinesine veriliyordu. Limanlarımıza sahip olunmasını içeren bu kanunun 7. Maddesi ile Liman Tüzükleri yazılmıştır. Limanlar kanununun -bu gün güncelliğini yitiren- 8. Maddesi, limanlarda Liman İnhisar Şirketi kurulmasını dikte ediyordu. Bilindiği gibi bu tarihlerde limanlarımız yabancıların ellerinde olduğu gibi, gelen/ giden gemilere hizmetleri de yabancılar veriyordu. İnhisar şirketlerinin kurulması ile limanlardaki yabancı kuruluşlardan kurtulunması hedef alınmıştı (10). Nitekim öylede oldu lara gelindiğinde Türkiye tüm limanlarında kendi sermayesi ve vatandaşı ile faaliyet gösterebilen duruma gelmişti yılının diğer önemli faaliyetleri denizcilikle ilgili sermaye piyasasının temini olmuştur. Türkiye İş Bankası (1924) Sanayi ve Maadin Bankası (1925), Bahri Muamelat Şirketi (1925) gibi kuruluşlar yeniden teşkil edilip bu bankaların ortaklığı ile Bahri Muamelat Şirketi kuruldu. Yine bu bağlamda olarak Osmanlı döneminden kalan Türkiye Seyrisefain İdaresi, İstanbul Mavna ve Salapuryalar Cemiyeti, İstanbul Ticaret Odası ve İstanbul Belediyesi gibi kuruluşlarda reorganize ediliyordu. Bunun yanında İstanbul Ticaret Odası Yayınları nda denizciliğimize ayrı bir önem verilir olmuştur yılında yayınlanan Gemi Sicil Dosyası Cumhuriyet döneminin ilk istatistik kitabıdır (11). Bunun yanında denizcilik kuruluşları talimat, broşür ve kitaplar yayınlamışlardı. Seyrisefain İdaresi Rehberi, Türk Deniz Ticareti Yıllığı, İstanbul Limanı, İstanbul Mavuna ve Salapuryacılar Cemiyeti nin yayınları dokümanlardan sadece bir kaçıdır yılına gelindiğinde Türkiye Cumhuriyeti kabotaj hakkının kullanılması yönünde hazırlıklarını tamamlamıştı. Nitekim 11 Nisan 1926 günü kabul olunan ve 1 Temmuz da yürürlüğe giren 815 sayılı kanunla Karasularında, limanlarda, göller ve akarsularda yapılacak her türlü ticari faaliyetlerin Türk vatandaşları tarafından, Türk Sermayesi ile yapılması kabul edildi (12). Türkiye Cumhuriyeti Kabotaj Hakkını kullanmaya hazır olduğunu iki önemli olayla dünyaya ilan etmeğe karar vermişti. Bunlardan birincisi Türk donanmasının Mayıs 1926 tarihlerinde Marmara ve Ege de yaptığı atışlar, tatbikat ve liman ziyaretleri idi. I. Ordu Komutanı Fahrettin (ALTAY) Paşa Harp Akademisini bitiren 51 kurmay subayın da bulunduğu tatbikata Hamidiye, Mecidiye kruvazörleri ile Yavuz tamir oluyordu- 6 muhrip katılmıştı. Türk donanması 19 Temmuz 1911 (Trablusgarp Savaşı Dönemi) den beri ilk kez Çanakkale den Ege ye çıkarak Kuşadası na kadar gidiyordu. Bu 15 yıl içinde Trablusgarp, Balkan, I. Dünya ve Kurtuluş Savaşları yaşanmış, bölgede büyük coğrafi değişiklikler olmuştu. Asıl önemlisi bu 15 yıl içinde Türk donanması buralara hiç gelememişti, coğrafi değişikliklerinin sebeplerinin başında donanmanın Çanakkale den çıkamayışı veya çıkamayacak kadar güçsüz oluşu vardı (13) Türk donanması geçen zaman içinde güçlenecek ve 2000 li yıllarda Karadeniz, Ege, Orta ve Doğu Akdeniz de -çok önemli- bir güç olacaktır. İkinci önemli olayı ise Karadeniz vapurunun Yüzer Sergi haline getirilerek 13 Haziran - 5 Eylül 1926 tarihlerinde Akdeniz ve Atlas Okyanusunda 16 limana yaptığı ziyaretti. Afrika ve Avrupa kıyılarındaki 13 ülkenin 16 limanına yapılan ziyaret çağdaş Türkiye nin tanıtılmasında büyük faydalar sağlamıştı. Gemide oluşturulan Numune ve Satış daireleri ile Türkiye Cumhuriyeti nin ürettiği ham ve mamul maddeler dünyaya tanıtılmış, ayrıca geminin muhtelif yerlerine asılan broşürler yeni Türkiye nin yapmış olduğu İnkılâpların tanınmasını sağlamıştır. Gemide bulunan karizma sahibi kişiler Türkiye nin kültür elçiliğini yapmışlardır. Ama asıl önemlisi Türk Denizciliği, Akdeniz ve Okyanus kıyılarında tanıtılmıştı (14). 1 Temmuz 1926 dan itibaren yürürlüğe giren Kabotaj Kanunu ile Türkiye Cumhuriyeti, hâkimiyeti altındaki deniz ülkesinde hükümran olurken, kara ülkesinin içindeki göllerini, nehirlerini ve akarsularını milli bir anlayış içinde değerlendiriyordu. Türkiye Cumhuriyeti nin Kabotaj Kanunu ile ortaya koyduğu denizlerine ve diğer sularına ait hükümranlığını iki ana başlık altında toplamak mümkündür: Türk Sermayesinin güvenlik içinde gelişmesi Türk vatandaşının güçlenmesi Deniz ticaretimizin yapılanmasının temeli olan bu yasa, Türk armatörlüğünün doğmasını da sağlamıştır. Ama asıl önemlisi kıyı denizciliğimiz (Kılavuzluk, Can Kurtarma, Gemi Kurtarma, Römorkörcülük, Fenercilik, Acentecilik...) milli bir kimlik kazanmıştır. Türkiye Cumhuriyeti Osmanlı dan kalan imtiyazlardan Kabotaj Kanunu sayesinde kurtulmuştur. Bir başka deyişle denizlerimiz Kabotaj Kanunu ile millileştirilmiştir. Öyle ki Lozan Antlaşması ile kurulan Boğazlar Komisyonu Uluslararası Deniz Trafiği nin emniyetinin sağlanmasında kıyılarımızda faaliyette bulunan yabancı kuruluşları dışlarken Kabotaj Kanunu nu yasal dayanak göstermiştir. Bu şekilde millileşen kıyı denizcilik kuruluşlarımız, iki kıyısı ülkemize ait olan Boğaz trafiğine giderek egemen olmuştur.1930 lu yılların ortalarına gelindiğinde, kıyı kuruluşlarımızın yaygınlaşması ile birlikte Boğazlarımız ve Karasularımız millileşmişti (15). Artık Türk denizcileri ve Türk denizcilik kuruluşları vardı. Nihayet 20 Temmuz 1936 da imzalanan Montreux Boğazlar Sözleşmesi bir anlamda Kabotaj Kanunumuzun bir uzantısı idi. Kabotaj Kanunu nun yürürlüğe girmesi ile birlikte denizciliğimizde %50 leri geçen bir gelişme olmuştur. Ticaret filomuz 100 binden 150 bin tona, limancılığımız da toplam elleçleme (yükleme-boşaltma) 10 milyon tondan 15 milyon tona yükselmiştir (16). SOĞUK SAVAŞ DÖNEMİ KABOTAJ KAVRAMI Burada belirtmeliyiz ki kabotaj kanunumuz sadece egemenliğimizdeki suları kapsamamıştır. Uluslararası denizlerde ve okyanuslarda sefer yapan gemilerimize de uygulanmıştır. Büyük Kabotaj adı verilen bu uygulama ile gemilerimizin Türk limanlarında sicillenmesi ve kendilerine Türk Bayrağı verilmesi için Türk Sermayesi ve Türk Vatandaşı koşulu aranmıştır (17).Öte yandan Kabotaj Kanunu nun kabulünden bu yana ülkemizde ve ülkemiz denizciliğinde çok büyük değişiklikler olmuştur. Boğazlar statüsündeki değişiklik, Hatay ın ve İskenderun Körfezi nin anavatana katılması ile Türkiye nin deniz alanlarına stratejik yeni boyutlar ilave olmuştur. Üç kıtayı ve iki okyanusu birleştiren Türk Boğazları, Akdeniz i Basra ya yakınlaştıran İskenderun Körfezi Türkiye için yeni jeostratejik değerlerdir. II. Dünya Savaşının sona ermesinin hemen ardından San Francisco konferansının toplanması ile Birleşmiş Milletler (BM) Teşkilatının kurulması gerçekleşmiştir. Böylece ülkeler, ekonomik, kültürel ve bunlara bağlı olarak geliştirdikleri siyasi hatta askeri faaliyetleri B.M. Teşkilatı şemsiyesi altında yapmaya özen gösterdiler. Bu faaliyet alanlarından bir tanesi de nehirler, göller, denizler ve okyanusların kullanımlarına ait yeni standartların belirlenmesi idi. Nehirlerin, göllerin, denizlerin ve okyanusların kullanımı ve sorumluluğuna ait ilk toplantı 1958 yılında yapıldı. Birleşmiş Milletler I. Deniz Hukuk Konferansı adı ile bilinen bu toplantının ikincisi 1960 ta üçüncüsü ise 1974 te yapıldı yılında Venezuela nın başkenti Karakas ta tamamlanan B.M. III. Deniz Hukuk Konferansı ile deniz ve okyanus alanlarına yeni kavramlar getirildi. Karasuları Bitişik Bölge, Ekonomik Bölge, Kıta Sahanlığı gibi yeni kavramlarla ülkelerin denizlerde ve okyanuslarda yeni menfaat ve sorumluluk alanları meydana geldi (18). Yukarıda anlatılan nedenlerden dolayı karasularımız 3 milden 12 mile çıkmış aynı mesafedeki, bitişik bölge ve bunların ötesinde ekonomik bölge, kıta sahanlığı gibi yeni standartlarla kıyılarımızı yıkayan dört denizde 377 bin km2 lik deniz ülkemiz var olmuştur. Bir başka deyişle İçişleri Bakanlığı bağlısı Sahil Güvenlik Komutanlığı nın kıyılarımızı yıkayan dört denizde 377 bin km2lik sorumluluk alanı vardır. Kara ülkemizde ise 40 bin km2 yi bulan tabii ve suni (baraj) gölleri vardır. Bu miktar dünyada önemli bir denizci devlet olan Hollanda dan (Yüzölçümü 34 bin km2 ) büyüktür. Ülkemizin yıllık yağış miktarı 506 milyar m3 tür. Bu miktar Van Gölü nün hatta Marmara denizinin toplam suyu kadardır (19). Mevcut nehirlerimiz komşu ülkelerimizle sınırlarımızı (Bulgaristan Rezve, Yunanistan Meriç, Gürcistan Aras) veya ekonomik ve siyasi münasebetlerimizi (Dicle, Fırat ve Asi nehirlerimiz Suriye ve Irakla olan ilişkilerimizi) düzenlemektedir. Bu nehirlerdeki barajlar bir taraftan ülkemizin dörtte birini sularken, ürettikleri yaklaşık 60 milyar kilovat saat elektrik enerjisi ile yıllık 240 milyar kilovat olan toplam üretimimizin dörtte birini temin etmektedir. Üç kıtayı, iki okyanusu birleştiren coğrafyamız Kafkas ve Ortadoğu ülkeleri için deniz yolu terminal limanları manzumesine sahiptir. Ortadoğu, Kafkas hatta Asya devletlerinin transit deniz trafiği için Türkiye doğal bir iskele konumundadır. Limancılık faaliyetleri ticari sektörlerimiz için %10 civarında düzenli bir kalkınma sağlayan ender sektörlerinden biridir15 yılı tahminlerine göre toplam elleçlemenin (yükleme- boşaltma) 400 milyon ton olacağı değerlendirilmektedir (20). (2012 yılı toplam elleçleme 383 milyon tondur) Bu gelişmelere yakında çalışmalarına başlanacak olan Kanal İstanbul projesini de katmak gerekmektedir. Bilindiği gibi Kanal İstanbul Atlantik Okyanusu nu Hint Okyanusu ile birleştiren bir projenin parçasıdır (21). Kabotaj hakkımızı kullandığımız 87 yıl içinde denizciliğimizde çok önemli değişmeler, gelişmeler olmuştur larda 150 bin DWT, olan deniz ticaret filomuz bugün 25milyon tona ulaşmıştır. Yani 170 misli büyümüştür. Limancılıkta toplam elleçleme 15 milyon tondan 400 milyon tona çıkarak 28 misli büyümüştür. Aynı şekilde Türk Boğazlarından geçen gemi sayısı da 20 misli (yılda ) gemi tonajı ise 30 misli artmıştır. Boğazlardan her yıl ton civarında petrol geçmektedir (22). Öte yandan Rusya dan Azerbaycan dan ve Kerkük ten gelen petroller ve doğal gaz İskenderun Körfezi nin batı tarafında bulunan Ceyhan ve Yumurtalık limanlarından akıtılmaktadır. Artık Doğu Akdeniz, petrol üretenler ve tüketenler için uluslararası petrol terminali olmuştur. Denizciliğimizin diğer parametrelerinde de bu ölçüde büyümeler olmuştur. Örneğin Tuzla ya sığmayan Gemi inşa sanayimiz Karadeniz, Ege ve Akdeniz kıyılarına taşmıştır. Aynı şekilde yatçılık ve yat turizmi ile bunun entegresi olan kruvaziyer turizminde çok büyük gelişmeler vardır. Ama ne var ki Kabotaj Kanunumuz bu günkü denizcilik parametrelerini karşılamaktan uzaktır.türk Sermayesi ve Türk Vatandaşı sınırlamaları Global Strateji anlayışının içinde yeni tarifleri ve yeni kavramları gerektirmektedir. Artık dünya geniş bir köy olmuştur. Ülkeler -elbette ki milli menfaatlerine uygun olarak- ortaya koyacakları yeni standartlarla dünya pazarlarında var olma ve varlığını sürdürme gayretleri içinde olmaktadırlar. Nitekim AB içinde de milli menfaat korumaları vardır. Bu bağlamda olarak ülkeler ekonomik, kültürel, benzeri sınırlarla örtüşecek siyasi sınır tarifinden yana değillerdir (23). Esasen Mustafa Kemal Atatürk te İzmir İktisat Kongresi nde aynı hususlara değinmiştir (24). İktisadiyat sahasında düşünür ve konuşurken zan olunmasın ki ecnebi sermayesine karşıyız. Hayır, bizim memleketimiz geniştir. Çok çalışmaya ve sermayeye ihtiyacımız vardır. Kanunlarımıza riayet şartıyla ecnebi sermayelerine lazım gelen teminatı vermeğe her zaman hazırız. Yeter ki ecnebi sermayesi egemenliğimize karşı olmasın, bizim mevzuatımıza uygun ve bizim ile onlar için faydalı neticeler versin. Milli menfaatlerimize ve egemenlik haklarımıza uygun olacak biçimde Türk sermayesi ve Türk vatandaşlığına ait yeni kavramlar getirilmelidir. Çünkü denizcilik, büyük sanayi ve ticaret olgularının bir parçasıdır, bu olguların gelişmesinde, Büyük Sermaye esas faktördür. Denizciliğimiz büyük sanayiler, büyük ticari sirkülasyon ve büyük sermayelerle tam ve etkin bir iletişim içinde uluslararası standartlar tam bir uyum göstermesi gereken evrensel bir sektördür. BATI NORMLARINDA KABOTAJ KANUNUMUZ Bilindiği gibi Türkiye Cumhuriyeti için en büyük önceliklerin başında Avrupa Birliği ne (AB) katılmak gelmektedir. Türkiye Avrupa Birliği ne en büyük gücü olan denizleri ve denizciliği ile girmektedir. Fransız Cumhurbaşkanı Sarkozi nin Türkiye Akdeniz Birliği ile başlasın ifadesini serinkanlılıkla yorumlamak gerekir. Bugün İtalya Akdeniz Birliği ne yönelik akademik, ekonomik ve hatta siyasi konferanslar düzenlemekte, örgütler kurmaktadır. Bilindiği gibi AB içinde en fazla kıyısı, kıyılarına bitişik en fazla deniz alanı olan ve nihayet üç kıtanın ve iki okyanusun birleştiği Akdeniz Havzası nda okyanuslara ve kıtalara olan geçitleri kontrol eden dahası bu vazgeçilmez faktörlere ülke Türkiye Cumhuriyeti dir.bir başka anlatışla ülkemizin AB nin-akdeniz Havzası için -denizcilikle ilgili sorumluluklarını yüklenecektir. III. Deniz Hukuku Konferansı ile gelişen ve kurulan Karadeniz Ekonomik iş birliği (KEİ) ile kurulmasını beklediğimiz Akdeniz Ekonomik işbirliği(aei) gelecekte AB nin denizcilikte ilgili önemli güçler olacaklardır. Tuna-Main Kanalı ile Atlantik Okyanusu nun, Don-Volga Kanalı ile Hazar Denizi nin Karadeniz de birleştiği ve bunların Süveyş ile Hint Okyanusu na, Cebelitarık ile tekrar Atlantik Okyanusu na ulaşan dünya deniz yolu Türk coğrafyasındadır. AB, bunun bilincindedir. AB nin deniz ulaştırmasında yeni geliştirdiği bir kavram olan Kısa Mesafe taşımacılığı için Türkiye, Avrupa nın Afrika ve Asya için en önemli terminallerini oluşturmaktadır. Karadeniz limanları için İstanbul, Batı Anadolu limanları için Çandarlı ve İzmir ile Doğu Akdeniz limanları için İskenderun ve Mersin limanları bu hizmetlere planlanmışlardır. Bu suretle yapılacak programlı seferlerle Avrupa ve Afrika limanlarından Türkiye ye deniz taşımacılığı yapılacak, buradan Ortadoğu, Kafkasya ve Batı Asya Ülkelerine gönderilecektir (25). Öte yandan Doğu Akdeniz limanlarımız Hazar Denizi, Kafkasya, Rusya ve Ortadoğu daki petroller için önemli bir terminal görevi yapmaktadırlar. Bunun yanında Türk Boğazları nda çıkan Petrol tankerleri ve Rusya nın Yunanistan dan Kuzey Ege ye veya Samsun dan Yumurtalık yani Akdeniz e ulaştırdığı yeni boru hatları ile Akdeniz, petrol üretenlerin ve petrol tüketenlerin bir pazarı durumundadır. Diğer tarafta Akdeniz in en önemli potansiyellerinden olan Deniz turizmi konusunda ülkemizin, kıyıları bulunmaz bir zenginliklere sahiptir. Tarihi, sportif ve nihayet yatçılık ile kurvaziyer turizmde ülkemizin dört bir yanından zenginlikler fışkırmaktadır. Antalya dan itibaren başlayan ve Ege ile devam eden kıyılarımız yatçılık ve kruvaziyer taşımacılığı için favori olmuş ve giderek gelişen-genişleyen coğrafyalarımızdır. Esasen Türkiye AB ye girdiğinde topluluğa üye ülkeler/ülkelere karşı kabotaj hakkı Roma Antlaşması nın 76.maddesine göre otomatikman sona erecektir. Aynı antlaşmanın 75.maddesine göre, üye ülke taşıyanlarının AB ne ait herhangi bir ülkede taşıma yapmaları hakkı bulunmaktadır. Bu suretle ülkelere çok geniş bir alanda denizcilik faaliyeti yapma imkânları doğacaktır. Bunun için de Türkiye nin çok güçlü bir Denizcilik Gücüne ihtiyacı vardır. Oysa mevcut ticaret filomuzun durumu şöyledir; 10 milyon DWT Türk bayraklı Türk gemisi 15 milyon DWT yabancı bayraklı olmak üzere toplam 25 milyon DWT büyüklüğünde Türk gemisi vardır (26). Ama ne var ki bu gemilerin üçte ikisi yabancı bayrak taşımaktadır. Yapılan araştırmada bayraktan kaçısın nedenlerinin başında Denizcilik Mevzuatlarımız gelmektedir. Armatörlerimiz rahat çalışamamaktadırlar. Kredi sorunu ve nihayet yabancı limanlarda kollanmama sorunu bu kaçışın önemli nedenlerindendir. Tabii yabancı bayrağa geçisin çok ilginç sonuçları da yaşanmaktadır. Türk mevzuatına göre ancak yağcı ve/veya gemici olabilmiş gemi adamlarımız başka ülkelerden aldıkları ehliyetlerle Baş Çarkçı veya İkinci Kaptan olarak limanlarımıza gelmekte ve limanlarımız bu vatandaşlarımıza Sefer Evrakı düzenlemektedirler. Bilerek veya bilmeyerek Denizcilik mevzuatlarımız delinmektedir. Deniz kazaları ve/veya sigorta işlemleri incelendiğinde bu yabancı ehliyetlilerin acemilikleri de yoktur. O halde gemi adamlarımızın belgelendirilmeleri ve terfilerinde biraz daha kolaylık gösterilmelidir. Hele kıyı balıkçılığımızla ilgili kriterler gerçekten ağırdır. Bir sivil toplum kuruluşu Amatör Denizciler Federasyonu 24 m lik teknelere kurs görmeden ve sadece bir sınavla Kaptan(Amatör Denizci) Belgesi ve Kısa Mesafe Telsiz (KMT) ehliyeti vermektedir. Kaldı ki bu belgenin Milli Eğitim Bakanlığı ndan onaylanmış kurs programları da vardır. Nedense bu husus uygulamaya konmamıştır. Diğer taraftan 4 metrelik sandal kullanacak bir balıkçı 6 haftalık kurs gördükten sonra aldığı başarı belgesi de yeterli görülmemektedir ve ayrıca limanlarda sözlü sınava girmeye mecbur edilmektedir. Amatör Denizci, Kısa Mesafe Telsiz ehliyetleri ile küçük teknelerde balıkçılık yapan gemiadamları için yeni düzenlemelere ihtiyaç vardır. SONUÇ VE DEĞERLENDİRME Cumhuriyet Dönemi denizciliğimizin en büyük atılımı şüphesiz denizlerimize, göllerimize, akarsu ve nehirlerimize sahip olmamızı ve bunlardan yararlanmamızı sağlayan Kabotaj Kanunu dur. Kanunun Türk vatandaşı ve Türk sermayesi koşullarını belirtmesi denizlerimizdeki tüm yabancı kuruluş ve sermayelerden kurtulmamızı sağlamıştır. Bu nedenledir ki Türk deniz ticareti 1926 dan itibaren büyümeye ve millileşmeye başlamıştır. Elbette ki bu kanunun yürürlüğe girmesinden önceki gayretler büyük ölçüde olmuştur. Kanundan sonra da denizciliğimiz giderek millileşmiş ve gelişmiştir. Ancak geçen zaman içinde denizcilik alanında büyük değişmeler olmuştur. Özellikle 1950 li yıllardan itibaren dünya denizciliğindeki gelişmeler ve ülkelerin bu potansiyelden yararlanma arzusu, denizler ve okyanuslarda yeni kavramları getirmiştir. Özellikle Karasuları Bitişik Bölge, Kıta Sahanlığı, Ekonomik Bölge gibi yeni deniz hukuku kavramları ülkelerin denizlerini büyütmüştür. Hatta kıyısı olmayanlara denizlerden yararlanma hakları getirmiştir. Öte yandan suyun taşıdığı stratejik önem ülkelere yeni sorumluluklar getirmiştir. Bu nedenle Türkiye denizleriyle gölleriyle ve nehirleriyle yeni stratejiler geliştirmek durumundadır. Üç kıtayı, iki okyanusu birleştiren bu coğrafyadaki denizleri ve suyollarını kontrol eden Türkiye nin oluşmakta olan yeni jeostratejik boşluklarda süratle yerini alması gerekmektedir. Ülkemizin coğrafi ve ulusal bütünlüğü için en önemli gereklilik bu olmalıdır. Uluslararası Deniz Hukuku veya denizcilik konvansiyonları ülkelerin bu gereksinimlerinden kaynaklanarak yeni parametreler geliştirmesine hak tanımaktadır. Kabotaj kanunu yayınlandığından bu güne dünya denizciliği ve bunun yanında Türk denizciliği akıl almaz boyutlarda büyümüştür. İzmir İktisat kongresinde (1923) 28 2916 300 tonluk gemilere teşvik verilmesi karar altına alınmıştı. Şimdi tersanelerimizde bunun 100 misli gemiler-hem de teşviksiz-inşa edilmektedir. Öte yandan dünya ticaretine ait taşımaların %90 ı deniz ve suyollarından yapılmaktadır yılında 50 bin civarındaki geminin bir buçuk milyar DWT kapasitesi ile 9 milyar ton yük taşıyacağı tahmin olunmaktadır. Türkiye nin bunda payı %1 bile değildir. Ülkemizin ihracat ve ithalatında Türk bayraklı gemilerin payı %25 in altındadır. Ülkemize gelen ve giden dış satım mallarının 250 milyon tonu yabancı gemiler tarafından taşınmıştır. Bir başka anlatışla Türk gemileri kendi ülkesine gelip giden yüklerin ¼ ünü bile taşıyamamaktadır. Çok övündüğümüz gemi inşa sanayimiz de derinlemesine incelendiğinde çarpıcı rakamlar çıkmaktadır. Halen tersanelerimizde 1 milyon DWT civarında gemi siparişi varken yurt dışına bunun iki hatta iki buçuk misli sipariş vardır. Tersanelerimizin özellikle Akdeniz kıyılarımıza (demir-çeliğin harman olduğu İskenderun Körfezi ne) yayılmasında büyük gemi yapmak açısından sayısız yarar vardır.bütün bunlar için büyük sermayelere ve geniş katılımlara gerek vardır. Kabotaj kanunumuzun iki ana unsuru olan Türk sermayesi ve Türk vatandaşlığı kavramı yeniden değerlendirilmelidir. Ulu Önder in İzmir İktisat kongresindeki nutkunda belirttiği Yabancı sermaye de olsa önce egemenliğimizi tanımalı ve ülkemizin yüksek menfaatlerine hizmet esas alınmalıdır direktifi daha çağdaş biçimde yorumlanmalıdır. Aynı şekilde Türk vatandaşlığı kavramı kabile anlayışı dışında yorumlanmalıdır. Ülkemizin yüksek menfaatlerine hizmet eden egemenlik haklarımızı hazmedenler vatandaşlık şemsiyesine alınmalıdır. Çünkü Türk denizciliğinin büyümesi gerekmektedir ve bunun için daha çok sermaye, daha çok kaliteli ve özellikle ülkemizin yüksek menfaatlerine hizmet edecek elemanlara ihtiyaç vardır. Bugün kara ülkemizin yüz ölçümünün ( km2) yarısı kadar ( km2) deniz alanımız vardır. Ancak şunu da bilmeliyiz ki siyasi sınırlar, ekonomik ve kültürel sınırların belirleyicisi değildir ve olmamalıdır. Kontrolümüz ve hükümranlığımız altındaki denizler ve kıyılarımız petrol üreticisi ve tüketicilerinin terminal limanları, deniz turizminin en uygun coğrafyaları ve nihayet AB nin yakında hayata geçireceği Kısa Mesafe Taşımacılığı için Asya ve Afrika kıtaları terminal iskelelerini oluşturacaktır. Gemi inşa sanayimiz de Boğazlardan çıkmalıdır. Akdeniz in engin sularında büyük boyutlu tekneler Seyir Tecrübesi yapmalıdır. Bunun için çok güçlü bir denizcilik gücüne ihtiyaç vardır. Bu uğurdaki tüm gayretler birleştirilmelidir. Burada Askeri denizcilik gücümüzün (Kıyılarımız için Sahil Güvenlik K.lığı, açık denizler ve okyanuslar için Donanma K.lığı) çok güçlü ve yetenekli olduğunu da belirtmeliyiz (Janes Fıghting Ships 2012) Denizcilik Bakanlığı artık kurulmuştur. Ancak bilinmelidir ki Cumhuriyet hükümetlerinde denizle ilişiği olmayan bakanlık hemen hemen yoktur. Dolayısı ile her bakanlıkta denizcilikte ehil olmuş yetkililer bulunmalı, Denizcilik Bakanlığı bu birimleri yatay biçimde koordine etmeli ve yatırımlar, faaliyetlerle ilgili bürokratik işlemler daha kısa zamanda ve etkin biçimde yerine getirilmelidir. DİPNOTLAR 1 Mustafa HERGÜNER, Cumhuriyetimizin Başlangıç Yıllarında Denizciliğimiz İst. 2006, s M. Emin KÜLÜNK, Kapitülasyonların Kaldırılması İst s Sina AKŞİN, Jön Türkler ve İttihat ve Terakki İst s Mondros Mütarekesi nin 25 maddesinden 9 u yani üçte birinden fazlası denizciliğimizin işgal edilmesine yöneliktir. (Genkur. Atase Bşk. lığı, Mondros Mütarekesi ve Tatbikatı Ank. 1976) 5 Gündüz ÖKÇÜN, İzmir İktisat Kongresi Ank (Kongre ile ilgili en geniş bilgi bu eserdedir) 6 Ayşe AFETİNAN, İzmir İktisat Kongresi Ank İsmail SOYSAL, Türkiye nin Siyasi Antlaşmaları C. Ank. s Düstur. Tertip 6. Cilt s (597 sayılı kanun Seyri Sefain İdaresi nin; 621 sayılı kanun ise Tahlisiye İdaresi nin Ticaret Vekaletine bağlanmasına aittir) 9 Kazım ÖZTÜRK, Türk Parlamento Tarih ( ). C. TBMM Yay. Ank ( kişilerin özgeçmişleri milletvekili seçildikleri vilayet bölümünden bulunabilir) 10 Düstur. Tertip 6. Cilt s. 318 Kanunun hemen ardından İstanbul, İzmir, Mersin ve Trabzon gibi büyük ve uluslararası limanlarda Liman İnhisar Şirketleri kuruldu. 11 Gemi Sicil Dosyası İstanbul Ticaret Odası Kitaplığında veya bu kurumun internet sitesinde mevcuttur. 12 Resmi Gazete 29 Nisan Harp Akademileri Kılığı Mayıs 1926 Erkan-ı Harbiye Öğrencilerinin Deniz Seyehati İst (Doküman Beşiktaş Deniz Müzesi nde mevcuttur ve herkese açıktır) 14 Süreyya GÜRSU, 1926 senesinde yapılan Seyyar Sergi Hatıraları Deniz Mecmuası Nisan Mayıs 1938 sayıları. İst (Gezi ile ilgili en geniş bilgi bu tefrikadadır)ayrıca bu olay Garanti Bankası tarafından film haline getirilmiştir. Bankadan temin edilebilir. 15 Mustafa HERGÜNER, Türk Boğazları ve Boğazlar Komisyonu Başkanı Vasıf Paşa TÜDAV Yayını İst.2003 s Yahya. S. Tezel, Cumhuriyet Dönemi İktisat Tarihi Ank s tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayınlanmış olan 6102 sayılı Kanu nun (Türk Ticaret Kanunu) sayılı sayılı maddeleri bu hususları belirtmektedir. 18 M. Aydoğan ÖZMAN, Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi İst ( 3. Deniz- Hukuku Sözleşmesi ile ilgili en geniş bilgi bu kitaptadır. 19 Sahil Güvenlik Genel Komutanlığı, 25. Yılında Sahil Güvenlik Komutanlığı Ank S. 38 (Yağış ve elektrik enerjisine ait bilgiler zaman zaman gazetelerde verilen bilgilerden derlenmişti. M.H) yılı itibari ile toplam elleçleme 383 milyon tondur. (Deniz Ticareti Genel Md.lüğü, Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri ) 21 Mustafa HERGÜNER, Kanal İstanbul ve Mersin Mersin Deniz Ticareti Dergisi Nisan sayısı Mersin 2013 s İMEAK Deniz Ticaret Odası, Deniz Sektörü Raporu 2011 İst ; Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü, Deniz Ticaret 2012 Yılı İstatistikleri, Ank. 2013; Türkiye Liman İşletmecileri Derneği, Türk Limancılık Sektörü Raporu 2011 İst Ahmet DAVUTOĞLU, Teoriden Pratiğe İst (Eserde Davutoğlu nun çeşitli konuşmaları bulunmaktadır). Konuşmaların pek çoğunda sınır kavramları analiz edilmektedir. 24 Gündüz ÖKÇÜN, İzmir İktisat Kongresi Ank. 1968, s Didem ÖZER, AB ye Uyum Sürecinde Yakın yol Deniz Taşımacılığı Tebliği, Türk Denizcilik Günü Sempozyumu, Dz. H.Ok.K.lığı Nisan İst. 2005s Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri s17 Kpt. Halil DELİBAŞ MDTO Genel Sekreter Yardımcısı Mersin Uluslararası Müzik Festivali 12. Programını Tamamladı Bu yıl 12.si gerçekleştirilen 12. Mersin Uluslararası Müzik Festivali Mayıs 2013 tarihlerinde Mersin de değişik mekanlarda gerçekleştirildi. Festivale başlayalı 12 yıl olmuş. 12 yıl hem kısa hem de uzun bir süreç yılında Mersin de Uluslararası bir Müzik Festivali yapılması çalışmaları meyvesini vermiş ve 2007 yılında da Festivalimiz EFA(Erupean Festivals Association) Avrupa Festivaller Birliği üyesi hakkını almıştır. Festivalimizin oluşması ve olgunlaşması sürecinde çalışmaları unutulmayacak değerlerden denizcilik ve sanat camiasının duayenlerinden merhum Hanri Atat, Mersin in ve evrensel müziğin duayenlerinden besteci Devlet Sanatçımız merhum Prof.Nevit Kodallı, ticaret ve kültür camiasının duayenlerinden merhum Ali İrfan Solmazer, Mersin in evrensel değeri merhum ressam Doğan Akça genç festivalimizin temel taşları oldular. Maalesef bugün aramızda değiller. Bu yıl Mersinimiz için çok özel ve önemli bir yıl, zira 17. Akdeniz Oyunları Haziran 2013 tarihlerinde Mersin de yapılacak. Spor da müzik gibi insanları, toplumları aynı amaçla barış kardeşlik ve benzer evrensel değerler için bir araya getiren bir olgu. Bu nedenle 12. festival programımız da Akdeniz ülkelerinin sanatçılarına, gurupları ağırlıklı olarak planlandı ve uygulandı. Akdeniz oyunları için 24 ülkeden civarında sporcuya ilaveten idareci, antrenör ve görevlilerden oluşan Akdenizli misafirlerimiz Mersin de olacaklar. Gerek spor gerekse festivalimiz, şehrimizi ve hatta ülkemizi tanıtmak adına çok önemli etkinlikler. Her festivalimizde olduğu gibi ana programlar ile birlikte yerel etkinlikler ya da tanıtım etkinlikleri denilen programlar yapıldı. Bu kapsamda 2 Mayıs 2013 tarihinde Mersin Büyükşehir Kongre ve Sergi Sarayı nda yapılan Mersin 17. Akdeniz Oyunlarına Marş Arıyor sloganlı etkinlikte, aday eserler Akdeniz Bölge Komutanlığı bandosunca seyircilere sunuldu ve seyircilerin oyları ile kazanan eser belirlendi. Devamında Mayıs 2013 tarihlerinde Ankara Türk Halk Müziği Topluluğu ve ses sanatçıları Yıldız Çam ve Sıtkı Akın sırayla Toroslar Belediyesi 3 Ocak Spor Kompleksi,Tarsus Belediyesi 75. Yıl Kültür Merkezi ve Mezitli Belediyesi Soli Etkinlik Alanında halkın katılımı ile ücretsiz konser verdiler. Mersin Büyükşehir Belediyesi Bandosu ve Kent Orkestrası 3,4,9,10 Mayıs 2013 tarihlerinde Mersin Marina da ve Cumhuriyet Meydanı nda Festival Başlıyor konserleri verdiler. Yine Bulgaristan dan gelen gösteri gurubu misafirlerimiz Majorettes Group&Band 11 ve 12 Mayıs 2013 tarihlerinde ilimizdeki büyük AVM lerin etkinlik alanlarında festival başladı mesajı ile halka ücretsiz dans ve müzik gösterileri sundular. Festivalimiz süresince 9 ana etkinlik uygulandı ve daha önceki yıllarda olduğu gibi etkinlikler sadece kültür merkezlerimizde değil; Kanlıdivane Antik Bölgesi,Mersin İtalyan Katolik Kilisesi, Tarsus St.Paul Müzesi ve Soli Pompeipolis Antik kenti gibi tarihi ve benzer özel mekanlarımızda yapılarak ilimizin tanıtımına müzik aracılığı ile katkıda bulunuldu. Festivalimizde üç kategoride verilen ödüllerden de bahsetmek gerekir ise bu yıl Festival Kent Ödülü, 100 metre engelli koşuda Avrupa şampiyonumuz Mersinli Atlet Sn.Nenin Yanıt a, Prof.Nevit Kodallı Genç Yetenek Ödülü 21 yaşındaki başarılı piyanist Gözde Gülce Dağhan a, Festival Sanat Ödülü ise ilimize yönelik sosyal ve kültürel çalışmaları ile de öne çıkan değerli ressam Sayın Gencay Kasapçı ya verildi. Mersin sanat, kültür,edebiyat gibi toplum hayatını zenginleştiren ve evrensel değerleri paylaşan bir ilimiz. Bu anlamda önem arz eden çok değerli adaylar arasında festival ödüllerini oluşturur iken yaşadığımız seçim yapmadaki zorluğumuzu yaşayanlar bilir. Zira hepsi birer dünya değeri adayları elemek ve o yıl için bir değerde yoğunlaşmak çok zor. Ancak her yıl üç ayrı kategoride değerlerimizi öne çıkarmaya gayret ediliyor. Özetle festivaller sadece izleyicileri sanatçılarla buluşturma misyonunun çok ötesinde şehrin sosyal, kültürel ve ortak yaşamına katkıları yanında tanıtım adına da çok önemli yansımalar içeriyor. Bu kapsamda festival ekibi olarak geçmişten aldığımız tecrübeler ile 13üncü festival için çalışmalar başladı ve Mersin in her yıl daha kaliteli başarılı ve kapsamlı programla festival bayrağını yükseklere taşıyacağı muhakkak18 Meryem Boğa MDTO Proje Finans Uzmanı Gemi Klası Nedir? P & I Kulüpleri Ne İşe Yarar? En basit tanımıyla gemi klası gemiler inşa edilirken yapım kurallarını belirleyen kuruluşlara denir. Bu kuruluşlar gemilerin planının çizilmesinden inşa edilmesine, inşası bittikten sonra periyodik bakımlarından sigortalarının yapılmasına, belgelendirilmesinden havuzlama koşullarına kadar her tür düzenleme ile ilgilenen kuruluşlardır. Yani gemiler ve denizde yüzer araçların teknik şartlarını oluşturan ve bunları uygulayıp kontrolünü yapan kurumlardır. Klas sertifikası almak için klas kurumu tarafından uygulanan yazılı kuralları yerine getirmek ve klas kurallarına uygun olarak geminin tasarlanıp inşa edildiğini kanıtlamak için klasa başvurmak ve KLAS SERTİ- FİKASI almak gerekir. Klas kuruluşları klas denetimlerini yaptıktan sonra kendi kurallarına göre tasarlanmış gemilere sertifikayı verirler. Klas sertifikası denize elverişlilik belgesinden farklı bir belgedir. Klas sertifikası klasın kendi kurallarına uyduğunu teyit eder. Klaslar oldukça ciddi kuruluşlardır ve klas sertifikası almak ciddi denetimlere tabi tutulmuş olmak anlamına gelir. Dünya genelinde elli civarında klas kuruluşu vardır. Önde gelen klas kuruluşları şu şekilde sıralanabilir: DNV : Det Norske Veritas Norveç BV : Bureau Veritas Fransa ABS : American Breau of Shipping Amerika CCS : China Classification Society Çin GL : Germanischer Llyod Almanya KR : Korea Register of Shipping G.Kore LR : Llyod s Register of Shipping İngiltere RINA : Registo Italiano Navale Italya RS : Russian Maritime Register of Shipping Rusya NK : Nikkon Kaiji Kyokai Japon Klas kuruluşu seçimi bir çok ölçüte dayan19 maktadır. Öncelikle geminin hangi hatta çalışacağı, hangi tür yük için tasarlandığı, inşa edildiği ülke, seçilen klasın koşulları ve yaygınlığı, gemi sahibi olan tüzel kişinin ya da şirketin klas politikası klas kuruluşu seçimi için önemlidir. 10 klas kuruluşu bir araya gelerek Uluslararası Klas Kurumları Birliği ni (International Association of Classification Societies - IACS) oluşturmuştur. Tahminlere göre bu kuruluşlar dünya ticaretinde yer alan gemilerin %90 ından fazlasını klaslamaktadır. Yeni inşa edilen bir gemi klaslama için sörveyden geçer, hali hazırda çalışan bir gemi ise klas kurallarını taşıyıp taşımadığını tespit etmek amacıyla sörveye tabi tutulur. Sörvey tarihleri arasında geminin klasını etkileyecek şekilde bir hasar gerçekleşmesi durumunda gemi sahibi ya da işletmecisi klas kuruluşuna bilgi vermek durumundadır. Klas kuruluşları gemi inşasının mükemmelliğine ve dayanıklılığına göre bazı sınıflandırmalar yapmaktadırlar. A,B,C harfleri ve 1,2,3 kodları bu tür sınıflandırmalar için kullanırlar. Örneğin A1; birinci sınıf klas anlamına gelir. A2, B1, B2 gibi sınıflandırmalar yapılmaktadır. Klaslama Faaliyetleri Klaslama faaliyetleri klasa giriş, klastan çıkış, klasın askıya alınması ile ilgili faaliyetlerdir. Klasın muhafaza edilip edilmediğini kontrol etmek için sörveyler yapılır. Bu sörveyler sırasında geminin güverte, makine veya diğer donanımlarında yapısal bozulmalar olduğu tespit edilirse, geminin klası askıya alınabilir, iptal edilebilir ya da başka yaptırımlar uygulanabilir. Gemilerin kurallara uygun olarak sertifikalandırılması için Birleşmiş Milletler Konvansiyonu (The United Nations Convention on the Law of the Sea- UNCLOS) bir dizi düzenleme yapmıştır. Gemilerin sicil kayıtları yapıldıktan sonra bayrak devleti UNCLOS a göre gemiyle ilgili yapması gereken kontrol ve yasal sorumlulukları yerine getirir. SO- LAS ve diğer konvansiyonlar bayrak devletine gemi denetimleri ve sörveyleri yapmaları için yetkili organizasyon belirlemesine izin verir. Yukarıdaki tanımların yanı sıra Türk Llyod u kendi sitesinde gemi klası tanımı yapmıştır. Turk Llyod unun resmi sitesine yer alan GEMİ KLASI tanıma göre: Türk Loydu kontrolünde inşa edilen gemi ve yatların klaslanması ile ilgili tekne, makine ve elektrik sörveylerinin yapılması, Türk Loydu klası altındaki gemi ve yatların periyodik klas sörveylerinin yapılması, Mevcut gemi ve yatların Türk Loydu klasına giriş sörveylerinin yapılması, Zorunlu bayrak devleti sörveylerinin (ISM, ISPS, SAFCON, SAFEQ, SAFRAD, MAR- POL, ILL, vb.) yapılması, Gemi yan sanayi ürünleri ile yat yapım ve donatım malzemelerinin kontrolü ve sertifikalandırılması, ILO sözleşmeleri kapsamında yük/kaldırma donanımlarının test, sörvey ve sertifikalandırılması, AB Yönetmelikleri ne göre uygunluk değerlendirmesi yapılarak gezi tekneleri için CE işareti verilmesi, Üçüncü taraf kontrollük, hizmetleri verilmektedir. Klaslama sürecinden sonra geminin sigortalanma süreci başlar. P & I kulüpleri burada devreye girer. P & I Kulüpleri P & I kulüplerini (Protection & Indemnity Clubs) koruma ve tazminat kulüpleri olarak bilinir. Bu kulüplerin ortaya çıkışı 19. yüzyıla dayanmaktadır. Klasik anlamdaki tekne sigortalarının karşılamadıkları sorumlulukları kapsamak için kurulmuş kulüplerdir. Günümüzde 13 adet Müşterek Sigorta Birliği (Mutual Insurance Association) yani P & I bulunmaktadır. P & I kulüpleri dünya üzerindeki toplam tonajın neredeyse %95 ini kapsamaktadır. Bu kulüpler kar amacı gözetmeyen organizasyonlardır. P & I kulüpleri iki konuda beraber hareket etmektedirler; bunlardan ilki kendi aralarında tazminatları paylaşmaları ve kolektif tabanda yüksek seviyede reasürans (ikili sigorta) satın almalarıdır. Bu kulüplerin piyasada normal olarak mevcut olan risklerden daha çok risk alabilmelerini sağlar. Böylece sigorta 3 aşamada gerçekleştirilmiş olur. İlk olarak kulüp 5 milyon USD ye kadar olan tazminatları karşılar, ikinci olarak tüm kulüplerin oluşturduğu havuz geriye kalan 25 milyon USD yi karşılar ve üçüncü olarak eğer tazminatlar 30 milyon USD yi aşarsa (5 + 25), dünyada en büyük reasürans kontratı olarak bilinen bir kolektif kontratla reasure edilir. P & I kulüplerinin beraber hareket ettikleri ikinci konu ortak menfaatleri gözetir ki; bunlar IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü) tarafından çıkarılan kanuni düzenlemeler ve tartışmalar veya standart denizcilik kontratlarıdır. P & I Kulüpleri Kapsamı P&I kulüpleri gemi sahiplerinin sorumluluklarını kapsar, mülkiyet olarak gemiyi kapsamaz. Genellikle kapsam altına alınan riskler aşağıdaki gibidir: 1. Gemi personeli, yolcular ve üçüncü kişilerin ölümü ve yaralanması 2. Gemideki kaçaklar ve denizden kurtarılan kişiler için doğan sorumluluklar 3. Çatışmadan doğan sorumluluklar 4. Karaya oturmadan doğan sorumluluklar 5. Sabit veya yüzer objelere zarar vermeden doğan sorumluluklar 6. Kirlenmeden doğan sorumluluklar 7. Batık çıkarmadan doğan sorumluluklar 8. Yedekleme operasyonlarından doğan sorumluluklar 9. Yüke karşı sorumluluk 10. Bu tazminatlarla ilgili oluşan diğer kanuni masraflar. P & I Kulüpleri Hizmeti P & I kulüpleri kendi bünyesinde hukuk, sigorta ve kayıp hesaplayan birimler bulundurur. Denizde bir kaza gerçekleştiğinde gemi sigortalı ise ve sigortanın kapsamına araştırmalar yapılır ve tazminatlar karşılanır. Kulüpler sadece sigorta işi yapmazlar bunun dışında bir de tazminatlarla ilgili kanuni tavsiyelerde bulunurlar. Bünyelerinde birçok teknik uzman, denizcilik alanında uzmanlaşmış avukat bulunması ve yerel mercilerle ulaşma imkânı olması sayesinde deniz kazaları ve tazminatlar konusunda danışmanlık ta yaparlar. P&I Kulüplerinin Rolü Kaza ya da tedbirsizlik sonucu denize yağ veya yakıt kaçağı olması durumunda P & I kulüpleri önemli rol oynarlar çünkü ticari olarak çalışan tüm tankerler neredeyse sigortalanmıştır. Dolayısıyla böyle bir kaza ya da tedbirsizlik durumu olduğunda Sivil Sorumluluk Konvansiyonu (Civil Liability Convention) tarafı olan devletlerle P & I kulüpleri deniz temizliği konusunda yapılacak harcamayı onaylar. Gemi klaslarının işlediğini ve sigorta şirketlerinin prosedürlerini kısaca paylaşmaya çalıştık. Bu konularda daha detaylı bilgiler alınmak istenirse klas kuruluşları ve P & I kulüplerinin resmi web siteleri incelenebilir20 Yrd. Doç. Dr. Esin Yalçın Mersin Üniversitesi Denizcilik MYO Öğretim Üyesi Öğr. Gör. Dr. İlke Koşar Danışman Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi Bodrum Denizcilik MYO Öğretim Üyesi Türkiye Araştırma Gemileri Teknik Özellikleri - I Denizlerin özellikle askeri, ticari, ulaşım ve gıda kaynağı olması açısından önemi herkes tarafından bilinmektedir. Denizler ve denizlerdeki canlı yaşam küresel farkındalık politikaları ile tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de son yıllarda büyük önem kazanmış ve araştırmalar önemli ölçüde artmıştır. Gelişen teknoloji ile birlikte gerek uydu teknolojileri yardımı ile deniz yüzeyi, gerek yüzeyden en derin bölgeye kadar yerinde gözlem imkânı sunan araştırma gemileri yardımıyla elde edilen bilgiler sayesinde birçok önemli bilgiye ulaşılmış, halen bilimsel çalışmalar ve keşifler devam etmektedir. Araştırma gemileri, güverte üstü sensörleri, her türlü örnekleme ekipmanları, akustik sensörler, uzaktan algılama teknolojileri ve diğer tüm yardımcı cihazlar ile donatılmış olup, istenilen derinlikten ve deniz tabanından elde ettiği her türlü bilgiyi işleme, kayıtlama, depolama ve uydu aracılığı ile anında paylaşma kabiliyetindeki gemilerdir. Cihangir (2009) tarafından geniş donanımlı yüzer laboratuarlar olarak tanımlanan araştırma gemileri deniz araştırmalarının vazgeçilemez yegane unsurlarıdır. Bu çalışmada ülkemizde bulunan Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığı (SHODB), bakanlıklara bağlı kurumlar ve yüksek öğrenim kurumları bünyesindeki araştırma amacıyla kullanılan gemilerinin mevcut teknik özelliklerinin ortaya konması ve eksikliklerin giderilmesine yardımcı olmak amacıyla hazırlanmıştır. Ülkemizdeki araştırma gemilerinin teknik özellikleri ile deniz araştırmalarında ileri düzeydeki Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği üye ülkelerindeki mevcut durumun karşılaştırması yapılarak, ülkemizde konu ile ilgili yapılması gerekenlerin özetlenmesi, ihtiyaç duyduğumuz araştırma gemi yapısının belirlenmesi, sunulan çalışmanın hedefini oluşturmaktadır. Araştırma gemileri deniz araştırmaları yapacak ekipmanlar ile donatılmış gemilerdir. Bazıları tek bir amaç tanımına uygun şekilde donatılırken, bazıları çok amaçlı araştırmalar için uygun ekipmanlar ile donatılmış gemilerdir. Araştırma gemileri ortak uluslararası geçerliliği olan R/V önadını alırlar ancak kullanım amaçlarına göre önadlar değişebilir, örneğinaraştırma gemileri ile sismik gemiler uluslararası konumları dahil bir çok yönden farklıdır ancak ülkemizde sismik gemi (S/V) yoktur, sismik araştırmalar çok amaçlı araştırma gemileri ile yapılmaktadır. İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi (İTÜDF), bünyesinde bulunan motorlu gemi (M/V) statüsünde olan ve fakültenin limanında 14 yıldır demirli olup, öğrencilere laboratuvar ve yurt olarak hizmet vermekte kullanılan M/V Akdeniz sunulan çalışma kapsamına alınmamıştır. Balıkçılık araştırma gemisi (FRV) farklı tiplerdeki balıkçı ağlarına sahip ve kullanımına uygun, farklı derinliklerden plankton veya su örnekleri alabilecek güverte üstü donanımlara sahip, yanı sıra köprü üstünde balıkçılıkta kullanılan her türlü cihazla donatılmış gemilerdir. Büyük balıkçı gemileri ile benzer yapısal özelliklere sahip olsalar da balıkçı gemilerinde yakalanan balığın depolanma ve hatta işlemesi için kullanılan alanlar, balıkçılık araştırma gemisinde laboratuvar ve ekipman deposu olarak dizayn edilmiştir. Ülkemizde balıkçılık araştırmalarında kullanılan araştırma gemileri mevcut olup, sadece balıkçılık araştırmalarında kullanılan FRV önadı ile kayıtlı gemi bulunmamaktadır. Keşif gemisinin (E/V) öncelikli özelliği bilimsel çalışmalarda uzaktan kumandalı araçların (ROVs) kullanımı, yüksek çözünürlüklü deniz tabanı haritalama ve verinin gerçek zamanlı uydu iletimidir. Türkiye bayraklı kayıtlı keşif gemisi bulunmamaktadır. Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Seyir Hidrografi ve Oşinografi Daire Başkanlığı (SHODB) bünyesinde Hidrografik ve Oşinografik çalışmalarda kullanılan TCG (Türkiye Cumhuriyeti Gemisi) önadına sahip dört adet gemi, sunulan çalışmada araştırma gemisi statüsünde değerlendirmeye alınmıştır. MATERYAL VE YÖNTEM Sunulan çalışmada ülkemizdeki araştırma gemileri materyal olarak belirlenmiş Daha göster
Afyonkarahisar Chamber E- BÜLTEN of Commerce and Industry AĞUSTOS 2015 Afyonkarahisar AFYONKARAHİSAR Chamber of Commerce TİCARET VE and Industry SANAYİ ODASI YÖNETİM KURULU FAALİYET RAPORU (24.07.2015-27.08.2015) Detaylı .~ ". EXPO . \J. f ~ ~ ~ c... ~ ı5-2 ı Mayıs 2015 tarihleri arasında kutlanacak olan programı ekte sunulmuştur. .:~. :... T.C.
SPOR A.Ş. (İstanbul Spor Etkinlikleri ve İşletmeciliği Ticaret A.Ş.) Sporun nabzını 20 ayrı branşta verdiği hizmetle elinde tutan Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden; Türkiye'nin ilk ve tek spor organizasyon Detaylı Hafta boyunca gerçekleştirilecek etkinliklerle Ahi felsefesinin ve Ahi Evran kurallarının topluma tanıtılması hedeflenmektedir.
İzmir Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği, her yıl coşkuyla kutladığı Ahilik Haftası'nı bu yıl 12-18 Ekim tarihleri arasında, Ahilik Haftası İl Kutlama Komitesi tarafından belirlenen program çerçevesinde Detaylı OCAK 2013 FAALİYET RAPORU
OCAK 2013 FAALİYET RAPORU 03 Ocak 2013 2012 Yılı Değerlendirme Toplantısı 2012 Yılının İstanbul Turizmi açısından değerlendirilmesinin yapıldığı, İstanbul Valisi Sayın Hüseyin Avni Mutlu nun teşrifleri Detaylı MİLLİ GURURU. Türkiye nin. YILMAZ: 2023 TE HEDEFİMİZ 25 MİlYAr DOlAr İHrAcAT YAPMAK
Türkiye nin MİLLİ YILMAZ: 2023 TE HEDEFİMİZ 25 MİlYAr DOlAr İHrAcAT YAPMAK 2015 yılında 5 milyar ciroya ulaşan savunma sanayisi sektörü, 1.7 milyar lık ihracata imza atıyor. Türk savunma sanayisinin her Detaylı ALO 170 Sivas ta Hizmet Vermeye Başladı
T.C. ANTALYA VALİLİĞİ ATATÜRK ÜN ANTALYA YA GELİŞİNİN 81 NCİ YILDÖNÜMÜ KUTLAMA PROGRAMI 06 MART 2011 TC ANTALYA VALİLİĞİ KONU : Atatürk ün Antalya ya 06 Mart 2011 Gelişinin 81. Yıldönümü. İLGİLİ MAKAMA Detaylı KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI
MART 2014 FAALİYET RAPORU Prof. Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili CHP MERSİN İL-İLÇE ÖRGÜTLERİ, BELEDİYELER VE KÖYLERE YÖNELİK YAPILAN ÇALIŞMALAR 1. CHP Mersin Büyükşehir ve ilçe belediye başkan adaylarının Detaylı YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI
YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI Övgü PINAR-Nurel KILIÇ Yapı fuarları; mal ve hizmet üreten kuruluşlar ile yine bu sektörde çalışan yöneticiler, mimarlar, mühendisler, Detaylı EKİM AYI MECLİS TOPLANTISI / YÖNETİM KURULU FALİYET RAPORU SUNUMU. YÖNETİM KURULU AYLIK FAALİYET RAPORU 27 Ekim 2014
AFYONKARAHİSAR TİCARET VE SANAYİ ODASI E- BÜLTEN KASIM-ARALIK 2014 0 İLİMİZ İHRACAT RAKAMI 2014 EKİM / AFYONKARAHİSAR İHRACATI İlimizin Ekim ayı ihracatı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 4,6 artışla Detaylı ÖNSÖZ. Bahriyeliler Haftası 2016
09-13 Mayıs 2016 1 ÖNSÖZ 18 Kasım 1773 tarihinde Cezayirli Gazi Hasan Paşa tarafından Mühendishane-i Bahri-i Hümayun adıyla temelleri atılan ve bir yönüyle Türkiye nin ilk Üniversitesi ve ilk Harp Okulu Detaylı YENİŞEHİR BELEDİYESİ ENGELLİLER RAPORU - 2014
1. ENGELLİLER PARKI : 2007 yılından; buyana Engellilere Yönelik Psikolojik Destek ve Yaşam Kalitesinin Artırılması Projesi kapsamında; Menteş Mahallesi, Engellilere tahsisli, Gençlik ve Spor İl Müdürlüğü, Detaylı ŞUBAT 2014 FAALİYET RAPORU. Prof. Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili
ŞUBAT 2014 FAALİYET RAPORU Prof. Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili 1 CHP MERSİN İL-İLÇE ÖRGÜTLERİ, BELEDİYELER VE KÖYLERE YÖNELİK YAPILAN ÇALIŞMALAR 1. Mersin/Mezitli CHP İlçe Örgütü ve Belediye Başkan Detaylı TOBB GGK nın Onursal Başkanı Sayın M. Rifat Hisarcıklıoğlu ve Başkanı Sayın Ali Sabancı dır.
TOBB GGK, TOBB bünyesinde teşekkül ettirilen ve TOBB Yönetim Kurulu nun alacağı kararlara ışık tutan, genç girişimcilik konusunda genel politikalar geliştiren ve görüş oluşturulmasına katkıda bulunan istişari Detaylı İZMİR TİCARET ODASI MECLİS TOPLANTISI 30.09.2015
İZMİR TİCARET ODASI MECLİS TOPLANTISI 30.09.2015 Ekrem DEMİRTAŞ İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Her gün gelen şehit haberlerine YETER İki yıldır bitmeyen seçim maratonuna YETER Siyasetçilerin Detaylı Hürkuş a Türk Savunmayii nin İlkleri
Avrupa nın gıpta ettiği Nu. D.38 den TSK nın gururu Hürkuş a Türk Savunmayii nin İlkleri Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ın Hürkuş'un açılış töreninde Havacılık ve savunma sanayiine isimlerini silinmeyecek Detaylı 5. KARİYER GÜNLERİ GERÇEKLEŞTİ
5. KARİYER GÜNLERİ GERÇEKLEŞTİ 14.05.2014 Ordu Üniversitesi Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu ile Çalışma ve İş Kurumu Ordu İl Müdürlüğü işbirliğinde alternatif iş fırsatları yaratmak, öğrenciler ile Detaylı T.C. GAZİEMİR KAYMAKAMLIĞI
T.C. GAZİEMİR KAYMAKAMLIĞI Benim Naçiz Vücudum Elbet Bir Gün Toprak Olacaktır. Fakat Türkiye Cumhuriyeti İlelebet Payidar Kalacaktır. K.Atatürk ATATÜRK ÜN EBEDİYETE İNTİKALİNİN 71. YILDÖNÜMÜ ANMA TÖRENİ Detaylı İZMİR TİCARET ODASI MECLİS TOPLANTISI 23.07.2014 Jak ESKİNAZİ İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Seçim maratonu devam ediyor Cumhurbaşkanlığı Seçimi, ülkenin en sıcak gündemi 10 Ağustos'ta Detaylı MİLLİ MÜCADELE TRENİ www.egitimhane.com
MİLLİ MÜCADELE TRENİ TRABLUSGARP SAVAŞI Tarih: 1911 Savaşan Devletler: Osmanlı Devleti İtalya Mustafa Kemal in katıldığı ilk savaş Trablusgarp Savaşı dır. Trablusgarp Savaşı, Mustafa Kemal in ilk askeri Detaylı MAYSI AYI OLAĞAN MECLİS TOPLANTIMIZA HOŞ GELDİNİZ
MAYSI AYI OLAĞAN MECLİS TOPLANTIMIZA HOŞ GELDİNİZ YÖNETİM KURULU AYLIK FAALİYET RAPORU 28.04.2015 Mayıs ayı içerisinde Odamız tarafından; üyelerimizce talep edilen 37 adet Kapasite Raporu, 14 adet Ekspertiz Detaylı TÜRKİYE ÜNİVERSİTE SPORLARI FEDERASYONU
TÜRKİYE ÜNİVERSİTE SPORLARI FEDERASYONU 23.10.2010 05.10.2012 DÖNEMİ YÖNETİM KURULU FAALİYET RAPORU Federasyonumuz tarafından daha önce belirlenmiş olan program çerçevesinde 2010 2011 ve 2011 2012 yılı Detaylı Şerafettin TUĞ Kaymakamı
T.C. GAZİEMİR KAYMAKAMLIĞI İLÇE YAZI İŞLERİ MÜDÜRLÜĞÜ SAYI :BO54VLK4354802.880,01/ 1462 08.09.2010 KONU :19 Eylül 2010 Gaziler günü... GAZİEMİR Gaziemir İlçesi 19 Eylül 2010 Gaziler Günü Anma Tören Programı Detaylı Sanatçılara Desteğimiz Devam Ediyor. 08-13 Nisan 2014 Hamdi Öner Kişisel Resim Sergisi
Sanatçılara Desteğimiz Devam Ediyor 08-13 Nisan 2014 Hamdi Öner Kişisel Resim Sergisi Müdürlüğümüzün katkılarıyla, Hamdi Öner in kişisel Resim Sergisi, Sivas Devlet Güzel Sanatlar Galerisinde açıldı. Açılışa, Detaylı Bin Yıllık Musiki Kültürümüze Katkı Sunuyoruz. 14 Ocak 2014 Kürdilihicazkâr Faslı Beraber ve Solo Şarkılar Konseri
Bin Yıllık Musiki Kültürümüze Katkı Sunuyoruz 14 Ocak 2014 Kürdilihicazkâr Faslı Beraber ve Solo Şarkılar Konseri Müdürlüğümüz bünyesinde faaliyet gösteren AKM Klasik Türk Sanat Müziği Korosunun Şef Mitat Detaylı 2. GENEL BİLGİLER TABLOSU (2012)
T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI 2013 A. MISIR GENEL BİLGİLERİ 1. HARİTA ve BAYRAK 2. GENEL BİLGİLER TABLOSU (2012) Nüfusu : 85 milyon Yüzölçümü : 1.001.450 km 2 Dil : Arapça Din : Sünni Müslüman %90, Kıpti %9, Detaylı Afyonkarahisar Chamber E- BÜLTEN of Commerce and Industry
Afyonkarahisar Chamber E- BÜLTEN of Commerce and Industry MART 2015 Afyonkarahisar AFYONKARAHİSAR Chamber of Commerce TİCARET VE and Industry SANAYİ ODASI İLİMİZ İHRACAT RAKAMI 2015 ŞUBAT / AFYONKARAHİSAR Detaylı Adana Çimento 8. Açık Kapı Şenliği yapıldı
Adana Çimento 8. Açık Kapı Şenliği yapıldı Adana Çimento tarafından çalışanlarının aidiyet duygusunu yükseltmek, bir aile ortamı yaratarak kaynaşmalarını sağlamak, eş ve çocuklarına baba ya da annelerinin Detaylı Lozan Barış Antlaşması (24 Temmuz 1923)
Lozan Barış Antlaşması (24 Temmuz 1923) Lozan Antlaşması, Türk Kurtuluş Savaşı nı sona erdiren antlaşmadır. Bu antlaşma ile Misak-ı Milli büyük ölçüde gerçekleşmiştir. Şekil 1. Kasım 1922 de Lozan Konferansı Detaylı En Yüksek Prim Ödeyen 10 İşverene Ödül Verildi
En Yüksek Prim Ödeyen 10 İşverene Ödül Verildi SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANI FATİH ACAR: -2008 YILINDA YAŞANAN OLUMSUZLUKLARA ARTIK RASTLAMIYORUZ -PLAKET VERDİĞİMİZ İŞVERENLER DÜZENLİ PRİMLERİNİ ÖDEYEN, Detaylı Sosyal Faaliyetler. Ankara Sanayi Odası. 2008 Yılı Faaliyet Raporu
Sosyal Faaliyetler 29 Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği tarafından Türkiye deki oda ve borsalar arasında düzenlenen futbol turnuvası nın Ankara bölgesi grup maçları Odamızın ev sahipliğinde 15 Mart 2008 Detaylı A. KÜLTÜREL FAALİYETLER VE TANITMA ETKİNLİKLERİ : 10 Ocak 2009, Sivas 5. Birlik Aşuresi Günü kutlandı.
A. KÜLTÜREL FAALİYETLER VE TANITMA ETKİNLİKLERİ : 10 Ocak 2009, Sivas 5. Birlik Aşuresi Günü kutlandı. Sivas 5. Birlik Aşuresi için Kongre ve Etnografya Müzesi bahçesi tahsis edildi ve Müdürlüğümüz personeli Detaylı SPOR MÜSABAKALARI GÜNLÜK PROGRAMLAR
SPOR MÜSABAKALARI GÜNLÜK PROGRAMLAR OCMG 2013 Günlük Programlar 30 Haziran 2013, 10.00 1 18.06.2013 BASKETBOL E 18 Haziran 2013 Servet Tazegül Spor Salonu 15:00 E Maç 1 Sırbistan - İtalya 17:15 E Maç 2 Detaylı OYAK ta Görev Değişikliği Oyak Adana Çimento Sanayii T.A.Ş. Genel Müdürü
Fabrika Haberleri OYAK ta Görev Değişikliği Oyak Adana Çimento Sanayii T.A.Ş. Genel Müdürü İsmail Erkovan ın, emekliye ayrılması sebebiyle yerine Oyak Bolu Çimento Sanayi A.Ş. Genel Müdürü K. Ümit Özel Detaylı Almanya Devlet Bakanı
2 ANTAKYA TİCARET VE SANAYİ ODASI Almanya Devlet Bakanı Prof.Dr.BÖHMER ATSO'DA A lmanya Federal Göç, Mülteciler ve Entegrasyondan sorumlu Devlet Bakanı Prof. Dr. Maria Böhmer ve beraberindeki Heyet Arkeoloji Detaylı 2015 Yılı Nisan Ayı Bülteni
1- Ulusal Kırmızı Et Konseyi Seferihisar da Toplanacak!- 03.09.2014 Ulusal Kırmızı Et Konseyi (UKON) Yönetim Kurulu ve Değerlendirme Toplantısı, Küçükbaş hayvan yetiştiriciliği alanında Türkiye'nin en Detaylı 2013 Kış Etkinlikleri
KARTAL ANADOLU İMAM-HATİP LİSESİ Kartal Anadolu İmam Hatip Lisesi 2013 Kış Etkinlikleri İlk Dönem Sonu Eğitim sistemimizde seçkin bir yere sahip olan İmam Hatip Liseleri içerisinde ayrı bir konumda bulunan Detaylı T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri
T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri 2013 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...1 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN Detaylı HÜSEYİN GÜRKAN ANADOLU LİSESİ NDE GÜNÜN ANLAM VE ÖNEMİNE UYGUN PROGRAM DÜZENLENDİ
HÜSEYİN GÜRKAN ANADOLU LİSESİ NDE GÜNÜN ANLAM VE ÖNEMİNE UYGUN PROGRAM DÜZENLENDİ Türkiye Cumhuriyeti nin kurucusu, büyük devlet adamı Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk, ölümünün 76. yıl dönümünde tüm yurtta Detaylı Başkan Gökalp İlhan 12. Türkiye Eczacılık Kongresi nde
Başkan Gökalp İlhan 12. Türkiye Eczacılık Kongresi nde SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANI YADİGAR GÖKALP İLHAN: -2008 YILINDA TOPLAM 10 MİLYAR 717 MİLYON LİRA OLAN İLAÇ HARCAMALARI 2013 YILINDA YÜZDE 46 ORANINDA Detaylı T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri
T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti İstatistikleri 2012 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...3 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN YÜK Detaylı - SOSYAL GÜVENLİK KURUMU NUN SAĞLIK ALANINDA ÜSTLENDİĞİ ÇOK ÖNEMLİ GÖREVLER BULUNMAKTADIR
Bilişim denince Beşiktaş BEŞİKTAŞ Belediyesi Avrasya bölgesi'nin en büyük bilişim fuarına katılıyor. Beşiktaş Belediyesi, bilişim alanında kullandığı son teknolojileri ve yenilikleri, 29 Kasım 2 Aralık Detaylı ''2012 İhracatın Yıldızları Ödülleri'' sahiplerini buldu. Fe-Ni Madencilik Yöneticileri Ödül Törenine katıldılar.
Yayın Tarihi :06.12.2014 Sayfası :1-16. Syf Yayın Tarihi :06.12.2013 Sayfası :10.Syf Yayın Tarihi :06.12.2014 Sayfası :7. Syf Yayın Tarihi :06.12.2014 Sayfası :1-11. Syf Yayın Tarihi :06.12.2014 Sayfası Detaylı 3 Mayıs 2010, Pazartesi
KİLİS GENÇLİK HİZMETLERİ VE SPOR İL MÜDÜRLÜĞÜ İl müdürlüğümüz Kilis İl Özel İdaresine Ait Renk iş hanının en üst katında hizmet vermektedir. İLİMİZİN SPOR FAALİYETLERİ AMATÖR SPOR KULÜP SAYILARI Bal Ligi Detaylı GENEL KURUL. Sendikamızın 26. Olağan Genel Kurulu Gerçekleştirildi
Sendikamızın 26. Olağan Genel Kurulu Gerçekleştirildi Sendikamızın 26. Olağan Genel Kurulu 20-21 Şubat 2010 tarihlerinde Ankara da Sendika Merkezi nde tertip edilmiştir. 53 Üye fabrikalarımızın temsilcilerinin Detaylı Kuzey Kıbrıs ta. Bir Çay Molası. Ekonomik ve Kültürel İşbirliği Buluşması. 19-24 Kasım 2012. Lefkoşa - Güzelyurt - Girne - İskele - Gazimağusa
2013 EYLÜL FAALİYET RAPORU 06 Eylül 2013- (Hande Tibuk) Kuzey Ren-Vestfalya Ekonomi Bakanlığı ve Nrw.Invest tarafından ikinci kez Türk firmalarına Kuzey Ren-Vestfalya da gerçekleştirdikleri başarılı ve Detaylı Odamız ĠĢtiraki Fethiye Güç Birliği Turizm Tanıtım ve Tic. Ltd. ġti. Babadağ Zirvesinde Kokteyl Düzenledi
Odamız ĠĢtiraki Fethiye Güç Birliği Turizm Tanıtım ve Tic. Ltd. ġti. Babadağ Zirvesinde Kokteyl Düzenledi 19 Temmuz tarihinde Fethiye Ticaret ve Sanayi Odası iştiraki olan Babadağ Teleferik Projesi yapımı Detaylı SPOR BRANŞLARI MÜSABAKA PROGRAMI SPOR DEPARTMANI
SPOR BRANŞLARI MÜSABAKA PROGRAMI SPOR DEPARTMANI 1. ATICILIK - HAVALI ATEŞLİ SİLAHLAR 21 Haziran 2013 SAAT KAT DİSİPLİN ETKİNLİK YER 08.00 17.00 K-E Tabanca - Tüfek Silah ve Malzeme Kontrolü Erdemli Atış Detaylı Afyonkarahisar Chamber E- BÜLTEN of Commerce and Industry
Afyonkarahisar Chamber E- BÜLTEN of Commerce and Industry NİSAN 2015 Afyonkarahisar AFYONKARAHİSAR Chamber of Commerce TİCARET VE and Industry SANAYİ ODASI II- İLİMİZ İHRACAT RAKAMI 2015 MART / AFYONKARAHİSAR Detaylı Mobil SGK Araçları Yollarda
Mobil SGK Araçları Yollarda ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANI FARUK ÇELİK: -SOSYAL GÜVENLİKTEKİ GÜVENSİZLİK DÖNEMİNİ KAPATIP, SOSYAL GÜVENLİK SİSTEMİNİ YENİDEN İNŞA ETMİŞ BULUNMAKTAYIZ -HEDEFİMİZ CUMHURİYETİMİZİN Detaylı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ın, Saray Engelsiz Yaşam, Bakım ve Rehabilitasyon Merkezini Ziyareti
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ın, Saray Engelsiz Yaşam, Bakım ve Rehabilitasyon Merkezini Ziyareti Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan eşi Emine Erdoğan ve Aile ve Sosyal Politikalar Bakanı Ayşenur Detaylı YIL BOYUNCA 185 FARKLI ÜNİVERSİTE 40 FARKLI BRANŞTA 20 BİN SPORCUNUN MÜCADELESİNE SAHNE OLAN
17.04.2011 YIL BOYUNCA 185 FARKLI ÜNİVERSİTE 40 FARKLI BRANŞTA 20 BİN SPORCUNUN MÜCADELESİNE SAHNE OLAN ŞAMPİYONLARIN FESTİVALİ KOÇ FEST İN 2012 MARATONU BAŞLIYOR KOÇ HOLDİNG DIŞ İLİŞKİLER VE KURUMSAL Detaylı Gülağaç SGM Açıldı -SOSYAL GÜVENLİK KURUMU OLARAK AÇMAYI PLANLADIĞIMIZ 583 MERKEZ MÜDÜRLÜĞÜ NDEN 475 İNCİSİNİ AÇIYORUZ
HAZİRAN AYI OLAĞAN MECLİS TOPLANTIMIZA HOŞ GELDİNİZ YÖNETİM KURULU AYLIK FAALİYET RAPORU 28.06.2015 Haziran ayı içerisinde Odamız tarafından; üyelerimizce talep edilen 42 adet Kapasite Raporu, 10 adet Detaylı Ak Parti 14.Dönem Siyaset Akademisi Ödül Töreni Yapıldı
Ak Parti 14.Dönem Siyaset Akademisi Ödül Töreni Yapıldı 14. Dönem Siyaset Akademisi Lider Ülke: Türkiye Yerel Yönetimler-II programında dereceye girenler ödüllerini Sayın Başbakanımızın elinden aldı. Mart Detaylı BAŞKAN : Özcan KALAYCI Bülent YILDIRIM BAŞKAN: SAYMAN : Nesrin FİDAN ÜYE : Figen GÖNEN. info@antalyafalezrotary.org KOMİTELER TOPLANTI BİLGİLERİ
Binota-Kalyan BANERJEE Nilüfer&İsmail KAHYAOĞLU Demet Salih PEKER Bilge & Özcan KALAYCI U.R ve BÖLGE YÖNETİMİ YÖNETİM KURULU U.R. BAŞKANI Binota Kalyan BANERJEE 2430 GUVARNÖRÜ Nilüfer İsmail KAHYAOĞLU Detaylı Uluslararası İzmir Film Festivali ilk kez 1990 yılında düzenlenmeye başladı. 11 kez düzenlenen Festivale 2000 yılında ara verildi.
Uluslararası İzmir Film Festivalinin Tarihçesi Uluslararası İzmir Film Festivali ilk kez 1990 yılında düzenlenmeye başladı. 11 kez düzenlenen Festivale 2000 yılında ara verildi. İzmir Film Festivali, 11 Detaylı Gündemde Öne Çıkanlar
1 Yıl : 3 Sayı : 40 TÜRMOB Haber Bülteni 20.04.2015 TÜRMOB GENEL BAŞKANI SANLI 4. TÜRK PATENT ÖDÜLLERİ TÖRENİNE KATILDI TÜRMOB GENEL BAŞKANI SANLI 4. TÜRK PATENT ÖDÜLLERİ TÖRENİNE KATILDI 4. Türk Patent Detaylı Eşsiz bir manzarada doyumsuz lezzetler
KUSADASl - demokrat 27 Ağustos 2011 Sayfa 3 SÖKE TEKZEN YENİDEN KAPILARINI MÜŞTERİLERİNE AÇTI - NİSAN AYI İÇİNDE YANAN SÖKE TEKZEN MAĞAZASI YENİDEN SÖKELİLER VE MÜŞTERİLERİ İLE BULUŞTU - Perakende satışın Detaylı EYLÜL AYI FAALİYET RAPORU. Prof.Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili
EYLÜL AYI FAALİYET RAPORU Prof.Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili CHP İL-İLÇE ÖRGÜTLERİ, BELEDİYELER VE KÖYLERE YÖNELİK YAPILAN ÇALIŞMALAR 1. Gülnar İlçesi Bozağaç Köy ünde yapılan Kültür ve Dayanışma Detaylı Park Ayazma Villaları için start verildi
Park Ayazma Villaları için start verildi 01 Haziran 2015 Haber Linki: http://www.buyuktire.com/haber-5982- %E2%80%98park_ayazma_villalari%E2%80%99_icin_start_verildi.html Batı Koop. tarafından Tire Maltepe Detaylı EKİM 2014 FAALİYET RAPORU. Prof. Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili
Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı Yayın Organı Mart 2014 Yıl: 1 Sayı: 10 Bakanımız, Çocuk Bakım Kuruluşları Öz Değerlendirme Toplantısında Aile ve Sosyal Politikalar Bakanı Ayşenur İslam, Çocuk Hizmetleri Detaylı Bu tarihi ve anlamlı günün doksan üçüncü yılını ulusça büyük bir coşku ve idrak içerisinde kutlamaktayız.
HAZİRAN 2012 FAALİYET RAPORU Prof. Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili CHP MERSİN İL-İLÇE ÖRGÜTLERİ, BELEDİYELER VE KÖYLERE YÖNELİK YAPILAN ÇALIŞMALAR 1. Mersin CHP İl Kongresine katılarak bir konuşma Detaylı UNESCO Türkiye Millî Komisyonu XXVI. Dönem Genel Kurulu
UNESCO Türkiye Millî Komisyonu XXVI. Dönem Genel Kurulu 17 Mayıs 2014 Tarihinde Ankara da Gerçekleştirildi UNESCO Türkiye Millî Komisyonu Yönetmeliğinin 14. Maddesine göre toplanan XXVI. Genel Kurul, 2014-2018 Detaylı T.C. MANAVGAT KA YMAKAMLIGI İlçe Yazı İşleri Müdürlüğü (İşlemler Şefliği) DOSYA
Sayı :70868051-880-3298 Konu :2015 yılı 39. Turizm Haftası Etkinlikleri Programı T.C. MANAVGAT KA YMAKAMLIGI İlçe Yazı İşleri Müdürlüğü (İşlemler Şefliği) :ew : e. E.6\\EEH s::. tıi:e". ı Detaylı Güzelbahçe İlçe Raporu
2014-2023 İzmir Bölge Planı İlçe Toplantıları Mayıs, 2013 Nüfus Yapısı Genel Bilgiler Yüzölçümü, 2002: 116,91 km 2 Nüfus, ADNKS, 2012: 28.469 kişi Nüfus Yoğunluğu, 2012: 243 kişi Şehirleşme Oranı, 2012: Detaylı 2. ROBOT YARIŞMASI VE ÖDÜL TÖRENİ YOĞUN KATILIMLA BESYO SPOR SALONUNDA YAPILDI
2. ROBOT YARIŞMASI VE ÖDÜL TÖRENİ YOĞUN KATILIMLA BESYO SPOR SALONUNDA YAPILDI Ordu Üniversitesi Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulunun organize ettiği, bu yıl Çizgi İzleyen Robot ve Sumo Robot olmak üzere Detaylı Güzelbahçe İlçe Raporu
2014-2023 İzmir Bölge Planı İlçe Toplantıları Mayıs, 2013 Nüfus Yapısı Genel Bilgiler Yüzölçümü, 2002: 116,91 km 2 Nüfus, ADNKS, 2012: 28.469 kişi Nüfus Yoğunluğu, 2012: 243 kişi Şehirleşme Oranı, 2012: Detaylı ARALIK 2014 FAALİYET RAPORU. Prof. Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili
ARALIK 2014 FAALİYET RAPORU Prof. Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili 1 CHP MERSİN İL- İLÇE ÖRGÜTLERİ, BELEDİYELER VE KÖYLERE YÖNELİK YAPILAN ÇALIŞMALAR 1. Mersin/Toroslar/Çağdaşkent Mahallesinde 2015 Detaylı BEDEN EĞİTİMİ BÖLÜM BÜLTENİ
Bülten No: 10 (17 Mart - 30 Mart 2014) Sayfa 1 ATLETİZM İSTANBUL KÜÇÜKLER PUANLI ATLETİZM YARIŞLARI SONUÇLARI 24-25 MART 2014 ENKA ATLETİZM SAHASI ADI VE SOYADI LEYLA ÖZDOĞURAN LEYLA ÖZDOĞURAN SONUÇ YARIŞTIĞI Detaylı 2013 KASIM FAALİYET RAPORU
2013 KASIM FAALİYET RAPORU www.howtoistanbul.com Tanıtım Toplantısı 12 Kasım 2013 A. Murat Ersoy İstanbul Valiliği'nin, İstanbul Kalkınma Ajansı desteği ile İl Kültür Turizm Müdürlüğü Ortaklığı, TÜRSAB Detaylı AFYONKARAHİSAR TİCARET VE SANAYİ ODASI E- BÜLTEN TEMMUZ- AĞUSTOS
AFYONKARAHİSAR TİCARET VE SANAYİ ODASI E- BÜLTEN TEMMUZ- AĞUSTOS 2014 İLİMİZ İHRACAT RAKAMI 2014 HAZİRAN / AFYONKARAHİSAR İHRACATI İlimizin Haziran ayı ihracatı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 8,5 oranında Detaylı GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013
GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013 SUNUM AKIŞI Bölge Planı Hazırlık Süreci Paydaş Analizi Atölye Çalışmalarının Gerçekleştirilmesi Mevcut Durum Analizi Yerleşim Yapısı ve Yerleşmeler Arası İlişki Analizi Detaylı BASKAN TOPRAK ISTANBUL ÜNIVERSITESI REKTÖRÜ PROF. DR. YUNUS SÖ...
BASKAN TOPRAK ISTANBUL ÜNIVERSITESI REKTÖRÜ PROF. DR. YUNUS SÖ... Portal : www.habermrt.com İçeriği : Gündem Adres : http://www.habermrt.com/3-bolge/avcilar/baskan-toprak-istanbul-universitesi-rektoru-prof-dr-yunus-soyleti-agir Detaylı 19 MAYIS 2010 ATATÜRK Ü ANMA VE GENÇLİK VE SPOR BAYRAMI 91. YIL KUTLAMA PROGRAMI
19 MAYIS 2010 ATATÜRK Ü ANMA VE GENÇLİK VE SPOR BAYRAMI 91. YIL KUTLAMA PROGRAMI A ÇELENK SUNMA TÖRENİ - Çelenk sunma töreni, 19 Mayıs 2010 Çarşamba günü saat 09.30 da Vilayet Alanı Atatürk Anıtı önünde Detaylı Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi
EYLÜL AYI OLAĞAN MECLİS TOPLANTIMIZA HOŞ GELDİNİZ YÖNETİM KURULU AYLIK FAALİYET RAPORU 28.09.2015 Eylül ayı içerisinde üyelerimizin talep ettiği 25 üyeye Kapasite Raporu, 5 üyemize Ekspertiz Raporu ve Detaylı 2012 STRATEJİ VE EYLEM PLANI TOPLANTISI
2012 STRATEJİ VE EYLEM PLANI TOPLANTISI 20 OCAK 2012 Sağlık Turizminin Bakiyesi Dünyada Ciro 100.000.000.000 $ Türkiye de Gelir 1.000.000.000 $ Toplamda 780 Milyon Kişinin Kullandığı Sağlık Turizmi Hizmetlerinde Detaylı Tarih: 13 Temmuz 2012 Daha fazla bilgi için Nurgül Usta Genel Md. Yardımcısı Tel: 0212 349 48 50 E mail:nurgul.usta@dorinsight.
BASIN BÜLTENİ Tarih: 13 Temmuz 2012 Daha fazla bilgi için Nurgül Usta Genel Md. Yardımcısı Tel: 0212 349 48 50 E mail:nurgul.usta@dorinsight.com Hitay Yatırım Holding firmalarından Türkiye nin en büyük Detaylı EKİM 2011 FAALİYET RAPORU. Prof.Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili
EKİM 2011 FAALİYET RAPORU Prof.Dr. Aytuğ ATICI Mersin Milletvekili CHP İL-İLÇE ÖRGÜTLERİ, BELEDİYELER VE KÖYLERE YÖNELİK YAPILAN ÇALIŞMALAR 1. Taksim International Abant Palace Otelde düzenlenen CHP Parlamento Detaylı T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü
T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına, Detaylı E-BÜLTEN. twiitter.com/edremitticaret
http://www.haber18.com Haberin Ayrıntıları: 5 Haziran Dünya Çevre Günü Karatekin Parkı nda Çankırı Valiliği Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü tarafından düzenlenen programla kutlandı. Programa Valimiz Vahdettin Detaylı 2016 © DocPlayer.biz.tr Gizlilik Politikası | Hizmet koşulları | Geri bildirim