28 Şub 2016 15:55
Mercedes geçen seneden beri San-Diego bazlı teknoloji firması Qualcomm ile lastiklerin kullanım verileri hakkında detaylı bir çalışma yürütüyor.
2015 yılında başlayan ve ilk dönemlerinde araçtaki verilerin kolayca elde edilmesini sağlayan Mercedes Qualcomm ortaklığı bir süre sonra lastik verilerinin detaylı analiz edilmesi programına evrildi. O tarihten bu yana yapılan analizlerin yeni bir tür lastiğin de eklendiği 2016 sezonunda Mercedes’e büyük bir avantaj sağlayacağı dedikodusu padokta konuşulan konuların başında gelmeye başladı.
Mercedes direktörlerinden Paddy Lowe yaptığı açıklamalarda lastiklerden gelen verilerin analiz edilmesinin bazen oldukça zor olduğunu söyledi ve sözlerine şu şekilde devam etti:
“Önemli olan konulardan biri 4 adet lastiğin ve her birisinin geniş yüzeylerinin sıcaklık değişimlerini tam anlamıyla kaydedip performans verileri ile karşılaştırmak.”
“Bunu yapabilmeniz için elinizde hem telemetrik hem de video çekimi anlamında iyi bir ekipman olması gerekiyor ve önceleri aracı durdurup kabloyla verileri yüklerken Qualcomm geliştirdiği teknoloji sayesinde artık WiFi üstünden çok hızlı bir şekilde veri alabiliyoruz.”
“Ayrıca yine partnerimizin bize sağladığı imkanlar çervesinde boyutu son derece büyük olan ve kopyalaması yarım saati bulabilecek video dosyalarını çok daha hızlı bir şekilde elde edip aracı yeniden teste çıkartabiliyoruz”
Lowe kurdukları bu sistemin kendilerine müthiş zaman kazandırdığını söylerken özellikle antreman turlarında gerçek anlamda test yapmak için çok az zamanları olduğunu ve bu sistem sayesinde kaybettikleri zamanın büyük bir kısmını geri kazandıklarını belirtti.
Eldeki verilere çok hızlı bir şekilde ulaştıkları için birkaç dakika içinde değişiklikler yapıp aracı hemen piste sürebildiklerini belirten Lowe “Şimdi yeni lastiğin de gelmesi ile araçtan alacağımız bilginin miktarı inanılmaz oranda artacaktır ve böyle bir durumda bilgiye hızlı erişmek elbette ki bir avantajdır" dedi.
“Antreman turlarında veri toplamamız gereken iki değil üç tip lastiğimiz olacak. Bu sistem sayesinde garajda geçirdiğimiz zamanı azaltıp sınırlı olan vaktimizi pistte harcama niyetindeyiz”
Barcelona’daki testler itibariyle bu sistemi aracın tüm verilerine hızlıca ulaşmak için kullanmaya başladıklarını söyleyen Lowe “Eskiden neden hala bitmedi bu bilgi transferi diye söylenirdim şimdi ise içeri gidip bir bardak içecek almaya bile vaktim yok, bilgi akış hızı inanılmaz arttı.”
Lastiklerden elde edilen bilgilerin çok önemli olduğu konusuna katılan bir diğer isim olan Lewis Hamilton ise “Benim için bu konu çok önemli, belki bu işin içinde olmayan insanların anlaması zor olabilir ama bize gelen verileri analiz etmek daha iyi performans almanın tek yolu” dedi.
“Zamanınız kısıtlı olduğunda hız size pek çok şey kazandırıyor, bazen insanlar bana neden sıralama turlarında daha iyisin diye soruyorlar, cevabımız basit; lastikleri çok iyi kullanıyoruz."
Wireless Teknolojiyi Kullanmak
Qualcomm başkanı Graeme Davison Formula 1’de ürünlerinin kalitesini çok net bir şekilde gösterdiklerini belirtirken motorsporlarının bu tarz veri toplama işlemlerinde sistemleri sonuna kadar zorladığını söyledi.
“Mercedes ile yaptığımız iş bence harikaydı, aracın ve lastiklerin verilerini içeren onlarca GB'lık veriyi çok hızlı bir şekilde aktarmalarını sağladık. Eskiden aracın altındaki bağlantılardan kablo yoluyla bilgiyi alırlardı ve bu esnada araç sabit bir şekilde işe yaramadan dururdu, şimdi ise yüksek hızlı bir wifi bağlantısı ile veriler alınırken bir yandan da aracın üstünde çalışmaya devam edebiliyorlar.”
“Özetle verilerin araçtan çok hızlı ve takım çalışanları engellemeyecek şekilde alınmasını sağlayarak takıma büyük oranda zaman kazandırdık. Kazandırdığımız bu zamanda Mercedes’e daha doğru ayarlarla daha fazla tur atma şansı doğurdu."
60 GigaHertz Sistem
Son testlerde veri aktarım hızını iyice arttırdıklarını belirten Davison artık araçtaki tüm verileri bu şekilde teknik ekibe aktardıklarını belirtirken bu alandaki görevlerini tamamladıklarını ve artık başka bir alanda çalışmaya başladıklarını söyledi.
Yeni çalışma alanları hakkında detaylı bilgi vermekten kaçınan Davison “Çok fazla detaya girmeyeceğim ama kullandığımız bu sistem ev yada garaj gibi kısa mesafeli alanlarda çok yüksek hızlara ulaşılmasını sağlıyor. Hedefimiz ise daha yavaş ama bant genişliği sayesinde açık alanlarda daha yüksek performans sergileyen diğer teknolojilerin sistemlerimize entegre edip farklı koşullarda takıma bilgi sağlamak olacak” dedi.
Ayrıca aracın içine ufak bir bilgisayarın yerleştirilmesi ile toplanan verilerin sıkıştırılabileceğini ve bunun zaten hızlı olan aktarım sürecinin daha da hızlandıracağını belirten Davison hedeflerinin çok daha büyük olduğunu dile getirdi.
Eş Zamanlı Bilgi Transferi
Formula 1’deki tüm araçların verilerinin izlendiğini ama asıl önemli verilerin start-finiş düzlüğünden geçerken alındığını söyleyen Davison, eğer sistemi daha hızlı hale getirebilirlerse pistin belirli noktalarına konulacak olan alıcılarla araçtan anlık bilgi akışı sağlayabileceklerini fakat bunun şimdilik sadece plan aşamasında olduğunu söyledi.
Sauber 2016 aracını tanıtıyor