Clio 4 - Partikül Filtresi
Konu: Clio 4 - Partikül Filtresi
Konuyu canlandıralım. Başlık sahibinin başına gelen olay dün benim de başıma geldi. ''Enjektörü kontrol ettirin'' ve ''egsoz emisyonu kontrol ettirin'' yazıları geldi. Hız sabitleyici iptal oldu. Ayrıca hava kirliliği engelleyici sistem ikaz ışığı sürekli yanmaya başladı. Forumdan okuduklarımdan yola çıkarak öncelikle arabayı 45-50 dk 3.3 devirde sürdüm fakat bir faydası olmadı.
Bunun üzerine özel servise gittim. Orada arabayı bilgisayara bağladılar ve sorunun kaptür olduğunu söylediler. Sıcaklık ölçen bir aletmiş. Çarşamba günü parça gelecek ve takacaklar. Fiyat olarak 245 tl dediler. İnşallah sorun çözülür.
Merhaba günlük yapılan kısa mesafe sürüşler genellikle patikül filtresinin tıkanmasına sebep olur bu sisteme sahip araçlar egzoz sıcaklığı yaklaşık 800 dereye ulaştığında enjeksiyon beyni art bir enjeksiyon (yakıt püskürtme) yaparak partikül filtesinin temizleme işlemine başlar bu süreç her 1000 km de bir ve 70 km/h hızların üzerinde gerçekleşir ve bu temizleme seviyesi partikül filtre içerisindeki kurum mikatarının 7 ile 10 gr civarına düşünceye kadar devam eder.
Bu normal olan bir jenerasyondur bu şart yerine getirilmediği taktirde sürekli burum ile karşılaşırsınız ve sizin almış olduğunuz duyum yüksek devirde ve uzun kullanımda sistemin temizlenmesi doğrudur.
Öte yandan şöyle bir durumlarda vardır ki bunlarda partikül filtresinin tıkanmasına sebep olur turbo sistemindeki bir hava kaçağı buna kaçak demeyelim de turbo dışında aracın hava emmesi olayıdır bu olay tamamen havadaki partikülleri toplayarak filtrenin tıkanmasına sebep olur bu bir arızadır ve nedenin bilinmesi ve bulunması gereklidir.
Diyer bir husus motor yağı bu motorlarda 5/30 RN720 ELF motor yağları kullanılması gerekli yanlış yağ kullanımıda partikül filtresinin tıkanmasına neden olur.
Başka bir durmda kullanılan yakıt araçta setan değeri düşük kükürt oranı fala olan bir dizel yakıt kullanılmasıda partikül filtresini tıkadığı gibi turbo ve egr sisteminede arıza vermektedir bu durmdada bu sistme sahip araçlarda mutlak suretle euro dizel kullanımı tavsiye edilmektedir.
Peki partikül filtresi tıkandığında ne yapmalıyız filtreler tıkandığı taktirde değişim yerine temizleme işlemleri mevcuttur artık bu işlemler nano teknoloji ile gerçekleştirildiğinde filtre içerisinde doğadan ele edilen değerli elementler zarar görmemektedirler temizlikleri son derece başarılı olmaktadır maliyet olarakta uygundur bu sistemler genelde 300 + kdv şeklindedir bunun dışında sadece filtre sökme ve takma ücreti ödersiniz bilgisayar ortamında tabiki arızası siliniyor ama bu iş okadar zor değil sadece bir komut veriliyor 400 tl gibi bilgisayardan arıza silme bedeli olamaz bu tamamiyle bir kandırmacadır bilgisayar üzerinde yapılan işem makinayı taktın arızayı sildin ve sötün en fazla 10 dk dır kalkıpta bill gates gibi program yazımıyoruz.
RENAULT TEKNİK UZMAN
Konu COTECH09 tarafından (08.Aralık.2017 Saat 11:29 ) değiştirilmiştir.
Gurul Mesaja Teşekkür Etti.
COTECH09 Nickli Üyeden Alıntı
Güzel bilgiler içeriyor ancak şunu eklemek gerekir. Eğer hava giriş borusunda, hava akış sensoru sonrasında bir hava kaçağı var ise bu durumnda yakıt hava miktarı yanlış hesaplanacak ve araç zengin modda çalışacaktır. Bu durumda araca fazla yakıt gideceğinden partikül oranı artacak ve filtre tıkanacaktir uzun vadede... turbo borusundaki bir hava kaçağı da emilecek hava miktarını etkiler... buna da dikkat edelim arkadaşlar...
eleektro Nickli Üyeden Alıntı
Servise çarşamba günü gidemedim. Cumartesi giderim derken cuma günü eve dönüşte motorda hasar uyarısı aldım ve stop lambası yanmaya başladı. Anlaşılan o ki diğer uyarıları sildirmeden ya da çözüme ulaştırmadan bir süre böyle devam ederseniz(yaklaşık 1 hafta) araba sizi motorda hasar riski ile uyarıyor.
Uyarıyı alınca eve dönmeden direk servise gittim. Kaptür parçasını değiştirdiler ve sorun çözüldü.