Tüketici ne türlü korunacak ve Mantık olmak gerekir
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesinde de gibi bir problemin yaşanmayacağını kimse güvence edemez.Örneğin Birinci Köprü (Boğaziçi) ile İkinci Köprü (Fatih Padişah Mehmet) benzer konsorsiyuma verildi.Yani yurttaş aracını bir yakadan diğerine geçirmek zorundaysa… Firmanın koyacağı geçiş fiyatına mahkûm olacak.Sirkeci-Harem arasındaki arabalı vapurun kapasitesi muadil oluşturamaz. Boğaz’ın altından geçecek otomobil tünelinin ve Üçüncü Köprü’nün yapılmasına da daha bir sürü var. “Ücretlerde enflasyona yönelik yükseliş yapılacak” maddesinin bir sürü da ehemmiyeti yok. Özel pazar her süre bu tip engellemelerin etrafından dolanmayı bilmiştir.
Bu iki köprünün çeşitli firmalara verilmesi gerekiyordu ki az da olsa bir rekabet imajı oluşsun.’Görüntü’ diyorum zira yalnızca iki oyuncunun yer aldığı piyasalarda, yasaklara nazaran, firmaların el altından anlaştığını biliyoruz.Özelleştirilmeden kasıt, devletin kasasına para girmesinden ibaret değildir. O alandaki mal ya da hizmet imalatının mantık duruma gelmesi de beklenir. (Almanya’da koca hükümet fabrikaları bir marka satılmıştı.)
Önceki Önceki yazı: Sezen’in konserleri bu civarı neşeli olmuyor
Sonraki Sonraki yazı: Bilimde 22 Arap ülkesi bir İsrail etmiyor