Otomotiv dünyasının 5 ünlü tasarımcısı ve eserleri product 2019-07-26 10:30:00 https://tr.motor1.com/features/361927/5-unlu-otomotiv-tasarimcisi/ Slideshow
1956'da Amerika Birleşik Devletleri'nin Ohio eyaletine bağlı Ravenna kentinde doğan Chris Bangle, eğitimini Kaliforniya'daki Art Center College of Design'da tamamladı.
Master'ını Wisconsin-Madison Üniversitesi'nde yapan Bangle'ın kariyeri 1981 yılında Opel'de başladı. 1980-1985 arasında FIAT'ta çalışan ve 1993'te tanıtılan Coupé'nin mimarı olan Bangle, daha sonra BMW'ye geçti.
1 Ekim 1992'de BMW'nin ilk Amerikan şef tasarımcısı olma unvanına kavuşan ünlü kalemin yapıtları Bavyeralı markanın modern yüzünde büyük etkiye sahip.
BMW 7 Serisi (E65)
2001 yılında piyasaya sürülen dördüncü nesil BMW 7 Serisi E65, Bangle'ın markada başlattığı değişimi temsil eden model olarak gösterilir.
Çalışmaları 1996'da başlayan modelin ilk dizaynı Bangle tarafından yapıldı. Daha sonra 20 tasarımcı arasından seçilen Adrian van Hooydonk ile beraber çalışan Bangle, 1999 yılında nihai dizaynı oluşturdu.
1938 yılında Turin'de doğan ünlü tasarımcı Marcello Gandini, aynı sene içinde dünyaya gelen üç büyük İtalyan dizayn gurusundan biriydi.
1963 yılında Gruppo Bertone'nin direktörü Nuccio Bertone'yle görüşen Gandini, o dönemde şef tasarımcı olan Giorgetto Giugiaro'nun karşı çıkması yüzünden işe girememişti. Giugiaro 2 yıl sonra Bertone'den ayrılınca yerini Gandini doldurdu ve orada 14 yıl çalıştı.
Alfa Romeo'dan Volvo'ya kadar birçok modele hayat veren Gandini'nin en ünlü eserleri ise İtalyan Boğası logosu taşıyordu.
"Süper otomobil" konseptini başlatan Miura, Gandini'nin elinden çıkmıştı.
İlk başta Ferruccio Lamborghini tarafından onay almasa da, Miura 1965'te Turin'de şasi olarak tanıtıldığında büyük ilgi toplamıştı.
Arka-orta yerleşimli 3929 cc'lik V12'sinden P400 formuyla 350 bg üreten Miura'nın tasarımı, çok ufak dokunuşlarla 2006 yılında Lamborghini tarafından bir konsept için yeniden ele alınmıştı.
Bu muazzam makineden dünyada sadece 764 adet bulunuyor.
Gandini'nin Miura'da yakaladığı başarı üzerine ünlü süper otomobilin halefinin tasarımında da İtalyan duayene yönelindi.
Teknik özelliklerinden ziyade adı "Hadi be!" olarak çevrilebilecek modelin isim babası ise profil parçalarında çalışan 2 metre boyunda bir işçiydi. İyi yönde şaşkınlık belirten "Countach" kelimesini sürekli kullanan bu çalışanı duyan Gandini ekibe öneriyi yapmış ve isim kabul edilmiş.
1953'te Almanya'da hayata gözlerini açan Peter Schreyer, şu anda Hyundai-Kia Grubu'nda tasarım şefi olarak çalışıyor.
Münih Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nden mezun olan Schreyer, 1978 yılında Audi'de öğrenci iken çalışmaya başlamış. 1979'da endüstriyel tasarımcı olarak mezun olan Bavyeralı, Audi'den burs kazanarak 1979-1980 arasında Londra'da yüksek lisans yapmış.
Güney Koreli markaya geçiş ise 2006 yılında oldu.
Dördüncü nesil Volkswagen Golf, Mk1 Audi A3, güncel Hyundai i30, yeni Genesis modelleri ile oldukça başarılı bir özgeçmişe sahip olan Schreyer'in elinden çıkan en ünlü makine ise Audi'nin spor coupe modeli TT'ydi.
1998'de piyasaya sürülen şık model 2000 yılında Kuzey Amerika Yılın Otomobili seçilmişti ancak ilk nesilde 180 km/s üzerinde aracın ölümcül kazalar yapmaya yatkın olması 1999'da geri çağırma tetiklemişti. Bunun üzerine Ingolstadtlı marka araca ESP ve ASR teknolojilerinin yanı sıra bir de spoyler eklemişti.
Amerikan "Muscle Car" tarihinin en ünlü örnekleri olan Chevrolet Corvette ve Ford Mustang'de bir Japon-Amerikan'ın büyük payı olduğunu biliyor muydunuz?
1930'da Los Angeles'ta doğan Larry Shinoda, listemizin üniversite mezunu olmayan tek üyesi.
Hot-rod araçlar yapıp onlarla yarışan Shinoda 1955'te 1924 model bir Ford roadster ile 1955 NHRA yarışını kazanan Shinoda, aynı yıl Chris Bangle'ın da mezun olduğu Art Center College of Design'a kaydolmuştu ancak kısa süre sonra atılmıştı.
1955'te Ford, kısa süre sonra Packard'da çalışan Shinoda, 1956 yılında Bill Mitchell ile tanışarak kendisini General Motors'da işe aldırmıştı.
Mako Shark konsepti üzerinde çalışan Shinoda, Corvette'lerin tasarımında etkili oldu. Mitchell ve Zora Arkus-Duntov ile beraber arkadan motorlu Corvette fikri üzerinde çalışan Shinoda'nın hayali geçtiğimiz hafta tanıtılan C8 Corvette ile gerçek oldu.
1968'de Ford'da kilit bir pozisyona geçen Bunkie Knudsen, Mitchell ile birlikte GM'den ayrılan Shinoda'yı yanına aldı. Japon kökenli Amerikan tasarımcının buradaki ilk projesi ise Ford Mustang Boss 302 oldu.
Yeni tanıtılan Corvette C8'de birleşik yazılan Stingray isminin ayrık yazıldığı son Corvette olan C2'de Mako Shark konseptini tasarlayan Larry Shinoda'nın etkisi büyüktü.
5.4 ile 7.0 litre arasında değişen V8 motorlardan beslenen Corvette C2, modern Corvette tasarım dilinin ilk adımını temsil ediyordu.
Bertone'de işe girmesine engel olduğu Marcello Gandini gibi 1938'de dünyaya gelen Girogetto Giugiaro, otomotiv tarihinin en büyük tasarımcısı olarak kabul ediliyor.
1999 yılında yüzyılın tasarımcısı seçilen Giugiaro otomobillerin yanı sıra telefon, kamera, mobilya, hatta bir makarna çeşidi (Marille) bile dizayn etmiş!
1955-1959 arasında FIAT Special Vehicle Design; 1959-1965 arasında Bertone, 1965-1967 periyodunda Ghia, 1967-2015 arasında Italdesign Giugiaro'da çalışan Giorgetto, 2015'te oğluyla birlikte yeni bir tasarım firması açtı.
100'ün üzerinde otomobil ve konsept dizayn eden Giugiaro'nun en ünlü eserini seçmek zor. DMC DeLorean, 1996 ve 2006 Mustang konseptleri, Lotus Esprit, 1998 SEAT Leon, FIAT Uno, 1974 Volkswagen Scirocco, Renault 21 ve 19 gibi önemli otomobiller tasarlayan Giorgetto'nun bizce en iyi eseri ise...
Alfa Romeo tarihindeki en önemli modellerden birisi sayılan 156, ömrüne 1996 sonu, 1997 başı gibi başladı.
2002'de makyajlanan İtalyan sedan, sadece bir yıl sonra bir güncelleme daha gördü. Bu sefer tasarım masasında Giorgetto Giugiaro oturuyordu. Modelin ünlü ön yüzünü ve arka kısmını elden geçiren Giugiaro, araca daha modern hatlar kazandırmıştı.
26 Temmuz 2019 da 13:30
İşleyen bir makineyi güzel gösterebilen özel insanlardan beşi burada.
Yüz yıldan fazla süredir hayatımızda olan otomobiller 1800'lerin sonundan günümüze kadar tasarım anlamında çok büyük evrim geçirdi.
Değişimler durduk yere meydana gelmez, bu dönüşümler genellikle vizyon sahibi ve yenilikçi kişi veya kişiler tarafından tetiklenir.
Biz de bu içeriğimizde otomotiv tarihinin en ünlü tasarımcıları arasında gösterilen 5 ismi ve onların elinden çıkan özel modelleri ele aldık. Elbette liste çok daha uzatılabilir ancak şimdilik gelin zamanda bir yolculuğa çıkalım ve Motor1 ekibi olarak bizim en çok beğendiğimiz tasarımcılardan beşine bir göz atalım.