Ana Sayfa » Köşe Yazarları » Ali KIDIK
Bizim sektör, bizim gözlemimiz…
Havacılık sektöründe önemli gelişmeler bekliyorum. My Technic müşteri almaya başladı. THY yeni açılımlarını açıkladı. MNG Teknik ve Onur Air yeni bir sinerji yaratma peşinde. MNG Havayolları yeni şirket aldı. Kuzu Havayolları hem yabancı ortaklığa gidiyor, hem yeni uçakları filosuna katıyor. AtlasJet Havayolları yeni uçaklar getiriyor. İki uçak anlaşması daha yaptı Saudi Havayolları ile. Kış operasyonları için şirketler planlar yapıyor. Saga Havayolları’nın da yeni bir sürpriz yapacağı
Değerli AirportHaber okurları ve bu köşenin mümtaz takipçileri. Amaç ve hedeflerini koyan her girişimcinin inandığı yolda neler başardığını biraz sonra sizlerle paylaşıp, hazırladığımız muhteşem ürünü beğeninize sunmaktan onur duyacağım. Ama neler yaptığımızı açıklamadan önce sizleri biraz tarihe götürmek istiyorum. Ben neyim, ben neler yaptım ve ben neler yapmak için neleri feda ettim kısaca açıklamak istiyorum. 1991 yılında Günaydın Gazetesi’nde merkez muhabiri iken, havalima
Ne çok kahraman yaratıyoruz…
Türk Havayolları İstanbul-Nijerya seferini yapan uçağı arızalanınca bir başka ülkedeki bir başka havalimanına inişinin ardından kahramanlık şarkıları söylenmeye başlandı. Şimdi korkunç bir iddiayı sizlerle paylaşmak istiyorum. Bu uçak Atatürk Havalimanı’ndan kalkış yapmadan arızalı idi. Pilotun bu arızayı teknik birime bildirmeden havalandığı ifade ediliyor. Bu iddianın doğruluğu elbet tartışılır. Ispat etmekte oldukça zor. Hatta imkânsız. THY “arıza yoktu” derse yok demekt
THY personelinden alkışlanacak tutum
Değerli okurlar, geçen hafta Türk Havayolları personelinin hiç beklemediğimiz bir davranışına şahit olduk. Açıkçası hem şaşırdım hem de alkışladım. Neden mi? İşte nedeni… AirportHaber sektörü öyle yakından takip ediyor ki, nerede ne olsa anında haberdar oluyoruz. Bu durum bizim sektöre verdiğimiz önemin bir göstergesi olarak boynumuzda asılan en güzel şeref madalyası olarak duruyor. Sektörel yayıncılığımızın gereği her türlü bilgi akışı da okuyucularımız tarafından bizlerle paylaşı
Şu son haftalarda bazı şeyleri hayretler içerisinde izliyorum. Önceki hafta Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım hakkında gensoru önergesi verdirenler avuçlarını ovuşturup beklerken ortaya çıkan sonuçla hüsrana uğramayı hazmedemediklerini görüyorum. Bu hazımsızlığın intikamını Ak Parti’nin kapatılması için Anayasa Mahkemesi’nden çıkartırız mantığı ile pusuya yatanlar Adaletin vurduğu şamarla sersem olurken şunu düşünemiyorlardı. “Demokrasilerde halkın getirdiklerini yine halkın gö
Değerli okurlar, geçtiğimiz haftanın en önemli konusu havacılığa altın devir yaşatan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım hakkında CHP tarafından verilen gensoru önergesi idi. Hemen belirtelim gensoru reddedildi. Ancak ben gensoru önergesinin neden ve nasıl hazırlandığı ile ilgili bilgilerimi paylaşacağım. Kaza üzerinden yaklaşık bir buçuk sene geçti. Bir buçuk senenin ardından verilen bu gensoru önergesinin neden bu kadar süre sonra açılması sağlıklı düşünenlerin kafasında soru işaretleri doğur
Bitez Koyu mu, biten havacılık mı?
Yoğun iş temposunun verdiği yorgunluk canıma tak etmişti ki kendimi bir anda Bodrum’un Bitez Koy’unda buluverdim. Bu eşsiz doğa harikası yerde her şeyden uzakta kafamı dinleme hayalleri kurarken bu hayalimin sadece hayal olarak kalacağını bir kez daha anlamış oldum. Havacılık sektöründe yaşanan ani gelişmelerin, ortaya çıkan kara tabloların içimdeki pozitif düşünceyi yenmesine fırsat vermeyeceğimi haykırdım kendi kendime. Biz havacılık ile özdeşleşmişiz; gecemiz gündüzümüz, suyum
Hangi Şirketimiz Satılıyor?
Geçen yıl uzun bir süre Onur Havayolları’nın Pegasus Havayolları tarafından satın alınacağını konuştuk. “Alındı alınacak, satıldı satılacak” derken hayalle başlayan satış görüşmeleri hüsranla sonuçlandı pazarlık masasında. Kimine göre Ali Sabancı uçak kazasından sonra filosunda daha çok MD bulunan Onur Air’in MD imajından korkarak satın alma işinden vazgeçti, kimine göre ise şirketin sahibi Cankut Bagana’nın son anda belirlenen rakam üzerine 10 milyon dolar
Seni ifşa etmeye karar verdim
Aslında sadece ama sadece kendi işimi yapmak, başka kişilerin ne yaptığı ile ilgilenmemek gibi bir düşünceye sahibim. Ancak köpeksiz köy bulup köteksiz gezenlere hadlerini bildirmenin de zamanı geldiğini düşünüp affınıza sığınarak bu hafta olması gerekeni yine olduğu gibi yazdım. Bir zat var. Bu kendini bilmez zat hayatını insan satarak birilerinin sırtına basarak kazanmaya çalıştı bugüne kadar. Birazdan yazacaklarımı iyi okumanızı tavsiye ediyorum. Yıl 1997 Ben havacılık adına ilk h
Terminal işletmecilerinin ikram hevesi
Havayolu şirketleri artan maliyetleri azaltmak için ikram hizmetlerinde gittiği kısıntılar, havalimanı işletmecileri açısından iyi bir kazanç kapısı oldu. İstanbul’da Atatürk Havalimanı’nda TAV’ın yan kuruluşu BTA ile başlayan ikram şirketlerine bir yenisi de Antalya’da eklendi. Antalya Havalimanı Terminalleri’ni işleten Çeçen Grubu’nun kurduğu İÇTUR Antalya Havalimanı terminalinin yiyecek-içecek ihtiyacını karşılayacak. İÇTUR’un markası VIA̵
Bu ülkede iş yapmak isteyenlere nasıl haksızlık yapıldığını, nasıl haince bir saldırıya maruz kaldığına geçen hafta bir kez daha şahitlik etmiş olduk. Haftanın en tartışılan konusu Bora Jet adındaki bir şirketin aldığı uçak oldu. BoraJet’in almış olduğu Global Ekspres uçağının nasıl alındığının sorgulandığı tartışmalarda konu dönüp dolandı şirketin Genel Müdürü Faruk Bayındır’a hakarete kadar getirildi. İddia sahipleri de bu güne kadar hiçbir şey üretmeden havacılık sektöründen
Bunun adı ÇILGINLIK
Çok saygı duyduğum bir ağabeyim günün birinde “Çılgınca düşünmeyen batar” demişti bana. İşte bu çılgınlığın bir örneğini Airex’de yaşadık. Airex bu yıl her ne kadar bazı medya organlarında şişirilmiş olsa bile bana göre sönük geçti. Airex’in tek şovu ünlü Atasay Kuyumculuğun havayolu şirketi olan My Jet’in getirdiği uçak oldu. My Jet’in Eclipse 500 tipi uçaklardan 120 adet sipariş vermesi havacılık sektörü adına heyecan verici bir gelişme. Ancak, bu uçakla
Havacılık sektörü yakıt fiyatlarındaki artıştan dolayı tüm dünyayı saran krizle yatıp krizle kalkıyor. Bu krizden etkilenmemek için şirketler ek tedbirler alırken, kendimce çözüm önerisi sunmak istedim. Bu çözüm önerisini bir fantezi olarak düşünüyorum. Çok tepki çekeceğini de biliyorum. Buna rağmen içimden geçenleri sizinle paylaşmaktan yanayım. Airport Tv’nin program formatlarını oluştururken, geçmiş yıllarda yaptığım havacılık programı VIP’nin eski bölümlerini izledim. Bu bölü
Değerli Okurlarım, bu hafta sizlerle iki güzel haberi paylaşıp, ardından havalimanında çalışan personeli yakından ilgilendiren bir konu hakkında yaşanan gelişmeleri aktaracağım. İki güzel haber AirportHaber için bu hafta itibari ile başladı. Artık AirportHaber Ailesi iki Murat’la birlikte daha da güçlendi. Bunlardan birisi Vatan Gazetesi’nden transfer ettiğimiz Murat Herdem diğeri ise havacılık sektörünün çok yakından tanıdığı Murat Önder Öztürk. İki çalışma arkadaşımdan da kısac
THY’nin Trio’su ve Troya’sı
Türk Havayolları ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi 75 yılı geride bıraktı. Hem THY hem DHMİ 75. yıl ile ilgili çeşitli kutlamalar yaptı. THY’nin yaptığı kutlama organizasyonu ile DHMİ’nin yaptığı etkinlik arasında tam bir çelişki yaşandı. Biri mütevazı olayım derken fiyasko yaşattı, diğeri gösterişli olayım derken ipin ucunu kaçırdı. Türk Havayolları ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi 20 Mayıs 1933 yılında Devlet Havayolları İşletmesi olarak kurulmuştu. 5 uçaklık filo ile ku
Airport Tv Üzerine
Çok büyük bir heyecan içindeyim. Bu heyecanımı sizlerle paylaşmak ve heyecanıma ortak olmanızı istiyorum. Yıllardır hayalini kurduğumuz ekranı sizlerle buluşturmanın heyecanı bu. Kısa bir süre sonra Airport Televizyonu ekranlarından seslenmeyi hedefliyoruz. Biliyorum ki, tüm havacılık ve turizm sektörü açısından önemli işlere imza atarak görsel bir platform olan televizyonda bu iki önemli camianın sesi olacağız. Yaklaşık dört aydır gecemizi gündüzümüze katarak, teknik çalışmalarımızı yür
Türk Havayolları’nın “alt markam” diyerek 23 Nisan 2008 tarihinde Ankara Merkezli uçuşlara başlattığı AnadoluJet ile ilgili uzun süredir kafamı meşgul eden soruları paylaşmak istiyorum bu haftaki yazımda. Türk Havayolları’nın yeni bir marka ile ucuz bilet satışı ile Ankara merkezli uçuşlar yapacağını THY Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin’in Ocak 2008’de yayınlanan SKYLIFE Dergisi’nden öğrenmiştik. Candan Karlıtekin’in yazısında aynen şu
Havacılık sektörünü yıllardır takip eden bir gazeteci olarak çok şeylere şahit olmuş biriyim. Saymakla bitmez bunlar. Kim bir işe elini atsa hemen onun hakkında değişik söylemler geliştirilir. Kıskançlığın ürünü olan bu söylemlerin son örneği geçtiğimiz hafta toprağa gömüldü. Nasıl mı? Geçen yıl yapılan Sabiha Gökçen Havalimanı ihalesinin ardından inanılmaz bir dedikodu mekanizması çalışmıştı. LİMAK ve ortaklarının kazandığı ihalenin hemen ertesinde yaşanan genel seçimler dolayısıyla ihaleni
Üç Önemli Konu…
Havacılık sektöründe bazen öyle durumlar yaşanıyor ki, hangi konuyu yazacağınız arasında seçim yapmakta zorlanıyorsunuz. Önce geçen hafta yazdığım köşe yazımla ilgili yaşanan gelişmeyi aktaracağım. Hatırlarsanız düşen uçağın tescilinin düşürülüp düşürülmediğini sormuştum. Cevap geldi. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Isparta’da düşen Worldfocus Havayolları uçağının tescilin silindiğini bildirdi. Ama burada şunu vurgulamadan geçmeyeceğim. Kazanın üzerinden nerdeyse altı ay geçti. Kaz
Düşen uçak tescilden düştü mü?
Sivil havacılık sektöründe çok büyük homurdanmalar var. Homurdanmanın sebebi, Wordfocus Havayolları uçağının talihsiz bir kaza sonucu Isparta’da düşmesinin ardından geçen yaklaşık 5 aylık süre zarfında uçağın Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tescilinden hala düşmemiş olması. Wordfocus Havayolları uçağının tescilden düşmemesi bazı çevrelerde ciddi rahatsızlık yaratmış durumda. Homurdanmanın kaynağı da zaten Wordfocus Havayollarının Isparta’da düşen uçağının henüz Sivil Havacılık Gen
Türkiye havayolu işletmeciliği açısından 2003 yılından 2006 yılına kadar hızlı bir büyüme süreci yaşadı. Bu yıllar arasında toplam 10 şirket kuruldu. Havayolu işletmeciliği açısından doyum noktasına ulaşıldı. Şimdi havacılığın gözdesi çok daha farklı. Havacılık açısından altın çağını yaşayan Türkiye, son üç yılda Best Air, Tarhan Tower Havayolları, Golden Havayolları, Saga Havayolları, Wordfocus, Orex Havayolları, ACT Havayolları, Bosphorus Havayolları, Kuzu Havayolları ve İzAir gibi şirketler
Modern Türkiye mi, Modern THY mi?
Değerli Okurlar, geçen hafta hem THY için hem de AirportHaber için güzel bir hafta oldu. THY Star Alliance üyesi olarak güzel bir sunum yapıp dünya markası olduğunu göstermiş oldu. AirportHaber olarak biz de üç yılı geride bırakarak dördüncü yılımıza merhaba dedik. Merhaba dedik ama yerimizde saymadık. Yeni tasarımımızla sizleri selamladık. Yeni tasarımımızda yenilikler de bulacaksınız. Siteyi incelediğinizde bu yenilikleri kolaylıkla görebileceksiniz. Lafı fazla uzatmadan THY’nin
Onur Air'in paniği
İçinde MD kelimesi geçen her haberden dolayı Onur Havayollarında inanılmaz bir panik yaşanıyor. Oysa filosunda MD bulunan firmalardan Onur Havayolları bu uçağı en iyi işleten şirket olarak örneklenebilir. Isparta’da yaşanan talihsiz kazadan sonra MD tipi uçaklarla ilgili haberler Onur Havayolları Genel Müdürü Şahabettin Bolukçu’nun tedirgin olmasına yol açıyor. Onur Havayolları cephesinden baktığımızda kendisine hak vermemek elde değil. Zira özellikle iç hat operasyonlarının bu uçakl
Yazık oldu çok yazık...
Yüzlerce çalışana yazık oldu. Tarhan Havayolları ve Golden Havayollarında alınlarının teri ile dürüstçe çalışan ve şimdi Türkiye’nin milyonlarca işsizleri arasına katılan havacılık emekçilerine yazık oldu. Neden yazık oldu? Şimdi hep birlikte irdeleyelim… Tarhan Tower Havayollarını kapanmaya götüren olaylar zinciri, şirketin kurulma sürecinde başlamıştı aslında. Şirketin kuruluşu sırasında Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile polemik yaşamaya başlayan Tarhan Tower Havayolları, pazarda
Bu hafta sizlere havalimanı taksicileri ile ilgili kendi düşüncelerimi aktarmak istiyorum. Aslında uzun süredir bu yazıyı yazmak için gözlem yapıyordum. Geçtiğimiz hafta HAVAŞ otobüslerine getirilen şehir içi yasaktan sonra tamda zamanı dedim kendi kendime. Havalimanları özel yerlerdir. Öyle her istediğini uygulatamazsın. Ama görünen o ki, HAVAŞ’ın yolcu taşıması engellenecek. İstanbul Belediyesi’nin bu tutumunu anlamış değilim. İnsanlara seçim hakkı tanımamak demokrasiyi savunanlar