HomeDÜNYAASYA7 RusyaRusya ve Türkiye’nin Farklı Ray Genişlikleri Ticaret Hacminin Artmasını Engelliyor
10/07/2019 Levent Elmastaş 7 Rusya, ASYA, DÜNYA, DEMİRYOLU, GENEL, MANŞET, TÜRKİYE 1
turk rus ticaretine ray engeli
Türk-Rus İş Konseyi Başkan Yardımcısı Ali Galip Savaşır, Türkiye ve Rusya’daki demiryollarında ray genişliklerinin farklı olmasının iki ülke arasındaki yatırım işbirliğinin ve ticaret hacminin artmasını engellediğini söyledi.
Türkiye’nin partneri olduğu INNOPROM 2019 Sanayi Fuarı’nda açıklamalarda bulunan Savaşır, ticaret hacminin artışı önündeki demiryolu engeline dikkat çekti.
Savaşır, iki ülke arasındaki demiryolu hattının tam kapasiteyle kullanılamadığını ve bunun yatırım işbirliğinin ve ticaret hacminin artmasını engellediğini vurguladı.
‘SADECE 2 MİLYON TON YÜK DEMİRYOLUYLA TAŞINIYOR’
Savaşır’ın demecini somut örneklerle genişleten TCDD Lojistik Dairesi Başkanı Mehmet Altınsoy, “Şu anda iki ülke arasındaki ticaret hacmi 44 milyon ton. Bunun 42 milyon tonu deniz yolu, sadece 2 milyon tonu ise demiryolu üzerinde sağlanıyor. Bunun nedeni Rusya ve Türkiye’nin farklı ray genişliklerine sahip olması” dedi.
Rusya’nın en büyük partnerleri olmasını istediklerini kaydeden Altınsoy, Rusya Demiryolları (RJD) ile bu sorunun çözülmesi için aktif bir çalışma yürüttüklerini sözlerine ekledi. (tr.sputniknew)
Bursa Teleferikte Yerli Turiste Farklı Yabancı Turiste Farklı Tarife 31/01/2018 Bursa'da yabancı turistleri üzecek zam! Bursa Teleferik gidiş-dönüş ücreti yabancı yolcular için 57 lira oldu! Türkiye'nin önemli kış turizm merkezlerinden olan Uludağ'a çıkışta çok fazla tercih edilen teleferikte işletmeci firmanın yerli ve yabancı turiste faklı bir tarife uyguladığı ortaya çıktı. İşletmeci firmanın biletlerde yabancı gidiş-dönüş kategorisini hayat geçirdiği sosyal medyada paylaşılan fotoğrafla ortaya çıktı. Artık yabancılar Uludağ'a çıkarken teleferiği kullanmak için 57 lira ödemek zorunda kalıyor. Yerli yolcular ise teleferiği gidiş-dönüş 38 liradan kullanabiliyor. Bu uygulama birçok kesimden büyük tepki çekti. Şehir merkezi kar yağışı bu sene görülmezken, özellikle hafta…
Demiryolu Haberleri | Ray Haber | Ray İhale | Ray Türkiye 01/12/2012 Demiryolu haberleri deyince akla ilk gelen site Ray Haber 31.12.2012'de 1 yaşını kutlayacak. 11 aylık bir dönemde 10.000'den fazla haber, 10 yıllık demiryolu haber arşivi, 3000'den fazla firma bilgisi ve güncel haberler ile size kesintisiz hizmet vermenin gururunu yaşıyoruz. 1 yıl önce hedeflediğimiz Türkiye demiryolu pazarının neredeyse %70'ine ulaştık. Önümüzdeki diğer hedef ise Dünya raylı sistemler pazarında Türkiye adına etkin bir yer edinmek. Bu konuda İngilizce yayın yapan RaillyNews ile ortak çalışan RayHaber yakıdna basılı yayın olarakta sizlerle birlikte olacak. Demiryolu dergisi olma yolunda emin adımlarla ilerleyen Özen Medya Grubu…
Raylı Sistemler 134.000 Özel Aracın Trafiğe Çıkmasını Engelliyor 22/10/2012 İstanbul Ulaşım AŞ. 2012 Yolcu Memnuniyeti Araştırmasından elde edilen verilere göre, İstanbul Ulaşım AŞ’nin işletmeciliğini yaptığı 76,5 km uzunluğundaki raylı sistem hatları sayesinde İstanbul’da günde yaklaşık 134.000 özel aracın trafiğe çıkmasının önleniyor. İstanbul Ulaşım A.Ş. tarafından günde 950.000 yolcunun taşındığı M1 Aksaray - Atatürk Havalimanı Metro Hattı, M2 Şişhane - Hacıosman Metro Hattı, T1 Bağcılar - Kabataş Tramvay Hattı, T4 Topkapı – Habibler Tramvay Hattı ve F1 Kabataş - Taksim Füniküler Hatlarında yapılan yolcu memnuniyeti araştırmasından elde edilen verilere göre raylı sistem hatları sayesinde, günde 134.000 özel aracın trafiğe çıkması…
İZBAN her gün 20 bin özel arabanın trafiğe çıkmasını engelliyor 30/05/2014 İZBAN her gün 20 bin özel arabanın trafiğe çıkmasını engelliyor :Ege Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü’nden Samet Şen’in, Doç. Dr. Yalçın Alver başkanlığında hazırladığı “İzmir Banliyö Sistemi Öncesi&Sonrası Çalışması” konulu bitirme tezi, İZBAN yolcularının yüzde 37’sinin özel araba sahipleri olduğunu ortaya çıkardı. Buna göre 20 bine yakın özel araba sahibi veya ortağı, bunları kullanmak yerine İZBAN’ı tercih ediyor. Böylelikle trafik sıkışıklığı ve yakıt sarfiyatı azalırken çevre kirliliğinin önlenmesine de yardımcı olunuyor. İzmir’in özellikle kuzey bölgesini merkeze bağlayan Altınyol’daki trafik rahatlaması İZBAN’ın bu özelliğine bağlanırken en önemli delili olarak da…
Batmanın Çamlıtepe Mahallesinde Tren Ulaşımı Engelliyor 26/09/2016 Batmanın Çamlıtepe Mahallesinde Tren Ulaşımı Engelliyor :Çamlıtepe Mahallesi Yaşar Kemal Orman parkı yakınındaki semt sakinleri, tren geçişlerinde mahalleye girip-çıkamıyor. Alt geçit talebinde bulunan semt sakinleri; “Çamlıca gelişen bir semt ama ulaşım ciddi sorun” diyorlar. ÖĞRENCİLER İÇİN TEHLİKE Batman’ın gelişen semtlerinden Çamlıtepe’de ulaşım sorunu çözülemiyor. Yaşar Kemal orman parkı yakınındaki semt sakinleri, tren geçişlerinde mahalleye girip-çıkamıyor. Ulaşım sorununun kolaylaştırılmasını isteyen semt sakinleri; “TCDD rayları büyük tehlikeTren semtimizde geçtiği saatlerde görünmez kazalara da davetiye çıkarıyor. Geçişlerde mecburen TCDD rayları kullanıyoruz. İMKB Belde ve Tilmerç’teki eğitim yuvalarına giden öğrencilerimiz, kazalarla burun buruna geliyor.…
İzmir'e Doğrudan Uçuşları 3. Havalimanına Verilen Taahhütler Engelliyor 28/08/2018 Direkt uçuşlar konusunda İzmir’in üvey evlat muamelesi gördüğünü belirten Türkiye Otelciler Federasyonu (TÜROFED) Başkan Yardımcısı Mehmet İşler, İstanbul’da yapılan üçüncü hava limanına verilmiş taahhütler nedeniyle Türk Hava Yolları’nın (THY) İzmir’e direkt uçuş koymasının engellendiğini söyledi. “İstanbul’un bedelini İzmir mi ödüyor?” diye soran İşler, önemli hava yolları şirketlerini İzmir’e daha fazla direkt uçuş yapmaya çağırdı. Air Arabia Havayolları, geçtiğimiz Temmuz ayı başında İzmir'den Birleşik Arap Emirlikleri'nin (BAE) Sharjah kentine seferleri başlattı. Başlatılan seferlerle Adnan Menderes Havalimanı’ndan BAE’nin uçuş ağındaki birçok kente de doğrudan ve Sharjah aktarmalı bağlantı sağlanmış oldu. Haftada üç…
Rusya demiryollarında ray genişlikleri
Türk-Rus İş Konseyi
Türkiye demiryollarında ray genişlikleri
değiştireceksınız.boji değiştirmek için buna uygunvagon üretmek lazım.tcdd hemen bazı vagonları boji değişimine uygun hale getirmesi lazım.yada konyetynerli yük taşımak ve konyetneri vinçle diğre vagona kolay aktarılır.bu konu KTB yolu myapılma aşamasında halledilmeliydi..ülkemizden giden vagon(boji değiştirilerek)bakiye gitmeli
Batmanın Çamlıtepe Mahallesinde Tren Ulaşımı Engelliyor