yenibirsakarya.com ya da Ersin Taranoğlu - Reha AYDIN - Sakarya Yenihaber Gazetesi
Reha AYDIN6 Kasım 2018 , Salı
Sakarya’ya gönül vermiş değerli dostlar;
Giriş cümlesi, son günlerde internette reklamlarına sıkça rasladığımız bir web sitesine ait.
Sitenin sloganı da kulağa çok hoş geliyor; Dost Şehir Sakarya !
yenibirsakarya.com’un ortak akıl platformu olduğu ifade ediliyor!
Site o kadar iddialı ki, iddiası da şu şekilde edilmiş;
“yenibirsakarya.com sadece bir internet sitesi değil, Sakarya’yı, dünyanın imreneceği, Sakarya’da yaşayan ve yolu Sakarya’ya düşen herkesin mutlu olacağı bir kent yapmak için fikirlerin paylaşılacağı, çözümlerin ortaklaşa oluşacağı bir platform.”
Sitenin amacı ortak akıl platformu ama, sitede çalışmayan iki bölüm var; ortak akıl platformu ve üyeler!
Yani sitenin temel amaç edindiği bölümleri çalışmıyor.
Hangi bölümler çalışıyor; Ersin Taranoğlu, Projeler ve uçan kuşun da dostluğunun unutulmadığı slogan bölümü.
Sitenin amacı, iddia edildiği gibi ortak akıl platformu falan değil, sadece ve sadece eski orman bakanı Ersin Taranoğlu’nu Ak Partiden Büyükşehir Belediye Başkanı adayı yapmak.
Önceden, projeler yapılır, hatta gerçekleştirilir en son ismi belirlenirdi.
Bu ekip daha projenin fikir aşamasında isimi belirlemişler; Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı!
Amaç belli, Sayın Cumhurbaşkanı bu proje fikirlerinden haberi olacak ve etkilencek, adının verildiğini duyunca daha da mutlu olacak ve Ersin Taranoğlu’nu büyükşehir belediye başkanı adayı yapacak!
Güzel bir şiir var;
Umut Fakirin Ekmeği ye Memet!
Neyse, bugünkü yazımda projeler bölümünü analiz etmeye çalışacağım.
Birinci proje; Kentsel Dönüşüm
Dörtyol sanayi bölgesinin dönüştürülmesi projesi.
Hemen her büyük şehir belediye başkanın gündeminde olan ama bir türlü başarılamayan proje. Aziz Duran döneminden itibaren şehirle ilgili her toplantıda gündeme gelir. Hatta o dönemde çevre kirliği görünmesin diye yolun etrafı ağaçlandırılmıştı.
Ağaçlar o kadar büyüdü ki kesilse tomruk olur!
Yalnız projeyi hazırlayan ekip belli ki nereye hazırladıklarının farkında değil. Belli ki sahayı bilmiyorlar.
Ersin Taranoğlu’da uzun süre şehirden uzak kalmıştı, bir dönem şehre küsmüstü zaten, o da unutmuş olmalı.
Bu konuda, Sezai Matur’un 10 Eylül 2018 tarihli köşe yazısını okumanızı öneririm. Yazının linki de; https://www.sakaryayenihaber.com/m-taranoglu-penguenlerle-resim-cektirecekti-muhtarla-cektiriyor-11714.html
Kentsel dönüşüm projesi, sadece E-5’in sağlını çift tarafını kasıyor. Halbuki en az oralar kadar öncelik verilmesi gereken alan Eskişehir Sanayi Sitesi olarak da bilinen, Otogarın arka tarafları. Aslında proje ekibi, daha önceki belediye başkan adayları tarafından hazırlanmış projeleri inceleme imkanları olsa bunu atlamazlardı.
Şapka çıkarmak diye bir deyim var ya.
Sanki bu proje için söylenmiş.
Vagon fabrikası kuzeye taşınıyor, ve doğal olarak demiryoluna ihtiyaç kalmıyor, tren garı otobüs terminaline taşınoyr ve sonuçta mevcut demiryolu hattı boşa çıkıyor, E-5 zaten daha güneye taşınıyor o da boşa çıkıyor ve ikisi birleşiyor ortaya çok güzel bir bulvar çıkıyor.
Şehirde hemen herkesin tren şehir merkezine girsin diye kampanya yaptığı bir dönemde ne diyeceğimi bilemedim.
Bilindik bir hikaye, farklı anlatımları da var ama amaç bir.
Adamın biri etrafındakilere 'kurban' meselesini şöyle anlatıyormuş: Hazreti Musa Allah'a dua etmiş. 'Ya Rabbi, bana bir kız evlat bahşedersen onu sana kurban edeyim.' Bir zaman sonra Hazreti Musa'nın bir kızı olmuş, adını Ayşe koymuş. Çocuğun kurban edileceği zaman gelince Hazreti Musa bıçağı yavrucağın boynuna dayamış. Tam kesecekken Azrail gökten elinde bir keçiyle gelmiş…
Hikâyenin tam bu noktasında dinleyenlerden biri dayanamamış ve şöyle demiş: 'Ben bunun neresini düzelteyim? Hazreti Musa değil Hazreti İbrahim, kız değil erkek, Ayşe değil İsmail, Azrail değil Cebrail, keçi değil koç.
Bu projeyi inceleyince bu hikaye geldi aklıma.
E-5’e trafik ışığı koyabilmek için tüm şehir birlikte oldu uzun uğraşlar sonrası ancak konabildi. Projede ise komple yeri bile değiştiriliyor.
Ne diyeceğimi bilemedim şimdi.
Ama Allah var, ismi çok güzel bulmuşlar; Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı !
Yeni İstasyon ve Raylı Sistem
Projede tren garı, otogara taşınıyor. Daha sonra, Karasu-Kocaali ve Handek - Akyazıya yeni hat çekiliyor.
Karasu-Kocaaali hattı olarak belirlenen hat, Zonguldak Ereğli’ye kadar yapıma başlanılan, hatta alt yapılarının bir kısmı da tamamlanan proje.
Müteahit ile yaşanan sorunlar nedeniyle geçici olarak durdu. Ama daha çok yük taşımacılığı için plandığı için yerleşim yerlerinden bir hayli uzak.
Ersin Taranoğlu’nun E-5’in yerini değiştirecek gücü olduğuna göre bu projeyi de değiştirsin, Söğütlü ve Ferizli’de yerleşim yerlerinden geçirsin.
Allah var en beğendiğim proje.
Projeinin detaylarını web sayfasında görebilirsiniz.
Proje için emek harcandığı belli ama bizimde bir katkımız olsun. TÜVESAŞ’ın lojmanları projeye dahil edilirse çok mükemmel olur. Mithatpaşa Polis karakolu ve arkasındaki okularda yeşil alana katılırsa o zaman şehir muhteşem bir yeşil alana sahip olur.
Bence, Ersin Taranoğlu’na yakışan bu proje değil. Bu zaten çok önceden bilinen ve konuşulan proje.
Aradaki askeri tesislerin kaldırılması da çok konuşulan konular arasında.
Ersin Taranoğlu bu şehirde tarihe geçmek istiyorsa, adının altın harflerler yazılmasını istiyorsa Millet Parkını, Sayın
Cumhurbaşkanı’nın kazandırdığı stattan değil de yazlık kavşağından başlatmalıdır.
Şeker Fabrikası, Ersin Taranoğlu’nun bir dönem üst düzey yöneticilik yaptığı Yıdız Holding’e (Ülker Grubu) ait.
Kendilerinin iletişimlerinin hala devam ettiği biliniyor. Yıldız Holding’i en iyi kendileri ikna eder. Büyükşehir Belediyesinin imkanları da belli.
Fabrikanın bulunduğu alanı Millet Parkı’na dahil edebilirse, o bölüme adını verip büyükçe bir Ersin Taranoğlu heykeli dikmek şart olur.
Ersin Taranoğlu isterse bunu yapabilir.
Ve kendisine de böyle projeler yakışır.
Yoksa mevcut tren yolu projesine 15 km daha eklemek büyüklük değil.
Bu arada Sayın Taranoğlu, ben milletvekilliği, bakanlık yaptım, tarihe geçtim diye düşünüyorsa bir şey diyemem.
Bu proje “içinden nehir geçen şehir parolası” ile açıklanmış. Mevcut Büyükşehir Belediye başaknının da nehiri şehir hayatının parçası yapmak ile ilgili projeleri vardı. Sakarya Parkta bunun ilk adımıydı.
Projenin detayları belli olmadığı için mevcut proje ile karşılaştırma imkanımız yok.
Daha önce de Aziz Duran’ın Çark Deresi ile ilgili projeleri vardı. Bu çerçevede Çark Deresi’nin belli bölgeleri betonlandı. Sonrası mı, biliyorsunuz işte.
Şahsen, Hülya Avşar’ın tenise başlattığı, Kuzey ışıklarını seyretmek için İsveç’e gidebilen çok üst düzey bir insandan bu alanda çok daha farklı projeler bekledim.
Çok farklı ve büyük projeler beklememin bir başka nedeni de 1998 yılında kendilerinin Orman Bakanı olarak görev yaptığı hükümet kabinesi “İpekyolu Vadisi Serbest Bölgesi” gibi çok büyük projleri şehire sunmuş olması.
O devasa projenin mimarı kendileriydi. O günlerde gazetelerde, Sakarya Dubai gibi gümrüksüz özel şehir olacak, en az 100 bin kişi çalışacak gibi olacak gibi haberler yer alıyordu. Sonrası mı? Onu da biliyorsunuz işte!
Bunları bildiğimiz için Sakarya nehrinde iki köprü arasındaki 3-5 sandalı kendilerine yakıştıramadım.
E-5, 1. Organize Sanayi Bölgesi ve Alancuma tarafına kaydırılarak mevcut E-5 bulvara dönüştürülüyor.
Projede belirlenen yeni E-5, mevcut yolu uzatıyor ama napalım, yeni bulvarımız için ülke buna katlanacak.
Daha önce de ifade etmiştim, bütün şehir bir araya geldi, yolu tarfiğe kapattı bir trafik ışını ancak koydurabildi. Olanları düşününce bu projenin yapılabilirliği konusunda ne diyeceğimi bilemedim.
İçeriğini en çok merak ettiğim projeydi.
Web sayfasında bu projeyle ilgili olarak; “Yeni tren istasyonlarından şehir merkezi ve kuzey yerleşkelerine ulaşılarak kentin trafiğine alternatif oluşturulup, ulaşım ve hava kalitesi artırılacaktır”yazıyor.
Bu alanda fazla bilgi olmadığı için fazla yorum yapamayacağım. Ama bu proje için çalışmalar devam ediyor herhalde.
Sakarya’da havalimanı İstanbul’a yakınlığı nedeniyle pek gündeme gelmez.
Daha önce bir tek Kırkpınar Havalimanı şehir gündemine gelmişti ama Karasu veya Handek’te hiç düşünülmemişti. Bu alandaki ilk proje.
Proje ile ilgili olarak da; “Sakarya'nın kuzey bölgesine yapılacak KARGO hava alanı ile ilimiz Marmara'nın lojistik merkezi haline gelecek, Karasu Limanı, Karasu Serbest Ticaret Bölgesinin ihtiyaçlarını karşılayacaktır” açıklaması var.
Sakarya-Kocaeli arasıdaki Cengiz Topel Havalimanı bile doğru dürst çalışmıyorken, Karasu veya Hendek bölgesine kurulacak havalimanı ne kadar verimli olur bilemiyorum.
yenibirsakarya.com’un iddiası her ne kadar “ortak akıl platformu” olsa da temel amaç belli;
Ersin Taranoğlu’nu Ak Parti’den büyükşehir belediye başkan adayı yapmak.
Bu çabalardan anladığım, kendisi adaylık için başvurmayacak, ona teklif edilmesini bekleyecek. Projelerini halka anlatacak, yapılacak ön araştırmalarda kamuoyu kendisini önerecek. Cumhurbaşkanı’da temayül yoklamarında önde görünen Ersin Taranoğlu’nu aday gösterecek.
Bu strateji ne kadar tutacak zaman gösterecek.
Açıkçası, Sakarya’lı bir seçmen olarak projelere ve uygulanabilirliğine çok ta ikna olmadım. Bana bunlar proje olarak kalmaya mahkum gibi geldi. Bir kısmı zaten yapılan ve yürüyen projeler.
Ama sitenin internetteki reklam çalışmalarına ve bütçesine hayran kaldım. Sakarya’dan hangi siteye bağlanırsanız bağlanın Ersin Taranoğlu’nun gülen fotoğrafı karşınıza çıkıyor.
Yaşanılan ekonomik krize rağmen çok iyi bütçe ayrılmış olmalı.
Proje ekibini ve şeffalık ilkesi gereği sürece ilişkin maliyetlerini ve kaynağını açıklarsa çok daha iyi olur.
Ersin Taranoğlu’nun projelerinde önemli bir kısmı sosyal projeler.
Mesela ben kendisinden Sakarya nehrinin deniz döküldüğü Karasu-Yenimahalle ‘ye ilişkin proje beklerdim.
Şimdiye kadar, Ersin Taranoğlu dahil hiçbir belediye başkanından bu bölgeye ilişkin proje duymadım.
Halbuki, şimdi keşmekeşliğin hakim olduğu Yenimahalle özellikle de hafta sonları insanların tercih ettiği bir yer. Değerlendirildiğinde özellikle de Acarlar Longozu ile birlikte günübirlik ziyaretçilerin rotasına girebilir.
Şiir’den bir dörtlük;