Kerestede Hammadde Sorununa Çözüm - AMBALAJ - www.ahsapglobal.com - Ahşap Dünyası'nın Haber Merkezi
Çin Kontrplak İthalatına Soruşturma
Kerestede Hammadde Sorununa Çözüm
Ana Sayfa AMBALAJ Kerestede Hammadde Sorununa Çözüm
Kağıt ve ambalaj sektörü temsilcileri, sektörün geliştirilmesi, hammaddeye ulaşımı kolaylaştırmak için “endüstriyel ormanlar” kurularak, bunların özel işletmelere devredilmesi gerektiği görüşünü savunuyorlar.
22 Ağustos 2017 - 09:47
Olmuksa’yı satın alan International Paper’ın, 700 bin kilometrekarenin üstünde bir alanda endüstriyel ormancılık yaptığına değinen OMÜD Başkanı Görenoğlu, bunun neredeyse Türkiye kadar bir alan olduğunu söyledi. Endüstriyel ormancılığın olduğu yerlerde neredeyse hiç orman yangını olmadığını da savunan Görenoğlu, şöyle devam etti: “Orman yangınları otoritenin zayıf olduğu ve iklim koşullarının ağır olduğu bölgelerde oluyor. Özel ormancılığın olduğu yerde devlet bölgeyi bir firmaya tahsis ediyor. Diyor ki ‘1 tane kesersen 3- 5 tane dikeceksin’. Burada kaçak kesimi, yangını önlemeyi şart koşuyorlar. Avrupa’nın kuzeyinde, ABD’de ve bu özel ormancılığın olduğu yerlerde yeşil alan miktarı gittikçe artıyor. Bizde orman köylüsü politikası var. Bizde daha çok Karadeniz Bölgesi’nde yeşillik var. Geçen hafta 2 binden fazla yangın çıktığı, 9 bin hektardan fazla alanın yandığı bilgisi verildi. Bunun yüzde 87’si insan kaynaklı yangın. Kasten yakılma da çok var. Buralar özel sektöre verilse korunur. Orman alanlarımızda ufak bir artış var. Özel ormanlar dikiliyor ama sorun burada bitmiyor. Bunlara kim bakacak, koruyacak sorunu oluyor.” dedi.
''2019’da yeni yatırımlar göreceğiz''
Çin’de bir alanın konut bölgesi olarak ilan edilmesinin ardından, üretim tesislerinden makinelerin bile çıkarılmasına izin verilmeden bölgenin boşaltıldığını anlatan Görenoğlu, bu nedenle Çin’in Türkiye’den kağıt ithal ettiğini kaydetti. 40 milyon ton kağıt üretimi olan Çin’in bu bölgedeki yıkım nedeniyle üretimlerinin 20 bin ton düştüğünü bildiren Görenoğlu, “Bu onlar için büyük bir rakam değil belki ama Türkiye için çok büyük. Bu yüzde fiyatlar yukarıya gidiyor. Buradaki firmalar ayda 5 bin ton ihraç ederse fiyatların 7 ayda yüzde 50 yükselmesi mümkün oluyor. 2005’ten beri kraftliner fiyatları aşağı gidiyordu. 2015’e kadar. O zaman bizde antidamping başvurusu yapıldı Türkiye’de. Kasım 2015’ten bu yana fiyatlar 460 dolardan 760 dolara çıktı. Buna benzer bir olayı 94’te yaşadık. Fiyatlar yükseldi, yeni yatırımlar yapıldı. Yokluk varken, bolluk oldu. 2019’dan itibaren benzer olayı göreceğiz. 2018’de kazanılan paralarla yeni yatırımlar yapılacak. 2019’dan sonra fiyatlar aşağı gitmeye başlayacak. O zaman stoğu fazla olanlar zarar edecek” dedi.