Benim ki sehir ici kalkis yapar gibi bir zamanda oldu. Ama uzun rampalarda 3.viteste arabanin tirmanisi degisiyorr
Klima açıkken ilk kalkışta fark olur ama aşırı da bir fark olmaz. Kalkarken biraz fazla gaz verin bence...
Merhaba, hiç yakıt takıntım yoktur pek hesaplamam o yüzden. Bu mesajınız için hesap ettimde şehir içi agresif kullanıyorum dediğiniz şekilde o dizellerle her şekilde her yolda takışırım depo her bittiğinde en 250 km görmüş olurum. 29 lt ye de o lpg deposu dolar hep. O Yüzden arada büyük bir kazanç görmüyorum dizel benzin arasında.
Herkesin kendi tercihi ama rampada altımda dizel var torkum var benim diye egzoz megzoz koklatmaya kalkmayın bu işler karmakarışık işler.
Siz yine de bir VSA ışığına dikkatli bakın, tariflerinizle benim yaşadıklarım paralel. Harici, mekanik bir arızası yoksa araçlarımız aynı, bizde de olması gerekir. Sizin araçta da mekanik arıza ihtimali çok zayıf. İnşallah o esnada VSA ışığınızın yandığını görürsünüz, sizinde içinize su serpilir.
Tabiiki herkesin kendi tercihi. Ben ekonomiden yanayım. Gerektiğinde de performanstan yanayım.29 lt ile 250 km yapacağıma 37 lt ile 470 km yapmayı tercih ederim (Kendi aracımın değerleri)
Aracın da eğer performans arttırıcı bir ekipman yoksa, ikiside eşit motor hacimleri olmak kaydı ile bence sen yine de yeni nesil turbo dizel bir araçla kapışma derim
Otomotiv üretim hattında çalışan birisi olarak mesleğiniz veya ilgi alanınızı bilmemekle beraber kendi fikrimi söylüyorum.
Demek istediğim şu. Performans ise, 3. vites sonu 170 küsür km yapan bi araba, ve bu araba 115 ten sonra 3 e geçiyor. böyle yazdım ki devir bandını göz önüne getirin.. 4000 lerde felan oluyor 2-->3 yaptığında. Yani gücünü göstermeye başladığı noktada. Bana rampada tekrar vites düşürmek yada yükseltmek ihtiyacını gerektirmeden hızlanabiliyorsa, benim için iyidir.çünkü dizelin torqu o hızlarda o rampada araçta sinir bozucu bir titreme olarak size dönecek.
Meslek birşey ifade etmez bu konularda ama, ettiğini düşünüyorsanız, enjektör test hatlarından sorumlu mühendisim.
Dediğim gibi, meslek önemli değil, önemli olan tecrübe.
Şunu tekrar hatırlatmak istiyorum...
Dizel tmm alt devir de iyi ve bunu atmosferik bir araç yakalayamaz. Dizel kullanıcısı iseniz şunu görmüşssünüzdür. Rampada. Devir yükselir tork ölür. Vites atmak istersin vites büyük gelir, küçültmek istersin devir yüksek gelir.
Ben hangi dizeli kullandıysam yaşadım bunu.
Rampa için konuşuyor.
O vites yükseltmen gerektiğin yükselttiğin vites te aracını tartartar sallar.
Bunları, 1-2 yıllık c5, volvo, c3, transporter, gibi araçlarda çokça yaşadım.
"Dizel tmm alt devir de iyi ve bunu atmosferik bir araç yakalayamaz."
Uzun lafın kısası, ben de tam bu söylediğinizi kastetmiştim.
Düzeltmek istediğim geri kalanında söylediğiniz yanlışlarınızdı
1.6 dizel aracı ve Honda Civic otm aracı olan biri olarak söylüyorum şartlar ne olursa olsun yokuş yukarı üzülürsünüz. Tabi dizel kullanan araç sizin gibi kullanıyorsa. Ha bu arada düz yolda da dikkat etmekte fayda var. Yeni nesil dizel motorların değerleri baya iddalı. Araçlarımız güzel, keyifli ve zevkli k:
[MENTION=392]yau[/MENTION] Yokuş yukarı yaşadığınız sorunda vsa nın açık olmasından kaynaklanıyor.