Castrol Ford Team Türkiye Ralli Takımı | Motor Sporları | Ford TR
CASTROL FORD TEAM TÜRKİYE, DÜNYA RALLİ ŞAMPİYONASI'NIN 10. AYAĞI RALLY TURKEY'DE BAŞARI PEŞİNDE KOŞACAK!
Castrol Ford Team Türkiye JWRC - Dünya Gençler Ralli Şampiyonası’nda sezonu 5-8 Nisan tarihlerinde Fransa’nın Corsica adasında yapılan Tour De Corse rallisi ile açmıştı. Buğra Banaz – Burak Erdener ikilisi virajlarıyla ünlü ve lokal pilotların boy gösterdiği zorlu ralliyi geleceğin Dünya Ralli Şampiyonları arasında gösterilen toplam 14 pilot arasında 8nci sırada tamamlayarak sezona güzel bir başlangıç yapmıştı.
Dünya Ralli Şampiyonası’nın 8’inci yarışı olan ve dünyanın en hızlı toprak rallisi olarak kabul edilen ve Temmuz ayı sonunda yapılan Neste - Finlandiya Rallisi ise Castrol Ford Team Türkiye ekibi için sezonun 3’üncü yarışıydı.
Murat Bostancı - Onur Vatansever ikilisi rekabetin en üst düzeyde olduğu WRC2 kategorisinde, ödüllü EcoBoost motora sahip 4x4 Fiesta R5 ile kendi kategorilerindeki 18 ekip içerisinde 10ncu sırada bitirmeyi başardılar.
Dünya Gençler Ralli Şampiyonası’nda (JWRC) mücadelesini sürdüren Buğra Banaz – Burak Erdener ikilisi ise önder çeker Fiesta R2T 1.0 EcoBoost ile ilk kez katıldıkları Finlandiya Rallisi’ni toplam 16 ekip arasından 7’inci sırada tamamlayarak Marmaris Rallisi öncesi kategorisinde Corsica ve Portekiz rallileri sonrası önemli puanlar topladı.
Marmaris Rallisi’nde Buğra Banaz – Burak Erdener ikilisi Ford’un son 6 yıldır dünyada yılın motoru ödüllü EcoBoost benzinli motor teknolojisine sahip 4x2 Fiesta R2T ile mücadele edecek. Murat Bostancı- Onur Vatansever ikilisinin yer alacağı WRC2 şampiyonası ise Dünya Ralli Şampiyonası’nda katılımın ve rekabetin en yüksek olduğu şampiyona. Marmaris Rallisi’nde ikili, ödüllü EcoBoost motora sahip 4x4 Fiesta R5 ile mücadele edecek.
“8 yıl aradan sonra WRC - Dünya Ralli Şampiyonası gibi popülaritesi yüksek bir motorsporları organizasyonun bir ayağının özellikle de Formula 1 ülkemizden gittikten sonra geri gelmesi ülkemizde motorsporlarının gelişimi yanında gerek markaların gerekse de sporseverlerin bu spora yüksek ilgi gösterdiği 2000li yıllardaki hareketli günlere ulaşmak adına çok önemli.
Dünya Ralli Şampiyonası çok büyük bütçelerin olduğu ve başarının ancak uzun yıllar istikrarlı şekilde yatırım yapılması durumunda elde edilebileceği zorlu bir organizasyon. Bu yıl ilk kez katıdığımız Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun 10. Yarışı olan Rally Turkey öncesi takım olarak Fransa ve Portekiz ve Finlandiya’da yaptığımız yarışlarla Rally Turkey için açıkcası güzel bir hazırlık dönemi geçirdik. Marmaris’te hem WRC2 hem de WRC Junior’da ilk 5 hatta ilk 3 içerisinde yer alıyor olmak bizim için çok önemli.
Yarıştığı Otomobil: Ford Fiesta R5
En İyi Sezon ve Başarı:
2014 - 2015 Türkiye Ralli Şampiyonluğu
2015 - Avrupa Ralli Kupası Birinciliği
2016 – Avrupa Ralli Şampiyonası ERC3 kategorisi 3.’lük
2016 – Avrupa Ralli Şampiyonası ERC3 kategorisi Ko-Pilotlar Şampiyonu
Yarıştığı Otomobil: Ford Fiesta R2T
2014 - 2015 Türkiye Ralli Şampiyonası İki Çeker Kupası Şampiyonu
2015 - 2016 Türkiye Ralli Şampiyonası Genç Pilotlar Birincisi
2016 - Sınıf 4 Pilotlar Birinciliği
2010 - Türkiye Ralli Şampiyonası Grup A Şampiyonu ve Sınıf 6 Birinciliği
2014 ve 2015 - Türkiye İki Çeker Kupası Co-Pilot Şampiyonu
2016 – Sınıf 4 Co-Pilot Birinciliği
Motor: Ford - 1.6 Turbo
Doğrudan enjeksiyonlu ve FIA 32 mm sınırlandırılmış güç sistemi.
Life Racing motor kontrol ünitesi ve güç yönetim sistemleri.
Aktarma Organları: 4 Çeker. Sadev 5 ileri sıralı şanzıman.
Süspansiyon: Ön ve arka MacPherson destekli üç yönlü ayarlanabilir Reiger marka amortisörler.
4 pistona sahip AP Racing Forged marka ön ve arka kaliperler.
Toprak: 300x28 mm hava soğutmalı diskler.
Asfalt: 352x32 mm hava soğutmalı diskler.
Hidrolik El Freni.
Jantlar: Toprak: 7x15"
Ebatlar: Uzunluk: 3958 mm.
Genişlik: 1820 mm.
Dingil mesafesi: 2489 mm.
Ağırlık: 1200 kg (min)
Motor: 1.0 Fox EcoBoost 998 cc - VCT
Üç silindir / 12 valf
Güç: 180 PS @ 6500 dev/dak
Tork: 250 Nm @ 3500 dev/dak
Aktarma Organları: Önden Çeker. Sadece 5 ileri sıralı şanzıman.
Süspansiyon: Reiger marka ön-arka yükseklik ve sertlik ayarlı amortisörler, Eibach marka yaylar.
Toprak (Ön): 4 pistona sahip Alcon marka yarış tipi kaliperler ve 285 mm'lik hava soğutmalı diskler.
Asfalt (Ön): 4 pistona sahip Alcon marka yarış tipi kaliperler ve 310 mm'lik hava soğutmalı diskler.
Asfalt ve Toprak (Arka): Tek pistonlu Alcon marka kaliperler ve 280 mm'lik hava soğutmalı diskler.
Direksiyon: Elektronik ayarlanabilir direksiyon sistemi.
Jantlar: Toprak: OZ marka 6"x15" alüminyum.
Asfalt: OZ marka 6,5"x16" alüminyum.
Ebatlar: Uzunluk: 3953 mm.
Genişlik: 1722 mm.
Dingil mesafesi: 2490 mm.
Ağırlık: 1030 kg (min)