Derin su dalış kompleksi GVK-450
17: 40 13 Ağustos
Deniz denemeleri için, 21300 projesinin bir kurtarma gemisi "Igor Belousov" hazırlanmaktadır. Bu geminin asıl görevi, denizaltı ekibinin kurtarma operasyonlarına katılmak ve 450 m'ye kadar olan derinliklerde dalgıçların çalışmasını sağlamak olacaktır. Bu tür görevleri gerçekleştirmek için, gemi, 18271 projesinin Bester kurtarma cihazını ve iki denizaltı APC-600'i almalıdır. Bununla birlikte, su altı işleri için ekipmanın temeli derin deniz dalış kompleksi GVK-450'tir.
Yeni gemi için dalış kompleksinin ilk birimleri 2012 yazında yapıldı. 2014 sonbaharının başlangıcında, üretici kompleksin tüm bileşenlerini Admiralty Tersaneleri'ne (St. Petersburg) tersaneye devretti. Çok uzun zaman önce, GVK-450 kompleksinin kurulumu tamamlandı ve yakında gelecek yıl başlaması planlanan testlere hazır olacak.
Dalış kompleksi GVK-450'in gelişimi son on yılın ortasında başlamıştır, ancak bir nedenden dolayı gecikmiştir. Başlangıçta, sistemin yaratılması dahil olmak üzere bir dizi işletme tarafından desteklenen Merkezi Tasarım Bürosu "Lazurit" (Nizhny Novgorod) tarafından gerçekleştirildi. Çeşitli dalış ekipmanları üreten Moskova şirketi "Tethys Pro". Raporlara göre, GVK-450 taslağının ilk versiyonu, mevcut on yılın başında geliştirildi, ancak orduya uygun değildi. Yerli bileşenlerin kompleksin içindeki payı yüzde 25-30 seviyesini geçmedi, çünkü müşteri müteahhitlerin kompozisyonunu değiştirmeye karar verdi.
Sonuçta, ana yüklenicinin statüsünü, Divex (Birleşik Krallık) ve Almaz Merkez Denizcilik Tasarım Bürosu (kurtarma gemisi geliştiricisi) ile birlikte, derin deniz dalış kompleksinin yeni bir versiyonunu geliştirmek ve daha sonra üretime başlamak üzere olan Tethys Pro'ya devretmesine karar verildi. Bu sırada müteahhit şirketler çalışmalarına devam ettiler.
GVK-450 kompleksini geliştirirken çözülmesi gereken asıl sorun, ilgili yüksek basınç koşullarında 450 m'ye kadar olan derinliklerde dalgıçların çalışmasını sağlamaktı. Bu tür gereksinimler kompleksin ilginç bir görünümünün oluşmasına neden oldu ve bu da dalgıçların çalışmasını uzun süre sağlamalıdır.
Dalgıçların çalışmasına eşlik eden sıkıştırma ve dekompresyon gibi fenomenler yaygın olarak bilinmektedir. İnsan vücudunun dokularındaki ortam basıncının etkisi altında azot ve helyum birikir (bu fenomene sıkıştırma denir), bu basınç kademeli olarak normal değerlere indirilerek çıkarılmalıdır (basınç azaltma). Basınç çok hızlı değişirse, sözde dekompresyon veya dekompresyon hastalığı: çözünmüş gazlar kanda kan akışını engelleyebilecek veya dokuya zarar verebilecek kabarcıklar oluşturur.
Şirket Tethys Pro, kasım 450 yılı olan "Igor Belousov" gemisindeki GVK-2013 konut odası kurulumunu tamamladı.
Yaralanmaları önlemek için dalgıçlar yüzeye yavaşça yükselmeli veya özel basınç odaları kullanmalıdır. Dekompresyon süresinin doğrudan dalgıcın derinlemesine harcadığı zamanla ilişkili olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle, 100 m derinliğinde bir saatten sonra, bir dalgıcın dekompresyonda yaklaşık 14 saat harcaması gerekir. Artan derinlik ile birlikte bu süreler önemli ölçüde artar.
Derin deniz dalış kompleksi GVK-450'in temeli, basınç altında uzun süre kalmak fikridir. Basınç altında kaldıktan yaklaşık üç gün sonra, vücudun dokuları artık azot ve helyumu emmez, bundan sonra dekompresyon için gereken süre değişmez. Dalış çalışması bağlamında, böyle bir doygunluk, bir uzmanın birkaç saat derinlikte çalışmasına ve daha sonra uygun basınçla bir basınç odasında dinlenmesine izin verir. Bu çalışma birkaç hafta devam edebilir.
Derin deniz dalgıçlarının çalışmasını sağlarken, karmaşık GVK-450 aşağıdaki gibi çalışmalıdır. Konutlarında basınç odaları 12 dalgıçlara kadar bulunur. Birkaç gün içinde, uzmanların kontrolü altında tutulurlar ve daha sonra, bir dalış kompleksi kullanarak 450 m'ye kadar olan derinliklerde çalışma alanına dalabilecekleri, dalgıçların üç kişilik vardiyalarda altı saat çalışacağı varsayılmaktadır. Derinlikte çalışırken ve bir gemideyken aynı hava basıncı, tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra yalnızca bir dekompresyon sağlar.
Karmaşık GVK-450 oldukça büyük bir boyuta sahiptir ve bir kurtarma gemisinin üç desteğini kaplar. Ana elemanı, ikinci güverteye monte edilmiş birkaç basınç haznesidir. “Igor Belousov” gemisi, benzer tasarımlı bir kilitleme odasının yardımı ile bağlantılı dört konut basınç odası aldı. Dalış işlemleri gerçekleştirirken, dört basınç odası 12 kişiyi ağırlayabilir. Acil bir denizaltı ekibini kurtarırken, basınç odalarına en fazla 60 kişi yerleştirilebilir. Basınç odalarındaki maksimum hava basıncı, 45 m derinliğindeki basınca karşılık gelen 450 atmosferdir.
Kontrol ve iletişim sistemleri, basınç odalarının yanına kurulur. Geminin mürettebatı, basınç odaları içindeki basıncı ve ayrıca sağlanan gaz karışımının bileşimini kontrol eder. Basınç odalarındaki insanlarla izlemek ve iletişim kurmak için ekipman sağlanmıştır. Basınç odaları altında, basınç odalarındaki basınç ve mikroiklimden sorumlu, yaşam destek teçhizatı bulunur.
Merkezi basınç odası, dalış için hazırlanmak ve yaşam alanından dalış çanına geçmek için tasarlanmış bir kapıdır. Zil üst güvertede bulunur. Zili, suya düştüğü ve geriye yükseldiği düşey bir şafta taşımak için bir ray yolu da vardır. Madenin alt çıkışı geminin dibinde bulunur.
Dalış zili kompleksi GVK-450, çok sayıda sisteme sahip kapalı ve dayanıklı bir muhafazaya sahiptir. Video gözetimi, acil durum sistemleri vb. Dahil olmak üzere iletişim ekipmanı vardır. Çan, çelik bir kablo ile çalışma derinliğine indirilir. Kablonun yanı sıra, soluma karışımının ve elektriğin sağlandığı çeşitli hortumlar ve kabloların yardımıyla gemi ile iletişim kurar. Derin su dalgıcının çıkışı sırasında, gaz karışımı uzay giysisine beslenir, ekshalasyon gazları temizlenir, oksijenle zenginleştirilir ve arkaya geri döndürülür. Ek olarak, uzay giysisi derinliklerinde daha konforlu ve uzun süreli kalmayı sağlayan bir ısıtma sistemine sahiptir.
Raporlara göre, bir dalış kompleksi yardımıyla üç dalgıcın çalışma derinliğine düşürülmesi önerildi. İkisi gerekli işi yapmalı ve üçüncüsü zilde kalacak, meslektaşlarına göz kulak olacak ve gerekirse onlara yardım edecek. Dalgıçların 12 basınç odalarında kalma kabiliyeti vardiya çalışmasının düzenlenmesine izin verir. Bu durumda, ilk üç dalgıç yükselttikten sonra dinlenecek, diğer uzmanlar zildeki yeri işgal edebilir. Bu sayede tesisteki neredeyse kesintisiz dalgıç çalışmasını sağlamak mümkündür. İş molaları sadece bir vardiyayı kaldırmak ve diğerini indirmek için gerekli olacaktır.
Önerilen baskı altında uzun süre kalıcı kalma yöntemi, işleri derinleştirir, ancak bu durumda derin deniz dalgıçlarının çalışmaları kolay olamaz. Çalışmanın başından sonuna kadar, uzmanların sürekli olarak yüksek basınçlı zor koşullarda ve helyum-oksijen karışımı atmosferinde kalmaları gerekecektir. Ek olarak, basınç bölmelerinde kalma, kapalı bir alanda uzun süre kalma ihtiyacı nedeniyle karmaşıklaşır.
Admiralty Tersanesi ve Tetis Pro uzmanları bugüne kadar GVK-450 derin deniz dalış kompleksinin tüm birimlerinin kurulumunu tamamladı ve işletmeye alınmaya başladı. Bu aşamanın tamamlanmasından sonra, kompleks test edilecek ve ön ve kurumlar arası testlere hazır olacaktır. En son verilere göre, gerekli tüm çalışmalar önümüzdeki baharda, navigasyonun başlangıcında tamamlanacak. Kabaca Nisan 2015'te yeni bir kurtarma gemisinin parçası olarak dalış kompleksinin testleri başlayacak. Tüm işler ciddi problemler olmadan giderse, gemi "Igor Belousov" transfer edilecektir filo gelecek yılın sonuna kadar.
Kurtarma gemisi "Igor Belousov""Igor Belousov" kurtarmaya gelecek
Anton Gavrilov 1 Aralık 2014 08: 26 Yeni
Filodaki acil kurtarma hizmetleriyle ilgili bir şeye ihtiyacımız var, tam bir * aygımız var, bu arada gemi ilk çıkış için hazırlanıyor.
larvalar sen 1 Aralık 2014 10: 09 Yeni
Manyetikliği giderme gerçekleşir. İlginç bir fotoğraf - nadiren görülür.
Anton Gavrilov 3 Aralık 2014 18: 47 Yeni
Rzhevskij 1 Aralık 2014 09: 13 Yeni
Yazar biraz yanlıştı, dekompresyon süresi gaz karışımının nefes almak için kullanılmasına bağlıdır. 100 metrede hava kullanılmaz !!!, oksijen / azot / helyum (trimix) veya helyum-oksijen karışımı (gks) karışımı kullanılır.
opus 1 Aralık 2014 14: 16 Yeni
100 metreler hava kullanmaz !!!
Hangi alt gaza ihtiyacınız olduğunu düşünüyoruz.
Dalton Yasası PO2 / FO2 / P, nerede
PO2 - Atmosferik kısmi oksijen basıncı
FO2 - oksijen oranı
P - atm cinsinden basınç. abs.
Derinlik 100 m → 11 atm.
Daldırma - 1,4 atm çalışma aşamasında maksimum kısmi oksijen basıncını kabul ediyoruz.
1,4 / FO2 / 11 = 1,4 / 11 = 0,127, karışımda% 12 oksijen anlamına gelir.
Anestezik derinlik eşdeğeri belirler.
Anestezi derinliği eşdeğeri alın - 35 metre, 4,5 atm eşittir.
Dalton kanununa göre, 35 metrelerde hangi kısmi azot basıncının olacağını belirlersiniz.
PN2 / FN2 / P = PN2 / 0,79 / 4,5 = 0,79 x 4,5 = 3,55 atm.
Bir kez daha Dalton'un yasasını kullanarak, 100 metre derinliğinde ne kadar azotun, 35 metre derinlikte havaya batırıldığı ile aynı etkiye sahip olacağını belirleyin.
3,55 / FN2 / 11, şöyle devam eder
FN2 = 3,55 / 11 = 0,323, bundan dolayı azotun% 32 olması gerektiğini izler.
Karışımda ne kadar helyum olması gerektiğini belirleriz.
% 100 -% 12 (oksijen) -% 32 (azot) =% 56 helyum.
Sonuç olarak, karışımınız aranacak
TMx12 / 56.
12 / 56, 12 bar basıncında bir çift 2х200, 1 silindir 8 silindirli 10-32 litre ve 12 basınçta EAN-80 silindirli bir silindirli 200 litre.
AKuzenka 1 Aralık 2014 13: 57 Yeni
Dalgıçları ve astronotları daima kıskanır. Ne biri ne de diğeri yapmadı. Her ne kadar jeolog-jeofizikçi gururla geliyor!
REXSTORZ 1 Aralık 2014 15: 14 Yeni
Acilen ihtiyaç duyulan bir şey birkaç filoda olmalı, aksi takdirde oraya gidip tasarruf edemezsiniz (((
Muhtemelen hepsi hala Kursk'u hatırlıyor ((((
predator.3 1 Aralık 2014 18: 47 Yeni
okyanus, uzay gibi, araştırmaya ihtiyaç duyar. iyi film "uçurum"
masterovoy 1 Aralık 2014 20: 29 Yeni
Elbrus ve Alagez kurtarma gemilerini GVK-250 ve ekipmanları ile işletmeye alma konusunda deneyimim var. Bu deneyime dayanarak, büyük stres koşullarında l diyeceğim. geminin bileşimi, tersane ve karşı taraflar, uygun hava koşulları, bunlarda kaza ve olayların olmaması. anlamına gelir, özel. ekipman, silah ve kapsamlı destekle, fabrika testleri iki ila üç ay sürecek, daha sonra aynı şartlar altında rıhtım onarım ve devlet testleri, artı Atlantik'teki fırtına testleri, bu üç ila dört ay daha. Daha sonra kurs görevlerini üç ay daha çalışın. Onları bir ya da iki yıl deneme operasyonu takip edecek. Böylece, Donanma gemiyi sadece 2017'de alacak. Bu zamana kadar, ekipman eski olacak ve gemi Donanma tarafından gereksiz veya çok az ihtiyaç duyulacak ve birkaç milyar ruble rüzgara atılacak. Gemilerin inşasını geciktirmek çaba ve para kaybıdır!
andreyyu 1 Aralık 2014 23: 50 Yeni
Bu zamana kadar, ekipman eski olacak ve gemi Donanma tarafından gereksiz veya çok az ihtiyaç duyulacak ve birkaç milyar ruble rüzgara atılacak. Gemilerin inşasını geciktirmek çaba ve para kaybıdır!
Eski olmak ne anlama geliyor? Afetlerin biçimi değişecek mi :)?
Felaket 450 metre derinlikte meydana gelirse, bu gemi kurtarma operasyonlarını yürütebilecektir. Büyük derinliği dikkate alırsak, bugün böyle bir donanıma sahip değiliz. Veya ekipman 1000 metreye kadar görünene kadar beklemeyi önerir misiniz? Her durumda, bu tür ekipmanların Rus element bazında tasarlanması ve üretilmesinde deneyim kazanılmaktadır. Sonuç olarak, 2017 yılına kadar deneyim birikecek, denizaltıları kurtarmak için ekipmanla birlikte bir gemi görünecek (modası geçmiş olsa da). 2017'ye yaklaşımınızla. NICHREN olmayacak. Bazı yetkili görüşler ve "Batı bize yardım edecek" umuduyla.
masterovoy 2 Aralık 2014 20: 39 Yeni
Tüplü dalış tarihinde, denizaltıların mürettebatlı mürettebatla ölümü, çarpışmalar, teknik ekipmanların, sistemlerin, gövde cihazlarının, yangınların, gaz karışımlarının patlamaları, mühimmat, m / v ve diğer nedenlerden ötürü kaydedildi. (Veritabanı döneminde kayıpları saymamak). Olguların% 172'ünde denizaltıların ölümü derinlikleri 83 metreyi geçmeyen sularda idi. İki durumda, mürettebatı neredeyse kayıpsız kurtarmak mümkün oldu ve üç durumda kısmen, kendi sonuçlarınızı çıkarabilirsiniz ... Maalesef, nükleer denizaltıların mürettebatının kurtuluşunu aramak için tasarlanmış tüm ekipman, düzenleme ve onarım gerektirecek. uzmanlar ve firmalar ve bu pahalı ve her zaman mümkün değil, özellikle mevcut yaptırım koşullarında, geminin ömrü kısadır ... Şimdi, Rusya'da yaratılmış olsaydı, çok güzel olmazdı, ama uzun bir süre ve güvenilir bir şekilde, ÖRNEK SS "EPRON İÇİN " ...! Rogozin şöyle diyor: “Kendimizi inşa etmek için ihtiyacımız olan her şeyi yapacağız ...” http://topwar.ru/250-dmitriy-rogozin-vse-chto-nam-nuzhno-budem-stroit-tolko-u-
xren 3 Aralık 2014 00: 15 Yeni
Bir acil durum denizaltı ekibini kurtarırken, basınç odalarında 60 kişiye kadar konaklama yapılabilir.
Ama yeterli olmayacak mı? Tabii ki, herkesi denizaltından çıkarmak için şanslı olması muhtemel değil, ancak başarılı olursanız, ancak yer yoksa ...
Derinlemesine çalışırken ve gemide iken aynı hava basıncı, tüm işlerin bitiminden sonra sadece bir dekompresyona izin verecektir.
Ama bu gerçekten aynı baskıyı gerektiriyor mu?
Ve bir şekilde garip ve dalış ekipmanı ve basınç odaları 450 metre derinliğe kadar tasarlandı - bu neden bir eşleşme değil?
Rzhevskij 3 Aralık 2014 03: 24 Yeni
60 kişi zaten çok tasarruf ediyor! Yine de kimse merak etmedi, ama bu 450 metreden kaç tanesi ?? Bir topta, belki de bu kadar derinlerde olan, hayatta kalan ve bir düzine insan vardır.
Dünya istatistiklerini takiben, dalışın derinliği için kayıtlar var, İngiliz rekoru elinde tutuyor, tüplü dalış! 300 metre.
Ve burada, mürettebatın rengarenk olduğunu ve boşaltıldığını hayal edin. Kurtuluş şansı?
Bu derin deniz kompleksi, derinliklerin gelişiminde bilim ve deneyim içindir.
xren 3 Aralık 2014 21: 59 Yeni
60 kişi zaten çok tasarruf ediyor
İyi evet. Titanik çok daha fazla tasarrufla ...
Yine de kimse merak etmedi, ama bu 450 metreden kaç tanesi ?? Bir topta, belki de bu kadar derinlerde olan, hayatta kalan ve bir düzine insan vardır.
Ve bu ne? Denizaltıları bir denizaltıdan on metre veya daha az derinlikte tahliye ederken dekompresyon gerekebilir.