Seferberlik ilan edilmeli | Gülegüle Gazetesi
1.2 MİLYON KAZA, 7.427 KURBAN! BİLANÇO AĞIR! KAZALARLA DAHA KAPSAMLI MÜCADELE ŞART! HATTA
TÜİK’in 2017 kaza raporu, trafik terörünün boyutunu bir kez daha gözler önüne serdi. Binlerce ölü, yüzbinlerce yaralı, milyarlarca lira maddi zarar. Evet devlet tedbir alıyor, sıkı denetim yapıyor; ancak yetersiz. Tüm toplumu kapsayacak, komplike çalışmalar yürütülmeli. Sektöre de büyük iş düşüyor…
Sürücü kusuru yüzde 90
ÖNCELİKLE hepimizin tüylerini ürperten Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) kaza istatistiklerini paylaşalım. 2017’de 1 milyon 203 bin kaza olmuş; 7 bin 427 kişi hayatını kaybetmiş, 300 bin 383 kişi de yaralanmış. Ölümlerin yüzde 51,4’ü yerleşim yeri dışında olurken, kazalarda ölen sürücü oranı ise yüzde 42… Sürücü kusurunun yüzde 90 olduğu kazalar, ziyadesiyle temmuzda, yani tatil sezonunda oluyor. En çok kaza cumartesi, en az salı günü meydana geliyor ve yüzde 67.5 oranında gündüz gerçekleşiyor. Bu arada, kentiçi de dahil otobüs sınıfına girenlerin toplamdaki kaza oranı yüzde 2.2…
Eğitim ve denetim önemli
2023’e kadar kazaları yüzde 80 azaltma hedefi olan hükümetin bu konudaki duyarlılığı biliniyor. Öte taraftan İçişleri Bakanlığı da, özellikle 2017’de benzeri görülmemiş önlemler aldı ve denetimler yaptı. Tüm bunlara rağmen kazalarda azalma değil de artış yaşanıyorsa; demek ki sorunun boyutu daha büyük ve kapsamlı. Dolayısıyla mücadele de, kapsamlı olmak durumunda. Çok düşük olan yol kusurunu bir kenara bırakırsak, kazalar insan hataları sonucunda meydana geliyor. Bu nedenle insan davranışını uyarmaya, eğitmeye ve denetlemeye yönelik kapsamlı çalışmalar yürütülmelidir.
Toplu ulaşım özendirilmeli
KAZALARDA ölenlerin sayısına bakıldığında, yaşananın aslında bir tür terör olduğu ortada. Yeni hükümetin de, bu konuyu öncelikler arasına alması bekleniyor. Sıkı denetimlerin yanı sıra tüm kesimleri kapsayacak ve sonuç getirecek çalışmalar yapılmalı, projeler hayata geçirilmelidir. Şehiriçi ve şehirlerarası toplu ulaşımın desteklenmesi de kazaları önemli oranda azaltacaktır. Çünkü kazaların ezici kısmı özel araç sürücülerinin kusurlarından meydana geliyor. Öte taraftan karşılıklı işbirliği ile kaptan sıkıntısı çözüldüğü taktirde, otobüs kazalarını sıfırlamak mümkün olabilecektir…
FSM’Yİ OTOBÜSE AÇIN!