Minsk Tekerlek Traktör Tesisi güncellenmiş bir MZKT-742960 modeli sundu
04: 01 Temmuz 07
Volat markası altında ürünler üreten Minsk Wheel Tractor Plant JSC, güncellenmiş MZKT-742960 kamyon traktörünü, 8 tona kadar tüm vücut treninin bir parçası olarak çeşitli büyük boyutlu ağır malları taşımak için tasarlanan 8х130 tekerlekli formülü ile sundu. "ABW.by" portalına referans yapan teknolojiler.
Yükseltilmiş SUV, sürücü de dahil olmak üzere 7'e kadar kişiye rahatça uyum sağlayan iki sıralı bir düzenden metalden yükseltilmiş bir çerçeve panel kabin aldı. Standart donanım seti iki yatak, ısıtma ve havalandırma sistemleri, klima içerir. Yeni kabinin bir diğer avantajı ise koruyucu zırh plakaları takabilme yeteneğidir.
MZKT-742960 kamyon traktörü, 8 beygir gücüne sahip V544 turbo dizel motor ile donatılmıştır. Deutz BF 8M1015C yüksek torklu 2300 Nm.
“Allison 4500 tam otomatik şanzıman, ekstra ağır yükleri taşırken kullanım kolaylığı sağlar. İki hızlı razdatka, merkezi dişli kutuları olan akslar, çapraz aks ve aks diferansiyellerini kilitlemek için bir sistem, planet tekerlek dişli kutularının yanı sıra yaylı bağımsız süspansiyonu bağımsız bir aracın tam arazi koşullarında güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlar ”dedi.
Boş ağırlığı MZKT-742960 - kg 26.500, tam - 53.000 kg. Kaba ölçülere sahip: uzunluk - 10200 mm, genişlik - 3070 mm, yükseklik - 3950 mm. Yerden yükseklik - 480 mm, dönüş yarıçapı - 15 m Maksimum hız - 65 km / s, tank kapasitesi - 770 l.
MZKT - Çin ile Rusya arasında
sever.56 5 Kasım 2015 13: 24 Yeni
Bütün bunlar iyi, ama, - motor ve şanzıman tekrar TEKRAR ...
Biz ve Belarus kardeşler en önemli Batı bileşenlerine bağımlılıktan ne zaman kurtulacağız? Gerçekten de, yaptırımlar devam ederse ve güçlendirilirse, kritik bileşenlerin ve parçaların arzını kolayca kesebilirler. O zaman ne yapmalı? Prensipte iyi bir teknik demir yığınına dönüşecektir. TÜM en önemli bileşenleri ve parçaları üretmeye başlayacakları zaman, askeri teçhizat üretiminde Batı'dan tamamen bağımsızız!
Tor5 5 Kasım 2015 13: 37 Yeni
Kendi motorlarımızı ve kutularımızı yaratamıyor muyuz?
kvm 5 Kasım 2015 14: 04 Yeni
Yaratıyoruz, ama kalite .....
amurets 5 Kasım 2015 14: 27 Yeni
Motor ve dişli kutuları var, ancak Truck-Press dergisinden hatırladığım kadarıyla Volat ordumuza girmedi, Suudi tanklarını taşırken bir traktör olarak gördüm, bir şantiyede damperli kamyonlar olarak, ancak askeri araçlar olarak Büyük olasılıkla bu, tesisi korumak için işletmeyi sivil ürünlerle yükleme girişimidir.
Alekseev 5 Kasım 2015 15: 31 Yeni
Büyük olasılıkla bu, tesisi korumak için işletmeyi sivil ürünlerle yükleme girişimidir.
Hem motorlar hem de dişli kutuları Rus'dur, ancak bu durumda ihracat için mal üretme girişimi.
Ve bu, başarılı bir iş değildir, çünkü ithal bir güç ünitesi ucuz değildir ve bu tür arabaların satın alınması oldukça politik bir iştir.
Minsk'teki ağır tekerlekli traktörlerin üretimi bir Sovyet askeri projesidir ve ciddi askeri üretimler "bağımsız" olanları ve hatta Lukashenka gibi onurları sevmez ...
YaMZ dizel motorlarının fiyatından memnun olmadığını, dizel motorların ve dişli kutularının da örneğin Detroit'te nasıl satın alınabileceğini söylediklerini hatırlıyorum.
Bir sebepten ötürü, MAZ ürünleri tüketicilerinin de traktör satın alacak çok şeyleri olduğu ilk kez ona ulaşmadı.
Starina_hank 5 Kasım 2015 20: 21 Yeni
Size bir sır vereceğim, bu eski SSCB topraklarında ağır tekerlekli traktörler üreten son fabrika! Yaşlı Adamı mümkün olan her şekilde eleştirebiliriz, ancak fabrikamızı kızdırdık!
rotfuks 5 Kasım 2015 21: 36 Yeni
iki hafta önce kutunun haberlerinde aynı kamyonları gösterdi KAMAZ dayalı
Alex19880509 5 Kasım 2015 18: 42 Yeni
nasıl yapılmadı? özellikle, bu model olmayabilir, ancak Yars için her türlü MOBD ve MIOM ve MZKT'ye dayalı fırlatıcı kendisi
amurets 6 Kasım 2015 00: 37 Yeni
Volat ve roket taşıyıcıları farklı teknoloji seviyelerinde olup benzer makineler genellikle belirli çalışma koşulları için donatılmış parça ürünlerdir.Ağır kamyonlar için ağır bir kamyonun nasıl tamamlandığına bakın ve bu makinelerin yurtdışında nasıl monte edildiğini anlayacaksınız.Bu hazır birimlerden ve montajlardan bir tasarımcı. Roket taşıyıcıları en iyisini seçer, daha ucuz olan vatandaşa bahse girmeye çalışırlar.Bu yüzden otomobil endüstrimiz kaybeder çünkü 90'lara kadar rekabet eksikliğinden şımarıktır.
YUBORG 5 Kasım 2015 14: 45 Yeni
Evet, bugün Almanlarla başa çıkmak imkansız, motorlarımızı gemilerde ve sadece orduda değil, sivil gemilerde de çift kullanımlı ürünler olarak belirlediler. Bir çeşit pres ve kaşıkları damgalamak için bir pres buna eşit olabilir, bir Rus veya Belarus askeri bir kaşık kullanabilir.
maksim1987 5 Kasım 2015 13: 25 Yeni
Bulbash arkadaşları Dişlerle pazara tutun
kötü 5 Kasım 2015 13: 25 Yeni
kullanışlı traktör, sadece burada dizel ve şanzıman ithal .. yerli gerekli .. yaptırım derecesi uygulanacak ve kirdyk ..
Maksus 5 Kasım 2015 13: 28 Yeni
Uzmanlara soru: Şanzımanlar burada üretiliyor mu? Eğer öyleyse, nerede ve hangileri.
Samy 5 Kasım 2015 14: 17 Yeni
Bu anın otomatik şanzımanları bizim yerimizde üretilmiyor. Genellikle hidromekanik şanzıman yapmayız. Bir kez yapılmış ve LiAZ-699 koymak, (yolcu Martılar-Zily sayılmaz). Belaz küçük çukurlar yapar ve elektrik iletimleri büyüktür. Bu arada, 30-50 toner ocağına sahip böyle bir traktör için neden bir tork konvertörünün bir analogunun yapılmasının imkansız olduğu açık değildir.
Maksus 5 Kasım 2015 14: 19 Yeni
Bu arada, böyle bir traktör için bir taş ocağı 30-50 tonikten bir tork konvertörü benzeri yapmanın neden imkansız olduğu belli değil.
Samy 5 Kasım 2015 14: 43 Yeni
Bu traktörde böyle bir şanzıman için yeterli alan var. Muhtemelen teknolojik olarak çok aşamalı güvenilir iletim yapamazlar. Ve "Allison" kanıtlanmış güvenilir şanzıman, hatta tanklar koymak.
roadsmell 5 Kasım 2015 14: 47 Yeni
/// Bu arada, 30-50 toner ocağı olan böyle bir traktör için neden bir tork konvertörünün bir analogunun yapılmasının imkansız olduğu açık değildir.
Tekerleği yeniden icat etmeye gerek yok: zaten icat edildi: MZKT-79221; 600201.
Alekseev 5 Kasım 2015 20: 23 Yeni
Bu anın otomatik şanzımanları bizim yerimizde üretilmiyor. Genellikle hidromekanik şanzıman yapmayız.
Şanzıman MAZ-543, roketlerin taşıdığı traktör hidromekanik şanzıman ve planet dişli kutusu. Doğru, üç vitesli şanzımandaki dişliler kılavuza dahil edilmiştir, ancak bu büyük olasılıkla büyük olsa da bir SUV olması nedeniyle büyük olasılıkla basitleştirmedir.
Ve ayrıca bir traktör T-330, BMP-3 ve diğer bazı ekipmanlarda bir gaz türbini motoru.
Yani, “hiç yapma” konusunda acele ettin!
roadsmell 5 Kasım 2015 14: 17 Yeni
Tüm MAZ'ler ve MZKT, MKPP ve AKPP'nin kendi Belarus üretimi ile üretildi.
Rusya'da, tüm BT tiplerine otomatik şanzımanlar ve manuel şanzımanlar üretilir ve kurulur.
Bu traktör arazide “hapsedilmişse”, üretilen dişli kutularından herhangi biri kök salmış olabilir.
(Bu durumda, toleransları ve normları umursamaz)
Peki, yollar için - Nafik böyle bir makineye ihtiyaç duymaz. Modüler troller, bir traktör ve bir itici, 1500 tona kadar kargo taşıyabilir.
IAlex 5 Kasım 2015 13: 28 Yeni
Birçoğunun onları kordonda satın alacağı şüphelidir ...
TuSV 5 Kasım 2015 13: 35 Yeni
Birçoğunun onları kordonda satın alacağı şüphelidir
Chshshchsch. Sarmat teste hazırlanıyor
IAlex 5 Kasım 2015 16: 57 Yeni
Zırhlı tarantulalardan daha fazlasını bulmak sadece Khokhlov büyükannesi olmaya devam ediyor. Ve Rusya'da bu pepelats gerekli olmayacak; Kamaz traktörleri Sarmatia'nın yaratılması için zaten yeterli olacak. Özellikle bens bir kutu ve allison'dan bir motor ile, Rusya Federasyonu'nda servis edilecek hiçbir yer yoktur ve üretilmezler. Traktör Rusya Federasyonu için yaratılmış olsaydı, YaMZ gibi ya da Rusya Federasyonu'nda aynı şanzımanla üretilen bir motorun yanı sıra herkes için "bağımsız" bir Yaşlı Adam cihazı olurdu ...
Mama_Cholli 5 Kasım 2015 13: 29 Yeni
Bu tür traktörlerde, Avrupa yollarının iyi asfaltını bozmadan, mürettebatla rahatça mürettebat oluşturmak, örneğin armatayı İngiliz Kanalı'na teslim etmek mümkündür.
Zaurbek 5 Kasım 2015 13: 30 Yeni
Kamaz'a taşımak, "platformu" nasıl tamamlayacaklarını, motor ve şanzımanı kendimiz teslim edeceğimiz politik olarak doğrudur. Ve sonra Yaşlı Adam, daha sonra hava tabanının inşa edilmesine izin verir, sonra izin vermez. Sakar traktör. MAZ'da bir tasarımcıya ihtiyaçları var.
Mama_Cholli 5 Kasım 2015 13: 43 Yeni
Araba niş için gerçekten iyi ve aynı zamanda daha ucuzsa, o zaman onları taşımak için politik olarak doğrudur, böylece yabancılar taşımaz. Düşük boşluk, arabanın görünüşüne belirli bir sportiflik kazandırır, ancak bu durumda kötü bir davranıştır ...
Fantom Devrimi 5 Kasım 2015 16: 29 Yeni
Eğer araba nişi için gerçekten iyi ve aynı zamanda daha ucuzsa, onlarla taşınması politik olarak doğrudur, böylece yabancılar taşımazlar.
MAZA'ya olan bağımlılığımızı göstereceğinden politik olarak yanlış. Üstelik bu gerçek bize şantaj yapabilir. Dirseklerinizi daha sonra "yaptırımlardan" ısırmamak için, üretimimizi geliştirmenin ve başkalarının (siyaset böyle bir tutarsız ve değişken bir şey değil) geliştirilmesi gerektiğine inanıyorum. Ve bunun fabrikalarımızın ve personelimizin gelişimi ile uzmanlarımız için vergi indirimleri ve maaşları olduğunu ekleyeceğim.
Rokossovsky 5 Kasım 2015 13: 31 Yeni
İnsanlar! Lütfen neden bu kadar uzun bir isim olduğunu açıklayın - 742960? Bu rakamlar ile traktörün özellikleri arasında herhangi bir bağlantı bulamadım! Amaç ne? Belaruslulara bu kadar düşkün mü?
roadsmell 5 Kasım 2015 14: 53 Yeni
ilk rakam - 30 ila 40 ton arasında taşıma kapasitesi
ikinci basamak 4 kamyonlu bir traktör. (3 - yerleşik, 5 - damperli kamyon vb.)
diğer tüm sayılar üreticinin dahili endeksleridir.
lopvlad 5 Kasım 2015 13: 34 Yeni
Belarus'taki traktöre sadece gövde ve dolgu hepsi ithal ediliyor.
Genel olarak, Rusya'dan siparişleri olmayan Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası uzun süre bükülecekti.
Vladimirych 5 Kasım 2015 13: 37 Yeni
Orada, Kamaz gibi, üç örnekle karıştırıldı. Bence seçenek
uzun süre bükülmüş olurdu
гвоздь 5 Kasım 2015 22: 34 Yeni
Mürettebat nerede dinleniyor? Uyku yok.
roskot 5 Kasım 2015 13: 47 Yeni
Bizim tekniğimiz altında yapıldığını anlıyorum. Peki ya KAMAZ platformları? Belarus'a teslim edecek miyiz?
Volka 5 Kasım 2015 14: 00 Yeni
Ama daha önce KZKT tarafından benzer bir şey üretildi ...
zadorin1974 5 Kasım 2015 14: 06 Yeni
Son “Volat” hizmet dışı bırakıldığında ofisimizde RMM bir hafta boyunca sevinç için fermente edildi.Onları programdan önce aldık.Bu yol trenine, bir akademisyen tugayı ve yedek motorlu bir “metresi” eşlik etti, ancak Faunlar zafere kadar iptal edildi. zarfın içine düşmedi.
neri73-r 5 Kasım 2015 14: 18 Yeni
Açık bir dile çevirin. Nerede tuttular, ne Volaty, ne Fauna ????
sokaktaki adam 5 Kasım 2015 14: 31 Yeni
Açık bir dile çevirin. Nerede tuttular
Nereye sürdüler, ne sürdüler. Açıklığa kavuşturmanın gereksiz olduğunu düşünüyorum. bizim işimiz değil. Ama fauna nedir, lütfen açıklayın.
Samy 5 Kasım 2015 14: 46 Yeni
Faun, büyük ve ekstra ağır yükleri taşımak için kullanılan bir Alman balast traktörüdür. Volat, MZKT'nin ticari markasıdır. Faunalar son derece güvenilir ve dayanıklıdır, bunu biliyorduk.
amurets 5 Kasım 2015 14: 53 Yeni
006_gg_s_ja / p119.php İşte size Fauna'nın bir bağlantısı.Genel olarak, bu bir traktör veya ağır bir vinç altında ağır bir kamyon.
amurets 5 Kasım 2015 14: 43 Yeni
Son “Volat” hizmetinin kaldırıldığı ofisimizde, RMM bir hafta boyunca sevinç için fermente edildi.
Vovunami ne ile Volat?
zadorin1974 5 Kasım 2015 14: 58 Yeni
YaMZ-import ile daha yeni koymaya başlamışlardı.Mazovskie’nin kabinleri iki katıydı ve para ödedikleri her yerde faaliyet gösteriyorlar (Yamal, Kuzey Urallar, Sibirya)
amurets 6 Kasım 2015 00: 49 Yeni
YaMZ-ithalatından bu yana
Açık! 800 serisi ile de sorun yaşadık, ya dizel daha iyi yapmaya ya da çalışmayı öğrendi ve buldozerler üzerinde durdu Komatsu yakınları çok pahalı, satıcıları 2-3 fiyat, bu yüzden YaMZ koymak başladı.
amurets 5 Kasım 2015 14: 35 Yeni
Ne ile mutsuz olduğunuzu bilmiyorum, ancak tarım makineleriniz Amur Bölgesi'nde değer görüyor ve füze taşıyıcılarınıza hizmet eden adamlarımız çok iyi bir görüşe sahipler, bu Gorbaçov füzelerinin ne yaptığını anlamaları üzücü. yan.
lopvlad 5 Kasım 2015 15: 59 Yeni
Peki ya KAMAZ platformları?
Bunu yapmak için, ayrı bir atölye kullanmak, taleplere bağlı olarak genişletmek ve büyük bir yeni tesis inşa etmemek yeterlidir.Bu, yeni üretimin eskisine göre avantajıdır (yeni talep üzerine inşa edilir ve eski, zaten piyasaya sürülen ürünler için pazar aramak zorunda kalır)
Zaurbek 5 Kasım 2015 16: 43 Yeni
Kamaz teslim edildiğinde Mazy daha ucuz olacak. Aynı kader ve sivil Mazy bekliyor. Sonra Yaşlı Adam röportajını dinledim. Ve satmayacaklar ve en iyisini yapıyorlar. Ve satış pazarı% 90 Rusya. Ve motorlarımız.
Kırmızı adam 5 Kasım 2015 17: 54 Yeni
Kendimiz yapabileceğimiz her şeye ihtiyacımız var. Kamçatka zaten Beyaz Rusya spreyi ile besleniyor. Muck hala ...
Eragon 5 Kasım 2015 18: 35 Yeni
Kamçatka zaten Belarusça hamamlarla besleniyor. Muck hala ...
Hatta ilginç, hamamlarımızı hiç denemedim. Mağazalarımızda sadece Baltık.
52gim 5 Kasım 2015 18: 25 Yeni
Bir zamanlar, Butska MZKT'nin modernizasyonu ve satın alınması konusunda Rus otomobil endüstrisinin temsilcilerini reddetti ve bunu bir endişe ve iş yöneticisinin güçlü bir anlayışı olarak sağladı. Evet. Şimdi, MZKT ürünleri ana ürün de dahil olmak üzere müşterileri güvenle kaybediyor.Üretim sürecinin kendisi 50'li yılların örneğinin gerçek UG'sini temsil ediyor. Ve vatanseverliğe gerek yok - Çek Cumhuriyeti'nde LET fabrikasını satın alan Rus kapitalistler, yerel istihdam ve bölgelerinin MVL uçaklarıyla doygunluğu sorununu çözdüler. (ve masumca öldürülen “Trotter” a ihtiyaç duymazsınız - elka MVL için gerçekten daha uygundur) Traktörlerle aynı olabilir, ama ... Ve şimdi, mamut harman zemini ve yabancı cihazlar gibi eski insanlarla ne yapılması gerektiği Rusya'nın sorunu değil. Ve eğer MZKT KrAZ'ın yolunu takip ederse şaşırmayacağım.
DesToeR 5 Kasım 2015 18: 37 Yeni
Kamaz teslim edildiğinde Mazy daha ucuz olacak.
Ve şimdi çok pahalı olan nedir? Ve pahalı ise o zaman ne ile karşılaştırılır? Dünyada analog yok.
Bu "karıştırma" birkaç on yıl sürebilir - tasarım okulunda bu tür makinelerin tasarımı ve yapımı için KAMAZ'da deneyim yoktur. Artı teknoloji eksikliği. MZKT, araçlarından birini Çinlilere üretmek için lisans sattığında, saçmalıktı. Birimlerinden birini hala MZKT'den bitmiş formda satın aldıklarını duydum - kendileri teknolojik olarak üretemiyorlar.
Kamaz'a taşımak, "platformu" nasıl tamamlayacaklarını, motor ve şanzımanı kendimiz teslim edeceğimiz politik olarak doğrudur.
Siyaseten? Bu ordu ve savaş çalışma koşulları - nükleer füzelerinizi doğrulanmamış bir taşıyıcıya koyun - bir şans elde edin. Ve en önemlisi, neden? Hırs ve kibir yüzünden mi?
Sakar traktör. MAZ'da bir tasarımcıya ihtiyaçları var.
Evet, şüphesiz, muhtemelen iyi olurdu, belki. Ancak işlevselcilik gibi bir kelime ve aşırı çalışma koşulları gibi bir kavram size bir şey söylemez.
ARES623 5 Kasım 2015 22: 15 Yeni
Yarın nereye gideceğini hala anlamıyorsun. Ve Ukrayna olmasanız bile, bizlere acı bir deneyim öğretildi ve bu yüzden kendi ... elime güvenmeliyiz. Bunu duymak rahatsız olabilir, ancak ciddi konularda RB bir kenara oturmayı tercih eder ve destekle acele etmez. Abhazya ile Güney Osetya ve Ukrayna olaylarında - bir şekilde siyasi düzeyde, özellikle omuzunuzu koymak için acele etmiyorsunuz. Ama etiketiniz altındaki Polonyalı elmalardaki ikramiyeyi vurmak için tam oradasınız. Ve hamsi hikayesi - onları nerede yakalıyorsun? Mogilev yakınlarındaki Dinyeper'da mı, yoksa Berezin'de mi? Müttefikler, kahretsin ...
amurets 6 Kasım 2015 00: 20 Yeni
Ciddi konularda, Belarus Cumhuriyeti bir kenara oturmayı tercih ediyor ve destekle acelesi yok.
Öncelikle, Belarus hakkında tamamen yanılıyorsunuz, kimseye ya da hiçbir şeye ihanet etmedim, demek istediğim insanlar, işaretçiyi parmağınızla karıştırmayın .. Ukrayna, üç farklı bölgeden yapay eğitim, farklı bir zihniyet, farklı bir kültür ve farklı mazeret, kim ortak bir evde geçinemez.Şimdi MKZT ile ilgili olarak, lütfen beni affedin, ama Kurgan'da benzer bir bitkiyi mahvetti ve mahvetti? Cevap, tığ işi olmadan, bu bitkiyi kaybedersek ne yapacağız? İşte KAMAZ- Evet, bu KAMAZ akla getirilene kadar çok para ve zamandan vazgeçecekler.KAMAZ'da talihsiz ZIL-170, Avrupa'nın en büyük bitkileri tarafından şu anki durumuna getirildi, sonra ünlü KAMAZ ortaya çıktı. öldürdüler ve benzer bir bitki olmadan Rusya topraklarında kaldık, Yaşlı Adam onu ​​iflas etti ve yok etti mi? Hayır, figürlerimiz Rusya'da ve böyle bir fabrikanın benzersizliğini fark eden Yaşlı Adam, kendi başına korumaya çalışıyor.
гвоздь 5 Kasım 2015 22: 32 Yeni
Lukashenko, halkının hayranı. Belarus ile birleşmek ve ortak bir cumhurbaşkanı seçmek gerekiyor.Rusların çoğu Yaşlı Adam için oy kullanacak ve işletmelerinin satılmasına izin vermediği ve onları iyi durumda tuttuğu gerçeği.
DesToeR 5 Kasım 2015 23: 04 Yeni
Müttefikler, kahretsin ...
Ve siz kendiniz kalıbı kırmaya çalışıyorsunuz. Soyuznichki kelimesi yerine aynı Rus olduğumuzu hayal edin. Sadece siyasi nedenlerle büyük Rusya'dan ayrıldı. O zaman çok şey size açık olacak. Yoksa Ruslar "toprak adamlar" ın yardımıyla tüm topraklarınızı toplamayı mı planlıyorsunuz? Belarusluları başka bir ulusla tanıştırmakla zaten büyük bir hata yapıyorsunuz. Ve Lukashenko hakkında - peki, Belarus Cumhuriyeti Başkanı kim için mutlu olmalı?
Yarın nereye gideceğini hala anlamıyorsun.
Yarın ne yapacağınıza siz karar vereceksiniz, o zaman Baltık devletlerinin ülkeleri de dahil olmak üzere 15 cumhuriyetin tamamı kavga ve kan olmadan size geri dönecek.
Ataların mirası 6 Kasım 2015 01: 08 Yeni