YAVUZ ELBİRLER » TRAFİK | Manisa Olay Gazetesi
20 Ocak 2018 Cumartesi - 08:26:19
9 Ekim 2016 Pazar | 505 Okunma
Şehirler her gün biraz daha büyüyor. Yeni mahalleler, yollar, kesişen yollarda değişik özelliklerde kavşaklar, yollar kenarında konutlar, iş yerleri, okullar yerlerini alıyor. Bunlara paralel, insan nufusu ve ulaşım da kullanılan araçlar da artmakta.
Toplu taşıma araçları ve otomobiller, kamyonetler, kamyonlar, bisiklet ve motosikler, günlük yaşamın vazgeçilmezleri olarak hayatımızdaki yerlerini alıyorlar.
Teknolojinin nimetlerini alabildiğin de artan ölçüde kullanma hızımız artarken, trafik alt yapısının eksikliği, hatalı düzenlemeler, kurallara uymama alışkanlığı, denetimlerin yetersizliği, her şeyi, büyük maliyetlere malolduğu düşünülmeden, teknolojiden bekleyerek, trafik düzenleme görevinin ihmali, trafiği, işkence, mal ve can kayıpları ile adeta özdeşleştiriyor.
Yaşadığımız şehir de, trafik tanziminde görevli olanlar bu görevlerini yeterli düzeyde yapıyorlar mı?
Kavşaklar da var olan trafik sinyalizasyon sistemi yeterli mi?
Sinyal direkleri doğru yerleştirilmiş mi?
Sürücüler, hal ve hareketlerini yol, hava ve trafik durumuna uyduruyorlar mı?
Bu sorular, genel de kendi kendimize sorduğumuz, bazan da yüksek sesle dile getirdiğimiz sorular.
Trafikte en çok ve en yüksek sesle dile getirdiğimiz soru ise, trafik cezaları.
Kurallara uymayan, uymamakta ısrar eden, ölmekten, öldürmekten, sakat kalmaktan, sakat bırakmaktan korkmayan, para cezasından korkan bir toplum haline geldik.
Kazalar arttıkça, cezaları arttıran ve çareyi bunda gören, eğitim, alt yapının doğruluğu ve yeterliliğini ve hatta özel bir kanunla kurulan trafik zabıtasında ki görevlileri de bu konuda uzmanlık derecesinde eğitmeyen bir yönetimler silsilesi.
Geçenler de okullar önünde ki trafiği, yazmıştım. Ya okuyan olmadı, ya da pek ciddiye alınmadı.
Hatta, bir gazete de okullar önünde ki tedbirlerden vatandaşlarımızın çok memnun kaldıklarını ifade eden bir yazı da okudum.
O zaman ben ve benim gibi görüp düşünenler de bir yanlışlık var diye düşündüm.
Bütün şehri, bir daha dolaştım ve ısrarcı olmaya karar verdim.
Ben ve benim gibi düşünenler, hiçbir görevliyi methetmek veya zor durumda bırakmak düşüncesin de değiliz. Bu yazıların amacı sorunu çözümüne, çözülmek isteniyor ise katkıda bulunabilmektir.
Değerlendirmeye alınırsa, gördüğümüz kadarı büyük çoğunluğu hatalı monte edilen ve bu sebeple yığılmaya da sebebiyet vereren trafik sinyal direkleri nasıl monte edilmelidir sorusunu cevaplayalım.
TRAFİK SİNYAL DİREKLERİ
Sinyal direklerinin yol bordüründen uzaklıklarını saptamak işleminde titizlik gösterilmesi yararlıdır.. Direklerin bordür kenarına fazla yaklaştırılması kapasitenin düşmesine sebep olabileceği gibi taşıtların direklere çarpma ihtimalini de arttırır. Bu nedenle direklerin bordür kenarına 0.75 m. den fazla yaklaştırılmaması, ancak 1.50 m. den daha uzak bir yerleştirmeden de kaçınılması gereklidir. Sinyalize alanın geometrik özellikleri nedeniyle direklerin daha uzağa yerleştirilmesi gerekirse, sinyal cepheleri direklere konsollarla bağlanarak yola yaklaştırılmalıdır.
Belirli bir sinyalizasyon sistemi uygulanan bir tesiste sinyal direklerinin yol eksenine paralel yöndeki yerleri sürücülerin davranış özeliklerine uygun olarak seçilmelidir. Trafik görgü ve eğitim düzeyinin yüksek olduğu ülkelerde sinyal direkleri Dur çizgisinden 8-10 m., hatta daha fazla uzaklıkta yerleştirilebilmekte, böylelikle taşıt sürücülerinin cepheleri görme olanakları geliştirildiği gibi, çok şeritli yollarda daha az sayıda cephe yeterli olabilmektedir. Trafik görgü ve eğitim düzeyinin yeterince gelişmemiş olduğu ülkelerde ise taşıt sürücüleri ışıklı cephelere mümkün mertebe yaklaşarak durma eğilimi gösteriler. Bu durumda, eğer Durma çizgisinin ilerisinde yaya geçidi varsa, taşıtların yaya geçidini işgal etmeleri söz konusu olabilir. Bununla birlikte, taşıt cephelerinin direkleri Dur çizgisine 2.00 m. den daha yakın olmamalı, gerekirse yaya geçidi ile Dur çizgisi arasındaki mesafe artırılmalıdır.
Yol ve kavşak geometrisi ile trafik durumunun gerektirdiği özel durumlarda bazı ek cepheler kavşak içinde bir noktaya veya kavşak ilerisine yerleştirilmelidir.
Mevcut direklerin için de bildiğim kadarı ile yeteri kadar ek ihtiyat kablosu vardır. Çok maliyet getirmeden sinyal direkleri doğru bir şekilde doğru yerlere monte edilebilir.