911 Carrera - 911 Genel bakış - Modeller - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Uzunluk: 4.499 mm Yükseklik: 1.294 mm
Güç (kW) 272 kW 272 kW
Güç (hp) 370 hp 370 hp
Azami Hız 295 km/h 293 km/h
CO2 Emisyonu (g/km) 190 g/km 169 g/km
911 modelinin tasarımı, nereden geldiğimizi ve kökenimizi gösterir. Aynı zamanda, düşünce yapımızı v...
Tasarım dili, boyutlar ve tüm hatlar 911 geleneğini takip eder: ön kapaktan daha yüksek yan kanatlar, çıkıntılı yuvarlak farlar, konik yan camların üzerinden arkaya doğru eğimli tavan hattı. Genel görünüş yere yakın, geniş ve pürüzsüzdür. Yarış pistinde ortaya çıkan spor otomobil boyutları.
Bir simge mi? Kesinlikle, fakat yalnızca geliştirmeye devam ettiğimiz sürece. Mühendislerimiz, yeni 911 modeline daha duyarlı bir görünüm kazandırmaya odaklandı ve sonuç, serinin geleceğinin planları oldu. Yeni bir aydınlatma tasarımı, Bi-Xenon farlara entegre karakteristik dört noktalı LED gündüz sürüş farları ve daha önce hiç olmadığı kadar ince sinyal lambaları sayesinde, uzaktan görüldüğünde dahi bir 911 olduğunu belli eden bir Porsche ortaya çıktı.
Ön kısım, daha sportif bir görünüm için yeniden şekillendirildi. Hava girişleri daha büyük, tasarım çok daha sade hale getirildi. Yan hava girişlerinin içerisinde, yeni aktif soğutucu hava klapeleri aerodinamik özellikleri ve soğutma performansını ihtiyaca göre kontrol eder.
Özetle, yeni 911 modeli önden bakıldığında ne kadar iştahlı olduğunu gösteriyor. Ve gelecek, bu iştahı daha da kabartıyor.
Arka kısım, 911'in kalbini taşır: motor. 1963 yılından beri kalp atışları buradan duyulabiliyor. Yeni konfigürasyon sayesinde, bu kalp şimdi daha sert atıyor. Bunun için, tasarım da dahil olmak üzere bazı performans ayarlamaları gerekliydi.
O halde, şekilden önce işlevden bahsedelim. Hava alamayan bir içten yanmalı motor, hiçbir iş üretemez. Bu, fizik kuralıdır. Bir Porsche motoru, nefes almak için çok fazla havaya ihtiyaç duyar. Bu ise, motor sporlarıdır. Yeni 911 Carrera ve 911 Targa 4 modellerinin turboşarjlı motor sistemleri, arka kapaktaki ızgaranın boylamasına düzendeki kanatçıkları sayesinde artık çok daha derin nefes alabiliyor.
Çıkıntılı ve üç boyutlu LED arka lambaları anlatmak için, dikkat çekici ifadesi en uygun olanıdır. Yine 918 Spyder modelinin tipik bir özelliği olarak, heykelsi bir görünüm yaratırlar. Yeni bir çağın mühendisliği ile birlikte, yarının tasarımı.
Dört tekerlekten çekişli modellerin ayırt edici bir özelliği, arkada bulunan kesintisiz aydınlatma şerididir. Yeni 911 modellerinde, bu şerit de yenilendi. Şekli artık daha ince olan ve her iki tarafta arka lamba ünitelerinin içerisine zarifçe sokulan bu şerit, hiç olmadığı kadar homojen bir aydınlatma sağlıyor ve dört tekerlekten çekişli otomobilin 44 mm daha geniş olan arka kısmını bir kez daha vurguluyor.
Paslanmaz çelikten tekli egzoz uçlarının (S modellerinde iki kanal) tasarımı yenidir. 911 GT3 modelinden esinlenilen bir özellik, opsiyonel spor egzoz sistemi ile ortada yer alan egzoz uçlarıdır. Şeklin, işlevin ve sesin ahengi için,
keskin, sportif ve ebedi. Arka kısımda daha belirgin hale getirilen hatlar, otomobilin daha geniş, daha güçlü ve daha ağır görünmesini sağlar. Bu, bizim evrim teorisine olan yaklaşımımız.