Yerli Motora Yerli Krank mili | RayHaber
Yerli Motora Yerli Krank mili :Şu sıralar 5 milyonuncu aracını üretmeye hazırlanan Oyak Renault, bünyesinde 2008 yılında üretimine başlanılan 1,5 dci dizel motorların yerlilik oranının yükseltilme hamlesine devam etmektedir. Bu kapsamda motorun en önemli parçalarından biri olan krank milinin Türkiyede üretilebilmesi için krank işleme yatırımına 2013 yılında başladı ve 2014 yılında seri üretime geçti.
Bu süreçte Kanca ve Oyak Renault ekiplerinin ortak çalışmaları ile Türkiyenin ilk otomobil dövme krank üretimi de, tam otomatik robotlu hatlarda Kanca tarafından devreye alındı.
Ülkemizdeki cari açığın azaltılması için son yıllarda verilen önemli teşviklerini bir ürünü olan bu proje ile yıllık yaklaşık 20.000.000 Euro ithalatın önüne geçilmiş oldu.
Oyak-Renault, Türk otomotiv sektöründe, otomobil ile birlikte motor, vites kutusu, ön/arka takım, motor beşiği ve yürüyen aksamların üretimini gerçekleştiren tek kuruluştur. 1969’da kurulan ve iki yıl sonrasında faaliyete geçen Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, bugün Renault firmasının Batı Avrupa dışındaki en büyük iştiraki konumunda bulunuyor. Karoseri-montaj ve mekanik-şasi fabrikaları ile bir uluslararası lojistik merkezinden oluşan Oyak Renault, Renault Grubu’nun dünya çapındaki 38 üretim merkezinden biri. Yıllık 360 bin otomobil ve 450 bin motor üretim kapasitesine sahip. Oyak-Renault, Yeni Clio, Fluence ve Mégane HB modelleriyle bu otomobillerin motor ve mekanik aksamlarını üreterek, üretimin yüzde 80’ini ihraç ediyor.
2008 yılında Türkiye’nin ilk dizel otomobil motoru1.5 dci dizel motor üretiminin devreye alınmasıyla birlikte Oyak Renault Otomobil Fabrikaları bugün 1 milyonundan fazla çevreci motor üretimine imza atmıştır.
Clio, Fluence, KANCA, Megane, Megane HB, Otomobil, Oyak Renault, Oyak Renault ekipleri, Renault 19, Symbol