Lastik nedir, nasıl çalışır
Menu Mailce.com Videolar Resimler Foto belgesel Komik resimler hayvan resimleri Karikatürler manzara resimleri Sağlık şifalı bitkiler Genel konular Yaşam Bayanlara özel Örgü ve dantel Yemek tarifleri Aşk -sevgi Rüya Tabirleri Gündem Komik haberler Eğitim Dini konular Tarihi bilgiler Atasözleri Canlılar Faydalı bilgiler Kim kimdir Sanat İlginç haber İlginç testler Komik yazılar Fıkralar Teknoloji Bilgisayar ve Yenilikler Bilim ve teknik İcatlar ve buluşlar Programlar Oyunlar Home > Bilim ve teknik > Lastik nedir, nasıl çalışır
Araçların yol ile olan temasını sağlayan tek unsur onun lastikleridir. Hal böyle olunca da lastik kalitesi ve güvenilirliği oldukça önemli bir konu olmaktadır. Bir lastik bazı katmanların bir araya gelmesi ile oluşur. Bunlar; çelik kordon, şambrel, kemerler, muhafaza pliesi, yanak ve dış lastiktir. Bu katmanları da kısaca sizlere anlatmaya çalışalım.
Çelik kordon: Dayanımı yüksek çelik kabloların lastiğin iç çevresini saracak şekilde üretilmiş olan kısmıdır. Lastiğin janta tam ve sağlam oturmasına imkan verdiği gibi yanal kuvvetlere karşı da kendi formunu korumasına yardımcı olmaktadır.
Şambrel: Şambrel, polyester karbon ve sarılmış plies adı verilen birkaç katmandan oluşmaktadır. Bunlar şambrelin dolayısıyla da lastiklerin mukavemetini arttırır. Otomobil lastiklerinin birçoğu iki şambrel pliesi barındırır. Ancak bu miktar uçak lastiklerinde 30’a kadar çıkmaktadır.
Kemerler: Lastiğin yol ile olan temasını en stabil ve düzgün duruma getiren çelik kemerler, lastiklerin olmazsa olmazlarıdır ve lastiklerin koruyucularıdır.
Muhafaza pliesi: Lastiklerin katmanlarını ve tüm bileşenlerini yerinde tutan polyesterden üretilen ekstra özel bir katmandır. Daha çok yüksek hız yapması için tasarlanan lastiklerde kullanılmaktadır.
Yanak: Şambreli ve plies’leri lastiğin içinde tutmaya yarayan ve bunları koruyan bölümdür. Yanal yük dayanımını daha da arttırmak için oldukça güçlü malzemelerden üretilmektedir.
Dış lastik: Dış lastik, birçok farklı doğal ve sentetik karışımlardan üretilmektedir. Lastiğin görünen dış kısmını meydana getiren bu bölümün dayanıklılığı oldukça önemlidir. Ne yumuşak ne de çok sert olmalıdır. Yumuşak olursa çabuk aşınır, sert olursa da kırılabilir. Yol tutuşu ve sürüş emniyeti bakımından hayati bir öneme sahiptir.
Tweet Tags:araba lastiği, dış lastik, lastik, otomobil lastiği, şambrel Bitki Bilimi Nedir ? Epifiz Nedir ? Destilasyon Nedir ? Taksonomi Nedir ? Oşinografi Nedir ? Kromatografi nedir? Coriolis etkisi nedir? Lastiğe fazla hava basılırsa ne olur Kamyonun lastiği patladı yer yerinden oynadı Araba lastiği nasıl değiştirilir Lastiğin gazabı Lastik ile karpuz patlatma Karpuz ve lastik 50 Saniyede lastik değişimi 7 milyon lastiği böyle yaktılar