w204 eksantrik mili kırma - Sayfa 3
18.07.2014, 00:52 #21
Kompresore kurban olayim
31.07.2014, 13:16 #22
Mercedes-Benz w204 fl c180 1.8cgi
Arkadaslar bundan 2 ay once motor ariza isigim yandi. Saniyorum isik arabayi calistirirken yandi. Servise gittigimde bana sorunun benzin pompasindan oldugunu solediler ve ariza isigini sondurduler.
Yaklasik 2 hafta once 60bin bakimini yaptirdim motor yag ve sanziman yag degisti. Degisimden 1 hafta sonra da yine motor isigi yandi. Servise gittigimde servis danismani ilk once bilgisayara bagladiklarinda hatayi banada okudu ve 1. Silindire benzinin fazla geldigini onun icin hata verdigini soyledi. Daha sonra iceriden ustayi cagirdi ve araci alip atolyeye goturduler. Orda da birkac islem yapildiktan sonra arac ustayla birlikte yanima geldi. Usta ve servis danismani bana arizanin eksantrik mili olacagini onuda bayramdan sonra araci getrip birakacaksiniz acip bakicaz bi sorun varmi yokmu dedi. Ariza isiginida sondurduler.
Bu hafta pazartesi yola ciktim g.antep mersin yolda molada durduk ve tekrar kontak cevirdigimde motor ariza isigim yandi. Bizde temkinli olarak ve motor sesini ara ara dinleyerek yol aldik. Sali gunude ariza isigi aktifti. Carsamba gunu de aktifti ilk basta sonra yolda markete girip ciktiktan sonra kontak cevirip calistiktan sonra motor ariza isigi sonmustu.
Sorun nedir arkadaslar yorum yaparsaniz sevinirim.
31.07.2014, 15:20 #23
30.03.2016, 20:59 #24
aynı sorun bugün başıma geldi. aracım 2011 c180 cgi, 60bin kilometrede. motoru çalıştırırken sanki traktör çalışıyormuş gibi 2-3 saniye hırhırhır yapıyor ve bariz bi şekilde titriyor. ustama gittiğimde eksantirik dişlilerinin (1 veya 2sinin) kırıldığını tahmin ettiğini, zincirde ve diğer aksamlarda bi sorun olmadığını umduğunu fakat yine de olabileceğini, dişlinin tanesinin 1850 tl olduğunu (2 x 1850 + işçilik), bunun bu araçların kronik sorunu olduğunu söyledi.
30.03.2016, 21:11 #25
w204 c180 cgi 1.8,w205 c180,vw polo 1.2tsi,w209 clk200k,renault twizy
Bende de bir sorun var konuya yamuk daldım bağışlayın beni. w204 c180 1.8 cgi aracım hafif rampada ekonomi modunda 60-70 km hızlarda 1800-2000 devir çevirirken gaza hızlanmak için bastığımda vites küçültmüyor ve araba titremeye başlıyor çekiş olarak, hemen kulakçıktan vites düşürüyorum sorun geçiyor. Acaba sorun nedir yardımcı olur musunuz? Teşekkür ederim şimdiden
31.03.2016, 04:02 #26
tahsinbey Nickli Üyeden Alıntı
Geçmiş olsun. Zincir sorunu, aşağıda linkini eklediğim konunun #8. mesajını da inceleyebilirsiniz.
Yağ sızıntısı yapan M111 motor ekzantrik mili selenoidi onarımı A1110510077
31.03.2016, 11:37 #27
serkan91 Nickli Üyeden Alıntı
Ekonomi modunda araç bir alt vitese geçmek için çok istekli davranmıyor, bizde de comfort modunda aynı isteksizliği yapıyor, gazın 4 te 3 ünden fazla basarsanız ya da gazı dibe dayarsanız ya da dediğiniz gibi bi alt vitese manuel alırsanız sorununuz çözülür, araç bir alt vitese comfort-economy-winter modunda o kadar geçmeye hevesli değil
31.03.2016, 13:44 #28
Zaten şu aralar aracı devamlı sport modunda kullanıyorum ancak araca yüklenmiyorum. Çok keyifli oluyor size de tavsiye ederim. Gaz tepkisi iyileşiyor ayrıca vitesi 2500 devirlerde atıyor. İşin ilginç tarafı ise yakıt farketmiyor gibi Ama yinede araçta bir sorun mu var düşüncesi de aklıma takılıyor maalesef!
tufanaydnl bu mesajı beğendi.
31.03.2016, 13:49 #29
Ben de comfort modunu pek kullanmam, uzun yolda manuel, şehiriçi S, S modu biraz daha tepkili duruyor ve 7 ileri de nasıl bilmiyorum da bizim araçta 1. Viteste kalkıyor bu da ışıklarda vs seri olmaya yarıyor, comfortta 2 de kalkıyor, basmazsanız zaten comfort ile aşağı yukarı aynı devirlerde vites değiştiriyor, aracınızda sorun yok, yaşanabilecek bir durum
31.03.2016, 15:39 #30
59.000 km de yaşadım bu eksantrik dişli olayını. Dişli kırılması daha çok m271 motorlarda yaşanıyor. CGİ(2011 moeldeki C180-200-250) motorlar, m271 evo isminde. Dişli içinde, +/- avans veren bir mekanizma var. Bildiğim kadarıyla yağ basıncı ve elektronik ile çalışmakta. Bu avans ayarlayan mekanizma bozuluyor. (MB bu dişliyi sanırım 5 kez revize etmiş.) İlk çalışmada motor marş süresi normalden uzun, motor çalışınca 2-3 saniye hırlama ve sonrasında sorun yok. Sadece ivmelenme durumunda araç, biraz hantallaşıyor. Dişliler, zincir ve gergi değişiyor.