MÜŞTERİLERİNİZİN TERCİHİ: YAĞSIZ HAVA – Atlas Copco
(SIFIR YAĞ=SIFIR RİSK)
Yağsız basınçlı hava, nihai ürün ve üretim süreci için hava kalitesinin önemli olduğu tüm endüstrilerde
kullanılır. Bu uygulamalar arasında yiyecek ve içecek, farmasötik üretimi ve paketleme, kimyasal ve
petrokimyasal işleme, yarı iletken ve elektronik bileşen üretimi, medikal sektör, otomotiv boyaları, tekstil
üretimi ve daha fazlası yer alır.
Yiyecek ve icecek,kimya, farmasotik, elektronik ve tekstil gibi endustriler kontaminasyon riskini ve bu riskin yol acabileceği; bozuk
veya guvenli olmayan urunler, uretim duruşları, markaya ve itibara zarar verebilecek maliyetli, piyasadan toplama surecleri ve yasal sorunlar gibi hayati durumları ortadan kaldırabilecek hassasiyette bir teknolojiye ihtiyaç duyar. Bu nedenle işletmeler, Class 0’ın en iyi hava kalitesini temsil ettiği, kapsamlı bir sınıflandırma ve ölçüm metodolojisi kullanan ISO 8573-1 (2010) sertifikasyonuna dikkat ederler.
ISO 8573-1 standardının 1991 sürümü hava için 5 saflık sınıfı oluşturmuştur (1-5) ve Sınıf 1 en saf olarak değerlendirilmiştir. Fakat yağ içeriği konusunda yalnızca aerosoller ve sıvılar göz önüne alınmış, 35°C’nin (95°F) altında yağ buharı göz ardı edilmiştir. Daha sonrasında kimya, farmasotik, gıda işleme ve elektronik bileşenlerin üretimi gibi önemli uygulamalar icin daha yüksek seviyelerde hava saflığının gerekli olduğu görülmüştür.
Bu nedenle 2001 yılında standart revize edilmiş, daha yüksek bir hava saflığı sınıfı olan ISO 8573-1Class 0 eklenmiştir. Bunun yanında ölçümler artık yağ kontaminasyonunun üç formunu da (aerosoller, buhar ve sıvı) kapsamakta ve hava kalitesi konusunda gerçek sonucu ortaya koymaktadır.ISO 8573 Bölüm 2’ye gore aerosol ve sıvı ölçümü icin, aşağıdaki her iki yöntem de kabul edilebilir:
B2 yönteminde, yalnızca hava akışının merkezinden örnek alınır. Hava aerosolleri tespit edilir fakat boru duvarına (duvar akışı) yapışan yağ tespit edilemez. Birçok kompresör üreticisi hala bu daha az zorlayıcı olan yöntemi tercih etmektedir.B1 yönteminde ise, tüm hava akışındaki aerosoller ve duvar akışı ölçülebilmektedir. Bu kapsamlı test yöntemi Atlas Copco yağsız hava kompresörlerinde kullanılmıştır ve çıkan basınçlı
havada hicbir yağ izine rastlanmamıştır.
Yağ filtreli yağ enjeksiyonlu kompresörlerin de yağsız hava üretebileceği fikri var olsada, oluşan hava”teknik olarak yağsız hava”dır. En iyi şartlar altında ve ceşitli filtrasyonlara ragmen hava kalitesi şüphelidir. Yağ enjeksiyonlu kompresörler ile, kontaminasyon riski ve bunun yol açacağı kötü sonuçların ortaya çıkma olasılığı artacaktır.
Hava sistemlerinin etkinliğini ve saflığını etkileyen faktorlerden biri sıcaklıktır. Yağ filtreli yağ enjeksiyonlu kompresörler kullanılırken, filtre ortamı yoluyla taşınan yağ, filtrasyon arayüzündeki sıcaklığa göre katlanarak artar. Filtre performansı genellikle 20°C (68°F) olarak belirlenmiştir. Kompresör odasındaki ortam sıcaklığı 30°C’ye (86°F) cıkarsa kompresör cıkış sıcaklığı 40°C (104°F) olabilir ve yağ taşıma oranı
belirlenen değerden 20 kat fazla olabilir. Bu tür sıcaklıklar kompresörun bulunduğu odanın sıcaklığının dışarıdan daha yüksek olduğu soğuk ülkelerde bile görülebilir. Sıcaklıklar havanın buhar içeriğinde de artışa sebep olur ve bu durum nihai üründe de görülebilir. Ayrıca yüksek sıcaklıklar aktif karbon filtrelerinin kullanım ömrünü kısaltır. 20°C’den (68°F) 40°C’ye (104°F) sıcaklık artışı, filtre kullanım ömrünü 1000 saatten yaklaşık 50 saate düşürebilir, bu nedenle filtrenin her üç günlük calışma sonrası değiştirilmesi gerekir. Daha da kötüsü aktif karbon filtresi doygunluk seviyesine ulaştığında kullanıcıyı uyarmaz ve yağın proseslere gecişine izin verir.
Atlas Copco’nun yağsız hava kompresorlerinde hava kalitesi sıcaklıktan bağımsızdır. Atlas Copco, TÜV*’den yağsız hava kompresor ürünlerine TÜV testi uygulamasını istemiş, kullanılabilen mevcut en katı test yontemleri uygulanmıştır. Tüm olası yağ formları oldukca geniş bir sıcaklık (20°C (68°F), 40°C (104°F) ve 50°C (122°F)) ve basınç aralığında ölçülmesine ragmen, TÜV çıkan basınçlı havada hiçbir yağ izine rastlamamıştır.
*Technische ÜberwachungsVerein (Teknik İzleme Birliği) ürünlerin güvenliğini ve kalitesini değerlendirme konusunda uzmanlaşmış bağımsız, uluslararası bir kurumdur. TÜV, bağımsızlığı, tarafsızlığı, profesyonel uzmanlığı ve katı standartları konusunda dünya çapında bilinen bir kurumdur.Atlas Copco, altmış yıldan beri yağsız hava teknolojisi gelişiminin öncülüğünü yapmaktadır. Bu öncülük; temiz, %100 yağsız hava
konusunda kesinlikle ödün vermeyen uygulamalar icin tasarlanan yağsız hava kompresörleri ürün serisini ortaya cıkarmıştır. Devamlı araştırma ve geliştirme calışmaları ile dünya lideri konumunu koruyan ve güçlendiren Atlas Copco, hava kalitesi standardını belirlemede yeni bir dönüm noktasına ulaşmış ve yağ iceriği konusunda ISO 8573-1, ed3. 2012, Class 0 ile sertifikalandırılan ilk üretici olmuştur. Calışmalarınız ister kimya, farmasotik uretimi, gıda işleme, elektronik bileşenler, ister bunlar gibi titizlik gerektiren diğer endustrilerde olsun, sıfır yağ sıfır risk demektir. Atlas Copco Class 0 ile yağsız hava %100 garantili olduğu icin sıfır risk aldığınız gibi, giderlerinizi de azaltırsınız. Atlas Copco yağsız hava teknolojisi; pahalı filtre değişimlerini ortadan kaldırır, bakım masraflarınızı azaltır, yağlı kondensat ayrıştırma masraflarını keser ve
filtrelerdeki basınç düşmesine engel olmak için gereken ekstra enerji masraflarını ortadan kaldırır. Bu masraflar satın alım sırasında açıkça
belli olmasa da çok yüksektir ve toplam sahip olma maliyetini büyük ölçüde yükseltir.
Atlas Copco’nun yağsız hava kompresorleri, ozellikle en yuksek saflık seviyeleri gerektiren uygulamalar icin geliştirilmiştir. Nihai ürünün kontamine olma riskini, guvenli olmayan veya hasarlı ürün ya da arıza süreleri nedeniyle kayıp riskini minimize eder. Tüm bunların otesinde sıfır yağ, büyük çabalarla elde ettiğiniz marka itibarınızın zarar görme riskini de ortadan kaldırır.Class 0 kompresörler kesinlikle yatırım yapmaya değerdir.