Konu: İlk Çalışma
19 Aralık 2013, 08:25 #1
Anahtarı kontağa takıyorum bit tık çeviriyorum ve göstergelerdeki işikların sönmesini bekliyorum.Sonra bir tık daha çevirip motoru çalıştırıyorum.Ama bazı günler çalışması diğer günlere göre daha uzun sürüyor.Havanın soğukluğu mutlaka etkiliyodur ama çok daha soğuk günlerde hemen çalışıp bazen zor çalışınca insan merak ediyor.
19 Aralık 2013, 09:04 #2
Evet o mevzuyu bende anlayabilmiş değilim benim araç benzinli ama, hatta bazen nasıl izah edeyim eski tip araçlarda araç çalıştırıldıktan sonra kontağa basmaya devam edersiniz de çıkan bi ses vardır gıjjjjjk diye bu araçta kontağı ileri itip bırakıyorsun ateşlemeyi kendisi yapıyor ona rağmen bu sesi çıkartıyor ama ara sıra yapıyor bunu çözemedim.
19 Aralık 2013, 19:54 #3
Arabayı alırken bayii de söylemişlerdi çok soğuk havalarda kontağı açın kapatın tekra açın ondan sonra çevirin diye kontağı.odacıklar varmış onlar ısınsınmış.benim araba çalışırken çok tatlı bir çıllkss sesi var.daha 2 defa kontak çevirmedim çokta rahat çalışıyor.
19 Aralık 2013, 22:28 #4
Benim bildiğim şudur; Bir motor çalıştırma esnasında silindir ateşleme sırasına göre sıralı ateşleme düzenine geçebilmek için volant dişlisi üzerinde birinci silindirin ateşleme işareti bir manyetik okuyucu önüne gelinceye kadar boşa döner. Yani motor stop ettiğinde bu işaret manyetik okuyucunun hemen arkasında kalmışsa marşa basıldığında motor çabuk çalışır. Eğer işaret manyetik okuucunun hemen önlerinde kalmışsa yaklaşık bir tur atıp manyetik okuyucuya geldikten sonra ateşleme başlar ve motor biraz geç çalışmış olur.
19 Aralık 2013, 23:01 #5
Ama sorunu yasayan arkadasin araci dizel yani buji yok.
Dizelde neden olabilir sizce?
Belki bir ihtimal isitma bujisi silindir icerisini patlama olabilecek bir isiya getiremiyordur bazi zamanlarda. İsitma bujisinin kizismasi icin bu mevsimde yarim kontakta biraz daha fazla bekleme yapmak lazim.
20 Aralık 2013, 00:14 #6
Arkadaşımız yazısında dizel olduğunu belirtmeyince bir benzinli kullanıcısı olarak benzinliyi ele aldım doğrudan ben de. Dizel olduğunu şimdi farkettim.
Açıkçası dizel konusunda detaylı bir bilgim yok. Common rail sistemde enjektörlerin hemen arkasında yer alan blokta her daim yüksek basınç altında püskürtmeye hazır yakıt olduğunu ve sırası gelen silindirin enjektörünün yine elektrik kontrollü çalıştığını biliyorum ama dizelde de acaba silindir patlama sırasını bekliyor mudur bilemiyorum.
Bundan 5-6 yıl önce yeni nesil dizel aracında zaman zaman Euro dizel olmayan yakıt kullanan bir arkadaşımın aracının geç çalıştığından bahsettiğine şahit olmuştum.
Dizellerdeki bazen geç çalışma durumu partikül filtresinin dolmaya yakın zamanda motorun stop edildiği anlar olabilir mi acaba?
11 Mart 2014, 01:10 #7
İlk kontak çevirmede zorlanma
Konuyu hortlatmış olacağım ama son zamanlarda özellikle soğuk olmayan havalarda da ilk kontağı çevirdiğimde nedense bariz bir zorlanma hissediyorum. Yani acaba çalışmayacak mı diye düşünmeme bile sebep oluyor. Yakın zamanda 15000km bakımında bunu da belirtmiştim ve bakıp gerekli ayarlamaları yaptıklarını söylediler. Bu tip sorunu yaşayan birileri var mı?
11 Mart 2014, 11:43 #8
İlk harekette arka balatadan tak diye inceden bir ses geliyor. Servise sordum normal dedi. Sizde de oluyor mu?
11 Mart 2014, 16:38 #9
11 Mart 2014, 21:34 #10
Servis her arabada artık var dedi.
« 60000 km Bakım | arka sağ cam açılmıyor »
Sabah sarsıntılı çalışma sebebi??Yardım
By sorgu in forum Tamirhane
Son Mesaj: 09 Eylül 2013, 22:50
atölye, çalışma, golf mk 7, ilk, ilk çalışma, tamirhane