LiLPlayya » 16 Şub 2008, 12:58
Arkadaşlar 1700 km önce krank haricinde motor yaptırdım. Son bi kaç gündür sabahları çalıştırdığımda özellikle benzinle çalıştırdığımda "por por por" şeklinde çalışıyor ve bu kurumu atıyor terlemeyle birlikte bana çok aşırı geldi bu hali. Neden bunu yapar? Çok moralim bozuldu. Şimdi ustaya gidip güzel bi badana boya yapmak geliyo içimden . İlk önce sizin fikirlerinizi sorayım dedim.
Kayıt: 28 Nis 2007, 00:12
reprisal_hunter » 16 Şub 2008, 13:32
kardeş arabanda boğulma varmı yani bence egzoz tıkalı ola bilr temzlenmesi regeke bilir
LiLPlayya » 16 Şub 2008, 13:46
Boğulma yok. Egzoz olabilir ama son susturucu geçen hafta değişti el yapımı takdırdım. Benzini haddinden fazla yakıyor. 1700 kmde yağını yarıladı. Birde motor yapıldıktan sonra sanki hedırs varmış gibi güçlü bi ses yapıyor. Gidişide çok iyi ama durum bu
reprisal_hunter » 16 Şub 2008, 13:55
walla ben egzozdan süpelendim benim arababa böyle bir sorun var ama bu kadar fazla kurum atmıyor + benim egzozun değişmesi gerekiyor zaten çürümüş egzozum ( bu arada egzozunda yapım hatasıda ola bilir içinde önüne bir parca gelmiştir orada kurum toplanmıştır sonra atıyordur bilemiyorum tam olarak nasıl bir egzoz
LiLPlayya » 16 Şub 2008, 20:48
Motordan orta susturucuya kadar çift oradan sonrada teke biniyo
yonetici » 17 Şub 2008, 00:03
Katalitik konvertörlü felicia ise konvertörün içi dağılmış olabilir. Genelde bu durumda egzozdan parça fırlatma görülüyor.
LiLPlayya » 17 Şub 2008, 00:12
Konvektörün olup olmadığını nasıl anlayabilirim. Parçadan kastınız nedir?
yonetici » 17 Şub 2008, 00:56
[quote="LiLPlayya"]Konvektörün olup olmadığını nasıl anlayabilirim. Parçadan kastınız nedir? [/QUOTE]
Katalitik konvertör (katalizör) egzoz manifoldundan hemen sonra arabanın egzoz hattına bağlı aşağıdaki gibi bir parça. Gerçi resimdeki çürümüş içi gözüküyor.
LiLPlayya » 17 Şub 2008, 01:00
Geçenlerde lifte kaldırıldı. Baskı balata değişimi nedeni ile böyle bişey görmedim. Bu arada ilgilendiğin için teşekkür ederim
AhmetH » 17 Şub 2008, 01:03
Usatnız aracın rodajını nasıl yapmış acaba ?
yağını yarılaması hayra alamet değil..
araç karbüratörlümü ? kaç model
yorum yapmak istiyorum ama çok az bilgi var
yonetici » 17 Şub 2008, 01:04
O zaman egzozu iyice bir sallayın içerde bir şakırtı varmı birazda zaman tanıyın bakalım bir değişme olacakmı. Egzozda yıllardır biriken kurumlar bir şekilde kalkmış olabilir doğrudan motordan gelebilecek bir atığın usulüne uygun yapılmış bir egzozdan çıkması çok mümkün değil. Çünkü egzozun içerisi bir nevi labirent gibidir içerideki bir madde hiç takılmadan bu hattı geçip dışarı çok kolay ulaşamaz.
LiLPlayya » 17 Şub 2008, 01:06
Araç 98 model glx motor yağını 10/40 atmış alışması içinmiş ve yağ şu anda çamur gibi
AhmetH » 17 Şub 2008, 01:15
Usta motoru adam akıllı toplayamamış.. çok net.
yağın çamur gibi olması ise kompresyonu kartere kaçırdığını gösteriyor.
bu egzozun püskürttüğü ise yanık yağ olabilir.
supap lastiklerinden şüphelendim ben..
motor sorununuz var bence.. ustam sen tam ne yaptın buna diye kalem kalem yazdırın..
özellikle motoru ilk kez nasıl çalıştırmış gaz vermişmi rölantidemi bekletmiş öğrenin..
ilk çalıştırma yağını değiştirmişmi sorun ..
eğer hala aynı yağ ile gidiyorsanız derhal değiştirin
kullanım tarzınız sıkıştırma ağırlıklı olsun.
müsait yollarda 3-4-5 inci viteste devir 2000 lerdeyken tam gaz hızlanmaya başlayın
ve viteste ayağınızı gazdan çekerek tekrar 2000 devirlere düşün tekrar tam gaz hızlanın tekrar düşün benzer şekilde motoru yüke sokun , motoru sıkıştırın.
sorun hala aynı ise motoru açıp bakmaktan başka çağre yok
AhmetH » 17 Şub 2008, 01:18
ayrıca karbüratör ayarınızda sağlıklı değil.
onuda bilgisayarla yapmasını isteyin .
///M_POWER » 17 Şub 2008, 01:57
arac sabahları benzınle ılk calıstıgında sankı benzını bıtmıste artık son zerrelerı yakıyormuscasına calısıyor bır muddet
ve daha sonra normal calımaya bındıgınde ve aradan 3-4dk gectıgınde bı gaz verıyoruz ve resımde goruldugu yaglı vede maxımum kurumlu sekılde dısarı terlemeyı atıyor
sızın arabalarınızda komprosor normalde kac cıkar
yanı komprosor testıne soktunuz normalı nedır
bu aracta anormal olan seyler var gozle gorueln
yanı karburator ayarı kara duzen yapıldı gaz ayarı desenız oyle daha dune kadar arabanın moor ıcı sıcaklıgı 70 derecelerı zor buluyordu
bence suankı problem tamamen ve tamamen subab lastıklerıyle alakalı
arabada gıdıste pek ıyı degıl hatta soyle soleyım 95-96 model bır sahıne gucu yetemıcek gıbı
sızce problem nedı
Kayıt: 17 Şub 2008, 01:47
LiLPlayya » 17 Şub 2008, 02:04
Motor parçalarını bana liste verdi kendim aldım. Ana gövde ve krank
haricinde tamamı değiştirldi. Listeyi şimdi buldum biraz karışık ama
derlediğim kadarıyla yazıyorum.
1 Takım Piston, gömlek v.s. 170 ytl
1 Takım Conta 30 ytl
Yağ 30 ytl
Yağ filtresi 5 ytl
1 Takım yatak 10 ytl
Buji kabloları 15 ytl
8 adet sibop lastiği 8 ytl
üst kapak 90 ytl
işcilik 100 ytl
bana toplamda 480 lira civarına mal oldu. Listede olmayan ufak tefek şeyler alındı yapıldı. Diğer sorduklarınızı hafta içinde sorup buraya aktarıcam.
///M_POWER » 17 Şub 2008, 02:10
evet sormakta fayda sor ki bazı seyleri halledelim
sora sora bagdat bulunurmus:D
AhmetH » 17 Şub 2008, 02:11
bu arada motor rektefiyesinde ihmal edilen ama çok önemli olan nokta yağ pompası değişimi..
dediğim gibi karbüratör ayarını verin. bariz zengin çalışıyor belli..
yağ yakması kesilmezse ileride tekrar yönlendirmeye çalışırız.