>> van alıp koltuk ve cam eklemek
08 Şubat 2008 16:06:58
arkadaşlar merhabalar. bir süredir forumu takip ediyorum. ve sizin o değerli düşüncelerini satın almak istediğim araç için değerlendirmek istiyorum. yaklaşık 1 ay sonra mart 15 civarında en fazla 13-14 bin ytl ye kadar bir araç satın almayı düşünüyorum. tek başıma kuşadası şehir içinde trafiğin sakin olduğu bir yerde kullanıcam. o da sabah işe git otoparka koy akşam eve gel cinsinden. en uzun yolculuğum yılda bir antalya olabilir ve ayda bir kerede 90 km izmir yolu o kadar. ayrıca bu araç ilk aracım olucak. ehliyetimde yeni sayılır acemiliğimide bunula atlatmayı düşünüyorum. Ayırdığım bütçe ile zannerdersem palio clio gibi araçlar var. arkadaşlardan aldığım bir kaç fikire göre panelvan yüksek model bir palio veya fiesta alıp iki tane koltuk ve cam taktırarak ruhsata işlettirmek için harcayacağım masraf aynı modelde aynı tip bir aracın binek modeli için ödeyeceğim paradan daha az gibi görünürde. 3 kapı 5 kapı olması önemli değil benim için. önemli olan noktalar, herhangi bir yolla elde edebileceğim en yüksek model bir palio, albea gibi kullanışlı bir araç, en az yakıt tasarrufu ve 3-5 yıl binebileceğim bir araç olması. Zamanı gelince satma konusuna gelince de zaten evleneceğim zaman satmayı düşündüğüm için üzerine bir o kadar daha koyup kredi ile ev alabileceğim şekilde katkıda buluncak bir fiyatta satabileceğimi düşündüğüm bir araç olsun istiyorum. Evlilikden sonra daha yüksek model bir araç almayı düşünüyorum zaten. Panelvan konusu hakkında düşüncelerinizi ve nasıl bir yol izlemem gerektiği konusunda bana yol gösteririseniz sevinirim. saygılar
o araçların durumunu değilde doblo-connect veya transporter-vito tarzı araçlarda yapılan fiziki değişiklerden sonra düzgün yapılmayan bürokrasi işlerinden dolayı 90-100 milyara yakın vergi cezası kesilen var. çok dikkatli ol 3 kuruş kar edecem diye zarara girme. şimdiden de hayırlı olsun aracın.
arkadaşlara katılıyorum sonradan açma büroksasi ve orjinallik bakımından pek sağlıklı olmaz. en azından palio veya pejonun arka koltukları biçimsiz oluyor tabandan dolayı.
quote:Orjinalden alıntı: Akustik o araçların durumunu değilde doblo-connect veya transporter-vito tarzı araçlarda yapılan fiziki değişiklerden sonra düzgün yapılmayan bürokrasi işlerinden dolayı 90-100 milyara yakın vergi cezası kesilen var. çok dikkatli ol 3 kuruş kar edecem diye zarara girme. şimdiden de hayırlı olsun aracın. Aracın işlenmeden önce ÖTV farkının ödenmesi lazım. Yoksa Maliye cezayı keser. Bu ara sıkı takip var. Piyasada bazı uyanıklar bu durumu suistimal ettiği için dikkat çektiler.
11 Şubat 2008 18:11:02
mesajlarınıza biraz geç cevap verdim kusura bakmayın. izmirde aile ziyaretine gitmiştim. konu ile ilgili de ablamlarla filan da konuştum saolsunlar yardımcı olacaklar bana. yalnız mart 15 civarı değilde nisanın ilk haftasına kaldı iş. abimden ve ablamdan da biraz maddi destek alıp 16-17 bin civarına kadar kotayı yükseltebilirim. dolayısıyla panelvan konusuda bitti. şimdi işim daha bir zor sanki. çünkü aklımda hiç doğru düzgün bir şey yok. şöyle en fazla 18 bin ytlyi aşmayacak bir şekilde en iyi hangi aracı alabilirm. aklım çok karıştı. yardım ederseniz sevinirim. tekrar teşekkürler. edit: İstediğim özellikleride söyleyeyim. şöyle ufak tefek tercihen hatchback veya sağlam kasa bir sedan, 1.2 veya 1.4 benzin veya multijet gibi 1.3 civarında dizel kısacası şehir içi yakıt tüketimi fazla olmayacak bir şekilde, klasik özellikler (klima, radyo, cd, merkezi kilit filan) ve görünüşü hoş olsun istiyorum. nede olsa ilk göz ağrım olucak =) şöyle birazda modifiyeye yatkın birşey olsa fena olmaz hani. onun için ayrı bir bütçe oluşturdum. aklımda peugeot 206 veya fiat stilo tarzında bir kaç fikir var. ne dersiniz?
hocam 1,2 motor araba lıp çatlayacağına madem ki 17 - 18000 ytlş bütçen var bu aranın tamamını arabanın bedeli die düşünme bunun daha satışı var servisi var ekstraları var.. sonuç olarak elinde otomobil için 18000 ytl varsa sen 16000 lik bir araç al fazla kalırsa da benzin alıp gezersin benim sana o fiyat aralığında tavsiyem hb focus al yakıt sorununu da lpg ile rahatlıkla çözersin malum lpgye en uyumlu araçlardan birisi.. önemli olan kmsi düşük olsun ve alırken bence benzinli olsun lpgsini sen taktır.. sonuç olarak bence focus..
12 Şubat 2008 16:43:02
hocam şimdi durum şu şekilde; çalıştığım şirketin muhasebe servisi sorumlusuyum. inşaat şirketiyiz. doğal olarak şirket üzerine kayıtlı araçlara alınan yakıtların fişleri günlük olarak benden geçiyor. örneğin bi stareximiz varki yakıtı içiyor sanki. her gün 50 ytl. şantiyede çalışan iş makineleri için ihtiyaç halinde bidonlarla giden 3 haneli rakamlarla ifade edebileceğim mozotlar filan, öte yandan patronumun halen pazarlığını sürdürdüğü bir tanede 5400 cm3lük lincoln navigator almaya çalışması ister istemez biliçaltımda yakıt konusunda bir antipati oluşturmam için yeterli sebepler zinciri sanırım :) Ayrıca zaten ben bu aracı söylediğim gibi %99,8 şehiriçinde kullanıcam 1.2, 1,3 veya 1,4 ortalaması iyidir sanırım. o yüzden öyle yazdım. Ama yinede söylediğin mantıklı 1,6 veya 2,0 motorlu s40 veya vectra tarzında araçlara lpg taktırıp binmekte fena fikir değil gibi. Ayrıca tavsiyen Focus aklımda, araştırma yapabilirim biraz. Teşekkürler.
B sınıfı Renault Clio, Opel Corsa ve Ford Fiesta düşünülebilir. C sınıfı içinse Opel Astra ve Ford Focus. Tabi C sınıfı alırsanız model yılı daha düşük olacaktır.
@cmk arkadaşımıza aynen katılıyorum.. 0
2012 Renault Fluence Dynamiuqe 1.5 dCI EDC 110 ps 2007 Volkswagen Caravelle 2.5 TDI 174 ps 2012 Volkswagen Crafter 2.0 TDI 163 ps 2012 Otokar Sultan Comfort 140 S 2011 Mercedes Sprinter 315 CDI * 2 Geçmiş: 2011 Renault Megané Sport Tourer 1.5 dCI 105 ps, 2007 Mercedes Vito 111 CDI, 2012 Passat 1.4 TSI, 2001 Passat 1.9 TDI, 2009 Seat Leon 1.4 TSI, 2004 Hyundai Santa Fe, 2011 Volkswagen Caravelle 2.0 TDI, 2004 Seat Cordoba 1.4 TDI Cançevik
2001 model hyundai panelvan için sorum olacak sonradan cam açtırıp ruhsata işletmek yasakmıdır? aracın satış fiyatı ikinci elde 11000 tl eğer cam açtırılırsa masaraf ne tutar saygılar.