« Yanıtla #90 : Mayıs 07, 2014, 15:34:14 »
El tabib VOLVO D2-55 te vakvak yok.
« Son Düzenleme: Mayıs 07, 2014, 15:35:40 Gönderen: Hüseyin Durmaz »
Mehmet Deniz Yılmaz
« Yanıtla #91 : Mayıs 07, 2014, 16:08:59 »
Benimkinde üzerine basıp havasını alacak bir yer varmış,gösterdiler,üzeri lastik gibi 2-3cm'lik yuvarlak bir yer.Bir de ben yağı çubuğun girdiği yerden boşaltıcam,aynı yerden mi doldurmam lazım?
« Yanıtla #92 : Mayıs 07, 2014, 16:30:00 »
Tabib II evet o yuvarlak lastikli şey yakıt sisteminden hava almak gerektiğinde kullanılan mazot el pompası namı diğer "VAKVAK"
Eski yağı motordan yağ seviye çubuğu borusundan degil,karşıdan bakarken yağ filitresin hemen solundaki ucuna tapa takılmış olan borudan emeceksin.Yeni yağıda yine motora yağ filitresinin tarafından bakarken(yani yukarıdaki D2-75 YAZISINI GÖRMİYECEKSİN ) motorun en üstünde ve sana göre en sağda
bir koyu renkli kapak var işte o kapagı açıp yeni yağı oradan rahatça koyacaksın. AMAN DİKKATLİ OL O KAPAGIN SANA GÖRE ARKASINDA VE YAKININDA AÇIK RENKLİ BİR KAPAK DAHA VAR O KAPAGIN HAZNESİNDE SOĞUTMA SUYU VAR ORAYA YAĞI DÖKEYİM DEME.
« Son Düzenleme: Mayıs 07, 2014, 16:31:21 Gönderen: Hüseyin Durmaz »
« Yanıtla #93 : Mayıs 07, 2014, 17:45:46 »
vallahi sayın korsanlar hepinizin kıymetli fikirleri var ama tamircilik deneyimlerime güvenerek sıcak bir ülkede olduğumuzdan ve çoğumuzun makineleri sadece deniz suyu ile gömlek soğuttuğundan mütevellit 20/50 yağ kullanmanızı tavsiye ederim neden derseniz her yola gelen bir yağ olduğu ve yüksek sıcaklıkta incelmediği için derim bir de dikkat ettim çoğunuz yelken yapmaktasınız bu da limandan çık motoru sustur olayı olduğu için bir diesel düşmanı olan ısınmadan motoru durdurma olayına girer ki mahsurları buraya sığmıyacak kadar çoktur. gerçi Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap pek çoğunuz yağ katkısı olaylarına para tuzağı gözüyle bakmaktasınız ama istanbul topkapı sanayi sitesinden yağ katkıcı macit amca diye sorun size hem nedenlerini bizzat elindeki cihazlarla göstersin hem teorik olarak anlatsın POWER-UP katkısını kullanmanızı şiddetle öneririm su dolu bir karterde 20 saat çalışmış ve hasarsız kurtulmuş makine gördüm bu katkıyı kullanıyordu hatta yağsız da çalışabilirmiş o katkıyla aynı firmanın şanzuman katkıları ve gresleri de var ama ne yaparsanız yapın bor bilmemnesine inanıp kurban olmayın bunun dışındaki pek çok power up ya da farklı ismiyle lube up gibi kimyasal yağ katkılarını şiddetle öneririm 60.000 saat yapmış rus makinesi gördüm yine aynı şekilde çizik bile yoktıu gömleklerde neyse siz siz olun karterinizi sık sık kontrol edin en azından su olmasın yağınızda sevgiler Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Yanıtla #94 : Mayıs 08, 2014, 02:22:40 »
Motorunuzda kesinlikle 40 ile biten yağ kullanacaksınız,HİÇBİR ŞEKİLDE 50 ile biten yağ kullanmayın.
Şimdi diyeceksiniz ki ya ilk numara ne olacak ilk numara motorumuzun soguk iken ortamın en soğuk olması ile ilgili
10w-40 yağı ortamın (-20) derece olduğu yere kadar kullanabiliriz,15w-40 yagı ise (-15 ) dereceye kadar olan ortamda kullanabiliriz.
Şimdi ortam sıcaklığına bakınca 15w-40 yeterli gibi görünüyor ama yağ sadece akışkanlığı ile seçilmiyor,motor imalatcısı yağda bazı özellikler olmasını istemiş mesela VDS-2 şartlarını sağlasın demiş hem 15 hemde 10 bu özellikleri saglıyor ama ACEA E5 Özelliklerini de sağlasın demiş işte burada sadece 10W-40 yag sizin motora uygun oluyor.Bitmedi.
Sizin motor Türbo şarjlı, böyle olduğu için aldığınız yağda türbo özelliğide olmalıdır,bu özelliği yağın kutusunun üstündeki yazıları okuyarak bulabilirsiniz.Bitmedi yağınızın Marinize olmasını söyliyebilirler ama fazladan para vermeye gerek yok çünkü marinizeden kasıt son derece kötü kaliteli yakıt kullanan kocaman gemilerin motorlarını kükürtten korumaktır.Biz zaten öyle yakıt kullanmıyoruz dolatısıyla marinize motor yagı olması gerekmez.
10W-40 Yağ kullanacagız Türbo özelliği olacak.
Piyasada satılan bilinen markaların hepsi amaca uygundur.
Verdiğim yağ numarası kesindir,yazdığımın arkasında dururum.Korkmadan gönül rahatlığı ile kullanın
Not:Tabib işte dersimi çalıştım tezimi yazdım.fazla yalayıp yutmaya gerek yokmuş. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Benim kullandığım türbolu 10w-40 dizel yagı:
ELF turbodizel 10w-40
Mahmut Murat Demir korsanım..
Şimdi ben motor ve yağ ile ilgili teknik servisin önerilerini dikkate alıyorum , güvendiğim ustanın önermiş olduğu yağı kullanıyorum. Benim makinem da Yanmar.
Yarın Türkiye temsilcisini de arayıp soracağım..
Ancak bana Hüseyin korsanın yazdıkları çok mantıklı geldi.. Sizin önermiş olduğunuz yağ bu görüşe göre kalın kalabilir ve istenen görevi görmez. Bir de şu katkı olayı ise daha ilginç. Ben bu ve buna benzer katkı adı altında satılan ürünlerin tecrübe ile sabittir söylenen performansı gösterdiklerine şahit olmadım. Mutlaka bir katkısı var ancak genelde idda edildiği gibi olmuyor.. Ancak özellikle bir marka vererek ve bunun üzerine birde katkı yağ olmasa da iş görür hatta yağa bile gerek yok diyen bir tamirciye (yanlış anlamanızı istemem şahsi görüşümdür )ancak motorumu ne kadar tecrübeli olur ise olsun teslim etmem..
« Yanıtla #95 : Mayıs 08, 2014, 09:12:55 »
haklısınız benimkisi ihtiyarlık 20/40 yazacağıma 20/50 yazmışım iyi ki uyardınız sanırım bir tuş sürçmesi kurbanı oldum yazdıklarımı kontrol etmeden de bilgisayar başından ayrılmak zorunda kaldım hemen düzelteceğim..... Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap bir başka yanlış anlaşılma da yağsız çalışabilrlik konusu .ben asla yağsız çalıştırabilirsiniz demiyorum yağsız kalsanız hatta karteriniz su bile dolsa şeklinde en kötü senaryo ile ilgili gördüklerimi söylüyorum adını verdiğim şahsın yerinde gösteri amaçlı böyle bir motor var ve diğer başka cihazlar bulunduruyor ...macit usta hemen her motor fuarına katılarak bu katkıları tanıtmaya çalıştığı için bu tür gösteri cihazlarına da sahip sattığı mala yürekten inanan bir kişi isteyen her kişiye üşenmeden cihazları kurup sonucu izletiyor o sebeple şiddetle tavsiye ettim tedbir almaktan bir zarar gelmez değil mi ..(şimdi daha önce yazdığım yanlış bilgiyi düzelteceğim tekrar yanılttığım kişilerden özür diliyorum Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
özellikle bir marka hatta bir isim verdim çünkü bunun dışındakilerin hepsi palavra merdiven altı imalat ya da insanları kandırmaya yönelik yüz karası ürünler verdiğim marka benim hep yanımda bulundurduğum ve neredeyse ürünün yerine geçmiş bir markadır mesela kağıt mendil yerine selpak dediğimiz gibi bu marka da bu tip ürünlere verilen bir isim olmuş durumda ve tüm dünya da tanınmakta olan bir amerikan ürünüdür.
*yazdıklarım alıntılandığı için sanıyorum hatamı düzeltemiyorum tekrar özür dilerim
« Son Düzenleme: Mayıs 08, 2014, 09:26:19 Gönderen: Mahmut Murat Demir »
« Yanıtla #96 : Mayıs 08, 2014, 09:47:27 »
Konuya girip ortamı gerginleştirmek istemiyorum ama 20/40 tanıtımlı bir motor yağı imalatı yokki?
« Yanıtla #97 : Mayıs 08, 2014, 11:06:18 »
Mahmut Murat korsanım iyi niyetten şüphe yok. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Sıkıntı da yok.. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Yanıtla #98 : Mayıs 08, 2014, 19:42:15 »
hüseyin korsanım var bulması zor ama var hatta bu marin yağ diye fahiş fiyattan satmaya çalışıyor uyanıklarBağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Yanıtla #99 : Mayıs 08, 2014, 19:44:26 »
bunu da incelemenizi öneririm diğer yağlar ile karşılaştırmlar ve uyumluluk anlatılıyor
« Yanıtla #100 : Mayıs 08, 2014, 19:53:07 »
buradan da inceliyebilirsiniz genellikle tarım makinelerinde kullanılan bir ağır hizmet yağıdır uzun süre bekliyen sonra da ağır hizmete koşulan diesel motorlar için daha iyisi yok şimdilik muhteşem bir yüzey yapışkanlığı var uzun süre beklese bile silindir duvarlarında kalıyor ve en önemlisi ilk (soğuk) çalıştırma viskositesi uzun süre beklese dahi silindir duvarlarından aşağı süzülmediği için makine sürtünmesini ve aşınmaları en aza indirmekte çok başarılı sanayi sitelerinde mobil ve castrol bayilerinden uygun fiyatta temin edebiliyorsunuz.. balıkçılar bunun farkında ve gidip bidon bidon alıyorlar. ufak bir rakam basma problemi yaşadım yoksa ilk söylediklerimde ısrarcıyım şiddetle tavsiye ederim hem kararması hem oksitlenmesi çok düşük özellikle turbo şarjlı makineler için büyük bir rahatlatıcı
« Son Düzenleme: Mayıs 08, 2014, 19:54:31 Gönderen: Mahmut Murat Demir »
« Yanıtla #101 : Mayıs 08, 2014, 20:27:27 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap pek sevdiğim bir firma olmasa da golfoil çok güzel bir liste hazırlamış üstelik türkçe ve oldukça anlaşılabilir yağ seçmekte zorlanan korsanlara çok faydalı olabilir düşüncesiyle paylaşmak istedim
« Yanıtla #102 : Mayıs 08, 2014, 20:53:34 »
benim makine de yanmar 13 hp şaftlı sistem teknenin motoruna 15.40 yağ şanzımana da aynı yağı koyuyorum ayrıca motor yağına katık olarak bor power nanotec firmasının koyuyorum çalışmasında hiç bir sorun yaşamadım
« Yanıtla #103 : Mayıs 08, 2014, 21:32:33 »
Mahmut korsanım güzel bilgiler için teşekkür ederim.
Şunu eklemem gerek.Herhangi bir yağ satıcısına gidip 20/40 yağ isterseniz önünüze MOTORSİKLET karter yagı koyacaktır.
« Son Düzenleme: Mayıs 08, 2014, 21:37:51 Gönderen: Hüseyin Durmaz »
« Yanıtla #104 : Mayıs 08, 2014, 22:06:01 »
haklısınız hüseyin korsanım bazen müşteriye 20/40 yağ alın dediğimde iki zamanlı motor yağı geldiği oldu komik bir esnafımız var vesselam ne sattığını bilmez ama bu yağı yağcı tabir edilen yağ satan dükkanlardan temin edebilirsiniz biraz fiyatlıdır ama çok uzun değişim aralıkları olduğu için telafi eder bu arada aman dikkat bu yağ bir sentetik yağdır ve 4. nesil olarak adlandırılmaktadır 1980 öncesi mimal edilmiş makinalarda çeşitli sıkıntılara yol açabilir keçe sızıntıları plastik aksam bozulmaları gibi...