Altınkum Sürücü Kursu Motor Parçaları
MOTORUN TANIMI MOTORUN PARÇALARI YAKIT SİSTEMİ YAĞLAMA SİSTEMİ SOĞUTMA SİSTEMİ MARŞ SİSTEMİ ŞARJ SİSTEMİ AYDINLATMA VE İKAZ SİSTEMİ GÜÇ AKTARMA ORGANLARI LASTİKLER FREN SİSTEMİ ARACIN BAKIMI ATEŞLEME SİSTEMİ ÖN DÜZEN SİSTEMİ SÜSPANSİYON SİSTEMİ
Silindir (motor) Bloğu:
Motorun ana gövdesini oluşturur. Pistonlara ve krank miline yataklık yapar. İçerisinde silindirler, krank, mili, kam (eksantrik) mili, yağ pompası, dışarısında yakıt pompası, distribütör, yağ filtresi, şarj dinamosu, marş motoru gibi elemanlar bulunur. Motor kulakları vasıtasıyla şasiye bağlanır.
Silindir bloğunun üzerini kapatır, yanma odalarını oluşturur. Üzerinde bujileri, emme ve egzoz subaplarını, enjektörleri taşır. yanma dolarının çevresinde su ve yağ kanalları vardır.
Silindir bloğunun al tarafını kapatır. Motor yağma depoluk eder. Altında yağ boşaltma tapası vardır.
Subap mekanizmasını ve motoru töz, su ve pisliklerden korur Motor yağı, üzerindeki yağ kapağından konulur.
Su soğutma motorlarda soğutma suyuna depoluk eder, sistemde ısınan suyun soğumasına yardımcı olur.
Motora gerekli olan benzin, hava karışımını şartlara-göre 1/15 (benzin-hava) oranında karıştıran elemandır. Emme manifoldunun üzerinde bulunur.
Dışarıdan motor içerisine alınacak olan havayı temizleyip karbüratöre veya emme manifolduna gönderen parçadır.
Manifoltlar (Emme Egzoz ):
Emme manifoldu, karbüratöre belli oranda karışmış olan benzin-hava karışımını veya havayı silindirlere dağıtır. Egzoz manifoldu, yanmış sonunda meydana gelen egzoz gazlarını toplayarak egzoz borusuna buradan da yanmış gazların dışarıya atılmasını sağlar.
Motor içerisinde dolaşarak kirlenen yağı temizleyen elemandır.
Akümülatörden aldığı 12 voltluk doğru-akımı 15 - 25 bin yolla yükselten elemandır.
Yanma odasına sıkıştırılmış bulunan yakıt-hava karışımını kılcımla ateşleyen elamandır.
Şarj dinamosunun veya alternatörün Ürettiği akımı ayarlayan elamandır.
Pistonlardan, piston kolları aracılığı ile gelen doğrusal hareketi dairesel dönü hareketine dönüştürür. Krank milinin en ucunda bir dişli ve kasnak bulunur. Dişli kam (eksantrik) miline hareket verir. Kasnak ise su pompası ile alternatöre hareket verir. Krank milinin arkasında volan vardır.
Silindir içerisindeki hareketlerinden dolayı zamanların meydana gelmesini sağlar. (Emme-sıkıştırma-ateşleme- egzoz).
Pistondan aldığı doğrusal hareketi krank miline iletir.
Bizden alacağınız direksiyon dersi ile tüm bilgilere sahip olacaksınız.
Sürücü Kursuyla İlgili Kısa bir Yazı