Mazda 323 Familia 1.8i Bujileri Hakkında
Oluşturan: alekofs, 25 Mart 2015 in Mazda 323 [Teknik] Motor-Mekanik
Oluşturuldu: 25 Mart 2015
arkadaşlar benim usta buji numarasına bakmadan tek tırnaklı bujileri söküp çift tırnaklı bujileri taktı doğrumu yaptı yanlış mı bilemiyorum bir bilene sormak istedim düşük devir yüksek viteslerde sadece bi anlık tekleme oluyor sebebi bu mudur.
netten aracımın modelini yazıp aratınca çıkan ürünlerin tamamı tek tırnaklı acil yardım
Ustanın ne taktığını bilmiyorum lakin sizin motorunuzun kullanması gereken buji; eğer arabada katalizör var ise ngk bkr5e11 veya denso k16pru11 , yok ise ngk bkr5e veya denso k16pru olması gerekiyor.
Görüldüğü üzere son motor seçeneği sizin aracınızın motorudur.
Araçta Lpg var mı? Bence vardır. Teklemenin sebeplerinden yalnızca biri olabilir, o motorun bujisi NGK da BKR6E yada BKR6E-11 dir, BKR5E'den bir derece soğuktur, soğuk buji özellikle Lpg kullanımında çok daha faydalıdır. Tırnak aralığı motorun ve yakıt sisteminin durumuna göre 0,8-0,9 mm olarak ayarlanmalıdır.
Sn Sezar ifadenize göre bujiyi bkr5e11 alıp tırnağı kendimizmi daraltalım diyosunuz, biliyosun zaten bkr5e nin tırnak aralığı 0.9 e11 inki 1.1
Aynen öyle. BG 323 lerde 0,8 en ideali.
Ben zaten hep bkr5e kulanırım ve tırnak aralığı aynen olması gerektiği gibi lakin e11 alıpta hiç denemedim , bir dahaki değişimimde öle yapıcamç
Sn Sezar bu uygulamanın faydası nedir , neden bkr5e değilde e11
aracım da lpg yok takılan buji bosch marka cift tırnaklı imiş. zaten aracıma lpg taktım ama araç sürekli teklediği için söktürüp paramı geri aldım. lpg de teklemesinin sebebi de bu bujiler olabilir mi
aracımda katalizör vardı söktürüp düz boru taktım yanlış mı yaptım
Teklemenin sebebinin çift tırnak olması muhtemeldir, her aracın bir ateşleme sistemi vardır ve buna uygun buji kullanılması gerekir, katalizörü söktürmenizin zararı çevreye olacaktır, ama bu durumda buji kodunuz ngk bkr5e olmalıdır.
veya sn sezarın dediği gibi yapmalısınız
şimdi benim aklımda iki soru var ben lpg olayına bi daha gireyim mi lpg tesisatı taktırayım mı taktıracaksam bu dediğiniz bujiler mi olsun yoksa farklı bi buji mi tercih edeyim
BKR6E-11 Orjinal bujisi fakat tırnak aralığı son rakamından da anlaşılacağı gibi 1.1 mm sentil çakısı ile 0.9 yaparsanız verimi lpg de güzel oluyor daha da düşürürseniz benzinde ve yüksek hızlarda sorun yaşatır.BKR5E bu araç için uygun olabilir özellikle 0.8 aralığı ile ama lpg de ortaya çıkan ısı fazla olduğundan bir zaman sonra sıcak motorda tekleme oluşabiliyor,okuduğum birkaç yazıda lpg de bir derece soğuk buji kullanmanın gerekliliği anlatılıyordu bende BKR5e-11 yerine 6 kullanıyorum 1.8 motorlar için tavsiye ederim, BKR7E-11 2 Derece soğuk buji olarak göz kırpıyor bir dahaki bakıma inşallah
teklemenin sebebi ateşleme o kesin gibi ama buji mi , kablo mu yoksa bobinden mi kaynaklı iyi bakmak lazım.
Buji olarakta bosch super plus ytrium yada biraz daha vererek denso pkj16 cr8 taksan daha iyi verim alırsın gibi. Standart nikel bujileri taktıktan sonra benim araba rölantide sapıtmıştı bende tekrar 45 dolara pkj serisi çift platin buji alıp taktım ve elektrot aralığı ilede hiç oynamadım. Aylardır hiç bir sıkıntısı yok
tozduman kardeşim benim araçta lpg yok lakin takmak istiyorum sehiriçi cok yakıyor 50 krs nerdeyse. ama bujileri değişip öyle takayım diyorum lpg de vede benzinde sorun çıkarmayacak bi buji marka ve kodu lazım senin tavsiyen hangisi saolsun öbür arkadaşlarda buji tavsiyesinde bulundu ama bujinin tırnak aralığını ayarlacak usta yok bu memlekette diğer arkadaşlarında tavsiyeleri önemli herkese tskler
Aracınızın orjinal bujisini takın neden diye soracak olursan,bujilerin iç dirençleri ve gap aralıkları ateşleme zamanını etkiler mesela bkr6e-11 bujisindeki R harfi dirençli buji olduğunu gösteriyor sondaki rakam ise 1.1 mm tırnak aralığı ,siz buna dirençsiz buji takayım ateşleme akımı artsın diyorsanız yanlış olur ateşleme zamanının buji ile tabiki doğrudan alakası var 4 tırnaklı buji değil 50 tırnaklı da taksanız sadece tek tırnağı ateşler elektrik daima en kısa yolu tercih eder .Mazda aracını üretirken aracın ateşleme değerine göre buji belirler sanayiye gitseniz inanın her bujiyi öneren usta bulursunuz.Bu yüzden orjinal bujisini tavsiye ederim LPG için sadece bir derece daha soğuk buji olması kafidir aynı buji benzinde de çalışır.
Aracınızın motor kodunu söylerseniz yardımcı olabiliriz.
Lpg taktıracaksanız benim tavsiyem brc dir atikerle sorunsuz kullanan istisnai kullanıcılar var ama işçilik ve montaj kalitesi bence berbat.
Lpg li olup olmamasının bir önemi yok zaten bizim arabalar karbüratörlü, enjeksiyonlular gibi sorunlar olmaz bizde kullanılması gereken buji ne ise o kullanılmalıdır, gerekeni yazdım yukarıda.
323 s 5 BA SEDAN 1840cc enjeksiyonlu familia diye geçiyor
Gürhan kardeşim benim araç enjeksiyonlu karbüratörlü değil ilgin için tsk ederim
Katalizör sökülmemiş ise BKR6E-11 sökülmüşse BKR6E kullanmanız gerek. Takımı istanbulda 30 tl.
tsk ederim burda bulamazsam internetten sipariş vereyim artık. katalizör söküldü bkr6e takacam hayırlısı ilginize tskler
Gürhan abim tsk ederim bkr6e tırnak aralığı kodu yok galiba
bkr5e veya bkr6e ikiside olabilir, tırnak aralığı sanırım ikisinde de aynı yani 0.8 filer.