INCOTERMS 2010 ( ULUSLARARASI TESLİM ŞEKİLLERİ )
Uluslararası Ticaret Odasının yediinci gözden geçirme (revize) Incoterms klozları 27 eylül 2010 tarihinde yayınlandı. Gözden geçirilmiş (revize) yani versiyonu ticarette ve taşımadaki yeni uygulamaları dikkate almaktadır. Incoterms taşıma maliyetlerinin dağılımını ,risk transferlerini ulusal ve uluslararası satış işlemlerde faaliyetlerin ayrıntılarını düzenler. Alıcı ve satıcıların yükümlülükleri, 10 noktalı şema ile kıyaslanacak şekilde her bir kloz için net bir şekilde tarif edilmiş, ayrıca doğru taşıma şeklinin seçilmesini kolaylaştırmak için resimli açıklamalar yer almaktadır. Her bir klozdan önce uygulama notu bulunup, temel içerikler özetlenmiştir.
DSLV yorumu; bazı şartlara göre (örnek: ex-works ), ihracat için gümrük çıkış işlemlerini, ihracat izninin (lisans) alınmasını vs. alıcı sağlamak zorundadır. Ancak genel bir kural olarak gümrük ve dış ticaret yasalarına göre bunlardan satıcı ve ihracatçı sorumludur. Bu bakımdan alıcının yükümlülüğü geçersiz olmaktadır.
EXW - Ex Works : Fabrikada Teslim
FCA - Free Carrier : Taşıma Vasıtasının Yanında Teslim
CPT - Carriage Paid To : Navlun Ödenmiş
CIP - Carriage and insured paid to : Navlun ve Sigorta Ödenmiş
DAT - Delivered At Terminal : Terminalde Teslim
DAP - Delivered At Place : Belirlenen Noktada Teslim
DDP - Delivered Duty Paid : Gümrük Vergileri Ödenmiş Olarak
Sadece Denizyolu ve İç su yolunu kapsayan klozlar:
FAS - Free Alongside Ship : Geminin Yanına Teslim
FOB - Free On Board : Gemiye Yükleyerek ( Küpeştesinden geçmiş ) Teslim
CFR - Cost and Freight : Mal Bedeli ve Navlun Ödenmiş Olarak
CIF - Cost, Insurance and Freight : Mal Bedeli, Sigorta ve Navlun Ödenmiş Olarak varış limanında malın geminin küpeştesinden ayrılmasıyla.
INCOTERMS 2010 ( ULUSLARARASI TESLİM ŞEKİLLERİ ) AÇIKLAMALAR
1- EXW - Ticari İşletmede Teslim (Ex Works)
Satıcı, aksi kararlaştırılmadıkça malın alıcı tarafından sağlanan bir araca yüklenmesinden ya da malların ihraç gümrüğünden geçirilmesinden sorumlu değildir.
Alıcı bu noktadan itibaren varış yerine değin, malın taşınması ile ilgili tüm gider ve risklerin yükümlülüğünü taşır.
İhracatçı sorumluluğu: Malları sevkiyata uygun şekilde hazırlamak
İthalatçı sorumluluğu: İç nakliye, Nakliye ve Sigorta
2- FCA - Taşıyıcıya Teslim (Free Carrier)
Bu yöntem ile satıcının teslim yükümlülüğü, malların ihraç gümrüğünden geçirilip, alıcı tarafından belirlenen taşıma aracına, belirlenen yer ya da noktada teslimi ile son bulur.
Eğer alıcı tarafından kesin bir teslim yeri belirtilmemişse, satıcı, taşıyanın malları teslim alacağı yer civarında bir yer belirleyebilir. Örneğin yükleme yapılacak bir tren istasyonu ise ve bir peron, hangar bilgisi verilmemişse, satıcı tren peronlarına yakın bir aktarma alanı seçebilir.
Ticari uygulamalar taşıyıcı ile sözleşme yapılabilmesi için satıcının yardımını gerektirirse (Örneğin demir ve hava yolu taşımacılığında) satıcı riziko ve masraflar alıcıya ait olmak üzere hareket edebilir.
İhracatçı sorumluluğu: Malları istenen bir yükleme adresine örneğin havaalanı ya da tren garına bırakır
3- FAS - Gemi Doğrultusunda Masrafsız (Free Alongside Ship)
“Gemi Doğrultusunda Masrafsız” yöntemi, belirtilen yükleme limanında, mallar gemi doğrultusuna yerleştirildikleri zaman, satıcının malları teslim etmesi demektir.
Bu durum, bu andan itibaren artık, alıcının, mallara ilişkin bütün masrafları, zıya ve hasar risklerini üstlendiğini ifade eder.
Fakat, taraflar malların ihracat için alıcı tarafından gümrüklenmesini isterlerse, bu durum satış sözleşmesine eklenerek açık ifadelerle belirtilmelidir. Bu yöntem sadece deniz veya iç su taşımacılığında kullanılabilir.
4- FOB - Gemi Bordasında Teslim (Free On Board)
Bu yöntem ile satıcının teslim yükümlülüğü belirlenen yükleme limanında mallar gemi küpeştesini açtığı andan itibaren yerine getirilmiş olur. Mallarla ilgili tüm gider yitik veya hasar rizikoları bu noktadan itibaren alıcı tarafından üstlenilir. Eğer gemi küpeştesi pratikte bir şey ifade etmiyorsa FCA yönteminin kulanılması daha doğru olur.
İhracatçı sorumluluğu: Malları gemi küpeştesine
5- CFR - Mal Bedeli ve Navlun (Cost and Freight)
Bu yöntem ile satıcı belirlenen varış limanına malı gönderebilmek için gerekli tüm giderleri ve navlunu ödemek zorundadır.
Ancak malla ilgili hasar rizikoları ile giderlerde görülebilecek artış, yükleme limanında malların gemi küpeştesini geçmesi anından itibaren satıcıdan alıcıya devredilmiş olur.
CIF ten farkı, sigortanın alıcıya ait olmasıdır
İhracatçı sorumluluğu: Malları varış limanına kadar taşır,
6- CIF - Mal Bedeli, Sigorta ve Navlun (Cost, Insurance and Freight)
Bu teslim yöntemi ile satıcı CFR'deki yükümlülüklerine aynen sahiptir.
Ancak ek olarak, malların taşınması sırasında yitik veya hasar rizikosuna karşı deniz sigortası temin etmek durumundadır.
Alıcı bu yöntem ile satıcının sigortada sadece minimum oranda yükümlülüğü bulunduğunu bilmelidir.
Bu yöntem, satıcının ihraç için malları gümrükten geçirmesi gerektiğini belirtir.
Bu yöntem sadece deniz ve iç su taşımacılığında kullanılır.
Eğer gemi küpeştesi pratikte birşey ifade etmiyorsa CIP yöntemini kullanmak daha uygun olur.
İhracatçı sorumluluğu: Malları varış limanına kadar taşır, sigorta
İthalatçı sorumluluğu: Gümrükleme, varış limanından itibaren nakliye
7- CPT - Taşıma Ücreti Ödenmiş Olarak Teslim (Carriage Paid to)
Bu teslim yöntemi, satıcının, malın kararlaştırılan varış yerine kadar taşınması için gerekli navlunu ödediği anlamına gelir.
Malın yitik ve hasarına ait rizikolarla birlikte taşıyıcıya teslimden itibaren doğabilecek ek masraflar, malların taşıyıcının nezaretine verilmesinden itibaren satıcıdan alıcıya geçer.
Taşıyıcı bir taşıma sözleşmesinde deniz-kara, deniz-hava, iç su taşımacılığı ya da bunların birleşmesi sonucu ortaya çıkan taşımacılık işlemini üstlenen kimsedir.
8- CIP - Taşıma Ücreti ve Sigorta Ödenmiş Olarak Teslim (Carriage and Insurance Paid to)
Bu teslim şekli ile satıcı CPT'deki yükümlülüklerine aynen sahiptir.
Ancak ek olarak malların taşınması sırasında hasar rizikosuna karşı kargo sigortası temin etmek durumundadır.
9- DAT (Delivered At Terminal-Terminalde Teslim)
Eşyanın alıcı ve satıcı tarafından belirlenmiş olan terminal noktasında (bu nokta bir liman ya da gümrük antreposu veya alıcının fabrikası olabilir) boşaltma masrafları satıcı tarafından karşılanmış olarak alıcının emrine bırakılmasıdır.
Tüm gümrük işlemleri, masrafları, gümrükte doğan vergi, resim ve harçlar alıcıya aittir. Kaldırılan terimlerden DAF, DES ve DDU yerine getirilmiş bir terimdir.
İhracatçı (satıcı) malların ihracı için gereken tüm işlemleri yapmak, belgeleri hazırlamak ve varış yerine kadar geçeceği ülke geçişlerini temin etmekle yükümlüdür.
Tüm bu süreçlerin masraf ve risk yükleri de ihracatçı (satıcı) üzerindedir. Alıcı bir varış terminali belirtmemiş ise, ihracatçı (satıcı) kendisine en uygun terminali belirleyebilir.
İhracatçının (satıcı) Sigorta yükümlülüğü olmadığı için, alıcı sigorta yaptırmak isterse, gereken bilgileri alıcıya gönderir. İhracatçı (satıcı) kendi risklerini kapsayan sigortayı yaptırmakta serbesttir.
· Kontrol, ambalaj ve işaretleme : İhracatçı (satıcı)
· Çıkış gümrük/lisans izinler : İhracatçı (satıcı)
· Yükleme : İhracatçı (satıcı)
· Navlun : İhracatçı (satıcı)
· Sigorta :Akite Göre,
· Boşaltma : İhracatçı (satıcı)
· Varış Gümrük/resmi İzinler : İhracatçı (satıcı)
10- DAP (Delivered At Place- Belirlenen Yerde Teslim)
· Sigorta : Akite Göre,
· Boşaltma : İthalatçı (Alıcı)
· Varış Gümrük/resmi İzinler : İthalatçı (Alıcı)
11- DDP - Gümrük Vergileri Ödenmiş Olarak Teslim (Delivered Duty Paid)
Bu yöntem ile satıcının teslim yükümlülüğü, malların ithal ülkesinde alıcının adresine teslim edilmesi ile sona erer.
Satıcı, malların o noktaya kadar taşınması, tüm navlun masrafları, ithal gümrüğünden geçirilmesi için gerekli vergiler, harçlar ve sigorta dahil olmak üzere tüm süreç ve masrafları üstlenmek durumundadır.
Kapıdan kapıya satış şeklinde tanımlanabilir.
İhracatçı sorumluluğu: Tüm masraf ve sorumluluklar ihracatçıya aittir; navlun sigorta, gümrükleme, vergiler