Otomatik için fiberglas. Fiberglas ile vücudun onarımı
Modern olarak giderek daha popülerinşaat yenilikçi kompozit malzemelerle elde edilir. Bir araba için fiberglas nedir ve neden bu kadar yaygın hale gelmiştir? Bu konular şu anda oldukça alakalı.
Modern kompozit bir malzemedir,Bir dizi bileşenden oluşur. Basitçe söylemek gerekirse, monolitik bir madde değil, en çeşitli elementlerin bir karışımıdır. Kompozit, çok sayıda malzemeden oluşan tabakalarla doldurulmuş bir plastik taban olan bir matristen oluşur.
Otomobiller için fiberglas avantajı nedirDiğer tüm modern malzemelerden önce mi? Her şeyden önce, çok dayanıklı ve sağlam, ama aynı zamanda oldukça hafif ve esnek bir malzemedir. Fiberglas kantitatif ve niteliksel olarak bileşenlerin her birini aşıyor. Kompozitlerin otomotiv endüstrisinde kullanılması durumunda, inşaat mükemmel mekanik özellikler kazanacak ve bu hiçbir şekilde ağırlığını etkilemeyecektir.
Fiberglas ve epoksi reçine
Yukarıdaki bileşenleri birleştirirkenEn modern kompozitlerden biri elde edilir - fiberglas. Şu anda otomotiv sistemlerinde kullanılan en popüler ve yaygın malzeme.
Bir süre önce, çoğuçeşitli parçalar metal veya plastikten yapılmıştır. Fakat pratikte görüldüğü gibi, zaman ve eleştiri, bir ya da diğer maddelere dayanamazdı. Metalden üretilen tüm ürünler oldukça ağırdı ve çoğu zaman korozyon işleminden dolayı kırıldı, ancak fiberglas gövdesi uzun süreli kullanımda bile, sadece pozitif taraftan kendini kanıtladı, pas tamamen dışarıda bırakıldı. Plastiklere gelince, tam tersine,Çok kırılgan, kırılgan ve önemli yüklere dayanamayan, ancak düşük bir ağırlıkla karakterize. Fiberglasın keşfi, tümüyle değişti.
Fiberglasın iç yapısı
Modern fiberglas malzeme temsil ederEpoksi cam elyafı, esas olarak reçine ile muamele edilmiş, kumaştan yapılmış bir dolgu maddesidir. Malzemenin çerçevesi, fiberglastan yapılan parçanın kalite seviyesine de karşılık gelen fiberi oluşturur. Bu maddenin ana kriterleri, eğilme veya kopma direncinin ve mukavemet seviyesinin derecesidir.
Epoksi reçine bir bağlayıcı bileşenidir. Fiberglasın operasyonel özelliklerini, örneğin antikorozyon direnci, termal iletkenlik, elastikiyet ve dielektrik parametrelerini belirler. Fiberglas ve epoksi, diğer tüm malzemelere göre çok fazla avantaj elde etmenizi sağlayan benzersiz bir yapı oluşturur.
Epoksi cam elyafı üretim teknolojisi
Fiberglas endüstriyel üretimiBir ya da iki aşamada gerçekleştirilir. İşlemin gerçekleştirilmesinde cam elyaflar doğrudan erimiş cam kütlesinden çekilir. Malzemenin üretimi iki aşamada gerçekleştirilirse, ilk önce küçük parçalar halinde eritilmiş cam veya bir çeşit cam bilyalar yapılır. Eritilir, bundan sonra elde edilen cam bezine reçine eklenir. Bu teknoloji sayesinde, fiberglas tampon plastikten çok daha güçlüdür.
Cam elyafın diğer tüm benzer malzemelere göre birçok önemli avantajı vardır. Şunları düşünün:
maliyet (fiberglas seçerek, fiyat 1 metrekare başına yaklaşık 100 ruble olan, önemli ölçüde araba tamir maliyetini azaltmak);
uzun servis ömrü - 50 yıla kadar;
düşük ısı iletkenliği derecesi;
Fiberglas çeşitli alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, bu malzemenin ana uygulaması otomotiv sistemlerinde bulunur. Burada bir gövde, bir tampon ve başka parçalar üretir.
Onarım çalışmaları teknolojisi
Özellikle vücut onarımı yapılması gerekiyorsa, arabalar için fiberglas en uygun malzemedir. Bu iş için ana şey teknolojiyi tam olarak takip etmektir.
Vücut boya ile temizlenmelidir, bunun için özel bir yıkama kullanabilirsiniz.
Bundan sonra, bir kısmı fiberglas kesilir, boyutları hasarlı alana karşılık gelmelidir.
Bir sonraki aşama epoksi hazırlanacaktır. Özel bir kap seçmek, sertleştirici eklemek ve iyice karıştırmak gereklidir.
Vücuttaki hasarlı yer reçine ile muamele edilir.
Bundan sonra, cam elyafı yapıştırın ve tekrar reçine ile kaplayın. Bu işlem, tüm yüzeyi iyice işlemek için gerekli olduğundan çok uzun.
Son dokunuş, merdane kaotik hareketler kullanılarak reçineyle son emprenye olur.
Birçok sürücü kendi tercihleriniFiberglas ile denemeler yaparak yeni parçalar üretin. Ancak, onu oluşturmak oldukça zordur. Bunu yapmak için cam paspas kullanılması tavsiye edilir. Böyle bir süreç büyük yatırımlar gerektirmez. Fiberglas (fiyat, biz tekrar, - 100 ruble) çoğu zaman 400 r aşmaz jelkot ile tedavi edilir. bir kilogram için. Bir fırça veya püskürtme tabancasıyla uygulayın ve ardından gerekli düzlemi oluşturun.
Şu anda çoğu üreticiFarklı markalardaki otomobiller için fiberglas tüketicilerini fonksiyonel amaçlarına göre sunar. Modern inşaat piyasasında, bu malzeme, yakın zamana kadar cam, beton, metaller ve bunların alaşımları, seramik ve ahşap gibi önde gelen pozisyonlara sahip olan diğer tiplerle rekabet etmeye değer. Ana özellikleri ve özellikleri ile bu malzemelerin hiçbiri cam elyaflarla karşılaştırılamaz.
Araba parçaları kullanımı sayesindeyüksek mukavemet elde edin: eğer makine sürekli olarak kış aylarında kullanılıyorsa, cam elyafından yapılmış parçaların farklı iklim koşullarına kolayca dayanabilmesi. Bu malzemenin, paslanmaz çelik gibi, çürümeye ve korozyona karşı tamamen dirençli olduğu da eklenmesi gerekir. Bu buluş, otomobillerin servis ömrünü uzatmak için benzersiz bir fırsatın uzun yıllar olduğu için uzun bir süre boyunca herhangi bir anti-korozyon tedavisi gerektirmediğinden, bu buluş sayesinde teşekkür ederiz.
Vücudun geometrisinin restorasyonu: ekipman ve işin aşamaları
Arabanızda eziklere karşı ters çekiç
Vücut parlatma. talimat
Vücuduna ihtiyacınız olduğunda ...
Taşıt salonları: işlevleri nedir?
Araba boyama, zaman alıcı ve adım adım bir süreçtir.
Vücudun onarım özellikleri