Corona Çin'de Otomotiv Satışlarını Vurdu, Sıra Amerika'da - Automotive And Cars
Corona Çin’de Otomotiv Satışlarını Vurdu, Sıra Amerika’da
Çin’de otomotiv satış rakamları korkunçtu ancak COVID-19 salgını haberleri arasında sesi duyulmaz hale geldi. Yerli Çinli otomobil üreticileri ve yabancı otomobil devleriyle yaptıkları ortak girişimler, Şubat ayı satışlarının % 92’ye kadar düşüşünü sadece izleyebildi. Şimdi de virüsün hızla ABD’de yayılmasıyla aynı şey orada da olabilir mi ? Peki ya Türkiye bundan nasıl etkilenir ?
COVID-19’un otomotiv endüstrisini nasıl etkilediğini anlayabilmek için önce Çin’deki Honda satışlarının nasıl yüzde 85, Toyota’nın yüzde 70, Volkswagen’nin yüzde 91 ve GM satışlarının yüzde 92 düştüğünü anlamalıyız. Bu düşüşün arkasında çok temel 2 sebep yatıyor. Bunlardan birincisi, Çin Hükümeti’nin Hubei eyaletinin büyük kısmını,başkenti Wuhan dahil, karantinaya alması böylece yaklaşık 60 milyon insanın yiyecek veya tıbbi malzeme almak dışında evlerinden çıkmayı yasaklaması. Bu karantina salgınla başa çıkmak için yapılması zorunlu olsa da otomotiv endüstrisine vurduğu darbe büyük oldu. Başta kimse evinden çıkıp otomobil almaya gidemedi daha önemlisi talep olsa bile üretim tesislerinde otomotiv üretiminde çalışacak kimse bulunamadı.
Hubei her ne kadar Çin’in en kalabalık 9. eyaleti olsa da tüm bu düşüşü tek başına açıklayamaz. Salgın rakamlarının zirve yaptığı gün 4 eyalet ve içlerinde Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, ve Chengdu gibi büyük iş merkezleri bulunan 50 şehirde sokağa çıkma yasağı ilan edilmişti. Bu haliyle dünya nüfusunun en yoğun olduğu yerlerdeki insanların evlerinden dışarı adım atamaması durumu açıklıyor aslında.
Amerika’da Sokağa Çıkma Yasakları
Salgın daha da kötüye giderse aynı şey Amerika’da da aynı şey gerçekleşebilir. Amerika’da sokağa çıkmak ilk defa New York’un Rochelle banliyösünde yasaklandı. Washington eyaleti ve Kaliforniya’daki Santa Clara Country’de başlayan salgınlar burada da benzer sertlikte önlemlerin alınacağının sinyalini veriyor. Geçtiğimiz hafta içinde NBA ve NASCAR başta olmak üzere büyük spor ligleri de ya bütün sezonu iptal etti ya da yarış,oyun ertelemesine gitti.
Otomobil endüstrisine gelince, Dünya’nın en ünlü otomobil fuarları olan Cenevre ve New York fuarları başta olmak üzere diğer küçük fuarlar ve etkinlikler de iptal edildi. Bu sadece son araçlarının son halini sergilemek için milyonlar harcayan markalara vurulan finansal bir darbe değil aynı zamanda markaların otomobil fuarlarında yaptıkları tanıtım sayesinde elde ettikleri etkiyi de kaybetmelerine yol açan bir durum.
Öte yandan işin üretim kanadında, Çin’den aldığı parçalarla üretim yapan pek çok tesis Çin’deki çoğu firmanın üretimi durdurmasından etkilenmiş durumda. Çin’deki tesisler yavaş yavaş üretime başlamış olsa da hepsinin kapasitelerinin çok altında üretim yaptığı biliniyor. ABD’de Detroit’in otomobil üreticileri, gazetecilere, üretimin neredeyse ay sonuna kadar devam etmesini sağlayacak yeterli parçaya sahip olduklarını söylediler. Alıp-satılan parça ve teknolojilerle birbirlerine bağlı olan çoğu üretici aynı dertten muzdarip, Çin’den parça alamamak. Japon ve Koreli üreticiler tedarik zincirleri ve üretimlerinde aksamalar hatta kısmi tesis kapanışları bildirirken Avrupa’da ise durum bu denli iç karartıcı değil, Alman otomobil üreticileri tedarik zincirlerinin işler vaziyette olduğunu bildirdi. Sonuç olarak, Çin’den yeniden parça tedarik edilemezse sadece ABD’de değil her yerde daha az araba üretilecek ve daha az araba satılacak.
Ülkemizde henüz sokağa çıkma yasağı ilan edilmiş değil dolayısıyla gözle görülebilir sorunlar yok. Salgının ilerleme durumuna göre ilan edilebilecek muhtemel bir sokağa çıkma yasağında ise ülkemizde fabrikaları olan üreticilerin üretim bandını yürütmede aynı sıkıntıları yaşayacaklarını tahmin etmek zor değil. İşin satış kanadında ise son yılların en düşük sıfır araç satış rakamlarının yaşandığı bu dönemde, insanların evden çıkamamasıyla rakamların iyice düşeceğine kesin gözüyle bakabiliriz.