Kısa Mesafede "Uçak-Tren" Rekabeti | Havayolu 101
Bu yazıyı, Boston – New York arasında sefer yapmakta olan Amtrak Acela Express treninde yazmaktayız.
Uçakla seyahat tek başına daha hızlı gibi görünse de, gerek havalimanlarının şehir dışında bulunması ve gerekse güvenlik, bagaj teslimi gibi prosedürlerin uçağa biniş sürecini uzatması, Boston – New York örneğine benzer kısa mesafeli iki nokta arasındaki seyahat biçimi tercihinin demir veya kara yolu lehine ağırlık kazanmasına yol açıyor.
Mesela Boston merkezden, Manhattan’ın (New York) merkezine seyahat eden bizler için tren yolculuğu son derece mantıklı bir seçim oldu.
Kaldığımız otelden Boston Tren Garı’na 10 dakikada yürüyerek gittik. New York’ta Penn Station’da indikten sonra da kalacağımız otele benzer şekilde yürüyerek ulaşacağız.
Havayolu 101’de özellikle İstanbul – Ankara arasındaki hızlı tren hizmetinin başlamasından önce, kısa mesafelerdeki uçak – tren rekabeti hakkında bir çok yazı kaleme almıştık.
O tarihlerde de vurguladığımız gibi, 500 km’ye kadar olan mesafelerde hızlı trenin, uçağa göre ciddi bir avantajı bulunuyor.
Air France bir süreliğine bu hattı kapatmak zorunda kalırken, Avrupa’nın lider düşük maliyetli taşıyıcıları Ryan Air ve easyJet dahi, Paris – Lyon hattından uzak durdu.
Hızlı tren denince akla ilk gelen ülke olan Japonya’da da durum farklı değil.
Avrupa’da bir çok kentin, dolayısıyla da havalimanının birbirlerine çok yakın mesafelerde olması, yolcuların hızlı tren sayesinde havalimanlarına olan ulaşımını kolaylaştırırken, söz konusu havalimanlarının yolcu pazarlarını da derinden etkiliyor.
Havayolu ve demiryolu arasında kısa mesafelerde rekabet yaşanmakla birlikte, bu iki farklı ulaşım biçimi arasında uzun mesafelerde işbirliği de yapılabilir.
500 km’ye kadar olan mesafeler trenle geçildikten sonra, yolcular, uzun mesafeler için uçağa geçiş yapabilir.
TGV’nin yaygınlaşmasının ardından Paris çıkışlı bazı hatlarını kapatmak, bazılarında da bilet fiyatlarını düşürmek zorunda kalan Air France, ‘intermodal’ olarak nitelendirilen havayolu + demiryolu taşımacılığına yeni bir boyut eklemişti.
Veolia adlı demiryolu işletmecisi firma ile işbirliğine giden Air France, bazı hatlardaki yolcularını demiryoluna yönlendirmeye başlamıştı.
2011 yılında THY de benzer bir intermodal girişime imza atmıştı.
Almanya çıkışlı veya varışlı olarak THY ile uçuş yapacak yolcular, uçuş öncesi veya sonrasında, havalimanı ile bulundukarı yer arasındaki seyahatlerinde Deutsche Bahn (DB) trenlerini kullanabilme imkânına kavuşmuştu.
2015 yılında THY bu kez Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile bir işbirliğine gtmişti.
Bu işbirliği ile yüksek hızlı trenlerde ortak bilet satışından seferlerin entegre edilmesine, trenlerdeki hosteslerin eğitiminden seyahat promosyonlarına kadar farklı uygulamaların geliştirilmesine karar verilmişti.
havayolu, rekabet, tren, uçak, yolcu