Onur Air’in Saudia Havayolları adına Medine-Dakka seferini yapan Airbus 330 uçağında kalkıştan kısa bir süre sonra henüz bilinmeyen bir nedenle hidrolik arızası meydana geldiği yetkililer tarafından açıklandı. En yakın havalimanına zorunlu için yapan uçakta...
22 Mayıs 2018 Salı14:01
Onur Air’in Saudia Havayolları adına Medine-Dakka seferini yapan Airbus 330 uçağında kalkıştan kısa bir süre sonra henüz bilinmeyen bir nedenle hidrolik arızası meydana geldiği yetkililer tarafından açıklandı.
En yakın havalimanına zorunlu için yapan uçakta 141’i yolcu 10’u uçuş ekibi olan toplam 151 kişi pilotun tecrübesi ile burnu bile kanamadan kurtuldu.
Onur Air’in burun iniş takımı açılmaksızın inişinin nedeni ise hidrolik sistem arızası. Uçaklarda hidrolik sistem arıza yaptığında, iniş takımlarının açılma kumandası freefall sistem ile kumanda edilir. Bu sistem bazı uçaklarda manuel bazılarında ise (A340-A330 gibi) elektriklidir.
Bu uçakta Ana iniş takımlarında bulunan iki elektrikli actüatörün ana iniş takımlarını açtığı ama burun iniş takımındaki actüatör çalışmadığı için, iniş takımı kapakları ile birlikte burun iniş takımın açılmasına kumanda etmediği anlaşılmıştır.
actüatör Airbus 330 elektrikli actüatörün İNİŞ TAKIMI Medine-Dakka seferi ONUR AIR SAUDIA HAVAYOLLARI
Anayasa Mahkemesi'nin (AYM) geçen hafta 6356 sayılı Sendikalar Yasası'nın bazı maddelerind...
Geçmiş olsun herkese pilotun panik yapmayıp bilinçli olması çok önemli.
Manuel sistem daha garanti ozaman bence eğer elle mekanik sistemde elektrik arızası bile olsa iniş takımlarının açarsın.dogru degilmi
Onur Air ve havacilik camiasına geçmiş olsun.Tekrarı olmaz inşallah. Yanlız anlamadığım bir şey var.Pilotlar zaten böyle emegency durumlar için yıllarca eğitim alırlar. Normal şartlar da uçak zaten uçuyor. Pilotluk bu durumlarda belli olur.O yüzden pilotumuz mesleğinin gereğini yapmıştır.Fazlada abartmamak lazım
Ekibe tebrikler ve de geçmiş olsun.
Reply to B737
Onur Air’in her kademesindeki calışanlarına geçmiş olsun. Kaptanlaŕımızı kutluyorum.
Reply to Salih Gezgin
Evet tebrikler tecrübe önemli böyle hallerde.
Sefa bey arkadaş anlamamış konuyu. Uçaklar normalde iniş takımlarını hidrolik sistemle açarlar.Nadirde olsa arıza durumunda freefall açış yapılır. Bu da olasılığı çok az bir durumdur.
her inişte zorunlu olarak en az bir kerre kullanılan sistem için nasıl devamlı kullanılan bir sistem olmadığından !!!!!! diye bilgiç bilgiç ahkam kesersiniz hayret !
Reply to abuzittin
Freefall sistem kullanılmaz dendi. Emergeny durumlar içindir. İniş takımları normal yoldan yani hidrolikle açılmadığınds kullanılır . Freefall iniş takımını açmak nadir bir durumdur
Yorumunda adın gibi abuzittin bilmiyorsan sus dinle öğren ahkam kesersin dediğin adam 40 yıllık teknisyen belki sen daha portakal ağacında vitaminken freefall testi yapıyordu abuzittin
Reply to Skip_60
Skip_60 sen çok yaşa emi lafı gediğine koymuşsun. Sefa abi olayı o kadar güzel ve basite indirgeyerek anlatmış abuzittin ne diyor komik ya. Bu tipler okumasın burayı bence
Bu sistem,uçuşlardan önce kontrol edilmezmi arızalı mı değil mi diye.
Sayın okurumuz; Bu sistem için yapımcı firma, belirli bakımlarda kontrol edilmesi için bülten çıkartmıştır. Devamlı kullanılan bir sistem olmadığından ancak yapımcı firmanın bazı bakımlarda kontrol edilme amaçlı çıkardığı bakım bültenlerinden başka kontrol edilme şartı yoktur. Sefa İnan
Kaptanıma ve tüm ekiple birlikte eski şirketim ve ilk havayolum Oolan Onurair e çok geçmiş olsun derken, kaptanımız ve tüm ekibimizi mükemmel bir iş çıkarttıkları için yürekten tebrik ediyorum.