"Hibrid" Sisteme Dönüştürülebilecek
Yiğit Akü ile Forum Mühendisliğin geliştirdiği ve uygulandığı otomobilde yüzde 25-30 yakıt tasarrufu sağlayan sistemin tanıtımı yapıldı.
04.07.2010 tarihli yazı 5499 kez okunmuştur.
otomobil tasarruf yakıt tasarrufu yiğit akü forum mühendislik hibrid hibrikit-heb enerji sistemi ortak büyükkalender akü teknoloji benzin hibrikit
Otomobile monte edilen, araçlarda yüzde 25-30 oranında yakıt tasarrufu sağlayan Hibrikit-HEB Enerji Sistemi yapılan törenle tanıtıldı. Yiğit Akü ile Forum Mühendisliğin ortak çalışması sonucu ortaya çıkan proje ile küçük birkaç değişiklikle normal benzinli araçlar elektrikle çalışabilir hale gelecek.
Maliyet 4 bin euro, hedef ise bin euro
Bir aracın hibrid dönüşümünün maliyetinin şu anda 4 bin euro olduğunu belirten Büyükkalender, sağlanacak bu tür destek ve teşviklerle sistemin maliyetinin bin euroya düşürülmesini hedeflediklerini, seri üretim halinde maliyetin de düşeceğini ifade etti.
"Sistem, dizel veya benzinli her araca uygulanabiliyor. Kısa mesafe ve düşük hızdaki kullanımlarda devreye girerek tasarruf sağlıyor. Ayrıca egzoz salınımını minimize ettiği için çevre kirliliğini azaltıyor. Güvenli kullanım sağlıyor. Kapalı veya açık ortamlarda rahatlıkla kullanılabiliyor. HEB bataryası sayesinde güneş enerjisini ve kinetik enerjiyi depolayıp doğal enerjiyle hareket sağlıyor. Bu sayede yakıt tüketiminde yüzde 25-30'a varan tasarruf sağlanıyor. HEB bataryası sıcak veya soğuk koşullarda güvenli olarak çalışabiliyor. Şarj ve deşarj çevirim kabiliyeti normal akülere göre 5 kat daha fazla. Bu sayede güneşten ve tekerleklerden aldığı enerjiyle araç kullanımında rahatlık sağlıyor."
Mevcut tüm araçların dönüşümü yapılabilecek
Forum Mühendislik Genel Müdürü Demir Gonca da, 2007 yılında başladıkları "Hibrid Çok Yakıtlı Araç Dönüşüm Kiti"nin çalışmalarını tamamladıklarını, bu çalışmaları Yiğit Akü'nün geliştirdiği ve Hibrikit'in ayrılmaz bir parçası konumuna gelen HEB Enerji ile daha da güçlü yürüttüklerini söyledi.
Kullanımda yüzde 25-30 oranında enerji tasarrufu sağlayan kitin, tüm benzinli ve dizel araçları bir hibrid araca çevirebilecek yapıda tasarlandığını anlatan Gonca, "Böylelikle tüm araçlar, herhangi bir orijinal parçasına dokunulmadan, küçük bir kitin ve ona özel tasarlanmış akünün eklenmesiyle elektrikli birer araca dönüştürülebilecek. Bu sistem bütünü sayesinde, fren yapma sırasında, araç dururken ve belli bir hıza ulaşıldığında kullanılan enerji kendini yenileyerek ve yakıt tüketimini düşürerek tasarruf sağlayacak" diye konuştu.
"20 bin aracın karbondioksit emisyonunu sıfırlamak için 299 bin ağaç dikilmeli"
ASO Başkanı Nurettin Özdebir de Sincan OSB'ye günde 20-24 bin arasında araç girdiğini, bu araçların 10-12 bininin büyük araçlar diğerlerinin küçük araçlar olduğunu söyledi. Bu araçların ve Sincan OSB'de kullanılan her türlü enerjinin, yakıtın, elektrik üretimi dahil olmak üzere saldığı karbondioksit emisyonunu hesaplattıklarını anlatan Özdebir, "(Bunu sıfırlamak için ne yapmak lazım) diye düşündük, (30 bin civarında ağacımız olursa biz bu bölgenin karbondioksit emisyonunu sıfırlayabiliriz) dedik. Şu anda 42 bin ağacımız var, ağaç dikmeye devam ediyoruz. Ama bölgeye giren günlük 20 bin aracın, burada ortalama 5 kilometre yol yaptığını varsayarsak, sadece bu bölge içindeki bu araçların emisyonunu sıfırlamak için 299 bin ağaca ihtiyaç var" diye konuştu.
"Çünkü tüp teknolojisinden led teknolojisine geçerken aradaki bölümü kaçırdık. Otomotiv teknolojisi için bir dönüm noktasındayız. Önümüzdeki dönemde insanlar bir yerden bir yere gidecekse; dünyada bu global ısınmanın etkisi altında ise temiz enerjiyle, yenilenebilir enerjiyle çalışan araçlara ihtiyaç var. Bu ihtiyaçlardan biri, belki en önemlisi elektrikle çalışan araçlar. Bu konuda devletin televizyonda atladığımız teknolojiyi atlamamamız için destek olması lazım."
"Benzinciler kızmaz, hükümet kızar"
ATO Başkanı Sinan Aygün de benzincilerin, yakıt tasarrufu sağlayan bu sisteme "satışlar düştü diye" kızmayacağını söyledi.
ATO'ya bağlı Ankara'da 1800 benzin istasyonu olduğunu, bu istasyonların yüzde 8 komisyon aldığını anlatan Aygün, "En büyük komisyonu kim alıyor biliyor musunuz? 800 lira benzin fiyatı, pompa fiyatı 3 milyon lira. En çok kızacak olan Maliye Bakanlığı, hükümetimiz buna kızar. Çünkü vergilerin büyük çoğunluğu buradan karşılanıyor. Aşağı yukarı 820 lira akaryakıt fiyatı 3 milyona satılıyor. Devlete iyi bir geliyor oluyor. Bizde yüzde 8 düşse çok fazla önemli değil diyoruz" diye konuştu.
Hibrikitve HEB enerji sistemi
Araca bir elektrikli kit (Hibrikit) ve benzin deposundan bağımsız olarak bir de enerji deposu (Yiğit Akü-HEB Enerji) yerleştiriliyor. YİĞİT AKÜ-HEB Enerji sayesinde elektrikli kit (HİBRİKİT) takılı araç, petrol türevi yakıt kullanmadan, aküden aldığı enerjinin sürekli yenilenmesi ile saatlerce yol alabiliyor.
Araç, belirli bir sürate ulaşıncaya kadar aküdeki enerjiyi kullanıyor. Bu enerjiyi de sürekli olarak yeniliyor. Şehir içi dur-kalk ve kısa mesafelerde hem sessiz, hem de çevreyi kirletmeden yol alıyor. Bu sayede yüzde 20 ile yüzde 30 arasında yakıt tasarrufu sağlandığı gibi insan sağlığını ve doğayı da koruyor. En önemlisi de tüm dünyada 2013 yılında uygulamaya geçecek olan emisyon standartlarına ciddi bir alternatif sunuyor.
Sistemin sürekliliği ise;
•Hareket halindeyken ya da park halindeyken, araç tavanındaki Güneş Enerji hücrelerinden,
•Ayağın gazdan çekilmesi durumunda tekerleklerin dönüşünden,
•Yokuş aşağı veya düz yolda belirli bir hızın üzerine çıkılmasından sağlanıyor.
Yerli Otomobil Özellikleri ve Fiyatı Belli Oldu İlk Dijital Yan Aynalı Otomobil Geliştirildi! Türkiye’de elektrikli araç şarj üniteleri kurulaca... Dünyanın İlk Elektrikli Yolu Açıldı 3D Baskılı Otomobil | LSEV