Motorlu Taşıtlarda ÖTV Sistemi Değişti - onedio.com
16 Kasım 2016, 23:11'de eklendi
Motorlu taşıtlardaki ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) düzenlemesini de içeren kanun tasarısı TBMM Genel Kurulu'nda kabul edildi. Değişiklikle birlikte 2000 CC ve üzerindeki araçlarda yüzde 145 olarak uygulanan ÖTV oranı yüzde 168'e çıkartıldı. Ayrıca bugüne kadar sadece motor hacmiyle belirlenen ÖTV oranı, bundan sonra farklı kriterlere göre de belirlenecek...
TBMM'de kabul edilen değişiklikle, motorlu taşıtlarda bugüne kadar sadece motor silindir hacmine dayalı alınan ÖTV'ye fiyat vb çeşitli gruplara göre de değişiklik getirme hakkı Bakanlar Kurulu'na verildi.
ÖTV'de araç özellikleri belirleyici olacak
Değişikliğe göre ÖTV esas alınarak fiyat grubu oluşturma ve oluşturulan fiyat grupları, malın cinsi, sınıfı, üst yapı gövde tanımı, istiap haddi ile yolcu ve yük taşıma kapasitesi itibarıyla farklı oranlar belirlemeye Bakanlar Kurulu'nun yetkilendirilmesi esas alınıyor.
Maliye Bakanı Naci Ağbal değişikliği şöyle açıklamıştı:
Maliye Bakanı Naci Ağbal, Bloomberg HT'de ÖTV kanunu ile ilgili fiyatlandırmanın nasıl yapılacağını şöyle açıklamıştı:
"Mevcut ÖTV kanununa göre otomobillerde vergilemenin tek bir ölçütü var. O da motor silindir hacmi. 1600-2000 ve üzeri. Sadece Türkiye için üretilmiş modeller var. Piyasada sistem vergi üzerine kurulduğu için biz piyasayı kendi elimizle bozmuşuz. Piyasada aktörler arasında haksız vergilendirmeye neden olmuştur.
Uzun zamandır üzerinde çalıştığımız bir sistemdi bu. Gerektiği gibi motor silindir hacmi vergilendirmesi olmuyor. Onun için farklı ölçütleri sisteme dahil ettik. Bunlardan bir tanesi emisyona dayalı vergileme. Bir de aracın motor silindir hacmi dışında değerini etkileyen başka faktörler var. Yolcu taşıma amacıyla kullanılıp kullanılmadığı gibi kullanım amaçları. Kullanım amacı ve yeri aracın değerini etkiliyor. Bunları dikkate almayan vergilemeyle piyasa değeri bozuluyor. Yeni vergileme ölçütleri getirdik. Fiyat aralığına göre vergileme.
Bu fiyat seviyelerini belirleyen fiyat etmenleri aracın özellikleri gibi. Belli grupların oluştuğunu görüyoruz. Ölçüt olarak getiriyoruz. Vergi oranı belirledikten sonra o oranın altındaki araçlar için düzenleme yapacağız. Tek ölçüt olarak görmek istemiyoruz. Farklı ölçütleri birleştirerek yeniden düzen.
Sosyal medyadaki oranların doğruluğu yok. Bunlar tamamen gerçek dışı. Motor silindir hacmi ölçütü devam edecek. Gruplar oluşturacağız ve vergi oranları oluşturacağız. Farklı fiyat grupları var. Normal oranı belirleyerek daha düşük olanlar için daha düşük vergilendirme yapacağız. Otomobil sektörü Türkiye'nin itici lokomotif sektörü. Şu an istişarelerimiz var ama yasa çıkınca görüşeceğiz. Bizim için kritik bir sektördür. Otomotiv sektörünü büyütmek istiyoruz. Uzun vadeli planlamalarına zarar getirmemesini amaçladık"
Otomotivde fiyata göre zaten KDV alınıyordu.O zaman soru şu; motor hacmine göre ödenen ÖTV artık katmerli vergi halini mi aldı? Ne dersiniz?
— Hande Berktan (@HandeBerktan) 16 Kasım 2016
56 bin liralık araç ÖTV ve KDV ile 161 bine geliyordu
Mevcut durumda ÖTV, 1600 CC’ye kadar olan araçlarda yüzde 45, 1600-2000 arası olan araçlarda yüzde 90 ve onun üzerinde olan araçlarda da yüzde 145 olarak uygulanıyor.
Vergi uzmanı Ozan Bingöl, 2000 CC ve üzerindeki araçlarda ÖTV oranının %145'ten %168'e çıkarıldığını belirtti
Motorlu taşıtların ÖTV oranlarını %145&apos;ten %168&apos;e çıkaran kanun tasarısı az önce TBMM&apos;de kabul edildi.
— Ozan Bingöl (@ozanbingoll) 16 Kasım 2016
Sıfır bir BMW 320
Ülkeye giriş fiyatı: 56.000₺
ÖTV&apos;nin KDV&apos;si: 14.616₺
Bayi kârı hariç satış: 161.896₺
— Ozan Bingöl (@ozanbingoll) 5 Ekim 2016
Bakanlar KuruluBingölTürkiye Büyük Millet Meclisivergi