TRİGER NE ZAMAN DEĞİŞMELİDİR?
felisyacı » 14 Nis 2010, 10:11
Felicia araçların triger değişimi konusunda ne dersiniz?
tivoli » 14 Nis 2010, 10:26
triger kayışının değişimi araç modeline bağlı olmamakla beraber kayışın ve diğer beraberinde çalışan ekipmanların kalitesine göre süreç değişir. bu süreç markalara bağlı olarak 60.000 ile 90.000km veya 3 ile 4 yıl arasıdır.
felisyacı » 14 Nis 2010, 10:34
araç 3 yıl içinde 60.000 yapmadıysa yinede değişirmi?
tivoli » 14 Nis 2010, 10:39
benim aracım zincirli benim triger derdim yok ama sana şunu söyleyebilirim.. mesela triger kayışlı octavialarda değişim zamanı 90.000km veya 4 yıldır.. yani 4 yıl sonunda aracın kilometresi 60.000km de olsa bile triger seti değişmek zorunda...kullanıcı değişir değişmez taktir ona kalmış bişey tabiki.. aynı durum octilerin bakımı içinde geçerlidir.. 15.000km veya 1 yıldır bakım periyodları
felisyacı » 14 Nis 2010, 12:30
bizim araç felicia 99. zincir var galiba bunlarda
sainz » 15 Nis 2010, 08:59
Favorit' in bakım kitapçığında 50.000 km.' de triger zincirinin değişmesi gerektiği yazıyordu. Bana kalırsa zincirde ses veya daha başka problem yoksa, problem olana kadar kullanılabilir.
ozantavsan » 15 Nis 2010, 10:03
benim 94 Favorit GLX'te çok fazla zincir sesi yok.Sadece yavaşlamaya geçtiğinde veya boşa attığında rahatsız etmeyen çok kısa rüreli bir ses oluyor.Şırıltı gibi.Bunun dışında vites değiştirirken veya gazdan ayağımı hafif çektiğimde yada az gaz verdiğimde motor anlık frene basılmış gibi kasılıp devam ediyor.
Bariz belli oluyor sanki tak ediyor.MEkanik bir sorun yok , debriyajdan kaynaklı değil , vitesler sorunsuz , yürür aksam sorunsuz.Ben bunu şöyle izah ediyorum.Triger zincirinde biraz bolluk var , bu hız azalmalarında veya hızlanmalarda bu bolluk geriliyor yok oluyor işte bu anda motor anlık kasılıyor.
Sizce triger zincirini değiştirmelimiyim ? ben değiştirmeyi düşünüyorum.
Orjinali varmı piyasada fiyatı nedir? Ustam skoda ustası değil sizce sorunsuz değiştirebilirmi ?
Usta nelere dikkat etmeli ?
Cevaplayan arakadaşlara şimdiden tesşşekkür ediyorum , herkese kasasız belasız sürüşler
ozantavsan » 15 Nis 2010, 10:16
aracın kilometresini yazmamışım 94 model aracım 135.000 de
hiko » 15 Nis 2010, 13:35
arkadaşlar triger kayışı veya zinciri bir araç için hayati önem taşır . araba markasına göre km zamanı değişir, ancak kauçuk veya lastik malzeme ömrü(araba lastiği dahil) hiç kullanmasan bile 4-5 yıldır.
zamanı geldiği zaman muhakkak değiştirilmeli, yoksa ileride yaşanacak olumsuzluklarda çok canınız yanar, kazasız günler...
sainz » 15 Nis 2010, 13:36
ozantavsan yazdı: benim 94 Favorit GLX'te çok fazla zincir sesi yok.Sadece yavaşlamaya geçtiğinde veya boşa attığında rahatsız etmeyen çok kısa rüreli bir ses oluyor.Şırıltı gibi.Bunun dışında vites değiştirirken veya gazdan ayağımı hafif çektiğimde yada az gaz verdiğimde motor anlık frene basılmış gibi kasılıp devam ediyor.
Vakit, nakit gibi kriterler de uyuyorsa, sizin yerinizde olsam hemen değiştirirdim.
osti01 » 15 Nis 2010, 14:57
bence trigerin şu kadar kilometrede değişmesi gerekeceğini söylemek yanlış olur. çünkü kullanımdan kullanıma yıpranma payı değişir. (seri kalkışlar atak kullanmalar olayı değiştirebilir.)
Yalnız triger kayışının özelliğini geç yitirdiğini (ilk gün nasıl çalışıyorsa rahat bir 40000 km aynı şekilde kalır ses yapmadan) zincirinin ise çok daha uzun süre aracı idare edebileceğini söyleyebilirim.
(yani örn. 10000 sonra araç şakır şakır ses yapar ama 60000 götürür)
muhtemelen sizin aracınız da zincirlidir. zincir ve dişli takımı her ne kadar yağın içerisinde olsa da aşınmaların yanı sıra (bence aşınmanın payı düşük) zincirin mekanik yapısı gereği esneyerek arada boşluk oluşmasına sebep oluyor. bu da araç çalışırken dikiş makinesi çalışıyormuş gibi bir ses verir.
sorunuza gelirsek bu şakır şakır sesler sizi ne zaman rahatsız ederse o zaman değiştirin (triger zincirini) 60000 aşmadan
diğer arkadaşların dediği gibi triger kayışını da 4-5 senede değiştirirseniz iyi olur.
NOT: kullanıma göre değişir
diseqc » 15 Nis 2010, 15:19
150.000 de triger değişimi yapılan araba gördüm ne pompaya bişey olmuş nede kayışa ben bilyalar haricinde motorda diğer parçaların sökülmesine pek taraf değilim zira bir su pomasının 60000 de bozylması bana çok mantıklı gelmiyor sapa sağlam parçaları söküp atıyorlar hadi söktüler mutlaka orj. olmalı sorun oluyor ayrıca su pompası bozulursa motor yanar diye milleti kandırıp her trigerde değiştirmeye zorluyorlar bence çok gereksiz bozulursa kendini hemen belli ediyor cok acimisen yakarsın tabi motoru kimi ustada var üsten bakarak bu kayış daha 20000 30000 gider diyor her denilene rabet etmemek lazım ben ce 80000 yada 100000 gidiyorlar daha hiç triger değiştirmedim aldığım arabalar hep yeni değişmişdenk geldi şimdiki arabamda oyle adam daha 3000 km önce değiştirmiş takım olarak şimdilik bir sorun yok inşlaah da olmaz