Zırhlı araç "Gorets-M"
21: 12 Temmuz 06
Silahlı kuvvetler ve güvenlik kuvvetleri, personel ve kargo taşıyabilecek korumalı araçlar da dahil olmak üzere farklı zırhlı araçlara ihtiyaç duymaktadır. Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca, iç savunma işletmeleri Highlander ailesine ait benzer teknolojilerden birkaç proje sundular. Bu ailenin ilk modeli, mevcut araç şasisine monte edilmek üzere tasarlanan zırhlı kamyonet modülüydü. 2012'te, tam teşekküllü "Highlander-K" zırhlı aracının "prömiyeri" gerçekleşti. Son olarak, bu yıl ilk kez “Gorets-M” zırhlı otomobilinin yüksek koruma özelliklerine sahip özel ekipman hattına devam ettiği gösterildi.
Yeni zırhlı araç "Highlander-M", önceki aracın "K" harfi ile derin bir modernizasyonudur. Bundan dolayı, görünüşün bazı özelliklerini ve birliklerde amaçlanan rolünü korudu. Moskova Özel Araçlar Enstitüsü'nde öncekiler gibi yeni bir projenin geliştirilmesi gerçekleştirildi. Çalışmanın temel görevi, özelliklerini geliştirmek için mevcut yapıyı daha da geliştirmek oldu. Sonuç, bir öncekine benzeyen, ancak fark edilir birçok farklılığı olan yeni bir zırhlı aracın ortaya çıkmasıydı.
Yeni zırhlı aracın temeli olarak 43502 x4 jant formüllü KamAZ-4 seri şasi kullanılmıştır. Müşterinin isteği üzerine, makine, 250 hp'ye kadar güç veren bir KamAZ veya Cummins dizel motorla donatılabilir. Kullanılan motor tipi bazı özellikleri etkiler. Böylece, yerli motor yol başına 25 km'de 1001 yakıt tüketirken, ithal edilen ise 231 kullanır. Bu bağlamda, makinenin güç rezervi 1150-1250 km'ye ulaşmaktadır. Motora bağlı olarak maksimum hız, 90-100 km / s'dir.
Zırhlı araç "Highlander-M". Fotoğraf Silahları-
Selefi gibi, "Gorets-M" otomobil, motor bölmesinin arkasındaki uygun boşluğu barındıran bir kaput düzenine göre yapıldı. Her iki zırhlı aracın bu özellikleri, patlayıcı bir cihaz tekerleğin altına üflendiğinde doğrudan artan koruma seviyesiyle doğrudan ilgilidir. Motor kaputu düzeni, cephanenin imha noktasını yaşanabilir bölmeden kaldırmanıza ve böylece mürettebat üzerindeki olumsuz etkileri azaltmanıza olanak tanır.
Köşenin önünde açılı olarak zırhlı bir başlık bulunur. Kaputun üst tabakasının çeşitli birimlerinin düzeninin bazı özellikleri nedeniyle, yatay olarak geniş bir açıda yer almaktadır. Motora erişmek için bir kapak sağlar. Kaputun ön kısımlarında geniş bir ızgara vardır. Makinenin ana bileşenlerinin ve düzeneklerinin küçük mermilerden korunması оружия ve düşük güçlü patlayıcı cihazlar.
Mürettebat ve iniş kuvveti veya kargo, kasanın tüm orta ve arka kısmını kaplayan ortak bir kokpit zırhlı modülün içine yerleştirilmiştir. Personelin taşınması için zırhlı bir modül geliştirilirken, modern silahlı çatışmalar sırasında ortaya çıkan ana tehditler göz önünde bulundurulmuştur. Uygulamalı rezervasyon, “Gorets-M” aracını MRAP sınıfına yönlendirmeyi sağlar, çünkü hem küçük mermilerden hem de patlayıcı cihazlardan korur. Mevcut bilgilere göre, arabanın zırhı ve camı GOST R 5-50963 standardına göre 96 koruma sınıfına karşılık gelmektedir. Böylece insanlar ve kargolar, 7,62 PS (AKM) ve 7,62 LPS ara kartuşlarının (SVD) kurşunlarından korunmaktadır. Tekne altı tasarımı, en az 2 kg TNT şarjlı kara mayınlarına karşı koruma sağlar.
Zırhlı tekne gövdesinde önemli miktarda yer olmaması nedeniyle, “Gorets-M” otomobilinde harici yakıt depoları vardır. Aracın yanlarında, arka tekerleklerin önünde toplam 295 l kapasiteli iki tank bulunmaktadır. Maden üzerindeki bir patlamanın ardından yangından kaçınmak için, tankların yangını veya patlamayı önleyen özel bir tasarımı vardır.
Makine "Gorets-M" nin açıklamasını içeren bir poster. Fotoğraf cromeshnic / Otvaga2004.mybb.ru
Zırhlı gövdenin ana kısmı, mürettebatı, iniş kuvvetini ve / veya yükü barındıracak yerleri olan bir minibüs şeklinde yapılır. Ana bölmenin önünde sürücü ve komutan vardır. Emrindeki durumu izlemek için yan kapılarda büyük bir ön cam ve pencereler var. İniş ve iniş için komutan ve şoför yan kapılarını ve altındaki adımları kullanabilir. Ayrıca, gövde taraflarının önünde, asker bölmesindeki koltuklara erişim için başka bir çift kapı sağlanmıştır. Yakıt depolarının harici olarak yerleştirilmesinden dolayı, ikinci kapı çiftinin altındaki adımlar farklı boyutlarda ve şekillerdedir.
Yaşanabilir bölmesi içinde yanlarda bulunan on paraşütçüler için koltuk sağlar. Savaşçılar bölmenin içine arka tarafından ve çift arka kapıdan girmelidir. Makinenin yüksekliğinden dolayı, gövdenin özel "mayın karşıtı" yapısı nedeniyle, kapıların arkasında arkada bir basamak ve alçaltılmış bir merdiven bulunmaktadır. Bununla birlikte, ikincisinin varlığı, mürettebatın veya iniş kuvvetlerini yardım almadan kaldırma ve azaltma yöntemiyle ilgili bazı soruları ortaya koyuyor.
Gövdenin önünde büyük bir ön cam bulunur. Yan kapılarda nispeten büyük bir cam bulunur. Daha küçük zırhlı cam, gövde yanlarına ve kıç kapılarına monte edilir. Gerekirse, mürettebat kişisel silahlarla savunabilir. Bunu yapmak için, ön camda (komutanın koltuğunun önünde) ve yan camlarda içeriden kontrol edilen zırhlı panjurlar bulunur. Müşterinin istekleri doğrultusunda, zırhlı araç çeşitli tiplerde silahlarla donatılabilir.
Yeni Gorets-M otomobilinin zırhlı gövdesinin Gortsa-K birimlerinden önemli ölçüde farklı olduğu belirtilmelidir. Önemli olan - farklı bir düzen. Yükseltilmiş zırhlı araç, selefinin aksine, tek hacimli bir gövdeye sahip. Böylece “Gorets-K” otomobilinde, sürücü kabini ve iniş modülü birbiri ardına kasaya monte edilmiş ayrı birimler halinde yapıldı. Yeni makinede, yaşanabilir tüm hacimler tek bir kabuğun içindedir. Bu düzenlemenin üretim ve operasyonel nitelikte birçok avantajı vardır.
Modernize edilmiş projenin ilginç bir yenilik, tekerleklerin korunmasıydı. "Highlander-K" sadece tekerlekleri kurşunlardan veya parçalardan koruyamayan hafif kanatlarla donatılmıştı. “Gorets-M” projesinde, tekerleklerin üzerine yeni açısal metal kanatlar yerleştirilmiştir. Ek olarak, arka tekerlekler ayrıca yan kapaklardan da korunmaktadır. Alt şasiye bakım yapmak için, korumalar bu konumda kaldırılabilir ve emniyete alınabilir.
Tekne yapısının en ciddi şekilde işlenmesi nedeniyle, tüm makinenin boyutlarını azaltmak mümkün olmuştur. “Gorza-M” nin uzunluğu “Gorza-K” nın 7465 mm'sine göre 7565 mm'dir. Her iki makinenin genişliği 2,5 m'dir ve yüksekliği 3270 mm'den 2990 mm'ye düşürülmüştür. Yeni zırhlı aracın toplam kütlesi 11,9 ton, taşıma kapasitesi 1 ton.
250 güçlü motor, aracın 100 km / s hıza ulaşmasını sağlar. Şasinin tasarımı, 0,6 m genişliğinde bir hendek ve 1,75 m derinliğine sahip bir ford'un üstesinden gelmeyi sağlar, dönüş yarıçapı 10,6 m'yi aşmaz.
Highlander-M zırhlı aracının ilk halka açık gösterimi, Ordu-2015 forumunda birkaç ay önce gerçekleşti. Projenin detayları henüz açıklanmadı. Muhtemelen, mevcut prototip şu anda test edilmektedir ve yakında potansiyel müşterilere sunulabilir. Projenin geleceği hakkında daha sonra bilinecek.
Hnikar 27 Ağustos 2015 06: 47 Yeni
O kadar çok zırhlı araba sıkışmış ... hepsini nereye inşa edecek?
Prokletyi korsan 27 Ağustos 2015 15: 33 Yeni
Bunların hepsi laboratuvar, fabrika, eyalet ve askeri testlerden (sertifikasyonun yanı sıra) geçmesi gereken deneysel örneklerdir. Ancak o zaman ordu bu ekipman sınıfının ne, nerede ve nasıl yapılacağını açıkça anlayabilecektir.
Vasya Amca Hazinesi 27 Ağustos 2015 18: 41 Yeni
Şimdi zırhlı arabalar yapmak moda. Yakında bölüm Güzel Sanatlar Akademisi'nde "tasarım zırhlı araç" açacak.
qwert'ait 27 Ağustos 2015 06: 58 Yeni
Kamaz şasisinde artık birçok zırhlı araç beliriyor. Tüm tasarım çeşitlerinde gerçekten gerekli mi?
Sibirya 9444 27 Ağustos 2015 07: 35 Yeni
Avrupa'da iyi yolların hızlı hareket etmesi gerekecek - bu yüzden ihtiyacımız var
профессор 27 Ağustos 2015 08: 14 Yeni
Muhafazanın tabanının tasarımı, şarjlı HE madenlerine karşı koruma sağlar en az 2 kg TNT.
En fazla 2 kilogram TNT.
cosmos111 27 Ağustos 2015 09: 21 Yeni
2-x kilogram TNT'den fazla değildir.
Bu bir MRAP sınıfı zırhlı araç için çok küçük(standart mayın koruması, 7-8 kg / ton :))) ...
ve neden kaputun üstünde bu kadar çok pencere var ???
Puma M36 Güney Afrika, OTT Teknolojileri
Puma M36 Mk 5'in uzunluğu ve genişliği daha büyük ve 10'ten 12 çalışanlarına (iki ekip üyesi dahil) daha fazla kapasiteye sahip. Personel bireysel mayın eylem koltuklarına yerleştirilir. Makine, MRAP makineleri yapısının tüm karakteristik elemanlarına sahiptir. Zırhlı muhafaza çeşitli ek koruma kitleriyle donatılabilir ve temel versiyonda STANAG 4569 Seviye 3 standardına göre balistik koruma sağlar (zırh delici kalibre mermilerine karşı koruma hariç 7.62x51 mm) ve mayın koruması "STANAG seviyesini" aşan "4569b Seviyesi 4.
Puma M36 Mk 5'in toplam savaş ağırlığı 14 tona ulaşır, boş donanımlı bir aracın ağırlığı 11,9 tondur. Puma M26-15'te olduğu gibi, Puma M36 Mk 5'in “özerk” kısmı, Ashok Leyland HA 6L 57 165 hp turboşarjlı dizel motor da dahil olmak üzere Hint yapımı birimler üzerine inşa edilmiştir. Manuel şanzıman ZF 220S 6 GB, altı ileri ve bir geri ve iki ileri transfer kutusuyla. Puma M850 Mk 36'in karayolu üzerindeki maksimum hızı 5 km / s'dir, 100-litre yakıt deposu 290 km'ye kadar seyir menzili sağlar
değer 100 bin $$$
профессор 27 Ağustos 2015 09: 25 Yeni
bu zırhlı bir araba sınıfı MRAP için çok küçüktür ((standart mayın koruması, t / e'de 7-8 kg :))) ..
Zırhlı araç "Highlander-M" MRAP değildir.
Güney Afrika MRG'de liderdir. Neye şaşırdın?
cosmos111 27 Ağustos 2015 10: 25 Yeni
neden MRAP değil ??? ((zırhlı araç ... mayın ve pusulara karşı koruma ile :)))
SURPRISED'im, SURPRISED'İMDİR bile! ilk mayın korumalı zırhlı araç .. "Casspir", vb ... Angola'da yakalandı ve 80'in başlarında Sovyet Danışmanları tarafından okudu !!!Sovyet danışmanları tarafından denetlenmiş ve çalışılmıştır))Afganistan'da bir mayın savaşı vardı :))) ama hiçbir şey yapılmadı Afganistan'daki Sovyet'te hiçbir şey yapılmadı, Rus ordusunda değil bir MPI inşa edilmedi ... ama kaç can kurtarılabilirdi ???
Sovyet ve Rus "liderlerinin" vicdanına tüm bu İSTENMİŞ kurbanlar ((SOLDIER :)))
MRAP her derde deva olmasa da - uygulamalarındaki kayıplar, SySyya'nın Afganistan ve Irak'ta kanıtladığı gibi, toplu olarak zırhlı araçlar kullanarak SIRALANABİLİR ... Mrap !!!
mayın ve mayın tarlalarından Sovyet birliklerinin kayıpları% 30'e kadar Afganistan'a ulaştı. Güney Afrika tarafından geliştirilen MRG teknolojisi uygulanırsa, kayıplar zaman zaman azaltılabilir !!!
cosmos111 27 Ağustos 2015 10: 40 Yeni
OTT Puma M36 Mk5 MP Kurtarma 6x6
cosmos111 27 Ağustos 2015 11: 02 Yeni
Zırhlı araçların pazarına 1966'in sonundan itibaren giren ve zırhlı araçlar sunan 70'te kurulan özel aile şirketi TFM, bir sonraki Buffel zırhlı personel taşıyıcısının yerini aldı ...
профессор 27 Ağustos 2015 10: 51 Yeni
Normal zırhlı araç, ama hiç değil. Mrap için 2 kg saçma. 10-20 kg başka bir konudur.
SÜRPRİZ EDİLDİM, SÜRPRİZ OLDUĞUMDA !!! İlk mayın korumalı zırhlı arabalar .. "Casspir", vb ... Angola'da yakalandı ve 80'lerde Sovyet Müşavirleri tarafından incelendi !!! Sovyet danışmanları tarafından incelendi ve incelendi))) Afganistan'da bir mayın savaşı vardı :))) ama hiçbir şey yapılmadı Afganistan'daki Sovyet'te değildi, Rus ordusunda DEĞİL birden fazla MCI yoktu ... Kaç can kurtarılamaz?
Vatan Mrapov Rhodesia, ay UTB "neredeyse" Güney Afrika. Vatan Mrapov Rhodesia ve bu "neredeyse" Güney Afrika. SSCB askerlerinin hayatlarını umursamadı. Bu bir aksiyom.
Güney Afrika tarafından geliştirilen MRG teknolojisi uygulanırsa, kayıplar zaman zaman azaltılabilir !!!
Zaman zaman değil, büyüklük dereceleriyle.
cosmos111 27 Ağustos 2015 11: 12 Yeni
Vatan Mrapov Rhodesia, UTB "neredeyse" Güney Afrika. Vatan Mrapov Rodezya ve bu "neredeyse" Güney Afrika. SSCB askerlerinin hayatını umursamadı. Bu bir aksiyom.
Vatan MRAP-aslında - Rhodesia, tam olarak ...
Ribbok-, U. Rhodesia, 70'in ikinci yarısında tasarlandı ...
Tıbbi Flossie ...
Rooibok 1978, Grootfontein'de ...
cosmos111 27 Ağustos 2015 11: 41 Yeni
Güney Afrika Maden Güvenli Zırhlı Araç Temini "Ratel" 8x8
Skerpioen Lojistik 8x8
qwert'ait 27 Ağustos 2015 13: 51 Yeni
Meslektaşlarımdan bazıları, David'in yıldızı ile olan rakiplerimizi küçümsemek için çok kullanılıyor, PROFESÖR Rus teknolojisini savunurken konuşsa bile, otomatik olarak onu eksi ile çarptılar.
MCI hakkında. Bu makinelere özellikle hayran kalmayın. Bir sürü kusurları var. Örneğin, dizilim, bunun bir sonucu olarak iç hacmi kullanmanın zor olması. Büyük ama tutarsız ve rahatsız edici. Makinenin kendisi uzun boylu, istikrarlılığı etkileyen ve engebeli arazideki koşu verilerini sınırlayan ve aynı zamanda mükemmel bir hedef haline gelen bir patlama olarak ortaya çıkıyor ve en önemlisi, patlama direncini arttırmak için tüm bu yaygaraya rağmen, MPM kolayca herhangi bir eski el bombası fırlatıcıdan kolayca tahrip edilebilir, Bu alında, bochin. Bu yüzden partizanların el bombası fırlatıcıları için kara mayınlarını değiştirmeleri yeterli. MAP - PR çocuğu
Oh hayır hayır hayır
Oh hayır hayır hayır 27 Ağustos 2015 17: 17 Yeni
MAP - PR'nin çocuğu
MRG'ye alternatif nedir? BTR-80? Özellikle kimse hayranlık duyuyor, ancak basitçe, MRAPS'ın Batı askerlerinin binlerce hayatını kurtardığı gerçeğini, Sovyet-Rus liderliği olarak on binlerce ölü hakkında daha az umursamayacakları ve sakat bırakan bir tekerlekli sandalyeye bakamadıklarını, veya yatak. Eleştiri noktalarınız, gerçekten anlamıyorum, içsel çizgi? Peki ne karşılaştırmalı? Zırhlı personel taşıyıcı 80 ile deneyim mi? MRG'ler için de aynı şekilde, sıralamalar, belki de DBM hariç sıradan bir SUV'ye benziyor veya taşıma merkezi, örneğin Dingo, Lynx gibi 4 koltuk arasında. İsrail Golan'ın Gazelle’nin minibüsünde olduğu gibi bir yeri var ve ayrıca RPG'leri de var. Engebeli arazide, yüksek açıklık nedeniyle, tüm MPM'ler mükemmel hareket eder ve hatta yollardan bahsetmemek için bozkırdan başlayarak, bir RPG saldırısının imkansız olduğu yüksek hızda hareket edebilirler, küçük silahlarla bile, bir ATGM almak çok zordur. stabilize DBM'ler, gerçekte bir kereden fazla gerçekleşmiş olan hızda çok verimli bir şekilde cevaplanabilir. Böylece “Mrap kolayca yok edilebilir” doğru değil, yukarıda RPG'ler ve hatta 30 mm mermiler tutan bir İsrail Mrap örneği verdim. Monte edilmiş zırhın yanı sıra birçok MPC modeli, ızgaralarını veya ağları ile donatılmıştır, bu da korumalarını önemli ölçüde artırır. MCI'lerin boyutları büyük değil, tüm MCI'lar Ural-Typhoon'un büyüklüğü değil, esas olarak 1 piyade için 4MRAP, yani boyutlar Alman Dingo'suna benziyor (Almanlar 5 üç artıya sahip, çok inatçı). Labirentlerin, mayın madeninin yanı sıra antimateryal tüfeklere ve krupnyak'a karşı korumaya sahip olması yeterlidir, ancak mrapların ana koruması hızdır! MRAPS'ın klasik zırhlı personel taşıyıcıları / piyade savaş araçlarına göre daha önemli bir avantajı var, sivil nüfus arasında bir kabul görüyor, çünkü MRA'lar sadece askeri araçlar olarak algılanıyor ve Tanklar, zırhlı personel taşıyıcıları, piyade savaş araçları gibi korkuya neden olmuyor. Bu arada, bu Afganistan'da, Bundeswehr'in siviller arasında güven kazanmak için kullandığı taktiklerde önemli bir faktördü ve bu da olumlu sonuçlara yol açtı.
oter meer 27 Ağustos 2015 20: 12 Yeni
Bundeswehr hakkında, sen benim arkadaşım eğildi. Burada tank ihtiyacımızla ilgili bir “konuşma” dan “bizim” manshaften bir alıntı yapacağım. (İsim yok, üzgünüm):
"Dosihpor'a ihtiyacım olmayabilir, buna rağmen şüpheliyim, çünkü Amerikalılar sürekli yardım çağrısında bulunuyorlar. Geçen Cuma günü Amerikalıları savaş bölgesinden uçmalarına yardım etmeye çağırdılar. Helikopterleriniz oraya sadece ağır ateş altında ulaştı. helikopterler, üç değil, 11 kişi gömülecekti.
Ve şimdi işlerin ağır ekipmanla nasıl olduğunu bilmiyorum. Bildiğim kadarıyla, savaş akşam yemeğinden önce başladı ve akşam henüz bitmedi. Şimdi kimin ve neyin yardım edeceği hakkında hiçbir fikrim yok. Ama sanırım saldırı Kundus'taki Üssü'ne 100 km uzaklıktaki Karabatak'ta olduğu için ve bu beş kişi sadece yaralı değil, ciddi şekilde yaralanmıştı.
ps. Dahası, daha makul generaller, normal bir teknik olmadığını şiddetle eleştirmektedir. Ve Agana için uygun olmayan.
Böyle bir cipten, bir tanksavar madeninden sonra tasma püresi olacak. "
Ancak genel olarak Afganistan'daki Bundeswehr hakkında, genel olarak:
hala ışığı görmeyen moronlar. Augan'ı kurabiye ve renkli kalemler ile yumurtalayacaklarını düşünüyorlar.
Bir tank yok, bir savaş helikopteri yok. Aslında, askerler kamyona tırmanmak ve inmek için basit komutlar değildir. Taktiklerde, eski Sovyet tanklarında Taliban olduğunu bilseler de, ZERO'yu alıyorlar, geçitlerden geçiyorlar ve yükseklikleri sigortalamıyorlar. Sadece bu sefer onları yakmayacakları umuduyla sürüyorlar. Yüksek Komuta biraz mavi gözlü. Evet, ve hala Alman sektöründe, taktik değiştirmemiş olsaydı, her şey sessiz ve sakin. , Avgan'daki Merkel'i yeniden eğitim için Taliban'a atacağım.
Bu seçimlere ve Avgan'daki savaşı destekleyenlere oy vermeyeceğim. Ali için. Oyumu sola vereceğim. "
"Yemin ederim kelimeler. Vsezh kültürel bir konuşma odamız var.
Oh hayır hayır hayır 29 Ağustos 2015 22: 14 Yeni
Bu kavga 2009 yılında yapıldı, daha önce Bundeswehr dışındaki herkes Afganistan'da ağır ekipmanlara sahipti. Sonra üçü öldü, biri aynı anda, ikisi yaralardan. O zaman eleştiri noktası oldu- Nerede bizim Pzh 2000, Leo2, Tiger savaş helikopteri, vb. ??? !!! Fransızlar ve diğerleri uzun bir süre boyunca her şeye sahiptiler. Bu savaştan sonra, birkaç Pzh 2000 ve diğer ekipmanlar Afganistan'a transfer edildi. Pzh 2000 üssünde olsaydı, mücadele 9 saat kadar uzun sürmezdi. Yaklaşık 45km menzil ve olağanüstü doğruluk (1km sapma başına 1m) ile Pzh2000 ideal bir devriye destek aracıdır.
Beyaz kar 11 Eylül 2018 08: 00 Yeni
MRAP hızı BTR hızından ne kadar yüksek? İki dingilli bir otomobilin çapraz dingil kapasitesi dört dingilden ne kadar daha yüksektir? Ve deneyimli bir bombaatar neden MRAP'a giremiyor? Hız karışıyor mu? Oh iyi. Ve Golan'ı sevdim. Sadece İsrailliler bunun zırhlı bir personel taşıyıcı olduğunu düşünüyor ve sadece RPG7'ye karşı koruma vaat ediyor.
tchoni 27 Ağustos 2015 09: 18 Yeni
Bu yayınla bağlantılı olarak, bu sitenin sayfalarında tekrar tekrar tekrarlanan düşüncemi ifade etmek istiyorum: ordunun, zırhlı ve patlamaya dayanıklı bir kabin ve kargo bölmesi için modüler donanım ile Ural'ların boyutlarında, makinenin çözülen görevlere göre minimum maliyetle uyarlanmasına izin veren temel bir şasiye ihtiyacı var. Çeşitli etkilerin taşınması için geleneksel bir kamyondan, diyelim ki, dış etkilere, yüklere, bir yangın koruma makinesine ve konvoy eskortuna (bir gövde yerine bir DBM takarsanız)
qwert'ait 27 Ağustos 2015 13: 56 Yeni
SSCB askerlerinin hayatını umursamadı. Bu bir aksiyom.
En çok korunan tankları, en çok zırhlı saldırı uçağını, dünyanın ilk piyade savaş araçlarını ve hatta en dayanıklı kasklarını yaratmasını çok umursamadı. Bence bu sadece bir yazım hatası. Şöyle olması gerekirdi: "SSCB, ALIEN askerlerinin hayatını umursamadı" Bu doğru.
профессор 27 Ağustos 2015 14: 23 Yeni
en korumalı tankları inşa etti,
Nerede hemen hemen her nüfuz mühimmat patlaması ve 3 iki yüzüncü.
en zırhlı saldırı uçağı,
dünyanın ilk BMP'sini yarattı
Piyadelerin Toplu Mezarı, askerlerin onları sürmeyi tercih ettikleri mi?
en dayanıklı kasklar bile
Dayanıklı? Yani, plaka düşerse, kast sağlam ve kafa ... Bu arada, havuz Sovyet kaskının ayrılması için geçer. Kendini vurdu.
Aleksandr12 27 Ağustos 2015 14: 57 Yeni
En zırhlı saldırı uçağı - IL-2, SU-25 (IL-Almanlar uçan tank olarak adlandırıldı ve SU-25, Gürcistan'da hayatta kalabildiğini gösterdi.)
Tanklar hakkında boşuna mısın? Önce kırın, sonra bir patlama olabilir. Batı tanklarında, mühimmat patlaması da nadir değildir. Merkava'da bile bu gerçekleşir (yüksek mühimmat korumasına rağmen).
BMP - zırhlı personel taşıyıcılardan daha korumalı. Görünüşünden sonra, Amerikalılar da evdeki görünüşüne dikkat ettiler. Gördüğümüz gibi Bradley sizin tarafınızdan eleştirilen BMP ile aynı mezar, sadece daha zor.
Kask hakkında. Çelik bir kask sadece bir silah, tüfek veya otomatik bir makine tarafından delinmez, yapılacak bir şey yoktur. Modern kasklar bile sınıf 1a'nın üzerinde koruma sağlamaz. Sovyet kaskının gücü ile ilgili olarak, Budeny onu bir kılıçla kesemedi (adamın yarısını yapabilirdi, ancak kaskta bir çentik bırakmadı).
Oh hayır hayır hayır 27 Ağustos 2015 17: 37 Yeni
Batı tanklarında, mühimmat patlaması da nadir değildir.
Evet, doğru, Batılı tankların da bir patlaması var .., sadece mürettebat ondan sonra zarar görmez, M.Ö. yanana kadar bekler ve sonra tanktan ayrılır, bu da bazen geri yüklenebilir .. ama Sovyet tanklarında, patlatma sadece tankı kaybetmek anlamına gelir aynı zamanda mürettebat. Sovyet tanklarının bir senaryo için, Batı Avrupa'ya binlerce tank ve on binlerce farklı zırhlı personel taşıyıcı kullanılarak büyük çaplı bir saldırı için yapıldığını anlamanın zamanı geldi. Bu nedenle, mürettebatın hayatta kalmasıyla uğraşmadılar, tüm koruma ön projeksiyon, hepsi bu. Leoparlar 2 ve Abrams'ın rolü, bu binlerce tankı tam olarak karşılamak, saldırıyı kısıtlamak ve NATO'nun daha pahalı, teknolojik olarak gelişmiş tanklar yapmaya karar vermek için başka bir yol kat etmekti.
İşte Abrams kick panellerinin bir testi, tankın içindeki kameralar neler olduğunu kaydediyor. Gördüğünüz gibi yanan BK'nin alevi ve parçaları içeri girmiyor:
профессор 28 Ağustos 2015 12: 59 Yeni
Boşuna değil. AZ tankta bir numara yaptı.
. Sovyet kaskının gücü ile ilgili olarak, Budeny onu bir kılıçla kesemedi (adamın yarısını yapabilirdi, ancak kaskta bir çentik bırakmadı).
Dama etkisine karşı koymak için çok gerekli bir kalite.
Bunlar kelimeler, gerçekleri anlayalım. Abrams, Arabalar, Cats ile karşılaştırmalar yapalım - şimdilik, bunlar sizin boştaki spekülasyonlarınız.
Suriye, T-72, RPG-7, alnında. Video mu aradınız?
Sadece sert zekâ! Dünyadaki İLK DÜNYA BMP'nin çıkış yılına, BMP misyonuna, hedeflerine bakın. Şimdi ilk İsrail BMP'sinin çıkış tarihine, iddia edilen veritabanının hedeflerine, amaçlarına, tiyatrosuna bakın. Karşılaştırmak. Çok komik değil, değil mi?
Bunu, BMP'nin zırhlı araçlarına girmek istemeyen ancak bir arabada kullanan Afganistan'daki Sovyet askerlerine anlatın. Bu piyade toplu mezarını 1966'da kabul eden ve ölümüne (SSCB'nin çöküşü) kadar normal bir ikame bulamayan yerel devletlerinin bakımını deneyimlediler.
Bir kaskın bir PULA'ya karşı koruma olduğunu düşünüyor musunuz? (Kesinlikle Gürcü değil, Yahudi misiniz?).
Bu seni ilgilendirir mi? Ben bir Yahudi miyim yoksa Gürcü müyüm?
aws4 28 Ağustos 2015 20: 30 Yeni
iyi akşamlar ... her zaman olduğu gibi, sizi ilgiyle okuyorum Profesör en azından birinin şeylere aykırı bir şekilde bakmasından memnundur .... arama motoruna bir soru girildi - (Suriye, T-72, RPG-7, alnında. Arama videosu?) ve hiçbir şey bulamadım ... nerede bulacağımı veya bir referans söyle))))))))) teşekkürler ...
Oh hayır hayır hayır 28 Ağustos 2015 22: 11 Yeni
ANNA nyuz'dan bir video var, alt yarımküreye basit bir RPG kolayca delinmiş, mekanik sürücü öldü.
профессор 28 Ağustos 2015 22: 12 Yeni
aws4 29 Ağustos 2015 01: 37 Yeni
teşekkür ederim .... Bu videoyu çoktan gördüm ve şimdi birkaç yarışı inceledim ... dürüst olmak gerekirse, videoda hiçbir şey görünmüyor, sadece mühimmatın patladığını ve kulenin yırtıldığını ve bir kenara bırakıldığını varsayalım ... bu video hakkında çok objektif olalım sorular ...
профессор 29 Ağustos 2015 07: 07 Yeni
T-72 ön zırhının RPG-7'den nüfuzu açıktır, çünkü sonraki şiddetli ateş açıktır. Cesetleri görmedim, ama mürettebatın hiçbirinin hayatta kalamayacağını varsayabilirim.
oter meer 27 Ağustos 2015 15: 04 Yeni
Bu deniz taşıtları için, arabalar için - Sürdürülebilirlik. Özür dilerim.
Ve şimdi noktasına.
???????????? Ciddi anlamda? Utanç profesör! Yoksa "aptalca biçmek"?
Bu arada, havuz Sovyet kaskının kalkışına gider. Kendini vurdu.
cosmos111 27 Ağustos 2015 16: 54 Yeni
yüksek güvenlikli zırhlı araç "Highlander K" hakkında bir yazı, zırhlı araçlardan bahsettim ...
SSCB'den danışmanlar, 70’in sonunda Angola’da ... bu sınıf zırhlı araçlarla tanıştı.
ama mayın korumalı bir zırhlı araç olan biri Afgan savaşı için inşa edilmedi !!!
MCI uygulanarak, Afganistan'daki kayıplar azaltılabilir
mayın ve mayın tarlalarından Sovyet birliklerinin kayıpları% 30'e kadar Afganistan'a ulaştı.
Marssik 27 Ağustos 2015 20: 57 Yeni
Başlamak için, web sitemizde, iş parçacığının Rusça veya başka terapiler olduğu ve terapilerin Rusça yazılmış gibi göründüğü İngilizce "МРП" kısaltmasını değiştirelim, ancak nasıl çözüleceğini anlayamıyorsunuz Afganistan'daki kayıplar birçok iyi şeyin kullanımından ve her şeyden önce generalissimo'da bir kafanın varlığından azaltılabilir.
oter meer 28 Ağustos 2015 12: 48 Yeni
Web sitemizde, Rus ipliğinin kullanıldığı İngilizce "Mrap" ın kısaltmasını değiştirerek başlayalım.
Bir yerde MZTS geldi - mayın korumalı bir araç. Ama neden? Ve böylece her şey açık.
lexx2038 27 Ağustos 2015 16: 45 Yeni
Burjuvazi 8kg hakkında konuştuğunda. zırhlı bir araba altında patlayıcılar, bu tam bir saçmalık ve reklam ve "profesör" genellikle yaklaşık 20kg hayal etti. Ağır tanklar tarafından yirmi kilogram TNT gökyüzüne gönderiliyor ve zırhlı arabalar diyorsunuz. Yine de, üreticilerimiz hala pazarlamacıları gibi nasıl yalan söyleyeceklerini bilmiyorlar.
artwin 27 Ağustos 2015 20: 03 Yeni
İleri görüş sadece muhteşem, ancak arka çıkıntı her şeyi bozuyor.
qwert'ait 31 Ağustos 2015 11: 28 Yeni
Profesör, beni hayal kırıklığına uğratıyorsunuz.
Tanrı görüyor, tartışmalı şeyler söylerken sık sık bu taraftaki tarafınızı tuttum, ancak onları ciddi argümanlarla pekiştirdim. Bu sefer değiştirildin. Sadece duygusal bir argüman. Senin tarzın değil ...
Ve bu arada, savaş birliğinin Soiet tanklarında nerede olduğu hakkında neden her zaman unutuluyor? Alt katta. En az vuruş yapılan kısımda. Bu arada, İkinci Dünya Savaşı ve Kore Savaşı sırasındaki tankların bir ya da bir kısmındaki yenilgilerin sayısı üzerine bir araştırma iki Sovyet Yahudi tarafından gerçekleştirildi. En güvenli bölgeyi belirttiler. Ama bu bir kelime.
Ve en korunan hakkında. Burada hem KV hem de Is-3 ve T-54 ve T-64 aklımdaydı ... Ve yine bir sonraki sürümdeki 72-25 yılındaki Merkava'larla karşılaştırıldığında her şeyi yaşlı adam T-40'e düşürdün.