Button Ayarlarda Başa Dönerek Lastik Sorununu Aşmış
Button Ayarlarda Başa Dönerek Lastik Sorununu Aşmış Jenson Button, temel ayarlara dönüp sürüş stilini 2012 Pirelli lastiklerine uydurmaya çalışmanın, formuna geri dönmesinde kilit unsur olduğunu söyledi.
Button Ayarlarda Başa Dönerek Lastik Sorununu Aşmış Button Ayarlarda Başa Dönerek Lastik Sorununu Aşmış
İngiliz pilot, ikinci olduğu Çin GP ile Almanya GP arasındaki 6 yarışta sadece 7 puan toplayabilmişti ki sıralamada son 10'a kalmakta da zorluk çekiyordu.
McLaren pilotu, Valensiya'da kendisi için bir atılım gerçekleştirdi ama sorunların üstesinden geldiğini, güncellenmiş aracı ile Almanya GP'de gösterdi.
Button: "Valensiya ve Britanya GP'den itibaren aracın içinde kendime güveniyordum ve iyi bir iş çıkardığımı hissediyordum; sadece takım olarak yeteri kadar tempomuz yoktu. Ondan öncesinde araçta yeni şeyler denedik ama işe yaramadı ve dengeden memnun değildim."
"Benim için en kötü yarışlar Monako ve Kanada idi. Zordular. Ama benim kadar uzun süredir yarışıyorsanız, tempoyu tutturamamamızın bir nedeni olduğunu bilirsiniz. Bu meselelerin çoğunu çözdüğümüzü düşünüyorum"
"Bunun çoğunu, bildiğimiz şeylere geri dönerek yaptık ki Valensiya'da araçtan çok daha memnundum; sadece istediğimiz sonucu alamadık ve işlerim lehimize gelişmedi."
İngiliz pilot, Monako'da Pirelli lastikleriyle sıkıntı yaşamasının, takımın yanlış yönde ilerlemesine neden olduğunu belirtti.
Button: "(Lastikleri) anlaması çok zordu. İşte bu yüzden Kanada ve Monako gibi yerlerde bu sene yeni şeyler denedik. Çünkü lastiklerle ilgili yönümü bulmam gerektiğini hissediyordum. Denediklerimiz de işe yaramadı"
"Bu yüzden sene başında Valensiya'da elimizde olana geri döndük ve böylece takım içinde daha rekabetçi olmaya başladım: Ferrari, Mercedes veya Red Bull'a değil, Lewis'e (Hamilton) kıyasla"
Button, lastiklere karşı nazik olmanın tek başına etkili olmadığını, hamurlar doğru aralıkta çalıştırmanın da gerektiğini ifade etti.
Button: "Bu sene sorunların çoğu, lastiklerin çalışma aralığının içinde veya dışında kalması ile ilgiliydi. (Lastikleri) korumak için nazik sürüyorsunuz ama çalışma aralığının dışına çıktığınızda, hamurlara aralık içinde kaldığınıza kıyasla daha fazla zarar veriyorsunuz; lastiklere daha fazla agresif oluyorsunuz"
"Çok zordu, özellikle de benim için. Çünkü sürüş stilim başlarda lastiklere uymadı. Kendimi biraz uydurmam gerekti."
"Lastikleri doğru sıcaklığa getirir ve çalışmalarını sağlarsanız, araç bütün koşullarda iyi. Sorun, sıcaklığı yakalayamadığınızda ortalarda olmamamızda ki bu anlaşılamaz bir şey"
22/08/2012, 21:22 Hit: 297