Rölanti Düşmesi (98 Practica) - Mazda 323 [Teknik] Motor-Mekanik - Mazda Club TR
Rölanti Düşmesi (98 Practica)
Oluşturan: 41NEJAT, 25 Mart 2009 in Mazda 323 [Teknik] Motor-Mekanik
Oluşturuldu: 25 Mart 2009
mazda 323 98 model practica genelde farları açınca,frene basınca, mp3 yüksek açınca ,bu gibi elektrikli üniteleri çalıştırınca rolenti düşe gibi oluyor sonra düzeliyo bu modellerde genelde olduğu söyleniyor.motor karbontek yaptırdım boğaz kelebiği temizlettim hava filtresi değiştirdim hatta sıfır motor yaptırdım.ama yine düşme var .insanın biraz sürüş tadını kaçırıyor
aküde sorun olmasın acaba ??
Akü bölmesine sığdırılabilen en yüksek amperli aküyü taktırın bence de....
Akü olma ihtimali yüksek. Kutup başları da oksitlenmiş olabilir. Eğer akü yeni ise o zaman şarj problem vardır. İlk olarak Aküyü ölçtürün.
akü de bisorun olsa desem araba tek marşta çalışıyo. bi hafta çalıştırmasam bile bu soğuklarda tek marşda alıyo. akünün amperi yada şarj dinamosu küçük geliyor olabilirmi.mübarek istopta etmiyor. o rolenti dalgalanmasında kalkışlarda bani rahatsız ediyor ufak bi sirkeleme yapıyo zararsız ama neden yapsın.çözemedimbunu
Standart donanımının üzerinde müzik sistemi, far vs. fazla akım çeken şeylerden olabilir..
ozaman fazla önemli bi şey yok herhalde ilginize tşkrlr. kazasız belasız günler dilerim
Evet hocam mumkun mertebe kullanilabilecek (akú bolmesine sigabilecek) en yuksek amperli akuyu kullanmak iyidir.
Sorun bujilerde de olabilir ya da elektrik sisteminin bir yerinde ariza olabilir cunku rolanti dusmesine sebep olan her sey elektrikle alakali gozukuyor.
rölanti düşük olunca daha az yakar
800 d/d normaldir.
5 litrelik otomatik V8 motorlarda 800 devir normaldir..
Şimdi, boğaz (throttle body) temizlendi diyorsun.. Ancak, rölanti devrinin ana belirleyici parçası olan IAC Valve (Rölanti hava kontrol valfı)nın içi ne alemde acaba?
Bir de, vakum kaçağı olabilir, IAC bu kaçağı kompanse edemiyor olabilir..
Haaaa, bir de, MAF'tan sonra, kelebekten önce (yaklaşık 7 cm çapındaki bağlantı) bir yırtık olabilir. YERİNDEN SÖKEREK dikkatli bir şekilde bakmak lazım orada bir yırtık var mı diye..
Ayrıca, IAC valflerinin "yorulduğu" da malum.
Bu arada, devir düştüğünde titreme de oluyor mu?
ilginiz için sğoln beyler maf tan sonraki yırtık nedir manfolttanmı bahsediyon anlayamadım.seviste bakıldı bişey yok dediler bunlarda normal karşılanıyobu rolenti düşüşü.birçokta mazdacıda aynı sorun var her halde .gerçi istop etçek kadar olmuyo ama kalkışlarda debriyaj gaz ayarsızlığı tatsız oluyo hafif sirkelettiriyo.