Denizcileri 'Pire' endişesi sardı
Yunanistan’ın Pire Limanı'nın, işletmesi Çinlilere geçtikten sonra atağa kalkması Egeli denizcileri endişelendirdi. Özelleştirmeden sonra kapasitesini her yıl 1 milyon TEU arttıran liman, 3 milyon TEU'ya ulaştı. Bunun 2 milyon TEU’su aktarma...
02 Temmuz 2014 Çarşamba 12:48
Yunanistan’ın Pire Limanı'nın, işletmesi Çinlilere geçtikten sonra atağa kalkması Egeli denizcileri endişelendirdi. Özelleştirmeden sonra kapasitesini her yıl 1 milyon TEU arttıran liman, 3 milyon TEU'ya ulaştı. Bunun 2 milyon TEU’su aktarma yükünden oluşuyor.
Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Danışmanı Doç. Dr. Ersel Zafer Oral, meclis toplantısında yaptığı sunumda konteyner limanlarındaki gelişmeleri aktardı. Pire Limanı'nın Çinliler tarafından işletmeye başlanmasından sonra büyük bir çıkış yakaladığını ve İzmir’e kan kaybettirdiğini söyledi. Pire'nin etkisiyle Çandarlı'daki limanın 11 milyon TEU yük oranına yaklaşamayacağını belirten Oral, “Pire'nin Avrupa ana karasında olmasının avantajı var. Pire ile yarışan tek liman, Marmara’daki Ambarlı Limanı. Çandarlı 11 milyon TEU'luk yük taşıyacak deniyor ama bu rakama ulaşamayacağı açık. Rekabet artıyor. Çandarlı'yı uluslararası bir operatör işletip aktarma merkezi olarak kullanırsa şansı olabilir. Onun dışında rekabet etmesi zor.” dedi.
DTO İzmir Şube Başkanı Yusuf Öztürk de rekabetçi liman anlayışının sektöre zarar verdiğini belirterek, ihtisaslaşmanın şart olduğunu vurguladı. Bölgede bütün aktarmayı Pire Limanı'nın yapmaya başladığına dikkat çeken Öztürk, “Türkiye kaybetmeye başladı. Dünyanın 10. büyük limanını da yapsak, yük taşımacılığı konusunda geriye gidiyoruz. Lojistik performans endeksinde, 160 ülke arasında 90. sıradayız. Limanı yapmakla iş çözülmüyor, lojistik anlamda da sıkıntılar giderilmeli. Limanlarda öldürücü rekabeti önlemek için ihtisaslaşma şart." şeklinde konuştu. CİHAN