Araçlarda Soğutma Fanı Ve Debriyaj Sorunları
Kayışlı tahrik fanlarına sahip motorlarda, enerji tasarrufu yapmak ve gürültüyü azaltmak için genellikle bir fan debriyajı kullanılır. Fan kavraması fazladan soğutma gerekmediğinde motorun soğutma fanını yavaşlatır veya devreden çıkarır. Fan, soğutma için yeterli hava akımını sağlayacak kadar hızlı hareket etmediğinde radyatör ve klima kondansatöründen havayı çeker. Bir fan, büyük bir V8’de birkaç beygir gücünden 12 veya 15 beygir gücüne kadar herhangi bir yerde olabilir, bu nedenle motordaki beygir gücü kaybını azaltarak, fan debriyajı yakıt ekonomisinde gözle görülür bir fark yaratır.
Fan debriyajı ayrıca fanı yüksek hızlarda yavaşlatarak veya devreden çıkartarak gürültüyü azaltır ve hatta soğuk havalarda motorun ısınmasını hızlandırabilir.
Fan Kavramlarının İki Türü Vardır
İki temel fan kavraması tipi vardır: termal olmayan (ayrıca “tork sınırlaması” olarak da bilinir). Termal fan kavramaları, önündeki sıcaklık değişikliklerine tepki veren sıcaklığa duyarlı bimetal helezonik yaylara sahiptir. Radyatörden gelen hava sıcak olduğunda, yay genişler ve debriyaj kaymasını azaltan bir iç valf açar. Bu, artan soğutma için fanın daha hızlı dönmesine neden olur. Hava soğudukça yay daralır ve valfi kapatır. Bu, debriyaj kayma miktarını artırarak fanın yavaşlamasını ve soğutmanın azalmasını sağlar.
Fan Kavramı İşlemi Nedir?
Debriyaj, silikon bazlı bir yağ ile doldurulmuş bir sıvı kaplini içerir. Debriyaj plakalarındaki dişler arasındaki alan silikon sıvısı ile doldurulur. Dahili bir valf, ana sıvı boşluğu ve bir sıvı haznesi arasındaki bir geçişi açar ve kapatır. Geçiş açıkken, sıvı debriyajın içine girer ve fanı daha hızlı dönmesini sağlar. Valf kapatıldığında, sıvı tekrar hazneye akar, ancak geri dönmez ve debriyajın kaymasına ve fanın daha yavaş dönmesine neden olur.
Termal olmayan (tork sınırlayıcı) fan kavramasının sıcaklık algılama özelliği yoktur. Sadece hıza tepki verir, maksimum fan hızını uygulamaya bağlı olarak yaklaşık 1200 ila 2200 rpm ile sınırlamak için kayma yapar.
Fan Kvrama Sorunları : Kayma fanı kavraması, motorun aşırı ısınma probleminin nedeni olarak sıklıkla göz ardı edilir.
Bir fan debriyajı eski olunca, sıvıdaki bozulma kademeli olarak kaymada artışa neden olur (yılda yaklaşık 200 rpm). Birkaç yıl sonra, debriyaj o kadar kayabilir ki, fan, motorun ve motorun aşırı ısınmasının soğutma gereksinimlerini karşılayamaz. Bu noktada, değiştirme genellikle gereklidir.
Diğer fan tıkanıklığı arızası belirtileri debriyajdaki herhangi bir gevşekliği ( fan yalpalamasını kontrol edin ) veya debriyaj göbeğinden dışarıya yayılan yağ çizgilerini kontrol edin. Debriyaj basılı kalırsa, fan, özellikle otoyol hızlarında aşırı soğutma ve gürültüye neden olacak şekilde serbest bırakılamaz.
Fan Kavramanın Kontrol Edilmesi : İyi bir kavrama elle döndürüldüğünde belli bir direnç göstermelidir (motor kapalı, elbette!). Ancak, fan az dirençli dönerse (1’den 1-1 / 2 turdan fazla), fan kavraması çok fazla kayıyor ve değiştirilmesi gerekiyor. Fan hızı, fan bıçaklarından birini tebeşirle işaretleyerek ve hız değişikliklerini gözlemlemek için bir zamanlama kullanarak ve / veya motor hızı değiştikçe fan gürültüsündeki değişiklikleri dinleyerek bir optik takometre ile de kontrol edilebilir.
Ayrıca fan pervanelerini elle sıkmaya çalışmalısınız. Fanın içinde herhangi bir yalpalama varsa, fan kavramasında kötü bir yatak veya su pompası milinde aşınmış bir yatak vardır. Kötü bir su pompası yatağı genellikle su pompasının sızmasına ve / veya ses çıkarmasına neden olur, ancak her zaman değil. Fan debriyajını çıkarın ve boşluğun su pompası milinde olup olmadığına bakın. Sıkı hissediyorsa (oynatma veya sallanma yok), fan debriyajını değiştirin. Birçok uzman, su pompası arızalandığında, fan kavramasının su pompası ile aynı anda değiştirilmesinin iyi bir fikir olduğunu söylemektedir. Sebep, her iki aynı oranda olduğundan, su pompası arızalanırsa fan debriyajı da yakında bozulma olabilir. Daha önce de belirttiğimiz gibi, yüksek kilometrelik bir fan kavraması aşırı ısınma riskini artırarak aşırı kayıyor olabilir.
Yeni bir fan debriyajı satın aldığınızda, orijinal ile aynı tipte (termal veya termik olmayan) aldığınızdan emin olun. Her zaman termik olmayandan daha verimli bir termal fan kavramasına yükseltme yapabilirsiniz, ancak bunun tersi olmaz. Veya fandan ve debriyajdan tamamen kurtulabilir ve radyatörü soğutmak için satış sonrası elektrikli fan kitini takabilirsiniz.
Otomobillerde Soğutma Fanı Ve Debriyaj SorunlarıOtomobillerde soğutma nasıl olurOtomobillerde soğutma sistemleri
Kanserle Savaşmak için Limon ve Himalaya Tuzu