PPT - Uluslararasi Denizcilik Sozlesmeleri PowerPoint Presentation - ID:4535119
Uluslararasi Denizcilik Sozlesmeleri
<iframe src="https://www.slideserve.com/embed/4535119" width="600" height="485" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" style="border:1px solid #CCC;border-width:1px 1px 0;margin-bottom:5px" allowfullscreen webkitallowfullscreen mozallowfullscreen> </iframe>
Uluslararasi Denizcilik Sozlesmeleri - PowerPoint PPT Presentation
GEMİ İNŞAATI VE GEMİ MAKİNELERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ Yıldız Teknik Üniversitesi. Uluslararasi Denizcilik Sozlesmeleri. Kaynaklar, Referans Kitaplar. Uluslararası Denizcilik Sözleşmeleri, Ümit Çevik, Birsen Yayınevi SOLAS (Consolidated Edition, 2001), IMO Publication
PowerPoint Slideshow about 'Uluslararasi Denizcilik Sozlesmeleri' - van
Kaynaklar, Referans Kitaplar
Uluslararası Denizcilik Sözleşmeleri, Ümit Çevik, Birsen Yayınevi
SOLAS (Consolidated Edition, 2001), IMO Publication
SOLAS 2001 Düzenlemesi, Çeviri, 2001, İTÜ DMYO.
MARPOL 73/78 (Consolidated edition, 2002), IMO Publication
ISM Code & Guidelines, 2002 Edition, IMO Publication
Yük-İstif, Teoman Akın, 2000, Mart Matbaacılık, İst.
3/4 ' ü sularla kaplı olan dünyamızda, ülkeler arası ticari ve turistik faaliyetlerin doğurduğu can ve mal transferinde, deniz taşımacılığı, oldukça büyük öneme sahiptir.
İçinde bulunduğumuz bu çeyrek asırda, dünya genelinde, ülkeler arasındaki kargo transferlerinin yıllık olarak yaklaşık 4 milyar tonu deniz yoluyla yapılmaktadır.
Deniz taşımacılığının gerçekleştirildiği gemiler, hem can ve mal emniyeti açısından hem de ticari anlamda daha ekonomik olması bakımından, henüz inşa aşamasındayken, önemli derecede özen gösterilmesi gereken vasıtalardır.
Diğer taraftan, gemilerin hızlı ve ekonomik taşıma yapmaları, sadece tekne ve makinelerinin fiziksel ve teknolojik özelliklerine bağlı kalmamaktadır. Geminin ve taşıdığı materyallerin güvenliği ile sağladığı maddi avantajlar bakımından incelendiğinde, geminin işletildiği ve yönetildiği kara ofisinden gemiyi sevk ve idare eden personeline kadar her konunun, en az, tekne ve makinesinin sahip olması gereken fiziksel özellikler kadar önemli olduğu ortaya çıkmaktadır. Gemilerin yük aldığı ve boşalttığı limanlar da buna dahildir.
Deniz taşımacılığının doğurduğu deniz ticareti, Uluslararası özelliği olması nedeniyle, tüm dünya ülkelerini ilgilendiren ortak bir konudur, bu nedenle, deniz ticaretine yönelik faaliyetler gerçekleştiren tüm ülkelerin, bu konuya aynı derecede özen göstermesi gerekmektedir. Bu gereklilik, Uluslararası Denizcilik Örgütü olan IMO' nun kurulmasına neden olmuştur. Bu örgüt çatısı altında, deniz taşımacılığı sırasında karşılaşılan sorunları gidermeye yönelik çalışmalar yapılmış ve bu çalışmalar sonucunda ortaya Uluslararası Denizcilik Sözleşmeleri çıkmıştır.
Denizcilik alanında önemli yeri olan ; can güvenliği, mal güvenliği, çevre temizliği ve çevre güvenliği, gemi işletmecilerinin, gemi sahiplerinin ve yük sahiplerinin ticari güvenliği, deniz trafiğinin ve gemilerin güvenliği, ... vb gibi hemen her konuda çeşitli sözleşmeler yapılmıştır. Bu sözleşmeler, hem taraf ülkeler arasında karşılıklı akit niteliği taşımaktadır hem de tüm Deniz Taşımacılığı Aktivitelerine belirli standartlar kazandırmayı amaçlamaktadır. Tüm bunların amaçlanmasındaki temel neden ise, Ulusal ve Uluslararası Deniz Taşımacılığını daha kolay ve güvenli hale getirme isteğidir.
Bu sözleşmeler, genel olarak incelendiğinde, hepsinin aşağıda belirtilen 7 temel konuyu içerdiği ortaya çıkmaktadır.
1. Denizde can emniyetini sağlamak. (Örnek sözleşme: SOLAS, COLREG,...)
2. Deniz yoluyla taşınan malların güvenliğini sağlamak. (Örnek sözleşme: SOLAS, COLREG, CSG,...)
3. Deniz taşımacılığı faaliyetlerinin neden olacağı cevre kirliliğini önlemek.Örnek sözleşme: MARPOL, ODJPOL, BSfTERVENTION, CLC, FUND,...)
4. Denizde çalışanların eğitim standartlarım belirlemek ve düzenlemek.(Örnek sözleşme : STCW, STCW-F,...)
5. Deniz Taşımacılığı ve denizcilik faaliyetlerindeki tüm çalışanların iş güvenliğini sağlamak.(Örnek sözleşme : ILO sözleşmeleri)
6. Deniz taşımacılığının her alanında uluslararası standartlar yaratıp, deniz taşımacılığını ve uluslararası dolaşımı daha hızlı ve kolay hale getirerek faaliyetlerin verimini arttırmak.(Örnek sözleşme : FAL, LL, TONNAGE MEASUREMENT,...)
7. Denizde meydana gelebilecek acil durumlara karşı tedbirli ve hazırlıklı olmayı sağlayıp, ihtiyaç duyulan her anda gerekli yardımın ulaştırılmasını sağlamak.(Örnek sözleşme: SAR, INMARSAT OA,...)
Uluslararası Denizcilik Sözleşmelerinin ortaya çıkmasında, sadece IMO çalışmamış, diğer belli bazı Uluslararası Örgütler de, katkıda bulunmuşlardır. Fakat, tüm bunlar IMO'nun öncülüğünde gerçekleşmiştir.
DENİZCİLİK SEKTÖRÜNE YÖNELİK ÇALIŞMALAR YAPAN ÖNEMLİ KONFERANSLAR, ORGANİZASYONLAR, ÖRGÜTLER VE DERNEKLER
ULUSLARARASI DENİZCİLİK SÖZLEŞMELERİNDE ETKİSİ OLAN ÖRGÜTLER, DERNEKLER, ODALAR, KOMİTELER VE KONFERANSLAR
Denizcilik sektörünün, sadece ulusal çaplı değil uluslararası etkileşimlerin yer aldığı bir sektör olması sebebiyle, denizcilik konularında gerek ticari anlamda gerekse can emniyeti ve çevre kirliliği açısından güvenliği artırıcı tedbirlerin alınması ve uygulanması, uluslararası nitelikli bir konudur.
Bu açıdan bakıldığında, güvenliği artırma faaliyetlerinin, ülkelerin kendi çabalarıyla tek taraflı olarak gerçekleştirilmesi ve sürdürülmesi, tatmin edici sonuçlara ulaştırma anlamında yetersiz kalabilmektedir. Bu nedenle de, güvenliği sağlayıcı ve artırıcı faaliyetlerin uluslararası seviyelerde sürdürülmesi, kaçınılmaz bir gereklilik olarak kendini göstermektedir.
Netice itibariyle, çok sayıda uluslararası anlaşma kabul edilmiş ve bir çok ülke, daha planlı ve düzenli bir yaklaşımla daha üst düzeyde önlemler alarak bunları koordine edecek ve sürekliliği olan bir organa ihtiyaç duymuşlardır.
Bunun sonucu olarak da, gerek denizcilik alanında gerekse diğer ticari, hukuki, sosyal ve toplumsal konularda faaliyetler gösteren çeşitli uluslararası örgütler kurularak işlerlik kazandırılmıştır. Kurulan bu örgütler içerisinde, denizcilik konularında aktif olan çeşitli uluslararası denizcilik sözleşmelerinin ortaya çıkmasında ve etkenlik kazandırılmasında önemli rolü olanları aşağıdaki gibi sınıflandırmak mümkündür.
Denizcilik Sözleşmelerinde Etken Olan ve Deniz Sektörüyle İlgili Alanlarda Faaliyet Gösteren, Örgüt, Dernek ve Organizasyonların Sınıflandırılması
HÜKÜMETLER TARAFINDAN KURULAN ÖRGÜTLER
IMO,INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION : Uluslararası Denizcilik Örgütü
OECD, INTERNATIONAL ORGANIZATION OF ECONOMICAL CO-OPERATIONS AND DEVELOPMENTS : Uluslararası Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü
ILO,INTERNATIONAL LABOUR ORGANISATION: Uluslararası Çalışma Örgütü
UNCTAD,UNITED NATIONS CONFERENCE ON TRADE AND DEVELOPMENT : BM (Birleşmiş Milletler) Ticaret ve Kalkınma Konferansı
WTO,WORLD TRADE ORGANIZATION : Dünya Ticaret Örgütü
HÜKÜMETLER DIŞINDAKİ KURULUŞLAR TARAFINDAN KURULAN ÖRGÜTLER
1. GEMİ İLE İLGİLİ KURULUŞLARIN KURDUĞU ÖRGÜTLER
i. ICS INTERNATIONAL CHAMBER OF SHIPPING :Uluslararası Deniz Ticaret Odası
ii. BIMCO, BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME COUNCIL : Baltik ve Uluslararası Denizcilik Komitesi
iii. INTERTANKO, INTERNATIONAL ASSOCIATION OF TANKER OWNERS : Uluslararası Bağımsız Tanker Sahipleri Derneği
2. GEMİ HİZMET SEKTÖRÜNDE FAALİYET GÖSTEREN KURULUŞLARIN KURDUĞU ÖRGÜTLER
i. IMPA, INTERNATIONAL MARINE PILOTS ASSOCIATION :Uluslararası Deniz Kılavuz Kaptanlar Derneği
ii.	IAPH, INTERNATIONAL ASSOCIATION OF PORTS AND HARBOURS : Uluslararası Rıhtım ve Limanlar Derneği
iii. ITF, INTERNATIONAL TRANSPORT WORKERS' FEDERATION : Uluslararası Taşıma İşçileri Federasyonu
ÇEVRE AMAÇLI ÇALIŞMALAR YAPAN ÖRGÜTLER
GREENPEACE,ULUSLARARASI YEŞİL BARIŞ ÖRGÜTÜ
HUKUKİ ÇALIŞMALAR YAPAN ÖRGÜTLER
CMI, COMMITTEE MARITIME INTERNATIONAL :Uluslararası Denizcilik Komitesi
ICC, INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE :Uluslararası Ticaret Odası
BÖLGESEL FAALİYET GÖSTEREN ÖRGÜT VE KURULUŞLAR
REMPEC, REGIONAL MARINE POLLUTION EMERGENCY RESPONSE CENTER FOR THE MEDITERRANIEN SEA : Akdeniz Bölgesel Deniz Kirliliği Acil Müdahale Merkezi
ECO, ECONOMIC CO-OPERATION ORGANIZATION: Ekonomik İşbirliği Teşkilatı
BSEC, BLACKSEA ECONOMIC CO-OPERATION ORGANIZATION : Karadeniz Ekonomik İşbirliği Teşkilatı
ORGUTLERIN DENİZCİLİK KONULARINA OLAN ETKİLERİ VE KATKILARI
IMO, INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION:Uluslararası Denizcilik Örgütü
Birleşmiş Milletler Teşkilatı (United Nations, UN) tarafından, ilk 1948' de toplanan bir konferansta, tamamen denizcilikle ilgili konularda yapılacak çalışmalar ve uygulamalara yönelik olarak ortaya çıkarılmış uluslar arası bir organdır. Bu kuruluş, ilk 1958 yılında işlerlik kazanarak faaliyetlerine başlamıştır. Genel merkezi, Londra/İNGİLTERE' dedir. Bu kuruluşun yürütme organı Genel Kurul olup 2 yılda bir toplanır. Adından da anlaşıldığı gibi, tamamen denizcilikle ilgili konularda faaliyet göstermektedir.
Bu örgütün temel gayesi, sanayileşmiş batılı ülkeler arasında işbirliğini geliştirmek ve güçlendirmektir. Bu amaçla kurulmuş olan örgüt, ekonomi ve sosyal politikanın geliştirilmesi için, üye ülkelere tartışma zemini sağlayarak, veri toplamak, eğilimleri izlemek, ekonomik gelişmeleri analiz etmek ve tahminlerde bulunmak gibi faaliyetlerle birlikte, sosyal değişiklikler ve ticaret, çevre, tarım, teknoloji ve vergilendirme konularında da araştırmalar yapan bir kuruluştur. Bilim, teknoloji ve endüstrideki gelişmelerin ekonomik büyüme ve istihdamı nasıl etkilediğini yakından takip ederek inceleyen bu kuruluş, taşımacılık konularını da bilim ve teknoloji ilebağdaştırmayı amaçlayan çalışmalar yapmaktadır. Sadece deniz taşımacılığı değil, bununla beraber kara ve hava taşımacılığı konularında da çalışmalar sürdürmektedir. Bu kuruluş, gemi inşa ve turizm konularıyla yakından ilgilenmektedir. Deniz taşımacılığında, taşımacılığa ilişkin rekabeti kısıtlayan hususları ortadan kaldırmak ve taşımacılıkla ilgili haksız rekabeti ortadan kaldırmak için gerekli çalışmaları yürütmektedir.
ILO, INTERNATIONAL LABOUR ORGANISATION: Uluslararası Çalışma Örgütü
Bu kuruluşun temel amacı, işçilerin çalışma koşulları ve çalışma hayatının düzenlenmesi maksadıyla uluslar arası platformda tekdüze bir hukuk düzeni kurulmasını sağlamak, bunun yanında sosyal adaletin kurulması ve yoksulluğun önlenmesi için tüm ulusların bir araya gelerek çalışma yaşamının düzenlenmesinde işbirliği yapmalarını sağlamaktır. Örgüt, pek çok alanda, amacına hizmet etmek uğruna çeşitli çalışmalar yapmaktadır. Bu çalışmaları arasında gemi adamları ve liman işçilerine ilişkin sözleşmeler ve tavsiye kararları da yer almaktadır.
UNCTAD, UNITED NATIONS CONFERENCE ON TRADE AND DEVELOPMENT : BM (Birleşmiş Milletler) Ticaret ve Kalkınma Konferansı
Birleşmiş Milletler Genel Kurulunun, ticaret ve kalkınma konusunda gerçekleştirmiş olduğu temel kuruluştur. Amacı, ticareti geliştirmek, gelişmekte olan ülkelerde yatırım ve ticaret olanaklarını belirlemek ve bu ülkelerin dünya ticareti ile kaynaşmalarını sağlamaya çalışmaktır. Bu örgütün, denizcilikkonusunda çalışmak üzere Uluslar arası Gemicilik Mevzuatı Çalışma Grubu (Working Group on International Shipping Legislation) vardır. Bu grubun yapmış olduğu çalışmalar arasında, deniz taşımacılığını doğrudan ilgilendiren anlaşmalardan başka, Birleşmiş Milletler Gemilerin Tescili Şartları Sözleşmesi (UN Convention on Conditions for the Registration of Ships) yer almaktadır. Bu sözleşme, bayrak devletinin gemi üzerindeki hukuki, idari, sosyal ve teknik konularda yapacağı denetimleri artırabilmesini ve bunların daha etkin olabilmesini olanaklı hale getirebilmek için gemi ile bayrağını taşıdığı ülke arasında gerçek bir bağ bulunmasını sağlamayı amaçlamaktadır.
WTO, WORLD TRADE ORGANIZATION : Dünya Ticaret Örgütü
Bu kuruluş 31 Aralık 1994 'te onaylanarak yürürlüğe girmiştir. Amacı, üye ülkelerin ticari ve ekonomik alandaki ilişkilerini düzenlemek, hayat standartlarını yükseltmek, tam istihdamı sağlamak, mal ve hizmet üretimini artırmak ve bunların ticaretini geliştirmektir. Bunun yanında, gelişmekte olan ve az gelişmiş olan ülkelerin, artan dünya ticaretinde ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılayıcı nitelikte pay almalarını sağlamak da, bu kuruluşun temel amaçlarından biridir. Karşılıklı olarak, menfaatlerin gözetilmesi, gümrük tarifelerinde ve ticaretin karşılaştığı diğer engellerde önemli indirimler sağlanması ve de uluslararası ticarette ayırımcı davranışları ortadan kaldıran anlaşmalar yapmak, bu kuruluşun hedefleri arasında yer almaktadır.
ICS, INTERNATIONAL CHAMBER OF SHIPPING :Uluslararası Deniz Ticaret Odası
Bu kuruluşun amacı, uluslar arası platformlarda, üyesi olan gemi sahiplerinin (armatörlerin) hak ve çıkarlarını korumaktır.
BIMCO, BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME COUNCIL : Baltik ve Uluslararası Denizcilik Komitesi
Bu örgüt 1905' te kurulmuş olup, günümüzde yaklaşık 2750 üyesi ile en büyük denizcilik örgütüdür. Bu kuruluşun üyeleri arasında armatörlerden başka broker, acente, gemi işletenleri, Koruma ve tazmin (P&I) Klüpleri, klas kuruluşları, bankalar ve sigorta şirketleri yer almaktadır. Bu kuruluşun amacı, ulusal ve uluslar arası platformlarda, üyelerinin hak ve çıkarlarını korumaktır. Deniz taşımacılığında kullanılan sözleşmeleri matbu hale getirerek ve dünya genelinde oldukça sık kullanılan C/P (Charter Party)' -lerin formatlarını hazırlayarak, hukuka büyük katkılarda bulunan bir kuruluştur.
INTERTANKO, INTERNATIONAL ASSOCIATION OF TANKER OWNERS : Uluslararası Bağımsız Tanker Sahipleri Derneği
Bu kuruluş, bağımsız olan tanker sahipleri tarafından kurulmuş bir örgüttür. Yani, bu kuruluşa tam üye olabilmek için, Petrol üreticisi olmayan bir tanker sahibi ya da bir Devletin Yönetiminde olmayan bir Tanker Sahibi olmak gerekmektedir. Bu kuruluşa, günümüzde, dünya bağımsız tanker filosunun %75' i üyedir. Bu birliğin 3 temel amacı vardır :.
(1) Güvenli Taşımacılık,
(2) Temiz Denizler,
(3) Serbest Rekabetin Korunması.
Bu amaçları gerçekleştirmek için, üyelerine bazı şartlar ileri sürmektedir. Örneğin ISM'li olmak, Uluslar arası Klas Kurumu tarafından tanınan ve denetlenen bir Klasa sahip olmak, P&I Klüp üyesi olmak, Petrol Kirliliğine Müdahale Planları geliştirmek ve Sigorta Kapsamında olmak gibi.
IMPA, INTERNATIONAL MARINE PILOTS ASSOCIATION :Uluslararası Deniz Kılavuz Kaptanlar Derneği
Klavuz Kaptan örgütlerinin, altında toplanacağı bir ortak çatı yaratmak ve uluslar arası denizcilik forumlarında, özellikle de EMO' da üyelerini temsil etmek amacıyla 1971' de kurulmuş bir dernektir. Klavuz kaptanların can güvenliğinin sağlanmasında ve eğitiminde çalışmalar yapan ve ayrıca klavuzların eğitimiyle ilgili teknik bilgilerin yanında klavuzluk yapılan bölgelerin özelliklerini bilmek açısından gerekli tecrübeyi kazanma konusunda da çalışmalar yapan bir kuruluştur.
IAPH, INTERNATIONAL ASSOCIATION OF PORTS AND HARBOURS : Uluslararası Rıhtım ve Limanlar Derneği
Dünyadaki liman işleticileri tarafından, liman ve rıhtımları geliştirmek, ortak ihtiyaçları sağlamak, uluslar arası ticaret ve taşımacılık kurallarını geliştirmek, liman ve rıhtım hizmetlerini geliştirmek ve ayrıca üyelerini uluslar arası kuruluşlarda temsil etmek amacıyla 1955' te kurulmuş olan bir dernektir.
ITF, INTERNATIONAL TRANSPORT WORKERS' FEDERATION : Uluslararası Taşıma İşçileri Federasyonu
Uluslar arası taşıma işçileri sendikaları, Avrupalı liman işçileri ve denizci sendikaları tarafından, sosyal güvenlik ve sağlıklıçalışma koşullarının elde edilmesini ve de yoksulluk ile işsizliğin önlenmesini sağlamak amacıyla, 1896'da kurulmuş olan bir federasyondur. 136 ülkeden 533 sendika bu federasyona üyedir. Bu kurum, toplu iş uyuşmazlıklarında, ILO, IMO ve benzeri kuruluşlar çatısı altında taşıma işçilerinin ihtiyaçlarını dile getirmek ve çalışma koşullarını iyileştirecek önlemler alınmasını sağlamak için çalışır.
Bayraktar & Ekinci, 2009
Çeşitli Çevre hareketlerinin yanı sıra, deniz kaynaklarının korunması ve deniz kirliliğinin önlenmesi konularında çalışan uluslar arası bir örgüttür. Özellikle denize atık depolanmasını önleme konularında oldukça aktif çalışmaları vardır. Denize endüstriyel ve radyoaktif atıkların depolanmasının önlenmesi ve bunlara ilişkin uygun kuralların ve yöntemlerin geliştirilmesi amacıyla Londra' da yapılan OSPAR Sözleşmesinde ve bunlara ilişkin protokollerin yapılmasında, önemli rol oynamıştır.
Tamamıyla Deniz Ticaret Hukuku ve bununla ilgili konularla ilgilenmek amacıyla 1897' de kurulmuş olan, bu alandaki ilk kuruluştur. Konşimento ve deniz taşıma senetlerinin ve diğer taşıma dokümanlarının kullanımı, bunların elektronik ticarette yeni sisteme uyumu için gerekli çalışmaları sürdüren bir kuruluştur. Taşımacılık Hukukunda Tekdüzeliği sağlayacakhukuk metnini hazırlamak ve bu alanda hukuki sorumluluğa ilişkin eksiklikleri tespit etmek için uğraşmaktadır.
130 ülkeden binlerce şirketin üyesi olduğu bu kuruluş, çeşitli ticari ve teknik konularda uzmanların buluşarak, ticaret ve yatırım konularının ön plana çıktığı bir platform sağlayan bu kuruluş, denizcilik konusunda ise, yük ve gemi sahiplerinin, aracıların ve limanların temsilcilerini bir araya getirerek, özelleştirme, serbest rekabet, çevre gibi sorunlar hakkında tavsiye kararlar almakla uğraşmaktadır. Aynı zamanda, taşıma belgelerinin UNCTAD kurallarına uyumu hakkında çalışan Konşimento İnceleme Komitesi ile bu konudaki gerekli faaliyetleri sürdürmektedir. OECD, IMO, UNCTAD, Avrupa Birliği gibi tüm ilgili uluslar arası kuruluşlarla da iş birliği içinde olan bir kuruluştur.
IMO tarafından yönetilen ve fınansal ihtiyaçları Akdeniz Vakıf Fonu'ndan karşılanan bu kuruluş, 11 Aralık 1976'da, Akdeniz'in Kirlenmeye Karşı Korunması Sözleşmesi (Barselona) ek protokolü olan "Olağanüstü Hallerde Akdeniz'in Petrol ve diğer Zararlı Maddelerle Kirlenmesinde Yapılacak İşbirliğine Ait Protokol" sözleşmesi uyarınca, Malta'da kurulmuştur.
Tarım, Denizcilik, Karayolu, Havayolu, Bankacılık, Oşinografi, Sigortacılık, Enerji, Eğitim, Bilim, Sanayi ve Ticaret gibi çok geniş konularda, ülkeler arasındaki işbirliği imkanlarını araştırmak ve bunları geliştirmeye yönelik çalışmalar yapmak amacıyla, İran, Türkiye ve Pakistan tarafından 1985' te kurulmuş bir teşkilattır.
Üye ülkelerin coğrafi yakınlıklarından ve ekonomilerinin birbirlerini tamamlayıcı özelliğinden yararlanarak, aralarındaki ticari, ekonomik, bilimsel ve teknolojik işbirliğini geliştirmek amacıyla, Karadeniz sahili olan ülkeler arasında bir ekonomik bütünleşme girişimi sonucu 1992' de ortaya çıkmış bir teşkilattır.
ÖNEMLİ IMO SÖZLEŞMELERİ
ONEMLI IMO SOZLESMELERI
Denizcilikte Uluslararası bir örgüt oluşturup güvenliği sağlama fikri, ilk olarak I.Dünya savaşından sonra ortaya atılmıştır. Bunun hayata geçirilmesi ise, 1948 yılında Cenevre' de yapılan toplantı sonucunda gerçekleşmiştir ve "HÜKÜMETLER ARASI DENİZCİLİK İSTİŞARE ÖRGÜTÜ: IMCO" olarak isimlendirilmiştir.
İlk olarak, deniz filosuna sahip olan 21 ülke tarafından kabul görerek resmi faaliyetlerine başlamıştır. Sonradan 1977 yılında, örgüt "ULUSLAR ARASI DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ : IMO" adınıalmıştır. IMO, Uluslararası Denizciliğin Güvenliği için gerekli TEKNİK ve HUKUKİ önlemleri belirlemek, bunlara ilişkin uluslararası KANUN ve KURALLARI düzenlemek ve bunların uygulanmasında etkinlik kazanarak YAPTIRIM uygulamak amacıyla çalışan bir denizcilik örgütüdür.
Örgütün yıllar süren çalışmaları sonucunda ortaya çıkan ve günümüzde dünya denizlerinin, örgüt kurulmadan önceki halinden çok daha güvenilir hale gelmesinde oldukça büyük katkıları bulunan, uluslar arası nitelikli sözleşmeler aşağıda belirtildiği gibidir.
IMO CONVENTION : Uluslararası Denizcilik Teşkilatı Sözleşmesi, (Convention on theInternational Maritime Organization), İlk Yürürlük: 17.03.1958
SOLAS 74 : Denizde Can ve Mal Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi, 1974 (International Convention for the Safety of Life At Sea, 1974). İlk Yürürlük : 25.05.1980
COLREG 72 : Denizde Çatışmayı Önleme Uluslararası Kuralları Sözleşmesi, 1972 (Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972). İlk Yürürlük: 15.07.1977
OILPOL 1954: Denizlerin Petrol ile Kirlenmesini Önlemeye İlişkin Uluslar arası Sözleşme, 1954 ( International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil, 1954). İlk Yürürlük : 26.07.1958
MARPOL 73/78 : Denizlerin Gemilerden Kirlenmesini Önleme Uluslararası Sözleşmesi. Sözleşme tarihi : 1973 ve Protokol tarihi : 1978 (International Convention for the Prevention of Marine Pollution from Ships, 1973 as modified by the Protocol of 1978 relating thereto). İlk Yürürlük: 02.10.1983
FAL 1965 : Uluslararası Deniz Trafiğini Kolaylaştırma Sözleşmesi, 1965 (Conventionof Facilitation ofInternational Maritime Traffic,1965). İlk Yürürlük: 05.03.1967
LOAD LINES 1966: Yükleme Sınırı Uluslar arası Sözleşmesi, 1966 (International Convention on Load Lines, 1966). İlk Yürürlük : 1.07.1968
TONNAGE 1969 : Gemilerin Tonilatolarını Ölçme Uluslararası Sözleşmesi, 1969 (International Convention on Tonnage Measurements of Ships, 1969). İlk Yürürlük : 18.07.1982
INTERVENTION 1969: Açık Denizlerde Petrol ile Kirlenmeye Yol açabilecek Kazalara Müdahale Edilmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme, 1969, (International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties, 1969). İlk Yürürlük : 06.05.1975
INTERVENTION PROTOCOL 1973 : Açık Denizlerde Petrol Dışındaki Maddelerle Kirlenme Olaylarına Müdahale Edilmesine İlişkin Protokol, 1973 (Protocol Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Pollution by Substances other than Oils, 1973). İlk Yürürlük : 30.03.1983
CLC 1969: Petrol ile Kirlenmeden Doğan Zararların Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Uluslararası Sözleşme, 1969, (International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1969), İlk Yürürlik Tarihi: 19.06.1975.
CLC PROTOCOL 1976 : Petrol ile Kirlenmeden İleri gelen Zararların Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Uluslar arası Protokol, 1976 (Protocol to the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1976) İlk Yürürlük : 08.04.1981
STP 1971 : Özel Sefer Yapan Yolcu Gemileri Antlaşması, 1971, (Special Trade Passenger Ships Agreement, 1971). İlk Yürürlük: 02.01.1974
SPACE STP 1973 : Özel Sefer Yapan Yolcu Gemilerinin Yer Gereksinimlerine İlişkin Uluslararası Protokol, 1973, (Protocol on Space Requirements for Special Trade Passenger Ships, 1973). İlk Yürürlük : 02.06.1977
NUCLEAR 1971 : Nükleer Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınmasına İlişkin Hukuki Sorumluluk Sözleşmesi, 1971, (Convention relating to Civil Liability in the field of Maritime Carriage of Nuclear Material, 1971). İlk Yürürlük : 15.07.1975
FUND 1971 : Petrolle Kirlenme Zararları için Uluslararası Tazminat Fonu Kurulmasına İlişkin Uluslararası Sözleşme, 1971 (International Convention on the Establishment of anInternational Fund for Compensation for Damage, 1971). ilk Yürürlük : 16.10.1979.
FUND PROTOCOL 1976 : Petrolle Kirlenme Zararları için Uluslararası Tazminat Fonu Kurulmasına İlişkin Uluslararası Sözleşme Protokolü, 1976 (Protocol to the International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage, 1976).
CSC 1972 : Güvenli Konteynerlere İlişkin Uluslararası Sözleşme, 1972 ve değişiklikleri (International Convention for Safe Containers, 1972 as amended). İlk Yürürlük : 06.09.1977
PAL 1974: Deniz Yolu ile Yolcu ve Bagajların Taşınmasına İlişkin Atina Sözleşmesi, 1974, (Athens Convention Relating to the Carriage of Passengers and Their Luggage by Sea, 1974).
PAL PROTOCOL 1976 : Deniz Yolu ile Yolcu ve Bagajların Taşınmasına İlişkin 1974 Atina Sözleşmesine ilişkin 1976 Protokolü (Protocol of 1976 to the Athens Convention Relating to the Carriage of Passengers and Their Luggage by Sea, 1974).
INMARSAT CONVENTION: Uydularla Deniz Haberleşmesi Uluslar arası Teşkilatına İlişkin Sözleşme (Convention on the International Sattelite Organization). İlk Yürürlük: 16.07.1979
INMARSAT OA : Uydularla Deniz Haberleşmesi Uluslararası Teşkilatına İlişkin İşletme Antlaşması (Operation Agreement on the International Sattelite Organization).
LLMC 1976: Denizcilik Uyuşmazlıklarında Sorumluluğun Sınırlandırılmasına İlişkin Sözleşme, 1976 (Convention on Limitations of Liability for Maritime Claims, 1976).
SFV 1993: Balıkçı Gemilerinin Güvenliğine İlişkin Terremolinos Uluslararası Sözleşmesi, 1993 (Terremolinos International Convention for the Safety of Fishing Vessels, 1993)
STCW 1978 : Gemiadamlarının Eğitimi, Belgelendirilmesi ve Vardiya Tutma Standartlarına İlişkin Uluslararası Sözleşme, 1978 (International Convention on Standarts of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978). İlk Yürürlük : 28.04.1984
STCW-F 1995: Balıkçı gemilerinde çalışan Gemi Adamlarının Eğitimi, Belgelendirilmesi ve Vardiya TutmaStandartlarına İlişkin Uluslar arası Sözleşme, 1995 (International Comvention on Standarts of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel, 1995). İlk Yürürlük : 07.07.1996
SAR 1979 : Denizde Arama ve Kurtarma Uluslar arası Sözleşmesi, 1979,(International Convention on Markime Search And Rescue, 1979). İlk Yürürlük : 22.06.1985
SUA 1988: Kanunsuz Hareketlere Karşı Deniz Seyrüseferinin Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi, 1988 (International Convention for the Suppression of Unlowful Acts Against the Safety of Maritime Navigation, 1988).
LDC 1972: Atıklar Tarafından Denizlerin Kirletilmesinin Önlenmesine İlişkin Sözleşme, 1972 ( Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matters, 1972). İlk Yürürlük : 30.08.1975
(LDC sözleşmesi, gemilerin değil, Karadaki tesislerin atıklarıyla denizleri kirletmesini önlemeye ilişkin hükümler içermektedir.)
SALVAGE 1989 : Uluslar arası Kurtarma Sözleşmesi, 1989 (International Convention on Salvage at Sea, 1989).
OPRC 1990 : Petrol Kirliliğine Karşı Hazırlıklı Olma, Mücadele ve İşbirliğine Dair Sözleşme, 1990 (International Convention on Collaboration and Preparation
ULUSLARARASI F?NANSAL RAPORLAMA STANDARTLARI AL? OSMAN EFLATUN -Uluslararasi fİnansal raporlama standartlari alİ osman eflatun. eğitim amaçlıdır, İzinsiz yayınlanamaz, ticari amaçlı kullanılamaz. kıdem
İstanbulUzman -. uluslararası kuruluşlar. uluslararası sözleşmeler. İstanbul uzman. bm. uluslararası kuruluşlar. İstanbul uzman. uluslararasi kuruluŞlar. kuruluŞlar. (international labour organization) ( uluslararası
VII . BÖLÜM DERS NOTLARI: YENİ ULUSLARARASI TİCARET TEORİLERİ -. Öğr. gör. elşen baĞirzade azerbaycan devlet İktisat Üniversitesi türk dünyası İşletme fakültesi bakü - 20
ULUSLARARASI TEKNOLOJİ AKIMLARI -. uluslararasi teknolojİ akimlari İçerik. teknolojİk gelİŞme ve diŞ tİcaret teknolojİnİn &quot;İÇsel&quot; ya da &quot;diŞsal&quot; kullanimi teknolojİ transferİ kanallari sermaye
-Iii . bÖlÜm ders notlari: uluslararasi tİcaret kavrami ve temel Özellİklerİ. Öğr. gör. elşen baĞirzade. azerbaycan devlet İktisat Üniversitesi türk dünyası İşletme fakültesi bakü - 20
NÜKLEER ENERJİNİN ULUSLARARASI YÖNLERİ -Tasam nÜkleer teknolojİde dÜnya konjonktÜrÜ iii. nesil veiii+ nükleer reaktörler – uluslararası kongre. nÜkleer enerjİnİn uluslararasi yÖnlerİ. dr. necmİ dayday. cevahir uluslararası
ULUSLARARASI HUKUK -. ve. diŞ İlİŞkİler. genel mÜdÜrlÜĞÜ. ceza İŞlerİnde karŞilikli adlİ yardimlaŞma ve avrupa konseyİ sÖzleŞmelerİ. adlİ yardimlaŞma- merkezİ
KÜMELERİN ULUSLARARASILAŞMASI VE HEDEF PAZAR SEÇİMİ -. zeynep İyİler Şube md. v. iyilerz@ekonomi.gov.tr. uluslararasi rekabetÇİlİk ve İŞbİrlİĞİ konferansi 4-5 haziran 2013
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ -. f a k Ü l t e l e r. filiz mayakon İnşaat fakültesi fakülte sekreteri. Üniversitemizde 10 fakülte bulunmaktadır. * eğitim fakültesi * elektrik-elektronik fakültesi * gemi İnşaatı ve denizcilik
ULUSAL VE ULUSLARARASI SU SORUNLARI POTANSİYEL ÇATIŞMA BÖLGELERİ (Çankaya Belediyesi Çağdaş Sanatlar Merkezi, A -Ulusal ve uluslararasi su sorunlari potansİyel ÇatiŞma bÖlgelerİ (Çankaya belediyesi Çağdaş sanatlar merkezi, ankara,