Türkiye Varlık Fonu, Turkcell'in Yüzde 26,2 Hissedarı Oluyor | Pazarlamasyon
Pazarlamasyon / 18 Haziran 2020
Türkiye Varlık Fonu, toplam yüzde 26,2 içerisindeki yüzde 15’lik imtiyazlı hisseleriyle Turkcell Yönetim Kurulu’ndaki 9 üyeden 5’ini belirleyebilecek ve şirketin yönetim kontrolüne sahip en büyük hissedarı olacak.
TVF’den yapılan açıklamaya göre, Telia Company, LetterOne, Çukurova Holding, Ziraat Bankası ve ilgili taraflar ile imzalanan sözleşmeler ile TVF, Turkcell‘in en büyük ortağı durumuna gelecek.
TVF’nin hem özel sektörde faaliyet gösteren hem de yurt dışı borsalarda işlem gören bir şirkete yaptığı ilk yatırım olan bu satın alma, fonun, Türkiye’nin rekabetçi şirketlerini destekleme stratejisinin bir parçası olarak nitelendiriliyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen TVF Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Zafer Sönmez, günümüzde giderek artan bağlanabilirlik ve teknoloji talepleriyle birlikte Turkcell’in pandemi sonrası dönemde daha da büyümesinin beklendiğini bildirdi.
Sönmez, TVF’nin birincil görevinin, Türkiye’nin stratejik şirketlerine yatırım yapmak olduğunu belirterek, “Türkiye’nin lider dijital operatörü Turkcell’in bu potansiyelini en etkin şekilde ortaya koyması için bu yatırımı yapıyoruz. Yeni dönemde Turkcell’in performans odaklı yapısının ve kurumsal yönetişiminin daha da güçlü hale gelmesi için TVF olarak tüm desteğimizi sunacağız. Ülkemizin geleceği adına hayırlı ve uğurlu olmasını diliyorum.” değerlendirmesinde bulundu.
Otomotiv Sektöründe Yüzde 30 ila 40 Oranında Daralma Bekleniyor
TAİDER Aile İşletmeleri Derneği, aile şirketlerinin içinde bulunulan dönemi nasıl fırsata dönüşebileceğini ve harekete geçmek için neler yapılabileceğini konuşmak üzere “Şimdi Değilse Ne Zaman?” çevrim-içi etkinliğini gerçekleştirdi. Etkinliğin konuşmacısı olan […]
turkcell Türkiye Varlık Fonu
Mitsubishi Electric, Reklam ve İletişim Sektörü Temsilcileriyle Bir Araya Geldi
Mitsubishi Electric Türkiye Reklam ve Halkla İlişkiler Müdür Yardımcısı Savaş Ceneviz, mobil kullanım ve e-ticarette artışın söz konusu olduğunu belirterek, "Her şeyi çok hızlı eskittiğimiz bu dönemi 'değişime zamanında ayak uydurmayan yok olur' şeklinde özetleyebiliriz. Bu süreçte markaların pazarlama, reklam ve konumlanma stratejileri eskiden olduğundan çok daha hızlı değişiyor. İletişim disiplinlerinin ve eğitim sistemlerinin de bu değişim sürecine adapte olarak geleceğin iletişim profesyonellerini dijital çağa uygun donanımda yetiştirmeleri gerekiyor." ifadelerini kullandı.
"Yeni nesil eğitim içerikleri oluşturulmalı"
Renault’nun Yılın İlk Yarısındaki Kaybı 8,6 Milyar Dolar
Ayşe Göl / 04 Ağustos 2020
Fransız otomobil üreticisi Renault, keskin bir pazar düşüşüyle ve ortağı Nissan'dan gelen olumsuz sonuçlarla rekor bir kayba uğradı. 8,58 milyar dolarlık net zarar, maliyetleri düşüren ve Japonya'daki stratejik ortağıyla ilişkilerini onarmaya çalışan Renault'nun karşı karşıya olduğu zorlukları ortaya koyuyor.
Geçtiğimiz aylarda görevi devralan CEO Luca De Meo perşembe günü yaptığı açıklamada, "Daha önce görülmemiş bir durum olsa da bu, son değil. Grubun iyileşme yeteneğine tam güvenim var." dedi. Maliyetleri düşürdüklerini söylemek dışında bu yıl finansal olarak izlenecek yol hakkında başka açıklamada bulunmadı.
Corona virüs salgını dolayısıyla fabrikaların ve showroom'ların haftalarca kapalı kaldığı dönemde Renault'nun satışları üçte birinden fazla geriledi. Buna ek olarak, %43 hissesine sahip olduğu Nissan'da da ciddi kayıplar var.
Japon araba üreticisi Nissan, Renault'nun uzun zamandır kazancını artırmak için bel bağladığı kar payı ödemelerinden vazgeçmeye karar verdi. Nissan'ın sergilediği performans, Renault'nun birinci ve ikinci çeyrekteki net gelirini 4,8 milyar euro azalttı.
Mayıs ayında Renault, dünya genelinde 14.600 çalışanının işine son vereceğini ve maliyetleri 2 milyar euro'dan daha fazla düşürmek için üretim kapasitesinin beşte bir oranda düşüreceğini açıklamıştı.
Şirket, geçtiğimiz yıl bildirilen 1,52 milyar euro gelire kıyasla bu yıl ilk çeyrekte 2 milyar euro'luk bir faaliyet kaybına uğradıklarını ve nakit kaybının 6,4 milyar euro olduğunu açıkladı. Renault, kriz döneminde yönünü en güçlü hissedarına, Fransız hükümetine çevirdi ve 5 milyar euro'luk devlet destekli krediyi kabul etti. Haziran ayı sonunda ise 30 Mart'taki 10,3 milyar euro'ya kıyasla 16,8 milyar euro likiditeye sahip olduğunu bildirdi.
Şirket, PSA Group'un ve Volkswagen'ın yan kuruluşu Seat'in tasarımcılarının peşine düştü. Renault Genel Müdür Yardımcısı Clotilde Delbos, hacimden ziyade karlılığa odaklanmanın bir nedeni olarak Peugeot ve Citroen otomobillerinin üretimindeki başarılı yenilemeye dikkat çekti.
Renault ve Nissan, ittifakın eski lideri Carlos Ghosn yönetimindeki yirmi yıllık agresif genişleme döneminden sonra yeniden toplanıyor. Carlos Ghosn'un 2018'de Japonya'da tutuklanması, şirketlerin halihazırda hassas olan ilişkilerini daha da gererek bir yönetim karmaşasına neden olmuştu.
Berna Laçin’den Fairy Reklam Sözleşmesi ile İlgili Açıklama Geldi
P&G‘nin ürünü Fairy‘nin yıllardır reklam yüzü olan Berna Laçin, Elazığ depreminden sonra yaptığı paylaşımla ve paylaşımına soruşturma açılması ile gündemeydi. Berna Laçin’in P&G ile olan anlamasına yönelik medyada çeşitli haberler […]