DHMİ’nin eli ceplere değil yardıma uzansın!
Türk sivil havacılığı demek sadece Türk Hava Yolları, Pegasus, Onur Air, Atlasglobal, Sunexpress değil… Belki ekonomik hacim olarak büyük değiller ama genel havacılık ve hava taksi şirketleri, baloncular, uçuş okulları vs büyük fotoğrafın önemli parçaları. Buna rağmen yıllardır fotoğraf karesine başlarını uzatabilmek için yırtınıp durdular ancak o karede hiç yer alamadılar. Türk sivil havacılığının gelişme sürecinde yaşadığı sancıların en önemli nedenlerinden biri de aslında buydu. Genel havacılığı gelişmemiş bir ülkenin, ticari hava taşımacılığının sorunlar yaşaması kaçınılmazdı. Bunu yaşayarak çok yakın şekilde gördük.
Hepimiz kabul ediyoruz ki, Türk sivil havacılık sektörü önemli bir krizin içerisinde. Bu krizi, havayolları kadar yukarıda saydığım şirketler de derinden hissediyor. Birilerinin elini taşın altına koyması gerekiyor ama kim?
Bana göre burada ilk ve en önemli görev, logosunda şirketlere el uzatan figürü kullanan DHMİ’ye düşüyor. DHMİ’nin logosundaki o el, şirketlerin cebine değil yardımına uzanmalı… Hem de büyük küçük ayırt etmeden! Havayolları kadar yukarıda saydığım tüm şirketleri de gözeterek koruyup kollayıcı formüller üretmeli.
Bu doğrultuda Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin ilk adımı atması için önemli bir fırsat var. 15 Aralık’ta yayınlanacak 2017 yılına ilişkin yeni ücret tarifesinde havacılık şirketlerinin yükünü hafifletecek yaptırımlar mutlaka yerine getirilmelidir. Tarife planlanırken, şirketlerin içinde bulundukları krizin etkisini en az hissedebilmeleri adına ciddi indirimler sağlanmalıdır. Konma, konaklama, yaklaşma, hangar vs gibi hizmetlerde kriz gözetilerek fiyat tarifeleri ele alınmalıdır.
Örneğin uçuş okulları açısından değerlendirmek gerekirse, DHMİ’nin hangar ücretlendirme politikasında geçen yıl yaptığı değişikliğin ağır bir yük getirdiği ortada. İhale usulü ile yer tahsisi yapıldığı için uçuş eğitim organizasyonlarına uygulanan yüzde 50’ye varan indirimler artık uygulanamıyor. AYJET (Edremit'te) , DAVUT (Adana'da) ve Er-Ah (Isparta'da) bu şekilde yer tahsisi yapıldığı için ağır bir kira yükü altına girmek durumunda kalıyor. Üstelik DHMİ’nin kiraya verdiği arazi üzerine yapılan her kattan ayrı ayrı kira alınıyor.
Ayrıca, yine geçen yıldan itibaren her bir yaklaşma için konulan 5 TL’lik ücretin de yeniden gözden geçirilmesi gerekir. DHMI bu yaklaşma ücretine sembolik dese de yılda 20 bin iniş yapan bir uçuş okuluna o 5 TL’lik sembolik ücretin maliyeti 100 bin TL’yi buluyor. Eğer mutlaka sembolik olacaksa, 50 kuruş olsun, 1 TL olsun.. O'dur sembolik!
DHMİ, kuruluş amacını hatırlayarak şirketlerin cebinden elini çekmelidir. Bir diğer otorite olan SHGM hizmetleri karşılığında bir uçuş okulundan yılda ortalama 15-20 bin TL alırken, DHMİ’nin bir uçuş okuluna yıllık külfeti 300-400 bin TL’yi buluyor.
Biliyoruz ki DHMİ istediğinde her türlü kolaylığı sağlayabiliyor. Bugün DHMİ bünyesindeki 55 havalimanından sadece 7’si (Özelleştirilenler)kar ediyor. Diğer bütün havalimanları devletin sırtında kambur durumunda. Onlar bir şekilde absorbe ediliyor. Hatta eksik fizibilite çalışmalarının sonucu olarak hazırlanan ihale şartnamesinden kaynaklanan yükümlülükler nedeniyle milyonlarca dolarlar kurumun kasasından çıkabiliyor. Örneğin, Zafer Bölgesel Havalimanı’na yolcu garantisinden dolayı her yıl en az 5 milyon dolar para ödenebiliyor!
Toplam bir buçuk milyar euro sermaye değeri olan DHMİ, üçüncü havalimanı projesinde 4.5 milyar euro’luk kefaletin altına sokulabiliyor!
Yine üçüncü havalimanında, yer teslimi iki yıl ötelendiği için ihaleyi alan firmaların, dolaylı olarak milyarlarca euro rant sağlamalarının önü açılabiliyor!
DHMİ bugüne kadar havacılıktan kazandığı milyarlarca doları hazineye aktardı. Bu anlamda Türkiye’nin en başarılı kurumlarından biri olduğunu inkar edemeyiz ama bu yıl krizin etkilerinin ağırlaştığı bir ortamda DHMİ sorumluluğu ele almalı ve en azından ücret tarifelerinde kolaylık sağlayıcı değişiklikleri hayata geçirmelidir.
16 Aralık 2016 - 21:46:28 Yanıtla
DHMİ, 2017 Tarifelerini yayınladı ve 2015 Tarifelerine döndü. DHMİ çökerse havacılık kalır mı bilmem? Uçuş emniyeti tehlikeye düşebilir. DHMİ'ne çok yükleniliyor. Kuruluşların yağmalanması sonun başlangıcıdır.Paydaşlardan birisinin yıkılması havacılık sektörünün çöküşüne neden olur.
01 Aralık 2016 - 21:09:59 Yanıtla
Türkiye'de havalimanı içerisinde kurum sahibi olmanın ne demek olduğuna samimi bir yazı ile ele alınmış teşekkür ediyorum. 1-DHMI'ye aidat ödenebilir ama hem kendin yapıyorsun hem sana ait olmuyor, 2-kiraya vermek için bile ihale açılıyor sayı artmıyorsa ihaleye çıkmıyor sebep yüksek kirayı daha ödenemez hale getirmek, 3-Kalifiye personel çalıştırmak zorundasın maaşlar yüksek diğer işletmelerin 3-5 katı ve ödenen SGK,VERGİ'ler doğal olarak 3-5 katı fazla, 4-Aldığınız araç, gereç, uçak, tool, her türlü argüman ile servetiniz olsa çökersiniz, 5-bir kriz olsa ilk sizi vurur yaptığınız yatırımların amortismanını bile karşılayamazsınız!!! 6-kriz olmaz riskine-giderine bakmadan devletimiz dahil herkesin gözü sizin paranızın hesabını yapmakla geçer, 7-her sektörde olan teşvik,hibe,kolaylıklar aslında katma değeri yüksek en önemlilerin başında gelen HAVACILIK sektörüne NEDEN UĞRAMAZ? 8-Eğitimi,Uçağı,her türlü gideri pahalı ve bu yüzden ülkede fırsatçıların cirit attığı ülkeye döndü havacılık.
01 Aralık 2016 - 13:45:08 Yanıtla
DHMİ amme hizmeti yapsın tamamda uçuş okulları yapıyor mu? Bu eğitimdir diyip insaflı mı oluyor?!
30 Kasım 2016 - 17:47:34 Yanıtla
Yazınızın bir kısmına katılmakla beraber uçuş okulları kısmına katilmiyorum .Ucus okulları tamamen ticari faaliyet gosteren ve bunu yaparken fahiş fiyatlarla ogrencilerini somurmektedir. Ucus okullarından DHMİ nin aldığı ücretler halihazırda bile çok dusuktur yukseltilmelidir.
30 Kasım 2016 - 15:42:57 Yanıtla
ruhunuza el fatiha
Mezarcı sizdiniz sembolik rakamdaki çayı 5 tl ye satarken siz duşunmediniz kazanırken iyi de kaybederken mi kotu siz batıyoruz diyorsunuz yanınızda neden dhmi shgmi yi de goturmek istiyorsunuz bu kurumlar mezarci değil hani mezarcı demişsin ya bu mezarlara su taşımak için yine siz başvururdunuz Allahım suyundan bile nasıl para kazanırım diyen siz mezarcılarsınız uçak biletleri neden sembolik 10 tl olmaz eğitim ucakları kurs ucretleri neden sembolik olmaz DHMİ li olmaktan onur gurur seref duyuyorum ayrıca tuccarlıgı siz yaptınız yıllarca
30 Kasım 2016 - 13:54:11 Yanıtla
Yap işlet modeli DHMI 'nin olabilmesi için DHMi' Ulaştırma Bakanlığı üzerinde bir kurum olması lazım cahil mezarcii..Hatta bu model Ekonomi ile ortak yapılır..Havayolu şirketlerinin batması senin gibi kötü idari yönetim ve iş bilmezlik olamaz mı...Dhmi'nin bu şirketlerinin batması ile ilgili nasıl bir alakası var biliyorsan açıklama Eyyy mezarciik...
30 Kasım 2016 - 11:08:34 Yanıtla
Ağzı olan konuşmuş. yok DHMİ KİT'mişte yok GİK'mişte yok bilmem neymiş de. Ya kardeşim DHMİ Yap İşlet Devret Projelerini başlattıktan sonra bu güne kadar kaç hava yolu şirketimizin ve kaç havacılık işletmemizin battığını bilen var mı? Terminallerdeki kira fiyatları konusunda herhangi bir fikri olan var mı? Hava Alanlarını yaparken kamu alt yapı yatırımı olarak yap sıra işletmeye geldiği zaman tüccar gibi işlet ve öğle davran. Hem DHMİ'nin hem de SHGM'nin ismini değiştirip mezarcı koymak lazım.
29 Kasım 2016 - 22:18:46 Yanıtla
eşkıya dunyaya hukumdar olmaz
Her turlu yardım yapılıyor zaten amelelik yapıyoruz hamallıkta bozuk eğitim ucaklarının harici kablosundan tutunda bozulmuş uçagın apronda itilerek köşeye cekilmesine kadar bir ekonomik tetikçiler kendini bir yenilesin sonra basın tetikçileri parlatsın
29 Kasım 2016 - 21:10:37 Yanıtla
DHMİ kamu iktisadi kuruluşu olduğundan, müdebbir tüccar gibi davranma yükümlülüğü bulunmaktadır. Diğer taraftan 4736 sayılı Kanun, "kamu kurum ve kuruluşlarının ürettikleri mal ve hizmetleri hiç bir kişi ya da kuruluşa ücretsiz veya ticari gereklilikler dışında indirim uygulanamayacağı" hükmüne amirdir.Fakir fukaranın ekmek-simit alırken ödediği dolaylı vergiler (KDV) ile kodamanın uçağı bedava uçsun öyle mi? Sayın Herdem, 0-6 ton hava araçlarından alınan ücretler fatura maliyetini dahi karşılamamaktadır. Hakkaniyetli, olumlu ve yapıcı eleştiriler tabii ki göz önünde bulundurulmalıdır. Ancak, hak ve hukuk varsa; hizmetten faydalanan maliyetini de ödemelidir. Yazılarınızda hakkaniyetten uzaklaşırsanız kul hakkı yemiş olursunuz ve böyle tepkiler alırsınız. Saygılarımla,
29 Kasım 2016 - 17:52:21 Yanıtla
otapark ucretleri bile konaklama ucretlerinde pahali keşke bir bilene sorsaydinix
29 Kasım 2016 - 17:50:34 Yanıtla
sizin sanirim diger ulkelerdeki ucretlerden haberiniz yoksanirim ..
29 Kasım 2016 - 17:46:49 Yanıtla
DHMi'e hiç zarar etmesin,Terminal işletmelerine her türlü destek ve garanti paralar verilsin, Yakıt destek paraları Acentalara gitsin,Otelcilere destek kredi ... Yolcuları taşıyan Hamallığını yapan Hava yolları'na hiçbir destek yok. Ne indirim ne de teşvik. DHMi de artık elini taşın altına sokmaladır; Kiralar, Ruhsat ve apron plaka ücret ve temditleri,Giriş Kartı ücretleri vs. daha birsürü indirim yapabileceği kalem var. Artık gerekli koylığı sağlamalıki görelim sektöre yardımlarını.
29 Kasım 2016 - 16:07:56 Yanıtla
Yazı yazdım oldu?
Oh ne ala memleket. 100 bin euro al, uçak başına alınan en yoğun hava trafik hizmeti sana verilsin, onun yanında işletme hizmetini al ve herşey bedava olsun. Okullar devletleşritildide haberimiz mi yok?
29 Kasım 2016 - 14:51:01 Yanıtla
Bu kurumda karla mücadele çatıya çıkıp takım elbiseli ile kar atan işletme şefi memuruda var bu güzide kurumda yolcuların gelmesine 3 saat kala kaloriferi yaktırıp yolcular gittikten sonra da kaloriferi kapattıran nöbetçi sorumlularda var dhmi paracı bir kurum değil zaten 7 tane Havalimanı tam randımanlı çalışıyor diğerleri ise günde 2 ucus var veya yok para babalarına hizmet edip dhmi kaybetmesi ve ozelleştirilmesine yönelik davranış ve hareketler bunlar odasında kaloriferi acmayanda bir suru memur var kalın giyinip gelen
29 Kasım 2016 - 14:37:05 Yanıtla
Dhmi olmasaydı bu eğitim ucakları zzzz pistine inerdi dhmi olmasaydı arama kurtarma baslatılmazdı aim dhmi olmasaydı hava trafiği olmazdı dhmi olmasaydı pist frenleme apron olmazdı dhmi olmasaydı işletme olmazdı tuvaletten bile para alan hava tasıyıcıları var dhmi olmasaydı arff olmazdı dhmi olmasaydı fly check olmazdı dhmi olmasydı ıls olmazdı dhmi olmazsa olmaz hem para babaları gelecek rant sağlayacak yaptıgımız işlerden daha milyonlarca işi var dhmi suclayacagınıza birazda para babaları ucaklarını 1000 tl eğitim versinler hani anladık bu kadar para babalarını savunuluyor burda birazda devletçi olun DHMİ olmaktan onur ve gurur duyuyorum dhmi elektrik su telefon doğal gaz internet bir terminalin 5 dk acılıp kapatılması kaç milyar lira haberiniz var mı DHMİ bu ülkenin parlayan en büyük yıldızı
29 Kasım 2016 - 13:59:29 Yanıtla
Sponsorluğa milyonlar harcayan THY 5 tl lik ücret ile mi batacak yapmayın Allah aşkına
29 Kasım 2016 - 12:36:17 Yanıtla
Bir kişide TAV'ın otopark ücretlerini yazsın.
29 Kasım 2016 - 11:53:53 Yanıtla
uçuş okulları da kuru sabitlesin. yapıyorlar mı? hep bana rabbena olmaz. isterken vermesini de bileceksiniz
29 Kasım 2016 - 12:59:59
Eğitim fiyatları sürekli zamda ve kur yükseliyor.. Bunada bir ayarlama lazım o halde..
29 Kasım 2016 - 11:53:04 Yanıtla
29 Kasım 2016 - 11:52:05 Yanıtla
üçüncü havalimanının milletin orasına burasına koyan ortaklarına yapılan kıyakların onda birini su sektöre yapmadınız ya size de bisey demiyorum. nolur sanki bu sene de zam yapmasanız indirim yapsanız. bu sirketler olmazsa üçüncü havalimanında futbol maçı yaparsınız
29 Kasım 2016 - 11:51:00 Yanıtla
funda hanım ocağımıza incir dikilmeden yardımmmmmm
29 Kasım 2016 - 11:50:34 Yanıtla
Dehemeiciler ancak milletin sırtından geçinmeyi bilir. apronda sandviç peşinde koşan dehemeicileri görüyoruz
29 Kasım 2016 - 11:38:32 Yanıtla
Peki ya tarkim! Öğrencilerine ne olduğu ne yaptıkları hangi durumlar ile boğuştukları hiç bir kurumun umrunda değil her zaman ki gibi olan mağdura oluyor zalimin yaptigı yanına kar kalıyor bu ülkede.
29 Kasım 2016 - 02:38:09 Yanıtla
50 kuruşa istanbulda çay var mı veya 1 tl ye neden para babaları korunur bu ülkede 70-100 bin euro kurs eğitim verirler bunda indirim yok ayrıca DHMİ personeli pilot olmak isterse neden sembolik rakam yapıp 1000 tl yapmazlar kursu ayrıca trafikte ağır vasıta harcları çok yüksek ve orda kart bedeli alır 17 Türk polis guclendirme vakfı 5 tl almış dhmi çok mu en az 17 alalım bizde ayrıca dhmi personeline biletlerde indirim yok her şeyi dhmi demeyin tavın otoparkından bile ucuz 5 tl
28 Kasım 2016 - 23:42:31 Yanıtla
geçenlerde atlasglobalin iştiraki olan afa fto aradım uçuş eğitim ücretlerinde kur sabitleme varmı diye yok dediler dhmi vs. neden yardım etsinki sanki uçuş okullarının tüm giderleri euro usd üzerindenmi?
29 Kasım 2016 - 14:00:16
Aynen öyle tebrik ederim
28 Kasım 2016 - 12:35:19 Yanıtla
pardon da neden DHMI yardım etsin devlet hele ki THY'yi finanse etsin. 10000 adet kabin memuru ayda 9000 tl maaş alıyor.bunların maaşlarını biz türk halkı olarak DHMI ya da devlet yoluyla indirekt karşılamak zorunda mıyız? THY vatandaşı düşünüp ,hele ki Euro ve Dolar uçmuşken bilet fiyatlarında indirim yapıyor mu? Türk vatandaşı ile doldurmaktansa uçağını hangara çekiyor.
28 Kasım 2016 - 09:40:41 Yanıtla
Halen yazar olarak sorunu anlamamış olmaniza anlam veremiyorum..1).Dhmi bir Kik yani Shgm den farklı tüzüğü var mali gideri var...2)Uçuş okulları öğrencilerinden binlerce euro alırken gerekli indirdim yapıyor mu.. 3)DHMI pahalı ise DHMI dışındaki meydanları kullanin elinizi tutan mı var...Bu sefer de yakıt vergisi ne olacak değil mi... 4)Shgm onayi ile özel okulların birleşerek eğitim amaçlı neden meydan yapmazlar...Edirne yada Bursa,Bilecek 5)Sayın yazar Dhmi'nin o eli THY 'nin zararlarını karşılıyor olmasın...Yada tek uçakla uçuşan meydan zararlarını kucaklamis olamaz mı.. 6)Sektör pilot açığını kapattığı halde inatla insanlar pilotluga sevk ediliyor...Thy bir çok meydanda uçakları yerde ve pilotların ücretsiz izinleri konuşulurken, ve 200 e yakın sivil ve askeri helikopter pilotu olduğu halde uçan pilot 40 kusur .. Dhmi ne yapsın sence...
29 Kasım 2016 - 12:22:26
Evet, kesinlikle pist imkanları, hangar, depo vs'ye karşın düşük kullanım yoğunluğu dikkate alındığında Bursa Yenişehir, uçuş eğitim merkezi olmak için çok uygun. Hazır. Her yere de yakın. Dikkate alınıp değerlendirilmeli. Edirne çok dipte, sınır tecavüzü yaşanabilir eğitim esnasında. Bilecik'te havalanı yapılacak düz alan sınırlı, ancak Bozüyük civarı düz, orası olabilir, öyle bir şey yapmak yerine de yılların eğitim ve planör başkenti İnönü 10 - 15 km mesafede, İnönü kullanılabilir. Ancak genel olarak teklif ve düşünce doğru, katılıyorum arkadaşım.
28 Kasım 2016 - 08:21:36 Yanıtla
DHMİ ücret tarifesinden dolayı mı; bir uçuş okulunun maliyeti 100 bin euroyu bulup geçiyor, bir balona binmek 100 lerce euro, uçak helikopter hava taşıtı kiraları uçuk kaçık. Sanki sektördeki ateş pahasına DHMİ sebep. Şundan emin olun ki DHMİ üzerine düşeni yapacaktır ki zaten sizde yazınizda zaten bunu belirtmişsiniz. Ayrışma değil birleşme zamanı. Ayristirmayin. Bir de eleştiren insan olarak siz geçen haftaki yazınız dolayısıyla çokta elestirildiniz bir cevap verin isterdik.
29 Kasım 2016 - 14:01:49
Aynen katılıyorum sponsorluğa milyonlarca euro ödeniyor birşey olmuyor DHMİ ödenen 5 tl ile mi batacak bu şirket