Volvo Cars Çarpışma Testi Laboratuarı 10 Yaşında
Eklenme: 27 Haziran 2010
0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes	Volvo Cars Corporation’ın Torslanda’daki çarpışma testi laboratuarı bu yıl 10’uncu yılını kutluyor. Bu ileri teknoloji tesisinin ilk on yıllık döneminde yapılan 3.000’e yakın geniş kapsamlı testin de katkısıyla Volvo sahiplerine daha güvenli otomobiller sunulabiliyor.
Volvo Cars Kıdemli Güvenlik Danışmanı Thomas Broberg, “Yollarda meydana gelen trafik kazaları ve diğer olayların çoğunu canlandırabiliyoruz. Bunların analizleri ve daha sonra çarpışma test laboratuarında yeni güvenlik teknolojisinin test edilmesi sayesinde, güvenlik seviyesini yükselterek otomobillerimizin gerçek trafik şartlarında daha da güvenli hale gelmesini sağlıyoruz” dedi.
Güvenlik Merkezi İsveç Kralı Carl XVI Gustaf tarafından 2000 yılı başlarında hizmete açıldığında, otomotiv sektöründeki en gelişmiş teknolojilerden birine sahipti ve ekipmanların sürekli olarak yenilenmesi ve yeni test yöntemlerinin kullanılması sayesinde yıllar geçse de bu özelliğini korudu.
Son olarak saniyede 200.000 kare görüntü kaydedebilen yüksek hızlı dijital kamera seti kullanıma alındı.
Thomas Broberg, “Yeni kameralar çarpışmaları en küçük ayrıntısına kadar inceleme olanağı sağlıyor. Ayrıca otomobillerin içine yerleştirilen ve çeşitli önemli parçalara ne olduğunun görüntülenmesini sağlayan çok sayıda minyatür kameralarımız da var” diye ekledi.
Sabit ve hareketli pistler
Çarpışma test laboratuarında bir sabit bir de hareketli test pisti bulunuyor. Hareketli pist 0 ile 90 derece arasında döndürülerek ayarlanabiliyor. Bu sayede önden çarpma, yandan çarpma ve farkı açılardan farklı hızlarla gelen iki otomobilin çarpışması gibi çok çeşitli kaza senaryolarına göre testler yapılabiliyor. Ayrıca çarpışmayı engelleme veya etkilerini azaltma önlemleri de test edilebiliyor. Tesis yılda 400’den fazla geniş kapsamlı test yapabilecek kapasiteye sahip.
İki pist, 6 metre derinliğinde ve üstü pleksiglas kaplı bir çukurun üzerinde buluşuyor. Bu çukur çarpışma testlerinin alttan görüntülenmesi amacıyla kullanılıyor. Geçen yıllar boyunca pleksiglas kalkan birçok önemli çarpışma testine şahit oldu.
Örneğin 2003 yılında Volvo Cars bir grup medya temsilcisini davet ederek Volvo S40’ın yandan çarpmaya karşı geliştirilmiş koruma önlemlerini sergilemek amacıyla bu sedan modeline, çok daha büyük olan XC90 modelinin 50 km/s hızla çarptığı bir test gerçekleştirdi.
Thomas Broberg, “İki hareketli otomobilin çarpıştığı bir testte çarpışma noktasının sapma payı 2.5 santimetredir. Bu saniyenin ikibinde biri kadar bir süreye denktir. Karşılaştırma açısından insan gözünün bir kez kırpılmasıyla geçen süre ise saniyenin yaklaşık 60’ta biri kadardır. Laboratuarın hassasiyeti açısından bunun anlamı büyüktür” dedi.
Ters yönde çarpışma testleri
Her iki pistte ters yönde de çarpışma testleri yapılabiliyor. Sabit pistin sonunda, takla ve benzeri çeşitli testler ile çarpışmanın önlenmesi veya etkilerinin azaltılması testlerinde kullanılabilen bir beton blok bulunuyor. Hareketli pistin sonundaki ortam düzenlemesi, çarpışma testi laboratuarının ayrılmaz bir parçası olarak işlevini yerine getiriyor. Burada, gerçek trafik ortamında bulunan çeşitli nesneler üzerinde çarpışma testleri uygulanıyor.
Laboratuarın 850 ton ağırlığındaki çarpma bloğu hava yastığı tekniği kullanılarak hareket ettirilebiliyor. Ayrıca laboratuarda bulunan 20 başka bariyer kullanılarak Volvo Cars’ın kendi sıkı test sisteminin uygulanmasının yanı sıra çeşitli resmi test gereklilikleri de yerine getiriliyor.
Laboratuarın tam zamanlı çalışanlarının yanı sıra, personelin yaklaşık 100 kadar sessiz ama verimli üyesi daha bulunuyor: Çeşitli boy ve yaşlarda erkek, kadın ve çocuk çarpışma testi mankenleri. Çeşitli tasarım ve özelliklerdeki mankenler farklı çarpışma durumları için gelişmiş ölçüm araçları olarak hizmet veriyorlar.
Thomas Broberg şunları söyledi: “Dünya çapında tartışmasız güvenlik seviyesine sahip otomobiller için, güvenlik sistemlerinizin farklı ölçülerdeki yolculara, geniş hız yelpazesine ve çeşitli trafik şartlarında uyumlu özelliklerde olmasını sağlamamız gerekiyor. Güvenlik Merkezi’mizin özelliği, gerçek trafik şartlarındaki kaza ve olaylarını canlandırabilmesidir. Çarpışma testi laboratuarı aynı zamanda kaza önleme teknolojilerinin işleyip işlemediğini kontrol etmek açısından da kullanılabiliyor… Bunların analiz edilmesi ve çarpışma test laboratuarında yeni güvenlik teknolojilerinin test edilmesiyle otomobillerimizin gerçek trafik şartlarında daha da güvenli hale gelmesini sağlıyoruz.”
Araştırmalarda dünya lideri
Volvo S60, Volvo Cars ve güvenlik merkezinde yapılan dünya lideri araştırmaların önemli bir temsilcisidir.
Thomas Borgerg, “En son modellerimizin birinde bir kazaya karışma veya bir kazada yaralanma ihtimali 1970’lerdeki bir Volvo’ya göre yarı yarıya azalmıştır. 2020 yılına kadar yeni bir Volvo otomobilinde hiç kimsenin ölmemesi veya ağır yaralanmaması vizyonu doğrultusunda sürekli yeni önlemler almaya devam ediyoruz. Çarpışma testi laboratuarı bu sürecin merkezi konumundadır” dedi.
Etiketler: çarpışma testi, volvo
Kategori: Haberler, Markalar, Sektörel Haberler, Volvo	Yorumlar
1 Yorum Tata Vista – 60 Saniyelik Kısa Tanıtım
1 Yorum Chevrolet Captiva’nın Köpekle Frizbi Oyunu
Yorum Yok 2013 Kia Quoris