cell | Tiptronik
cell etiketli tüm yazılar
Honda’dan Mirai’ye yakıt hücreli rakip: FCV
Tanıtım altında yayınlandı.	Etiketler: cell, concept, fcv, fuel, hücresi, hidrojen, honda, konsept, mirai, toyota, vehicle, yakıt.	Yorum yapın
Honda hidrojen yakıt hücreleriyle çalışacak FCV modelini önceden duyurmuştu. Aynı isimli konseptin üretime daha yakın bir hali marka tarafından paylaşıldı. Henüz pek fazla verinin açıklanmadığı aracın ismi FCV (Fuel Cell Vehicle – Yakıt Hücreli Araç) olarak kalırken otomobil Ekim sonunda Tokyo Otomobil Fuarı’nda sergilenecek.
FCV ön yüzde yeni Civic‘e benzese de farların yanındaki aşağı devam eden uzantılar Renault Talisman‘ı fazlasıyla andırıyor. Arka kısma doğru da şişkin bir tasarıma sahip araç önceden tanıttığımız ve yine iri hatlarıyla dikkat çeken Nissan Maxima‘yla da benzerlik içerir halde. Otomobilde kromajla birlikte siyah parçalar da kullanılarak çok renkli ve şık bir tasarıma gidilmiş.
FCV’nin iç mekanıyla ilgili de tek bir görsel mevcut. Orta konsolda büyük bir ekranla birlikte vites kolunun eksikliği dikkat çekerken ön gösterge de analog görünümlü dijital olarak düşünülmüş.
Aracın teknik verileriyse henüz çok kısıtlı; herhangi bir güç ve performans verisi paylaşılmazken menzilin 700km’ye ulaşacağı ve harici çıkışla Hidrojen’le çalışan bu otomobilin bir elektrik kaynağı olarak da kullanılabileceği belirtilmiş. Honda bu otomobiliyle Toyota’nın yakıt hücreli otomobili Mirai‘yi hedef alıyor.
Tanıtım altında yayınlandı.	Etiketler: 2 speed, auto, cell, cenevre, ev, fluid, fuarı, fuel, geneva, ionic, nanoflowcell, otomobil, pili, show, yakıt.	Yorum yapın
Alman otomobil firması nanoFlowcell, geçtiğimiz yıl tanıttığı güçlü elektriklisi QUANT E’nin ardından bu sene Cenevre Otomobil Fuarı’nda gösterimini yapacağı QUANT F’i duyurdu.
Temel olarak QUANT E’nin üzerine geliştirilen otomobil önde hava girişlerinin dalgalı yapısıyla farklılığını ortaya koyarken temel olarak 4 kişilik tasarlanmış 2 kapılı bir spor sedan. Ancak arka kısmı hatchback şeklinde biten 5.257mm uzunluğundaki otomobil ne önden, ne yandan ne de arkadan sedana değil bir spor otomobile benziyor. Yekpare büyük kapılarının martı kanadı formunda olmasının dışında ayrıntılarda değil ancak genel form olarak Mazda RX-8 tadı aldığımı söyleyebilirim. Arkada büyük difüzör ve LED’li stoplar çok sportif dururken dalgalı tavan çizgisi ve C sütununda kullanılan farklı renk otomobilin tasarımını iyice farkedilir kılmış. QUANT E gerçekten şık bir otomobil.
Honda FCV Concept Amerika gösterimi
Posted by Sedat Balcı on 14 Ocak 2015
Haber altında yayınlandı.	Etiketler: america, amerika, auto, cell, clarity, detroit, elektrik, ev, fcx, fuar, fuel, hidrojen, hydrogen, japonya, kuzey, motoru, naias, north, otomobil, pili, show, yakıt.	Yorum yapın
Honda’nın ilk olarak 2014’ün Kasım ayında Japonya’da tanıttığı ve yakıt pili kullanan elektriklisi FCV Concept Detroit‘te görücüye çıktı.
Araç oldukça futuristik bir tasarıma sahip. Ön yüzde NSX‘e benzeyen LED’li kısık far tasarımı ve benzinli motorlu modellere göre küçük olan ızgaranın yanında fren soğutma girişlerinin üst kaputa kadar uzanması dikkat çekici. Ön ızgarada, kaputun yanında ve arka stopların kenarında parlak metal aksam kullanılmış. Bu tercih FCV’ye şıklık katmış. Otomobilde yan kısımda mat siyah rengiyle kendini belli eden etekler arkaya doğru hafif bir eğimle yükselerek şık bir difüzör olarak kendine yer bulmuş. Otomobilde en eski alternatif yakıt (güneş enerjisi, elektrik vs) kullanan otomobillerde dahi gördüğümüz bir klişe olarak arka tekerleklerin üst kısmı hava sürtünmesini azaltmak uğruna kapaklı bir tasarıma sahip. Arkada fren soğutmalarının çıkışı ve plakalıkla beraber parlak siyah olarak düşünülmüş far grubunun tasarımı çok sportif. Arka fren girişi dahil birçok detayı bu şekilde sportif tasarlanmış, difüzör gibi şık bir parça barındıran bu araçta ben şahsen arka tekerleklerin normal görüntüyle kaybettireceği menzile razıyım diyebilirim. Böyle güzel bir araçta bu detaya gerek yoktu diye düşünüyorum.
Detroit Otomobil Fuarı’ndan haberler
Posted by Sedat Balcı on 18 Aralık 2014
Haber altında yayınlandı.	Etiketler: bmw, cell, detroit, fuar, fuel, hidrojen, hydrogen, lexus, naias, oto, pili, yakıt, şov.	Yorum yapın
BMW Yakıt Pili Otomobilini Detroit’e getirmiyor
BMW, 7 Serisi üzerine tasarladığı ve teknolojik olarak Toyota’yla işbirliğinin ilk meyvesi diyebileceğimiz Hidrojen yakıt pili teknolojisi kullanan konseptini 12-25 Ocak 2015 tarihleri arasında yapılacak olan Detroit Otomobil Fuarı’na (NAIAS) getirmekten vazgeçtiğini açıkladı. Aracın hidrojen sistemi önceden bahsettiğimiz Toyota Mirai’deki sistemin BMW modellerine göre uyarlanmış bir halini taşıyordu. Model muhtemelen 2015 yılı içinde başka bir fuarda sergilenecek.
Lexus yeni bir F modeli tanıtacak
Lexus sportif modellerinde kullandığı F takısına sahip yeni bir aracı Detroit’e getireceğini duyurdu. Aracın birkaç ipucu görselinin de paylaşıldığı duyuruda modelin “piste çıkmaya hazır” olduğu söylenirken “Lexus’un yüksek performans galerisini genişleteceği” belirtilmiş.
Modelde ön yüz önceki Lexus’lara benzemekle birlikte farların altında ikinci bir LED şeridi, çapraz desenli sportif ve agresif ızgaralarla büyük çok kollu alaşım jantlar sportif bir görünüm oluşturuyor.
Acura NSX nihayet geliyor
Acura’nın ilk olarak 2005’te duyurduğu ve 2012’de konseptini görücüye çıkardığı efsanevi modeli NSX’in 2. nesli Detroit Fuarı’na geliyor. Modelin çift turboya sahip bir V6 ile birlikte 3 adet elektrikli motora sahip olacağı ve benzinli motor gücünü arka tekerleklere iletirken elektrikli motorların da önden çekiş sağlayacağı belirtiliyor. Araç gücünü çift kavramalı yarı otomatik bir şanzımanla yere aktaracak.
Toyota Mirai ile ilgili yeni bilgiler
Posted by Sedat Balcı on 17 Aralık 2014
Tanıtım altında yayınlandı.	Etiketler: cell, co2, elektrik, emisyon, fuel, hidrojen, karbondioksit, mirai, oksijen, pili, toyota, yakıt.	1 Yorum
Toyota, yakıt pili ile çalışan ve ismi Japonca’da “gelecek” anlamına gelen modeli Mirai ile ilgili birkaç video aracılığıyla yeni bilgiler paylaştı.
“Fuel cell” yani yakıt pili teknolojisini kullanan otomobil Toyota tarafından geçtiğimiz aylarda duyuruldu. Dış tasarımında iri gövde, küçük tekerlekler ve keskin hatların bulunduğu otomobilin tasarımı dikkat çekici. Özellikle ön kısımda çekik farların altındaki büyük hava girişleri otomobilin farklı bir otomobil olduğunu belli eder nitelikte. Sanıyoruz bu tarz araçların tasarımlarının bu şekilde düşünülmesinin amacı otomobillerin farklılıklarını vurgulamak. Nihayetinde benzin değil yakıt tankındaki hidrojen ve havadaki oksijeni kullanan bir otomobilden bahsediyoruz; egzozdan çıkan tek şeyinse su buharı olduğunu hatırlatalım. Mirai’nin tasarımı bagaj kapağının neredeyse sonunda kadar uzanan C sütunuyla liftback tipine dahil olmuş.
Toyota iç mekanda da farklılıklarla dikkat çekmeyi başarmış. Alt kısmı eğimli orta konsolda dijital göstergeler en üstte ortada konumlandırılıken, göbekte de kontroller için bir ekran bulunuyor. Sürücünün önünde herhangi bir gösterge yer almazken otomobilin bahsettiğimiz 3 ekrana sahip iç mekanı biraz karışık diyebiliriz.
2016’da piyasaya çıkması beklenen otomobil yakıt olarak kullandığı hidrojeni havadaki oksijen ile birleştirerek suya dönüştürüyor ve atık olarak açığa sadece su buharı çıkarıyor. Yani CO2 emisyonu yok. Araç bu işlemle oluşturduğu enerjiyi elektrik motoru aracılığıyla kullanıyor.
Mirai’nin 0-100km/sa değeri yaklaşık olarak 9 saniye ve menzil de Toyota tarafından 300 mil (480+ kilometre) olarak açıklanmış. Yakıt pillerinin dolum süresi 3 dakika ki bu şarj süresi kısaltılmaya çalışılan elektrikli otomobillere göre yakıt pili teknolojisini bir adım öne çıkarıyor.
Bu özellikleriyle aracın günlük kullanım için önüne çıkabilecek tek engel hidrojen dolum istasyonları olacak gibi duruyor. Eğer Toyota özellikle Japonya’da bunu sağlarsa yakıtı ucuz, performans ve menzil değerleri yeterli ve emisyonu sıfır otomobiller kullanmaya epey yaklaşacağız demektir. İleride belki de gelişmiş ve gelişmekte olan ülkeler arasındaki farkı kısaca kullandıkları yakıt tipinden anlıyor olabileceğiz.