Alptekin Cevherli - İpek Demiryolu Hayırlı Olsun - Bulgaristan'da BULTÜRK Gazetesi
Bu konuda, Cumhurbaşkanı Erdoğan ise açılış gününü "gurur günümüz" olarak nitelendirdi. Erdoğan, "Londra'dan Çin'e kesintisiz demiryolu bağlantısının kurulduğunu ilan ediyoruz. Kararlılığımızın ve vizyonumuzun eseri olan bu proje, hepimizin ortak başarısıdır. İstikbalimiz bakımından çok önemli bir adım atıyoruz. Dev proje Türkiye'ye ve paydaş ülkelere lojistik sektöründe rekabette büyük bir avantaj sağlayacak. Hâlihazırda, Güney Koridor’da ve Kuzey Koridor’da deniz de dâhil edildiğinde Çin'den AB’ye yük taşıma süresi yaklaşık 45 ilâ 62 gün sürüyor. Aynı yük orta koridordan yani BTK (Bakü – Tiflis – Kars) Projesi güzergâhından gönderilirse 12 ilâ 15 gün içinde AB ülkelerine ulaşacak. Bakü – Tiflis - Kars (BTK) demiryolu projesi, hem kültürel ve ekonomik, hem de ticari ilişkilerin geliştirilmesine büyük katkı sağlayacak” diyerek projeyi özetlemiştir.
Azerbaycan Cumhurbaşkanı Aliyev ise, “Bazıları bu projenin hayata geçeceğine inanmıyordu. 'Bunun gerçekleşmesi mümkün değil' diyorlardı. Bu üç ülke gösterdi ki, bu mümkündür. Bizim güçlü irademizin, desteğimizin, inancımızın olduğu yerde, bütün işleri başarmamız mümkündür. BTK bunun örneğidir. Bu üç ülke daima birbirini destekleyecek ve birlikte olacaktır. BTK tarihi İpek Yolu'nun bir bölümünü oluşturması itibariyle küresel bir projedir ve ülkeleri birbirine daha da yaklaştıracaktır. Bu projeyi öz kaynaklarımızla inşa ettik” dedi.
Bu satırları okurken Aliyev’in “Bazıları bu projenin hayata geçeceğine inanmıyordu. 'Bunun gerçekleşmesi mümkün değil' diyorlardı” sözü, Ufuk Ötesi gazetesinde 2000’li yılların ortalarında yazdığım şu makalemi akla getirdi:
Seçim dönemlerinde bütün siyasi partilerin programlarında yer bulan `Demiryollarına yatırım` konusu ne hikmetse iktidara gelindikten sonra sürekli unutulan ve hatta `Komünist` olarak adlandırılan düşman oluveriyordu... Fakat bu kez İpek Demiryolu Projesi gibi bütün dünyanın yakından ilgilendiği dev bir atılımın hayata geçirilmesine (Sayın Başbakan Erdoğan) karar almıştı... Ayrıca Körfez Savaşı`nın yıkıcı etkisinin ortadan kalkmasından sonra Hicaz - İstanbul Demiryolu`nun yeniden çalışır hâle getirilmesi için bir çalışma başlatılacağı gündeme geliyordu.
Tren kazalarına son nokta ise boş bir gaz tankerinin tren geçmeden bir kaç dakika evvel raylara bırakılması ve içi yolcu dolu trenin buna çarpması ile yaşandı. Bu kazanın aynı zamanda bir uyarı olduğu komplo teorisyenlerince dile getirilirken, verilmek istenilen mesaj da herhalde ilgililer tarafından alınmıştı... Gereği yapıldı ve kazaların ardı kesiliverdi...” demişiz.