1980 Mercedes Benz 280 CE 123 coupe Restorasyon Projesi - Sayfa 3
Toplam 73 adet sonuctan sayfa basi 39 ile 57 arasi kadar sonuc gösteriliyor
03.Aralık.2015, 13:31 #39
Bana da sizin güzel düşünceleriniz ilaç gibi geliyor, teşekkürler
Teşekkürler Otomobilin sahibi arkadaşım orjinalci olduğu için tüm detayları orjinal yapacağız. Ama yolladığınız jantlar güzelmiş
omco Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkürler. Geç olmadan kurtardık diye seviniyorum. Belki başkasına gitse çöp olacaktı.
murats2000 Nickli Üyeden Alıntı
Yolunuz düşserse çay kahve içmeye bekliyorum. Bu söylediğim tüm forum arkadaşlarım için geçerli
Arka panelin şasiye punta şeklindeki kaynakları yapıldı. Orjinalde fabrikasyon punta kaynaklarını sanayide kimse ugrasıp yapmıyor bilen bilir. Sırf orjinal gibi olsun diye kaynak noktalarına matkap ile yuva açarak dolgu şeklinde kaynak yaptık. Böylece hem orjinal sağlamlık sağlandı hem de kaynak noktaları fabrikasyon gibi oldu.
Arka panelin arka çamurluğa komple kaynağını henüz yapmadık. Bu işlemi arka çamurlukları tamamladıktan sonra yapacağız. Aynı şekilde bagaj havuzunu yerine oturtma işi de ilerleyen zamanda yapılacak.
Sağ arka çamurluk kesimi tamamlandı. İçindeki durum felaket. Birkaç defa buradaki çürükler yama yama tamir edilmiş ama görüldüğü üzere otomobilin çürümesini engellememiş yapılan işlem.
04.Aralık.2015, 00:46 #40
Fotoğraftaki jantlar zaten orijinal Mercedes jantları. Jantin göbeğini kesip bbs lip ve kasnak takıyorlar. Bu şekilde 3 parça bbs rs tarzinda jantiniz oluyor.
04.Aralık.2015, 05:54 #41
cok guzel gercekten, bitmis halini merakla bekliyorum..
04.Aralık.2015, 11:13 #42
"Aracı Ankara Şaşmaz Oto Sanayi'de kendi garajımızda restore ediyoruz. Ziyaret etmek isterseniz çaylar kahveler bizden
Açık adres: Şaşmaz Oto Sanayi 2577. Sokak (Eski 16. Sokak) 2/A Etimesgut - Ankara"
Sizi mutlaka ziyaret edeceğim.
Projelerinizde başarılar dilerim.
04.Aralık.2015, 18:07 #43
Orjinal olmuyor işte öyle olunca
Teşekkürler. Zorluk açısından 10 üzerinden 10'luk ağır bir proje. Bu kadar çürük otomobile girmeye kimse cesaret edemedi. Ben bu işin okulunda güzelce pişmek için kabul ettim. Bitmiş halini görmek için nasıl sabırsızlanıyorum anlatamam Aracın sahibinden çok daha fazla desem abartmış olmam.
Çok teşekkürler. Mutlaka beklerim Bu arada bugün sizin otomobilinizin aynısından garajımıza ziyarete geldi. Belki biliyorsunuzdur yeşil renk olanı.
04.Aralık.2015, 18:18 #44
Aracın eski sahibi benim yaklaşık 2 ay durdu bende Bursa'da terkedilmiş şekilde duruyordu ona göre fiyat biçip aldım ve ona göre fiyat biçilip başka bir arkadaşa verdim sanırım sizde ondan almışsınız Allah utandırmasın.
Bendeki hali bu şekildeydi
04.Aralık.2015, 18:40 #45
E.Bozoglu Nickli Üyeden Alıntı
Orjinal motoru değiştirip altına komple zift atan siz değilsinizdir umarım
04.Aralık.2015, 18:44 #46
Dediğim gibi 2 ay durdu sadece 80 yaşında otoparkçı Amca'dan aldım sanırım onun işi alırkende soru bile sormadım imkanım olsaydı satmasaydım
05.Aralık.2015, 07:49 #47
Elinizde eski fotoğraflar varsa bana yollar misiniz rica etsem? Otomobilin kitabını hazırlıyorum bir yandan. Arşivde yerini alsın
05.Aralık.2015, 19:35 #48
Yapmak istediğim araç listesin en başlarındadır bu araç. Maalesef geçmişte birkaç fırsatı değerlendiremedim ve şimdi de bulunmuyorlar.
Birkaç tane var ise de onlar da anlamsız yük fiyatlarda, zira hepsi de komple restorasyon ihtiyacı içindeler.
Merakla ve sabırsızlıkla takip edeceğim bu projeyi.
05.Aralık.2015, 20:42 #49
Malesef fiyatlar uçtu dediğiniz gibi.
Benim için iyi tecrübe oluyor, yeni projeye başladığınızda bilgi alışverişi yaparız güzelce
Son Durum: Bugün bozuk sağ marşpiyeli keserek otomobilden ayırdık. Arkasında tahmin ettiğimiz şekilde gizli çürüme problemi çıktı. Fotoğraflarda marşpiyel - taban sacı ve şasi arasında meydana gelen çürüme fotoğraflarını görüyorsunuz. Bir diğer fotoğrafta marşpiyele daha önceden lokal olarak yapılmış tamirat işleminin kaynak izleri mevcut. Otomobilin geçmişteki sahiplerinden birisi çürük kısıma bildiğimiz sarı renk cam macunu doldurmayı uygun görmüş
06.Aralık.2015, 10:00 #50
discovery' de yıllar önce restorasyon programında görmüştüm. bir havuz dolusu kimyasalın için böyle restore edilecek aracı bir saat gibi süreyle sokuyorlardı çıktığında pas filan kalmıyordu ve çürümüş her şey ortaya sıfır metal gibi çıkıyordu. acaba böyle bir şey TR de mümkün mü? işinizi hızlandırır gibime geliyor.
benzer bir şey buldum elektroliz ile temizlemiş buradaki amca, (benim bahsettiğim bir aracın şasesinin girebileceği büyüklükteki bir havuz)
07.Aralık.2015, 21:06 #51
en sevdiğim jantlardan. bu araç için olmazsa olmaz bence kolay gelsin
E36 M50B32 ITB GARAGE ALPINESTAR
08.Aralık.2015, 10:54 #52
Otomobilin sığacağı tarzda havuz ve uygun daldırma ekipmanları ülkemizde yok malesef. Bahsettiğiniz işlem galvaniz kaplama öncesi yapılan asit banyosu sanırım. Bahsettiğiniz işlemi ve galvaniz kaplama işlemini Mercedes için çok istemiştik. Araştırmalarıma göre Ankara'da bu işlem için uygun tek daldırma havuzu Mitaş Galvaniz A.Ş.'de var. Fakat buradaki sorun prosesi otomobile göre şekillendirememeleri. Yaklaşık 650 derece sıcaklıkta yapılan işlem, ve otomobile uygun olmayan daldırma ekipmanları nedeniyle malesef gerçekleştiremedik böyle bir çalışmayı.
Dediğiniz gibi işimizi çok hızlandırır. Üzerine birde galvaniz yapabilsek otomobilin ömrüne ömür katar.
snngngr Nickli Üyeden Alıntı
Son Durum: Sağ arka çamurluk alıştırma ve şekillendirme işlemleri devam ediyor.
08.Aralık.2015, 12:56 #53
sedan w123 kasa çamurluk tamir sacı uymuyor mu coupe'ye?
09.Aralık.2015, 12:21 #54
Teknik resimlerini bulamadım ama kendi yaptığım ölçümlerde aynı gözüküyor. Kaporta ustamız bu konuda ısrarcı olunca kendi el işçiliği ile yapmasını uygun gördük.
09.Aralık.2015, 12:50 #55
09.Aralık.2015, 12:50 #56
13.Aralık.2015, 14:43 #57