Kızdırma (Isıtma) Bujisi Nedir?
Sadece Dizel motorlara özgü olan kızdırma bujisi; soğuk veya soğumuş motorun ilk çalıştırılması esnasın da motor içinde kalan, yanma için uygun sıcaklıkta olmayan, havanın ısıtılmasını sağlamaktır.
Kızdırma bujilerinin katalog değerlerine göre 5 ile 10 amperlik bir akımla çalışırlar. Eski nesil dizel araçlar da kızdırma bujileri motorun çalışması sonrasında devreden çıkarken, Yeni nesil araçlar da ise motor ısınana kadar ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) tarafından ara ara açılarak motora alınan havanın ısıtılması devam edebilir. Ara ara çalışmasında ki amaçları sıralayacak olursak.
1- Motoru ideal çalışma sıcaklığına hızlıca ulaştırarak parçaların sürtünmelerini azaltmak
2- Egzoz gazı emisyonlarını düşürmektir.
3-Soğuk motorun daha hızlı ısınmasını sağlamak
4-Yüksekliğe bağlı olarak atmosfer basıncının azalmasından dolayı sıkıştırma sonu sıcaklığının azalması
5- Rampa inişlerinde enjektörlerin (Cut-Off) a geçmesi ile silindir sıcaklığının düşmesi olarak sıralayabiliriz.
Kızdırma bujisi uyarı ışığı sadece ilk çalışmada yanar. Devam eden çalışmalar da göstergedeki uyarı ışığını göremezsiniz.
Kızdırma Buji’si Arızasını Nasıl Anlarız?
Arabanın sabah zor çalışması veya çalışmaması
İlk çalıştırma da vuruntulu veya tekleyerek çalışma
Egzoz gazlarının siyah çıkması
Isıtma buji arıza lambasının yanması
Etiketler: hazır staj defteri, Kızdırma (Isıtma) Bujisi Nedir?, motorlu araçlar teknolojisi staj defteri, otomotiv, otomotiv hazır staj defteri, otomotiv mühendisliği staj defteri, staj defteri, staj raporu