Akbil, İETT'nin Nostaljileri Arasında
2014 yılından itibaren Akbil nostaljik araçlar arasında yerini aldı.
Haber güncelleme tarihi 01.07.2017 18:10
Belki hatırlarsınız teknolojinin günümüz kadar gelişmediği zamanlarda akbil yoktu. O zamanlar otobüslere bindiğimizde küçük bir kutunun içine elimizde bulunan kağıt biletlerimizi atıyorduk ya da çok eskilere gidecek olursak bindiğiniz toplu taşıma aracının içerisinde bulunan biletçi sizden bilet paranızı topluyordu. Peki Akbil ne zaman hayatımıza girdi? Ne zaman hayatımızda nostaljiler arasında yerini aldı?
Akbil, “Akıllı Bilet” kelimesinin kısaltılmasından oluşan bir kelimedir. İstanbul’da toplu taşıma ulaşımında kullanılan elektronik ücret toplama sistemi olarak açıklanabilir.
Akbil'in patenti ve marka tescili İstanbul Büyükşehir Belediyesi ait olup, projesi BELBİM tarafından geliştirilmiştir.
1994 yılında otobüs hatlarında denemelerine başlanan Akbil, 2 Nisan 1995 günü ilk defa deniz otobüslerinde, daha sonra ise M1 hafif metro hattı ve metro hattından sonra çalışan İETT otobüslerinde kullanıma sunuluştur. Ekim ayında ise şehirdeki çift katlı otobüslerde denenmeye başlanan sistem 1996 yılından sonra tüm otobüslerde yaygınlaştırılmıştır. 1998 yılından itibaren şehir hatları vapurlarında, Eminönü-Üsküdar Boğaz motorlarında, halk otobüslerinde ve banliyö trenlerinde kullanılır olmuştur.
Akbil, İETT’nin nostaljileri arasında
1995 yılından bu yana kullanılan Akbil, 2008 yılından itibaren temassız kart teknolojileri olarak nitelendirilen İstanbulkart’ın kullanıma girmesi ile birlikte ikinci planda kalmış ve Akbil 31 Aralık 2014 itibariyle kullanımdan kaldırılmıştır.
İstanbulkart, kullanımının yaygınlaştırılması ve Akbil'in kaldırılmasıyla milyonlarca kullanıcıya ulaşma imkanı bulmuştur. Hala günümüzde yaptığımız bir yanlıştan bahsedecek olursak,İstanbulkart'a hala akbil deniyor olmasıdır.
Peki İstanbulkart türleri nelerdir ? Ücretlendirmeler nasıl yapılır ?
İstanbulkart 4 gruba ayrılmıştır. 4 grupta kendi içerisinde alt kademelere ayrılmış olup ücretlendirme şekilleri farklıdır.
İstanbulkart’ın kullanım alanları ve ücretleri
İstanbul'da bulunan tüm toplu taşıma araçlarında geçerli olan İstanbulkart'ın ücretlendirmeleri kullanılan kartın özelliğine ve ulaşım aracına göre değişim göstermektedir.
*İDO Sirkeci - Harem Araba Vapuru, Bostancı-Kabataş, Bostancı-Bakırköy, Kabataş-Adalar ve Bostancı -Adalar haricindeki hatlarda geçerlidir.
İDO Sirkeci-Harem Araba Vapuru, Şehir Hatları*, Özel Deniz Motorları’nda**:
*Adalar Şehir Hatları haricindeki hatlarda geçerlidir.
** Adalar Özel Deniz Motorları haricindeki hatlarda geçerlidir.
Adalar Şehir Hatları ve Özel Deniz Motorlarında:
Tüm ödemelerin İstanbulkart ile yapılabilir olması esastır.
İskelelerde sabit turnikelerin veya deniz araçları üzerinde sabit validatörlerin bulunmaması halinde, bu sistemlerin hizmete alınmasına kadar jeton ücreti olarak 3,00 TL olarak uygulanacaktır.
Adalar ( İDO Deniz Otobüsleri )
Bostancı - Bakırköy
Yenikapı - Adalar
DENİZ - HAVA ENTEGRE ÜCRET TARİFESİ
YENİKAPI İDO İSKELESİ - TAKSİM
TAKSİM - ATATÜRK HAVALİMANI
ATATÜRK HAVALİMANI - YENİKAPI İDO İSKELESİ
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI - TAKSİM
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI - KADIKÖY
TURİSTİK HATLAR ÜCRET TARİFESİ
15,00 TL (hafta içi)
18,00 TL (hafta sonu)
Bütün Taşımacılarda Sınırlı Kullanımlı Elektronik Bilet ve Jeton ( Adalar Hariç )
İDO (Şoför Dahil)
0-2500 kg. Kamyonet, Minivan, Minibüs
>2.500 kg Kamyonet, Kamyon
Etiketler: akbilin tarihçesi, istanbulkart, istanbulkart çeşitleri, istanbul ulaşım ücretleri, akbil tarih oldu, akbil
Deniz Taksi2008’de kullanıma sunulan Deniz Taksi’nin ücretleri biraz pahalı olsa da talep oranı fazla.08 Ağustos 2015 Cumartesi 10:08
Tramvay’ın Osmanlı Devleti ve Türkiye’deki TarihiCaddelerde raylar üzerinde çalışan yolcu taşıma vasıtası olan Tramvay'ın tarihine bir göz atın.03 Ağustos 2015 Pazartesi 17:58
Çocuğunuz Konuşma Sorunu Mu Yaşıyor? İdrarı Geri Püskürten Boya