Tarih: 13 Haziran 2017 Salı 18:29
CHP Adana Milletvekili Zülfikar İnönü Tümer, DHMİ'nin faaliyetleri ile 2017 yılı hedefleri ve projeleri hakkında DHMİ Genel Müdürü Funda Ocak'ın TBMM KİT Alt Komisyonu'na yaptığı sunumunun ardından söz aldı. Tümer,Çukurova Bölgesel Havalimanının Tarsus'a kurulmasının yer itibariyle yanlış olduğunu söyledi.
1937 yılında hizmete giren Adana Havalimanı'nın Türkiye'nin en eski hava limanının genişletilmesini istedi, yeni havaalanı yerinin de yanlış seçildiğini savundu. Havalimanının kapalı alan miktarı bakımından hava limanları arasında 6. sırada olduğunu belirten Tümer, "NATO kriterlerine uygun 2 apronu bulunan Adana Havalimanı, bulunduğu yerde gelişen ihtiyaçları karşılayacak şekilde genişletilmelidir" dedi.
Tarsus'ta '8 bin 700 dekar birinci sınıf, tarım alanı üzerinde temeli atılan Çukurova Bölgesel Havalimanı'nın onarılmaz yanlışlara gebe kalacağını' komisyonda da aktaran Tümer, "Çukurova Bölgesel Havalimanı etrafında oluşturulacak yapılaşma nedeniyle de en az inşaat alanı kadar tarım arazisi yok edilecektir. Bu nedenle Adana Havalimanı buraya alternatif en önemli alandır" diye konuştu.
"Uzmanlar ve bakanlık yetkilileri gerek harita üzerinde gerekse yerinde yaptıkları araştırmalarda Çukurova Bölgesi'nde bölgedeki yoğun yerleşim yerlerine (Adana, Mersin, Tarsus) dengeli bir biçimde hizmet verebilecek, tarım alanlarını yok etmeyecek şekilde, yönetmeliğe uygun olarak havaalanı amaçlı kullanılabilecek alanlara rastlamamıştır.
Yer seçimi çalışmalarında bölgede Adana-Karataş seçeneği dışında incelenen alanların hepsi 4 ve üzeri sınıf sulu tarım arazisi olarak tanımlanmıştır.
Çukurova Üniversitesi Ziraat Fakültesi Toprak Bölümü tarafından 1982-1985 yılları arasında yapılan ve 'Çukurova Bölgesel Havalimanı'nın yapılacağı arazileri içine alan detaylı toprak etüd ve haritalama çalışması sonucunda sulama altyapısı tamamlanan Havalimanının yapılması planlanan araziler sulu tarım koşullarında yılda 2-3 defa ürün alınabilecek şekilde tarıma elverişlidir.
Küresel ısınma nedeniyle, sulu tarım alanlarının öneminin daha da arttığı günümüzde söz konusu alanda sulama suyunun yeterli olması ve sulama altyapısının mevcut oluşu, alanın tarım arazisi olarak önemini daha da arttırmaktadır.
Kaldı ki bu alanlar 5403 Sayılı Toprak Koruma ve Arazi Kullanım Kanunu dayalı olarak daha sonra ilan edilen 'Büyük Ova' sınırları içinde koruma altına alınması gereken tarım arazileri içinde yer almaktadır. Bu nedenlerle bölgemizin geleceğe dönük ihtiyaçları için düşünülen havaalanının, halen kullanılan Adana Havaalanı'nın genişletilerek bölgeye kazandırılması tek seçenek olarak değerlendirilmelidir.
Adana havalimanının Bakanlık raporunda ön görülen yıllık 20 milyon yolcu kapasitesine ulaşabilmesi için gerekli görülen en az 6 milyon metrekare, tercihen 8 milyon metrekare alanın mevcut bölgeden temin edilebilmesi mümkündür."
günaydın. gitti canım çukurova bu kararı alanlar hesap vermeli.köylüsü, ziraat odaları, sivil toplum, belediyeler, ttso iyi uykular.
Araziler istimlak oldu inşaat devam ediyor, 2018 de havaalanı faaliyete başlayacak bu saatten sonra Adana milliyetçiliği yapmanın bir anlamı yok.