Kariyer Sohbeti: Bir Gökyüzü Tutkusu… - Martı Dergisi
Ana Sayfa İş Hayatı Kariyer Sohbeti Kariyer Sohbeti: Bir Gökyüzü Tutkusu…
Bir pilotun bir günü nasıl geçiyor? Uçuşa kalkmadan once neler yapıyor? Mesleğin zorlukları neler? Hangi okulları bitirmek gerekiyor? Bu soruların cevabı, Pilot Uğur Demiröz ile yaptığımız kariyer sohbetimizde.
Bize yaptığınız işi kısaca tanıtır mısınız?
Pilot; planlanan uçuş için tahsis edilen uçağın, uçaktaki yolcu ve kargonun gideceği noktaya (acil durumlarda yedek bir meydana) sivil havacılık kuralları ve şirket kuralları çerçevesinde, uçuş güvenliği, yolcu konforu ve yakıt tasarrufu gibi konuları, göz önünde tutarak, transferini sağlayan kişidir.
Kendinizi tanıtırken veya sizi tanıtırken, size “ne” dendiğinde hoşunuza gidiyor?
Mesleğimi duyan herkes daha farklı bakmaya başlıyor. Henüz alışabildiğim bir konu değil bu :) Daha çok meslek dışında yaşadığım hayatla değerlendirilmeyi, ona göre beni tanımalarını tercih ederim insanların.
Şu an yaptığınız iş dâhilinde bir gün içerisinde neler yaparsınız? Sizin yaptığınız işi yapan birisinin, bir pilotun bir günü nasıl geçer?
Şirketler belli periyotlarda uçucu ekiplerin uçuş programlarını yayınlar. Bazı şirketler haftalık, bazıları haftalık, bazıları ise aylık uçuş programları yayınlar. Uçucu ekipler de, bu programa göre hangi gün uçuş yapıp, yapmayacağını bilir. Eğer uçuşunuz varsa, kalkıştan bir saat önce havalimanında ekipler için hazırlanmış odada hazır olması gerekir. Pilotlar, uçuşla ilgili uçuş planı, hava durumu ve NOTAM (Notification to Air Man: Havalimanlarındaki yenilikleri, bakım nedeniyle kapalı yerleri ve eksikliklerin bildirdikleri yazılar) inceleyerek uçuş için gerekli yakıt miktarını belirler. Daha sonra uçağa geçilir. İlk önce uçağın herhangi bir arızalı sistemi olup olmadığı kontrol edilir. Uçağın çevresi dolaşılarak, gözle görülür herhangi bir hasar olup olmadığı kontrol edildikten sonra, uçak uçuşa hazır ise, kaptan uçağı kabul ederek yolcu alımını başlatır. Bundan sonra uçak, yapılacak uçuş için hazırlanır. Uçuş gerçekleştirilip inildikten sonra, eğer uçuşa devam edilecekse, aynı işlemler, inilen meydanda tekrar gerçekleştirilir.
İş hayatına nasıl başladınız? Geçtiğiniz süreçleri anlatır mısınız?
Pilot olmak için, bir pilot lisansına ihtiyacınız var. Eğer askeri pilot değilseniz, ülkedeki birçok farklı uçuş okulundan birisine giderek lisans almanız mümkün. Örneğin ben Ayjet Uçuş Okulu”ndan lisansımı aldım. Bu arada Ayjet”in ilk öğrencisiyimdir! :)
200 saat uçuş, 750 saat yer dersinin yanı sıra Ankara”da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bünyesinde yapılan 14 ayrı dersin sınavını da tamamladıktan sonra, “Havayolu Pilot Lisansı” almaya hak kazanıyorsunuz. Bu lisans ile her havayolunda işe girmeniz mümkün. Bir şirkete girdikten sonra da, o şirkette uçacağınız uçak tipine yönelik eğitim alıp, başarılı olmanız gerekiyor.
Benim babam da pilot. Daha 4-5 yaşlarındayken bile uçakların içinde ciddi vakit geçirirdim. Tiyatronun tozunu yutan biri, bir daha bırakamaz derler ya, benimki de biraz o hesap oldu galiba.
Çalışırken karşılaştığınız zorluklara örnek verebilir misiniz?
Pilotlukta sanırım en büyük sıkıntı, düzensiz bir hayat yaşamak. Bir gün sabah dörtte uyanmak zorundayken, iki-üç gün sonra, tüm gece uçmak zorunda kalabiliyorsunuz. Ayrıca herkesin tatil yaptığı dönemler, bir pilot için, ekstra çalışma demek. Bu da, sosyal hayatınıza ciddi sekte vurabiliyor.
Çocukluğunuzda hayalinizdeki meslek neydi? Pilot olmak ne zaman ilk aklınıza düştü?
Küçükken hayalim önce baba olup, sonra evlenmekti :) Sonra aklım bazı şeylere ermeye başlayınca, pilot olmaktı tek isteğim. Fakat sağlık nedeniyle ya da başka bir nedenden dolayı bu sektörden uzak kalmak zorunda kalırsam, elimde mesleğim olması için bilgisayar mühendisliği okudum.
Üniversitede öğrenciliğim kötüydü ama sosyal bir öğrenciydim. Her türlü kulüp ve organizasyonda bulundum diyebilirim.
Bilgisayar mühendisliğindeki dersler arasında, genelde günlük yaşamda da kullanabildiğim dersleri seviyordum. Database, network gibi. Tabii bir de, öğretmenlerden dolayı sevdiğim dersler var. Görkem Çetin sayesinde işletim sistemi dersini sevmiştim.
En sevdiğiniz öğretmenlerinizi hatırlar mısınız? Benzer özellikleri var mıydı? Sevdiğiniz öğretmenleri sevmenizi sağlayan yanları nelerdi?
Benim sevdiğim öğretmenlerin ortak yanı, sanırım öğrenciye empati yapabilmeleriydi. Pozitif yaklaşımda bulunanlardı.
Bahçeşehir Üniversitesi”ne girdiğimde ikinci dönem öğrencilerdik biz. Bizden bir sene önce girenlerle birlikte okuduk. Aile gibiydik diyebilirim. O dönemlerde okulun ilk aktivitelerini hep ben yaptım. İlk aktif çalışan kulübü kurduk, ünlüleri davet ettik. Kurslar açtık, partiler vs… Ertesi yıl, okulun öğrenciler tarafından yapılan ilk festivali vardı ve bu festivalde en ciddi görev alan iki kişiden birisiydim. Daha sonra Görkem Çetin hocanın önderliğinde Stu-Web adlı bir proje yaptık ve Altın Örümcek”te özel jüri ödülü almıştık. Daha birçok farklı irili ufaklı projelerde de yer aldım tabii.
Bir pilotun çok fazla kariyer planı olamıyor aslında. Kaptan olmak tabii ki, kariyer hedefim. Belki vakti geldiğinde, öğretmen pilotluk yapabilirim. Ayrıca isterseniz ofis görevi alıp, şirket yönetiminde rol alabilirsiniz. Fakat şimdilik böyle bir planım yok. Çünkü ne kadar ofis görevi alırsanız, o kadar çok uçuştan ve gökyüzünden uzak kalıyorsunuz. Bu da, pek isteğim değil.
Benim hayalimde hep pilot olmak olduğu için, bu bölüme kendimi hiç bir zaman tam ait hissedemedim. Dersleri çok boşladım ama kişisel gelişimime çok ciddi şeyler kattığını düşünüyorum. Dünya bakışımın çok değiştiğini düşünüyorum.
Staj yaptım bilgisayar mühendisliği üzerine. Bir sene THY Bilgi İşlem, bir sene Birmingham Universitesi, İngiltere ve bir sene de Akampüs. Akampüs”te zaten uzun yıllar boyunca kışları part-time, yazları full-time çalıştım. O Ecco a seguire la classifica dei migliori migliori casinos online sicuri in Italia:?CasinoNomeBonusVoto1William Hill Casino100% fino a 600€9,5Visita !2Titan Bet Casino75% fino a 500€9,4Visita !3888 Casino50% fino a 500€9,1Visita !4Star CasinoFino a 1000€8,8Visita !5Paddy Casino100% fino a 350€8,2Visita ! Scegliere i migliori casinos online sicuriPrima di incominciare a giocare al migliori casinos online, bisogna prestare attenzione alla piattaforma scelta e verificare se risponde ai requisiti stabiliti dalla legge italiana in materia di sicurezza e trasparenza. ekibin de bana kattığı şeyleri yadsıyamam.
Kariyerinizde kaldıraç ve kırılma anları dediğiniz noktalar oldu mu?
Kariyerimin daha başında sayılırım. 2008 Eylül’den beri çalışıyorum.
İlk şirketim olan Pegasus Havayolları”na girişim biraz şanstı. Hiç aklımda yokken, bir anda kendimi Pegasus”ta eğitimde buldum.
Sadece pilotluk değil, havacılık sektörü diğer mesleklerden biraz ayrıdır. Bu sektörde ancak işiniz izin verdiğinde yaşama devam edebiliyorsunuz. En yakın dostlarınızın doğum günlerine eğer uçuşunuz yoksa katılabiliyorsunuz. Eğer uçuşta değilseniz, dostunuzu, arkadaşınızı görebiliyorsunuz. Düzensiz bir hayat… O yüzden, bu işi gerçekten seviyorsanız, adım atmak lazım. Eğer işi severseniz, yaptığınız iş de, çok kolay gelir size. Üstelik, bu bahsettiklerim sizi rahatsız etmez.
Pilot olmak isteyen bir gence neler önerirsiniz?
Öncelikle üniversite mezuniyeti. Okuyacakları bölüm çok önemli değil ama dört yıllık bir üniversite mezuniyeti önemli. İyi bir İngilizce ve havacılık tutkusu şart.
Rahat birisiyimdir. Sakinliğimi korurum. Bu, havacılıkta gerçekten işe yarayan bir özellik.
Sürekli okumak lazım. Hem şirket usullerinde, hem sivil havacılık dünyasında, hem de uçtuğunuz uçak tipiyle ilgili sürekli yenilikler güncellemeler geliyor. Onları takip etmek gerçekten önemli. Diğer türlü, sivil havacılık kurallarını çiğnemekten, lisansınızı kaybetmeye kadar giden bir süreçte bulabilirsiniz kendinizi.
İşinizde daha iyi olmak için nelere dikkat edersiniz peki?
Uykuyu almış ve dinç olmak önemli. İlk kez gideceğim bir yer ise, orayla ilgili notları, havalimanı dökümanlarını incelerim. Çünkü uykusuzluk, dikkat dağınıklığı, o günkü uçuşta sizi gerçekten zorlayabiliyor. Genel olarak ise, -uçuş hocamın bir tavsiyesidir bu, elimden geldiğince de yapmaya çalışırım-, kaptan bir karar verdiğinde, verdiği kararı kafamda değerlendiririm: “Ben olsaydım n’apardım?” diye. Eğer ben de aynı sonuca ulaşıyorsam sorun yok, ama eğer başka birşey yapardım diiye düşünüyorsam, o zaman kaptana neden böyle bir karar aldığını soruyorum. Ya da ben şöyle düşünmüştüm, şeklinde fikrimi paylaşıyorum. Sonuçta, benim tecrübemi, onların yanında sıfır olarak değerlendirebiliriz. Bu şekilde, hem onların tecrübelerinden yararlanıyorum,hem de eğer yanlış bir değerlendirme yaptıysam, bunu düzeltmiş oluyorum.
İnsanların sosyal birer hayvan olduğunu düşünürüm. O yüzden sosyalleştiğimde, arkadaşlarımla görüşüp onlarla bişeyler yaptığımda mutlu oluyorum zaten :)
Uçaklar hobimdir. Fırsat buldukça sinema ve fotoğraf çekmek. Fotoğrafçıyım diye kendimi birşey zannetmek istemem. Nargile içmekten hoşlanırım. Playstation, internet vs :)
Sizi yönlendiren, tavsiye edeceğiniz bir iki film ve kitap ismi alabilir miyiz?
Boeing 737 QRH (Quick Reference Handbook) bizi uçakta yönlendiren kitaptır. O ne derse odur.
Şaka bir yana, kitap olarak son dönemlerde genellikle siyasi kitaplar okuyorum. Ekrem Kongar, Hulki Cevizoğlu”nun kitapları. Film olarak, havacılığı sevenlerin, havacılık tutkusu olanların ortak filmi sanırım Top-Gun”dır. Ara sıra oturup izlerim. Türk filmlerini severim. Eski ya da yeni fark etmez. Hangover. 50 First Dates. Saydıkça sayabilirim…
Önceki İçerikYenilik Yapmak ve Soru Sormak Üzerine…
Sonraki İçerikIşıklar Kenti Paris’te Farklı Bir Geceyarısı