Supercharger nedir? Turbocharger ile ne farkı vardır?
İlk motor geliştirildiğinden beri insanlar hep mevcut motorların gücünü artırmayı hedeflemiştir. Büyük ve güçlü motorlar üretmek bir çözüm yolu olsa da çok ağır ve pahalı olan bu motorlar yaygın bir şekilde kullanılamıyordu. Ancak daha sonra ortaya çıkan bir fikir her şeyi değiştirdi. Motora daha fazla hava sağlamak. Bu dahice bir fikirdi ve uygulanabilmesi için supercharger […]
İlk motor geliştirildiğinden beri insanlar hep mevcut motorların gücünü artırmayı hedeflemiştir. Büyük ve güçlü motorlar üretmek bir çözüm yolu olsa da çok ağır ve pahalı olan bu motorlar yaygın bir şekilde kullanılamıyordu. Ancak daha sonra ortaya çıkan bir fikir her şeyi değiştirdi. Motora daha fazla hava sağlamak. Bu dahice bir fikirdi ve uygulanabilmesi için supercharger adı verilen bir parça geliştirildi.
İngilizce bir sözcük olan supercharger aslında bir hava pompasıdır. Bu sebeple bazı otomobil markaları supercharger yerine kompresör sözcüğünü kullanmayı tercih eder.
Bir supercharger’ın görevi motora gönderilen havanın atmosfer basıncının üzerine çıkmasını sağlamaktır. Bu sayede yakıt-hava karışımı daha verimli bir şekilde yakılarak üretilen güç ve verimlilik artmaktadır.
Supercharger ile Turbocharger Arasındaki Fark Nedir?
Her iki sistemde de amaç aynı olmakla birlikte çalışma prensipleri bakımından birbirlerinden ayrılırlar. Turbocharger hava basıncını artırmak için egzoz sistemine yerleştirilen pervaneleri kullanır. Yani turbo ihtiyaç duyduğu gücü egzoz sistemindeki gaz akışından alır. Ancak supercharger gücünü mekanik olarak elde eder. Çalışabilmesi için krank miline ihtiyaç duyar. Dolayısıyla kompresör sistemi motor gücünü kullanır. Bu sebeple tüm devir aralıklarında kesintisiz güç sunabilir. Turbo sisteminde turbo lag olarak adlandırılan düşük devirlerdeki gecikme yaşanmaz. Bazı modellerde turbocharger’ın ihtiyaç duyduğu güç için ayrı elektrik motorları kullanılmaya başlanmıştır.
4 zamanlı motorlarda ilk aşama hava emişinden oluşur. Silindir içerisinde aşağıya doğru hareket eden pistonlar bir emme kuvveti oluşturur. Bu esnada yanma odası atmosferik basınçla dolar. Daha sonra hava yakıt karıştırılır. Yanma süreci böyle başlar. Kinetik enerjiye dönüşecek olan potansiyel enerji yanma olarak adlandırılır. Bujiler vasıtasıyla ateşlenen yakıt-hava karışımı muazzam bir güçle patlar ve gücü oluşturur.
Bu gücü artırmak istersek daha fazla yakıt gereklidir. Ancak yanmanın sağlıklı bir şekilde gerçekleşebilmesi için hava-yakıt karışımının ideal oranda olması önemlidir. Bu sebeple daha fazla yakıt daha fazla hava ister. Kompresör/Supercharger bu noktada devreye girer ve emme kuvvetine ihtiyaç duymadan daha fazla hava sağlar. Yüksek basınç sebebiyle çok sıcak olan hava intercooler adı verilen bir sisteme gönderilerek soğutulur. Fazladan pompalanan yüksek basınçlı bu hava sayesinde beygir gücünde %46, üretilen tork değerinde ise %31 oranında artış meydana gelir.
Intercooler Nedir, Nasıl Çalışır, Ne İşe Yarar?
Kompresör/Supercharger Supercharger ile Turbocharger Arasındaki Fark Nedir? Supercharger Nasıl Çalışır? supercharger nedir