Kısa İnceleme: Yeni (2013) Ford Fiesta Test Sürüşü - Test Merkezi - Otokare.com
Ford; aslında eski kasası çok da makyaja ihtiyaç duymuyormuş gibi duran modeli Fiesta'yı beklenilenden biraz erken bir makyaj operasyonuyla çok daha cazip hale getirdi. Bu yeni modelde ilk dikkatleri çeken hiç kuşkusuz görkemli ızgarası oluyor. Aston Martin'den esinlenmiş gibi duran bu yeni ızgara Ford'un yeni tasarım dilinin bir parçası. Yenilenen Ford Mondeo'da da göreceğimiz yeni ızgara yapısı çoğu kişi tarafından çok beğenilse de kişisel bir fikir olarak Fiesta'da abartı durduğunu düşünüyorum. Yeni Ford Fiesta'da elbette yenilenen tek şey görsellik olmadı; araç güncellenen rakibi Renault Clio ve yeni Peugeot 208 ile de daha iyi yarışmak için teknolojik olarak da yenilendi.
Ford Fiesta zaten sürüş dinamikleri açısından sınıfının en iyi modellerinden birisiydi. Bu yeni modelde de ününü koruyacak gibi gözüküyor. Araç hem şehir içinde, hem de otoyolda oldukça keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Tüm versiyonları oldukça dengeli, eğlenceli ve beklentileri tam olarak karşılamaya yeterli performans sunuyor.
2013 Ford Fiesta; konfor açısından da sınıf atlamış görünüyor. Yüksek hızlarda dahi kabin içi motor ve yol sesinden azade kalmayı başarıyor. Araç bu konuda premium rakipleri Mercedes A-Sınıfı ve BMW 1 Serisi ile kapışacak kadar iyi. Ön koltuklar sürücü ve yolcu için yeterli alan sağlarken arka kısmı ne yazık ki aynı cömertliği sergilemekten uzak. Koltuklar rahat ve otururken yanlardan yeterli destek alabiliyorsunuz.
Ford güvenlik konusunda iyi bir karneye sahip. Yeni Fiesta ile de bu geleneği koruyor. Araç EuroNCAP çarpışma testinden 5 yıldızla ayrıldı. Araçta ESP, 7 hava yastığı gibi pasif güvenlik donanımları standart. Ford'un muhtemel kazaları belirleyip freni devreye sokan Active City Stop (Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi) sistemi de seçenekler arasında.
Küçük araçlar kullanışlılık konusunda büyük beklentileri karşılamaya yetecek hacme sahip değiller. Bu sebeple her modelde olduğu gibi Fiesta'da da beklentileri biraz düşük tutmakta fayda var. Aracın 276 lt'lik bagaj hacmi küçük aileler için kısmen yeterli olabilir ama bagaja çocuk arabası koymak istediğinizde arka koltukları yatırmak zorunda kalabilirsiniz. Aracın arka koltuklarını yatırarak 979 lt'lik bir alan elde etmek mümkün. Yeni Ford Fiesta'nın arka koltukları da kullanışlılık konusunda biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Eğimli tavanla birlikte uzun yolcular için Ford Fiesta'yla seyahat etmek oldukça zorlaşabilir. Araçta diz mesafesi de yeterli olmaktan uzak.
Aracın 1.25i 82PS motoru 100 km'de ortalama 5,2 lt yakıt tüketiyor. 100 km'de 1.4i 96 ps 5,7 lt, 1.6i 105PS 5,7 lt, 1.0i EcoBoost 100PS 4,5 lt ve 1.5L Duratorq TDCi 75ps 100 km'de ortalama 3,7 lt yakıt tüketim değerlerine sahip.
Ford Fiesta sınıfının en çok tercih edilen araçlarından birisi. Aracın en önemli negatif yanı olan kullanışlılık (bagaj hacmi ve arka bölümün yetersiz kalması) konusu sizin için engel teşkil etmiyorsa bu yenilenmiş model yeni teknolojileri ve görkemli ızgarasıyla elbette alınabilir ve güvenle kullanılabilir.
Trend 1.25i 82PS 31.795 TL
Trend 1.6i 105PS Powershift A/T 38.710 TL
Trend 1.5 TDCi 75PS 40.330 TL
Titanium 1.4i 96PS 37.750 TL
Titanium 1.0i 100PS Ecoboost 39.745 TL
Titanium 1.6i 105PS Powershift A/T 40.915 TL
Titanium 1.5 TDCi 75PS 43.110 TL
Ford Fiesta Teknik Özellikler Listesi
Artılar: sürüş dinamikleri iyi, donanımı standartların üstünde, kaliteli ve güvenli hissettiriyor, kabin sessiz, motorlar verimli, ikinci el piyasası iyi
Eksiler: bagaj hacmi küçük, arka kısımda yeterli yolcu alanı yok
merhabalar. inceleme güzel fakat eksikler var. araçta esp ve 7 hava yastığı standart değil. güvenlik paketi ile satın alınabiliniyor.(1500 tl) yanlış bilgilendirme olmasın : )