Araç Üstü Ekipmanda Hibrit Devri -
belgi.info / 5 Mayıs 2018
Araçüstü ekipmanların kontrolü ve kumandasının vazgeçilmez unsuru hidrolik sistemler artık hibrit teknoloji takibinde,
Emisyon değerleri , ekonomik sürdürülebilirlik , verimlilik herkesçe algılandıkça yatırımcılar da o oranda farklı teknolojik yatırımlara yöneliyor.İş makinaları , arazöz , vinç v.b sistemler artık elektrik enerjisinin verimliliğinden ve temizliğinden nasibini almaya başladı.
Tekerleklere iletilen mekanik enerji dışında kalan tüm işlerde kamyon – kamyonet üstünde gerekli olan hareket ; PTO (power take of / yavru şanzıman ) , hidrolik motor , dağıtım ve diğer hidrolik ekipmanlar vasıtasıyla oluyor . Bazı Hidrolik liftlerin yağ döngüsü elektrik pompası ile sağlasa da kısa süreli çalışmaya uygun oluğundan uzun süreli ve verimli bir elektrik enerjisi kullanımı yüksek kapasiteli hafif batarya , hafif elektrik motor – inverter ve ekonomik uygulanabilirlik sayesinde mümkün olabiliyor.
Düşük tonajda (boş yada yüksüz ) ağır vasıtaların yakıt verimliği , yapılan işle kıyaslandığında çok çok kötü . Düşünün 5 – 15 tonluk boş bir aracın 150- 500 beygirlik motorla sadece 0 – 100 km saatlik hızdaki seyrini ve yakıt sarfiyatını . Toplu taşımadan aşina olduğumuz üzere ülkemiz ticari araç kullanıcıları araçları boş getirip götürmemek için tüm imkanlarını kullanır. Aynı örnekte ağırlık ve hız için 50-100 beygirlik hibrit yada tam elektrikli bir sistem inanılmaz akıllıca duruyor.
Orta ve üstü ağırlıktaki taşıtlarda – iş makinalarında kullanılacak elektrik enerjisi sadece tekerlek hareketi için değil hidrolik motorla eş güdümlü yada hidrolik sistemin yerini alabilecek şekilde de olabilir.Aşağıdaki uygulamalarda şaft miline seri takılan elektrik motoru batarya ve çekilecek güc sınırınca (örneğin 15Kwh 50 Hp) tekerleklere güç iletecek , içten yanmalı motor ile yada kendi başına çalışacak , batarya bitiminde jeneratör görevinde , frenlemede ise rejeneratif enerji (anlık jeneratör ve frenleme) sağlayarak görev yapacaktır. Bu tip sistemler basit montajlı / vidalı olduğundan Bolt on Hybrid olarak da geçmekte.
Hidrolik sisteme ve tekerleklere yardımcı çok amaçlı hibrit sistemin blok diyagramı ise aşağıdaki gibidir.
Sürekli değişken gücün kontrolü ve verimliliği elektrikle daha uygun olduğundan yerli üreticimiz Ayberk Makina da çağın teknolojisini kullanmaya başlamış.Şu an yol süpürme için olan GREENBERK elektrikli yol süpürme aracı Jel akü , Düşük voltaj Ac İnverter ve yerli Emtaş özel sarım motor ana güç paketi ile çalışıyor.
Amerikada bir kaç başarısız girişimden sonra Odyne Systems , traksiyon sistemi son ürüne çevirip çözüm üreten bir şirket.
Vidalanabilir hibrit (Bolt on ) yaklaşımı , tüm araçlara uygulanabilir sistem ar-ge ‘leri ve market çalışmaları Amerika da son hızla devam ederken yerli araç üstü ekipman şirket başarılarımızın girişimcilerimize umut olması dileğiyle…
5 Mayıs 2018 in , ENERJİ, OTOMOTİV, ULAŞIM.
← Sondors İlk Siparişini Aldı
Nidec’in Komple Şanzıman Traksiyon Motor Çözümü →