Toplam 120 adet sonuctan sayfa basi 58 ile 76 arasi kadar sonuc gösteriliyor
11.Ocak.2017, 12:08 #58
11.Ocak.2017, 12:10 #59
11.Ocak.2017, 12:12 #60
11.Ocak.2017, 12:16 #61
crv awd test veya failure yazarsanız çıkan videolardan nolduğu anlaşılacaktır
11.Ocak.2017, 12:43 #62
sizin şanssızlığınız olmuş olabilir
sıfır typer ve sıfır crv aldım
hiç sorun yaşamayan typer kullanan arkadaşlarım da var
biraz sizin şanssızlığınız olmuş bu durum sanırım.Hatta yeni tayyarlarda ısınma sorunu olmayacakmış ilk araçlardaki hatalar giderilecekmiş diye yorumlarda var.Belki sizin aldığınız seride böyle sorunlar vardı sonrasında düzeltilmiş olabilir
geçmiş olsun umarım sonraki araçlarda bir sorun yaşamazsınız
Valla Typer ı bilmem..
CRV için konuşabilirim..
Benim yaşadıklarım şanssızlık değil. Şansızlık olması için sadece benim başıma gelmesi gerekir bunların..
Sorunlar o kadar çoktu ki artık Ataşehirdeki yetkili servis çalışanları ile kanka olduk müdürü ile arkadaş.. Telefonla hal hatır sorma durumuna geldik o kadar çok görüyorduk ki birbirimizi.. Gittiğimde çaycısı bile vay abim gelmiş benim diyordu.. Çaycı adam yahu.. Yüzlerce kişi gören bir adam bu..
İçeride şanzıman kilitlenmesinden tutun turbo sorunlarına, yatak sarmasından tutun, partikül tıkanmasına kadar bir sürü araç.. 1.6 cc diesel motorlu ZF9 otomatik şanzıman olan araçtan bahsediyorum. Executive modeli idi..
Turbo Hortumunda şansızlık diyelim.. Hadi farlardaki de mi şansızlık?.. Diğer yazdığım şeyler? Onlar da mı şanssızlık..
Turbo hortumunun 3 kere yerinden çıkması şanssızlık mı olur? Turbo bu araçlarda sol ön tekerleğin arkasında.. Üzerinde iki hortum var giriş çıkış, her seferinde intercooler a giden hortum çıkıyor. Turbo tarafındaki hortum.. Hortum sorunu yaşayan herrrkesin aynı hortumun aynı yeri çıkıyor. Bu mu şansızlık
Turbo hortumunu hangi zihniyet bahçe sulama hortumu kelepçesi ile bağlar turboya? Hangi zihniyet hortumu 5 cm kısa yapar? Honda TR nin açıklaması bu bize.. 2 tane mühendisle birebir karşılıklı konuştuk ettik hatta.. Kartvizitlerini de yayınlarım burada isterseniz hala durur.. Abdullah Bey bir tanesi hatta.. Belki de tanırsınız..
Turboyu tasarlayan hangi samuray hortum kelepçesi kanalı yapmaz turbo boğazının üzerine? Artık geyiğe vuruyorduk bu turboyu tasarlarken hangi marka saki içiyordu acaba diye..
Kelepçelerin, hortumların fotoğrafları bir paylaşsam aklınız durur.. Rezalet..
İngiltereye kadar götürdük bir grup arkadaşla birlikte bu konuyu, iplemediler topu Honda TR ye attılar.
Yalıtım sorununu, boya inceliği sorununu, kaportanın kalitesizliği sorununu bilerek aldım CRV yi. Honda çünkü bu.. Motor sağlamdır, başka da hiç bişey düşünmezler. FD6 öyleydi mesela.. yağını suyunu koy devam et diye bir klişe vardır ya.. FD6 aynen öyleydi.. Ona güvendim de aldım CRV yi, motor da sınıfta kaldı.. Motor öyle olunca yalıtım vs de gözüne batıyor insanın.. sıfır arabaya 150bin TL verince de (Ağustos 2015 te Executive modeli 149bin TL idi. Şu anda 168bin TL kampanyalı fiyatı) canı sıkılıyor insanın haliyle..
donanimhaber de sayfalarca yazılan onlarca konu var. 50 sayfanın üzerinde devam eden konular bunlar.. hondasquad da yine bir sürü konu orada da sayfalar süren tartışmalar. Onlarca kişi Honda ile mahkemelik sırf CRV turbo hortumu sebepli.. Herkesin ki mi şanssızlık?
11.Ocak.2017, 12:52 #63
11.Ocak.2017, 15:01 #64
11.Ocak.2017, 15:21 #65
11.Ocak.2017, 15:46 #66
11.Ocak.2017, 18:38 #67
teknolojik makinelerden olmasın diyorsanız da şiddetle land cruiser vx80 serisi diyorum , benzinlisi de olur dizeli de olur , taş gibi makinedir , 20 sene sonra da siz devam edersiniz binmeye
bütçeye göre uygunu bulunamıyorsa yine jand cruiser'ın bj60 serisi de çok iyi olur
11.Ocak.2017, 19:13 #68
20 senelik araba zor.. niye zor kullan at çağındayız aldığınız araç ne olursa olsun 10 sene sonra kullanım ömrü biter..
sonra masrafda masraf..
11.Ocak.2017, 19:27 #69
11.Ocak.2017, 19:39 #70
11.Ocak.2017, 19:41 #71
11.Ocak.2017, 19:52 #72
11.Ocak.2017, 19:56 #73
11.Ocak.2017, 19:59 #74
11.Ocak.2017, 21:24 #75
11.Ocak.2017, 23:06 #76
Valla 2017 sini bilmem sorunsuz olur mu da, güncel crv önerenler ne kadar kullanmış bu arabayı bilmiyorum.
Ben yaklaşık 14 ay 2015 crv kullandım şu son güncel kasa. Bayiden sıfır aldım.
3 kere yolda kaldım turbo hortumu çıkması sebepli
Yol sesi rüzgar sesi olayına hiç girmiyorum püfür püfür.
Depoda mazot azaldığında hava yapıyor motor ve tekrar duruyor servise gitmesi zorunlu.
Ön sis lambasına taş geldi camı kırıldı. Serviste komple değişti sis lambası. 1600 tl işçilik hariç. Sis lambası bu.
Honda tr mühendisi bana aynen şunu söyledi. "Araba awd çekiş evet ama sakın sahile vs gitme, kumda kalırsan şanzımanı dağıtırsın en iyi ihtimal balatayı yakarsın".. kuru yolda kullanmak için awd si var bu aracın. Zaten araziye uygun değil. Karter koruması diye plastik bir koruma takmışlar, çoğu arabada kırıktır ki benimki de kırılmıştı. Yüksekliğine güvenip çukurlara girmekten çekinmiyorsunuz ama arabanın alt tarafı yere yakın.....
Ve aklıma gelmeyen bir sürü şey. Teknolojik konulara girmedim bile daha.
Bu sorunların hemen hemen hepsi internetteki farklı forumlarda sayfalarca yazılmış çizilmiş durumda.
Ben koşarak uzaklaştım arabadan, nasıl satacağımı şaşırdım.
Honda nın sorunsuzluğu konusunda ben de sizler gibi düşünüyordum, fd6 civic teki memnuniyetime güvenmek aldım crv yi ama artık yok öyle bir şey. Sorunsuzluk eskilerde kalmış sorunların dibini görüyorsunuz artık. Ki bu yazdıklarım bende olmadı Google da aratın crv turbo hortumu diye örneğin, neler neler yazılıyor görürsünüz. İnsanlar mahkemelerde süründü vsvs.
Diyeceğim odur ki crv mi. SAKIN!
Lafımı geri aldım.