Ana SayfaVolkswagenHABERLER VW Grubu 3.0 TDI'ları ekime kadar tamir etmeyi hedefliyor
Volkswagen TEKNOLOJİ, dieselgate, volkswagen tdi, vw dizel emisyon skandalı Eyl 01, 2016 da 08:46 PaylaşFacebook'ta PaylaşTwitleLinkedin'dePaylaşPinleShare on RedditE-posta ile yolla Ekleyen: Şafak Soysal, Editör	Eğer bu modellerde de geri satın alma emri gelirse, bu durum firmaya milyarlara mal olabilir. Volkswagen Grubu'nun kıdemli yöneticilerinden birisi, markanın 3.0 litrelik V6 TDI motorda yaşanan kirletme sorununun çözülmesinin birkaç hafta kadar yakın olduğuna inanığını belirtti. Eğer böyle bir çözüm gelirse, dünya çapında yüz binlerce Audi, Porsche ve Volkswagen model araç 'daha temiz' hâle gelebilecek.
Audi'nin küresel satış departmanının başındaki isim Dietmar Voggenreiter, Reuters'e verdiği demeçte "ABD'ile Ekim'de, olmazsa en geç Kasım'da bir anlaşmaya varmayı umuyoruz." dedi. Voggenreiter ayrıca otomobil üreticisinin yetkililerle "gerçekten iyi tartışmalar" içinde bulunduğunu kaydetti.
ABD'nin Çevre Koruma Dairesi (EPA), VW Grubu'nun - Volkswagen, Audi ve Porsche modelleri - 2.0 litrelik dört silindirli dizel motorlarında yakaladığı hileli yazılım cihazından kısa bir süre sonra benzer sıkıntının 3.0 litrelik V6 TDI motorlarda da baş gösterdiğini rapor etmişti. Firma, altı silindirli güç ünitesini Porsche Cayenne, Audi A6, A7, A8 L, Q5, Q7 ve Volkswagen Touareg gibi yüksek seviye modellerde kullanıyor. Yakın zamanda Alman kaynaklarından gelen bir haberde 3.0 litrelik motorlarda daha farklı ve daha çok sayıda hileli cihaz bulunduğu iddia edildi; ancak yayın organı bu suçlama için herhangi bir kaynak göstermedi.
VW Grubu, ABD'deki otomobilleri çevresel düzenlemelere uygun şekilde tamir etmeyi teklif etmişti; ancak otoriteler bu planı "eksik ve belli alanlarda yetersiz" bularak reddetmişti. Her iki taraf da tamir işleminin tam detaylarını verip bir açıklama bulunmuş değil, ancak söylentiler çözümün yeni bir katalitik konvertör içerdiği yönünde.
Voggenreiter'ın kullandığı ifade pozitif görünse de, EPA ile Alman otomobil üreticisi arasındaki görüşmelerin sonucunun tam olarak ne olacağını kestirmek zor. Audi'nin patronu Rupert Stadler, yukarıda bahsettiğimiz tamir önerisinin yeterince tatminkâr olduğundan neredeyse emindi; ancak sonuç hiç öyle olmadı ve plan reddedildi.
Eğer Volkswagen Grubu yeterince iyi bir tamir çözümü ile gelemezse EPA otomobil üreticisinden kanunlara uymayan tüm araçları geri satın almasını isteyebilir. Her ne kadar 3.0 litrelik TDI motora sahip araçların sayısı 2.0 litrelik kardeşlerine göre daha az olsa da; bu üniteyi kullanan modeller oldukça pahalı, bu yüzden şirketin zararı burada da milyarları bulabilir.
3.0 litrelik V6 TDI motor bulunduran araçların sahiplerinin bir bölümü, hükûmeti beklemeden Alman üreticiye bireysel davalar açmaya başladı bile. Eğer müşteriler davalarını kazanırsa, araçlarının geri satın alınmasını talep edebilecekler. Açılacak her dava, Volkswagen'in çoktan 332.5 milyon dolara (yaklaşık 983,567,763 TL) ulaşan dava giderlerine eklenmeye devam edecek.
vw dizel emisyon skandalı