Yeni nesil MAN kamyon ve çekiciler, sürücü oryantasyonu, yardımcı sistemler ve dijital ağ oluşturmada standartları belirliyor.
Ağır Sanayi 21.02.2020, 08:53 24.02.2020, 17:13 SERKAN KIRAÇ
Yakıt tüketimi yüzde sekize kadar düşürüldü ve CO2 emisyonu ciddi oranda azaltıldı. Yeni geliştirilmiş dönüş yardımı da dahil olmak üzere yardım sistemleri yol güvenliğini artırıyor. MAN istikrarlı bir şekilde “Simplifying Business” uygulamasına yeni kamyon neslini dahil ediyor.
MAN Truck & Bus, son 20 yıl içinde ilk kez tamamen yenilediği yeni nesil kamyon ve çekicilerini, 10 Şubat 2020’de İspanya’nın Bilboa kentinde yapılan muhteşem bir prömiyer ile tüm dünyaya tanıttı. Ulaştırma endüstrisinin değişen ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirilen yeni nesil MAN kamyon ve çekicileri, diğer nitelikleri ile birlikte özellikle yardımcı sistemler,sürücü oryantasyonu ve dijital ağ oluşturma alanlarında da yeni standartları belirliyor. Yeni nesil kamyon ve çekicileri, MAN Truck & Bus’ın araç üreticisinden akıllı ve sürdürülebilir ulaştırma çözümleri sağlayıcısına evrilmesini de temsil ediyor. Yeni jenerasyon MAN kamyon ve çekiciler, yüzde sekiz yakıt tasarrufu ile sunduğu ekonomik avantajın yanı sıra CO2 oranlarında da ciddi düşüş sağlıyor. Yeni geliştirilmiş dönüş yardımı, şehir trafiğinde ciddi kazaları önlüyor. Şerit değiştirme asistanı yan şeritlerdeki araçlar konusunda sürücüyü uyarıyor. MAN,yeni nesil kamyon ve çekicilerin geliştirilmesine, ilk günden beri müşterileri ve sürücüleri de dahil ederek, onların ihtiyaçları ile bunlara yönelik en ideal çözümleri yeni araçlarına da taşıdı.
JOACHİM DREES, MAN TRUCK & BUS SE YÖNETİM KURULU BAŞKANI
Yeni kamyon ve çekici nesli, MAN’ın efsane serilerinin ayak izlerini takip ediyor. 2000 yılında tanıtılan MAN TGA, kamyon yapısını biçimlendirmişti. Yeni MAN kamyon ve çekici nesli, eskilerin izinden gitmekle kalmadı, konfor, güvenlik, randıman, güvenilirlik ve hizmetin yanı sıra ağ bağlanabilirliği ve dijitalleşmede de yeni bir seviyeye çıktı.
“SİMPLİFYİNG BUSİNESS” – DEĞİŞEN ULAŞTIRMA ENDÜSTRİSİ
Bugün ulaştırma endüstrisinin tüm alanlarındaki gereksinimler, her zamankinden çok daha çeşitli ve karmaşık. Geleceğe ilişkin tahminler ise endüstrinin temel dönüşümünün “tam gaz” ilerlediğini gösteriyor. Bu da beraberinde büyük zorluklar getiriyor.Sadece AB’de ulaştırma hacminin, önümüzdeki 20 yıl içinde yüzde 40 artacağı öngörülüyor. Aynı zamanda, sıkı kanuni düzenlemeler CO2 emisyonunu, 2025’e kadar yüzde 15, 2030’a kadar da yüzde 30 azaltmayı amaçlıyor. Tüm bunların üstüne bir de giderek artan sürücü bulma sıkıntısı, işleri daha da zorlaştırıyor. Yeni istatistiklere göre, Almanya’da sadece önümüzdeki iki yıl içinde yaklaşık 150.000 kalifiye profesyonel sürücüye ihtiyaç duyulacak. Ek olarak, tüm lojistik süreçlerde giderek daha kapsamlı hale gelen dijitalleşme, ulaştırma firmalarını hızlı bir tempoya sokuyor.
Bu durumu “Müşterilerimiz bizden haklı olarak bu sorulara cevap bulmamızı bekliyor” şeklinde özetleyen MAN Yönetim Kurulu Başkanı Joachim Drees,“Onlar için tüm doğrudan ve dolaylı etkileriyle bu değişikliklerin bir adım önünde olmalıyız. Bu, çok büyük ama aynı zamanda olağanüstü heyecan verici bir görev, yani ürünlerimizin üreticisi olarak farklı, yeni boyutlarla düşünmemiz gerekmektedir. Biz bunu, yeni nesil kamyon ve çekicilerimizle yapıyoruz” şeklinde konuştu.
Bu nedenle MAN yeni nesil kamyon ve çekiciler, müşterilerin ve sürücülerin MAN kamyonlarında her zaman değer verdiği ve beklediği her şeyi, hem de daha iyi bir şekilde sunuyor. Giderek karmaşıklaşan koşullara rağmen taşımacılarının ve sürücülerinin yükünü azaltmak ve günlerini kolaylaştırmak amacıyla MAN’ın bu yeni jenerasyonu, denenip onaylanmış özellikleri ile tamamen geleceğe dönük gelişmeleri bir araya getiriyor. MAN, bu doğrultuda dört ana konuya odaklandı;kabindeki sürücü, araç randımanı ve güvenli kullanımının yanı sıra müşteriler için güçlü ve işinin ehli bir ortak.
YENİ MAN KAMYON VE ÇEKİCİ NESLİ – SAYILARLA PROJE
Yeni MAN kamyon ve çekici nesli, firmanın 20 yıl içinde yaptığı en iddialı proje konumunda:
Proje için 12.000.000 çalışma saati harcandı
Pazara sunulmasına kadar 4.000.000 kilometre test sürüşü yapıldı
2.800.000 satır kod yazıldı
Yeni araç tasarımı için 167.000 çalışma saati harcandı
Yaklaşık 22.000yeni kalem tüm birimlere entegre edildi
3.000 kabin rengi standart olarak sunuldu
2.100 MAN çalışanı projeye direkt dâhil oldu
Yeni MAN kamyon ve çekici nesli için 8 farklı boyutta kabinsunuldu
Yüzde 8’e kadar daha az yakıt tüketimi sağlandı
4 Seri: TGX, TGS, TGM ile TGL
1 Ekip: 36.000 MAN Truck & Bus çalışanı
#man çekici #man kamyon #SİMPLİFYİNG BUSİNESS #dijital ağ
#hızır zırhlı muharebe aracı #Hackquarters #yıldız teknik üniversitesi #KONZEK #özlem yavuz aydınlık #gama endüstri #kolaboratif robot #sızıntı suyu arıtma tesisi #ortaklık #Mustafa Pala #Makine ve Tesis Emniyet Zirvesi #25. yaşını kutluyor #250 ton yağ bağışı #Nilüfer CİVAN #Barış Kurt #sakarya #sorun #maray makine #Doruk Otomasyon #ProManage