Geleceğin pilotları Bursa'da yetişecek - Haberleri - Bursa Hakimiyet
BURSA , 11 Mayıs 2019 Cumartesi, 12:39
"LAPL lisansınız olursa 2 bin kiloya kadar 4 kişilik uçakla uçabilirsiniz. Ancak ticari amaçlı kullanılacak bir lisans değil. Bu lisansın hemen üzerinde de PPL var. PPL'nin LAPL'den şöyle bir farkı var, kilo sınırı yok. Ticari olmayan bir operasyonda sorumlu pilot olarak uçmanız serbest. Bu iki lisansın ortak noktası ise uçmaktan memnun olup, ticari olarak yapmak istediğinizde üst seviyelere devam etme imkanınızın olması. Nasıl ki ilkokulu bitirmeden ortaokula, ortaokulu bitirmeden liseye yazılamadığınız gibi, PPL eğitimi almadan da ticari pilot eğitimi alamıyorsunuz. UTEK olarak LAPL ve PPL ile sınırlı kalmayıp, ATPL yani Havayolu Nakliye Pilotu Lisansı yetkisi almak için de çalışmalara başlayacağız. Ticari havacılığın gelişmesi, genel havacılık sektörünün de gelişeceği anlamına gelir. Üniversitede okuyan öğrencilerin bu eğitimi 4 yıl içerisinde hafta sonları tatillerde, sömestrlerde alma imkanı var. Bu gençler buraya müracaat ederek kendilerine özel programlar düzenleterek, PPL lisansına sahip olabilirler."
Bursa'da yapılamayan bir işi yaparak, gençlere ve kent ekonomisine fayda sağlamayı hedeflediklerini açıklayan Tercanlıoğlu, "Yeni mezun pilot 20 bin TL maaşla işe başlıyor. Kaptan pilotun maaşı ise 50-60 bin TL dolayında. Kişiler bu kursları bitirip pilot olabilseler ekonomik gelir elde edebilecekler. Bursa'nın da çehresi değişecek. Hem ulusal hem de uluslararası olarak havacılık sektörü gelişiyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından yapılan araştırmaya göre, 2037 yılında havayolu yolcu sayısı yıllık 8,2 milyar kişiye ulaşarak iki katına çıkacak. Şu an 65,5 milyon olan havacılık sektörü çalışan sayısı 100 milyon kişiye ulaşacak. En büyük ihtiyaç da pilot. Önümüzdeki 20 yıl içerisinde 600-700 bin arası yeni pilot gerekiyor. Bunun çoğunluğu da bu coğrafyada gerekecek. Yani havacılığın merkezi de yavaş yavaş doğuya kayıyor. Özellikle yeni büyüyen pazarlar Çin, Hindistan, Uzak Asya'da çok fazla pilot ihtiyacı var. Türkiye de bundan etkileniyor. Yine IATA'ya göre şu anda en büyük 10 yolcu pazarı arasında bulunmayan Türkiye, 2036'ya gelindiğinde dünyanın en büyük 9'ncu havayolu pazarı olacak. Türkiye'nin pilot yetiştirme kapasitesi yıllık 500-600. Sadece THY 1000 pilot istiyor, yani en az 300 pilot yurt dışından gelecek. UTEK Uçuş Okulu, Bursa'da bir fikir olarak kuruldu ama büyük de bir ihtiyacı karşılayacak. En başta Bursa'da havacılığın temelleri atılmış oluyor. Bu okul, Bursa'nın hem gençliğine hem üniversite çevresine hem de ticaret alemine hitap ediyor" şeklinde konuştu.