Mitsubishi Club Turkey • Outlander 2.0 Turbo için Egzos manifoldu
Zaman: 17 Oca 2018 13:50
Outlander 2.0 Turbo için Egzos manifoldu
Mesaj Başlığı: Re: Outlander 2.0 Turbo için Egzos manifoldu
Gönderilme zamanı: 11 Ağu 2015 19:53
Bi kaç forumu okuyup biraz ataştırıp inceledikten sonra sonuç şudur ki kesinlikle twin scroll headers ve twin scroll turbo.
Egzoz konusunda da flanş olayı çok moda şu an kişiler katı kendileri söküp takıyor flanş sayesinde. Ne kadar uzun ömürlü olur ne kadar sağlıklıdır onu bilemiyorum.
Gönderilme zamanı: 11 Ağu 2015 21:27
hazır karar vermişken kafanızı biraz daha karıştırayım
turbo benzer devirde dolsun ama daha güçlü çeksin devir bandının sonunda ölmesin derseniz bunun nispeten düşük maliyetli bir yolu var.
Turbonun kompresör (intake kısmı) haznesi ve kompresör pervanesini büyütürseniz istediğiniz şeye ulaşabilirsiniz.Eski manifoldunuzu da kullanabilirsiniz tabi tamir olursa. "Hybrid Turbo"ları araştırırsanız çok verimli ve kolay bir işlem olduğunu göreceksiniz
egzoz parçalarının ucuna flanş yaptırırsanız kendiniz takıp sökersiniz.Benim aracımda normalde son susturucu yok ortadan sonra düz boru geliyor ancak kesme biçme yapmadık orj flanşa uydurduk, şimdi Eylül ayında muayene var orj sonu takmak sadece yarım saatimi alacak
Gönderilme zamanı: 12 Ağu 2015 08:23
Walla senin verdiğin bu bilgiler benim için çok önemli.
Araştırmamı kurcalamamı sağlıyor.
Yoksa kafa karışıyor.
Birde bi şeyi ben bulamadım benim aracımda şu an mevcut bulunan turboyu ben td05 biliyodum ?
Gönderilme zamanı: 12 Ağu 2015 10:23
Ne demek benim de hoşuma giden araştırmalar bunlar
yanlış bilmiyorsam td05-td03 falan manifold flanşını belirtiyor. td05 flanşında birkaç turbo seçeneği var, turbonun üzerinde ufak 5x3 cmlik bir plaka olması lazım bilgilerinin yazılı olduğu oradan bakabilirsiniz.
Evo turboları hakkında şöyle bir bilgi buldum
Gönderilme zamanı: 12 Ağu 2015 12:13
Ben turboyu değiştirirsem şayet manifoldda değişecek, daha doğrusu header gelecek ve bu twin scroll olacak.
Şu an araç twin scroll değil manifold çıkışından biliyorum.
Bu garret turbolar hakkında ne düşünüyorsun ?
Daha hızlı doluyor felan diyorlar ?
Gönderilme zamanı: 12 Ağu 2015 12:18
Bu arada bu bahsettiğin turbonun intake kısmını modifiye etme durumunda sanırım hiç bi parça değişmiyor ?
Hybrid turbo dediğin tam olarak bu mu ? Yani modiyifiye edilmiş turbo mu ?
Ve böyle bi işlem yine yazılım ister mi ?
Gönderilme zamanı: 12 Ağu 2015 14:57
o araca yapacağınız herşey hava filtresi koymak bile yazılım ister eğer verim almak istiyorsanız.
Garrett en büyük turbo markalarından biri erken dolma mevsuzu markadan çok turbonun yapısı ve araca uygunluğuyla alakalı yani aracınıza uygun turbo seçersiniz ama birinin palleri hafif alaşımdır diğeri daha ağırdır, ağır olan palin eylemsizliği daha büyük olacağı için daha geç dolacaktır.
Hybrid turboda intake kısmı değişiyor (compressor ve compressor housing) egzoz kısmı aynı kalıyor.Eskiden iki turbo bzulup modifiye edilerek yapılıyordu artık fabrika çıkışlı benzer özellikli turbolar var sanırım