bag lant Noktas YHT de güvenlik b1 MART 2011 UNIVERSITE DUZEYINDE » Cengiz Küçükayvaz, uçaklar neredeyse F LM SET NE indirtiyordu
Download "bag lant Noktas YHT de güvenlik b1 MART 2011 UNIVERSITE DUZEYINDE » Cengiz Küçükayvaz, uçaklar neredeyse F LM SET NE indirtiyordu"
1 N bag b1 MART 2011 S: 26 lant Noktas Ayl k YHT de güvenlik Ulaflt rma ve letiflim Dergisi UNIVERSITE DUZEYINDE» Cengiz Küçükayvaz, uçaklar neredeyse F LM SET NE indirtiyordu Türkçe en büyük yaras n internetten alacak Bedirhan Gökçe:»» Baz istasyonlar m z Avrupa dan 4 KAT güvenli Keçiören Metrosu YEREL SEÇ ME yeti ecek MODERN hayat n kirli getirisi; e-at k imdiki çocuklar çok SOSYAL
4 02 editörden AHMET SEL M H zl tren ne kadar güvenli? Hatta güvenlikle ilgili bir sorun yok. Bilimsel çal flmalara dayanarak bunu söylüyoruz. Yanl fl bir fleye imza atmay z. Aksi halde bedelini önce biz öderiz. Türkiye, Mart 2009'dan bu yana h zl treni kullan yor. Ankara-Eskiflehir aras nda bafllayan seferler kullan c lar taraf ndan memnuniyetle karfl lan rken, daha çok 'd flar dan konuflanlar n' sesi duyuldu. Sadece h zl treni de il, ça n gerektirdi i birçok yenili i istemeyen belirli bir kesim, bu hizmeti tecrübe edip, katk da bulunmak yerine, elefltirmeyi tercih etti. H zl trenin güvenli i konusu her zaman gündeme getirildi. Biz de bu say m zda h zl trenin güvenli ini ele ald k. H zl trenin seferlere bafllamas çal flmalar s ras nda oluflturulan Dan flma Kurulu'nun 5 önemli üyesi ile konufltuk. Hepsi birbirinden de erli 5 üniversite hocas ndan, h zl trenin güvenlik ölçümlerinin nas l yap ld n, ç kan problemlerin nas l giderildi i ve gerçekte h zl trenin güvenli olup olmad gibi önemli konularda bilgi ald k. Denetim ve ölçümlerin bilimsel bir temelinin oldu unu ö rendik. Hatta güvenlikle ilgili bir sorun yok. Bilimsel çal flmalara dayanarak bunu söylüyoruz. Yanl fl bir fleye imza atmay z. Aksi halde bedelini önce biz öderiz. ortak görüflünü dile getiren Dan flma Kurulu üyelerinin, konu ile ilgili önemli de erlendirmelerini kapak konumuzda bulabilirsiniz. Türkiye'de internet kullan m n n yayg nlaflmas ile birlikte ebeveynlerin çocuklar ile ilgili yeni bir tedirginlik alan da oluflmaya bafllad. Telekomünikasyon letiflim Baflkanl taraf ndan yap lan Çocuklar n Sosyal Paylafl m Sitelerini Kullan m Al flkanl klar isimli bir raporu da bu tedirginli in asl nda çok da bofl olmad n gösterdi. Çocuklar m z n yüzde 66's n n günde en az bir kez sosyal paylafl m sitelerine girdikleri, bu sitelerde tan d klar ndan çok tan mad klar kiflilerle hiç sorgulamadan arkadafll k kurduklar, ev adresine kadar kiflisel bilgilerini rahatl kla bu sitelerde paylaflt klar bu rapordan ç kan önemli sonuçlar. Sonuçlar görünce ebeveynler ad na uzmanlar n uyar lar n biz de sayfalar m za tafl d k. Tedirginlik yaflayan ailelerin uzman görüfllerine kulak vermesini tavsiye ediyoruz biz de. Sektörün nabz n tutan ve her yeni geliflmeden okuyucular n haberdar eden dergimizde; numara tafl ma ile ilgili son rakamlar, e-at k sektöründeki son geliflmeleri okuyabilirsiniz. Son söz olarak; sahne sayfam zda bu ay Bedirhan Gökçe'yi konuk ettik. lginç bir tesadüfle, bu ay do um gününü kutlayan Say n Gökçe'ye, biz de dergi olarak, fliir dolu, nice hay rl yafllar diliyoruz. Yeni say m zda görüflmek üzere. Hoflçakal n. t
5 TTNET lilere özel, yepyeni bir televizyon platformu geliyor, Tivibu Ev. ve ile ile durdurup geri alabilirsiniz. Tivibu Ev. Yeni dönem TV! Tivibu Ev yaz 6606 ya gönder tivibiev 19,5x27,5.indd :10
6 04 S:26 mtiyaz Sahibi PAL Uluslararas Medya ve Stratejik Araflt rmalar Ltd.fiti. Ad na Temel Çetin Genel Yay n Yönetmeni Ve Sorumlu Yaz flleri Müdürü Sinan K ral Editör Ahmet Selim Reklam Koordinatörü Hakan Çetin Teknik Haz rl k Ba lant Noktas Bask : mpress Bask Tesisleri vedik Organize Sanayi Bölgesi 21.cad sk. No:29 vedik-ankara Tel: /23 içindekiler HABER Tivibu Ev ile kontrol sizde...22 HABER Turkcell, müflterinin ne istedi ini gözünden okuyacak...30 TEKNOLOJ Araç takip sistemi yayg nlafl yor...34 LET fi M Bedava konuflmak için operatör operatör dolafl yorlar...40 SEKTÖRDEN Türkiye nin ilk h zl tren gar Polatl da aç ld...46 Yönetim Yeri: Mithatpafla Caddesi No: 62/23 K z lay/ankara Tel: Faks: Yay nlanan malzemenin bütün haklar Ba lant Noktas Dergisine aittir. Kaynak gösterilmeden iktibas edilemez. Yaz lar n sorumlulu u ilan sahiplerine aittir. Dergimiz bas n ahlak ilkelerine uyar. Yay n Türü Yerel ayl k süreli ISSN: Hesap No: Garanti Bankas Meflrutiyet fiubesi KAPAK YHT de güvenlik üniversite düzeyinde Yüksek H zl Tren in güvenli i, Türkiye deki önemli üniversitelerin, önemli bilim insanlar ndan soruluyor. 08 GÜNDEM Baz istasyonlar m z Avrupa dan 4 kat güvenli BTK Baflkan Tayfun Acarer baflta olmak üzere, yabanc bilim insanlar Türkiye deki baz istasyonlar n n güvenli oldu unu belirtiyor.
7 ba lant noktas SAHNE ANILAR Türkçe en büyük yaras n internetten alacak Etkileyici sesi ile y llard r dinleyicisine fliirler okuyan Bedirhan Gökçe nin do um günü, hangi özel güne denk geliyor? DOSYA Set fl klar, pilotlar nas l yan ltt? Ünlü komedi oyuncusu Cengiz Küçükayvaz ve ekibinin havaalan na kurdu u setin fl klar n birbirine kar flt ran pilotlar, kuleden yard m istedi. Modern hayat n kirli getirisi; e-at k 70 milyon Türkiye nüfusunda y ll k 280 milyon 400 bin kilo elektronik at k olufluyor. Bu at klar n ço unu monitör ve televizyonlar oluflturuyor.
8 06 ba lant noktas haber turu Ekran önünde oturman n bedeli çok a r TÜRK YE de ortalama TV seyretme süresi günde 4 saatin üstünde. Bir çok ülkede durum Türkiye den farks z. Avustralyal ve Britanyal bilim insanlar, televizyon seyretmenin kalp sa l na etkisini saptamak için yaklafl k 5 bin skoçyal kad n ve erke i inceledi. Vard klar sonuçlar flöyle: Günde 2 saatten fazla ekran önünde oturanlarda kalp damar hastal klar 2 kattan fazla art yor. fl veya okul d fl nda TV seyrederek veya bilgisayar önünde oturarak 4 saatten fazla zaman harcayanlarda kalp hastal riski neredeyse 3 kat, ölüm riski ise yaklafl k 2 kat art yor. E er günün di er saatlerinde hareketsiz bir yaflam sürüyorlarsa, uzun süre ekran karfl s nda oturman n olumsuz etkisi daha da art yor. Hareketli bir hayat olanlarda bile televizyon veya bilgisayar önünde geçirilen saatler kalbe zararl. Bilgisayar oyununda gerçeklik dönemi TEKNOLOJ merakl s Türk mühendis Nuri Erginer, bilgisayar oyunlar n n düflme, vurulma, yaralanma gibi sahnelerinde elektrik floku vererek oyuna gerçeklik hissini artt ran bir cihaz gelifltirdi. "Trakonya" ad verilen cihaz kola tak l yor ve oyundaki darbenin fliddetine göre elektrik floku veriyor. Üzerinde 2 y l çal flt teknolojinin dünyada bir ilk oldu unu söyleyen Erginer, cihaz n, bilgisayar oyunlar nda yerine geçilen kahraman n bafl na gelen düflme, vurulma ve benzeri can kay plar durumlar n kolda elektrik floku olarak hissettirdi ini söyledi. Kurtlar Vadisi Pusu, iphone da ZLESENE.COM Kurtlar Vadisi Pusu dizisi için iphone ve Androidli cep telefonlar na yönelik yeni bir uygulama bafllatt. Uygulamay cep telefonlar na indiren kullan c lar, kablosuz a ya da 3N ba lant s ile dizinin en yeni bölümleri de dâhil olmak üzere son 5 sezonunu cep telefonlar üzerinden izleyebiliyor. Uygulamalar, ilk günden beri dizinin hem Türkiye hem de yurtd fl ndaki fanatiklerinden büyük ilgi görüyor. fiu ana dek 100 ün üzerinde bölümün yüklü oldu u uygulaman n her iki platformdaki toplam Kurtlar Vadisi fan say s 30 bini geçti. Kalp hastalar uça a binmeden önce ne yapmal? MED CAL Park Bahçelievler Hastanesi Kardiyoloji Uzman Doç. Dr. Murat Gençbay, kalp hastalar n n uçak yolculu u yapmadan önce bir kardiyolo a muayene olmalar n tavsiye etti. Gençbay, gerekirse hastaya efor testi ve kan suland r c i ne yap labilece ini söyledi. Dr. Gençbay, kimlerin uçmamas gerekti i konusunda ise flunlar söyledi: Son iki hafta içinde kalp krizi geçirenler ve stent tak lan veya balon yap lanlar, son zamanlarda giderek artan tipik koroner gö üs a r s olanlar, son 3 hafta içinde koroner by-pass operasyonu geçirenler risk alt nda. M
9 Müslüm Gürses e göre Çekim kalitesi ve fiyat yla En Çekicisi Avea Müslüm Baba test etti avea.com.tr avea içi 500 avea bayileri MUSLUM B NOKTASI indd 1 2/18/11 4:06 PM
10 8 ba lant noktas BTK Baflkan Acarer: TÜRK YE DEK BAZ STASYONLARI AVRUPA DAN 4 KAT GÜVENL JACK ROWELY: Türkiye de risk GÖRMÜYORUZ Dünya GSM Birli i (GSMA) Araflt rma ve Sürdürülebilirlik Direktörü Jack Rowely Jack Rowely: Türkiye dünyan n her yerinde kullan lan mobil teknolojinin ayn s n kullan yor. Türkiye ve di er tüm ülkeler, uluslararas standartlarla denetlenen, uygunlu u onaylanan baz istasyonu kuran flirketlerle çal fl yor. Baz istasyonlar n n yayd elektromanyetik dalgalar n standartlar, Türkiye'de di er ülkelerle k yasland nda çok daha düflük.» GEÇEN ay Dan fltay n baz istasyonlar n flehrin d fl na tafl nmas yönünde verdi i karar Bercolona da bile tart fl ld. Bilim adamlar, sistemin baz istasyonlar n n flehir d fl na tafl nmas na imkan vermedi i konusunda birleflti. spanya n n Barcelona kentinde düzenlenen GSMA Mobil Dünya Kongresi nde kat lan Bilgi Teknolojileri ve letiflim Kurumu (BTK) Baflkan Tayfun Acarer ise, karara sert ç kt ve baz istasyonlar na tepki gösterenlerin ço unun rant peflinde koflan bir tak m kurulufllar oldu unu ileri sürdü. Baz istasyonlar n n flehir d fl na ç kar lmas n n Türkiye d - fl nda hiçbir ülkede tart fl lmad - n n da alt n çizdi. "Tepkilerin yüzde 60 ranttan kaynaklan - yor." iddias n dillendiren Baflkan, flöyle devam etti: "Baz kurulufllar var ki bunlar gruplar halinde Maalesef bunlar n aralar nda ö retim görevlileri de var ve bir ç kar ummalar söz konusu. 17 y ld r saptanm fl tek olumsuz bir fley yokken bizim ülkemizde bunun bu kadar eflelenmesini do ru bulmuyorum." Baflkan, Türkiye de kullan lan sistem ve cihazlar n dünyadakilerle ayn olmas na karfl n baz istasyonlar na yönelik tepkileri anlamakta güçlük çekti ini belirtti. Türkiye de kurulan baz istasyonlar n n, "Avrupa dan 4 kat daha güvenli" oldu unun alt n çizen Baflkan Acarer, "Millet ya anlam yor ya anlamak istemiyor. Niye Almanya da, spanya da veya Fransa da bu tip tart flmalar olmuyor? Ne fark m z var? stasyonlar sökmek çözüm de il ki! fiunu merak ediyorum, bir flekilde haberleflme bitti inde ne olacak? Özellikle yerel idareler bunun alt ndan nas l kalkacak? nsanlar maddi-manevi dava açarsa ne olacak? Anayasada haberleflmenin bir hak oldu u yazarken bunlar n iptali nas l olacak? Birçok kifli fikrini söylüyor ama hiçbiri uzman de il. Konunun çok d fl ndaki insanlar yüzünden Bilgi Teknolojileri ve letiflim Kurumu (BTK) Baflkan Tayfun Acarer
11 gündem 9 olumsuz kararlar al n yor." dedi. Jack Rowely: Türkiye de risk görmüyoruz Baflkan Acarer in tepkisi, zarar kan tlanmayan baz istasyonlar n zararl gibi gösterilmesine Dünya GSM Birli i (GSMA) Araflt rma ve Sürdürülebilirlik Direktörü Jack Rowely de BTK Baflkan gibi düflünüyor. Kongrede konuflan Jack Rowely n da gündeminde Türkiye deki baz istasyonlar vard. Türkiye deki baz istasyonlar n n yayd elektromanyetik dalgalar n standartlar n n, di er ülkelere göre çok daha düflük oldu unu savunan Rowely, "Bütün ülkeler gibi Türkiye de denetleniyor. Türkiye deki de erlerin, uluslararas standartlar n belirledi i ölçümlerin alt nda oldu unu biliyoruz. Dolay s yla Türkiye de bir risk görmüyoruz." aç klamas n yapt. Rowely, mobil teknolojinin, baz istasyonlar n n flehir d fl na tafl nmas na imkân tan mad na dikkat çekti. Böyle bir durumda cep telefonlar n n çekim gücü olmayaca n ve kullan lamaz hale gelece ini aç klad. Baz istasyonlar n n sa l a etkisi konusunun bilim insanlar na b rak lmas gerekti ini, Dünya Sa l k Örgütü gibi platformlarda yap lan araflt rmalar n, baz istasyonlar n n insan sa l na zarar oldu una dair herhangi bir bilimsel bulguya ulaflmad n söyleyen Rowely, bu konudaki araflt rmalar n yüksek bütçeler gerektiren ve uzun vadeli ifller oldu unu, süreklili i olmayan, detaya girmeyen baz araflt rmalar n sonuçlar n n medyaya s zd - r ld n kaydetti. Rowely flöyle dedi: "Bunlar n sonuçlar na dair hiçbir bilimsel bulgu bulunmamaktad r. Bilim insanlar ve sivil toplum örgütleri taraf ndan yap lan araflt rmalar n toplam na bak lmal d r. Buna bak ld nda kan tlanm fl bir sonuç ç kmamaktad r. Baz istasyonlar - n n kanser yapt na dair bilimsel bir kan t ortaya ç km fl de il. Baz istasyonlar na yak n oturanlar n risk alt nda oldu u do ru de ildir. Dinledi i radyo ve seyretti i televizyondan çok daha az elektromanyetik dalgaya maruz kald bilinmelidir." Baz istasyonlar uluslararas standarda sahip Baz istasyonlar n n cihaz olarak ve yayd klar elektromanyetik dalgalar aç s ndan uluslararas standartlara sahip oldu unu an msatan Rowely, sözlerini flöyle sürdürdü: "Türkiye de dünyan n her yerinde kullan lan mobil teknolojinin ayn s n kullan yor. Mobil sistemlerden yararlanan Türkiye ve di er tüm ülkeler, uluslararas standartlarla denetlenen, uygunlu u onaylanan baz istasyonu kuran flirketlerle çal fl yor. Baz istasyonlar n n yayd elektromanyetik dalgalar n standartlar, Türkiye de di er ülkeler ile k yasland - nda çok daha düflük." Tayfun Acarer: "Türkiye de kullan lan sistem ve cihazlar n dünyadakilerle ayn olmas na karfl n baz istasyonlar na yönelik tepkileri anlamakta güçlük çekiyorum. Türkiye de kurulan baz istasyonlar, Avrupa dan 4 kat daha güvenli."
12 10 ba lant noktas Keçiören Metrosu, K z lay-bat kent ve Atatürk Kültür Merkezi metro hatlar yla birleflecek. Ayr ca, Tando an'dan h zl trenle ba lant s yap lacak. stasyon, tren gar n n alt ndan geçirilerek, h zl trene yolcu tafl yabilecek. Keçiörenliler, tek biletle di er hatlar da kullanabilecek. Baflkan Ak: Yerel seçimlerden önce metro tamamlanacak» BAfiKENT in trafik aç s ndan en s k nt l yerleflim merkezlerinin bafl nda geliyor Keçiören. Binlerce Keçiörenli her sabah ifllerine, her akflam da evlerine ulaflabilmek için ilçenin tek ç - k fl olan Fatih Köprüsü nü kullan yor. Tek ç k fl olmas da Keçiörenlilerin ciddi flekilde trafik çilesi yaflamas na sebep oluyor. lçenin trafi ini rahatlatmak için metro ulafl m ciddi bir alternatif olarak görüldü ve metronun temeli 2003 y l nda at ld. Ancak, Keçiören- Tando an Hatt olarak temeli at lan metronun yap m aradan bunca y l geçmesine ra men bir türlü tamamlanamad itibari ile hatt n ancak yüzde 42 si bitirilebildi ve bu seviyede de kald. Ulaflt rma Bakanl ifle el koydu Belediye kanal ile bitirilemeyen metro hatt n n tamamlanmas için Ulaflt rma Bakanl devreye girdi. Kanunda yap lan bir de ifliklikle Bakanl k, metronun yap m n üstlendi. Konu ile ilgili Ba lant Noktas na de erlendirmelerde bulunan Keçiören Belediye Baflkan Mustafa Ak, olaya Bakanl n dâhil olmas n çok önemli buldu unu aç klad. fiimdiye kadar böyle bir karar n beklentisi içinde olduklar n aktaran Ak flöyle konufltu: Baflbakan m z Recep Tayyip Erdo an bu konuda tamam dedikten sonra Ulaflt rma Bakanl, kanun de iflikli ine gitti. Keçiörenliler olarak mutluluk içindeyiz. Bir baflka mutlulu umuzda: Ulaflt rma Bakan m z bize, lk çal flmay Keçiören Metrosu ndan bafllataca m sözü oldu. Bakan n sözünü güveniyoruz. Di er yandan, flehirlerde metro ve rayl sistemleri devletin yapmas n da olumlu buluyorum. Çünkü belediyelerin kendi imkânlar ile öz kaynaklar ile bunu yapmalar mümkün de il. Yap lan yasal de ifliklikten sadece Ankara n n faydalanmayaca na, rayl sisteme ihtiyaç duyan tüm flehirlerin yararlanaca na dikkat çeken Baflkan Ak,
13 ehir 11 Mustafa Ak, Ulaflt rma Bakan Binali Y ld r m' n metro çal flmalar na ilk olarak Keçiören'den bafllayaca sözü verdi ini söyledi. Metronun aç l fl n n ise 2013 yerel seçimlerinden önce tamamlanaca n tahmin etti ini kaydetti. H zl trenle ba l olacak Baflkan Ak n verdi i bilgilere göre, Keçiören hatt n n, son istasyonu olan Tando an dan h zl trenle ba lant s da yap lacak. stasyon tren gar n n alt ndan geçirilerek, h zl trene de yolcu tafl yabilecek. Mustafa Ak, projedeki bu de iflikli i büyük bir sevinçle karfl lad klar n söyleyerek, söz konusu geliflmeden sadece Keçiören in de il tüm Ankaral lar n faydalanabilece ine vurgu yapt. Ak, söz konusu düzenlemenin Yüksek Planlama Kurulu ndan geçti ini belirtti. Hatt n K z lay metrosu ile de birleflece ini söyleyen Ak, tek biletle yolcular n Ankara da metro hatt olan her yere ulaflabileceklerine iflaret etti. Böyle büyük yat r mlar n devletin güvencesi alt nda ve devletin genel bütçesinden karfl lanmas gerekiyor. Yasal düzenlemeyi hem Keçiören hem Ankara hem Türkiye için olumlu buluyorum. dedi. Keçiören para kazand r r Ankara da, Bat kent-sincan, Afi- T - Çayyolu ve Tando an-keçiören olmak üzere tamamlanmay bekleyen toplamda 3 metro hatt bulunuyor. 10 kilometre uzunlu undaki Keçiören hatt n n 9 istasyonu var. Di er iki hatt n en k sa olan Keçiören Metrosu, K z lay-bat kent metro hatt ile Atatürk Kültür Merkezi metro hatt ile birleflecek. Baflkan Mustafa Ak, ulafl m çeflitlili i ve hatt n k sal itibari ile ilk olarak Ulaflt rma Bakanl - ndan kendi hatlar n n bitirilmesini istiyor. Bu iste ini flöyle gerekçelendiriyor: Di er hatlar n yap lmas n da istiyoruz tabi. Daha önce bafllanmas na ra men fluan yap m seviyesinde en geride biziz. fiuan sadece yüzde 43 ü tamamland ve o seviyede bekliyor. Ancak, bizim metronun k sa olmas ve istasyon say s n n az olmas sebebi ile daha h zl tamamlan r düflüncesindeyiz. Di er yandan burada çok yüksek bir yolcu potansiyeli var. Ben inan - yorum k sa sürede kendini amorti edecek ve di er hatlar da maddi yönden destekleyecektir. Metro araç trafi ini yüzde 50 azaltacak Baflkan Ak, Keçiören in tek ç k - fla mahkûm oldu unu belirterek, metronun devreye girmesi ile araç trafi inin yüzde 50 azalaca n söyledi. Günlük 20 bin civar nda köprüden araç geçiyor. Özellikle belli saatlerde yüzde yüz dolulu a ulafl - yor. Sabah 7-9, akflam 6-8 en yo un oldu u saatler. Bu saatlerde trafi i al nca zaten s k nt lar ortadan kalkacak. fleklinde konufltu. Yerel seçimden önce biter Baflkan Ak, metronun inflas n n devam na genel seçimlerden önce, hatt n kullan m na ise 2013 teki yerel seçimler öncesi bafllanaca n söyledi. Bu noktada Ulaflt rma Bakan Binali Y ld r m a güvendiklerini aç klayan Mustafa Ak flu ifadeleri kulland : Bakan m z bize ilk olarak Keçiören Metrosu ile bafllayacaklar n ve yerel seçimlerden önce bitirmeyi hedeflediklerini söyledi. Yapt tüm projelerde tarihler tuttu. Konya h zl trende bunu yaflad k. Ben de umutluyum, Ulaflt rma Bakanl n n bitirece ine inan yorum.
14 12 ba lant noktas YHT DE GÜVENL K ÜN VERS TE DÜZEY NDE TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, h zl trenin periyodik bak mlar n n hem uzman demiryolu personeli hem de üniversite hocalar taraf ndan yak ndan takip edildi ini söylüyor. ' çim rahat' diyen Karaman, son 6 ayda s f r hata ile sefer yapt klar n n alt n çiziyor. Haber: AHMET SEL M llüstrasyon: Meral Erdo an» TÜRK YE, h zl tren teknolojisiyle 13 Mart 2009 da, Ankara-Eskiflehir aras ndaki seferlerin bafllamas yla tan flt. Tan fl kl yeni olsa da iki flehir aras nda son teknoloji ürünü h zl trenler kullan l yor. Gelelim, yüksek h zl trenlerin periyodik bak mlar n n hangi düzeyde ve nas l yap ld konusuna Bu konuda Devlet Demiryollar (TCDD) Genel Müdürü Süleyman Karaman n içi oldukça rahat. fiimdiye kadar h zl tren seferlerinde ciddi bir ar za yaflanmad. Son 6 ayda da sinyalizasyonda s f r hata ile seferleri gerçeklefltiriyoruz. diyen Karaman, bir aksilik olmamas için de günlük, haftal k ve ayl k denetimlerinin büyük bir titizlikle yap ld n n alt n çiziyor. Periyodik denetimlerin gayesinin, iflleyen bir sistemde ortaya ç kabilecek olas l klar önceden tespit ederek gidermek oldu una vurgu yapan Genel Müdür Karaman, Tüm dünya h zl tren denetimlerini nas l yap - yorsa biz de öyle yap yoruz. Denetim raporlar na göre, h zl tren hatt nda tespit edilen tüm bulgular, Uluslararas Demiryolu Birli i nin (UIC) belirledi i standartlarda ve alt ndad r. H zl tren hatt n ; sinyalizasyon, elektrifikasyon ve alt yap fleklinde bir bütün olarak da ele ald m zda da bugüne kadar güvenlik yönüyle en ufak bir sorun yaflanmad n görürüz. diyor. Karaman, h zl trenin, güvenlik sertifikasyonu olmadan iflletmeye al nd iddialar na da yan t veriyor. Güvenlik sertifikasyonunun ba ms z sertifikasyon kurulu TÜVTÜRK taraf ndan verildikten sonra seferlerine Yolcu bafl na elektrik maliyeti 1 TL Tüm dünyada güvenli, konforlu ve ucuz ulafl m araçlar n n bafl nda gelen demiryolu, enerji tüketimindeki cimrili i ve çevreci yönüyle de dikkat çekiyor. Zira 13 Mart 2009 dan beri Ankara-Eskiflehir aras nda sefer yapan ve bugüne kadar 3 milyon yolcu tafl yan h zl trenin yolcu bafl enerji maliyeti sadece 1 TL. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, H zl trenin her seferdeki elektrik maliyeti 400 TL. Bu kifli bafl 1 TL elektrik masraf demek. Elektrikle çal flan h zl trenler çevreyi de kirletmiyor. diyor.
15 kapak 13 TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman bafllad n kaydeden Genel Müdür, iddian n yanl fl bilgiden kaynakland n n alt n çiziyor. Di er yandan, Yüksek H zl Tren hatlar ndaki iflletmecilik faaliyetlerinin bilimsel takibinin yap labilmesi için, içinde bilim insanlar n n da oldu u bir Dan flma Kurulu oluflturuldu. Kurul her ay düzenli olarak toplan yor. flletmecilik faaliyeti ile ilgi öneriler ve al nmas gereken tedbirler tutanakla kay t alt na al n yor. Kurulda, kendi alan nda uzman 5 üniversite ö retim üyesi profesör ile demiryollar uzman personeli bulunuyor. Geçti imiz ay yap lan kurulun toplant s n n ard ndan, Ba lant Noktas olarak hatt n mevcut durumu ve kamuoyuna yans yan iddialarla ilgili kurul üyesi hocalar n görüflünü sorduk. Ortak görüfl, Hatta güvenlikle ilgili bir sorun yok. Bilimsel çal flmalara dayanarak bunu söylüyoruz. Yanl fl bir fleye imza atmay z. Aksi halde bedelini önce biz öderiz. fleklinde oldu. Kuruldaki her hoca kendi alan nda uzman Dan flma Kurulu nun baflkanl n stanbul Üniversitesi ö retim üyesi Prof. Dr. S dd k Yarman yap yor. Yarman a göre hatta en ufak bir sorun bulunmuyor. Ayr ca, güvenlik sertifikas olmadan h zl tren iflletmeye al nd fleklindeki haberler için de flunlar söylüyor: Nereden ç kt bilemiyorum. Bir kere ba ms z bir sertifikasyon kuruluflu ile çal fl lmas n demiryollar na kurul olarak biz önerdik. Çünkü ilk kez Türkiye de h zl tren iflletmecili i yap -»»
16 14 ba lant noktas kapak Prof. Dr. S dd k Yarman: Güvenlik sertifikas olmadan h zl tren iflletmeye al nd fleklindeki haberler yanl fl bilgiden kaynaklan yor. Sertifikasyon kuruluflu da hatta seyahat edilmesinde bir sak nca yoktur onay n verdikten sonra seferler bafllad. Verilmeden baflland iddias do ru de ildir. Biz böyle bir fleye zaten müsaade etmeyiz. H zl tren hatlar na kamera sistemi Devlet Demiryollar, 3 kamerayla izledi i 245 kilometrelik Ankara-Eskiflehir hatt n yol boyu 24 saat gözetlemek için kameral sisteme geçiyor. Gece görüfl özelli i bulunan kameralar, güzergâh üzerindeki tünel, viyadük, yarma, üst-alt geçitler ile hemzemin geçitlerin bulundu u kritik noktalara yerlefltiriliyor. Kameralar n di er bir özelli i ise, rüzgâra karfl da duyarl olmas. Rüzgâr sensoru bulunan kameralar, rüzgâr n h z n da ölçecek. Rüzgâr n h z 35 metre saniyeyi geçti i anda, seyir güvenli inin tehdit alt nda oldu u bilgisini an nda merkeze bildirecek. Böylece, merkez de bu durumu trene iletecek ve trenin h z n n azalt lmas sa lanacak. H zl Tren Dan flma Kurulu Üyeleri, düzenli olarak toplan p ölçüm sonuçlar n de erlendiriyor. Prof. Dr. Mustafa Il cal : flleyen bir sistemde bozulma olmamas mümkün de il. Etki-tepki meselesi Bunlar bizim bekledi imiz fleyler. Önemli olan de erlerin yüksek ç kmamas d r. Bugüne kadar bizi flafl rtacak bir sonuç ile karfl karfl ya kalmad k. Gönül rahatl ile alt yap mükemmel durumda diyebiliriz. lacakt. Do ru olan buydu ve öyle de yap ld. Sertifikasyon kuruluflu da hatta seyahat edilmesinde bir sak nca yoktur onay n verdikten sonra seferler bafllad. Verilmeden baflland iddias do ru de- ildir. Biz böyle bir fleye zaten müsaade etmeyiz. Yarman, h zl trenin sinyalizasyon, tren üzerindeki haberleflme ve elektronik aksamlar yla ilgileniyor. Yap - lan test sonuçlar na göre de, sistemin güvenli ini tehlikeye atacak her hangi bir olumsuzluk görülmedi ini belirtiyor. H zl trenin altyap s ndan sorumlu Bahçeflehir Üniversitesi Ö retim Üyesi Prof. Dr. Mustafa Il cal ise h zl treni ülkenin en önemli projeleri aras nda görüyor. Denetimlerinin de büyük titizlikle yap lmas gerekti ini düflünüyor ve yap l yor diyor. Günlük yap lan testlerin kurulda en ince ayr nt s na kadar de erlendirildi ini kaydediyor. Ölçümlerden elde edilen, bozulmalar n da uluslararas flartnamede belirtilen de erlere uygun oldu unu söyleyerek flöyle devam ediyor: flleyen bir sistemde bozulma olmamas mümkün de il. Etki-tepki meselesi Bunlar bizim bekledi imiz fleyler. Önemli olan de erlerin yüksek ç kmamas d r. Bugüne kadar bizi flafl rtacak bir sonuç ile karfl karfl ya kalmad k. Gönül rahatl ile alt yap mükemmel durumda diyebiliriz. Çeken çekilen araçlar n çal flmalar n takip eden stanbul Üniversitesi ö retim üyelerinden Prof. Dr. Mustafa Karaflahin de trenlerin, periyodik bak mlar n zaman nda yap ld n vurguluyor. H zl tren setlerini sadece rutin bak mlar s ras nda de il, seyir halinde iken de takip ettiklerini belirten Karaflahin, yaflanm fl flu örne i veriyor: Mesela Tuncer hocam zla (Prof. Dr. Tuncer Toprak) seyir halinde iken, hocam z amortisörlerin de iflmesi gerekti ini tespit etti. Konuyu gündeme getirdik ve hemen çözüldü. Konfor yönüyle önemliydi. Ancak, bizim bütün denetimlerimizin bafl nda emniyet ve güvenlik geliyor. Daha sonra konfor. Kurulda, h zl trenin elektrifikasyon testlerinin de erlendirmesini stanbul Üniversitesi ö retim üyelerinden Prof. Dr. lhan Kocaarslan yap yor. Kocaarslan, Hatlar m z düzenli olarak izleniyor, izlenen bilgiler düzenli olarak bize iletiliyor. Biz de raporluyor ve imzal yoruz. fiu ana kadar hatt riske edecek bir bulguya rastlamad k. diyor. stanbul Teknik Üniversitesi nden Prof. Dr. Tuncer Toprak da, h zl trenin mukavemet, akustik ve gürültü gibi konular yla ilgileniyor. Toprak, trendeki titreflimin, yolculara ve makinelere etkilerini test ediyor. flletme aç s ndan son teknolojinin kullan ld n belirten Tuncer Toprak, Ankara-Eskiflehir aras nda h zl trenle yolculuk yapt - n ve yurt d fl ndaki trenlerle karfl laflt rd nda YHT yi gayet konforlu buldu unu belirtiyor.
17 Provus, sürekli geliflen teknolojik altyap s ve üretti i katma de erli projelerle, ödeme sistemlerindeki güçlü ifl orta n z olmaya devam ediyor... Kredi Kartı Uygulamaları Atm Operasyonu Pos ve flyeri Operasyonu Müflteri Ba lılık Uygulamaları Kart Kiflisellefltirme Baskı ve Zarflama w w w.provus.com.tr
18 16 ba lant noktas Baflkentray Projesi nin temeli at ld Baflkentray projesi ile Ankara-Behiçbey aras nda 6, Behiçbey-Sincan aras nda 5, Ankara-Kayafl aras nda 4 yol infla edilerek, h zl, konvansiyonel ve banliyö hatlar birbirinden ayr lacak.» UZUN y llard r yap m düflünülen 36 kilometrelik Baflkentray Projesi nin ilk etab olan Sincan-Ankara hatt n n temeli at ld. Hatt n tamamlanmas yla, Ankaral lar bundan böyle metro standard nda banliyö hatlar n kullanmaya bafllayacak ve tüm banliyö istasyonlar kapal mekanlar haline getirilecek. Hat, 140 kilometre sürate uygun olarak infla edilecek. Sincan-Kayafl aras nda kalan tüm hemzemin geçitler de kald r lacak. Baflkentray n hizmete girmesiyle Sincan-Kayafl aras nda tafl nan yolcu say s günde 30 binden 100 bine ç kacak ve Yüksek H zl Tren hatlar da Baflkentray projesi ile ayr lacak. Hatt n ayr lmas yla Ankara-Eskiflehir aras 1 saat 5 dakikaya inecek. Hatt n aç l fl Sincan Lale stasyonu nda gerçeklefltirildi. Törene, Devlet Bakan ve Baflbakan Yard mc s Cemil Çiçek, Ulaflt rma Bakan Binali Y ld r m, KKTC Ulaflt rma ve Bay nd rl k Bakan Hamza Ersan Saner ve Sanayi ve Ticaret Eski Bakan Ali Coflkun kat ld. Törende ayr ca, Sivas Modern Beton Travers Fabrikas fltirak Anlaflmas da imzaland. Törende konuflan Ulaflt rma Bakan Binali Y ld r m, demiryollar ndaki y llar n ihmalini önemli projelerle ortadan kald rd klar n belirtti. hmali önemli projelerle ortadan kald rd klar n, Ankara- stanbul H zl Tren Projesi nin bunlardan biri oldu unu kaydetti. Setlerde konfor öne ç k yor Baflkentray Projesi kapsam nda kullan lacak yeni tren setleri, konfor ve teknik yönden öne ç k yor. Ak ll tren olarak da adland r lan trenlerde, uçaklarda oldu u gibi kara kutu bulunuyor. Son sistem elektronik güvenlik sistemlerine sa- Sincan dan bafllat lacak olan Baflkentray Projesi yle Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollar (TCDD), raylardan peronlara ve istasyonlara kadar pek çok yenili e gidecek.
19 haber 17 hip trenlerin her yan nda güvenlik kameralar var. Kapal devre televizyon sistemi, dâhili telefon, klima, otomatik kap, anons ve görsel yay n sistemi gibi teknik özellikleri ile trenler öne ç k yor. 3 tekerlekli sandalye bölümü Sincan-Kayafl aras nda kullan lacak tren setleri birbirine geçifl sa layan 3 vagondan olufluyor ve her bir tren setinde 170 koltuk bulunuyor. 574 ü ayakta olmak üzere 747 kifli tafl nabiliyor. Ayr ca engelli vatandafllar için de 3 tekerlekli sandalye bölümünün oldu u trenler, her iki taraftan da kumanda edilebiliyor. YEN HATLAR EKLEN YOR Proje ile Ankara-Sincan aras nda 3, Anakara- Kayafl aras nda 2 hat olan demiryolu yeniden infla edilecek. Bunun yan s ra, Ankara-Behiçbey aras ndaki 4 hat 6 hatta, Behiçbey-Sincan aras ndaki 3 hat 5 hatta, Ankara-Kayafl aras ndaki 2 hat ise 4 hatta ç kart lacak. Yap lan tüm hatlar n ikisi yüksek h zl tren tafl mac l nda, ikisi ise metro standard nda banliyö tafl mac l için hizmet verecek.
20 18 ba lant noktas MART ay n n 21. günü tüm romantikler ve de edebiyatç lar için önemli bir gün çünkü o gün Dünya fiiir Günü olarak kutlan yor. Ayn zamanda Türkiye de de fliir sevgisi, güzel fliir okuyan kifli dendi inde akla gelen ilk isimlerden Bedirhan Gökçe nin de do um günü. Bir insan yapt iflle ancak bu kadar isabetli bir günde do ar herhalde! Biz ne desek azd r diyerek, sizleri Gökçe nin güzel ifadeleri ile dolu röportajla bafl bafla b rak yoruz. Y llard r çeflitli radyo ve televizyonlarda hep fliir okudunuz, fliir konufltunuz ve fliiri yaflad n z. fiiiri sevdiren adam diye tan mlayabilir miyiz sizi? Öyle bir fley söylemek haddim olmaz ancak fliiri sevdirmeye çal flan adam denilebilir belki; ya da tüm medya desteksizli ine ra men senelerdir fliirin savaflç l n veren bir adam. lk radyo program n z ve radyoda ilk okudu unuz fliiri hat rl yor musunuz? Elbette hat rl yorum bir A ustos BED RHAN GÖKÇE TÜRKÇE EN BÜYÜK YARASINI NTERNETTEN ALACAK Ankara'm çok seviyor ve hep çok özlüyorum. stanbul içinse kim ne söylese azd r. Evliyas na da stanbul, eflk yas na da gecesiydi ve o zamanlar yedi gün aras üç saat yap yordum program. Ümit Yaflar okudu uma eminim ama fliir ya Desem Ki idi ya da Bir Gün Anlars n d. fiiir dinletileriniz adeta pop konseri havas nda son derece kalabal k oluyor, bu ilgiyi neye ba l yorsunuz? Medyaya ra men halk n ilgisine, sevgisine daha da önemlisi ihtiyac na san r m biraz da az bulunuyor olmas na. Biz çocukken ülkenin yüzde 90 Orhan Gencebay, Ferdi Tayfur, Müslüm Gürses ve brahim Tatl ses dinlerdi ama TRT sak ncal bularak bunlara yer vermezdi. Ben de bu günün medyas na biraz arabesk kal yorum herhalde ya da bir gün bir sosyal bilimci daha akademik olarak çözer biz de ö reniriz neymifl gerçek nedeni. Ayr ca biz de sahne ak fl m z dinleti de il konser tarz nda haz rl yoruz, fliirleri flark lar, türkülerle derleyip hangi flehirdeysek, fliirlerin ve eserlerin oran n kan ak fl na uygun olmas na özen gösteriyoruz. Türk halk n n fliire bak fl aç s nedir? fiiir hak etti i yerde mi?