"Murat 124"ün yollardaki 48 yıllık serüveni
Adını Osmanlı padişahı Sultan 1. Murad'dan alan ve 12 Şubat 1971'de üretimine başlanan "Murat 124", hala Türk halkının gönlündeki yerini koruyor.
"Murat 124" İtalyan Fiat 124 modelinin eşi olarak tasarlandı
Takvimler 12 Şubat 1971'i gösterirken Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay Başbakan Süleyman Demirel Genelkurmay Başkanı Orgeneral Memduh Tağmaç'ın katılımıyla TOFAŞ'ın Bursa'daki fabrikasının açılmasıyla üretimine başlandı
Fiat'ın İtalya dışında ortak olduğu şirketlerin ürünlerinin Fiat adını taşımasını istememesi üzerine TOFAŞ ve Fiat yetkilileri bu modelde kullanmak üzere ad arayışına girdi
Nilüfer Ova Koza Uludağ Murat
Teklif edilen isimler arasından müsait olabilecek 15-20'si seçildi "Anadol" modelinin ismi belirlenirken oluşturulan jüri bu kez TOFAŞ'ın otomobili için devreye girdi
Jüri Cevat Fehmi Başkut Burhan Felek Ord Prof Nazım Terzioğlu Hulki Alisbah ve Bernar Nahum'dan oluşuyordu
Jüri fabrikanın yanından geçen çaydan ilham saha "Nilüfer" Bursa ovasına atıf yapan "Ova" kentin ipekçiliğinden yola çıkılarak önerilen "Koza" eteklerine yaslandığı "Uludağ" ve son Bursa'ya adını veren Murad Hüdavendigar'ı Sultan 1 Murad akla getiren "Murat" isimleri üzerinde durdu
Gazete ve dergiler kuponla çekiliş düzenledi
İtalyanların da kendi tarihlerinde adı geçen bir generali hatırlatan "Murat" ismini tercih etmeleri nedeniyle modelin ismi "Murat 124" olarak belirlendi
Vatandaşların sahibi olmak için kuyruğa girdiği "Murat 124" için bazı gazete ve dergiler kuponla araba çekişleri düzenledi
İlk sene 7 bin 835 tane üretilen vasıta daha sonraki yıllarda sayısını katlayarak 1976 yılı sonuna kadar 134 bin 867 tane üretildi
İlk örneği Bursa Anadolu Arabaları Müzesi'nde
TOFAŞ ilk ihracatını 1975'te bu araçlarla Mısır'a yaptı Firma o dönemde 75 tane Murat 124'ü Mısır'a gönderdi
Yaklaşık yarım yüzyıl evvel Bursa'da üretimine başlanan fiyatı ve performansıyla vatandaşların gönüllerinde taht kuran "Murat 124"ün 48 yıllık hikayesi birçok kişiye göre ilk günkü heyecanıyla sürüyor
Adına muhtelif illerde fan kulüpleri kurulan binlerce lira harcanarak modifiye edilen hayranlıklarını "sevda" olarak niteleyenler kadar öldüklerinde tabutlarının üzerinde taşınmasını vasiyet edenler bile oluyor
"Hacı Murat" olarak bilinen otomobilin "0000001" şasi numarasıyla 1971 yılında üretilen ilk örneği ise sergilendiği TOFAŞ Bursa Anadolu Arabaları Müzesi'nde alaka görüyor
Otomobilini özgün haliyle muhafaza ediyor
Eskişehir'de yaşayan 62 yaşındaki Recep Gürlü 1976'da satın aldığı "Murat 124"ünün ruhunu iyileştirdiğini düşünerek 40 yıldır otomobiliyle arkadaşlık ediyor
Murat 124 model otomobilini özgün haliyle muhafaza eden Gürlü kamu arasındaki tabiriyle "Hacı Murat"ı ailesinin bir ferdi gibi görüyor
Özellikle Eskişehir'de fenomen haline gelen otomobili gören vatandaşlar şaşırıyor
"Bizim için bir terapi yöntemi bu"
Mesleğinden ötürü otomobillere ilgisinin olduğunu belirten Gürlü şöyle konuştu:
"Trafiğe çıkış yılı 1971'dir Yani ilk üretilen araçlardan biri Şoförlük yaptığım zamanlarda taksi olarak kullandığım araçlardan biri de Murat 124'tü Sevdalandık bırakamadık Oğlumla beraber eski aksesuarlarını bularak yıllardır modifiyesini yapıyoruz Bizim için bir terapi yöntemi bu"
Gürlü kullandığı aracın üretiminin yapıldığı yıllarda seri imalat olmadığını belirterek "Önden biraz nakit yatırılırdı Sıra beklenirdi 3-5 ay sonra gelirdi Şimdiki gibi gidip parayı basıp aracı alamazdınız O yüzden de alaka görürdü Ben aracımdan memnunum Oğluma da bu sevdayı bulaştırdım O da fazla seviyor" dedi
Ayrıca Gürlü birçok festivale çağrı edildiğini vurguladı
"Elimden geldiğince gidiyorum Antalya'dan çağırdılar Adapazarı'na gittik Yoğun alaka görüyorum Bu ilgiye de alıştık Kırmızı ışıkta dururken insanların ilgilenmesi fotoğraf çekmesi hoşumuza gidiyor"