Forklift Haber Portalı - FORKLİFTİNİZ YERE SAĞLAM BASIYORMU?
Çarşamba, 11 Eylül 2019 07:04
FORKLİFTİNİZ YERE SAĞLAM BASIYORMU?
Lastikler bir forkliftin yerle sürekli ve doğrudan temasını sağlayan yegane aksamıdır. Bu aksam, aracın güvenliği, verimliliği ve kullanımda yaşamsal öneme sahip olmasına rağmen malzeme elleçleme ekipmanlarının genellikle en çok ihmal edilen parçasıdır.
Lastik satın alma işlemi için firmalar bir masraftan ziyade bir yatırım olarak kabul etmelidir. Lastik yada tekerlek seçiminde en önemli konu hem makine hem de uygulama için doğru lastiğin seçilmesidir.
Lastikler bir forkliftin yada bir endüstriyel aracın o derece entegre bir parçasıdır ki, kullanıcılar sorumluluk almak ve lastiklerin özellikleri ve montajına ilişkin standartlara uymak suretiyle makinanın ömür boyu maliyetini önemli ölçüde düşürebilirler .
Doğru lastiğe sahip olmak:
Kazaları, arızaları ve arızadan kaynaklanan işten kalmaları ve bakımı azaltır ve uzun dönemde maliyet avantajı sağlar. Son kullanıcıları, genellikle değerden ziyade fiyat etki altına aldığından, bir lastiğin kullanıma, yüke ve çalışma ortamına uygun seçilmesinin sağlanması son derece önem kazanmaktadır.
Ama, seçenek bolluğuyla doymuş bir pazarda doğru lastik nasıl seçilebilir? Makinanıza, uygulamanıza ve çalışma ortamınıza en uygun lastik seçimini bilmeniz esastır.
Bir çok lastik imalatçısı makinaya uygun doğru lastiği gösteren kapsamlı tablolar sunmaktadır.
Özetle; Dolgu (Solid) lastikler (Delinmeye dayanıklı Puncture-Proof) lastikler yada süper elastik lastikler olarak bilinir.
Çemberki dolgu (Cushion) lastikler çeşitli tiplerde havalı lastikler,reach stacker tipi forkliftlere konteyner forkliftlerine, arazi forkliftlerine ve ağır yükler taşıyan forkliftlere uygun lastiklerdir.
ÇEVRESEL ENDİŞELER YENİLİKÇİLİĞİ TEŞVİK EDİYOR.
Çok uzak olmayan bir geçmişte lastik endüstrisi en kirli sektörlerden biri olarak kabul ediliyordu ve bu iyi bir nedene dayanıyordu. Üretim sürecinde önemli ölçüde atık oluşmakta ve büyük miktarda kanserojen kimyasallar kullanılmaktadır. Yılda bir milyarın üzerinde lastik ıskartaya çıkmaktadır ve son zamanlara kadar bunların çoğu ya arazi doldurmada kullanılıyor yada yakılıyordu.
Sorunun bir bölümü, lastiğin geri kazanımındaki zorluktu yapısından dolayı sökülmesi zordu. Tipik bir binek arabası lastiği 30 çeşit sentetik kauçuk, sekiz çeşit doğal kauçuk, sekiz tür karbon siyahı, çelikkord, polyester, naylon, çelik topuk teli, silika ve 40 farklı türde kimyasallar ,mumlar, yağlar ve pigmentler içerir.
Bunlar genellikler %80 hidrokarbon, %10-15 demir (Topuk telinde ve çelik bandlarda) ve çeşitli kimyasal bileşenler içerir. Endüstriyel lastiklerin ebadı ve sağlamlığı, geri dönüşüm sürecini sadece daha zor ve pahalı hale getirir. Bununla birlikte son on yılda lastiklerin arazi dolgusunda kullanılmasını ve yüksek aromatik yağların da üretimde kullanılmasını yasaklayan CO2 emisyon standartları koyan AB direktiflerinin uygulanmasıyla, sektör hem üretimde ve hem de atık yönetiminde daha temiz yöntemler kullanmak zorunda bırakıldı.
Tükiye pazarı, forklift lastikleri baz alındığında x-ply yapıda lastiklerin halen ağırlıklı olduğu bir Pazar.
Gelişen yeni sanayi ve lojistik segmentlerin dolgu lastiklerinin payını arttırdığını görmekteyiz lastiklerde yapılan yenilik ve performans artışına yönelik yatırımlar sayesinde de radyal ve tubeless lastiklerine özgü pazarların önü açılmakta ve işletmelerde amacına uygun lastiklerin kullanılmasına imkan vermektedir.
Ülkemizde yavaş da olsa maliyet hesabı ya yapılmaya başlandı en düşük sürüş maliyeti veya birim/saat lastik harcaması kavramları kullanıldıkça ürünlerinde bu anlamda farklılıkları gözlemlendiğinde lastiklerin fayda-maliyet analizi yapılarak satın alınması gereken bir ürün olduğu düşünülmeye başlandı.
Satın alıcıların artık sadece fiyata bakarak satın alma kararı vermeleri yerine, performansı yüksek ürünler ve kaliteli servis hizmeti ile destek veren yetkili satıcıları tercihe yönelmeye başladıklarını görüyoruz.
Okunma 273 defa	Son Düzenlenme Çarşamba, 11 Eylül 2019 08:33
Bu kategoriden diğerleri: « Türkiye Forklift Lastiği İmalatçıları Platform kiralama filosu dünya genelinde 1,5 milyona ulaştı »