Atlasjet'e Ait Uçağın Düşmesi
Atlasjet Havayolları'na Ait Worldfocus Şirketinden Kiralanan Md 83 Tipi Yolcu Uçağı, İstanbul-ısparta Seferini Yaparken, Isparta, Keçiborlu İlçesi, Çukurören Köyü Yakınlarındaki...
30 Kasım 2007 Cuma 07:41
AtlasJet Havayolları'na ait Worldfocus şirketinden kiralanan MD 83 tipi yolcu uçağı, İstanbul-Isparta seferini yaparken, Isparta, Keçiborlu ilçesi, Çukurören Köyü yakınlarındaki dağlık alana düştü. Arama-kurtarma ekipleri, uçağın enkazına ulaşmak için bölgeye sevk edildi. Aralarında Sivil Savunma ekiplerinin de bulunduğu personelin, uçağın düştüğü bölge olan 1830 rakımlı Türbetepe'ye yaya olarak tırmandığı kaydedildi. Bu sırada havadan keşif yapan arama helikopteri enkazın bulunduğu alana indi. Helikopterdeki personelin verdiği bilgiye göre kazadan kurtulan olmadığı açıklandı.
Olayla ilgili bir açıklama yapan AtlasJet Havayolları CEO'su Tuncay Doğaner, "Yolcu ve mürettebatımızın ailelerine sabırlar diliyorum. Worldfocus şirketinden kiralanan MD 83 tipi uçak, AtlasJet adına KK 4203 sefer sayısı ile Atatürk Havalimanı'ndan kalkmıştır. Uçakta toplam 7 mürettebat ve 49 yolcumuz bulunmaktaydı. Uçağın teknik olarak kalkış ve iniş alanında bir sorunu yoktu. Hava şartları da uçuşa oldukça müsaitti. In-bound oldukları sırada uçakla temas kayboldu. Daha sonra bize haber geldi. Prosedür
dahilinde Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Devlet Hava Meydanları İşletmesi ile temasa geçilmiş ve kriz masası oluşturulmuştur. Yaklaşık 45 dakika öncesine kadar söylentiler dışında bir gelişme olmadı. Bir arama-kurtarma helikopteri, yaklaşık 5 bin feetlik bir tepede uçağın enkazını bulup, tarafımıza bildirmiştir. Enkazın çok yüksek irtifada bulunması probleme neden olmaktadır. İlk gelen bilgiler hayat izine rastlanmadığı yönündedir. Temennimiz inşallah içlerinden kurtulanlar vardır. Şuan bilgiler bu kadar.
Bütün Türkiye devleti bu işin üzerindedir. Önlemlerimizi aldık, ancak bunlar yalnızca önlemdir, ölenleri geri getirmeyecektir. Yolcu yakınları ile 10.00 itibariyle bölgeye gideceğiz. İncelemelerin ardından usulüne uygun olarak işlemleri gerçekleştireceğiz. Dönüş günümüz ve saatimiz oradaki gelişmelerden sonra belli olacaktır. Görüş şartları oldukça iyiydi, herhangi bir hava hadisesi yok. Bundan daha iyi bir uçuş şartı olamaz. Uçakta bulunan yolcuların bütün sorumluluğu bize aittir. Kaza aydınlanacaktır,
bunu yapacak olan kaza kırım heyetidir. Uçağın rötar yapması ile ilgili olarak ortaya çıkan söylentiler var. Atatürk Havalimanı'ndan yapılan her 100 uçuştan 40'ı rötarlı yapılır, bunu hepimiz biliyoruz. Uçağımızın Priştina'dan geç gelmesi nedeniyle böyle bir durum oluştu.
Isparta'ya varıldığında alçalma usulüne kadar hiçbir aksaklık yok. Ne hava şartlarında ne de uçağın teknik özelliklerinde. Bana ulaşan bilgilere göre uçak ile kule arasındaki görüşmede pilot arkadaşım "Meydan görüldü alçalmamıza devam ediyoruz" şeklinde bir bilgi iletti. Kuledeki görevliler de bunu teyid ederek, inişe müsaade etti. In-bound'tan sonra ise uçakla herhangi bir temas yok. Uçağın düşüş nedenine ilişkin binlerce neden olabilir. Ancak kaza bu bin çeşit senaryodan biri nedeniyle olmuştur.
Isparta gayet kolay bir havalimanı, yağmur yok rüzgar yok, olumsuz ortam yok. Bu kazayı etkileyecek yaklaşmada bir sorun yok. Uçağın kara kutularının bulunması ve incelemesi gerekiyor. Ancak bundan sonra olay aydınlanacaktır. Uçak her türlü bakımdan geçmiştir. Hiçbir kaptan veya teknisyen arkadaşım arızalı uçağı kaldırmaz. Bunun gerçek cevabı kara kutu bulunduktan sonra ortaya çıkacaktır.
Enkaza helikopterle havadan temas edildi. Enkaz dağlık ve yüksek bir tepede bulunuyor. Helikopter enkazın yanına ulaştı. Ne yazık ki kazadan kurtulan yok" şeklinde konuştu.
Sami Yılmaz - 11 yıl Önce
Dönemin popüler uçağı olan boeing 727 "antalya" adı ile filoya yeni katılmıştı.milanodan sorunsuz şekilde istanbula gelen uçak antalyaya uçacaktı.akşama doğru bir uçuş olacaktı.
talihsiz olayın başlagıcı istanbuldaki dispatch ofisinde başlamıştı.kaptan pilot yorgun olduğunu belirtmiş fakat olumsuz yanıt alarak uçmaya gönderilmiştir.ofistekilere göre antalya da dinlenebilirdi.
ikna edilen pilot ve 727 de uçuşlarına yeni başlayan yardımcı pilotu ile kokpitteki yerlerini alırlar.sorunsuz bir şekilde uçuş başlar.
yorgun olan kaptan kalkış sonrası kokpiti terk eder ve kabine dinlenmeye geçer.artık kokpitte iki kişi vardır.727 uçuşlarına yeni başlamış yardımcı pilot ve onun arkasında bulunan uçuş mühendisi.
ısparta yakınlarında ise acı olay kendini göstermeye başlamıştı.kumandayı alan yardımcı pilot eline yanlış chart almıştı,hava karanlıktı ve alçalma sonrası ıspartadaki caddenin ışıklarını antalyanın pist ışığı sanmıştı.
uçuş mühendisi konumu itibari ile yardımcı pilotun yanlış chart kullandığını fark etmemiş mesafeye de bakmamıştı.her şey yolunda gidiyor gözüküyordu.
kaptan bir şeylerin ters gittiğini kokpitte olmamasına rağmen hissetmişti,kokpite dalarak "ne yapıyorsun o.ç" dedi bunlar onların son konuşmaları olacaktı.yardımcı pilot uçağın yönüne birden ve ani olarak sola doğru çevirdi ve dağa çarptı.
merve dilmez - 11 yıl Önce
türkiye olarak çok üzgünüz böyle birşeyin bir daha yaşanmaması temennisiyle tüm türkiyeye başsağlığı diliyorum
1 Yolcuların ve mürettebatın listesi 2 Trabzon, Hedeflerini Belirledi... 3 Artvinliler THY'dan Cevap Bekliyor 4 İlk Doğa Koruma Federasyonu Kuruldu 5 "Trabzon'a tersane hayali gerçekleşecek” 6 Pahalı Yakıta Çare Paraşütlü Gemi 7 "Uçağın Yaşı Değil, Kondisyonu Önemli" 8 Albayrak Grubu Limanlara Talip 9 İnsan Kaçakçılığı Yapan Çete Çökertildi 10 Gemi geçişlerine 'liseli' tepkisi...
Yolcuların ve mürettebatın listesi