Ferrari – Yerli Wiki Pedia
6 Haziran 2018 3 Haziran 2019
Ferrari, lüks spor otomobilleri üreten İtalyan otomobil markasıdır. 1929 yılında Alfa Romeo’nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1946 yılında otomobiller üretimine başlamıştır. Merkezi; İtalya’nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello’dadır.
Ferrari’nin hikayesi, Enzo Ferrari’nin yaşam hikayesi olarak kabul edilir. Ferrari üzerine yayınlanan hemen hemen tüm belgeseller ve tanıtımlar da ; Enzo Ferrari’nin yaşam hikayesi anlatılır.
Ferrari’nin kuruluşu öncesi Enzo Ferrari’nin başından geçenler…
Enzo Ferrari, Modena şehrinde 1898 yilinda dünyaya geldi. Birinci Dünya Savaşı’nda babasını ve kardeşlerini kaybettikten sonra yalnız bir yaşamla 1916 yılında, henüz 18 yaşındayken buluşur. Yarışçılık kariyeri de bu dönemlerde başlar.
1920 yılında, Alfa Romeo nun yarış pilotlarından biri olur; ismi de bu dönemde bir efsane misali kulaktan kulağa yayılır. O’nun da öncülüğünde Alfa Romeo araba yarışçılığının bir numaralı ismi oldu. Enzo Ferrari’nin hız tutkusu, daha önce hiç kimsenin ulaşamadığı hızlarda virajları dönebilme kabiliyeti yanısıra; arabasının ergonomisinden, motor aksamına her şeyiyle ilgilenmesi O’nu araba yarışları tarihinin ölümsüzleri arasına sokar.
1929 yılında Scuderia Ferrari yi Alfa Romeo’nun yarış takımı olarak kurar. 1932 yılına kadar Enzo Ferrari yarışmaya devam etti; ancak oğlu Dino Ferrari’nin doğumuyla yarışlardan ayrılarak, otomobil fabrikasının işlerine geçer. Lakin bu dönemde, araba motorlarının güçsüzlüğü; hafif spor arabaların gelişmesi üzerine çalışmalara başladı.
Kontrolündeki yarış takımı katıldığı tüm yarışları kazandı; sadece 1935 yılında Mercedes’e geçilir. 1935 yılında Mercedes’in bu yarışı kazanmasında Castrol’un deterjan bazlı motor temizleyicisi büyük rol oynar. Mercedes’in motorunu Alfa Romeo’dan daha üstün performanslı ve istikrarlı kılar. Ertesi yıl, Castrol ürünlerini Alfa Romeo da kullanmaya başlar; günümüzde de halen Castrol en üstün motor bakımı ürünlerini sunmaktadır.
Enzo Ferrari’nin yarış otomobillerini yaratma becerisi; o’nu Alfa Romeo’nun sportif direktörü yapar. Ancak; Enzo Ferrari’nin detaylarına bakmadan imzaladığı direktörlük kontratında, ayrılması durumunda 4 yıl başka bir yarış takımında çalışamayacağı ve tasarım yapmasının yasak olduğu kuralı vardı. Böylece kendi yarattığı o güne kadar eşi benzeri görülmemiş otomobil ergonomisini geliştirmesine de izin verilmez.
Enzo Ferrari’nin Alfa Romeo’dan ayrılması
Direktörlükten ayrılmasıyla; Auto-Avio Costruzioni’yi kurdu. Bu şirket bazı yarış takımlarına parçalar satar. Doğduğu şehir Modena’da, küçük bir araba üretimi atolyesi kurdu; ve burada sadece kendisinin kullanması için bir araba yaratmaya çalışır. Ancak, İkinci Dünya Savaşı’nın başlamasıyla İtalya zor günler geçirmektedir. Modena’nın bombalanmasıyla, tasarımına yeni başladığı arabayı da bitiremeden Maranello’ya taşınmak zorunda kalır. Yıllar sonra Ferrari Modena 360; Enzo Ferrari’nin kütüphanesinde kalan basit bir ön tasarımını baz alarak Pininfarina tarafından yapılacaktır.
Ferrari’nin kuruluşu ve maddi sorunlar
Maranello’ya kaçışı sonrasında, burada tekrar bir atolye kuran Enzo Ferrari; 1946 yılında, Dünya otomotiv tarihin en çok “düşlere” giren ismi Ferrari’yi kurar.
Ferrari 1951 yılında İngiltere Gran Prix’sinin yanı sıra; LeMans’da 14 zafer kazanır. 1960 ve 1965 yılları arasında 6 yıl üst üste LeMans’ı kazanması da Ferrari’yi otomobil yarışçılığının en büyük ismi yapar. Ancak, gelişen dünya ekonomisi ile; profesyonelce işleyen şirketlerin hızına erişemez.
Maddi olarak büyük sorunlar yaşayan Ferrari’nin yaşadığı bu sorun; halen günümüzde profesyonelce işlemeyen şirketlerin hazin sonunu simgelemektedir. Profesyonel bir şirketin bir banka’dan borç almaya çalışması gerekirken; Enzo Ferrari şirketi ayakta tutabilmek için İtalyan mafyası’ndan borç alır.
Dino Ferrari’nin ölümü
İtalyan Mafyası’na borcunu geri ödeyemeyen Enzo Ferrari’nin oğlu, Dino Ferrari genel bakış açısına göre (filmlerde ve belgesellerde anlatıldığı üzere) İtalyan Mafyası tarafından zehirlenerek öldürülür. Bu konuda iki değişik bakış açısı daha vardır; mahkeme tutanakları “kas gelişememezliği” hastalığından öldüğünü yazar. O dönemde İtalyan medyası bunu Dino Ferrari’nin uyuşturucu kullanmasıyla da ilgili olduğunu sunmuştu; ancak Dino Ferrari 24 yaşında vefat etmesine rağmen arabalar üzerine müthiş bir bilgisi vardı. Formula 2 arabaları için V6 motorunu daha 23 yaşındayken düşünüp, Vittorio Jano’ya da ertesi yıl ölmeden önce teknik düşüncelerini iletmişti. Bu da, o’nun en son günlerinde bile oldukça zinde olduğunu gösterir.
1956 yılında Enzo Ferrari hukuksal anlamda bu olayın üzerine fazla gidemez, lakin bu dönemde gerek İtalya ve gerek Amerika Birleşik Devletleri’ndeki illegal yaşam ve mahkemeler; Sicilya’daki aileler tarafından yönetilmekteydi.
Bu olayın üzerine, Enzo Ferrari; Ferrari’nin “Ferrari Dino” serisini yarattı. Bu tasarım Ford’un yarattığı en hızlı ve yarışlardaki en başarılı arabası Ford GT40 ‘a ilham kaynağı olacaktır.
Ferrari’nin Fiat’a satılması
Maddi sorunlardan kurtulamayan Ferrari, hisselerinin bir bölümünü Fiat’a sattı. Bunun üzerine Ford 1963 yılında 18 Milyon dolarlık bir teklif sundu. Enzo Ferrari hemen hemen her konuda anlaşıp, ancak Ford’un yarış takımını kontrol etme isteği Enzo Ferrari tarafından reddeder ve anlaşma bozulur. Bu da Ford’un o dönemde yarışlara girmesine sebep olur. 1969 yılında oldukça güç durumda kalan Enzo Ferrari şirketin hisselerin yarısını Fiat’a vererek, yönetimden bir adım geri çekildi.1988 yılında da Fiat hisselerin %90’ına sahip olur. 2000′ li yıllara yaklaşılırken FIAT’ tın da hisselerin bir bölümünü ünlü bir İtalyan bankası olan Mediabanco’ ya satmasıyla Ferrari hisseleri bölünerek farklı kullanıcıların eline geçmiştir. (hatta bunların bir kısmını F1′ in ticari haklarının sahibi Bernie Eclestone’ un da aldığı söylenmektedir.
Ford’un Ferrari tarafından hazırlıkları yapılmış, birçok masrafa girilmiş projesinin iptal olması ardından; Ford “Ferrari” projesine “Ford GT40” ismi altında devam etti. İki yıl deneme sonrasında, Ferrari’yi yarışlarda geçmesi de Amerikan otomobil yarışçılığının en büyük günlerinden biri olarak kabul edilir.
Pininfarina’nın Ferrari’yle buluşması ve Enzo Ferrari’nin ölümü
1969 yılı Ferrari’nin tarihindeki en önemli yıllardan biridir. Lakin bu yıl, Enzo Ferrari tasarımcı dostu Battista Farina’nın oğlu Sergio “Pinin”farina’ya çizdiği muhteşem çizgiler doğrultusunda şans tanıdı. Prototip olarak sunulan 1969 Ferrari 512s, 1967 Ferrari 206 Dino’nin daha ince ve modern çizgilerle yaratılmış halidir. Üretime geçen 1971 Ferrari BB ile Ferrari dünya otomobil dünyası arenasına tekrar girer.
1984 yılı, Pininfarina’nın otomotiv dünyasının yeni bir çağa başlatmasına şahit olur. Tüm zamanların en güzel tasarımlarından biri olarak gösterilen Ferrari Testarossa; satışa sunulur sunulmaz yüksek fiyatına rağmen lüks otomobillerde satış rekorları kırar. Testarossa, halen günümüz spor arabalarının çizgilerini örnek aldığı efsanevi bir otomobil haline dönüşür.
1988 yılında, Enzo Ferrari; Ferrari’nin 40’ıncı yılı için üretilen F40’ın sunulmasından bir yıl sonra vefat eder. Enzo Ferrari’nin, her ne kadar yaşamında son günleri olsa da; en çok beğendiği Ferrari’nin F40 olduğunu söylemiştir.
Ferrari F40’ın ilk sahibi, dünya tarihinin en büyük futbolcularından biri olarak gösterilen Diego Armando Maradona’dır. AC Milan başkanı Silvio Berlusconi, Napoli’nin Serie Aşampiyonu ve İtalya Kupası’nı Maradona ile 1987 yılında alması üzerine; kendisine transfer teklifinde bulundu. Napoli başkanı Corrado Ferlaino da, Maradona’yı Napoli’de tutabilmek için kendisine Ferrari tarafından üretilen tek siyah renk F40 ‘ı hediye etti. Maradona da halen günümüzde kararını Ferrari yüzünden verdiğini söylemektedir.
Enzo Ferrari’nin ölümü ardından Ferrari’nin şirket olarak çok daha profesyonelce işlemesi başlar. Lakin, hisselerin büyük bir çoğunluğu Fiat’a geçer.
1990’lı yıllarda Ferrari
1992 Ferrari 456 GT , 1994 F355 ve 1996 550 Maranello takibi senelerde sunan Ferrari; Dünya’nın dört bir yanında en güzel lüks spor araba olarak tanınmasını sağladı. Ferrari, kuruluşunun 50’inci yılında F50 modelini limitli sayıda üreterek dünyaya sundu.
1979′ dan sonra Formula 1 pilotlar şampiyonluğunu ve 1984′ den sonra da takımlar şampiyonluğunu kazanamayan Scuderia Ferrari yarış takımı, 1990 yılında McLaren’ den ayrılan Alain Prost ile anlaştı. 1990 yılının son yarışı Suzuka Büyük Ödülü’ nde Ayrton Senna’ nın Alain Prost’ a kasıtlı çarpması sonucu şampiyonluğu kaçırdı. 1991 ve sonrasında yeteri kadar mücadeleci bir Formula 1 aracı üretemeyen Ferrari, birkaç yıl daha şampiyonluk mücadelesine giremedi.
1993 yılında takımın yönetimine Jean Todt’ un getirilmesi ile yeniden yapılanmaya giden Scuderia Ferrari, 1995 yılının sonunda 1994 ve 1995 yıllarının dünya şampiyonu Michael Schumacher ile anlaştı. 1996′ da kötü bir sezon geçiren takım, 1997 ve 1998 yıllarında şampiyonluk için tekrar güçlü bir aday olmasına rağmen yine son yarışlarda şampiyonluğu kaçırdı. Ferrari, 1999 İngiltere Büyük Ödülü’ nde 1. pilot Michael Schumacher’ in kaza yaparak ayağını kırması sonucu yarışlardan uzak kalmasına rağmen, Eddie Irvine ile şampiyonluk mücadelesine devam etti. Ferrari, pilotlar şampiyonluğunun yine son yarışta kaybetmesine rağmen, 1984 yılından beri kazanamadığı “Formula 1 Takımlar Şampiyonu” unvanını kazanmayı başardı.
2000’li yıllarda Ferrari
2000 yılında Mika Hakkinen ve McLaren’ e karşı Michael Schumacher ile kazanılan pilotlar şampiyonluğu, 21 yıl sonra kazanılmış ilk “Formula 1 Pilotlar Şampiyonluğu” unvanı olmasının yanında 5 yıl sürecek bir başarının da başlangıcı oldu.
2001 yılında McLaren ve BMW.Williams’ ın ortak olduğu şampiyonluk yarışını önde tamamlayan Ferrari, 2002 yılında radikal özelliklere sahip F2002 adlı araç ile büyük bir üstünlük sağlayarak şampiyonluğu sezonun bitiminden çok önce elde etmeyi başardı. 2002yılının sonunda Ferrari’ nin bu üstünlüğü nedeniyle Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), Formula 1′ de masrafları azaltarak diğer takımların rekabet gücünü arttırmak amacıyla bazı kural değişikliklerine gitti.
2003 yılında yeni kurallardan etkilenmesine rağmen tekrar hem takımlar hem de pilotlar şampiyonluğunu kazanmayı başardı.
2004 yılında F2004 ile 18 yarışın 15′ ini kazanarak 2002′ deki üstünlüğünü daha da ileri taşıyan Ferrari, yine hem takımlar hem de pilotlar şampiyonluğunu kazanmayı başardı.
Ferrari’ nin 2004′ ü de domine etmesinin üzerine FIA daha radikal kural değişikliklerine gitti. 2005 yılında aleyhine değiştirilen kurallara ayak uyduramayan Ferrari, araç ile lastik arasında yaşanan uyumsuzluk ve kural değişikliklerinin amacına ulaşmasi nedeniyle şampiyonayı ancak 3. olarak tamamlayabildi.
2006 yılında yapılan yeni kural değişiklikleri ve 3 litre V10 motordan 2.4 litre V8 motora geçişle birlikte yeniden bir toparlanma dönemine giren Ferrari, şampiyonluk mücadelesine tekrar ortak olmuştur.Monte Carlo Grand Prix’in de şampiyon pilot Michael Schumacher’in diğerlerini engellemek adına aracını yolda bıraktığı gibi bir suçlama yüzünden ve arından yaptığı motor değişikliği ile garajdan, diğer pilot Felipe Massa’nın da sıralama turlarında yaptıgı kazadan dolayı son sıradan başlaması ile tarihindeki en kötu sıralama ile başlamalarına rağmen Michael Schumacher muhteşem bir sürüş ile böyle zor bir pistte 5.’liği elde ederek şampiyon ruhunu ve tecrübesini ortaya koymustur.
F2004, birçok otorite tarafından gelmiş geçmiş en iyi Formula 1 aracı olarak kabul edilir. Michael Schumacher de bu dönemde elde ettiği başarılarla üst üste rekorlar kırarak tüm zamanların en başarılı Formula 1 pilotu olmuştur.
2004 yılı itibari ile, Fiat Ferrari’nin %56’sını, Mediobanca %15’ini, Commerzbank %10’unu, Lehman Kardeşler %7’sini ve Ferrari’nin oğlu Piero Ferrari %10’una sahiptir.
Ferrari’nin 60’ıncı yıl için tasarladığı F60 modeli “Enzo Ferrari” ismiyle satışa sunulur.
Ferrari’nin ilk modelleri sadece spor amaçlı idi, günümüzdeki lüks spor arabası halinde değildi.
1951 195 Coupe
1951-1952 212 Coupe/Cabriolet
1952 340 MM Berlinetta/Spider
Orta motorlu V6/V8
Ferrari Dino, ortadan motorlu ilk Ferrari idi. Bu tarz, 1980lerde ve 1990lardaki hemen hemen tüm Ferrari’lerde görünmektedir.
Ferrari’nin ürettiği 2 kişilik arabaları, satılan arabalarının büyük bir çoğunluğunu temsil eder.
1952 340 America
1957 410 superamerica III
1953 250 Export/Europa
1954-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
Orta motorlu 2+2
Ön motorlu 2+2
Orta Motorlu (12 Silindir)
1949 125 F1
1956 250 Testa Rossa
Ferrari Hakkında Öğrenilmesi Gereken 25 İlginç Bilgi
Evet, sevgili araba sevdalıları; bugün yine sizler için oldukça ilgi çekici ve eğlenceli bir yazı hazırladık. Birazdan sunacağımız bu yazımızın konusunda ise büyük çoğunluk tarafından muazzam beygir gücüne sahip, oldukça hızlı arabaların eş anlamlısı olarak görülen ünlü otomobil markası Ferrari bulunuyor. Nasıl, bu markanın yalnızca ismi bile kulağa hoş geliyor değil mi? Elbette, tüm dünyanın bildiği ve büyük bir hayranlık beslediği Ferrari ile ilgili ilginç bilgiler edinmek, tüm meraklı okuyucularımız için bir ayrıcalık olacaktır.
Birazdan 25 şaşırtıcı gerçeğini öğreneceğimiz bu markanın arkasında da oldukça başarılı bir hayat hikayesi olduğunu biliyor muydunuz? Hayatı boyunca otomobillere karşı özel bir ilgi besleyen ve her gün her dakika arabalar hakkında yeni bir şeyler öğrenebilmek için çabalayan Ferrari’nin kurucusu Enzo Ferrari, hiç kuşkusuz dünyanın en başarılı adamlarından biri olmuştur. Enzo Ferrari’nin otomobillere duyduğu büyük aşk, günümüzün adeta bir sanat eseri olarak görülen muazzam araba markalarından birinin doğmasını sağlamıştır. Markanın eski olan otomobili, gerçek anlamda bir sanat eseri sayılmakta ve sınırlı üretilen modellerini bulmak ise oldukça zordur. Tabi ki bulursanız da küçük bir serveti gözden çıkarmalısınız.
Ferrari hakkında öğrenilmesi gereken 25 inanılmaz bilgi:
Enzo Ferrari’nin otomobil yarışı ve hız tutkusu!
Enzo Ferrari otomobil yarışı dünyasına çok genç bir yaşta, henüz 20’sindeyken giriş yapmıştır. Ancak, başarılı isim, daha 10 yaşındayken bile bir yarışçı olabilmenin hayalini kuruyormuş.
Enzo Ferrari yarış dünyasına ilk nerede başladı?
Enzo Ferrari, ilk olarak Alfa Romeo’nun yarış pilotluğunu ve motor teknisyenliğini yaparak otomobil yarışı dünyasına girmiş oldu. Daha sonra, dünyanın en başarılı ve aynı zamanda da en kötü şöhretli yarış takımını bir araya getirerek, kendi takımını kurmuş oldu.
Ferrari logosunun ardındaki gerçek ne?
Ferrari logosundaki at figürü, 2. Dünya Savaşı’nda yer alan İtalyan pilot Francesco Barraca’nın uçağının üzerinde yer alıyordu. Bu pilot öldüğü zaman, Barraca’nın annesi Enzo Ferrari’ye otomobillerinin üzerinde bu at figürünü kullanmasını söylemiş. Savaş pilotunun annesinin isteğine uyan Enzo Ferrari, logoyu otomobillerinde kullanmış ve tıpkı anne Barraca’nın dediği gibi bu logo Enzo Ferrari’ye iyi şans getirmiş.
Enzo Ferrari ve müsabakalar!
Enzo Ferrari hayatı boyunca yarışlara duyduğu hayranlık ile tanındı. Zira başarılı isim, yarışların bir sürü insanın arasından en iyi olanını ortaya çıkarttığını düşünüyordu.
Ferrari 308FT4’ün tasarımcısı kim?
1950 yılından bu yana, Pininfarina isimli şirket tarafından tasarlanmamış olan tek Ferrari otomobili, Berton tarafından tasarlanmış 308FT4 modelidir.
Dünyanın en pahalı otomobili 38 milyon dolara satılmış olan Ferrari 250 GTO’dur.
Enzo Ferrari’nin hayata veda edişi
Enzo Ferrari tam 90 yıl süren uzun bir hayat yaşayarak; 1988 yılında, uykusundayken hayata veda etti.
Ferrari’nin şu andaki şirket başkanı kimdir?
Eskiden Enzo Ferrari’nin kişisel asistanlığını yapan Luca di Montezemolo, şimdilerde ise Ferrari’nin başkanlığını yapmaktadır.
Ferrari kullanabilmek için illa satın almak mı gerekir?
Eğer bir Ferrari satın alacak kadar paraya sahip değilseniz, hiç üzülmeyin! Zira, Penguin Auto’dan Türk lirasıyla 1.250 lira karşılığında bir günlük Ferrari marka otomobil kiralayarak bu zevki siz de yaşayabilirsiniz.
Ferrari’nin F1 yarışlarında yaşadığı en üzücü sezon!
2010 Ferrari’nin F1 yarışlarında yaşamış olduğu en üzücü sezon oldu, zira ünlü marka bu sezonda yalnızca 8 puan kazanabildi.
Ferrari’nin ilk binek otomobilleri nasıl üretildi?
Ferrari fabrikalarının iki kez bombalanması sonucunda ortaya çıkan şirket açığını kapatmak için Ferrari, ilk binek otomobillerini üretmeye başladı. Zira ünlü şirket ancak bu şekilde yarış takımı için bir gelir fonu elde edebilecekti.
Ferrari’nin 1961’de yaşadığı krizin nedeni neydi?
1961 yılında Enzo ve şirket yöneticileri arasında çıkan anlaşmazlık, şirketin büyük bir kriz yaşamasına neden oldu. Bu anlaşmazlığın sebebi ise, yöneticilerin Enzo Ferrari’nin eşi Laura’nin şirkette sahip olduğu konum yüzünden rahatsızlık duymalarından doğmuştu.
Ford ve Ferrari’nin ilişkisi!
Ford, bir zamanlar Ferrari’yi satın almak için girişimde bulunmuş, ancak bunun sonucunda iki şirket arasındaki işler hiç de iyi gitmemişti. İki şirket arasındaki ebedi düşmanlık bu şekilde başlamış oldu.
Ferrucio Lamborghini’nin Enzo Ferrari’ye karşı duyduğu nefret!
Ferruccio Lamborghini’nin Enzo Ferrari’ye duyduğu antipatinin nefret düzeyinde olduğunu söylersek, aslında hiç de mübalağa yapmış sayılmayız. Zira iki başarılı isim arasındaki düşmanlık, neredeyse tüm dünya tarafından uzun yıllardır bilinmektedir. Zaten hatırlarsanız, iki isim arasındaki ilişkiyi Lamborghini hakkındaki 15 şaşırtıcı bilgiyi sunmuş olduğumuz yazımızda da incelemiştik.
Carroll Shelby, Enzo Ferrari’den neden nefret ediyor?
Enzo Ferrari’den nefret eden bir diğer isim de Carroll Shelby’dir. Kendi şirketi Shelby’i kurmadan önce, aslında Ferrari için çalışan Carroll Shelby, en yakın arkadaşını Ferrari için pilotluğunu yaptığı bir otomobil yarışında kaybedince, bu olaydan Enzo Ferrari’yi sorumlu tuttu. Daha sonra kendi şirketini kuran Carroll Shelby, Enzo Ferrari’ye olan nefretini tüm dünyaya açıkça ilan etti.
Enzo’nun aerodinamiğe olan çelişkili yaklaşımı!
Enzo Ferrari, yapmış olduğu bir açıklamada, aerodinamiklerin motor üretimi yapamayan insanlar için olduğunu belirtmiş. Fakat, daha sonra Enzo Ferrari bu tutumuyla tamamen çelişti. Çünkü ünlü ismin tasarlamış olduğu son otomobili olan Ferrari F40 modeli, kendi zamanındaki en çok aerodinamiğe sahip olan araç olmuştu.
Enzo Ferrari ve vazgeçilmez güneş gözlükleri!
Enzo Ferrari insanların gözünde oldukça gizemli bir imaj yaratmayı başarmıştır. Nitekim başarılı isim kapalı alanlarda yapmış olduğu görüşmelerde bile güneş gözlüklerini çıkarmayı reddediyordu.
Enzo Ferrari’ni annesi ile eşi arasındaki büyük nefret!
Enzo Ferrari’nin annesi ile eşi Laura’nın arasındaki anlaşmazlık herkes tarafından duyulmuştu. Ferrari’nin annesi 1965 yılında, haşlanmış bir yumurta yerken boğularak vefat ettiğinde, sanıyorum ki Laura bu olay karşısında pek üzülmemiştir.
Enzo Ferrari’nin baş tasarımcısının cesur yorumu!
Enzo Ferrari’nin baş tasarımcılığı yapan kişi, yapmış olduğu bir konuşma sırasında, Ferrari’nin bir iş adamı olarak mükemmel olduğunu, ancak insanlık söz konusu olduğunda ise Ferrari’nin hiçbir şey ifade etmediğini, açık yüreklilikle söylemiştir.
Ferrari’nin ilk otomatik vitesli arabası hangisidir?
Ferrari’nin üretmiş olduğu ilk otomatik vitese sahip arabası, Ferrari 400GT modelidir.
Ferrari’nin en çok satan otomobili hangisidir?
Ferrari’nin en başarılı otomobili, 17.500 adet satış sayısına sahip olan Modena 360 Spider modelidir.
Ferrari Enzo’nun beygir gücü kaçtır?
Ferrari Enzo, markanın şimdiye kadar üretmiş olduğu en güçlü aracı olup, bu otomobil tam 660 beygir gücüne sahip olma özelliğindedir.
İlk Ferrari otomobili
Ferrari’nin üretmiş olduğu ilk otomobil, 125 S modelidir.
Enzo Ferrari’nin takma adını biliyor musunuz?
Enzo Ferrari’nin lakabı kumandan olarak biliniyordu. Bununla birlikte Enzo bu sıfatla anılmaya, İtalya Kralı’nın kendisine kumandan anlamına gelen “II Commendatore” unvanını vermesinden sonra başlamıştı.
Enzo’nun 1919 yılında yaşadığı zor anlar!
1919 yılında Enzo Ferrari ve arkadaşı Ugo Sivocci, kış mevsiminde dağlarda mahsur kalmışlar ve kurtlar tarafından saldırıya uğramışlardı. Neyse ki, Enzo Ferrari’nin yanında bir silah bulunuyordu ve kurtlara ateş açan Ferrari böylelikle hem kendisinin hem de arkadaşının hayatını kurtarmış oldu.
Ferrari Hakkında Genel Bilgiler
Ferrari, Avrupa’nın köklü ülkelerinden İtalya’nın ürettiği bir otomobil markasıdır. Marka İtalya’nın en önemli figürlerinden biri olup, dünya çapında bir şöhrete sahiptir. Şirket kuruluşu ile beraber, İtalyan otomobil anlayışının en önemli simgelerinden biri haline gelmiştir. İkinci Dünya Savaşı esnasında kurulmuş olan Ferrari, spor otomobil sektörünün öncü bir markası haline gelmiştir. Şirket Enzo Ferrari tarafından kurulmuş ve de adını da bu şahıstan almıştır. Şirket kurulduğu ilk dönemde savaş sırasında otomobil üretimine başlamıştır.
Mussolini dikta döneminde faaliyet başlayan Ferrari, günümüze dek uzanan 70 yılı aşkın süre küresel bir marka haline dönüşmüştür. Her ne kadar 1940’da ilk aracın üretimine başlanılsa da Ferrari ancak 1947 yılında tamamlanabilmiştir. 7 yıl süren bir çalışma döneminin ardından Ferrari ilk olarak asfaltta görücüye çıkmıştır. Dünyanın en popüler araç markaları arasında yer alan Ferrari, bilinirliği de en üst seviyelerde olan markalardan biri olarak kabul edilir. Dünyanın her yerinde Ferrari markası bilinir ve de şöhreti ile insanları etkiler. İtalyan otomotiv endüstrisi açısından bir devrim olarak kabul edilen bu marka, resmi olarak 13 Eylül 1939 tarihinde kurulmuştur.
Bu tarihle beraber, faaliyetine başlayan Ferrari, ilk kurulduğu vakit, Auto Avio Costruzioni adıyla üretim yapmakta idi. Ancak sonrasında isim değişikliğine gidilerek şirkete kendisini kuran Enzo Ferrari’nin adı verilmiştir. Şirket merkezi, kurulduğu dönemde Modena olan Ferrari, sonrasında Maranello’ya taşınmış ve nihayetinde de şirket tamamen ülke dışında bir merkezden yönetilmeye başlanmıştır. Bu yer Hollanda’nın başkenti Amsterdam’da bulunur. Bu yasal olarak yönetilen yer olarak kabul edilir. Ancak şirket kağıt üstünde olmasa da yine de Maranello’dan da yönetilmeye devam edilmektedir.
Spor araçların babaları arasında yer alan Ferrari, yüzde 67 olarak İtalyan devletinin hissedarlığı altında yürütülen bir kurum haline gelmiştir. Geriye kalan yüzde 33’lük kısım ise Exor N.V. ve de Piero Ferrari arasında paylaşılmıştır. Bu payda Piero Ferrari’ye düşen kısım yüzde 10’dur. Şirket dünyanın en yüksek kar marjına sahip otomobil üreticileri arasında yer alır. Genel karı, ağırlıklı olarak binek araç üreten diğer şirketler kadar olmasa da yine de hatırı sayılır verilere sahiptir. Şirket yılda sadece 8 bin civarında otomobil üretmektedir. Geliri 3,1 milyar avro olan Ferrari, 600 milyon avroluk da bir kara sahiptir.
Son derece büyük bir marka olan Ferrari, Türkiye pazarında da yer almaktadır. Bunun dışında en çok satış Arap yarımadası ülkelerinde gerçekleşmektedir. Bunları sırasıyla Amerika Birleşik Devletleri ve de Avrupa ülkeleri izlemektedir. Ancak liderler Birleşik Arap Emirlikleri gibi bölgenin en zengin ülkelerindedir. Şirket dünya çapında toplam 3,115 adet çalışana istihdam sağlamasıyla da dikkat çekmektedir.
enzo ferrarienzo ferrari kimdirenzo ferrarinin merkezi neresiferrari hakkında bilgiferrari nasıl bir arabadır.ferrari nere malıferrarinin kuruluşu
Bu günkü ziyaret: 303
Dünkü ziyaret: 99
Son 7 günlük ziyaret: 2.862
Son 30 günlük ziyaret: 7.837
Toplam ziyaret: 54.000
Toplam Ziyaretçi: 23.198
Toplam sayfa gösterimi: 56
Toplam gönderi: 596